D275AX-5 D275AX-5. VÝKON MOTORU 306 kw 410 HP. PROVOZNÍ HMOTNOST kg

D

275

D275AX-5

D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER

VÝKON MOTORU 306 kW 410 HP PROVOZNÍ HMOTNOST 50 714 kg

D275AX-5

PÁSOVÝ DOZER

STRUÈNÝ

PØEHLED Sjednocená konstrukce Komatsu

Poskytuje nejlepší tržní hodnotu, nejvìtší spolehlivost a všestrannost. Hydraulický systém, systémy pøenosu výkonu, rám a další hlavní souèásti stroje jsou navrženy firmou Komatsu. Výsledkem je, že všechny souèásti stroje jsou navrženy pro spoleènou souèinnost, èímž se zvyšuje produktivita práce, spolehlivost a všestrannost stroje.

Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem

Automaticky ovládané otáèky vrtule chlazení snižují spotøebu paliva a hladinu vnitøního hluku.

Extra nízko položené tìžištì

Zajišuje vynikající stabilitu stroje a vytváøí možnosti bezpeèné a pohodlné práce na pøíkrých svazích.

Zjednodušení údržby • • • • •

Centrálnì umístìné servisní body Uzavøený hydraulický okruh Modulová konstrukce pøevodového systému Mìøicí body tlaku oleje Kontrolní jednotka sledování údržby

Jednoduchý robustní rám

Jednolitý rám podvozku s otoèným èepem poskytuje vyšší spolehlivost a pøebírá všechny síly z ústrojí pøenosu výkonu.

Velké objemy radlic: 13,7 m3 (radlice Semi-U) a 16,6 m3 (U radlice)

Automatická uzávìra mìnièe momentu Šetøí palivo, zvyšuje rychlost a zlepšuje efektivitu pøevodového ústrojí v prùbìhu hrnutí a rozrývání. 2

Nová konstrukce øetìzu pasù

Použitím vylepšeného èepu s vìtší otáèivou schopností se výraznì snižují náklady na údržbu.

D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER

Nová šestihranná konstrukce kabiny zahrnuje: • • • • • • • •

Prostorný interiér Díky uložení kabiny na tlumièích a K podvozku pohodlnou jízdu Vynikající výhled z kabiny Vysokokapacitní klimatizaèní systém PCCS (Palm Command Control System) páka Pøetlakovou kabinu (nadstandard) Nastavitelnou levou loketní opìrku Ovládací konzolu pojezdu integrovanou v sedadle obsluhy.

VÝKON MOTORU 306 kW 410 HP @ 2.000 ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST 50 714 kg OBJEM RADLICE Semi-U: 13,7 m3 Plnì-U: 16,6 m3

Výkonný motor

306 kW / 410 HP pøeplòovaný motor s pøedchladièem vzduchu poskytuje dostatek výkonu.

HSS (Hydrostatický Systém Øízení)

Poskytuje plynulé, rychlé a výkonné ovládání v mìnících se terénních podmínkách. Disponuje integrovaným systémem spojek a brzd, který zajišuje co možná nejostøejší otáèení i pod plným zatížením.

Systém K podvozku

Zlepšuje zábìr, životnost souèástí a pohodlí obsluhy.

Systém kontroly prokluzu pasù (nadstandard) Snižuje únavu obsluhy

3

D275AX-5

PCCS

PÁSOVÝ DOZER

(PALM COMMAND CONTROL SYSTEM)

Novì vyvinutý, ergonomicky navržený ovládací systém Komatsu vytváøí obsluhou plnì ovládané pracovní prostøedí.

Spojení èlovìka a stroje Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu

Otoèné ovládání množství vstøikovaného paliva

Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu poskytuje obsluze pohodlnou pracovní polohu a vynikající citlivé ovládání stroje bez jakékoliv únavy. Øazení pøevodových stupòù je snadno ovládané palcem ruky.

Otáèky motoru jsou ovládány elektrickými signály, což usnadòuje provoz a eliminuje nutnost nastavení èepového ovládání.

Levá ovládací páka

Elektronicky kontrolovaná PPC dlaòová ovládací páka radlice Ovládací páka radlice využívá PPC (Proporcionální Ovládání Tlaku) ventilu a podobné dlaòové ovládací páky jako je ovládací páka pojezdu. PPC ovládání spoleènì s vysoce spolehlivým hydraulickým systémem Komatsu zajišuje vysoce pøesné a jemné ovládání. (Souèasné naklápìní a úhlování radlice je snadno dosažitelné palcem ruky. Tato funkce je dostupná pouze pokud je nainstalována nadstandardní radlice se zdvojeným naklápìním.)

Pravá ovládací páka

Plnì nastavitelné sedadlo obsluhy a konzola ovládání pojezdu

Výškovì nastavitelná loketní opìrka ovládání radlice

Pro zlepšení výhledu vzad pøi zpìtné èásti pracovního cyklu, mùže obsluha pootoèit sedaèku o 15° doprava. Ovládací prvky øízení a pøevodovky se pohybují spoleènì se sedaèkou, a tím zvyšují pohodlí posádky. Ovládací konzola pojezdu je výškovì a podélnì nastavitelná. Loketní opìrka je nezávisle výškovì nastavitelná, což poskytuje optimální pracovní polohu jakémukoliv operátorovi.

Loketní opìrka ovládání radlice je výškovì nastavitelná ve tøech stupních bez použití jakéhokoliv náøadí. To poskytuje pøedloktí obsluhy pevnou oporu a ideální polohu ruky.

Nastavitelná poloha ovládací páky rozrývaèe Poloha ovládací páky rozrývaèe je nastavitelná, což poskytuje bìhem rozrývání optimální pozici jakémukoliv operátorovi.

Náèrt elektronického ovládacího systému Otoèní ovladaè Spínaè automatického Servisní množství vstøikopodøazení spínaè vaného paliva

Ovládací páka pojezdu

Ovládací páka radlice

Ovládací páka rozrývaèe

Ovládací panel

Smìrem vpøed Deceleraèní pedál Snímaè úhlování

Ovladaè pøevodovky

Ovladaè motoru

Rozvadìè pøevodovky

Otáèky motoru

Snímaè plynu

Ovladaè øízení

Ovladaè pøevodovky Ovladaè mìnièe momentu Ovladaè pracovního zaøízení

Brzdový pedál Servo ventil èerpadla

Uzávìra

Pootoèeno o 15°

Teplota paliva

Teplota Tlak vody motorového oleje Jednotka ovládacího ventilu paliva

Motor

4

Mìniè momentu

Elektronicky ovládaná pøevodovka

HSS

D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER

Elektronický ovládací systém zaøízení pøenosu výkonu Plynulý a snadný provoz D275AX-5 používá novì vyvinutého elektronického ovládacího systému zaøízení pøenosu výkonu. Ovladaè zaznamenává množství ovládacích pohybù obsluhy( pohyby pák a spínání spínaèù) a signály o stavu stroje ze všech snímaèù. To vše je øádnì propoèítáno a použito k ovládání mìnièe momentu, pøevodovky,HSS (Hydrostatic Steering System) a brzd, èímž je optimalizován celý provoz stroje. Díky tìmto vynikajícím rysùm je provoz stroje D275AX-5 snadný a vysoce produktivní. Elektronicky ovládaný modulaèní ventil (ECMV) Konvenèní modulaèní ventil

ECMV (Electronically-Controlled Modulation Valve) systém ovládání pøevodovky

Tlak spojky

V závislosti na pojezdových podmínkách jako jsou napø. otáèky kol, otáèky motoru nastavuje ovladaè automaticky zábìr každé spojky. To poskytuje plynulý a bezrázový zábìr spojky, zvýšenou spolehlivost souèástí, prodlouženou životnost souèástí a obsluze pohodlné øízení stroje.

Èas Planetová soukolí øízení

Hydraulický motor

Hydrostatický Systém Øízení – plynulé a výkonné otáèení

Hydrostatický systém øízení (HSS) je pohánìn nezávislým hydraulickým èerpadlem s pøenosem výkonu motoru na oba pasy bez jakéhokoliv pøerušení pøenosu výkonu na vnitøní stranì pasu. Pokud se stroj otáèí, vnìjší pás se otáèí rychleji a vnitøní pás pomaleji, èímž je zajištìna plynulost a výkonnost otáèení. Pro dosažení minimálního polomìru otáèení je dostupné protibìžné otáèení pasù a tím i maximální obratnost. Bezrázové øízení snižuje vibrace stroje a tím i únavu obsluhy. Systém HSS stroje D275AX-5 je osazen režimem ostrého otáèení dostupným spínaèem umístìním pøímo na pøístrojové desce.Pokud je zvolen režim ostrého otáèení, nebo pokud stroj dosáhne limitu HSS bìhem otáèení, aktivuje se boèní otáèecí brzda. Výsledkem je ostré otáèení s malým polomìrem.

Brzdy

• Otáèení v prùbìhu hrnutí – Stroj se otáèí pomocí rozdílné rychlosti pravého a levého pasu, což udìluje stroji stejnou rychlost jako pøi rovném hrnutí. • Boèní hrnutí – pokud je radlice více naložená k jedné stranì, mùže být díky využití systému HSS dosaženo rovné jízdy. • Pøi jízdì ze svahu – stroj nevyžaduje otáèení protibìžným pohybem pasù. Øídící páka poskytuje stejné odezvy jako pøi jízdì na rovném povrchu. • Zarovnávání – protože vnitøní pás není v prùbìhu otáèení zabrždìn, mùže být efektivnì provádìno bez jakéhokoliv poškození povrchu terénu.

Volba pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti Možnost volby z pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti je standardním pøíslušenstvím. Poskytuje obsluze možnost volby dopøedných a zpìtných rychlostí ze tøí pøednastavených kombinací jako jsou; F1-R2, F2-R2 a manuálního øazení. pokud je zvolena kombinace F1-R2 nebo F2-R2 a ovládací páka pojezdu je posunuta do polohy vpøed/vzad, stroj stroj pojíždí vpøed/vzad pøi rychlostech F1-R2 nebo F2-R2 automaticky. Tato funkce zkracuje èas potøebný k øazení v prùbìhu opakujících se operací. MANUÁLNÍ REŽIM (F1-R1) Stisknout spínaè DOWN

Velké zatížení

Lehké zatížení

Stisknout spínaè UP

REŽIM F1-R2 Stisknout spínaè DOWN

Stisknout spínaè UP

REŽIM F2-R2

Aktivováno pøi velkém zatížení nebo na prudkém svahu

Funkce automatického podøazení Ovladaè sleduje otáèky motoru, pojezdových kol, a pojezdovou rychlost. Pokud stroj zatížíme a jeho rychlost se sníží, ovladaè automaticky podøadí na nižší rychlostní stupeò, èímž zajistí optimální otáèky kol a spotøebu paliva. Tato funkce poskytuje pohodlné ovládání bez nutnosti ruèního øazení. (Tato funkce mùže být vyøazena pomocí spínaèe.) 5

PÁSOVÝ DOZER

D275AX-5

ZNAKY

PRODUKTIVITY

Motor

Podvozek

Motor Komatsu SDA6D140E poskytuje výkon 306 kW 410 HP pøi 2.000 ot/min. Tento vysoce úsporný motor Komatsu, spoleènì s velkou hmotností D275AX-5 pøedurèují tento vynikající stroj ke všem shrnovacím a rypným úkonùm. Motor je navržen tak, aby pøedbíhal emisní omezení EU a Japonska EPA/CARB Tier II, což pøedurèuje vstøikovací systém paliva, turbodmychadlo a pøedchladiè vzduchu k co nejvìtší úspoøe paliva.

Systém K podvozku Nový systém K podvozku se vyznaèuje následujícími rysy:

Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem Otáèky vrtule chlazení jsou automaticky ovládány v závislosti na teplotách chladiva a hydraulického oleje, èímž se snižuje spotøeba paliva a zajišuje velká produktivita práce spoleènì s tichým pracovním prostøedím.

Systém automatické uzávìry mìnièe momentu V konfiguraci s uzávìrou mìnièe momentu systém automaticky aktivuje spojku uzávìry mìnièe momentu, èímž je zajištìno, že veškerý výkon motoru je pøenášen pøímo do pøevodovky a zvyšuje tím pojezdovou rychlost a tak dosahuje stejné efektivity jako pøímý náhon. Výsledkem je efektivní využití výkonu motoru, nižší spotøeba paliva, rychlejší pracovní cykly. Motor

Mìniè momentu

Pøevodovka

• Efektivní délka pásu je neustále v kontaktu se zemí. Prokluz pasu je minimalizován, èímž je dosaženo lepšího zábìru stroje. • Vodící kola pasù pod zatížením nevibrují èímž zajišují vynikající stabilitu stroje. Zvýšení produktivity je zajištìno stabilní penetraèní silou radlice a rozrývaèe. • K podvozek se naklápí ve dvou osách a svislý zdvih pojezdových kladek se pohybuje okolo 270 mm. Tím je snižován úèinek zatížení stroje na souèásti podvozku a zároveò díky tomu, že jsou pojezdové kladky vždy v kontaktu s øetìzem se zvyšuje životnost tìchto souèástí. • Životnost podvozku je prodloužena díky pøesnému ovládání pojezdových kladek vùèi postavení øetìzu pasù. • Díky snížení vibrací v prùbìhu pojezdu pøes rùzné terénní pøekážky se zároveò zmenšuje únava posádky.

Uzávìra „Vypnuta“

Uzávìra „Zapnuta“

Systém podvozku zvìtšuje optimální kontaktní plochu se zemí.

6

D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER

Vysokokapacitní radlice Objemy radlic 13,7 m3 (radlice Semi-U) a 16,6 m3 (radlice U) pøinášejí pozoruhodnou produktivitu. Díky silné a pevné oceli umístìné na pøední a boèních èástech radlice je dosaženo dobré životnosti.

Radlice se zdvojeným naklápìním (nadstandard) Radlice se zdvojeným naklápìním zvyšuje produktivitu práce zároveò se snižováním únavy obsluhy. • Optimální úhel naklopení radlice mùže být pro všechny typy a tøídy materiálu volen za chodu stroje, èímž se zvyšuje naložení a produktivita. • Rozrývání, vleèení (pøemisování) a vysypávání (rozprostírání) je snadné a plynulé bez zvyšování únavy obsluhy. • Úhel naklopení radlice a její naklápìcí rychlost jsou dvojnásobné než u standardních radlic s jednoduchým naklápìním.

Rozrývaèe Obøí rozrývaè s promìnným rypným úhlem se vyznaèuje dlouhým rozrývacím zubem, umístìným pøesnì ve støední èásti rámu rozrývaèe, èímž tvoøí rypné operace snadné a efektivní, zatímco je udržována velká penetraèní síla. Je to jednonožový rozrývaè s pralelogramem, vhodný pro rozrývání tvrdých materiálù. Rypný úhel je promìnný a rypná hloubla je nastavitelná ve tøech polohách pomocí hydraulicky zatahovaného èepového táhla.

Systém ovládání prokluzu pasù (nadstandard) Tento systém eliminuje potøebu neustálých zmìn výstupního výkonu motoru obsluhou pomocí deceleraèního pedálu v prùbìhu rozrývání. To výraznì snižuje únavu obsluhy. Protože se obsluha mùže plnì vìnovat rozrývacím operacím bez neustálého sledování prokluzu pasù, zvyšuje se ovladatelnost stroje. To díky omezení prokluzu pasù zvyšuje životnost podvozku a tím výraznì snižuje náklady na údržbu. Protože tento systém automaticky optimalizuje výstupní výkon motoru vzhledem k provádìným operacím snižuje tím také spotøebu paliva.

Ovládací panel prokluzu pasù

7

D275AX-5

PÁSOVÝ DOZER

PRACOVNÍ

PROSTØEDÍ

Pohodlí obsluhy Pohodlí obsluhy je dùležité pro bezpeènou a pohodlnou práci. Stroj D275AX-5 poskytuje obsluze tiché a pohodlné prostøedí, ve kterém se mùže na práci plnì soustøedit.

Pohodlná jízda s novým uložením kabiny na tlumièích a K podvozkem Kabina stroje D275AX-5 využívá nejmodernìjšího uložení na tlumièích s vylepšenou tuhostí a zvìtšeným zdvihem, èímž zajišuje vynikající absorpci vibrací a otøesù. Uložení kabiny na tlumièích spoleènì s K podvozkem zmìkèují i takové vibrace a rázy, vznikající v prùbìhu pojezdu a rozrývání, které je bìžným uložením kabiny na špatném povrchu absorbovat nemožné. Mìkké pružinové tlumièe kabinu plnì izolují od rámu stroje, èímž zmenšují vibrace a poskytují tiché a pohodlné pracovní prostøedí.

Uložení kabiny na tlumièích

Pryž

Pryžové podloží

Šestihranná pøetlaková kabina Kabina je šestihranné konstrukce s velkými tónovanými okny poskytujícími vynikající výhled nejen dopøedu, ale i do stran a dozadu. Vyšší vnitøní tlak v kabinì spolu se vzduchovými filtry úèinnì zabraòují vnikání prachu do kabiny.

Silikonový olej

Pružina

FVDM0909

Nová odpružená sedaèka s vysokým opìradlem Konstrukce sedaèky obsluhy je založená na nejnovìjší ch a nejmodernìjších poznatcích o konstrukci sedaèek s vysokým opìradlem, opìrkou hlavy a pevným ale pohodlným odpružením. Výsledkem je snížení otøesù bìhem jízdy, vìtší pohodlí obsluhy a tím i zvýšení produktivity práce.

8

D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER

JEDNODUCHÁ

ÚDRŽBA

Preventivní údržba Preventivní údržba je jen cestou, jak zajistit dlouhou servisní životnost Vašeho zaøízení. To je dùvod proè, firma Komatsu zkonstruovala svùj stroj D275AX-5 s vhodnì umístìnými body údržby, pomocí nichž je možno snadno a rychle provádìt pravidelné prohlídky a údržbu.

Centrálnì umístìné servisní body Vzhledem k zajištìní vhodné údržby jsou filtry pøevodového oleje a oleje systému HSS, mìrka hladiny pøevodového oleje a hydraulické nádrže umístìny spoleènì na pravé stranì stroje.

Modulová konstrukce systémù pøenosu výkonu Souèásti pøevodového systému jsou utìsnìny v blocích, které mohou být snadno vymìnìny bez možného úniku oleje.

Mìøící body tlaku oleje Pro zjednodušení a zrychlení mìøení jsou všechny mìøící tlakové body pøevodového systému umístìny na jednom místì.

Na této fotografii jsou rozsvícena všechna kontrolní a varovná svìtla.

Kontrolní panel s autodiagnostickou funkcí Se spínací skøíòkou v poloze zapnuto je na displeji zobrazeno písmeno P znamenající kontrolu systémù stroje pøed nastartováním a varovné kontrolky v pravé spodní èásti panelu jsou v provozu, pokud stroj detekuje nìjakou nesrovnalost v systémech, varovná kontrolka se rozbliká a zazní zvukový signál. V prùbìhu provozu stroje displej zobrazuje otáèky motoru a dopøednou èi zpìtnou jízdu v horní èásti panelu. Pokud jsou nìjaké nesrovnalosti detekovány v prùbìhu provozu stroje, zobrazí se alternativnì kód uživatele namísto poèítadla servisních motohodin. Pokud nastane velmi vážný problém je obsluha varována blikající kontrolkou a zvukovým výstražným signálem, èímž zabraòuje pøípadnému vážnému poškození stroje.

Uzavøený hydraulický okruh Hydraulické vedení pístnice naklápìní radlice je zcela uloženo ve zdvihovém rameni, èímž je chránìno proti poškození.

Bezúdržbové kotouèové brzdy Stroj D275AX-5 disponuje bezùdržbovými brzdami v olejové lázni.

Velký motorový prostor V prostoru motoru je dostatek místa hlavnì díky vysoce položené kapotì motoru, což umožòuje snadnou údržbu motoru a souvisejících souèástí. Masivní kapota motoru je konstruována tak, aby chránila motor pøed úèinky prachu a deštì, a tím udržuje motorový prostor v naprosté èistotì. Boèní køídlové kryty motoru (nadstandard) Otevøení prostoru je podstatnì zvìtšeno díky otevøení velkých køídlových boèních krytù, což umožòuje snadnou údržbu a výmìnu filtrù. Pro zvìtšení životnosti jsou boèní kryty masivní jednolité konstrukce se šroubovaným zámkem.

Nízké náklady na údržbu

Síla zalisování èepu + pøítlaèná síla pøítlaèného kroužku

Øetìz pasu s pøítlaèným kroužkem Nový øetìz pasu stroje D275AX-5 využívá zmenšeného tlaku zalisování a pøítlaèného kroužku. Bìžné èepy øetìzù jsou zajišovány pouze silou svého zalisování. Nový øetìz rozdìluje síly èepu mezi pøítlaèný kroužek a odpor zalisování. To má za následek snazší servisování øetìzu a snížené riziko poškození èepu pøi otáèení èepù a pouzder. Výsledkem toho všeho jsou vylepšená životnost podvozku, díky menšímu otìru snížené náklady na údržbu, vícenásobná použitelnost èepu a menší doba potøebná na údržbu.

Ochranné vodící chránièe pasu

Pøítlaèný kroužek

9

PÁSOVÝ DOZER

D275AX-5

TECHNICKÉ

ÚDAJE

MOTOR

SYSTÉM ØÍZENÍ

Model .............................................................. Komatsu SDA6D140E Typ ........................... 4-dobý, kapalinou chlazený, s pøímým vstøikem Sání ...................................... Pøeplòované s pøedchladièem vzduchu Poèet válcù ....................................................................................... 6 Vrtání x zdvih ............................................................... 140 x 165 mm Zdvihový objem ........................................................................ 15,24 l Výkon na setrvaèníku SAE J1349 .................................. 306 kW 410 HP @ 2 000 ot/min. DIN 6270 ..................................... 306 kW 416 PS @ 2 000 ot/min. Systém mazání Metoda ...................................... Nucené mazání, zubové èerpadlo Filtr ........................................................................... Plnoprùtokový

PODVOZEK

PØEVODOVKA TORQFLOW Pøevodovka Komatsu TORQFLOW se skládá z kapalinou chlazeného 3 sekèního, 1 stupòového, 1 fázového mìnièe momentu se spojkovou uzávìrou a planetovým soukolím, vícekotouèové spojkové pøevodovky, která je aktivována hydraulicky a pro lepší tepelnou výmìnu je nucenì mazána. Uzamykací páka øazení a bezpeènostní spínaè neutrálu chrání stroj pøed náhodným spuštìním.

Pøevodový stupeò 1

Vpøed 3,8 km/h

Vzad 4,9 km/h

2

6,7 km/h

8,7 km/h

3

11,2 km/h

14,9 km/h

D275AX-5 Øazení pod zatížením TAŽNÁ SÍLA VS RYCHLOST MAXIMÁLNÍ VYUŽITELNÝ TAH ZÁVISÍ NA ZÁBÌRU A HMOTNOSTI STROJE VÈETNÌ NAMONTOVANÉHO PØÍSLUŠENSTVÍ

Tažná síla

PCCS páka ovládá všechny hlavní pohyby stroje. Posunutím PCCS páky dopøedu dosáhneme pojezdu stroje smìrem vpøed, zatažením páky dozadu dosáhneme pojezdu stroje smìrem vzad. Jednoduchým naklopením páky doleva dosáhneme otáèení stroje vlevo. Hydrostatický systém øízení (HSS) je pohánìn øídícími planetovými soukolími a nezávislým hydraulickým èerpadlem a motorem. Tím je také dostupné protibìžné otáèení pasù. Pedálem ovládané vícekotouèové brzdy v olejové lázni jsou aktivovány pružinou a zatahovány hydraulicky. Uzamykací páka øazení aktivuje také parkovací brzdu. Minimální polomìr otáèení ..................................................... 3,9 m

Odpružení .......................... Naklápìcí vyrovnávací rám a otoèný èep Rám pojezdových kladek .................... Cylindrický s vysokopevnostní ocelovou konstrukcí Pojezdové kladky a vodící kola ................. Mazané pojezdové kladky K podvozek Mazané pojezdové kladky jsou pružnì uloženy v rámu se systémem odpružení podvozku, jehož naklápìcí funkce je dosažena pomocí pryžových blokù. Desky pasu pro vysoce tìžký provoz Mazané øetìzy. Unikátní tìsnìní zabraòuje prùniku cizích abrazivních tìles mezi èep a pouzdro èímž je zvýšena životnost podvozku. Napnutí øetìzu je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu. Poèet desek pasu (každá strana) ................................................... 39 Výška bøitu desky pasu Jednobøitá deska .................................................................. 88 mm Šíøe pasu (standardního) ....................................................... 610 mm Styèná plocha pasu se zemí ............................................. 42 456 cm2 Mìrný tlak na podloží (stroje) ............... 115 kPa 1,17 kg/cm2 16,6 psi Poèet pojezdových kladek ................................................................ 7 Poèet nosných kladek ....................................................................... 2 Desky pasu pro vysoce tìžký provoz

Pøídavek hmotnosti

Styèná plocha pasu se zemí

Mìrný tlak na podloží

710 mm

570 kg

49 416 cm2

100 kPa 1,02 kg/cm2 14,5 psi

760 mm

850 kg

52 896 cm2

94 kPa 0,96 kg/cm2 13,7 psi

F1 Uzávìra

F2 Uzávìra F3 Uzávìra

Pojezdová rychlost

(Vèetnì stroje, radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, ocelové kabiny, ROPS rámu)

PLNÍCÍ MNOŽSTVÍ CHLADIV A MAZIV Objem chladiva a maziv (plnící) Palivová nádrž ........................................................................ 840 l Chladivo .................................................................................. 130 l Motor ...................................................................................... 52,0 l Mìniè momentu, pøevodovka, kuželová soukolí a systém øízení .. 90 l Koncový pøevod (každá strana) ................................................ 40 l

KONCOVÉ PØEVODY Dvojredukèní koncový pøevod s planetovým soukolím zvyšuje tažný úèinek a snižuje rázy pùsobící na ozuby kola, èímž zvyšuje životnost koncového pøevodu. Hnací segmenty hnacíko kola jsou z dùvodu snadné výmìny pøišroubovány.

10

ŽIVOTNÍ PROSTØEDÍ Emise motoru plnì vyhovují navrhovaným emisním omezením Stage II. Nové omezení hluku z 01/01/2002. Hladiny hluku (200/14/EC – dynamické hodnoty) LWA Vnìjší hladina hluku .................................................... 114 dB LPA Vnitøní hladina hluku ...................................................... 83 dB

D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER

ROZMÌRY SE SEMI-U RADLICÍ A OBØÍM ROZRÝVAÈEM

A

2 260 mm

B

4 300 mm

C

3 965 mm

D

1 960 mm

E

3 480 mm

F

9 260 mm

G

3 030 mm

H

1 300 mm

I

870 mm

J

3 985 mm

Svìtlost nad zemí: 507 mm

PROVOZNÍ HMOTNOST Hmotnost stroje: Vèetnì doporuèené náplnì maziv, chladiv, plné palivové nádrže, obsluhy a standardního vybavení ................................... 37 680 kg

Provozní hmotnost: Vèetnì naklápìcí radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, kabiny, ROPS rámu, obsluhy, standardního vybavení, doporuèené náplnì maziv, chladiva a plné palivové nádrže ...................................... 50 714 kg

HYDRAULICKÝ SYSTÉM Systém load sensing s uzavøeným okruhem (CLSS) konstruovaný s ohledem na precizní odezvy ovládání a efektivní soubìžné operace. Hydraulické ovládací jednotky: Všechny ovládací ventily jsou namontovány vedle hydraulické nádrže. Pístové hydraulické èerpadlo s kapacitou (výtlaèný prùtok) 230 l/min pøi mìrných otáèkách motoru. Nastavení pøepouštìcího ventilu ....... 27,5 MPa 280 kg/cm2 3 980 psi Ovládací ventily: Ovládací ventily pro radlici Semi-U a radlici U. Polohy: Zvedání radlice ......... zvedání, držení, spouštìní a plovoucí poloha Naklápìní radlice .................................... doprava, držení a doleva Pøídavný ovládací ventil nutný pro vícenožový a obøí rozrývaè s promìnným rypným úhlem. Polohy: Zvedání rozrývaèe .... zvedání, držení, spouštìní a plovoucí poloha Naklápìní rozrývaèe .................. zvìtšování, držení a zmenšování

Hydraulické pístnice ........................................... dvojèinné, pístové

Poèet pístnic 2

Vrtání 120 mm

Naklápìní radlice

1

180 mm

Zvedání rozrývaèe

2

180 mm

Naklápìní rozrývaèe

2

160 mm

Zvedání radlice

Množství hydraulického oleje (plnící): Radlice Semi-U ....................................................................... 130 l Radlice U ................................................................................ 130 l Hydraulika rozrývaèe (pøídavné množství): Obøí rozrývaè ............................................................................. 38 l Vícenožový rozrývaè ................................................................. 38 l

RADLICE Objemy radlic jsou založeny na doporuèení normy SAE J1265.

Radlice Semi-U

Celková délka s radlicí 6 930 mm

U radlice Semi-U radlice se zdvojeným naklápìním U radlice se zdvojeným naklápìním

Objem radlice

Radlice délka x výška

13,7 m3

Maximální Maximální Maximální zdvih nad pokles pod naklopení zem zem 4 300 x 1 960 mm 1 450 mm 640 mm 1 000 mm

Hmotnost Radlice Hydraulický olej 7 478 kg 29 kg

7 265 mm

16,6 m3

4 615 x 1 973 mm

1 450 mm

640 mm

1 220 mm

8 481 kg

35 kg

6 930 mm

13,7 m3

4 300 x 1 960 mm

1 450 mm

640 mm

1 140 mm

7 555 kg

35 kg

7 265 mm

16,6 m3

4 615 x 1 973 mm

1 450 mm

640 mm

1 220 mm

8 481 kg

35 kg

Mìrný tlak na podloží* 115 kPa 1,17 kg/cm2 16,6 psi 118 kPa 1,20 kg/cm2 17,1 psi 116 kPa 1,20 kg/cm2 17,1 psi 118 kPa 1,20 kg/cm2 17,1 psi

* Mìrný tlak na podloží je uveden vèetnì stroje s kabinou, ROPS rámem, obøím rozrývaèem, standardním vybavením a uvedenou radlicí.

11

D275AX-5

STANDARDNÍ VYBAVENÍ • Klimatizace s topením a odmrazovaèem • Alternátor, 75 ampér/ 24 V • Alarm zpìtného chodu • Akumulátory, 170 Ah/ 2 x 12 V • Výtlaèná vrtule chlazení • Deceleraèní pedál • Vzduchový èistiè suchého typu odluèovaèem prachu a indikátorem zneèištìní • Ochranné otìrové kryty koncových pøevodù • Sklopná pøední maska • Sklopné spodní zakrytování s pøedním tažným hákem • Hydraulika pro rozrývaè • Hydraulické napínání pasù • Hydrostatický systém øízení (HSS) • Systém osvìtlení (zahrnuje ètyøi pøední a dvì zadní svìtla)

• Mìniè momentu s uzávìrou • Tlumiè výfuku se záklopkou proti dešti • Dlaòová ovládací páka øízení • Rezervní nádrž chladièe • ROPS rám • Bezpeènostní pásy • Segmentová hnací kola • Desky pasu 610 mm pro tìžký provoz, jednobøité • Rámy na sedm pojezdových kladek • Startéry 11 kW / 24 V • Odpružená sedaèka Z výroby s vysokým opìradlem • Pøevodovka TORQFLOW • Ochranné kryty pojezdových kladek • Klakson • Závìs • Sluneèní clona

ROPS RÁM:* Hmotnost ................................. 650 kg Rozmìry støechy: Délka .............................. 1 405 mm Šíøe ................................ 2 035 mm Výška od podlahy kabiny .... 1 830 mm * Splòuje normy ROPS ISO 3471 a SAE J1040, APR88 stelnì jako FOPS normy ISO 3449.

Pøídavek mìrného tlaku na podloží ....... 2,0 kPa 0,02 kg/cm2 0,28 psi OCELOVÁ KABINA: Hmotnost ................................. 415 kg Rozmìry: Délka .............................. 1 790 mm Šíøe ................................ 1 455 mm Výška od podlahy ke stropu 1 530 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloží .......... 1 kPa 0,12 kg/cm2 0,14 psi

OBØÍ ROZRÝVAÈ S PROMÌNNÝM RYPNÝM ÚHLEM: Naklápìcí rozrývaè s paralelogramem vhodný k rozrývání tvrdých materiálù. Rypný úhel je promìnný. Rypná hloubka je nastavitelná ve tøech úrovních hydraulicky ovládaným zatahováním èepu. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) ........................... 3 600 kg Délka rozrývacího trnu ........ 1 252 mm Maximální zdvih nad zem ...... 870 mm Maximální rypná hloubka .... 1 300 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloží ....... 7,8 kPa 0,08 kg/cm2 1,14 psi

NADSTANDARDNÍ VYBAVENÍ • • • • • • • •

Alternátor 90 ampér / 24 V Akumulátory 200 Ah / 2 x 12 V Stereo Protizávaží Protihlukové obložení Radlice se zdvojeným naklápìním Hasící pøístroj Desky pasù: – 710 mm – 760 mm • Hydraulika rozrývaèe

Komatsu Europe International NV www.komatsueurope.com

• • • • • • • • • •

Pracovní svìtlo pro rozrývaè Pøepadová møíž pro Semi-U radlici Pøepadová møíž pro U radlici Sluneèní clona Vyztužená radlice Semi-U Vyztužená radlice U Systém ovládání prokluzu pasù Ochranná sada proti vandalùm Lékárnièka Nouzové øízení

VÍCENOŽOVÝ ROZRÝVAÈ: Hydraulicky ovládaný rozrývaè s paralelogramem a tøemi rozrývacími trny. Je dostupná zmìna rypného úhlu, bez krokového nastavování. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) .......................... 4 462 kg Délka rozrývacího trnu ....... 2 495 mm Maximální zdvih nad zem ..... 955 mm Maximální rypná hloubka ...... 900 mm

Pøídavek mìrného tlaku na podloží ....... 9,8 kPa 0,10 kg/cm2 1,42 psi

Centrála Praha: Jeremiášova 947 155 00 Praha 5 - Stodùlky tel.: 296 376 372 e-mail: [email protected] fax: 251 610 211 www.kuhnbohemia.cz

Vytištìno v Evropì. Tato brožura mùže zobrazovat pøíslušenství, které nemusí být ve Vašem regionu dostupné. Pro více informací prosíme kontaktujte svého zástupce Komatsu. Materiály a specifikace se mohou mìnit bez pøedchozího upozornìní.

PÁSOVÝ DOZER