De Goudse binnenstad de komende vier jaar Het wijkteam heeft uit de resultaten van een workshop met zo’n 30 binnenstadbewoners drie thema’s gehaald waar zij zich de komende jaren op wil richten: 1. Aantrekkelijke openbare ruimte voor alle leeftijden 2. Samen doen 3. Beter lopen, fietsen, rijden en stilstaan Via een enquête hebben we deze thema's en de concrete doelen die we hierop hebben geformuleerd aan de mening van de binnenstadbewoners getoetst. 65 mensen hebben de enquête ingevuld. Niet representatief, wel illustratief. Hier een korte samenvatting van de resultaten. Allereerst de thema’s, hebben we de juiste ‘te pakken’? Uit de reacties blijkt dat alle 3 de thema’s belangrijk gevonden worden. Met een 8,8 (op schaal van 10) vinden de respondenten het thema “Beter lopen, fietsen, rijden en stilstaan” het belangrijkst, op de voet gevolgd door het thema “Aantrekkelijke openbare ruimte voor alle leeftijden” (8,4). Het 3 e thema, “Samen doen”, scoort weliswaar duidelijk lager, maar het krijgt met een 7,5 toch nog een behoorlijke steun. De mogelijkheid om aanvullende thema’s in te brengen is sporadisch gebruikt, een enkele suggestie is gedaan over duurzaamheid en veiligheid. Dan de doelen binnen de thema’s, allereerst bij thema 1 (aantrekkelijke openbare ruimte voor iedereen). Het minste steun is er voor de muurschilderingen, hoewel nog steeds een kleine 50% het hier (volledig) mee eens is dat het wijkteam daar mee aan de slag gaat. Het hoogst scoort het verminderen van de leegstand boven winkels (92% (volledig) mee eens). Het voorkomen van overlast door hondenpoep en het verhogen van het kwaliteitsniveau van de openbare ruimte, zo’n 82% (volledig) mee eens. De hondenpoep kent het hoogste percentage mensen dat het er volledig mee eens is dat dit een belangrijk doel is. Bij thema 2, samen doen, vinden de respondenten vooral dat de gemeente aan zet is, door het wijkteam (en via hen de binnenstadbewoners) actief en vroegtijdig bij gemeentelijke activiteiten die impact hebben op straat-, buurt- of wijkniveau te betrekken. Hoewel ook de 2 andere doelen hoog scoren kent dit doel het hoogste aantal mensen dat het er (volledig) mee eens is. Binnen thema 3, beter lopen, fietsen, rijden en stilstaan, is niemand het (een beetje) oneens met het doel om tot optimale fiets- en wandelvoorzieningen te komen. Ook het beperken van het overlastgevend vrachtverkeer krijgt veel steun: met de doelen “Betere en logische doorstroming van noodzakelijk (vracht)autoverkeer binnen de singels (via actueel bereikbaarheids- en circulatieplan).” en “Minstens de helft van de Goudse bedrijven/organisaties binnen de singels wordt op een duurzame/collectieve wijze bevoorraad.” is bijna 90% van de respondenten het (volledig) eens. De diverse open antwoorden geven nadere inkleuring van bovenstaande conclusies. Zo komt daar de behoefte aan meer groen in de toch vrij stenige binnenstad sterk naar voren. Maar ook het verder doorvoeren van de principes van een Slow City krijgt veel steun: minder (vracht)verkeer, meer ruimte voor voetganger en fietser (en minder voor de auto) en strenger aanspreken/handhaven op te hard rijden. Concluderend kunnen we als wijkteam zeggen dat de enquête, met de beperking van de beperkte response, steun geeft aan de gekozen thema’s en doelen. Dit is mooi, want dit betekent dat we met de goede dingen bezig zijn. Minder mooi is dat we niet alles even goed kunnen doen, omdat we met te weinig vrijwilligers kampen die al deze punten willen oppakken (zie ook pagina ?? over werkgroep Binnenstad Bereikbaarder). Gelukkig heeft een tiental mensen in de enquête aangegeven wel een steentje bij te willen dragen, wij zullen hen benaderen. Maar alle hulp is welkom!
Bijlage: open antwoorden Aanvullende doelen thema 1: aantrekkelijke openbare ruimte voor alle leeftijden: Afspraken over het opruimen van paarden vijgen of de desbetreffende wagens verplichten met een 'gootje' te rijden. Alle stoepen breed en straten smal en passend bij het binnenstadsbeeld. Dat wil zeggen alle straten die tot dusver zijn overgeslagen opnemen in een schema om de binnenstad in zijn geheel aantrekkelijk te maken. Nu doet de gemeente alleen iets als het perse moet dus als de straat er niet goed meer bijligt. Het passend maken bij de rest van de binnenstad of het aantrekkelijker maken voor passanten en bewoners speelt geen enkele rol meer. Bij een binnenstad als Gouda horecagelegenheden stimuleren. Te denken aan uitbreiding terrasjes, eetgelegenheden. Geen verrommeling geen geluidsoverlast (zoals bij café Musketier) meer schoonheid Het hoge "Efteling-gehalte" van nieuwbouwprojecten ter sprake stellen, bij Welstand meer historisch bewustzijn eisen (zie nieuwbouw op Kleiweg o.a.). Zeker voor nog te realiseren toekomstige zaken. Een eerlijker samenspel met -ambtenaren van- de gemeente. Mag je mee om je mening over parkeerproblemen te duiden en daarna is iedereen niet meer bereikbaar of geeft geen antwoord. Of een parkeerprobleem wordt zo voorgesteld, alsof het om de verfraaiing van het Regentesseplantsoen gaat wat een grove verdraaiing van de feiten was, excuses ho maar. Het ramsjbeleid en het kortetermijn-denken van de gemeente t.a.v. Waardevolle monumenten (Stadhuis, weeshuis) waarbij financiën belangrijker lijken dan het bewaren van de unieke geschiedenis. Het realiseren van een vriendelijk vestigingsklimaat voor kleine middenstand als galerieën, horeca, specialiteiten winkels, etc. in de zuidelijke binnenstad. Meer groen in de binnenstad. Stoppen van trend dat groen door nog meer stenen wordt vervangen. Meer groen in de openbare ruimte (denk aan 'parkjes' met banken, bomen en bloemen bij de parkeerplekken e.d.) Meer groen, bomen, planten Meer groen, daktuinen, stadslandbouw, gevelgroen. Hierdoor een schonere stad, gezonder en in het buitengebied de bedrijven verplichten en een groendak (vegetatie dak) te maken. Scheelt zomaar een paar graden, lagere riooldruk door verspreiding, c.q. vertraging in afvoer van regenwater. Www.willemsteinhoveniers.nl en www.deduurzametuin.nl kunnen u samen met nlgreenlabel een passend aanbod doen. Tel. 0182-618455 Motorvoertuigen en vooral vrachtwagens die veel te hard rijden op met name de Oosten Westhaven. Tussen 4 en 5 'middags gaat er nog veel verkeer over de Westhaven richting Haastrecht. Opruimen van bouwterreinen van nog niet gerealiseerde nieuwbouw. Ik denk aan Nonnenwater en Raam. Overlast zwerfvuil overlast junks en hangjongeren overlast drugs Schoon grachten water Vermindering zwaar vrachtverkeer Aanvullende doelen thema 2: samen doen Samengaan initiatiefgroep Raambuurt en wijkteam Binnenstad. Vervolgens klein (per buurt) gezamenlijk activiteiten ontplooien. Zoals bij de Naaierstraat, Houtmansplantsoen, Hof van Adriaan, Zwaansgat, etc. Samen streven en werken aan goed en zinvol straatmeubilair, stalling voor fietsen etc. Zodat het er op straat minder rommelig uitziet. Dit bevordert de gezamenlijke verantwoordelijkheid. Maar als het wijkteam erbij betrokken wordt, moeten ze ook een vinger in de pap hebben en geen schijn-democratisch bestaan leiden.
Er is een digitaal goed toegankelijk overzicht van alle activiteiten, verenigingen, samenwerkingsverbanden, contactpersonen bij de gemeente, politie en andere betrokken organisaties, enzovoorts van alle georganiseerde partijen die een bijdrage leveren aan deze dit doel. Doel is het vereenvoudigen van het maken van verbindingen om doelstellingen te realiseren. Competentie gemeenteambtenaren, betrokkenheid gemeenteambtenaren
Aanvullende doelen thema 3: beter lopen, fietsen, rijden en stilstaan De bewegwijzering is ronduit slecht. Voor buitenlandse gasten is het een puzzel met vaak een bekeuring als welkomstkadootje. De meters werken als een gokkast, de toelichting is een cryptogram. En als je in de binnenstad woont en je krijgt bezoek van bv dochter en kleinkinderen, moet je na iedere boterham naar buiten rennen om bij te vullen, of een dure dagkaart kopen. Waarom geen knipkaarten voor binnenstadbewoners? Vooral voor ouderen geldt, dat je zo snel in een sociaal isolement komt te zitten. Door de huidige onduidelijkheid m.b.t parkeren vooral toeristen niet gelijk voorzien van een "prent'", zoals ik thans maar al te vaak constateer. Duidelijker aangeven dat binnen de singel betaald moet worden? Desnoods in Frans, Duits en Engels ? Is wel wat toeristvriendelijker. Er is weliswaar een 30km regime, maar dit dient ondersteund te worden bijvoorbeeld met aanpassing van het wegprofiel. Verminderen van de wegbreedte en knikken vermindert de snelheid. Er moeten veel minder vrachtauto`s in de binnenstad rijden, zeker in bepaalde straten. Ikzelf heb meerdere keren per dag gevoel van een aardbeving in woning Ik vind het jammer, dat men in de binnenstad niet langer kan parkeren dan 1 uur, n.l. als mijn bezoek komt met de auto, kan je niet rustig ergens gaan eten of i.d. omdat je binnen het uur weer bij moet storten. Dit is onmogelijk, daarom besluiten mensen vaak om maar buiten de stad te gaan eten. Jammer voor de horeca etc. In hele binnenstad geen eenrichtingsverkeer meer voor fietsers, alle straten van 2 kanten toegankelijk voor fietsers (is bijna legaliseren illegaal fietsgedrag ...) Klein Amerika ook (weer) beschikbaar stellen voor vergunninghouders (bewoners). 'S Avonds en in de nacht is er bijna geen vrije parkeerplek in de binnenstad te vinden. Technisch is dit met het huidige slagboomsysteem mogelijk. Verder zou het handig zijn als vergunninghouders altijd een sector verder mogen staan. Dus bewoner sector 1 mag ook in sector 2 parkeren etc. In geval van nood kan je dan altijd je auto kwijt. In de praktijk zal dit inderdaad alleen gebeuren als het echt niet anders kan. Niemand zet zijn auto voor de lol op tien minuten lopen van zijn/haar woning. Met name de vrachtwagens i.v.m. ophalen vuilnis en containers zijn te zwaar voor oude panden in de binnenstad Over de Hoge en Lage Gouwe word vaak ontzettend hard gereden. Ik ben van mening dat niet voldoende aan staat gegeven dat het een 30 kilometer zone betreft. Daarnaast word er ook niet gehandhaafd. Tijdens aan handtekeningen actie (zo'n 5 jaar geleden heb ik deze verzonden naar B en W en kreeg als reactie dat er geen Blackspot was in de binnenstad en dat er wel wordt gehandhaafd op snelheid. Ik zou hier graag een concrete aanpak in willen zien. Parkeerplekken in openbaar gebied omzetten naar 'inpandige' parkeerplekken. Zodanig dat er minder blik in het zicht staat. Parkeren personeel middenstand binnenstad zoveel mogelijk buiten de singels Regie of laissez-faire Vanuit mijn eerder mededeling wil ik graag onze duurzame oplossingen realiseren. Veel duidelijker wegwijzers voor bezoekers van buiten de stad naar de parkeervoorzieningen. Iedereen staat te hannesen bij de parkeerautomaten van 1 uur, werkelijk niemand begrijpt dat je buiten de stad moet staan. Veel minder groot verkeer in de binnenstad. Indirect staat het al in de andere doelen, maar ik zou het graag veel explicieter benoemd willen zien.
Welk thema zou u willen toevoegen?
Welke concrete doelen zou u hierbij willen realiseren?
Veiligheid
Dat iedereen zich in de binnenstad veilig kan verkeren en recreëren.
Natuur en groenvoorziening
Betere onderhoud en dat groen word uitgebreid. En groen zoals park beter beschermd i.p.v. gesloopt zoals met Gouda culinair het geval is
Het uitbreiden van de slow city / 30 km. Gebied van de binnenstad tot aan en met de kades van de rivier de Hollandse IJssel
Dat Gouda weer een stad aan de rivier wordt.
Gouda centrum moet meer aantrekkelijk worden voor wat meer kapitaal krachtige inwoners. Niet alleen jeugd en bejaarden in het centrum maar juist ook 30, 40, 50igers. Studenten moeten juist in Gouda blijven en niet vertrekken naar kamers in Rotterdam, Amsterdam en Utrecht. Duurzaam. De vele muggen in buitengebied en korte akkeren is eenvoudig op te lossen door zwaluwen en vleermuizen toe te laten. Meer gevel- en dakgroen zorgt voor beter leefklimaat, lagere temperatuur en vertraagd regenwater afvoer waardoor riolen niet overbelast worden. Stadslandbouw zorgt op daken en parken voor intensief contact met buurtbewoners. Zie ons project Amphionpark te Doetinchem hetgeen afgelopen zaterdag is opgeleverd. Dit zou voor gouda top zijn. Ik kan met nl greenlabel u een wijk aanbieden die volledig selfsupporting is. Geen stroomnodig, geen water etc. Tel0182618455
Meer restaurantjes, meer terrassen, meer evenementen, winkels open op alle zondagen; met name de supermarkt. Veel meer studentenwoningen voor hbo/uni studenten.
Co2 neutraal zelfs co2verminderen. Duurzaam, groene daken en gevels en wateropslag. Gouda duurzame stad. Ik ben van mening dat met kleine ingrepen ook de bewoners weer met elkaar kunnen en willen leven. Dit is allemaal zeer beknopt, maar zou graag e.e.a. Nader uiteenzetten. 0182-618455
De verplichting voor bestuur, raadsleden en ambtenaren om in de binnenstad te wonen, zodat ze tenminste weten waarover ze praten.
Begrip, meedenken en wederzijds respect.
Betaald parkeren, vooral in de avonduren.
Mogelijk maken dat men langer kan parkeren, bij de parkeermeters, dan 1 uur.
