C489 Konektor pro standardní funkce C489

C489 – Konektor pro standardní funkce C489

C489 Konektor C489 je 21pinový konektor, poskytuje přístup k obecným funkcím vozidla. Konektor je hnědý a je umístěn na vnitřní části držáku nástavby.

C234 C260 C493 C449 C489 C447

C259

C494

11:40-15 Vydání 4 cs-CZ

C259

C260 C494 C493 C447 C489 C449

C259

C259

C449 C493 C489

C494

C447 C494

C447 C449

343 789

316 371

C234 C493 C489

1 (8) ©

Scania CV AB 2014, Sweden

C489 – Konektor pro standardní funkce C489

Možnosti zapojení Jsou k dispozici dvě různé možnosti spojení v závislosti na tom, jakou ovládací jednotkou pro regulaci funkcí výhledu a viditelnosti je vozidlo vybaveno. Novější jednotka se v dokumentaci označuje CUV2 a dřívější jednotka CUV1. Verzi ovládací jednotky lze najít v individuálních specifikacích podvozku vozidla, ICS. Řídicí jednotka CUV2 CUV1

Kód varianty 3115B 3115A


2 (8) ©


C489 – Konektor pro standardní funkce Podmínky podvozku a funkce pinu

Podmínky podvozku a funkce pinu

Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo

Pin 1

2

Sériové číslo podvozku 2010-05-21 – 2 054 445 – 5 240 385 – 9 148 934 – 3 663 314 –

Signál a funkce CUV2 zpětné světlo

Typ signálu a aktivace Výstup +24 V

CUV1 zpětné světlo

Výstup +24 V

CUV2 brzdové světlo

Výstup +24 V

CUV1 brzdové světlo

Výstup +24 V

1

4

7

10

13

16

19

2

5

8

11

14

17

20

3

6

9

12

15

18

21 316 435

Období výroby vozidla Výrobní závod

Popis 2 x 21 W + 2 x 70 W + 10 W vč. zpětných světel vozidla a přívěsu Max. trvalý proud 6 A, vč. zpětných světel vozidla a přívěsu 4 x 21 W + 10 W vč. brzdových světel vozidla Max. trvalý proud 6 A, vč. zpětných světel vozidla a přívěsu


Komentář • Elektronická ochrana proti přetížení

Pojistka 39

• Elektronická ochrana proti přetížení Pojistka 23

3 (8) ©



Pin 3

4

5

6

Signál a funkce CUV2 směrové světlo, pravé zadní


CUV1 směrové světlo, pravé zadní

Výstup +24 V

Popis Komentář Max. 4 x 21 W včetně zadních • Elektronická ochrana proti přetížení směrových světel vozidla • Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla 200 mA Max. 5 x 21 W včetně zadních • Elektronická ochrana proti přetížení směrových světel vozidla • Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla

CUV2 směrové světlo, levé Výstup +24 V zadní

200 mA Max. 4 x 21 W včetně zadních • Elektronická ochrana proti přetížení směrových světel vozidla • Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla

CUV1 směrové světlo, levé Výstup +24 V zadní

200 mA Max. 5 x 21 W včetně zadních • Elektronická ochrana proti přetížení směrových světel vozidla • Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla

CUV2 přídavné dálkové světlomety ve sluneční cloně CUV1 přídavné dálkové světlomety ve sluneční cloně CUV2 přídavná dálková světla v nárazníku CUV1 přídavná dálková světla v nárazníku

Výstup +24 V

Max. 290 W vč. horních přídavných dálkových světel vozidla Max. 2 x 100 W vč. horních přídavných dálkových světel vozidla Max. 140 W

Výstup +24 V

Výstup +24 V Výstup +24 V

Max. 2 x 100 W vč. horních přídavných dálkových světel vozidla


200 mA • Elektronická ochrana proti přetížení

• Elektronická ochrana proti přetížení

• Elektronická ochrana proti přetížení • Elektronická ochrana proti přetížení

4 (8) ©



Pin 7

Signál a funkce CUV2 pracovní světla

CUV1 pracovní světla


Popis Max. 1 x 70 W + 10 W

Výstup +24 V

Max. 210 W, (například 3 x 70 W) + relé, vč. pracovních světel

8

Přídavný spínač, pracovní světla

Momentální připojení kostry poskytuje +24 V na pin 7

9

Spínač, pomocný náhon 1

10

Pomocný náhon 1

Připojení kostry poskytuje +24 V na pin 10 Výstup +24 V když je pin 9 připojen k uzemnění a jsou splněny podmínky aktivace pomocného náhonu.

11

Spínač, pomocný náhon 2

12

Pomocný náhon 2

13

Dálkově aktivované vypnutí motoru 14 Omezený ruční plyn 15 Zadní mlhová světla 16 Stavová kontrolka, vlečená náprava přípojného vozidla 17–21 Nepoužívá se

Pracovní světla se rozsvítí uzemňovacím pulsem a zhasnou dalším uzemňovacím pulsem

Komentář • Zhasnou, když vozidlo překročí rychlost 20 km/ h (lze změnit pomocí SDP3) • Elektronická ochrana proti přetížení • Zhasnou, když vozidlo překročí rychlost 20 km/ h (lze změnit pomocí SDP3) • Elektronická ochrana proti přetížení Spínač s pružinou

• Max. trvalý proud 2 A • Maximálně 500 mH indukční zatížení • Elektronická ochrana proti přetížení

Připojení kostry poskytuje +24 V na pin 12 Výstup +24 V když je pin 11 připojen k uzemnění a jsou splněny podmínky aktivace pomocného náhonu.

• Max. trvalý proud 2 A • Maximálně 500 mH indukční zatížení • Elektronická ochrana proti přetížení

Připojení uzemnění Připojení uzemnění Výstup +24 V Připojení uzemnění

– Stavová kontrolka v panelu přístrojů


5 (8) ©




1

4

7

10

13

16

19

2

5

8

11

14

17

20

3

6

9

12

15

18

21 316 435

Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo

Sériové číslo podvozku 2008-02-21 – 2010-05-20 2 036 226 – 2 054 444 5 200 028 – 5 240 384 9 130 725 – 9 148 933 3 623 744 – 3 663 313

Pin Signál a funkce 1–14 15 Nepoužívá se 16 17–21 Nepoužívá se

Typ signálu a aktivace

Popis Viz výše uvedená tabulka

Komentář

Viz výše uvedená tabulka


6 (8) ©




1

4

7

10

13

16

19

2

5

8

11

14

17

20

3

6

9

12

15

18

21 316 435

Södertälje Zwolle Angers

Sériové číslo podvozku 2006-03-28 – 2008-02-20 2 016 097 – 2 036 225 5 144 624 – 5 200 027 9 108 953 – 9 130 724

Pin Signál a funkce Typ signálu a aktivace Popis Komentář 1–14 Viz výše uvedená tabulka 15 Stavová a výstražná Připojení uzemnění nebo +24 V Pro výběr aktivačního signálu kontrolka 7 a 8 ICL 1 na pin 20, 21 16 Viz výše uvedená tabulka 17 Osvětlení přístrojové desky Výstup +24 V Pro diody, připojeno k reostatu • Maximálně 1,5 A včetně Scania osvětlení panelu přístrojů 18 19 20 21

Stavová a výstražná kontrolka 5 ICL 1 Stavová a výstražná kontrolka 6 ICL 1 Stavová a výstražná kontrolka 7 ICL 1 Stavová a výstražná kontrolka 8 ICL 1

• Elektronická ochrana proti přetížení Používá se, je-li vozidlo vybaveno vyhříváním paliva Použito pro měnič točivého momentu

+24 V +24 V Připojení kostry, je-li pin 15 připojen k +24 V, +24 V je-li pin 15 připojen k připojení kostry


Použita v posádkové kabině

7 (8) ©




1

4

7

10

13

16

19

2

5

8

11

14

17

20

3

6

9

12

15

18

21 316 435

Södertälje Zwolle Angers

Sériové číslo podvozku – 2006-03-27 – 2 016 096 – 5 144 623 – 9 108 952

Pin Signál nebo funkce Typ signálu a aktivace 1–16 17 Osvětlení přístrojové desky Výstup +24 V

Popis Komentář Viz výše uvedená tabulka Pro diody, připojeno k reostatu • Pouze pro Scania originální výbavu namontovanou ve standardní přístrojové desce • Maximálně 1,5 A včetně Scania osvětlení panelu přístrojů • Elektronická ochrana proti přetížení

18–19 20 Stavová a výstražná kontrolka 7 ICL 1 21 Stavová a výstražná kontrolka 8 ICL 1

Viz výše uvedená tabulka +24 V Použita v posádkové kabině

+24 V


8 (8) ©


C489 Konektor pro standardní funkce C489

Recommend Documents