TESTY: Chris Craft 32
Chris Craft 32 Text: Jan Novák | Foto: Archiv
Je libo Corsair nebo Launch? Obojí má své a výběr je nakonec celkem snadný, stačí si jen srovnat priority.
020 Yachting revue ÚNOR 2013
C
hris Craft je značkou velmi specifickou a na našich stránkách jsme se jí již několikrát věnovali. Takže pro pečlivého čtenáře nebude novinkou informace, že Launch 32 si odbyl svou světovou premiéru přesně před rokem v Miami a Corsair 32 (tedy provedení s kajutou) se pak poprvé prezentoval v září v Cannes. Právě francouzské pobřeží je pro charismatické tvary lodí Chris Craft jako stvořené, ale jak dokazují fotky, i kulisa Prahy k těmto lodím skvěle padne. Poprvé se Launch 32 předvedl v Praze (a v Evropě vůbec) na jaře 2012, kdy si tuto loď prohlédlo v Prague Marině mnoho potenciálních zájemců. Okamžitě se rozvířily emoce, zvláště v kontextu s dalšími šesti modely lodí Chris Craft, zakotvenými v přístavu a k dispozici na testování. Tyto lodě jsou totiž především o emocích, tradici a zážitku z jízdy a nezabývají se příliš snahou o praktické kompromisy, aby bojovaly s tradičními konkurenty. Ti se snaží maximalizovat objem kajuty, kokpit
chtějí mít multifunkční (musí nabídnout vše pro hrající si děti, opalující se manželku a rybařícího kamaráda, a stěží pak zbude pohodlné místo pro kapitána) a snižují hmotnost lodě, aby mohla používat slabší motory, a tlačit tak cenu co nejníže. Toto není cesta Chris Craftu, který byl pozvednut z popela odkoupením od OMC investorem Stevenem Jouliusem v roce 2000, jenž o pár let dříve postavil na nohy kultovní značku Riva. Propojení Chris Craftu a lodí Riva není náhodné a datuje se desítky let zpět, kdy se modely Riva (například Ariston, Aquarama a Sebino) vybavovaly řadovými čtyřválci a šestiválci Chris Craft a lodě nesly označení Riva Chris Craft na přístrojové desce. Chris Craft tedy úspěšně hledá inspiraci v historii a nadčasový design uchvacuje stále více vyznavačů klasiky a milovníků tradice.
Od platformy po volant jsou stejné Jak Launch, tak i Corsair jsou postaveny na stejném trupu, a ten vychází z modelu
ÚNOR 2013 Yachting revue
021
TESTY: Chris Craft 32
28, přičemž došlo jen k jeho protažení a zvedl se volný bok lodě o 10 cm. Dokonce jsou obě lodě stejné od platformy až po kormidelní konzoli, a liší se tedy jen v přídi. Zatímco tradičnější Corsair má uprostřed lodě vstup do nevelké kajuty, Launch zde má průchod do hluboké přídě se sezením pro čtveřici pasažérů. Trup je však natolik velký, že i Launch nabízí na pravoboku před kormidelnou kajutku pro jednoho až dva nocležníky a na levoboku celkem prostornou toaletu s umyvadlem. Kormidelní sedačka je tvořena podélně stavitelnou lavicí a více než konzervativně uspořádanou přístrojovou deskou. Ta umožní instalaci slušně velkého devítipalcového GPS plotteru a všech ostatních analogových a digitálních instrumentů. Před masivní sedačkou spolujezdce je schránka na doklady a vlevo v čalounění pak ovládání CD přehrávače s FM tunerem. Ten je možné také ovládat z místa kapitána. Sezení v kokpitu je do tvaru „U“, s mnoha úložnými prostory pro fendry (v záhlaví sedaček) a je zde také prostor pro zásuvkovou nerezovou lednici. Postupujeme-li dále k zádi, musíme přejít hydraulicky odklopné víko motoru, tvořící plnohodnotnou opalovací matraci, a pak sejdeme po jednom schůdku na koupací platformu gigantických rozměrů.
Kajuta v Corsairu Jak už bylo řečeno, není kajuta v modelu Corsair z největších v porovnání s jinými loděmi třiceti stop délky. Ale uvědomme si fakt, že stojíme na sportovním člunu s tradičním tvarem trupu a velmi výrazně vybraným hlubokým „V“, umožňujícím suchou a klidnou plavbu posádce. I paluba na přídi je poplatná celému designu a potěší oko svou nevypoulenou, takřka rovnou plochou, zkrášlenou teakem se zapuštěným oknem, dřevěnými madly, pravou lodní sirénou a dalšími netradičními prvky. Dvířka do kajuty jsou teaková a skládací a je třeba pro vstup do ní vyklopit i plastovou část nad nimi. Uvnitř je po pravoboku toaleta se sprchou, samozřejmě postrádající stojnou výšku, na levoboku minikuchyňka s dřezem a lednicí a v přídi pak „nůžkové“ sezení, rozložitelné do lůžka.
Kvalita detailů tvoří celek Lodě Chris Craft se nabízejí ve třech provedeních, a ty je ještě možné
022 Yachting revue ÚNOR 2013
vyšperkovat celou řadou položek ze seznamu dodatečné výbavy, včetně výběru škály barevnosti. Základní variantu „Standard Edition“ je asi nemožné prodat, jelikož postrádá teakové doplňky, tvořící kouzlo lodě. Střední výbava „Heritage Trim Edition“ pak zahrnuje veškeré teakové prvky, jako například ochozy, madla, příď, platformu a mnoho dalších drobných doplňků, avšak ne pak teakovou
podlahu. Ta je obsažena v nejvyšší úrovni nazývané „Heritage Edition“. Nejde však jen o teak, ale své hraje i množství nerezových doplňků, jako třeba přední okno v nerezovém rámu, masivní rám sedaček, madla, vyklápěcí a velké fixní vazáky, ale také třeba víčka palivových nádrží a sprchy, nevyjímaje ani schody do vody a nerezové oděrové lišty. Od letošního roku je také možné mít teak na palubě lakovaný, a to deseti
Lodě Chris Craft se nabízejí ve celou řadou položek ze seznamu
vrstvami speciálního laku, přičemž i výplň mezi teakovými plaňkami je s variantou výběru barevnosti. V nabídce jsme našli klasickou černou, bílou a stříbrnou barvu. Za zmínku stojí varianty barevnosti zahrnující i metalické laky, jako jsou kašmírově zlatá, stříbrná nebo modrá. Loď pak může být opravdovým originálem, a to i díky výběru tří odstínů čalounění v kokpitu.
Konstrukce a výkon Všechny lodě Chris Craft se stavějí klasickou laminační technologií, přičemž do vylaminovaného trupu je vlepen celý kokpit, a v mnoha místech tak vzniká dvojité dno. Nikde není vidět obnažený laminát, a to ani v motorovém prostoru, který je také dvojitý. Trup je tradiční a připomíná v celém svém průřezu lodě z šedesátých a sedmdesátých let. Je nejširší ve své první třetině přesně tam,
kde se nachází kormidelní pozice, a k zádi se zužuje hlavně opticky a mění výrazně tvar paluby. Jsou to tvary, které se jen těžko okoukají, a tak se často stává, že majitel Chris Craftu je se svou lodí dlouhodobě spokojen, bez nutnosti obměny, na což doplácí dealer. Základní motorizací jak modelu Launch 32, tak Corsair 32 je dvojice benzínových motorů MerCruiser o výkonu 2x 300 hp. Naprosto dostačující výkon, dokonce
třech provedeních, a ty je ještě možné vyšperkovat dodatečné výbavy, včetně výběru škály barevnosti.
ÚNOR 2013 Yachting revue
023
TESTY: Chris Craft 32
i na pohyb po mořské hladině s posádkou šesti lidí (prostoru je tu pro 12). Loď jde do skluzu velmi rychle a není třeba si pomáhat trimovacími klapkami. Cestovní a ekonomická rychlost 24 uzlů je velmi klidná a je možné i zrychlit na úkor ekonomiky o dalších deset uzlů. K maximálce se pak dostaneme při spotřebě 182 litrů na hodinu a loď potom uhání rychlostí pěkných 44 uzlů. Zajímavé je pak srovnání s motorizací o poznání dospělejší, tedy s dvojicí 8,2L MerCruiser, disponující celkem 860 hp. Ekonomika plavby je potom v některých momentech výrazně horší, ale například pokud porovnáme rychlost 38 uzlů, je ekonomika stejná a s dvojicí
024 Yachting revue ÚNOR 2013
osmilitrových agregátů vrčíte o tisíc otáček níže. Osmiválce mají samozřejmě daleko lepší zátah, což se projeví jak na startech lodě, tak na výjezdech z ostře řezaných obrátek, ke kterým loď a její sportovní trup přímo vybízejí.
Výběr bude snadný V rukách českých majitelů je již čtrnáct modelů Chris Craft, a z toho dvě „třicetdvojky“ – jeden Launch a jeden Corsair. Tyto lodě jsou oblíbené jako důstojné spojení s mořem pro majitele nemovitostí na břehu moře nebo jezera. Proto nikdo moc nehledá obytný prostor, maximálně tak místo, kde nouzově přespí, když se mu z navštíveného ostrůvku nechce domů. Zde je na tom lépe Corsair,
a ten je i designově hezčí díky úžasné dlouhé přídi vyložené teakem. Jenže když pak pomalu projíždíte okolo pobřeží, nebo na klidnější hladině upalujete ke známému ostrůvku, je prostor v přídi Launche nenahraditelný. Je zde naprosté
ticho, dva lidi si tu mohou napůl lehnout a loď získá další prostor a oddělené místo pro případnou početnější posádku. Kdo tedy počítá s většími skupinami a chce se kochat okolím v pohodlí, asi by měl sáhnout po modelu se sezením v přídi,
Launch 32. Jestliže však chcete akcentovat design, dívat se dopředu přes majestátní teakovou příď a stačí vám prostor pro pohodlné usazení osmi lidí v kokpitu, bude vaší volbou Corsair 32, kde se kajuta hodí i k odpočinku. Technická specifikace Celková délka 10,4 m Šířka 3,1 m Suchá hmotnost 4513 kg Celková hmotnost 5443 kg Palivové nádrže 700 l Nádrž na vodu 132 l Odpadní nádrž 64 l Ponor 58–99 cm Maximální výkon motorů 860 hp Maximální rychlost 53 kn Cestovní rychlost 24–38 kn Cena od 235 249 USD (bez dopravy, cla a DPH) www.radekmasin.cz Motorizace 2x MerCruiser 350 MAG (2x 300 hp, B3) Otáčky Rychlost (kn) Spotřeba (l/h) Dosah (nm/l) Volnoběh 4 9 0,44 1000 6 13 0,46 1500 8 21,5 0,37 2000 12 33,8 0,35 2500 17 45,5 0,37 3000 24 64 0,38 3500 29 83,7 0,34 4000 34 106 0,32 4500 39 140 0,28 5000 43 167 0,26 5250 44 182 0,24 Motorizace 2x MerCruiser 8,2L (2x 430 hp, B3) Otáčky Rychlost (kn) Spotřeba (l/h) Dosah (nm/l) 1000 6,6 21 0,31 2000 15 58 0,25 3000 31 99 0,31 3500 38 135 0,28 4000 45 203 0,22 4500 52 261 0,20 4975 53 290 0,18
ÚNOR 2013 Yachting revue
025
