NEWS - V0 elkerülő
• 1968 óta a második tervezett új vasútvonal (Őriszentpéter) • Budapest tehermentesítés • Fejlődés az építőiparban • Finanszírozás: Kínai Fejlesztési Bank … és Uniós források • Tervezett vonalátadás: 2017
1
Árufuvarozó vasútvállalatok 2003
Árufuvarozó vasútvállalatok 2013
2
HAZAI ÁRUFUVAROZÁSI PIAC Piaci részesedések (2012)
66,57%
Forrás: Navigátor, Gayer Márk
11,68%
Legnagyobb ügyfelek Top 23 ügyfél
1. 2. 3.
86%
MOL–BC–TVK MERT–Dunaferr Elektrolux–Interspan–MH
4.
Keleti homok-,kő-, kavicsbányák-Keleti erdőgazdaságok-Holcim
5.
Nyugati homok-,kő-, kavicsbányák – Nyugati erdőgazdaságok FALCO-MOFA-DDC
6.
Lagermax–Audi–Suzuki–Hödlmayer–MAL
7.
K+N, Schenker, Express-Interfracht
8.
IFB, Hungária Intermodal
Árufuvarozási teljesítmények Magyarországon Szállított áruk tömege (1.000 to) 400 000
350 000
300 000
Tonna (1.000)
250 000
Összesen vasúti
200 000
közúti vízi
150 000
csővezetékes 100 000
50 000
0 2001
2002
2003
2004
2005
2006 Év
2007
2008
2009
2010
2011
5
Szükséges, de még mindig nem feltételek
elégséges
• A vasúti hálózati infrastruktúra fejlesztése • Használatarányos útdíj bevezetése a közutakon • A vasúti pályahasználati díjrendszer átalakítása • Vasútbarát közlekedéspolitika
1) Vasúti árufuvarozás – európai helyzetkép - jogszabályi környezet, liberalizáció - vasúti infrastruktúra, TEN-t folyosók - piaci szegmensek (szórt/irányvonati forgalmak, kombinált fuvarozás) - piaci trendek - piaci szereplők
2) Magyarországi vasúti árufuvarozási piac - vasúti infrastruktúra Magyarországon - a piac bemutatása (trendek, szegmensek, vevők) - piaci szereplők (vasúttársaságok, szállítmányozók) 2) GYSEV CARGO Zrt. - a GYSEV csoport bemutatása - piaci helyzet (termékek, vevők, trendek) - stratégia
GYSEV CARGO Zrt.
GYSEV cégcsoport
• Integrált működés • Multikulturális szemlélet
• 140 éves tapasztalat
A CÉGCSOPORT éves teljesítményei - osztrák és magyar üzem összesen 2012.
270 000 tonna mozgatása
26 600 vendégéjszaka
4,6 millió árutonna
7 milló utas 509 km vasútvonal
6,6 millió vonatkm
ÁRUFUVAROZÁSI TELJESÍTMÉNY árutonna km
Sopron átmenet forgalmának termékcsoportonkénti megoszlása
GYSEV CARGO áruszállítási teljesítmények 2012 – I Sopron - Győr. Hagyományos Áruszállítás összesen (1.000 tonna)
747 Konvencionális: Kombinált:
2367
GYSEV CARGO áruszállítási teljesítmények 2012 - II. Liberalizált forgalom
153
377 224
210
GYSEV vonalon keresztüli kombinált GYSEV vonalon keresztüli hagyományos Csak idegen vonalon keresztüli kombinált Csak idegen vonalon keresztüli hagyományos
Nyugat-kelet tengely (fordítókorong) • irányvonatképzés Sopronban • évente kb. 2000 konvencionális irányvonat
szórt forgalom
irányvonatok
Együttműködő partnerek
VASUTAK
SZÁLLÍTMÁNYOZÓK
A VONATKÉPZÉS HÁTTÉRBÁZISA rendező pályaudvar 1 500 kocsi kezelése naponta
raktárak Nyílt rakodási terület: 60.000 m2 Fedett raktárak: 28.000 m2
Komplex logisztikai szolgáltatások
konténerterminál Daruzási kapacitás: 72.000 konténer/év Raktározási kapacitás: 1.500 TEU
LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT
FŐBB ADATOK –
LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT
Alapterület: Nyílt rakodási terület: Fedett raktárak: Konténer depó:
320.000 m2 150.000 m2 28.000 m2 27.000 m2
2 bakdaru, 2 mobil daru (40 tonnás)
Daruzási kapacitás: Raktározási kapacitás:
72.000 konténer/év 1.500 TEU
LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÁSAINK
raktározás, finishing szolgáltatások, közúti fuvarszervezés, konténermosás, -javítás,
teljeskörű vámügyintézés, vagyonvédelmi és biztonsági szolgáltatások
KONTÉNERTERMINÁL Szolgáltatásaink: Multi/intermodális szállítóeszközök - mozdítása - tárolása (depózás) - megrakása/kirakása - vasúti/közúti újrafeladása - javítása, tisztítása Irányvonatok képzése Közúti/vasúti előfuvarozás költségviseléssel Veszélyes anyagok tárolása Teljeskörű vámlogisztika Vagyonvédelmi és biztonsági szolgáltatások
GYSEV vonalátvétel A vasúti árufuvarozás fejlődési lehetőségei az észak-dél tengelyen
GYSEV vonalbővülés
meglévő GYSEV infrastruktúra új GYSEV infrastruktúra (átvétel: 2011.10.01.) MÁV infrastruktúra
A GYSEV infrastruktúra fejlesztése Villamosítási projekt Porpác-Mosonszolnok: - 87 km - 12 milliárd forint költség Szombathely-Zalaszentiván: - 50 km - 8,35 milliárd költség - 55 centiméteres peronok - Biztosítóberendezések átalakítása - Megvalósítás 2015-ig
SETA projekt Célok: • Az észak-déli vasúti közlekedés lehetőségeinek felmérése és fejlesztése • A tengeri kikötők bekapcsolásával • A túlterhelt közutakról vasútra terelni a teherforgalmat
Három éves időtartam
2,83 millió euró (85%-ban uniós forrás)
DÉLKELET-EURÓPA LEHETŐSÉGEKET, REMÉNYT jelent a vasút számára? IGEN!
De!
PROBLÉMÁK: • részben rossz állapotú infrastruktúra • nincsenek iparvágányok • mozdonyhiány, illetve a meglévők állapota nem megfelelő • lopások
Kína – potenciális lehetőségek
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!
