Asfaltové vozovky Vyztužené a mechanicky stabilizované asfaltové vrstvy vozovek a dopravních ploch
Technologie Tensar ověřená praktická řešení a know-how pro jejich realizaci
Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na www.geomat.cz
Technologie Tensar se díky jedinečným vlastnostem geomříží Tensar velmi často používá pro stabilizaci podkladních vrstev, vyztužování zemních konstrukcí a pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev vozovek. Technologie Tensar reálně šetří Váš čas a Vaše finanční prostředky. Pomůžeme Vám Technologii Tensar aplikovat a tím zhodnotit Vaše projekty.
Systémy Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev poskytují reálné řešení požadavků
Pojem ”mechanická stabilizace” se začal v oblasti geosyntetických aplikací používat pro zlepšení vlastností nestmelených zrnitých konstrukčních vrstev pomocí stabilizační geomříže vložené na jejich bázi. Spojením (zazubením) geomříže s kamenivem konstrukční vrstvy vznikne kompozit, jehož mechanizmus fungování spočívá v odstranění možnosti pohybu zrn kameniva vlivem cyklických sil působících kolmo na rovinu geomříže. Protože se tento mechanizmus zásadně liší od mechanizmu vyztužování, kdy jsou geosyntetika namáhána stálou silou působící v jedné rovině, je v této brožuře pojem “vyztužování asfaltových vrstev” rozdělen na pojmy “vyztužování” uplatňující se v asfaltových vrstvách především při redukci trhlin a “stabilizace” uplatňující se při redukci deformací asfaltových vrstev.
Pomáháme Vám efektivněji využít Váš rozpočet pro údržbu komunikací Výrobky Tensar zvyšují životnost konstrukce a snižují náklady na údržbu při zachování jízdního komfortu. Zároveň snižují z dlouhodobého hlediska konečnou cenu konstrukce v porovnání s tradičními metodami. Naše výrobky pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev jsou prověřeny 25letým úspěšným fungováním v mnoha zemích s různými klimatickými podmínkami. Tensar Vám nabízí systémy vyhovující podmínkám a požadavkům Vašeho projektu. Výrobky Tensar pro vyztužování asfaltových vrstev byly speciálně vyvinuty k redukci tvorby únavových a reflexních trhlin. A výrobky pro stabilizaci asfaltových vrstev zase zvyšují odolnost asfaltové vrstvy proti vyjíždění kolejí a snižují praskání asfaltu z důvodu nerovnoměrného sedání při rozšiřování zemního tělesa.
Běžné konstrukční problémy ve vozovce, vyjíždění kolejí, únavové a reflexní trhliny
na trvanlivost vozovky
Použijte naše zkušenosti ve Vašem projektu Podpora projektu od Tensaru Tensar je Vaším partnerem s nezbytnými zkušenostmi a schopností poskytnout technickou podporu splňující specifické požadavky Vašeho projektu. Vyvíjíme účinná a ekonomická řešení, která vyhovují Vašim individuálním potřebám. Náš tým je připraven Vám pomoci ve všech stupních – s analýzou, koncepcí a projekční podporou.
Od počáteční myšlenky až po hotovou konstrukci Vám nabízíme následující sortiment služeb: ■■ komplexní informace o výrobcích a jejich použití ■■ aplikační návrh pro konkrétní konstrukční problémy ■■ kvalifikovaná technická podpora ■■ konkrétní informace a školící kurzy
Přínosy: ■■ redukce reflexních a únavových trhlin ■■ prodloužení životnosti vozovky ■■ rychlá a jednoduchá instalace ■■ dlouhodobé úspory ve srovnání s tradičními metodami oprav ■■ trvanlivé a účinné řešení ■■ technologie prověřená více než 25 lety zkušeností ■■ redukce hloubky vyjetých kolejí
3
Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na www.geomat.cz
Systémy Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev se používají k redukci reflexních trhlin při překrývání betonových vozovek
Systémy Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev řeší 7 hlavních problémů v konstrukci vozovky
Neúnosné podloží
Únavové trhliny
Deformace podloží vozovky
Odolnost asfaltové vrstvy proti únavovým trhlinám
Ohýbání
Vyjíždění kolejí v krytu vozovky způsobené deformací podloží může být minimalizováno stabilizací spodní části zrnité vrstvy (resp. podkladní vrstvy).
Výztužné prvky zvyšují odolnost asfaltové vrstvy proti únavě redukcí vzniku únavových trhlin a jejich šíření asfaltovou vrstvou.
Výztužné prvky zlepšují únavovou odolnost asfaltové vrstvy vystavené ohybovému namáhání oddálením počátku tvorby trhlin.
Reflexní trhliny
Vyjíždění kolejí Nerovnoměrné v krytu vozovky sedání
Smyk
Teplota
Trvalé deformace
Rozšiřování komunikace
Výztužné prvky redukují vznik trhlin zlepšením smykové odolnosti asfaltu a schopností přenášet zatížení.
Výztužné prvky redukují vznik trhlin vznikajících tepelnou roztažností podkladních vrstev.
Stabilizační prvky redukují horizontální deformaci na bázi asfaltové vrstvy, čímž dochází ke zvýšení odolnosti proti vyjíždění kolejí.
Výztužné prvky do asfaltu redukují praskání (vznik trhlin) asfaltu vznikající nerovnoměrným sedáním.
5
Jak geomříže redukují vznik trhlin v asfaltových vrstvách resp. krytu vozovky? Únavové trhliny
Nevyztužená asfaltová vrstva
V nevyztužené asfaltové vrstvě nejsou napětí rozložena rovnoměrně, ale vyvíjejí se v lokálně oslabených místech v asfaltu, což vede k následnému rozvoji trhlin. Ve vyztužené asfaltové vrstvě geomříž oddálí vznik únavových a reflexních trhlin tím, že zabraňuje koncentraci napětí na těchto oslabených resp. více namáhaných místech.
Asfaltová vrstva vyztužená geomříží
Oslabená místa v asfaltové vrstvě
Nestmelené vrstvy
Teoretický průběh napětí Tahová napětí
Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na www.geomat.cz
Snadná instalace systémů Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev
Skutečný průběh napětí s koncentracemi v oslabených místech
Účinek vyztužení geomříží – hladký průběh napětí bez koncentrací
Geomříže pomáhají redukovat koncentrace napětí na spodní straně asfaltové vrstvy
Reflexní trhliny ve vozovce jsou způsobeny koncentrací napětí v trhlinách nebo spojích v podkladních vrstvách. Nezávislý výzkum na univerzitě v Nottinghamu ukázal, že vyztužení pomocí geomříží snižuje vrcholová napětí, čímž redukuje vznik reflexních trhlin vznikajících vlivem teplotních změn. Pro tyto zkoušky byl použit přístroj pro simulaci tepelných trhlin, který vlastní univerzita v Nottinghamu. Přístroj sestává ze dvou betonových desek, každá 1 metr dlouhá a 200 mm vysoká, připevněných na mechanickém zařízení umožňujícím různé pohyby mezi deskami. Testovaná asfaltová vrstva je položena přímo na betonové desky. Simulace vzniku tepelných trhlin je provedena vzájemnými vodorovnými pohyby desek, čímž je vyvoláno tahové napětí v asfaltové vrstvě. Zkouška byla provedena při -5°C a velikosti pohybu trhliny 2 mm.
Povrchová deformace
Reflexní trhliny vznikající vlivem teplotních změn
Stabilizace geomříží AR1 Kontrolní (bez vyztužení)
Vzdálenost od středu trhliny
0mm
Koncentrace napětí v asfaltové vrstvě jsou odstraněny vložením geomříže Tensar AR, redukující vznik reflexních trhlin
Nezávislá hodnocení AR-G a Glasstex® byly laboratoří Autun LRPC (Laboraire Régional des Ponts et Chaussées, Francie) testovány a hodnoceny jako “velmi účinné”.
Reflexní trhliny vyvolané dopravou Vrstva položená přes popraskaný povrch se poruší předčasně díky vzniku reflexních trhlin vyvolaných dopravou. Testy provedené na univerzitě v Nottinghamu ukázaly, že geomříže Tensar redukují vznik reflexních trhlin vyvolaných dopravou a značně prodlužují životnost vozovky. Pro odhad odolnosti asfaltové vrstvy vystavené opakovanému ohýbání na rozpraskaných podkladních vrstvách byly použity cyklické ohybové testy. Trhlina byla simulována připevněním asfaltové vrstvy na dvě překližkové desky, které ležely na gumové podložce. Poté byl povrch asfaltové desky cyklicky zatěžován a zaznamenáván vývoj trhlin v závislosti na počtu zatěžovacích cyklů.
Stávající spoj
7 Kontrolní vzorek porušený po 425 000 zatěžovacích cyklech
Vzorek s vloženou geomříží a stále žádná viditelná trhlina po více než 1 000 000 zatěžovacích cyklů
Vložení geomříže Tensar zpomaluje vývoj reflexních trhlin
Výběr správného výrobku Tensar nabízí čtyři skupiny výrobků pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev:
■■ Instaluje se na hladký povrch, většinou na vyrovnávací nebo ložnou vrstvu
Tensar AR-G
■■ Samolepicí vlastnosti zajišťují uchycení k ložné vrstvě
AR-G je kompozitní výrobek tvořený monolitickou polypropylénovou geomříží tepelně spojenou s vrstvou netkané geotextilie. Netkaná geotextilie usnadňuje instalaci a poté, co je nasycena asfaltem, poskytuje dlouhodobý izolační účinek. Díky trojrozměrné geometrii geomříže je nová asfaltová vrstva mechanicky spojena (zazubena) se širokými oky geomříže, čímž zajišťuje stabilizační i izolační funkci.
■■ P řed pokládkou následující vrstvy je nutné provést aplikaci postřiku s popískováním ■■ P ro zvýšení přilnavosti vrstev je možné provést spojovací postřik s podrcením Glasstex®Grid je používán pro stejné aplikace jako Glasstex®
■■ Musí být instalována na upravené podkladní vrstvy ■■ Výtluky a otevřené trhliny musí být vyspraveny a zaceleny ■■ J akýkoliv povrch, který není jemně vyfrézovaný, vyžaduje vyrovnávací vrstvu ■■ Při instalaci se používá asfaltový spojovací postřik ■■ P řed pokládkou nové asfaltové vrstvy se musí spojovací postřik vyštěpit Geomříž AR-G se používá v ložných asfaltových vrstvách. V netuhých vozovkách geomříž poskytuje odolnost proti únavovým trhlinám a minimalizuje poruchy způsobené dlouhodobými nerovnoměrnými pohyby podkladních vrstev. V asfaltových vrstvách položených na podkladní vrstvě tvořené cementovou stabilizací redukuje geokompozit AR-G reflexní a únavové trhliny.
Výběr správného výrobku je mnohdy nelehký úkol. V praxi se často setkáváme s kombinací více mechanizmů vzniku trhlin a deformací. V případě potřeby se neváhejte obrátit o technickou pomoc na společnost GEOMAT.
Tensar AR1 Stejný výrobek jako AR-G, ale bez netkané geotextilie. AR1 má otevřenou strukturu, která umožňuje přímé spojení vrstev přes oka geomříže.
■■ M usí být instalována na upravené podkladní vrstvy vhodné pro použití hřebíků ■■ J akýkoliv povrch, který není jemně vyfrézovaný, vyžaduje vyrovnávací vrstvu Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na www.geomat.cz
■■ Vyžaduje napnutí a mechanické připevnění k podkladu ■■ V yžaduje spojovací postřik a podrcení pro vyplnění otvorů geomříže. Tento postřik zamezuje pohybům geomříže během pokládky asfaltové vrstvy a zajišťuje dokonalé spojení vrstev
Průvod Otevřená struktura geomříží
Geomříž AR1 se používá pro stejné aplikace jako AR-G. Díky složitějšímu instalačnímu postupu je tento výrobek většinou instalován specialisty a zkušenými uživateli.
Tensar Glasstex® Glasstex® je kompozitní výrobek tvořený geomříží ze skelných vláken všitých do netkané geotextilie. Vysoký modul skelných vláken poskytuje vysokou akumulaci napětí za malých přetvoření. Po nasycení asfaltem plní vlákna textilie izolační funkci. Glasstex® zajišťuje vyztužení, redukuje napětí a má izolační funkci.
■■ Instaluje se přímo na opravené podkladní vrstvy použitím asfaltového spojovacího postřiku ■■ P řed pokládkou nové asfaltové vrstvy se musí spojovací postřik vyštěpit ■■ N evyžaduje úpravu povrchu, pokud není frézovaný povrch příliš hrubý Glasstex® je zvláště vhodný pro absorbci dlouhodobých vysokých napětí, například při rozšiřování komunikací, vzdouvání z důvodu mrazů, tepelné pohyby betonových spojů a velké trhliny způsobené pohyby v podloží komunikace.
Tensar Glasstex®Grid Glasstex®Grid potažená geomříž ze skelných vláken s přilnavým povrchem spodní strany. Otevřená struktura geomříže (cca 50%) vytváří rovnováhu mezi požadavky na vzájemné spojení vrstev a rozdělení napětí v oblasti trhliny.
Výrobky s vysokým žebrem Monolitická polypropylénová geomříž s vysokými žebry pro maximální zazubení (stabilizační funkce)
Výrobky s nízkým žebrem Vyztužení skelnými vlákny s vysokým modulem pro absorpci napětí za nízkých deformací (výztužná funkce)
Glasstex® a Glasstex®Grid se používají k redukci vzniku reflexních trhlin v tenkých vrstvách krytu vozovky
ce výběrem výztužného či stabilizačního výrobku do asfaltu Asfaltová vrstva se spojuje přímo s podkladní vrstvou pod geomříží skrz její oka
AR1 Čtvercová oka: > 60 mm Plocha otvorů: okolo 80% Tloušťka žebra: přibližně 3 mm Tuhost: přibližně 0,33 MN/m Minimální tloušťka první vrstvy asfaltu: 60 – 70 mm (v závislosti na použité směsi)
Glasstex®Grid Rozteč žeber: 12,5 mm nebo 25 mm Plocha otvorů: přibližně 44% nebo 65% Tloušťka žebra: < 2 mm Minimální tloušťka asfaltové vrstvy: 40 mm (v závislosti na použité směsi)
Kompozity geomříž/ geotextilie
Pružná membrána z geotextilie nasycené asfaltem tvoří ochranu proti vodě a/nebo redukuje koncentrace napětí
AR-G Čtvercová oka: > 60 mm Nasycení asfaltem: ~ 0,7 kg/m2 Tuhost: přibližně 0,33 MN/m Minimální tloušťka první vrstvy asfaltu: 60 – 70 mm (v závislosti na použité směsi)
Glasstex® Nasákavost asfaltem: přibližně 1 kg/m2 Minimální tloušťka asfaltové vrstvy: 40 mm (v závislosti na použité směsi)
9
Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na www.geomat.cz
Glasstex®Grid je na spodní straně potažen samolepící vrstvou pro připevnění geomříže k podkladu před pokládkou asfaltové vrstvy
Napnutá a připevněná geomříž AR1 před aplikací spojovacího postřiku
Před pokládkou asfaltové vrstvy musí být kompozit Tensar AR-G dobře přilepen k podkladu
Jednoduchý překlad spoje kompozitu Glasstex®
Strojní instalace kompozitu Glasstex® je rychlá a účinná, zkušená pracovní skupina může nainstalovat 12 000 m2 za den
Strojní instalace kompozitu Glasstex® následuje bezprostředně po provedení asfaltového postřiku
Ruční instalace kompozitu Glasstex® je jednoduchá operace
11
Asfaltová vrstva krytu vozovky se na geomříž AR1 pokládá po provedení ochranné krycí vrstvy sestávající ze spojovacího postřiku a podrcení kamenivem
V případě zájmu o další literaturu o výrobcích Tensar a jejich využití kontaktujte prosím místního distributora – společnost GEOMAT nebo Tensar International. Na požádání jsou k dispozici také technické specifikace výrobků, instalační příručky aj. Úplná řada literatury Tensar se skládá z těchto publikací: •G eosyntetika Tensar ve stavebnictví – Průvodce výrobky a jejich použitím •Z lepšování podloží – Stabilizace nestmelených vrstev vozovek a dopravních ploch •O pěrné konstrukce Tensar – Opěrné zdi, mostní opěry, strmé svahy •Z áklady na pilotách – Výstavba na málo únosném podloží s omezením sedání •V yztužování základny násypů – Výstavba násypů na málo únosných zeminách •Ž eleznice – Mechanická stabilizace konstrukčních vrstev a kolejového lože •A sfaltové vozovky – Vyztužování asfaltových vrstev vozovek a dopravních ploch • Eroze – Protierozní ochrana svahů a skalních stěn
Vaším místním distributorem je: GEOMAT s.r.o. Tuřanka 115 627 00 Brno - Slatina Tel.: +420 548 217 047 Fax : +420 548 218 047 E-mail:
[email protected] www.geomat.cz
Tensar International Limited Cunningham Court Shadsworth Business Park Blackburn BB1 2QX United Kingdom
Q 05288
EMS 86463
ISO 9001:2008
ISO 14001:2004
Tel.: +44 (0)1254 262431 Fax: +44 (0)1254 266868 E-mail:
[email protected] www.tensar-international.com
©Copyright Tensar International Limited Tisk listopad 2009, 3. české vydání. Informace obsažené v této brožuře jsou poskytovány společností Tensar International zdarma. Společnost Tensar International neručí za věcné nebo tiskové chyby, které se mohly při zpracování této brožury vyskytnout. Společnost Tensar International poskytnutím těchto informací za vás nebo jakoukoliv třetí stranu nepřebírá žádnou odpovědnost. Jakéhokoliv použití informací uvedených v této brožuře nebo odkázání se na ně nebo použití jakýchkoliv uvedených výrobků nezakládá společnosti Tensar International žádnou trestní nebo nedbalostní odpovědnost. Rozhodnutí o vhodnosti informací pro jakékoliv použití výrobků uvedených v této brožuře musí být učiněno projektantem nebo jinou odpovědnou osobou, která má úplné znalosti o veškerých podmínkách projektu. Odpovědnost za konečné posouzení vhodnosti jakékoliv informace nebo výrobku pro zamýšlené použití, způsob jejich použití a veškerá související rizika a odpovědnost nese výlučně uživatel. V případě nákupu jakéhokoliv výrobku Tensar jste vázáni Obchodními podmínkami společnosti GEOMAT platnými v době uzavření kontraktu, které jsou k dispozici na obchodním oddělení společnosti.
