060_065_Sazava 11.8.2003 8:21 Stránka 60
Povodím českých řek na kole
Zadání seriálu Českým povodím na kole by možná někoho mohlo svádět k názoru, že všechny trasy budou podobné – vedou po břehu řeky, jede se po proudu a tedy zákonitě pořád lehce z kopce. Proti tomu se ohradila už Berounka a ještě výrazněji Sázava – i když vede trasa neustále po břehu řeky, nabízí hodně drsná stoupání, krásné technické sjezdy, jízdu lesem, polem i po trialových pěšinách, nechybí ani asfalt, ač hodně pomálu. Jak jinak může vypadat cyklistický ráj?
Titulek uvádûjící reportáÏ ze Sázavy by stejnû dobfie mohl znít tfieba „âervená“ nebo „Hvûzdná“ fieka. Cel˘ tok také provází koleje vlaku nazvaného honosnû Posázavsk˘ pacifik (kdyÏ dojdou síly, je jeho pfiítomnost fajn) a stejnû vûrnû jej lemuje ãervená turistická znaãka spolu s cykloturistickou stezkou. A hvûzdná? ¤eka dala své jméno planetce objevené roku 1976 panem Wildem.
ãek se prodírá lesem a pfied námi je dlouhá ‰treka na západ. Zaãátkem putování se stal hojnû rekreaãnû vyuÏívan˘ rybník Velké Dáfiko u obce Karlov. Z nûj Sázava pokraãuje dále a my se zde napojujeme na ãervenou znaãku, kterou opustíme aÏ u soutoku Sázavy s Vltavou nedaleko Prahy, v Davli. Na prvních kilometrech Sázava nedává tu‰it velkou fieku. PolÀaãkami a lesními cestami nenápadnû proloÏen˘mi asfaltem to podél malého potÛãku skvûle ods˘pá pfies mnoho kempÛ. Sázava tu stihne protéct je‰tû dvûma rybníky. Pak dojíÏdíme k vodní nádrÏi Pilská, abychom se nedaleko
K pádlům S klidnou du‰í jsme vynechali první, zhruba 5 km dlouh˘, úsek od pramene. Drobn˘ potÛ-
za ní napojili na cyklistickou stezku lemující okraj Îìáru nad Sázavou. Tohle mûsto není s cyklistick˘m svûtem spjato jen v˘stavou Bike Vysoãina (nyní souãást brnûnského Sport Life), podobnou stezku mÛÏe mnoho mûst jen závidût. Brzy nás z hladkého asfaltu odvádí ãervená znaãka na úzkou pû‰inu a zpût do terénu mimo davy sportuchtiv˘ch „ÏìárákÛ“. Na v˘jezdu z mûsta fieku chvíli opou‰tíme a napojujeme se na Ïeleznici. Pfiichází slab‰í okamÏik, i pfies velké sucho a vedro vede trasa mokr˘m smradlav˘m moãálem. UÏ tady je znát to, co se potvrzuje na kaÏdém dal‰ím kilometru
POSÁZAVSKÝ PACIFIK
60
VELO 9/2003
060_065_Sazava 11.8.2003 8:22 Stránka 61
SÁZAVA Oblast pramene se nachází asi 10 km severně od Žďáru nad Sázavou, u obce Karlov (některé zdroje uvádí jako pramen rybníky Velké nebo Malé Dářko). Sázava je pravým přítokem Vltavy, do níž ústí u Prahy, v obci Davle. Celková délka toku je 218 říčních kilometrů. Podél celé řeky vede Posázavská cyklotrasa, převážně asfaltová, která začíná nedaleko pramenů v obci Lísek a končí po 210 km v Davli. Vzhledem k tomu, že se na ni napojují ještě místní cyklotrasy, jde o opravdovou cyklistickou magistrálu. Současně řeku lemuje po celé délce i červená turistická značka, která místy vede shodně s Posázavskou cyklotrasou. Věrným průvodcem řeky je také vlaková trať Posázavského pacifiku.
Batoh A-B129 Objem 28 l. Samostatná vnitřní kapsa pro vak na vodu (H20 system). Cena: Kã 699,-
Batoh A-B111 Objem 24 l. Samostatná vnitřní kapsa pro vak na vodu (H20 system). Odnímatelný bederní a hrudní pás. Cena: Kã 699,-
Batoh A-B122
Informace o řece a odkazy: www.ceskereky.cz, www.raft.cz
Objem 18 l. Samostatná vnější termo kapsa pro vak na vodu (H20 system). Odnímatelný bederní a hrudní pás. Cena: Kã 599,-
Absolvovali: André Vebr, Martin Raufer, Rudolf Hronza Směr: po proudu
Batoh A-B111 Objem 26 l. Cena: Kã 499,-
Batohy Author Batohy AUTHOR pro cyklistiku a turistiku. Všechny výše uvedené modely mají: – anatomický tvar zádové konstrukce a polstrované ramenní popruhy. – AVS (Air Vent System) pro dokonalé odvětrání zad. – bederní a hrudní pás. – reflexní doplňky pro zvýšení bezpečnosti. – mnoho vnitřních a vnějších kapes, vnitřní tunel pro uchycení láhve. Speciální popruhy pro přilbu, hustilku a poutko na blikačku.
Plá‰tûnka A-021 Pro všechny modely batohů Author je vhodná pláštěnka A-O21 z lehkého nepromokavého materiálu, s elastickou stahovací šňůrou. Cena: Kã 139,-
Vak na vodu AB-03
podél Sázavy. Turistické znaãení je na rozdíl od jin˘ch lokalit fiídké. Pfii rychlej‰í jízdû i pfies ve‰kerou obezfietnost obãas ze znaãky sjedeme. Na‰tûstí, bahenní úsek je krátk˘ a jeho „obchvat“ dostateãnû vy‰lapan˘ v trávû. Brzy se vracíme na suchou cestu a sviÏná spanilá jízda pokraãuje. V tûchto místech jsou úÏasné prÛjezdy vesniãkami. Doporuãujeme zastavit v obci Hamry, asi 100 m od znaãky je tu pfiíjemn˘ penzionek. Hned za vesnicí ãekají úzké pû‰inky vedoucí do skal. Pfiesnûji fieãeno k místu zvanému Roz‰típená skála. Pfiíroda tu vytvofiila úÏasnou zmen‰eninu alpské soutûsky. V jejích útrobách nezb˘vá neÏ s kolem obtíÏnû sejít asi dvacetimetrov˘ padák dolÛ.
Trasa poprvé dává tu‰it, Ïe nás ãekají i v˘Ïivné kopce. V del‰ím stoupání v okolí obce PofieÏín se louãíme s Moravou. âlovûku by to ani nepfii‰lo, ale místní domorodci si na zviditelnûní hranic dali záleÏet – stojí tu stráÏní budka jak za Rakouska-Uherska, uvnitfi vycpaná figurína stráÏníka a na stromû jasn˘ nápis – „Konec svûta“. BudiÏ pfiáno. Do âech zb˘vá pfiehoupnout se pfies kopec. Dal‰ím vût‰ím mûstem na trase je Pfiibyslav. Památnou bitvu z dob husitsk˘ch je cítit ze v‰ech stran – z památníkÛ a bust Jana ÎiÏky, z pojmenování ulic. Stejnû památná je i cesta K. H. Borovského, po níÏ dále pokraãuje ãervená znaãka. Máme ‰anci probrat se z nûkolika zdolan˘ch
Vak na vodu AB-03 s objemem 2 l. Široký uzávěr pro snadné vymytí a odolná sací koncovka s dvojitým těsněním. Lze použít do sportovních batohů Author A-B129, A-B111 a A-B122. Cena od: Kã 559,-
Cestovní ta‰ka A-T821 Cestovní taška z odolného materiálu s ribstopovou úpravou, pevná konstrukce pro přepravu cyklistických i jiných potřeb. Tunel z postranní kapsy pro uložení bot / špinavého oblečení, boční úchyt na přilbu, kapsa na láhev, další praktické kapsy. Cena od: Kã 849,-
WWW.AUTHOR.CZ
060_065_Sazava 11.8.2003 8:22 Stránka 62
Trasa: u rybníku Velké Dářko se stačí napojit na červenou turistickou značku, která vás dovede až do Davle. My jsme ji opustili jen v několika bodech, které jsou blíže popsány v textu. Charakter: zvolená trasa je velmi pestrá, střídají se louky, lesy i pěšiny a stejně tak i úseky, kde to rychle odsýpá po rovině se stoupáními a sjezdy, a také technicky náročnější místa. Trasa z drtivé většiny vede terénem a vzhledem k jeho profilu i k povrchu doporučujeme horské kolo. Délka: 210 km Nejbližší cykloservisy: Žďár nad Sázavou (raději volte prodejny v centru), Havlíčkův Brod (tel. 569 427 038), Ledeč nad Sázavou (tel. 569 721 383), Kácov (otevřeno až po 16:00 hod), Sázava (pouze prodejna bez servisu), Týnec nad Sázavou (tel. 317 701 823) Občerstvení na trase: po celé délce je hustá síť kempů a téměř v každém se lze občerstvit, trasa navíc vede přes mnoho obcí a měst s příjemnými hospůdkami Doporučené mapy: ShoCart – měřítko 1:50 000 – č. 49, 46, 43, 23, 19 nebo outdoorová mapa „Posázaví“, měřítko 1:100 000 Informace o ubytování: na trase je mnoho tábořišť, kde je i v sezoně dostatek volných míst (Stvořidla, Ledeč nad Sázavou, Chřenovice, Kácov, Kuchelník, Ledečko, Sázava, Zbořený Kostelec, Pikovice atd.), ovšem ve většině je potřeba mít vlastní spacák. Pro absolvování trasy pouze s lehkým batůžkem jsou ideálnější penziony a hotely. Pro třídenní výlet podél Sázavy lze doporučit penzion Česká Koruna (Světlá nad Sázavou, tel. 569 456 135) nebo penzion Na Růžku v Sázavě (tel. 328 491 550). Ani zde není v sezoně problém sehnat místo, navíc za přijatelnou cenu (200-300 Kč/osoba a noc, pokoje se sociálním zařízením).
kopcÛ, protoÏe opût uháníme vesmûs polními cestami, na kter˘ch kilometry rychle pfiib˘vají. Zanedlouho jsme v Havlíãkovû Brodu, kter˘ projíÏdíme centrem a mimo jiné i areálem nemocnice a poté smûfiujeme dlouhou alejí ven z mûsta. Po asfaltovém klesání dal‰í doporuãení na pfiíjemnou hospÛdku ve vesniãce na úpatí kopce. Jen pozor,
62
VELO 9/2003
pondûlí je tu sanitární den. TakÏe jsme bez jídla. Odtud je‰tû chvíli uÏíváme rychlé jízdy, aãkoliv se terén obãas zhoupne a my supíme do v˘jezdu. Pak ale jakoby biãem práskl. Asi 12 km pfied Svûtlou nad Sázavou se turistická trasa, sotva se pfiiblíÏíme k fiece, zdá b˘t nedotãena. Úzká pû‰ina vede hust˘m kfiovím a lesem, takÏe není nouze o ‰rámy. Rychlost jízdy je místy pomalej‰í neÏ chÛze. Navíc pfiichází nepfiíjemn˘ okamÏik v podobû Andrého pfieletu fiídítek v prudkém sjezdu. Dopad z velké v˘‰ky na zem pfieru‰en˘ navíc nárazem zády do stromu vypadá nedobfie. Na‰tûstí se obe‰el bez zranûní i bez po‰kození kola. KaÏdopádnû se rozhodujeme pro co nejbliωí bydlení a konec dne‰ní etapy. Po 75 km kotvíme v hotelu âeská koruna. Kola do garáÏe, my do sprchy a na veãefii.
Ve třech se to lépe táhne Je‰tû t˘Ï veãer vítá na‰e v˘prava tfietího ãlena. Hned na zaãátku druhého dne zaÏíváme neskuteãnou promûnu podoby trati. Po prodírání kfiovím ani památky – fiídk˘ les a technick˘ triálek pfiímo po bfiehu Sázavy. Ta uÏ nabírá na síle. Koryto je poseto velk˘mi kameny. V‰ak se také
blíÏíme ke StvofiidlÛm, které jsou jedním ze dvou míst, kde se dá na fiece obstojnû raftovat (a nejãastûj‰í místo, kde vodáci zaãínají sjíÏdût Sázavu). My si místo toho hrajeme s mnoha kofieny a kameny, je to dokonalé uÏívání si kola. Tedy pro ty, kdo tento styl mají rádi. Kdo rad‰i sviÏné polykání kilometrÛ na hladkém podkladu, mÛÏe b˘t zklamán. Daní za krásu je docela dlouh˘ úsek, kde musíme kola pfiená‰et. Kousek za Stvofiidly na vykácené m˘tinû ztrácíme ãervenou znaãku, takÏe zÛstáváme vûrni bfiehu fieky. Trochu no‰ení kola, ale pak skvûl˘ sjezd po dfievûn˘ch schodech k mÛstku. Díky malému zbloudûní objevujeme Sluneãní zátoku s památníkem a bustou Jaroslava Foglara. Tady kdysi tábofiil se skautíky. Za Ledãí nad Sázavou absolvujeme po sjezdu pfiejezd Ïelezniãní tratû v blízkosti tunelu a zase nepfiíjemn˘ kus kfiovisky. Pfied obcí Chfienovice ãeká dal‰í tûÏké (fyzicky i technicky) stoupání lesem. Poprvé ãekáme na Andrého, na nûmÏ zaãíná b˘t znát 400 km najet˘ch bûhem víkendu na silnici. Kapky potu velikosti hrachu ukazují, Ïe pro tenhle den je vymalováno. Rozhodnutí bylo jasné – v Chfienovicích, vesnici, kde stojí
060_065_Sazava 11.8.2003 8:23 Stránka 63
kouzeln˘ kostel pfiipomínající podobné stavby ve ·panûlsku, nastupuje do Posázavského pacifiku a stává se pfiedvojem. Pacifik to hasí tak rychle, Ïe v pfií‰tí zastávce na nûj málem ãekáme. Na zbytek v˘pravy ãeká dal‰í stoupání za Zruãí (samo sebou opût nad Sázavou). Na kraji lesa leÏí hromada vytûÏeného dfieva a my mezi ním s drobn˘m zdû‰ením objevujeme i stromy s turistick˘m znaãením. Na‰tûstí není moc kam uhnout, takÏe brzy jsme zpût na znaãené trase. Po prudkém v˘‰lapu pfied obcí Kácov pfiichází první pfieháÀka, takÏe jídlo si nejen zaslouÏíme, ale navíc takticky poãkáme, co poãasí vyvede. S pln˘m Ïaludkem se kola do kopeãku na námûstí rozjíÏdí hÛfi, paní doktorka Dlouhá by z nás velkou radost nemûla. Ale za chvíli je v‰e v pohodû, knedlíky se usadily a my opût chytili tempo. Následuje kouzeln˘ úsek po úzké pû‰inû ve stráni nad fiekou. VÛbec nevadí, Ïe obãas musíme pfiená‰et kola pfies stromy. Nevadí ani dé‰È, kter˘ vypadá na del‰í. AÏ doteì bylo hodnû horko, takÏe voda pfiichází vhod. Jen pfiesunujeme foto v˘bavu do igelitu. Do âeského ·ternberku klesáme ‰irokou lesní cestou ve stráni a tûsnû nad hradem zastavujeme u hladomorny. Právû vãas, protoÏe z de‰tû se stává pravá a silná letní boufika. Tmavou oblohu obãas rozãísne blesk a zvedá se siln˘ vítr, kter˘ láme vûtve. S vdûkem pfiijímáme bezpeãí skalního pfievisu. Jak se ukazuje pfii dal‰í cestû, jinde bylo hÛfi. Cesta je ãas od ãasu pfiekfiíÏena ãerstvû poraÏen˘mi stromy. V de‰ti pokraãujeme po trase a abychom zÛstali co nejblíÏe fiece, pfiejíÏdíme nedaleko obce Sázava z ãervené
HYDRAULICKÉ KOTOUČOVÉ BRZDY DBH - 12
Brzda
5 690 Kč
Náboj přední
Kotouč
- 32d - černá - osa 20 mm
- průměr 200 mm
2 890 Kč
790 Kč
DBH - 8
Brzda
znaãky na zelenou. BohuÏel. Zanedlouho se totiÏ rozdvojuje a samozfiejmû se vydáváme ‰patn˘m smûrem. Îe je zle, zji‰Èujeme aÏ pod dálniãním mostem. Tam jsme se mûli dostat aÏ u Hvûzdonic. Po nûkolika konzultacích s mapou koneãnû dob˘váme Sázavu. V nohách dneska 95 km.
4 790 Kč
Do třetice jiná
Náboj zadní RU
Kotouč
- 32d / 36d - stříbrná/černá
- průměr 160 mm
od 1 390 Kč
690 Kč
DBH - 1
O co víc padala voda z oblohy, o to ménû tekla v penzionu. Na náladû to v‰ak ubrat nemÛÏe. Ráno tu vafií jen v místní prodejnû Maso – uzeniny,
Brzda
Náboj přední RU - 32d / 36d - stříbrná/černá
3 690 Kč
od 790 Kč
Kotouč - průměr 160/180/185 mm
690 Kč
MAX CURSOR, Čujkovova 52, 700 30 Ostrava - Zábřeh, tel./fax: 596 745 690, email:
[email protected]
w w w . m a x c u r s o r . c z
060_065_Sazava 11.8.2003 8:24 Stránka 64
Technické střípky Absolvovat stovky kilometrů při přípravě reportáží z povodí českých řek je výborným prostorem také pro další a další zkušenosti s cyklistickou technikou. Pro tentokrát našemu drobnohledu neunikly následující komponenty: Mechanické kotoučovky Shimano Deore jsou dostupné a velmi levné. Je však potřeba je proto chápat jako komponent spíše pro rekreační bikování než sportovní pojetí jízdy, respektive aspoň vyměnit brzdové destičky za kvalitnější. V delších sjezdech vlivem přehřátí klesá účinnost, během 30 km v dešti je pak brzdný účinek nedostatečný. Navíc se i na takto krátké vzdálenosti úplně obrzdily brzdové destičky.
která je návratem o více neÏ desítku let zpátky. Bílé police, mrazící pulty i plakáty hlásající, Ïe „Jagelon a Bivoj jsou párky pro moderní domácnost“ a Ïe „Láhve vykupujeme jen fiádnû vypité“ skvûle navozují pfiedrevoluãní náladu, stejnû jako dlouh˘ had fronty a aÏ podezfiele nízké ceny. Stejnû jako Ledeã zmûnila podobu trati ze dne na den, tak i Sázava. Sbohem lesní trialové pasáÏe a krutá stoupání. Odtud uháníme hodnû sviÏnû po asfaltce vedoucí pfiímo po bfiehu fieky. Opût v plném sloÏení a po ãervené znaãce projíÏdíme nekoneãnou chatovou oblastí a jen obãas vymûníme asfalt za pû‰inu. Jako tfieba pfied obcí âtyfikoly u hradu Hláska ze 14. století. Drobnou zmûnou je aÏ polní cesta (místy spí‰
64
VELO 9/2003
pû‰ina) za obcí Nespeky. Asfaltu dáváme pfiednost i pfii pfiejezdu z T˘nce nad Sázavou do Kamenného Pfiívozu. âervená znaãka sice vede terénem, ale dál od fieky. A navíc je hladk˘ asfalt po tolika kilometrech pomûrnû pfiíjemn˘, nijak nevadí. Pravda, z velké ãásti hlavnû kvÛli pfiíjemnému okolnímu prostfiedí a minimálnímu provozu. V Kamenném Pfiívoze stavíme na jídle. Opût doporuãení na v˘bornou a pfiátelskou hospÛdku – po pfiejetí mostu nepokraãujte po ãervené znaãce, ale dejte se doprava podél vody. Po zaplacení nám majitel doporuãuje nevracet se na znaãku, ale jet mimo ni po bfiehu fieky. Vyh˘báme se tím asfaltu a hlavnû stoupání a na
Zapletená kola Mavic CrossMax SL – nepříjemným překvapením byla slabší kvalita dílenského zpracování nejdražšího modelu Mavicu. Spoj u zadního ráfku nebyl dostatečně opracovaný, takže došlo k prodření pláště u patky. Nouzově se podařilo dojet s vloženou duší, ovšem zcela nový plášť poputuje do popelnice a kola na reklamaci. Spojení zeslabovaných drátů ve výpletu a kotoučových brzd se ukazuje jako nevyrovnaný vztah. I přes kvalitní výrobky a zapletení dráty praskají. Pedály SPD jsou pro svou konstrukci nášlapného systému náchylnější k nenápadnému, ovšem nepříjemnému poškození. Pokud totiž narazíte pedálem na kámen, může se nepatrně ohnout čelist upínacího mechanizmu. Pak jde pedál hůř našlápnout nebo z něj obtížněji vypnete nohu. Nepomůže ani nastavení menší síly pružiny, pro stoprocentní funkčnost je nutná výměna poškozené části.
060_065_Sazava 11.8.2003 8:24 Stránka 65
Máte již zákaznickou
kartu HUDYpartner?
znaãku se po chvíli beztak napojujeme. Zaãíná kouzeln˘ záÏitek z Posázavské stezky dlouhé 6,8 km. Ta byla v úseku Kamenn˘ pfiívoz – Davle vybudována Klubem ãeskoslovensk˘ch turistÛ v letech 1914-1924 pfii nákladech 230 000 Kã. Na tehdej‰í dobu to rozhodnû nebylo málo. V‰ak také stezka pfiipomíná kupeckou cestu, i kdyÏ vede ve stráni, je ‰iroká a dláÏdûná kameny. V na‰em smûru se nemÛÏeme zbavit dojmu, Ïe stále jen stoupáme, cesta se pofiád houpe. Kameny jsou po de‰ti vlhké a hodnû klouÏou. To poznávám na vlastní kÛÏi lehk˘m pfieletem fiídítek. S úsmûvem mû ze své chatky sleduje rodinka odpoãívající u kafíãka na zápraÏí. Drtivá ãást stezky je sjízdná, pouze ve dvou úsecích je nutné kolo pfienést, respektive snést ze schodÛ. Tedy sjízdná – pokud máte dost sil a základy techniky na zvládnutí kluzk˘ch kamenit˘ch v˘jezdÛ. Dlouhé schody nás nedaleko Pikovic vracejí z v˘‰e stránû pfiímo k fiece, kde
mÛÏeme obdivovat, jak si její proud dokázal najít cestu skalami a jak dÛmyslní osadníci vystavûli své chatky vysoko na skále. V Pikovicích po pfiejetí mostu zb˘vá uÏ jen krátk˘ úsek vedoucí úzkou pû‰inou aÏ do Davle. Tady mÛÏe v‰e skonãit nasednutím do vlaku. My volíme dojezd do redakce po asfaltu, takÏe je‰tû 30 km. Sázava byla naprosto úÏasná. Je to dáno jak jejím skvûl˘m okolím, volbou stezky, tak i vícedenním putováním, kdy si ãlovûk veze v‰e potfiebné v malém batÛÏku na zádech. ZaÏili jsme tfii promûny podoby trasy, které jako bychom mûli naplánované, pfiitom v‰e bylo postaveno na náhodû. Stejnû tak si s námi pohrálo poãasí – první den teplota vysoko nad 30 stupni, den druh˘ provázen˘ lijákem a boufikou a do tfietice cyklisticky vcelku pfiívûtivé klima. Text: Rudolf Hronza Foto: autor a Martin Raufer
Více informací získáte na našich internetových stránkách
www.hudy.cz nebo v nejbližší prodejně HUDYsport. Na kartu získáte řadu slev nejen v obchodní síti
HUDYsport.
