NG: C aardgas als autobrandstof Een selectie van vragen en antwoorden
s.a. D'Ieteren nv – Marketing, Training & Direct Sales – Creation & Copywriting – november 2014
Inhoud De auto op aardgas 2
>> Waarom op aardgas (CNG) rijden? >> Wat zijn de eigenschappen van CNG? >> Is de kwaliteit van CNG altijd identiek? >> Kunnen beide types gas gebruikt worden? >> Mogen H-gas en L-gas gemengd worden? >> Waar kan ik CNG tanken? >> Wat gebeurt er indien ik geen aardgas kan tanken? >> Waar vind ik de vulopening van de aardgastanks? >> Gaat CNG tanken snel? >> Kan de brandstof verdampen tijdens het tanken? >> Is CNG tanken gevaarlijk? >> Waarom geeft de gaspeilmeter niet noodzakelijk een volle tank aan nadat ik 'volgetankt' heb?
>> Bij welke druk wordt CNG samengeperst? >> Hoeveel bedraagt de injectiedruk van CNG? 3
>> Kan de bestuurder kiezen tussen benzinemodus en aardgasmodus? >> Wanneer rijdt een voertuig met bivalente motor (aardgas/benzine) op benzine? >> Is een auto op CNG even veilig als een benzine-/dieselwagen? >> Welke specifieke veiligheidsmaatregelen worden er genomen voor voertuigen op CNG? >> Wat is de energetische waarde van CNG vergeleken met lpg, diesel en benzine? >> Wat is het voordeel van CNG tegenover lpg? >> Is een wagen op CNG duurder in aankoop? >> Hoe kan ik weten of de wagen op CNG dan wel op benzine rijdt? >> Van welk materiaal zijn de CNG-tanks gemaakt? >> Waaraan kun je een wagen op CNG herkennen?
De CNG-modellen van Volkswagen >> Technische info
De auto op aardgas 4
De Volkswagen-groep biedt meerdere voertuigen op aardgas aan. Het gaat daarbij om zogenaamde 'bivalente' voertuigen, die zowel kunnen rijden op CNG (gecomprimeerd aardgas voor voertuigen) als op benzine. Ze rijden in de eerste plaats op aardgas. Pas wanneer de aardgastanks bijna leeg zijn, wordt er op benzine overgeschakeld. De omschakeling tussen beide brandstoffen gebeurt onmerkbaar. Wagens met aardgasaandrijving onderscheiden zich door hun levendige karakter, zijn duidelijk goedkoper in gebruik en hebben een bijzonder gunstig emissieniveau.
>> Waarom op aardgas (CNG) rijden? • Het is milieuvriendelijk. CNG is de meest milieuvriendelijke autobrandstof. De grootste voordelen zijn de aanzienlijk lagere uitstoot van CO2 (vergeleken met een benzinemotor) en van NOx (vergeleken met een dieselmotor). • Het is voordelig. CNG heeft een hogere energetische waarde dan andere brandstoffen, waardoor er minder brandstof nodig is om eenzelfde hoeveelheid energie op te wekken. • Omdat CNG, in tegenstelling tot lpg (liquefied petroleum gas), niet afhankelijk is van de aardoliereserves. • Omdat het een brandstof van de toekomst is: ze kan worden vervangen door biomethaan of windgas (synthetisch methaan), dat zijn hernieuwbare energieën (CO2-neutraal) waarvan de productie niet in concurrentie gaat met de voedselketen.
>> Wat zijn de eigenschappen van CNG? CNG is gecomprimeerd aardgas (niet te verwarren met lpg). Het bestaat hoofdzakelijk uit methaan (CH4), waarbij de verhouding van dat gas tot 97% kan bedragen. Voor de rest bestaat het uit koolstofdioxide, stikstof en koolwaterstoffen.
Index
>> Is de kwaliteit van CNG altijd identiek?
5
• Er bestaan verschillende types aardgas, die onderverdeeld worden op basis van hun oorsprong en hun methaangehalte. • H-gas ('high gas' of 'high calorific gas') is aardgas met een hoog methaangehalte, van minstens 87%. Dit gas wordt ook hoogcalorisch gas of 'rijk' gas genoemd. Het is voornamelijk afkomstig uit het GOS (Gemenebest van Onafhankelijke Staten, een aantal voormalige landen van de Sovjetunie) en van aardgasvelden onder de Noordzee, Nederland en Denemarken. • L-gas ('low gas' of 'low calorific gas') heeft een methaangehalte tussen 80% en 87%. We spreken ook van laagcalorisch gas of 'arm' gas. L-gas is voornamelijk afkomstig van het noorden van Duitsland en van Nederland.
>> Kunnen beide types gas gebruikt worden? Ja. Alle voertuigen op aardgas kunnen zowel H-gas als L-gas gebruiken. Het brandstofverbruik verschilt echter afhankelijk van het methaangehalte in het CNG. Hoe hoger het methaangehalte, hoe hoger de kwaliteit van het gas en hoe efficiënter de verbranding. Het resultaat is een lager verbruik en dus een groter rijbereik.
>> Mogen H-gas en L-gas gemengd worden? Ja. De motorsturing, die bij een aardgasvoertuig de injectiekleppen en de elektronische regelaar van de inspuitdruk aanstuurt, past automatisch de injectietijd aan in functie van de kwaliteit van het gebruikte gas. Daardoor kunnen beide types gas in om het even welke verhouding gemengd worden in de tank en is het niet nodig om de tank eerst volledig te ledigen alvorens een ander type gas getankt wordt.
>> Waar kan ik CNG tanken? Op dit ogenblik is het aantal CNG-tankstations in België beperkt tot een 40-tal. U doet er dus goed aan om steeds ook voldoende benzinevoorraad te hebben. Op de website van de Belgische Associatie voor wagens op aardgas (NGVA, Natural Gas Vehicle Association vindt u een overzicht van de CNG-tankstations in ons land, inclusief een routeplanner met weergave van aardgastankstations in Europa: http://www.ngva.be/nl/aardgastankstations-zoeken.
Index
>> Wat gebeurt er indien ik geen aardgas kan tanken? Indien de druk in de CNG-tanks te laag is, wat erop wijst dat ze bijna leeg zijn, schakelt de motor automatisch over op benzine. Het is dus van belang om steeds ook benzine te tanken.
6 >> Waar vind ik de vulopening van de aardgastanks? De koppeling voor het 'aardgaspistool' bevindt zich samen met de vulopening voor benzine achter het tankklepje.
>> Gaat CNG tanken snel? Het tanken gaat even eenvoudig en snel (2 tot 3 minuten) als bij andere brandstoffen.
>> Kan de brandstof verdampen tijdens het tanken? Nee. De opening is volledig afgesloten, waardoor er geen brandstof of schadelijke stoffen kunnen ontsnappen, wat bij benzine en diesel wel het geval is.
>> Is CNG tanken gevaarlijk? Nee. Zodra het 'gaspistool' is aangekoppeld en vóór het tanken begint, worden de gastanks onder druk gezet om na te gaan of er geen lekken zijn.
>> Waarom geeft de gaspeilmeter niet noodzakelijk een volle tank aan nadat ik 'volgetankt' heb? Tijdens het tanken stijgt de druk in de aardgastanks, waardoor ook de temperatuur van het CNG en van de tanks toeneemt. Als gevolg van de warmte zet het gas uit, waardoor de brandstofmeter gedurende korte tijd mogelijk een foutieve aanduiding geeft. Zodra het gas weer afgekoeld is, wordt het correcte brandstofpeil weergegeven.
Index
>> Bij welke druk wordt CNG samengeperst? Bij ongeveer 200 bar.
7
>> Hoeveel bedraagt de injectiedruk van CNG? Een drukregelaar verlaagt de druk in de tanks in twee stappen. In een eerste fase daalt de druk van 200 bar tot 20-25 bar. Vervolgens wordt de druk verder teruggedrongen tot een waarde tussen 4(5)* en 9 bar, de druk waarmee het gas in de verbrandingsruimtes wordt ingespoten.
>> Kan de bestuurder kiezen tussen benzinemodus en aardgasmodus? De bestuurder kan niet kiezen welke brandstof de motor gebruikt. Dat wordt bepaald door de motorsturing. Die geeft steeds voorrang aan CNG, op voorwaarde dat de druk in de gastanks hoog genoeg is. Indien dat niet het geval is, schakelt de motor automatisch over op benzine. In aardgasmodus werkt de motor echter het meest ecologisch en het voordeligst. Het is dus aangeraden om ervoor te zorgen dat er steeds voldoende gas in de tanks is.
>> Wanneer rijdt een voertuig met bivalente motor (aardgas/benzine) op benzine? In bepaalde omstandigheden werkt de motor op benzine: • net nadat de CNG-tanks zijn volgetankt, gedurende de korte tijd die nodig is om de kwaliteit van het aardgas te analyseren. • indien de temperatuur van de koelvloeistof lager is dan -10°C (koudstart) • indien de CNG-tanks leeg zijn
>> Is een auto op CNG even veilig als een benzine-/dieselwagen? De voertuigen op CNG worden onderworpen aan dezelfde strenge veiligheidsnormen als hun tegenhangers met benzine- of dieselmotor en ze behalen dezelfde resultaten bij crashtests en andere proeven. * afhankelijk van het model
Index
>> Welke specifieke veiligheidsmaatregelen worden er genomen voor voertuigen op CNG?
8
Index
De aardgastanks moeten aan extreem strenge veiligheidseisen beantwoorden. Ze worden vervaardigd uit uiterst stevige materialen en zijn voorzien van een smeltzekering, die bij een te hoge temperatuur in de tanks smelt en er zo voor zorgt dat er druk wordt afgelaten, om te verhinderen dat er door hitte overdruk zou ontstaan in de tank. Een elektrische afsluitklep maakt een te snelle lediging van de tanks onmogelijk. Met behulp van een mechanische afsluitklep kunnen de tanks bijvoorbeeld bij onderhoudsingrepen worden afgesloten.
>> Wat is de energetische waarde van CNG vergeleken met lpg, diesel en benzine? • 1 kg CNG = 2 l lpg • 1 kg CNG = 1,5 l benzine • 1 kg CNG = 1,3 l diesel
Energetische waarde per liter of kilogram (in kWh)
lpg
6,9
benzine
8,9
diesel
9,8
CNG
13,7
>> Wat is het voordeel van CNG tegenover lpg? CNG is lichter dan lucht en vervliegt snel in de atmosfeer, terwijl lpg zwaarder is dan lucht. Dat is meteen ook de reden waarom wagens op lpg niet in ondergrondse parkings worden toegelaten.
>> Is een wagen op CNG duurder in aankoop? Ja, maar die meerprijs – als gevolg van de extra uitrusting en installatie en aanpassingen aan de motor en het onderstel (wegens het meergewicht en de andere gewichtsverdeling) – wordt snel gecompenseerd door de gevoelig lagere gebruikskosten van dit type wagen.
>> Hoe kan ik weten of de wagen op CNG dan wel op benzine rijdt?
9
De werking op aardgas wordt aangeduid door een verklikkerlichtje of – indien de wagen over een dubbele brandstofpeilmeter beschikt (CNG + benzine in één instrument)* – door de naald van de brandstofpeilmeter die zich in de zone 'CNG' beweegt.
>> Van welk materiaal zijn de CNG-tanks gemaakt? De CNG-tanks zijn uit staal gemaakt. Om ze te beschermen tegen corrosie en beschadigingen, zijn ze voorzien van een laag gefosfateerd zink, een laag epoxyhars en een afwerkingslaag op basis van polyester. Hun gewicht is afhankelijk van hun grootte. De gastanks van de Volkswagen Golf TGI bijvoorbeeld wegen elk ongeveer 44 kg (leeg), die van de ECO up! respectievelijk +/- 35 kg en 38 kg.
>> Waaraan kun je een wagen op CNG herkennen? Aan het opschrift TGI BlueMotion (Golf), 'ECO up!' (up!) of 'ECOFUEL' (Caddy) en de twee aparte brandstofpeilmeters (CNG + benzine) of de dubbele brandstofmeter in het instrumentenbord
* Volkswagen ECO up!
Index
De CNG-modellen van Volkswagen 10
Index
>> Technische info Motor
Tankinhoud CNG(1)
Gasverbruik
CO2-uitstoot in CNG-modus
Rijbereik(2)
Caddy EcoFuel
2.0 - 80 kW (109 pk)
26 kg
5,7 kg/100 km
156 g/km
440 km (gas) + 130 km (benzine)
Caddy Maxi EcoFuel
2.0 - 80 kW (109 pk)
37 kg
5,8 kg/100 km
157 g/km
620 km (gas) + 120 km (benzine)
ECO up!
1.0 - 50 kW (68 pk)
11 kg
2,9 kg/100 km
79 g/km
380 km (gas) + 220 km (benzine)
Golf TGI BlueMotion
1.4 TSI - 81 kW (110 pk)
15 kg
3,5 kg/100 km
94 g/km
430 km (gas) + 940 km (benzine)
Golf Variant TGI BlueMotion
1.4 TSI - 81 kW (110 pk)
15 kg
3,5 kg/100 km
97 g/km
430 km (gas) + 925 km (benzine)
Touran EcoFuel
1.4 TSI - 110 kW (150 pk)
18 kg
4,7 kg/100 km
128 g/km
380 km (gas) + 150 km (benzine)
(1) (2)
Totale capaciteit van de verschillende tanks Theoretisch rijbereik op basis van normverbruik
