A GP Hungary Magazinról
volna az FSone 2009-et .
Gondolom sokakban felötlött a kérdés, hogy mi is ez a GP Hungary A mod legfőbb erőssége és talán egyben a legfontosabb egy szimulátorban Magazin, és mi szükség van rá? Régebben is volt már az oldalon hasonló a fizika, hiszen ez adja a mod szívét lelkét. Az LMT F1-es torpedói minden kezdeményezés, melyben különböző modokról volt szó, és mely rövid időn rezdülésünkre reagálnak, így keményen meg kell küzdeni a V8-as belül elbukott. gépszörnyek pályán tartásával, sokan ezért eléggé negatív kritikával illeték de hát vannak más alternatívák is . Ennek a magazinnak az ötlete december végén jutott eszembe, afféle megvilágosodáshoz tudnám hasonlítani a pillanatot. Az elképzeléseim A mod maga csak multiplayer funkcióval, rendelkezik és hiányzik belőle a szerint ez afféle online magazin lenne mely minden hónap végén talent mappa is, valamint az LMT nem publikált Track Packet hozzá, ezért megjelenik, és az adott hónap kiadott modjairól lennének tesztek, hogy kicsit félkész érzés foghatja el az embert. De a megfelelő módosítások után szerintem érdemes e kipróbálnia másnak is, valamint lennének interjúk is, fantasztikus játék élményben lehet részük az AI ellen száguldozóknak is, és még egyéb irományok. így főként azoknak ajánlanám akik rendelkeznek némi rFactor tapasztalattal. Véleményem szerint az egyik legjobban sikerült mod 2011Tervek szerint letölthető lesz majd a GP Hungaryről is, valamint olvasható ből. lesz az oldal Facebook oldalán, képek formájában. Összegezve : kiváló , fizika , szép modellek , gyenge hangok . LMT 2010 : A méltatlanul mellőzött mod Ezt a modifikációt előzte meg a legnagyobb várokozás hiszen hét lakat alatt őrizték, előtte egyetlen F1LMT mod sem volt publikus , DTM modifikációja a csapatnak kiválóra sikeredett minden téren. Hiszen kiváló grafikát, hangokat és elképesztően jó fizikát kaptunk, így nagyon magasak voltak az elvárások az LMT 2010-es Formula 1-es évadát feldolgozó moddal szemben. De milyen is lett a valójában? Itt is, akár csak a DTM-et felölelő alkotásban kiváló modelleket készített a bajor csapat, rendkívül élethű színekkel megfűszerezve, ezen a téren egy kicsit mintha megidézték
A grafika kiváló
használt festés közül, plusz a fejlesztéseknél gumit is választhatunk valamint különböző féle FFB effekteket. Béta állapothoz képest kifejezetten tetszetős, a textúrák jól kidolgozottak, meglátásom szerint minden a helyén van, a hangokon van mit javítani. A gyenge pont mint oly sok modnál ezúttal is a fizika, mely nagyon könnyűre sikeredett, igaz hogy érezni a kipörgésgátló hiányát hisz megindul a kocsi hátulja amikor kell, de akkor sincs semmi kihívás a vezetésben, ellentétben például az Endurance modokkal. WCP 2011 Béta A WCP is azon kevés modder csapat között van melyek nem idényről idényre készítik el Formula 1-es modjaikat, hanem 1-2 év késéssel, melynek vannak előnyei illetve hátrányai is. Előny például hogy nincsen szoros határidő, hátrány pedig hogy sok ember szeretne már játszani az aktuális évaddal, amire sajna egy kis időt várniuk kell. A szóban forgó csapat tavaly adta ki a WCP 2010-es modifikációjukat, melyet nagyon sokan vártak, majd később ugyanannyian kritizálták is, hisz valljuk be, nem sikerült annyira fényesre mint azt vártuk. Most újra próbálkoznak, ezúttal a 2011-es évadot kívánják feldolgozni, melyből a sok képi anyag után kiadtak egy béta verziót. Nevéhez illően nem A menü kifejezetten szép tartalmaz sok mindent, csak egy istállót próbálhatunk ki, mégpedig a Scuderia Ferrarit, Fernando Alonsoval és Felipe Massával. Emellet választhatunk pár Nagydíjon
A fizika mellett a másik nagyon súlyos hibát a tükröknél kell keresni, hisz ahogyan a második képen is látni, nem a mögötted lévő tárgyakat látod hanem a saját kormányodat valamint az egyik elülső kereket. Ez a hiba csak Felipe Massa autójánál fordul elő. A harmadik zavaró tényező a kezeknél van, ugyan is cockpit nézetben a kanyarodásnál a kéz pont kitakarja az előtted lévő utat, Mirrorception a Ferrariban ami például SpaFranchorcampsban az Eau-Rougenál nem kifejezetten szerencsés dolog. Mindent összevetve nem sikerült rosszul a béta változat, leszámítva a feljebb felsorolt hibákat, melyeket kis odafigyeléssel észre lehetett volna venni és ki lehetett volna javítani.
F1RFT 2011 Sompir immáron 5. éve adja ki az aktuális Formula 1 szezont feldolgozó modját, ezúttal a 2011-es volt soron. Azt kell mondjam hogy Sompir idén sem hazudtolta meg önmagát és a hírnevét, hisz idén is egy nagyszerű moddal kápráztatta el a magyar rajongóit, valamint a külföldi szimulátoros társadalmat. A menü teljes mértékben megújult, az autónk immár nem a végtelen feketeségben, hanem egy boxban kap helyett, ahova illik. Itt kell megemlítenem még a versenygépünk mögött lévő TV-t melyben Sompir elmondása szerint, csak úgy összevágott jeleneteket tartalmaz, de kedv csinálónak bőven megteszi, valamint látvány elemként sem utolsó, egyszóval nagyszerű az ötlet. Egyetlen hátránya hogy gépigényes, így tehát aki szerényebb konfiggal rendelkezik, az bizony számítson rá hogy a menü esetleg akadozhat. Az autó menünél skinek közül sajna nem választhatunk, Az új menü választhatunk viszont különféle gumikat, beállíthatjuk hogy legyen e kéz a kormányon vagy sem, szemezgethetünk különféle FFB effektek és motrok között, valamint a TV kamerát is beállíthatjuk, melyben a választási lehetőségeink a realisztikusra valamint a középre elhelyezettre korlátozódnak. A modifikáció textúrái nagyon kidolgozottak, a telepítés után választhatunk hogy milyen textúrát kívánunk használni hozzá, alacsony minőségűt, normált, vagy magasat, ami a fenti képen látszik az alacsony minőségű, de így is nagyszerű képi világot kapunk.
A fizika nem sikerült túl nehézre, bárki belejöhet pár kör alatt az autó terelgetésének mikéntjére, persze ettől még nem leszünk Sebastian Vettelek, hiszen a sikerhez több dolog is szükséges. A 2011-es rész különlegessége a KERS-DRS rendszer, mely a Sompir által maga mellé vett programozók segítségével beépítésre került és nagyszerűen működik is. Magának a rendszernek telepítésébe nem megyek bele, arra az alkotó már megcsinálta a megfelelő leírást. Mindenesetre ahogyan a való életben is, úgy a modban is vigyázni a DRS-el, hisz ha a kanyar közepén aktiváljuk, A KERS valamint a DRS is működik könnyen a gumifalban találhatjuk magunkat. A hangok teljesen realisztikusan adják vissza egy V8-as motor dübörgését, így a mod ezen része sem szorul javításra. Azonban mint minden az életben, ez sem lehet tökéletes, a kisebb hibákra már van gyógyír, update formájában.
A nagy dilemma: rFactor 2 vagy Assetto Corsa? Kicsit érthetetlennek tűnhet a cím, azonban pár sor után már mindenki Itt jön képbe a Kunos Simulazioni legújabb munkája, az Assetto Corsa, érteni fogja. A dolog ott kezdődik hogy ugyebár az rFactor 1. része már melyről már egy hónapja írtam. Az ígéretek között volt ugye a kezd elavultá válni, ha már nem az, a modderek is kezdik elérni már a játék moddolhatóság, mely felkeltette jó pár modder csapat figyelmét, mint határait, ezért aztán nagy várakozás kíséri az rFactor 2-őt, legfőképp a például a CTDP-ét is, mely már türelmetlenül várja az rFactor 2 modder csapatok részéről. megjelenését, több más grouppal együtt. Ebből következik az, hogy elkezdtek az olasz fejlesztő gárda játéka felé kacsintgatni, mivel Eddig is érkeztek már hírek arról reálisabbnak érzik hogy az még idén megjelenik, hisz hogy többen is már az rFactor 2-re ha ők valamikorra ígérnek valamit azt be is szokták kezdték el készíteni a következő tartani. modifikációjukat, holott még sem jelent. Az olaszok alkotása mellett szólhat még a grafika is, hiába próbálkozik az ISI a grafika terén nagyot Elsőre kicsit furcsának tűnhet a változtatni, valljuk be, hogy az előzetes kép anyagok dolog, de ha belegondolunk hogy az láttán 2012-ben jobb grafikát várna az ember, aminek első és a második rész az Assetto Corsa tökéletesen eleget kíván majd tenni. fájlrendszerében nem sok változás Vajon melyik lesz a befutó? lesz, akkor már érthető a dolog. Mindenesetre ez csak egy pletyka, de azért érdemes Persze ez nem jelenti azt, hogy a kész modjuk egyből működni fog majd az elgondolkozni rajta. rFactor 2-őn is, nem, erről szó sincsen, hisz az ISI „szóvivője” Tim Wheatley is elmondta, az rFactor 1-re készült modok nem fognak működni az utódra telepítve. Még is egyszerűbb már most elkészíteni rá a kiegészítőt és utána kicsit módosítani rajta. Na de hogy jön ide az Assetto Corsa, és miért a dilemma? Nos, a dolog nagyon egyszerű, a modderek kezdenek beleunni a nagy várakozásba, mert azért lássuk be, az ISI-nél az időmeghatározással elég hadilábon állnak, hiszen egy ideig úgy volt hogy már 2011-ben megjelenik, melyből azonban mint tudjuk, nem lett semmi, egy béta verziót leszámítva, melynek tesztelése júniusig biztosan eltart majd.
tekintve előtérbe került a számítógép és az Internet adta lehetőségek óriási tárháza. A mai gyerekek is ennek a betegei lettek. Háttérbe szorult a mozgás, sportolás. Ezen kellene valahogy változtatni. Az új alkotmányunkat én nem tudom elfogadni. A Magyar nép ismét megmutatta, hogy milyen megalkuvó. Nálam elképzelhetetlen, hogy a Magyar nép társadalmi rendszerét, alkotmányát ne ők állítanák fel. Ez minden fejlett országban így van. Csak nálunk nem. Egy pár százas csoport módosította a magyar alkotmányt, mellyel törölte a szerzett jogokat, és lassan tönkreteszi országunk eddigi hírnevét. Lassan, de biztosan süllyedünk a béka feneke alá. Nekünk nem áll jól ez az egypárt rendszer. Nehéz idők jönnek. Ennyit a politikáról. Karamazov: Szinte már legendák keringenek arról, hogy te vezettél valamilyen formula autót, ha igen, mi volt az? Boxkiállás Vendégünk a boxban: Sompir
Sompir: Ha nem is Formula1 -est, de Formula 3-ashoz igen közel álló egyedi példányt vezettem, ami épen olyan könnyű és a súlyához képest Karamazov: Neked mint érett, tapasztalt embernek mi a véleményed a éppen olyan erős is. Lada feltuningolt motorral. Hasonló forma, mint a 94 mai fiatal generáció helyzetéről,mit tanácsolnál nekik, hogy látod az -es szezonban Senna autója. Az a gyenge Lada motor is olyan erős volt ország jövőjét, mi a véleményed az új alkotmányról? Te hogyan abban a kasztniban, hogy nagyon finoman kellett bánni a gázpedállal, emlékszel vissza a rendszerváltásra és az 1989 előtti időszakra? nehogy megpördüljek. A 2009 es modomban próbáltam ezt kihozni a fizikából, de nem vált be, mert kevesen tudták vezetni és nem játék volt az Sompir: A rendszerváltáskor egy szemléletváltás történt szinte az egyik hanem szenvedés. Pedig szerintem az a fizika állt legközelebb a napról a másikra. Én úgy éltem ezt meg, mint ahogy a szokták mondani: Havalósághoz. már az én tehenem megdöglött, dögöljön meg a másiké is. Mindenkinek azt kellett végeznie, amire a képessége adott volt papíron. Szóval ment a Karamazov: Kicsit a Formula 1-ről szeretnélek kérdezni, ha tisztogatás. Akkor én közel harminc évesen egy családdal kénytelen voltam visszahozhatnál egy pályát a múltból a mai verseny naptárba melyiket alkalmazkodni a hirtelen nagy demokráciát valló társadalomhoz. választanád? Korábban mint gyerek összehasonlíthatatlanul más társadalomban éltem, mint a mostaniak. Annyit tisztán lehet látni, hogy a mai gyerekek jóval kevesebbet mozognak, sportolnak. Jóval kevesebb a mozgásigényük, és jóval rendezetlenebb a mozgáskoordinációjuk. Ritkán találkozok olyan fiatallal, aki aktív sportoló. A mai világban a fontossági sorrendeket
Sompir: Természetesen az Imolát. Mindenki kedvence, nem azért, mert ott történtek a legsúlyosabb balesetek, hanem mert a szint különbség és a vonal vezetése is nagyon élvezetes.
NorbiLordi: Én először is szakmai kérdést tennék fel. Ugyebár készül az F1RFT 2011 Race 07-re. Maradni kívánsz ennél a platformnál jövőre is, hogy ezentúl már azon jelenljenek meg a modjaid, vagy kívárod az rFactor 2-őt?
Sompir: Igazából még egyik sem jelent meg, de viccesen fogalmazva én is kacsingatok akkor az rFactor 2 felé. Annyit tudni kell, hogy a mai világban az autószimulátor játékoknál már nem csak a vezetési élmény, hanem a megjelenés is igen fontossá vált. De az nem jelenti azt, hogy kötelezően ki is kell használni a directx 10-11 adta vizuális effekteket.
Sompir: Az őszi szezon befejezése után belemélyültem különböző platformok moddolásába, konvertálásába. a GTR2-vel is próbálkoztam, de Igaz, hogy feldobja az adott játék grafikai minőségét, de rontja az online az nem alkalmas mai modern F1-es játékra. Sok a hiányossága, és játszhatóságát. Ezért az ISI nem véletlenül nem építette bele a DX-10-11-es tapasztalatom az hogy inkább zárt autós játékra való. interfészt, és inkább a DX9-hez készítettek hasonló, vagy talán jobb effekteket, melyek jóval kisebb mértékben terheli a dedicated szerverek A Race 07 el folytattam majd az Evo és az STCC jött a sorban. Az LFS semkiszolgálását. Ezért alacsonyabb gépigény is elég lehet akár 30-50 fős jöhet szóba, ami ugyancsak inkább zártautós kategóriás játékra való. A online versenyeken , nem úgy mint például a CM -es F1 2011. Ennél NetKar-t is szerettem volna megpróbálni, de ahhoz sajnos nincs semmi a grafika annyira elviszi az online játszhatóságot, hogy komoly erőmű kell fejlesztő eszközöm. Több fórumon keresztül is kértem fejlesztő eszközt a ahhoz, hogy egyáltalán 12 fővel is lehessen hiba mentes versenyeket kipróbálásra, de nem kaptam eddig segítséget. Aki úgy érzi, hogy tudna rendezni. Nem beszélve a hatalmas mennyiségű bugról, amit a CM ebben segíteni, azt szívesen veszem. produkál. Ezek miatt az F1 2011 már elvesztette vonzerejét. Lehet, hogy így fog járni a CARS is. A grafikai minőség káprázatos, de online Úgy hogy maradt a Race 07, és már beépítésre került a Race 07 be a versenyeken már lehetnek gondok. Sauber, mely sokkal élethűbb képet mutat, mint az rFactorban. jelenleg a tükör és az LCD kijelzőnél vagyok elakadva. A race07-es Hroc ligával Végül és nem utolsó sorban az Assetto Corsa-t nem ismerem és a CTDP (race07.hu) vettem fel a kapcsolatot, akik talán tudnak ebben segíteni. sem tudhatja még, hogy melyik lesz a jövő, de annyit biztosra veszek, hogy az rFactor 2 meghatározó szerepet fog betölteni a szimulátoros világban. Amíg nem jelenik meg az rFactor 2 béta változata, addig folytatom a Meg merem kockáztatni, hogy évekig ismét az ISI terméke, az rFactor2 Rac07-re a konverziót. A megjelenés után azonnal kipróbálom a moddolást lesz a legnépszerűbb szimulátor világszerte. rFactor 2-re és akkor fogom eldönteni, melyiket érdemes folytatni. Annyit elárulok még, hogy a legjobban tuningolható és moddolható játék, még mindig az rfactor. A race07 és társai, valamint a GTR2, LFS messze nem üti meg azt a variálhatóságot, amire az rFactor képes. NorbiLordi: Maradjunk továbbra is az rFactor 2-nél: Te hogyan látod a játékot az előzetes információk és képi anyagok után? Képes lesz e felvenni a versenyt, mondjuk az Assetto Corsaval, mely felé a CTDP is kacsintgat?
