BARÁTKOZZON MEG A TÉLLEL

2011/4

XIII.évfolyam

Következõ megjelenés: 2012 március közepe

”

w w w. g u m i p i a c m a g a z i n . h u

ITT MINDEN A KERÉK KÖRÜL FOROG”

BARÁTKOZZON MEG A TÉLLEL GUMIKKAL

10/2009

Kumho I’ZEN KW23 Méret: 205/55R16 H

ajánlott 18 téli gumiabroncs tesztje alapján

11/2009

nagyon ajánlott KUMHO SOLUS VIER KH21 Méret: 205/55R15 H

A KUMHO GUMIABRONCSOK FORGALMAZÓJA AZ ABRONCS KERESKEDŐHÁZ KFT.

Négy évszak, egy zöldNégy abroncs. évszak, egy zöld abroncs. XIII. évfolyam 2011/4 71. szám

Az én oldalam Tisztelt Olvasók!

Megalakult a Magyar Gumiabroncs Szövetség

Tartalom: Barátkozzon meg a téllel........................1. Vredestein.............................................2. Megalakult a HTA...................................3. Itt van a tél............................................4. Michelin................................................5. Megalakult a Point S hálózat..................6. Snowfox-Ihle. Deldo...............................7. Weszti hírek...................................... 8-9. Michelin Primacy 3........................ 10-11. Pneus-Expert hírek..............................12. Pangus. Huntraco.................................13. Tudatosabbak a vásárlók......................14. Vredestein...........................................15. Lincos ajánlat......................................16.

Megalakult a magyar gumiabroncs gyártók és gyártói nagykereskedők szövetsége, a Magyar Gumiabroncs Szövetség 7 hazai tagvállalat (Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin, Pirelli, Vredestein) részvételével megalakult a Magyarországon telephellyel rendelkező gumiabroncs gyártókat és gyártói nagykereskedőket tömörítő, az iparág törvényes érdekeit hazánkban képviselő Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA). A szövetség elnökségének döntése alapján a szervezet angol nevének - Hungarian Tire Association – rövidítését, a HTA-t fogja használni a könnyebb beazonosíthatóság érdekében. A Szövetség küldetése, célja és vállalt feladatai

Az új

Közép Európában a HTA az első ilyen jellegű szakmai testület. A Szövetség még e hónapban bejelenti hivatalosan is felvételi kérelmét az iparág brüsszeli központú európai szövetségéhez, az ETRMA-hoz (European Tyre and Rubber Manufacturers Association), így a szervezet magyarországi képviselője lesz.

Az új GumiPiac Magazin

Díjtalan szakmai és hirdetési magazin Az első zöld négyévszakos abroncs: a Quatrac Lite. Kiváló gazdaságossági tulajdonságok, köszönhetően az alacsony gördülési ellenállásnak. Jó a környezetnek és a pénztárcának is. Tapasztalja meg az újításokat és válassza a Quatrac Lite gumit.

w w w.v r e d e s t e i n . h u

Lapkiadó: File Gábor A szerkesztőség címe: 8151 Szabadbattyán, Veres P. u.11. Telefon: 06-30-562-0602 e-mail: [email protected]

www.gumipiacmagazin.hu

Az első zöld négyévszakos abroncs: a Quatrac Lite. Kiváló gazdaságossági

A hirdetések tartalmáért a szerkesztőség tulajdonságok, köszönhetően az alacsony gördülési ellenállásnak. Jó a nem vállal felelősséget! környezetnek és a pénztárcának is. Tapasztalja meg az újításokat és válassza

A HTA elsődleges küldetése, hogy képviselje az iparági szereplők törvényes érdekeit Magyarországon. A Szövetség – a nemzeti és európai versenyszabályok folyamatos figyelemmel kísérése mellett – segíti a hazai gyártókat és nagykereskedőket abban a törekvésükben, hogy a gumiabroncs-gyártással és felhasználással kapcsolatos törvények, hazai és európai uniós szabályozások megfelelő szakmai felügyelet mellett készüljenek el.

A HTA általános célja az, hogy a gumiabroncs iparról és a gyártott termékekről ismeretet adjon át a lakosság számára, hogy tájékoztassa a gazdasági és politikai élet résztvevőit tevékenységéről, valamint hogy hozzájáruljon egy megfelelő és globálisan is versenyképes jogi és szabályozási környezet kialakításához. A HTA együtt kíván működni más hazai szakmai szervezetekkel és intézményekkel – kiemelten a Közlekedéstudományi Intézettel - a közlekedésbiztonság növelése érdekében. A Szövetség fontosnak tartja, hogy felhívja a lakosság figyelmét a gumiabroncs minőségének fontosságára, évszakonkénti szerelésére, és megfelelő szervizelésére. A jövőben a HTA képviseli a gumiabroncs iparágat a kormányzattal, a médiával és egyéb szakmai és üzleti szervezetekkel való egyeztetések során. A Szövetség ezért mihamarabb felveszi a kapcsolatot a szakminisztériumokkal és az illetékes kormányzati intézményekkel, hogy a gumiabroncs iparág számára releváns új törvényjavaslatokkal és szabályozásokkal kapcsolatban konzultáljon. A Szövetség, és egyben tagvállalatai CSR stratégiájának és cégkultúrájának szerves része a társadalmi szerepvállalás. Jelentős gazdasági szerepük okán a vállalatok felelősséggel tartoznak az egész magyar társadalomnak. Ezért igyekszik a HTA is a lehető legjobb módját megtalálni annak, hogy e téren is példát mutathasson a jövőben.

a Quatrac Lite gumit.

w w w.v r e d e s t e i n . h u

Vredestein Kft., Alkotás út 39/c, 1123 Budapest. T 379 5433, 379 5434, F 379 5435, E [email protected] Vredestein Kft., Alkotás út 39/c, 1123 Budapest. T 379 5433, 379 5434, F 379 5435, E [email protected]

3

Itt van a tél, itt van újra… Lassan ismét elérkezik az autósok rémálma, a havas, jeges, latyakos vagy mind három keverékét alkotó utak. Elkezdjük a felkészülést, de vajon jót teszünk, amikor a zsebünkre hallgatunk és nem szakemberekre? Ezt a kérdést szeretném egy kicsit körbejárni a gumiabroncsok szemszögéből! Engedjék meg, hogy bemutatkozzam! Én egy középkategóriás autó, téli-gumiabroncsa vagyok. Tavaly még egy új (?) gumiabroncs voltam, de még most sem vagyok öreg. Ezért nem is értettem miért vitatkoznak rajtam ennyit az eladóm és az új gazdám! Az új gazdám azt mondta, hogy már egy évet álltam raktárban ezért már egy régi darab vagyok! De tudják mi az igazság? A következő határozatot egy német bíróság mondta ki: Egy abroncs öt éves koráig újnak (nem volt még szerelve) mondható, ha tárolási körülmények szakszerűek voltak! Ha Önök is abroncs-vásárlásban gondolkodnak, ezt is vegyék figyelembe. Mielőtt felszereltek volna a gazdámnak „hatalmas ötlete” támadt! Négy évszakos abroncsot veszek, két legyet ütök egy csapásra. Szerencsére nem így tett és mellettem döntött. Vajon tényleg jól csinálta? Szerintem igen! Mert tudják mi az igazság? Nagyon egyszerűen meg fogják érteni, ha végig csinálnak velem egy próbát! Szükségük lesz egy pár lábbelire - mondjuk a kedvenc cipőjükre!. Kezdhetjük? Miután felvették gondoljanak arra, hogy milyen jó érzés volt benne dolgozni járni. Nagyszerű -igaz? Most menjen el a barátaival egy köves, földútra és sétáljanak egyet! Ugyan olyan kényelmes? Ha ezzel is végeztek, keressenek egy pocsolyát és sétálgassanak benne. Jó érzés? Így a vizes cipővel most fussanak el egy sima aszfaltúton a közeli hűtő-kamrához, és pihenésképp üljenek le egy fél órát! Fázik esetleg a lába és a cipő talpa sem olyan rugalmas? Ha a kérdéseimre igennel válaszolt, akkor a négy évszakos abroncsot Önnek találták ki. Ha van közte legalább egy nem, akkor gondoljon arra, hogy az abroncsokat sem univerzálisra tervezték! Nyáron szandiban járunk, télen csizmában! Miután megegyeztek rólam, következhetett a felszerelésem. A régi abroncsot leszerelték, gondosan megtisztították a keréktárcsát, kicserélték benne a szelepet, -erre az új gazdám méregbe gurult! Miért cserélik ki a szelepet, hiszen a réginek sem volt semmi baja! Csak rám akarnak erőszakolni ismét egy újabb költséget! De tudják mi az igazság? Gazdám valószínűleg nem volt jártas a fizikában, hiszen a kerék forgása közben fellépnek bizonyos erőhatások, amelyek a gumiszelepet sem kímélik. Pontos méréseket végeztek a

4

nagy abroncsgyártók és szinte grammra ugyan arra az eredményre jutottak. Egy 80 km/h órával forgó gumiszelepre akkora erő hat, mintha egy majdnem teli (1,8kg) üdítős flakont akasztanánk rá álló helyzetben. Ezért javaslom a saját biztonságom érdekében is, hogy cseréltessék ki a szelepet, hiszen rajta nagyon sok múlhat! A sapkáját is rakassák rá, nehogy befagyjon szegény feje, akarom mondani szeleptűje. A Költsége kb. 200 Ft/db. Nagyon megéri! Mikor ez is megvolt végre megtehettem első köreimet egy fantasztikus centrírozó gépen! Az első szédülésemből még meg sem ocsúdtam, mikor gazdám érces hangján ismét megszólalt. –Minek ki centrírozni? Ha ez a kerék, rendesen ki van sütve, akkor az mindenhol egyforma! Ez majdnem teljesen igaz, de lenne észrevételem! Mert tudják mi az igazság? Először is gumiabroncsokat nem sütik (az a pék), hanem vulkanizálják nagy nyomás alatt. Közben néhány gramm eltérés lehet az abroncson belül, ami teljesen természetes. Ez valóban sok kellemetlenséget okozhat. Vegyünk egy átlagos súlyt. 15 gramm. Egy kilométeren az abroncs körülbelül 550-et fordul. Aki egy hónapban 1500 kilométert tesz meg, annak 825000-szer fordult körbe a kereke. Gondoljunk bele! A gömbfejek és a futómű alkatrészek ennyi pici ütést kapnak, a kormány folyamatos remegéséről nem is beszélve. Próbálják meg 550-szer összecsapni a tenyerünket, és ha kipirosodott az annak a jele, hogy a szervezete jelez –nekem ez nem tetszik! Ha kipróbálták, akkor most ismételjék meg 825000-szer! Összefoglalva: ezért nem javaslom az otthoni kerék cseréket, mert nekünk sem árt, ha néha (félévente minimum) egy szakember ránk figyel! Ezt már az örömteli pillanatok követték és felkerültem a „munkahelyemre”! A szerelők szakszerűen nyomatékkulccsal meghúzták a rögzítő csavarjaimat, letettek a földre és ismét ellenőrizték bennem a légnyomást! Sietős gazdámnak több se kellett! Minek ismét fújni a kerekekbe, ha már egyszer felfújták! Sajnos gazdám nem egy takarékos ember ezért gondolom, hogy még nem hallott arról milyen sokba kerülhet, ha nem megfelelő a légnyomás az abroncsokba! Pedig tudják mi az igazság? Idén Magyarországon, 651 gépjárművet ellenőriztek gumiabroncs szempontból! A vizsgált járművek 35,3%-án (az EU-ban 19,1%) találtak nem megfelelő nyomással futó abroncsot. Döntően, a helytelen abroncsnyomás az

alulfújt állapotot jelentette, 29%, de túlfújt abroncson futó járművel is találkoztak az ellenőrzés során, 6,3%. Az összes vizsgált gépjármű 39%-án volt legalább egy olyan abroncs, melynek nyomása a veszélyes, illetve a nagyon veszélyes nyomástartományba esett, azaz utóbbi esetben akár egy bart is meghaladó mértékben tért el a helyes értéktől. A vizsgált autók csak 30,8%-ánál volt mind a négy abroncsnál helyes nyomásérték. A június közepén zajló kampány során az összes gépjármű 6%-a téli abronccsal volt szerelve. A lapos abroncs, amellett, hogy balesetveszélyes, többletfogyasztást okoz, valamint együtt jár az abroncs túlmelegedésével is. A meleg gumiabroncs anyaga elöregedéséhez vezet, így hamarabb megy tönkre. Európában minden nyolcadik autó veszélyeztetett állapotban közlekedik az alacsony nyomás miatt, ami évente 55,6 millió darab kárba veszett gumiabroncsot, 8,1 milliárd liter fölöslegesen elhasznált üzemanyagot jelent. (ezt inkább most ne szorozzuk meg 395 forinttal) Tehát az Én szemszögemből nézve a következőket javasolnám: Legyen minden autósnak egy garnitúra téli és egy garnitúra nyári abroncsa. Lehetőleg ne a kényelmes, hanem a számomra kedvező megoldást válasszák! Ha félévente szétszednek, belülről is meg tudnak vizsgálni, hogy nincs-e bennem egy eltévedt szög, ami igen súlyosan károsíthatja a szerkezetemet. Szerintem senki sem sétál szívesen olyan cipőben, amiben átjött a szög! Nagyon fontos nekem a jó futásteljesítmény! Ebben úgy tudnak nekem segíteni, hogy legalább félévente kicentríroztatnak engem és kollégáimat. (nagyon jó alkalom az évszakváltás) Mielőtt abroncsot nem vásárlás - és vásárlás közt dönt, Ön is számol? Én is így tettem! Feltételezem, hogy Ön a nyári abroncsával csak 30km/h sebességgel halad mellettem egy kicsit havas úton (12cm), amikor mind ketten észleljük, hogy akadály van előttünk. Én megállok előtte, Ön viszont neki csúszik az akadálynak Kb: 7-8 km/h sebességgel! Könnyen megúszta, hiszen csak az egyik lámpája tört be és a lökhárítóról lejött a festék! Kérdezzen nyugodtan utána, ez a kis koccanás többe kerül Önnek, mint egy garnitúra új téli-abroncs! További jó utat és balesetmentes közlekedést! File Gábor – GumiPiac Magazin „Itt minden a kerék körül forog!”

Point S

Megalakult Point S hálózat Meghívást kaptam a Point S Magyarország első franchise értekezletére, amit 2011. október 7-én tartottak a Gastland Hotel és Konferencia Központban. Ismét egy jó hír azoknak, akik azt tervezik, hogy egy szabadabb -biztonságosabb kereskedelmi formában történő értékesítési csoportban szeretnék folytatni munkájukat! Az alakuló ülésen már számos kereskedő, mint szerződött partner jelent meg, de volt olyan is, aki itt helyben írta alá a csatlakozási szerződését. Marschall Mária, a cég egyik ügyvezetője elmondta, hogy az új hálózatot már áprilisban bejegyezték a cégbíróságon és azóta rengeteg munkával új koncepcióval és feltételekkel kidolgozták a hálózathoz való csatlakozás feltételeit. Ezt ugyan nem kellett kitalálni, hiszen Európa egyik legnagyobb szervizhálózata adta az alapokat és „csak” magyarosítani kellett. A Point S hálózatot 40 éve Franciaországban alapították; ma Európa 21 országában van jelen, mintegy 2000 szervizzel. A tavalyi évben csaknem 12 millió darab abroncsot értékesítettek. Rövid protokolláris bemutatkozás után, számomra szokatlan módon a Continental, a Hankook és a Michelin képviselői mutatkoztak be és ismertették a jelenlévőkkel, hogy milyen előnyökkel jár egy ilyen magas szintű hálózathoz való csatlakozás és milyen komoly kihívások elé állítja a gyártó vállatokat. Az előadásra Skype-on keresztül bejelentkezett Fabien BOUQUET Úr, az európai Point S központ operatív igazgatója, aki üdvözölte az újonnan alakult társaság tagjait és biztosított mindenkit afelől, hogy mindent megtesznek tagjaik érdekében, ha kell a gyárak vezetőin keresztül is! Ezt követően ismertető hangzott el a hálózati munkáról, előnyeiről és a közös tervekről, hiszen már a csatlakozott tagok 27 gumiszervizzel az abroncspiac 5%-át lefedik Magyarországon. A tervek között szerepel egy olyan erős hálózat kialakítása, amely már megkerülhetetlen lesz a magyar piacon. Nagy hangsúlyt fektetnek az Internetes ügyfélbarát kiszolgálásra, hiszen ez az értékesítési forma növekszik a legdinamikusabban Magyarországon. Erről részletes bemutatót láttunk Csikesz Pétertől, aki jelenleg is az ország egyik vezető Internetes áruházát üzemelteti. Szeretnék azt megmutatni a hozzájuk csatlakozóknak, hogy az

6

Internetes kereskedelmet ne ellenségként kezeljék, hanem inkább használják ki annak minden előnyét a kereskedők. Délutánra maradt a kérdezések órája, ahol a még nyitott kérdésekre kaphattak választ a résztvevők. Itt kérdeztem meg a tulajdonosokat, …miért előnyösebb a Point S hálózathoz csatlakozni, mint egy gyári hálózathoz? A tulajdonosok véleménye, hogy a mai helyzetben egy gyártó termékeire szorítkozni nagy luxus. Szerintük ma senki sem teheti meg, hogy csak egy gyártó termékeivel jelenjen meg a piacon, úgy hogy az nem tud kiemelkedő előnyöket nyújtani hálózati tagjainak. Hiszen pl. egy nagykereskedő az adott márkából a gyártónál jobb áron is tudja biztosítani az abroncsokat, mindenféle kötöttség nélkül. És akkor még nem említettük meg az elvárt teljesítéseket, amit nagyon nehéz elérni. …miért előnyösebb a Point S hálózathoz csatlakozni, mint egy nagykereskedőhöz? Elsősorban azért, mert itt nem csak a magyarországi együttműködés biztosított a problémák megoldására, hanem mögöttünk áll még egy európai szintű háttér is - a Point S európai szervezete! A 21 tagország éves szinten a magyar piac kb. hatszorosát forgalmazza. Gondoljunk csak arra, hogy a gyártók még a mai napig nem tudták leszállítani az előrendelt mennyiségeket. Ilyen esetekre egy teljes európai raktár áll a hátterünkben, hogy zökkenőmentessé tudjuk tenni a kiszolgálást a tagjaink számára. Egy hálózaton belül sokkal könnyebb „megszabadulni” egy beragadt készlettől, mint egyedül, hiszen itt az a cél, hogy együtt fejlődjön a hálózat és közben egymást támogassuk. De ide sorolhatnám az egységes marketing munkát, amit sok nagykereskedő csak a saját műhelyei reklámozására szűkít! …miért előnyösebb a Point S hálózathoz csatlakozni, mint egy magyar tulajdonú hálózathoz? Sajnos, a hazai hálózatok nem tudnak

olyan előnyöket kialkudni kereskedőiknek, amivel versenyképesebbek lennének. Ezért döntöttünk Mi is a Point S mellett, mert így az európai szintű kedvezményekből és előnyökből Mi is részesülhetünk. …Csatlakozzon hozzánk! Végül a tulajdonosok elmondták, a Point S Magyarország tagszervizeiként büszkék arra, hogy Európa legnagyobb abroncsspecialista és autószerviz hálózatához tartoznak; de további kiemelt céljuk, hogy újabb tagszervizekkel bővítsék a magyar hálózatot! A Point S olyan partnereket keres, akik jó piaci ismeretekkel, szakértelemmel rendelkeznek; akik felismerik a point S hálózati együttműködéskínálta üzleti lehetőségeket és azokat képesek kamatoztatni saját vállalkozásukban, miközben megtartják önállóságukat! A Point S hálózati tagság iránt érdeklődők az alábbi elérhetőségeken kaphatnak tájékoztatást: A cég székhelye Budaörsön a Bimbó utca 38. alatt van. A Telephely és a központi iroda: 2040 Budaörs, Budapesti út 87/a. (postacím is) További elérhetőségek: Telefon: 06-23-788-780, 06-30-411-7870 Marschall Mária E-mail: [email protected], [email protected], Web: www.point-s.hu

Az Ön partnere a szakmában Teljes körű kínálat prémium- és budgetkategóriás autógumikból Raktárkészleten több mint 2.000.000 termék Rugalmas áruszállítás „éppen időben”

Cégadatok: Alaptőke: 3.000.000 HUF készpénzbeli törzsbetét

Web-shopunk eléréséhez lépjen velünk kapcsolatba

Üzletrész tulajdonosok: 50-50%-ban: Gumitár Kft., Budaörs és Tyre-Trans Kft., Miskolc Főtevékenysége: a Point S franchise hálózat kiépítése és működtetése Ügyvezetők: Sebestyén Mária (Marschall Mária) 06-30-411-7870, Buthi Zoltán (Gumitár Kft.): 06-30-989-4037, Csikesz Péter (Tyre-Trans Kft.): 06-30-928-6794.

Magyarország

Offices and warehouse

Szajkó Zsuzsa Tel. +32 3 303 14 92 Fax +32 3 544 72 04/05 E-mail: [email protected]

Haven 500 - Noorderlaan 660 B-2030 Antwerp - Belgium

HUNTER HawkEyE EliTE™

WESZTI

A levego˝ elo˝állítása és hatékony felhasználása

A gumiszervizek számára a kompresszor a szerviz tüdeje. Levego ˝vel használják a kerékszerelo ˝gépeket, légkulcsokat, emelo ˝gépeket, abroncs érdesíto ˝ket. Ezért kiemelkedo ˝en fontos a szerviz számára, hogy ero ˝s, megbízható kompresszor mu ˝ködtesse a teljes levego ˝ hálózatát. Ezen felül ma egy kompresszornak további elvárásoknak is meg kell felelnie. Legyen alacsony karbantartási költsége, zajszintje stb… A 110 éves Chicago Pneumatic mérnök gárdája által tervezett csavarkom-

presszorok minden igényt kielégítenek és még sokkal többet is… Nézzük miért is: Leválasztó rendszer - magas su ˝rített levego ˝ mino ˝ség a többfokozatú leválasztás által. Kifinomult ES99, illetve ES3000-es vezérlések Felhasználóbarát vezérlés, mely egyszeru ˝, mégis minden információt kijelez. Leegyszeru ˝sített felületén megjelenít minden olyan mu ˝ködéssel kapcsolatos üzenetet, mely vészjelzés, vagy egyéb karbantartási tudnivaló, megkönnyítve így a mindennapi kezelést. Az ES99 szoftvere felügyeli a motor gazdaságos üzemelését. Beállítja az üresjárati ido ˝t az aktuális fogyasztáshoz, valamint három alapbeállítási leheto ˝séggel optimalizálja, hogy a villanymotor csak akkor járjon, ha szükséges. Így ido ˝t, energiát és pénzt takarít meg. Olajszu ˝ro ˝ és olajszeparátor - Egyszeru ˝ kiszerelés a gyors karbantartás érdekében. Maradék olajtartalom a su ˝rített levego ˝ben kisebb, mint 3 ppm

a su ˝rített levego ˝ hálózat és a su ˝rített levego ˝ fogyasztók érdekében. Meghajtó rendszer - Magas hatékonyság, üzembiztos ékszíjmeghajtás automatikus feszíto ˝egységgel Atlas Copco su ˝ríto ˝ fokozatok Levédett, speciálisan fejlesztett rotorok kitu ˝no ˝ hatásfokkal Hu ˝to ˝ - Nagyfelületu ˝ hu ˝to ˝ az alacsony su ˝rített levego ˝ kilépo ˝ ho ˝mérséklet és optimális hu ˝to ˝folyadék ho ˝mérséklet érdekében Meghajtómotor - Robusztus, tartalékkal méretezett meghajtómotor magas hatásfokkal Nagyon alacsony zajszint! Profi por és zajcsillapított szekrények Elektromotor - EFF’ az energia megtakarításért, F-szigetelési osztály, IP55 védelmi mód. Hosszú karbantartási intervallumok Garantált európai gyártás - a legapróbb részletekig elleno ˝rzött alkatrészek 15 év alkatrészellátási garancia. További információk, akciók a Chicago Pneumatic webáruházában: CP.CO.HU

A megtermelt levego ˝t ezt követo ˝en minél optimálisabban kell felhasználni. Kiváló megoldás erre a CP 7759 ½” légkulcs. Ez a forradalmi eszköz újra értelmezi a légkulcsok jelentését. Aki fogott már a kezében egy CP 7759-et tudja mit jelent az, hogy kézre áll egy eszköz. Pár gondolat a légkulcs fontosabb mu ˝szaki elo ˝nyeiro ˝l: 1

6

Magas teljesítményu ˝ motor: 6 1100 Nm “Tényleges nyomatékkal”.

1 Magnézium – karbon tengelyház.

Kisebb súly, nagyobb teljesítmény.

7

2 2 Dupla üto ˝mechanizmus:

3

3 fokozatú csavarbehajtás a 7 maximális kontrol végett.

megbízhatóság, kontrolálhatóság. 3 Egykezes irányváltás. Az iparág

elso ˝ és legkényelmesebb egykézzel váltható – lazítás, húzás – légkulcsa. 4 Indítógombbal szabályozható levego ˝

mennyiség. Teljes kontroll lazítás és meghúzás során. Alacsony zajszint: 84,8dB(A)

A tökéletes kiegyensúlyozottságnak köszönheto ˝en magasabb komfortérzet és kevesebb fáradtság.

4 5

8

Levego ˝elvezetés a markolaton 8 keresztül, és 360 fokban elfordítható levego ˝csatlakozás.

A futómu˝ állítás új mérföldköve.

A Hunter a futómu ˝ állítás mestere újabb mérföldkövet tett le a futómo ˝ állítók történetében. A Hunter Hawkeye Elite az iparág elso ˝ dupla méro ˝síkos 3D-s futómo ˝ állítója. Maga a Hunter Hawkeye már a maga nemében is az iparág elso ˝ számú futómu ˝ állítója volt. Azonban az új Hunter Hawkeye Elite hatalmas technikai innovációt jelent a futómu ˝ mérés történetében. Elo ˝ször is maga a méro ˝ táblák helyett egy dupla méro ˝síkos, könnyen kezelheto ˝ méro ˝ kör kerül a kerekekre, amelynek mi-

nimális „kilógása” végett a sérülés veszélye kizárt. Hatalmas elo ˝re lépés az új gyors megfogó is, amelynek köszönheto ˝en érintés mentesen történik a kerék megfogása. Továbbá a méro ˝ kör a megfogóval együtt mindössze 2,7 kg! A mu ˝szert vezérlo ˝ WinAlign 12 az iparág elso ˝ számú vezérlo ˝ programjának új szintre való lépése. A CAM (Lengo ˝kar Mozgás Monitor), ShimSelect (alátét kiválasztó), a Tools and Kit Database (Szerszám és futómo ˝ állító kiegészíto ˝ választó) a felhasználó számára gyors munkavégzést és az állítás során kiváló segítséget ad a munkafolyamatok lerövidítéséhez.

felhasználónak, amely növeli a termelékenységet, pontosságot és a futómu ˝ állítás profit termelését egyszerre. További információ: www.weszti.hu, www.hunter.co.hu vagy a 06(30) 28-38-159–es telefonszámon.

A Hunter a Hawkeye Elite-tel egy olyan méro ˝eszközt biztosít minden

VÁSÁROLJON

˝ KERÉKSZERELOT, KERÉKKIEGYENSÚLYOZÓT ˝ ÉS A WESZTI KFT-TOL,

CP LÉGKULCSOT KAP AJÁNDÉKBA.

5 Masszív, de könnyu ˝ kompozit

markolat. Komfortos meleg és hideg ido ˝ben egyaránt.

Alacsony levego ˝ fogyasztás (1-es fokozatban)

Cím: 1115 Budapest, Kelenföldi u. 2. Tel./ Fax: +36 (1) 208-5036 / +36 (1) 204-5583 Mobil: 06(30) 28-38-159, E-mail: [email protected], Interneten: www.weszti.hu

Michelin

MICHELIN Primacy 3 biztonság a köbön A Michelin 2011. őszén Spanyolországban mutatta be az új MICHELIN Primacy 3 abroncsát, mely 2012 februárjától lesz kapható az európai utánpótlás piacokon. Az abroncs teljesen új korszakot nyit a közúti közlekedésbiztonság történetében.

Legalább két műszaki innovációt meg kell említeni, mivel ezek fontos szerepet játszanak a MICHELIN Primacy 3 biztonsági teljesítményében. A tapadás a legfontosabb szempont. Hiszen egy abroncs csak akkor képes maximális biztonságot nyújtani, ha folyamatos kapcsolatban tud maradni az úttal, legyen az akár nedves, akár száraz. A gumikeverék és az összetevők egyedülálló kombinációja

A Michelin mérnökei számára meghatározott legfontosabb stratégiai célkitűzés – a termékvonaltól függetlenül – olyan abroncsok kifejlesztése, melyek képesek különböző területeken egyszerre kimagasló teljesítményt nyújtani. A kihívást az jelenti, hogy úgy kell javítani egy területen a minőséget, hogy az ne váljon egy másik terület kárára.

A MICHELIN Primacy 3 szabadalmazott, új gumikeveréke úgy optimalizálja a tapadást minden körülmények között, hogy nem áldozza fel más területek teljesítményét, nevezetesen az üzemanyag-takarékosságot és a hosszú élettartamot.

A MICHELIN Primacy 3 teljes fejlesztési folyamata e logika mentén zajlott. Az abroncsnak kimagasló biztonságot és így minden körülmények között a legjobb tapadást kellett biztosítania, függetlenül attól, hogy az út száraz és egyenes, vagy nedves és kanyargós, mindezt úgy, hogy a beszerzés és fenntartás teljes költsége a lehető legalacsonyabb maradjon. Valójában a MICHELIN Primacy 3 abroncs hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez (az abroncs teljes élettartama alatt 70 literig(1)), miközben magas kilométer-teljesítményt is biztosít. Így az új abroncs az összes Michelin abroncsra jellemző teljesítmény-egyensúlyt biztosítja: biztonság energiahatékonysággal és kimagaslóan hosszú élettartammal „kiegészítve”.

MICHELIN Primacy 3: műszaki megoldások a biztonság növelése érdekében

2) A MICHELIN Primacy 3 biztosítja a legjobb fékezési teljesítményt vizes utakon(2). 80 km/h sebességről megállásig tartó fékezéskor a MICHELIN Primacy 3 féktávolsága 1,5 méterrel rövidebb volt, mint a négy legfontosabb versenytársáé(2). Megjegyzés: a vizes úton bekövetkező balesetek 99 százalékánál nagyon kevés víz van az úton.

Az új keverék különböző elasztomerek, szilikaalapú erősítő anyagok és egy gyanta-alapú lágyító anyag egyedülálló, összetett kombinációja. Nemcsak maguk az összetevők teszik a keveréket innovatívvá, hanem sokkal inkább az egyes összetevők optimális aránya és a keverési eljárás. Ez a különleges kombináció rendkívül szorosan összeköti az összetevőket, így biztosítva, magas kilométer-teljesítményt. A futómintázat és az innovatív lamellák

A MICHELIN Primacy 3 teljesítményének igazolása érdekében felkérték a TÜV SÜD Automotive valamint az IDIADA nevű, független tesztközpontot, hogy hasonlítsa össze az abroncsot négy piacvezető versenytársával.

A nedves vagy száraz úton történő gyors fékezéskor vagy kanyarodáskor az abroncsok nagy igénybevételnek vannak kitéve, ezért fontos, hogy a lehető legtöbb gumi érintkezzen a talajjal. A MICHELIN Primacy 3 új szabadalmazott futóval és önzáró lamellákkal rendelkezik. A lamellák egymásba záródnak, ami szilárdabbá teszi a blokkokat és azok kevésbé deformálódnak, így javítják az abroncs és az út közötti kapcsolatot.

1) A MICHELIN Primacy 3 biztosítja a legjobb fékezési teljesítményt száraz utakon(2). 100 km/h sebességről megállásig tartó fékezéskor a MICHELIN Primacy 3 féktávolsága 2,2 méterrel rövidebb volt, mint a négy legfontosabb versenytársáé(2). Megjegyzés: a balesetek 70%-a száraz úton következik be. (1) Benzinüzemű jármű átlagos becsült üzemanyag-megtakarítása, az európai piac négy piacvezető versenytársával összehasonlítva. A TÜV Süd Automotive által, 2011-ben, 205/55 R 16 V és 225/45 R 17 W méreteken (2011 februárjában az európai piacon elérhető és megvásárolt abroncsokon) végzett gördülési ellenállási tesztek és a MICHELIN abroncsok átlagos számított élettartama pl:. 45,000 km (belső forrás) alapján (2) A teszteket a TÜV Süd Automotive és az IDIADA végezte 2011-ben 205/55 R 16V és 225/45 R 17W méretű, 2011 februárjában az európai piacon vásárolt abroncsokon

10

3) A MICHELIN Primacy 3 biztosítja a legjobb tapadást vizes úton való kanyarodáskor(3). 90 km/h sebességnél a MICHELIN Primacy 3 3km/h sebességnek megfelelő többlettapadást biztosít(3). Megjegyzés: a balesetek 25%-a kanyarokban következik be (ebből 50% nedves úton). Ez a legsúlyosabb balesettípus. (3) Négy piacvezető versenytársával összehasonlítva. A teszteket a TÜV Süd Automotive és az IDIADA végezte 2011-ben 205/55 R 16V és 225/45 R 17W méretű, 2011 februárjában az európai piacon kereskedőnél vásárolt abroncsokon.

Különleges formájukon kívül az új lamellák áttörést jelentő technológiával készülnek, mely lehetővé teszi, hogy a vastagságuk mindös�sze a milliméter két tizede. Ez azt jelenti, hogy kétszer, háromszor olyan vékonyak, mint a téli abroncsokon található lamellák. Az egyre biztonságosabb és üzemanyag-takarékosabb abroncsok iránti kereslet – az autók műszaki jellemzőivel párhuzamosan – változatlanul megmarad. Az új MICHELIN Primacy 3 már figyelembe veszi ezeket a követelményeket. Jóllehet az abroncs még nem került bevezetésre az utánpótlás piacokon, a vezető autógyártók már 30 műszaki tesztet végeztek, hogy jóváhagyják az abroncs használatát 2011-ben és 2012-ben bevezetésre kerülő 20 meghatározó, új gépkocsin.

11

Pneus Expert

A PNEUS-EXPERT HÁLÓZAT AZ OKTOBERFESTEN 2011-ben a pneus expert hálózat legjobban teljesítő tagjai „all-inclusive” utat nyertek az Oktoberfestre. Íme rövid, képes beszámolónk a jó hangulatú utazásról, ahol sorba vettük München három legfontosabb büszkeségét: a söröket, a BMW-t és a Bayer Münchent. Az FSG Hungaria Kft. idén is honorálta pneus expert hálózata tagjainak a Continental, Semperit és Barum márkákhoz való hűségét valamint az Abroncs Kereskedőház ill. Marso Kft.-knél történt eredményes előrendeléseket. Majd’ ötvenfős társaságunk a csodaszép, nyári időben több programon is részt vett. Ezeknek csúcspontja kétség kívül München óriási Terézia-mezejének egyik Oktoberfestes sörsátrában a literes korsók, sült csirkék, valamint jókedvvel mulató, bajor népviseletbe öltözött helyiek és turisták társaságában eltöltött idő volt. A torkok itt sem maradtak szárazon… Az Alpok lábánál fekvő szállásunkról indultunk látogatásra a BMW főhadiszállása és gyára mellett berendezett és érdekes ritkaságokkal zsúfolt BMW Világba és Múzeumba. Harmadnapi programunk során pedig betekintést nyertünk a Bayer München otthonába: az Allianz Arénát a pincétől a padlásig bejártuk, beleértve a legnagyobb sztárok (Lahm, Schweinsteiger, Gomez, Robben) öltözőjét is és más exkluzív szurkolói helyszíneket is.

Minőségi légszerszámok a HUNTRACO Zrt-től kedvező áron! EGy új IR LéGSzERSzám váSáRLáSA

További jó szezont kívánok mindenkinek, Tiszay Árpád FSG Hungaria Kft. ügyvezető

2141S ütvecsavarozógép

285B-6 csavarozógép

AKCIÓ!

AKCIÓ!

AKCIÓ!

2135QTI ütvecsavarozógép

AKCIÓ!

Csavarkompresszorok Garázskompresszorok

AKCIÓ!

200 vagy 500 L légtartályra szerelve

AKCIÓ!

307A-EU egyenes turbóköszörű • 0,19 kW • 27000 f/perc • csak 125 mm • tartozék 6 mm-es patron

AKCIÓ!

Érdeklődni lehet a (+36-23) 504-216-os telefonszámon.

12

+

231GXP ütvecsavarozógép

Ajándék karbantartás egy meglévő IR légszerszámra!* Kihajtás Cikkszám Max. nyomaték 1”

285B6

2100 Nm

3/4”

2141S

1700 Nm

1/2”

2135QTI

949 Nm

1/2”

231GXP

678 Nm

Az akció a készlet erejéig érvényes. *Részletekért hívja a 23-504-204-es információs számunkat!

Garancia, szerviz, alkatrészellátás!

HUNTRACO Kereskedelmi és Szolgáltató Zrt. 2040 Budaörs, Kamaraerdei út 3. Tel.: (+36-23) 504-200 Fax: (+36-23) 504-300 Kirendeltségek: Békéscsaba, Dunakeszi, Nyíregyháza, Pécs, Siófok, Szombathely

www.huntraco.hu

Webáruház

IDÉN MÁR TUDATOSABBAN KERESÜNK TÉLI GUMIT

HIGH PERFORMANCE WINTER DESIGN.

A vásárlók több mint 80%-a 19.000 Ft alatt szeretne téli gumit venni – derül ki az Árukereső.hu kutatásából. 2011-re megtízszereződött az érdeklődés a tesztek iránt. Idén is kutatást indított az Árukereső.hu, hogy bemutassa milyen szempontok alapján és milyen télgumit választ a magyar fogyasztó. A piacvezető árösszehasonlító oldal kutatása idén meglepő változásokat talált a magyar piacon: kereséskor megsokszorozódott a téli gumi tesztek iránti érdeklődés, ami azt bizonyítja, hogy az ár mellett egyre inkább kíváncsiak a vevők mások tapasztalataira, szakértők véleményére. Ez teljesen új trend a piacon. Természetesen emellett a magyar vásárló téli gumi választásakor is felkapja a fejét az akció, vagy az olcsó szavak hallatán, valamint a hiteles és minőségi ajánlatokra. 2010-ben még alapvetően nem a legolcsóbb árkategóriában kerestek téli gumit a magyarok, de idén már egyértelműen ez a legnépszerűbb: A vásárlást tervezők 84%-a idén csak a legolcsóbb árkategóriában, azaz a 19.000 forint alatti gumik közül választ. A kutatás szerint tavalyhoz képest megtízszereződött a csupán az ár alapján böngészők aránya. Idén a legnépszerűbb szélességű téli gumik a 195 milliméteresek, ezeket követik szinte holtversenyben a 175, 185 és 205 mmesek. Az abroncs szélességét és magasságát jelölő arányszámok szempontjából az 65-ös gumikat keresik a legtöbben, átmérőben pedig a a 14 és 16-osok követik a legnépszerűbb 15 inch-eseket a piacon. A téli időjárási viszonyok beköszöntével rendkívül veszélyes nem megfelelő abroncsokkal közlekedni. 7°C alatt mindenképpen érdemes feltenni a téli gumikat, mivel ilyenkor már a normál abroncsok ridegebbé válnak és elvesztik megfelelő tapadásukat, ezáltal jóval hosszabb lesz a fékút és könnyen irányíthatatlanná válhat az autó. A rossz úttartás, hosszú féktáv és az irányíthatatlanság ellen a legjobb védelmet a téli gumiabroncs jelenti minden autó számára. A 2012-től új Európai Uniós szabályozások lépnek életbe a gumiabroncsokon feltüntetendő információkkal kapcsolatban. A gumikon ekkortól kell majd feltüntetni az üzemanyag-fogyasztást, a nedves tapadást és a zajszintet is. Az üzemanyag takarékosság esetében a zöld „A” betű kifejezetten takarékos gumit fog jelölni, a leginkább pocsékoló típusokat pedig piros „G” fogja jelölni. Ez az új címke sokat fog segíteni a vásárlóknak a megfelelő döntés meghozatalában: könnyebben fogunk tudni környezetbarát és energiatakarékos gumikat választani. Ne feledjük, hogy a téli gumik is elöregednek! Három év után mindenképpen ellenőriztetni kell, hogy rendelkezik-e még megfelelő tapadási és úttartási tulajdonságokkal, hiszen egy elöregedett és elkopott téli gumi hihetetlen veszélyeket rejthet! Az Árukereső.hu-n jelenleg több mint 40 gyártó 3300 téli gumiját lehet összehasonlítani nyolc szempont alapján. Az oldalon havonta közel 2 millió magyar internetező fordul meg.

14

WINTRAC XTREME. A TÉLI ABRONCS A GIUGIARO DESIGN FEJLESZTÉSE. KITŰNŐ TAPADÁS ÉS ÚTTARTÁS HAVAS, JEGES ÉS NEDVES UTAKON. JÓ IRÁNYTARTÁS ÉS PONTOS KORMÁNYOZHATÓSÁG. ALACSONY ZAJSZINT. SEBESSÉGI KÓD H, V, & W (270 KM/ÓRA SEBESSÉGIG).

W W W.V R E D E S T E I N . H U