Brandweerkazerne aan de IJsseldijk te Welsum. Akoestisch onderzoek geluidsuitstraling

Brandweerkazerne aan de IJsseldijk te Welsum

Akoestisch onderzoek geluidsuitstraling

Brandweerkazerne aan de IJsseldijk te Welsum

Akoestisch onderzoek geluidsuitstraling

Rapportnummer: Document: Status: Datum:

20123977.R02.V02 7496 defintief 14 december 2012

In opdracht van: Eelerwoude Postbus 53 7470 AB Goor contactpersoon: telefoon: telefax: e-mail:

Uitgevoerd door: Alcedo bv Postbus 140 Keizersweg 26 contactpersoon: telefoon: telefax: internet: e-mail:

de heer M. Elshof (0547) 72 70 19 (0547) 26 33 15 [email protected]

7450 AC Holten 7451 CS Holten Ing P. Colijn (0548) 63 64 20 (0548) 63 64 30 www.alcedo.nl [email protected]

© Alcedo bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo bv.

INHOUD 1

INLEIDING

3

2 2.1 2.2 2.3

UITGANGSPUNTEN EN BEDRIJFSGEGEVENS Gehanteerde onderzoeksgegevens Bedrijfsomschrijving Geluidsvoorschriften

4 4 4 5

3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3

AKOESTISCHE GEGEVENS Gehanteerde meet- en rekenmethoden Overzicht van de geluidsbronnen Geluidsafstralende gebouwdelen Uitpandige stationaire installaties en activiteiten Mobiele geluidsbronnen

7 7 7 7 7 7

4 4.1 4.2

BEREKENINGSRESULTATEN Berekeningsresultaten directe hinder; LAr,LT en LA,max Berekeningsresultaten indirecte hinder; LAeq

9 9 11

5 5.1 5.2 5.3

BESPREKING RESULTATEN Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Maximale geluidsniveaus Indirecte hinder

12 12 12 13

6

CONCLUSIES

14

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Figuren Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten

20123977.R02.V02 / defintief / 14 december 2012

2

1

INLEIDING In opdracht van Eelerwoude is door Alcedo bv een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de nieuwe brandweerkazerne aan de IJsseldijk te Welsum. De gemeente heeft voor een goede ruimtelijke ordening een akoestisch onderzoek verlangd. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsniveaus ten gevolge van de kazerne op de nabijgelegen bestaande en nieuwe woningen. Het onderzoek is gebaseerd op een inventarisatie van de bedrijfsvoering, literatuurgegevens en Alcedo-expertise. Aan de hand van de verkregen gegevens is een akoestisch rekenmodel vervaardigd waarmee de geluidsniveaus zijn berekend. De geluidsniveaus ten gevolge van de inrichting zijn bepaald conform de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. De berekende geluidsniveaus worden getoetst aan de geluidsvoorschriften zoals de gemeente Olst-Wijhe voornemens is deze te verlenen. Voor zover er in dit onderzoek niet van is afgeweken, zijn de richtlijnen volgens de “Handreiking industrielawaai en vergunningverlening” gehanteerd. Het inrichtingsgebonden verkeer (indirecte hinder) is beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer” van 29 februari 1996. In hoofdstuk 2 is aangegeven welke uitgangspunten gehanteerd zijn bij het onderzoek en is een bedrijfsomschrijving opgenomen. In hoofdstuk 3 wordt nader ingegaan op de aanwezige geluidsbronnen. Hoofdstuk 4 bevat de berekeningsresultaten. In hoofdstuk 5 worden de resultaten besproken en in hoofdstuk 6 is de conclusie opgenomen.


3

2

UITGANGSPUNTEN EN BEDRIJFSGEGEVENS In de volgende paragrafen zijn een opsomming van de uitgangspunten, een bedrijfsomschrijving en de gehanteerde grenswaarden opgenomen.

2.1

Gehanteerde onderzoeksgegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende onderzoeksgegevens: • Rapport “Herontwikkeling en realisatie brandweerkazerne“ van Eelerwoude, d.d. november 2012; • gevoerd overleg met de opdrachtgever; • gevoerd overleg met de gemeente; • Alcedo-expertise.

2.2

Bedrijfsomschrijving De brandweerkazerne is gelegen tussen de IJsseldijk en de Erveweg, ten zuiden van sporthal “de Bongerd”, te Welsum. In de omgeving van de inrichting zijn woningen. De meest nabijgelegen woningen zijn gelegen aan de Erveweg 5-7, de Kerklaan 24-32 en de nieuwe woonbestemmingen (achter IJsseldijk 51). In bijlage 1 figuur 1 is de situering van het bedrijf en de nabije omgeving weergegeven. In bijlage 1 figuur 2 is een overzicht van het bedrijfsterrein weergegeven. Akoestisch representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie betreft de bedrijfssituatie waarvoor de vergunning wordt aangevraagd en waarbij de inrichting volledig in bedrijf is (behoudens afwijkingen met een beperkte frequentie) en bestaat uit de hierna omschreven akoestisch relevante activiteiten. De brandweerkazerne is een relatief kleine brandweerpost. Er zijn circa 18 personen werkzaam bij de kazerne. In de brandweergarage worden 2 voertuigen gestald, waaronder 1 brandweervoertuig en 1 dienstbus (met aanhanger). De voertuigen verlaten het gebouw aan de zuidzijde van de inrichting. Per jaar worden er tussen de 5 tot 10 uitrukken verwacht. Dit betekent gemiddeld 1 uitruk per 1 à 2 maanden. Om echter inzicht in de geluidssituatie tijdens een uitruk te krijgen wordt voor de representatieve bedrijfssituatie uitgegaan van een worst case situatie van 1 uitruk in de dag-, avond en nachtperiode aangehouden. Gelet op het aanwezige personeel op de kazerne vindt normaliter een uitruk met maximaal 1 voertuig plaats. In het onderzoek zal echter ook worden uitgegaan van een uitruk in de dag-, avond- en nachtperiode met de dienstbus (worstcase situatie).


4

In het akoestisch onderzoek wordt echter ervan uitgegaan dat de uitrukken met prioriteit 1 in dag-, avond- en nachtperiode met de sirene aan zijn. De voertuigen rijden uit richting de IJsseldijk of de Erveweg. De personenauto’s van het personeel (circa 8 voertuigen) komen en vertrekken via de IJsseldijk. Het manoeuvreren en parkeren op de parkeerplaats duurt circa 30 seconden per voertuig. Naast het uitrukken zijn er de reguliere ritten naar oefeningen en dergelijke. Dit betreft meerdere voertuigen zoals een brandweervoertuig, de bestelbus en de personenvoertuigen. Hierbij wordt er van uitgegaan dat de wagens in zowel de dag- en de avondperiode eenmaal vertrekken en terugkeren. Het optredend geluidsniveau tengevolge van een uitruk is maatgevend voor de geluidsuitstraling naar de omgeving omdat het aantal bewegingen gelijk blijft. De reguliere ritten worden derhalve niet verder beschouwd in het onderzoek. In tabel 1 zijn de maatgevende voertuigbewegingen opgenomen waarvan in het akoestisch onderzoek wordt uitgegaan. Tabel 1: Voertuigbewegingen Voertuig Brandweervoertuig (uitruk) Dienstbus (uitruk) Personenauto’s

Dagperiode Heen Terug 1 1 1 1 8 8

Aantal voertuigbewegingen Avondperiode Heen Terug 1 1 1 1 8 8

Nachtperiode Heen Terug 1 1 1 1 8 8

Op de kazerne vinden geen onderhoudswerkzaamheden plaats. Op het terrein kunnen oefeningen plaatsvinden met hydraulisch gereedschap. Met een schaar en spreider zullen bijvoorbeeld auto’s worden “opengeknipt”. Bij het gereedschap wordt gebruik gemaakt van een benzine aggregaat. De oefeningen kunnen plaatsvinden in de avondperiode en duren circa 20 minuten. De overige oefeningen op het terrein betreffen geen akoestisch relevante activiteiten en worden daarom niet verder beschouwd. Op het dak van de kazerne zal een afzuiging voor het rookgas van de voertuigen worden opgesteld. Deze zal niet continu in bedrijf zijn. In het akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van maximaal 0,5 uur in de dag-, avond- en nachtperiode.

2.3

Geluidsvoorschriften Conform opgave is de inrichting meldingsplichtig en zal in het kader van de beoordeling van het aspect goede ruimtelijke ordening worden getoetst aan het “Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer”, ook wel het Activiteitenbesluit genoemd. De geluidsvoorschriften zijn opgenomen in afdeling 2.8 “Geluidhinder”, artikel 2.17 tot en met 2.22 van het Activiteitenbesluit. De geluidsvoorschriften zoals opgenomen in artikel 2.17 worden in tabel 2 gepresenteerd.


5

Tabel 2

Geluidsvoorschriften gevoelige gebouwen

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen LAr,LT in in- of aanpandige gevoelige gebouwen LA,max op de gevel van gevoelige gebouwen LA,max in in- of aanpandige gevoelige gebouwen

07.00-19.00 50 dB(A) 35 dB(A) 70 dB(A) 55 dB(A)

19.00-23.00 45 dB(A) 30 dB(A) 65 dB(A) 50 dB(A)

23.00-07.00 40 dB(A) 25 dB(A) 60 dB(A) 45 dB(A)

Conform artikel 2.22 wordt gesteld dat bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau (LAmax), bedoeld in artikel 2.17, blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van het uitrukken van motorvoertuigen ten behoeve van ongevallenbestrijding en brandbestrijding en het vrijmaken van de weg na een ongeval. Het bevoegd gezag kan maatwerkvoorschriften stellen met betrekking tot het treffen van technische en organisatorische maatregelen ten aanzien van het uitrukken van motorvoertuigen bij ongevallenbestrijding en brandbestrijding, indien dat bijzonder is aangewezen in het belang van het milieu. Indirecte hinder Voor het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg), van en naar de inrichting, wordt in het Activiteitenbesluit geen toetsingskader aangegeven. Echter in afdeling 2.1 van het Besluit wordt onder de zorgplicht wel gesteld dat degene die een inrichting bedrijft gesteld wordt om het geluidsniveau tot een aanvaardbaar niveau te verlagen, dit om geluidshinder te beperken. Het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg), van en naar de inrichting, zal derhalve beoordeeld worden volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer”. Conform deze circulaire dienen de akoestisch herkenbare geluidniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar de inrichting separaat van de geluidniveaus vanwege de inrichting zelf te worden berekend. Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van de voorkeursgrenswaarde van LAeq=50 dB(A) etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Overeenkomstig de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening vindt toetsing van de geluidsniveaus gedurende de dagperiode plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 meter. Gedurende de avond en de nachtperiode vindt toetsing plaats op een beoordelingshoogte van 5,0 meter. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd.


6

3

AKOESTISCHE GEGEVENS In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van de immissierelevante geluidsbronnen en de wijze waarop deze gegevens zijn verkregen.

3.1

Gehanteerde meet- en rekenmethoden De bronsterktes van de geluidsbronnen zijn bepaald aan de hand van berekeningen. De berekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de specialistische methoden uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999.

3.2

Overzicht van de geluidsbronnen

3.2.1

Geluidsafstralende gebouwdelen In de kazerne vindt, naar verwachting, geen relevante geluidsuitstraling plaats en blijft derhalve buiten beschouwing.

3.2.2

Uitpandige stationaire installaties en activiteiten In tabel 3 zijn de uitpandige stationaire installaties en activiteiten inclusief bedrijfsduren samengevat voor respectievelijk de representatieve bedrijfssituatie. De bronsterktes van de rookgasafzuiging en de ventilatie-units zijn in de dagperiode op basis van volvermogen (worstcase) gehanteerd. In het akoestisch onderzoek zal zekerheidshalve uitgegaan worden van de bronsterkte in de dagperiode. De in de tabel genoemde bedrijfsduur is per bron. Tabel 3 Nr.

Uitpandige stationaire geluidsbronnen RBS Geluidsbron

Representatieve bedrijfssituatie 001-002 personenauto parkeren brandweerpost 003 afzuiging rookgassen 004 Aggregaat (benzine) met knippen 005 Knippen (staal) --

3.2.3

Bronsterkte (Lw) [dB(A)]

Totale bedrijfsduur per activiteit per bron [uren] dagperiode avondperiode nachtperiode (06.00-19.00) (19.00-22.00) (22.00-06.00)

90

0,033

0,033

0,033

80 86 97

0,500 ---

0,500 0,33 0,33

0,500 ---

niet van toepassing;

Mobiele geluidsbronnen De mobiele geluidsbronnen betreffen rijdende en manoeuvrerende voertuigen. In tabel 4 zijn de mobiele bronnen samengevat voor respectievelijk representatieve bedrijfssituatie. De gemiddelde rijsnelheid voor de voertuigen bedraagt tussen de 15 en 30 km/uur. De gemiddelde snelheid ten behoeve van de indirecte hinder bedraagt tussen de 50 en 70 km tijdens een uitruk met sirenes. De rijroutes zijn weergegeven in bijlage 1.


7

Tabel 4

Mobiele bronnen met een overwegend vaste rijroute Aantal bewegingen per etmaalperiode

Geluidsbron Nr.

omschrijving

101 102 103 104 201-205 206-210

Personenauto Dienstbus met aanhanger (PM+MS) Brandweerwagens met sirene (heen) Brandweerwagens (terug) Brandweerwagens (indirect) Dienstbus met aanhanger (PM+MS) (indirect) Brandweerwagens sirene (indirect) Personenauto’s

211-215 216-219


Bronsterkte (Lw) [dB(A)]

dagperiode (07.00-19.00)

avondperiode (19.00-23.00)

nachtperiode (23.00-07.00)

90 96 122 103 103 96

16 2 1 1 1 1

16 2 1 1 1 1

16 2 1 1 1 1

122 90

1 16

1 16

1 16

8

4

BEREKENINGSRESULTATEN In dit hoofdstuk worden de onderzoeksresultaten weergegeven voor de representatieve bedrijfssituatie.

4.1

Berekeningsresultaten directe hinder; LAr,LT en LA,max Door middel van overdrachtsberekeningen zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming op het terrein van de inrichting en in de omgeving. Bepaling van de geluidsniveaus gedurende de dagperiode vindt plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 meter (begane grond). Gedurende de avond- en de nachtperiode vindt bepaling plaats op een beoordelingshoogte van 5,0 meter (verdieping). De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. Een computerplot met de ingevoerde situatie en een computerplot van de objecten, beoordelingspunten en bronnen zijn in bijlage 1 opgenomen. De invoergegevens van het rekenmodel zijn in bijlage 3 opgenomen. In tabel 5 is het berekend langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) voor de representatieve bedrijfssituatie op de beoordelingspunten gepresenteerd. De rekenresultaten worden in bijlage 4 gepresenteerd. Tabel 5

Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (worst case uitruk + oefening).

Beoordelingspunt 001_A 001_B 002_A 002_B 003_A 003_B 004_A 004_B 005_A 005_B 006_A 006_B 007_A 007_B 008_A 008_B 009_A 009_B 010_A

nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning woning Kerklaan 24-26 woning Kerklaan 24-26 woning Kerklaan 28 woning Kerklaan 28 woning Kerklaan 30-32 woning Kerklaan 30-32 woning IJsseldijk 53-55


Hoogte [m¹] 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] Dagperiode Avondperiode Nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) 23 ---32 28 35 ---45 40 35 ---45 39 30 --40 34 11 ---19 14 31 ---41 35 22 ---29 25 24 ---33 26 25 ---31 27 5 ---

9

Hoogte [m¹]

Beoordelingspunt 010_B 011_A 011_B 012_A 012_B --

woning IJsseldijk 53-55 woning IJsseldijk 51-51a woning IJsseldijk 51-51a woning Erveweg 5-7 woning Erveweg 5-7

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] Dagperiode Avondperiode Nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) -31 23 6 ---13 7 19 ---27 20

niet van toepassing.

In tabel 6 zijn de berekende maximale geluidsniveaus op de beoordelingspunten samengevat. Bijlage 4 omvat een uitgebreid overzicht van de deelbijdrage per bron en de maximale geluidsniveaus voor de woningen voor de representatieve bedrijfssituatie. Ten behoeve van de het bepalen van de maximale geluidsniveaus wordt rekening gehouden met een toeslag op de equivalente bronsterkte. De toeslagen voor de verschillende activiteiten bedragen: • 3 dB voor het rijden met een voertuig over het terrein; • 9 dB voor een parkerende personenwagen (sluiten van het portier is maatgevend); • 10 dB voor de knipschaar, aggregaat en de overige installaties. In bijzondere gevallen waarin er sprake is van het algemeen belang, zoals het uitrukken van brandweerwagens, worden er aan de maximale geluidsniveaus geen voorschriften gebonden. De maximale geluidsniveaus tijdens een uitruk worden gepresenteerd maar worden niet getoetst. Tabel 6

Maximaal geluidsniveau op de beoordelingspunten.

Beoordelingspunt 001_A 001_B 002_A 002_B 003_A 003_B 004_A 004_B 005_A 005_B 006_A 006_B 007_A 007_B 008_A 008_B 009_A 009_B 010_A 010_B 011_A 011_B 012_A 012_B --

Hoogte [m¹]

nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning woning Kerklaan 24-26 woning Kerklaan 24-26 woning Kerklaan 28 woning Kerklaan 28 woning Kerklaan 30-32 woning Kerklaan 30-32 woning IJsseldijk 53-55 woning IJsseldijk 53-55 woning IJsseldijk 51-51a woning IJsseldijk 51-51a woning Erveweg 5-7 woning Erveweg 5-7

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

Maximaal geluidsniveau (LAmax) [dB(A)] Dagperiode Avondperiode Nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) 45 -57 -56 -51 -36 -52 -51 -50 -48 -30 -29 -39 --

-49 -62 -62 -56 -37 -58 -53 -51 -49 -50 -30 -46

-49 -59 -58 -53 -37 -55 -53 -51 -49 -43 -30 -38

Alle perioden Sirene 71 73 79 81 79 81 74 76 53 54 75 77 66 67 66 67 71 72 46 64 49 48 62 62

niet van toepassing.


10

4.2

Berekeningsresultaten indirecte hinder; LAeq Met het opgestelde overdrachtsmodel zijn berekeningen uitgevoerd ter bepaling van de indirecte hinder. De indirecte hinder dient bepaald te worden voor verkeer op de openbare weg totdat de voertuigen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De indirecte hinder tengevolge van de voertuigen zonder gebruik van de sirene wordt in bijlage 4 gepresenteerd. Tevens is voor een goede ruimtelijke onderbouwing de geluidsuitstraling ten gevolge van uitrukken met sirene inzichtelijk gemaakt. In het model wordt er van uitgegaan dat alle voertuigen langs de dichtst bij gelegen woningen rijden (worst case). Het equivalente geluidsniveau ten gevolge van de voertuigen zonder sirene bedraagt maximaal 47 dB(A) etmaalwaarde en voor de voertuigen met sirene maximaal 64 dB(A) etmaalwaarde. De nachtperiode is maatgevend.


11

5

BESPREKING RESULTATEN

5.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Uit de resultaten, zoals gepresenteerd in tabel 5, blijkt dat de berekende waarden van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de omliggende woningen voldoet aan de gestelde normstelling uit het Activiteitenbesluit van 50 dB(A) etmaalwaarde. Gelet op het feit dat de kazerne voornamelijk als uitrukpost functioneert, met een frequentie van maximaal 5 tot 10 keer per jaar en het zwaarwegende maatschappelijk belang dat gediend is met brand- en ongevallenbestrijding binnen de landelijk geldende zorgnorm van 5 tot 8 minuten opkomsttijd. Gezien het optredend geluidsniveau van maximaal 50 dB(A) etmaalwaarde (met sirene) en de zeer beperkte frequentie van de uitrukken kan gesteld worden dat ter plaatse van de woningen nabij de inrichting er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

5.2

Maximale geluidsniveaus Voor de beoordeling van maximale geluidsniveaus is aangesloten bij de grenswaarden volgens de “Handreiking industrielawaai en vergunningverlening”, namelijk respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A) in de dag-, avond- en nachtperiode ter plaatse van geluidsgevoelige bestemmingen. In bijzondere gevallen waarin er sprake is van het algemeen belang, zoals het uitrukken van brandweerwagens, worden er aan de maximale geluidsniveaus geen voorschriften gebonden, en zijn derhalve buiten beschouwing gelaten. Uit de resultaten, zoals gepresenteerd in tabel 6, blijkt dat de berekende waarde van het maximale geluidsniveau ter plaatse van de omliggende woningen in de dag-, avond- en nachtperiode voldoen aan de gestelde normstelling. Aanvullend is het maximale geluidsniveau ten gevolge van het gebruik van de sirenes (prio 1 uitrukken) inzichtelijk gemaakt. Het maximaal geluidsniveau op de dichtst bij gelegen woningen en bedraagt maximaal 81 dB(A). Afhankelijk van het tijdstip van de uitruk kan het maximaal geluidsniveau in zowel de dag-, avond-, de nachtperiode optreden. Dit maximum geluidsniveau komt maximaal 10 keer per jaar voor, waarvan gemiddeld 1 keer in de maand. Gezien de zeer beperkte frequentie van de uitrukken op jaarbasis kan gesteld worden dat er dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de woningen nabij de inrichting.


12

5.3

Indirecte hinder Uit de resultaten blijkt dat de berekende waarde van het equivalente geluidsniveau ter plaatse van de omliggende woningen voldaan wordt aan de gestelde normstelling van 50 dB(A) etmaalwaarde. Aanvullend is het geluidsniveau ten gevolge van het gebruik van de sirenes (prio 1 uitrukken) inzichtelijk gemaakt. Het geluidsniveau (indirecte hinder) op de dichtst bij gelegen woningen en bedraagt maximaal 64 dB(A) etmaalwaarde, de nachtperiode is maatgevend. Gezien de zeer beperkte frequentie van de uitrukken op jaarbasis kan gesteld worden dat er dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de woningen nabij de inrichting.


13

6

CONCLUSIES In opdracht van Eelerwoude is door Alcedo bv een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de nieuwe brandweerkazerne aan de IJsseldijk te Welsum. De gemeente heeft voor een goede ruimtelijke ordening een akoestisch onderzoek verlangd. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsniveaus ten gevolge van de kazerne op de nabijgelegen bestaande en nieuwe woningen. Het onderzoek is gebaseerd op een inventarisatie van de bedrijfsvoering, literatuurgegevens en Alcedo-expertise. Aan de hand van de verkregen gegevens is een akoestisch rekenmodel vervaardigd waarmee de geluidsniveaus zijn berekend. De geluidsniveaus ten gevolge van de inrichting zijn bepaald conform de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. Per jaar worden er tussen de 5 tot 10 uitrukken verwacht. Dit betekent gemiddeld 1 uitruk per 1 à 2 maanden. Om echter inzicht in de geluidssituatie tijdens een uitruk te krijgen wordt voor de representatieve bedrijfssituatie uitgegaan van een worst case situatie van 1 uitruk in de dag-, avond en nachtperiode aangehouden. Op grond van onderhavig onderzoek blijkt dat: • de berekende waarden van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de omliggende woningen voldoet aan de gestelde normstelling uit het Activiteitenbesluit van 50 dB(A) etmaalwaarde; • de berekende waarde van het maximale geluidsniveau (exclusief de pieken tijdens een uitruk) ter plaatse van de omliggende woningen in de dag-, avond- en nachtperiode voldoen aan de gestelde normstelling van 70 dB(A) etmaalwaarde; Het hoogst optredende geluidsniveau tijdens een uitruk met sirene bedraagt 81 dB(A); • de berekende waarde van het equivalente geluidsniveau (indirecte hinder) ter plaatse van de omliggende woningen voldaan wordt aan de gestelde normstelling van 50 dB(A) etmaalwaarde. Aanvullend is het geluidsniveau (indirecte hinder) ten gevolge van het gebruik van de sirenes (prio 1 uitrukken) inzichtelijk gemaakt. Het geluidsniveau op de dichtst bij gelegen woningen bedraagt maximaal 64 dB(A) etmaalwaarde, de nachtperiode is maatgevend. Gelet op het feit dat de kazerne voornamelijk als uitrukpost functioneert, met een frequentie van maximaal 5 tot 10 keer per jaar en het zwaarwegende maatschappelijk belang dat gediend is met brand- en ongevallenbestrijding binnen de landelijk geldende zorgnorm van 5 tot 8 minuten opkomsttijd. Gezien de optredende geluidsniveaus en de zeer beperkte frequentie van de uitrukken kan gesteld worden dat ter plaatse van de woningen nabij de inrichting er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.


14

BIJLAGE 1

FIGUREN

Bijlage 1 Figuren

Industrielawaai - IL, [20123977 - M02 IL Brandweerkazerne] , Geomilieu V2.12

483200

202900

0m schaal = 1 : 427

Bedrijf

10 m

M02 IL Brandweerkazerne Alcedo bv

012

Bijlage 1 Figuren

202600 202700 Industrielawaai - IL, [20123977 - M02 IL Brandweerkazerne] , Geomilieu V2.12

483000

483100

483200

483300

202800

202900

002 003001

008

006 004

007

005

009

203000

011

010

203100

0m schaal = 1 : 2500

Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Toetspunt

203200

100 m


012

Bijlage 1 Figuren


483000

483100

483200

483300

202800

202900

002 003001

008

006 004

007

005

009

203000

011

010

203100

0m schaal = 1 : 2500

Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Toetspunt

203200

100 m


005 004

002

003

Bijlage 1 Figuren


483200

001

202900

003

002 001

007

006

004

008

005

009 0m

203000

schaal = 1 : 750

Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Puntbron Toetspunt

30 m


10 104 3

2 10747 20 221 2

10

2

101

Bijlage 1 Figuren


483200

202900

002 001

004

0m

21 1 2 6 05 1

schaal = 1 : 427

Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hoogtelijn Mobiele bron Toetspunt

10 m


012

205 212 209

Bijlage 1 Figuren


483000

483100

483200

483300

9 3 10 20

202800

2 10101

202900

002 003001

20 16 1 5

008 009

006 004 005

007

20148 1 203000

011

010

0m

203100

schaal = 1 : 2597

Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hoogtelijn Mobiele bron Toetspunt

100 m

203200


104 3

2 1074 20 21 2

BIJLAGE 2

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Bijlage 2: Invoergegevens Model: Groep:

M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. IJsseldijk IJsseldijk harde bodem harde bodem harde bodem

X-1 203109,96 203006,53 203206,11 203020,11 202860,98

Y-1 483397,55 483059,60 483408,31 483137,11 483189,52

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

006 007 008 009 010

harde bodem harde bodem

202864,31 202948,94 202976,07 202991,28 202810,82

483166,27 483150,22 483090,33 483011,97 483062,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

011 012 013 014 015

harde bodem harde bodem harde bodem harde bodem

202808,05 202815,43 202806,55 202831,45 202632,17

483059,51 483028,12 483032,59 482903,99 482985,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

016 017 018 019 020

harde harde harde harde harde

bodem bodem bodem bodem bodem

202578,20 202584,12 202902,75 202850,15 203005,04

482829,29 483311,25 483238,62 483255,76 483235,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

021 022 023

harde bodem harde bodem harde bodem

202907,10 203025,55 203025,35

483262,74 483190,53 483184,15

0,00 0,00 0,00

harde bodem harde bodem

Geomilieu V2.12

7-12-2012 11:58:52


M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

X-1 202898,77 202918,10 202924,61 202863,61 202924,96

Y-1 483276,71 483301,49 483316,43 483281,80 483264,58

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

006 007 008 009 010

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

202963,63 202979,81 202923,38 202948,16 202940,78

483252,45 483248,76 483248,40 483257,19 483242,95

8,00 8,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

011 012 013 014 015


202955,37 202974,88 202991,76 203034,11 203023,98

483234,17 483228,72 483225,20 483199,52 483202,65

0,00 0,00 0,00 8,00 5,00

0,00 0,00 0,00 3,49 0,00

Relatief Relatief Relatief Absoluut Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

016 017 018 019 020


203009,98 202983,62 202965,89 202951,00 202934,61

483188,35 483211,58 483231,84 483235,27 483238,54

5,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

021 022 023 024 025


202961,12 202931,93 202942,21 202998,36 202993,00

483259,10 483282,33 483278,46 483264,46 483265,95

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

026 027 028 029 030


203042,17 203035,56 203032,32 202857,24 202726,01

483257,17 483257,06 483259,49 483233,44 483253,02

8,00 5,00 3,00 6,00 6,00

0,38 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

031 032 033 034 035


202632,55 202623,90 202608,12 202827,35 202882,30

483097,74 483086,04 483087,39 483043,03 483037,33

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

036 037 038 039 040


202878,80 202869,98 202861,53 202937,69 202970,91

483014,73 483009,95 482992,31 483005,52 483056,82

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

041 042 043 044 045

gebouw gebouw gebouw Kazerne gebouw

202974,74 202983,24 203008,92 202865,34 202930,23

483071,95 483102,64 483104,95 483190,56 483133,64

6,00 6,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 2,79 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

046 047 048 049 050


202906,53 202916,35 202869,07 202838,10 202832,84

483135,46 483119,96 482889,44 482907,70 482896,91

8,00 3,00 8,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

051 052 053 054 055


202514,61 202570,72 202555,48 202589,35 202584,88

482916,51 482871,53 482826,32 482945,36 482920,23

6,00 6,00 6,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

056 057 058

gebouw gebouw gebouw

202961,83 202940,43 202835,16

483071,44 483102,48 483050,30

3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2.12

7-12-2012 11:58:52


M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 001 002 002 001

Omschr. IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk IJsseldijk

(Rechts) (Links) (Rechts) (Links) (Rechts)

X-1 203104,74 203110,35 203000,27 203007,02 203098,54

Y-1 483401,39 483397,24 483061,24 483059,49 483406,50

H-1 3,60 3,60 3,60 3,60 0,00

Lengte 356,52 353,93 267,02 268,08 360,41

Lengte3D 356,52 353,93 267,02 268,08 360,41

001 002 002

IJsseldijk (Links) IJsseldijk (Rechts) IJsseldijk (Links)

203117,43 202992,38 203015,80

483391,69 483062,76 483057,53

0,00 0,00 0,00

350,04 265,42 269,68

350,04 265,42 269,68

Geomilieu V2.12

7-12-2012 11:58:52


M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning

X 202907,05 202901,33 202896,35 202941,30 202953,16

Y 483132,24 483134,89 483129,81 483130,97 483122,49

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

006 007 008 009 010

nieuwe woning woning woning woning

202928,97 202924,87 202941,46 202958,35 203032,56

483129,01 483236,61 483231,06 483223,25 483193,39

0,00 0,00 0,00 0,00 3,51


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

------

011 012

woning IJsseldijk 51-51a woning Erveweg 5-7

203006,72 202632,39

483094,64 483090,72

2,91 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

5,00 5,00

---

---

woning Kerklaan 24-26 Kerklaan 28 Kerklaan 30-32 IJsseldijk 53-55

Geomilieu V2.12

7-12-2012 11:58:52


Naam 001 002 003 004 005

M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Hoogte E ------

Hoogte F ------

006 007 008 009 010

------

------

011 012

---

---

Geomilieu V2.12

7-12-2012 11:58:52


Naam 002 003 001 005 004

M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. personenauto parkeren brandweerpost afzuiging rookgassen personenauto parkeren brandweerpost Knippen (staal) Aggregaat (benzine) met knippen

Geomilieu V2.12

Hoogte 0,75 0,50 0,75 1,00 1,00

Hdef. Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

Normale Normale Normale Normale Normale

Type puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 0,033 0,500 0,033 ---

7-12-2012 11:58:52


Naam 002 003 001 005 004

M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Cb(u)(A) 0,033 0,500 0,033 0,330 0,330

Geomilieu V2.12

Cb(u)(N) 0,033 0,500 0,033 ---

Lwr 63 79,00 61,00 79,00 55,89 56,71

Lwr 125 76,00 73,00 76,00 75,69 73,61

Lwr 250 77,00 77,00 77,00 87,39 74,71

Lwr 500 78,00 70,00 78,00 89,09 78,61

Lwr 1k 80,00 70,00 80,00 90,49 80,91

Lwr 2k 86,00 66,00 86,00 90,99 79,61

Lwr 4k 83,00 64,00 83,00 88,89 73,31

Lwr 8k 78,00 59,00 78,00 83,19 67,11

Lwr Totaal 89,97 79,94 89,97 96,77 85,65

7-12-2012 11:58:52


M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 101 104 102 103 212

Omschr. personenauto Brandweerwagens (terug) Dienstbus met aanhanger (PM+MS) Brandweerwagens met sirene (heen) Brandweerwagens sirene (indirect)

ISO H 0,75 1,00 0,75 1,00 2,20

Aantal(D) 16 1 2 1 1

Aantal(A) 16 1 2 1 1

Aantal(N) 16 1 2 1 1

Gem.snelheid 15 15 15 30 80

Lwr 63 79,00 73,50 69,20 64,00 64,00

Lwr 125 76,00 89,50 88,00 69,00 69,00

Lwr 250 77,00 92,00 86,00 91,00 91,00

211 213 214 215 209

Brandweerwagens Brandweerwagens Brandweerwagens Brandweerwagens dienstbus

2,20 2,20 2,20 2,20 0,75

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

80 70 50 70 80

64,00 64,00 64,00 64,00 69,20

69,00 69,00 69,00 69,00 88,00

91,00 91,00 91,00 91,00 86,00

205 204 208 210 203

Brandweerwagens (indirect) Brandweerwagens (indirect) dienstbus dienstbus Brandweerwagens (indirect)

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

1 1 2 1 1

1 1 2 1 1

1 1 2 1 1

80 80 80 70 70

73,50 73,50 69,20 69,20 73,50

89,50 89,50 88,00 88,00 89,50

92,00 92,00 86,00 86,00 92,00

202 201 207 206 218

Brandweerwagens (indirect) Brandweerwagens (indirect) dienstbus dienstbus personenauto's (indirect)

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

1 1 1 1 16

1 1 1 1 16

1 1 1 1 16

50 70 50 70 80

73,50 73,50 69,20 69,20 79,00

89,50 89,50 88,00 88,00 76,00

92,00 92,00 86,00 86,00 77,00

219 216 217

personenauto's (indirect) personenauto's (indirect) personenauto's (indirect)

0,75 0,75 0,75

16 16 16

16 16 16

16 16 16

70 70 50

79,00 79,00 79,00

76,00 76,00 76,00

77,00 77,00 77,00

Geomilieu V2.12

sirene sirene sirene sirene

(indirect) (indirect) (indirect) (indirect)

7-12-2012 11:58:52


Naam 101 104 102 103 212

M02 IL Brandweerkazerne 20123977 - 20123977 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 500 78,00 97,50 87,50 116,00 116,00

Lwr 1k 80,00 99,50 90,30 117,00 117,00

Lwr 2k 86,00 95,00 89,70 119,00 119,00

Lwr 4k 83,00 90,00 83,60 106,00 106,00

Lwr 8k 78,00 80,00 74,60 95,00 95,00

Lwr Totaal 89,97 103,29 95,87 122,40 122,40

211 213 214 215 209

116,00 116,00 116,00 116,00 87,50

117,00 117,00 117,00 117,00 90,30

119,00 119,00 119,00 119,00 89,70

106,00 106,00 106,00 106,00 83,60

95,00 95,00 95,00 95,00 74,60

122,40 122,40 122,40 122,40 95,87

205 204 208 210 203

97,50 97,50 87,50 87,50 97,50

99,50 99,50 90,30 90,30 99,50

95,00 95,00 89,70 89,70 95,00

90,00 90,00 83,60 83,60 90,00

80,00 80,00 74,60 74,60 80,00

103,29 103,29 95,87 95,87 103,29

202 201 207 206 218

97,50 97,50 87,50 87,50 78,00

99,50 99,50 90,30 90,30 80,00

95,00 95,00 89,70 89,70 86,00

90,00 90,00 83,60 83,60 83,00

80,00 80,00 74,60 74,60 78,00

103,29 103,29 95,87 95,87 89,97

219 216 217

78,00 78,00 78,00

80,00 80,00 80,00

86,00 86,00 86,00

83,00 83,00 83,00

78,00 78,00 78,00

89,97 89,97 89,97

Geomilieu V2.12

7-12-2012 11:58:52

BIJLAGE 3

BEREKENINGSRESULTATEN

Bijlage 3: Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne LAeq totaalresultaten voor toetspunten RBS Nee

Naam Toetspunt 001_A 001_B 002_A 002_B 003_A

Omschrijving nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning

Dag 23,09 26,17 35,37 37,80 35,05

Avond 28,58 32,12 42,79 45,35 42,42

Nacht 24,85 27,93 37,13 39,56 36,81

Etmaal 34,85 37,93 47,79 50,35 47,42

003_B 004_A 004_B 005_A 005_B

nieuwe nieuwe nieuwe nieuwe nieuwe

woning woning woning woning woning

37,55 30,41 32,14 10,50 11,98

45,05 37,99 39,60 18,01 19,46

39,31 32,17 33,90 12,26 13,74

50,05 42,99 44,60 23,01 24,46

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A

nieuwe nieuwe woning woning woning

woning woning Kerklaan 24-26 Kerklaan 24-26 Kerklaan 28

31,31 33,58 22,16 23,58 23,72

38,87 40,99 27,28 28,74 31,97

33,07 35,34 23,92 25,34 25,48

43,87 45,99 33,92 35,34 36,97

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B


Kerklaan 28 Kerklaan 30-32 Kerklaan 30-32 IJsseldijk 53-55 IJsseldijk 53-55

24,61 24,63 25,24 4,85 20,99

32,56 29,93 30,52 14,25 30,91

26,37 26,39 27,00 6,61 22,75

37,56 36,39 37,00 19,25 35,91

011_A 011_B 012_A 012_B

woning woning woning woning

IJsseldijk 51-51a IJsseldijk 51-51a Erveweg 5-7 Erveweg 5-7

5,56 5,35 18,73 18,21

13,01 12,64 27,78 27,29

7,32 7,11 20,49 19,97

18,01 17,64 32,78 32,29

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:00:05


Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne LAeq totaalresultaten voor toetspunten RBS 1 uitruk Nee



Dag 22,39 25,33 34,77 37,22 34,48

Avond 27,16 30,10 39,54 41,99 39,25

Nacht 24,15 27,09 36,53 38,98 36,24

Etmaal 34,15 37,09 46,53 48,98 46,24

003_B 004_A 004_B 005_A 005_B



36,99 29,86 31,56 8,88 10,19

41,76 34,63 36,33 13,65 14,96

38,75 31,62 33,32 10,64 11,95

48,75 41,62 43,32 20,64 21,95

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A



30,74 32,98 18,09 18,91 21,07

35,51 37,75 22,86 23,68 25,84

32,50 34,74 19,85 20,67 22,83

42,50 44,74 29,85 30,67 32,83

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B



21,63 23,31 23,97 2,49 20,24

26,40 28,08 28,74 7,26 25,01

23,39 25,07 25,73 4,25 22,00

33,39 35,07 35,73 14,25 32,00

011_A 011_B 012_A 012_B



4,61 4,19 18,19 17,67

9,38 8,96 22,96 22,44

6,37 5,95 19,95 19,43

16,37 15,95 29,95 29,43


Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:00:28


Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne LAeq totaalresultaten voor toetspunten RBS 2 oefening Nee



003_B 004_A 004_B 005_A 005_B


006_A 006_B 007_A 007_B 008_A

Dag ------

Avond 20,46 25,88 39,38 42,09 38,96

Nacht ------

Etmaal 25,46 30,88 44,38 47,09 43,96


------

41,75 34,78 36,24 14,71 16,13

------

46,75 39,78 41,24 19,71 21,13



------

35,64 37,58 16,20 18,03 29,38

------

40,64 42,58 21,20 23,03 34,38

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B



------

29,71 20,55 21,01 12,42 29,33

------

34,71 25,55 26,01 17,42 34,33

011_A 011_B 012_A 012_B



-----

9,65 9,07 25,76 25,28

-----

14,65 14,07 30,76 30,28


Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:00:45

Bijlage 3: Rekenresultaten Lamax exclusief uitruk Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne, LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten RBS 2 oefening



003_B 004_A 004_B 005_A 005_B


006_A 006_B 007_A 007_B 008_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 45,01 48,54 56,51 58,78 55,98

Avond 45,01 48,54 59,61 62,33 59,42

Nacht 45,01 48,54 56,51 58,78 55,98


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

58,44 51,23 53,01 35,64 37,31

62,22 55,01 56,46 35,64 37,31

58,44 51,23 53,01 35,64 37,31



1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

52,13 54,70 51,30 52,77 49,89

55,87 57,80 51,30 52,77 49,89

52,13 54,70 51,30 52,77 49,89

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B



5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

51,35 47,90 49,20 30,42 43,33

51,35 47,90 49,20 32,98 49,97

51,35 47,90 49,20 30,42 43,33

011_A 011_B 012_A 012_B



1,50 5,00 1,50 5,00

28,96 29,80 38,79 38,30

29,81 29,80 46,24 45,76

28,96 29,80 38,79 38,30


Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:08:23

Bijlage 3: Rekenresultaten Lamax tijdens uitruk Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne, LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten RBS 1 uitruk



003_B 004_A 004_B 005_A 005_B


006_A 006_B 007_A 007_B 008_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 70,60 72,90 78,71 81,24 78,52

Avond 70,60 72,90 78,71 81,24 78,52

Nacht 70,60 72,90 78,71 81,24 78,52


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

80,93 73,93 75,69 52,93 54,34

80,93 73,93 75,69 52,93 54,34

80,93 73,93 75,69 52,93 54,34



1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

74,78 77,07 66,28 67,00 66,37

74,78 77,07 66,28 67,00 66,37

74,78 77,07 66,28 67,00 66,37

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B



5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

66,84 71,02 71,60 46,47 64,37

66,84 71,02 71,60 46,47 64,37

66,84 71,02 71,60 46,47 64,37

011_A 011_B 012_A 012_B



1,50 5,00 1,50 5,00

48,61 48,20 62,37 61,88

48,61 48,20 62,37 61,88

48,61 48,20 62,37 61,88


Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:07:39

Bijlage 3: Rekenresultaten Indirecte hinder -zonder sirene Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne LAeq totaalresultaten voor toetspunten zonder sirene Nee



Dag 26,84 26,74 30,09 30,76 28,51

Avond 31,61 31,51 34,86 35,53 33,28

Nacht 28,60 28,50 31,85 32,52 30,27

Etmaal 38,60 38,50 41,85 42,52 40,27

003_B 004_A 004_B 005_A 005_B



29,20 28,08 29,04 24,08 25,70

33,97 32,85 33,81 28,85 30,47

30,96 29,84 30,80 25,84 27,46

40,96 39,84 40,80 35,84 37,46

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A



25,04 26,51 21,00 21,95 21,50

29,81 31,28 25,77 26,72 26,27

26,80 28,27 22,76 23,71 23,26

36,80 38,27 32,76 33,71 33,26

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B



22,52 21,28 23,34 36,22 34,96

27,29 26,05 28,11 41,00 39,73

24,28 23,04 25,10 37,99 36,72

34,28 33,04 35,10 47,99 46,72

011_A 011_B 012_A 012_B



34,93 34,35 34,18 33,41

39,71 39,12 38,95 38,18

36,70 36,11 35,94 35,17

46,70 46,11 45,94 45,17


Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:02:23

Bijlage 3: Rekenresultaten Indirecte hinder -met sirene Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M02 IL Brandweerkazerne LAeq totaalresultaten voor toetspunten Indirect Nee



Dag 43,94 42,99 46,88 47,04 45,29

Avond 48,71 47,76 51,65 51,81 50,06

Nacht 45,70 44,75 48,64 48,80 47,05

Etmaal 55,70 54,75 58,64 58,80 57,05

003_B 004_A 004_B 005_A 005_B



45,45 44,98 45,38 41,27 42,16

50,22 49,75 50,15 46,04 46,93

47,21 46,74 47,14 43,03 43,92

57,21 56,74 57,14 53,03 53,92

006_A 006_B 007_A 007_B 008_A



42,27 42,76 36,98 38,72 37,54

47,04 47,53 41,75 43,49 42,31

44,03 44,52 38,74 40,48 39,30

54,03 54,52 48,74 50,48 49,30

008_B 009_A 009_B 010_A 010_B



39,23 37,52 40,26 52,25 51,67

44,00 42,29 45,03 57,02 56,44

40,99 39,28 42,02 54,01 53,43

50,99 49,28 52,02 64,01 63,43

011_A 011_B 012_A 012_B



51,06 50,93 52,01 51,59

55,83 55,70 56,78 56,36

52,82 52,69 53,77 53,35

62,82 62,69 63,77 63,35


Geomilieu V2.12

7-12-2012 12:01:22

Brandweerkazerne aan de IJsseldijk te Welsum. Akoestisch onderzoek geluidsuitstraling

Recommend Documents