ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Diplomová práce Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Zakladatel firmy
Ing. František Janeček Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
• Jawa 500 cm3
• Jawa 175 cm3 Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
• Jawa 700
• Jawa Minor I Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Jawa Bugxter
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Jawa Bugxter • Objem motoru - 150,1ccm • Výkon motoru - 7,5kW • Maximální otáčky - 7750ot/min • Maximální točivý moment - 10,2Nm • Maximální rychlost - 71km/h • Pohotovostní rychlost - 264kg • Užitečná hmotnost - 166kg Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres rámu pro uložení přední nápravy a řízení
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres provedených změn na přední nápravě
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Geometrické charakteristiky nápravy
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Silové účinky v předpjatém stavu N
10N
26,8
3 29,4N 534,6 N
516,5 N
5N 138,
79, 6N 565,7
1 N
5 596,5
N
417,5
N
728,2
537,7N
2 N 537,7N
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Silové účinky při maximálním zatížení N
1N
11,4
65 1, 651 ,
3
8N N
2N
9 0 7 ,4
8 72,
25 0, 1N
149,3N
1
5 782,9N 841,3N
970,6N 2
970,6N 1118,1N 1364,9N
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Návrh nové pružiny Výkres navrhované tlačné pružiny
výkres pružiny M1:1 20.3.2006 Praha ČVUT Fakulta Dopravní
František Penc Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Návrh horního ramene Výkres horního ramene
příloha č. 2 výkres horního ramena M1:1 20.3.2006 Praha ČVUT Fakulta Dopravní
František Penc
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Návrh spodního ramene Výkres spodního ramene
příloha č. 3 výkres spodního ramena M1:2 20.3.2006 Praha ČVUT Fakulta Dopravní
František Penc
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Tvar nově navržených součástí s pomocí 3D softwaru
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres modifikované nápravy
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Volba minimálního poloměru otáčení
P
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Optimální poloha nastavení lichoběžníku řízení
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Geometrické změny při maximálním natočení kol
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Výpočet vhodného ozubení převodky řízení
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres vypočtených posuvů v [mm] Max. hodnota (červená barva) 0,381 mm
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres vypočtených průběhů napětí v [MPa] Max. hodnota (červená barva) 46,613 MPa
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres vypočtených posuvů v [mm] Max. hodnota (červená barva) 0,856 mm
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
ČVUT – FAKULTA DOPRAVNÍ KATEDRA K616 2006
Nákres vypočtených průběhů napětí v [MPa] Max. hodnota (červená barva) 30,354 MPa
Konstrukční řešení přední nápravy a řízení vozidla Jawa Bugxter
František PENC
Děkuji Vám za pozornost
