Az Agritechnica 2013 kiállítás újdonságai 1. rész: Traktorok és magajáró gépek

Nemzetközi szemle

Az Agritechnica 2013 kiállítás újdonságai 1. rész: Traktorok és magajáró gépek

Minden eddiginél nagyobb mezőgazdasági gépkiállítást rendezett meg a DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft) 2013 novemberében a németországi Hannoverben. A kiállításon 47 országból 2700 kiállító mutatta be termékeit, a kiállítók 53 %-a külföldről érkezett. A legtöbb külföldi kiállító Olaszországot (355), Hollandiát (113), Franciaországot (101), Kínát (100!), Törökországot (81!) és Ausztriát (78) képviselte. Magyarországról 9 kiállító volt jelen az Agritechnica-n. A kiállítási terület az előző (2011es) kiállításhoz képest 8 %-kal, 38 hektárról 41 hektárra nőtt. 24 pavilont töltöttek meg a kiállítók gépei és szolgáltatásai. A vásár területén külön buszjárat közlekedett, akkora távolságokban helyezkedtek el a többnyire óriás méretű kiállítócsarnokok. Egy-egy multinacionális piacvezető gyártó (AGCO, John Deere, Claas) szinte egy egész pavilont megtöltött a gépeivel. Az előzetes adatok szerint a kiállításra 450.000 látogató volt kíváncsi, 9,2 %-kal több, mint az ezt megelőző kiállításra. Külföldi látogatók száma meghaladta a 112.000-et, amelyek mintegy 90 országból érkeztek Hannoverbe. A látogatók között a már megszokott kínai invázió mellett, a volt szovjet tagállamokból érkeztek jelentős számban szakemberek és kereskedők. Nem véletlen, mert ezeken a területeken látszik leginkább expanzió az európai és ezen belül a német mezőgazdaságigép-gyártók számára. Az „Agritechnica 2013” 23 szakmai területet fogott át a traktoroktól, a különböző rendeltetésű munkagépeken és a megújuló energián át, a gépek javításáig. Tizenkét kiemelt kísérő rendezvénye volt a kiállításnak, amelyek közül vitathatatlanul a legnagyobb a „Smart Farming” (az okos vagy intelligens farm) volt, amelynek keretében hat napon keresztül 36 szakmai előadás hangzott el az új motorfejlesztésektől, a gépek irányításán és robotizáción keresztül a termelési logisztikáig. Külön kiemelt programja volt a kiállításnak a „Young Farmes Day” (a fiatal farmerek napja) is.

Traktorújdonságok A legtöbb traktorgyár hozott újdonságo­ kat a kiállításra. A Case IH kiállításának kö­ zéppontjában a 682 LE-s, SCR katalizátorral készült, FPT motoros Quadtrac 620 típus szerepelt, amely az „Év XXL Traktora 2014” elismerést is megkapta a szakembe­ rektől, amit a kiállítás alkalmából az „Év Gépe 2014” sorozatban osztottak ki. A trak­ tor az egyik legkörnyezetbarátabb konstruk­ ció. Minimális (TIER 4f/Stage IV) a káros­ anyag-kibocsátása és a járószerkezet 5,6 m2 felfekvő felülete révén a legkisebb a talaj­ terhelése, kedvező a hajtóanyag-felhaszná­ lása. A másik Case IH újdonság a fokozat nélküli sebességváltóval szerelt Maxxum

CVX EP traktorcsalád volt, amelyek mo­ torjának maximális teljesítménye PM-mel (Power Boost-tal) 143 és 163 LE között vál­ tozik. Bemutatkozott a Puma család limitált változata a Platinium Puma 230 Edition is, amely nagyobb 269 LE maximális telje­ sítményű motorral és Power Shuttle APM sebességváltóval, ill. erősebb hidraulikával rendelkezik. Az AGCO márkák összevont kiállításának egyik sztárja a Challenger MT 875 E gumihevederes traktor volt, amelybe új Agco Power (Sisu) AP 168-4 típusú rend­ kívül korszerű, TIER 4 f környezeti normá­ jú, alacsony fogyasztású, 637 LE-s kétturbós dízelmotort építettek be. Full-powershift sebességváltója 16/4 fokozatú és 40 km/h maximális sebességet biztosít a traktornak. A hidraulikus rend­ szert 322 l/min telje­ sítményű, 200 báron dolgozó szivattyú szol­ gálja ki. A hátsó füg­ gesztőmű emelőképes­ sége 14.000 kg. Auto Guide 3000 automata kormányzás, 1250 li­ teres üzemanyagtar­ tály garantálja a hos�­

A Case IH Platinium Puma 230 Edition traktora

12

szú és pontos munkavégzést. A legújabb Challenger kísérletek igazolják, hogy ugyan­ akkora szlipnél az MT 875 E traktor két- és félszer akkora vonóerő kifejtésére képes, mint a hasonló teljesítményű kerekes válto­ zatok. Tartamkísérletek eredményei szerint a kisebb talajtömörödés pedig minimum 4,2 %-os terméstöbbletet eredményez. A Claas gigantikus kiállításán is egyre nagyobb szerepet kaptak a traktorok. Az új traktorfejlesztések között újdonságnak szá­ mított a XERION 4000-es család, amely a korábbi 3500 és 3800-as típusokat váltotta. A TRAC/TRAC VC és SADDLE TRAC változatban készülő XERION 4000-esekben hathengeres, 10,8 literes, TIER 4 f/Stage IV környezeti normájú, SCR/Ad Blue katalizá­ toros, Common Rail befecskendezésű Mer­ cedes-Benz motor került beépítésre, 320 kW (435 LE) maximális teljesítménnyel. Sebes­ ségváltójuk a ZF által kifejlesztett Eccom 4.5 vagy (választhatóan) Eccom 5.0 típusú foko­ zat nélküli konstrukció, 40 vagy 50 km/h maximális se­bességgel. Hidraulikus rendsze­ rüket 250 l/min teljesítményű szivattyú látja el olajjal. A fe­délzeti CEBIS elektronikájuk ISOBUS és GPS/GLONASS kompatibilis, ill. TONI (Te­lematics on Implement) és ICT (Imple­ment Controls Tractor) kommuniká­ ciós lehetőségeket is tartalmaz. A jövő évtől kezdődően a Claas Xerionok teljesítmény­ lépcsője a Xerion 4000 TRAC/TRAC VC/ SADDLE TRAC, a Xerion 4500 TRAC/ TRAC VC és a 5000 TRAC/TRAC VC tí­ pusokból áll. Újdonságnak számítottak a Claas standon az új fejlesztésű EQ 200 fo­ kozat nélküli váltóval (CMATIC) is készülő Arion 500/600-as traktorok, és kiemelt he­ lyet kapott az „Év Traktora 2014”-nek megválasztott AXION 850 Hexashift/ Cmatic traktor (lásd az „Év Traktora 2014” cikket!). Két új nagytraktor-családdal is kirukkolt a hannoveri Agritechnica 2013 kiállításra a Deutz-Fahr. Az új, négy tagból álló DF 9000 TTV traktorcsalád hathengeres, 7,8 literes, hengerenkénti négyszelepes, SCR/Ad Blue katalizátoros, 273 és 331 LE közötti maximá­ lis teljesítményre képes Deutz DCR motor­ ral készül. Sebességváltójuk fokozat nél­küli ZF Terramatic, 40 vagy 50 km/h végsebes­ séggel. A hidraulikus rendszerüket 210 l/min teljesítményű, 200 bar-on dolgozó szivattyú szolgálja ki. A traktorok hátsó emelőszerke­ zete 12.000 kg-mal terhelhető. A traktorok­ hoz jól felszerelt MaxiVision vezetőfülke tartozik. A másik Deutz-Fahr újdonság a DF 11000 TTV traktorcsalád volt, amely három tagból áll, és maximális motorteljesítményük Mezőgazdasági Technika, 2013. december

Nemzetközi szemle 350-440 LE között változik. Újdonság, hogy MTU (és nem Deutz!) motorral szerelték fel azokat. Az MTU motorokat a fridrichs­ hafeni Tognum AG gyártja, amely a Daimler AG és a Rolls-Royce tulajdonában van, hoz­ zájuk tartozik az amerikai Detroit Diesel motorgyár is. Eddig főleg vasúti járművek­ ben, hajókban és stabil üzemű aggregátokban lehetett motorjaikkal találkozni, az utóbbi időben azonban mezőgazdasági gépekben és biogázüzemekben is egyre több van belő­ lük. A DF 11000 TTV traktorcsalád fokozat nélküli ZF Terramatic sebességváltóval ké­ szül, 50 vagy 60 km/h végsebességgel. A nagy sebesség szükségessé tette az ABS fékrend­ szer alkalmazását is. Két automatikus sza­ bályozású hidraulikaszivattyú szolgálja ki a hidraulikus rendszerükkel. Magas komfor­ tú, jól felszerelt vezetőfülke, vezérelhető hidraulikus fülke- és mellsőtengely-rugózás növeli a vezetési biztonságot. A Deutz-Fahr korábbi DF 7000-es széria két (DF 7200 és 7220), 197 és 220 LE maximális motortel­ jesítményű, a DF 6000-es széria pedig újabb három (DF 6120 4 TTV, DF 6130 4 TTV és DF 6140.4 TTV), 118 és 144 LE maximális motorteljesítményű típusokkal bővült. A Fendt a 800 Vario és a 900 Vario traktorcsaládját új, hathengeres Agco Power motorokkal mutatta be, amelyek nagyobb di­ namikát és terhelhetőséget és jobb hatékony­ ságot kölcsönöznek a traktoroknak. A mo­ torokat második generációs SCR/Ad Blue katalizátorral és aktívabb DOC-kal (Diesel Oxidations Catalysator) és DPF (Diesel Par­ ticulate Filter) részecskeszűrővel szerelték fel, így teljesíteni tudják EUR Stage IV (TIER 4 final) 2014-től érvényes, legszigorúbb le­ vegőtisztasági normákat is. Az új katalizátorrendszer 95 %-kal képes csökkenteni a füst­ gázban a szilárd (korom) részecskéket és a nitrogénoxidokat (NOx). Nőtt a traktorok menetstabilitása, hatásosabb lett a fékrend­ szerük, új ISOBUS-kompatibilis (Varitronic) elektronika került rájuk. Integrált automati­

Az AGCO Challenger MT 875-ös, 637 LE-s csúcsmodell

kus guminyomás-szabályzójuk révén akár +15 % vonóerőt is képesek szolgáltatni, leg­ nagyobb sebességük pedig 60 km/h. A 900 Vario csa­lád 390 LE, a 800 Vario család pedig 280 LE max. motorteljesítménnyel készül. A 700 Vario X Concept kísérleti példánya is bemu­tatkozott, amelynek új, négyhengeres Agco Power motorja elektromos áramfej­ lesztővel (generátorral) került összeépítésre és összesen 130 kW villamos teljesítményt képes szolgáltatni. Ezzel a jövőben új di­ menziókat nyithat a traktor-munkagép kap­ csolat számára. A kiállított John Deere traktorok között a 7R és 8R sorozat megújult tagjai jelentet­ ték az újdonságot. A hattagú 7R sorozat mo­ torjainak teljesítménye 210 és 310 LE között változik. Közülük öt EGR füstgázkezelő rendszerrel készül és Stage IIIb normákat teljesíti, a JD 7310 R EGR+SCR+DOC ka­ talizátoros rendszere már az EUR Stage IV.

Class Xerion 4000 SADDLE TRAC eszközhordozó

Mezőgazdasági Technika, 2013. december

normákat is tudja. A traktorokba újdonság az automatikus üzemmódban is üzemeltethe­ tő e23 powershift váltó, amely 15 %-kal ja­vította a teljesítményátviteli hatásfokot. A 7R sorozatú traktorokra komfortosabb és új operációs rendszerrel felszerelt Command View III. vezetőfülke került. Az új 8R soro­ zat öt tagjának motorteljesítménye 270 és 370 LE között változik, EUR Stage IIIb/ TIER 4i levegőtisztasági normákat képesek teljesíteni. A 8R típusokba is az új fejlesz­ tésű e23 powershift váltó kerül beépítésre, 2015-től pedig fokozat nélküli AutoPowr se­ bességváltóval is kaphatók lesznek. Kategó­ riájában a legnagyobb, 321 l/min teljesítmé­ nyű hidraulikaszivattyúval is rendelhetők. A Kubota a már ismert traktortípusait állította ki, amelyek közül a sztár, a 140 LE maximális motorteljesítménnyel rendelkező M 135 GX típus volt a középpontban. Új­ donságot a Kubota 3 éves garanciaszolgál­

A Deutz-Fahr 11440 TTV 440 LE-s traktora

13

Nemzetközi szemle

Lamborghini G.50 H kommunális traktor

tatása jelentette, valamint poszteren hirdet­ ték, hogy 2015-ben már lesz 200 LE feletti nagytraktoruk is. A Lamborghini a legújabb, három kü­ lönböző teljesítménykategóriájú traktorcsa­ lád több tagjával is szerepelt a kiállításon. Köztük a 99-127 LE maximális motortelje­ sítményű Nitro VRT, a 118-193 LE maxi­ mális teljesítményű Spark T4i/VRT, illetve a 224-263 LE maximális teljesítményű Mach VRT család jeles tagjaival. Valamen�­ nyi típus VRT fokozat nélküli sebességvál­ tóval is készül. (A traktorokról többet tud­ hatnak meg a Mezőgazdasági Technika kö­ vetkező számában megjelenő cikkünkből). A Lamborghini kiállításán látható volt a G-sorozatú kommunális traktorok G.50 H hidrosztatikus hajtású, sokoldalúan kihasz­ nálható 50 LE-s motorral szerelt típusa is. Az SDF csoporthoz tartozó Hürlimann is új traktorcsaláddal rukkolt ki. A négy tag­ ból álló XM sorozat (XM 100, XM 110, XM 120, XM 130 V-Drive) valamennyi tag­ ja 3,6 literes, TIER 4i környezeti normájú Deutz motorral készül 100 és 130 LE közöt­ ti teljesítménytartományban. Sebességvál­ tójuk fokozat nélküli, 40 km/h sebességre

Hürlimann XM 130 V-Drive

képes V-Drive hajtómű. SDD gyors kor­ mányberendezéssel is rendelkeznek. A hát­ só függesztőművük 6600 kg-mal terhelhető. A Landini standon a 4-es és a 7-es sorozatú traktorok jelentették az újdonságot. A Deutz motorral felszerelt, könnyű univer­ zális kategóriába (100-130 LE) sorolható 4-es sorozatú traktorok EGR+DOC TIER 4i füstgázkezelő rendszerrel, 36/36 fokozatú Sync­ro Shuttle powershift sebességváltóval készülnek. A 7-es sorozatú középnehéz uni­ ver­zális típusok (150-200 LE) SCR/AdBlue katalizátorral és ugyancsak TIER 4i normá­ jú motorokkal rendelkeznek. Újdonságaik közé tartozik RoboShift (Auto Powershift) sebességváltó, a hidropneumatikus rugózá­ sú Lounge Cab vezetőfülke és az IFS mell­ sőtengely-rugózás is. A tiroli Lindner traktorgyár a fokozat nélküli ZF-Steyr Terramatic TMT 09 sebes­ ségváltóval felszerelt, összkerék-kormány­zá­ sú Lindrac 90-es típusával vonzotta az ér­ deklődőket, amely egyben sokoldalú traktor és homlokrakodóval felszerelve egy gyors mozgású udvari rakodó is. Motorja 3,4 li­ teres, 102 LE-s, rendkívül rugalmas (40 %) Perkins turbódízel. Legnagyobb sebessége 40 km/h. Négy­fo­ ko­z atú (430/540/ 750/ 1000 1/min) a hátsó TLT-je. Hid­ ra­u­li­ka­szi­­vattyúja 4 és 88 l/min teljesít­ mény kö­zött szabá­ lyoz­­ható. A Lindner is plusz két év ga­ ranciával kínálta traktorait.

Landini 7.215 típusú traktor

14

A Massey Fergusson kiállításán az MF 8700-as traktorcsalád volt a sztár. A típus a márka zászlóshajójának tekinthető, ame­ lyek maximális motorteljesítménye 300 és 400 LE között változik. A traktorokba kor­ szerű, 8,4 liter lökettérfogatú, EGR+DOC+ SCR II. füstgázkezelő rendszerrel felszerelt Agco Power (Sisu) motorok kerülnek beépí­ tésre, amelyek képesek teljesíteni a TIER 4 final/EUR Stage 4 levegőtisztasági normákat is. Többféle, Dyna 6 24/24 fokozatú, Dyna Shift, ill. Dyna VT fokozat nélküli sebesség­ váltóval is rendelhetők, EPM (motorme­ nedzsment) és DTM (dinamikus traktorme­ nedzsment) is megtalálható rajtuk. Panorama vezetőfülke, Opti Ride Plus fülkerugózás és QuadLink mellsőtengely-rugózás növeli a haladási biztonságot. Hátsó függesztőművük 12.000 kg emelésére képes. A New Holland a teljes traktor­szor­ti­ mentjéből adott ízelítőt, a T3-as sorozattól a T9-es csúcsmodellekig. A tavaly Bolognába bemutatott T5 AutoCommand típusok is először szerepeltek az Agritechnica-n. Az iga­ zi újdonságot a T 8.420 modell jelentette, amely új, 9 literes, hathengeres, FPT Cursor 9 CR, SCR/Ad Blue katalizátoros motorral készül, amelynek maximális teljesítménye 419 LE. Fokozat nélküli AutoCommand sebességváltóval rendelkezik. Nagy teljesít­ ményű „Mega Flow” hidraulikaszivattyúja biztonsággal szolgálja ki a hidraulikus rend­ szert. Nagy tengelytáv, Comfort Ride fülke­ rugózás, Terraglide mellsőtengely-rugózás, Auto Soft Start TLT hajtás növeli a traktor használati komfortját. A Same is több újdonságot állított ki, köztük – a 100-130 LE közötti teljesítményű motorokkal szerelt – a négytagú könnyű univerzális Same Virtus család 130 Infinity tagját, amely 127 LE maximális teljesítmé­ nyű, 3,6 literes, TIER 4 i normájú Deutzmo­torral készül. A T4000-es sebességváltó­ ja 40 km/h max. sebességet biztosít a trak­ tornak, a sokfokozatú váltó 3 powershift Mezőgazdasági Technika, 2013. december

Nemzetközi szemle tartománnyal is rendelkezik. Mellsőtengelyrugózás, SDD gyorskormány, Power Brake hatékony fékrendszer mutatja az innováci­ ókat. A másik Same újdonság a kéttagú – 200 és 220 LE-s motorokkal rendelkező – Audax középnehéz kategóriájú traktorcsa­ lád 220-as tagja, amelynek motorja egy hat­ hengeres, 24 szelepes, turbo-intercoole­res, elektronikusan vezérelt, SCR katalizátoros, 222 LE maximális teljesítményű Deutz DCR motor. Sebességváltója automata funkciók­ kal rendelkező full-powershift, terhelés alatt kapcsolható kivitel. További fontos jellem­ zőjük az erős hidraulika és az 10.000 kg-os emelőképesség is. Új, komfortosabb Maxi Vision vezetőfülke és multimédiás iMonitor található a traktorokon. Az AGCO kötelékébe tartozó finn Valt­ ra újdonságai közül az új, 300-400 LE kö­ zötti motorteljesítményű, S-sorozatú nagy­ traktor-család vezérgépe, az S 374 típus emelhető ki. Új fejlesztésű, 8,4 literes, hat­ hengeres, 24 szelepes Agco Power motorjá­ nak maximális teljesítménye 400 LE, har­ madik generációs SCR + EGR füstgázkezelő rendszere teljesíti a TIER 4 final/EUR Sta­ge IV levegőtisztasági normákat is. A traktor AVT (Agco Variable Transmission – Vario) fokozat nélküli sebességváltóval készül, ARM (Valtra) vezérléssel. A hátsó hidrauli­ kus függesztőműve 12.000 kg-mal terhelhe­ tő. Új típusú – Auto Comfort – a vezetőfül­ kéjük is. Két új típussal, az N 103,4 és N 123 Direct/Versu modellel mutatkozott be a Valtra N-szériája is. Újdonság volt a Valtrá­ nál az új, 50 és 101 LE közötti motortelje­ sítménnyel készülő „A”-sorozatú ültetvény­ traktor-család is, (A53/A63/A73/A83/A93) amelyeket a török Hattat Agricultural Machi­ nes traktorgyárral kooperációban gyártanak. A traktorok legnagyobb szélessége 1,15 és 1,50 méter között változik. Újdonságok az arató-cséplő gépeknél Az arató-cséplő gépek fejlesztésében általánosságban három fő tendencia figyel­

A Massey Ferguson 8737-es traktoróriása

hető meg. Új környezetvédelmi normájú (TIER 4i/EUR Stufe IIIb/IV) motorok ke­ rülnek beépítésre, melyekkel vándorláskor üzemanyagtakarékos ECO üzemmódban lehet közlekedni. A gyártók a cséplési haté­ konyságot és az anyagáramot igyekeznek tovább optimalizálni. A kombájnok zömé­ hez talajkímélő gumihevederes járószerke­ zet is választható és a vándorlási sebességük 40 km/h-ra növekedett. A gyártók elsősor­ ban a kisebb teljesítményű kombájnkategó­ riákban jelentkeztek új típusokkal. A Claas a Lexion 600-as és 700-as családjánál né­ hány finomítás volt látható, ill. új típusként jelent meg a Lexion 740. Szintén új típus­ ként mutatkozott be a 238 LE-s motorral felszerelt, öt szalmarázós Tucano 420, amely az elődjeihez képest 20 %-kal nagyobb tel­ jesítményre képes, valamint a 205 LE-s TIER 4 final/EUR Stage IV levegőtisztasá­ gi normájú, 205 LE-s Perkins motorral sze­ relt Avero 240-es, négy szalmarázós kom­

A New Holland T 8.420 típusú, 419 LE-s traktora

Mezőgazdasági Technika, 2013. december

bájn. A John Deere a finn Sampo Rosenlew Ltd brazil leányvállalatával kooperálva két új – W 330 és a W 440 –, kisteljesítményű kombájnt kínál a következő betakarítási sze­ zonra. Közülük a W 440-es volt látható a kiállításon, amely 238 LE-s motorral, DTC előcséplődobos cséplőrendszerrel és hat szal­ marázó ládával készül, a magtartálya pedig 8,0 m3 gabonát képes befogadni. Több fej­ lesztést hajtott végre a John Deere az S-szé­ riánál is, amelyek ezáltal nagyobb teljesít­ ményre képesek. A New Holland kiállításán először mutatkozott be az új fejlesztésű TC 5000-es kombájncsalád. A három tagból álló széria 175 és 258 LE közötti teljesítmé­ nyű, TIER 4A normájú FPT motorokkal, ha­ gyományos keresztdobos cséplőrendszerrel és öt szalmarázó ládával készül. Magtartá­ lyuk tér­fogata 5,2 és 6,4 m3 között változik. A TC 5000 korábbi típusaiból az elmúlt 20 évben 50.000 darabot gyártott a New Hol­ land, ez volt az egyik legkeresettebb típusuk.

Same Audax 220-as traktor

15

Nemzetközi szemle

Sokan voltak kíváncsiak a Claas kombájnújdonságaira

A CR 8000- és CR 9000-es kétrotoros kom­ bájnoknál végrehajtott fejlesztésekkel a New Holland azok áteresztőképességét 15 %-kal növelte meg. A Deutz-Fahr is új kombájn­ típust állított ki. A C 9000-es család négy tagját (C9205TS/TSB ill. C 9206TS/TSB) új Deutz TCD L6 T4i, 6,1 és 7,1 literes lö­ kettérfogatú, SCR katalizátoros motorok hajtják meg, amelyek teljesítménye 334 és 395 LE között változik. MCD (Maxi Crop Dreschsystem) a cséplőrendszerük, öt, ill. hat szalmarázó ládával készülnek. Elektro­ mos vezérlésű az extra nagy felületű rosta­ szerkezetük és DGR (Duble Grain Return) kétoldali kalászvisszahordó elevátorral ren­ delkeznek. Új design és magasabb komfortú „Commander Cab” vezetőfülke növeli a kom­ bájnok eleganciáját. A Massey Fer­gu­sonnál a hibrid cséplőrendszerű Delta 9380/AL és a nyolc szalmarázó ládás Centora 7380/AL, ill. Centora 7382/AL típusok újultak meg Hannoverre. A gyártó tájékoztatása szerint a változtatások a kombájnok konstrukcióját 60 %-ban érintették. Új Agco Power TIER 4 final/EUR Stufe IV normás, SCR+EGR+

DOC katalizátoros motorokat kaptak a kom­ bájnok 379 és 496 LE közötti teljesítmé­ nyekkel. Növekedett az áteresztőképességük és a magtartálytérfogatuk (10,5-12,5 m3), 9,2, ill. 10,7 m munkaszélességű Super-Flow vágóasztal került rájuk. A Fendt kombájnok konstrukciós változtatásai és újdonságai a Massey Fergusonokét követik, hisz hason­ lóak a konstrukcióik. A Fendt „X” Hibrid és a nyolc szalmarázós „P” széria főbb para­ métereiben megegyezik az MF Delta és Centora típusokkal. A Case IH Axial Flow (AF) kombájnoknak a 230-as megújult szé­ riája szerepelt a kiállításon, amelyek kere­ settek a német piacon. Nagyobb kapacitású tisztító és magszállító rendszert, valamint magtartályürítő csigákat kaptak az AF kom­ bájnok. Új magajáró szecskázók A magajáró szecskázók nagy teljesítmé­ nyű motorjainak környezetvédelmi megfe­ lelése motorcseréket kényszerített ki a gyár­ tóktól. A Claas 800 (830-870) és 900-as (930-980) Jaguar szecskázói is a 2014-től

A John Deere Sampoval kooperációban gyártott W 440-es arató-cséplő gépe

16

érvényes levegőtisztasági normákat (TIER 4i) teljesítő, SCR katalizátoros MercedesBenz OM típusjelű motorokat kaptak. Új előtömörítő(behúzó)henger-vezérlés, Dy­ namic Power terhelésszabályzó, Multi Crop Cracker szemroppantó, Vista Cab vezetőfül­ ke, CEBIS fedélzeti elektronika került a szecs­kázókba. A Jaguar 900-as család Dy­ namic Cooling terhelésarányos hűtésvezér­ léssel és Gruise Pilot automata kormányzás­ sal is rendelkezik. A Krone két új kisebb tel­jesítményű BigX 480 és Big X 580 szecs­ kázókkal mutatkozott be az Agritechnica-n. Mindkét típusba új TIER 4 final/EUR Stufe IV normájú, MTU gyártmányú R6 típusú motor kerül beépítésre 489, ill. 585 LE ma­ ximális teljesítménnyel. Kisebb (630 mm széles és 660 mm átmérőjű) a szecská­zó­dob­ juk, amelyet a nagyobb Krone szecskázók­ nál bevált hathengeres behordószerkezet szolgál ki. Rovátkolt hengeres a szemroppan­ tójuk. Hidrosztatikus hajtású, 40 km/h max. sebességre képes járószerkezetüket ASR an­ tiszlipszabályozóval is felszerelték. A Fendt az eddig gyártott Katana 65 szecskázóját a Kata 50 és a Katana 85 új típusokkal csa­ láddá bővítette. Az 50-es típus 510 LE ma­ ximális teljesítményű, TIER 4 interim nor­ májú Mercedes-Benz motorral készül, a 85-ös típusba 850 LE maximális teljesítmé­ nyű, MTU gyártmányú, V-12-es, TIER 4 final /EUR Stufe IV normájú motor kerül beépítésre. Hatdobos a szecskázók behordó­ rendszere, nagyméretű (∅720 mm x 770 mm) a 28 késes szecskázódobjuk. Az elméleti szecs­kahossz 4 és 22 mm között fokozat nélkül állítható. Nagy teljesítményű V-Crac­ ker szemroppantóval rendelkeznek. A hid­ rosztatikus járószerkezeti hajtásuk ECO/ Po­wer vezérlést kapott. A hátsó kormányzott tengelyük rugózott. Vario Guide automati­ kus kormányzás és Vario Doc dokumentá­ ciós rendszer is a gépek tartozéka. Dr. Hajdú József

A Massey Ferguson 9380 Delta hibrid cséplőszerkezetű arató-cséplő gép

Mezőgazdasági Technika, 2013. december