Datasheet for CPU LED CLASSIC 2nd generation 2009

Datasheet for CPU LED CLASSIC 2nd generation 2009 Návod řídící jednotky originálních denních světel pro Audi S6 s čidlem den/noc DRIVES MODULE CLASSIC 2nd

Author: Web.: Email: GSM Tel.: Nationality:

LETOCHA René www.cybertronic.vyrobce.cz [email protected] +420 777875098 Czech Republic

29. 3. 2009

Úvod: Řídící jednotka CLASSIC 2.generace jak již sám napovídá název, je nástupce řídící jednotky původní verze CLASSIC. K tomuto gestu došlo na základě poučení se z předchozích nedostatků a především rozšíření jednotky o možnost pozdější aktualizace. CLASSIC 2nd nyní disponuje automatickým nastavením světelné citlivosti v režimu den/noc s automatickou kalibrací. Dále disponuje s jedním rezervním vstupem pro individuální možnosti zapojení na základě zakázkové úpravy software, která po zakoupení je vždy zdarma! Další hardwérové změny již zákazník nepocítí, neboť se jedná o pouze ochranné prvky proti přepólování, elektronickou pojistku chráněnou ještě tavnou pojistkou vyleptanou na DPS, vysokonapěťové ochranné prvky proti statické elektřině do výše kV. CLASSIC 2nd je řídící jednotkou aktivní. Znamená to, že umí nejen řídit originální denní světla Audi S6, ale zároveň řídit i hlavní světlomety vozu na základě venkovní světelné intenzity. Citlivost světelného snímače je nastavena v rozmezí 0,9 - 1,2 luxe. Jelikož obecně platí, že by automobil měl již plně svítit při světelné intenzitě cca 1 lux. Jen pro představu: pravé poledne = cca 70 luxů, světelná intenzita v tunelu = cca 0,5 luxu. Z toho je tedy zřejmé, že CLASSIC 2nd automaticky zareaguje již při jízdě v tunelu. Funkce: Po nastartování vozu CLASSIC 2nd na základě různých informací zapne LED denní světla na maximum (denní provoz), pokud ovšem nebudou zapnuté hlavní světla vozu manuálně, nebo pokud venku nebude světelná intenzita pod 1,2 luxe = poměrně šero. Pokud nastartujete vůz při světelné intenzitě pod 1,2 lux, dojde k automatickému zapnutí parkovacích světel a zároveň denních LED světel ztlumených v rozmezí 10-15%. Pochvíli dojde k zapnutí i potkávacích světel. Mezi každým cyklem a to i po nastartování vozu jsou časové prodlevy k ustálení proudových špiček. Na druhou stranu to má lepší efekt, než světla zapnutá současně. Neprodleně po nastartování je vždy prodleva dostatečně dlouhá, aby odpovídala průměrné době „hžavení“ vznětového motoru. U zážehových motorů to je zcela zbytečné, ale jelikož se jedná o universální jednotku pasující téměř do všech vozů (nutno konzultovat), tak je to nutností. Toto vše jistě platí i obráceně. Pokud již máte auto nastartované a venku vzroste světelná intenzita (rozednívání) nad úroveň 1,2 luxe, tak dojde k vypnutí potkávacích světel, po chvilce i parkovacích světel a rozsvícení LED denních světel na maximum. Jak již bylo uvedeno výše, jednotka disponuje zákaznickým vstupem pro individuální řízení. Příkladem bych uvedl rozsvícení denních světel po odemčení vozu, nebo snímání informace z motoru stěrače = pokud běží déle než je zvykem, dojde k automatickému zapnutí hlavních světel, tak jak to dělají moderní vozy. Pochopitelně tento vstup je vždy neaktivní, pro tuto úpravu je nezbytné jednotku programově do-upravit na základě představy zákazníka. Jednotka CLASSIC 2nd je umístněna v odolné PVC ABS krabičce s úchyty. Z důvodu velkého počtu vstupních konektorů není možno krabičku utěsnit proti vodě a prachu, proto je celý obvod zalakován dvousložkovým bezbarvým lakem, zamezujícím korozi měděných cest. Jednotka CLASSIC 2nd by měla tedy bez problémů odolávat vyšším teplotám, vlhkosti, otřesům. Ideální umístnění této řídící jednotky je uvnitř vozu, jelikož velká část připojení bude v interiéru vozu. Takové množství kabelů horko těžko projde přes průchodky do motorového prostoru! CLASSIC 2nd je vybaveno elegantním hranatým tlačítkem s vestavěnou indikační LED. Tímto tlačítkem bude probíhat učení jednotky v režimu nastavování, bude možno vypínat a zapínat světla jen potkávací při nastartovaném voze (železniční přejezdy), nebo je možné tlačítkem vyvolat režim efektního blikání, pokud bude v nastavení povoleno.

Zapojení interiérového tlačítka s indikací LED:

Tlačítko má jemný přesah okraje, který schová následné nedokonalosti (malé) po řezu otvoru. Tlačítko je pro provoz CLASSIC 2nd poměrně nepostradatelnou součástí, jelikož pomocí něj je CLASSIC 2nd možno konfigurovat. Jedná se tedy o multifunkční tlačítko.

Světelný senzor:

Jedná se o rezistor řízený světlem. Tedy při absolutní tmě, by mělo mít čidlo teoreticky hodnotu Rfoto= 100kΩ. Obvykle dodávám čidlo připájeno na 3m stíněný symetrický/nesymetrický kabel jak ukazuje obrázek. Pokud tomu tak nebude, bude součástí dodávky světelné čidlo zapájeno na malé desce s kouskem smršťovací bužírky pro připájení individuální délky kabelu. Tato bužírka se zahříváním (zapalovačem) smrští na poloviční rozměr. Tím je zajištěno těsné obepnutí čidla. Pro čidlo je možno použít téměř jakéhokoliv tenkého vodiče do délky 4m, nejlépe stíněného. Nevhodný je koaxiální kabel! Čidlo je vhodné (je tak navrženo) umístnit za přední sklo vozu pomocí oboustranných lepek. Samozřejmě tak, aby kabel z čidla byl schován hned za palubní deskou, nebo sloupkem. Čidlo není vhodné instalovat ven.

Zapojení CLASSIC 2nd

Jak je zřejmé ze schématu zapojení, není to již nic snadného a proto je lepší nechat zapojení alespoň trošku znalejšímu v oboru.

1.- spínací relé „potkávaček“ ROZPOJENO 3.- spínací relé „potkávaček“ SPOLEČNÝ 5.- spínací relé „parkovaček“ ROZPOJENO 7.- (-) GND-LED denního světla pravého 9.- (+12V) UCC LED napájení denního svět.prav. 11.- ŘÍZENÍ denního světla levého

2.- spínací relé „potkávaček“ SPOJENO 4.- spínací relé „parkovaček“ SPOJENO 6.- spínací relé „parkovaček“ SPOLEČNÝ 8.- ŘÍZENÍ denního světla pravého 10.- (-) GND-LED denního světla levého 12.- (+12V) UCC LED napájení denního svět.lev.

13.- světelný senzor (na polaritě nezáleží)

14.- světelný senzor (na polaritě nezáleží), pokud je stíněný, tak opletení

15.- rezervní vstup pro zákaznickou úpravu 17.- vstup +12V z parkovací žárovky 19.- OUT-LED napájení LED v tlačítku 21.- ICSP slouží pouze pro servisní účely CYBERTRONIC 23.- (+12V) napájení nejlépe autobaterie

16.- vstup +12V z 2.polohy klíčku 18.- GND-TLAC zem multifunkčního tlačítka 20.- IN-TLAC vstup spínacího tlačítka 22.- (-) kostra vozu, nejlépe –pól autobaterie

vodiče připojte na tento pin! U „dvojlínky“ na tom nezáleží

Přivedení jednotky do režimu učení: Pokud již máte jednotku CLASSIC 2nd nainstalovanou, tak nyní zbývá nastavení parametrů dle potřeb uživatele. Je možné, že v jednotce bude nějaký režim nastaven, to se může stát tehdy, když jednotku po vyrobení testuji na testovací „lavici“. Teprve po úspěšných testech CLASSIC 2nd expeduji. V režimu nastavení se povoluje/zakazuje režim automatického asistenta svícení ze světelného senzoru a zároveň se volí i mód výstražného blikání. Jen bych tímto měl upozornit, že se jedná o stroboskopické blikání, které při jízdě může napodobovat bezpečnostní složky ČR a proto použití tohoto režimu není na pozemních komunikacích dovoleno. To si každý přebereme jak chceme  Do režimu učení se dostaneme následujícím postupem: • Ujistěte se že máte vypnutý motor a světla • Stiskněte a držte multifunkční tlačítko, po dobu co držíte tlačítko stisknuté nastartujte vůz, nebo zapněte klíček do 2. polohy zapalování (CLASSIC 2nd si musí myslet, že běží motor) • Po nastartování vozu, nebo zapnutí klíče do 2.polohy (podle zapojení) můžete multifunkční tlačítko uvolnit. Hned na to indikační LED na tlačítku blikne: - 1x krátce = automatické svícení z čidla je ZAKÁZÁNO - 2x krátce = automatické svícení z čidla je POVOLENO poté bude následovat dlouhý svit cca 2s, který signalizuje jakoby oddělení a následuje další režim. Nyní se bude signalizovat mód výstražného blikání LED denních světel, jednotka může bliknout: - 1x krátce = 3x blikne stroboskopicky pravé LED denní světlo, pak 3x blikne stroboskopicky levé LED denní světlo a tak až do ukončení tlačítkem! - 2x krátce = 3x bliknou stroboskopicky obě LED denní světla současně a tak až do ukončení režimu tlačítkem! - 3x krátce = 3x blikne levé LED denní světlo, pak 3x blikne pravé LED denní světlo, pak 3x obě. Tak se režim opakuje do ukončení režimu tlačítkem! - 4x krátce = znamená to, že po stisku tlačítka dojde k úplnému vypnutí denních LED světel. Opakovaným stiskem tlačítka LED denní světla opět aktivujete. Nyní jednotka CLASSIC 2nd čeká na změnu nastavení asistenta automatického svícení. Nyní si můžete zvolit vlastní nastavení následujícím postupem: • Pokud stisknete tlačítko 1x krátce, tak POVOLÍTE režim automatického řízení světel ze senzoru den/noc. Tím Váš vůz získá komfortní vybavení drahých luxusních vozů. Informační LED na tlačítku 1x krátce blikne podle zvoleného režimu a poté bude svítit cca 2s, což bude signalizovat oddělení módu a přechod na další nastavení. V tomto případě nastavení módu výstražného blikání. • Pokud stisknete tlačítko 2x krátce po sobě, ale ovšem v době kratší než 3s, tak tím ZAKÁŽETE režim automatického řízení světel na základě senzoru den/noc. Informační LED na tlačítku 2x krátce blikne podle zvoleného režimu a poté bude svítit cca 2s, což bude signalizovat oddělení módu a přechod na další nastavení. V tomto případě nastavení módu výstražného blikání.

Nyní jednotka CLASSIC 2nd čeká na změnu režimu výstražného blikání. Nyní si můžete zvolit vlastní nastavení následujícím postupem: • Pokud stisknete tlačítko 1x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 1.mód výstražného blikání: 3x blikne stroboskopicky pravé LED denní světlo, pak 3x blikne stroboskopicky levé LED denní světlo a tak až do ukončení tlačítkem! • Pokud stisknete tlačítko 2x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 2.mód výstražného blikání: 3x bliknou stroboskopicky obě LED denní světla současně a tak až do ukončení režimu tlačítkem! • Pokud stisknete tlačítko 3x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 3.mód výstražného blikání: 3x blikne levé LED denní světlo, pak 3x blikne pravé LED denní světlo, pak 3x obě. Tak se režim opakuje do ukončení režimu tlačítkem! • Pokud stisknete tlačítko 4x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 4.mód nastavení LED denních světel: Nyní po stisku tlačítka dojde k vypnutí LED denních světel, úplně! Aktivaci provedete opětovným stiskem tlačítka!

Funkce tlačítka v běžném provozu: Tlačítko v běžném provozu slouží pouze na vyvolání nastaveného režimu. K vyvolání režimu dojde krátkým stiskem. Režim bude ukončen vypnutím zapalování (klíčku), nebo opětovným stiskem tlačítka. Informační LED na tlačítku signalizuje stav denních LED světel. Pokud denní světla svítí na max, tak i informační LED na tlačítku svítí na max. Pokud jsou denní světla ztlumena v rozmezí 10 – 15% (noční režim) tak i informační LED na tlačítku bude ztlumena na 10 – 15%. Tím je v interiéru Vašeho vozu zajištěno, že Vás přídavné tlačítko nebude oslňovat! Jako příklad uvádím: Když budu mít nastaven 1.režim blikání viz výše režim učení. Při krátkém stisku dojde k vyvolání módu výstražného blikání 3x blikne stroboskopicky pravé LED denní světlo, pak 3x blikne stroboskopicky levé LED denní světlo a tak až do ukončení tlačítkem! Informační LED na tlačítku zároveň bliká v režimu jak blikají LED denní světla. Tento režim ukončíte buď vypnutím zapalování vozu, nebo opětovným krátkým stiskem tlačítka.

Ukázkový návod instalace LED denních světel: Provedení a umístění světel pro denní svícení je dáno homologačním předpisem EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. a jejich používání se řídí zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích pozměněným zákonem č. 411/2005 Sb. Světla pro denní svícení se vyznačují silně rozptýleným tokem světla, který netvoří kužel jako u běžných reflektorů. Rozptýlené světlo svým charakterem neoslňuje protijedoucí řidiče ani neosvětluje vozovku, ale v dostatečné míře zajišťuje zásadní podmínku bezpečného provozu "být viděn". Hlavním přínosem těchto přídavných světel je úspora energie, neboť při jejich používání nesvítí obrysová, potkávací ani koncová světla vozidla. Úsporu přinese také prodloužení životnosti žárovek či výbojek, kterou pocítí především řidiči vozidel s xenonovými světlomety, jejichž výbojky mají sice delší životnost než běžné žárovky, ale jejich výměna je výrazně nákladnější. Montáž světel pro denní svícení není přestavbou vozidla ani změnou technických údajů, a proto jejich umístění na vozidlo nepodléhá žádnému dodatečnému schvalování ani zápisu. Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení: - na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel - umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla - vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm) světla se rozsvítí automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí - při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout Ovšem tohle neplatí pro denní světla z Audi S6, jelikož mají jak homologaci denních tak i pozičních (parkovacích) světel. Není se tedy čeho obávat, čísla vylisovaná na předním skle světla mluví za vše. Svícení v noci je možné pouze s řídící jednotkou, která kontroluje napětí a proud tekoucí do LED světla. Řídící jednotka DRIVES MODULE CLASSIC 2nd je řízena důmyslným programem pro bezproblémový chod světel a režimem učení pro maximální přizpůsobení se uživateli.

K montáži potřebujete: − 2x led denní světlo z Audi S6: 4F0 941 067 A, 4F0 941 068 A

− 2x konektor pro denní světla z Audi S6 + 6x pin! − Kabeláž, kabely pro světla nejlépe minimálně 3x0,5mm2

− konstrukční materiál pro přichycení LED denní světel, nejlépe hliníkové pásoviny − řídící jednotku od CYBERTRONIC (DRIVES MODULE CLASSIC 2nd ) − chuť do práce :-)

Příklad montáže LED denních světel do Škoda Superb:

Pro světla je nutno vyjmout spodní mřížku a vyříznout otvor ve tvaru zakřivení LED denního světla.

Připravte si ohnutý profil pro uchycení LED denních světel nejlépe z hliníkové „pásoviny“, neboť nepodléhá korozi a není nutné povrchové úpravy.

Závěrem: Na závěr bych Vám chtěl poděkovat za přízeň a zakoupení si výrobku pro řízení originálních LED denních světel pro Audi S6. Tato modifikace pasuje (je to otestováno) téměř na všechny vozy, jen instalace a montáž je dosti složitá i časově náročná. Pokud by byl jakýkoliv problém, není problém mě kontaktovat, pokud mohu hned odpovídám. Tento návod je jen příkladem montáže. Zároveň je možná i zákaznická úprava firmware v řídící jednotce DRIVES MODULE CLASSIC 2nd LETOCHA René Na Chmelnici 1131/65 Svatobořice-Mistřín 69604 Tel.: +420 777875098 Web.: www.cybertronic.vyrobce.cz Email: [email protected]