A PSRL, az ASZK és a SimSport TV közös szervezésében 8 liga 24 pilótája méri össze tudását a 8 héten át tartó megmérettetésben.Minden jelentkezni vágyó liga nevezését várjuk a
[email protected] e-mail címre. Minden csapat (liga) három versenyzőt nevezhet. Ajánlott olyan versenyzők nevezése akik az összes versenyen részt tudnak venni, hiszen egyéni értékelésre is sor kerül. Hiányzás esetén a liga tartalék versenyzővel pótolhatja a hiányzó versenyzőt. Az egyéni értékelésben minden versenyző részt vesz és a 8. futam után legtöbb pontot szerző pilóta zsebeli be az egyéni bajnoki címet. A csapat versenyben a legjobb két pilóta értékelése számít. (futamonkénti lebontásban) Mind az egyéni- mind a csapatértékelésben is az első három helyezett díjazásban részesül. A csapat versenyben győztes liga fél éves játékszerver előfizetésben részesül a ClanHome felajánlásaként. Bajnokságban szereplő autók listája: 1. Renault Clio Cup 2. Ferrari F 430 3. Formula Nissan 4. GP 2 Segítségek nem használhatóak. (kivétel automata kuplung) Autófestések: A festést a szervezők készítik el minden jelentkező csapat, liga egyedi festésben részesül. A festés elkészítéséhez szükséges a liga nagyméretű logója .png formátumban, illetve szükséges három alapszín meghatározása amiket a
[email protected] e-mail címre kérjük elküldeni. Versenynaptár: Verseny típusa: Normál Sprint Normál Sprint Sprint Normál Sprint Normál
Versenygépek: Renault Clio Cup Formula Nissan Ferrari F 430 Gp 2 Renault Clio Cup Formula Nissan Ferrari F 430 Gp2
Pályák: Adria International Raceway Autodromo Internazionale di Mugello Autodromo Nazionale Monza Silverstone Grand Prix Circuit Circuit Ricardo Tormo Donington Park Racing Circuit Mazda Raceway Laguna Seca Circuit de Spa-Francorchamps
Időpont: 2012-08-26 2012-09-02 2012-09-09 2012-09-16 2012-09-23 2012-09-30 2012-10-07 2012-10-14
Versenyek lebonyolítása: A bajnokság versenyei két típusból állnak: normál futam, sprintfutam Normál futam esetén a versenytáv 60 perc (1 boxkiállás kötelező) Sprintfutam esetén a versenytáv 2 x 25 perc, a második verseny rajtrácsát az első futam végeredménye alapján határozzuk meg. Az első 12 helyezett megfordul. (boxkiállás nem kötelező) Pontozás: Pontozás sprint futam esetén:
Pontozás normál futam esetén:
1. 25 pont 3. 16 pont 5. 11 pont 7. 9 pont 9. 7 pont 11. 5 pont 13. 3 pont 15. 1 pont
1. 50 pont 3. 32 pont 5. 22 pont 7. 18 pont 9. 14 pont 11. 10 pont 13. 6 pont 15. 2 pont
2. 20 pont 4. 13 pont 6. 10 pont 8. 8 pont 10. 6 pont 12. 4 pont 14. 2 pont
2. 40 pont 4. 26 pont 6. 20 pont 8. 16 pont 10. 12 pont 12. 8 pont 14. 4 pont
Lebonyolítási rend: 16:00 - Szabadedzés 16:45 - Versenyzői eligazítás (a SimSport TV TeamSpeak szerverén) 17:00 - Időmérő 17:20 - Bemelegítő edzés 17:30 - Verseny 18:05 - II. verseny (sprint versenyek esetén) A pályák és modifikációk elérhetőek 2012.08.01.-től, illetve a szerver 24 órában elérhető szintén ettől a dátumtól. A Bírói Testület szerepe, vezetési szabályok: A versenyeket független, élő Bírói Testület (továbbiakban: BT) felügyeli, mely szükség esetén futam közben is aktívan végzi tevékenységét. (büntetések kiosztása, versenyzők figyelmeztetése, utasítása) Óvásra a versenyt követően van lehetőség az SimSport TV TeamSpeak szerverén! A versenyeken az általános versenyzői etikett van érvényben a versenyszabályzat lentebb olvasható! Büntetési alapelvek: A túraautózásban engedélyezettek a kisebb ütközések, koccanások, lökések. A bajnokságban
is meg van engedve bizonyos határokon belül. Ennek ellenére előfordul, hogy valaki a kelleténél agresszívabb, és nem szabályos eszközökkel jut előnyhöz. A pályán ez konfliktushoz vezethet, és előfordulhat, hogy a vétlen fél bosszút áll az elvesztett pozíció miatt. Ha egy versenyző úgy érzi, hogy szabálytalanságot követtek el ellene, a futam után óvást tehet, tehát fölöslegesen nem érdemes a saját futamodat kockáztatnod. A BT feladata, hogy megvizsgálja a szabálytalanság: - tényét (az adott szituáció valóban szabálytalan volt-e) - körülményeit (milyen okok, és események miatt történt) - szándékosságát (elkerülhető lehetett volna, indulatosság, túlzott agresszió) - súlyosságát (a szabálytalanság mértéke, időveszteség, sérülés a vétlen félnek) - gyakoriságát ( az adott pilóta az elmúlt futamokon mennyire volt szabálytalan) ,majd a megadott büntetések közül a legmegfelelőbbet kiválassza. Büntetések: Típus:
Kiszabható büntetés mértéke:
Magyarázat:
Figyelmeztetés
5 figyelmeztetés után +20mp-es időbüntetés
Elévülés: 3 futam után
Időbüntetés
+5mp; +10mp; +15mp; +20mp
Futam idejéhez hozzáadott idő
Rajtbüntetés
+5rajthely; +10 rajthely; Utolsó rajthely
Következő futamos rajtbüntetés
Kizárás
Futam; Bajnokság
Adott futamról vagy Bajnokságból
Online etika, versenyzési alapelvek: Chatelés: Nagyon hasznos dolog a chat-elés, de a pilótákat zavarhatja a szabad kör futásában, ezért kizárólag a Szabadedzések teljes időtartamában lehet használni, illetve a Bemelegítő edzésen(WarmUp). Az Időmérő edzésen, valamint a Futamokon a használata szigorúan Tilos, de erre a bajnokság adminja külön felhívja a figyelmet a ’Chatstop’ üzenettel. Versenyzési alapelvek: A HSMC2 BT-je komoly hozzáállást vár el a versenyzőktől a versenypályán. A pilóták
többsége sokat gyakorol egy-egy futamra, és a legjobb eredmény elérésére törekednek. Nem szeretnénk, ha hanyagságból valaki tönkretenné más szórakozását, ezért legyünk tekintettel a többiekre. Elengedés, lekörözés Az akadályozás nélküli elengedés, és lekörözés fontos része az időmérő edzésnek és a versenynek. Ha mind a két pilóta a gyors körét teljesíti az időmérő edzésen, akkor nincs elengedési kötelezettsége a lassabban haladó pilótának. Tilos feltartani a hátulról érkező gyors pilótát, ha még felvezető kört teljesítesz vagy rontottál a mért körödön, érdemes lehúzódni. Természetesen abban az esetben, ha mind a két pilóta a felvezető, vagy a mért körét teljesíti abban az esetben nem jár semmilyen büntetés a feltartásért amíg a versenyzési szabályokat betartják. Vezetési szabályok: • Tilos levágni a kanyarokat, lassítókat, lerövidíteni az utat! • Tilos ütközéssel, lökéssel előnyt szerezni! (Forma autó esetén) • Tilos a forgalommal szemben közlekedni, ez azonnali kizárással jár! • Tilos tolatni a pályán! A tolatás csak akkor engedélyezett, ha a boxban kismértékben túlcsúszik valaki a csapatán, illetve ha a pályán olyan helyzetbe kerül, amikor csak tolatással tud a pályára visszatérni! • Aki elveszti kerekeit, annak a versenyt fel kell adnia, mivel ez a sérülés nem javítható! • Az esetleges laggolások miatti ütközéseknél nem élvez teljes védelmet a vétkes pilóta, ugyanis a "lagg" többnyire nem egyik pillanatról a másikra jelentkezik. Előzés: A támadó versenyző csak akkor kísérelheti meg az előzést, ha közel azonos távolságra van a kanyar bejárati ívétől, mint a védekező versenyző. A védekező félnek van teljes joga először a kanyarra ráfordulni, az általa választott tetszőleges íven, kivéve, ha a támadó autója már a védekező mellé vagy elé ért. Kivételt képezhetnek a különlegesen veszélyes manőverek. (pl. fék nélküli féktávra való beesés szigorúan tiltott!!!) A fentiekből látszik, hogy az előzésnél kulcsfontosságú a két autó közötti megfelelő sebességkülönbség. A több autónyi távolságból megkísérelt előzés nem minősül szabályosnak, védekező fél nem láthat mindent a tükörből, tehát elsődleges szempont az átgondoltság. Különös tekintettel vonatkozik a rajt utáni első pár kanyarra! Mindenki autózzon kivárásra, a versenyek elég hosszúak ahhoz, hogy ne az első körben akarja mindenki eldönteni a küzdelmet. Semmi értelme egy meggondolatlan, esetleg őrült kísérlettel elrontani mások és persze a saját magunk szórakozását. A pályán közlekedő versenyző nagyságrendi védelmet élvez a boxutcából kihajtó autóval szemben, aki nem lépheti át a záróvonalat, figyelembe kell vennie egy pozícióvédő manővernél, hogy a gumijai hidegek.
Feltartás: A tükrök használata kötelező, nélkülük nagyon nehéz megítélni hátul lévő autó helyzetét. Tilos szándékosan feltartani a lekörözéshez készülődő versenyzőt! Egynél többször nem megengedett a védekező versenyívének szándékos megváltoztatása a támadó versenyző viselkedése alapján, tehát nem lehet cikázással és irreális ív választással megakadályozni az előzési kísérletet. Hátulról ütközés / Meglökés: Abban az esetben, ha valaki egyértelműen hátulról meglöki az előtte lévőt (aki ennek hatására kicsúszik / elveszti uralmát az autója felett / letörik valamely alkatrésze) büntetést kap, kivéve ha már őt magát is korábban meglökte valaki. Mindenki próbálja meg elkerülni az ilyen típusú baleseteket. Amennyiben az ütközés során nem történik kicsúszás / jelentős idővesztés / autó sérülés, illetve bármilyen nemű pozíció csere, akkor a meglökött versenyző óvást nyújthat be, amit elbírálunk közösen. Bármilyen nemű hirtelen, indokolatlan, előre nem sejthető fékezés nem megengedett. Verseny közben tilos a fékezést próbálgatni, és ezzel veszélyeztetni a hátul lévőt. Aki kismértékben szabálytalankodik (nem sérülnek az autók!!!), és utána vissza adja a pozíciót a sértett részére az alapesetben nem büntetendő. 9.4 Pálya átvágás / pálya elhagyás: A pálya minden esetben (kivéve amikor erre külön felhívjuk a figyelmet) a rázókőig tart, tehát két kerékkel mindig a rázókövön kell tartani az autót. Büntetést csak az kap, aki rendszeresen és/vagy előnyszerzésből szélesíti/rövidíti az utat. Természetesen az az előzés is szabálytalan, amikor valaki ezt ilyen módon teszi meg, és ez büntetést von maga után.
•A pálya szándékos átvágása, a lassítók lerövidítése tilos, ezt a program súlyos esetekben alapból bünteti. Figyelem: ezt a BT is nagyon sűrűn ellenőrzi! - A pálya szélét a fehér vonal, vagy a kerékvető jelzi. • Pálya levágásnak vagy pálya szélesítésnek minősül, ha az autó mind a négy kereke elhagyja a pályát.
• Nem minősül pálya levágásának, ha: - valaki láthatóan hibázik (megpördül, elenged valakit, balesetet szenved, baleset vagy megpördülés megelőzése miatt megy ki a pályáról) - nem szándékos és nem nyer vele időt. Zászló szabályok: Sárga zászló: A közelben baleset, vagy kicsúszás van, óvatosabb vezetés kötelező. A megfelelő lassítással kell alkalmazkodni a megváltozott körülményekhez. A zászló figyelmen kívül hagyása, és az zászló érvénye alatti előzés is büntetést von maga után! Kék zászló: Hamarosan lekörözés lesz, el kell engedni a leköröző versenyzőt / versenyzőket. A program háromszor szólít fel az elengedésre, utána Stop&Go, vagy fekete zászlós büntetést ad. ( Elengedés ) Fekete zászló: Kizárás a versenyből.A versenyzőnek ki kell lépnie a versenyből.
Büntetések: Az első 3 kör után csak óvás esetén indítunk eljárást! Kivételt képeznek a kirívó szabálytalanságok! Óvást lehet benyújtani a futamot követő 48 órán belül. Ezt a Óvások fórumrésznek az aktuális verseny rovatában kérjük elküldeni. Az óvást a következőképen kell benyújtani: • Az óvást benyújtó és az óvott versenyző neve • Az eset pontos időpontja pl: 36:03-36:33-ig (a program Replay része segít az incidens pontos beazonosításra). • A eset rövid, de pontos leírása. •• Minden esetben fent áll, hogy az okozott kár = a büntetéssel!!! Minden más esetben, amikor a program büntetést ad (korai rajt, sebesség túllépés, kanyar átvágás, stb.) a program által elmondottak szerint kell eljárni. Ennek elmulasztása esetén a játék diszkvalifikálja a versenyzőt. Ekkor a versenyzőnek véglegesen a box-ba kell állnia. A HSMC2 szabályzata minden indulóra egyaránt vonatkozik. A szabályok nem ismerete nem mentesít a következmények alól. Köszönettel: HSMC2 vezetőség
