Csíkszereda központjának egyirányúsítási terve
A projekt kezdeményez i: Az Úttör k csapata, a Polgármesteri Hivatal javaslatai alapján kidolgozta Csíkszereda központjának az egyirányúsítási tervezetét.
1. Projekt helyszíne A projekt megvalósulásának helyszíne a központi parkot körülvev úthálózat. Interneten is megjelen része a projektnek egy blog, amelyen a lakosság közvetlenül is kifejtheti véleményét, és információkat szerezhet a változásokról. A tájékoztatásnál a különböz , helyi internetes portálokat is számításba kell venni.
2. A projekt id tartama A projekt id tartama 2 hónap, ennek legnagyobb részében a lakósság tájékoztatása folyik a megváltozó közlekedési rendr l. A projekt kezd id pontja 2010. május 10. A záró id pontja 2010. július 5, az új forgalmi rend beiktatása. A projekt els
hetében a közlekedési hatóság tájékoztatása, felkészítése zajlik az új
helyzetr l. A projekt utolsó napjaiban az út átalakítása, el készítése folyna az új forgalmi helyzetre (útfestések, közlekedési táblák kihelyezése).
3. A projekt rövid tartalmi leírása A projekt a központ egyírányúsításának megvalósítását célozza meg. Az egyirányúsítással a terveink szerint a központ forgalma jelent sen javulna, biztonságosabbá válna a közlekedés. Az egyírányúsítás alapelve, hogy a párhuzamos utcákon párosával ellentétes irányú forgalmat engedünk meg. Az egyirányúsításra a forgalom enyhítése végett van szükség. Az egyirányúsítás legnagyobb el nye a kialakuló egyszer bb csomópontok, mert a kanyarodó irányok megsz nnek, több parkolóhely alakul ki, és nem elhanyagolható a biztonság sem. Az egyirányúsítás hátrányai között a bizonyos szakaszokon megnöveked
utvonalak, illetve az indirekt csomóponti
mozgások miatt ugyanaz a forgalom egy csomóponton kétszer is áthaladhat.
A közlekedés gyorsabb lesz, nem kell az útkeresztez désekben annyi id t eltölteni, ugyanakkor biztonságosabb is, a megsz
szembe jöv forgalom miatt.
Célok 4.1Általános célkit zés Egyírányúsított forgalom kialakítása a központba 4.2 Közvetlen célkit zések. 4.2.1A forgalom átalakításának megtervezése 4.2.1.1 Helyszíni felmérés, forgalom megtervezése 4.2.1.2 Szükséges önkormányzati határozatok és hatósági engedélyek 4.2.2 Érintettek tájékoztatása 4.2.2.1Szórólapok, tájékoztatók megtervezése, szórása 4.2.2.2A médiában való megjelenés, informálás 4.2.3 A kivitelezés 4.2.3.1 Szükséges közúti táblák felmérése, beszerzése 4.2.3.2Az útfestések megjelenítése 4.2.3.3A közúti táblák kihelyezése, forgalomba iktatása
A probléma jobb megértésére és cél elérésének átláthatóbb elemzésére kidolgoztunk egy probléma illetve célfát melyben lebontottuk a célhoz vezet lépéseket.
Célfa Egyírányúsított forgalom kialakítása a központban
A forgalom átalakításának megtervezése
Helyszíni felmérés, forgalom megtervezése
A Szükséges önkormányzati határozatok és hatósági engedélyek beszerzése
Érintettek tájékoztatása
Szórólapok, tájékoztatók megtervezése, szórása
A médiában való megjelenés, informálás
A kivitelezés
Szükséges közúti táblák felmérése, beszerzése
Az útfestések megjelenítése
A közúti táblák kihelyezése, forgalomba iktatása
Problémafa Zsúfolt közlekedés a város központjában
Bonyolult, kanyarodó irányú csomópontok
Nem megfelel forgalomirányítás
Túl sok útkeresztez dés
A hosszú utak nagyméret forgalma
Nem megfelel forgalomelvezetés
Az átutazó forgalom is bemegy a központba
5
Célcsoportok A projekt f célcsoportjai a Csíkszeredai lakósok, akiket két csoportra lehet bontani,
azokra, akik autóval közlekednek, és azokra, akik gyalog vagy a tömegközlekedést veszik igénybe. A Csíkszeredában autóval közleked k,- akiknek a helyzetét szeretnénk könnyíteni az egyirányúsításssal,- számára a helyi rádió és a szórólapok a leghatékonyabb eszköz a változtatások közlésére. Az egyirányúsításssal számukra egyszer bb csomópontok alakulnak ki, mivel a kanyarodó irányok megsz nnek, ezáltal biztonságosabb és gyorsabb közlekedés válik elérhet vé. A Csíkszeredában gyalog, illetve tömegközlekedési eszközökkel közleked k legjobb elérése a szórólapok illetve a helyi televízió, újság és a rádió egyaránt eredményes eszközök.. A gyalog közleked k számára egyszer bbé és biztonságosabbá válik az úton való átkelés, a tömegközlekedésben résztvev k pedig megváltozott útvonalakra számíthatnak. A projekt kivitelezésében a médiára is szükség van, hiszen igen er teljesen kell informálni a lakosságot a változásokról. A médiában egy hónapos informáló kampányt tervezünk. A legfontosabb a helyi médiában való megjelenés: Csiki Tv, Székely Tv, Csiki Hírlap, Fun Fm. Csíkszeredában igen jelent s az átutazó illetve a környez
településekb l irányuló
célforgalom, ezért bizonyos regionális médiákban is meg kell jelenjen: Hargita Népe, Gyergyói Hírlap, Udvarhelyi Hírlap, Pluszportal.ro, Fokusz.ro. A Csíkszeredai közszállítást végz vállalkozás, Goscom SA, szintén fontos célpontja a projektnek, hiszen a központon áthaladó útvonalait át kell szerveznie. A cég irányába egy igen pontos dokumentációt kell letenni még a megváltozott forgalomról a projekt megkezdésekor, id t adva az átszervezésre. A rend rségre is a kezdeti id szakban fokozottan szükség van, hiszen a bevezetést követ en a forgalom zökken mentes irányítására szükség lesz, amíg a lakosság hozzászokik a megváltozott körülményekhez. A rend rség irányába egy szintén pontos tervet kell letenni a változtatásokról.
6
Helyzetelemzés
A Csíkszeredai központban található útvonalak a Út és Hit Rt (Drumuri si Poduri) gondozásában vannak. A központ útvonalai jó állapotban vannak alkalmasak komoly felújítás nélkül is a forgalom átalakítására. Ezen útvonalak nagy többsége jelenleg kétirányú. A város vezetése már bizonyos utcák egyirányúsírásával már elkezdte a központi terület egyirányúsítását. Felkerestük Ráduly Róbert Kálmán, polgármester urat, akinek elmondása szerint a Polgármesteri Hivatal célja a forgalom korlátozása (30 km/h sebességkorlátozás) és a központi terület egyirányúsítása, biztonságosabb közlekedést elérve. Véleménye szerint az egyirányúsítás jó megoldás a helyi tömegközlekedés szempontjából is mivel olyan utcákról van szó, ahol helyi buszjáratok is rendszeresen közlekednek, így azoknak az útját is megkönnyítik, illetve parkolóhelyeket is létrehozhatnak. A lakosság közlekedéssel kapcsolatos véleményével kapcsolatban kidolgoztunk egy kérd ívet, melynet önálló mellékletben csatoltunk. A kérd ívvel végeztünk egy nem reprezentatív közvéleménykutatást, amelynek eredménye. A kérd ívezésünk eredményei alapján a megkérdezettek fele inkább rossznak mint jónak, 25%-a jónak 15%-a nagyon rossznak, 10%-a inkább jónak tartja a jelenlegi közlekedést a központban. A megkérdezettek 35 %-a naponta többször is közlekedik autóval a központon, igy a véleményük releváns lehet az átalakításnál. A megkérdezettek 30% ritkábban mint hetente, 15%-a egyáltalán nem 10-10%-a naponta egyszer, illetve hetente egyszer közlekedik autóval a központon. A megkérdezettek véleményei alapján a Csíkszeredai legnagyobb közlekedési probléma: rossz útviszonyok (60 %) a zsúfolt utak (20 %), a sok körforgalom, a bicikli utak, illetve a sok egyirányúsitott út (20 %). A projektünk a zsúfolt f téri közlekedést próbálja megoldani. A kérd ívb l az kiderült, hogy a megkérdezettek 45 % - a teljes mértékben egyetért a központ egyírányúsitással, 20 %-a inkább egyetért 15 %-a egyáltalán nem ért egyet, 10-10-a inkább nem vagy egyáltalán nem ért egyet, illetve nem válaszolt. A megkérdezettek 45%-a szerint talán, 30%-a biztosan gyorsulna a forgalom, 20%szerint ugyanolyan maradna, míg 5% nem válaszolt.
A megkérdezettek 50%-át nagyban 20%-át talán, 25%-nem befolyásolná a központ átalakítása, illetve 5% nem válaszolt. A kérd ív eredményeit felhasználva szükségesnek látjuk a központ egyírányúsítását, a forgalom akadálytalanabb lebonyolítására. Ugyanakkor szükséges a tájékoztató kampány is, hiszen sokan nem értenek egyet az egyírányúsítással, velük tudatni kell az el nyeit.
7
SWOT – Csíkszereda központjának közlekedése
Er sségek
Bels környezet
Gyengeségek
Megyeszékhely
Zsúfolt közlekedés
A központon átmen utak jó állapota
Balesetveszélyes útkeresztez dések
A város központja megközelíthet
Nem id tálló útburkolati jelek
jól
Viszonylag kevés baleseti gócpont található
Lehet ségek
Veszélyek
EU-s támogatási lehet ségek infrastruktúrafejlesztésre
Küls környezet
Helyi, és támogatások
Meglev úthálózat
Parkolási lehet ségek hiánya a városközponti részén
országos
Kedvez tlen id járási viszonyok (fagy, savas es )
Lakóság növekedésének a közlekedésre gyakorolt hatásai
A központi magánvállalkozások gyarapodása A lakóság közlekedésr l kialakult mentalitása
A város közlekedésének egyik gyenge pontja a zsúfoltsága, ugyanakkor rendelkezik megfelel úthálózattal a forgalomvezetésére, csak jelenleg nem megfelel en van irányítva a forgalom. A központ jól megközelíthet , rendelkezik megfelel en széles úthálózattal, a kétsávos forgalom kialakítására, csak a nem megfelel forgalomvezetés és az egymást keresztez irányok miatta a forgalom lelassul. A közlekedési helyzet átalakításával jelent sen javítható lenne a forgalom.
8
Tevékenységek megnevezése és leírása
A projekt során megvalósításra kerül intézkedések: 8.1Egyirányúsított útvonalak kijelölésére. Ezen bel l a következ ket javasoljuk: 8.1.1 A Piac utca egyirányúsítása a Nicolae B lcescu utca irányába 8.1.2 A Nicolae B lcescu utca egyirányúsítása a Szász Endre út irányába 8.1.3 A Mihail Sadoveanu egyirányúsítása a Liviu Rebreanu irányába, a Balcescu utcával való keresztez dést l egyirányú a Temesvári sugárút irányába. 8.1.4 A Jégpálya utca megmaradna kétirányúnak 8.1.5 A H sök utca egyirányú a Brassói út irányába 8.1.6 A Szász Endre út megmarad kétirányúnak 8.1.7 A Temesvári sugárút egyirányú a Mihai Eminescu utca irányába 8.1.8 A Pet fi Sándor utca egyirányú a Körösi Csoma Sándor utca irányába 8.1.9 A Körösi Csoma Sándor egyirányú a Temesvári Sugárút irányába 8.1.10 A Mihai Eminescu utca egyirányú a Piac utca irányába és a Temesvári sugárút keresztezését l megmaradna egyirányúnak a Gál Sándor út irányába. 8.2 Információs kampány melynek keretében 8.2.4
Szorolapok elkészitése, szorása
8.2.5
Egy információs blog üzemeltetése
8.2.6
Tv, rádióban való reklámok elkészítése, leadása
8.2.7
Internetes portálokon elhelyezett információs anyagok
8.3 Új táblák kihelyezése és forgalomba iktatása
2010.július 5-én hajnali 5 órától új forgalmi rend bevezetése – fokozott rend ri jelenlét mellett. Számításaink alapján 25 új táblára lesz szükség a forgalom irányítására (a már meg lév táblákat nem számolva).
9
Tevékenység kezdés-befejezés
A tevékenységek egy hónapot vesznek fel. 2010 május 10 t l julius 5.-ig, az új forgalmi rend élatbele lépéséig tart.
Tevékenység megnevezése
Kezdés id pontja
Befejzés id pontja
Egyírányúsított forgalom kialakítása a központban
10.05.2010
05.07.2010
A forgalom átalakításának megtervezése
10.05.2010
21.05.2010
Helyszíni felmérés, forgalom megtervezése 10.05.2010 Szükséges önkormányzati határozatok és hatósági engedélyek 17.05.2010
14.05.2010
Érintettek tájékoztatása
10.05.2010
05.07.2010
Szórólapok, tájékoztatók megtervezése, szórása
24.05.2010
05.07.2010
A médiában való megjelenés, informálás
24.05.2010
05.07.2010
Internetes blog üzemeltetése
10.05.2010
05.07.2010
A kivitelezés el készítése
21.06.2010
05.07.2010
Szükséges közúti táblák felmérése, beszerzése, útfestések kijelölése 21.06.2010 Az útfestések megjelenítése 28.06.2010 A közúti táblák kihelyezése, forgalomba iktatása 01.07.2010
21.05.2010
25.06.2010 02.07.2010 05.07.2010
A tevékenységeket külön mellékletben Gant diagramként is megtalálható.
10 Módszertan A projekt megvalósítása során használt módszerek közül megemlíthetjük a helyszíni terepfelmérést, illetve kérd ívezést a lakósság körében. A helyszíni terepfelmérés során az egyirányúsítani kívánt utak végigjárása történt meg, melynek eredményeként jobban átláthattuk a helyzetet, ugyanakkor pontosan felmértük a szükséges táblák számát. A kérd ívezés a lakósság körében azt célozta meg, hogy jobban felmérjük a lakósság véleményét a jelenlegi helyzetr l, illetve a tervezett egyirányúsításról.
11 Várható hatás a célcsoportra és környezetre
A Csíkszeredába autóval közleked k számára egy biztosanságosabb közlekedés kialakulása következik be az egyirányúsítás hatására. Egyes útvonalak hosszabbak lesznek ugyan, de a megsz
kanyarodó irányok miatt a keresztez désekben eltöltött id csökken.
A gyalogosok számára könnyebb lesz a központban a való közlekedés, a csökken forgalom miatt. A tömegközlekedési eszközöket használók számára megváltozott útvonalakkal járna a projekt megvalósulása, de a csökken forgalom miatt a buszjáratoknak is egyszer bb lesz a közlekedés. A projekt bevezetését követ
id szakban lehet kisebb – nagyobb közlekedési
problémákra számítani, amíg a lakosság alkalmazkodik az új forgalmi rendhez.
12 Származékos, hosszú távú hatás Nyugalmasabb, csendesebb, jobban szervezett közlekedés városközpont alakul ki. A lakósság alkalmazkodása után kialakul a zökken mentes, egyszer bb közlekedés A központi park is könnyebben, baleset mentesebben megközelíthet a kisgyerekek számára is.
13 Projekt online megjelenítése
A projekt online megjelenésére is szükség van. Az online megjelenés a tájékoztatást segíti, egyrészt a helyi információt közl portálokon elhelyezett tájékoztatások, másrészt egy saját blogoldal, ahol folyamatosan tájékoztatnánk a lakosságot, illetve mindenki kifejthetné a véleményét az átalakításokkal kapcsolatban. A blog a téma közvitájának az egyik helyszineként szolgálna, amelynek a feladata elfogadtatni és megismertetni a város lakosságával az egyirányú közlekedés hasznosságát, el nyeit. A projekt online megjelenítése keretében megvalósításra kerül még Csíkszereda hivatalos weboldalán, (www.szereda.ro), egy külön felhasználói felületen a projekt részletes bemutatása is. Az oldalon bemutatásra kerülnének a tervek, különböz vizuális elemekkel szemléltetve, felhsználóbarát kezel felülettel, könnyen áttekinthet módon Hangsúlyozni kell az egyirányúsítás el nyeit, az esetleges ellenérveket, pedig megcáfolni. Az oldalon bemutatásra kerülnének külföldön, illetve más romániai városokban megvalósított központ egyírányúsítások.
14 Tételes költségvetés
KIADÁSOK Megnevezés
RON
EURÓ
Közúti táblák
1750
380,435
Útfestés és munkálatok
Kivitelezési 23000
15000 8000
3260,87 1739,13
Médiajelenlét
4040
878,261
tervezése, 1400
304,348
TV (Csiki TV, Székely TV)
1000
217,391
Rádió (Fun FM)
700
152,174
Újság (Csiki Hirlap, Hargita 740 Népe, )
160,87
Internet (Pluszportal.ro, 1600 Fokusz.ro, saját blogoldal)
347,826
ÖSSZES KIADÁS
6258,7
28790
RON
EURO
Önkormányzat forrása
28790
6258,7
ÖSSZES BEVÉTEL
28790
6258,7
5000
Útfestés Kivitelezési munkálatok
Szórólapok nyomtatása
BEVÉTELEK (RON) Megnevezése
15 Logframe, logikai keretmátrix
Célkit zések
Átfogó összegzés
Egyírányúsított Általános célkit zés
Mutatók
forgalom
Információ források
Feltételek, kockázatok
Forgalomszámlálás
kialakítása a központba
A forgalom átalakításának megtervezése
A Szükséges
Engedélyek
3 darab
önkormányzati határozatok és hatósági engedélyek
Közvetlen célok
Érintettek tájékoztatása
Az útfestések megjelenítése
Szükséges közúti táblák felmérése, beszerzése, kihelyezése
Input
Szerz dés
Szórólapok, tájékoztatók 500 Szórólap/nap megtervezése, szórása A médiában való megjelenés, informálás
Output
Megjelenés/ nap
Reklámfilm, Szerz dés hirdetések/n ap Útfestés/nap Szerz dés
25 db tábla
Szerz dés
Egyirányúsított forgalom
28790 RON
16. Partneri kör Partner neve
Szerepe a projektben
1 2
Polgármesteri Hivatal
Projekt koordinálása
Rend rség
3 4
Közútkezel (Drumuri i poduri SA)
Forgalom irányítása, A munkálatok közben a forgalomterelés Úttáblák, útfestések kivitelezése
5 6
17.
Közszállítást végz cég (Goscom SA)
Menetrend átalakítása a útvonalaknak megalakítása Helyi média (Csíki Tv, Székely Tv, Csíki A helyi lakosság tájékoztatása Hírlap, Fun FM)
megváltozott
Körzeti és internetes média (Pluszportál, Csíkszeredába beutazók tájékoztatása Fokusz.ro, Hargita Népe)
Projektcsapat- feladatok
Szerepkör megnevezése
Szerepkörrel projektben
járó
feladatok
a
1
Projektkoordinálás
Határid k betartatása, logisztikai feladatok ellátása
2
Kapcsolattartás
Partnerekkel való kapcsolattartás,
3
Design
Útvonalterv megjelenítése
4
Ismertet anyagok szórása
Szórólapok terjesztése, A terjesztés koordinálása
5
IT (Information Technology)
A projekt online megjelenítése.
kialakítása,
ismertet anyagok
18. Projektcsapat Szerepkör megnevezése 1 Projektkoordinálás 2 Kapcsolattartás 3 Design 4 Ismertet anyagok szórása 5 IT (Information Technology)
Csapattag neve Czirják Zoltán Both Éva, Csiszár Juliánna Máthé Albert Csáki Hajnal Koncsag István
