A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA
1.IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.Stavba :
Přibice – rekonstrukce chodníků a parkovacích stání před obecním hostincem kraj - JM, katastrální území – Přibice
2.Stavebník/Objednatel :
Obec Přibice Přibice 348, 691 24 IČ: 00600211
3.Zhotovitel dokumentace :
Ing. Šárka Vrbová, Borodinova 4, 623 00 Brno IČ: 87669455
4.Stupeň dokumentace :
Dokumentace pro ohlášení stavby
2. ÚDAJE O UMÍSTĚNÍ STAVBY a) obec, kraj, katastrální území Předmětem projektové dokumentace je návrh opravy parkovacích ploch a chodníku před obecním hostincem v obci Přibice, v Jihomoravském kraji, v katastrálním území Přibice. Stavba se nachází v zastavěné oblasti, tvoří malou náves, na které se konají společensko kulturní akce pořádané v obci. Stávající plochy jsou z asfaltobetonu a betonových dlaždic lemované záhonovou případně silniční obrubou obrubou. b) stavební pozemek a majetkoprávní vztahy k němu Stavba leží na p.č. 2200/1 KN v k.ú. Přibice, která je ve vlastnictví investora. Jednotlivé stavební objekty budou předány správcům takto: Stavební objekty :
Vlastník(Správce) :
Investor:
SO 101 – Zpevněné plochy
Obec Přibice
Obec Přibice
SO 401 – Veřejné osvětlení
Obec Přibice
Obec Přibice
c) dopravní a technická infrastruktura Stavba se nachází v zastavěné oblasti, tvoří malou náves, na které se konají společensko kulturní akce pořádané v obci. Stávající plochy jsou z asfaltobetonu a betonových dlaždic lemované záhonovou případně silniční obrubou obrubou. Přístup na stavbu je z sil. II/381 od Pohořelice případně Vranovic.Vzhledem k tomu, že v těsné blízkosti stavby se budou pohybovat obyvatelé této lokality, je nezbytně nutné zajistit jejich bezpečnost a současně umožnit dopravní obsluhu v nezbytně nutné míře (pěší doprava, umožnění přístupu vozidlům pro svoz odpadu, hasičského záchranného sboru a záchranné služby).
3. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ a) rozsah stavby V současné době zájmová oblast slouží k parkování vozidel a jako chodník pro pěší. Na chodník 1
přímo navazje místní hostinec a obchod, dále pak kruhová plocha (jeviště) na které jsou pořádány představení v době konání hodů či jiných společenských akcích. Stávající zpevněné plochy působí nesourodě, vyskytuje se zde betonová plošná dlažba 30/30, zámková dlažba různých odstínů a tvarů a plochy z asfaltobetonu. Plochy jsou od sebe vzájemně odděleny obrubami, ve většině zapuštěnými. b) dodržení obecných požadavků na výstavbu a splnění požadavků dotčených orgánů U správců byl ověřen průběh inženýrských sítí v jejich správě a zakreslen do digitální účelové mapy zpracované pro projekční účely. Stavba se dotkne těchto IS : místní telekom. podzemní kabel.vedení
Telefónica O2
kabely NN
E-on
veřejné osvětlení
Obec Přibice
vodovod
VAS
kanalizace dešťová
VAS
kanalizace splašková
VAS
plynovod
RWE
Ochranná pásma inženýrských sítí: Nadzemní vedení VN a NN Vedení VN 1-35 kV pro vodiče bez izolace
7 m od krajního vodiče na obě strany
pro vodiče s izolací základní
2 m od krajního vodiče na obě strany
závěsná kabelová vedení
1 m od krajního vodiče na obě strany
Podzemní vedení plynárenská STL a NTL plynovod
1 m od osy potrubí na obě strany
Podzemní vedení trubní ostatní Vodovod a kanalizace do 500 mm
1,5 m od líce potrubí na obě strany
Vodovod a kanalizace nad 500 mm
2,5 m od líce potrubí na obě strany
Kabelové vedení Spojovací kabely
1 m od krajního kabelu na obě strany
Silnoproud do 110 kV
3 m od krajního kabelu na obě strany
c) věcné a časové vazby na okolí Stavba je v souladu s územním plánem obce Přibice. d) Předpokládaná lhůta výstavby, popis postupu výstavby Zahájení stavby
:
04-2014
Ukončení stavby
:
06-2014
Stavba bude probíhat za provozu, její charakter nevyžaduje vyloučení dopravy. V první fázi výstavby bude provedeno zejména kácení stromů vyskytujících se v trase. Následně bude provedena 2
pokládka veřejného osvětlení vč. osazení sloupů. Současně bude provedena ochrana IS dle požadavků správců, vybudování uličních vpustí a jejich napojení na stávající kanalizační řad. e) způsob zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi Při provádění stavby a zemních pracích je nutno dodržovat normu ČSN 73 3050 Zemní práce. Z hlediska bezpečnosti práce musí být stavební činnost v souladu s nařízením vlády č.591/2006 Sb., O bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništi ze dne 1.1.2007. Všichni pracovníci musí být proškoleni a přezkoušeni ze znalosti BOZ. Za dodržení a zejména kontrolu jsou odpovědni všichni vedoucí pracovníci na všech stupních řízení. Při vyjíždění mechanismů ze staveniště na komunikaci je třeba zajistit příslušné dopravní značení zohledňující výjezd ze staveniště. Vozidla před výjezdem na komunikace mimo staveniště musí být řádně očištěna aby se zabránilo znečišťování navazujících komunikací.
V Brně, březen 2013
Vypracoval: Ing. Šárka Vrbová
3
B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA a) Zhodnocení staveniště Projektová dokumentace řeší rekonstrukci stávajících zpevněných ploch před obecním hostincem v obci Přibice, které jsou v současné době využívání jako parkovací plochy a chodník pro pěší. Zpevnění ploch je z různorodých materiálů a nepůsobí celistvě. Vzhledem k tomu, že se na tomto prostranství konají různé kulturní akce, je zde záměr zlepšit tento prostor tak, aby měl více reprezentativní charakter. Z tohoto důvodu je navržená plocha materiálově s jednotným povrchem, řešena jako bezbariérová.
b) Technické řešení stavby SO 101 – Zpevněné plochy Navrhovanými
stavebními
úpravami
bude
dosaženo
celistvosti
a
kompaktnosti
tohoto
exponovaného, reprezentativního prostoru. Dojde k uspořádání parkovacích míst, jejichž počet bude celkem 20 stání, z toho 1 stání bude vyhrazeno pro osoby imobilní. Zrušením ostrůvků zeleně dojde k rozšíření komunikačního prostoru pro pěší na šířku cca 4,50 – 6,70m. V tomto prostoru bude vizuálně odlišen pás pro mobiliář v němž budou umístěny lavičky, stojany na kola a info tabule. Rovněž v této linii bude vedeno veřejné osvětlení. Od tohoto pásu po fasádu domů zbývá volný komunikační prostor v šířce od 2,1m – 2,9m. Stávající zeleň bude nahrazena novou výsadbou. Parkovací místa jsou řešena jako kolmá k místní obslužné komunikace a budou od ní oddělena nájezdovou obrubou s převýšením 2cm. Na parkovací místa budou bezbariérově navazovat pochůzí plochy. Oddělení jednotlivých parkovacích míst bude provedeno opticky v dlažbě. Oddělení od pochůzích ploch bude provedeno zábranou např. mobilními květináči. V místech vjezdů bude vyznačen zákaz stání rovněž dlažbou odlišné barvy. Dlažba je navržena betonová velkoplošná s rozměrem 400x600mm, tl.8cm. Kruhové prostory pro nové stromy budou lemovány betonovou obrubou, která výškově nebude přesahovat okolní zpevnění. Zemní pláň bude hutněna na Edef2 = 45 Mpa. Během stavby je nutno tento předpoklad ověřit. Nebude-li dodržena předepsaná únosnost zemní pláně je nutné provést její zpevnění např. nahrazením neúnosné vrstvy štěrkopískem tl. min. 30cm. Zpevněné plochy budou od vozovky odděleny nájezdovou obrubou s výškovým převýšením 2cm. V souběhu ze zelení budou odděleny chodníkovou obrubou ABO 10/20 s výškou 8cm nad upravený terén a bude tak tvořit vodící linii pro osoby nevidomé. Všechny obruby budou osazeny do betonového lože z betonu C 12/15 XF0 tl.10cm s boční opěrou.
4
Konstrukce pojížděného chodníku: Betonová dlažba velkoplošná
DL
80mm
lože fr. 4-8
L
40mm
Mechanicky zpevněné kamenivo
MZK
štěrkodrť
ŠD
Konstrukce vozovky celkem
150mm min.
150mm
min.
420mm
Odvodnění vozovky Dešťové vody budou svedeny podélnými a příčnými spády do uličních vpustí, které budou napojeny přípojkou na stávající řad jednotné kanalizace. Vpusti budou betonové typové s kalištěm vysokým a protizápachovou uzávěrou. Mříž bude litinová s únosností D400. Přípojky budou z trub PVC DN 150, uložené na štěrkopískové lože tl.10 cm a obsypem z kameniva 0/4 do úrovně 30cm nad vrch potrubí.
SO 401 Veřejné osvětlení Nové osvětlení je navrženo v délce 125m, osazeno bude 5 nových stožárů venkovního osvětlení. Stožáry jsou navrženy sadové, bezpaticové, výšky 6m. Povrchová úpravy pozink + 2x nátěr. Osazeny budou do betonového základu. Kabel bude napojen ze stávajícího stožáru před rodinným domem č.o.50 a bude uložen ve zpevněných plochách do chráničky kopoflex.
c)
Napojení stavby na dopravní a technickou infrastukturu Přístup na stavbu je z sil. II/381 od Pohořelice případně Vranovic.Vzhledem k tomu, že v těsné
blízkosti stavby se budou pohybovat obyvatelé této lokality, je nezbytně nutné zajistit jejich bezpečnost a současně umožnit dopravní obsluhu v nezbytně nutné míře (pěší doprava, umožnění přístupu vozidlům pro svoz odpadu, hasičského záchranného sboru a záchranné služby). U správců byl ověřen průběh inženýrských sítí v jejich správě a zakreslen do digitální účelové mapy zpracované pro projekční účely. Stavba se dotkne těchto IS : místní telekom. podzemní kabel.vedení
Telefónica O2
kabely NN
E-on
veřejné osvětlení
Obec Přibice
vodovod
VAS
kanalizace dešťová
VAS 5
kanalizace splašková
VAS
plynovod
RWE
d) Vliv stavby na dopravu a její organizaci, minimalizace neg.účinků stavby na životní prostředí Předmětná stavba si nevyžádá výluky dopravy a objížďky, bude probíhat za provozu. Vzhledem k tomu, že se lokalita nachází v zastavěné části obce Přibice, má stavba v průběhu provádění vliv na životní prostředí (prašnost, hluk, vibrace). Likvidace odpadu v průběhu provádění stavby bude probíhat podle platné legislativy. Po dokončení stavby dojde ke zlepšení vlivu na životní prostředí zejména snížením hluku, vibrací a exhalací. Rekonstrukce nepřinese zvláštní ekonomický přínos. Její hlavní důvod je především v odstranění technických závad a zlepšení vzhledu centrální části obce. Vybourané materiály, odpady - přebytek výkopu a vybourané materiály (betonové prvky) je možno odvést na nejbližší skládku v oblasti Žabčice, vzdálené 11 km (ASA, Zepiko). Během výstavby budou vznikat odpady běžné ze stavební činnosti. Nakládání s nimi se bude řídit zákonem č. 125/2001 Sb. o odpadech.Odpady z provozu komunikace budou mít převážně charakter komunálních odpadů ve formě uličních smetků.
Př Katalogové
Název druhu odpadu
Kategorie
ehled
číslo 15 00 00
Odpadní obaly, sorbenty, čistící tkaniny, filtrační materiály a ochranné tkanina jinde neuvedené
předp
15 01 01
papírový a/nebo lepenkový obal
15 01 02
plastový obal
OiN
15 01 03
dřevěný obal
O
15 01 04
kovový obal
OiN
17 00 00
Stavební odpady
17 01 00
Beton, hrubá a jemná keramika, a výrobky ze sádry
17 01 01
beton
O
17 01 02
cihla
O
17 01 03
tašky a keramické výrobky
O
17 02 00
Dřevo, sklo, plasty
17 02 01
dřevo
O
17 02 02
sklo
O
17 02 03
plast
O
17 03 00
Asfalt
17 03 02
asfalt bez dehtu
17 04 00
Kovy
17 04 05
Železo a ocel
O
17 04 07
Kabely neuvedené pod 06
O
17 05 00
Zemina
17 05 04
zemina neuvedená pod 03
17 06 00
Izolační materiály
17 06 02
ostatní izolační materiály
17 09
Jiné stavební a demoliční odpady
17 09 04
jiné stavební a demoliční odpady neuvedené pod 03
O
oklád anýc h odpa dů
O
vznik lých při stavb
O O
6
N
ě:
e) řešení požadavků na bezpečnost stavby a zajištění bezpečnosti při užívání stavby Z hlediska ochrany životního prostředí budou provedena následující opatření: bude provedena během výstavby fyzická ochrana stávajících vzrostlých stromů dřevěným bedněním používat lze pouze stroje a vozidla odpovídající vyhlášce o provozu na pozemních komunikacích práce ukončit do 18 hod. umožnit přístup do okolních objektů pro pohotov. vozidla (požární, zdravotní ..) vybourané materiály odvážet na určené skládky. Pracovníci stavby musí byt poučeni o podmínkách vykonávání prací v těchto pásmech a o platných bezp. Předpisech.
mechanická odolnost a stabilita Projektová dokumentace byla zpracována dle požadavků na obsah projektové dokumentace daných zadavatelem a dle požadavků a připomínek z dílčích projednání na výrobních poradách. Konstrukce vozovek byla navržena dle předpokládaného dopravního zatížení s výhledem 20let, podle TP170 Navrhování vozovek pozemních komunikací. požární bezpečnost Vzhledem k tomu, že se jedná o silniční stavbu a vzhledem k použitým stavebním materiálům (zemina, kamenivo, beton, ocel…) nevyžaduje stavba sama o sobě z hlediska požární ochrany žádná zvláštní požárně bezpečnostní opatření dle vyhlášky Ministerstva vnitra o stanovení podmínek bezpečnosti a výkonu státního požárního dozoru č.246/2001 Sb, § 41. Po dobu provádění stavby bude neustále umožněn příjezd pohotovostních vozidel přes staveniště. Z hlediska požární ochrany se jedná o stavbu, která nezvyšuje požární nebezpečí dotčeného území, pro zásah požárních vozidel nebude stavba překážkou a stávající koncepce požární bezpečnosti nebude narušena. Komunikace ulic lze využít jako nástupní plochu pro požární účely. ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Stavba a její zařízení jsou navrženy a budou realizovány tak, aby byly splněny požadavky vyhlášky českého úřadu bezpečnosti práce (ČÚBP) č. 48/1982 Sb. Stanovení základních požadavků k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení. ochrana proti hluku Opravou chodníku nedojde ke zvýšení hladiny hluku, ani k jejímu snížení. Hladina hlučnosti zůstane nezměněna. bezpečnost při užívání 7
Stavba je řešena jako bezrabriérová, povrch ploch pro pěší splňuje požadavek na koeficient smykového tření 0,6 + tg , kde
je úhel, který svírá podélný sklon s vodorovnou hladinou.
f) zásady bezbariérového užívání Návrh stavebních opatření pro usnadnění pohybu osob se sníženou schopností pohybu a orientace je proveden v rozsahu stavby a v souladu s vyhláškou 369/2001 Sb. V PD jsou realizována tato opatření: Chodníky: maximální navrhovaný příčný sklon je 2%, maximální navrhovaný podélný sklon nepřesahuje 8,33% povrch ploch pro pěší splňuje požadavek na koeficient smykového tření 0,6 + tg , kde
je úhel, který
svírá podélný sklon s vodorovnou, podél chodníků je minimálně na jedné straně zřízena umělá vodící linie ve formě zvýšeného obrubníku (zvýšení min. 0,08 m) a/nebo jsou chodníky vedeny podél přirozené vodící linie na chodnících je vždy zachován průchozí profil alespoň minimální šířky 0,90 m s parametry odpovídajícími výše uvedeným bodům
g) podklady pro vytyčení Byly použity informace z internetového portálu katastru nemovitostí a mapových serverů. Informace o trasách inženýrských sítí byly poskytnuty jednotlivými správci inž. sítí. Zaměření bylo zpracováno odbornou geodetickou firmou v systémech JTSK a Bpv.
vypracoval : Ing. Šárka Vrbová
Brno
8
duben 2013
