CESTOVÁNÍ. Řecko gumákem

CESTOVÁNÍ

Řecko gumákem 36 Yachting revue  LEDEN–ÚNOR 2010

Řecko gumákem

Do Řecka čeští milovníci lodí jezdí především na plachetnice, pronájem motorových lodí je zatím na bodě mrazu. Zajímavou alternativou, kterou jsem vyzkoušel v září, je brouzdání po řeckých ostrovech na rychlých nafukovacích člunech. Text: Jan Langšádl • Foto: autor

LEDEN–ÚNOR 2010  Yachting revue 37

CESTOVÁNÍ

M

ajitelů větších nafukovacích člunů u nás hojně přibývá a 150koňový motor na zrcadle není nic ojedinělého. Majitelé s těmito čluny jezdí nejvíce do Chorvatska a pak je dají občas na vodu i u nás. To je tak zhruba vše, protože táhnout za autem gumák třeba 2000 km není žádný med a každý si takovou cestu dvakrát rozmyslí. A třeba právě pro ty, kteří si nechtějí kazit dovolenou stresujícím transportem lodě, je tu zajímavá možnost charteru gumáku. Ta je novinkou i v samotném Řecku.

Na loď se nastupuje už v zázemí parkoviště a pak je loď i s posádkou odvezena k vodě. Vše se odehraje během deseti minut. V sezóně je takovýchto úkonů provedena až stovka denně.

Od skladiště k pronájmu Řecké pobřeží nenabízí rozmanitou jachtařskou infrastrukturu, jakou známe z Chorvatska. Při cestě z Atén do Annavisosu jsem byl doslova zaskočen prázdností zátok, kde bych čekal komornější přístavy pro lodě. Zato pobřeží překypuje stavební aktivitou, kterou popohánějí úmyslně zakládané požáry, jež pomohou spekulantům se změnou statutu pozemků z hospodářské půdy na stavební parcely. Nicméně zpátky k lodím. Přes nedostatek přístavů pro malé lodě je jich na moři v sezóně vidět mnoho, protože každý problém má své řešení. Jednoduše se nedaleko zátok stavějí parkovací areály pro lodě do transportovatelné šířky, které spravuje odborná firma poskytující celou škálu služeb. Našimi hostiteli a jedinými pronajímateli flotily nafukovacích člunů byly společnost Perasma a její dceřinka Rent a Rib,

jež má ve svém areálu uskladněno přes 300 lodí. Před čtyřmi lety se zrodila myšlenka na pronajímání oblíbených velkých nafukovacích člunů a teď jich mají ve vlastní flotile celkem dvanáct a dvě lodě jako záložní. Hlavní sezóna pro řecké klienty je červenec a srpen plus víkendy v červnu a právě v těchto obdobích je v areálu parkingu lodí největší zmatek. Denně tu dají na vodu nebo z vody vytáhnou až stovku lodí, přičemž zaříze-

ní obsluhuje až sedm řidičů a čtyři technici, a k tomu maximálně patnáct lidí čistí lodě. Vše musí běžet jak na drátku, protože firma garantuje, že loď bude na vodě do dvaceti minut od příjezdu jejího kapitána.

Vyplouváme ze sucha Jestliže si loď objednáte, bude následovat prověření vaší licence k vedení lodě. Nejprve zašlete faxem nebo e-mailem kopii kapitánského průkazu, který si Rent a Rib nechají schválit na kapitanátu a pak zašlou k ověření pravosti na ambasádu státu, z něhož nájemce pochází. Tato opatr-

nost je důležitá, nafukovací čluny dosahují rychlostí přes 40 kn a nikdo se nechce dostat do problémů s falešnými či neplatnými oprávněními k vedení lodě. Pokud se nechcete zabývat vymýšlením transportu z letiště, vyzvedne vás jeden z řidičů Rent a Rib v Aténách a během hodinky jste na místě u vámi vybrané lodě. Seznámení s lodí a jejím bezpečnostním vybavením je otázkou půlhodinky a jistě stihnete i absorbovat pár dobrých tipů na výlet. Pak už stačí do lodě zapřažené za autem jen naházet a poskládat bagáž a nastoupit na palubu. Jakmile se pohodlně usadíte, začíná transport lodě s vámi na palubě ke slipu, vzdálenému

Poros Jde o úchvatný ostrůvek vyhledávaný mnoha loděmi všech typů. Právě zde jsem potkal jednu českou plachetnici s posádkou milých jachtařů. Za zmínku stojí rozhodně návštěva staré ruské námořní základny (1834) na severozápadě ostrova. Pokud se vydáte z města směrem na severozápad, nejdříve minete řeckou námořní základnu, jež byla také první rezidencí krále Otty. Pokud se vydáte ještě dál, narazíte na nádherné pláže Mikro, Megalo Neorio a Limanaki. Pružná agentura na ostrově zajistí ubytování buď v soukromí či menším hotýlku, anebo velkém hotelu s vlastním molem.

38 Yachting revue  LEDEN–ÚNOR 2010

Řecko gumákem

Egina Tento ostrov je dokola posetý krásnými zákoutími a místy pro koupání. Na východním cípu jsou mořem vytvořené úžasné kamenné útvary a oblázkové pláže. Na západní části je pří-

stav Egina, jak jinak než s tradičním rybím trhem. Pokud si zde nakoupíte ryby, nebo si přivezete vlastní úlovek, místní taverna hned vedle trhu vám je ráda připraví a doplní o další pochutiny, nevyjímaje ouzo. Váš člun můžete nechat vyvázaný kdekoli na nábřeží a po deseti minutách jízdy taxíkem se dostanete na vrchol ostrova k chrámu Aphaia, který byl postaven kolem roku 500 před Kristem a spolu s chrámy Parthenon a Poseidonovým chrámem Sounion tvoří svatý trojúhelník antiky.

Anavisos Tato zátoka je oblíbenou destinací místních windsurfařů a v její severní části je velmi kvalitní slip pro spouštění lodí. I to byl důvod, proč zhruba 300 m od břehu leží prostor parkoviště lodí, v rámci kterého má své sídlo i Rent a Rib. Parkoviště pojme až 300 lodí, z nichž patří 12 půjčovně a dvě jsou rezervní. Anavisos je 50 km jižně od Atén a stává se velmi dobrým výchozím bodem pro výlety lodí.

80 nm ostrovy Paros a Naxos

Spetse Malý a klidný ostrov, který je spojen čilou vodní taxi dopravou s Peloponésem. Ani na tomto ostrově není dostatek vody, a tak se sem dováží v tankerech, jež můžeme vidět stále zakotvené v přístavu. V jižním cípu přístavu nesmíte opomenout na návštěvu místního „kafenia“ a ochutnat paletu skvělých řeckých pamlsků v atmosféře, kterou vám jiná restaurace v přístavu nenabídne. Loď je možné pohodlně vyvázat vedle stání taxíků.

Hydra První osídlení tohoto ostrova se datuje až do období 3000 let př. n. l. a od té doby se stal ostrov významným díky své poloze. V patnáctém století byl ostrov osídlen usedlíky z Peloponésu a posléze zde našli útočiště před Turky Arvanité. Od 17. století hrála Hydra významnou roli v obchodě a vlastnila slušnou flotilu námořních obchodních lodí. Na konci osmnáctého století se díky snahám obyvatel a mezinárodní situaci na ostrově ustanovila samostatná vláda, ostrov velmi zbohatl, jeho flotila lodí budila respekt a svou silou hráli obyvatelé velkou roli ve válce o nezávislost v letech 1821–1829. Nyní je ostrov vyhledáván luxusními jachtami a patří k perlám této lokality.

Používáme mapové podklady BlueChart® od společnosti

LEDEN–ÚNOR 2010  Yachting revue 39

CESTOVÁNÍ

Vybrali jsme pestrou paletu mořských plodů a s nimi v tašce jsme zamířili do nedaleké taverny.

300 metrů přes hlavní silnici. Spuštění do vody je pak otázkou okamžiku, stejně jako odjezd k první destinaci. Jde o způsob, který díky své jednoduchosti nepotřebuje žádný trénink, avšak pokud potřebujete asistenci, Řekové jsou velmi přátelští a nenechají vás tápat. Vzhledem k velkému množství lodí denně spouštěných do vody se klade velký nárok na auta, jež tuto práci musejí spolehlivě zastat, a z mnoha vyzkoušených typů dopadly nejlépe vozy Isuzu a Nissan.

Spolehlivě na moři Aby byla vaše dovolená v poklidu, je nutné udělat vše pro spolehlivost pronajaté lodě. O to se Rent a Rib stará s maximální péčí a všechny lodě jsou pravidelně servisovány a pak zkoušeny den před příjezdem nájemce. Pečlivý výběr platí i pro pohonné jednotky. Tady padla volba na Suzuki, jež se jeví jako nejspolehlivější. Nicméně i tyto motory jsou měněny po 400 motohodinách a čluny samotné nejsou starší než čtyři roky. Jedním z používaných typů

člunů je Scorpion, což je anglický design ve stylu „banana“, vyráběný v Řecku. Základem je laminátový trup a šestikomorový tubus z hypalonu. Každá z lodí má také instalovaný záložní motor, uchycený na jednoduchém a velmi funkčním systému, který umožní jeho rychlé spuštění. A to je v krizové situaci velký přínos. Jednomotorové instalace jsou pro lodě do devíti metrů nejlepší volbou – zajišťují ekonomický provoz, a tím i lepší akční rádius. Obsah nádrží vystačí na spolehlivých 150 nm svižné jízdy. Samozřejmostí je pak vybavení lodí GPS navigací a komplexní sadou záchranných prostředků a nářadí.

Kam plout? Pokud si pronajmete loď u Rent a Rib, vyplouváte z Anavisosu (cca 50 km jižně od Atén) a máte na vybranou hned několik destinací. Většina lidí se nebude chtít vydat do náruče silného severního či severozápadního větru, a tak zbývá plavba na západ, respektive jihozápad, a návštěva lákavých ostrovů Spetse,

Cena pronájmu Skipper 6.80 + Suzuki 175 hp

180–300 eur na den

Skipper 780 + Suzuki 300 hp

260–400 eur na den

Scorpion 8.10 + Suzuki 250 hp

260–400 eur na den

Ceny lodí jsou rozděleny do pěti pásem, ve kterých se liší též podle toho, jde-li o víkend nebo všední den. Kompletní nabídku lodí najdete na www.rent-a-rib.gr.

40 Yachting revue  LEDEN–ÚNOR 2010

Hydra nebo Poros a Eginu. Odlehlejší Paros je už vzdálen zhruba 80 nm. Za naše tři dny plavby jsem na gumáku absolvoval skoro 200 nm a měl jsem příležitost prohlédnout si památky, rybařit a poznat atmosféru přístavů, přičemž počasí dovolilo i občasné koupání. První zastávka na Egině, jež nese své jméno po dceři boha řek Asoposovi, přinesla poznávání historie i kulinářských zvyklostí. Návštěva chrámu Aphaia na vrcholku ostrova se stala výletem do  historie starší než 500 let před

Kristem, ale návrat do přístavu nás všechny přiblížil k realitě a nutnosti zkrotit hlad. Náš průvodce Takis, který má také kompletní sekci pronájmů lodí na starosti, vyrazil směr rybí trh. Vybrali jsme pestrou paletu mořských plodů a s nimi v tašce jsme zamířili do nedaleké taverny. Místní zvyk je takový, že většina taveren vám donesenou rybu, ať koupenou, nebo ulovenou, ráda připraví a servíruje dle přání. V Chorvatsku si něco takového můžeme jen těžko představit. Pomalu se blížil konec dne, a tak bylo načase vyplout směr Poros, kde jsme měli rezervovaný hotel. Jednou z nevýhod plavby na gumáku je fakt, že k přespání je nutné vyhledat civilizaci s ubytovacími kapacitami. Těch je ale na dosah mnoho a ani na ostrovech není nutné se obávat nedostatku. Pokud chcete mít vše dopředu zajištěné, pak vám v tom v Rent a Rib rádi pomohou, případně rezervují hotel dle přání. Po zkušenosti ze zářijového výletu bych však rezervace mimo sezónu neřešil.

Řecko gumákem

Luxusní Hydra, rybolov a oběd v „kafeniu“? Další dny nás pak zavedly jižně od Porosu, a to nejdříve ke vzdálenější Spetse. Tento ostrov byl obýván již za doby bronzové a posléze se stal místem, kde všechny lodě nabíraly proviant při svých plavbách směrem k Peloponésu. O mnoho staletí později tu kotvila flotila válečných a obchodních lodí, avšak byla v roce 1770 zdecimována Turky. My jsme na ostrov dorazili v krásném poledni a našli si jednu z čistých zátok ke krátkému osvěžení. Já však opustil většinu z kolegů novinářů a vyjel s jedním z našich průvodců na zábavný, ale neúspěšný rybolov. Alespoň mám pádný důvod se na jaře vrátit a jednu z těch pěkných ryb, které ukazoval sonar, chytit. Cestou zpět jsme z vody vylovili zbylé členy výpravy, přidal se i druhý člun a nic nebránilo zakotvit mezi místními taxíky v trajektovém přístavu Spetses. Rád se nechám vést místními, a obzvlášť pokud se jedná o výběr restaurace. S lehkým podivem jsme usedli k malým stolkům před místní „kafenio“ a nechali se ukolébat slibem dobrého zážitku. „Kafenio“ není restaurací, ale spíše takovou kombinací kavárny a baru s rychlou kuchyní. Když se dopoledne vracejí rybáři z lovu, vždy vedou jejich kroky nejdříve sem na kávu, drink a dají si nějakou tu drobnost na zub. Pak se vydají do svého domu na oběd. Zanedlouho se naše malé stolky sražené k sobě prohýbaly pod nejrůznější směsicí předkrmů od masových kuliček, přes různé rybičky, grilovanou zeleninu až po saláty a sýry v teplé i studené formě. Na závěr nechybělo ani pásmo sladkých teček. Pokud nepotřebujete sedávat v pohodlných křeslech luxusních restaurací a nevadí vám nakloněný stůl kopírující starou dlažbu, případně diskuze místních kmetů, návštěvu „kafenia“ na Spetse nesmíte vynechat. Co se luxusu týká, ten lze s přehledem nalézt na velmi známém ostrově Hydra a zejména pak ve stejnojmenném přístavu. Velké jachty naskládané hned u vjezdu do přístavu korespondují s drahými butiky na nábřeží a jistě ještě dražšími restauracemi. Přístav je nádherný a jeho strmé skalní stěny posázené domky vybízejí k procházce do výšin. Po dni stráveném na lodi bez většího

Data z třídenního výletu Loď Ujeto (nm) Spotřeba paliva (l) celkem/na jednu nm Cena paliva Skipper 780 + Suzuki 300 hp 193 310/1,6 368 eur Scorpion 8.1 + Suzuki 250 hp 193 286/1,48 340 eur

pohybu je to příjemná změna. Potkáváme jednotlivé turisty kráčející za několika osly, jež nesou jejich zavazadla do výše umístěných hotelů, to vše pod dozorem podmračených stařenek. Za Peloponésem zapadá slunce. Nevyšší čas vrátit se zpět na čluny a vyrazit rychlostí okolo 35 kn směrem k našemu zázemí na Porosu. Přijíždíme akorát včas a po uvázání lodí už do hotelu vstupujeme s prvními kapkami deště na ramenou. Poslední den byl na programu návrat do Anavisosu, a to přes menší os-

trovy rozeseté podél pobřeží pod Aténami. Za tři dny jsme ujeli necelých 200 nm a spotřebovali palivo za zhruba 370 eur. Palivo jsme doplňovali jednou, stačilo zajít do místní restaurace a zavolat „pumpaře“, který promptně dodal požadované množství paliva. Při již zmiňované nevalné úrovni infrastruktury nás ani nenapadlo čerpací stanici hledat. Strávit tři až čtyři dny na takovéto lodi a porozhlédnout se po řeckých ostrovech již-

ně od Atén je velmi pěkným zpestřením možná i pro jachtaře, kteří jinak upřednostňují plavbu na plachetnici. Za relativně krátkou dobu může skupina až osmi lidí na rychlém a prostorném gumáku zažít hodně zábavy a vidět i kus řecké historie.

Soutěž o pronájem člunu Skipper 780 nebo Scorpion 8.10 s motorem Suzuki 250 hp

ZDARMA na 3 dny v Řecku od společnosti Rent a Rib

Stačí jen správně odpovědět na otázky a trocha štěstí při losování tří soutěžících, z nichž každý získá pronájem člunu pro osm osob ZDARMA*. A) Kolik lodí pronajímá Rent a Rib? B) Po kolika motohodinách mění Rent a Rib motory na svých člunech? C) Jaká je nejmenší loď v nabídce firmy Rent a Rib? Odpovědi zasílejte na adresu redakce do 18. 2. 2010: Yachting revue, Na Pískách 838/42, 160 00 Praha 6, nebo e-mailem na [email protected]. (*období květen, červen, nebo září 2010, možnost využití v týdnu, kromě víkendu)

LEDEN–ÚNOR 2010  Yachting revue 41