AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI

Dopravní podnik Mladá Boleslav, s.r.o. Václava Klementa 1439/II, Mladá Boleslav, 293 01 telefon 326 728211, fax 326 728210, internet www.dpmlb.cz, e-mail [email protected]

AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI


O společnosti TEDOM Výroba autobusů je jednou z klíčových aktivit holdingu TEDOM. Historicky nejmladší činnost navazuje na koupi výroby motorů LIAZ, které byly po dlouhá léta nejrozšířenější značkou motorů v autobusech na českých a slovenských silnicích. Tradice těchto motorů a získání motorárny v Jablonci nad Nisou byly hlavními impulsy k zakoupení licence na výrobu autobusů konstrukce Neoplan. Tyto autobusy se v České republice vyráběly již v minulých letech pro italskou společnost Mauri. Pod typovým označením TEDOM C12 D je nabízena také dieselová verze městského nízkopodlažního autobusu, který splňuje všechny nároky kladené na komfortní dopravní prostředek. Naftový městský autobus TEDOM je vybaven motorem Deutz. Servis je součástí poprodejních služeb zákazníkovi a zároveň významnou zpětnou vazbou pro projektanty. Ti tak mohou na základě zpráv z reálného provozu neustále vylepšovat jízdní vlastnosti a spolehlivost autobusů. Kromě vlastní skupiny servisních pracovníků spolupracuje společnost s řadou vyškolených servisních firem v České republice i v zahraničí, aby byla schopna poskytnout zákazníkům servisní služby v co nejkratší době. Nespornou výhodou je znalost českého trhu, blízkost k zákazníkovi, krátké termíny dodávek, pružná reakce na zlváštní požadavky, cenová flexibilita a rychlost servisu. Zákazníci má společnost TEDOM v České republice, na Slovensku, v Polsku a Bulharsku. Z českých měst je v počtu provozovaných autobusů této značky nejvíce zastoupen Liberec, následují Semily, Třebíč Znojmo a Praha. Ze slovenských měst je to Prešov, Lučenec, Košice a Bratislava.


Autobus TEDOM C12 D Naftový autobus TEDOM C12 D je nízkopodlažní a splňující veškeré nároky na moderní dopravní prostředek. Motor je umístěn vertikálně v levé zadní části vozu. Jde o kapalinou chlazený řadový šesti válec přeplňovaný turbodmychadlem s mezichladičem plnícího vzduchu. Emise Euro 5. Autobus se vyznačuje nízkou podlahou po celé své délce a 14 až 17 sedačkami dostupnými bez jakýchkoli schůdků či vyvýšenin, což je velmi důležité v našem provozu hlavně pro starší a zdravotně znevýhodněné cestující. Trojice širokých dveří otvíraných dovnitř a nízká nástupní výška s možností dalšího naklonění autobusu (kneeling) jsou zárukou rychlé výměny osob v zastávkách. U prostředních dveří je autobus vybaven výklopnou plošinou pro nájezd invalidních vozíků či kočárků.

Vnější rozměry Délka Šířka Výška Rozvor náprav Jízdní výška Kneeling Rozchod přední nápravy Rozchod zadní nápravy Šířka dveřního prostoru všech 3 dveří

Obsaditelnost 12 030 mm 2 550 mm 3 040 mm 6 020 mm 340 mm 270 mm 2 096 mm 1 836 mm 1 200 mm

Hmotnosti Celková hmotnost Zatížení přední nápravy při cel. hmot. Zatížení zadní nápravy při cel. hmot.

Maximální kapacita Počet sedadel Počet sedadel bez stupínků Sklopná sedadla Invalidní vozík, kočárek Maximální rychlost

101 cestujících 25 až 28 sedadel 14 až 17 sedadel 2 sedadla 2 sedadla 80 km/h

Palivový systém (nafta) 18 000 kg 6 500 kg 11 500 kg

Celkový objem nádrží Počet nádrží Objem nádrže AdBlue

250 litrů 2 nádrže 50 litrů


MOTOR DEUTZ Vzadu vlevo uložený stojatý kapalinou chlazený řadový 6-válec přeplňovaný turbodmychadlem s mezichladičem plnícího vzduchu se systémem přímého vstřikování paliva Common Rail. Zdvihový objem motoru 7 140 cm3. Výkon motoru 213 kW / 2 100 min-1. Maximální točivý moment 1 200 Nm / 1 050 -1 650 min-1. Emisní norma EURO 5. PŘEVODOVKA VOITH DIWA.5. Plně automatická, 4 rychlosti vpřed, 1 vzad, s měničem točivého momentu a zabudovaným retardérem. Řazení řízeno elektronicky. Ovládání 6 tlačítky. BRZDY Dvoukruhové ovládané pneumaticky. Kotoučové brzdy Knor na přední i zadní nápravě. ABS a ASR. RETARDER Integrován do převodovky, spojen s provozní brzdou, s možností ručního ovládání. ODPRUŽENÍ Přední odpružení: 2x vzduchový vlnovec, 2x hydraulický tlumič. Zadní odpružení: 4x vzduchový vlnovec, 4x hydraulický tlumič. Elektronické ovládání výšky vozidla, systém ECAS. Elektronický systém umožňuje snížení výšky autobusu v zastávce – kneeling a celkové zvýšení výšky vozidla. ELEKTRICKÁ SOUSTAVA Dvě baterie 225 Ah, systémy MULTIPLEX a CAN BUS. Zvuková signalizace při zařazení zpátečky. Automatická zvuková signalizace po dobu zavírání dveří. Osvětlení prostoru pro cestující zářivkami. Bodové osvětlení prostoru dveří. Přední světlomety do mlhy. Světla pro denní svícení. Diodová zadní světla. KAROSERIE Samonosná nerezová konstrukce, svařena z velice pevných tenkostěnných uzavřených profilů. Materiál střechy – polyesterový plast (vyztužený skleněným vláknem). Materiál vnějšího opláštění – hliníkový plech a plasty. Materiál čela a zádi – jednolitý zesílený sklolaminátový panel. Způsob opláštění (boční stěny, střecha, záď a čelo) – lepeny na skelet. Tepelná a zvuková izolace střechy, bočních stěn, čela a zádi. ANTIKOROZNÍ OCHRANA Karoserie je z nerezové oceli a nepotřebuje žádné dodatečné antikorozní ošetření (kataforézu). Životnost karoserie je minimálně 12 let bez potřeby generální opravy při dodržení návodu k obsluze. DVEŘE 3 kusy dvoukřídlých celoprosklených dveřích otevíraných dovnitř. Každé dveře zvlášť ovládány z místa řidiče. Vybaveny pojistkou proti sevření a automatickou akustickou signalizaci zavírání. Bez nástupních schodů. Hrany chráněny hliníkovými lištami. Prostor druhých dveří vybaven mechanicky výklopnou plošinou pro nástup vozíčkářů nebo matek s kočárky. PODLAHA, STROP Nízká podlaha po zadní nápravu, bez nástupních schůdků. Vyrobena z překližky odolné proti vodě a hoření. Potažena protiskluzovou svařovanou PVC krytinou ALTRO. ZASKLENÍ, VENTILACE A TOPENÍ Všechna skla zabarvena. První křídlo předních dveří vybavena el. vyhříváním. Boční okna vybavena posuvnou ventilací. Dvě elektricky ovládané střešní okna a dva střešní ventilátory pro odvětrání prostoru pro cestující. Klimatizace řidičovi kabiny.


Nerezový skelet zaručuje dlouhou životnost.

Zadní bezúdržbová LED světla.

Dvě průhledná elektricky ovládaná střešní okna zajišťují světlost celého interiéru autobusu.

Výklopná plošina pro invalidní vozíky a kočárky.

Nízká podlaha v celé délce vozu, kotvení sedadel do boku, to umožňuje mít v přední části všechny sedadla bez stupínků nebo jiných vyvýšenin.

AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI

Recommend Documents