ŘADA VÝROBKŮ
KLOUBOVÉ DAMPRY
KLOUBOVÉ DAMPRY
NAVRŽENY PRO POSKYTOVÁNÍ VYSOKÉHO VÝKONU Nová řada kloubových damprů Terex® se honosí přepravní kapacitou od 25 tun do 38 tun. V našich TA250, TA300 a TA400 máme správný výrobek pro každé uplatnění.
TA250 Výkon motoru 232 kW (311 hp) ížení 25 t Maximální užitečné zatížení ožení 15,5 m3 Kapacita při plném naložení TA300 Výkon motoru 276 kW (37 (370 70 hp) ížení 28 t Maximální užitečné zatížení ožení 17,5 m3 Kapacita při plném naložení TA400 Výkon motoru 331 kW (444 hp) ížení 38 t Maximální užitečné zatížení ožení 23,3 m3 Kapacita při plném naložení Zobrazené údaje standardní konfigurace se mohou lišit podle volitelných možností a standardů země.
2
OBSAH Generace 9 Přehled Účinnost Servis Výkon Pohodlí řidiče Specifikace Vybavení Stoupavost a retardace
4 6 8 10 12 14 16 20 21
3
GENERACE 9
NOVÉ, ČISTÉ PALIVOVĚ ÚSPORNĚJŠÍ KLOUBOVÉ DAMPRY ® TEREX NAŠE NOVÉ KLOUBOVÉ DAMPRY TEREX® GENERACE 9. Navržené pro zvýšení vaší produktivity a ziskovosti jsou kloubové dampry naší řady generace 9 poháněné motory Scania®, které jsou proslulé svojí dobou provozuschopnosti a spolehlivostí, osvědčenou účinností paliva a snadnou údržbou podpořenou znamenitou celosvětovou servisní sítí. Kloubové dampry Terex® jsou navrženy pro udržení vysoké úrovně vaší produktivity, nízké spotřeby paliva a krátkých dob cyklů. Jsou jako doma na místech od pískových a štěrkových lomů po uhelné doly a projekty staveb silnic. Pro vývoj kloubových damprů se schopností pracovat v nejtěžších podmínkách výkonně a spolehlivě bylo využito přísné testování.
4
5
TEREX® TA250, TA300 A TA400 GENERACE 9
PEVNÉ JAKO SKÁLA Prostorná a pohodlná moderní kabina pro vysokou úroveň pohodlí a produktivity řidiče
Zdokonalená konstrukce motoru s úspornou spotřebou paliva. Na emise certifikovaný motor světové třídy s motorovou brzdou poskytuje skvělý tah a výkon v aplikacích přepravy.
Vysokokapacitní systém chlazení poskytuje znamenitý výkon ve všech klimatických podmínkách, od arktických až po pouštní.
Plně sklopná kabina a elektronicky řízené zvedání kapoty pro snadný přístup k motoru a kratší čas pro servis.
Zcela nezávislé přední zavěšení jako standard u TA300 a volitelně u TA250 umožňující znamenitou jízdu a pohodlí řidiče, navržené pro zvýšení produktivity s minimálními požadavky na údržbu.
6
Vysoce odolný přední a zadní rám navržený pro trvalou odolnost v nejobtížnějším terénu.
Velkokapacitní korba s dlouhým a širokým designem pro mimořádnou nosnost. Nízká výška nakládání navržená pro vysokou úroveň produktivity.
Plně automatické nebo ručně řazené převodovky s integrálním retardérem umožňující nepřekonatelně hladké řazení navržené pro vysokou produktivitu a malou únavu řidiče.
Plně uzavřené kotoučové brzdy ponořené v oleji na všech nápravách navržené pro snížení potřeby servisu a nižší provozní náklady.
7
ÚČINNOST
VÝKON SVĚTOVÉ TŘÍDY A ZNAMENITÁ ÚSPORNOST PALIVA SPECIÁLNĚ NAVRŽENÉ PRO TERÉNNÍ APLIKACE Z hlediska emisí certifikované motory Scania® umožňují kloubovým damprům Terex® vysoký výkon, aby vás udrželi na špici kdekoliv na světě. Co to znamená pro vás: Osvědčená palivově úsporná konstrukce • >12% snížení spotřeby paliva * • Méně čerpacích zastávek Zvýšená produktivita • > 2% vyšší výkon motoru tam, kde je to třeba * • 6% zvýšení maximálního točivého momentu * • Lepší celková akcelerace • Snadno přístupné servisní body pro časově úspornější servis
* Výsledky navazujícího testování s Tier 4i TA300 a Tier 3 TA300.
8
9
SERVIS
ZKRÁCENÉ PROSTOJE KLOUBOVÉ DAMPRY TEREX® JSOU NAVRŽENY, ABY VÁS UDRŽELY V POHYBU A OMEZILY PROSTOJE NA MINIMU V NEJNÁROČNĚJŠÍCH PODMÍNKÁCH. Soustava kotoučových brzd ponořených v oleji v našich nákladních automobilech má plně uzavřenou konstrukci, která umožňuje delší servisní intervaly, což snižuje provozní náklady a zvyšuje produktivitu. Prostoje jsou dále sníženy díky servisním přístupovým bodům na úrovni podvozku, elektronicky řízenému zvedání kapoty a plně sklopné kabině, což činí servis rychlým a snadným.
Zcela uzavřená soustava kotoučových brzd ponořených v oleji
10
11
12
VÝKON
KLIDNÝ ŘIDIČ NEDOVOL NEROVNÉMU TERÉNU, ABY TĚ ZPOMALIL; NECH PŘEVZÍT ÚSILÍ VOZIDLU TEREX®. Se zcela nezávislým předním zavěšením jako standardem u TA300 a jako volitelným vybavením u TA250 jsou kloubová dampry Terex® v čele, přijde-li na celkové pohodlí řidiče a kvalitu jízdy. Tento inovační design toliko nesnižuje únavu řidiče, avšak zvyšuje produktivitu a stabilitu a umožňuje těmto strojům excelovat v prostředích s nerovným terénem.
Kvalita jízdy je dále posílena systémem zadního zavěšení podvozkových nosníků přívěsu, kterým jsou vybaveny všechny modely. Kromě přispění k vynikajícímu pohodlí řidiče zkracuje tento systém s minimálními nároky na údržbu prostoje, abyste vydrželi na místě práce déle.
13
POHODLÍ ŘIDIČE
KROK DO NAŠÍ MODERNÍ KABINY ZAŽIJTE NOVÝ STANDARD POHODLÍ ŘIDIČE. Když jsme navrhovali naši novou kabinu, ptali jsme se mužů a žen řídících nákladní automobily od úsvitu do soumraku, kde by měly být přístroje a ovládací prvky. A přesně tam jsme je umístili, aby napomáhaly řiditelnosti a funkčnosti. To je důvod, proč kloubová dampry Terex poskytují znamenité pohodlí a kontrolu pro uspokojivý zážitek za volantem.
Co to znamená pro vás: Snížená hladina hluku uvnitř kabiny pro zlepšení pracovního prostředí řidiče Nové rozmístění ovládacích prvků pro snadnost ovládání Nové přístrojové vybavení kabiny navržené speciálně pro terénní aplikace Zmodernizovaná estetika interiéru Nový ergonomický volant Zdokonalená klimatizace pro lepší řízení teploty Vysoce kvalitní audio systém s přehrávačem CD/MP3
14
15
SPECIFIKACE
TA250
TA300
Motor
Scania DC9
Scania DC9
Typ
5válcový, řadový, čtyřtaktní, přímé vstřikování nafty, vodou chlazený, s turbodmychadlem s chlazením plnění vzduch - vzduch, elektronické řízení motoru a motorová brzda
TA400
MOTOR Scania DC13 6válcový, řadový, čtyřtaktní, přímé vstřikování nafty, vodou chlazený, s turbodmychadlem s chlazením plnění vzduch - vzduch, elektronické řízení motoru a motorová brzda
Zdvihový objem válců
litry
9,3
9,3
12,7
kalibr x zdvih
mm
130 x 140
130 x 140
130 x 160
Celkový výkon
kW (PS) @ ot./min
232 (311) @ 2100
276 (370) @ 2100
331 (444) @ 2100
Čistý výkon
kW (PS) @ ot./min
214 (287) @ 2100
258 (345) @ 2100
321 (430) @ 2100
Maximální točivý moment
Nm @ ot./min
1673 @ 1400
1880 @ 1300
2100 @ 1350
SAE J1995 Jun 90
SAE J1995 Jun 90
SAE J1995 Jun 90
Jmenovitý celkový výkon Emise motoru
US Tier 4i/EU stupeň 3B. Varianta vyhovující US Tier 2/EU stupeň 2.
Elektrické vybavení
Elektrické spuštění 24 V. 100A alternátor. Dvě baterie 12 V 175 Ah
Vzduchový filtr
Suchý vzduchový filtr s bezpečnostním prvkem, automatický vypuzovač prachu a indikátor ucpání
Ventilátor Nadmořská výška (Elektronické snížení)
Modulovaný ventilátor snižuje úroveň hluku a spotřebovává energii motoru dle potřeby. Poznámka: Čisté hp s rozpojenou spojkou ventilátoru m
3000
3000
3000
Typ
ZF 6WG 260 RPC. Plně automatická s ručním volnoběhem a retardérem.
ZF 6WG 310 RPC. Plně automatická s ručním volnoběhem a retardérem.
Allison HD4560 s integrálním retardérem namontovaným přímo na motoru, plně převod planetovou převodovkou, elektronické řízení s šesti převody dopředu a jedním dozadu.
Konstrukce
Sestává z měniče momentu přímo připojeného k předlohové převodovce s integrálním výstupním rozdělením převodů. Automatické řazení přes celý rozsah, s funkcí řazení dolů. Blokování ve všech převodových stupních vpřed. Otáčkově proporcionální výstupní diferenciál převádí pohon neustále na přední a zadní nápravu. Tento diferenciál může řidič uzamknout pro použití v obtížných jízdních podmínkách. Automatické snímání prokluzu jako standard.
PŘEVODOVKA
Rychlosti (při plném naložení)
Odděleně namontovaná 2rychlostní rozdělovací převodovka beroucí hnací energii z převodů a předávající ji prostřednictvím uzavíratelného diferenciálu předním a zadním kolům.
km/h Převod
Stupeň 1
Stupeň 2
Vpřed
Vzad
Vpřed
Vzad
Vpřed
Vzad
Vpřed
Vzad
5,6
5,6
5,6
5,6
5,8
5,0
8,9
7,8
2
8,6
13,3
8,6
13,3
12,2
-
18,5
-
3
13,3
30,2
13,3
30,2
17,6
-
26,7
-
4
20,6
-
20,6
-
26,5
-
40,0
-
5
30,2
-
30,2
-
34,7
-
50,5
-
50
-
50
-
38,8
-
55,6
-
1
6
NÁPRAVY
Poměr diferenciálu
3,875: 1
3,875: 1
Tři nápravy s permanentním pohonem všech kol (6x6) se spojkou diferenciálu mezi každou nápravou pro zamezení kmitání hnacího ústrojí. Těžké nápravy s plně plovoucími poloosami náprav a zavěšenou planetovou redukční převodovkou. Automaticky omezovaný protiskluzový diferenciál v každé nápravě. Hlavní zadní náprava je začleněná přes diferenciál pohonu pro převádění pohonu na nejzadnější nápravu. Tento diferenciál a skříňový výstupní diferenciál se uzavírají současně použitím jednoho spínače vybraného řidičem. 3,70: 1
Planetová redukce
5,71: 1
5,71: 1
6,35: 1
Celková redukce hnacího ústrojí
22,12: 1
22,12: 1
23,50: 1
Typ
16
Těžké nápravy s plně plovoucími poloosami náprav a zavěšenou planetovou redukční převodovkou. Tři nápravy jsou v permanentním pohonu všech kol (6x6) s diferenciální spojkou mezi předními a zadními nápravami. Všechny tři nápravy jsou tak hydraulicky víceplošnými příčnými uzamykatelnými diferenciály pro 100% křížové uzamčení náprav. Mezinápravové a křížové zámky diferenciálu jsou ovládány řidičem a lze je v případě potřeby aktivovat ve špatných jízdních podmínkách.
TA250
TA300
TA400
Náprava je nesena na vodicích ramenech nápravnice, která se otáčí na hlavním rámu. Zcela nezávislé zavěšení dostupné jako volitelné vybavení.
Zcela nezávislé zavěšení a pohyb kol zajišťuje dvojitá závěsná konstrukce. Ta je napojena 4 hydraulickými tlumiči/pružinovými spirálami.
Čtyři vlečná ramena a panhradská tyč určují umístění přední nápravy poskytnutím vysokého klopení. Optimalizovaná poloha přední nápravy spolu s hlavním a propruženým uložením, namontovanými přímo nad nápravou a zdvihem dlouhého pérování s dvěma robustními tlumiči na každé straně pro znamenitou manipulaci a jízdu.
ZAVĚŠENÍ Přední
Zadní
Každá náprava je spojena s rámem třemi rameny v pryžovém uložení s bočním zajištěním příčným ramenem nápravy. Otáčející se mezinápravové kladiny rovnoměrně rozkládají zátěž na každou zadní nápravu. Pohyb zavěšení je tlumen pryží/kovem laminovanými kompresními jednotkami mezi každou nápravou a spodní stranou mezinápravových kladin. Body otáčení na tažných a vlečných ramenech nápravy jsou uložené v pryži a vyžadují minimální údržbu.
ŘÍZENÍ Typ
Hydrostatické servořízení dvěma dvojčinnými tlumenými řídicími válci a tlakem dodávaným pístovým čerpadlem s proměnlivým výkonem / snímáním zátěže. Tlak sekundárního řízení zajišťuje čerpadlo hnané skupinovým pohonem. Akustický alarm a výstražná světla signalizují potřebu aktivace druhého systému.
Úhel natočení kol k druhé straně
45º
45º
45º
Otočení od blokování k blokování, volant
4
4
4
241
241
240
Systémový tlak
bar
Poloměr otáčení SAE
mm
8470
8470
9185
Celkový poloměr
mm
8950
8950
9675
RÁM Typ
Přední a zadní část rámu jsou celosvařované konstrukce z vysoce jakostní oceli s pravoúhlými skříňovými nosníky tvarujícími hlavní stranu a příčníky. Mezirámová oscilace zajištěna válcovou spojkou s velkým průměrem, která zapouzdřuje nylonové objímky. Kloubové rámy otočné o 45º k druhé straně pro řízení dvěma ložiskovými čepy s mezerami v těsně k sobě utěsněných kuželíkových valivých ložiskách.
KORBA Typ
Celosvařovaná konstrukce, vyrobená z oceli s vysokou tvrdostí (min 360 BHN) s mezí průtažnosti 1000 Mpa. Dvojitý sešikmený záďový výřez zlepšuje svržení materiálu z korby.
Tloušťka plátu: Dno a sešikmený záďový mm výřez mm Boky mm Přední
14,0 12,0 8,0
14,0 12,0 8,0
15,0 12,0 8,0
Obsah:
12,5 15,5
13,8 17,5
17,4 23,3
Zarovnaný Plně naloženo 2:1 (SAE)
m³ m³
ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ Typ
Dva jednostupňové, dvojčinné zvedací válce, tlumené na konci základny. Pístové čerpadlo s proměnlivým výkonem / snímáním zátěže poháněné odběrem výkonu na převodovce. Plnoprůtoková filtrace zpětného vedení. Plně elektrohydraulické řízení zdvihu, s elektronickou aretací v případě výpadku výkonu. bar
220
220
Výstupní výkon čerpadla
litr/sek
4,9
4,9
5,4
Zvednutí (naloženo)
sekundy
12
12
12,5
Spuštění
sekundy
7,5
7,5
8
Standard 23.5. Volitelně 750/65
Standard 23.5. Volitelně 750/65
Standard 29.5
Ráfky
Standard 25x19.50. Pro volitelnou pneumatiku, 25x22.00
Standard 25x19.50. Pro volitelnou pneumatiku, 25x22.00
Standard 25 x 25.00
Kola
3kusé exkavátorové ráfky s připevněním 12 čepy
3kusé exkavátorové ráfky s připevněním 12 čepy
3kusé exkavátorové ráfky s připevněním 19 čepy
Systémový tlak
240
PNEUMATIKY A KOLA Pneumatiky
BRZDY Typ
Všechny hydraulické brzdové systémy s vícekotoučovými a olejem chlazenými brzdovými segmenty na každém kole. Nezávislé okruhy pro přední a zadní brzdový systém.
Parkovací brzda
Pružinou ovládaný hydraulicky uvolňovaný kotouč na zadním pohonu
Nouzová brzda
Řízení nouzové brzdy působí na servisní a parkovací brzdu
Retardér
Motorová brzda a retardér převodovky
17
Max hloubka korby
TA250
TA300
TA400
ROZMĚRY
18
mm
mm
mm
A
3600
3600
3945
B
3420
3420
3740
C
3120
3325
3550
D
405
405
605
E
1580
1580
1840
F
2200
2200
2595
G
2895
2895
3360
H
1240
1445
1495
I
2575
2575
3087
J
1310
1310
1310
K
2945
2945
2990
L
1690
1690
1950
M
1410
1410
1780
N
9930
9930
11117
O
725
725
905
P
2175
2175
2470
Q
2740
2895
3140
R
6015
6110
6930
S
5000
5010
5658
T
4930
4920
5570
U
2685
2685
3130
V
2895
2895
3315
TA250
TA300
TA400
HMOTNOSTI Rozložení čisté hmotnosti
kg
kg
kg
12,690
12,720
16,400
Náprava přívěsu, vodicí
5370
5480
7500
Náprava přívěsu, vlečná
5199
5340
7440
Vozidlo, čistá hmotnost
23,259
23,540
31,390
Užitečné zatížení
25,000
28,000
38,000
16,847
17,788
17,620
Přední náprava
Rozložení hrubé hmotnosti Přední náprava Náprava přívěsu vodicí, vlečná
16.110 / 15.886
16.988 / 16.764
25,600
Hrubá hmotnost vozidla
48,259
51540
69,390
Holý podvozek
17,335
17,555
24,760
Korba
4100
4400
5400
Zvedáky, pár
530
530
660
TA250
TA300
TA400
TLAK NA PODKLAD Tyto údaje jsou na 15% kompresi poloměru nenaloženého vozidla a specifických hmotností s použitím: Pneumatiky
23.5 R25 2
23.5 R25 2
29.5 R25
Bez nákladu
kg/cm
kg/cm
kg/cm2
Přední
1 295
1 306
1 143
Zadní
0 551
0 551
0 541
Naložený
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
Přední
1 642
1 836
1 234
Zadní
1 612
1 754
1 836
TA250
TA300
TA400
KAPACITY litry
litry
litry
Palivová nádrž
370
370
494
Hydraulický systém (řízení a korba)
256
256
341
Skříň zalomené hřídele motoru
45
45
54
Chladicí systém
48,8
48,8
70
Převodovka (včetně filtrů a chladiče)
49
55
48
Diferenciál – přední a zadní (každý)
21
21
38
Diferenciál - střed
23
23
39
Planety – (každá)
7,5
7,5
8,5
Chladicí systém brzd
-
-
188
Systém DEF*
52
52
52
Skříň
-
-
17
*pouze u modelu Tier 4i
19
STANDARDNÍ VYBAVENÍ
TA250
TA300
TA400
KABINA A ŘIDIČ
Houkačka, elektrická 117db
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Klimatizace
✔
✔
✔
Indikátor omezení filtru hydrauliky
Indikátor omezení vzduchového filtru
✔
✔
✔
Chladič hydraulického oleje
✔
✔
✔
Pomocné elektrické zásuvky 12V a 24V
✔
✔
✔
Modulované chladicí ventilátory
✔
✔
✔
✔
Zástěrky vpředu a uprostřed
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Možnost připojení CD/tuner/MP3
✔
✔
Háček na oděv
✔
✔
✔
Zámek neutrálního startu
Diagnostické vybavení motor/převodovka/hydraulika
✔
✔
✔
Ochrana čepu
✔
✔
✔
✔
Chrániče zadních světel
✔
✔
✔
✔
Akustický alarm zpátečky J994
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Systém topení, ventilace a klimatizace (HVAC) Izolace, tepelná a zvuková
✔ ✔
✔ ✔
Interiérové světlo
✔
✔
✔
Sekundární řízení
Zrcátko s pohledem dozadu (4)
✔
✔
✔
Bezpečnostní souprava
✔
✔
✔
✔
Sklopná kabina pro údržbu
✔
✔
✔
✔
Vlečné body, přední a zadní
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Držák pohárku Kamera/monitor pro výhled dozadu
✔ ✔
✔ ✔
Ochrana ROPS/FOPS ISO3471/3449
✔
✔
✔
Převodový zpomalovač klesání
Zatahovací pásy J386
✔
✔
✔
Chladič převodového oleje
✔
✔
✔
Retardér převodovky
✔
✔
✔
Sedadlo, řidič, vzduchové odpružení, vysoká zádová opěrka, opěrka pro hlavu a nastavitelné loketní opěrky
✔
✔
✔
Ochrana olejové vany převodovky
✔
✔
✔
Sedadlo, instruktor
✔
✔
✔
Huštění pneumatik dusíkem
✔
✔
✔
Volant, sklopný/teleskopický
✔
✔
✔
Motorová brzda
✔
✔
✔
Úložná přihrádka
✔
✔
✔
MĚŘIČE
Protisluneční clona (vnitřní)
✔
✔
✔
Počítadlo sklopení korby
✔
✔
✔
Tónované sklo
✔
✔
✔
Teplota brzdového oleje
-
-
✔
Ochranná okenní mříž, zadní
✔
✔
✔
Měřidlo úrovně DEF (pouze varianta T4)
✔
✔
✔
Stěrač a ostřikovač, přední a zadní okno
✔
✔
✔
Výstraha úrovně DEF (pouze varianta T4)
✔
✔
✔
Teplota chladicí kapaliny motoru
✔
✔
✔
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA A AKUSTICKÝ ALARM Nabíjení alternátoru
✔
✔
✔
Spotřeba/využití paliva
✔
✔
✔
Korba nahoře
✔
✔
✔
Hladina paliva
✔
✔
✔
✔
Počítadlo hodin
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Tlak oleje chlazení brzd
-
-
Teplota oleje chlazení brzd
-
-
✔
Teplota hydraulického oleje
Uzávěrka diferenciálu
✔
✔
✔
Rychloměr/digitální počítadlo ujetých kilometrů/měření délky cesty
✔
✔
✔
Ukazatele směru
✔
✔
✔
Tachometr
✔
✔
✔
✔
Teplota převodového oleje
✔
✔
✔
Vysoký/nízký tlak oleje skříně
-
-
Vysoká teplota oleje skříně
-
-
✔
SVĚTLA
Zvolený vysoký převod skříně
-
-
✔
Směrové ukazatele a výstraha před nebezpečím (LED na zádi)
✔
✔
✔
Zvolený nízký převod skříně
-
-
✔
Přední pracovní světla, namontovaná na střeše
✔
✔
✔
Výměna vzduchového filtru motoru
✔
✔
✔
Výstraha couvání
✔
✔
✔
KONTROLA motoru
✔
✔
✔
Boční a záďová (LED)
✔
✔
✔
Nízká hladina chladicí kapaliny motoru
✔
✔
✔
2 halogenové světlomety, tlumené světlo
✔
✔
✔
Nízký tlak motorového oleje
✔
✔
✔
2 halogenové světlomety, dálkové světlo
✔
✔
✔
Překročení otáček motoru aktivní
✔
✔
✔
ZASTAVENÍ motoru
✔
✔
✔
Motorová brzda
✔
✔
✔
Tlak akumulátoru předních brzd
✔
✔
✔
VOLITELNÉ DOPLŇKY KORBY
Světlomet vysoký nosník
✔
✔
✔
Rozšíření boků korby
✔
✔
✔
Světlomety aktivní
✔
✔
✔
Vyhřívaná korba
✔
✔
✔
✔
Desky vyztužení
✔
✔
✔
Výměna filtru hydraulického oleje
VOLITELNÉ VYBAVENÍ
Nízká hladina hydraulického oleje
✔
✔
✔
Rozšíření ochrany proti přesypání
✔
✔
✔
Nízká hladina paliva
✔
✔
✔
Horní zadní výklopné dveře
✔
✔
✔
Parkovací brzda
✔
✔
✔
ZRCÁTKA
Tlak akumulátoru zadních brzd
✔
✔
✔
Zrcátko namontované vpředu
✔
✔
✔
Sekundární řízení
✔
✔
✔
Širokoúhlé zrcátko
✔
✔
✔
Kontrola převodovky
✔
✔
✔
Vyhřívaná zrcátka
✔
✔
✔
Vysoká teplota oleje převodovky
✔
✔
✔
Retardér převodovky
✔
✔
✔
Maják blikací
✔
✔
✔
Mlhové zadní
✔
✔
✔
OBECNĚ
SVĚTLA
Zámek kloubu a oscilace
✔
✔
✔
Zadní pracovní světla, namontovaná na střeše
✔
✔
✔
Hlavní spínač baterie
✔
✔
✔
Couvací blikající
✔
✔
✔
Podpěra korby
✔
✔
✔
Brzdy plně hydraulický dvouokruhový systém
✔
✔
✔
Zkušební body diagnostiky tlaku
✔
✔
✔
Automatické mazání
✔
✔
✔
Uzávěrky diferenciálu
✔
✔
✔
Hasicí přístroj
✔
✔
✔
Elektronicky řízené zvedání korby
✔
✔
✔
Autolékárnička
✔
✔
✔
Elektronické systémy řízení motoru/převodovky/hydrauliky
✔
✔
✔
Hlídač parkovací brzdy
✔
✔
✔
Spodní ochrana motoru
✔
✔
✔
Systém monitorování nákladu
✔
✔
✔
Tlumič výfuku
✔
✔
✔
Vyhřívané sedadlo
✔
✔
✔
Nezávislé zavěšení
-
✔
-
Sada nářadí
✔
✔
✔
Madla na blatnících
✔
✔
✔
Nezávislé zavěšení
✔
-
-
20
OSTATNÍ VOLITELNÉ DOPLŇKY
TA250 STOUPAVOST Jednotka vybavená pneumatikami 23.5 R25. Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu.
35
35
N.V.W.
G.V.W. 45% 50%
30
25
40%
25
KGF x 1000
35%
20
20 1L
30%
15
25%
15
20%
2L 10
10
15%
3L
10%
4L
5
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
1C
30
5
5L
5%
6L
3% 0
5
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
0
20
30
RYCHLOST KM/H
40
50
60
KG x 1000
RETARDACE Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti. 20
30
N.V.W.
G.V.W.
25
40%
MOTOROVÁ BRZDA RETARDÉR PŘEVODOVKY
15
35%
KGF x 1000
20
30% 1. 10
15
25% 20%
10 5
15%
2.
10% 5
3.
5%
4. 5. 0 0
5
10
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
50%
15
20
25
RYCHLOST KM/H
3%
6. 30
35
40
45
50
0
20
30
40
50
60
KG x 1000
21
TA300 STOUPAVOST Jednotka vybavená pneumatikami 23.5 R25. Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu.
N.V.W.
35
35
G.V.W. 45% 50%
30
30
40%
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
1C 25
25
KGF x 1000
35%
20
20 1L
30% 25%
15
15 2L
20% 10
10
15%
3L 10%
4L
5
5
5L
5%
6L
3% 0
5
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
0
20
30
RYCHLOST KM/H
40
50
60
KG x 1000
RETARDACE Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti. N.V.W. 30
20
G.V.W. 50%
40%
35% 30%
MOTOROVÁ BRZDA RETARDÉR PŘEVODOVKY
15
25%
KGF x 1000
20 1. 10
15 20%
10 5
15%
2. 5
3.
10%
4.
5% 5.
0 0
5
10
15
20
25
RYCHLOST KM/H
22
6. 30
35
40
45
50
0
20
30
40
KG x 1000
50
60
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
25
TA400 STOUPAVOST Jednotka vybavená pneumatikami 29.5 R25. Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu.
N.V.W.
400
G.V.W.
350
NÍZKÝ ROZSAH VYSOKÝ ROZSAH
50%
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
300
40%
TAH - KN
250
35% 30%
200
25% 150
20% 15%
100
10% 50
5%
0 0
3% 10
20
30
40
50
60
70
30
35
40
45
RYCHLOST KM/H
50
55
60
65
70
KG x 1000
RETARDACE Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti. 40
N.V.W.
40
G.V.W. 50% 40%
35
30
30
30%
KGF x 1000
25
25%
20
20%
20
15%
15
10
10%
10
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
35%
NÍZKÝ ROZSAH VYSOKÝ ROZSAH
5%
5
3% 0
0 0
10
20
30
RYCHLOST KM/H
40
50
60
20
40
60
80
100
KG x 1000
23
www.terexconstruction.com Datum vstoupení v platnost: Říjen 2011. Popisy výrobků a ceny se mohou kdykoliv a bez povinnosti oznámení změnit. Fotografie anebo výkresy obsažené v tomto dokumentu slouží čistě k účelům znázornění. Pokyny k řádnému používání této výstroje si prosím vyhledejte v příslušné provozní příručce. Nedodržování provozní příručky při používání našich výrobků nebo jinak nedbalé jednání může mít za následek těžká zranění nebo úmrtí. Na jednotlivý výrobek se poskytuje výhradně příslušná písemně uvedená standardní záruka a společnost Terex neposkytuje žádnou záruku navíc, ani výslovně, ani mlčky. Označeními uvedených výrobků a výkonů jsou případně názvy značek, značek servisů nebo obchodů společnosti Terex anebo jejích dceřiných společností v USA a v jiných zemích. Všechna práva vyhrazena. „Terex” je registrovaná značka společnosti Terex Corporation v USA a v mnoha jiných zemích. © 2012 Terex Corporation. Ref. č.:TEREX501CZ Terex Equipment Ltd Newhouse Industrial Estate, Motherwell, ML1 5RY Tel: +44 (0) 1698 732121 Fax : +44 (0) 1698 734046 E-mail:
[email protected] www.terex.com
