-1-
C.1. T e c h n i c k á z p r á v a.
Název akce:
Rekonstrukce turistického chodníku „Velveta“
1. Vytýčení stavby a identifikace v terénu: Délka trasy byla zjištěna v terénu měřičským pásmem a měřičským kolečkem, šíře cesty měřičským pásmem a podélný sklon cesty sklonoměrem. V km 0,000 až km 0,997 je v terénu vyznačeno staničení cesty po 50 m, které je napsáno červenou barvou na okolních kmenech stromů a kamenech. Umístění dílčích části stavby (svodnic, umístění mobiliáře) není v terénu vyznačeno. Je nutno se orientovat podle údajů v situačním náčrtu (příl. C.2.) a B.2.
2. Přípravné práce: Pro provedení navržených prací není třeba odstraňovat vzrostlé stromy ani pařezy. Tam kde vyrůstá nálet dřevin z tur. chodníku, nebo do něho zasahuje svými větvemi, bude odstraněn.
3. Zemní práce: Zatřídění zemin podle těžitelnosti bylo stanoveno odhadem na základě posouzení na místě: - odkopávky v trase:
hor. 2 = 10 % hor. 3 = 60 % hor. 4 = 30 %
Přebytečný materiál z odkopávek bude rozhrnut do nezhutněných násypů pod trasu tur. chodníku a povrch bude urovnán. Na stavbu nebyl zpracován stavebně-geologický průzkum!
4. Trasa komunikace v podélném řezu: V km 0,000 až 0,150 bude niveleta výškově srovnána, dle podélného profilu viz pří. C.3. Jedná se, ale o navrácení cesty do původního stavu, neboť dlouholetým používáním přibližování dřeva koňmi, došlo k vyhrnutí zeminy čely klád a vytvoření velkých podélných nerovností. Od km 0,150 až do konce úprav není navržena žádná změna výškového průběhu cesty.
5. Komunikace v příčném řezu: V km 0,000 až 0,535 bude povrch šíře 2,0m, od km 0,535 až po km 0,708 bude povrch upraven v šíři 1,0m a od km 0,708 do km 0,997 bude povrch ctít stávající šíři dláždění tj. 1,0 – 1,5m. Od km 0,997 až po km 3,293 bude povrch tur. chodníku bez úprav (stávající odvozní cesta). Od km 3,883 do km 4,433 (konec úprav) bude povrch upraven v šíři 1,0m.
-2-
Příčný sklon povrchu cesty je navržen v km 0,000 až 0,535 jednostranný vždy ve směru spádu svahu a v souladu s ČSN 736108 – tj. 5 %. Vzorový příčný řez je v příl. C.4., příčné řezy pro jednotlivé úseky cesty jsou uvedeny v příl. C.5.
6. Směrové vedení trasy: Není navržena žádná změna směrového průběhu trasy tur. chodníku využívá stávající síť lesních cest a pěšin.
7. Úprava povrchu (provozní zpevnění): V km 0,000 až 0,150 bude povrch tur. chodníku vydlážděn z nasbíraného kamene na sucho v šíři 2,0m, dláždění musí být provedeno tak, aby vydrželo provoz malé vyvážecí soupravy na odvoz dřevní hmoty, kámen bude využit, ten co leží na trase , nebo bude snášen z blízkého okolí, kde je ho dostatečné množství, případně bude využit snos kameniva v km 0,150. Od km 0,150 až po km 0,535 (točka u velké souše) bude povrch zpevněn a vyrovnán vrstvou štěrkordti o tloušťce vrstvy 250mm, povrch z kameniva bude urovnán a zhutněn. Zpevněný povrch cesty bude utěsněn zaválcovanou vrstvou lomových výsivek. Od km 0,535 do km 0,708 bude povrch tur. chodníku upraven v šíři 1,0m pouze odklizením spadaného klestu a vystřihávkou náletu dřevin, v této části bude pouze zemní pěšina. Od km 0,708 do km 0,997 je povrch zpevněn stávajícím dlážděním v šíři 1,0 až 1,5m, do kterého se nebude zasahovat. Od km 0,997 až po km 3,883 bude povrch bez úprav (stávající odvozní cesta ve správě KRNAP a obecní cesta). Od km 3,883 do km 4,433 (konec úprav) bude povrch tur. chodníku upraven v šíři 1,0m pouze odklizením spadaného klestu a vystřihávkou náletu dřevin, v této části bude pouze zemní pěšina. 8. Odvodnění tělesa cesty: a) podélné odvodnění: Vzhledem ke kategorii cesty 4L – turistický chodník se s podélnými odvodňovacími příkopy ani jinými objekty neuvažuje. b) odvodnění povrchu - svodnice: Tam, kde bude provedeno nové zpevnění štěrkodrtí nebo dlážděným kamenem, musí být příčný sklon povrchu cesty jednostranný, vždy ve směru spádu svahu a v souladu s ČSN 736108 – tj. 5 %, což usnadní odtok srážkové vody v místě jejího dopadu na povrch chodníku. V km 0,000 až 0,535 a km 0,708 až 0,997 budou v tur. chodníku zřízeny příčné odvodňovací rigoly, které budou nasucho vyskládány z nasbíraného kamene, viz pří. C.6.1.
-3-
Umístění svodnic není v terénu označeno, je uvedeno v příloze C.2. Situační náčrt a jejich vzájemná vzdálenost je určena dle přílohy E1 ČSN 736108, jejich skutečné umístění bude záležet na vhodné konfiguraci terénu - musí být zajištěn přirozený výtok svodnice ze svahu dolů. c) příčné odvodnění – trubní propustky: Vzhledem ke kategorii cesty 4L – turistický chodník se s trubními propusty neuvažuje.
9. Mobiliář turistického chodníku Mobiliář turistického chodníku budou tvořit 4 ks informačních cedulí, 1 ks lavičky a 2 ks stolů s lavicemi, dále pak studánka z dřevěného korýtka a tůň pro obojživelníky. Oproti vyjádření ochrany přírody správy KRNAP došlo k navýšení o jeden kus informační cedule a jednoho stolu s dvěma lavicemi, tato změna byla telefonicky projednána a odsouhlasena Mgr. Šťastnou P.hD. První inf. cedule bude umístěna na začátku úprav a informace na ní uvedené by se mohly týkat např. managementu kůrovce v horských smrkových lesích. Druhá bude v lokalitě „U obrázku“ což je místo mezi skalním výchozem a napojením tur. chodníku na stávající odvozní cestu v km 0,997 na této ceduli by mohli být uvedeny informace k historii tohoto památného místa, u této cedule bude dřevěná lavice. Třetí cedule bude cca v km 1.950 u tůňky pro obojživelníky a zde by mohly být uvedeny informace k fauně horských tůní. Přístup z cesty k tůňce bude nepravidelně vydlážděn cca 20ks šlapáků. U tůňky bude stůl se dvěma dřevenými lavicemi. Tůňka bude pravidelně čištěna po jarním tání. Čtvrtá cedule bude cca v km 2,000 u studánky z dřevěného korýtka a mohly by zde být uvedeny informace k fauně a floře místní části Krkonoš. Přístup z cesty ke studánce bude nepravidelně vydlážděn cca 20ks šlapáků. U této studánky bude stůl se dvěma dřevenými lavicemi. Způsob provedení jednotlivých částí mobiliáře je uveden v pří. C.6. Typové výkresy. Rozmístění mobiliáře je orientačně uvedeno v příloze B.2. Skutečné umístění v terénu určí místně příslušný pracovník terénní služby správy KRNAP.
10. Výkaz výměr: Výkaz výměr je v příloze E., položky prací jsou uvedeny ve znění podle „Katalogu popisů a směrných cen“ (ÚRS Praha). Údaje uvedené ve výkazu výměr jsou převzaty z tabulky přehledu prací a výměr (příl. C.7.). Vytyčení podzemních sítí není uvedeno ve výkazu výměr – vytýčení sítí zajistí dodavatel stavebních prací. V propočtu nejsou zahrnuty žádné další náklady související s umístěním staveniště ani předpokládané náklady na zařízení staveniště dodavatelem staveních prací (NUS).
-4-
11. Obsah dokumentace stavby: Seznam příloh této dokumentace je přilepen na vnitřní straně obálky. V příl. C.2. je situační náčrt se schematickým zákresem navržených úprav a také popis navržených prací v jednotlivých úsecích trasy cesty. V příloze C.5. (příčné řezy) jsou typické příčné řezy pro typické úseky trasy, ze kterých byly vypočítány výměry hmot a ploch. Výměry jsou převedeny do tabulek příl. C.7. V těchto tabulkách jsou uvedeny šířky zpevněného povrchu v jednotlivých úsecích trasy a ostatní údaje nezbytné pro sestavení výkazu výměr. V příloze C.6. jsou typové výkresy příčného rigolu z kamene a mobiliáře, který bude při rekonstrukci tur. chodníku použit.
12. Příjezd na staveniště a skládky stavebního materiálu: Příjezd na staveniště je možný po asfaltové komunikaci, která se napojuje na státní silnici Vrchlabí – Špindlerův Mlýn. Nelze předpokládat přímé navážení z kamenolomu na trasu, proto bude naváženo kamenivo na skládku. Skládka štěrkovin bude za mostem přes řeku Labe cca 80m od začátku úprav.
13. Podzemní a nadzemní zařízení na staveništi: Vyjádření správců technické infrastruktury jsou uvedena v příloze D. Před zahájením prací je nutné tyto sítě technické infrastruktury nechat vytyčit (na náklady zhotovitele) od pověřených pracovníku, kontakt na ně je uveden v příloze vyjádření jednotlivých správců sítí viz příloha D!!! Vzhledem k charakteru navrhované rekonstrukce by nemělo dojít k obnažení těchto vedení, max. hloubka zemních prací (základy pro kamenný rigol) je 0,5 m. Při provádění zemních prací strojními mechanismy, je třeba dbát zvýšené opatrnosti, a pokud to bude situace vyžadovat, přistoupit k ručním pracím. Pokud by došlo, ke kontaktu s vedením je nutné neprodleně informovat pověřeného pracovníka dotčené sítě, kontakt viz příl. D. Je nutné dodržet veškerá ustanovení správců sítí v ochranném pásmu jejich vedení viz pří. D! Je pravděpodobné, že v km 0,150 až cca 0,300 dojde při okopávkách ke kontaktu se starým potrubím, které přivádělo pitnou vodu k Buchbergových Domkům, dnes již dle vyjádření vlastníků těchto nemovitostí, je zásobování pitnou vodou řešeno z jiného zdroje a proto pokud by došlo k poškození těchto již nepoužívaných přivaděčů vody, nemělo by dojít k žádným škodám.
-5-
14. Ochranná pásma: Při realizaci stavby je nutné používat mechanismy vybavené náplněmi s pouze snadno rozložitelnými oleji. Případné úniky škodlivých látek (zejména ropných) je třeba ihned hlásit technickému dozoru investora a postupovat podle příslušných předpisů pro práce v ochranných pásmech vodních zdrojů, neboť nedaleko po proudu řeky Labe se nachází objekt úpravny pitné vody. Viz. dopis Města Vrchlabí ZN.: OSMM/16267/2010 (kopie v příloze D.)
15. Závěr: Tur. chodník bude sloužit pro pěší turistiku a ekologické vzdělávání návštěvníků Krkonoš. Druhotně od km 0,000- 0,530 pro účely hospodaření v lese (malá vyvážecí souprava na odvoz dřevní hmoty). Návrh úprav vychází z údajů zjištěných ke dni zaměření – tj. 12. 9. 2010.
V Hořicích dne 20. 11. 2010
Ing. Jiří Ježek