Az Ön kézikönyve HUSQVARNA 236 E

Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató HUSQVARNA 236 E. Megtalálja a választ minden kérdésre az HUSQVARNA 236 E a felhasználói kézikönyv (információk, leírások, biztonsági tanácsadás, méret, kiegészítők, stb). Részletes információt az oldal használatáról a Felhasználói Kézikönyvben talál. Használati utasítás HUSQVARNA 236 E Kezelési útmutató HUSQVARNA 236 E Használati útmutató HUSQVARNA 236 E Felhasználói kézikönyv HUSQVARNA 236 E Kezelési utasítás HUSQVARNA 236 E

Az Ön kézikönyve HUSQVARNA 236 E http://hu.yourpdfguides.com/dref/3922876

Kézikönyv absztrakt: MeggyOEzOEdésünk, hogy Ön sokáig elégedett lesz termékünk minOEségével és teljesítményével. Azáltal, hogy nálunk vásárol, Ön szükség esetén professzionális javítási és szervizsegítséget kap. ha a vásárlás nem elismert viszonteladónál történt , forduljon a legközelebbi szervizmihelyhez. @@@@@@@@Olvassa el figyelmesen a használati utasítást, és gyOEzOEdjön meg róla, hogy megértette azt, mielOEtt a gépet használatba veszi. Használat közben két kézzel kell fogni a láncfirészt. Soha ne használja a láncfirészt egy kézzel tartva. A Husqvarna AB folyamatosan dolgozik termékei továbbfejlesztésén, és ezért fenntartja a jogot arra, hogy többek között a termékek formáján és külsején elOEzetes tájékoztatás nélkül változtasson. Ha a vezetOElemez csúcsa egy másik tárggyal kerül érintkezésbe, visszacsapódás következhet be, amely a vezetOElemezt felfelé, és a gépkezelOE irányába visszafelé löki. Ennek az eredménye súlyos személyi sérülés lehet. A gépen szereplOE többi jel/címke egyes piacok specifikus vizsgáztatási követelményeire vonatkozik. 1 Termék- és gyártási számot tartalmazó címke 2 Gázadagoló-retesz (Megakadályozza a gázadagológomb véletlen megnyomását. ) 3 ElsOE fogantyú 4 Motorházfedél 5 Biztonsági fékkar 6 Kipufogódob 7 Támasztóköröm 8 Orrkerék 9 Hátsó markolat jobb oldalsó kézvédOEvel 10 Gázadagológomb 11 Kuplungfedél 12 Láncfogó 13 VezetOElemez 14 Firészlánc 15 Indítófogantyú 16 Láncolajtartály 17 Indítószerkezet 18 Üzemanyagtartály 19 Szívatógomb/Indítógáz-kapcsoló 20 Hátsó fogantyú 21 Leállítógomb (Gyújtás be-kikapcsoló. ) 22 Porlasztó beállító csavar 23 Üzemanyagpumpa 24 Tájékoztató és figyelmeztetOE címke 25 LáncfeszítOE kerék 26 Szárnyas anya 27 LáncvédOE tok 28 Kombinált kulcs 29 Használati utasítás 30 Jobboldali kézifék kar (240e TrioBrake) Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt fogyasztott, vagy ha látását, ítélOEképességét vagy mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be. Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott végre rajta. Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. végezze el az ebben a használati utasításban elOEírt ellenOErzési , karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelOEnek kell elvégeznie. lásd a Karbantartás cími fejezetben szereplOE utasításokat. Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a használati utasításban javasoltakat. A repülOE tárgyak által okozott sérülések elkerülése érdekében mindig viseljen védOEszemüveget vagy -maszkot. A láncfirészek nagy erOEvel képesek elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fOEleg szemsérülés lehet. Csak az ajánlott vezetOElemezlánc-kombinácókat használja, és tartsa be a feltöltésre vonatkozó utasításokat. A gép eredeti kivitelezésén a gyártó cég engedélye nélkül semmilyen módosítást sem szabad végezni. használjon mindig eredeti pótalkatrészeket. Nem engedélyezett módosítások és/vagy pótalkatrészek komoly sérülésekhez vagy halálos balesetekhez vezethetnek. vIGYÁZAT! A motorfirész vigyázatlan vagy helytelen használat esetén veszélyes szerszám lehet, amely komoly, sOEt halálos sérüléseket is okozhat. Nagyon fontos, hogy elolvassa és megértse e használati utasítás tartalmát. Ügyeljen arra, hogy a hangtompító esetleges sérülésekor ne érintse meg ezeket az anyagokat. A gép miködés közben elektromágneses mezOEt hoz létre. Ez bizonyos körülmények esetén hatással lehet az aktív vagy passzív orvosi implantátumokra. A súlyos vagy halálos sérülés kockázatának csökkentése érdekében azt javasoljuk, hogy az orvosi implantátumot használó személyek a gép alkalmazása elOEtt kérjék ki orvosuk vagy az orvosi implantátum gyártójának tanácsát. Lehetetlen a láncfirész használatakor elOEforduló összes elképzelhetOE helyzetet ismertetni. mindig megfontoltan és elOErelátóan tevékenykedjen. Kerülje az olyan helyzeteket, amelyek saját megítélése szerint meghaladják a képességeit. Ha a jelen útmutató elolvasása után is bizonytalannak érzi magát az üzemeltetési eljárásokkal kapcsolatban, a folytatás elOEtt kérje ki szakértOE véleményét. Ha a firész használatáról kérdései vannak, nyugodtan forduljon a kereskedOEhöz vagy hozzánk.


Szívesen állunk rendelkezésére, hogy tanácsot és segítséget nyújtsunk a firész hatékony és biztonságos használatához. Ha lehet, végezzen el egy, a láncfirész Az oktatási anyagokról és tanfolyamokról a kereskedOE, az erdészeti iskolák vagy a könyvtárak tudnak tájékoztatást adni. folyamatosan dolgozunk a berendezések és a technológia fejlesztésén a fejlesztések fokozzák a biztonságot és a hatékonyságot. ÉrdeklOEdjön rendszeresen a kereskedOEnél, hogy megtudhassa, milyen elOEnyöket nyújthatnak az Ön számára az idOEközben megvalósított új funkciók. A láncfék ugyan csökkenti a balesetek kockázatát, megakadályozni azonban csak Ön tudja azokat. Használja elOEvigyázattal a láncfirészt, és gondoskodjon arról, hogy a vezetOElemez visszarúgási zónájába ne kerüljenek tárgyak (45). A láncfék (A) vagy manuálisan (bal kézzel), vagy a tehetetlenségi kioldómechanizmus útján lép miködésbe. (3) · A fék akkor lép miködésbe, amikor az elülsOE kézvédOEt (B) elOErenyomják vagy ha a jobboldali kézifék kart (E) felfelé és elOErefelé nyomják (240e TrioBrake). (3) · Ez a mozdulat egy rugós szerkezetet hoz miködésbe, amely a fékszalagot (C) ráfeszíti a motor láncvezérlOE rendszerére (kapcsolódob) (D). (4) · A biztonsági fékkart nemcsak arra tervezték, hogy miködésbe hozza a láncféket. Egy másik fontos biztonsági feladata megakadályozni azt, hogy a lánc a bal kézhez érjen, ha az elsOE fogantyú kicsúszna a kezébOEl. A láncfirész indításakor miködésbe kell hozni a láncféket, hogy a lánc ne kezdjen forogni. A láncféket indításkor, illetve kisebb távolságokon történOE áthelyezéskor "parkolófékként" használhatja, így megakadályozhatja a baleseteket, ha fennáll annak kockázata, hogy a lánc egy közelben levOE személyt vagy tárgyat talál el. A láncfék kiengedéséhez a fékkart hátra, az elsOE fogantyú felé kell húzni. A legtöbb visszarúgás azonban enyhébb jellegi, és nem mindig hozza miködésbe a láncféket. Ilyenkor határozottan kell tartani a láncfirészt és nem kiengedni azt a kézbOEl. A láncfék kézi vagy automatikus miködésbe hozatala a visszarúgás erejétOEl függ, valamint attól, hogy a firész milyen helyzetben van ahhoz a tárgyhoz képest, amely a vezetOElemez visszarúgási zónájába ér. Ha erOEs visszacsapódás történik, amikor a vezetOElemez visszacsapódási zónája a kezelOEtOEl a legtávolabbra esik, a láncfék miködésbe lép az ellensúlynak a visszacsapódás irányába történOE elmozdulása hatására (a tehetetlenség miatt). Ha a visszarúgás kevésbé heves, és a vezetOElemez visszarúgási zónája közelebb van a kezelOEhöz, akkor a féket a bal kéz elmeacute;tre. Ezek a tünetek többek között zsibbadás, érzéskiesés, bizsergés, szúró érzés, fájdalom, erOEtlenség, a bOEr színének vagy felületének megváltozása. Egyrészt, a féknek mindenekelOEtt miködOEképesnek kell lennie ahhoz, hogy a kívánt védelmet tudja nyújtani. Másrészt, a fent leírtaknak megfelelOEen miködésbe kell hozni, hogy visszacsapódás esetén leállítsa a firészláncot. Harmadrészt, a láncféket miködésbe lehet hozni, de ha a vezetOElemez túl közel van a kezelOEhöz, elOEfordulhat,rtott állapotban! Csak az ajánlott vezetOElemezlánckombinácókat használja, és tartsa be a feltöltésre vonatkozó utasításokat. A lánccal történOE munkavégzés során mindig viseljen kesztyit, hogy védje kezét a sérülésektOEl. A visszarúgás elkerülésének egyetlen módja az, ha vigyázunk arra, hogy a vezetOElemez visszarúgási zónájába soha ne kerüljön tárgy. Azáltal, hogy "beépített" visszarúgásvédelemmel rendelkezOE láncot használunk, és hogy a láncot éles és jól karbantartott állapotban tartjuk, csökkenthetjük a visszarúgás hatását. vezetOElemez Minél kisebb a vezetOElemez csúcsának sugara , annál kisebb a visszacsapódás kockázata. Firészlánc A firészlánc egy bizonyos számú láncszembOEl áll, amelyeket standard és kis visszarúgású változatban lehet kapni. fONTOS! Egyetlen láncfirész sem küszöböli ki teljesen a visszacsapódás veszélyét. Ha a lánc életlen, nagyobb nyomást kell kifejteni a pengére, hogy átvágja a fát, és a vágások is nagyon kicsik lesznek. Ha nagyon életlen a firészlánc, akkor a gép nem is tud vágni. Az éles lánc könnyen behatol a fába, és hosszú, vastag vágásokat készít. (7) A vágófogak élezésekor négy fontos tényezOEt kell szem elOEtt tartani. Ez segítséget nyújt ahhoz, hogy a visszacsapódást a legnagyobb mértékben csökkentse, és a lánccal a legjobb vágási teljesítményt érje el.


Néhány, a vezetOElemezt és a láncot meghatározó jellemzOE A láncberendezés összes biztonsági funkciója miködésének fenntartása érdekében a kopott és sérült vezetOElemezlánckombinációkat cserélje le a Husqvarna által ajánlott pengére és láncra. A lazaság oldalirányban instabillá teszi a láncot, amely megnehezíti a megfeleOE élezést. A vágófogat mindig belülrOEl kifelé haladva élezze, csökkentve a nyomást a reszelOE visszahúzásakor. ElOEször élezze ki az egyik oldalról a fogakat, azután pedig fordítsa meg a motorfirészt és élezze ki a fogakat a másik oldalról. Amikor a vágófogak hosszanti mérete 4 mm-re (0,16") csökken, akkor a lánc elhasználódott és ki kell cserélni. A mélységhatároló távolságával kapcsolatban az adott láncfirészre vonatkozó tudnivalókat a "Miszaki adatok" cími fejezetben találja. Minden új láncnak van egy bejáratási ideje, ami alatt gyakrabban kell a láncfeszességet ellenOErizni. Feszítse meg a láncot, amennyire csak lehet, de nem jobban, mint hogy kézzel szabadon körbe lehessen húzni. (9) · Oldja ki a szárnyas anyát oly módon, hogy kihajtja azt. A szárnyasanya óramutató járásának megfelelOE irányba való fordításával szorítson a kuplungfedélen és közben a vezetOElemez csúcsát tartsa megemelve. Az olajnak a firész láncán kell maradnia, és ugyanakkor meg kell OEriznie folyékonyságát mind meleg idOEben, mind a téli hidegekben. Mi, a láncfirész gyártói kidolgoztuk és gyártjuk az optimális láncolajat, mely növényi alapja miatt biológiailag lebomlik. Soha ne használja ugyanazt az olajat kétszer! A firészlánc olajtartálya és az üzemanyagtartály úgy van kialakítva, hogy elOEbb fogyjon el az üzemanyag, mint a firészláncot kenOE olaj. Ez a biztonsági funkció azonban megköveteli a megfelelOE láncolaj használatát (ha az olaj túl viszkózus, hamarabb kifogy, mint az üzemanyag), valamint a karburátor elOEírás szerinti beállítását (ha gyenge a keverék, elOEfordulhat, hogy az üzemanyag tovább tart ki, mint a kenOEolaj). Továbbá az ajánlott vágóeszközöket kell használnia (a túlságosan hosszú vezetOElap több láncolajat fogyaszt). Azt javasoljuk, hogy a mélységhatároló távolságát minden harmadik láncélezés után állítsa be. Javasoljuk, hogy a mélységhatároló beállításához használja a sablont, hogy a távolságot pontosan tudja mérni, és a helyes oldalszöget tudja elérni. A mélységhatároló távolsága akkor helyes, ha nem érez ellenállást, amikor a reszelOEt végighúzza a sablonon. Egy laza lánc leugorhat, és súlyos, sOEt életveszélyes sérüléseket is okozhat. Még a nem mozgó lánc is súlyos sérülést okozhat a felhasználónak, illetve a lánchoz hozzáférOE más személyeknek. Minél többet használja a láncot, az annál hosszabb lesz. Ezért fontos, hogy a lazaságot a lánc rendszeres utánafeszítésével megszüntesse. Tartsa a vezetOElemez csúcsát egy világos felület irányába, attól kb. 20 cm-re (8 tum). Háromnegyed gázzal történOE, egy percnyi miködtetés után a világos felületen egy jól kivehetOE olajcsíkot kell látnia. EllenOErizze, hogy az orrkerék szabadon forog-e, és hogy a csúcson lévOE kenOEnyílás nincs-e eldugulva. tisztítsa meg és kenje meg , ha szükséges. Ha a fentieket elvégezte és a lánckenOE rendszer mégsem miködik, akkor szervizmihelyhez kell fordulnia. Amikor láncot cserél, mindig cserélje ki a meghajtókereket is. Javasoljuk, hogy hasonlítsa össze a használatban lévOE láncot egy újjal, és így döntse el a kopás mértékét. Amikor a vágófogak úgy lekoptak, hogy már csak 4 mm-esek, akkor cserélje ki a láncot. Hogy a vezetOElemez csúcsa nem túlzottan vagy egyenlOEtlenül kopott-e. A legtöbb baleset úgy történik a motorfirésszel, hogy a lánc megsérti a kezelOEt. Ne vállaljon olyan munkát, amely elOEtt bizonytalannak érzi magát. Használja a javasolt biztonsági felszerelést és ellenOErizze annak állapotát. lásd az Általános munkavédelmi utasítások cími fejezetben szereplOE utasításokat. EllenOErizze, hogy miködOEképes-e minden biztonsági felszerelés Lásd az Általános munkavédelmi utasítások és Általános biztonsági intézkedések cími fejezetekben szereplOE utasításokat. Ez a motor felhevüléséhez és túlzott csapágyterheléshez vezet, amely súlyos motorsérüléseket okozhat. Ha folyamatosan magas fordulatszámmal dolgozik (például gallyazásnál), akkor magasabb oktánszámot javasolunk. Bejáratás A lánccal történOE munkavégzés során mindig viseljen kesztyit, hogy védje kezét a sérülésektOEl. EllenOErizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal, hogy a biztonsági fékkart az elsOE fogantyú felé húzza.


GyOEzOEdjön meg arról, hogy a lánc vezetOEszemei pontosan illeszkednek a lánckerékre és a lánc a vezetOElemez mélyedésében fut. (19) Feszítse meg a láncot a kerék lefelé forgatásával (+). -- A láncot addig kell feszíteni amíg már nem válik el a rúd alsó részérOEl. (12) A lánc akkor kellOEen feszes, ha nem válik el a rúd alsó részérOEl, de kézzel még könnyen mozgatható. Tartsa felfelé a rúd végét és feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra forgatásával. (13) Egy új lánc feszességét gyakran kell ellenOErizni, amíg azt be nem járatjuk. ellenOErizze rendszeresen a láncfeszességet. Egy megfelelOEen megfeszített lánc jó vágóteljesítményt nyújt, és hosszú élettartamú lesz. (20) Az elsOE 10 órában ne használja hosszú ideig túl nagy sebességen. Bármilyen ellenõrzési vagy karbantartási mûvelet végrehajtása elõtt állítsa le a motort. a stop kapcsoló automatikusan visszatér start állásba. A véletlen beindítás elkerülése érdekében szereléskor, ellenOErzéskor vagy karbantartáskor húzza le a gyertyapipát a gyújtógyertyáról. A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében használjon HUSQVARNA kétütemi motorolajat, amely kifejezetten léghitéses, kétütemi motorokhoz készül. Soha ne használjon vízhitéses, kívül szerelt motorokhoz készült kétütemi (más néven TCW vagy "outboard" olajat). A gyenge minOEségi olaj vagy a túlságosan erOEs olaj üzemanyag keverék veszélyeztetheti a katalizátor miködését, és csökkenti annak élettartamát. keverékarány 1:50 (2%) HUSQVARNA kétütemi olajjal. 1:33 arány (3%) más, léghitéses, kétütemi motorokhoz tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB. A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára jóváhagyott tartályban keverje. Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket, mielOEtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené. Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot! Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell üríteni és kitisztítani az üzemanyagtartályt. Megjegyzés A gép kétütemi motorral van felszerelve, ezért mindig benzin és kétütemi olaj keverékével kell használni. A helyes keverési arány érdekében fontos a keverékhez adagolandó olaj mennyiségének pontos mérése. Soha ne használjon fáradt olajat. Fontos, hogy a levegOE hOEmérsékletének megfelelOE olajat használjunk (megfelelOE viszkozitásút). Ez az olajszivattyú túlterhelését okozhatja, ami a szivattyú alkatrészeinek károsodását vonja maga után. Mindig tárolja a motorfirészt és az üzemanyagot szikráktól és nyílt tiztOEl, például gépektOEl, villanymotoroktól, jelfogóktól, kapcsolóktól, kazánoktól, stb. Mindig tárolja az üzemanyagot erre a célra jóváhagyott tartályban. A motorfirész tárolásakor vagy szállításakor az üzemanyagtartálynak és a láncolajtartálynak üresnek kell lennie. Kérdezze meg a helyi benzinállomásnál, hogy hová öntheti a maradék üzemanyagot és láncolajat. MielOEtt a gépet hosszabb idOEre használaton kívül helyezné, tisztítsa meg alaposan, és végeztesse el teljes szervizét. Szállításkor vagy tároláskor a gépre védOEborítást kell szerelni, hogy az éles lánchoz ne érhessenek véletlenül hozzá személyek vagy tárgyak. Még a nem mozgó lánc is súlyos sérülést okozhat a felhasználónak, illetve a lánchoz hozzáférOE más személyeknek. Feltöltés elOEtt kapcsolja ki a motort, és hagyja hilni néhány percig. A tanksapkát óvatosan nyissa ki, hogy az esetleges túlnyomás lassan kiegyenlítOEdhessen. Az üzemanyag- és kenOEolajtartályokat jól szellOEzOE helyen ürítse ki. Az üzemanyagot ilyen célra engedélyezetten használható kannában, biztonságos helyen tárolja. Az üzemanyagszirOEt évente legalább egyszer ki kell cserélni. az üzemanyagtartályba került szennyezOEdések üzemzavart okoznak. GyOEzOEdjön meg arról, hogy a betöltendOE üzemanyag jól össze van keverve. Ezért mindig töltse egyidejileg fel az olajat és az üzemanyagot. Indítás elOEtt a következOEkre ügyeljen: A láncfirész indításakor miködésbe kell hozni a láncféket, hogy csökkenjen a forgó lánchoz való hozzáérés veszélye. Ne indítsa be a motorfirészt, amíg a vezetOElemez, firészlánc és a borítások nincsenek helyesen felszerelve. GyOEzOEdjön meg róla, hogy a lánc semmihez sem ér hozzá. Tartson minden személyt és állatot távol a munkavégzés helyétOEl. Soha ne próbálja a gépet miködés közben megtankolni.


Vigye el a gépet legalább 3 méterre a tankolás helyétOEl, mielOEtt beindítaná. Soha ne kapcsolja be a gépet: 1 Ha üzemanyag vagy láncolaj került a gépre. Törölje le az üzemanyagot, illetve olajat, és várja meg, míg elpárolog teljesen. Üzemanyagpumpa: Nyomogassa az üzemanyagpumpa gumilabdáját, míg az el nem kezd üzemanyaggal töltOEdni. Szívató: Húzza ki teljesen a kék szívató-, ill. Soha ne használjon olyan gépet, amelyiken a gyújtógyertya-pipa vagy a gyújtáskábel láthatóan sérült. Fogja meg az elsOE fogantyút bal kézzel. Fogja meg az indítófogantyút, húzza ki lassan jobb kézzel az indítózsinórt, amíg ellenállást nem érez (az indítófogak beakadnak), majd húzza meg erOEsen és gyorsan, hogy a motor begyulladjon. Ne húzza ki az indítózsinórt teljesen, és ne engedje el az indítófogantyút, ha a zsinór teljesen kihúzott állapotban van. @@@@@@@@ a láncfirész most használatra kész. @@@@@@@@@@@@@@8 EllenOErizze, hogy a motorfirésznek minden része meg vane húzva és hogy azokon nincs-e sérülés, illetve hogy nem hiányoznak-e. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ fIGYELEM! @@@@@@@@@@@@Nézzen körül és ellenOErizze lehetséges akadályok (például gyökerek, kövek, gödrök, árkok, stb. ) jelenlétét, arra az esetre, ha hirtelen el kellene mozdulnia. LejtOEs helyeken nagy elOEvigyáza 5 Legyen rendkívül óvatos a feszített törzsek firészelésekor. Egy feszített törzs firészelés közben és után is visszaugorhat eredeti helyzetébe. Ha Ön helytelenül helyezkedik el, illetve nem jó helyen kezdi a firészelést, a fa Önre vagy a gépre zuhanhat, és Ön elveszítheti a kontrollt. Mindkét eset súlyos személyi sérüléseket okozhat. 6 MielOEtt arrébb viszi a láncfirészt , állítsa le a motort és rögzítse le a fékkarral a láncot. A firészt úgy vigye, hogy a vezetOElemez és a lánc hátrafelé mutasson. Tegye rá a láncvédOEt a vágószerkezetre, ha a firészt szállítja illetve hosszabb távolságra v 7 Amikor a láncfirészt leteszi a földre, reteszelje a láncfék használatával, és mindenképpen folyamatosan tartsa szemmel a gépet. Ha bármilyen hosszú idOEre magára hagyja a láncfirészt, kapcsolja ki a motort. firészláncba , és a kezelOE felé repülhetnek. Bár ez nem feltétlenül jelent veszélyt, mégis elOEfordulhat, hogy a váratlan helyzetben a kezelOE elveszti uralmát a firész felett. A halomba rakott rönköket vagy ágakat mindig úgy firészelje, hogy azokat elOEbb szétválasztja egymástól. Egyszerre csak egy rönköt vagy fadarabot firészeljen. a lefirészelt darabokat a munkaterület biztonsága érdekében távolítsa el. 4 Soha ne használja a motorfirészt vállmagasság fölött, és próbálja elkerülni azt, hogy a vágószerkezet csúcsával vágjon. Soha ne használja a motorfirészt egy kézzel! (34) 5 Hogy ne veszítse el uralmát a motor firész fölött , álljon stabilan. Soha ne dolgozzon létrán állva, fa tetején, illetve olyan helyen, ahol nem stabil a talaj. (35) 6 Használjon mindig nagy vágósebességet, azaz teljes gázt. 7 Legyen nagyon elOEvigyázatos, amikor a vágószerkezet felsOE oldalával vág, azaz alulról felfelé. Ha a lánc beragad, elOEfordulhat, hogy a láncfirész a kezelOE felé lendül. @@@@@@@@@@@@@@@@@@ ne engedje el a fogantyúkat! @@@@Figyelmetlenség visszarúgáshoz vezethet, ha a vágószerkezet visszarúgási zónája véletlenül egy ághoz, egy közeli fához vagy valamilyen más tárgyhoz ér. Soha ne használja a láncfirészt egy kézzel tartva. A láncfirészt egy kézzel tartva nem lehet biztonságosan irányítani. Mindig mindkét kéz használatával, erOEsen és szilárdan fogja a fogantyúkat. Vágáskor mindig használjon teljes gázadagolást! Minden egyes vágás után csökkentse a gázadagolást üresjárati szintre (a motor komoly károsodásához vezethet, ha túl hosszú ideig miködik megterhelés nélkül, teljes gázzal). A vágás megkezdése elOEtt öt fontos tényezOEt kell figyelembe venni: 1 A vágószerkezet nem szorulhat be a vágásba. 2 A farönk nem repedhet szét. 3 A lánc a vágás alatt vagy után nem érhet hozzá a talajhoz vagy valamilyen tárgyhoz. 4 Fennáll-e a visszarúgás veszélye? 5 A feltételek és a környezOE terep befolyásolja-e, hogy Ön mennyire stabilan és biztosat járhat illetve állhat? Két tényezOE határozza meg azt, hogy a firészlánc beszorul-e vagy a farönk elreped-e: Hol támaszkodik fel a rönk, és hogy feszített állapotban van-e. Két lépésben, úgy felülrOEl, mint alulról történOE vágás útján az esetek többségében ezek a problémák elkerülhetOEk. A rönköt úgy kell alátámasztani, hogy a vágás alatt ne szorítsa be a láncot, és ne is repedjen szét. Ha ezzel próbálkozik, megsértheti magát a lánccal, amikor a firész hirtelen kiszabadul.


használjon emelOErudat a vágás szétnyitására és a vezetOElemez kiszabadítására. Az alábbiakban leírjuk, hogy hogyan kezelje a legtöbb olyan helyzetet, amely a motorfirész használata közben adódik. Gallyazás Vastagabb ágak levágásakor ugyanazokat az eljárásokat kell alkalmazni, mint a rönköknél. Végezze be a vágást felülrOEl úgy, hogy a két vágás találkozzék. Fejezze be a vágást alulról, úgy, hogy a két vágás találkozzék. Egy fa kidöntéséhhez nagy tapasztalatra van szükség. tapasztalattal nem rendelkezOE motorfirészkezelOEk tartózkodjanak a fadöntéstOEl. Soha ne próbálkozzék olyan munkával, amely elOEtt bizonytalannak érzi magát! Biztonsági távolság A ledöntésre váró fa és a közelben dolgozók közötti biztonsági távolság a fa magasságának 2 1/2-szeresének kell lennie. Gondoskodjon róla, hogy ebben a "veszélyességi zónában" a fa ledöntése elOEtt és közben senki sem tartózkodik. (38) A döntés iránya Fadöntésnél az a cél , hogy a fát a késOEbbi gallyazás és feldarabolás szempontjából a legelOEnyösebb irányba döntsük. A fának olyan helyre kell dOElnie, ahol biztonságosan lehet körülötte mozogni. Miután meghatározta a fa kívánt dOElési irányát, fel kell mérnie, hogy melyik lenne a fa természetes dOElési iránya. A fa által elérhetOE akadályok: például más fák, villanyvezetékek, utak és épületek. A fa tövénél nézze meg, hogy nem látja-e sérülés vagy korhadás nyomait, így nagyobb a valószínisége, hogy a fa a vártnál hamarabb eltörik és kidOEl. Meglehet, hogy úgy találja, hogy kénytelen hagyni a fát természetes irányba dOElni, mert vagy lehetetlen, vagy pedig veszélyes az elOEször eltervezett irányba dönteni azt. Egy másik nagyon fontos tényezOE, amely a fa döntési irányát nem befolyásolja, ám az Ön személyi biztonságát igen, hogy van-e a fának sérült vagy elhalt ága, amely a döntés alatt letörhet és sérüléseket okozhat. Azt kell legfOEképpen kikerülni, hogy a dOElOE fa egy másik fába beleakadjon. Egy ilyen helyzetben fennakadó fát elmozdítani nagyon veszélyes; igen nagy a balesetveszély. Fairtáskor a legnehezebb döntési mozzanatoknál, ahogy befejezOEdött a firészelés, azonnal vegye le a hallásvédOEt, hogy hallhassa a munkazajt és a figyelmeztetOE utasításokat. letisztítás és a visszavonulási út Vállmagasságig távolítsa el az ágakat a törzsrOEl. Biztonságosabb a munka, ha felülrOEl lefelé halad, a fát önmaga és a firész között tartva. Soha ne próbáljon rönköt firészelni, amikor a rönkök halomba vannak rakva vagy egymás közelében fekszenek. Az ilyen eljárás rendkívüli mértékben növeli a visszacsapódás veszélyét, és az súlyos vagy halálos sérüléssel járhat. Ha rönkhalommal kell dolgoznia, a vágni kívánt egyes rönköket vegye ki a halomból, és helyezze firészállványra vagy támasztékra, és egyenként darabolja OEket. a lefirészelt darabokat távolítsa el a munkaterületrOEl. Ha a munkaterületen hagyja OEket, növekszik a véletlen visszacsapódás veszélye, illetve nagyobb a veszélye annak, hogy Ön munka közben egyensúlyát veszti. Fennáll ellenben annak a veszélye, hogy a lánc a vágás befejezésekor hozzáér a talajhoz. vágja át teljesen a rönköt felülrOEl. Próbálja meg elkerülni, hogy a vágás befejezésekor a talajt érintse. Tartsa meg a teljes gázadagolást, de készüljön fel arra, ami bekövetkezhet. (37) Ha van lehetOEség (= a farönk átfordítására? ), akkor a vágás 2/ 3-ánál álljon meg. Nagy annak a veszélye, hogy szétreped. ) szempontjából, hogy könnyen járható visszavonulási útja legyen, amikor a fa dOElni kezd. a visszavonulási útnak kb. 135°-os szögben kell elhelyezkedn (39) 1 Kockázati zóna 2 Visszatérési útvonal 3 A döntés iránya A fadöntés Vannak módszerek a vágószerkezet hosszánál nagyobb átmérOEji fák kivágására is. Ezek a módszerek azonban jóval nagyobb kockázatot jelentenek, mivel a vágószerkezet visszarúgási zónája érintkezik a fával. A "beszorult" fa kiszabadítása Egy ilyen helyzetben fennakadó fát elmozdítani nagyon veszélyes; igen nagy a balesetveszély. Soha ne próbáljon olyan fát kivágni, amelyre másik fa dOElt rá. Hordozható Feszített állapotban levOE fák és ágak vágása ElOEkészületek: Gondolja át, hogy milyen módon mozdul el a fa vagy az ág, ha a feszültség alól felszabadul, és hogy hol van a természetes "törési pontja" (azaz hol törne el, ha még jobban meg lenne feszítve). Döntse el, hogy melyik a feszültség alól való feloldás legbiztosabb módja, és hogy Ön ezt meg tudja-e biztonságosan oldani.


A különösen bonyolult esetekben a legbiztosabb módszer a motorfirészt félretenni és inkább csörlOEt használni. Általános tanácsok: Helyezkedjen úgy, hogy ne találhassa el a fa vagy az ág amikor kiszabadul. Ejtsen egy vagy több vágást a törési ponton vagy ahhoz közel. Firészeljen olyan mélyen és annyi vágással, amennyi a feszültség csökkentéséhez és ahhoz szükséges, hogy a fa vagy az ág eltörjön a törési ponton. Soha ne firészeljen át teljesen egy feszített állapotban levOE fát vagy ágat! Amikor fát vagy ágat kell keresztülfirészelnie, két-három vágást készítsen egymástól 3 cm távolságra, 35 cm mélységgel. Addig folytassa a vágást, amíg a fa vagy ág hajlása és feszültsége meg nem szinik. A feszültség megszüntetése után a fát vagy ágat az ellenkezOE oldalról vágja át. Azt javasoljuk, hogy speciális gyakorlat nélkül ne fogjon bele a vágószerkezet hosszánál nagyobb átmérOEji fák döntésébe! ElOEször kialakítja a döntOEhajkot amely a hajktetOEbOEl és a hajklapból áll; ezt a döntOEvágás követi. Ezután a hajklap következik, amely a hajktetOE tövénél végzOEdik. (40) A hajknak a fatörzs1/4-éig kell behatolnia, a hajktetOE és a hajklap közötti szögnek pedig legalább 45°-osnak kell lennie. a két vágás találkozási vonala a hajkvonal. Ennek a vonalnak tökéletesen vízszintesnek és a tervezett dOElési irányra merOElegesnek kell lennie (90°-os). (41) DöntOEvágás A döntOEvágást a fatörzs ellenkezOE oldaláról kell elvégezni, és tökéletesen vízszintesnek kell lennie. Hatoljon a vágószerkezettel óvatosan a fatörzsbe, teljes gázadás mellet. GyOEzOEdjön meg arról, hogy a fa nem kezd el a tervezett iránnyal ellentétes irányba mozdulni. Helyezzen a vágásba döntOEéket vagy döntOEemelOEt, amint a vágás elég mély. (42) Fejezze be a döntOEvágást a hajkvonallal párhuzamosan úgy, hogy a közöttük levOE távolság a fatörzs átmérOEjének legalább 1/10-e legyen. (43) A dOElési irány feletti minden ellenOErzés megszinik, ha a törési léc túl vékony, vagy ha a döntOEvágást rosszul helyezték el. Amikor a döntOEhajk és a döntOEvágás elkészült, a fának saját súlyától, vagy pedig a döntOEék vagy a döntOEemelOE segítségével el kell dOElnie. Olyan vezetOElemez használatát javasoljuk, amely hosszabb, mint a fa átmérOEje, hogy a döntOEvágást és a hajkot "egyetlen vágásmozdulattal" készíthesse el. A visszarúgás nagyon hirtelen és hevesen történhet; a motorfirész, a vezetOElemez és a lánc a kezelOE felé dobódik vissza. ha eközben a lánc mozog , az nagyon komoly , sOEt életveszélyes sérüléseket is okozhat. Életfontosságú az, hogy megértse a visszarúgás okait, és, hogy azt elOEvigyázattal és helyes vágási technika alkalmazásával megelOEzheti. A visszarúgás kifejezést annak a hirtelen reakciónak a leírására alkalmazzuk, amikor a vágószerkezet csúcsának felsOE negyede, Más irányú elmozdulás is elOEfordulhat attól függOEen, hogy hogyan használták a motorfirészt, amikor a visszarúgási zóna valamihez hozzáért. Visszarúgásra csak akkor kerül sor, ha a visszarúgási zóna hozzáér egy tárgyhoz. (45) Gallyazás A T üresjárat finombeállítása Állítsa be az üresjárati fordulatszámot a T csavarral. Ha szükség van újrabeállításra, csavarja elOEször a T csavart az óra járásával megegyezOE irányba, amíg a lánc forogni nem kezd. Azután csavarja ellenkezOE irányba, amíg a lánc meg nem áll. Akkor helyes az üresjárati fordulatszám beállítása, ha a motor minden helyzetben egyenletesen jár. Ezenkívül megnyugtató távolságra kell lenni attól a fordulatszámtól, ahol a lánc elkezd forogni. A legtöbb visszacsapódási baleset gallyazásnál történik. ne használja a vezetOElemez visszacsapódási zónáját. Rendkívüli gondossággal járjon el, és ügyeljen arra, hogy a vezetOElemez csúcsa ne érhessen a rönkhöz, más ágakhoz vagy tárgyakhoz. rendkívüli gondossággal járjon el feszültséget mutató ágak esetén. Az ilyen ágak visszacsapódhatnak a kezelOE felé, aki ennek hatására elveszítheti a helyzet feletti uralmát, és sérülést szenvedhet. Ha nem lehet úgy beállítani az üresjáratot, hogy a lánc mozdulatlan maradjon, akkor forduljon egy szervizmihelyhez. Ne használja a motorfirészt addig, amíg az nincs rendesen beállítva vagy megjavítva. Ez különösen érvényes a gép biztonsági berendezéseire. ha a gép nem felel meg az alábbiakban ismertetett ellenOErzések bármelyikének , ajánlatos szervizbe vinni. Minden olyan karbantartást, ami ebben az útmutatóban nincs leírva, szakosított szervizmihellyel (szakkereskedOE) kell elvégeztetni.


GyOEzOEdjön meg arról, hogy nincsenek akadályok az útjában. Ha az lehetséges, hagyja a firész súlyát a fatörzsön nyugodni. Csak akkor haladjon, ha a fa Ön és a motorfirész között helyezkedik el. (46) Rendszeresen ellenOErizze, hogy a fékszalag a legvékonyabb ponton is legalább 0,6 mm vastag-e. A biztonsági fékkar ellenOErzése GyOEzOEdjön meg arról, hogy a biztonsági fékkar nem sérült, és hogy látható hibáktól, például repedésektOEl mentes. Mozgassa a biztonsági fékkart elOEre-hátra, és gyOEzOEdjön meg arról, hogy szabadon mozog, valamint, hogy szilárdan kapcsolódik a tengelykapcsoló fedeléhez. (47) Az automata fék ellenOErzése Helyezze a láncfirészt kikapcsolt motorral fatuskóra vagy más szilárd felületre. Engedje el az elülsOE fogantyút, és hagyja, hogy a firész saját súlyánál fogva elOEredOEljön a tuskó felé a hátsó fogantyún átfordulva. Amikor a vezetOElemez csúcsa nekiütközik a tuskónak, a féknek be kell húznia. (48) A jobboldali kézifék kar ellenOErzése (240e TrioBrake) EllenOErizze, hogy a jobbkézvédOE nem sérült, és nincsenek-e rajta látható hibák, például repedések. Nyomja a kart felfelé és elOEre, hogy ellenOErizze szabad mozgását, valamint hogy biztonságos-e a kuplungfedélhez kötOE csuklós kapcsolat. A firészt soha ne vigye vagy akassza fel a fékkarnál fogva! A felhasználó kizárólag olyan karbantartási és szervizmunkákat végezhet, amelyek ebben a használati utasításban szerepelnek. Ahhoz, hogy kihasználjuk a motor maximális teljesítményét, a beszabályozásnak helyesnek kell lennie. Az óra járásával megegyezOE irányba csavarva magasabb, ellenkezOE irányba csavarva pedig alacsonyabb lesz az üresjárati fordulatszám. Gondoskodjon arról, hogy a lánc se a talajhoz, se egyéb tárgyakhoz ne érjen hozzá. lásd a Beindítás és leállítás cími fejezetben szereplOE utasításokat. Fogja meg keményen a motorfirészt, a hüvelykujjakat és az ujjakat a fogantyúk köré zárva. Adjon teljes gázt, és helyezze üzembe a láncféket bal csuklója elOErehajlításával, anélkül, hogy a fogantyút elengedné. A láncnak azonnal meg kell állnia. A levegOEszirOEt rendszeresen tisztítani kell a portól és a szennyezOEdésektOEl, hogy elkerüljük a következOEket: · Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a légszirOE szorosan illeszkedjen a szirOEtartóba. a szirOE kefével vagy rázogatással tisztítandó. (51) Alaposabban meg lehet tisztítani a szirOEt szappanos vízben való mosással. Egy bizonyos idOEn túl használt levegOEszirOEt nem lehet teljesen megtisztítani. Ezért rendszeres idOEközönként új levegOEszirOEre kell azt kicserélni. Egy megrongálódott levegOEszirOEt mindig ki kell cserélni. GyOEzOEdjön meg arról, hogy felengedett reteszgombbal a gázadagológomb üresjárati helyzetben rögzített. Nyomja le a reteszgombot, és gyOEzOEdjön meg arról, hogy az visszatér az eredeti állásába miután felengedi. EllenOErizze, hogy a gázadagológomb és a reteszgomb szabadon mozog, és, hogy a nyomórugók megfelelOEen miködnek. Engedje ki a gázadagológombot, és ellenOErizze, hogy a lánc megáll és mozdulatlan marad. Ha a lánc üresjárati helyzetben levOE gázadagológombbal is körbejár, akkor ellenOEriznie kell a porlasztó üresjárati beál Nem megfelelOE a kenOEanyag ( túl sok az olaj, vagy rossz a minOEsége). Ezek a tényezOEk lerakódásokat okozhatnak a gyújtógyertya elektródáin, ami üzemzavarokhoz és indítási problémákhoz vezethet. Ha a gép erOEtlen, nehéz beindítani, vagy egyenlOEtlen az üresjárata, akkor mindig ellenOErizze elOEször a gyújtógyertyát. Egy hónapnyi üzemelés után ki kell cserélni, vagy korábban, ha az elektródák nagyon elhasználódtak. A gyújtógyertya olyan legyen, amely a rádióadást nem zavarja. EllenOErizze, hogy a láncfogó nem sérült-e, és hogy szilárdan kapcsolódik-e a motorfirésztesthez. EllenOErizze, hogy a jobbkézvédOE nem sérült, és nincsenek-e rajta látható hibák, például repedések. GyOEzOEdjön meg arról, hogy a rezgéscsillapító elemek szilárdan kapcsolódnak a motortesthez és a fogantyúkhoz. Indítsa be a motort, és gyOEzOEdjön meg arról, hogy az leáll, ha a leállítókapcsolót stopállásba helyezi. Soha ne használjon olyan gépet, amelynek hibás a kipufogódobja. Rendszeresen ellenOErizze, hogy a kipufogódob biztonságosan hozzá van rögzítve a géphez. megjegyzés: A szikrafogó védOEháló (A) ezen a gépen javítható. (50) Ha a háló megsérült, akkor ki kell cserélni. Soha ne használja a gépet meghibásodott, vagy eltömOEdött hálóval. @@@@@@@@GyOEzOEdjön meg arról, hogy a láncfogó sértetlen. EllenOErizze a firészláncot, hogy nem látható-e a szegecseken és a szemeken repedés, hogy a firészlánc nem mereve, vagy hogy nem tapasztalható-e abnormális kopás a szegecseken és a szemeken.


EllenOErizze, hogy a meghajtókerék nem túlságosan kopott-e. Motorfirész vezetOElemez és lánc nélkül, üres üzemanyagtartállyal, kg évi sorozatszámtól kezdve és azután (az évszám, és azt követOEen a sorozatszám a típustáblán szerepelnek) megfelelnek a BIZOTTSÁG DIREKTÍVÁJÁ-ban elOEírtaknak: GépekrOEl szóló 2006/42/EK irányelv (2006. @@@@@@@@În cazul în care se produce un recul violent atunci când zona de recul este în punctul cel mai îndepãrtat de dumneavoastrã, frâna lanöului se activeazã prin construcöie datoritã deplasãrii contragreutãöii (activare prin ineröie) în direcöia reculului. Atunci când reculul este mai puöin violent, sau în cazul unei situaöii de lucru unde zona de recul se gãseäte mai aproape de utilizator, frâna de lanö va fi declanäatã manual cu ajutorul mâinii stângi. Dacã procedaöi astfel äi se produce recul, este posibil sã nu luaöi mâna deloc de pe mânerul din faöã äi astfel sã nu activaöi frâna lanöului sau este posibil ca frâna lanöului sã nu se declanäeze pânã când fierãstrãul este proiectat destul de mult înapoi. n asemenea situaöii este posibil ca frâna sã nu poatã opri lanöul înainte ca acesta sã vã loveascã. Este posibil ca în anumite poziöii de lucru mâna dumneavoastrã sã nu ajungã la apãrãtoarea de recul pentru a activa frâna lanöului; de exemplu atunci când motofierãstrãul este öinut în poziöia de doborâre a arborilor. În al treilea rând, frâna poate fi activatã, dar dacã äina este prea aproape de dumneavoastrã, este posibil ca frâna sã nu poatã încetini äi opri lanöul înainte ca motofierãstrãul sã vã loveascã. Este înzestratã cu un sistem de amortizare a vibraöiilor, conceput sã reducã vibraöiile äi sã facã manevrarea mai uäoarã. Roata motoare de lanö Discul de ambreiaj este prevãzut cu o rotã dinöatã cilindricã (roata de antrenare a lanöului este sudatã pe disc). Cu cât mai mult folosiöi un lanö, cu atât mai mult se lungeäte. (12) Lanöul este tensionat corect atunci când nu mai atârnã separat de partea inferioarã a äinei, dar se poate miäca uäor cu mâna. Dacã motorul este alimentat cu benzinã cu o cifrã octanicã mai micã decât 90 pot apãrea detonaöii. Deoarece frâna cu lanö este încã angrenatã, viteza motorului trebuie sã fie setatã la modul repaus cât mai curând posibil; acest lucru se oböine prin apãsarea rapidã a declanäatorului supapei de reglaj o singurã datã. Direcöia de doborâre Scopul este ca arborele sã fie doborât în aäa fel încât curãöirea de crengi äi secöionarea ulterioarã a trunchiului sã poatã fi fãcute pe un teren cât mai "convenabil". Aceasta este determinatã de mai mulöi factori: · În timpul momentelor critice la doborâre a copacilor, este bine sã ridicaöi puöin dispozitivul de protecöie a auzului imediat dupã ce tãierea este terminatã pentru ca sunete äi comenzi de prevenire sã poatã fi observate. (43) Tot controlul asupra direcöiei de cãdere se pierde, dacã fâäia de rupere este prea îngustã, sau dacã poziöia tãieturii de direcöie sau a tãieturii de doborîte este greäitã. Metoda cea mai sigurã este folosirea unui troliu. Decideöi care este soluöia cea mai sigurã de-a micäora tensiunea, äi dacã sunteöi capabil de a face operaöia în mod sigur. Asiguraöi-vã cã butonul de acceleraöie este blocat în poziöie de mers în gol atunci când clichetul de blocare a acceleraöiei este în poziöia sa iniöialã. Bujia se va schimba dupã aproximativ o lunã de exploatare, sau äi mai repede, dacã este necesar. Verificaöi cã opritorul de lanö nu este deteriorat äi cã este stabil ataäat de corpul ferãstrãului cu motor. Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor Husqvarna 235e, 236e, 240e äi 240e TrioBrake, cu numere de serie ulterioare anului 2009 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor directive europene: - din 17 mai 2006 ,,referitoare la aparat" 2006/42/EC - - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004, cu privire la compatibilitatea electromagneticã - - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. .


Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

Az Ön kézikönyve HUSQVARNA 236 E

Recommend Documents