ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM TUGAS AKHIR
Oleh Fahriza Nurul Azizah Handaru Riswantoro Karina Rachmadian
1100015211 1100007304 1100006466
FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI JURUSAN TEKNIK INDUSTRI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA JAKARTA 2011
ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM
TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar Sarjana pada Fakultas Sains dan Teknologi Jurusan Teknik Industri Jenjang Pendidikan Strata 1 Oleh Fahriza Nurul Azizah Handaru Riswantoro Karina Rachmadian
1100015211 1100007304 1100006466
FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI JURUSAN TEKNIK INDUSTRI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA JAKARTA 2011
ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM
TUGAS AKHIR
Oleh:
Fahriza Nurul Azizah 1100015211
Handaru Riswantoro 1100007304
Karina Rachmadian 1100006466
Disetujui:
Pembimbing
Khristian Edi Nugroho Soebandrija, BSIE., MM. Kddsn: D3676
Universitas Bina Nusantara Jakarta 2011
PERNYATAAN Dengan ini kami, Nama
: Fahriza Nurul Azizah
NIM
: 1100015211
Nama
: Handaru Riswantoro
NIM
: 1100007304
Nama
: Karina Rachmadian
NIM
: 1100006466
Judul tugas akhir
: ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM
Memberikan kepada Universitas Bina Nusantara hak non-eksklusif untuk menyimpan, memperbanyak dan menyebarluaskan tugas akhir karya kami secara keseluruhan atau hanya sebagian atau hanya ringkasannya saja, dalam bentuk format tercetak dan atau hanya elektronik. Menyatakan bahwa kami, akan mempertahankan hak eksklusif kami, untuk menggunakan seluruh atau sebagian isi tugas akhir kami guna pengembangan karya di masa depan, misalnya bentuk artikel, buku, perangkat lunak, ataupun sistem informasi.
Jakarta, 5 September 2011
Fahriza Nurul Azizah 1100015211
Handaru Riswantoro
Karina Rachmadian
1100007304
1100006466
KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Allah SWT yang atas berkat rahmat dan karuniaNya, penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Tak lupa penulis haturkan shalawat dan salam kepada junjungan Nabi Muhammad SAW yang telah membawa kita dari jaman kegelapan ke jaman terang benderang dengan ilmu pengetahuan seperti sekarang ini. Penulis menyadari bahwa laporan Tugas Akhir ini tidak mungkin dapat diselesaikan tanpa bantuan pihak-pihak yang terkait dalam pelaksanaan penelitian sampai dengan penyusunan laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada berbagai pihak yang terlibat dalam membimbing dan membantu, serta memberi arahan dalam pengerjaan Tugas Akhir. Penulis juga mengucapkan banyak terima kasih, antara lain ditujukan kepada: -
Bapak Prof. Dr. Ir. Hardjanto Prabowo, MM., selaku Rektor Universitas Bina Nusantara.
-
Ibu Dr. Ho Hwi Chie, S.Pd., M.Sc., selaku Dekan Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Bina Nusantara.
-
Ibu Ketut Gita Ayu, MSIE., Ketua Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara.
-
Bapak Khristian Edi Nugroho Soebandrija , BSIE., MM. Selaku dosen pembimbing Tugas Akhir yang telah meluangkan waktu untuk memberikan pengarahan dan bimbingan sehingga penyusunan dari v
awal penulisan laporan hingga akhir sehingga tugas akhir ini dapat menjadi hasil penelitian yang baik. -
Para pimpinan PT Suzuki Indomobil Motor yang telah memberikan waktu, pengalaman dan kesempatan untuk melakukan penelitian.
-
Pak Sutrisno selaku kepala Technical Control (TC) beserta Tim
-
Para karyawan produksi pada Dept. Welding di PT Suzuki Indomobil Motor
yang telah memberikan bantuan dan masukan selama
melakukan penelitian. -
Dosen-dosen Teknik Industri Universitas Bina Nusantara yang telah memberikan bantuan berupa saran dan masukan kepada penulis dalam menyelesaikan laporan penelitian ini.
-
Teman-teman mahasiswa Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara, khususnya angkatan 2007.
-
Orang tua dan keluarga tercinta yang selalu memberi dukungan motivasi dan doa selama penulisan tugas akhir. Penulis menyadari bahwa penulisan laporan tugas akhir ini masih jauh
dari sempurna. Akhir kata, penulis berharap laporan penilitian untuk tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang membaca.
Jakarta, 1 Juli 2011 Penulis
vi
DAFTAR ISI
Halaman Halaman Judul
i
Halaman Pengesahan
ii
ABSTRAK
iii
KATA PENGANTAR
v
DAFTAR ISI
vii
DAFTAR TABEL
x
DAFTAR GAMBAR
xii
DAFTAR LAMPIRAN
xiv
BAB 1
BAB 2
PENDAHULUAN
1
1.1 Latar Belakang Permasalahan
1
1.2 Rumusan Permasalahan
4
1.3 Ruang Lingkup Pembahasan
5
1.4 Tujuan dan Manfaat Penelitian
6
1.5 Sistematika Penulisan
7
TINJAUAN PUSTAKA
8
2.1 Kualitas
8
2.2 Six Sigma
10
2.2.1
10
Sejarah Six Sigma
vii
2.2.2
15
2.4 Model Perbaikan DMAIC Six Sigma
21
2.4.1
Define
22
2.4.2
Measure
27
2.4.2.1 Pengukuran Kinerja Proses
28
2.4.2.2 Pengukuran Kinerja Tingkat Output
32
Analyze
34
2.4.3.1 Diagram Pareto
34
2.4.3.2 Diagram Fishbone
36
Improve
37
2.4.4.1 FMEA (Failure Mode and Effect Analysis)
37
Control
42
2.4.4
2.4.5
BAB 4
13
2.3 Dewan Kepemimpinan Six Sigma
2.4.3
BAB 3
Pengertian Six Sigma
2.5 Cost Of Poor Quality (COPQ)
43
METODOLOGI PENELITIAN
46
3.1 Diagram Alir Penelitian
46
3.2 Langkah-Langkah Penelitian
49
PENGUMPULAN, PENGOLAHAN, DAN ANALISA DATA
57
4.1 Sejarah Perusahaan
57
4.1.1
Logo dan Visi Misi Perusahaan
58
4.1.2
Tempat Operasional Perusahaan
60
4.1.3
Produk yang Dihasilkan
62
viii
4.2 Ruang Lingkup Observasi
63
4.3 Pengumpulan Data
63
4.3.1
Proses Produksi
63
4.3.2
Pengendalian Kualitas (Quality Control)
72
4.4 Pengolahan dan Analisis Data 4.4.1
Define
80
4.4.2
Measure
92
4.4.2.1 Pengukuran Kinerja Proses
92
4.4.2.2 Pengukuran Kinerja Tingkat Output
98
Analyze
99
4.4.3.1 Diagram Pareto
99
4.4.3.2 Diagram Cause and Effect (Fishbone)
103
4.4.4
Improve
112
4.4.5
Control
118
4.4.5.1 Usulan Perbaikan Disertai Pengendalian
120
4.4.5.2 Simulasi Teknis
126
4.4.3
BAB 5
80
SIMPULAN DAN SARAN
128
5.1 Simpulan
129
5.2 Saran
130
DAFTAR PUSTAKA
132
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
136
LAMPIRAN
139 ix
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel 2.1
Tingkat Sigma dan DPMO
14
Tabel 2.2
Tingkat Nilai Severity
40
Tabel 2.3
Tingkat Nilai Occurence
41
Tabel 2.4
Tingkat Nilai Detectability
42
Tabel 4.1
Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Welding
77
Tabel 4.2
Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Painting
78
Tabel 4.3
Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Assembling
79
Tabel 4.4
Tingkat Sigma Tiap Departemen
82
Tabel 4.5
Jumlah Cacat Penyok Untuk Seluruh Tipe Mobil Pada
83
Dept. Welding (Januari-Maret 2011) Tabel 4.6
Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Welding Untuk YLO Type II 83
Tabel 4.7
Tabel Kumulatif Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Untuk
101
YLO Type II Dept. Welding Tabel 4.8
Beberapa Work Station Pada Dept. Welding Yang Menjadi
101
Kemungkinan Penyebab Terjadinya Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Tabel 4.9
Analisa Penyebab Cacat Penyok
104
Tabel 4.10
Analisa Penyebab Cacat Gelombang
106
Tabel 4.11
Analisa Penyebab Cacat Spatter
108
x
Tabel 4.12
Analisa Penyebab Cacat Nut NG
110
Tabel 4.13
Analisa FMEA Cacat Penyok
112
Tabel 4.14
Analisa FMEA Cacat Gelombang
114
Tabel 4.15
Analisa FMEA Cacat Spatter
115
Tabel 4.16
Analisa FMEA Cacat Nut NG/Miring
117
Tabel 4.17
Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Manusia
121
Tabel 4.18
Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Mesin
123
Tabel 4.19
Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Metode
123
Tabel 4.20
Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Material
124
Tabel 4.21
SOP Usulan Side Body Outer R/L
125
Tabel 4.22
Simulasi Peningkatan Sigma Serta Penurunan Biaya
127
xi
DAFTAR GAMBAR
Halaman Gambar 2.1
Contoh Diagram SIPOC
25
Gambar 2.2
Contoh Grafik Peta Kontrol
30
Gambar 2.3
Contoh Diagram Pareto
35
Gambar 2.4
Contoh Diagram Fishbone
37
Gambar 3.1
Diagram Alir Penelitian
46
Gambar 4.1
Logo Perusahaan
58
Gambar 4.2
Diagram Alir Proses Pembuatan Mobil
71
Gambar 4.3
Peta SIPOC Proses Produksi YLO Type II Pada Plant Tambun II
86
Gambar 4.4
Gambaran Proses Produksi YLO Type II Dept. Welding
88
Gambar 4.5
Peta SIPOC Proses Produksi YLO Type II Pada Dept. Welding
89
Gambar 4.6
Peta Kontrol U Produk Mobil YLO Type II Pada Dept. Welding
94
Gambar 4.7
Grafik Pola DPMO Dari Proses Perakitan Mobil YLO Type II
96
Di Dept. Welding Gambar 4.8
Grafik Nilai Kapabilitas Sigma Dari Proses Perakitan II Mobil
97
YLO Type Di Dept. Welding Gambar 4.9
Diagram Pareto Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Untuk
100
YLO Type II Di Dept. Welding Gambar 4.10 Matriks Posisi YLO Type II
xii
102
Gambar 4.11 Diagram Cause and Effect Penyok
104
Gambar 4.12 Diagram Cause and Effect Gelombang
106
Gambar 4.13 Diagram Cause and Effect Spatter
108
Gambar 4.14 Diagram Cause and Effect Nut NG
110
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman Lampiran I
Tabel Perhitungan Peta Kontrol U
139
Lampiran II
Tabel Perhitungan Nilai Kapabilitas Sigma dan DPMO
142
Lampiran III
Layout PT. Suzuki Indomobil Motor Plant Tambun II
145
Lampiran IV
Layout PT. Suzuki Indomobil Motor Departemen Welding
146
Lampiran V
Tabel Konversi Sigma
147
Lampiran VI
KMK
149
Lampiran VII Surat Survey Perusahaan
152
Lampiran VIII Daftar Kehadiran Presentasi Skripsi
155
Lampiran IX
156
Dokumentasi
xiv
