A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI

A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI 1. PORTA SPES, a.s., zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl B, vložka 6702 2. IČ: 293 69 886 3. Maříkova 1899/1, Řečkovice, , 62100 Brno 4. Ing. Jiří Podolský, člen představenstva B. ÚDAJE O ZÁMĚRU I. Základní údaje 1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č. 1 SC Vyškov - remodeling Zařazení dle přílohy č. 1 v bodu 10.6 2. Kapacita (rozsah) záměru Rekonstrukce a rozšíření objektu sloužícího jako prodejna několika samostatných subjektů. Každý subjekt tvoří samostatnou část se společnou vstupní chodbou. Plocha objektu před rekonstrukcí a přístavbou 2890 m2. Plocha objektu po rekonstrukci a přístavbě 3420 m2. Výška objektu 6,2 m. Po rekonstrukci se bude jednat o 7 samostatných prodejních částí, které budou přístupné z exteriéru, (každá samostatně). Každá prodejna bude mít v zadní (východní) části situovanou skladovou část se zázemím a prostorem pro navážení zboží. K objektu náleží stávající zatravněné plochy, vysázené křovinami, zpevněné plochy sloužící k přístupu do objektu, nakládání a vykládání zboží, parkování klientů i zaměstnanců o celkové ploše před rekonstrukcí 6591m2. Po úpravách budou tyto plochy tvořit 6013 m2. Komunikace a parkoviště na parcelách investora jsou v dobrém technickém stavu a budou upraveny pouze v nezbytném rozsahu z důvodu provedení přístavby k objektu. 3. Umístění záměru (kraj, obec, katastrální území) Brněnská 455/39, 682 01 Vyškov, k.ú. Vyškov 788571 4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Jedná se o rekonstrukci a přístavbu stávajícího objektu společnosti PORTA SPES, a.s., který slouží jako prodejna sloužící několika samostatným subjektům (koupelnové studio, prodejna nábytku, prodejna elektroniky, prodejna náhradních dílů na vozidla, apod.) Rekonstrukce bude spočívat v komplexní vnitřní rekonstrukci technologií, povrchových úprav, výměny obvodového pláště, výplní otvorů. Dále dojde k přístavbě objektu v jižní části, čimž objekt získá čistý obdélníkový tvar. Možnost kumulace s jinými záměry není známa.

5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu zvažovaných variant a hlavních důvodů (i z hlediska životního prostředí) pro jejich výběr, resp. odmítnutí Záměrem pro rekonstrukci objektu je jednoznačně jeho technický stav. Objekt byl postaven v roce 1997 jako prodejna supermarketu PRIMA. Po vybudování objektu Hypernovy blíže k centru byl objekt prodán společnosti Moravostav Brno, a.s., která zde zřídila prodejnu stavebnin, prodejnu nábytku a prodejnu elektroniky. V průběhu cca. 10-ti posledních let se provoz změnil na současný stav, kdy zde vznikla navíc prodejna náhradních dílů na automobily a prodejna zdravoinstalačního materiálu a koupelnové studio. Veškeré technologické vybavení objektu, jako je společná kotelna, jednotky VZT a klimatizace, elektroinstalace a ostatní zařízení TZB je již z důvodu stáří a mnoha provedených dispozičních změn v nevyhovujícím stavu a na pokraji své životnosti. Tepelně technické vlastnosti stávajícího obvodového pláště již nevyhovují současným požadovaným hodnotám a stejně tomu je i v případě změny normových hodnot zatížení stavebních konstrukcí sněhem. Rozšíření objektu je vyvoláno nevyužitelností počtu parkovacích stání v jihovýchodní části objektu a požadavkem investora na rozšíření objektu a tím nabídnutí prostor dalším subjektům. Objekt i po rekonstrukci bude sloužit výhradně k prodeji v jednotlivých prodejnách. Plnosortimentní prodej, ani nákupní středisko s potravinami se v objektu neuvažuje. Rekonstrukcí objektu tedy dojde jednak ke zvýšení prodejní kapacity, ale především ke snížení energetických nákladů na provoz objektu a zlepšení tepelné pohody a zvýšení užitného standardu pro zaměstnance i zákazníky. 6. Stručný popis technického a technologického řešení záměru Objekt bude rekonstruován a rozšířen. Dojde ke statickému zesílení ocelového skeletu pro zvýšení únosnosti dle současně platných předpisů. Dále dojde k výměně obvodového pláště dle dnešních platných předpisů (v současné době tvoří tepelnou izolaci pláště a střechy pouze 80 mm minerální vaty). Objekt bude tvořit 7 samostatných prodejen s vlastním vstupem přímo z exteriéru (severní, západní a jižní část). Přední část prodejen bude tvořit prodejní plochy, zadní část pak zázemí se sanitárním vybavením, kychyňkou a případně kanceláří a prostorem pro uskladnění zboží. Každá prodejní jednotka bude tvořit samostatný požární úsek. Do dvora bude mít každá jednotka instalována sekční vrata pro provádění návozu zboží. Budou zde také situovány únikové dveře vně objektu. Každá jednotka bude vybavena vlastním zdrojem tepla, jednotkou vzduchotechniky vybavenou rekuperací. Dále bude jednotka vybavena v případě požadavku klimatizací daných prostor. Měření spotřeby jednotlivých médií bude zajištěno podružnými měřidly. Z důvodu špatného technického stavu (v případě kotelny již havarijního stavu) je nutné provést komplexní rekonstrukci TZB objektu. Vzhled

objektu bude přizpůsoben současným trendům a požadavkům na členění objektu. Stávající společná kotelna bude zrušena a každá ze 7-mi prodejen bude mít vlastní zdroj tepla (plynový kondenzační turbo kote), který bude zajišťovat vytápění tělesy v zázemí a dohřev vzduchu pro VZT, kterou bude mít každá prodejna vlastní. Kompletním rozdělením měření jednotlivých energií a médií dojde ke zpřehlednění a potenciálně k dalšímu snížení spotřeby. Tímto dojde k úbytku zatížení životního prostředí. Veškeré odpady plynoucí z z provozu prodejen budou tvořeny vratnými obaly, a recyklovatelnými odpady, které budou odváženy k dalšímu zpracování (papírové obaly, plasty, dřevěné odpady, apod.). Venkovní úpravy budou představovat rekonstrukci chodníku před objektem z důvodu změny vzhledu a délky objektu. Dalšími venkovními úpravami bude úprava parkoviště v jihovýchodní části u přistavované části objektu. Dále bude provedena instalace závory pro přístup na parkoviště prodejny pro zákazníky s možností volného parkování po předem určenou dobu. Po překročení dob parkování bude parkoviště placené. Kapacita parkoviště na navrhovaný stav daného typu prodejen vychází v počtu 51 parkovacích stání. Současný stav odpovídá více než dvounásobné kapacitě. 7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Zahájení stavby 03/2015. Dokončení 08/2015. 8. Výčet dotčených územně samosprávných celků Město Vyškov. 9. Výčet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst. 4 a správních úřadů, které budou tato rozhodnutí vydávat. Krajský úřad Jihomoravského kraje – odbor životního prostředí II. Údaje o vstupech (například zábor půdy, odběr a spotřeba vody, surovinové a energetické zdroje) K záborům půdy nedojde, jedná se o přístavbu objektu halového typu ve stávajícím areálu.

Elektroinstalace Výpočet požadovaného příkonu na patě domu – dimenzování hlavního jističe odběr

Osvětlení prodejny Osvětlení zázemí prodejen Venkovní osvětlení. Klimatizace Informační technologie Zásuvky + spotřebiče prodejna Zásuvky + spotřebiče zázemí Rampy, vozíky, aut. Vrata stavební výplně a pohony, apod reklamy, propagace infosystémy UT profese VZT profese ZT profese + (vytápní vpustí+žlabů) drobné spotřebiče blíže nespecifikované (předváděcí centra) rezerva

kW/m .j vým ěra

0,025

m .j

Pinst (kW)

beta

Pm ax (kW)

S (kVA)

1166 m2

29

1,00

29

31

2333 4 6 6

m2 ks kpl kpl

47 1 30 6

1,00 1,00 1,00 1,00

47 1 30 6

49 1 32 6

8

6 kpl

48

0,75

36

38

3

6 kpl

18

0,80

14

15

0,02 0,3 5 1

0,5

12 ks

6

0,30

2

2

1,5 2 4

6 ks 6 ks 6 ks

9 12 24

0,20 0,85 0,85

2 10 20

2 11 21

4

1 kpl

4

0,30

1

1

3

1 kpl

3

0,75

2

2

237

0,55

130

137

Příkon techniky prostředí (maximální)

Pvýp. (kW) při celkové soudobosti

Maximální výpočtový proud

Navrhovaná velikost hlavního jističe

0,90

117 178 A

200-250 A

Zásobování elektrickou energií Vzhledem k požadavku na velikost dodávky se předpokládá využít stávající připojovací podmínky ze strany dodavatele el. energie. Tzn., že vnější rozvody mají přenosové schopnosti požadovaného výkonu a budou zachovány. Velikost sjednaného příkonu proběhne v rámci smluvního vztahu mezi dodavatelem a odběratelem el. energie. V zadání se předpokládá orientační měření jednotlivých nájemců (podružné měření). V případě, že budou jednoznačně definovány prodejní prostory lze rozvody koncipovat tak, aby jednotliví nájemci měli fakturační měření spotřeby s dodavatelem el. energie. Předpokládá se, že majitel prodejen nebude mít vlastní autorizaci na prodej energie, tzn. nemůže tedy přefakturovávat spotřebovanou energii, podružná měřidla slouží pouze pro stanovení nájmu podlahové plochy. Měřením se

prokáže náročnost nájemce na velikost rezervovaného výkonu – odebíraného maxima a roční, respektive měsíční spotřebu energie. Záložní zdroje el. energie Se nepředpokládají řešit, pokud nevyplynou konkrétní požadavky jak ze strany investora nebo požárního zabezpečení stavby, (bezpečnost osob a zboží) případně jiných předpisů zatím neznámých. Koncepce návrhu elektrorozvodů V zázemí prodejen se předpokládá realizovat vstupní samostatná rozvodna, nebo společná technická místnost. Měření spotřeby el. energie bude v navrhované rozvodně, nebo na veřejně přístupném místě pokud budou hodnoty hl. jističe do In=400A (limitní proudová hodnota kabelových skříní na fasádě nebo v oplocení – samostatném pilíři). V samostatné rozvodně lze teoreticky navrhnou fakturační měření jednotlivých provozů. Vlastní prodejní jednotky budou mít svůj systémový instalační rozvaděč kde budou jištěny odbočky osvětlení, spotřebičů a zásuvek souvisejících s provozem prodejního prostoru. Osvětlenost prodejních ploch Osvětlení prodejních ploch se předpokládá podle charakteru prodávaného zboží 500-1000Lx převážně zářivkovými svítidly s Ra > 80, cca 3000K, odstín trubic 830 – teple bílý. Hlavní osvětlovací soustava bude navržena jako přímá, respektive převážně přímá. Nouzové osvětlení bude navrženo protipanické i osvětlení únikových cest. Rozsahy definuje návrh požárněbezpečnostního řešení. Účelem nouzového osvětlení únikových cest je umožnit bezpečný odchod osob z místa poskytnutím vhodných podmínek pro vidění a orientaci na únikových cestách. Nouzové únikové osvětlení bude navrženo na všech únikových cestách a u východů. U východů na únikových cestách budou navržena svítidla vybavenými piktogramy „EXIT“. Údržba nouzového osvětlení bude prováděna dle ČSN EN 50 172. Základní technické údaje Uzel připojení Rozvodná soustava: Rozdělovací uzel soustav: Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím: Ochrana před přepětím: Měření spotřeby elektrické energie:

Stupeň dodávky el. energie: Kompenzace účiníku cosϕ: Osvětlenost: Předpokládaná roční spotřeba Vnější vlivy:

Distribuční rozvod eon – 0,4kV 3PEN AC 50Hz, 230/400V TN‐C (přívod) 3NPE AC 50Hz, 230/400V TN‐S (instalační rozvody) Hlavní rozvaděč Samočinným odpojením od zdroje nadproudovými jistícími prvky ve smyslu ČSN 33‐2000‐4‐41 B+C v hlavním rozvaděči

Fakturační měření v rozvodně NN, respektive ve skříni na veřejně přístupném místě č.3 Centrální v rozvodně NN Hygienická minima ve smyslu ČSN EN 12464‐1 Bude upřesněna po stabilizaci energetické bilance v dalším stupni PD Budou definovány v dalším stupni PD na základě konkrétních prodejních ploch a výstavních (předváděcích) prostor.

Uzemňovací soustava Z důvodu instalace nové střechy dojde k výměně systému uzemňovací soustavy. Bude provedena vodičem FeZn 30/4, který se napojí na stávající vedení v zemi po obvodu základů objektu. V případě, že by stávající zemnění vykazovalo špatné hodnoty, bude uzemnění doplněno, nebo řešeno nově. VZT a klimatizace, vytápění, zdravotechnika Pro obchodní plochy je navrženo teplovzdušné vytápění, větrání. Každá obchodní plocha – nájemní jednotka bude mít vlastní jednotku teplovzdušného vytápění, která bude zajišťovat vytápění a větrání prodejních ploch a větrání skladových prostor. Uvažované minimální množství čerstvého vzduchu v prodejních prostorách 6 m3/h / m2. Intenzita větrání skladových prostor 0,5 h-1. Do prodejních ploch bude přiváděno potřebné množství vzduchu pro krytí tepelných ztrát s minimálním podílem čerstvého vzduchu, který je dán hygienickými předpisy. Jednotka bude zajišťovat krytí celé nebo významné části tepelné ztráty prodejního prostoru. Krytí zbývajících tepelných ztrát zajistí profese ÚT cirkulačními vytápěcími jednotkami případně otopnými tělesy. Pro zabránění vnikání chladného vzduchu v zimě a teplého v létě budou nad vstupní dveře osazeny teplovodní dveřní clony. Pro krytí tepelné zátěže prodejních ploch bude navrženo přímé chlazení pomocí jednotek systému SPLIT. Je uvažováno s vnitřní tepelnou zátěží: osoby 15 W/m2 (u prodejní plochy věší, než 250 m2 uvažuji poloviční zátěž) osvětlení 35 W/m2 vnitřní vybavení 10 W/ m2 Hygienická zázemí budou větrána nuceně v podtlakovém režimu pomocí lokálně umístěných potrubních (případně nástěnných) ventilátorů. Množství odváděného vzduchu je dle dávky na zařizovací předmět: WC 50 m3/h Umyvadlo 30 m3/h Výlevka 50 m3/h Úhrada vzduchu z okolních prostor přes bezprahové dveře případně stěnovou, dveřní mřížku. Denní místnosti – šatny budou větrány nuceně čerstvým vzduchem příslušnou vzduchotechnickou jednotkou řešeného nájemního prostoru. Navržené množství větracího vzduchu je 20 m3/h na šatní skříňku.

Pro návrh vzduchotechnického zařízení budou použity následující parametry: výpočtové parametry vnějšího prostředí: lokalita: Vyškov venkovní vzduch: léto +32 °C při entalpii 56,0 kJ/kg zima -12 °C při relativní vlhkosti 90 % návrhové parametry vnitřního prostředí: ZIMA prodejní prostor ti = min 20 °C denní místnost ti = min 20 °C (řeší ÚT) sklad ti = min 20 °C (řeší ÚT) hyg. zázemí ti = min 20 °C (řeší ÚT)

LÉTO ti = 26±2 °C ti = negarantováno ti = negarantováno ti = negarantováno

energetické nároky profese VZT (předběžný odhad) Jednotka 1 Minimální množství čerstvého vzduchu:

3304 m3/h

Elektrická energie 230/400 V: ‐ vzduchotechnika + chlazení

23,0 kW

Potřeba tepla - topná voda 75/55 °C: ‐ ohřev větracího vzduchu (uvažuji účinnost ZZT 50%)

17,8 kW

Potřeba chladu – přímé chlazení ‐ chlazení větracího vzduchu, krytí tepelné zátěže 56,5 kW Jednotka 2 Minimální množství čerstvého vzduchu:

1057 m3/h


11,0 kW

Potřeba tepla - topná voda 75/55 °C:

‐

ohřev větracího vzduchu (uvažuji účinnost ZZT 50%)

5,7 kW


2222 m3/h


17,0 kW


11,9 kW


2222 m3/h


17,0 kW


11,9 kW


3304 m3/h


23,0 kW


17,8 kW

Potřeba chladu – přímé chlazení ‐ chlazení větracího vzduchu, krytí tepelné zátěže 56,5 kW Jednotka 6 2222 m3/h Elektrická energie 230/400 V: ‐ vzduchotechnika + chlazení Potřeba tepla - topná voda 75/55 °C: ‐ ohřev větracího vzduchu (uvažuji účinnost ZZT 50%)

17,0 kW

11,9 kW

Potřeba chladu – přímé chlazení chlazení větracího vzduchu, krytí tepelné zátěže 37,9 kW Jednotka 7 Minimální množství čerstvého vzduchu:

3304 m3/h


23,0 kW


17,8 kW

Potřeba chladu – přímé chlazení ‐ chlazení větracího vzduchu, krytí tepelné zátěže 56,5 kW NÁVRH KONCEPCE PLYNOINSTALACE Stávající plynová kotelna je vybavena dvěma kotli WOLF MK-1-220, každý s výkonem 250kW. Kotle nejsou do kaskády, ale vzájemně se střídají v provozu. Ze stávajícího fakturačního měření plynu bude vyveden nový páteřní rozvod pro připojení plynových kotlů pro každou sekci, tak aby plynové kotle nebyli klasifikovány jako kotelna, což by mělo dle předběžných výpočtů vyhovět.

Pro sekce 1 a 7 je předpokládána instalace plynových kondenzačních kotlů Baxi LUNA DUO-TEC MP 1.50, 5-45kW. Pro sekce 2 až 6 je předpokládána instalace plynových kondenzačních kotlů Baxi LUNA DUO-TEC MP 1.35, 5-33,8kW. Každá ze sekcí bude u plynového kotle osazena podružným měřením plynu pro rozfakturování na jednotlivé sekce, v případě dělení na menší celky je možné z páteřního potrubí vysadit zaslepené odbočky, pro osazení případných dalších plynových kotlů. Plynové kotle zajistí teplo pro vytápění objektu a dohřev větracího vzduchu. NÁVRH KONCEPCE ZTI Rozvod studené vody může být osazen v každé sekci podružným měřením, teplá voda bude připravována pomocí elektrických ohřívačů přímo v místě spotřeby. Vnitřní splašková kanalizace bude napojena na stávající rozvod s maximálním využitím stávajících napojení. Odvod srážkových vod ze střechy objektu bude řešen např. podtlakovou kanalizací. III. Údaje o výstupech (například množství a druh emisí do ovzduší, množství odpadních vod a jejich znečištění, kategorizace a množství odpadů, rizika havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií). Při provozu objektu bude docházet ke vzniku emisí. Nemělo by ovšem dojít k zásadnímu rozdílu proti stávajícímu stavu. Každá z prodejních jednotek bude vybavena vlastním plynovým kotlem. Odpady budou produkovány pouze formou obalů (papír, plasty, dřevo, palety, apod.). Vratné obaly budou vraceny dodavatelům zboží. Ostatní odpady budou tříděny a odváženy smluvní společností, která má oprávnění nakládat s odpady. Provozem objektu nebude docházet ke vzniku hluku, vibrací, ani nebezpečných záření.

Předpokládané bilance produkce zplodin stávajícího a nového způsobu řešení výroby tepla: Stávající kotel

Emiseplyn. Pal. (kg)

Nové kotle

Emiseplyn. Pal. (kg)

TZL

24,7997

TZL

14,0839

SO2

0,78834

SO2

0,4477

NOx

131,389

NOx

74,6168

CO

26,2779

CO

14,9234

uhlovod. 10,5112

uhlovod. 5,96934

celkem 193,767

celkem 110,041

V současné době je stávající parkoviště o 153 parkovacích místech. Po provedení zamýšlených stavebních úprav dojde ke snížení počtu parkovacích stání na 125 míst. Současný uvažovaný provoz objektu vyžaduje pouze 51 parkovací stání. Zásobování prodejen bude zajišťováno v průběhu provozní doby prodejen. Předpokládané množství zásobovacích vozidel za den je v počtu 10. Bude se jednat o dodávkové vozy a středně velké nákladní vozy. Provoz kamionové dopravy se pro uvažované prodejny nepředpokládá. Bilance odtoku odpadních vod

Splašková voda

Průměrný denní odtok splaškové vody

1800,00 l/den

Maximální denní odtok splaškové vody

2700,00 l/den

Maximální hodinový odtok splaškové vody

0,02083 l/s

Maximální odtok splaškové vody

0,03125 l/s

Roční odtok splaškové vody

Dešťová voda

657,00 m3/rok

Množství odváděných dešťových vod se rekonstrukcí a přístavbou objektu nemění, protože zpevněnou plochu parkoviště nahrazuje přístavba objektu. Stávající kanalizace je oddílná. Splaškové vody jsou z areálu odváděny jihovýchodní stranou. Množství odváděných dešťových vod se rekonstrukcí a přístavbou objektu nemění, protože zpevněnou plochu parkoviště nahrazuje přístavba objektu. Nedojde k zastavění ploch zeleně. Splašková kanalizace je napojena na hlavní řad. Původní řešení supermarketu produkovalo vyšší, nebo stejné množství splaškových vod, než jak uvažuje současný záměr pro užívání objektu. Stávající přípojka splaškové kanalizace je v dimenzi DN200. A je zaústěna do ulice Brněnská. C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ 1. Výčet nejzávažnějších environmetálních charakteristik dotčeného území. Dotčené území je tvořeno průmyslovou zástavbou, obchodní a občanskou vybaveností a zástavbou objektů pro bydlení (bytové domy, rodinné domy). Jedná se o okrajovou část města Vyškova, v těsné blízkosti ulice Brněnská, která je jednou z hlavních příjezdových komunikací města. Zmiňovaná komunikace odděluje řešený objekt parkovištěm pro zákazníky. Z ostatních stran se již nachází pouze zástavba průmyslová a občanské vybavenosti. 2. Stručná charakteristika stavu složek životního prostředí v dotčeném území, které budou pravděpodobně významně ovlivněny. V dotčené části areálu se nenachází chráněné území. D. ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 1. Charakteristika možných vlivů a odhad jejich velikosti a významnosti (z hlediska pravděpodobnosti, doby trvání, frekvence a vratnosti). Uvažovaný záměr nemá vliv na životní prostředí. Jedná se o přístavbu stávajícího prodejního objektu. V objektu nedochází k výrobě, ani skladování nebezpečných látek. Komponenty a výrobky budou dováženy kompletní, připravené k prodeji. 2. Rozsah vlivů vzhledem k zasaženému území a populaci. Záměr nemá vliv na zasažené území, ani populaci. Jedná se pouze o rozšíření plochy prodejního objektu na vlastním pozemku investora bez vlivu na okolí. 3. Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní hranice. Žádné takové nepříznivé vlivy nevzniknou. 4. Opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů. Opatření nejsou zapotřebí. Stavba neprodukuje nepříznivé účinky. 5. Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí, které se vyskytly při specifikaci vlivů. Nedostatky nejsou známy a neexistují.

E. POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU (pokud byly předloženy) Údaje podle kapitol B, C, D, F a G se uvádějí v přiměřeném rozsahu pro každou oznamovatelem předloženou variantu řešení záměru. Varianty nejsou předkládány. Návrh řešení je pouze jeden. F. DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE 1. Mapová a jiná dokumentace týkající se údajů v oznámení 2. Další podstatné informace oznamovatele G. VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU Jedná se o rekonstrukci stávajícího prodejního objektu halového typu o současné ploše 2890m2 s tím, že dojde k přístavbě na plochu 3420m2. Výška objektu bude 6,2m. Objekt bude sloužit po rekonstrukci jako objekt se 7-mi prodejnami, které budou mít samostatný vstup z exteriéru. Objekt má v současné době vyřešeno parkování pro klienty a zaměstnance (s dostatečnou rezervou i přístup pro zásobování ve dvorní části. Stávající komunikace v okolí objektu zůstávají zachovány, stejně tak většina parkovacích stání. Celý uvažovaný záměr bude prováděn jednak z důvodu nutné rekonstrukce celého objektu, který je svými technologiemi na konci životnosti, ale také z důvodu záměru investora nabídnout více prodejních ploch ve svém objektu, který v současné době nabízí prodej takového sortimentu zboží, které ostatní, i velkorozměrové prodejny ve městě nenabízí, nebo pouze v omezeném množství. H. PŘÍLOHA Vyjádření příslušného stavebního úřadu k záměru z hlediska územně plánovací dokumentace Datum zpracování oznámení: Jméno, příjmení, bydliště a telefon zpracovatele oznámení a osob, které se podílely na zpracování oznámení: BOOS plan, a.s., Horova 68, 616 00, Brno, Ing. Jan Čutek BP akustika, Ing. Pavel Berka, V Oslavě 2, 664 12 Oslavany Ing. Pavel Cetl, Demlova 24, 613 00 Brno Podpis zpracovatele oznámení: Stanovisko orgánu ochrany přírody, pokud je vyžadováno podle § 45i odst. 1 zákona č. 114/1992 Sb., ve znění zákona č. 218/2004 Sb.

V Brně dne 16.12.2014

Ing. Jan Čutek

Stručná emisní bilance záměru "SC Vyškov - remodeling" Tato bilance je zpracována jako podklad pro zjišťovací řízení ve smyslu zákona č. 100/2001 Sb. na podlimitní záměr"SC Vyškov - remodeling, Brněnská 39, Vyškov".

Stávající stav Předmětný objekt je využíván k prodejním účelům, vytápění je zajištěno 2 plynovými kotli spalujícími zemní plyn. Doprava zboží je zajišťována nákladními vozidly s intenzitou do 10 vozidel denně. Pro zákazníky je v okolí objektu k dispozici celkem 153 parkovacích stání, pro osobní vozidla, předpokládaná obměna je 3 vozidla na 1 stání za den. emise z vytápění (g/h) NOx

CO

CxHy

prach

SO2

K1

32.50

8.00

1.60

0.50

0.24

K2

32.50

8.00

1.60

0.50

0.24

celkem

65.00

16.00

3.20

1.00

0.48

emise z dopravní obsluhy areálu NOx g/km.den

prach g/km.den

benzen g/km.den

BaP g/km.den

osobní

157.3

0.3

5.8

20.4

nákladní

345.8

26.2

1.4

1.6

celkem

503.2

26.5

7.2

22.0

Navrhovaný stav Dojde k rekonstrukci objektu v rámci níž bude objekt rozdělen na celkem 7 samostatně pronajímatelných sekcí a mírnému zvětšení celkové plochy objektu. Vytápění každé ze sekcí bude zajištěno vlastním teplovodním kotlem spalujícím zemní plyn. Doprava zboží bude zajišťována nákladními vozidly s intenzitou do 10 vozidel denně. Pro zákazníky bude v okolí objektu k dispozici celkem 125 parkovacích stání pro osobní vozidla, předpokládaná obměna je 3 vozidla na 1 stání za den. emise z vytápění (g/h) NOx

CO

CxHy

prach

SO2

sekce 1

6.37

1.57

0.31

0.10

0.05

sekce 2

4.78

1.18

0.24

0.07

0.04

sekce 3

4.78

1.18

0.24

0.07

0.04

sekce 4

4.78

1.18

0.24

0.07

0.04

sekce 5

4.78

1.18

0.24

0.07

0.04

sekce 6

4.78

1.18

0.24

0.07

0.04

sekce 7

6.37

1.57

0.31

0.10

0.05

celkem

36.66

9.02

1.80

0.56

0.27

emise z dopravní obsluhy areálu NOx g/km.den

prach g/km.den

benzen g/km.den

BaP g/km.den 16.7

osobní

128.5

0.2

4.7

nákladní

345.8

26.2

1.4

1.6

celkem

474.4

26.4

6.2

18.2

Závěr emise z vytápění V rámci rekonstrukce dojde ke snížení potřeby tepla a tedy i ke snížení emisí ze spalování zemního plynu přibližně na 56% původního stavu. emise z dopravní obsluhy areálu

Emise z dopravní obsluhy areálu u nákladní dopravy se pravděpodobně nezmění, u emisí z osobní dopravy očekáváme spíše pokles z důvodu snížení počtu parkovacích stání na cca 82% původního stavu při uvažování shodné doby odbavení jednotlivých zákazníků (tedy stejné obměně vozidel na 1 parkovací stání) jako za stávajícího stavu. V Brně dne 17.12.2014

Ing. Pavel Cetl

Ing. Pavel Berka V Oslavě 2 664 12 Oslavany

Laboratoř BP akustika Dlouhá 1636 664 34 Kuřim

Tel.: 604 356 221, E-mail: [email protected] www.bpakustika.cz, IČO: 724 06 046

HLUKOVÁ STUDIE č. 14012S133

Objednatel:

BOOS plan, a.s. Horova 68 616 00 Brno IČO: 634 81 898 Vyřizuje: Ing. Jan Čutek ( 728 582 454

Akce:

“REKONSTRUKCE OBCHODNÍHO CENTRA VE VYŠKOVĚ“ Brněnská 39 682 01 Vyškov

Zakázka č.: Výtisk č.: Počet výtisků: Počet stran:

14012S133 6 7 19

Zpracoval:

Ing. Pavel Berka, Ph.D. Ing. Petra Berková, Ph.D. Soběšice, prosinec 2014

HS5.10/03/01

Strana 1 (celkem 19)


Laboratoř BP akustika Klokočí 8 644 00 Brno - Soběšice

Na základě požadavku objednatele BOOS plan, a.s., Horova 68, 616 00 Brno, byla zpracována hluková studie, jejímž cílem bylo zjistit míru hlukové zátěže způsobené provozem provozovny zrekonstruované v rámci akce “REKONSTRUKCE OBCHODNÍHO CENTRA VE VYŠKOVĚ“, Brněnská 39, 682 01 Vyškov. Rozsah akustické studie byl stanoven na základě jednání a požadavků zástupce objednatele pana Ing. Čutka. O získaných poznatcích podáváme tuto zprávu, která obsahuje: 1. Identifikační údaje 2. Seznam použitých podkladů 3. Popis celkové situace 4. Metodika výpočtu 4.1 Použité výpočtové modely 4.2 Intenzita dopravy uvažovaná ve výpočtu 4.3 Průmyslové zdroje hluku a jejich charakteristika 4.4 Zvukoizolační vlastnosti 5. Výsledky výpočtu 5.1 EXTERIÉR 5.2 INTERIÉR 6. Interpretace výsledků 6.1 Požadavky 6.2 Odborné stanovisko Příloha 1 Situace Příloha 2 – 4 Situace s vyznačením pásem L Aeq ,T - denní / noční doba Příloha 5 3D model Příloha 6 Vstupní parametry – HLUK+ Denní doba – celek

2 2 3 5 5 5 6 7 8 8 9 10 10 11 12 13 - 15 16 17

1. Identifikační údaje Akce: “REKONSTRUKCE OBCHODNÍHO CENTRA VE VYŠKOVĚ“ Místo: Brněnská 39, 682 01 Vyškov Charakter stavby: rekonstrukce Zpracovatel projektové dokumentace: BOOS plan, a.s., Horova 68, 616 00 Brno Investor: PORTA SPES, a.s.

2. Seznam použitých podkladů Objednatel poskytl pro zpracování hlukové studie následující podklady: · projektová dokumentace stavby; · informace o provozních podmínkách (časový snímek, doba provozu denní / noční) a technologickém vybavení provozovny; · zpřesňující ústní údaje o typech a hlučnosti využívaných výrobních technologií a zařízení; · informace o intenzitách dopravy spojené se zásobováním a expedicí provozovny; · informace o umístění venkovních klimatizačních jednotek, sání a výdechů VZT; · informace o intenzitách dopravy spojené s provozem parkovací plochy.

Hluková studie č: 14012S133




Dále byly použity následující podklady: · mapové podklady – seznam.cz. · mapové podklady – nahlizenidokn.cuzk.cz; · údaje Ředitelství silnic a dálnic ČR o intenzitách dopravy na silnici č. II/430, číslo sčítacího úseku 6 - 0491 z roku 2010 (intenzity dopravy získané na základě sčítání v roce 2010 publikované na internetových stránkách ŘSD); · TP225 – prognóza intenzit automobilové dopravy (II. vydání), říjen 2012. Použité předpisy, směrnice a literatura: · [1] Zákon č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů; · [2] Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 “o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací“. · [3] ČSN 73 0512 (ČSN EN 12354-1) Stavební akustika – Výpočet akustických vlastností budov z vlastností stavebních prvků – Část 1: Vzduchová neprůzvučnost mezi místnostmi, duben 2001; · [4] ČSN 73 0512 (ČSN EN 12354-4) Stavební akustika – Výpočet akustických vlastností budov z vlastností stavebních prvků – Část 4: Přenos zvuku z budovy do venkovního prostoru, srpen 2001; · [5] ČSN 73 0532 Akustika - Ochrana proti hluku v budovách a posuzování akustických vlastnostíi stavebních výrobků - Požadavky, Praha, 2010; · [6] Čechura, J.: Akustika stavebních konstrukcí, ČVUT Praha, 1997; · [7] Zajac J.: Stavebná akustika II, Riešeni akustiky priestoru priemyselných objektov, Bratislava; · [8] Stěnička: Navrhování a posuzování průmyslových staveb, 1987. · [9] Metodický návod pro hodnocení hluku v chráněném venkovním prostoru staveb, č.j. 62545/2010-OVZ-32.3-1.11.2010.

3. Popis celkové situace Projektová dokumentace řeší v rámci akce “REKONSTRUKCE OBCHODNÍHO CENTRA VE VYŠKOVĚ“, rekonstrukci obchodního objektu, plochy parkování, zásobování a příjezdové komunikace. Objekt je situován do smíšené výstavby v intravilánu města Vyškov na ulici Brněnská. Jedná se o bývalý objekt supermarketu PRIMA, který v současné době slouží jako prodejna členěná na samostatné obchodní jednotky – Koupelny Ptáček, Auto Kelly, prodejna nábytku, Elektro Spáčil. Realizací projektu dojde k rekonstrukci prodejny a přístavby cca 550 m2 obchodní plochy. Prodejna bude členěna na 7 samostatných obchodních jednotek. Každá prodejna bude mít vlastní kondenzační kotel a VZT s rekuperací. Původní počet parkovacích stání provozovny byl pro osobní automobily cca 153. Rozšířením prodejní plochy dojde ke snížení počtu parkovacích stání na cca 125. Uvažovaná provozní doba prodejen (včetně zásobování) je dle údajů zástupce objednatele pouze v denní době. Obchodní objekt je samostatně stojící budova, jeho maximální výška nepřesáhne 6,0 m od nivelety okolního terénu. Dle údajů zástupce objednatele má parkovací plocha s jednosměrnou obslužnou komunikací účelový charakter. Situace s vyznačením posuzované lokality viz. příloha 1. Hluková studie č: 14012S133




Obr. 1 Pohled na řešenou lokalitu Za nejbližší chráněnou výstavbu leze označit protilehlé obytné objekty na ulici Brněnská ve Vyškově. Stanoviště bodů výpočtu volena ve vzdálenosti 2,0 m od obvodového pláště nejbližších obytných objektů na ulici Brněnská 381/41 (parc.č. 2126, výpočtový b. č. 1) a Brněnská 71/152 (parc.č. 2292, výpočtový b. č. 2), ve výšce nad terénem viz. tabulka č. 5 – 7. Dle údajů zástupce objednatele objekt bezprostředně nesousedí s chráněnými vnitřními prostory staveb. Vzhledem ke značně intenzit dopravy na komunikaci vedené v ulici Brněnská ve Vyškově a vysoké hladině hluku pozadí, nebylo možné realizovat objektivní kontinuální měření stávajícího stavu hlukové zátěže z řešeného objektu u nejbližší chráněné výstavby.





4. Metodika výpočtu 4.1 Použité výpočtové modely Předpokládané ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq ,T hluku ve venkovním prostoru způsobené dopravním provozem a provozem provozovny, byly získány pomocí výpočtu programem HLUK+ verze 8.20 profi8 (leden 2009). Algoritmus výpočtu vychází ze schválených „Metodických pokynů pro výpočet hladin hluku z dopravy“ (VÚVA Praha, červen 1991). Program HLUK+ do výpočtu zahrnuje „Novelu metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy“ (Zpravodaj MŽP ČR číslo 3/1996, Ing. J. Kozák, CSc. A RNDr. M. Liberko) a to část zabývající se algoritmem výpočtu L Aeq ,T silniční dopravy. Používání této „Novely“ pro potřeby posuzování hluku ve venkovním prostředí bylo rovněž akceptováno dopisem hlavního hygienika České republiky čj. HEM/510-327213.2.9695 ze dne 21. února 1996. Původní algoritmus výpočtu je však upraven na základě „Novely metodiky výpočtu hluku silniční dopravy 2004“ vydané Ministerstvem životního prostředí – edice PLANETA č. 2/2005. Do algoritmu programu HLUK + je dále implementována metodika pro výpočet průmyslových zdrojů. Tato metodika je aplikována v rámci výpočtu hlukové zátěže z provozu provozovny. Vzhledem k neznalosti přesných prostorově-časových závislostí, mohou výsledky získané aplikací výpočtového postupu a programu HLUK+ spadat až do III. třídy přesnosti. Nejistota výpočtu ± 2,0 dB. Provedeny následující varianty výpočtu: · VARIANTA A – doprava na veřejných komunikacích - denní doba 2015 – hluková zátěž z provozu na silnici č. II/430; · VARIANAT B – provoz provozovny – denní doba – provoz VZT, klimatizace, parkování a zásobování provozovny; · VARIANTA C – celková hluková zátěž denní doba 2015 - hluková zátěž z provozu ns silnici č. II/430 a provoz provozovny. 4.2 Intenzita dopravy uvažovaná ve výpočtu Z hlediska manipulace se zbožím v rámci zásobování a expedice, které má náhodný charakter (nárazy manipulačního vozíku, atd.) je nutné dále přijmout taková opatření, vč. použití odpovídajících elementů, snižující vnitřní i vnější hluk (pružné pokrytí zásobovací rampy, protihlukové kryty, apod.), zajišťující dodržení nejvyšších přípustných hodnot podle Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 “o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací“. Provoz zásobování a expedice těžkým nákladním vozidlem (vykládání / nakládání nákladního vozidla) simulován náhradními bodovými zdroji hluku P1 – P7 s ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,T = 57,2 dB ve vzdálenosti 25 m od zdroje (stanoveno na základě archivních údajů zpracovatele HS). Pro maximální dobu vykládky a nakládky nákladních vozů stanovenou objednatelem pro každou obchodní jednotku po dobu 20 min. v průběhu 8:00 hod. je ve vzdálenosti 25 m od zdroje ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,8h = 43,4 dB. HS nepředpokládá běh motoru automobilu v průběhu nakládky a vykládky v průběhu expedice a zásobování. Hluková studie v souladu s údaji objednatele uvažuje s manipulací pouze pomocí ruční manipulační techniky.





Dále uvažuje výpočet s příjezdem a odjezdem 10 nákladního vozidla pro zásobování prodejen v průběhu nejhlučnějších 8 hod. v denní době. V noční době zásobování neprobíhá. Celkový počet parkovacích stání v prostoru parkovací plochy je dle předané projektové dokumentace 125. Predikce hlukové zátěže z provozu uvažuje s pohybem osobních vozidel na parkovací ploše a obslužné komunikaci v denní době. Vzhledem k charakteru prodejen a počtu parkovacích stání lze dle údajů objednatele očekávat, že nedojde k naplnění kapacity parkovací plochy. Z výše uvedeného důvodu lze dle podkladů objednatele uvažovat se 2 pohyby osobního vozidla na parkovací stání za 1 hod. Tabulka č. 1: Předpokládaná intenzita dopravy v denní / noční době (počet pohybů vozidel na obslužné komunikaci dle předaných údajů objednatele) Doba Denní

Interval 8 hod.

O 1000

T 0

(N1) -

M -

S 1000

Tabulka č. 2: Celoroční průměrné intenzity dopravy za 24 hodin z roku 2010 získané na základě podkladů údaje Ředitelství silnic a dálnic ČR Silnice č. II/430

Čís. sčítacího úseku 6 – 0491

T 2252

(N1) -

O 9088

M 40

S 11380

Tabulka č. 3: Výhledové koeficienty Rok 2015

Komunikace II

Těžká 1,01

Osobní 1,09

Motocykly 1,00

Celkem 1,08

Tabulka č. 4: Celoroční průměrné intenzity dopravy na silnici č. II/430 za 24 hodin *) Rok Čís. sčítacího úseku T 6 – 0491 2015 2275 *) Hodnoty intenzity dopravy použité pro predikci. Legenda značení: O ……... osobní a dodávkové automobily T ………. těžká motorová vozidla a přívěsy M …………… jednostopá motorová vozidla

O 9906

M 40

S S 12221

S ………. součet všech motorových vozidel a přívěsů (N1) …… lehká nákladní do 3t

4.3 Průmyslové zdroje hluku a jejich charakteristika Výpočtový model, mapující míru hlukové zátěže nejbližších přilehlých chráněných venkovních prostorů a chráněných venkovních prostorů staveb z provozu zásobování (expedice), VZT a klimatizace instalovaných v rámci akce “REKONSTRUKCE OBCHODNÍHO CENTRA VE VYŠKOVĚ“, vychází z následujících předpokladů a uvažuje následující dominantní zdroje zvuku. Vzhledem ke skutečnosti, že předaná projektová dokumentace neřeší v daném stupni problematiku VZT a klimatizace, předepisuje HS maximální hladiny akustického výkonu A LWA (dB) instalovaných zařízení obecně. Jakékoliv změny v rozsahu a umístění VZT a klimatizace je nutné v rámci dalších stupňů zpracování projektové dokumentace konzultovat se specialistou v oblasti akustiky. Výpočet je stanoven pro následující okrajové podmínky (dle podkladů objednatele): · doba provozu provozovny včetně VZT a klimatizace je pouze v denní době; · větrání obchodních jednotek (sání, výdech) – nutno zatlumit na hladinu ak. výkonu A LWA = 70 dB (do exteriéru – na SV obvodovém plášti) (bodové zdroje hluku č. P7 až P21) – provoz v denní době;




·


venkovní klimatizační jednotky – nutno osadit jednotky s maximální hladinou ak. výkonu A LWA = 70 dB (na střeše) (bodový zdroj hluku č. P22 až P28) – provoz v denní době.

Hluková studie nezahrnuje náhodné hlasové projevy lidí (zákazníků) pohybujících se v exteriéru provozovny. 4.4 Zvukoizolační vlastnosti Do výpočtu nevstupují zvukoizolační vlastnosti dělících konstrukcí. Provozovna bezprostředně nesousedí s chráněnými vnitřními prostory staveb.





5. Výsledky výpočtu Podrobné výsledky predikce hluku (situace s vyznačením pásem ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq ,T a stanovišť bodů výpočtu) v denní a noční době v příloze 2 - 4. 5.1 EXTERIÉR Tabulka č. 5: VARIANATA A – doprava na veřejných komunikacích - DENNÍ DOBA 2015 HLUK+ verze 8.20 profi8 Uživatel: 6010/Ing. Pavel Berka |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) | | | | | | | LAeq (dB) | | | Č.| výška | Souřadnice |doprava|průmysl|celkem |předch.| měření | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 | 3.0 | 976.9; 729.2 | 65.4 | | 65.4 |( 65.4)| | | 1 | 6.0 | 976.9; 729.2 | 65.0 | | 65.0 |( 65.0)| | | 2 | 3.0 | 1001.5; 787.5 | 69.0 | | 69.0 |( 69.0)| | | 2 | 6.0 | 1001.5; 787.5 | 68.9 | | 68.9 |( 68.9)| | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Výpočet po frekvencích: Ne (^F4-přepni) | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————|

Tabulka č. 6: VARIANATA B – provoz provozovny - DENNÍ DOBA HLUK+ verze 8.20 profi8 Uživatel: 6010/Ing. Pavel Berka |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) | | | | | | | LAeq (dB) | | | Č.| výška | Souřadnice |doprava|průmysl|celkem |předch.| měření | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 | 3.0 | 976.9; 729.2 | 55.3 | 32.3 | 55.3 |( 55.3)| | | 1 | 6.0 | 976.9; 729.2 | 53.8 | 35.3 | 53.9 |( 53.9)| | | 2 | 3.0 | 1001.5; 787.5 | 54.9 | 38.1 | 55.0 |( 55.0)| | | 2 | 6.0 | 1001.5; 787.5 | 54.9 | 39.0 | 55.0 |( 55.0)| | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Výpočet po frekvencích: Ne (^F4-přepni) | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————|

Tabulka č. 7: VARIANATA C – celková hluková zátěž - DENNÍ DOBA 2015 HLUK+ verze 8.20 profi8

Uživatel: 6010/Ing. Pavel Berka

|——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) | | | | | | | LAeq (dB) | | | Č.| výška | Souřadnice |doprava|průmysl|celkem |předch.| měření | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 | 3.0 | 976.9; 729.2 | 65.8 | 32.3 | 65.8 |( 65.8)| | | 1 | 6.0 | 976.9; 729.2 | 65.4 | 35.3 | 65.4 |( 65.4)| | | 2 | 3.0 | 1001.5; 787.5 | 69.1 | 38.1 | 69.1 |( 69.1)| | | 2 | 6.0 | 1001.5; 787.5 | 69.1 | 39.0 | 69.1 |( 69.1)| | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Výpočet po frekvencích: Ne (^F4-přepni) | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————|

Nejistota výpočtu dle výpočtového postupu programu HLUK+ je e = ± 2 dB. Pozn.: Situace s umístěním stanovišť bodů výpočtu viz. příloha 2 – 4.





Tabulka č. 8: Výsledky výpočtu - VARIANTA A – doprava na veřejných komunikacích - DENNÍ DOBA 2015 – zohlednění odrazu obvodového pláště dle [9] |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) | | | | | | | LAeq (dB) | | | Č.| výška | Souřadnice |doprava|průmysl|celkem |předch.| měření | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 | 3.0 | 976.9; 729.2 | | | 63.4 | | | | 1 | 6.0 | 976.9; 729.2 | | | 63.0 | | | | 2 | 3.0 | 1001.5; 787.5 | | | 67.0 | | | | 2 | 6.0 | 1001.5; 787.5 | | | 66.9 | | | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————|

Tabulka č. 9 Výsledky výpočtu - VARIANTA B – provoz provozovny - DENNÍ DOBA – zohlednění odrazu obvodového pláště dle [9] |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) | | | | | | | LAeq (dB) | | | Č.| výška | Souřadnice |doprava|průmysl|celkem |předch.| měření | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 | 3.0 | 976.9; 729.2 | | | 53.3 | | | | 1 | 6.0 | 976.9; 729.2 | | | 51.9 | | | | 2 | 3.0 | 1001.5; 787.5 | | | 53.0 | | | | 2 | 6.0 | 1001.5; 787.5 | | | 53.0 | | | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————|

Tabulka č. 10: Výsledky výpočtu - VARIANTA C – celková hluková zátěž - DENNÍ DOBA 2015 – zohlednění odrazu obvodového pláště dle [9] |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) | | | | | | | LAeq (dB) | | | Č.| výška | Souřadnice |doprava|průmysl|celkem |předch.| měření | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 | 3.0 | 976.9; 729.2 | | | 63.8 | | | | 1 | 6.0 | 976.9; 729.2 | | | 63.4 | | | | 2 | 3.0 | 1001.5; 787.5 | | | 67.1 | | | | 2 | 6.0 | 1001.5; 787.5 | | | 67.1 | | | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————|

Pozn.: V rámci konečných výsledků predikce hluku v kapitole 6.1 tabulka č. 8 – 10, byla pro výpočtový bod č. 1 a 2 uplatněna (odečtena) korekce ve výši + 2,0 dB zohledňující vliv odrazu zvuku od obvodového pláště posuzovaného objektu v souladu s [9]. Korekce ve výši + 2,0 dB uplatněna vzhledem ke skutečnosti, že nebyly splněny požadavky všech kritérií B.1 až B.8 dle ČSN ISO 1996-2 umožňující uplatnění korekce + 3,0 dB.

5.2 INTERIÉR Dle údajů objednatele přístavba bezprostředně nesousedí s chráněnými vnitřními prostory staveb.





6. Interpretace výsledků 6.1 Požadavky Dle Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 “o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací“ se (1) Hodnoty hluku, s výjimkou vysokoenergetického impulsního hluku, se vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,T. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (LAeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LAeq,1h). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací, a dráhách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T stanoví pro celou denní (LAeq,16h) a celou noční dobu (LAeq,8h). (2) Vysokoenergetický impulsní hluk se vyjadřuje ekvivalentní hladinou akustického tlaku C LCeq,T a současně i průměrnou hladinou expozice zvuku C LCE jednotlivých impulsů. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (LCeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LCeq,1h). (3) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A, s výjimkou hluku z leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T se rovná 50 dB a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době podle přílohy č. 3 k tomuto nařízení. Pro vysoce impulsní hluk se přičte další korekce –12 dB. V případě hluku s tónovými složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích a dráhách, a hluku s výrazně informačním charakterem se přičte další korekce –5 dB. (4) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku C vysokoenergetického impulsního hluku se stanoví pro denní dobu LCeq,8h se rovná 83 dB, pro noční dobu LCeq,1h se rovná 40 dB. Ekvivalentní hladina akustického tlaku C LCeq,T se vypočte způsobem upraveným v části C přílohy č. 3 k tomuto nařízení. (5) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A z leteckého provozu se vztahuje na charakteristický letový den a stanoví se pro celou denní dobu ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,16h se rovná 60 dB a pro celou noční dobu ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,8h se rovná 50 dB. Charakteristický letový den se určuje počtem vzletů a přistání všech letadel na daném letišti za 24 hodin dne a počet vzletů a přistání za 24 hodin dne se stanoví jako průměrná hodnota z celkového počtu vzletů a přistání letadel všech uživatelů letiště od 1. května do 31. října kalendářního roku ve všech provozních směrech vzletových a přistávacích drah; přitom se oddělí počet pohybů pro dobu denní a dobu noční. (6) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A pro hluk ze stavební činnosti LAeq,s se stanoví tak, že se k hygienickému limitu ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,T stanovenému podle odstavce 3 přičte další korekce podle části B přílohy č. 3 k tomuto nařízení. Pro chráněný venkovní prostor ostatních staveb a chráněné ostatní venkovní prostory tj. při využití území pro bydlení je korekce pro denní dobu (6:00 – 22:00 hod.) rovna 0 dB. Pro noční dobu (22:00 – 6:00 hod.) se pro chráněný venkovní prostor staveb přičítá další korekce rovna –10 dB. Tomu odpovídá hygienický limit L Aeq ,T = 50dB pro denní dobu a L Aeq ,T = 40dB pro noční dobu. Obsahuje-li hluk tónové složky nebo má-li výrazný informační charakter, jako např. řeč, přičte se další korekce -5 dB. Tomu odpovídá hygienický limit L Aeq ,T = 45dB pro denní dobu a L Aeq ,T = 35dB pro noční dobu.





6.2 Odborné stanovisko Na základě teoretického výpočtu VARIANATA B, bylo zjištěno na sledovaných stanovištích č. 1 a 2 v chráněném venkovním prostoru staveb překročení hygienických limitů stanovených Nařízením vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 “o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací“ pro denní dobu. VYHODNOCENÍ ZÁMĚRU VZHLEDEM K CELKOVÉ HLUKOVÉ ZÁTĚŽI VE SLEDOVANÝCH VÝPOČTOVÝCH BODECH Tabulka č. 11: Vyhodnocení nárůstu hluku z dopravy na veřejných komunikacích po realizaci Výpočtový bod č. 1 (3m) 1 (6 m) 2 (3m) 2 (6 m)

VARIANTA A Denní doba – LAeq,T 63,4 63,0 67,0 66,9

VARIANTA C Denní doba – LAeq,T 63,8 63,4 67,1 67,1

Δ (dB) Denní doba + 0,4 + 0,4 + 0,1 + 0,2

Na základě teoretického výpočtu VARIANTA A a VARIANTA C, nebylo vzhledem k nejistotě výpočtu (e = ± 2 dB) prokázáno na sledovaných stanovištích č. 1 – 2 navýšení hlukové zátěže po realizaci záměru. Z hlediska zajištění hygienických limitů je nutné: - zajistit při výstavbě dodržení všech předpokladů kap. 4.2 a 4.3; - z hlediska VZT, chlazení a technologického zařízení přijmout taková opatření, vč. použití odpovídajících elementů, snižující vnitřní i vnější hluk (pružné uložení, protihlukové kryty, apod.), zajišťující dodržení nejvyšších přípustných hodnot podle Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 “o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací“. Případné změny v umístění a počtu VZT zařízení a klimatizace (viz. kap. 4.3) je nutné konzultovat se specialistou v oblasti akustiky. Uvedené výsledky predikce se týkají pouze posuzovaných míst za dané situace na daném místě a nemohou být vztahovány k jinému prostředí či situaci. Hlukovou studii lze rozmnožovat jako celek, jinak pouze s písemným souhlasem vedoucího laboratoře BP akustika. V Soběšicích dne: 31. 12. 2014 Ing. Pavel Berka, Ph.D. Vedoucí laboratoře BP akustika





Příloha 1 Situace





Příloha 2 Situace s vyznačením pásem hladiny akustického tlaku A L Aeq ,T ve výšce 3,0 m nad terénem – VARIANATA A – DENNÍ DOBA





Příloha 3 Situace s vyznačením pásem hladiny akustického tlaku A L Aeq ,T ve výšce 3,0 m nad terénem – VARIANATA B – DENNÍ DOBA





Příloha 4 Situace s vyznačením pásem hladiny akustického tlaku A L Aeq ,T ve výšce 3,0 m nad terénem – VARIANATA C – DENNÍ DOBA





Příloha 5 3D model





Příloha 6 Vstupní parametry výpočtu – HLUK + VARIANTA C - DENNÍ DOBA HLUK+ verze 8.28 profi8 Uživatel: 6010/Ing. Pavel Berka |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | K1. AUTOMOBILY: II/430 (V rovině) | | Počet aut za hodinu: 704.31, podíl nákladních aut: 18 %. | |/1 Krajní body: [1129.0, 848.8] [1083.1, 820.9] m. | | Výpočtová rychlost: 45.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 2.0% (obousměrná). Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 66.6 dB. | |/2 Krajní body: [1083.1, 820.9] [ 990.5, 764.2] m. | | Výpočtová rychlost: 45.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 2.0% (obousměrná). Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 66.6 dB. | |/3 Krajní body: [ 990.5, 764.2] [ 976.9, 755.5] m. | | Výpočtová rychlost: 45.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 2.0% (obousměrná). Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 66.6 dB. | |/4 Krajní body: [ 976.9, 755.5] [ 916.2, 720.3] m. | | Výpočtová rychlost: 45.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 2.0% (obousměrná). Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 66.6 dB. | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | K2. PARKOVIŠTĚ: P1 (V rovině) | | Počet aut za hodinu: 110.00 | | Kryt vozovky: U , F3: 1.5, sklon vozovky: 1 stupňů | |/1 Krajní body: [ 991.4, 745.8] [1051.2, 745.6] m. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 57.8 dB. | |/2 Krajní body: [1033.4, 773.1] [1009.2, 718.3] m. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 57.8 dB. | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | K3. PARKOVIŠTĚ: P2 (V rovině) | | Počet aut za hodinu: 90.00 | | Kryt vozovky: U , F3: 1.5, sklon vozovky: 1 stupňů | |/1 Krajní body: [1122.3, 705.3] [1110.7, 653.7] m. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 56.9 dB. | |/2 Krajní body: [1142.5, 674.8] [1090.5, 684.2] m. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 56.9 dB. | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | K4. PARKOVIŠTĚ: P3 (V rovině) | | Počet aut za hodinu: 48.00 | | Kryt vozovky: U , F3: 1.5, sklon vozovky: 1 stupňů | |/1 Krajní body: [1073.2, 629.9] [1100.4, 668.8] m. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 54.2 dB. | |/2 Krajní body: [1110.2, 653.2] [1063.4, 645.5] m. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 54.2 dB. | |——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | K5. AUTOMOBILY: Obslužná (V rovině) | | Počet aut za hodinu: 125.00, podíl nákladních aut: 1 %. | |/1 Krajní body: [1004.2, 725.0] [1044.9, 751.5] m. | | Výpočtová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 0.0% . Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.1 dB. | |/2 Krajní body: [1044.9, 751.5] [1103.7, 660.5] m. | | Výpočtová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 0.0% . Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.1 dB. | |/3 Krajní body: [1103.7, 660.5] [1065.5, 634.9] m. | | Výpočtová rychlost: 30.0 km/h, kryt: Af, F3: 1.0 Křižovatka: oba | | Sklon vozovky: 0.0% . Čtyřproudá vozovka: ne. | | LAeq v ref. vzdálenosti 7,5 m: 53.1 dB. | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | P R Ů M Y S L O V É Z D R O J E | | | | Zdroj | Obj | [x ; y] | výška| Q | L2 | Plocha| Lw | RMin | | | | | [m] | | [dB] | [m2] | [dB] | [m] | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | P 1 | 0 | 1060.0; 726.3 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 2 | 0 | 1060.0; 725.2 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 3 | 0 | 1065.4; 717.2 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 4 | 0 | 1070.1; 709.0 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 5 | 0 | 1075.6; 700.8 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 6 | 0 | 1083.2; 689.2 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 7 | 0 | 1092.4; 675.7 | 1.5| 2.0| 79.3| 1.000| 79.3| 0.40 | | P 8 | 34 | 1050.8; 736.6 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 9 | 34 | 1054.0; 731.8 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 |





| P 10 | 34 | 1057.8; 725.9 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 11 | 34 | 1059.6; 723.2 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 12 | 34 | 1061.4; 720.5 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 13 | 34 | 1063.6; 717.0 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 14 | 34 | 1065.8; 713.8 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 15 | 34 | 1067.9; 710.6 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 16 | 34 | 1071.1; 705.7 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 17 | 34 | 1073.5; 702.0 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 18 | 34 | 1076.9; 696.9 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 19 | 34 | 1080.2; 691.8 | 5.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 20 | 35 | 1086.3; 683.1 | 4.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 21 | 35 | 1093.8; 671.8 | 4.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 22 | 34 | 1046.1; 729.6 | 7.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 23 | 34 | 1052.5; 719.0 | 7.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 24 | 34 | 1057.2; 711.3 | 7.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 25 | 34 | 1062.4; 703.8 | 7.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 26 | 34 | 1067.4; 696.3 | 7.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 27 | 34 | 1072.7; 687.7 | 7.0| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | | P 28 | 35 | 1080.9; 675.2 | 5.8| 2.0| 70.0| 1.000| 70.0| 0.40 | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Výpočet po frekvencích: Ne (^F4-prepni) | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | Opis zadání - objekty | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | | | | souřadnice objektu v (m) | |Číslo| Typ |výška|———————————————————————————————————————————————————————| | | | (m) | bod č. 1/5 | bod č. 2/6 | bod č. 3 | bod č. 4 | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1. | Dům | 7.0|1073.1; 844.6|1081.9; 849.2|1086.8; 841.6|1073.4; 833.4| | 2. | Dům | 7.0|1073.4; 833.4|1065.4; 847.0|1070.5; 849.7|1073.1; 844.6| | 3. | Dům | 7.0|1063.7; 835.8|1069.5; 839.5|1073.4; 832.9|1067.6; 829.5| | 4. | Dům | 7.0|1057.6; 834.1|1062.5; 837.0|1067.1; 829.5|1059.3; 824.9| | 5. | Dům | 7.0|1059.3; 824.9|1050.6; 840.2|1053.2; 841.6|1057.6; 834.1| | 6. | Dům | 7.0|1053.0; 821.0|1059.1; 824.6|1054.9; 831.9|1049.3; 828.3| | 7. | Dům | 7.0|1045.7; 826.1|1039.9; 823.2|1044.5; 815.6|1052.5; 820.7| | 8. | Dům | 7.0|1052.5; 820.7|1044.7; 836.5|1041.1; 834.6|1045.7; 826.1| | 9. | Dům | 7.0|1038.6; 812.0|1033.8; 822.0|1038.4; 824.9|1044.0; 815.6| |10. | Dům | 7.0|1031.8; 818.1|1028.9; 817.1|1033.3; 808.8|1038.4; 811.8| |11. | Dům | 7.0|1038.4; 811.8|1029.9; 827.5|1027.5; 826.6|1031.8; 818.1| |12. | Dům | 7.0|1028.2; 805.9|1033.3; 808.6|1028.7; 817.3|1023.8; 814.4| |13. | Dům | 6.0|1019.2; 816.1|1017.7; 814.7|1023.6; 803.0|1028.0; 805.4| |14. | Dům | 6.0|1028.0; 805.4|1020.2; 821.5|1017.0; 819.3|1019.2; 816.1| |15. | Dům | 8.5|1013.9; 801.3|1016.3; 799.1|1022.8; 802.3|1018.7; 811.3| |16. | Dům | 8.5|1018.7; 811.3|1009.0; 805.7|1011.9; 800.1|1013.9; 801.3| |17. | Dům | 8.0| 997.3; 797.9| 990.8; 794.5| 995.9; 786.0|1005.8; 793.0| |18. | Dům | 8.0|1005.8; 793.0| 994.2; 815.6| 989.6; 813.2| 997.3; 797.9| |19. | Dům | 3.0| 999.3; 814.4|1002.2; 815.9|1005.6; 810.8| 999.3; 807.4| |20. | Dům | 3.0| 999.3; 807.4| 994.9; 815.9| 997.6; 817.3| 999.3; 814.4| |21. | Dům | 9.0| 973.8; 781.9| 983.7; 787.5| 977.0; 799.4| 967.1; 793.8| |22. | Dům | 9.0| 955.1; 770.0| 968.7; 778.0| 962.6; 788.4| 949.0; 780.4| |23. | Dům | 9.0| 935.4; 758.3| 949.9; 766.8| 944.5; 776.1| 930.0; 767.6| |24. | Dům | 9.0| 930.8; 755.1| 916.9; 746.1| 910.6; 755.9| 924.5; 764.9| |25. | Dům | 7.0| 965.7; 727.6| 973.0; 731.9| 978.0; 723.5| 970.7; 719.2| |26. | Dům | 7.0| 964.3; 716.4| 963.1; 715.4| 959.2; 722.9| 965.3; 727.3| |27. | Dům | 7.0| 965.3; 727.3| 971.3; 717.6| 965.3; 714.4| 964.3; 716.4| |28. | Dům | 7.0| 940.5; 711.5| 947.8; 715.4| 952.9; 705.9| 945.6; 702.0| |29. | Dům | 7.0| 933.9; 707.4| 940.2; 711.0| 944.6; 703.3| 938.3; 699.7| |32. | Dům | 5.0|1011.4; 656.5|1005.1; 664.3| 960.4; 631.4| 979.4; 605.9| |33. | Dům | 5.0| 979.4; 605.9|1033.1; 645.3|1020.4; 663.8|1011.4; 656.5| |34. | Dům | 8.0|1031.6; 638.3|1004.6; 618.8|1012.4; 605.7|1040.1; 626.8| | | | |1038.2; 633.4| | | | |35. | Dům | 3.0|1042.5; 608.1|1022.8; 593.3|1027.7; 586.7|1047.4; 601.5| |36. | Dům | 6.0|1047.9; 741.0|1084.3; 685.6|1051.2; 663.9|1014.8; 719.3| |37. | Dům | 4.8|1051.8; 663.5|1084.8; 685.4|1096.2; 668.2|1063.2; 646.3| |38. | Dům | 8.0|1146.3; 623.2|1117.6; 599.9|1140.9; 571.2|1169.6; 594.5| |39. | Dům | 4.0|1166.9; 619.1|1218.7; 662.1|1227.8; 651.2|1176.0; 608.2| |40. | Dům | 7.0|1219.2; 662.6|1227.7; 651.9|1237.8; 660.0|1229.3; 670.7| |41. | Dům | 7.0|1060.8; 757.3|1083.4; 719.4|1105.3; 732.4|1082.7; 770.3| |42. | Dům | 7.0|1087.0; 769.2|1085.5; 772.4|1082.9; 770.9|1090.9; 756.8| |43. | Dům | 7.0|1090.9; 756.8|1098.2; 761.0|1091.4; 771.7|1087.0; 769.2| |44. | Dům | 5.0|1100.1; 793.2|1131.7; 739.7|1139.0; 744.0|1107.4; 797.5| |45. | Dům | 5.0|1132.9; 737.0|1160.4; 691.3|1169.1; 696.5|1141.6; 742.2| |46. | Dům | 10.0|1152.1; 817.0|1121.7; 797.8|1114.7; 808.9|1145.1; 828.1| |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | T A B U L K A O B J E K T Ů | | | | | | | p ů d o r y s [m] | Korekce pro |





| Číslo| Typ |Výška|Bodů| Bod č. 1 |délka|šířka| odraz od stěn [dB] | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | 1 |Dům | 7.0| 4 | 1073; 845| 16| 10| 3.0/3.0/3.0/0.0 | | 2 |Dům | 7.0| 4 | 1073; 833| 16| 6| 3.0/3.0/3.0/0.0 | | 3 |Dům | 7.0| 4 | 1064; 836| 8| 7| 3.0 | | 4 |Dům | 7.0| 4 | 1058; 834| 9| 9| 3.0/3.0/3.0/0.0 | | 5 |Dům | 7.0| 4 | 1059; 825| 18| 3| 3.0/3.0/3.0/0.0 | | 6 |Dům | 7.0| 4 | 1053; 821| 8| 7| 3.0 | | 7 |Dům | 7.0| 4 | 1046; 826| 9| 9| 3.0/3.0/3.0/0.0 | | 8 |Dům | 7.0| 4 | 1053; 821| 18| 4| 3.0/3.0/3.0/0.0 | | 9 |Dům | 7.0| 4 | 1039; 812| 11| 6| 3.0 | |10 |Dům | 7.0| 4 | 1032; 818| 9| 6| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |11 |Dům | 7.0| 4 | 1038; 812| 18| 3| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |12 |Dům | 7.0| 4 | 1028; 806| 10| 6| 3.0 | |13 |Dům | 6.0| 4 | 1019; 816| 14| 5| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |14 |Dům | 6.0| 4 | 1028; 805| 18| 4| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |15 |Dům | 8.5| 4 | 1014; 801| 11| 8| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |16 |Dům | 8.5| 4 | 1019; 811| 11| 6| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |17 |Dům | 8.0| 4 | 997; 798| 12| 10| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |18 |Dům | 8.0| 4 | 1006; 793| 25| 5| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |19 |Dům | 3.0| 4 | 999; 814| 7| 6| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |20 |Dům | 3.0| 4 | 999; 807| 10| 3| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |21 |Dům | 9.0| 4 | 974; 782| 14| 11| 3.0 | |22 |Dům | 9.0| 4 | 955; 770| 16| 12| 3.0 | |23 |Dům | 9.0| 4 | 935; 758| 17| 11| 3.0 | |24 |Dům | 9.0| 4 | 931; 755| 17| 12| 3.0 | |25 |Dům | 7.0| 4 | 966; 728| 10| 8| 3.0 | |26 |Dům | 7.0| 4 | 964; 716| 11| 6| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |27 |Dům | 7.0| 4 | 965; 727| 11| 7| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |28 |Dům | 7.0| 4 | 941; 712| 11| 8| 3.0 | |29 |Dům | 7.0| 4 | 934; 707| 9| 7| 3.0 | |32 |Dům | 5.0| 4 | 1011; 657| 60| 30| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |33 |Dům | 5.0| 4 | 979; 606| 67| 22| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |34 |Dům | 8.0| 5 | 1032; 638| 35| 15| 3.0 | |35 |Dům | 3.0| 4 | 1043; 608| 25| 8| 3.0 | |36 |Dům | 6.0| 4 | 1048; 741| 66| 40| 3.0 | |37 |Dům | 4.8| 4 | 1052; 664| 40| 21| 3.0 | |38 |Dům | 8.0| 4 | 1146; 623| 37| 37| 3.0 | |39 |Dům | 4.0| 4 | 1167; 619| 67| 14| 3.0 | |40 |Dům | 7.0| 4 | 1219; 663| 14| 13| 3.0 | |41 |Dům | 7.0| 4 | 1061; 757| 44| 25| 3.0 | |42 |Dům | 7.0| 4 | 1087; 769| 16| 3| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |43 |Dům | 7.0| 4 | 1091; 757| 13| 8| 3.0/3.0/3.0/0.0 | |44 |Dům | 5.0| 4 | 1100; 793| 62| 9| 3.0 | |45 |Dům | 5.0| 4 | 1133; 737| 53| 10| 3.0 | |46 |Dům | 10.0| 4 | 1152; 817| 36| 13| 3.0 | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————|



A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI

Recommend Documents