Digitální technická mapa Moravskoslezského kraje

Digitální technická mapa Moravskoslezského kraje

Digitální technická mapa Moravskoslezského kraje Odbor informatiky Datum: 20. 5. 2010

Odbor informatiky

-1-

20. 5. 2010


• Digitální technická mapa je mapové dílo velkého měřítka, které se skládá z mapy povrchové situace a z průběhů sítí technické infrastruktury • Je důležitým podkladem pro rozhodování o území pro potřebu veřejné správy • Je zdrojem důležitých informací pro krizové řízení • Je významná pro správce technické infrastruktury • Následuje ukázka DTM města Ostravy a Opavy

Odbor informatiky

-2-

20. 5. 2010


Srovnání KM a DTM – GIS města Ostravy

Odbor informatiky

-3-

20. 5. 2010


DTM města Ostravy + ortofoto 2008

Odbor informatiky

-4-

20. 5. 2010


DTM města Opavy + ortofoto 2007

Odbor informatiky

-5-

20. 5. 2010


Cílová skupina uživatelů

-

Státní správa stavební úřady, orgány ochrany životního prostředí, orgány státní správy na úseku dopravy … MV ČR (PČR, HZS, složky IZS, …)

•

Samospráva (kraj, obce, sdružení obcí …)

•

Veřejnost (občan, investor, developer …)

•

Provozovatelé sítí (ČEZ, RWE, O2, EON …)

• -

Odbor informatiky

-6-

20. 5. 2010


Partneři projektu Správci TI

Samospráva

ČEZ, RWE, O2, EON …

kraj, obce, sdružení obcí …

DTM

Státní správa MV (PČR, HZS, složky IZS … ), MMR (stavební úřady), MŽP (ochrana ŽP), MD (doprava) Odbor informatiky

-7-

20. 5. 2010


Aktualizace JDTM MSK •

Obce a jejich organizace

•

Kraj a jeho organizace

•

Správci technické a dopravní infrastruktury

•

Registrovaní geodeti

Odbor informatiky

-8-

20. 5. 2010


Přínosy DTM pro veřejnou správu •

DTM kraje jako nenahraditelný nástroj pro vedení informací o technické infrastruktuře v území – vedení DTM zabezpečí postupné zpřesňování údajů o průbězích sítí nejen význačných správců sítí, ale především i sítí v majetku obcí a lokálních správců a vlastníků technické infrastruktury

•

Nástroj pro splnění zákonné povinnosti vůči stavebnímu zákonu a poskytování informací pro potřebu územně analytických podkladů – v rámci ÚAP dosud sbírány mnohdy signální a neúplné informace o území, provoz DTM kraje zajistí tvorbu kvalitní a konzistentní informace o technické infrastruktuře v území – nástroj pro zkvalitnění datové základny pro ÚAP!

•

Služby postavené nad DTM kraje mohou zabezpečit systémový sběr potřebných informací pro potřebu krizového plánování i ÚAP z úrovně obcí (vedení typizovaných pasportů obcí atd.)!

Odbor informatiky

-9-

20. 5. 2010


Přínosy DTM pro složky IZS a krizové řízení •

Data z DTM kraje – podklad pro zpracování havarijních plánů a krizových plánů

•

Okamžitá informace pro úspěšné vyřešení mimořádné události složkami Integrovaného záchranného systému

•

Významný zdroj dat pro potřeby GIS HZS – dle zákona o krizovém řízení je HZS oprávněn informace požadovat, ale nemá personální rezervy tuto činnost zabezpečovat v potřebném rozsahu

•

DTM kraje pro IZS zajistí nástroj pro systémový sběr životně důležitých informací o infrastruktuře v území a pravidelnou aktualizaci těchto údajů

Odbor informatiky

- 10 -

20. 5. 2010


Přínosy DTM pro správce tech. a dopravní infrastruktury •

Finanční spoluúčast veřejné správy a podnikatelského sektoru na tvorbě a aktualizaci DTM na území kraje

•

Odstranění nákladů na duplicitní geodetická měření

•

Přístup k podrobným informacím o území pro rozhodovací činnost správců, možnost využití dat DTM pro přípravu podkladů pro projektovou přípravu investičních akcí

•

Funkční DTM – tlak na změnu legislativy ve smyslu prosadit možnost využít DTM kraje pro zajištění vyjádření správců sítí v rámci stavebního řízení, zatím není možné využít v praxi SÚ – DTM slouží pouze pro informativní účely

Odbor informatiky

- 11 -

20. 5. 2010


Nejbližší aktivity projektu •

Dohoda s klíčovými partnery projektu do 30. 6. 2010

•

Zpracování studie proveditelnosti do 31. 8. 2010

•

Partnerské smlouvy s klíčovými partnery projektu do 31. 8. 2010

•

Rozhodnutí zastupitelstva kraje o realizaci projektu do 30. 9. 2010

•

Žádost o dotaci do 30. 9. 2010

Odbor informatiky

- 12 -

20. 5. 2010


Finanční model – návrh k diskusy Podíl jednotlivých subjektů na provozu DTM MSK SAMOSPRÁVA

%

Odbor informatiky

STÁTNÍ SPRÁVA

40

30

SPRÁVCI TI

30

- 13 -

Celkem

100

20. 5. 2010


Jakou DTM chceme a potřebujeme? •

• • •

Dosavadní projekt DTM MSK respektuje plně funkční systém vedení tzv. JDTM v ČR, který vznikal v polovině 90. let minulého století. Tento způsob vedení DTM není levný – problémy najít shodu se správci sítí na výši příspěvku na udržitelnost projektu! Úvaha – budeme respektovat dostupnost moderních metod dokumentace území? Ještě není pozdě zvážit změnu koncepce! Za prostředky IOP pořídit konzistentní, dostatečně přesná data ve formě ortofoto s využitím leteckého laserscanningu, je možno doplnit pořizováním dat z pozemního mobilního skenování při aktualizacích DTM .

Odbor informatiky

- 14 -

20. 5. 2010


Co je možné? • •

•

•

Jakých přesností je možno dosáhnout? Ortofoto 10 cm pixel pro celé území polohová přesnost do 20 cm v ploše celého snímku, při vyhodnocování metodou stereofotogrametrického měření je možno snímat viditelné body na snímku s přesností 12 cm! Efektivita mobilního mapování – možno mapovat průjezdem i rychlostí 80 km/hod, 1 km uliční fronty je možné zmapovat za cenu cca 800 Kč. Na snímku lze geodeticky všechny změřit viditelné objekty do vzdálenosti 25 m s polohovou přesností do 15 cm – laser nasnímaná uliční fronta, pomocí které lze provádět měření, je možno „oplášťovat“ fotografiemi pořízenými v průběhu skenování!

Odbor informatiky

- 15 -

20. 5. 2010


Ortofoto 10 cm pixel

Odbor informatiky

Ortofoto 20 cm pixel

- 16 -

20. 5. 2010


Mobilní mapování

Odbor informatiky

- 17 -

20. 5. 2010

Digitální technická mapa Moravskoslezského kraje

Recommend Documents