HÍREK A SAPA CSOPORT INNOVATÍV ALUMÍNIUMMEGOLDÁSAIRÓL 2015/2
KÖNNYŰ TÖMEGSZÁLLÍTÁS KARCSÚBB VONAT, KAMION ÉS HAJÓ
HŰTÖTT AUTÓK INDIA KEDVENC FÉME
Az amerikai autók aranykora
a r o k m u i n í m alu A tömeg és a káros kibocsátás csökkentésével az USA autógyártói átalakítják a járműipart
Vezércikk
Fokozódó lendület
H
OZZÁÁLLÁSBELI VÁLTOZÁS tör-
tént az Egyesült Államokban. Miután sokáig az italospalackokhoz és lambériákhoz kötődött a fém neve, a gyártók és vásárlók egyre inkább felismerik az alumínium jelentőségét. Ügyfeleink megvizsgálták iparáguk trendjeit, és érdeklődni kezdtek, hogyan alkalmazhatnának alumíniumot termékeikben. Igen elterjedtté vált sajtolt profilos terméket fejleszteni. A Sapa amerikai kontinensi sajtolási csoportvezetőjeként munkaköröm napról napra izgalmasan változik. Az olyan cégek, mint a Utility Trailer és a General Truck Body alumínium alkalmazásával csökkentik gépeik tömegét és fokozzák azok élettartamát. A Maxon, a tehergépjárművekhez való emelő hátfalak egyik legnagyobb gyártója szerint ügyfeleik nagyon szeretik az alumínium küllemét és rozsdamentességét. Kiváló tábláit a SignResource sokoldalú alumíniummal teszi népszerűbbé. Ezek olyan ügyfelek, akik az alumíniumot napjaink gyártási tevékenységének élvonalába emelik. Az erős, könnyű és környezetbarát alumínium megváltoztatja világunkat. Gondolja csak át, hogyan segítheti az alumíniumfelhasználás üzleti tevékenységét, és hogy nem volna-e érdemes környezettudatos és innovatív alumíniummegoldásokat választani.
Tartalom
04
Tömegszállítás Az alumíniumfelhasználás egyre népszerűbb a különféle tömeges szállítási eszközökben a kamionoktól a buszokon át a vonatokig.
08
Könnyebb és jobban csillog A USA járműiparában az üzemanyag-takarékosság miatt nőtt a kis tömegű anyagok iránti kereslet.
16
Egyensúlyteremtés Ravi Chidambar, az indiai Tata Toyo elnök-vezérigazgatója, a hőcserélők szerelmese jó hővezető képességű és szép fémet keres.
20
Korszerű vizualizáció 3D-szoftver teszi lehetővé a házak és lakások azonnali modellezését az ügyfél otthonában.
TOVÁBBI CIKKEK Így működik 03 · Inspiráció 07 · A kép 12 Hírek 14 · Trendek 19 · Zöld megoldások 22
04
08
16
20
PATRICK LAWLOR
a Sapa Extrusion Americas ügyvezető alelnöke
A Shapes a Sapa csoport csop ügyfélmagazinja. Évi két alkalommal, 18 nyelven jelenik meg.
Főszerkesztő: Kev Kevin Widlic,
[email protected] Szerkesztőasszisztens: Eva Ekselius,
[email protected] Vezető szerkesztő: Ylva Carlsson Laptervező: Johan Nohr Nyelvi eva.ekselius@sap változatok: Inger Finell Studió: Appelberg Publishing Group Nyomda: V-TAB Címváltozás esetén: Értesítse a Sapa vagy v a kommunikációs osztály megfelelő munkatársát:
[email protected] A Shapes a www.sapagroup.com www webhelyen is elérhető Szerzői jogok © Sapa AS 2015 – A Sapa jelen magazinban szereplő minden termékneve a Sapa ccsoport védjegye.
2
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
Így működik ILLUSZTRÁCIÓ PETR KOLLARČÍK
Dombornyomási lehetőség
Hengeresítés Nagyfrekvenciás (HF) indukciós fűtő Hegesztőgörgők
Méretre alakító görgők
Alumíniumcsövek hegesztése AHOGY AZ ALUMÍNIUMSZALAG nagy sebességgel áthalad, egy sor görgő alakítja fokozatosan csővé. A hegesztési ponton a szalag széleit nagyfrekvenciás indukciós fűtéssel hevítik fel. A szalag széleit görgők illesztik egymás mellé, majd szorítják egymáshoz. A tűrésnek megfelelő, végleges méretet kalibrációs görgőkkel alakítják ki, majd a csöveket méretre vágják. Csőhegesztéssel kisebb falvastagsági ingadozás érhető el, mint csősajtolással, és rétegelt szalag alkalmazásával lehetővé válik eltérő tulajdonság kialakítása a magon, valamint a cső külsején és belsején. Emellett a kívánt dombornyomás a szalagra préselhető.
Minden alak lehetséges
B alakú lapos ovális csövek
Ovális O áli csövek ö k
Kerek csövek
Téglalap szelvényű csövek
ĂĀāĆĥĂƮđƮ
3
Tömegszállítás
Környezettudatos és mozgékony Egyre könnyebb alumíniumra bukkanni a nehézgépjárművekben és tömegközlekedési eszközökben. Csak keresni kell. ÍRTA KEVIN WIDLIC FOTÓ RICOWDE/GETTY IMAGES
4
ƮđƮĂĀāĆĥĂ đđƮĂ ƮĂĀ ĀāāāĆĥ ĀāĆĥ ĆĥĂ
Főszegmensek
A tömegszállítás egyaránt jelenti emberek és árucikkek szállítását. Ennek a piaci területnek a főszegmensei: Teherautók Nyerges vontatók Vonatok (gördülőállomány) Tengerjáró hajók
G G G G
A
LFRED NOBEL, akinek vagyonából a Nobel-díjat
alapították, talán elsőként alkalmazta az alumíniumot a tengerhajózásban, a Le Migron utasszállító gőzhajóban. A Nobel számára 1891-ben elkészített nyolcszemélyes hajó részben alumíniumból épült. Olyan fémet talált, amely számos gyakorlati előnyt kínál. A tengerhajózás mellett a tömegszállítás szegmense kiterjed még a teherautókra, más nehézgépjárművekre, a buszokra és a vonatokra is. Biztos, hogy az alumínium növekvő építőipari és járműipari felhasználása kapja a legnagyobb figyelmet, de az anyagnak a tömegszállításban betöltött erősödő szerepe is izgalmas. A városiasodás miatt ez a tendencia valószínűleg tartós is marad. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint a következő négy évtizedben a világ szállításigénye a 2010-es szint kétszeresére nő majd. „Amint 2050-re a városi lakosság aránya várhatóan 70%-ra emelkedik, a városi tömegszállítás energiaigénye is megduplázódik, és a hatékony, biztonságos és nagy kapacitású szállítási megoldások kérdése előtérbe kerül” – jósolta Maria van der Hoeven, az IEA igazgatóhelyettese. Tavaly a Vasutak Nemzetközi Szövetsége (UIC), amely egy 240 tagot számláló nemzetközi szervezet, az ENSZ New York-i klíma-csúcstalálkozóján grandiózus tervet vázolt fel. Az UIC főigazgatója, Jean-Pierre Loubinoux a vasút energiafelhasználásának és az üvegházhatású gázok kibocsátásának jelentős csökkentését jelölte meg célként, valamint a tömegszállítási módszerek környezettudatosabb egyensúlyának kialakítását. Véleménye szerint a nemzetközi vasútiparnak a kitűzött célok elérésére elsősorban a kihasználtsági tényezőt kell javítania, valamint hatékonyabb vonatokat és gördülőállományt kell beszereznie. ĂĀāĆĥĂƮđƮ ĂĀāĆĥĂ ĂĀ ĥĂ ĂƮđ Ă Ʈđ Ʈđ
5
FOTÓ: RYAN SCHUDE
tömegszállítás
„A klímaváltozás napjaink alapkérdése – szögezte le Loubinoux –, a vasút pedig rendkívül alacsony karbonkibocsátása miatt a megoldásban jelentős részt vállalhat.” A vasúti szállítás terjedésén túl, a közúti szállítás üvegházhatású gázkibocsátásának csökkentésén keresztül az alumíniumfelhasználás is segíthet, még pedig kétféleképpen: Egyrészt ez a fém növeli a szállítás kapacitását, és ezzel a hatásfokát, tehát utanként többet lehet szállítani, másrészt csökkenti a jármű össztömegét és fajlagos üzemanyag-fogyasztását.
6
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
A Sapa részéről Ralph Gideon, a Maxon részéről Virginia Tejeda tárgyalást folytatott a Maxon USA-beli kamion- és tehergépjármű-gyártó vállalatai által előállított emelő hátfalak alumíniumból való gyártásáról.
FOTÓ: COLLINSMFG.COM
A KAMIONOK ÁTLAGOSAN több mint 500 kg alumíniumot tartalmaznak. Ezt a fémet egyaránt alkalmazzák belső és külső szerelvényekhez, vontatmányhoz, vezetőfülkéhez és számos további létfontosságú részegységhez. A kamiongyártás 2015-ben – főként Ázsiában és ÉszakAmerikában – várhatóan 7%-kal nő, a 2014-ben gyártott 3 millió darabhoz képest. „A kamionok szerkezetileg az 1950-es évek óta hasonlóan készülnek – magyarázta Dana Pearce, a kaliforniai Montebello negyedben található General Truck Body Inc. főigazgatója –, így a mi feladatunk a lehető legköltséghatékonyabb és legtartósabb kivitel elérése volt. Itt jön a képbe az alumínium, amelynek minősége javult, tehát a dolgok jelenleg a legjobb irányba haladnak.” Alumíniumot a hajóiparban csak az 1960-as évektől alkalmaznak széles körben, mert a fém ára ekkor kezdett versenyképessé válni. Most, 2015-ben a jachtok és sétahajók egyre nagyobbak, míg a naszádok és kompok egyre kisebbek és gyorsabbak. Az alumíniumfelhasználás minden területen növekszik az alváztól a felépítményekig. A többi tömegszállítási módhoz hasonlóan az alumínium acéllal szembeni előnye itt is a nagy keménység és alakíthatóság mellett biztosított alacsony fajsúly. Ráadásul az ISO 9223:2012 szabványnak megfelelően a hajóépítésre jelenleg használt ötvözet az acélnál 100-szor kevésbé korrodál. Nobel utasszállító hajójának megépítése után négy évvel a Defender nevű vízi jármű nyerte meg az America’s Cup hajóversenyt. Ez a hajó is alumíniumból készült, pedig akkoriban ez a könnyű fém még 35-ször drágább volt az acélnál.
„Nem akarnak több rozsdát” A Maxon emelő hátfalait a Collins Manufacturing Company forgalmazza.
Maxon a világ legnagyobb egy márkanevű emelőhátfal-gyártója. Ügyfeleiket az alumínium mind külleme, mind alacsony tömege miatt érdekli. A Maxon kis-, közepes és nagy teherautók számára egyaránt gyárt emelő hátfalakat. A kaliforniai székhelyű vállalat szerint ezeket menet közben rendszerint a teherautó hátsó ajtajára hajtva tartják, de gyakran ezek képezik magát a hátsó falat. „A Maxon emelő hátfalai legtöbbször alumíniumból készülnek, nem pedig acélból – emelte ki Virginia Tejeda, beszerzési felelős –, mivel ezek nem rozsdásodnak.” Az Egyesült Államok legnagyobb teherautógyárai közé tartozó Penske és Ryder a változás éllovasa. „Vásárlóink szép hátfalat akarnak kapni – jelentette ki Tejeda. – Nem akarják, hogy rozsdás legyen, és nem akarják hogy ügyfeleik rozsdát lássanak. Alumíniumot akarnak, mert az tovább szép marad.”
Inspiráció
ÍRTA ANNA MCQUEEN FOTÓ MIGUEL JELLISS
Fény a láthatáron Spanyolország és Portugália újabban nehéz időket élt. Miriam Uria szerint a dolgok mostanra elérték a mélypontot, és innen már felfelé kell ívelnie az útnak.
MIRIAM URIA AZ észak-spanyolországi Vitoria
városban született, az egyetem gépészeti szakán végzett, majd diploma után vállalatvezetést tanult. „Talán látszik is rajtam, hogy én igazán emberekkel szeretek dolgozni, ezért is lettem végül vállalatvezető, bár a gépészeti háttér is nyilván segítségemre van a munkában” – nyilatkozta önmagáról. A Sapa Building Systems ibériai ellátási lánci igazgatójaként feladata az ügyfelek felé történő forgalmazás a megrendeléstől a kiszállításig, végig gondoskodva az ügyfél elégedettségéről. Irányítása alá tartoznak az ibériai raktárépületek, valamint ő felügyeli a termelési tevékenységet, köztük a festést, a fa hatást és az összeállítást. Hatáskörébe tartozik továbbá a környezet- és munkavédelem is, amely a Sapa számára elsődleges fontosságú. „Az elmúlt néhány év rendkívül nehéz volt Spanyolország és Portugália számára – számolt be Uria. – A 2008-as összeomlás óta évente át kellett szervezni a vállalatot, és ez sosem egy kellemes feladat. Az emberek elbocsátásával egy időben a megmaradt munkatársakat motiválttá kell tenni, hogy a jövőre koncentrálhassanak.” Uria számára az átszervezés kulcsszava az egymás iránti tisztelet. „Elbocsátások alkalmával ez elengedhetetlen, hiszen ez minden érintett számára igen megviselő dolog, főként az elbocsátandó kollégának. Vannak persze törvényi kötelezettségek, de ezen túl alapvető fontosságú számomra, hogy az embereknek elég időt hagyjak a helyzet elfogadására.” Uria reméli, hogy a helyzet már elérkezett a mélypontra, tehát innen már felfelé ível az út. „Elértük azt az állapotot, hogy spanyolországi és portugáliai vállalatunk mérete megfelel a piaci keresletnek, és 2015 első negyedében végre ismét növekedést tapasztalhattunk” – mondta.
Miriam Uria Foglalkozása: a Sapa Building Systems ibériai ellátási lánci igazgatója Munkahelye: Spanyolországban Miranda de Ebro, Portugáliában Lisszabon, Ílhavo és Penafiel. Család: Házas, és egy hároméves lánya van.
Sapa-munkatapasztalat: Hét év. Hobbi: Olvasás, futás és padel (a tenisz és a fallabda keveréke) Hogyan jellemezné magát egyetlen melléknévvel? Szenvedélyes!
ĂĀāĆĥĂƮđƮ
7
Kitekintés AMERIKA
Az amerikai átalakulás Az alumínium igen kapós az Egyesült Államokban, és az országnak a fém iránti egészséges vágya egyre csak fokozódik. ÍRTA KEVIN WIDLIC FOTÓ ED FREEMAN/GETTY IMAGES
„AZ USA ALUMÍNIUM iránti igénye már meghaladja a 2009-es nagy válság előtti szintet” – jelentette be Ryan Olsen, az USA Alumíniumszövetségének tájékoztatási és statisztikai felelőse. A növekedés elsődleges motorja – különösen a sajtolt megoldások területén – a járműipar és az épületgépészet, majd szorosan utánuk a szállítóipar. Nem sokkal azután, hogy új, kis tömegű F-150 kisteherautójának bevezetésével a Ford közbeszéd tárgyává tette az alumíniumot, az USA elnöke, Barack Obama rendeletet fogadott el az üvegházhatású gázok kibocsátásának és a kormányzati épületek energiafelhasználásának 2025-ig tartó jelentős csökkentéséről. A Fehér Ház a nagyobb szövetségi alvállalkozókat is hasonló intézkedésekre szólította fel. „Ez az intézkedés környezetvédelmileg előnyösebb termékek választására ösztönöz – magyarázta Heidi Brock, az Alumíniumszövetség vezetője. – Az alumíniumfelhasználás az épülettervezésben és -kivitelezésben régóta fontos tényező a »Leadership in Energy and Environmental Design« (Példás energiagazdálkodó és környezetkímélő) elnevezésű környezetvédelmi tanúsítvány megszerzésekor.” Christopher Grundler az USA környezetvédelmi hivatalában a szállítmányozási és levegőmi-
8
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
nőségi osztály vezetője. Részt vett az ország első olyan szabványának a megalkotásában, amely a könnyű és nehéz gépjárművek által kibocsátott üvegházhatású gázok mennyiségét szabályozta. Elmondása szerint az általa vezetett osztály a következő évtizedben jelentős járműipari változásra számít: a gáztechnológia és a belső égésű motorok tökéletesítésére, valamint erőteljesebb tömegcsökkentésre. Autógyártásbeli példa erre a Jaguar és a Tesla. „A járműipari mérnökök egy olyan aranykorban élnek, amelyben átalakíthatják a járműkészítést” – vélekedett Grundler. „Ebben az átalakításban pedig fontos szerepet játszik majd az alumínium – tette hozzá Alan Taub, egyetemi professzor, a General Motors korábbi nemzetközi kutatás-fejlesztési vezetője. – A jármű súlyának csökkentésére tett minden intézkedés csökkenti a káros kibocsátást és javítja az üzemanyag-hatékonyságot, mivel a tömegcsökkentés teszi ki az üzemanyag-gazdaságosság 15%-át is. Azt azonban nehéz megjósolni, hogy melyik alapanyag arat majd győzelmet.” AZ USA-BELI MUNKANÉLKÜLISÉGI arány az
elmúlt két évben közel 2%-kal javult. Az ország munkaügyi statisztikai hivatala szerint az USA-
„A járműipari mérnökök egy olyan aranykorban élnek, amelyben átalakíthatják a járműkészítést.” Christopher Grundler, USA Környezetvédelmi Hivatal
ĂĀāĆĥĂƮđƮ
9
Kitekintés AMERIKA beli munkavállalók valamivel több mint 80%-a dolgozik legalább heti 35 órát. A jövedelmek is növekednek. A benzin ára csökkent. A tőzsde erősödött, és a lakásárak emelkedtek. A Nemzetközi Valutaalap szerint Amerika gyáripari termelése a 2008–2009-es válságot követően gyorsabban állt helyre, mint a korábbi visszaesések után. A The Economist olyan szakértőket idézett, akik szerint az ország visszavonul az alacsonyabb műszaki igényű iparágakból, hogy az érdekesebb dolgok, a magasabb színvonalú gyártás területén mutathassa meg képességeit. Az egyre fejlettebb műszaki megoldások emellett folyamatosan tovább csökkentik a gyártás munkaerőigényét. Mennyi időt vesz igénybe az újraélénkülés? Nehéz megjósolni. Joseph P. Quinlan, a Bank of America vezető marketingstratégája, a beruházási stratégiai csoport igazgatója szerint: „Szerkezeti átalakítások nélkül az USA-ban a most tapasztalható növekedés megtorpanhat.”
Gyártás „tiszta” energiával Az USA most kedvező terep az alumíniumipar számára, és az iparág is fontos az országnak A helyi Alumíniumszövetség jelentése szerint
G az Egyesült Államokban több mint
G
155 000 fő dolgozik közvetlenül az alumíniumiparban, és e pozíciók mindegyikére további 3,3 megteremtett állás jut a gazdaság más területein. 2013 óta a Szövetségbe tartozó vállalatok USA-beli bejelentett üzembővítése és beruházása több mint 2,3 milliárd dollár, több mint 1000 állandó és ideiglenes munkahely létrehozása mellett.
„Az alumíniumgyártás minden tekintetben »tiszta« gyártási folyamatnak nevezhető – jelentette ki David Foster, az USA-beli Energiaügyi Hivatal főtanácsadója. – Az alumíniumipari munkahelyek tehát a gazdasághoz és a környezetvédelemhez egyaránt hozzájárulnak.”
10
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
A SignResource olyan arculattervezést kínál, amellyel a nagyvállalatok módosíthatják, míg a kisebb vállalkozások kialakíthatják vizuális arculatukat.
Korunk cégérei „Az emberek folyamatos megújulásra vágynak – mondta Mike Jimenez, a SignResource Identity Group munkatársa. – Ez pedig számunkra kedvező.” ÍRTA KEVIN WIDLIC FOTÓ RYAN SCHUDE
„Szeretnénk tartósan szép táblákat gyártani. Ötéves garanciát adunk, de néhány munkánk 20 évig is megállja a helyét.” Mike Jimenez, SignResource Identity Group
A SIGNRESOURCE A cégtáblák és cégarculati
megoldások teljes körű szállítója, és az USA-ban a LED-es cégtáblák vezető szállítója. A vállalat székhelye a kaliforniai Maywood városban, Los Angeles elővárosában található, és 1969-től állnak országos és helyi ügyfeleik rendelkezésére az USA északi partjától a déli partjáig. „Esetenként havonta akár 400 cégtáblát is készítenünk kell – számolt be Jimenez, műszaki és minőségügyi igazgató. – Ezeket néha bankok, néha éttermek rendelik meg egy-egy új telephely vagy egy teljes térség számára, az adott határidő betartása mellett. Egyre inkább oda kell figyelnünk arra, hogyan gyártjuk a táblákat, hogy az elért megtakarítások kedvezőbb árajánlatainkban is megmutatkozzanak.” Akármerre is autózik az ember az Egyesült Államokban, jó eséllyel látni fog egy SignResource kültéri táblát egy benzinkúton, egy banknál vagy egy étteremnél (pl. Burger King). A vállalat csak a Shell Oil számára 500 000 táblát gyártott. A kültéri táblák sajtolt alumíniumból készülnek, és a világítástechnikai szerelvények jó hozzáférhetősége érdekében zsanéros kialakításúak. A SignResource már 22 éve használ sajtolt alumíniumot termékeihez. „Erős a jelenlétünk az
olajiparban, és amikor ezek a vállalatok ellenőrzés céljából felkeresnek minket, minden tényezőt megvizsgálnak, tehát a táblák biztonságosságát is – mondta el Jimenez. – Az esőállóság fontos tényező, hiszen mostani termékeinkben több az elektromos összetevő és a világítástechnika. Sajtolt termékeink megfelelnek az Underwriters Laboratories (UL) tanúsítvány követelményeinek, sőt meghaladják azokat.” Amikor a nagyvállalatok megváltoztatják, illetve a kisebb vállalakozások kialakítják vizuális arculatukat, a SignResource gyorsan reagál az igényekre. Jose Andrade üzemvezető szerint nem ritka a kéthetes határidő sem. Így aztán a legyártott termékek ritkán töltenek két napnál többet az üzem raktárában. „Az alumínium alapszükséglet nálunk – jelentette ki Jimenez. – A tervezés könnyebb vele, ezzel pedig az egész folyamat felgyorsul. Az alumínium könnyű, tehát megtakarítás érhető el a sajtolt profil szállításkor, és a tömeg–szélterhelés arány szempontjából is gazdaságosabb. Mindemellett tetszetős. Szeretnénk, ha tábláink hosszú ideig szépek maradnának. Ötéves garanciát nyújtunk, de néhány munkánk 20 évig is megállja a helyét.” ĂĀāĆĥĂƮđƮ
11
A KÉP
Ez a labor Norvégia dél-nyugati partjainál, Karmøy városban található. A Sapa alumíniumcső-gyártó üzeme ennek a laboratóriumnak köszönhetően a felületkezelések, a korrózióvédelem és a hőcserélők területén a haladás élvonalában maradhat.
A tudomány sosem alszik ÍRTA KEVIN WIDLIC FOTÓ TERJE RIAN
A Sapa világában a laboratórium egy olyan helyiség vagy létesítmény, amely alumíniummal kapcsolatos tudományos kutatásokra szolgáló felszereléssel rendelkezik. A laborban végzett munka vagy egy meglévő terméket, munkafolyamatot fejleszt, vagy egy újat hoz létre. A hatékonyabb eljárások és termékek csökkenthetik költségeinket.
A műszaki élvonalban
Elektrokémiai mérésekkel vizsgálják a fém és az elektrolitos oldat felületén tapasztalható reakciókat.
Pásztázó elektronmikroszkóppal figyelik meg a mikrostruktúrák kialakulását az alumíniumtermékek feldolgozása és gyártása közben, valamint azt, hogy a mikrostrukturális tényezők hogyan befolyásolják a végleges tulajdonságokat.
A keményforrasztás egy olyan kötési módszer, ahol a forraszanyagot olvadáspontja fölé hevítik, de úgy, hogy a hőmérséklet ne haladja meg az összekötendő darabok olvadáspontját.
Hírek
A NASA Curiosity marsjáró önarcképe a járművet a „Mojave” kutatási területen mutatja, ahol fúrójával a küldetés második mintáját vette a Mount Sharp talajából.
A marsjáró alumínium űrruhája A NASA 2,5 milliárd dolláros marsjárója,
a Curiosity a robotos űrfelfedezés történetének legnagyratörőbb vállalkozása. Az biztos, hogy most hangzott el első alkalommal a „Boldog szülinapot” a vörös bolygó felszínéről, amikor a robot az első évét ünnepelte a Marson. A Curiosity feladata megállapítani, hogy volt-e va-
laha élet a Marson, és hogy emberek egy napon meg tudnának-e élni a bolygón. A Curiosity ez utóbbi tekintetben már magabiztos lehet. Könnyű, ellenálló és rendkívül erős űrkorszaki alumíniumötvözeteket választott a NASA elsődleges alapanyagként a háromméteres, 900 kilogrammos robot
erős külső héjának elkészítésére, amely a belsejében található érzékeny elektronikát pajzsként védi. Az űrprogram eseményeit a mars.nasa. gov/msl webhelyen, valamint a Facebook és Twitter közösségi oldalon követheti: facebook.com/marscuriosity és twitter. com/marscuriosity.
Feltöltődés energikus járással
Látványos megjelenés A NORVÉG szemüvegter-
vező vállalat, a Kaibosh legújabb kollekcióját Kristian Stockhaus, a Bergen városában élő zenész, producer és
14
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
napszemüvegbarát ihlette. A hét különféle kivitelű alumíniumkeretes szemüveget Stockhaus életének egy-egy mozzanatáról nevezték el.
A NORDIC WALKING Finnországból terjedt el világszerte, ahol régebben még a hosszú távú sífutók nyári edzésére szolgált. Ez a népszerű sporttevékenység fokozza az energiafelhasználást és az általános edzettségi szintet. Akkor se csodálkozzunk, ha a nordic walking szerelmesei éjjelente futnak és ugrálnak botjaikkal. A Silva teleszkópos alumíniumbotját fényvisszaverő festék teszi láthatóbbá, miközben a sötétség leple alatt gyakorlatoznak vele.
A gyermekek jobb szórakozásáért
FOTÓ: MARC CRAMER
A SPANYOLORSZÁGI GALOPÍN, a kültéri já játszótér-berendezések vezető tervezője és gyártója hintáihoz és tornyaihoz fa helyett gy már alumíniumprofilokat használ. m
Gyógyító hatású alkotás A kórházaknál jót tesz egy megnyugtató látvány. Pontosan ezt a célt igyekszik szolgálni Linda Covits monumentális alkotása, a Havre. A téglalap szelvényű alumíniumcsövekből készült és LED-kivetítőkkel megvilágított szobor védelmezően fölénk boruló ívei az összetartozás és remény érzését hivatottak
kelteni a betegekben, a személyzetben és a látogatókban. Nappal a természetes fény vet árnyékot az alkotásra, amely ettől óráról órára, napról napra, évszakról évszakra változik, míg éjjel LED-fények öltöztetik lágy kék és kékeszöld árnyalatba, így utalva a levegőre és vízre, amelyek az élet alapelemei.
Sztárlépcsők A SAPA EXTRUSION Harderwijk Hollandiában a szó szoros értelmében
előkészítette a terepet a 2015. évi bécsi Eurovíziós Dalfesztiválra a 20 tonnányi speciális sajtolt alumíniumcsővel, amelyből a De Wilde holland fémipari vállalat épített színpadot.
SZÁZALÉKNYI italos alumíniumdobozt hasznosítanak újra Európában.
ĂĀāĆĥĂƮđƮ
15
Profile RAVI CHIDAMBAR
Az indiai autók hűtése India növekvő járműiparában az üzemanyag-takarékos, környezetbarát járművek hőcserélő elemeihez az alumínium a logikus választás. ÍRTA R F MAMOOWALA FOTÓ SAMEER BELVALKAR
16
ƮđƮĂċĂĀāĆ
AZ INDIAI AUTÓIPAR nagy utat tett meg az
1960-as és 70-es évek óta, amikor a hegyekbe tartó autósoknak még meg kellett állniuk, hogy a motor hőmérsékletét a hűtőbe öntött vízzel csökkentsék. „Napjainkban már senki sem nyitja fel a motorháztetőt; illetve ha igen, az szégyen az autógyárnak” – mondta nevetve Ravi Chidambar, a Tata Toyo Radiator Ltd vezérigazgatója. Sok fiatal lelkesedik az autókért, de Chidambar saját elmondása szerint mindig a hűtőrendszer iránt érdeklődött. Diplomás gépészmérnökként 1986-ban a hűtőrendszerekről és hőtechnikáról szóló továbbképzésen vett részt, majd a Tata Toyo munkatársa lett. „Ahogy kollégáimnak mondani szoktam, amíg közlekedés, tehát autó, teherautó stb. létezik, addig hő is képződni fog, és szükség lesz hűtő-, illetve hidegben fűtőeszközökre – mutatott rá. – Amíg tehát közlekedünk, addig nekünk is lesz munkánk.” A válságot követően az indiai autóipar bizonyos fellendülést mutatott, és a személyautók piaca 4%-kal, a haszongépjárműveké 8–10%-kal erősödött. Az indiai egy rendkívül költségérzékeny piac, ezért az autógyártás fokozatosan belföldre tevődött át, ahol az előállított járművek az állami ösztönzés és kedvező adózás miatt megfizethetőbbek. A magasabb vásárlóerő fokozta a személyautók iránti igényt. „Az indiai gazdaság növekszik, és egyetlen iparág sem képes annyival hozzájárulni a GDP-hez, mint az autóipar – vélekedett Chidambar. – A Tata Toyo üzletfilozófiája szerint a környezetbarát termékek előállítása érdekében alumíniumból készíti a hűtőket. Az egyre üzemanyaghatékonyabb gépjárművek miatt kisebb tömegű termékkel kell a piacra lépni, olyanokkal, amelyek megfelelnek a szigorú indiai szén-dioxid-kibocsátási határértékeknek.” Egy gépjármű 20–25 hőcserélő elemet tartalmaz. A Tata Toyo jelenleg ezek közül hetet gyárt, és továbbiakat tervez gyártásba venni. Azokat az elektromos és hibrid meghajtású járművek megjelenésekor kezdi majd készíteni. „Egyes hőcserélő elemekhez jelenleg rozsdamentes acélt használunk, amelyekről szintén igyekszünk alumíniumra átállni” – jelentette ki. Az alumínium kis tömegű, jó hővezető, még ha a réz hővezető képességét nem is éri el. Más
Ravi Chidambar Életkor: 53 Munkakör: Tata Toyo Radiator Ltd, elnökvezérigazgató Színhely: Pune, India. Végzettség: Gépészmérnöki diploma; utána az IIT Bombay hőtechnikai képzése Család: Háztartásbeli feleség. Két gyermek: lánya fizioterápiát tanul, fia mérnöki diplomáját szerzi meg. Hobbi: Főzés, kertészkedés, trekking.
ĂċĂĀāĆƮđƮ
17
„Amíg közlekedünk, addig nekünk is lesz munkánk.” Ravi Chidambar, a Tata Toyo Radiator Ltd vezérigazgatója.
ötvözetekkel való rétegezhetősége további előnyt jelent. „Bár bizonyos korrózióra hajlamos, de keményebb, könnyebb és olcsóbb a réznél – hangoztatta. – Napjaink villamos iparában a nagyméretű kábelek vezetékeit mindig alumíniumból készítik.” A hőcserélőkkel szemben támasztott új követelmények azonban új megoldásokat követelnek. „A műszaki fejlődés és a megszerzett tapasztalat teszi egyre jobbá a hőcserélőket – szögezte le. – A megoldásokat a tankönyvek nem tartalmazzák. Azok a konkrét alkalmazástól függenek. Az ember a kísérletezés hatására tanul és fejlődik, hogy számos próbálkozás után létre jöjjön a végleges termék.” A vállalat termelésének 40%-át a Tata Motors, az indiai autógyártás vezető vállalata vásárolja meg. Az USA export a termelésnek mindössze 3–4%-át teszi ki, de Chidambar ezt az értéket 20%-ra kívánja növelni a következő három évben. A járműipar rengeteg műszaki és jogszabályi követelményt támaszt. Az egyre szigorodó kibocsátási szabványok mellett költség- és csomagolásbeli kihívásokkal is szembe kell nézni. „A személyautókban a vásárlók tágasabb beltérre vágynak, tehát arra, hogy a motor és a tartozékok kevesebb helyet foglaljanak – emelte ki. – Ezért termékeinket kisebbé kell tenni, a káros kibocsátás csökkentése érdekében fokozva a hővezető képességet.” Minden termékfejlesztés szabályok és követelmények szerint történik, és a célkitűzések elérése érdekében számos műszaki, kereskedelmi, biztonsági és megbízhatósági problémát kell
18
ƮđƮĂċĂĀāĆ
„A megoldásokat a tankönyvek nem tartalmazzák. Azok a konkrét alkalmazástól függenek” – jelentette ki Ravi Chidambar.
leküzdeni. „Csak így kovácsolható össze a dolgozói gárda, és hozható létre olyan üzem, amely a Tata Motors, a Mahindra, a Volvo, az Ashok Leyland, a Cummins és a hasonló ügyfelek minőségi követelményeit teljesíti – mondta Chidambar. – Az alumíniumfelhasználás csak fokozódni fog az iparágban. Az alumínium még sok évig nem avul el, és nem váltja fel másik anyag. Egyre könynyebb, erősebb, tehát jobb ötvözeteket kell azonban kifejlesztenünk, és tovább kell fejlődnünk, mert az ügyfelek egyre vékonyabb, mégis ellenállóbb alumíniumra vágynak.” A legnagyobb kihívás, hogy az indiai járműtulajdonosok kivétel nélkül azt várják el, hogy a klíma bekapcsolásakor az autó azon nyomban lehűljön. „Ráadásul tehát gyorsan hűtő hőcserélő párologtatókat kell gyártanunk” – tette hozzá.
Az alumínium előnyei Az alumínium legfőbb előnye a jó alakíthatóság, a sokoldalúság és a keményforraszthatóság (a hegesztéssel szemben). Két anyag keményforrasztása jobb hővezetést eredményez. Ravi Chidambar, a Tata Toyo Radiator elnök-vezérigazgatója elmondta: „Korábban vörös- és sárgaréz hőcserélőt gyártottunk vörösréz bordákkal és sárgaréz csövekkel. A borda és a cső közötti lágyforrasztás ólomtartalmú anyagot igényelt, pedig az ólom hővezető képessége rosszabb, mint rézé.” Az alumínium bordákat és csöveket (Sapa háromrétegű alumíniumcsöveket) keményforrasztással kötik egymáshoz. A valamivel olvadáspont alatti hőmérséklet hatására az alumínium pasztaszerű állagot vesz fel, és rendkívül jó hővezetésű kapcsolattal összeforr.
trendek
napkollektortrend Chris Laughton, a Solar Design Company vezérigazgatója szerint a napkollektorok több mint egyharmadában található alumínium. A Shapes hasábjain most megosztja az olvasókkal a napkollektortrendekről és az alumíniumról alkotott szakvéleményét. ÍRTA CARI SIMMONS ILLUSZTRÁCIÓ CHRISTIAN MONTENEGRO
JOBBAN SZERETIK
A réznél háromszor olcsóbb alumíniumot egyre gyakrabban alkalmazzák a napkollektorokban. Kisebb tömege miatt kiszorítja a váz- és rögzítőszerkezetben alkalmazott, hasonló árfekvésű rozsdamentes acélt is. HASZNÁLATA TERJED
2050-re a napelemekben várhatóan tízszer annyi alumíniumot használnak majd, mint napjainkban, főleg a rögzítőszerelvényekben és az inverterek panelkereteiben. Ezt a fosszilis tüzelőanyagokat viszszaszorító nemzetközi állami támogatás miatti komoly napelempiaci növekedés indokolja. RAGYOGÓAN ALKALMAZHATÓ
Alacsony fajsúlyuk és viszonylag egyszerű használhatóságuk miatt a hordozható alumínium napkollektorok kiválóan alkalmasak napenergiás főzésre. Különösen hasznosak erősen napsütötte és tüzelőanyagban szegény, valamint katasztrófa sújtotta környéken. KIVÁLÓ HŐVEZETŐ
A hőtranszmissziós folyadékokat továbbító csövek és az elektromos vezetékek egyaránt növekvő gyakorisággal készülnek alumíniumból, kiszorítva a hagyományos, de költséges rezet. A gyártási és szervizelési eljárások is gyorsan fejlődtek, hogy az alumínium ilyen felhasználása lehetővé váljon. BEVONT ALUMÍNIUM
Egy speciális bevonat az alumínium napenergia-elnyelési tényezőjét 15%-ról 95%-ra növeli. Az ilyen bevonat alkalmazása a napsugárzás hatékonyabb átalakítása, a tömegcsökkentés és a rozsdamentesítés érdekében elengedhetetlen.
ĂĀāĆĥĂƮđƮ Referenciák: A Solar Design Company, valamint az “Aluminium and Renewable Energy Systems – Prospects for the Sustainable Generation of Electricity and Heat”, a végleges változatot a Nemzetközi Alumíniumintézet bírálta el, www.solardesign.co.uk/, www.world-aluminium.org/media/filer_public/2013/01/15/fl0000407.pdf
19
Fejlesztés
Instant veranda Verandát építene a házához? Képzelje el, milyen lenne, ha néhány perc alatt élethű térbeli makettet készíthetne leendő építményéről. Ez már nem fantasztikum – eljött az ideje. ÍRTA ANNA MCQUEEN
1. Hozza létre verandájának alakját. 2. Helyezze el a különféle elemeket, és húzza el a tolóajtókat, hogy a hatás valóságosabb legyen. 3. Illessze bele a létrehozott verandát házának fényképébe, hogy kialakuljon a végleges látványterv.
20
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
A
SAPA BUILDING SYSTEMS vállalat
Delta Services osztálya 2006-ban azért alakult, hogy a Wicona, Technal és Sapa márkanevű termékek vizuális megjelenítésére szolgáló számítógépes megoldást hozzon létre. Az osztály 2010-ben annak lehetőségét kezdte vizsgálni, hogyan segíthetnék a verandák végfelhasználói forgalmazását, majd erre a célra egy sor 3D szoftvert készítettek Tech 3D, Wic3D és Sapa3D néven az egyes márkákhoz. Ezek könnyen tanulható és egyszerűen használható programok, amelyekkel másodpercek alatt elegáns térbeli makett készíthető, hogy a végfelhasználó azonnal dönthessen. „Rendkívül fontos, hogy a vásárló teljes bevonásával alakítsuk ki az ilyen projekteket, hiszen az igények kizárólag tőlük származnak – hangoztatta Bertrand Assemat, a Delta Services vezetője. – A szoftverfejlesztést egy magyar alvállalkozó cégre bíztuk, akik a hasonló megoldások szakértői, és speciális követelményeink teljesítésével lehetővé tették az első verzió 2010-es kiadását. Az ügyfeleinktől kapott visszajelzések alapján 2014-ben kibocsáthattuk a frissített változatot. Az összbenyomás igen kedvező volt.”
BIM Az építészeknek készített 3D eszközök alapvető eleme, hogy a makettből a jövőben képesek legyenek létrehozni az úgynevezett BIM (Building Information Modeling) épületinformációs adatokat. A BIM fájlok konkrét fizikai és funkcionális paramétereket, például mérőszámokat és kivitelezési adatokat tartalmaznak. Több európai országban nagy lendületet kapott a BIM szabványok átvétele, amely segíti a szoftverek közötti átjárhatóságot, és jobb együttműködést tesz lehetővé az építőipar szereplői között.
„TERMÉKEINK EGYIK FŐ célcsoportját az építészek alkotják – folytatta Assemat –, akik számára egy ilyen szoftver rengeteg időt takaríthat meg a homlokzatokhoz hasonló bonyolult térbeli formációk tervezésnél. A digitális modellekből hamarosan BIM épületinformációs adatok is generálhatók lesznek.”
Delta Services A Delta Services székhelye a délkelet-franciaországi Toulouse városában található. 2006-ban alapították, és jelenleg 33 főt alkalmaz Franciaország, Németország, Belgium és Spanyolország területén. A Delta Services készíti a Sapa Building Systems szoftvermegoldásait, világszerte 7000 felhasználó számára.
Az alumíniumépületek viszonteladói számára a szoftver hasznos forgalmazási eszköz. „Célkitűzésünk szerint egy olyan hordozható szoftvert kívántunk a felhasználók rendelkezésére bocsátani, amelynek használata gyorsan elsajátítható, és képes a végfelhasználó elé varázsolni egy valósághű látványtervet – mondta Assemat. – Az építkezési vállalkozó helyben lefényképezheti a végfelhasználó házát, és néhány perc alatt már be is mutathatja neki, hogy fest majd a házon a gyönyörű új veranda. Meggyőződésünk, hogy ez egy meggyőző marketingeszköz.” AZ ILYEN 3D szoftverek megjelenése előtt az
építésznek és szerkezetépítőnek számos mérést kellett végeznie, és különféle mintákat kellett bemutatnia a leendő ügyfélnek, majd esetenként még órákig tartott a látványterv elkészítése. Most mindez egy szempillantás alatt elkészíthető az ügyfél otthonában. A szoftver egyszerű geometriai blokkokból építi fel a végleges látványtervet. A szakértői szintű betanítás nagyjából egy napig tart, de sokan használat közben is megtanulják a szoftvert. Mindemellett a Delta Services készített egy internetes változatot is, ahol a végfelhasználó maga kísérletezhet, és hozhat létre saját látványtervet. „Az IKEA konyhatervezőjéhez hasonló, egyszerű megoldást szerettünk volna megvalósítani csak verandákkal. A weblap a végfelhasználói szimulációs adatokat közvetlenül hozzánk továbbítja, mi pedig elküldhetjük területileg illetékes vállalkozói partnerünknek, aki árajánlatot ad. Olyan egyszerű és hatékony eszközt szerettünk volna létrehozni, amelyet az emberek örömmel használnak, mi pedig folyamatosan fejleszthetünk, frissíthetünk, valamint új modulokkal is kiegészíthetünk, tovább egyszerűsítve az építészek és építési vállalkozók dolgát – hangsúlyozta Assemat, aki reméli, hogy hamarosan ablakok, kapuk és redőnyök 3D szimulációs moduljai is rendelkezésre állnak majd. – Mindennek köszönhetően megoldásainkat nagyobb eséllyel fogják felhasználni és ajánlani, ami természetesen a legfőbb célunk.” ĂĀāĆĥĂƮđƮ
21
Zöld megoldások ÚJRAFELDOLGOZÁS
A régi alumínium
örökké él
Az alumínium újra és újra felhasználható, az eredeti előállításhoz szükséges energia töredékének felhasználásával. ÍRTA CARI SIMMONS FOTÓ LAURI ROTKO/GETTY IMAGES
Ú
JRAHASZNOSÍTÁSKOR AZ alumínium az eredeti előállításhoz képest csak mintegy 5%-nyi energiát igényel, ami mind pénzügyileg, mind környezetvédelmileg megéri. Napjainkban a Sapa termelésének több mint fele újrafeldolgozott alumínium. Ennek forrása a belső hulladék és a külső beszállítóktól származó újraolvasztott alumínium. A Sapa csak Észak-Amerikában több mint 200 000 tonna vásárolt hulladékot használ évente nyolc újraolvasztó öntödéjében. A hulladék több forrásból érkezik, például hulladékkereskedőktől, közvetítőktől és a Sapa ügyfeleitől. „Ügyfeleinkkel kialakított zárt láncolatú folyamatunkban bevált, sikeres és kölcsönösen előnyös együttműködés érhető el – jelentette ki Timothy Chimera, az észak-amerikai Sapa fémbeszerzési igazgatója. – A zárt láncolatú újrafeldolgozásban az ipari hulladékot az ügyféltől vásároljuk, és visszaállítjuk a fém eredeti állapotát újragyártás céljából, így fokozva a termék környezettudatosságát. Minden ügyfél esete eltérő, de mi mindent elkövetünk a legegyedibb igények kielégítésére is – tette hozzá. – Néha ez kiterjed arra is, hogy egyik hulladékkereskedőnkhöz fordulunk a hulladék visszaszállíttatása ügyében.” Az amerikai kontinensen kívül is hasonló kezdeményezések vannak folyamatban. Hollandiában például régi lámpaoszlopokat, padlólapokat és még virágkocsikat is vásároltak ügyfelektől, hogy új késztermékké alakítsák át. „Az ügyfelektől meg-
22
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
vásároljuk a régi alumíniumhulladékot, amelyet öntödéinkben újrahasznosítunk, majd új termékké sajtolunk” – magyarázta Mick Brennan, a Sapa European Metal Group fém-újrafeldolgozási főosztályvezetője. AZ ÜGYFELEK EGYRE inkább érdeklődnek a „zöld”, újrafeldolgozott alumínium iránt. „Egyes országok kizárólag tanúsítvánnyal rendelkező, garantáltan újrafeldolgozott anyagot vásárolnak, ami tovább erősíti újrafelhasználási törekvéseinket” – mondta. Jó minőségű hulladékot nem könnyű találni, de az egyesült királysági Tibshelf városi új válogató gépsorunk lehetővé tette a vásárolt gyengébb minőségű fémhulAz újrafeldolgozott ladéknak a vas, cink, réz, műanyag, fa hulladékból előállított és por eltávolításával történő feljaalumínium az eredeti vítását is. „Az aprítót, dobrostát, örelőállításhoz szükségesnek vényáramot, mágneses szétválasztót 1/20-ad részét igényli. Az ügyfelek egyre inkább és röntgengépet tartalmazó gépsor keresik ezt a „zöld” anyagot. tisztább fémhulladékot állít elő, amelyből jobb minőségű nyersanyag készíthető, olcsóbban” – jelentette ki Brennan. Az új gépsor az anyagot összeaprítja, örvényáramba helyezi, eltávolítva a műanyag és papír szennyeződést. A mágneses szétválasztó és a röntgengép távolítja el például a rozsdamentes acélt, a vörös- és sárgarezet, valamint a vasat, amely anyagok eladásra kerülnek, hogy belőlük alumíniumötvözők és egyéb termékek készüljenek.
Hulladékmentes újrafeldolgozhatóság G Az alumínium korlátlan alkalommal újrafeldolgozható minden minőségromlás nélkül.
G Az alumínium újrafeldolgozásához az előállítással összehasonlítva csak 5%-nyi energia szükséges.
G A Sapa által felhasznált alumínium több mint 50%G
a újrahasznosított hulladék és újraolvasztott nyers alumínium. A világon valaha gyártott 1 milliárd tonna alumínium mintegy 75%-a mindmáig aktív használatban van. (Forrás: Nemzetközi Alumíniumintézet)
ĂĀāĆĥĂƮđƮ
23
részletek
Az energiatárolás csúcsa Ez a sajtolt alumínium szerelvény az Ioxus új energiatároló cellája. A New York városi székhelyű vállalat szuperkondenzátoros műszaki megoldásokat gyárt a szállítmányozási, az alternatív energiafelhasználási, a gyógyászati, valamint egyéb ipari és fogyasztási cikkekben történő felhasználásra.
Horony nyomtatott áramkör számára
Lamellák a hő elvezetésére
FSW illesztések a precíz összeállíthatóságért
Cellák számára kialakított bölcsők
Csavarüregek a zárófedelek felrögzítésére.
24
ƮđƮĂĀāĆĥĂ
A sajtolt ház megvédi a cellákat, és segít a hőszabályozásukban. A több funkció egy sajtolt termékben való egyesítésével az integrált kivitel alacsony áron hozható létre.
