A Nemzetközi kapcsolatokért felelős általános vezérigazgató-helyettes

114

A MÁV Zrt. Értesítője

g) a hatáskörbe tartozó feladatok tekintetében közvetlen utasítási-, ellenőrzési- és beszámoltatási jog gyakorlását, h) a hátrányos jogkövetkezmények alkalmazását és munkavállalói kártérítési felelősség megállapítását, i) a munkavédelemről szóló 1993. évi XCIII. törvény alapján az egészséget nem veszélyeztető és biztonságos munkavégzés követelményeinek megvalósításával kapcsolatos jogok gyakorlását. Eltérő rendelkezés hiányában munkáltatói jogkörön az előbb részletezett valamennyi munkáltatói jogot és kötelezettséget kell érteni. A h) pont alkalmazás során együttes elkövetés esetén, ha a kötelezettségszegést elkövető munkavállalók munkáltatói jogkörgyakorlója nem azonos, az eljárás lefolytatására az Alapító Okirat/Működési és Szervezeti Szabályzat (a továbbiakban: MSZSZ) alapján megállapított közvetlen közös felettes jogosult. Az azonnali munkáltatói intézkedést igénylő esetekben (a - h) pontban megjelölt munkáltatói joggal, továbbá a rendkívüli felmondás jogával), amennyiben a MSZSZben, valamint az Alapító Okiratban írt munkáltatói jogkörgyakorló – ide nem értve az Alapítót és a Társaság Igazgatóságát - akadályoztatva van (szabadság, keresőképtelenség, kiküldetés), az érintett munkavállaló felett az eljárás lefolytatására és az intézkedés meghozatalára a távollevő munkáltatói jogkörgyakorló felett munkáltatói jogokkal rendelkező személy jogosult.

4. szám

Nemzetközi kapcsolatokért felelős általános vezérigazgató-helyettes A Nemzetközi kapcsolatokért felelős általános vezérigazgató-helyettes gyakorolja a munkáltatói jogokat a nemzetközi kapcsolatokhoz tartozó valamennyi munkavállaló felett. kommunikációs igazgatóság A Kommunikációs igazgató gyakorolja a munkáltatói jogkört az igazgatósághoz tartozó összes szervezeti egység vezetője és munkavállalója felett. jogi iroda A Vezető jogtanácsos gyakorolja a munkáltatói jogkört a Jogi irodához tartozó valamennyi munkavállaló felett. Belső ellenőrzési főosztály A Belső ellenőrzési főosztályvezető gyakorolja a munkáltatói jogkört a főosztályhoz tartozó összes szervezeti egység vezetői és munkavállalói felett. Szabályozás, etika és kockázatmenedzsment (Compliance)

A Társaság munkaszervezetében a munkáltatói jogkörgyakorlás rendje főtevékenységi köröknél az alábbiak szerint történik.

A Szabályozás, etika és kockázatmenedzsment vezető gyakorolja a munkáltatói jogkört az irányítása alá tartozó szervezeti egység valamennyi munkavállalója felett.

Elnök-vezérigazgató

Humánerőforrás igazgatóság

Az Elnök-vezérigazgató munkáltatói jogkörrel rendelkezik a vezérigazgató-helyettesek, valamint az Alapító külön határozatában meghatározott, az Mt. 188/A. § (1) bekezdése alapján vezetőnek minősülő munkakört betöltő munkavállalók felett, kivéve az Alapító okirat 7.5.1 l) pontja szerinti teljesítménykövetelmények és az ahhoz kapcsolódó teljesítménybér mértékének vagy más juttatásnak a meghatározását. Az Elnök-vezérigazgató munkáltatói jogkört gyakorol továbbá az Elnök-vezérigazgatói kabinet munkavállalói felett.

A Humánerőforrás igazgató gyakorolja a munkáltatói jogkört a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és az igazgatósághoz tartozó szervezeti egységek vezetői felett. A szervezeti egységek vezetői a közvetlen irányításuk alá tartozó munkavállalók felett rendelkeznek munkáltatói jogkörrel az alábbi kivételek figyelembevételével. A Baross Gábor Oktatási Központ összes szervezeti egysége és munkavállalója felett munkáltatói jogkörrel az Oktatási központvezető rendelkezik. A Humán szolgáltatás vezetője munkáltatói jogkörrel rendelkezik a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és a szakmai szervezetek vezetői, valamint a Szolgáltatás működtetés és fejlesztés, a Szolgáltatásmenedzsment, az Információs egység vezetője és munkavállalói felett. A szakmai szervezetek vezetői gyakorolják a munkáltatói jogkört a területükhöz tartozó munkavállalók felett.

Igazgatás és ügyvitel Az elnöki irodavezető gyakorolja a munkáltatói jogkört az igazgatás és ügyvitelhez tartozó összes munkavállaló felett.

4. szám


Biztonsági igazgatóság A Biztonsági igazgató rendelkezik munkáltatói jogkörrel a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók, az irányítása alá tartozó szervezeti egység vezetők, a szervezeti egységekhez tartozó munkavállalók, valamint a Területi vasútbiztonsági vezetők felett. A Területi vasútbiztonsági vezetők a közvetlen irányításuk alá tartozó munkavállalók felett, illetve a budapesti terület vezetője a hozzá tartozó Vagyonvédelmi szervezet munkavállalói felett rendelkeznek munkáltatói jogkörrel. Általános vezérigazgató-helyettes Az Általános vezérigazgató-helyettes gyakorolja a munkáltatói jogkört a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók felett. Infokommunikációs igazgatóság Az Infokommunikációs igazgató gyakorolja a munkáltatói jogkört az irányítása alá tartozó összes szervezeti egység vezetője és valamennyi munkavállalója felett. Ingatlangazdálkodási igazgatóság Az Ingatlangazdálkodási igazgató rendelkezik munkáltatói jogkörrel a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók, az irányítása alá tartozó szervezeti egység vezetők, a szervezeti egységekhez tartozó munkavállalók, valamint az Ingatlankezelési szolgáltató egység vezetője felett. Az Ingatlankezelési szolgáltató egység vezető gyakorolja a munkáltatói jogkört a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és az egységhez tartozó szervezeti egységek vezetői, munkavállalói és a Területi központok vezetői felett. A Területi ingatlankezelési központvezetők rendelkeznek munkáltató jogkörrel a Területi központokhoz tartozó munkavállalók felett. Infrastruktúra általános vezérigazgató–helyettes Az Infrastruktúra általános vezérigazgató–helyettes gyakorolja a munkáltatói jogkört a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és a Társaság azon munkavállalói felett, akik a Társaság leányvállalatainak kiszervezése során a Társaság alkalmazásában maradtak. Fejlesztés, tervezés, beruházás előkészítés A Fejlesztés, tervezés, beruházás előkészítés vezető gyakorolja a munkáltatói jogokat az irányítása alá tartozó vezetők és a szervezethez tartozó valamennyi munkavállaló felett. Az előbbiektől eltérően a Beruházási szolgáltató egységhez tartozó munkavállalók felett a

115

Beruházási szolgáltató egység vezető rendelkezik munkáltatói jogkörrel. Pályavasúti üzletág A Pályavasúti üzletág vezető gyakorolja a munkáltatói jogokat a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és a központi végrehajtáshoz tartozó központvezetők felett. A főosztályvezetők és az Ügyfélkapcsolat és értékesítés vezető a közvetlen irányításuk alá tartozó munkavállalók, az irányításuk alá tartozó szervezeti egységek vezetői, az irányításuk alá tartozó szervezeti egységekhez tartozó munkavállalók felett gyakorolnak munkáltatói jogokat. A központi végrehajtáshoz tartozó szervezetek munkavállalói felett a központvezetők gyakorolnak munkáltatói jogokat. A Területi központvezető gyakorolja a munkáltatói jogokat a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és az osztályvezetők felett. Valamennyi osztályvezető az osztály munkavállalói felett és az alosztályvezetők felett gyakorol munkáltatói jogkört. Az alosztályokhoz közvetlenül tartozó munkavállalók és a végrehajtási egységek munkavállalói felett az adott alosztályvezető gyakorolja a munkáltatói jogkört. Az előbbiektől eltérően a Forgalmi osztályvezető gyakorolja a Forgalomirányítási alosztályhoz tartozó valamennyi munkavállaló felett is a munkáltató jogkört. A Forgalomfelügyeleti alosztályvezető a forgalmi csomópontvezetők felett gyakorolja a munkáltatói jogokat. A forgalmi csomópontokhoz tartozó valamennyi munkavállaló felett a Forgalmi csomópontvezető gyakorolja munkáltatói jogokat. Gazdasági általános vezérigazgató–helyettes Gazdasági általános vezérigazgató–helyettes munkáltatói jogokat gyakorol a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és a Projektiroda vezető felett. Projektiroda A Projektiroda vezető gyakorolja a munkáltatói jogokat a Projektiroda szervezethez tartozó valamennyi munkavállaló felett. Pénzügyi igazgatóság A Pénzügyi igazgató gyakorolja a munkáltatói jogkört a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók, a Pénzgazdálkodás vezető, a Kockázatkezelés és kontroll vezető felett. A Pénzgazdálkodás vezető, valamint a Kockázatkezelés és kontroll vezető rendelkezik munkáltatói jogkörrel az irányítása alá tartozó szervezet munkavállalói felett.

116


A Számviteli vezető gyakorolja a munkáltatói jogkört a Számviteli szervezethez tartozó összes szervezeti egység vezető és az irányítása alá tartozó valamennyi munkavállaló felett. A Könyvelési vezető, a Beszámolás és adózás vezető, valamint a Működéstámogatási vezető rendelkezik munkáltatói jogkörrel az adott szervezethez tartozó valamennyi munkavállaló felett. kontrolling igazgatóság A Kontrolling igazgató rendelkezik munkáltatói jogkörrel a beosztott vezetők és a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók felett. A vezetők az irányításuk alá tartozó munkavállalók felett rendelkeznek munkáltatói jogkörrel. Társasági szolgáltatás igazgatóság A Társasági szolgáltatás igazgató a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók és a Központi energiagazdálkodási vezető, a Vasúti mérnöki és mérésügyi szolgáltató központ vezetője és a Működéstámogatás vezető felett gyakorol munkáltatói jogkört. A Központi energiagazdálkodási vezető munkáltatói jogkörrel a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók felett rendelkezik. A Működéstámogatás vezető munkáltatói jogkörrel rendelkezik a Működéstámogatás valamennyi munkavállalója felett. A Vasúti mérnöki- és mérésügyi szolgáltató központ (VMMSZK) vezetője rendelkezik a VMMSZK valamennyi munkavállalója felett munkáltatói jogkörrel. A Beszerzési és Készletgazdálkodási Szolgáltató Egység (BKSZE) vezető gyakorolja a munkáltatói jogkört a közvetlen munkatársai és a BKSZE összes szervezeti egység vezetője és munkavállalója felett, valamint a Regionális logisztikai központok vezetői felett. A Regionális logisztikai központokhoz és a központok Raktárbázisaihoz tartozó munkavállalók felett a Regionális logisztikai központvezetők rendelkeznek munkáltatói jogkörrel. EBk főosztály Az EBK főosztályvezető rendelkezik munkáltatói jogkörrel a főosztályhoz tartozó csoportok vezetői és munkavállalói, valamint a Környezetvédelmi műszaki szolgáltató központ vezetője és a Területi szolgáltató központok vezetői felett. A Területi szolgáltató központok vezetői és a Környezetvédelmi műszaki szolgáltató központ vezetője a közvetlen irányítása alá tartozó munkavállalók felett gyakorolnak munkáltatói jogokat.

4. szám

Portfólió-gazdálkodási igazgatóság A Portfólió-gazdálkodási igazgató gyakorolja a munkáltatói jogkört az irányítása alá tartozó szervezeti egységhez tartozó valamennyi munkavállaló felett. HATÁLyBA LÉPÉs: Jelen utasítás rendelkezéseit 2012. február 6. napjától kell alkalmazni. HATÁLyOn kíVüL HELyEzÉs: Az utasítás hatályba lépésével egyidejűleg a 27/2011. (VII. 08. MÁV Ért. 15.) EVIG számú utasítás hatályát veszti. Szarvas Ferenc s.k. elnök-vezérigazgató

118


A közlekedtetésre vonatkozó utasítást és a külön és biztosító vonat menetrendjét az utazás befejezése után a szolgálati főnökök kötelesek 2 munkanapon belül a küldő szerv részére visszaküldeni. Ezeket meg kell semmisíteni és a megsemmisítésről felvett jegyzőkönyvet a vonatkozó ügyiratba be kell helyezni. 4.4. Az F. 10. sz. Utasítás elosztása Az F. 10. sz. Utasítás egy-egy példányát rendelkezésre kell bocsátani: a) valamennyi állomás (forgalmi kitérő, megálló-rakodóhely), pályafenntartási, vontató és vontatottjármű üzemeltető, távközlő-, erősáramú-és biztosítóberendezési központok utasításgyűjteményébe, b) valamennyi állomás főnöke, vontató és vontatottjármű üzemeltető, pályafenntartási alosztály, villamosvonalfőnökség, távközlőerősáramú és biztosítóberendezési alosztályok, Területi Vasútbiztonsági Osztályok, Területi Oktatási Egység vezetőjének, c) az érintett vasútvállalatok vezetőinek, vezetőhelyetteseinek, Forgalmi, Pályalétesítményi, Vontatási, Műszaki Kocsiszolgálati Egység, Távközlő-, Erősáramú és Biztosítóberendezési Osztály és Területi Vasútbiztonsági Osztályok vezetőinek, továbbá azoknak a munkavállalóknak, akiknek a felsorolt Osztályok vezetőinek megítélése szerint az utasításra beosztásuknál fogva szükségük van, d) az érintett vasútvállalatok vezetőinek, Pályavasúti Üzletág, Biztonsági Igazgatóság vezetőinek és mindazoknak a hálózati szintű munkavállalóknak, akiknek a felsorolt vasútvállalatok vezetőinek megítélése szerint az utasításra beosztásuknál fogva szükségük van, e) a védett vezetők közvetlen biztosítását végrehajtó szerveknek, akiknek beosztásuknál fogva ez szükséges.

4. szám

4.7. I. RÉsz: küLönVOnATTAL TöRTÉnő UTAzÁs sORÁn A kIEMELT UTAsBIzTOsíTÁsRA VOnATkOzó REndELkEzÉsEk 4.7.1. Menetrendkészítés 4.7.1.1. A menetrend készítő szervezet feladatai a) A különvonat, továbbá az esetleges biztosítómenetek az egész útvonalra érvényes menetrendjét a VPE készíti el. A VPE a menetrendből köteles az érintett területi egységek vonalaira érvényes részt az érintett belső és külső szervek rendelkezésére bocsátani. A kiindulási állomást a különvonat teljes útvonalára érvényes menetrenddel kell ellátni. b) A menetrend készítésekor a menetrendkészítés általános- minden vonatra érvényes - szabályain kívül figyelembe kell venni a c), d) bekezdés és a 4.7.6.11., a 4.7.6.12. és a 4.7.6.13. sz. pontok rendelkezéseit is. c) Általában állomástávolságú közlekedésre kell a menetrendet készíteni. Térközi közlekedésre csak akkor készíthető menetrend, ha a különvonat előtt és mögött biztosítóvonat is közlekedik, vagy amennyiben a menetrend más rendelkezést nem tartalmaz. d) A különvonat előtt és mögött közlekedő biztosítóvonat menetrendjét a különvonat menet- és tartózkodási idejének figyelembe vételével kell elkészíteni. 4.7.1.2. Menetrendváltozás Menet közben a helyzetnek megfelelő változásokat a forgalmi vonatparancsnok — a közvetlen biztosítást végrehajtó szervekkel való — egyeztetés után rendelhet el.

4.5. Oktatás

4.7.2. Értesítés, adatszolgáltatás

A védett vezetők utazásának lebonyolítása előtt rendkívüli szakmai oktatást tart a 4.4.a. pontban felsorolt szolgálati helyeken a szolgálati főnök (vagy megbízottja), illetve az erre a feladatra felkészített oktatótiszt. Kötelesek oktatni az utasításnak vonatkozó anyagából a mindenkor érvényes utasítás, vagy rendelkezés szerint mindazokat a munkavállalókat, akik a 4.1. pontban meghatározott utazások előkészítésében és lebonyolításában részt fognak venni. Az 4.4. b., c. és d. alpontokban meghatározott személyek az utasítás anyagát önképzéssel sajátítják el.

4.7.2.1. Pályavasúti Területi központok és külszolgálati helyek értesítése

4.6.. Megrendelés és elszámolás A különvonat és a biztosítóvonatok közlekedtetésére vonatkozó megrendelést és elszámolást külön megállapodás alapján kell végezni.

A Forgalmi Főosztály a különvonat közlekedésére vonatkozó utasítást és a vonat egész útvonalra érvényes menetrendjét az érdekelt Pályavasúti Területi Központoknak és az Üzemirányító Központnak a vonat kiindulási állomásról való menetrendszerű indulási ideje előtt legalább 48 órával köteles megküldeni. A Pályavasúti Területi Központok az utasítást és a saját vonalaira érvényes menetrendet az érintett vasútvállalatoknak, az illetékes Forgalomirányítási Alosztálynak és a külszolgálati szolgálati főnökségeknek legalább 24 órával a vonatnak a kiindulási állomásról való menetrendszerű indulási ideje előtt köteles megküldeni.

4. szám


4.7.2.2. nyugtázás A különvonat közlekedésére vonatkozó utasítást és a menetrend átvételét a küldő szolgálati hely részére azonnal nyugtázni kell. 4.7.2.3. A végrehajtó munkavállalók értesítése A különvonat közlekedésének előkészítésében és lebonyolításában közvetlenül résztvevő munkavállalókkal a szükséges adatokat a szolgálati főnök, vagy helyettese élőszóval köteles kellő időben közölni. Az érdekelt forgalmi vonalirányítókat és forgalmi szolgálattevőket menetrenddel kell ellátni a szolgálat megkezdésekor. Szolgálaton kívüli munkavállalókkal nem szabad az adatokat közölni. A szolgálatban lévőkkel csak annyit kell közölni, amennyi a szolgálatuk biztonságos és pontos ellátása szempontjából szükséges. 4.7.2.4. Értesítés a menetrend megváltoztatásáról A különvonat menetrendjének - a közlekedés közben történő – a menetrendtől történt eltérésről a forgalmi vonatparancsnok köteles a hálózati főüzemirányító útján az érdekeltek értesítéséről gondoskodni.

119

4.7.3.2. A koordinációs törzs által teendő intézkedések A koordinációs törzs illetékes képviselője a különvonat közlekedését elrendelő utasítás alapján: - értesíti a különvonat vonatkísérő személyzetének vezénylésére kijelölt telepállomást, - értesíti azokat a vontató és vontatott járműveket üzemeltető központokat, telephelyeket, amelyek a különvonathoz és a biztosítóvonathoz a járműveket és a mozdonyszemélyzetet biztosítani kötelesek, - intézkedik a pályafenntartási, távközlő és biztosítóberendezési szervezeti egységek, alosztályok, valamint erősáramú alosztály részéről szükséges vizsgálatok, bejárások elvégzéséről, készenléti szolgálat megszervezéséről, - értesíti mindazokat az állomásokat, ahol mozdony-, vagy személyzet csere történik, előfogat mozdony hozzáadása, vagy az előfogatolás megszüntetése szükséges, ahol az E. 2. sz. Fékutasítás előírásaitól eltérően, külön fékpróba megtartása szükséges, - meghatározza azokat a szolgálati helyeket, ahol segélynyújtás céljából vontatójárművet, vasútijárműves darut, segélykocsit, azok kíséréséhez vezényelt munkavállalót készenlétben kell tartani. 4.7.3.3. jelentkezés szolgálattételre, vonatátvétel

4.7.3. A vonat előkészítése 4.7.3.1 járművek kiállítása A koordinációs törzs illetékes képviselői rendelkeznek az utazás lebonyolításához szükséges vontatójármű(vek), vontatottjármű(-vek) kiállítására, valamint a különvonat és a biztosítóvonat összeállítására. A járműveket kiállításuk előtt bizottság által kell megvizsgálni futásbiztonság és felszereltség szempontjából. Csak bizottság által megvizsgált, kifogástalan állapotú, és az elrendelt módon felszerelt járműveket szabad kiállítani. A biztosítást végző külső biztonsági szervek tűzszerész technikai és egyéb műszaki vizsgálatot is végezhetnek a járműveken, szerelvényen. A járművizsgálatok és a futópróbák végrehajtását külön technológiai utasítás szabályozza, melyeken - igény esetén - a külső biztonsági szervek részt vehetnek. A járművek futópróbáit a tervezett vonat menetrendi sebességével megegyező sebességgel kell megtartani, és érkezés után 30 percen belül biztosítani szükséges a járművek vizsgáló csatornával ellátott vágányra történő beállítását.

Eltérő rendelkezés hiányában a vonatkísérő személyzet a menetrendszerű indulási idő előtt 1 órával, a vonathoz vezényelt valamennyi más munkavállaló pedig legalább 2 órával köteles szolgálattételre jelentkezni. 4.7.3.4. A vonatnál a szükséges jelzőeszközöket a kiindulási állomás főnöke (vagy megbízottja) és a forgalmi vonatparancsnok együtt köteles ellenőrizni. 4.7.3.5. járművizsgálat a forduló állomáson Forduló állomáson, járműkarbantartási telephelyen a jármű személyzete és műszaki kísérője a vonatkozó műszaki utasítások alapján köteles a járműveket megvizsgálni, illetve a vizsgálatnál jelen lenni. 4.7.4. Pálya és pályamenti berendezések előkészítése 4.7.4.1. útvonalbejárás, folyó építési, fenntartási és javítási munkák szüneteltetése Az érintett Pályavasúti Területi Központ Pályalétesítményi, Távközlő-, Erősáramú és Biztosítóberendezési, továbbá Forgalmi Osztályának megbízottai kötelesek az érdekelt útvonalat 24 órával az utazás megkezdése előtt igény esetén az érintett külső biztonsági szervekkel együtt - alkalmas járművel bejárni.

120


A különvonat, illetőleg az előtte haladó biztosítóvonat érkezése előtt legalább 2 órával meg kell szüntetni a munkavonatok közlekedtetését. Legalább 1 órával a különvonat érkezése előtt az érintett pályarészen, állomási vágányzaton, a vágányzat közvetlen közelében lévő létesítményeken és tárgyakon (hidakon, felüljárókon, aluljárókon, útátjárókon, felsővezetéki és lámpaoszlopokon, egyéb vezetékeken, épületeken, stb.), váltókon, jelzőkön, jelző-, távközlőés biztosítóberendezéseken az építési, fenntartási és javítási munkát be kell fejezni. A felsorolt szolgálati helyeken, létesítményeken és tárgyakon 1 órán belül felelős vezető irányítása mellett csak a forgalombiztonságot veszélyeztető hiányosság megszüntetését szabad végezni. Ha ilyen munka 10 perccel a különvonatnak, illetve az előtte haladó biztosítóvonatnak a szomszédos állomásról való indulási ideje előtt nem volna befejezhető, és ez a körülmény már nem veszélyezteti a biztonságos közlekedést, a munkát ebben az időpontban meg kell szakítani. Ha azonban a biztonsági követelmények szükségessé teszik a munkát be kell fejezni, és intézkedni kell, hogy a befejezésig ne indítsák el a különvonatot, illetőleg a biztosítóvonatot. A folyó munkák megszakításakor az építési anyagot és a szerszámokat elmozdulás ellen biztosítva űrszelvényen kívül kell elhelyezni a munkavezető irányítása mellett, s ott külön kijelölt munkavállalóval (munkavállalókkal) őriztetni. Kerülni kell a nagyobb anyaghalomnak a vágányzat közelében való tárolását. 4.7.4.2. Vonalbejárás A pályamesterek, erősáramú vezetők, alosztályvezetők vagy szakaszmérnökség vezetők, és a vonalgondozók kötelesek szakaszukat a különvonat, illetve az előtte haladó biztosítóvonat közlekedése előtt bejárni és megvizsgálni olyan időben, hogy a bejárás és a megvizsgálás a különvonatnak, illetőleg az előtte haladó biztosítóvonatnak a főpályamesteri, erősáramú szakaszmérnökségi szakasz végállomására való érkezése előtt 2 órával befejezhető legyen. Ebben a bejárásban és megvizsgálásban állomásokon köteles résztvenni az állomásfőnök (vagy helyettese), továbbá a 4.7.4.3. és 4.7.4.4. pontok értelmében a távközlő és biztosítóberendezési alosztály kijelölt vezetője (blokkmestere vagy szakaszmérnökség vezetője). A bejárás időben történő befejezésének biztosítása céljából a bejárandó szakasz megosztható. Több vágányú, párhuzamos egyvágányú pályán a nyíltvonalon meg kell vizsgálni valamennyi vágányt, a szolgálati helyeken pedig a bejárati és az ettől jobbra és balra fekvő vágányokat. A bejárást a vonat menetirányával szemben kell végezni, és biztonsági szempontból meg kell vizsgálni a vágányzaton kívül a műtárgyakat, a váltókat és egyéb berendezéseket is. A hiányosságok, hibák megszüntetésére a vonalbejárás

4. szám

résztvevői együttesen kötelesek intézkedni. A vonalbejárásba és a vizsgálatokba a Pft. szakaszmérnökség szolgálati egység a főpályamestereken kívül a beosztott pályamestereket is be kell vonni. A Pft. szakaszmérnökség szolgálati egység területét úgy kell felosztani, hogy a vonalbejárás időben befejezhető legyen. 4.7.4.3. Állomásbejárás Az állomásfőnökök (vagy megbízottjuk) a különvonat, illetve az előtte haladó biztosítóvonat érkezési ideje előtt az érdekelt pályamesterrel együtt állomásbejárás keretében kötelesek a vonat vágányútjában lévő érintett váltókat és védőváltókat forgalombiztonsági szempontból megvizsgálni. Biztosított állomáson a vizsgálatkor jelen kell lennie a biztosítóberendezési szakasz kijelölt vezetőjének (blokkmesterének) is, aki a váltókon kívül a biztosítóberendezések állapotát is köteles megvizsgálni. Minden tapasztalt hiányosság megszüntetésére intézkedni kell. Ez a váltó- és biztosító berendezés vizsgálat független a váltókezelők által végzendő váltó- és vágányút ellenőrzéstől. 4.7.4.4. A távközlő-, biztosítóberendezések és transzformátor állomások vizsgálata A távközlő- és biztosítóberendezési alosztály kijelölt vezetői (távközlő blokkmesterei) kötelesek a különvonat - útvonalán a távközlő és biztosítóberendezéseket megvizsgálni, a hiányosságokat megszüntetni, a hiányzó ólomzárakat pótolni. A berendezéseket vizsgáló vezető (blokkmesterei vagy szakaszmérnökség vezetői) a vizsgálat befejezése után a szolgálati felsőbbsége által kijelölt és a szakasz állomásaival is közölt valamelyik állomás forgalmi irodájában ügyeletet köteles tartani, amíg a különvonat, illetőleg az utána haladó biztosítóvonat a szakaszát el nem hagyja. A személyzettel ellátott transzformátor állomásokon, illetve a diszpécser központokban a kapcsoló-berendezések működéspróbáit el kell végezni úgy, hogy a sikeres próbák a különvonat táplálási szakaszra történő érkezése előtt 1 órával befejeződjenek. A transzformátor állomási és vonali felsővezetéki berendezések vizsgálatára vonatkozó előírásokat külön technológiai utasítás tartalmazza. Igény esetén a 4.7.4.2., a 4.7.4.3. és a 4.7.4.4. pontok előírásait a külső biztonsági szervek képviselőinek jelenlétében kell végrehajtani. 4.7.4.5. A bejárások előjegyzése A pályamesterek, erősáramú vezetők, alosztályvezetők vagy szakaszmérnökség vezetők, blokkmester, és a vonalgondozók a bejárás megtörténtét, továbbá a megál-

4. szám


lapított hiányosságokat, a tett intézkedéseket, és a bejárás befejezésének időpontját kötelesek előjegyezni a szakaszuk végén lévő szolgálati hely Fejrovatos naplójában, illetve a Villamos üzemi naplójában. A távközlőés biztosítóberendezési alosztály bejáráson résztvevő vezetőjének (távközlő blokkmesterének vagy szakaszmérnökség vezetőjének) a bejárást a Hibaelőjegyzési Könyvben is elő kell jegyeznie. 4.7.5. Vonatkísérés 4.7.5.1. A különvonat kísérése A különvonat, továbbá az előtte és mögötte közlekedő biztosítóvonatok vontató- és vontatott járműveit műszaki-felügyeleti szempontból a járműveket kiállító szolgálati főnökségek vezetői vagy megbízott helyettesei, vagy más műszaki munkavállalói kötelesek kísérni a közlekedés teljes útvonalán. Védett vezetők utazása esetén a különvonaton az illetékes külső biztonsági szervek feladatot végezhetnek a 4.7.6.2. pontban leírt írásos megbízás alapján. 4.7.5.2. A biztosítóvonat kísérése A különvonat előtt haladó biztosítóvonatot a terület felügyeleti szempontból érintett Pályavasúti Területi Központ Forgalmi, Pályalétesítményi és a Távközlő-, Erősáramú- és Biztosítóberendezési Osztályok egy-egy kirendelt munkavállalója, a különvonat után haladó biztosítóvonatot pedig csak a Területi Forgalmi Osztály kirendelt dolgozója köteles kísérni. 4.7.5.3. Forgalmi kísérők rendelkezései A különvonatnál szolgálatot végzőknek a vonat közlekedésével kapcsolatban rendelkezéseket csak a forgalmi vonatparancsnok, a biztosítóvonatoknál szolgálatot végzőknek pedig csak a forgalmi kísérő adhat, illetőleg a munkavállalók ilyen rendelkezéseket csak tőlük vehetnek tudomásul. A különvonatnál jelentkező legkisebb rendellenességről jelentést kell tenni a forgalmi vonatparancsnoknak, a biztosítóvonatoknál pedig a forgalmi kísérőnek. A műszaki rendellenességekről a vonatnál lévő műszaki kísérővel egyetértve kötelesek azonnal a szükséges intézkedéseket megtenni. 4.7.6. A közlekedés lebonyolítása 4.7.6.1. Tartózkodás a szolgálati helyiségben A különvonattal kapcsolatban szolgálatot végzők, valamint az oda kirendelt felügyeleti munkavállalók, továbbá a Nyílt Paranccsal, vagy Megbízólevéllel, vagy Szolgálati Igazolvánnyal ellátott külső biztonsági szer-

121

vek képviselőinek kivételével más személy nem tartózkodhat a szolgálati helyiségekben. A szolgálati főnök köteles a munkavállalók figyelmét erre a körülményre közlekedés előtt külön felhívni. A rendelkezés megtartásáért a szolgálati helyiségben szolgálatot végzők és a kirendeltek egyetemlegesen felelősek. Az állomásfőnökök személyesen felelősek, hogy az Utasítás fejezetei szerint meghatározott utazások esetén olyan állomási személyzet legyen vezényelve, aki kellő gyakorlattal, megfelelő egyenruhával és határozottsággal látja el a feladatát. Amennyiben az állomási személyzet váltása a vonatok közlekedési idejére esik, azt úgy kell megszervezni, hogy a biztosítóvonat érkezése előtt legalább 30 perccel megtörténjen, ill. a különvonat (mögötte haladó biztosítóvonat) visszajelentésének nyugtázása után történhet. 4.7.6.2. ügyeleti szolgálat A biztosító- és a különvonat közlekedési idejére tartandó ügyeleti szolgálatról a Forgalmi Főosztály által kiadott utasítás rendelkezik. Az elrendelt ügyeleti szolgálat esetén az állomásfőnökök (vagy megbízottjuk) a különvonat közlekedésekor ügyeleti szolgálatot kötelesek tartani. Az állomás azon pontján és szolgálati helyiségeiben, ahol a helyi viszonyok indokolják — az állomásfőnökök vezénylése szerint — forgalmi szakvizsgával és helyi ismerettel rendelkező munkavállaló(k) köteles(ek) ügyeleti szolgálatot tartani. Az ügyeleti szolgálatot teljesítő munkavállalók a különvonat közlekedésekor személyesen kötelesek a forgalmi szolgálat lebonyolítására, a távközlő-berendezések használatára és a biztosítóberendezések kezelésére ügyelni. Az ügyeleti szolgálatot a különvonatnak, illetőleg az előtte közlekedő biztosítóvonatnak a rendelkezési szakaszra való belépésekor, de legalább 1 órával az állomásra való érkezése előtt kell megkezdeni és tartani kell a szomszéd állomástól kapott visszajelentés idejéig. Az ügyeleti szolgálat megkezdését és befejezését az időpont feltüntetésével kell beírni a Fejrovatos előjegyzési naplóba. Az ügyeleti szolgálat megkezdését és befejezését jelenteni kell a forgalmi vonalirányítónak az alábbi szöveggel: „Forgalmi vonalirányító Úr! XY állomásfőnök Z állomásról jelentkezem. Jelentem, hogy az ügyeleti szolgálatot megkezdtem. Valamennyi munkavállaló szolgálatképes, a távközlő és biztosítóberendezések üzemképesek, rendben működnek.” „Forgalmi vonalirányító Úr! XY állomásfőnök Z állomásról jelentkezem. Jelentem, hogy az ügyeleti szolgálatot befejeztem ….. óra ….. perckor. ”

122


Amennyiben más közölnivaló előfordul, úgy azt szakszerűen jelenteni kell. Az elől haladó biztosító vonat, és a különvonat elhaladásáról a forgalmi vonalirányítónak jelentést kell tenni az alábbi szöveggel: „Forgalmi vonalirányító Úr! XY állomásfőnök Z állomásról jelentkezem. Jelentem, hogy a ….. sz. vonat Z állomáson menetrend szerint (vagy …. perc késéssel, illetve …. perccel korábban) rendben áthaladt.” Mögötte haladó biztosítóvonat esetében értelemszerűen alkalmazni kell az előírt szövegmintát. Amennyiben egyéb közölnivaló előfordul, azt is jelenteni kell. Valamennyi jelentést kizárólag a forgalmi vonalirányítói vonalon kell leadni. A felsővezeték hálózatot villamos energiával ellátó transzformátor állomásokon az alállomási reszortosok kötelesek ügyeleti szolgálatot tartani. Távvezérelt villamosított vasútvonalakon ezt a feladatot a diszpécser központban kell ellátni. E vonalakon a távvezérelt, személyzet nélküli transzformátor állomásokra kezelő személyzetet kell biztosítani a táplálási szakaszon történő közlekedés időtartamára. Az ügyeleti szolgálat megkezdését és befejezését az időadatok feltüntetésével a Villamos üzemi naplóba be kell jegyezni. 4.7.6.3. A vonat beállítása a kiindulási állomáson Ha a Forgalmi Főosztály másképpen nem rendelkezik, a különvonatot és a biztosítóvonatokat a kiindulási állomáson általában 1 órával az indulási idő előtt kell beállítani a kijelölt induló vágányra vagy vágányrészre. A különvonat előtt haladó biztosítóvonatot mindig, az utána haladó biztosítóvonatot pedig lehetőleg ugyanarra a vágányra kell indulásra beállítani. 4.7.6.4. Bejárati vágány Valamennyi szolgálati helyen a vonatok megkésleltetése nélkül arra kell törekedni, hogy az elől haladó biztosítóvonat és a különvonat bejárati vágányával közvetlenül szomszédos két vágány szabad legyen, kivéve ha a bejárati vágány és a szomszédos vágány között szigetperon van. A szomszédos vágányokon a rakodást szüneteltetni kell. A szomszédos vágány a különvonat előtt haladó biztosító vonattal elfoglalt lehet. Nem szabad a különvonatot és az előtte haladó biztosítóvonatot járművekkel foglalt, vagy csak részben járható vágányra fogadni. Áthaladás esetén az elől haladó biztosítóvonat, a különvonat és az utána haladó biztosítóvonat bejárati vágánya az átmenő fővágány.

4. szám

Ha a különvonat középállomáson megáll, az elöl haladó biztosítóvonatot és a különvonatot az átmenő fővágányra kell fogadni. A különvonat mögött haladó biztosítóvonatot azonban csak akkor szabad az átmenő fővágányra fogadni, ha a különvonat már kihaladt. Ha a különvonat középállomáson megáll és az előtte haladó biztosítóvonat megvárja a beérkezését, a biztosítóvonatot a különvonat beérkezése előtt át kell állítani valamelyik szomszédos vágányra. Az újból történő indításnál a követési rendet a menetrend határozza meg. Végállomáson a különvonatot és az előtte haladó biztosítóvonatot a Forgalmi Főosztály által kiadott utasításban kijelölt vágányra, a mögötte haladó biztosítóvonatot pedig alkalmas más szabad vágányra kell fogadni. 4.7.6.5. Biztosítóberendezések kezelése A biztosítóberendezések kezelését már a különvonat előtt közlekedő közforgalmú vonatok közlekedése alkalmával fokozottan kell figyelni, s a jelentkező hiányosságokat azonnal meg kell szüntetni annak érdekében, hogy a különvonatot és az előtte haladó biztosítóvonatot kezeletlen, illetve továbbhaladást tiltó jelzést adó főjelzők mellett ne kelljen közlekedtetni. 4.7.6.6. Vágányút lezárása és őrzése Ha a különvonat előtt biztosítóvonat közlekedik és a két vonat azonos vágányra jár be: a biztosítóberendezést mindegyik vonat részére szabályszerűen kezelni kell, azonban a vágányutat a két vonat között a jelző ismételt szabadra állíthatóságának mértékéig — a Kezelési Szabályzat szerint — szabad feloldani. Önműködő vágányút oldás esetén a berendezést olyan mértékig kell kezelni, hogy a jelzők a követő menet részére állíthatók legyenek, ügyelve arra, hogy a váltókat még ezeknél a berendezéseknél sem szabad a biztosítóvonat és a különvonat között állítani. A vágányútban valamennyi csúccsal szemben érintett központi állítású váltót biztonsági betéttel kell lezárni. A biztonsági betétek felszerelése, illetve eltávolítása csak a forgalmi vonalirányító előzetes hozzájárulása után történhet meg. A felszerelés megtörténtét a forgalmi vonalirányítónak az alábbi szöveggel jelenteni kell: „Forgalmi vonalirányító Úr! XY állomásfőnök Z állomásról jelentkezem. Jelentem, hogy a csúccsal szemben érintett váltókra a biztonsági betétek felszerelése megtörtént .… óra …. perckor.” A különvonat és az esetleg mögötte haladó biztosítóvonat elhaladása után, ha a biztonsági betétek eltávolítása megtörtént: „Forgalmi vonalirányító Úr! XY állomásfőnök Z állomásról jelentkezem. Jelentem, hogy a biztonsági betétek leszerelése megtörtént .… óra …. perckor.”

4. szám


Ha a vonatokat rendkívüli esetben nem biztosított váltókon kell közlekedtetni: a váltóellenőrzést a váltókezelő, a vezető váltókezelő, illetve a forgalmi szolgálattevő az ügyeletre kirendelt dolgozóval együtt köteles megtartani. A váltóellenőrzés és jelzőállítás után a váltókezelő az ügyeletet tartó dolgozó együtt köteles a teret felügyelni, a vágányutat figyelni, a vonatot a vonatfogadásra kijelölt helyen várni és fogadni. 4.7.6.7. útsorompók működtetése A külön- és biztosítóvonatok közlekedésének idejében a vonali fénysorompót, illetve félsorompóval kiegészített fénysorompót vonat által vezérelt üzemmódban kell működtetni. A különvonat közlekedésekor, ha a fény-, illetve a félsorompó berendezés visszajelentése zavart jelez és a vonat már útban van, a vonatszemélyzet értesítéséről haladéktalanul intézkedni kell a rendelkezésre álló értekező berendezésen. A zavar feloldását csak akkor lehet megkezdeni, ha az útátjáró felé vonat nincs útban, illetve az állomásköz felszabadult. A jelzővel függésben nem lévő teljes sorompót a biztosító- és a különvonat közlekedése közötti időtartamban nem szabad felnyitni. 4.7.6.8. Tolatási korlátozások A különvonat vágányát érintő vagy veszélyeztető, valamint a vonat vágányútjával szomszédos, párhuzamos vágányutakon végzett tolatásokat — a vonat vágányútját érintő váltókörzetekben — állomásokon 10 perccel, nyíltvonali szolgálati helyeken pedig egy órával a különvonatnak, illetőleg a biztosítóvonatnak a mögöttes állomásról való indulási ideje előtt meg kell szakítani és a különvonat, illetőleg a mögötte haladó biztosítóvonat elhaladásáig szüneteltetni kell. 4.7.6.9. Engedélykérés,- adás Az elöl haladó biztosítóvonat, a különvonat és a mögötte haladó biztosítóvonat részére az állomásfőnökök (vagy megbízottjuk) ellenőrzése mellett kell engedélyt kérni. A biztosítóvonatok és a különvonat részére kért és kapott engedélyt a Fejrovatos előjegyzési naplóban az állomásfőnök (vagy megbízottja) a megjegyzés rovatban aláírásával köteles bizonyítani. Az állomásközben lévő fény- és félsorompók kezelésére vonatkozó számláló állásokat a Fejrovatos előjegyzési napló következő sorába elő kell jegyezni. A másik állomásra visszajelentett fél- és fénysorompók számláló állását a forgalmi szolgálattevők kötelesek közölni egymással és azt szintén elő kell jegyezni.

123

4.7.6.10. követési rend Az elől haladó biztosítóvonat, a különvonat és a mögötte haladó biztosítóvonat követési rendjét a menetrend határozza meg. 4.7.6.11. A mozdonyvezető felhatalmazás indításra A különvonat mozdonyvezetőjét csak a forgalmi vonatparancsnoktól kapott szóbeli engedély után szabad indításra felhatalmazni. A felhatalmazást hangjelzés alkalmazása nélkül kell végrehajtani. 4.7.6.12. Azonos irányú vonatok közlekedésének szabályozása A biztosítóvonat, ilyen hiányában a különvonat előtt azonos irányú vonatot úgy kell indítani, hogy az legalább 10 perccel a biztosítóvonatnak, illetve a különvonat számításba vett indulási ideje előtt megérkezzék a következő állomásra. 4.7.6.13. Ellenkező irányú vonatok közlekedésének szabályozása Egyvágányú pályán a keresztező vonatok közlekedését úgy kell szabályozni, hogy azok legalább 10 perccel a biztosítóvonatnak, illetve - ha ilyen nem közlekedik - a különvonatnak a keresztezési állomás előtti állomásról való indulási (áthaladási) ideje előtt megérkezzenek a keresztezési állomásra. 4.7.6.14. nyíltvonali találkozások Kétvágányú, párhuzamos egyvágányú, továbbá többvágányú pályákon az elöl haladó biztosítóvonat és a különvonat nyílt pályán — beleértve a szintben szétválasztott pályákat is — semmiféle vonattal és vasúti járművel nem találkozhat. 4.7.6.15. követő vonat indítása A különvonat, illetőleg a mögötte haladó biztosítóvonat után még térközi közlekedésre berendezett vonalon is csak állomástávolságban szabad követő vonatot indítani. 4.7.6.16. Visszajelentés A különvonat előtt közlekedő közforgalmú vonatról, a különvonatról és a biztosítóvonatról a mögöttes állomásnak még térközi közlekedés esetén is visszajelentést kell adni. Az állomásfőnök (vagy megbízottja) a visszajelentéseket személyesen köteles ellenőrizni.

124


4. szám

4.7.6.17. Az indulási idő közlése

4.7.7.4. A megállás helye

A különvonatnak a kiindulási állomásról való indulási idejét az állomásfőnöknek vagy megbízottjának azonnal közölni kell a forgalmi vonalirányítóval. A kiindulási állomásról való indulás és a végállomásra való érkezés idejét az állomásfőnöknek vagy megbízottjának jelenteni kell a hálózati főüzemirányítónak.

A végállomáson, továbbá azokon az állomásokon, ahol a különvonat menetrend szerint hosszabb ideig tartózkodik — tehát kiszállás várható — a különvonatot úgy kell megállítani, hogy a védett vezető által elfoglalt kocsinak a kiszállásra kijelölt lépcsője pontosan a meghatározott kiszállási hellyel szembe kerüljön. A pontos megállás biztosítása céljából a kiindulási állomáson a Pft. szakaszmérnökség szolgálati egység munkavállalója köteles lemérni a vontatójármű első vezetőállás ablakának középvonala és a kiszállásra kijelölt lépcső középvonala közötti távolságot és azt az állomásfőnök (vagy megbízottja) távbeszélőn köteles közölni a végállomással, továbbá azokkal az állomásokkal, ahol hivatalos fogadás vagy kiszállás várható. Az értesített állomásokon a Pft. szakaszmérnökség szolgálati egység munkavállalója köteles a közölt távolságot lemérni a kiszállás helyének középvonalától a vonat haladási irányának megfelelően, s azon helyen az állomásfőnök (vagy megbízottja) Megállás helye jelzőt köteles kitűzni. A különvonatot a mozdonyvezető úgy köteles megállítani, hogy a vontatójármű első vezetőállás ablakának középvonala a Megállás helye jelzővel egy vonalba kerüljön. A méréseket és a mért távolságok közlését mindig meg kell ismételni, ha az eredetileg mért távolság bármely ok miatt megváltozik. Az állomásfőnök (vagy megbízottja) minden mérés alkalmával köteles jelen lenni és gondoskodni a helyes adatok azonnali közléséről.

4.7.6.18. jelentés rendkívüli eseményről Az állomásfőnökök (vagy megbízottjuk) kötelesek a különvonat biztonságos közlekedését zavaró rendellenességekről a forgalmi vonalirányítónak, a forgalmi vonalirányító a területi főüzemirányítónak, a területi főüzemirányító a hálózati főüzemirányítónak jelentést tenni, és tőle rendelkezést kérni. A rendelkezésről a forgalmi vonalirányítónak a különvonat forgalmi vonatparancsnokát értesíteni kell. Értekezési lehetőség hiányában jelentéstétel végett az állomáson menetrend szerint áthaladó vonatot is meg kell állítani, s a gyors jelentéstétel végett az állomásfőnök (vagy megbízottja) a vonatot a megállás helyénél köteles várni. Menetrend szerint áthaladó vonatok rendkívüli megállítása esetén a mozdonyvezető a vonatot a felvételi épület előtt köteles megállítani. 4.7.7. Fogadás az állomáson 4.7.7.1. Hatósági fogadás A különvonat utasainak a kiindulási, közbenső és végállomáson történő hatósági fogadásáról a megrendelő ad részletes tájékoztatást. 4.7.7.2. jelentkezési kötelezettség Indulás előtti fogadás alkalmával a vasútüzemet képviselő munkavállalók és az állomásfőnök (vagy megbízottjuk) a számukra kijelölt helyen nevük és beosztásuk közlésével kötelesek a védett vezetőnél jelentkezni. Érkezés alkalmával csak akkor kell jelentkezni, ha azt külön elrendelték. 4.7.7.3. Az állomásfőnök fogadási kötelezettsége Érkezés (áthaladás) alkalmával az állomásfőnök a különvonatot a bejárati vágány mellett a felvételi épület előtt olyan helyen köteles fogadni, ahol a vonatszemélyzet és a forgalmi vonatparancsnok őt biztosan megláthatja.

4.8. II. RÉsz: közFORGALMú szEMÉLyszÁLLíTó VOnATTAL küLön kOCsIBAn TöRTÉnő UTAzTATÁs 4.8.1. Alkalmazásuk Ha a védett vezetőt a megrendelő külön kocsiban történő biztosítással kívánja utaztatni, úgy a 4.8. II. RÉSZ rendelkezéseit kell alkalmazni. 4.8.2. Az utaztatás módja és feltételei Az utaztatás közforgalmú személyszállító vonattal külön kocsiban (kocsikban) az alább felsorolt biztonsági intézkedések mellett történhet: a) A külön kocsiban történő utaztatást a Pályavasúti Üzletág Forgalmi Főosztálya szabályozza. (B. melléklet) b) Kiindulási és célállomáson, valamint azokon az állomásokon, ahol az utasokkal elfoglalt kocsikkal tolatást végeznek az állomásfőnököknek (vagy megbízottjuknak) jelen kell lenniük.

4. szám


c) A külön kocsival végzendő valamennyi tolatást fokozott óvatossággal kell végezni. d) A külön kocsit továbbító vonat kétvágányú pályán, vagy párhuzamos egyvágányú pályán személyszállító vonattal nem találkozhat. e) A vonatot a Forgalmi Főosztály megbízott dolgozója - igény esetén a biztosítást végrehajtó külső szerv képviselője is - a vonatot továbbító jármű vezetőállásán köteles kísérni. f) A forgalmi vonalirányító fokozott figyelemmel köteles biztosítani az utazásra felhasznált személyszállító vonat menetrend szerinti, zavartalan közlekedését. g) Az állomásfőnökök (vagy megbízottja) a vonat közlekedése idején ügyeleti szolgálatot kötelesek tartani. Az ügyeleti szolgálatot a személyszállító vonat állomásra való érkezése előtt 30 perccel kell megkezdeni és a szomszéd állomásra történő érkezéséig kell tartani. h) A vontatójármű és külön kocsi vizsgálatát a 4.7. I. RÉSZ-ben foglalt rendelkezések szerint kötelesek végezni. A vizsgálat műszaki tartalmát a vontatójármű esetében az 1.; sz. melléklet, vontatott jármű esetében a 2.; sz. melléklet tartalmazza. 4.9. III. RÉsz: közFORGALMú szEMÉLyszÁLLíTó VOnAT küLön kOCsIszAkAszÁBAn TöRTÉnő UTAzTATÁs 4.9.1. Alkalmazásuk Amennyiben a védett vezetőt a megrendelő külön kocsiszakaszban kívánja utaztatni, úgy a 4.9. III. RÉSZben foglaltakat kell betartani.

125

5.0. HIVATkOzÁsOk, MódOsíTÁsOk, HATÁLyOn kíVüL HELyEzÉsEk 5.1. Jelen utasítás kiadásával hatályát veszti a MÁV RT. vezérigazgatója által jóváhagyott, 1994. március 1-én 106346 / 1993. szám alatt kiadott. ,,F.10. UTASÍTÁS A VÉDETT VEZETŐK UTAZÁSAINAK LEBONYOLÍTÁSÁRA” utasítás. 6.0. HATÁLyBA LÉPTETÉs Jelen utasítás a közzététele napján lép hatályba. 7.0. MELLÉkLETEk A. melléklet: F. 10. sz. Utasítás 4.7. I. RÉsz szerint lebonyolítandó utazás B. melléklet: F. 10. sz. Utasítás 4.8. II. RÉsz szerint lebonyolítandó utazás C. melléklet: F. 10. sz. Utasítás 4.9. III. RÉsz szerint lebonyolítandó utazás 1. sz. melléklet: A védett vezetők utazásainak lebonyolítására használt vontatójárművek vizsgálata és futópróbája. 2. sz. melléklet: A védett vezetők utazásainak lebonyolítására használt vontatott járművek vizsgálata és futópróbája.

4.9.2. Az utazás módja és feltételei A külön kocsiszakaszban történő utazásokat a személyszállítást végző vasútvállalat rendeli el, (C. melléklet), amiről .Pályavasúti Üzletágat köteles értesíteni. Az utazáshoz szükséges kocsiszakaszokat a kijelölt kocsi középső fülkéiben kell fenntartani. A külön kocsiszakaszban történő utazások felügyeletére és a biztonsági intézkedésekre a 4.8. II. RÉSZ 4.8.2. pont a), b), f), g) alpontjaiban szabályozottakat, a h) alpontban előírtakat csak a személyszállító kocsi vizsgálatára vonatkozóan kell alkalmazni. Az utazáshoz kijelölt vontató- és vontatott járműveket kifogástalan műszaki, tiszta, kiszerelt állapotban kell közlekedésre kiállítani.

Szarvas Ferenc s. k. elnök-vezérigazgató

126


4. szám

A melléklet

4. szám


127

B melléklet

128


4. szám

C melléklet

4. szám


129

1. sz. melléklet

130


4. szám

4. szám


131

132


4. szám

2. sz. melléklet

4. szám


133

134


4. szám

4. szám


135

136


4. szám

4. szám


137

138


4. szám

4. szám


139

140


4. szám

4. szám


141

142


4. szám

4. szám


143

144


4. szám

4. szám


145

146


4. szám

4. szám


147

148


4. szám

4. szám


149

150


4. szám

4. szám


151

152


4. szám

Szerkeszti a MÁV Zrt. Szabályozás és Kockázatmenedzsment. 1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54–60. Telefon: 511-3105 Szerkesztésért felelős a Szerkesztőbizottság. Kiadja a MÁV Zrt. Felelős kiadó: Dr. Siska Judit. Terjeszti a MÁV Zrt. BKSzE (1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54–60.)

HU ISSN 1419–3973 Nyomda: Oláh Nyomdaipari Kft. Felelős vezető: Oláh Miklós vezérigazgató

A Nemzetközi kapcsolatokért felelős általános vezérigazgató-helyettes

Recommend Documents