Barometr CVO 2008 21.května 2008
Tisková konference, Praha, hotel Adria Prezentuje Jiří Solucev, obchodní ředitel Arval CZ
Kontext a cíle
ARVAL zahájil výzkum „Corporate Vehicle Observatory“ v roce 2003
Tento výzkum probíhá v 10 zemích Evropy
V ČR druhým rokem
(Německo, Francie, Itálie, Švýcarsko, Portugalsko, Belgie, Maroko, Španělsko, Indie a Česká republika)
Arval každý rok zveřejňuje výsledky této trackingové studie, kterou realizuje prostřednictvím společnosti TNS, V tomto výzkumu sleduje názory lidí, kteří jsou zodpovědní za celkové rozhodování o firemních vozidlech Výsledky této trackingová studie slouží odborníkům v daném sektoru jako cenný podklad a přináší jim tak aktuální informace o:
• Praktikách na trhu firemních vozidel • Hlavních trendech v oblasti firemních vozidel a ve vztahu k interním předpisům nebo konečným uživatelům
2
Metodologie
Vzorek: 4 068 rozhovorů napříč Evropou: Včetně 576 rozhovorů ve velkých společnostech (500 zaměstnanců a více nebo 1000 zaměstnanců a více, a to s ohledem na velikost dané země)
Cílová skupina: Společnosti v business sektoru s firemními vozidly
Metoda sběru dat: telefonem
V České republice osloveno 400 firem
3
4 segmenty
Společnosti s
Společnosti s
Méně než 10 zaměstnanců
10 až 99 zaměstnanců
170
85
Společnosti s 100 až 499 zaměstnanců
85
Společnosti s +500 zaměstnanců
60
4
Část 1. Průměrné stáří firemních vozidel
5
Průměrný věk vozidel ve vozovém parku Porovnání s
EVROPOU
Průměr v letech
5,2 4,5
4,8
4,3
4,1
3,9
3,7
3,7
6
Část 2. Potenciál růstu vozového parku Jaký vývoj firemního vozového parku očekáváme?
7
Potenciál růstu vozového parku v příštích 3 letech v roce 2008
Klesne
Vzroste 3%
5%
3%
6%
19%
Rovnováha
+ 16
+15
+ 26
+21
27%
+ 24
+22
27%
+ 21
+25
31%
8
Part 3. Financování Které metody financování se dnes využívají? Jaký vývoj je plánován? Jaká je znalost leasingu? Jak velký je zájem o služby?
9
Metody financování
10
Hlavní způsob financování Spojené výsledky
Vlastní koupě
Úvěr na Nákup vozu
40%
30%
Finanční leasing
6%
Operativní leasing
4%
51%
3%
58%
38%
1%
39%
0%
46%
32%
8%
14%
29%
11
Hlavní způsob financování – výsledky v roce 2007
Vlastní koupě
Úvěr na nákup vozu
36%
35%
6%
4%
37% 44%
1%
1
38%
Finanční leasing
Operativní leasing
56%
56%
43%
25% 2% Méně než 10 zaměstnanců
5% 10 až 99 zaměstnanců
12% 100 až 499 zaměstnanců
500 a více zaměstnanců
Hlavní způsob financování Porovnání s EVROPOU
Spojené výsledky
+
+
Vlastní koupě
39%
43%
38%
32% 2%
Úvěr na nákup vozu
Finanční leasing
7%
28%
16% 45% 50%
Operativní leasing
4%
33% 8%
38% 16%
13
O vozový park se stará externí společnost
% společností využívající externí společnost a nemající Operativní leasing & % společností využívající Operativní leasing Externí společnost a nemající Operativní leasing Operativní leasing
41% 22%
15% 1%
3%
5%
Na otázku odpovídali pouze lidé ze společnosti s 10 a více zaměstnanci
14
Plánované trendy v metodách financování
15
Plánované trendy v metodách financování v příštích 3 letech Dynamický indikátor podle velikosti firmy Dynamický indikátor = úmysl využívat (uživatelé + neuživatelé) – úmysl omezovat
47% 42% 36%
41% 35%
32% 27%
29%29% 24%
11% 6%
10% 7%
4%
3% 2% 2%
0%
-1% Finanční leasing
Přímý nákup/ Nákup za hotové
Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100%
Operativní leasing
Úvěr na nákup vozu
Jiný úvěr
16
Znalost metod financování
17
Znalost metod leasingu Srovnání
Celkem uživatelé + neuživatelé ale znají
Finanční leasing
79%
89%
92%
90%
Operativní leasing
50%
69%
78%
89%
18
Využívání a zájem o služby
19
Služby využívané při operativním leasingu nebo výhradně při využívání služeb externí společnosti pro správu vozového parku Spojeno s vozidlem
Spojeno s pojištěním / asistencí
Spojeno se správnou vozového parku
Pojištění
64% 45%
Náhradní vozidlo Havarijní služby
39% 26%
Údržba vozů, opravy 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení
19% 16%
Výměna pneumatik
15%
Karty pro čerpání paliva Všeobecné poradenství Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo GPS lokalizace Zprávy na internetu o stavu vozového parku
3%
54%
51%
47%
69%
63%
51%
20%
11%
1%
19%
1%
10%
0%
7%
20
Část 4. Politika firemních vozů Jaká pravidla a předpisy
21
Důležité aspekty v politice firemních vozidel V roce 2008 Zcela nedůležité
Nepříliš důležité
Celkem důležité
Velmi důležité (velmi důležité)
Bezpečnost řidičů
Cenové aspekty
77%
7%
6%
38%
Životní prostředí
1% 4% 31%
Motivace zaměstnanců
3% 4% 30%
40%
48%
41%
75%
55%
46%
47%
22
Důležité aspekty v politice firemních vozidel Podle velikosti firmy
% Velmi důležité
77%
78% 74% 76%
57% 52%
54%
40%
Bezpečnost řidičů
Cenové aspekty
52%
48%
56%
41%
Životní prostředí
41%
45% 46% 47%
Motivace zaměstnanců
23
Část 5. Životní prostředí Jak důležité pro firmy? Jaké budou vlivy na vozový park v příštích 2 letech?
24
Zavedené aktivity na ochranu životního prostředí v roce 2008 % zavedených recyklace papíru či inkoustových náplní do tiskáren
68%
úspora energie
61%
volba vozu dle kritérií kladených na ochranu životního prostředí vytyčení cílů týkajících se emisí CO2 Změna dodavatelů dle kritérií kladených na ochranu životního prostředí
Pravidelné měření spotřeby paliva Pravidelné měření Emisí CO2 z vozidel
44%
80% 78% 52%
22%
42%
21%
31%
59% 62%
63% 44%
25
Faktory, které mohou podporovat či odrazovat od využívání vozidel šetrných k životnímu prostředí % složená z “Velmi”
Faktory, které podporují Úleva na daních při používání
Faktory, které odrazují
1 těchto vozidel
1
Nedostatek adekvátních nabídek od leasingových společností
2 Delší záruční doba u výrobce,
2
Nízký počet čerpacích či dobíjecích stanic
3 Vyšší daně za vozy znečišťující
3
Nákupní cena, která je vyšší, než u normálního vozu
4
Nízký počet servisů schopných zajistit údržbu a opravy těchto vozidel
5
Nedostatek modelů vhodných pro Vaši činnost
6
Nízký počet dostupných modelů
než pro normální vozy
životní prostředí
4 Více informací o celkových nákladech při chodu těchto vozů Podpora leasingové společnosti v
5 případě technických problémů Více technických informací
6 o těchto vozech
7
Neochota vašich řidičů používat tato vozidla.
26
Názor lidí zodpovědných za firemní automobily na připravenost řidičů v roce 2008 % Řidiči jsou určitě připraveni…
využívat vozidla šetrná k životnímu prostředí
40%
28%
řídit menší vozidlo
zúčastnit se školení zaměřeného na ekologické řízení
zúčastnit se výzvy na snížení CO2 emisí
24%
19%
40%
21%
21%
21%
27
Část 6. Bezpečnost řidiče Jak moc se firmy starají?
28
Preventivní opatření, týkající se rizik na silnici v roce 2008 % Již využíváno
Tréninkové kurzy a školení pro řidiče
69%
Stanovení obecných pravidel pro řidiče
Stimul pro vaše řidiče, aby snížili stupeň nehodovosti
Analýza možných rizik na silnici
67%
29%
26%
37%
35%
28%
23%
29
Část 7. Zaměstnanecké benefity Jaké je místo služebních vozidel?
30
Šíře benefitů pro zaměstnance v roce 2008 % Poskytnuto zaměstnancům
Možnost využití firemního vozidla
49%
Zdravotní připojištění nebo životní pojištění
41% 38%
Důchodové připojištění Každodenní služby jako je možnost mateřské školky, bezplatné zdravotní a právní pomoci atd. Plán pro spoření zaměstnance
12% 7%
46%
44%
39%
13%
18%
31
DĚKUJEME ZA POZORNOST
ARVAL CZ
32
