Az Euro 6 motorok második generációja kisebb üzemanyagfogyasztás

ISO 9001

Sajtóközlemény Tanúsított cég

Az Euro 6 motorok második generációja – kisebb üzemanyagfogyasztás

A Scania bemutatja új Euro 6 motorjait, amelyek tovább fokozzák a hatékonyságot. Az Euro 6 motorok második generációjához tartozó 450 és 490 lóerős erőforrásokkal akár 2 százalékos üzemanyag-megtakarítás is elérhető. Az egyedülálló, 410 lóerős hathengeres SCR motor különleges gazdasági előnyt hordoz magában. Az új 520 és 580 lóerős Euro 6 V8 motorok kimagasló teljesítményt biztosítanak. A már bevált EGR és SCR technológiák kombinációja optimális teljesítményt nyújt minden piaci szegmens és szereplő számára.

Az Euro 6 károsanyag-kibocsátási norma teljesítése közben kiemelt figyelmet kell fordítani az égés és az utókezelési folyamat közötti egyensúlyra. A Scania mind az EGR, mind az SCR technológiában szerzett tekintélyes tapasztalatát felhasználja, hogy minden teljesítményszinten, valamint az egyéni alkalmazások esetében is az optimális megoldást nyújtsa. A Scania ügyfelei most már kilenc különböző Euro 6 motor közül választhatnak, amelyek teljesítménye a kilencliteres 250 lóerős erőforrástól egészen az 580 lóerős V8-asig terjed. További motorok a későbbiek folyamán lesznek elérhetőek. Ezeken felül két gázüzemű motor is rendelkezésre áll, amelyek alkalmasak biogáz-, sűrített földgáz- (CNG) vagy folyékony (LNG) gázüzemre.

V8 motorok kivételes nyomatékkal Jelenleg csak a Scaniának van olyan V8-as motorja, amely teljesíti az Euro 6 normát. Ezek a motorok a 730 lóerős változattal bevezetett 16,4 literes alapokra épülnek. A Scania V8 motorok tipikus vonásait mutatják, kimagasló erőt biztosítanak már alacsony fordulatszám-tartományban is. Csakúgy, mint a Scania soros 13 literes motorjai esetében, a V8-asok teljesítmény-nyomaték aránya meghaladja az Euro 5-ösökét. 520 LE, 2.700 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, EGR+SCR 580 LE, 2.950 Nm 1.000-1.350 fordulat/percnél, EGR+SCR 730 LE, később kerül bemutatásra Az új 580 lóerős Euro 6 V8 teljesítménye a szélesebb nyomatékcsúcsnak és a „kövérebb” teljesítménygörbének köszönhetően megegyezik a 620 lóerős Euro 5 változat teljesítményével. Az Euro 6 V8 motor üzemanyag-fogyasztása megegyezik az Euro 5 üzemanyag-fogyasztásával. Legnagyobb teljesítménye 320 kW, amelyet 2.400 fordulat/percnél ér el.

SCANIA HUNGÁRIA KFT. H-2051 BIATORBÁGY, ROZÁLIA PARK 1. H-2051 BIATORBÁGY, PF. 8. MAGYARORSZÁG – HUNGARY

Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060

Cégjegyzékszám: 13-09-078644 Adószám: 10415577-2-44

1(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

16-litre 520 hp V8

16-litre 580 hp V8

A Scania Euro 6 V8 motorok jellemzője a közös nyomócsöves befecskendező (Scania XPI) és a motor első részére szerelhető változó geometriájú turbófeltöltő (VGT).

Az újonnan kifejlesztett vízhűtéses EGR rendszert alacsonyan a jobb oldali hengersor alá szerelték. A V8 motorok kipufogórendszere a nagyobb kapacitásnak köszönhetően valamivel nagyobb, mint a soros motoroké. A csúcsteljesítményű 730 lóerős V8 motor bemutatása az Euro 6 norma bevezetésének idejére várható.

Tovább finomított hathengeres motorok Négy 12,7 literes motor alkotja a Scania hathengeres Euro 6 kínálatát. 370 410 450 490

LE, LE, LE, LE,

később kerül bemutatásra 2.150 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, SCR (a képeken) 2.350 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, EGR+SCR 2.550 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, EGR+SCR


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


2(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

A 450 és 490 lóerős motorok a már 2011 óta az üzemeltetők tulajdonában sokat bizonyított 440 és 480 lóerős egységek további finomításán alapulnak. A 450 lóerős verzió a P-, G- és Rszériához rendelhető, míg a 490 lóerős változat a G- és R-szériás tehergépkocsikhoz elérhető. A 450 és 490 lóerős motorok több részletét is továbbfejlesztették, köztük az új motorvezérlő rendszert és a módosított szívó rendszert, amely fojtószelep alkalmazása nélkül tartja fent a szükséges magas hőmérsékletet. A kipufogófék teljesítménye 256 kW 2.400 fordulat/percnél. Egy új, automatikusan kikapcsoló kompresszort vezettek be valamennyi Euro 6-os motornál. A kompresszor alapjáraton kikapcsol és ezzel akár 1% üzemanyag-megtakarítást is elérhető, az üzemeltetéstől függően. A hosszú távú fuvarozásra szánt, általában autópályán közlekedő Euro 6 tehergépkocsikat üzemanyag-fogyasztásuk minimalizálása érdekében 1.200 fordulat/perc alatti fordulatszámtartományra kell specifikálni. A már kis fordulatszámon rendelkezésre álló nagy nyomaték az automatizált váltási rendszerrel együttműködve üzemanyag-megtakarítást eredményez anélkül, hogy ez külön figyelmet igényelne a járművezetőtől. A tesztek bebizonyították, hogy a Scania második generációs Euro 6 motorjai 2-3 százalékkal gazdaságosabban üzemelnek, mint ez első generáció tagjai.

13 literes 410 LE hathengeres



410 lóerős üzemanyag-takarékos motor SCR-rel A 410 lóerős motor úgy lett kifejlesztve, hogy csak az SCR technológiát használva teljesíti az Euro 6 norma előírásait. Ehhez egy fix geometriájú turbófeltöltőt és egy elektromos fojtószelepet használ. Az EGR hűtőcső nélküli kiegészítő rendszerek némileg egyszerűbbek, ugyanakkor a kombinált EGR-SCR motorokhoz hasonlítva nagyjából 40 kg súlycsökkenés érhető el, amelynek egy részét valószínűleg a megnövekedett AdBlue-igény miatt, annak szállítására fel is használják az üzemeltetők. A kipufogógáz utókezelő rendszer változatlan maradt, ugyanazt a kompakt kipufogó egységet használva, mint a többi öt- és hathengeres Euro 6 motor.


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


3(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

A 410 lóerős 13 literes motor maximális forgatónyomatékát 1.000 fordulat/percnél adja le. A motor mintegy 3 százalékkal gazdaságosabban üzemel, mint a 400 lóerős Euro 5 EGR motor. A Scania csak SCR-rendszerrel működő Euro 6 motorjainak AdBlue fogyasztása az üzemanyagfogyasztás 6 százaléka környékén van. Az EGR-SCR technológia kombinációját alkalmazó motorokban ez az érték 3 százalék körül mozog, ami nagy rakománytehernél, nagy magasságban vagy hideg időben magasabb lehet.

Öthengeres Euro 6 motorok A 2012-es IAA kiállításon bemutatkozott teljes termékválaszték tartalmaz négy dízelmotort, két gázüzemű motort és előkészítés alatt van egy etanolüzemű motor. 250 280 320 360 280 340 280

LE LE LE LE LE LE LE

dízel, 1.250 Nm 1.000-1.350 fordulat/percnél, EGR+SCR dízel, 1.400 Nm 1.000-1.350 fordulat/percnél, EGR+SCR dízel, 1.600 Nm 1.050-1.300 fordulat/percnél, SCR dízel, 1.700 Nm 1.100-1.350 fordulat/percnél, SCR gáz/biogáz, 1.350 Nm 1.100-1.400 fordulat/percnél gáz/biogáz, 1.600 Nm 1.100-1.400 fordulat/percnél etanol, később kerül bemutatásra

A 320 és 360 lóerős kilencliteres motorok csak SCR-rendszerrel kaphatók, magasabb fordulatszámon történő haladásra tervezték őket és a gazdaságos, 1.200-1.350 percenkénti fordulatra áttételezhetők. Legnagyobb teljesítményük 190 kW 2.400 fordulat/percnél.


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


4(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

Euro 6 motorok esetében fontos a kipufogógáz hőmérséklete Azokban az alkalmazásokban, ahol a motor csak ritkán dolgozik teljes terhelés mellett, a Scania azt ajánlja ügyfeleinek, hogy az Euro 5 motorokhoz viszonyítva valamivel kisebb teljesítményű motort válasszanak. Javítani fogja a hatékonyságot, ha a motor egy kicsivel erősebben dolgozik, mivel így a kipufogógáz hőmérséklete könnyebben magasan tartható. Ha a kipufogógáz hőmérséklete alacsony szintet ér el, az utókezelő rendszer megfelelő működése érdekében extra üzemanyagot fog a rendszer elégetni. Hasonlóképpen, az alapjáraton járatott motor az utókezelő rendszer lehűlését idézi elő.

Utókezelési alapelvek A motorhoz kapcsolt berendezés attól függően változik, hogy az EGR és SCR technológia kombinációját használja a motor vagy csak az SCR technológiát. A 250, 280, 320 és 410 lóerős motorok elektromos fojtószelepet használnak, míg az új 13 literes 450 és 490 lóerős motoroknak, illetve az 520 és 580 lóerős V8 motoroknak nincs rá szüksége. Az extra hőmérsékletszabályozás érdekében a két EGR és SCR-es 9-literes motornál van egy extra injektor, amely üzemanyagot juttat a kipufogócsőbe.

Scania Euro 6 technológiák A bemeneti NOx szenzor, a dízel oxidációs katalizátor (DOC), a főáramú dízel részecskeszűrő (DPF), az AdBlue adagoló, a párhuzamos SCR katalizátorok, az utóoxidációs katalizátorok (ASC) és a kimeneti NOx szenzor mind a kipufogódobba vannak integrálva. A hőmérsékletet több ponton mérik a katalizátorok előtt, valamint mérik a nyomásesést a részecskeszűrőnél, hogy ellenőrizzék a szűrő állapotát.


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


5(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

A modularizált utókezelő rendszer a kipufogó-egységben található és mindegyik soros motor esetében ugyanolyan méretű. A V8 motoroknál 270 mm-rel hosszabb, mert két párhuzamos részecskeszűrőt, három párhuzamos SCR és utóoxidációs katalizátort tartalmaz.

Mennyi AdBlue-t kell Önnek magával vinnie? Az üzemanyag-kapacitás és az egyéni igények figyelembe vételével a Scania az AdBlue tartályok választékát is frissítette. Az új tartályok egyik verziója az alváz baloldali belső részére, elrejtve szerelhető, elegendő helyet hagyva így az üzemanyagtanknak illetve az egyéb berendezéseknek.

Oldalra szerelhető AdBlue tartályok: 30, 60 és 90 liter

Elrejtett AdBlue tartályok: 58 és 100 liter, illetve 60 literes az extra alacsony alvázakhoz A tartályok széles skálája lehetővé teszi, hogy azt az üzemanyag-tartály kapacitásának megfelelően vagy a alkalmazott technológia (EGR+SCR vagy csak SCR) függvényében válasszák meg.

Globális motorválaszték A Scania ügyfelei még a különböző károsanyag-kibocsátási szinteken is ugyanahhoz a globális kínálathoz tartozó motorválasztékhoz juthatnak hozzá. Minden Scania motor arra van hangolva, hogy már 1.000 fordulat/percnél vagy akár alatta is jelentős nyomatékot adjon le. Így lehetővé válik, hogy a hosszú távú fuvarozás esetén a legtöbb alkalmazásra a hajtáslánc teljes áttételét úgy válasszák meg, hogy a motor percenkénti fordulatszáma 1.200-nál kisebb legyen, és ezzel a maximális üzemanyag-hatékonyságot érjék el. Kivételt jelent a 320 és a 360 lóerős motor. A nagy nyomatéknak köszönhetően a járművek a lehető legkevesebb visszaváltással jutnak át a dombokkal tűzdelt útszakaszokon.


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


6(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

Dízel/Biodízel

9 literes, öthengeres tehergépkocsi- és buszmotorok

13 literes hathengeres tehergépkocsi- és buszmotorok

16 literes V8 tehergépkocsimotorok

Euro 6

250 280 320 360 LE

370 410 450 490 LE

520 580 730 LE

EEV (EGR)

230 280 320 360 LE

–

–

EEV (SCR)

–

400 440 LE

500 730 LE

Euro 5 (EGR)

230 280 320 LE

360 400 440 480 LE

–

Euro 5 (SCR)

250 310 LE

360 400 440 480 LE

500 560 620 730 LE

Egyéb üzemanyagok Euro 6

280 340 LE gáz 280 LE etanol

Euro 5/EEV

270 305 LE gáz 270 LE etanol

A Scania rendelkezik a legszélesebb, alternatív üzemanyagokkal működő motorválasztékkal a piacon. Az Euro 5 és EEV motorok alkalmasak 100% biodízel üzemmódra is. A Scania jelenleg dolgozik azon, hogy Euro 6 motorcsaládja néhány tagját alkalmassá tegye 100% biodízel üzemmódra. Ennek részletei később lesznek nyilvánosak. Az Euro 5 / EEV szabályozásnak megfelelő gáz / biogáz és etanol motorok már elérhetőek, a 2012-es németországi IAA kiállításon két Euro 6 motor bemutatásra került és a későbbiekben egy etanolüzemű motor is rendelhető lesz. Cseppfolyós-gázüzemű motorok is rendelhetők.

ÚJÍTÁSOK A RENDELKEZÉSRE ÁLLÁS FOKOZÁSÁRA A Scania új dupla akkumulátoros rendszere A jól működő elektromos rendszer a hosszútávú, megbízható rendelkezésre állás egyik előfeltétele. Annak érdekében, hogy az akkumulátorok figyelmetlenség miatti lemerülését vagy azok meghibásodásának kockázatát csökkentse, a Scania kifejlesztett egy két akkumulátorból álló rendszert, amely biztosítja az elinduláshoz szükséges áramellátást. A 24 V dupla akkumulátort főleg az olyan alkalmazások számára tervezte a Scania, amelyek energia-fogyasztása nagy, de az akkumulátor bármely fuvarfeladat ellátása közben biztosítékot jelent a magas üzemidőre. A hagyományos, sorosan kapcsolt, két 12 V akkumulátort tartalmazó rendszer helyett a dupla akkumulátoros rendszer négy, karbantartást nem igénylő akkumulátorból áll, amelyek két jól elkülöníthető típusba tartoznak. A két AGM-típusú (absorbed glass mat – felitatott üvegszálas) indítóakkumulátort rövid ideig tartó nagy indítóáram leadására tervezték. Ezek folyamatosan teljes töltés alatt vannak és csak a jármű indításához használják őket. SCANIA HUNGÁRIA KFT. H-2051 BIATORBÁGY, ROZÁLIA PARK 1. H-2051 BIATORBÁGY, PF. 8. MAGYARORSZÁG – HUNGARY

Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


7(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

A két zselés akkumulátort tartós terhelésre alkalmazzák. Ezek látják el árammal a jármű elektromos egységeit – világítótesteket, felépítményt, fűtést, stb –, és teljesen elkülönülnek az indító áramkörtől.

A teljes, két különböző típusból álló, összesen négy akkumulátort tartalmazó rendszer kisebb, mint a hagyományos két akkumulátoros megoldás. A legtöbb esetben ezt a rendszert el lehet helyezni az alváz bal oldalán található normál akkumulátortartóba. Az új dupla akkumulátoros rendszer a Scania speciális újdonsága, ami abban különbözik a hagyományos dupla rendszerektől, hogy a különböző feladatokra két különböző típusú akkumulátort használ, amelyek saját, külön erre a célra kifejlesztett vezérlő rendszerrel rendelkeznek.

Új visszagurulás-gátló dobfékekhez A visszagurulás-gátló (Hill-hold) funkció már évek óta elérhető az elektronikusan vezérelt fékek esetében és különösen a Scania Opticruise automata kuplungos verziójánál nagyon népszerű kiegészítő. A rendszer most már a 6x4, 8x4 és 8x8 dobfékes járművekre is rendelhető.

Tárcsafékkel

Dobfékkel

A kapcsológombbal történő bekapcsolás után a visszagurulás-gátló a fékpedál felengedésétől számított három másodpercig aktív, így elegendő időt biztosít még meredek lejtőkön is a biztonságos elindulásra. A visszagurulás-gátló jelentősen csökkenti a tengelykapcsoló kopását azokon a járműveken, amelyek gyakran indulnak el meredek emelkedőn, így az üzemeltető számára csökkenti a munkából kiesett időt és a költséges javításokat.


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


8(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

Erősebb, egyszeres áttételű hátsó tengely Az új, erős, tárcsafékes, egyszeres áttételű hátsó tengely (R855) a nagy össztömegű járműszerelvényekhez és a nagy igénybevételt jelentő domborzati viszonyokhoz lett kifejlesztve, mint például az Alpokon keresztüli fuvarfeladatok megoldása, Andok-hegységen történő átkelés vagy a norvég utak, ahol a hegymeneti és retarderes lejtmeneti üzemeltetés miatt nagyobb a terhelés. Áttételek: 2,87, 3,09, 3,23, 3,42, 3,64 és 4,30.

A megnövelt teherbíróképesség emeli a rendelkezésre állási időt, ugyanakkor bizonyos alkalmazásokban szükségtelenné teszi a kerékagyáttételt.

––––––

További részletekért és fényképekért látogassa meg a Streamline újdonságait bemutató weboldalt: http://www.scania.hu/a-scaniarol/esemenynaptar/scania-streamline.aspx


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


9(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

MOTOROK MŰSZAKI ADATAI Euro 6 motorok alapadatok 9 literes dízel EGR + SCR

9 literes dízel SCR

9 literes gáz

13 literes dízel 13literes dízel EGR + SCR SCR

16 literes dízel EGR + SCR

Működési elv

Töltőlevegővisszahűtés


Töltőlevegővisszahűtés, Otto elvű (λ=1)




Lökettérfogat

9,3 literes

9,3 literes

9,3 literes

12,7 literes

12,7 literes

16,4 literes

Gyújtási sorrend

1-2-4-5-3

1-2-4-5-3

1-2-4-5-3

1-5-3-6-2-4

1-5-3-6-2-4

1-5-4-2-6-3-7-8

Hengerek száma, elrendezése

öthengeres soros

öthengeres soros

öthengeres soros

hathengeres soros

hathengeres soros

90° V8

Szelepek száma hengerenként

4

4

4

4

4

4

Furat x löket

130x140 mm

130x140 mm

130x140 mm

130x160 mm

130x160 mm

130x154 mm

Kompresszió

17:1

17:1

12.6:1

17.3:1

17.3:1

17.4:1

ÜzemanyagScania XPI befecskendezés

Scania XPI

Bosch többpontos befecskendezés

Scania XPI

Scania XPI

Scania XPI

Károsanyagkibocsátási szabályozó

Scania EGR, VGT, DOC, DPF, SCR

Scania FGT, DOC, DPF, SCR


Scania FGT, DOC, DPF, SCR


Kipufogófék max. teljesítménye ford/percnél

190 kW

190 kW

Turbó nyomásszabályozó, EGR, háromutas katalizátor –

256 kW

256 kW

320 kW

2400

2400

–

2400

2400

2400

31 liter

31 liter

31 liter

43 liter

43 liter

43 liter

Olajfeltöltési mennyiség

Rövidítések EGR SCR XPI VGT

exhaust gas recirculation selective catalytic reduction extra high-pressure injection variable-geometry turbo


FGT DOC DPF EEV

fixed-geometry turbo diesel oxidation catalyst diesel particulate filter environmentally enhanced vehicle

Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


10(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

Euro 6 motorok Motortípus

Legnagyobb teljesítmény ford/perc

Legnagyobb nyomaték ford/perc

9 literes

250 LE 280 LE 320 LE 360 LE

DC09 111 250 DC09 113 280 DC09 108 320 DC09 112 360

184 kW 206 kW 235 kW 265 kW

(250 LE) 1.900 ford/perc (280 LE) 1.900 ford/perc (320 LE) 1.900 ford/perc (360 LE) 1.900 ford/perc

1.250 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.600 Nm 1.050-1.300 ford/perc 1.700 Nm 1.100-1.350 ford/perc

9 literes gáz

280 LE 340 LE

OC09 101 280 OC09 102 340

206 kW (280 LE) 1.900 ford/perc 250 kW (340 LE) 1.900 ford/perc

1.350 Nm 1.000-1.400 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.350 ford/perc

13 literes 370 LE 410 LE 450 LE 490 LE

Később kerül bemutatásra DC13 115 410 DC13 124 450 DC13 125 490

302 kW (410 LE) 1.900 ford/perc 331 kW (450 LE) 1.900 ford/perc 360 kW (490 LE) 1.900 ford/perc

2.150 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.350 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.550 Nm 1.000-1.300 ford/perc

16 literes 520 LE 580 LE 730 LE

DC16 101 520 DC16 102 580 Később kerül bemutatásra



Euro 5/EEV motorok EEV

Motortípus

Legnagyobb teljesítmény ford/perc

Legnagyobb nyomaték ford/perc

X

DC9 30 230 DC9 39 230 DC09 109 250 DC9 29 280 DC9 38 280 DC09 110 310 DC9 32 320 DC9 37 320 DC9 24 360

169 kW 169 kW 184 kW 206 kW 206 kW 228 kW 235 kW 235 kW 265 kW

(230 LE) 1.900 ford/perc (230 LE) 1.900 ford/perc (250 LE) 1.800 ford/perc (280 LE) 1.900 ford/perc (280 LE) 1.900 ford/perc (310 LE) 1.900 ford/perc (320 LE) 1.900 ford/perc (320 LE) 1.900 ford/perc (360 LE) 1.900 ford/perc

1.050 Nm 1.000-1.500 ford/perc 1.050 Nm 1.000-1.500 ford/perc 1.150 Nm 1.000-1.300 ford/perc 1.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.550 Nm 1.100-1.350 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.200 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.350 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.200 ford/perc

270 LE 305 LE

X X

OC9 G04 270 OC9 G05 305



9 literes etanol 270 LE

X

DC9 E02 270

198 kW (270 LE) 1.900 ford/perc

1.200 Nm 1.100-1.400 ford/perc

DC13 06 360 DC13 114 360 DC13 05 400 DC13 113 400 DC13 120 400 DC13 10 440 DC13 112 440 DC13 121 440 DC13 07 480 DC13 111 480

265 kW 265 kW 294 kW 294 kW 294 kW 324 kW 324 kW 324 kW 353 kW 353 kW

(360 LE) 1.900 ford/perc (360 LE) 1.900 ford/perc (400 LE) 1.900 ford/perc (400 LE) 1.900 ford/perc (400 LE) 1.900 ford/perc (440 LE) 1.900 ford/perc (440 LE) 1.900 ford/perc (480 LE) 1.900 ford/perc (480 LE) 1.900 ford/perc (480 LE) 1.900 ford/perc

1.850 Nm 1.000-1.300 ford/perc 1.850 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.100 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.100 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.100 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.300 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.300 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.300 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.500 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc

DC16 22 500 DC16 19 500 DC16 18 560 DC16 17 620 DC16 21 730

368 kW 368 kW 412 kW 456 kW 537 kW

(500 LE) 1.900 ford/perc (500 LE) 1.900 ford/perc (560 LE) 1.900 ford/perc (620 LE) 1.900 ford/perc (730 LE) 1.900 ford/perc

2.500 Nm 1.000-1.350 ford/perc 2.500 Nm 1.000-1.350 ford/perc 2.700 Nm 1.000-1.400 ford/perc 3.000 Nm 1.000-1.400 ford/perc 3.500 Nm 1.000-1.350 ford/perc

9 literes

230 LE EGR 230 LE EGR 250 LE SCR 280 LE EGR 280 LE EGR 310 LE SCR 320 LE EGR 320 LE EGR 360 LE EGR

9 literes gáz

13 literes 360 LE EGR 360 LE SCR 400 LE EGR 400 LE SCR 400 LE SCR 440 LE EGR 440 LE SCR 440 LE SCR 480 LE EGR 480 LE SCR 16 literes 500 LE SCR 500 LE SCR 560 LE SCR 620 LE SCR 730 LE SCR

X

X

X

X

X

X

X


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


11(12)

ISO 9001

Tanúsított cég

A Scaniáról A Scania a világ vezető nehéztehergépkocsi-, autóbusz-, hajómotor- és iparimotorgyártói közé tartozik. A vállalat tevékenységében a termékek mellett egyre nagyobb részarányt képviselnek a pénzügyi és egyéb szolgáltatások, amelyek költséghatékony szállítmányozási megoldásokat és maximális üzemidőt biztosítanak a Scania ügyfeleinek. A Scania több mint 38 ezer alkalmazottal mintegy száz országban van jelen. A kutatás és fejlesztés jellemzően Svédországban összpontosul, míg a termelés Európában és Dél-Amerikában folyik, az alkatrészek és komplett járművek gyártásának világméretű megosztásának lehetősége mellett. A 2012-es évben a vállalat értékesítési árbevétele meghaladta a 79 milliárd svéd koronát, míg nettó eredménye 6,6 milliárd svéd koronát tett ki. További információ: Kőhegyi Erika Scania Hungária Kft. Tel.: 06/23 531-037 E-mail: [email protected]


Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060


12(12)

Az Euro 6 motorok második generációja kisebb üzemanyagfogyasztás

Recommend Documents