CO2-Prestatieladder CO2-Reductieplan Klaver Giant Groep
Goedkeuring
Organisatie: Naam:
Directeur Klaver Giant Groep P.Th.W. Klaver
Handtekening:
Datum: 10-01-2014
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 1 van 15
Inhoudsopgave Goedkeuring ............................................................................................................................................ 1 Inleiding ................................................................................................................................................... 3 2
Energie en CO2-reductie scope 1 ..................................................................................................... 5 2.1
2.1.1
Vervangingsbeleid ........................................................................................................... 5
2.1.2
Rijroutes .......................................................................................................................... 5
2.1.3
Eco Tuning ....................................................................................................................... 5
2.1.4
Bandenspanning .............................................................................................................. 6
2.1.5
Car poolen ....................................................................................................................... 6
2.2 3
4
5
Wagenpark .............................................................................................................................. 5
Magneetsysteem ..................................................................................................................... 6
CO2-reductie scope 2 ....................................................................................................................... 7 3.1
Groene Stroom ........................................................................................................................ 7
3.2
Reductie Elektriciteitsverbruik ................................................................................................ 8
3.3
Verhogen bewustwording medewerkers ................................................................................ 8
3.4
Raamisolatie ............................................................................................................................ 9
Overzicht Reductiedoelstellingen.................................................................................................. 11 4.1
CO2-actieplan ......................................................................................................................... 11
4.2
CO2-actieplan - doorrekening ................................................................................................ 13
Overzicht uitstoot (doelstelling) .................................................................................................... 15
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 2 van 15
Inleiding Terugdringen van CO2-emissie is van essentieel belang voor nu, de toekomst; voor de beheersing van de klimaatveranderingen, en het voorkomen van het uitputten van fossiele brandstoffen. Dit betekend dus ook indirect de zorg voor een leefbare omgeving. Naar aanleiding van het opgestelde emissie inventarisatie rapport wil de Klaver Giant Groep met een zelfstandig en concreet opgesteld plan bijdragen aan de reductie van CO2 -uitstoot. Om deze bijdrage te bewerkstelligen is dit reductieplan geschreven. De Klaver Giant Groep B.V. heeft het jaar 2012 als referentiejaar genomen om vanaf dat jaar het CO2-beleid te kunnen bewaken en te realiseren. Van te voren is een CO2-reductieplan opgesteld. Dit plan maakt onderdeel uit van het kwaliteitshandboek van de Klaver Giant Groep. Periodiek wordt het reductieplan aangepast, wanneer daar aanleiding voor is. Het algemene doel van Klaver Giant Groep is om eind 2019 een verlaging van de CO2-footprint van 20% in ton CO2 te realiseren voor scope 1&2. Dit doel is in overleg met de directie van de Klaver Giant Groep opgesteld.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 3 van 15
De volgende onderwerpen zijn door de Klaver Giant Groep aangemerkt als reduceerpunten waarmee deze doelstelling realiseerbaar gemaakt wordt: Schoner en zuiniger wagenpark Toepassen van groene stroom Actief beleid m.b.t. de reductie van elektriciteitsverbruik Verhogen bewustwording medewerkers m.b.t. eigen invloed op bovenstaande doelstellingen. Dit plan wordt periodiek geëvalueerd en zo nodig bijgesteld of aangevuld tijdens de realisatie in de komende 5 jaar. De besparing die gerealiseerd kan worden is sterk afhankelijk van de locatie van de projecten die invloed hebben op het brandstofverbruik en weersinvloeden die het interne energieverbruik kunnen beïnvloeden. Wijzigingen worden schriftelijk vastgelegd en geborgd middels versiebeheer. Periodiek is er een beoordelingsverslag over het jaarverbruik. Dit plan omschrijft een plan voor de CO2-reductie van Scope 1 en 2.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 4 van 15
2
Energie en CO2-reductie scope 1
In dit hoofdstuk worden de doelstellingen van Scope 1 nader toegelicht.
2.1
Wagenpark
Van het wagenpark van de Klaver Giant Groep kan in de toekomst aanzienlijk op de CO2-uitstoot worden gereduceerd. Het wagenpark is momenteel verantwoordelijk voor 83% van de gehele CO2uitstoot. Om deze reden denken we hier ook de grootste bijdrage aan het reduceren van de CO2uitstoot te kunnen behalen. 2.1.1 Vervangingsbeleid In het vervangingsbeleid wordt rekening gehouden met de CO2-uitstoot om zo doende binnen vijf jaar een aanzienlijke reductie te realiseren. Doelstellingen: Alle auto’s die ouder zijn dan 2006 jaar worden opgenomen in een vervangingsplan (5 jaar). Per jaar levert dit een CO2-reductie op van minimaal 2%. Tevens wordt er een onderzoek gedaan om alternatieve brandstoffen toe te passen. Een aantal auto’s zijn al uitgevoerd voor de toepassing van alternatieve brandstoffen. 2.1.2 Rijroutes Het in kaart brengen van de rijroutes van de medewerkers naar projectlocaties is een punt van aandacht voor komend jaar. Wanneer medewerkers continu de kortste routes rijden is het mogelijk om het brandstofverbruik nog meer te reduceren. Doelstellingen: Per project aangeven wat de gunstigste route is voor het reduceren van het brandstofgebruik. 2.1.3 Eco Tuning Hierbij kan tot 20% brandstofbesparing gerealiseerd worden, zonder inlevering van prestaties. Eco Tuning is het proces van fijnafstelling van de motor van uw voertuig. Hierdoor zal er een betere en volledigere verbranding plaatsvinden in de motor. Het voertuig zal door Eco Tuning efficiënter gebruik maken van de brandstof, wat leidt tot een lager verbruik. Dit jaar wordt er bekeken wat de kosten/opbrengsten zijn en of/wanneer dit uitgevoerd gaat worden. De reductie ligt tussen de 5% en 20%, respectievelijk 42,55 ton – 170,2 ton CO2. Voor de doorwerkingen van het actieplan gaan we uit van 5%. Doelstellingen: Dit jaar wordt er bekeken wat de kosten/opbrengsten zijn en of/wanneer dit uitgevoerd gaat worden.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 5 van 15
2.1.4 Bandenspanning Elke band slijt en verliest dus profieldiepte. Minder profiel betekent een slechtere afvoer van water. Dat kan uiteindelijk leiden tot aquaplaning. Als banden teveel zijn afgesleten, moeten ze dus vervangen worden. Door de banden op de juiste bandenspanning te brengen bespaart men twee keer: De besparing door het brandstofverbruik te verlagen en de besparing op de slijtage van de banden. Er kan 7% bespaart worden op het brandstofverbruik door de banden regelmatig op te spanning te brengen en op de juiste spanning te houden. Wanneer men bijvoorbeeld elke maand voor 100,- Euro tankt (1.200,- euro op een jaar) dan bespaart men zo jaarlijks 84,- Euro op de uitgaven aan benzine of diesel, maar dus ook een reductie op CO2Uitstoot van 7%, respectievelijk 59,57 ton CO2. Door met een te lage (of te hoge) bandenspanning rond te rijden slijten de banden veel sneller dan normaal. De banden dienen dan ook sneller te vervangen. Vier nieuwe banden en het vervangen ervan kosten al snel 400,- Euro (of meer, afhankelijk van het type banden van je wagen). Wanneer met de juiste bandenspanning de levensduur van de banden zelfs maar 10% kan verlengen, bespaart men weer 40,- euro op de wagen. Doelstellingen: Dit jaar een toelichting aan de medewerkers sturen dat men iedere maand de bandenspanning dient te controleren. Dit kan bij de Total tankstation. 2.1.5 Car poolen Carpoolen is het met meerdere personen gebruik maken van één auto en dat heeft veel voordelen. Het meest voor de hand liggende is het kostenvoordeel dat de ‘poolers’ behalen door met z’n tweeën, drieën of vieren in een auto te rijden. Carpoolers sparen het milieu en werken aan een betere bereikbaarheid in Nederland. Daarbij kan de reis verkort worden wanneer de dichtstbijzijnde monteurs (ten opzichte van de ligging van het project) geselecteerd worden. Bij het gebruik van een dubbele cabine kunnen er meerdere personen meerijden naar een project, waardoor de uitstoot nog meer verminderd wordt.
2.2
Magneetsysteem
Er wordt onderzocht naar de mogelijkheid van het toepassen van het Ecojet Powerjet® systeem. Naast de Industrie ook geschikt voor Cv installaties op woonhuizen, kantoren, winkels, flats en kleine werkplaatsen. Het is een slim magneetsysteem dat zorgt voor een optimale verbranding van gas. Er wordt aangegeven dat hiermee 6 tot 12% bespaard wordt op stookkosten. Bovendien wordt het milieu minder belast. Voor de doorrekening gaan we uit van het minimale reductie van 6%. Doelstelling: In 2014 inhoudelijker onderzoeken of dit toepasbaar is binnen de Klaver Giant Groep en wat het rendement is in CO2-reductie.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 6 van 15
3
CO2-reductie scope 2
In dit hoofdstuk worden de doelstellingen en motivaties van Scope 2 nader toegelicht.
3.1
Groene Stroom
In het referentiejaar 2012 wordt er bij de Klaver Giant Groep gebruik gemaakt van de zogenaamde grijze stroom. Grijze stroom wordt gemaakt uit fossiele brandstoffen (gas en steenkool) en kernenergie. De winning van fossiele brandstoffen zorgt, in tegenstelling tot het winnen van de meeste duurzame energiebronnen, voor CO2-uitstoot dan, en voor vervuiling van water en lucht. Het belangrijkste milieuprobleem van kernenergie is het radioactieve afval; daar is nog geen oplossing voor gevonden. Groene stroom wordt opgewekt uit wind, water, zon en biomassa. Het idee achter groene stroom is dat de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) en andere schadelijke emissies, ook wel broeikasgassen, (NOx, SO2, roet, …) wordt verminderd. Daardoor zal de toename van het broeikaseffect vertragen. Ook ontstaat er minder kernafval. Waar groene stroom onuitputtelijk is, zal het ook beschikbaar zijn voor de volgende generaties. Dit is niet zomaar het geval met fossiele brandstoffen. Ook zal onze afhankelijkheid van leveranciers van fossiele brandstoffen afnemen, als we meer groene stroom gebruiken. De Klaver Giant Groep wil hier graag een bijdragen aan leveren door over te stappen op Groene stroom. Nuon CO2 OK Energie is duurzame energie. Dit energiepakket bestaat uit CO2 OK Stroom en CO2 OK Gas. Het verbruik aan stroom en gas, wordt met CO2 OK Energie helemaal CO2-neutraal. De stroom wordt in Nederland met duurzame energiebronnen opgewekt: zon, wind en water, dus is helemaal CO2-vrij (geeft NUON aan). Volgens de CO2-Prestatieladder is het geheel niet CO2-vrij en dient nagegaan te worden welke duurzame bronnen gebruikt worden. Onderstaand de bronnen in percentage van NUON CO2 OK stroom:
Bron: http://www.hier.nu/echtegroenestroom/leverancier/NUON/CO2+OK+stroom.html
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 7 van 15
Bij gas werkt het iets anders. Voor de hoeveelheid CO2 die uitgestoten wordt als gevolg van het gasverbruik (bijvoorbeeld voor koken en verwarming), koopt Nuon voor minimaal dezelfde hoeveelheid CO2-certificaten in. Deze certificaten zijn afkomstig van duurzame en innovatieve energieprojecten in het buitenland. Door deze projecten wordt CO2-uitstoot wereldwijd gereduceerd. Door deze certificaten in te kopen wordt de CO2-uitstoot volledig gecompenseerd. Compensatie is niet mogelijk bij de CO2-Prestatieladder en wordt derhalve niet meegenomen als groene stroom. Het type energie en de confersiefactor zijn bepaald op basis van de gegevens van www.hier.nl HIER streeft naar een klimaatneutraal Nederland en zet zich in voor een effectieve Nederlandse bijdrage van de aanpak van het internationale klimaatprobleem. Programma directeur en klimaatexpert Sible Schöne is daarom onder andere voorzitter van de Bezinningsgroep Energie, voorzitter van het Centraal College van Deskundigen van de CO2-Prestatieladder en programmadirecteur van Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO). Doelstelling: In 2013 dient er een contract ondertekend te worden voor het inkopen van groene stroom, daarbij dient er per maand een overzicht vanuit NUON te komen wat er verbruikt is. Indien de verdeling van energiebronnen gelijk blijft is er een reductie mogelijk van 95% op de CO2uitstoot van de elektriciteit.
3.2
Reductie Elektriciteitsverbruik
Installatiedelen bij vervanging worden vervangen voor een zuiniger model of type. De volgende zaken zijn interessant om tijdens het onderhoud aan de bestaande elektrische installaties in de gaten te houden: Reflectoren aanwezig in Tl-armaturen i.v.m. verdubbelde lichtopbrengst Maak gebruik van invallend daglicht (schone lichtkoepel, open lamellen) Bij vervanging: denk aan spaarlampen, LED-verlichting en moderne Tl-lichtbronnen alle elektrische apparatuur (o.a. pc’s, dockingstations, printers, papiervernietigers en koffieautomaten) bij vervanging van een apparaat vergelijk energiewaardes en energielabels en kies een zuiniger type. Doelstelling: In 2014 wordt er tevens bekeken of er een lichtmeting wordt uitgevoerd op de werkplekken en eventueel de lichtsterkte aan te passen om zo het elektriciteitsverbruik te kunnen reduceren.
3.3
Verhogen bewustwording medewerkers
Zoals in voorgaande hoofdstukken besproken tracht de Klaver Giant Groep haar medewerkers bewustwording bij te brengen in het gebruik van energie doormiddel van de webinterface. Door zorgvuldig aandacht te besteden aan beheer, onderhoud en bediening van de installaties kan er energie en CO2-uitstoot bespaard worden. De Klaver Giant Groep wil dit realiseren door de medewerkers aan te zetten tot energiebewust gedrag en door het installeren van eenvoudige technische hulpmiddelen om energieverspilling te voorkomen.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 8 van 15
Elektrische installatie kantoorapparatuur, zoals computers en het kopieerapparaat, uitschakelen als deze niet meer nodig zijn. schoonhouden van armaturen, sensoren etc. apparatuur (o.a. pc’s, dockingstations, printers, papiervernietigers en koffieautomaten) buiten werktijden uitzetten (ook uit stand-by/slaapstand), gebruik eventueel schakelklokken zet computers overdag in slaapstand of stand-by indien langere tijd ongebruikt Verwarmingsinstallatie radiatoren dienen vrij hun warmte af te kunnen afgeven bij vervanging van de CV-ketel: schaf een zuinige, hoog rendement (HR) ketel aan Airconditioning houdt ramen en (binnen)deuren zoveel mogelijk gesloten beperk de gebruik en het toerenniveau van de airconditioning zoveel mogelijk Algemeen een medewerker verantwoordelijk stellen voor het energiebeleid, zodat de verantwoordelijkheid bij een medewerker ligt en hier andere medewerkers op kan aanspreken bij overtreding. Sluitronde ter controle of er geen overbodige apparatuur aan staat. Vakbladen Het is van belang dat bedrijven volledig op de hoogte zijn van de huidige- en toekomstige ontwikkelingen. Een lidmaatschap op een vakblad of meerdere vakbladen draagt hieraan mee. De behandelde artikelen kunnen verhogend zijn voor nieuwe inspiraties voor CO2-reductie. Doelstelling: Ingeschat wordt dat deze bewustwording eind 2017 een reductie van 2 a 3 procent van de CO2 -uitstoot kan opleveren.
3.4
Raamisolatie
In de moderne architectuur wordt veel glas gebruikt. Zo komt er veel natuurlijk licht binnen. Maar veel glas kan ook zorgen voor een hoger energieverbruik. ’s Zomers komt er warmte binnen door de ramen. Deze warmte wordt in een pand vastgehouden, met als gevolg dat de airco harder moet koelen om de temperatuur aangenaam te houden. ’s Winters daarentegen gaat warmte verloren via de ramen. Om een aangename temperatuur te houden, moet de verwarming meer stoken. Zowel verwarming als airconditioning kosten energie en dus geld. Een oplossing om hierop te besparen is raamfolie; een warmtewerende en isolerende oplossing, met het hele jaar door rendement. Isolerende raamfolie is een folie die aan de binnenzijde op het glas wordt aangebracht. De folie houdt in de zomer de warmte en schadelijke ultraviolette straling buiten. Daarnaast verminderen de isolerende eigenschappen in de winter het warmteverlies via de ramen. Zo kan het energieverbruik verlaagd worden.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 9 van 15
De airconditioning hoeft minder hard te koelen in de zomer. De verlaging van de energiekosten voor airconditioning kan zo oplopen tot 25% per jaar. In de winter zorgt de isolerende raamfolie ervoor dat er minder warmte via het glas verloren gaat. De folie reflecteert de warmte van de verwarming, zodat die in de ruimte blijft. Dat kan een verlaging op de stookkosten opleveren tot 30%, afhankelijk van het type glas. Het resultaat: meer comfort, grote energiebesparingen en vermindering van CO2uitstoot. Doelstelling: In 2013 een offerte laten uitbrengen met daarbij de prognose van de opdrachtnemer wat de CO2-reductie gaat worden.
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 10 van 15
4
Overzicht Reductiedoelstellingen
De beoordeling van de behaalde resultaten worden beschreven in de energiebeoordeling van 2013.
4.1
CO2-actieplan
Activiteit Scope 1 1.1. Brandstofverbruik wagenpark
1.2 Airco & Koeling
1.3 Gasverbruik vestigingen
Actie
Streefdatum begin - gereed
Actie status
Actienemer
De bedrijfswagen bij nieuwe aanschaf vervangen door een zuiniger model. Auto's voor 2006 worden vervangen.
2013 - Continu
In uitvoering
Directie
Bandenspanning op pijl houden door bindende instructie.
2013 - 2014
In uitvoering
Directie
Het laten uitbrengen van een offerte voor ecotuning en indien rendabel dit laten uitvoeren
2013 - 2015
In uitvoering
LKC
Bij projecten de rijroutes naar projecten aangeven aan de monteurs voor de minste CO2-uitstoot. 2014 - Continu
Nog starten
Directie
Ter beperking van het vervoer van medewerkers naar projecten zoveel mogelijk carpoolen
2013 - Continu
In uitvoering
Directie
Het onderzoeken en eventueel toepassen van raamisolatie.
2013 - 2015
Nog starten
LKC
Indien een airco stuk gaat, onderzoek naar vervangend zuiniger type.
2013 - Continu
In uitvoering
Directie
Het onderzoeken en eventueel toepassen van het gasmagneetsysteem. 2014 - 2015
Nog starten
LKC
Het onderzoeken en eventueel toepassen van raamisolatie.
2013 - 2015
Nog starten
LKC
Overstappen naar groene stroom.
2013 - 2014
In uitvoering
Directie
Overstappen of bij huidige leverancier dat er volledig op de gunstige conversiefactor wordt geleverd (wind, water).
2014 - 2015
Nog starten
Directie
Het uitvoeren van een lichtmeting op de werkplekken en eventueel aanpassen van de lichtsterkte om zo het verbruik van energie te reduceren. 2014 - 2014
Nog starten
LKC
Scope 2 2.1 Groene stroom
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 11 van 15
2.2. Reductie Elektriciteitsverbruik Efficiënter gebruik maken met betrekking tot het energieverbruik doormiddel van instructie Overige lichtbronnen die stuk gaan vervangen voor energiezuinig type
CO2 reductieplan (2013.003)
Continu
In uitvoering
Continu
-
LKC
Pagina 12 van 15
4.2
CO2-actieplan - doorrekening referentiejaar 2012 2013 CO2 Aandeel % Reductie Reductie (ton/jaar) doelstelling CO2 emissie % (ton)
Activiteit
Totaal Nieuwe Aandeel emissie %
Scope 1 1.1 Brandstofverbruik wagenpark
893,77
84,11%
1,50%
13,41
880,36
84,09%
50,78
4,78%
1,00%
0,51
50,27
4,80%
944,54
88,89%
2,50%
13,91
930,63
88,89%
118,08
11,11%
1,50%
1,77
116,31
11,11%
118,08
11,11%
1,50%
1,77
116,31
11,11%
1062,62
100%
1,48%
15,69
1046,93
100%
1.2 Airco & Koeling 1.3 Gasverbruik vestigingen Totaal Scope 1 Scope 2 2.1 Groene stroom 2.2 Elektriciteitsverbruik 2.3 Vliegreizen 2.4 Zakelijk gebruik privé auto’s 2.5 Huurauto's Totaal Scope 2 Totaal
2014 Reductie Reductie doelstelling CO2 emissie (ton)
Activiteit
Totaal Nieuwe Aandeel % emissie
Scope 1 1.1 Brandstofverbruik wagenpark
76,37
7,29%
803,99
93,74%
0,51
0,05%
49,76
5,80%
76,88
7,34%
853,75
99,54%
112,38
10,73%
3,93
0,46%
112,38
10,73%
3,93
0,46%
189,26
18,08%
857,67
100,00%
1.2 Airco & Koeling 1.3 Gasverbruik vestigingen Totaal Scope 1 Scope 2 2.1 Groene stroom 2.2 Elektriciteitsverbruik 2.3 Vliegreizen 2.4 Zakelijk gebruik privé auto’s 2.5 Huurauto's Totaal Scope 2 Totaal
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 13 van 15
2015 Reductie Reductie doelstelling CO2 emissie (ton)
Activiteit
Totaal Nieuwe Aandeel % emissie
Scope 1 1.1 Brandstofverbruik wagenpark
57,77
6,74%
746,22
93,95%
4,60
0,54%
45,16
5,69%
62,37
7,27%
791,38
99,63%
1,01
0,12%
2,92
0,37%
1,01
0,12%
2,92
0,37%
63,38
7,39%
794,29
100,00%
1.2 Airco & Koeling 1.3 Gasverbruik vestigingen Totaal Scope 1 Scope 2 2.1 Groene stroom 2.2 Elektriciteitsverbruik 2.3 Vliegreizen 2.4 Zakelijk gebruik privé auto’s 2.5 Huurauto's Totaal Scope 2 Totaal
CO2 reductieplan (2013.003)
Pagina 14 van 15
5
Overzicht uitstoot (doelstelling)
Opgesteld in 2013.
Reductie door de jaren heen Totaal Scope 1 2012
944,54
Totaal Scope 2 2012
118,08 Totaal 1062,62 100,00%
Totaal Scope 1 2013
930,63
Totaal Scope 2 2013
116,31 Totaal 1046,93
Totaal Scope 1 2014
853,75
Totaal Scope 2 2014
3,93 Totaal
857,67
Totaal Scope 1 2015
791,38
Totaal Scope 2 2015
2,92 Totaal
794,29
98,52%
80,71%
74,75%
Begin 1062,62 100,00%
CO2 reductieplan (2013.003)
Eind
794,29
74,75%
Reductie
268,33
25,25%
Pagina 15 van 15
