BAB IV ANALISA DATA. Marga yaitu yaitu Petunjuk Tabel Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan. Tabel 4.1 Data LHR No. Jenis Kendaraan LHR

Mirza Mabruri 41108110086

BAB IV ANALISA DATA

IV.1

Desain Tebal Perkerasan

Langkah-langkah desain Tabel Perkerasan Aspal Jalan Prop. Dr. Soepomo, Jakarta selatan : Asumsi dan kriteria, perhitungan berdasarkan pada standar Bina Marga yaitu yaitu “Petunjuk Tabel Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode Analisa Komponen”. Tabel 4.1 Data LHR 2008

No.

Jenis Kendaraan

LHR

1.

Private Car 2 ton

3512

2.

Taxi

25

3.

Bus

15

*)Data dari Dinas PU Bina Marga DKI Jakarta Tahun 2008

IV - 1


Tabel 4.2 Tabel Hitungan CBR Jumlah yang sama dan yang lebih

% CBR yang sama atau yang lebih

besar

besar

11

(11/11)*100% = 100%

9

(9/11)*100% = 81.8%

7

(7/11)*100% = 63.6%

6

(6/11)*100% = 54.5%

10

2

(2/11)*100% =18.2%

11

1

(1/11)*100% = 9.1%

CBR

3 3 4 4 5 6 6 6 6

IV - 2


Gambar grafiknya adalah sebagai berikut :

Gambar 4.1 Grafik CBR *)Data dari Dinas PU Bina Marga DKI Jakarta Tahun 2008 Jadi Harga CBR = 3.3

IV - 3


Tabel 4.3 Faktor Hubungan antara Umur Rencana dengan Perkembangan Lalu lintas (N) R%

2%

4%

5%

6%

`8%

10%

1 tahun

1.01

1.02

1.02

1.03

1.04

1.05

2 tahun

2.04

2.08

2.10

2.12

2.16

2.21

3 tahun

3.09

3.18

3.23

2.30

3.38

3.48

4 tahun

4.16

4.33

4.42

4.51

4.69

4.87

5 tahun

5.25

5.53

5.66

5.80

6.10

6.41

6 tahun

6.37

6.77

6.97

7.18

7.63

8.10

7 tahun

7.51

8.06

8.35

8.65

9.28

9.96

8 tahun

8.70

9.51

9.26

10.20

11.05

12.00

9 tahun

9.85

10.79

11.30

11.84

12.99

14.26

10 tahun

11.05

12.25

12.90

13.60

15.05

16.73

15 tahun

17.45

20.25

22.15

23.90

28.30

33.36

20 tahun

24.55

30.40

33.90

37.95

47.70

60.20

N Tahun

*)Data dari Dinas PU Bina Marga DKI Jakarta Tahun 2008

IV - 4


Umur rencana : 10 tahun Faktor Regional (FR) : 0.5 (For rainfall < 900 mm/year, Slope < 6%) Sub Grade CBR : 3.3 (afterfill stabilisation) Perkembangan lalu lintas (i) selama pelaksanaan = 5 % per tahun untuk kendaraan ringan dan 3 % per tahun untuk kendaraan berat Jumlah jalur : 2 Jalur (1 jalur untuk setiap arah dengan median)

LHR tahun 2012 (awal umur rencana) Private Car 2 ton (1+1) : (1+0.05)4 x 3512

= 4268.86

Taxi 2 ton (1+1)

: (1+0.05)4 x 25

=

30.39

Bus 8 ton (3+5)

: (1+0.03)4 x 15

=

16.88

LHR pada tahun ke 10 Private Car 2 ton (1+1) : (1+0.05)10 x 4268.86

= 6953.52

Taxi 2 ton (1+1)

: (1+0.05)10 x 30.39

=

49.50

Bus 8 ton (3+5)

: (1+0.03)10 x 16.88

=

22.69

Angka Ektivan (E) masing-masing kendaraan Private Car 2 ton (1+1) : 0.0002 + 0.0002

= 0.0004

Taxi 2 ton (1+1)

: 0.0002 + 0.0002

= 0.0004

Bus 8 ton (3+5)

: 0.0183 + 0.1410

= 0.1593

IV - 5


Koefisien Distribusi kendaraan (C), 2 jalur 1 arah

:

Kendaraan ringan : 0.60 Kendaraan berat : 0.70 Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) = LHR awal UR x E x C Private Car 2 ton (1+1) : 4268.86 x 0.0004 x 0.6

= 1.0245

Taxi 2 ton (1+1)

: 30.39 x 0.0004 x 0.6

= 0.0073

Bus 8 ton (3+5)

: 16.88 x 0.1593 x 0.7

= 1.8826

∑LEP

2.9144

Lintas Ekivalen Akhir (LEA10) = LHR Akhir UR x E x C Private Car 2 ton (1+1) : 6953.52 x 0.0004 x 0.6

= 1.6688

Taxi 2 ton (1+1)

: 49.50 x 0.0004 x 0.6

= 0.0119

Bus 8 ton (3+5)

: 22.69 x 0.1593 x 0.7

= 2.5302

∑LEA10

4.2108

IV - 6


Lintas Ekivalen Tengah (LET) = 1/2 ( ∑LEP + ∑LEA10 ) ∑LEP = Lintas Ekivalen Permulaan ∑LEA10 = Lintas Ekivalen Akhir LET10 = 1/2 ( 2.9144 + 4.2108 ) = 3.56

Lintas Ekivalen Rencana (LER) = LET x FP LET = Lintas Ekivalen Tengah FP = Faktor Penyesuaian = UR / 10 UR = Umur Rencana LER10 = 3.56 x ( 10 / 10 ) = 3.56

INDEKS TEBAL PERKERASAN (ITP) : CBR = 3.3 DDT = ( 4.3 log CBR ) + 1.7 = ( 4.3 log 3.3 ) + 1.7 = 3.93 FR

= 0.5

LER = 3.56 IPt

= 1.0 –1.5 ( LOKAL ) = 1.5

IPo

= > 1000 = > 4

ITP ( Nomogram 5 ) Lampiran X = 3.7

IV - 7


Menghitung Tebal Perkerasan : ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3 3,7 = 0,40 x 10 + 0,14 x 20 + 0,13.D3 3,7 = 4 + 2,8 + 0,13.D3 3,7 = 6,8 +0,13.D3 D3 = 24 cm Susunan Perkerasan Subbase Course

: 24 cm Sirtu Kelas A (D3)

Base Course

: 20 cm Aggregat (batu pecah) kelas A (D2) (Tebal minimum untuk ITP 3 – 7.49)

Asphalt Concrete (AC)

: 10 cm (D1) (Tebal minimum untuk ITP 3 – 7.49)

10 cm Asphalt Concrete (AC) 20 cm Aggregat (batu pecah) kelas A

24 cm Sirtu Kelas A

Gambar 4.1 Desain Perkerasan

Check Kekuatan Perkerasan : ITP yang dibutuhkan

= 3.7

ITP dari desain perkerasan

= 3.71 (OK)

IV - 8


IV.2

Desain Tebal Perkerasan Interblok Cara SNI atau Metode Bina Marga

Dari perhitungan Desain perkerasan diperoleh nilai ITP sebesar 3.71. Nilai ITP tersebut dipakai dalam perhitungan perkerasan interblok cara Bina Marga. Di Indonesia diusulkan harga koefisien layer sebagai berikut :

Koefisien layer interblok (K – 350) = 0,40.

Koefisien layer interblok (K – 450) = 0,44.

Koefisien layer sandbedding = 0,14.

ITP

= a1.D1 + a2.D2 + a3.D3 + a4.D4

3.7

= 0,44 x 8 + 0,14 x 4 + 0,14 x 20 + 0,13.D4

3.7

= 3.52 + 0.56 + 2.8 + 0,13.D4

3.7

= 6.88 + 0.13.D4

D4

= 25 cm

IV - 9


Susunan Perkerasan Interblok

: 8 cm

Pasir Alas

: 4 cm

Base Course

: 20 cm Aggregat (batu pecah) kelas A (D2) (Tebal minimum untuk ITP 3 – 7.49)

Asphalt Concrete (AC)

: 25 cm (D4) Sirtu Klas A

8 cm

Interblok

4 cm

Pasir Alas

20 cm Aggregat Klas A

25 cm Sirtu Klas A

Gambar 4.2 Desain Perkerasan Interblok

IV - 10


IV.3

Metode Pelaksanaan

IV.3.1 Metode Pelaksanaan Lapis Interblok

Interblok dipasang diaatas sand bedding yang telah diratakan, dan dimulai dari tepi yang menempel pada kanstein. Untuk menjaga kerapian pola pemasangan dapat dibantu dengan menarik benang pembantu. Celah antar interblok dijaga antara 2 – 4 mm. Untuk tiap baris hanya interblok utuh yang boleh dipasang, sedang lubang – lubang pada bagian tepi yang menempel kanstein dapat diisi dengan potongan interblok sebelum lapis interblok dipadatkan. a. Pola Pemasangan Bentuk pola pemasangann interblok : - Basketheave - Stretcher - Herringbone b. Pemadatan Dalam pemadatan diperlukan : - Alat pemadat (plate vibrator) - Pasir pengisi (keras, bebas dari kotoran serta mengandung 10% kadar lumpur). Pemadatan pertama segera dilakukan setelah pemasangan interblok mencapai luas yang cukup dan semua lubang tepi telah terisi, dengan menggunakan plate vibrator yang mampu menimbulkan gaya sentrifugal

IV - 11


sebesar 3 – 6,5 ton dan memiliki luas dasar 0,5 – 0,6 m². jumlah lintasan umumnya antara 3 – 4 kali dan apabila ada interblok yang pecah selama pemadatan harus segera diganti pada saat itu juga. Pemadatan dijaga agar tidak dilakukan pada jarak 1 meter dari pasangan interblok yang masih terbuka atau belum dijepit oleh kanstein. Pemadatan kedua dilakukan bersamaan dengan penebaran pasir pengisi diatas pasangan interblok. Alat pemadat yang dipakai sama seperti pada pemadatan

yang

pertama.

Tujuan

pemadatan

ini

adalah

untuk

menggetarkan pasangan interblok agar pasir pengisi mengisi celah celah yang belum sepenuhnya terisi oleh sand bedding, serta meratakan permukaan pasangan interblok yang mungkin kerataanya belum seragam. Hasil akhir pemadatan kedua adalah permukaan yang rata dan mempunyai kemiringan tertentu.

IV.3.2 Metode Pelaksanaan Pemadatan Pekerjaan Pengaspalan

Hasil akhir pekerjaan pengaspalan tidak hanya dipengaruhi oleh kualitas bahan tetapi juga oleh proses pembuatanya, antara lain pemadatan. Dalam pekerjaan pengaspalan peralatan yang terkait adalah : - Alat untuk mencampur beton aspal, yaitu Asphalt Mixing Plant (AMP) - Alat angkut (dump truck) - Alat penggelar (paver) - Alat pemadat a. Cara pemadatan

IV - 12


Tahapan pemadatan : i. Pemadatan pertama (breakdown rolling), dilakukan segera setelah campuran digelar (dibelakang paver k.l. 60 m). suhu pemadatan dianjurkan 115º C dengan alat pemadat steel wheel roller (tandem/two axle roller). ii. Pemadatan kedua (intermediate rolling), dilakukan setelah pemadatan pertama (berjarak k.l. 60 m). suhu pemadatan yang diajurkan 100º C dengan alat pemadatan pneumatic tired roller. Maksud penggunaan alat tersebut adalah : - Memberikan kepadatan yang lebih merata - Memperoleh permukaan yang lebih baik dan merapatkan retakretak rambut pada bagian permukaan - Memperbesar stabilitas lapisan iii. Pemadatan terakhir (finish rolling), dilakukan setelah pemadatan kedua, sehingga masih memungkinkan dapat menghiklangkan bekas roda dari penggilasn kedua. Suhu pemadatan yang dianjurkan 75ºC dengan alat pemadat steel wheel roller (three axle). b. Urutan penggilasan : a. Penggilasan pada pengaspalan dengan lebar satu lajur (single width) 1.

Sambungan melintang Sambungan melintang dibuat lurus, penggilasannya dilakukan dengan benar dan hati-hati, agar didapat permukaan yang halus dan rata.

IV - 13


2.

Bagian tepi luar

3.

Penggilasan pertama, dimulai dari bagian yang lebih rendah bergerak menuju ke bagian yang lebih tinggi

4.

Penggilasn kedua, dilakukan segera setelah penggilasan pertama

5.

Penggilasan akhir

b. Penggilasan dengan lebar lebih dari satu jalur 1.

Sambungan melintang

2.

Sambungan memanjang Penggilasan dilakukan langsung di belakang penggelar

3.

Penggilasan pertama

4.

Penggilasan kedua

5.

Penggilasan terakhir

Hal yang harus diperhatikan : 1. Selama penggilasan roda harus selalu dalam keadaan basah, agar permukaan roda selalu bersih dan tidak ada bahan yang terbawa roda. 2. Alat pemadat berjalan perlahan dengan kecepatan yang merata, untuk alat pemadat : - Roda baja (steel wheel)

: 4 – 5 km/jam

- Roda karet

: 7 – 8 km/jam

3. Selama penggilasan roda gerak diletakan di depan. Alat pemadat tidak di ijinkan diam/parker pada lapisan yang sudah dipadatkan tetapi belum dingin.

IV - 14


IV.4

Analisa Biaya

Analisa biaya perkerasan berdasarkan pada perkiraan kuantitas satuan tenaga, bahan dan peralatan untuk satu satuan perkerjaan. Perkiraan kuantitas tersebut di kalikan dengan standar biaya satuan dan bahan tahun anggaran 2007 untuk kotamadya Jakarta Selatan dan sekitarnya. Tabel harga satuan dapat dilihat pada lampiran. Perkiraan kuantitas tenaga dibuat berdasarkan kebutuhan tenaga (orang), jam kerja efektif (7 jam) per hari, dan produksi bahan/material (m3) per hari. Kebutuhan tenaga menyangkut jumlah pekerja yang dibutuhkan dalam satu satuan pekerjaan. Para pekerja tersebut yang dibutuhkan dalam satu satuan pekerjaan. Para pekerja tersebut bertugas merapikan tepi hamparan dan level permukaan dengan menggunakan alat bantu, membersihkan permukaan jalan dari debu dengan menggunakan Air Compressor, sebelum campuran aspal cair atau emulsi disemprotkan dengan Asphalt Sprayer. Perkiraan kuantitas bahan dibuat berdasarkan faktor kembang material (padat-lepas), faktor lehilangan bahan, berat jenis bahan, dan komposisi campuran untuk tiap satuan pekerjaan, sedangkan untuk perkiraan kuantitas alat dibuat berdasarkan kapasitas produksi alat per jam yang diantaranya dipengaruhi oleh lebar efektif pemadatan, panjang hamparan, faktor eksternal alat, kecepatan, panjang hamparan, faktor efisiensi alat, keceptan rata-rata alat, kapasitas alat, dan waktu siklus. Car dan hasil analisa harga satuan serta biaya total dari tiap jenis perkerasan dapat dilihat pada tabel dihalaman berikut :

IV - 15


Analisa biaya untuk lapis pondasi, terdiri dari uraian untuk mendaptakan perkiraan kuantitas masing-masing komponen satuan yang meliputi tenaga, bahan dan peralatan serta perhitungan analisa biaya dari perkerjaan pondasi. Uraian dari analisa harga satuan untuk pondasi dapat dilihat pada tabel 4.4, dari tabel tersebut diperoleh koefisien dari masingmasing komponen satuan yang akan digunakan untuk mendaptkan biaya dari pekerjaan pondasi dihitung per satuan m. nilai koefisien per-m dari masingmasing komponen tersebut adalah: Tenaga

:

pekerja (0,2765 jam), mandor ( 0,095 jam)

Bahan

:

Agregat (batu pecah) kelas A atau Sirtu kelas A (1,2 m³ )

Peralatan : Wheel Loader (0,0395 jam), Dump truck (0,2289 jam), motor grader

(0,0097

jam),

vibratory

roller

(0,0119

jam),

alat bantu (1 Ls). Perhitungan analiasa harga satuan untuk pekerjaan pondasi atas agregat (batu pecah) kelas A dapat dilihat pada tabel 4.6. Koefisien yang dapat dikalikan dengan harga satuan upah , bahan dan alat dapat dilihat pada lampiran). Keseluruhan abel tersebut ditampilkan pada halaman berikut :

IV - 16


Tabel 4.4 Uraian Analisa Harga Satuan Lapis Pondasi Bawah Sirtu Kelas A No

Uraian

Kode

Koef

Satuan

I

ASUMSI

1

Menggunakan alat berat (cara mekanik)

2

Lokasi pekerjaan : sepanjang jalan

3

Jarak rata-rata Base Camp ke lokasi pekerjaan

L

20,0

Km

4

Tebal lapis agregat padat

t

0,20

M

5

Fakor kembang material (padat lepas)

Fk

1,20

6

Jam kerja efektif perhari

Tk

7,00

II

METODE PELAKSANAAN

1

Wheel leader memuat agregat ke Dump Truck Of Base Camp

2

Dump Truck mengangkut agregat ke lokasi pekerjaan dan dihampar dengan motor Grader

3

Hamparan Agregat dibahasi dengan water tank truck sebelum dipadatkan dengan tandem Roller dan pneumatic Tire Roller

4

Selama pemadatan, sekelompok pekerja akan merapikan tepi hamparan dan level permukaan dengan menggunakan alat bantu

IV - 17

Jam


III

PEMAKAIAN

BAHAN,

ALAT

DAN

TENAGA 1

BAHAN Meterial Agregat kelas A hasil produksi di M26

1,20

m²

m²

Base Camp setiap 1 m³ agregat padat diperlukan : 1 x Fk 2

ALAT

2a

WHEEL LOADER Kapasitas bucket

V

1,50

Faktor bucket

Fb

0,93

Faktor efisiensi alat

Fa

0,75

Waktu siklus

Tsl

Muat

Tl

1,00

Menit

Lain-lain

T2

1,00

menit

Tsl

2,00

menit

25,31

Jam

m²

Kapasitas alat/m³ = 1 ; Q1 2b

DUMP TRUCK Kapasitas bak

V

6.00

Factor efisiensi alat

Fa

0.83

Kec. Rata-rata pemuatan

VI

40.00

Km/jam

Kec. Rata-rata kosong

V2

50.00

Km/jam

Waktu siklus

Ts2

IV - 18


Waktu tempuh isi = (L;VI) x 60 menit

T1

30.00

Menit

Waktu tempuh kosong = (L: V2) x 60 menit

T2

24.00

menit

Lain-lain

T3

3.00

Menit

Kap. Prod / jam =

Ts3

4.37

M³

0,2289

Jam

Koefisien alat /m³ = 1: Q² 2c

MOTOR GRADER Panjang hamparan

Lh

50.00

M

Lebar efektif kerja blade

b

2.43

m


Fa

0.75

Kecepatan rata-rata alat

V

4.00

Km/jam

Jumlah lintasan

n

6.00

Lintasan

Waktu siklus :

Ts3

Peralatan 1 lintasan = Lh (V x 1000) 60

T1

0,75

Menit

Lain-lain

T2

1.00

Menit

Ts3

1.75

Menit

Q³

102.85

m³

0,0097

jam

Kap. Prod/jam =

Koefisien alat/m³ = 1 : Q³ 2d.

VIBRATORY ROLLER Kecepatan rata-rata alat

V

5.00

Km/jam

Lebar efektif pemadatan

B

1.50

m

Jumlah lintasan

n

4.00

Lintasan

IV - 19


Fa

Kap. Prod/jam =

Koef. Alat/ M³ = 1 : Q4 2e.

Jam

Kecepatan rata-rata alat

V

5.00

Km/jam


b

1.50

M

Jumlah lintasan

n

4.00

Lintasan


Fa

0.83

Kap. Prod / jam =

Q⁵

311.25

m³

0.0032

jam

WATER TANK TRUCK Volume tanki air

V

4.00

m³

Kebutuhan air/m³ agregat padat

Wc

0.07

m³

Pengisian tanki / jam Faktor efisiensi alat Kap. Prod / jam = Koef. Alat/m³ = 1 : Q⁶ 2g.

0.0119

PNEUMATIC TIRE ROLLER

Koef. Alat / m³ = 1 : Q⁵ 2f.

0.83

ALAT BANTU Diperlukan : Kereta dorong = 2 buah Sekop = 3 buah Garpu = 2 buah

IV - 20


3.

TENAGA Produksi menentukan : WHEEL LOADER

Q¹

25.31

m³/ jam

Produksi Agregat / hari = Tk x Q¹

Qt

177.19

m²

Pekerja

P

7.00

0rang

Mandor

M

1.00

Orang

Pekerja = (Tk x P) : Qt

0.2765

Jam

Mandor = (Tk x M) : Qt

0.0395

Jam

Kebutuhan tenaga :

Koefisien tenaga / m³

4.

HARGA DASAR SATUAN UPAH, BAHAN DAN ALAT lihat lampiran

5.

ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN Lihat

perhitungan

STANDAR ANALISA

dalam

UNTUK

FORMULIR PEREKAMAN

MASING-MASING-MASING

HARGA SATUAN Didapat harga satiuan pekerjaan : Rp. 0,00 / m³ 6.

Waktu pelaksanaan yang diperlukan masa pelaksanaan …. Bulan

7.

VOLUME

PEKERJAAN

DIPERLUKAN Volume pekerjaan 0,00 m³

IV - 21

YANG


Tabel 4.5 Analisa Harga Satuan Pondasi Bawah Sirtu Kelas A Proyek

: Perencanaan Teknis Jalan Penghubung Di Provinsi DKI Jakarta

Paket

: Jalan Prof. Dr. Soepomo

Prov

: DKI Jakarta

Jenis Pekerjaan

: Lapis pondasi bawah sirtu kelas A

Satuan pembayaran : m³ Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

Perkiraan No.

Komponen

Sat kuantitas

TENAGA Pekerja

Jam

0.2785

2.357,14

652.00

Mandor

Jam

0.0395

3.571,43

142.00

Jumlah harga tenaga

B

BAHAN

1.

Sirtu kelas A

794.00

m³

1,200

46.500,00

Jumlah Harga Bahan

55.800,00 55.800,00

C.

PERALATAN

1.

Wheel Loader

Jam

0.0395

95.000,00

3.753,00

2.

Dump Truck

Jam

0.2289

50.000,00

11.445,00

3.

Motor Grader

Jam

0.0097

95.000,00

922.00

4.

Vibrator Roller

Jam

0.0119

95.000,00

1.131.00

IV - 22


5.

P. Tyre Roller

Jam

0.0032

95.000,00

304,00

6.

Water Tanker

Jam

0.0233

50.000,00

1.16500

7.

Alat bantu

Ls

1.0000

10.000,00

10.000.00

D.

Jumlah Harga Peralatan

28.720,00

Jumlah harga tenaga, bahan, peralatan (

85.314,00

A+B+C) E.

Onerhead & laba 10,0 % x D

F.

Harga Satuan Pekerjaan (D + E)

8.532,00 93.846,00

IV - 23


Tabel 4.6 Analisa Harga Satuan Pondasi Atas Agregat Kelas A Proyek


Paket


Provinsi

: DKI Jakarta

Jenis Pekerjaan

: Lapis Pondasi bawah sirtu Kelas A

Satuan Pembayaran : m³ Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

Perkiraan No

Komponen

Sat. Kuantitas

A.

TENAGA

1.

Pekerja

Jam

0.2785

2.357,14

652.00

2.

Mandor

Jam

0.0395

3. 571,43

142.00

Jumlah harga tenaga

B.

794.00

BAHAN 1. Agregat

m³

1,200

55.800,00

Jumlah Harga Bahan

66.960,00 66.960,00

C.

PERALATAN

1.

Wheel Loader

Jam

0.0395

95.000,00

3.753,00

2.

Dump Truck

Jam

0.2289

50.000,00

11.445,00

3.

Motor Grader

Jam

0.0097

95.000,00

922.00

4.

Vibrator Roller

Jam

0.0119

95.000,00

1.131.00

IV - 24


5.

P. Tyre Roller

Jam

0.0032

95.000,00

304,00

6.

Water Tanker

Jam

0.0233

50.000,00

1.16500

7.

Alat bantu

Ls

1

10.000,00

10.000.00

D.


28.720,00


96.474,00

A+B+C) E.

Overhead & laba 10,0 % x D

F.


9.648,00 106.102,00

Analisa biaya untuk lapis resap pengikat (prime coat), terdiri dari uraian untuk mendapatkan perkiraan kuantitas masing-masing komponen satuan yang meliputi tenaga, bahan dan peralatan serta perhitungan analisa harga satuan untuk prime coat dapat dilihat pada tabel 4.7. dari tabel tersebut diperoleh koefisien perliter dari masing-masing komponen satuan yang akan digunakan untuk mendapatkan biaya dario setiap satuan pekerjaan. Didapat nilai koefisien perliter untuk prime coat seperti dibawah ini : Tenaga

: Pekerja (0,0211 jam), Mandor (0,0030 jam).

Bahan

: Aspal (0,6417 Kg), Kerosene (0,4889 liter)

Peralatan : Asphalt Spraye (0,0030 jam), Compressor (0,0031 jam), Dump Truck (0,0030 jam). Perhitungan analisa harga satuan untuk pekerjaan prime coat dapat dilihat pada tabel 4.5. Koefisien yang dapat dikalikan dengan harga satuan masing-masing komponen (harga satuan upah, bahan dan alat dapat dilihat pada lampiran). Keseluruhan tabel tersebut ditampilkan pada halaman berikut:

IV - 25


Tabel 4.7 Uraian Harga Satuan Lapis Resep Pengikat (Prime Coat) No.

Uraian

Kode

Koef

Satuan

I

ASUMSI

1.


2.

Lokasi pekerjaan ; sepanjang jalan

3.

Jarak rata-rata Base Camp ke lokasi Pekerjaan L

20.00

Km

4.

Jam kerja efektif per hari

Tk

7,00

Jam

5.

Faktor kehilangan bahan

Fh

1,10

-

6.

Komposisi Campuran : Aspal AC-10 atau AC – 20

As

56

%

Minyak Flux/ pencair

K

44

%

Aspal AC-10 atau AC – 20

D1

1,05

Kg/ltr

Minyak Flux/ pencair

D2

0,80

Kg/ltr

7.

8.

Komposisi Campuran :

Bahan Dasar (aspal & minyak pencair) Semuanya diterima dilokasi pekerjaan

II.

METODE PELAKSANAAN

1.

Aspal

dan minyak flux

dicampur dan

dipanaskan sehingga menjadi campuran aspal cair 2.

Permukaan yang akan dilapis dibersihkan dari debu dan kotoran dengan Air Compressor

IV - 26


campuran aspal cair disemprotkan dengan 3.

Aspal Sprayer ke atas permukaan yang akan dilapis angkutan aspal dan minyak flux menggunakan

4.

Dump truck

III.

PEMAKAIAN

BAHAN,

ALAT

DAN

TENAGA 1.

BAHAN Untuk mendapat 1 liter lapis resap pengikat PC

1,10

Liter

0,6417

Kg

diperlukan : (1 liter x Fh) Aspal

= As x PC x D1

Keirosone = K x PC 2.

ALAT

2a.

ASPHALT SPRAYER

0,4889

Kapasitas alat

V

800,00

Liter


Fa

0,83

-

Waktu siklus (termasuk proses pemanasan)

Ts

2,00

Jam

Kap. Prod/ jam

Q¹

332,00

Liter

0,0030

Jam

400,00

M²/jam

0,80

Ltr/2

Koefisien alat/ltr = 1 : Q¹ 2b.

AIR COMPRESSOR Kapasitas alat Aplikasi

lapis

resap

pengikat

rata-rata

IV - 27


(spesifikasi)

320,00

Liter

Kap. Prod/ jam = ( v x Ap)

0,0031

Jam

Sprayer.

332,00

Liter

Kap. Prod/ jam = sama dengan Asphalt

0,0030

Liter

Produksi menentukan : Asphalt Finisher

332,00

Liter

Produksi agregat/hari = Tk x Q4

2324,00 Liter

Koefisien alat/ltr = 1 : Q³ 2c.

DUMP TRUCK Sebagai alat penghubung bahan dilokasi pekerjaan, dump truck melayani alat Asphalt

Sprayer Koefisien alat/ltr = 1 : Q³

3.

TENAGA

Kebutuhan tenaga Pekerja

7,00

Orang

Mandor

1,00

Orang

IV - 28


Tabel 4.8 Analisa Harga Satuan Prime Coat Proyek


Paket


Prov

: DKI Jakarta

Jenis Pekerjaan

: Lapis resap pengikat (Prime Coat)

Satuan pembayaran : liter Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

Perkiraan No

Komponen

Sat. Kuantitas

A.

TENAGA

1.

Pekerja

Jam

0.0211

2.357,14

50.00

2.

Mandor

Jam

0.0030

3. 571,43

11.00

Jumlah harga tenaga

B.

61,00

BAHAN 1. Aspal Karosene

Kg

0,6417

2.475,00

1.589,00

Liter

0,4889

550,00

269,00

Jumlah Harga Bahan

1.858,00

C.

PERALATAN

1.

Asphalt Sprayer

Jam

0.0030

30.000,00

90,00

2.

Compressor

Jam

0.0031

25.000,00

78,00

3.

Dump Truck

Jam

0.0030

40.000,00

120.00

IV - 29


Jumlah Harga Peralatan D.

288,00


2.207,00

A+B+C) E.


F.


221,00 2.428,00

Analisa biaya untuk lapisan Aspal beton (AC), terdiri dari uraian untuk mendaptakan perkiraan kuantitas masing-masing komponen satuan yang meliputi tenaga, bahan dan peralatan. Uraian dari analisa harga satuan untuk lapisan Aspal Beton dapat dilihat pada tabel 4.9. dari tabel tersebut diperoleh koefisien dari masing-masing komponen satuan yang akan digunakan untuk mendapatkan biaya dari setiap satuan pekerjaan. Volume pekerjaan untuk pekerjaan aspal beton dihitung per satuan m². didapat nilai koefisien per m² untuk aspal beton seperti dibawah ini: Tenaga

: pekerja (0,6107 jam, mandor (0,0611 jam)

Bahan

: agregat kasar (0,8996 m³), agregat halus (0,6837 m³), aspal (156,2925 kg), Filler (138,5450 kg)

Peralatan : Wheel Loader (0,0487 jam), AMP (0,0611 jam), Dump Truck (0,6208 jam), Asphalt Finisher (0,0763 jam), tendem roller 6-8 t (0,0667 jam), P. tyre Roller (0,0508 jam), alat bantu (1 Ls). Analisa harga satuan untuk pekerjaan aspal beton dapat dilihat pada tabel 4.10. Koefisen yang dapat dikalikan dengan harga satuan masingmasing komponen (harga satuan upah, bahan dan alat dapat dilihat pada lampiran). Keseluruhan tabel tersebut ditampilkan pada halaman berikut :

IV - 30


Tabel 4.9 Uraian Analisa Harga Satuan Aspal Beton (AC) No.

Uraian

Kode

Koef

Satuan

I.

ASUMSI

1.


2.


3.

Jarak rata-rata Base Camp ke lokasi pekerjaan

4.

Tebal lapis Ac padat

L

20,00

Km

5.


t

0,04

M

6.

Faktor kehilangan material

7.

8.

Jam

Agregat

Fh 1

1,10

Aspal

Fh2

1,05

Coarse agregat 40-60%

CA

56,50

%

Fine agregat 24- 49,5%

FA

35,00

%

Fraksi Filler 4,5 – 7,5 %

FF

2,00

%

AC

D1

2,29

Ton/m²

Coarse agregat dan fine agregat

D2

1,40

Ton/m²

Fraksi filler

D3

2,00

Ton/m²

Asphalt

D4

1,03

Ton/m²

Komposisi campuran AC (spesifikasi)

Berat Jenis Bahan:

IV - 31


II.

METODE PELAKSANAAN

1.

Wheel leader memuat agregat dan aspal ke dalam cold bin amp

2.

Agregat dan aspal dicampur dan dipanaskan dengan AMP untuk dimuat langsung ke dalam Dump truck dan diangkut ke lokasi pekerjaan

3.

Campuran

panas

AC

dihampat

dengan

finisher dan dipadatkan dengan tendem & pneumatic Tyre Roller 4.

Selama pemadatan, sekolompok pekerja akan merapikan

tepi

hamparan

dan

level

permukaan dengan menggunakan alat bantu III.

PEMAKAIAN

BAHAN,

ALAT

DAN

TENAGA 1a.

BAHAN

1a.

Agregat kasar = (CA x (D1 x 1 m³) x Fh1) :

0,0467

m³

0,0252

m³

D2 1b.

Agregat halus = (Fa x (D1 x 1 m³) x Fh 1) : D2

1c.

Filler

= (FF x (D1 x 1 m³) x Fh 1)

2,0150

Kg

1d.

Aspal

= (AS x (D1 x 1 m³) x Fh 2)

6,2520

Kg

2.

ALAT

2a.

WHEEL LOADER

IV - 32


Kapasitas bucket

V

1,5 C

Factor bucket

Fb

0,9 C

Factor efisiensi alat

Fa

0,8

Waktu siklus

Tsl

Muat

T1

1,50

menit

Lain-lain

T2

0,50

menit

Tsl

2,00

menit

Q1

513,77

m³

0,0019

jam

Ton/jam

Kap. Prod/jam = Koefisien alat/m³ = 1 : Q1

m³

ASPHALT MIXING PLANT (AMP) 2b.

Kapasitas produksi

V

50,00


Fa

0,6

Kap. Prod/jam =

Q²

654,80

m³

0,0026

jam

Ton

Koefisien alat/m³ = 1 : Q² Dump Truck 2c.

Kapasitas produksi

V

6,0


Fa

0,83

Kecepatan rata-rata bermuatan

V1

40,00

Km/jam

Kecepatan rata-rata kosong

V2

50,00

Km/jam

Kapasitas AMP/batch

Q²b

0,50

Ton

Waktu menyiapkan 1 batch AG

Tb

1,00

menit

Waktu siklus

Ts2

IV - 33


Mengisi bak = (V : Q² b) x Tb

T1

12,00

Menit

Angkut

T2

30,00

Menit

Tunggu + dump + putar

T3

15,00

Menit

Kembali

T4

24,00

Menit

Ts2

81,00

Menit

Q4

40,27

m³

0,0218

jam

= (L: V1) x 60 menit

= (L : V2) x 60 menit

Kap. Prod/jam = Koefisien alat/ m³ = 1 : Q4

Asphalt finisher 2d.

Kapasitas produksi

V

40,00

Ton/jam


Fa

0,65

-

Kap. Prod/jam =

Q⁵

283,84

m³

0,0035

jam

Koefisien alat/m³ = 1 : Q⁵ TANDEM ROLLER 2e.

Kecepatan rata-rata

V

2,50

Km/jam


B

1,20

M

Jumlah lintasan

n

6,00

Lintasan


Fa

0,65

Kap.prod/jam

Q⁶

325,00

m³

0,0031

jam

3,50

Km/jam

Koefisiensi alat/m³ = 1 : Q⁶ PNEUMATIC TIRE ROLLER 2f.

Kecepatan rata-rata

V

IV - 34



B

1,20

M

Jumlah lintasan

n

8,00

Lintasan


Fa

0,85

Kap.prod/jam

Q⁷

341,25

m³

0,0029

jam

1,00

Lumpsum

354,80

m³/jam

2483,

m³

Koefisiensi alat/m³ = 1 : Q⁷ ALAT BANTU 2g.

Diperlukan Kereta dorong = 2 buah Sekop

= 3 buah

Garpu

= 2 buah

Tongkat control ketebalan hamparan TENAGA 3.

Produksi menentukan : ASPHALT MIXING Q² PLANT (AMP) Produksi AC/hari

Qt

Kebutuhan tenaga :

62

Pekerja

P

Mandor

M

Koefisien tenaga/m³

orang 10,00

orang

1,00

Pekerja = (Tk x P) : Qt

jam


0,0282 0,0028

IV - 35

jam


HARGA

DASAR

SATUAN

UPAH,

BAHAN, DAN ALAT 4.

Lihat lampiran

5.

ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN Lihat perhitungan dalam formulir Standar untuk

perekaman

analisa

masing-masing

harga satuan, di dapat harga satuan pekerjaan Rp. 0,00 / m³ 6.

Waktu pelaksanaan yang diperlukan Masa pelaksanaan …… bulan

7.

VOLUME

PEKERJAAN

YANG

DIPERLUKAN Volume pekerjaan

0,00 m³

IV - 36


Tabel 4.10 Analisa Harga Satuan Aspal Beton (AC) Proyek


Paket

: Jalan. Prof. Dr. Soepomo

Propinsi

: DKI Jakarta

Jenis Pekerjaan

: Laston (AC)

Status Pembayaran : m²

Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

Perkiraan No

Komponen

Sat. Kuantitas

A.

TENAGA

1.

Pekerja

Jam

0.0282

2.357,14

67.00

2.

Mandor

Jam

0.0028

3. 571,43

10.00

Jumlah harga tenaga

B.

77,00

BAHAN 1. Agregat kasar

m³

0,0407

79.800,00

3.248,00

Agregat halus

m³

0,0252

66.000,00

1.664,00

Filler

Kg

2,0152

250,00

504,00

Aspal

Kg

6,2517

2.475,00

15,473,00

Jumlah Harga Bahan

20.889,00

IV - 37


C.

PERALATAN

1.

Wheel Loader

Jam

0.0019

95.000,00

181,00

2.

AMP

Jam

0.0028

450.000,00

1.260,00

Dump truck

Jam

0,0248

40,000,00

952,00

Asphalt Finisher

Jam

0,0036

185.000,00

648,00

Tandem Roller

Jam

0,0031

40.000,00

124,00

P. tyre Rolle

Jam

0,0029

95.000,00

275,00

Alat bantu

Ls

1,0000

10.000,00

10,000,00

D.


13.481,00


34.447,00

A+B+C) E.


3.445,00

F.


37.892,00

Harga Satuan Tebal 10 cm (10 : 4) x F) 94.730,00 Masing-masing komponen (harga satuan upah, bahan dan alat dapat dilihat pada lampiran). Keseluruhan tabel tersebut ditampilkan pada halaman berikut :

IV - 38


Tabel 4.11 Uraian Analisa Harga Satuan Interblok NO.

Uraian

kode

I

Asumsi

1.


2.


3.

Dipakai Interblock tebal 8 cm

4.


5.

Dihamparkan 30 m² perhari

6.

Material dikirim ke lokasi proyek oleh

Koef

Satuan

pemasok) 7.

Biaya produksi sudah termasuk pengangkutan

8.

Biaya pemasangan Rp. 3500 Termasuk pekerja + alat : stamper, vibrator, dll

9.

Pemasukan dilakukan oleh pemasok

10.

Tebal pasir atas = 4 cm

11.

Dipakai kanstein 40 x 20 x 10

II.

METODE PELAKSANAAN

1.

Interblock diangkut dengan truck ke lokasi

Tp

proyek 2.

Pasir dihampar dan dipadatkan, setelah itu baru interblock dipasang diatasnya.

IV - 39

0,04

M


3.

Interblock dan pasir alas dihampar setelah pekerjaan pondasi sudah siap

4.

Selama pemadatan pasir, sekelompok pekerja akan merapikan tepi hamparan dan level permukaan dengan menggunakan alat bantu

5.

Pemadatan

menggunakan

stamper

dan

vibrator III.

PEMAKAIAN BAHAN

1.

BAHAN

1a.

Interblock

39,5

Buah

1b.

Pasir pasang = ( Tp x 1 m²)

0,04

m²

1c.

Kanstein

2,50

Buah

2.

HARGA DASAR SATUAN UPAH, BAHAN DAN ALAT Lihat lampiran

3.

ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN Lihat perhitungan dalam formulir standar untuk

perekaman

analisa

masing-masing

harga satuan, didapat harga satuan pekerjaan Rp. 0,00/m³ 4.

Waktu pelaksanaan yang diperlukan masa pelaksanaan……. Bulan

5.

VOLUME

PEKERJAAN

YANG

DIPERLUKAN Volume pekerjaan 0,00m³

IV - 40


Tabel 4.12 Analisa Harga Satuan Interblok Proyek


Paket


Prov

: DKI Jakarta

Jenis pekerjaan

: Interblock

Satuan Pembayaran : m² Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

3.500,00

3.500,00

Perkiraan No

Komponen

Sat. Kuantitas

A.

TENAGA + ALAT

1.

Biaya Pemasangan

M²

1,000

(pekerja, alat)

Jumlah Harga Tenaga + Alat

3.500,00

B.

BAHAN

1.

Interblock

bh

39,5

659.000

26.031,00

2.

Pasir Pasang

m³

0,04

60.000,00

2.400,00

3.

Kanstein

bh

2,50

6.500,00

16.250,00

Jumlah Harga Bahan

44.681,00


44.681,00

IV - 41


D.

Jumlah Harga Tenaga, Bahan, peralatan

48.181,00

( A + B) E.

Overhead & Laba 10,0 % x D

4.819,00

F.

Harga Satuan Pekerjaan ( D + E )

Analisa Biaya untuk plesteran, terdiri dari uraian untuk mendapatkan perkiraan kuantitas masing-masing komponen satuan yang meliputi tenaga, bahan dan peraltan. Plesteran digunakan untuk pekerjaan pemasangan kanstein. Uraian dari analisa harga satuan untuk plesteran dapat dilihat pada tabel 4.13. dari tabel tersebut diperoleh koefisisen dari masing-masing komponen satuan yang akan digunakan untuk mendapatkan biaya dari setiap satuan pekerjaan. Volume pekerjaan untuk pekerjaan plesteran dihitung persatuan m. didapat nilai koefisien per-m untuk plesteran seperti dibawah ini: Tenaga

: pekerja ( 9,333 jam ), mandor ( 0,9333 jam ), tukang batu ( 4,6667 jam ).

Bahan

: semen (378 kg), Pasir (0,788 m³), alat : Concorete Mixer (0,444 jam), lata bantu ( 1 Ls). Analisa harga satuan untuk pekerjaan plesteran dapat dilihat pada

tabel 4.14. koefisien yang dapat dikalikan dengan harga satuan masingmasing komponen (harga satuan upah, bahan dan alat dapat dilihat pada lampiran ). Kese;luruhan pada tabel tersebut ditampilkan pada halaman berikut :

IV - 42

53.000,00


Tabel 4.13 Uraian Analisa Harga Satuan Plesteran No.

Uraian

Kode

I.

ASUMSI

1.


2.

lokasi pekerjaan : sepanjang jalan

3.

bahan dasar (pasri dan semen) diterima

Koef

Satuan

seluruhnya dilokasi pekerjaan. 4.

Jam kerja efektif perhari

Tk

7,00

Jam

5.

Perbandingan pasair dan semen : -Volume semen

Sm

25

%

-Volume Pasir

Ps

75

%

6.

Berat jenis bahan : seemen pertland

D1

1,40

Ton / m³

7.

Faktor kehilangan material

Fh

1,05

-

II.

METODE PELAKSANAAN

1.

Semen, pasir dan air dicampur dan diaduk menjadi mortar dengan menggunakan alat bantu

2.

Kanstein sudah diatur seedmikian sehingga siap untuk direkatkan

3.

Penyelesaian

dan

perapihan

setelah

pemasangan III.

PEMAKAIAN

BAHAN,

ALAT

TENAGA

IV - 43

DAN


1.

2.

BAHAN Semen = Sm x 1 m³ x D1 x Fh x 1000

378,00

Kg

Pasir = Ps x 1 m³ x Fh

0,788

m³

ALAT CONCRETE MIXER Kapasitas alat

V

500,00

liter


Fa

0,75

-

- Memuat

T1

3,00

Menit

- Mengaduk

T2

4,00

Menit

- Menuang

T3

1,00

Menit

Q¹

2,250

Waktu siklus : (T1 + T2 +T3 + T4)

- Tunggu, dll

3.

Koefisien alat/m³ = 1 : Q¹

0,444

Jam

1,00

Lumpum

ALAT BANTU Diperlukan : sekop

= 4 buah

pacul

= 4 buah

sendok semen = 8 buah 4.

gerobak dorong = 3 buah TENAGA

IV - 44


Produksi dalam satu hari

Qt

7,50

M²

Pekerja

P

1,00

Orang

Mandor

M

5,00

Orang

Tukang batu

Tb

10,00

Orang

Pekerja = (Tk x P) ; Qt

9,333

Jam


0,933

Jam

Tukang batu = (Tk x Tb) : Qt

4,667

Jam

Kebutuhan tenaga

Koefisien tenaga/m³

5.

HARGA DASAR SATUAN UPAH, BAHAN DAN ALAT Liahat lampiran

6.

ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN Lihat perhitungan dalam formulir standar UNTUK

PEREKAMAN

ANALISA

MASING-MASING HARGA SATUAN, Di dapat harga satuan pekerjaan Rp. 0,00/m³ Waktu pelaksanaan yang diperlukan Masa pelaksanaan …… bulan

7.

VOLUME

PEKERJAAN

YANG

DIPERLUKAN Volume pekerjaan 0,00 m³

IV - 45


Tabel 4.14 Analisa Harga Satuan Plesteran Proyek


Paket

: Jalan Prof Dr. Soepomo

Prov

: DKI Jakarta

Jenis Pekerjaan

: Interblock

Satuan Pembayaran : m² Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

Perkiraan No

Komponen

Sat. Kuantitas

A.

TENAGA

1.

Pekerja

Jam

9,3333

2.357,14

22.000,00

2.

Mandor

Jam

0.9333

3. 571,43

3.334,00

3.

Tukang batu

Jam

4,6667

3.214,29

15.001,00

Jumlah Harga Tenaga

B.

40.335,00

BAHAN 1 Semen (PC)

Kg

378,00

620.000

234.360,00

2 Pasir Pasang

m³

0,7880

60.000,00

47.280,00 16.250,00

Jumlah Harga Bahan

281.640,00

IV - 46


C.

PERALATAN 1 Alat bantu

Ls

1.000

10.000,00

10.000,00

2 Concrete mixer

Jam

0.4440

35.000,00

15.540,00


D.

25.540,00

Jumlah Harga Tenaga, Bahan, Peralatan

347.515,00

(A + B + C) E.

Overhead & Laba 10,0 % x D

34.752,00

F.


Dari masing-masing analisa harga satuan diats dapat diperoleh total biaya dari tiap jenis perkerasan berdasarkan volume yang dibutuhkan. Perhitungan biaya diperlihatkan pada tabel 4.15 di halaman berikut ini :

IV - 47

382.267,00


Tabel 4.15 Biaya Total dari tiap Jenis Perkerasan Aspal dan Interblok Proyek

: Perencanaan Teknis Jalan Penghubung

Paket


Prov

: DKI Jakarta PERKERASAN ASPAL Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

Perkiraan No

Komponen

Sat. Kuantitas

A.

Perkerasan berbutir

1.

Lapis pondasi atas agregat Klas A(20 m³

0.200

106.122,00

21.225,00

0.270

93.846,00

25.339,00

cm) 2.

Lapis pondasi bawah sirtu Klas A (27 m³ cm)

B.

Perkerasan aspal

1.

Resep pengikat (prime coat)

Liter

0,800

2.428,00

1.943,00

2.

Permukaan aspal beton (AC) 10 cm

m²

1,000

94.730,00

94.730,00

Total biaya / m² (Rp)

145.237,00

IV - 48


PERKERASAN INTERBLOK CARA BINA MARGA

No

Uraian

Sat.

A.

Perkerasan berbutir

1.

Lapis pondasi atas agregat Klas A (20 m³

Volume

Harga

Jumlah

Satuan

Harga

(Rp)

(Rp)

0,200

106.122,00

21.225,00

0.270

93.846,00

25.339,00

cm) 2.

Lapis pondasi bawah sirtu Klas A (27 m³ cm)

B.

Perkerasan interblok

1.

interblok

m²

1,000

53.000,00

53.000,00

2.

Plesteran

m³

0,0016

382.267,00

612,00

Total biaya / m² (Rp.)

100.176,00

Dari total biaya tiap jenis perkertasan dibuat perbandingan biaya untuk mendaptkam selisih biaya. Berdasarkan selisih biaya antara perkerasan aspal dan interblok akan didapatkan prosentase selisih biaya perkerasan perm².hasil perbandingan dapat dilihat pada tabel 4.16 dibawah ini:

IV - 49


Tabel 4.16 Perbandingan Biaya antara Perkerasan Aspal dan Interblok (Per-m²)

No.

1.

Metode

Cara Bina Marga

Aspal

Interblok

Selisih

(Rp)

(Rp)

(Rp)

(1)

(2)

(3) = (1) – (2)

143.237,00

100.176,00

43.061,00

. Hasil perbandingan biaya pada tabel 4.16 merupakan biaya total dari komponen-komponen Tenaga, Bahan dan Peralatan. Uraian biaya untuk tiap komponen

perkiraan

kuantitas

tersebut

dibedakan

menurut

motode

perhitungan tiap jenis perkerasan. Hasil uraian biaya komponen-komponen tersebut dapat dilihat pada tabel 4.17 dan 4.18 di halaman berikut.

IV - 50


Tabel 4.17 Biaya Komponen Tenaga + Alat Tiap Jenis Perkerasan

NO

Komponen

Volume

Harga

Jumlah

Tenaga + Alat

Harga

(Rp)

(Rp)

I.

Perkerasan Aspal

1.

AC (10 cm)

1,00

33.895,00

33.895,00

2.

Prime Coat

0,80

349,00

280,00

3.

Batu Pecah Klas A (20 cm)

0,20

29.514,00

5.903,00

4.

Sirtu Klas A (27 cm)

0,27

29.514,00

7.969,00

Total

48.047,00

II.

Interblock cara emprical

1.

Interblock

1,00

2.

Plesteran

3. 4.

3.500,00

3.500,00

0,0016

65.875,00

106,00

Batu pecah klas A (23 cm)

0,23

29.514,00

6.789,00

Sirtu klas A (24 cm)

0,24

29.514,00

7.084,00

Total

17.479,00

III.


1.

Interblock

1,00

2.

Plesteran

3. 4.

3.500,00

3.500,00

0,0016

65.875,00

106,00


0,20

29.514,00

5.903,00


0,27

29.514,00

7.969,00

Total

IV - 51

17.478,00


Tabel 4.18 Biaya Komponen Bahan tiap Jenis Perkerasan

NO

Komponen

Volume

Harga

Jumlah

Tenaga + Alat

Harga

(Rp)

(Rp)

I.

Perkerasan Aspal

1.

AC (10 cm)

1,00

52.223,00

44.681,00

2.

Prime Coat

0,80

1.858,00

451,00

3.

Batu Pecah Klas A (20 cm)

0,20

66.960,00

15.400,00

4.

Sirtu Klas A (27 cm)

0,27

55.800,00

13.392,00

Total

82.168,00

II.


1.

Interblock

1,00

2.

Plesteran

0,0016

3.


4.


44.681,00

44.681,00

281.640,00

451,00

0,23

66.960,00

15.400,00

0,24

55.800,00

13.392,00

Total

73.924,00

III.


1.

Interblock

1,00

2.

Plesteran

0,0016

3.


4.


44.681,00

44.681,00

281.640,00

451,00

0,20

66.960,00

13.392,00

0,27

55.800,00

15.066,00

Total Note : harga Ac telah dikalikan 2,5 untuk tebal 10 cm

IV - 52

73.590,00


Berdasarkan uraian biaya tiap komponen tersebutdapat dibuat perbandingan biaya antara komponen tenaga, bahan dan peraltan. Dari perbandingan tersebut dapat diketahui mana yang lebih mahal biayanya. Hasil perbandingan antara komponen tenaga, bahan dan peraltan dapat dilihat pada tabel 4.19 dibawah ini : Tabel 4.19 Perbandingan Biaya Komponen Perkerasan ASPAL DAN INTERBLOK CARA BINA MARGA Aspal No.

Interblok

Selisih

Komponen

Prosentase (3) / (1) x

(1)

(2)

(3) = (1) – (2) 100%

1.

Tenaga + alat

46.276,00

17.478,00

28.798,00

62,63 %

2.

Bahan

82.168,00

73.590,00

8.578,00

10,43%

IV - 53

BAB IV ANALISA DATA. Marga yaitu yaitu Petunjuk Tabel Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan. Tabel 4.1 Data LHR No. Jenis Kendaraan LHR

Recommend Documents