DOHOVOR O PREPRAVNEJ ZMLUVE V MEDZINÁRODNEJ CESTNEJ NÁKLADNEJ DOPRAVE (CMR) V PRAXI

DOHOVOR O PREPRAVNEJ ZMLUVE V MEDZINÁRODNEJ CESTNEJ NÁKLADNEJ DOPRAVE (CMR) V PRAXI Orechová Potôň 7. 11. 2016

Prof. Ing. Jozef Gnap PhD.

SEMINÁR

DOHOVOR O PREPRAVNEJ ZMLUVE V MEDZINÁRODNEJ CESTNEJ NÁKLADNEJ DOPRAVE (CMR) V PRAXI

© JOZEF GNAP

Prepravná zmluva - Dohovor CMR

Prepravná zmluva vo vnútroštátnej nákladnej cestnej doprave • Podľa Obchodného zákonníka • Podľa Občianskeho zákonníka • Podľa Prepravného poriadku cestnej nákladnej dopravy (vydáva dopravca) Požiadavky na prepravné poriadky sú v zákone č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave: Je potrebné upozorniť, že podľa zákona o cestnej doprave je zverejnený prepravný poriadok je súčasťou návrhu dopravcu na uzavretie prepravnej zmluvy a po jej uzatvorení je jeho obsah súčasťou zmluvných práv a povinností účastníkov zmluvy. Dopravca je povinný zverejniť prepravný poriadok na svojom webovom sídle a iným vhodným spôsobom.

Elektronický register dopravcov (www.erru.sk)

Zmluva o preprave vecí (§ 610 a nasl. Obchodného zákonníka) Zmluvou o preprave vecí sa dopravca zaväzuje odosielateľovi, že prepraví vec (zásielku) z určitého miesta (miesta odoslania) do určitého iného miesta (miesta určenia) a odosielateľ sa zaväzuje zaplatiť mu odplatu.

Prepravná zmluva v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave • Dohovor o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR) – Vyhláška MZV č. 11/1975 Zb. a dva protokoly: 149/2014 Z. z.

Oznámenie Ministerstva zahraničných vecí a európskych záležitostí Slovenskej republiky o prijatí Dodatkového protokolu k Dohovoru o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR) týkajúceho sa elektronického nákladného listu

2


163/2008 Z. z.

Oznámenie Ministerstva zahraničných vecí Slovenskej republiky o podpísaní Protokolu k Dohovoru o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR)

11/1975 Zb.

Vyhláška ministra zahraničných vecí o Dohovore o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR)

3


4


Kto vyplňuje nákladný list • Dohovor CMR neobsahuje ustanovenia o tom, kto má vyplňovať nákladný list. • V praxi je to odosielateľ zásielky alebo zasielateľ (špeditér), avšak často tiež dopravca podľa údajov odosielateľa. • Povinnosťou dopravcu (vodiča) je poskytnúť formuláre nákladného listu s firemnou pečiatkou.

Nákladný list sa vystavuje • v troch pôvodných vyhotoveniach podpísaných odosielateľom a dopravcom. • 1. vyhotovenie nákladného listu dostane odosielateľ, • 2. vyhotovenie sprevádza zásielku a odovzdáva sa príjemcovi, • 3. vyhotovenie si ponechá dopravca

Zásielka na viacerých vozidlách • Ak treba zásielku naložiť na niekoľko vozidiel, alebo ak ide o rôzne druhy alebo samostatné časti zásielky, má odosielateľ alebo dopravca právo žiadať o vystavenie toľkých nákladných listov, koľko vozidiel sa má použiť, alebo koľko druhov alebo samostatných častí zásielky sa má nakladať.

Obsah medzinárodného nákladného listu CMR • Nákladný list musí obsahovať tieto údaje: • a) miesto a dátum vystavenia, • b) meno a adresu odosielateľa, • c) meno a adresu dopravcu, • d) miesto a dátum prevzatia zásielky (nakládka) a miesto jej určenia (vykládka), • e) meno a adresu príjemcu, • f) obvyklé pomenovanie povahy prepravovaných vecí (označenie tovaru) a druh obalu; pri veciach nebezpečnej povahy ich všeobecne uznávané označenie (podľa dohody ADR), Príklad 1: UN 1098 ALYLALKOHOL, 6.1(3), I, (C/D) 5


Príklad 2: ODPAD, UN 1230 METANOL, 3(6.1.), II, (D/E)

•

UN – identifikačné číslo látky

•

Oficiálne pomenovanie látky

•

Čísla bezpečnostných značiek

•

Obalová skupina

•

Obmedzujúci kód tunela v zátvorkách. Obmedzujúci kód tunela sa nemusí dopĺňať do dopravného dokladu tam, kde je vopred známe, že preprava sa nevykonáva cez tunel s obmedzeniami na prepravu nebezpečných vecí.

• g) počet kusov, ich zvláštne značky a čísla, • h) hrubú hmotnosť zásielky alebo iným spôsobom vyjadrené množstvo tovaru, napr. v m3 (ak je poznámka v nákladnom liste o úradnom vážení alebo počítaní tovaru, musí byť k nákladnému listu pripojený doklad, ktorý vodič odovzdá príjemcovi zásielky), • i) náklady spojené s prepravou (dovozné, vedľajšie poplatky, cla a ostatné výdaje vznikajúce od okamžiku uzavretia zmluvy až do vydania zásielky), • j) pokyny potrebné pre colné a iné úradné jednanie • k) (napr. uvedené vstupné a výstupné colné úrady, ktoré zároveň musia súhlasiť s údajmi uvedenými v karnete TIR, ak sa pri preprave používa), • l) údaj o tom, že preprava aj napriek akejkoľvek opačnej doložke podlieha ustanoveniam tohto Dohovoru CMR. ------------------------------

Nová požiadavka zákona č. 246/2012 Z. z. o DPH od 1.10.2012: •

Platiteľ je povinný preukázať, že sú splnené podmienky oslobodenia od dane:

Okrem iného: -

potvrdením o prijatí tovaru odberateľom alebo osobou ním poverenou, ak prepravu tovaru vykoná dodávateľ alebo odberateľ; toto potvrdenie musí obsahovať:

-

1. meno a priezvisko odberateľa alebo názov odberateľa a adresu jeho sídla, miesta podnikania, prevádzkarne, bydliska alebo adresu miesta, kde sa obvykle zdržiava, 2. množstvo a druh tovaru, 6


3. adresu miesta a dátum prevzatia tovaru v inom členskom štáte, ak prepravu tovaru vykoná dodávateľ, alebo adresu miesta a dátum skončenia prepravy, ak prepravu tovaru vykoná odberateľ, -

4. meno a priezvisko vodiča pozemného motorového vozidla uvedené paličkovým písmom a jeho podpis, 5. evidenčné číslo pozemného motorového vozidla, ktorým sa uskutočnila preprava tovaru,

-

- inými dokladmi, najmä zmluvou o dodaní tovaru, dodacím listom, dokladom o prijatí platby za tovar, dokladom o platbe za prepravu tovaru."

Nákladný list musí poprípade obsahovať (čiže môže) ešte tieto údaje • zákaz prekládky, • výdaje, ktoré berie odosielateľ na seba, • výšku dobierky, ktorá má byť vybratá v pri dodaní zásielky, • udanie ceny zásielky a čiastky vyjadrujúcej zvláštny záujem na dodaní, • pokyny odosielateľa dopravcovi týkajúce sa poistenia zásielky, • dohovorenú lehotu vykonania prepravy, • zoznam dokladov odovzdaných dopravcovi.

Zodpovednosť za údaje v nákladnom liste • Odosielateľ zodpovedá za všetky výdavky a škody, ktoré vzniknú dopravcovi v dôsledku nepresnosti alebo neúplnosti. • Ak dopravca zapíše na žiadosť odosielateľa do nákladného listu údaje, predpokladá sa, ak sa nedokáže opak, že konal v mene odosielateľa.

Pozor na dodaciu doložku EXW? 7


Kto zodpovedá za poškodenie tovaru pri nakládke ? Môže dopravca zabezpečovať nakládku?

Pri dodacej doložke EXW sú problémy: • Dopravca podľa Dohovoru CMR zodpovedá za úplnú alebo čiastočnú stratu zásielky alebo za jej poškodenie, ktoré vznikne od okamihu prevzatia zásielky na prepravu až do okamihu jej vydania. Kedy dopravca preberá zásielku pri dodacej doložke EXW?? Prepravná zmluva je s príjemcom – má odosielateľ potvrdzovať nákladný list CMR? Vodič je „nútený“ nakladať: - nebezpečenstvo poškodenia cudzieho tovaru v sklade, - nebezpečenstvo úrazu ...

Podľa výkladu zasielateľskej zmluvy (JUDr. Roubal) ? • Zasielateľ obstaráva prepravu a úkony s ňou súvisiace a preto má väčšiu zodpovednosť ako dopravca. • Pod týmto pojmom sa „skrýva“ aj zodpovednosť za nakládku tovaru...

Zodpovednosť cestného dopravcu za škodu na prepravovanom tovare Dohovor CMR Zodpovednosť cestného dopravcu za škodu a jej rozsah 1 Dopravca podľa Dohovoru CMR zodpovedá za úplnú alebo čiastočnú stratu zásielky alebo za jej poškodenie, ktoré vznikne od okamihu prevzatia zásielky na prepravu až do okamihu jej vydania, ako aj za prekročenie dodacej lehoty. 2 Dopravca je oslobodený od tejto zodpovednosti, ak stratu zásielky, jej poškodenie alebo prekročenie dodacej lehoty zavinil oprávnený, príkaz oprávneného, ktorý nebol zavinený nedbalosťou dopravcu, vlastnou chybou zásielky alebo okolnosťami, ktoré dopravca nemôže odvrátiť a ktorých následky odstrániť nie je v jeho moci. 3 Dopravca sa nemôže dovolávať v snahe zbaviť sa svojej zodpovednosti ani chýb vozidla použitého na prepravu, ani zavinenia alebo nedopatrenia osoby, ani zavinenia alebo nedopatrenia osoby, od ktorej najal vozidlo, alebo jej zástupcov alebo pracovníkov. 8


4 Dopravca je oslobodený od zodpovednosti, ak strata alebo poškodenie vznikne z osobitného nebezpečenstva súvisiaceho s jednou alebo s viacerými z týchto skutočností: a) použitie otvorených vozidiel bez plachiet, ak také použitie vozidiel bolo výslovne dojednané a poznamenané v nákladnom liste; b) chýbajúci obal alebo chybný obal zásielky, ktorá je pre svoju povahu, ak nie je riadne balená alebo ak nie je balená vôbec, vystavená stratám alebo poškodeniam; c) manipulácia, naloženie, uloženie alebo vyloženie zásielky odosielateľom, príjemcom alebo osobami konajúcimi za odosielateľa alebo príjemcu; d) prirodzená povaha určitého tovaru, pre ktorú podlieha úplnej alebo čiastočnej strate alebo poškodeniu, najmä lomom, hrdzou, vnútorným kazením, vysychaním, unikaním, normálnym úbytkom alebo pôsobením hmyzu alebo hlodavcov; e) nedostatočné alebo chybné značky alebo čísla jednotlivých kusov zásielky; f) preprava živých zvierat.

Písomné výhrady do nákladného listu CMR (kolónka 18 – Výhrady a poznámky dopravcu) – spracovala IRU Výhrada k vozidlu 1. Otvorené vozidlo bez plachty podľa dohody s odosielateľom. Výhrada k baleniu tovaru 2. Nebalený. 3. Poškodený obal. 4. Nedostatočný obal. Výhrada k počtu, označeniu a číslovaniu kusov zásielky (sudy, vrecia, kusy atď.) 5. Kontrola nie je možná z týchto dôvodov: a) nakládku vykonal odosielateľ, b) poveternostné podmienky, c) veľký počet balených kusov, d) zaplombovaný kontajner. Výhrada k stavu prevzatého tovaru 6. V zjavne zlom stave. 9


7. Poškodený. 8. Premočený. 9. Zmrznutý. 10. Nechránený proti poveternostným vplyvom a v tomto stave prepravovaný na žia-dosť odosielateľa. Výhrada k nakládke, zabezpečeniu nákladu a k vykládke Nakládku a zabezpečenie nákladu realizoval: 11. Odosielateľ. 12. Vodič za nevhodných poveternostných podmienok na žiadosť odosielateľa. Vykládku realizoval: 13. Príjemca. 14. Vodič za nevhodných poveternostných podmienok na žiadosť príjemcu.

Pozor na predtlačené výhrady na formulároch nákladného listu CMR?

10


Odosielateľ je povinný • pripojiť k nákladnému listu alebo dať dopravcovi k dispozícii doklady potrebné na • colné a ďalšie úradné konania vykonávané pred vydaním zásielky a poskytnúť mu všetky informácie, o ktoré požiada. • Odosielateľ zodpovedá dopravcovi za všetky škody vzniknuté preto, že niet dokladov alebo že neboli dané potrebné informácie, alebo doklady a informácie sú neúplné alebo nesprávne, pokiaľ pravda nejde o nedostatok zavinený dopravcom.

Dopravca zodpovedá ako komisionár • za následky straty alebo nesprávneho použitia dokladov v nákladnom liste uvedených a k nemu pripojených alebo dopravcovi odovzdaných; • je však povinný nahradiť nanajvýš sumu, ktorú by uhrádzal pri strate zásielky.

Obmedzenie zodpovednosti dopravcu v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave !!!

Zodpovednosť cestného dopravcu za škodu a jej rozsah Ak dopravca má podľa ustanovení Dohovoru CMR povinnosť nahradiť škodu za úplnú alebo čiastočnú stratu zásielky, vypočíta sa náhrada z hodnoty zásielky v mieste a čase jej prevzatia na prepravu. Hodnota zásielky sa určuje podľa burzovej ceny, a ak nie je burzová cena, podľa bežnej trhovej ceny, a ak nie je ani burzová ani bežná trhová cena, podľa všeobecnej hodnoty tovaru rovnakej povahy a akosti.

Zodpovednosť cestného dopravcu za škodu a jej rozsah Dopravca zodpovedá za škodu do výšky 8,33 XDR za kilogram chýbajúcej hrubej hmotnosti. Hrubá hmotnosť = čistá hmotnosť (netto) + hmotnosť obalu

11


!!! Ako sa menil kurz SKK resp. teraz EUR mení sa aj zodpovednosť dopravcu !!! Napríklad dňa 24.8.2005 predstavuje ich konkrétny prepočet podľa platného kurzového lístka NBS (Národná banka Slovenska) pre stred: • 8,33 . 46,311 Sk/1 kg = 385,77 Sk/kg • To znamená ak prepravuje 25 ton tak jeho zodpovednosť je: • 8,33. 46,311 Sk/kg . 25 000 kg = 9 644 265 Sk. SR pristúpila k protokolu z roku 1978 k Dohovoru CMR 20.5.2008!!!!!!

Hodnota XDR – tzv. ISO kód (SDR– specialdrawingrights – ZPČ – zvláštne práva čerpania – MMF –ZPČ-SDR) • V súčasnej dobe menový kôš obsahuje iba 4 meny: americký dolár (USD), japonský jen (JPY), britskú libru (GBP) a euro (EUR). http://www.imf.org/external/np/fin/data/rms_sdrv.aspx

12


Prípadová štúdia: Preprava televízorov – výpočet zodpovednosti dopravcu •

Cena: 738,85 €

•

Hmotnosť: 15,4 kg

•

Zodpovednosť dopravcu podľa CMR:

15,4 kg . 8,33 SDR = 128,282 XDR Zodpovednosť dopravcu: 128,282 XDR. 1,176 Eur = 150,85 € 1 SDR = 1,176 € (6.12.2012) Prípadová štúdia: Ak naložil dopravca 25 ton dňa 10.07.2015 do akej sumy zodpovedá? 8,33. SDR.25 000 kg 8,33. 1,25585 Eur.25 000 kg = 261 530 Eur (7, 87 mil. Sk) !!!!

13


Čo je potrebné kontrolovať na poistení zodpovednosti dopravcu? • Výšku poistného limitu • Platnosť poistenia • Evidenčné čísla poistených WWW stránky dopravcu

Kde sa všade ešte používa XDR? Zodpovednosť železničného dopravcu podľa CIM Obmedzenie zodpovednosti v železničnej doprave podľa CIM • Pri strate alebo poškodení tovaru je náhrada škody obmedzená maximálne do výšky

14


17 x XDR za chýbajúci alebo znehodnotený kilogram brutto hmotnosti, okrem toho je železnica povinná nahradiť železničné prepravné clá, prípadne iné čiastky, ktoré boli za poškodený alebo stratený tovar zaplatené (čl. 40, 42).

Obmedzenie zodpovednosti v ŽD podľa CIM Pri prekročení dodacej lehoty nahrádza železnica škody do výšky štvornásobku dovozného (čl. 43).

Hrubá nedbanlivosť dopravcu • Obmedzenie zodpovednosti sa nepoužije, pokiaľ bola škoda spôsobená úmyselne alebo takým zavinením dopravcu, ktoré je možné podľa práva súdu u ktorého sa právna vec prejednáva, považované za rovnocenné úmyslu. • V praxi sa za také jednanie považuje hrubá nedbanlivosť dopravcu, pričom európske súdy a hlavne nemecké súdy považujú celú škálu nedbanlivostných jednaní dopravcu za hrubú nedbanlivosť, napríklad: • vydanie zásielky neoprávnenému príjemcovi, • škody na zásielke v dôsledku dopravnej nehody, ktoré zavinil vodič dopravcu svojou hrubou chybou, vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu, • krádež zásielky na všeobecne známych nebezpečných miestach, keď bolo vozidlo ponechané aj krátkodobo bez dozoru, Zdroj: JUDr. Krofta, CEDOP 2005, Nitra

Zodpovednosť cestného dopravcu za škodu a jej rozsah 

Odosielateľ môže, ak zaplatí dohodnutý príplatok k prepravnému, udať v nákladnom liste cenu zásielky a v takom prípade dopravca zodpovedá za stratu alebo poškodenie tovaru do tejto ceny.



Okrem toho sa uhrádza dovozné, clo a iné výdavky vzniknuvšie v súvislosti s prepravou zásielky, a to pri úplnej strate v plnej výške a pri čiastočnej strate pomerným dielom; iné škody sa neuhrádzajú.



Ak sa prekročí dodacia lehota a oprávnený preukáže, že škoda vznikla z tohto dôvodu, dopravca je povinný uhradiť škodu len do výšky dovozného.



Odosielateľ môže, ak zaplatí dohodnutý príplatok k prepravnému, udať v nákladnom liste sumu osobitného záujmu na dodaní zásielky pre prípad jej straty alebo poškodenia alebo prekročenia dodacej lehoty.



Ak bol udaný osobitný záujem na dodaní, môže sa požadovať náhrada ďalších preukázaných škôd až do sumy udaného záujmu na dodaní.

15


Musí byť termín vykládky zapísaný v nákladnom liste CMR?

Je možné postihovať dopravcu za nedodržanie termínu nakládky?

Úroky z náhrady škody • Oprávnený môže požadovať úroky z náhrady škody. • Tieto úroky vo výške 5 % ročne sa počítajú odo dňa zaslania písomnej reklamácie dopravcovi, a ak nebola reklamácia podaná, odo dňa podania žaloby na súde.

Odosielateľ je oprávnený • disponovať so zásielkou, najmä môže požadovať od dopravcu zastavenie prepravy, zmenu miesta dodania alebo vydania zásielky inému príjemcovi, než ktorý bol uvedený v nákladnom liste.

Dispozície so zásielkou • Dopravca, ktorý nevykoná príkazy toho kto má právo disponovať so zásielkou alebo ktorých vykoná bez toho, aby si vyžiadal predloženie prvého vyhotovenia nákladného listu, zodpovedá oprávnenému za škodu tým vzniknutú.

Prekážky v doprave a odovzdanie zásielky príjemcovi • Ak je plnenie prepravnej zmluvy podľa podmienok stanovených v nákladnom liste, v dôsledku prekážok v doprave z akéhokoľvek dôvodu nemožné, je dopravca povinný si vyžiadať pokyny od osoby oprávnenej disponovať zo zásielkou (najčastejšie je to odosielateľ, zasielateľ, výnimočne napr. príjemca).

Riešenie otázok reklamácií a sporov z neplnenia zmluvy o preprave vecí •

Ak príjemca prevzal zásielku bez toho, že spolu s dopravcom náležite zistil jej stav alebo oznámil dopravcovi výhrady s uvedením všeobecných údajov o povahe straty alebo poškodenia najneskoršie pri prevzatí zásielky, ak ide o straty alebo poškodenia zjavne znateľné, a najneskoršie do 7 dní odo dňa vydania zásielky, nepočítajúc do toho nedele a uznané sviatky.

•

Ak ide o straty alebo poškodenia zjavne neznateľné, predpokladá sa, pokiaľ sa nepreukáže opak, že dostal zásielku v stave uvedenom v nákladnom liste. Ak ide o straty alebo poškodenie zjavne neznateľné, musia sa uvedené výhrady urobiť písomne.

16


Nárok na náhradu za prekročenie dodacej lehoty môže byť uplatnený len vtedy, ak bola dopravcovi zaslaná písomná výhrada do 21 dní potom, keď bola zásielka daná k dispozícií príjemcovi. • Deň vydania zásielky alebo podľa okolností deň zistenia stavu zásielky sa do vyššie uvedených lehôt nepočíta

Premlčacia lehota • Nároky z medzinárodných prepráv cestnou nákladnou dopravou, na ktoré sa vzťahuje Dohovor CMR sa premlčujú za jeden rok. • Z tejto zásady platí výnimka, ak ide o stratu alebo škodu spôsobenú úmyselne alebo jemu na úroveň postavenému zavineniu („hrubé porušenie povinnosti“), vtedy sa predlžuje na 3 roky.

Kedy začína plynúť premlčacia lehota • Pri čiastočnej strate zásielky, pri jej poškodení alebo pri prekročení dodacej lehoty začína premlčacia lehota bežať dňom vydania zásielky príjemcovi • Pri úplnej strate zásielky začína bežať premlčacia doby 30 dňom po uplynutí dohodnutej dodacej lehoty a ak nebola dohodnutá 60 dňom po prevzatí zásielky k preprave. • Vo všetkých ostatných prípadoch uplynutím 3 mesiacov odo dňa uzavretia prepravnej zmluvy.

Premlčacia lehota Dopravca nemôže svoj nárok za prepravné voči odosielateľovi uplatniť po dobe 3 + 12 mesiacov od uzavretia prepravnej zmluvy na súde.

• Pri nárokov smerujúcich proti dopravcovi zastavuje beh premlčacej doby písomná reklamácia, a to až do dňa, kedy dopravca ju písomne odmietne a vráti k nej pripojené doklady

17


Príklad požiadavky na doloženie dokladov od poisťovne pri škode na zásielke vzniknúcej pri preprave: •

popis vodiča o okolnostiach vzniku škodovej udalosti,

•

čestné prehlásenie, že mal platné vodičské oprávnenie v čase vzniku škodovej udalosti

•

Škodový-komerčný zápis o škode alebo zápis rozsahu poškodenia alebo reklamáciu poškodeného

•

Vyjadrenie či sa ako dopravca cítite za škodu zodpovedný

•

Kópiu oprávnenia na medzinárodnú cestnú nákladnú dopravu – licencia EÚ

•

Technický preukaz od vozidiel 18


•

Objednávku na prepravu a faktúru za prepravu

•

Záznam o prevádzke vozidla CND

•

Nákladný list CMR + informácie o hrubej hmotnosti poškodenej časti zásielky

•

Obchodnú faktúru za prepravovaný tovar, ak ju máte k dispozícií

•

Škodovú faktúru za poškodený tovar vystavenú poškodeným organizáciou (odosielateľ alebo príjemca)

•

Doklady o započítaní škody ak k nemu došlo alebo doklady o zaplatení škody dopravcom, ak sa má plniť poistenému

•

Oznámenie komu a kde treba náhradu škody poukázať – číslo účtu

•

fotodokumentáciu

Elektronický nákladný list CMR Organizácia spojených národov (OSN) oznámila, že Slovenská republika pristúpila dňa 21. februára 2014 k dodatkovému protokolu o elektronickom nákladnom liste. Pre Slovenskú republiku bude protokol záväzný od 20.mája 2014. V súlade s ustanoveniami dodatkového protokolu, nákladný list uvedený v dohovore, ako aj akákoľvek požiadavka, vyhlásenie, pokyn, žiadosť, výhrada alebo iná komunikácia týkajúca sa plnenia prepravnej zmluvy, na ktorú sa vzťahuje dohovor, môžu byť vystavené prostredníctvom elektronickej komunikácie. Treba upozorniť, že sa zvýrazňuje význam elektronickej komunikácie, ktorá sa v praxi intenzívne využíva aj v súčasnosti napr. zasielanie objednávok e-mailom, potvrdzovanie nakládok a vykládok, sťažnosti na dopravcu a podobne. Elektronický nákladný list, ktorý je v súlade s ustanoveniami dodatkového protokolu, je považovaný za rovnocenný nákladnému listu uvedenému v dohovore, a preto má rovnakú dôkaznú hodnotu a účinnosť ako nákladný list. Elektronický nákladný list musí byť overený zmluvnými stranami prepravnej zmluvy prostredníctvom spoľahlivého elektronického podpisu, ktorý zaisťuje spojenie s elektronickým nákladným listom. Ak nie je ustanovené inak, metóda využívajúca elektronický podpis sa považuje za spoľahlivú, ak je elektronický podpis:

a)

viazaný výhradne na podpisujúcu osobu, 19


b)

schopný identifikovať podpisovateľa,

c)

zriadený spôsobom, ktorý má podpisovateľ pod plnou kontrolou, a

d)

prepojený na údaje, ktorých sa týka tak, že je možné zistiť každú ďalšiu zmenu týchto údajov.

Elektronický nákladný list môže byť overený inou elektronicky overovacou metódou, ktorú dovoľuje právny poriadok štátu, v ktorom bol elektronický nákladný list vystavený. Údaje obsiahnuté v elektronickom nákladnom liste musia byť prístupné zmluvnej strane, ktorá je na to oprávnená. Na základe údajov zo 6.3.2014 je stav v prijímaní dodatkového protokolu o elektronickom nákladom liste CMR uvedený v tab.1. Dodatkový protokol o pristúpení SR je uvedený v Zbierke zákonov č. 149/2014 Z. z.

Tab. 1 Prehľad členských štátov Dohovoru CMR a informácie o pristúpení k dodatkovému protokolu o elektronickom nákladnom liste Členský štát CMR

Belgicko

Podpísaný protokol (signatári)

Ratifikovaný protokol

Pristúpenie

27.5.2008

Bulharsko

15.9.2010

Česká republika

14.11.2011

Dánsko

28.6.2011

Fínsko Členský štát CMR

27.5.2008 Podpísaný protokol (signatári)

Ratifikovaný protokol

Lotyšsko

27.5.2008

3.2.2010

Litva

27.5.2008

7.3.2011

Holandsko

27.5.2008

7.1.2009

Nórsko

27.5.2008 20

Pristúpenie


Slovenská republika

21.2.2014

Španielsko

11.5.2011

Švédsko

27.5.2008

Švajčiarsko

27.5.2008

26.1.2009

Prípadové štúdie Zadanie štúdie č. 1  Dopravná spoločnosť DOPRAVA ABC, a. s. získala prepravu zásielky zo Slovenskej republiky na Ukrajinu.  Hodnota zásielky je 150 500 €.  Hmotnosť prepravovanej zásielky je 10 t.  Clo za prepravovaný tovar predstavuje 7 500 €. Úloha 1

 Odosielateľ pri vypisovaní nákladného listu CMR v kolónke Zvláštne dojednania uviedol zvláštny záujem na dodaní uvedením hodnoty prepravovanej zásielky – 150 500 €.  Ako má postupovať vodič, ak zistí takýto údaj v nákladnom liste CMR? Úloha 2  V prípade, že by v nákladnom liste CMR nebol uvedený zvláštny záujem na dodaní, postačovalo by poistné krytie poistenia zodpovednosti medzinárodného cestného dopravcu na prípadnú škodu pri preprave zásielky?  Uskutočnite výpočet. Riešenie:  Ak v nákladnom liste CMR je uvedená cena zásielky v kolónke Zvláštne dojednania, vodič pred podpisom nákladného listu CMR musí kontaktovať dopravcu, či skutočne sú s odosielateľom dohodnuté takého podmienky prepravy.

21


 Pri prijatí zvláštneho záujmu odosielateľa v nákladnom liste CMR obyčajne neplatí poistné krytie poistenia zodpovednosti medzinárodného cestného dopravcu.  Dopravca musí osobitne poistiť svoju zodpovednosť.  Zodpovednosť dopravcu v prípade neuvedenia hodnoty zásielky v nákladnom liste CMR: 8,33 XDR/kg x 1,1560 €/XDR x 10 000 kg + 7 500 € = 103 794,80 € 125 000 € > 103 794,80 € → dopravca sa nemusí pripoisťovať

Zadanie štúdie č. 2  V minulosti Nováková firma zabezpečovala prepravu špargle chladiarenským návesom z Nových Zámkov do Barcelony (Španielsko). Kvôli poruche chladenia sa však zásielka znehodnotila skôr ako bola prepravená do Barcelony. Pretože už nemohla byť nijako predaná, odosielateľ požadoval náhradu za vzniknutú škodu, pán Novák by mal zaplatiť 19 659 €. Každopádne, pán Novák túto požiadavku neuznáva ako opodstatnenú argumentujúc, že škoda bola spôsobená povahou tovaru. Má pán Novák pravdu? Uveďte prečo!

Riešenie:  Pán Novák nemá pravdu. l. 18 Dohovoru CMR: Dopravca nemôže odoprieť nárok na náhradu škody spôsobenú chybným zariadením. Zadanie štúdie č. 3

 Dopravná spoločnosť Gama, a. s., ktorá vykonáva medzinárodnú cestnú nákladnú dopravu, uskutočnila prepravu tovaru v hodnote 100 000 Eur zo Slovenskej republiky do Poľska. Hrubá hmotnosť tovaru je 5,5 t. V nákladnom liste CMR je uvedené, že preprava podlieha podmienkam Dohovoru CMR. Úloha ?  Počas prepravy došlo k úplnému znehodnoteniu tovaru.  Nakládka bola 26.10.2012 a vykládka 31.10.2012. Ako sa budú podieľať zmluvné strany na škode vo výške 100 000 Eur, keď dopravca má poistenú svoju zodpovednosť za škodu (Poistenie zodpovednosti medzinárodného cestného dopravcu) do výšky 50 000 Eur? Riešenie:

22


 Vzhľadom na to, že v nákladom liste je uvedené, že preprava podlieha podmienkam Dohovoru CMR, zodpovednosť dopravcu je ohraničená do výšky 8,33 XDR za každý započatý kilogram hrubej hmotnosti poškodeného, strateného alebo znehodnoteného tovaru.  Z toho vyplýva, že zodpovednosť dopravcu je ohraničená do výšky (uvažujeme s kurzom v čase prevzatia na prepravu: 26.10.2012: 1 SDR=1,189820 Eur 8,33 . 1,18982 Eur. 5 500 kg = 54 511 Eur

Poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú pri vykonávaní medzinárodnej prepravy tovaru (CMR) Poistením sa chráni dopravca pre prípad zodpovednosti za škodu spôsobenú na prepravovanej zásielke v čase od jej prevzatia na prepravu až do jej odovzdania prijímateľovi.

Tento druh poistenia je potrebný pre dopravcu preto, aby sa chránil pred regresom tej poisťovne, u ktorej bol tovar poistený poistením zahraničnej prepravy zásielok a ktorá v prípade vzniku škody hľadá toho, kto škodu zavinil.

Poistenie zodpovednosti medzinárodného cestného dopravcu vychádza z medzinárodného dohovoru CMR. V zmysle tohto dohovoru sú stanovené práva a povinnosti dopravcu a zodpovednosť za škodu na tovare, avšak len za takú, ktorú svojím konaním zavinil. Riziko poškodenia tovaru z dôvodu živelnej pohromy (napr. víchrice, povodne, zosuvu pôdy) teda nie je poistením kryté, pretože sa nejedná o výlučné zavinenie dopravcu, ale o vis maior (vyššiu moc). Dopravca nezodpovedá ani za škodu, ktorá vznikla v dôsledku štrajku alebo sociálnych nepokojov v oblastiach, cez ktoré sa realizuje preprava a ktoré mu znemožnia prejazd, v dôsledku čoho dôjde k poškodeniu tovaru.

Poistenie sa vzťahuje na zodpovednosť medzinárodného cestného dopravcu za škodu vzniknutú na zásielke 23


1. 2. 3.

4. 5.

prepravovanej pre iného za odplatu, ku ktorej došlo v čase trvania poistenia, v dôsledku náhodnej udalosti, za ktorú poistený zodpovedá podľa ustanovení Dohovoru o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (Dohovor CMR), pri prepravách, ktoré vykonáva poistený cestnými vozidlami s evidenčným číslom vozidla uvedeným v poistnej zmluve, do zahraničia, v zahraničí a zo zahraničia, z miesta uvedeného v medzinárodnom nákladnom liste ako miesto odoslania do miesta uvedeného v medzinárodnom nákladnom liste ako miesto určenia. Vyššie uvedené body musí byť splnené kumulatívne.

Možné výluky z poistenia: Okrem iných výluk sa poistenie nevzťahuje ani na zodpovednosť za škodu vzniknutú: a) na živých zvieratách a rastlinách (podľa čl. 17 ods. 4 písm. d) a f) v spojení s čl. 18 ods. 2 a 3 Dohovoru CMR), b) tlakovými vlnami v dôsledkuprevádzky lietadiel, c) v rozsahu presahujúcom limit stanovený čl. 23 ods. 3 Dohovoru CMR, d) na zásielke skladovanej poisteným počas prepravy, ak doba skladovania trvala dlhšie ako 15 dní odo dňa uloženia zásielky do skladu, na obaloch prepravovaných zásielok, ktoré chránia zásielku pred poškodením, e) prekročením dodacej lehoty (čl. 19 Dohovoru CMR), f) vydaním zásielky príjemcovi bez toho, aby sa v zmysle podmienok prepravnej zmluvy vybrala dobierka (čl. 21 Dohovoru CMR), g) porušením právnej povinnosti poisteným v čase pred začiatkom doby trvania poistenia, h) pri prevádzke kancelárie dopravcu (všeobecná zodpovednosť), i) lúpežou, j) z takej príčiny, že poistený nedodržal podmienky dohodnuté v objednávke prepravy (zmluvná zodpovednosť), napr. presne dojednanú trasu, hraničný prechod. Za nedodržanie podmienok dohodnutých v objednávke prepravy sa považuje aj to, keď vodič zaparkuje vozidlo (napr. na celý víkend pred svojím domom alebo na nestráženom parkovisku) hoci mal s vozidlom začať prepravu, k) ak EČV ťahača, resp. motorového vozidla uvedeného v nákladnom liste CMR nie je totožné s EČV ťahača uvedeného v poistnej zmluve, l) pri preprave uskutočňovanej takým cestným motorovým vozidlom, od technickej kontroly ktorého uplynula doba dlhšia ako jeden rok a ktoré nie je presne špecifikované v poistnej zmluve, m) v súvislosti s odovzdaním tovaru neoprávnenému príjemcovi alebo na inej adrese, ako je uvedená v nákladnom list CMR, n) v dôsledku porušenia colných alebo iných záväzných právnych predpisov a) v dôsledku konania poisteného alebo jeho zamestnanca, ktorý viedol motorové vozidlo po požití alkoholického nápoja alebo návykovej a psychotropnej látky, jedu alebo prekurzoru alebo lieku označeného varovným symbolom.

24

DOHOVOR O PREPRAVNEJ ZMLUVE V MEDZINÁRODNEJ CESTNEJ NÁKLADNEJ DOPRAVE (CMR) V PRAXI

Recommend Documents