Doprava a dopravní infrastruktura. Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje Český Krumlov

Doprava a dopravní infrastruktura Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje Český Krumlov 11. 5. – 13. 5. 2016

Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje

Eurokoridor sever – jih Propojení Baltického a Jaderského moře nejkratší cestou vybudování komunikačního koridoru v severojižní ose propojení přístavů na Baltském a Jaderském moři překonání důsledků železné opony

využití výhodné polohy Jihočeského kraje trasa silnice E 55 (dle dohody AGR, síť TINA) trasa železnice E 55/551 aktivity Jihočeského kraje od r. 2005: Evropské projekty Interreg - A-B Lanbridge - Sonora

(ECNS)


ZÁMĚR

SKUTEČNOST – jen comprehensive síť TEN-T ŽELEZNICE:

TEN-T SILNICE:

Železniční tratě:

Silnice:

Plzeň – České Budějovice – Wien Praha – České Budějovice - Linz

D3/S10 Praha – České Budějovice - Linz

Realizace v rámci EU do r. 2050



Dálnice D3 (171 km) Jihočeský kraj - délka 111 km

v provozu 42,0 km ve stavbě 16,4 km zahájení

10,7 km

příprava

41,9 km

rozhodující stavba obchvat Českých Budějovic


Rozhodující úsek D3 z pohledu Jihočeského kraje obchvat Českých Budějovic


D3 úseky Úsilné – Třebonín Realizovaná Zanádražní komunikace (přeložka silnice II/157) Jihočeský kraj Staturární město České Budějovice


Úsek Unterweitersdorf-Freistadt Nord délka 22 km, náklady 718 mil.EUR realizace 2009 – 2015, obchvat Freistadt otevřen 11/ 2014, stavba v celé délce v prosinci 2015 Tunely:Götschka 4,4 km, Neumarkt 2,0 km, Manzenreith 0,7 km Od 21.10.2012 v provozu 2,5 km – Unterweitersdorf Od 21.12.2015 v provozu celá stavba

Úsek Freistadt Nord – Rainbach im Mühlkreis realizace od r. 2020 - probíhá příprava Úsek Rainbach im Mühlkreis – Wullowitz st.hr. příprava a realizace závisí na podpisu mezivládní dohody (v přípravě)


D4 Praha – Třebkov (Nová Hospoda) Stav přípravy a realizace: v provozu celkem: 48,9 km z toho: Praha + Středočeský kraj úsek Praha – Skalka 40,8 km 1.4.2015 zahájena stavba Skalka – křižovatka II/118 4,788 km, náklady 417,5 mil.Kč zhotovitel Skanska, realizace do 02/2017 Jihočeský kraj - v provozu 8,1 km: -Mirotice – Třebkov 5,880 km náklady 1,123 mld.Kč, v provozu od 9/2010 -Třebkov - N.Hospoda 2,2 km náklady 1,073 mld.Kč, v provozu od 11/2007

v přípravě úseky v Jihočeském kraji (PPP): - Lety – Čimelice (vydáno SP) - Čimelice – Mirotice (probíhají výkupy) - Mirotice – rozšíření (zpracovává se DSP) nutná verifikace EIA


Strategické materiály v oblasti dopravní infrastruktury Jihočeského kraje Koncepce optimalizace dopravní sítě na území Jihočeského kraje (http://www.kraj-jihocesky.cz/index.php?par[id_v]=1611&par[lang]=CS)

Program investiční výstavby a oprav na silnicích II. a III. třídy na území Jihočeského kraje (http://www.kraj-jihocesky.cz/index.php?par[id_v]=1226&par[lang]=CS)

Strategie bezpečnosti silničního provozu Jihočeského kraje pro období 2014 - 2020 (schválena ZK 5.12.2013) (http://besip.kraj-jihocesky.cz/files/Strategie%20%20BESIP.pdf)


Stavby na silnicích II. třídy – připravované: Přeložka sil. II/157 6.etapa + obchvat Srubec zpracována DÚR – 2016 nové zjišťovací řízení délka 4 082 m předpokládané náklady 500 mil.Kč

Přeložka sil. II/157 5. etapa + 4.etapa - úsek II.b zpracována DÚR resp. DSP délka 722 m náklady 130 mil.Kč stavby navazují na D3 MUK - Pohůrka


Stavby na silnicích II. třídy – připravované: Propojení sil. I/3 a II/156 Jižní tangenta DÚR, 2016 – územní řízení + DSP délka 8 050 m předpokládané náklady 970 mil.Kč

Obchvat sil. II/156 Strážkovice DÚR, 2016 – územní řízení + DSP délka 2 057 m předpokládané náklady 112 mil. Kč


Stavby na silnicích III. třídy – připravované: Rekonstrukce silnic III/1632, III/1631, III/1634 v úseku N. Pec – Bližší Lhota – Zadní Zvonková I. etapa – ÚR 05/2013,dokončena DSP, vydáno SP II. etapa - ÚR 07/2014, dokončena DSP, žádost o SP 06/16 III. etapa - ÚR 10/2013,dokončena DSP, žádost o SP 06/16 IV. etapa – DÚR, žádost o ÚR 06/16 V. etapa – DÚR, žádost o ÚR 12/15, ÚŘ přerušeno – pozemkové úpravy délka 14 550 m předpokládané náklady 260 mil.Kč


IV. národní tranzitní železniční koridor

Přehled staveb IV. tranzitního železničního koridoru ČR realizov áno v rámci I. tranzitního železničního koridoru

4210 - Optim alizace trati Strančice - Praha Hostivař J i řík o v

Če rn o u s y

M ik uláš ov ic e

yp

řed

. Zl o n i c e

Kru p á Luž ná

PRAHA Nu č i c e

Ra d n i c e

Pň o v a n y

He řm a n o v a Ný řa n y Hu ť

Do b říš

4207 - Modernizace trati Sudom ěřice u Tábora - Votice

Do m a ž l i c e

Hn ě v č e v e s

Se d l č a n y

Ol b ra m o v i c e Vo ti c e

Ne p o m u k

4206 - Modernizace trati Tábor - Sudom ěřice u Tábora

Be c h y n ě

Pu ti m Pro ti v ín

Číč e n i c e

á ov ř eb Č.T

Ch ro m i c e

rve n M l a d e č ka

Bíl o v e c

J em nic e

M o r.Bu d ě j o v i c e d o p ra v n a J ED

Br no

Kro m ě říž Zb o ro v i c e M o rk o v i c e

Ho l u b i c e

Č.Ve l e n i c e

Hru š o v a n y n .J e v . Ša to v

Zl ín s tře d

Vi z o v i c e

Otro k o v i c e Ho r.L i d e č

Ko ry č a n y Žd á n i c e

Ša k v i c e Za j e č í

St. M ě s to

M u tě n i c e Ho d o n ín

L ú k y p .M . ŽSR

Luhač ov ic e Ku n o v i c e By l n i c e

Ve s e l í n .M o r.

Su d o m ě ři c e Bře c l a v

He v l ín

M o r. Pís e k

Ro h a te c

Lednic e

Bo ří L e s

4202 - Modernizace trati Č. Budějovice - Nem anice I

Frý d l a n t n . O. Os tra v i c e

Vs e tín

Hu l ín

Ne m o ti c e Ži d l o c h o v i c e

Ky j o v Vra n o v i c e Hu s to p e č e u B. Če j č

H.Dv o ři š tě

Ve řo v i c e

Ho d s l a v i c e

Va l a š s k é M e z i říč í

Ro ž n o v p .Ra d h .

Bl a ž o v i c e M o r. Brá n i c e Hru š o v a n y Po h o ře l i c e

Ra k š i c e

Ry b n ík

Č.Tě š ín

Ve l . Ka rl o v i c e

Stře l i c e

Sl a v o n i c e

4204 - Modernizace trati Ševětín -Veselí nad Lužnicí

Př er ov

Stu d e n e c

N. By s tři c e

Ka rv i n á m ě s to Ku n č i c e

Frý d e k M ís te k

Su c h d o l n . O. Hra n i c e n a M o r. No v ý J i č ín

Dl u h o n i c e Dra h o tu š e

To v a č o v

Ne z a m y s l i c e

Ok říš k y

ce arovi Dětm Pe tro v i c e u Ka rv .

Stu d é n k a

Ko s te l e c n a Ha n é jov stě Pro

Sk a l i c e n .S. Ti š n o v

umín

Fu l n e k

Se n i c e n a Ha n é

Kři ž a n o v

Bo h

Os tra v a h l . n . O.Sv i n o v

L i to v e l p ře d m ě s tí

Os l a v a n y

Če rn ý Kříž

L i p n o n .Vl t.

Hra d e c n .M o ra v i c í Bu d i š o v n .Bu d i š .

Če

Olom ouc

České Budějovice

N. Úd o l í

Ch u c h e l n á Kra v a ře Hl u č ín

Sv i ta v y

Še v ě tín Ne m a n i c e I

Vo l a ry

4203 -Modernizace trati Nem anice I - Ševětín

Rý m a řo v

Ve s e l í n .L . J i n d ř.Hr.

M i l o ti c e Bru n tá l Sv o b .He řm a n i c e Va l š o v

Zá b ře h

Ko s te l e c u J ihl.

Dív č i c e Ne to l i c e

Ru d o l ti c e Bl u d o v

L i to m y š l

Po l n á

Ho rn í Ce re k e v

Tý n n .Vl t.

Krn o v

Žďá r n .Sá z . Do b ro n ín

Tře m e š n á v e Sl .

Vrb n o p .Pra d .

Pe tro v n .De s . M .M o rá v k a

Štíty L a n š k ro u n

Havlíčkův Br od

Ob ra ta ň Pís e k

Do l n í Lipk a

Zl a té Ho ry

Lipov á Ha St. M ě s to p . S. Láz ně nu šo vic Ko u ty e n .De s . So b o tím

Sv ě tl á n . Sá z .

Hu m p o l e c

Ra ž i c e

Lic hk ov

Letohrad Ch o c e ň Ús tí n . Orl .

Zďá re c u Sk u t.

Trh o v ý Ště p á n o v

J i n d ř.v e Sl . Os o b l a h a

Ro k y tn i c e v O.h .

Ch ru d i m

Pra c h o v i c e Žl e b y Tře m o š n i c e

Tá b o r

Že l e z n á Ru d a

k

Ch . m ě s to

J a n o v i c e n . Ú. Ho ra ž ďo v i c e

ráde

Par dubice

Čá s l a v Ledeč k o

Ve l k á Kra š

So l n i c e

tě niš Tý . n.O

M o ra v a n y

Ku tn á Ho ra He řm a n . M ě s te c

Vi d n a v a

Do b ru š k a

M ik ulov ic e

Boro h Pře l o u č

Su d o m ě ři c e u Tá b o ra

Bl a tn á

Sm i ři c e Op o č n o

Ch l u m e c

Ko l ín

J a v o rn ík v e Sl .

J a ro m ě ř

Hr adec Kr álové

Zru č

Ro ž m i tá l

Če s k á Ku b i c e

4205 - Modernizace trati Veselí nad Lužnicí - Tábor

Be č v á ry

Be n e š o v u Pra h y

Bře z n i c e Ha v l o v i c e

Bo š i c e

Če rč a n y

Ro k y c a n y

Sta ň k o v

Ko u ři m

Loc hov ic e

Ne z v ě s ti c e Po b ě ž o v i c e

Vá c l a v i c e

Ko p i d l n o

Kři n e c

M ilov ic e

L y s á n .L . Ny m b u rk Če l á k o v i c e Ve l . M oc hov P. Bě c h o v i c e Os e k Po říč a n y Pe č k y

Stra n č i c e

Za d n í Tře b á ň Vra n é n . Vl t.

Ch rá s t

Sta rk o č

Os tro m ě ř

Ru d n á u Pra h y

Zd i c e

Stu p n o

Plzeň

py

Oto v i c e

J i č ín

e vic

k ní ov ak

Sv o j š ín Stříb ro

alu

M e z i m ě s tí

Tepl ice n.Met .

Do l .Bo u s o v

Ho s ti v i c e P. Ho l e š o v i c e

Be ro u n

Bo r

St.Pa k a

Vš e ta ty

Kr

Ža c l é ř Krá l o v e c Vrc h l a b í Sv o b o d a n . Ú. Ku n č i c e

Libuň

M ladá Bo l e s l a v

Stra š k o v Vra ň a n y M.L Ve l v a ry L u ž e cabe

Po d l e š ín

M l a d o ti c e

Pl a n á u M a r.L .

Že l . Bro d

tín

un

R

Be z d ru ž i c e Ta c h o v

Ko l e š o v i c e Bl a tn o u J es enic e

nic e

rato

Pro ti v e c

Ta n v a l d Ro k y tn i c e n .J i z .

a vk

Ba k o v

Ne

Be č o v n .Te p l o u

M a r. L á z n ě

ud

Ha rra c h o v

Ko je

Krá s n ý J e z

Ch e b

4208 - Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy

Lo

Ka d a ň s k ý Ka rl o v y Ro h o z e c Ka š ti c e Va ry Bo c h o v

ice Tršn

Fra n t.L á z n ě

Vi l é m o v Da l o v i c e

ržo Sm

Tu rn o v

Ro

Liboc hov ic e Louny

stavby

D ůl

y

So k o l o v

Se n ík y

Ch o d o v N.Se d l o

M i m o ň s t.n á d ra ž í

Úš tě k h o r.n .

Lov os ic e Číž k o v i c e

fův

vic e

N.Ro l e

Pl e s n á Aš

Jose

leb

M e rk l i n

J i n d ři c h o v i c e p .S.

ud

Ka d a ň

Luby u Ch e b u

Ob rn i c e

.

Bíl ý Po to k p . S.

Še n o v Be n e š o v

ík

Otv i c e C ho muto v Post olop rsty Ža te c

tvČ

Ra s p e n a v a

Ús tí n. L.

Mě ln

Ve j p rty

Po tů č k y

lan Frýd

sto lo

Du b í

lice L o u k a u L i tv ín o vTeap L i tv ín o v Du c h c o v M os t Bi l i n a J i rk o v

Kra s l i c e

Hra n i c e v Č.

Č.Ka m e n i c e

Do

4209 - Optim alizace trati Benešov u Prahy - Strančice

Dě č ín

M o l d a v a v Kr.h .

Ru m b u rk Va rn s d o rf Hrá d e k J e d l o v á n .N.

Ča

Pa n s k y Krá s n á L íp a Do l .Žl e b Ry b n i š tě

Martinice

Do l n í Po u s te v n a

Vrb o v c e

Kú ty ŽSR

4101-Optim alizace trati Horní Dvořiště st. hr. - Č. Budějovice

Új e z d e c

Vl á rs k ý Prů s m y k

M o s ty u J ablunk ov a


IV. tranzitní železniční koridor ČR (dle usnesení vlády ČR č.570 z 20.7.2011) úsek

realizace

rozsah prací

Horní Dvořiště – České Budějovice

11/2007 – 06/2009

délka 55,9 km, náklady 1,236 mld.Kč, z toho EU (OPD) 0,904 mld. Kč, realizace 11/2007 – 06/2009

České Budějovice – Nemanice I

02/2011 – 01/2014

délka 2,6 km, náklady 1,013 mld.Kč, provoz od 07/2013, dokončeno 01/14 zhotovitel EUROVIA

Nemanice I – Ševětín včetně

02/2016 – 12/2020

délka 21,5 km, odhad.náklady 12,800 mld.Kč, realizace OPD 2, zpracována PD (přehodnocuje se), probíhá ÚŘ, stavba zatím neschválena

Ševětín mimo– Horusice

04/2014– 05/2016

délka 4,4 km, náklady 0,997 mld.Kč, 2016 = 58 mil.Kč zhotovitel Viamont

Horusice – Veselí n/L.

06/2013 – 01/2016

délka 5,0 km, náklady 1,609 mld.Kč, 2016 = 23 mil.Kč, zhotovitel EUROVIA

Veselí n/L. – Soběslav

03/2014 – 08/2015

délka 6,7 km, náklady 1,026 mld.Kč, dokončeno 08/2015 zhotovitel EUROVIA

Soběslav – Doubí u Tábora

10/2018 – 10/2021

délka 8,1 km, plán.náklady 3,601 mld.Kč, 2016 = 0,160 mld.Kč VŘ 2016; aktualizace EIA

Doubí u Tábora – Tábor

12/2006 - 07/2009

délka 11,8 km, náklady 3,645 mld.Kč, z toho EU (OPD) 1,794 mld.Kč

Tábor – Sudoměřice u Tábora

06/2013 – 07/2016

délka 11,4 km, náklady 1,930 mld.Kč, provoz od 11/2015, zhotovitel OHL ŽS

Sudoměřice u Tábora – Votice (část v Jč.kraji)

11/2017 – 08/2021

délka 17,0 km, náklady 5,999 mld.Kč, 2016 = 0,236 mld.Kč VŘ 2016; návrh výjimka EIA, výkupy pozemků


Splavnění Vltavy v Jihočeském kraji: realizace 2008 – 2016, délka stavby 32,7 km souvislá vodní cesta České Budějovice – VD Orlík 93 km celkové náklady cca 2,3 mld.Kč z toho OPD1 1,3 mld.Kč Dodatečně zařazeny stavby: - Přístav Hluboká n/Vlt., náklady 220 mil.Kč realizace 02/2013 - 09/2014, slavnostní otevření květen 2015 - Modernizace rejd plavební komory Kořensko, náklady 47 mil.Kč, rok 2015 = 22 mil.Kč, realizace 01/2015 – 10/2015 Parametry vodní cesty: - třída I pro plavidla do nosnosti 300 tun - plavební hloubka 1,6 m (pro rekreační plavbu) - plavidla dl.38,5 m, š.5,05 m, ponor 1,3 m - plavební komory d x š x hl.: 45 x 6 x 3 m

Propojení do Evropských vodních cest: výhledově překonání VD Orlík – VD Slapy (v přípravě)


Letiště České Budějovice Současné parametry: - vzletová a přistávací dráha délka 2500 m, redukovaná šířka 45 m - kategorie 4 C pro lety za viditelnosti ve dne - letadla o rozpětí křídel do 36 m - veřejné vnitrostátní (od roku 2005) a od r. 2008 neveřejné mezinárodní letiště s vnější hranicí


Modernizace letiště 1. -

etapa modernizace 12/2009 - 06/2010 náklady 60 mil.Kč inženýrské sítě, rekonstrukce stávajícího objektu na administrativní budovu rekonstrukce stávající řídící věže rekonstrukce stávajícího skladu údržby

2. etapa modernizace 2012 – 2017 přehodnocení rozsahu stavby oplocení areálu cca 9 km, 18 mil.Kč (2014) náplň 2. etapy: světelné a navigační vybavení, technologie řídící věže, oprava a rozšíření letištních ploch, hlavní vrátnice a terminál ZK schválilo ve 12/2013 veřejnou podporu letiště do 31.12.2016 1. fáze 2. etapy - v rozsahu 120 mil.Kč – realizace 2015 Jedná se o přípravu území, stavbu a opravu komunikací, vzletové a přistávací dráhy, stavební připravenost pro navigační vybavení a stavbu vrátnice 2. fáze 2. etapy – zahájení realizace v roce 2016 – odhad nákladů 400 mil. Kč

Děkujeme za Vaši pozornost

Doprava a dopravní infrastruktura. Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje Český Krumlov

Recommend Documents