CLUBBLAD RTV VIERAKKER-WICHMOND

Editie September 2010

D N O HM

C I W KER

K A R E I V V T R D LA

B B U L C

NL . D N MO

CH I W R AKKE

R E I V V T R . W W

W

HOOFDSPONSOR VAN RTV VIERAKKER-WICHMOND:

Race Toer Voer

Clubblad RTV Vierakker-Wichmond Editie September 2010 Bestuur & Colofon: Voorzitter: Wim Besemer, de Eendrachtweg 12 6974 AR Leuvenheim, 0575 561706 [email protected] Sekretaris: Bert Kromkamp, Mispelkampdijk 1d 7251DA Vorden, 0575 551771 [email protected] Penningmeester & wedstrijdsekretaris: Martin Weijers, Gaarde 1 7041 KC ‘s-Heerenberg, 0314-661934 [email protected] BestuursLeden: Jan Hermsen, Vierakkersestr. 12 7207 DH Vierakker, 0575 520845 [email protected] Rudi Peters, Lindselaak 17 7234 TA Wichmond, 0575 441678 [email protected] Peter Makkink, De Heurne 84 7255 CL Hengelo, 0575 464144 [email protected] Trainer (alle categorieën) Rudi Peters Redactie clubblad: Jeroen Borgonjen ([email protected]) Roy Hartman ([email protected]) Peter Makkink

In deze uitgave: Voorwoord van het bestuur Bestuursmedelingen Van de trainer 32e ronde van Vorden Extra duurtraining een succes Tijdrit Varsselring GOW kalender Kalender veldtoertochten Trainingsstage in het Hooggebergte De fietsen van Opel Zo dicht bij, en dan nog wel in Nederland

Eindredactie: JeroenBorgonjen

RTV Weekend

Samenstelling: Simon Bargeman Richard Sleumer

Heel veel krantenknipsels

Public Relations Suzanne de Lijser tel. 026-4953488 [email protected]

Clubkampioenschap weg 2010 WK baan Apeldoorn 2010

Websitebeheer: www.rtvvierakkerwichmond.nl Peter Makkink en Jeroen Brummelman

Nieuw parcours GOW Vorden 2010

Rekening RTV Vierakker-Wichmond Giro 5240389 / Bank 366430815 t.n.v. RTV Vierakker-Wichmond

NCK Hoogezand-Sappemeer

Hoofdsponser RTV Vierakker-Wichmond:

Editie Augustus 2010 - 3

Voorwoord van het bestuur Beste clubleden Het zomer seizoen is al weer bijna afgelopen en de ogen worden zo langzaamaan richting winter gericht. Ook het weg seizoen zit er al weer bijna op. Voor menigeen zal het gebracht hebben wat ze er van gehoopt hebben, voor anderen was het misschien een deceptie. Vooral de laatsten wil ik een hart onder de riem duwen: volgend jaar komt er weer een zomer en wie weet gaat het dan beter. Als afsluiting van dit seizoen doen wij altijd mee aan de Nederlandse Kampioenschappen Tijdrijden voor ploegen. Als dit clubblad verschijnt zullen die wedstrijden net geweest zijn en hopelijk met een goed resultaat. Ook de daaraan voorafgaande Snelle Man gaf best weer spanning. Maar we kregen een winnaar die het verdiende. Nieuw deze herfst is het houden van de familiedag. Deze zal plaats vinden op zondag 10 oktober. Er zal weer iets recreatiefs georganiseerd worden en de dag zal worden afgesloten met……lekker eten. De mededelingen daarover zullen nog wel volgen. Nieuw is ook dat er dit jaar voor het eerst geen najaarsvergadering gehouden zal worden. De voorjaarsvergadering zal voor een deel ook bestaan uit een informatief gedeelte. Mocht je toch op- of aanmerkingen hebben over het reilen en zeilen in onze vereniging, dan kun je altijd terecht bij een van de bestuursleden, mondeling of schriftelijk. De mededelingen over de cross zul je ter zijner tijd in het clubblad vinden of op de mail ontvangen, maar we zijn er al mee bezig om daar ook weer een grote happening van te maken. Meld je weer aan om te helpen, zodat het ook echt een prachtige dag zal gaan worden. Ik sluit hierbij af en hoop iedereen weer te zien op de familiedag op zondag 10 oktober. Laat het weer net zo’n grote opkomst worden als vorig jaar. Wim Besemer, Voorzitter.

Familiedag Op zondag 10 oktober 2010 organiseren wij weer een familiedag voor alle leden van de RTV en hun familie. Dit keer in het Ludgerus gebouw in Vierakker. We maken er weer een enorm gezellige dag van. Meldt u zich dit jaar ook weer tijdig aan. U weet: “Geen bericht, geen toegang.” Zoals gewoonlijk wordt u ook dit keer weer verwacht om 13.00 uur. Om ongeveer 18.00 uur zal de Familiedag zijn afgelopen. Wij willen ook nu weer graag weten op hoeveel personen wij kunnen rekenen. Dus geef dat zo snel mogelijk door. Ook graag doorgeven hoeveel kinderen t/m 8 jaar mee komen Aanmelden tot uiterlijk 1 oktober Je kunt bellen: Telefoon 0575 561706 Of mailen: wbesemer@planet .nl 4 - Race Toer Voer

Bestuursmedelingen: De Zonnebloem dankt de RTV Tijdens de Roll over Bronckhorst 2010 hebben weer een groot aantal leden en partners van de leden, ons De Zonnebloem weer bijgestaan om de oversteekplaatsen en de verkeersveiligheid van de deelnemers te waarborgen. Wij zijn jullie bijzonder erkentelijk. In het slotwoord van de feestelijke intocht is nog weer met nadruk genoemd de bereidwilligheid van de verkeersregelaars van de RTV die dit jaar 2 avonden hebben meegewerkt. De motorrijders waren hier ook zeer content mee. Dus RTV-ers en anderen, HARTELIJK DANK. We hopen ook voor 2011 weer een beroep op jullie te mogen doen. Groeten van de organisatie, bestuur en commissie van de ZONNEBLOEM.

Spinnen in de winter. Het winter seizoen 2010/2011 gaan we weer samen met de V.R.T.C. spinnen bij Strada Sports Overweg 16 te Vorden. Dit is weer op de dinsdag avonden van 21.00 uur tot 22.00 uur. De eerste avond is op 2 november en de laatste op dinsdag 29 maart. Ik hoop dat er weer veel gebruik van gemaakt word door de RTV leden, we willen de renners deze mogelijkheid blijven bieden. PS: denk om een handdoek en een bidon.

Koen en Kevin. Twee renners die hun draai al aardig gevonden hebben bij de club. De renners die op de training komen kennen ze al en de leden die het clubblad lezen hebben al een stukje van Kevin in het vorige clubblad gezien. In dit nummer dan ook een stukje over Koen, met een foto van zijn oude fiets. Deze is inmiddels verruild voor een mooie oranje fiets die beter van maatvoering is, dus daardoor ook meer fiets plezier. Kevin had al iets eerder een andere fiets een zwart race monster waar hij zeker de Alpe d’húez mee kan beklimmen. Rudi Peters heeft voor deze renners een zo goed mogelijk fiets (kwaliteit en afmetingen) proberen te zoeken voor een betaalbare prijs en dat is hem aardig goed gelukt. Hopen dat ze vele kilometers gaan maken met hun nieuwe fietsen en dat ze nog veel fietsplezier beleven bij de RTV. Hiernaast een foto van Kevin met zijn nieuwe fiets, op de volgende pagina nog een stukje tekst en een foto van Koen

Editie Augustus 2010 - 5

Van de trainer...

N

u ik dit stuk schrijf is het woensdag 28 Juli. Ik heb bijna vakantie wat later dan andere jaren. We blijven ook korter bij huis dit jaar, maar ach de pret wordt er echt niet minder om. Voor de Rtv’ers een jaar met veel blessure leed. Gretha een gebroken sleutelbeen wat een lastige blessure is die eigenlijk vanzelf pijnvrij moet worden al gaat daar zeker 6 tot 8 weken overheen. Ook Ralf Vos zal hopelijk weer aan de beterende hand zijn na zijn zware val tijdens een criterium in Vaassen. Rens rijdt goed en is momenteel sterk, we wachten op de overwinning. Hij zit er al vele malen zeer dicht bij. Zijn operatie heeft een positieve uitwerking. Momenteel hebben we binnen de club twee nieuwe leden. Kevin van Kesteren en Koen Jansen. Zij doen het allebij goed op hun eigen niveau. De trainingen wor-

den over het algemeen wel goed bezocht al blijven het wel veelal dezelfde renners die op de trainingen verschijnen, daarbij mis ik er toch regelmatig een stel. Ook Jan Weevers wil ik nog even noemen. Hij reed in Zoetermeer op het NK Mountainbike naar een 2e plek bij de Masters. Een mooie uitslag waar hij zelf niet tevreden mee zal zijn, want ook Jan denkt alleen de eerste telt. Felix en Simon doen het goed bij het kanjers voor kanjers team. Misschien moet Felix iets anders trainen om in de wedstrijden tot de volle 100% te kunnen gaan. Ook dit gaat hij uiteindelijk zelf inzien. Sommigen doen er iets langer over maar ik geloof nog steeds in deze jongens. Ook Thijs ziet er half Juli al goed uit en dan bedoel ik eigenlijk ‘scherp’, ook hoor ik hem minder klagen over zijn keeloperatie en dat is al een goed teken. Wie kan er nou

zeggen dat hij 4e werd op het NK cross, 51e op de NK weg en 9e op de NK ATB. Dit is toch alleen maar goed te noemen. Daarbij staat zijn cross seizoen 2010/2011 over een maand weer te beginnen. Ik ben benieuwd, aan het materiaal kan het niet liggen. Ook hoop ik weer op een goed team voor het NCK tijdrijden. Ik denk dan even hardop aan: Simon, Rens, Thijs, Felix, Jan en een zesde man naar keuze, dat zou toch schitterend zijn. Dus deze renners denk er over na en doe mij een mail of je wel of niet beschikbaar bent. Bellen kan natuurlijk ook altijd. Voor wat betrefd de NCK, via de site blijf je op de hoogte over het hoe en wanneer en hoe laat. Ik wens een ieder nog een goed laatste deel van het seizoen en hopelijk goede uitslagen. GR. Rudi

Koen Jansen Ik ben Koen Jansen, ik woon in Baak samen met mijn ouders, broer en zus en ben de jongste thuis. Ik ben 12 jaar en ga na de zomervakantie beginnen op het Isendoorn college in Warnsveld. Daar ga ik HAVO-VWO tweetalig doen. Ik fiets nu ongeveer 5 maanden op de maandagavonden mee bij RTV Vierakker-Wichmond. ik vind het hartstikke leuk om mee te fietsen, ook al ben ik een stukje jonger dan de rest. We zijn ook al een keer de Postbank op geweest, dat vond ik wel erg zwaar. Ik hoop dat ik in de toekomst steeds beter mee kan fietsen met ‘de grote jongens’ en ook wedstrijden kan gaan rijden.

6 - Race Toer Voer

Agenda Zaterdag 2 oktober: N.K. ploegentijdrit te Hoogezand-Sappemeer. De trainingen zijn begonnen.

Zondag 10 oktober 2010 familiedag.

Het begint om 13.00 uur tot ±18.00 uur geef je vroegtijdig op zie verder in het blad.

GOW Vorden (datum volgt)

Hier word nog aan gewerkt. Informatie volgd.

Woensdag 29 december: 8e Nationale Kasteelcross Vorden. Programma volgt...

De veldritkampioenschappen 2010/2011.

Deze moet nog in overleg met onze buurtverenigingen een datum voor geprikt worden. Voor de laatste informatie zie onze clubsite: rtvvierakkerwichmond.nl

Elke maandag- en donderdagavond trainingen t/m 30 september.

Vertrek punt Wichmond, tegenover “D’n Olde Kriet” (we staan daar onder het afdak bij Zeevalkink, de wel bekende R.T.V. stek), beide avonden vertrek om 18.30 uur. De maandag is de uitfiets avond, op de donderdag een stevige training.

Zondagmorgentraining.

Op de zondagmorgen trainen we om 9.00 uur dan gaan we kilometers maken, vertrek punt garage Zeevalkink, samen naar voorjaarswedstrijden of iets anders. Houd de website in de gaten, hierop komt te staan wat we gaan doen. In de winter gaan we gezamenlijk naar de veldtoertochten of naar een GOW wedstrijd.

Wim en Berry de buren wegsturen en dan zelf niet meer op vakantie gaan. (ze komen dan eindelijk tot rust.) Jan Weevers sterk reed in Zutphen, een derde plaats is toch super. Rudi 6e werd, toch een mooie uitslag voor zo’n oude kerel. Peter daarbij na een val nog knap 18e werd. Thijs moeilijk uit bed kan komen,

vlak voor de training kregen we een telefoontje; rij mij effe tegemoet verslapen dus.

Bert de trainingsprogramma’s opsteld, denk eraan voorzichtig opbouwen.

Erik altijd de sterkste wil zijn. (dit laat hij dan ook zien.)

Rudi vogeltjes doodrijd tijdens z’n training. (moeten ze ook maar niet zo dom zijn om te blijven zitten.)

Gretha langzaam haar trainingen hervat na haar sleutelbeenbreuk. Peter tegenwoordig geen tijd meer afspreekt, hij heeft nu alle tijd. Zij daardoor laat op vakantie gaat.

Rens het Line-Lloyd Cycling team verlaat en in 2011 bij Cyclingteam Jo Piels, waar Han Vaanhold ploegleider is, gaat rijden.

Editie Augustus 2010 - 7

32e ronde van Vorden

H

et is al weer lang geleden dat de ronde van Vorden gereden werd, maar hierbij een verslag om het geheugen weer op te frissen. Op 27 juni moest het gebeuren, maar vooraf moet alles geregeld zijn. En moeten er soms oplossingen gevonden worden voor de problemen die er zich voordoen. Ook dit jaar was dat zo. Ralf die maakt altijd de programmaboekjes, maar hij vond het nodig om in de ronde van Vaassen bij een valpartij betrokken te raken. Dit gebeurde ongeveer een anderhalve week voor de ronde van Vorden. Iemand viel voor hem en hij ging er vol overheen. Hij had gelijk in de gaten dat het mis was. Hij kon moeilijk ademen door een gedeeltelijke klaplong en zijn sleutelbeen was gebroken. Op dit moment gaat het nog niet goed met het sleutelbeen en moet hij waarschijnlijk geopereerd worden. Allemaal erg vervelend voor hem, zeker als je weet dat er een gloednieuwe fiets in de schuur staat. Ralf beterschap en hopen dat het allemaal weer goed komt, dan kun je volgend jaar weer knallen.

Het programmaboekje moest toch gemaakt worden. Simon was direct bereid om hiermee te helpen. Hij maakt al een jaar samen met Richard het clubblad en werkt met het zelfde programma als Ralf. Zelf alles verzameld en op zaterdag bij Ralf langs geweest een fruitbak gebracht en het programmaboekje van de andere jaren van de computer gehaald, zodat we die konden aanpassen. Zondagmiddag is Simon bij mij geweest om het boekje te maken op de laptop van Simon. Die Simon is daar wel handig mee met een paar uur hadden we hem klaar en ging hij weer naar huis. Nadat Rudi en ik het boekje nog na hadden gekeken op de computer en enkele keren heen en weer gemaild naar Simon, tot vervelends toe, was het resultaat er na. Later bleek een advertentie niet goed gedrukt te zijn, maar dat kwam waarschijnlijk door de drukker. Onder stralende weersomstandigheden werd de rond verre-

den. Het was jammer dat er zo weinig renners aan de Rabo dikkebanden race mee deden, maar als het zo warm is dan ga je naar het zwembad en ga je niet fietsen om het hardst. Daarna gingen er wel twee grote pelotons fietsen om de ereplaatsen. Eerst de amateurs B en daarna de amateurs A met junioren, ze maakten er een mooie strijd van. Organisatorisch verliep alles goed. Martin had nog gezorgd voor een party tent voor de dames bij het inschrijven en Anton Peters had gezorgd voor tafels en stoelen en enkele parasollen. Voor een enkele bochtwachter werd het ook een beetje te warm en belde naar huis, zodat moeders even later met een parasol kwam opdraven. Nadat de wedstrijden waren afgelopen werd snel de boel weer opgeruimd en nadat we nog op enkele renners moesten wachten voor de rugnummers gingen we naar Vorden voor een drankje en een hapje. Dat moet zeker blijven dit is goed voor de clubbinding. Tot slot wil ik iedereen bedanken voor de hulp die ze geboden hebben om de ronde van Vorden tot een geweldig succes te maken. Peter.

8 - Race Toer Voer

Extra duurtraining een succes

E

xtra duurtraining een succes Op verzoek van de beloften Simon en Felix zijn we enkele keren vertrokken vanuit Wichmond op de zondag training. Dit dan niet om 9:00 maar om 8:00 uur. Hierdoor konden we meer kilometers maken. De eerste keer reden we via hoog Elten, Emerich naar Groesbeek. Daar hebben we toen de 7 heuvelen weg gepakt waarna we richting Arnhem gingen. Van daaruit ging het naar Westervoort, Doesburg en weer naar huis. Voor sommigen kwam dit neer op 136Km maar voor anderen die net iets verder naar huis moesten rijden kwam de teller uiteindelijk op 150 kilometer. Jammer was alleen dat bij deze tocht toch diverse renners de boot misten. Zij stonden om 9:00 uur klaar in Wichmond. Peter was deze dag de man die de route bepaalde, hij

wist vooral bij Beek goed de weg. Daarbij waren ook de wegen met hoogte verschillen snel gevonden. Al met al een zondagtraining met goed weer en de nodige kilometers, hierop besloten we om dit na enkele weken opnieuw te doen. Tijdens mijn vakantie werd ik gebeld door Thijs, hij wilde voor de a.s. zondag 15 augustus wel een route uitstippelen. We gingen deze mooie droge zondag ochtend opnieuw om 8:00 uur vanuit Wichmond weg. Dit keer waren aanwezig: Felix, Simon, Peter, Thijs, Eric en Rudi met als gast daarbij Rogier ter Bogt. Hij kwam tot op de posbank nog mee en ging toen via Velp richting Wichmond. Wij reden met ons zessen door naar Arnhem. Daar via omroep Gelderland terug naar de klim die tussen het openlucht museum en het safaripark ligt. Ja ook Thijs weet de

hoogte verschillen goed te vinden. Daarop reden we via Oosterbeek naar Doorwerth. Daar pakten we de klinkers op de Italiaanse weg. (een mooie klim maar voor een doordeweekseavond net te ver weg.) Via Schaarsbergen ging het naar de Loenenmarkt, Loenen, Voorst, Zutphen en weer terug naar Wichmond voor een lekkere bak koffie met daarbij gebak met slagroom, (Jenny bedankt.) Dit was opnieuw een mooie en lange tocht. Precies goed met daarin zeker de voorgenomen kilometers. In tegenstelling op het voorspelde weerbericht bleef het de hele ochtend droog, maar door de harde wind werd het voor sommigen toch erg zwaar aan het einde. Zeker voor herhaling vatbaar! Thijs, Eric, Peter, Rudi, Simon, Felix en Rogier

Wist u dat...? Koen nu op een mooie Trek racefeest rijd. Hij nu ook keurig op die fiets zit. (nu kan het alleen nog maar aan de kerel op de fiets liggen en niet meer aan het materiaal.) Kevin ook een mooi racefietsje heeft, dit is bij hem een Scott. Kevin buiten het fietsen ook graag wat doet, tuintje e.d. (goed om te weten.) Gretha een goed crosseizoen kan gaan rijden mits ze volledig in competitie gaat. Jan Hermsen weer vollop kilometers maakt.

Thijs een super mooie ATB heeft Raymond v. Hal spoorloos is, hij wordt niet meer gespot binnen de van zijn sponsor. RTV. Loy samen met Berry menig kiloJan Hermsen weer vollop kilome- meter fietst. ters maakt. Jan Pieterse minder wedstrijden Ralf Vos ook zijn eerste kilometers rijd dan voorheen, toch rijd hij heeft gemaakt na zijn zware val. nog weleens mee met een RTV training. Hij aanwezig was bij de snelleman, toch maar niet meegedaan. Gerrit Oplaat met Familie in Nederland was. Hij nog wel geopereerd zal moeten worden aan zijn schoudHij zich excuseerde, hij had minder trainingskilometers gemaakt en er, sterkte Ralf! durfde dan ook niet op de training te verschijnen. Peter en zijn familie af en toe op de boerderij van broer Eric passen. Jan Weevers 2e werd bij het NK Mountainbike voor Masters. Editie Augustus 2010 - 9

Tijdrit Varsselring Onder ideale omstandigheden is er op 1 september gefietst om de snelleman trofee, een tijdrit op de Varsselring. Alleen al het materiaal van enkele renners is al indrukwekkend, geestelijk heb je dan al verloren, maar er moet eerst nog gefietst worden, wie weet valt er nog wat te halen. De jury had besloten om elke twee minuten te starten. Ik moest voor Rens starten en als je de uitslag gezien hebt dan weet je ook dat hij mij met een kogelsgang voorbij kwam. Gelukkig voor mij was dit in het laatste stuk en kon ik door mijn geknakte moraal heen-

fietsen. Dat het ideaal weer was bleek wel uit de tijden van de renners. De winnaar Rens reed 3 rondjes in een tijd van 18.30 minuten, dit is een gemiddelde van 47,17 km/uur. De jonkies wonnen het van de oude garde en zo hoort het ook. Het is altijd weer een mooi onderdeel van de wielersport. Het is een kunst om je krachten goed te verdelen. Ga je te hard weg dan zul je dat later bezuren, maar te zacht kun je later niet meer goed maken. In het overzicht van de tijden kun je duidelijk zien wie te hard vertrok of te langzaam in de ron-

detijden. Het valt daarbij op dat de meesten de derde ronde iets sneller zijn dan de tweede, maar de eerste ronde bij iedereen het snelst was. De verzorging was weer prima verzorgd door Jan Hermsen, Johan Pardijs hield elke renner vast voor vertrek en Wim Besemer en Loy Taken zorgden voor de tijdswaarneming. Diverse mensen stonden op de bochten, dat is altijd prettig als de bochten bewaakt worden. Martin had gezorgd voor een bloemetje voor de eerste drie. De bekers worden op de familiedag uitgereikt. Alle helpers hartelijk dank!! TRAIN

Uitslagen tijdrit Varselring snelleman 3x rond ± 14,5 km woensdag 1 september 2010. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Renner 1e ronde Rens te Stroet 6.04 Joost Berentsen 6.41 Felix Wolbert 6.40 Peter Makkink 6.53 Martijn Versteege 7.08 Erik Bouwmeester 7.32 Jeroen Borgonjen 7.28 Kevin van Kesteren 7.45 Frans de Wit 8.33

10 - Race Toer Voer

2e ronde 6.12 6.49 6.51 6.58 7.27 7.39 7.46 8.08 8.48

3e ronde 6.14 6.49 6.52 6.57 7.19 7.41 7.41 8.07 8.47

eindtijd 18.30 20.19 20.23 20.48 21.54 22.52 22.55 23.59 26.08

GOW kalender 2010-2011 GOW staat voor Gezamenlijke Oostelijke Wielerverenigingen. Zondag 10 oktober 2010 Hengelo O.

.... december 2010 Vorden. (datum volgt)

Zaterdag 16 oktober 2010 Emmen.

Zaterdag 18 december 2010 Oldebroek.

Zaterdag 23 oktober 2010 Hardenberg.

Zondag 19 december 2010 Nijverdal.

Zaterdag 30 oktober 2010 Lichtenvoorde (DK).

Zondag 26 december 2010 Kerstcross Eibergen.

Zaterdag 13 november 2010 Eibergen.

Woensdag 29 december 2010 onze Kasteelcross in Vorden.

Zaterdag 20 november 2010 Zutphen. Zondag 21 november 2010 Enschede. Zaterdag 27 november 2010 Oldenzaal. Zondag 5 december 2010 Apeldoorn.

Vrijdag 31 december 2010 Almelo. Zondag 2 januari 2011 Raalte. Zondag 16 januari 2011 Aalten (finale).

Wist u dat, Reynold... Dit heet Rad um ring.

Reynold weinig fietst op moment bij de RTV

dat 4 aanhangwagens met zand zijn.

Dit vanwege de afstand naar Wichmond om met de groep mee te kunnen.

En 30 vierkante meter stenen gesjouwd heeft.

Hij in die 24 uur 9 rondjes van 25,6 km gefietst heeft dus bij elkaar 230,4 km gereden.

De stenen nog wel gelegd moeten worden.

De ander personen, 3, 4 en 9 rondjes.

Dat Misschien bij het uit komen van het clubblad al wel klaar is

Dus een totaal van 25 rondjes.

De tijd niet te halen is. Door het werk. Zo nu en dan wel met de VRTC mee kan. Of even een ritje naar Almere toe. En hij op het moment ook druk in de tuin is. Hij 16 kub grond heeft versjouwd.

Reynold afgelopen weekend 2122 augustus 2010 gefietst heeft. Dit 24 uur achter elkaar om en om met 4 personen. Dat gebeurde in Duitsland op de Nürburgring. (Racecircuit voor auto’s).

En dit alles met weinig slaap in de nacht. Reynold eventueel een volgende keer met eventueel RTV leden er heen zou willen. Als er dan liefhebbers zijn laat het eventueel weten?

Editie Augustus 2010 - 11

Kalender veldtourtochten

12 - Race Toer Voer

Trainingsstage in het hooggebergte

I

n de laatste week van juni hebben wij met 5 personen onze laatste spaarcentjes bij elkaar geraapt om een trainingskamp in de hooggebergtes te beleggen. De trip ging naar het drielandenpunt van Zwitserland, Italië en Oostenrijk. Het kostte ongeveer 10 uur om met de auto het mooie plaatsje Zernez in Zwitserland te bereiken. In dit idyllische dorpje was Hotel Baer en Post voor 5 fietsdagen onze uitvalsbasis. Na aankomst het hotel inspecteren, de fiets prepareren en vervolgens vroeg naar bed om de volgende dag fris en monter aan de eerste beklimming te beginnen. Nu hadden wij ons wel een beetje voorbereid op de grote pukkels. Zo hebben wij regelmatig de Lindese-kapelle-bult bestegen. En als je dat maar vaak genoeg doet dan kom je vanzelf aan duizenden hoogtemeters. Dus angst voor de bergen hadden wij niet meer. Onze routespecialist Jan van Wilsum had de routes zo ingedeeld dat de trainingsstage een opbou-

wend karakter kreeg. Daarom zijn we de eerste dag rustig begonnen met de Berninapas (2328 m), de Forcola di Livigno pas (2315 m), de Ova Spin pas (1879 m) en vervolgens weer terug naar Zernez. Voor de eerste dag al voldoende hoogtemeters van rond de 2000. Het lag in de planning om rustig te beginnen, maar als de langste klim die wij tot die dag ooit hebben gemaakt de Elterberg was, dan geeft dat al voldoende onze geestelijke en lichamelijk toestand aan het eind van de dag aan. Na het WK-voetbal gevolgd te hebben en tijdig naar bed te gaan stond de tweede dag voor de deur. Op de tweede dag hebben wij de Fuelapas (2383 m) en de Albulapas (2312 m) bedwongen. Zeker de Albulapas was een pittige pukkel. Vanuit Davos is het een klim met een lengte van ongeveer 30 km. Maar aangezien precies een week ervoor Robert Gesink in de ronde van Zwitserland onze nationale eer had verdedigd door de koninginnerit via de Albulapas te

winnen gaf ons dat zoveel moed dat wij bij 30 graden naar boven vlogen. Het tempo lag wel een beetje lager maar om boven te komen zonder noemenswaardige problemen geeft toch een kik. Vervolgens afdalen met een tempo van 80 km per uur is ook wel mooi, maar je ziet dan niet veel van de omgeving. Wij vonden ± 3000 hoogtemeters wel genoeg voor de tweede dag. Na de avond doorgebracht te hebben met goed eten, het volgen van het WK-voetbal en het slikken van de nodige pillen deed ons weer vol goede moed de volgende dag ingaan. Dag drie was een dag van bezinning. Niet te extreem, maar rustig kilo- en hoogtemeters maken. Dus de Ofenpas (2149 m) en Reschenpas (1900 m) moesten overwonnen worden. Zeker omdat de Ofenpas steil is, is het een klote hobbel. Dat was afzien bij een temperatuur van rond de 30 graden. Misschien ook wel omdat wij de pas onderschat hadden of de oorzaak lag in het feit dat Richard Waanders (de Vordense klimgeit) het tempo opschroefde en wij elkaar zaten op te naaien (iets wat wij normaal nooit doen). Voor de derde dag waren 2500 hoogtemeters, maar steile meters, meer dan voldoende. Qua route was het de mooiste rit. Vooral door de kleine Italiaanse dorpjes, waar wij opgehouden werden omdat de boeren het hooi aan het inschuren waren. Of een perfecte lunch gebruiken aan het meer met het Verzonken Dorp. Gewoon een fantastische belevenis die je alle vermoeidheid doet vergeten. Vol goede moed zijn wij de vierde dag ingegaan om de beruchte Stelvio te beklimmen.

Editie Augustus 2010 - 13

Na een goed en uitgebalanceerd ontbijt kon de fietsdag beginnen. Vanuit het dorp is het weer ongeveer 30 km klimmen naar de besneeuwde top van de Stelviopas (2758 m). Zolang je maar in je eigen ritme blijft fietsen is er niets aan de hand, maar doe je dat niet dat is het maar de vraag of je voor je pensioensgerechtigde leeftijd nog per fiets de top bereikt. Zo werden wij op 1/3 van de beklimming door een enthousiaste Nederlander van rond de 25 jaar voorbij gefietst. Hij moedigde ons sportief aan en hij voelde zich Goliath zoals wij ons David voelden. Maar 3 bochten voor de top was het gedaan met de jongeman en zag hij de “oudjes” lijdzaam voorbij komen. Wat baalde hij, maar hij durfde het ook toe te geven en dat is ook een klasse. Ook van Norbert Rutjes was het een knappe prestatie om snel boven te komen. Na zijn heupfractuur zo snel en goed te kunnen klimmen is toch zeer knap. Boven aangekomen hebben wij nog sneeuwballen gegooid, want wij blijven kleine jongens. Richard was weer als eerste boven op de voet gevolg door Hans Reintjes. Hoewel het verschil maar een paar honderd meter is, is het op zulke beklimmingen toch een onoverbrugbaar verschil die je niet in een paar seconden dicht sprint. Ver-

14 - Race Toer Voer

volgens moest ook de Umbrailpas (2501 m) bedwongen worden, want wij moesten weer terug naar Zernes. Op zo’n dag maak je rond de 3500 hoogtemeters en dat is voor ons plattelanders toch de moeite waard. De stage was zo ingedeeld dat de laatste fietsdag niet te zwaar zou worden. Dus dan ga je met een gerust hart aan de laatste dag beklimmen beginnen. De Foscagno-pas, Gaviapas via Bormio en weer terug stonden op het programma. Wat hebben wij onze routespecialist vervloekt. Want wat is de Gavia toch een vervelende, zware en lange klim. Er zit geen enkele regelmaat in en vele steile stukken worden afgewisseld met kleine afdalingen en daar hebben wij ons lelijk op verkeken. De top van 2618 m wordt dus totaal anders ervaren als de top van de Stevio met een hoogte van 2758 m. Na deze klim met moeite overleefd te hebben en na een goede lunch te hebben gebuikt zijn wij aan de

laatste klim van onze fietsweek begonnen. In het dal was het op dat moment 34 graden. De fietsbanden plakten aan het teer en de vogels vielen van het dak maar Hans Reintjes en Richard Waanders vonden het nodig om een wedstrijdje te doen wie het eerst op de top van de Foscagnopas zou zijn. Een rit van 17 km. Het leek voor mij op de reinste zelfmoord poging. Dat ze lichamelijk niet gemiddeld zijn was mij bekend, maar na deze dwaze rit zijn zij voor mij ook geestelijk niet meer voor vol aan te merken. Maar gezellig was het wel. Samenvattend: Prachtige cols. Zeer mooie omgeving. Geen ongelukken. Prima geregeld en de moeite en inspanning meer dan waard. Kunnen wij van harte aanbevelen. Hans Reintjes en Erik Bouwmeester

De fietsen van Opel 1862: De 25-jarige Adam Opel richt in Rüsselsheim, niet ver van Frankfurt, een fabriek voor naaimachines op. 1886: Opel richt een nieuwe fabriekshal in voor de montage en (vanaf 1887) fabricage van fietsen. De vijf zonen van Adam Opel hebben daarbij een belangrijke inbreng. Als merknamen worden in het begin Schwalbe, Blitz IV en Opel-Victoria-Blitz gebruikt. 1895: Adam Opel overlijdt. Zijn zonen leiden voortaan de onderneming, waar 600 werknemers in dienst zijn. 1899: Opel neemt een zes jaar eerder opgerichte automobielfabriek uit het Oost-Duitse Dessau over. Dit is het begin van het automerk Opel. Daarmee staat het bedrijf op drie poten. De zaken gaan in de komende jaren voorspoedig. 1911: Een door een onbekende aangestoken brand treft Opel zwaar. Met name de oudere gebouwen worden verwoest, waarin zich de naaimachinefabricage van Opel bevindt. Deze wordt daarna niet meer hervat.

1925: De fietsproductie van Opel stijgt explosief. Tussen 1925 en 1936 worden er gemiddeld meer dan 150.000 fietsen per jaar geproduceerd, daarvoor waren dat zo’n veertig à vijftig duizend. De piek in 1927 ligt zelfs boven de 300.000, wat met de huidige productie van Gazelle overeenkomt. 1928: Opel verricht pionierswerk op het gebied van raketaandrijving. Met een raketgedreven auto wordt een snelheid van 238 km per uur gehaald, later op rails zelfs 254 km per uur. Uiteindelijk wordt ook nog een raketgedreven vliegtuig getest. Het bedrijf, dat nu ruim eenderde van de Duitse automobielmarkt in handen heeft, wordt omgezet in een NV. 1929: Nadat de slechte conjunctuur voor problemen zorgt en in 1927 en 1928 ook nog twee van de vier overgebleven zonen van Adam Opel overlijden, besluit men om 80 % van de aandelen aan het Amerikaanse General Motors te verkopen. De overige 20 % worden in 1931 aan GM verkocht. Opel kan echter relatief zelfstandig blijven werken. 1936: Opel verkoopt ruim 120.000 auto’s en is daarmee voorlopig de grootste autofabrikant van Europa.

het produceren van personen- en vrachtwagens gaat concentreren. In 1940 loopt de miljoenste auto van Opel van de band, net voordat de markt vanwege de oorlog volledig in elkaar stort. Het naziregime dwingt Opel, nog alleen maar voor de oorlogsindustrie te werken. General Motors geeft zijn Duitse dependance op. Opel produceert nu naast vrachtwagens ook materieel voor de luchtmacht. In 1944 worden de Opel-fabrieken in Rüsselsheim en Brandenburg zwaar getroffen door bombardementen. Van datgene wat er in 1945 nog over is, wordt een aanzienlijk deel gedemonteerd en naar Rusland vervoerd. In 1948 neemt General Motors weer de touwtjes in handen. Door de Amerikaanse hulp is het bedrijf in 1950 weer volledig operationeel, en in 1953 wordt voor het eerst weer een productie van 100.000 voertuigen bereikt. De productie van fietsen wordt niet meer hervat

1914: Opel bereikt de status van grootste fabrikant van gemotoriseerde voertuigen in Duitsland. 1937: Opel stopt na in totaal 2,6 miljoen stuks met de productie 1924: Elf jaar na Henry Ford begint van fietsen. De machines worden Opel als eerste in Duitsland met de aan NSU verkocht, waar nog één grootschalige fabricage van auto’s jaar lang “NSU-Opel”-fietsen woraan de lopende band. Daarmee den gemaakt, daarna verdwijnt de wordt de aanschaf van een auto naam Opel helemaal. Achtergrond voor een veel breder deel van de van deze stap is de wens van de bevolking betaalbaar. nationaal-socialistische machthebbers, dat Opel zich voortaan op

Editie Augustus 2010 - 15

Clubkampioenschappen weg 2010

O

p 19 mei werden de clubkampioenschappen op de weg verreden. Dit is ook al weer lang geleden, maar ik miste een verslag in het vorige clubblad. Wel stond er een foto in van de eerste drie. Daarom dan toch maar een verslagje hierover schrijven. Het weer was uitstekend en we vertrokken met ruim tien man wat erg magertjes is. Na enkele schermutselingen reden er drie renners weg uit de groep Felix, Jan en Joost. Martijn probeerde er nog naar toe te rijden, maar was iets te enthousiast in een bocht en ging onderuit. Bij Jos Verstappen was dat meestal de grindbak, maar bij Martijn was dit prikkeldraad en dat is niet fijn. Hierdoor schrok de rest van de groep waardoor de voorsprong snel groeide. De achtervolgende groep herpakte zich weer en er werd goed gedraaid waardoor de voorsprong niet zoveel opliep. Door een tractor waar Joost wel langs kon , maar Jan en Felix door werden gehinderd kwam de groep van Rudi, Martin, Erik en Peter weer bij Jan en Felix. Dit was van korte duur, want Jan en Felix reden nadat ze in de groep op adem waren gekomen weer weg naar Joost toe. In de finale moest Joost lossen uit de kopgroep en Peter reed nog weg bij de achtervolgers. Hij kwam in de laatste bocht nog dicht bij Joost, maar die reed hard genoeg naar de meet om de derde plaats veilig te stellen. Jan werd geklopt door Felix en zo hoort het ook. Onder het moto de jeugd heeft de toekomst. Jan heeft natuurlijk wel weer een puike wedstrijd gereden. Bij hem gaan de jaren ook wel tellen, maar hij weet toch altijd weer een stempel op de wedstrijd te 16 - Race Toer Voer

drukken. De eerste drie gingen met een beker en bloemen naar huis. Ook werd de Harry Grootenhuystrofee uitgereikt Deze trofee wordt jaarlijks uitgereikt aan de meest aansprekende jonge renner. Voor 2010 viel de eer te beurt aan Joost Berentsen uit Keijenborg. Hij ontving deze trofee uit handen van mevrouw Ank Grootenhuys. Zij memoreerde deze avond op welke wijze deze trofee in het leven was geroepen. Harry was een van de medeoprichters van de RTV Vierakker-Wichmond,die zich sterk heeft gemaakt voor het opleiden en begeleiden van de jeugdige renners. Niet alleen als renner, maar hij bracht ze tevens bij hoe met elkaar om te gaan voor tijdens en na de wedstrijden. Na het overhandigen van de trofee dankte mevrouw Grootenhuys de voorzitter voor het feit dat de RTV Vierakker-Wichmond op deze wijze jaarlijks haar man herdacht. Mevrouw Grootenhuys ontving een boeket bloemen en werd bedankt voor haar aanwezigheid. Jan Hermsen had weer voor een hapje en een drankje gezorgd, de familie

Wolbert en Johan Pardijs hebben gezorgd voor de veiligheid op de bochten, de jury bestond uit Wim Besemer en Loy Taken. Martin had de bekers geregeld. Iedereen die meegeholpen heeft, ook die gene die ik niet genoemd heb, hartelijk dank namens de renners. Peter. Uitslag 2010 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Felix Wolbert Jan Weevers Joost Berentsen Peter Makkink Rudi Peters Erik Bouwmeester Martin Weijers Hans Reintjes Frans de Wit Kevin van Kesteren

WK Baanwielrennen Apeldoorn 2011 Beste mensen In maart 2011 worden de Wereldkampioenschappen Baanwielrennen in Apeldoorn gehouden. De AR & TV De Adelaar zal onderdeel uitmaken van dit fantastische mondiale spektakel. Niet alleen op het gebied van wielertechnische ondersteuning, maar ook door het leveren van medewerkers, zal De Adelaar en c.s. zich op dit wereldpodium kunnen laten zien. Een unieke gelegenheid om een dergelijk wereldevenement van dichtbij en de binnenkant mee te maken. De Baancommissie van De AR & TV De Adelaar roept u dan ook op om zich aan te melden als medewerker voor één of meerdere dagen. Ook in de week er voor zullen we al mensen kunnen inzetten. In deze doen we ook een beroep op de Vrienden van De Adelaar om zich aan te melden. Het is een geweldige kans om zo’n groot evenement mee vorm te geven! Woensdag 23 maart eerste dag van de Wereldkampioenschappen Vermoedelijke tijd 15.00 uur tot 22.00 uur Donderdag 24 maart tweede dag wereldkampioenschappen Vermoedelijke tijd van 14.00 – 22.00 uur Vrijdag 25 maart \derde dag wereldkampioenschappen Vermoedelijke tijd van 14.00 – 22.00 uur Zaterdag 26 maart vierde dag wereldkampioenschappen Vermoedelijke tijd van 10.00 – 19.00 uur Zondag 27 maart vijfde dag van de Wereldkampioenschappen Vermoedelijke tijd van 10.00 – 19.00 uur Als u denkt dat u op één van de dagen ons kunt assisteren dan verzoeken wij u zich op te geven bij Henk Jonker Hij coördineert voor ons de vrijwilligers. Natuurlijk volgen er straks briefings waarop u volledig wordt bijgepraat over wat er van u verwacht gaat worden en welke werkzaamheden gedaan kunnen worden. [email protected] De Baancommissie.

Editie Augustus 2010 - 17

Welke taken gaan we onder andere uitvoeren? a. logistieke taken b. accreditaties c. protocol huldiging d. kassabezetting e. toegangscontrole f. chaparonnes medische controle g. gastvrouwen h. gastheren i. wielertechnische ondersteining j. technische ondersteuning k. medische ondersteuning l. garderobebeztting m. enzovoort. Wie ons kan helpen aan goede suggesties over de openingsceremonie, wordt verzocht dat ook te melden. Wij denken aan een opening, waarbij alle werelddelen herkenbaar zullen zijn. Hoe? Dat vragen we ook aan u, maar iets totaal anders, is natuurlijk ook goed. Meld u dat aan Henk Jonker, dan komt het allemaal goed. [email protected]

Nieuw parcours GOW Vorden 2010 Het nieuwe parcours voor de RTV Gow cross in 2010, zaterdag bekeken met Eric ,Tom, Hans en Peter een goed gevoel erbij, brede passages en ook smal enkele hoogte verschillen, harde paden zachte paden kortom vele mogelijkheden voor een mooie GOW wedstrijd. Wat ook belangrijk is de ouders van Hans Reintjes verlenen alle medewerking, zolang ze erzelf maar geen werk meekrijgen, er zit een enkele douche bij met daarbij ook wc we mogen gebruik maken van een kantine daar doen we dan zelf koffie zetten met onze eigen automaten, ik heb mail contact gehad met Harry Eggink over de datum wij moeten gewoon zorgen dat de GOW en de veldtourtocht niet op dezelfde dag valt en Harry wil ons helpen met de eventuele toestemmingen bij de grondbezitters, daar gaan we dan even voor bijelkaar zitten neem ik aan. (Wie???) 18 - Race Toer Voer

We blijven de crossnoemen “Rondom ‘t Groote Veld” zo heet namelijk de camping het huis daarintegen heet weer ‘t Grote Veld met een o , om verwarring te verkomen dus juiste naam gebruiken. Voor de organisatie van de RTV GOWcross een nieuwe uitdaging denk ik, we hebben meer

mensen nodig gezien het parcour maar de RTVers kennende gaat dit opnieuw weer lukken . Groeten Peter en Rudi namens RTV bestuur.

Veldritkalender (inter)nationaal cross

NCK Hoogezand-Sappemeer 2010 Net als andere jaren gaan wij RTV ook dit jaar weer naar de NCK te Hoogezand-Sappemeer de tijden van rijden zijn nog niet bekend dit kun je op de NCK site altijd vinden. We gaan met de volgende renners; RENS, MARTIJN, SIMON, PETER, JAN en FELIX. Als reserve hebben we Jeroen en Raymond achter de hand, als ploegleider zal ik (Rudi) denk ik mee gaan. Voor het technische werk gaat Kevin ons nieuwe clublid een cursus ( wielen steken) volgen en als gast in de auto hebben we Koen een plek gegeven. Jammer dat de inschrijving dit jaar niet zo soepel verliep maar ook dit zal volgend jaar beter zijn. We gaan voor een plek bij de eerste helft. Editie Augustus 2010 - 19

A

Zo dicht bij, en dan nog wel in Nederland

ls je besluit om iets te ondernemen voor gehandicapte kinderen, dan weet je eigenlijk nog niet waar je inrolt. Impulsief is mijn reactie, als ik lees en hoor over de Tristan Hofmann Challenge, die, net als ik in 2009 de Mont Ventoux beklommen hebben. De Challenge mensen dus voor het gehandicapte kind en ik voor mijn eigen gevoel, zo van, kan ik dit nog. En voor je het weet heb je jezelf opgegeven voor een nog grotere uitdaging, de beklimming van de Alto Prato Stelvio. Je ziet de beelden, de foto’s en reportages van mensen die er eerder geweest zijn. De klim is bijna 2700 meter hoog, 26 kilometer lang, kent 49 bochten en een gemiddeld stijgings percentage van 8 %. En dat blijft tot echt bovenop de top zo doorgaan. Als je vanuit je hotel ’s morgens met 150 man richting Prato vertrekt, op de fiets dan geeft dat een enorme kick. Er zijn dan reeds 15 hardlopers, die zich in Prato gereed maken om de klim als halve Marathon te volbrengen. Als je al denkt dat het fietsend een opgave is, dan is dit lopend zeker ook het geval. Een enorme uitdaging gaan we met zijn allen aan. De organisatie van alles is uitstekend. Op bocht 22 staat er een team klaar om je met van alles te voorzien. Drinken, speedvoeding, alles wat maar enigszins de uikers en zouten weer een beetje kan aanvullen. Mijn eigen Margje is gestrikt om op deze post hand en spandiensten te verrichten. Het is 8.00 uur als we een laatste groepsfoto in Prato maken. De groep lopers wordt naar het punt gebracht vanwaar zij de halve Marathon zullen gaan lopen. Wij vertrekken op het startschot gegeven 20 - Race Toer Voer

door Tristan Hofmann om 8.30 uur. Ik vertrek rustig, weliswaar nog op de 50 voor en kan dit redelijk lang simpel volhouden. Tot het punt waar de eerste lange klim van 8% begint. Hier schakel ik terug naar het binnenblad, een 33, die het mogelijk maakt lekker makkelijk te rouleren. Niks stoempen, maar rustig peddelen. Door een advies van een teamgenoot op te volgen, heb ik middels een fysiotherapeute Cure Tape op mijn rug geplakt gekregen. Het helpt tegen hooikoorts en geeft mij zonder een puf te hoeven te gebruiken, voldoende lucht. Zelfs niet een keer in ademnood geweest, ofschoon de lucht meer naar boven echt wel iets ijler werd. Van mijn Margje krijg ik op bocht 22 de nodige spullen om de rest van de klim mee door te komen. De zoete, wat stevige koek, eigenlijk in zoet, is best te verteren en het geeft wat extra energie. Wel heb ik geleerd in deze beklimming dat vloeibaar voedsel makkelijker is om in te nemen en te verwerken. Menigeen had dit dan ook bij zich. Maar ook de banaan en het vloeibaar pakketje gingen er wel in. Vijf minuten later zit ik na een knuffel van Margo weer op mijn fiets, na nog enige foto’s te hebben genomen. Ik haal een hardloper in, geef hem nog iets af van mijn drinken, want zijn bidon was leeg. We kletsen heel even en dan maak ik mij op om vooruit te fietsen, op een plek waar het net iets steiler begint te worden. Maar ik kom er makkelijk door en kom langzaam weer in mijn ritme. Na 2 uur en 35 minuten kom ik onder luidt gejuich op de Top aan. Mandy Gorissen vangt me op, geeft me te drinken en vraagt of ik ook nog de tweede en derde klim

wil doen. Daar had ik wel aan zitten denken, maar ik vond het genoeg geweest. En dat moet je ook toe durven geven want de tweede klim was geen katte pis. Korter weliswaar, maar steiler en volgens de deelnemers die het wel hadden gedaan, hoorde ik achteraf dat mijn besluit goed was geweest. Bovenop neem ik zoveel mogelijk foto’s, van de deelnemers die van de andere klim terug komen, het sneeuwlandschap, roofvogels die statig boven ons op grote vleugels rondcirkelen en duidelijk gebruik maken van de opwaartse wind. Als je dit aanschouwt en je kijkt dan ook nog eens naar beneden, wat voel je jezelf dan nietig ten opzichte van een dergelijke berg. Maar het geeft wel een enorm fijn gevoel dat je de uitdaging hebt kunnen volbrengen. Momenteel zijn we al weer bezig voor de Challenge van volgend jaar, die zeker nog weer een keer naar de Stelvio gaat. Want, zoals velen het ook zo hebben ervaard, we zijn er nog niet klaar. En het is leuk om te merken dat vele sponsors van dit jaar zich ook nu weer aanmelden om het goede doel, het gehandicapte kind, dat vanuit particuliere initiatieven wordt geholpen, weer een helpende hand toereiken. Help het gehandicapte kind, kijk op www.helpkinderen.nl en misschien voel je jezelf ook geroepen die uitdaging aan te gaan en een bijdrage te leveren voor de goede doelen. Dank voor jullie hulp, waarvan wij hopen dat we die veel zullen krijgen. Tot ziens tot Prietproats, Margo & Frans de Wit

RTV weekend

D

it jaar vond het gebruikelijke RTV weekend plaats in Malmedy (Belgisch Limburg). Op vrijdag 23 april vroeg in de middag verzamelden we bij Peter thuis. Rudi Peters en Joost Berentsen waren helaas ziek geworden en konden dus niet mee. We vertrokken dus met de volgende 7 renners: Peter Makkink, Rens te Stroet, Ralf Vos, Martijn Versteege, Simon Bargeman, Martin Weijers en Felix Wolbert. Sommige renners hadden al plannen gemaakt om bij aankomst een korte trainingsrit te doen, dit ging helaas niet door omdat we met wat files te maken kregen. Eenmaal bij de jeugdherberg gekomen bleek dat we al te laat waren voor het eten. ‘s Avonds zijn we met z’n allen naar het bijliggende dorpje gegaan. Omdat sommige renners (Simon, Ralf, Rens, Martijn en Felix) honger hadden doken zij het restaurant in. In de tussentijd hebben Peter en Martin even het dorp verkend. Eenmaal terug bij het hotel bleek dat ze daar een ping pong tafel hadden. Als wedstrijdrenners zijnde moesten we natuurlijk gelijk weer de competitie aangaan met elkaar. De meesten van ons (lees iedereen) was echt slecht in het spel maar we

waren wel bloedfanatiek! Peter en vooral Martin waren de meest fanatieken van ons, hierdoor waren het ook vaak deze twee die in de finale stonden (van rond om de tafel). Toen we klaar waren met tafeltennissen zijn we naar bed gegaan. Na slecht te hebben geslapen (de bedden waren keihard) hebben we zaterdagmorgen rond een uur of acht ontbeten, hier was te zien dat Peter de meeste reserves aan het opbouwen was. Peter had voor de route van vandaag de garmin van Joost geleend, een klein probleempje was dat Peter niet wist hoe die werkte. Het was namelijk een ander model dan de garmin van Peter (lees een

papiertje met stadsnamen erop). Hierdoor kwamen het eerste halfuur flink aan het zoeken naar de route totdat we de moed opgaven en zelf een route bedachten. De route was behoorlijk pittig en leidden ons over veel klimmetjes van Luik Bastenaken Luik. Het eerste uur deden we nog redelijk rustig aan, maar daarna was het de meeste klimmetjes behoorlijk gas geven. Rens liet zien goed hersteld te zijn van zijn liesoperatie en reed gemakkelijk de klimmetjes op. Simon reed ook goed omhoog en waar het steil was zag je Felix wat terugzakken en ‘lichtgewicht’ Peter naar voren komen. Ook Martijn, Martin en Ralf reden goed omhoog. Ralf was meer de man van de klimmen, zo demarreerde hij altijd vlak na de top. Na een paar uur fietsen hadden Martijn en Martin het gehad en gingen al naar de jeugdherberg. De rest trainde nog een goed uur door en gingen daarna ook terug. Na te hebben gedoucht gingen we weer verder met tafeltennissen. ‘s Avonds zijn we weer naar het dorp gegaan om daar wat te eten. Na lekker te hebben gegeten en nog even buiten te hebben gezeten namen we allemaal een ijsje. Rens waarschuwde ons nog om er geen te eten vanwege de ‘problemen’ die het met zich mee kan brengen (schijt problemen). Editie Augustus 2010 - 21

Zondag, alweer de laatste dag van het trainingsweekend. Ook vandaag hebben we weer door te improviseren onze route bedacht. We wilden wel rond een uur of een terug zijn omdat we nog naar Luik Bastenaken Luik wouden kijken. De training was ongeveer het zelfde als de dag ervoor, weer over bekende klimmen met de nodige strijdlust. Het weer was net zoals de andere dagen van het weekend goed. Op en gegeven moment hadden Felix en Martin tegelijk lek, gelukkig waren dit de enige lekke banden van het hele weekend. Toen we weer bij de jeugdherberg waren hebben we bij de camping ernaast gedoucht (omdat we al uit de kamers moesten). Hiernaar zijn we zo snel mogelijk naar een klim van Luik Bastenaken Luik gereden. Toen we hier aankwamen hoefden we maar een kwartiertje te wachten tot de renners langs kwamen. Het weekend zat er al

weer op en het was weer gezellig en we zijn weer wat beter geworden (met name in tafeltennis). Op de terugweg hadden we geen files of problemen en sloten we het weekend dus goed af, althans dat dachten we... Diezelfde avond en de dag erna werden namelijk 4 renners (Felix, Rens, Simon en Peter) ziek. De oorzaak hiervan is

niet duidelijk maar waarschijnlijk kwam het door voedselvergiftiging of toch door het ijsje, net zoals Rens had voorspelt??! Hoe dan ook, al met al was het weer een mooie ervaring, en ik kijk alweer uit naar volgend jaar! Felix Wolbert,

Wist u dat... Martin het veelal druk heeft met andere dingen, hij heeft maar weinig tijd van trainen.

Jeroen Borgonjen met regelmatiger training weer langzaam op niveau komt.

Martijn Versteege veel te hard rijd op de training, dit zien we helaas nog niet in de wedstrijden terug.

Garjo Kamphuis zomers een onderduik adres heeft. Waar zit je?

Bert Kromkamp ondanks alles toch zijn uitdagingen heeft volbracht. Suzanne ook met regelmaat op de maandag training is. Rens veel in het buitenland vertoefd, Tsjechie, Frankrijk e.d.

22 - Race Toer Voer

Simon sterk rijd als 1e jaars Elite, hij leert snel. Peter een blijkbaar mooie val maakte op d’n Elter berg in Duitsland. Kevin de donderdag training al goed volgen kan, hij heeft dus al veel vooruitgang geboekt dit jaar.

Bart en Corine tegenwoordig samenwonen. Rudi nu in een echte aso bak rijd. Dit wel een beetje bij hem past.

Krantenknipsels (heeeeeel veeeel)

Editie Augustus 2010 - 23

24 - Race Toer Voer

Editie Augustus 2010 - 25

26 - Race Toer Voer

Editie Augustus 2010 - 27

28 - Race Toer Voer

Editie Augustus 2010 - 29

aannemersbedrijf

Peters b.v. Jutlandsestraat 2 (Bedrijventerrein “de Mars”) 7207 CV Zutphen Tel. 0575 514404