Doprava a dopravní infrastruktura Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje Český Krumlov 11. 5. – 13. 5. 2016
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Eurokoridor sever – jih Propojení Baltického a Jaderského moře nejkratší cestou vybudování komunikačního koridoru v severojižní ose propojení přístavů na Baltském a Jaderském moři překonání důsledků železné opony
využití výhodné polohy Jihočeského kraje trasa silnice E 55 (dle dohody AGR, síť TINA) trasa železnice E 55/551 aktivity Jihočeského kraje od r. 2005: Evropské projekty Interreg - A-B Lanbridge - Sonora
(ECNS)
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
ZÁMĚR
SKUTEČNOST – jen comprehensive síť TEN-T ŽELEZNICE:
TEN-T SILNICE:
Železniční tratě:
Silnice:
Plzeň – České Budějovice – Wien Praha – České Budějovice - Linz
D3/S10 Praha – České Budějovice - Linz
Realizace v rámci EU do r. 2050
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Dálnice D3 (171 km) Jihočeský kraj - délka 111 km
v provozu 42,0 km ve stavbě 16,4 km zahájení
10,7 km
příprava
41,9 km
rozhodující stavba obchvat Českých Budějovic
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Rozhodující úsek D3 z pohledu Jihočeského kraje obchvat Českých Budějovic
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
D3 úseky Úsilné – Třebonín Realizovaná Zanádražní komunikace (přeložka silnice II/157) Jihočeský kraj Staturární město České Budějovice
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Úsek Unterweitersdorf-Freistadt Nord délka 22 km, náklady 718 mil.EUR realizace 2009 – 2015, obchvat Freistadt otevřen 11/ 2014, stavba v celé délce v prosinci 2015 Tunely:Götschka 4,4 km, Neumarkt 2,0 km, Manzenreith 0,7 km Od 21.10.2012 v provozu 2,5 km – Unterweitersdorf Od 21.12.2015 v provozu celá stavba
Úsek Freistadt Nord – Rainbach im Mühlkreis realizace od r. 2020 - probíhá příprava Úsek Rainbach im Mühlkreis – Wullowitz st.hr. příprava a realizace závisí na podpisu mezivládní dohody (v přípravě)
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
D4 Praha – Třebkov (Nová Hospoda) Stav přípravy a realizace: v provozu celkem: 48,9 km z toho: Praha + Středočeský kraj úsek Praha – Skalka 40,8 km 1.4.2015 zahájena stavba Skalka – křižovatka II/118 4,788 km, náklady 417,5 mil.Kč zhotovitel Skanska, realizace do 02/2017 Jihočeský kraj - v provozu 8,1 km: -Mirotice – Třebkov 5,880 km náklady 1,123 mld.Kč, v provozu od 9/2010 -Třebkov - N.Hospoda 2,2 km náklady 1,073 mld.Kč, v provozu od 11/2007
v přípravě úseky v Jihočeském kraji (PPP): - Lety – Čimelice (vydáno SP) - Čimelice – Mirotice (probíhají výkupy) - Mirotice – rozšíření (zpracovává se DSP) nutná verifikace EIA
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Strategické materiály v oblasti dopravní infrastruktury Jihočeského kraje Koncepce optimalizace dopravní sítě na území Jihočeského kraje (http://www.kraj-jihocesky.cz/index.php?par[id_v]=1611&par[lang]=CS)
Program investiční výstavby a oprav na silnicích II. a III. třídy na území Jihočeského kraje (http://www.kraj-jihocesky.cz/index.php?par[id_v]=1226&par[lang]=CS)
Strategie bezpečnosti silničního provozu Jihočeského kraje pro období 2014 - 2020 (schválena ZK 5.12.2013) (http://besip.kraj-jihocesky.cz/files/Strategie%20%20BESIP.pdf)
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Stavby na silnicích II. třídy – připravované: Přeložka sil. II/157 6.etapa + obchvat Srubec zpracována DÚR – 2016 nové zjišťovací řízení délka 4 082 m předpokládané náklady 500 mil.Kč
Přeložka sil. II/157 5. etapa + 4.etapa - úsek II.b zpracována DÚR resp. DSP délka 722 m náklady 130 mil.Kč stavby navazují na D3 MUK - Pohůrka
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Stavby na silnicích II. třídy – připravované: Propojení sil. I/3 a II/156 Jižní tangenta DÚR, 2016 – územní řízení + DSP délka 8 050 m předpokládané náklady 970 mil.Kč
Obchvat sil. II/156 Strážkovice DÚR, 2016 – územní řízení + DSP délka 2 057 m předpokládané náklady 112 mil. Kč
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Stavby na silnicích III. třídy – připravované: Rekonstrukce silnic III/1632, III/1631, III/1634 v úseku N. Pec – Bližší Lhota – Zadní Zvonková I. etapa – ÚR 05/2013,dokončena DSP, vydáno SP II. etapa - ÚR 07/2014, dokončena DSP, žádost o SP 06/16 III. etapa - ÚR 10/2013,dokončena DSP, žádost o SP 06/16 IV. etapa – DÚR, žádost o ÚR 06/16 V. etapa – DÚR, žádost o ÚR 12/15, ÚŘ přerušeno – pozemkové úpravy délka 14 550 m předpokládané náklady 260 mil.Kč
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
IV. národní tranzitní železniční koridor
Přehled staveb IV. tranzitního železničního koridoru ČR realizov áno v rámci I. tranzitního železničního koridoru
4210 - Optim alizace trati Strančice - Praha Hostivař J i řík o v
Če rn o u s y
M ik uláš ov ic e
yp
řed
. Zl o n i c e
Kru p á Luž ná
PRAHA Nu č i c e
Ra d n i c e
Pň o v a n y
He řm a n o v a Ný řa n y Hu ť
Do b říš
4207 - Modernizace trati Sudom ěřice u Tábora - Votice
Do m a ž l i c e
Hn ě v č e v e s
Se d l č a n y
Ol b ra m o v i c e Vo ti c e
Ne p o m u k
4206 - Modernizace trati Tábor - Sudom ěřice u Tábora
Be c h y n ě
Pu ti m Pro ti v ín
Číč e n i c e
á ov ř eb Č.T
Ch ro m i c e
rve n M l a d e č ka
Bíl o v e c
J em nic e
M o r.Bu d ě j o v i c e d o p ra v n a J ED
Br no
Kro m ě říž Zb o ro v i c e M o rk o v i c e
Ho l u b i c e
Č.Ve l e n i c e
Hru š o v a n y n .J e v . Ša to v
Zl ín s tře d
Vi z o v i c e
Otro k o v i c e Ho r.L i d e č
Ko ry č a n y Žd á n i c e
Ša k v i c e Za j e č í
St. M ě s to
M u tě n i c e Ho d o n ín
L ú k y p .M . ŽSR
Luhač ov ic e Ku n o v i c e By l n i c e
Ve s e l í n .M o r.
Su d o m ě ři c e Bře c l a v
He v l ín
M o r. Pís e k
Ro h a te c
Lednic e
Bo ří L e s
4202 - Modernizace trati Č. Budějovice - Nem anice I
Frý d l a n t n . O. Os tra v i c e
Vs e tín
Hu l ín
Ne m o ti c e Ži d l o c h o v i c e
Ky j o v Vra n o v i c e Hu s to p e č e u B. Če j č
H.Dv o ři š tě
Ve řo v i c e
Ho d s l a v i c e
Va l a š s k é M e z i říč í
Ro ž n o v p .Ra d h .
Bl a ž o v i c e M o r. Brá n i c e Hru š o v a n y Po h o ře l i c e
Ra k š i c e
Ry b n ík
Č.Tě š ín
Ve l . Ka rl o v i c e
Stře l i c e
Sl a v o n i c e
4204 - Modernizace trati Ševětín -Veselí nad Lužnicí
Př er ov
Stu d e n e c
N. By s tři c e
Ka rv i n á m ě s to Ku n č i c e
Frý d e k M ís te k
Su c h d o l n . O. Hra n i c e n a M o r. No v ý J i č ín
Dl u h o n i c e Dra h o tu š e
To v a č o v
Ne z a m y s l i c e
Ok říš k y
ce arovi Dětm Pe tro v i c e u Ka rv .
Stu d é n k a
Ko s te l e c n a Ha n é jov stě Pro
Sk a l i c e n .S. Ti š n o v
umín
Fu l n e k
Se n i c e n a Ha n é
Kři ž a n o v
Bo h
Os tra v a h l . n . O.Sv i n o v
L i to v e l p ře d m ě s tí
Os l a v a n y
Če rn ý Kříž
L i p n o n .Vl t.
Hra d e c n .M o ra v i c í Bu d i š o v n .Bu d i š .
Če
Olom ouc
České Budějovice
N. Úd o l í
Ch u c h e l n á Kra v a ře Hl u č ín
Sv i ta v y
Še v ě tín Ne m a n i c e I
Vo l a ry
4203 -Modernizace trati Nem anice I - Ševětín
Rý m a řo v
Ve s e l í n .L . J i n d ř.Hr.
M i l o ti c e Bru n tá l Sv o b .He řm a n i c e Va l š o v
Zá b ře h
Ko s te l e c u J ihl.
Dív č i c e Ne to l i c e
Ru d o l ti c e Bl u d o v
L i to m y š l
Po l n á
Ho rn í Ce re k e v
Tý n n .Vl t.
Krn o v
Žďá r n .Sá z . Do b ro n ín
Tře m e š n á v e Sl .
Vrb n o p .Pra d .
Pe tro v n .De s . M .M o rá v k a
Štíty L a n š k ro u n
Havlíčkův Br od
Ob ra ta ň Pís e k
Do l n í Lipk a
Zl a té Ho ry
Lipov á Ha St. M ě s to p . S. Láz ně nu šo vic Ko u ty e n .De s . So b o tím
Sv ě tl á n . Sá z .
Hu m p o l e c
Ra ž i c e
Lic hk ov
Letohrad Ch o c e ň Ús tí n . Orl .
Zďá re c u Sk u t.
Trh o v ý Ště p á n o v
J i n d ř.v e Sl . Os o b l a h a
Ro k y tn i c e v O.h .
Ch ru d i m
Pra c h o v i c e Žl e b y Tře m o š n i c e
Tá b o r
Že l e z n á Ru d a
k
Ch . m ě s to
J a n o v i c e n . Ú. Ho ra ž ďo v i c e
ráde
Par dubice
Čá s l a v Ledeč k o
Ve l k á Kra š
So l n i c e
tě niš Tý . n.O
M o ra v a n y
Ku tn á Ho ra He řm a n . M ě s te c
Vi d n a v a
Do b ru š k a
M ik ulov ic e
Boro h Pře l o u č
Su d o m ě ři c e u Tá b o ra
Bl a tn á
Sm i ři c e Op o č n o
Ch l u m e c
Ko l ín
J a v o rn ík v e Sl .
J a ro m ě ř
Hr adec Kr álové
Zru č
Ro ž m i tá l
Če s k á Ku b i c e
4205 - Modernizace trati Veselí nad Lužnicí - Tábor
Be č v á ry
Be n e š o v u Pra h y
Bře z n i c e Ha v l o v i c e
Bo š i c e
Če rč a n y
Ro k y c a n y
Sta ň k o v
Ko u ři m
Loc hov ic e
Ne z v ě s ti c e Po b ě ž o v i c e
Vá c l a v i c e
Ko p i d l n o
Kři n e c
M ilov ic e
L y s á n .L . Ny m b u rk Če l á k o v i c e Ve l . M oc hov P. Bě c h o v i c e Os e k Po říč a n y Pe č k y
Stra n č i c e
Za d n í Tře b á ň Vra n é n . Vl t.
Ch rá s t
Sta rk o č
Os tro m ě ř
Ru d n á u Pra h y
Zd i c e
Stu p n o
Plzeň
py
Oto v i c e
J i č ín
e vic
k ní ov ak
Sv o j š ín Stříb ro
alu
M e z i m ě s tí
Tepl ice n.Met .
Do l .Bo u s o v
Ho s ti v i c e P. Ho l e š o v i c e
Be ro u n
Bo r
St.Pa k a
Vš e ta ty
Kr
Ža c l é ř Krá l o v e c Vrc h l a b í Sv o b o d a n . Ú. Ku n č i c e
Libuň
M ladá Bo l e s l a v
Stra š k o v Vra ň a n y M.L Ve l v a ry L u ž e cabe
Po d l e š ín
M l a d o ti c e
Pl a n á u M a r.L .
Že l . Bro d
tín
un
R
Be z d ru ž i c e Ta c h o v
Ko l e š o v i c e Bl a tn o u J es enic e
nic e
rato
Pro ti v e c
Ta n v a l d Ro k y tn i c e n .J i z .
a vk
Ba k o v
Ne
Be č o v n .Te p l o u
M a r. L á z n ě
ud
Ha rra c h o v
Ko je
Krá s n ý J e z
Ch e b
4208 - Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy
Lo
Ka d a ň s k ý Ka rl o v y Ro h o z e c Ka š ti c e Va ry Bo c h o v
ice Tršn
Fra n t.L á z n ě
Vi l é m o v Da l o v i c e
ržo Sm
Tu rn o v
Ro
Liboc hov ic e Louny
stavby
D ůl
y
So k o l o v
Se n ík y
Ch o d o v N.Se d l o
M i m o ň s t.n á d ra ž í
Úš tě k h o r.n .
Lov os ic e Číž k o v i c e
fův
vic e
N.Ro l e
Pl e s n á Aš
Jose
leb
M e rk l i n
J i n d ři c h o v i c e p .S.
ud
Ka d a ň
Luby u Ch e b u
Ob rn i c e
.
Bíl ý Po to k p . S.
Še n o v Be n e š o v
ík
Otv i c e C ho muto v Post olop rsty Ža te c
tvČ
Ra s p e n a v a
Ús tí n. L.
Mě ln
Ve j p rty
Po tů č k y
lan Frýd
sto lo
Du b í
lice L o u k a u L i tv ín o vTeap L i tv ín o v Du c h c o v M os t Bi l i n a J i rk o v
Kra s l i c e
Hra n i c e v Č.
Č.Ka m e n i c e
Do
4209 - Optim alizace trati Benešov u Prahy - Strančice
Dě č ín
M o l d a v a v Kr.h .
Ru m b u rk Va rn s d o rf Hrá d e k J e d l o v á n .N.
Ča
Pa n s k y Krá s n á L íp a Do l .Žl e b Ry b n i š tě
Martinice
Do l n í Po u s te v n a
Vrb o v c e
Kú ty ŽSR
4101-Optim alizace trati Horní Dvořiště st. hr. - Č. Budějovice
Új e z d e c
Vl á rs k ý Prů s m y k
M o s ty u J ablunk ov a
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
IV. tranzitní železniční koridor ČR (dle usnesení vlády ČR č.570 z 20.7.2011) úsek
realizace
rozsah prací
Horní Dvořiště – České Budějovice
11/2007 – 06/2009
délka 55,9 km, náklady 1,236 mld.Kč, z toho EU (OPD) 0,904 mld. Kč, realizace 11/2007 – 06/2009
České Budějovice – Nemanice I
02/2011 – 01/2014
délka 2,6 km, náklady 1,013 mld.Kč, provoz od 07/2013, dokončeno 01/14 zhotovitel EUROVIA
Nemanice I – Ševětín včetně
02/2016 – 12/2020
délka 21,5 km, odhad.náklady 12,800 mld.Kč, realizace OPD 2, zpracována PD (přehodnocuje se), probíhá ÚŘ, stavba zatím neschválena
Ševětín mimo– Horusice
04/2014– 05/2016
délka 4,4 km, náklady 0,997 mld.Kč, 2016 = 58 mil.Kč zhotovitel Viamont
Horusice – Veselí n/L.
06/2013 – 01/2016
délka 5,0 km, náklady 1,609 mld.Kč, 2016 = 23 mil.Kč, zhotovitel EUROVIA
Veselí n/L. – Soběslav
03/2014 – 08/2015
délka 6,7 km, náklady 1,026 mld.Kč, dokončeno 08/2015 zhotovitel EUROVIA
Soběslav – Doubí u Tábora
10/2018 – 10/2021
délka 8,1 km, plán.náklady 3,601 mld.Kč, 2016 = 0,160 mld.Kč VŘ 2016; aktualizace EIA
Doubí u Tábora – Tábor
12/2006 - 07/2009
délka 11,8 km, náklady 3,645 mld.Kč, z toho EU (OPD) 1,794 mld.Kč
Tábor – Sudoměřice u Tábora
06/2013 – 07/2016
délka 11,4 km, náklady 1,930 mld.Kč, provoz od 11/2015, zhotovitel OHL ŽS
Sudoměřice u Tábora – Votice (část v Jč.kraji)
11/2017 – 08/2021
délka 17,0 km, náklady 5,999 mld.Kč, 2016 = 0,236 mld.Kč VŘ 2016; návrh výjimka EIA, výkupy pozemků
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Splavnění Vltavy v Jihočeském kraji: realizace 2008 – 2016, délka stavby 32,7 km souvislá vodní cesta České Budějovice – VD Orlík 93 km celkové náklady cca 2,3 mld.Kč z toho OPD1 1,3 mld.Kč Dodatečně zařazeny stavby: - Přístav Hluboká n/Vlt., náklady 220 mil.Kč realizace 02/2013 - 09/2014, slavnostní otevření květen 2015 - Modernizace rejd plavební komory Kořensko, náklady 47 mil.Kč, rok 2015 = 22 mil.Kč, realizace 01/2015 – 10/2015 Parametry vodní cesty: - třída I pro plavidla do nosnosti 300 tun - plavební hloubka 1,6 m (pro rekreační plavbu) - plavidla dl.38,5 m, š.5,05 m, ponor 1,3 m - plavební komory d x š x hl.: 45 x 6 x 3 m
Propojení do Evropských vodních cest: výhledově překonání VD Orlík – VD Slapy (v přípravě)
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Letiště České Budějovice Současné parametry: - vzletová a přistávací dráha délka 2500 m, redukovaná šířka 45 m - kategorie 4 C pro lety za viditelnosti ve dne - letadla o rozpětí křídel do 36 m - veřejné vnitrostátní (od roku 2005) a od r. 2008 neveřejné mezinárodní letiště s vnější hranicí
Fórum partnerských regionů Jihočeského kraje
Modernizace letiště 1. -
etapa modernizace 12/2009 - 06/2010 náklady 60 mil.Kč inženýrské sítě, rekonstrukce stávajícího objektu na administrativní budovu rekonstrukce stávající řídící věže rekonstrukce stávajícího skladu údržby
2. etapa modernizace 2012 – 2017 přehodnocení rozsahu stavby oplocení areálu cca 9 km, 18 mil.Kč (2014) náplň 2. etapy: světelné a navigační vybavení, technologie řídící věže, oprava a rozšíření letištních ploch, hlavní vrátnice a terminál ZK schválilo ve 12/2013 veřejnou podporu letiště do 31.12.2016 1. fáze 2. etapy - v rozsahu 120 mil.Kč – realizace 2015 Jedná se o přípravu území, stavbu a opravu komunikací, vzletové a přistávací dráhy, stavební připravenost pro navigační vybavení a stavbu vrátnice 2. fáze 2. etapy – zahájení realizace v roce 2016 – odhad nákladů 400 mil. Kč
Děkujeme za Vaši pozornost