986 Achterluidsprekers monteren Inleiding Dit is een beschrijving voor het monteren van de originele luidsprekers in de twee vakjes van het compartiment achter de stoelen van mijn 2001 Boxster. . Nice to know Van belang is het jaartal van de auto en het wel of niet aanwezig zijn van een versterker. (klangpakket). Model vanaf 1997 tot en met 2003 moet de luidsprekers direct op de radio output aansluiten ongeacht de aanwezigheid van M441 (luidsprekers op het dashboard) en/of M490 (Harman Amplifier/versterker). Vanaf modeljaar 2003 direct aan de amplifier of wanneer dit er niet is (uiteraard) direct aan de radio. Voor de aansluiting naar de versterker zit bij de onderdelen een verloopkabel. Die heb ik niet nodig gehad. Ombouwtijd De totale benodigde tijd kwam door het op maat maken van de luidsprekerrooster op 6 uur. De klus is met zijn tweetjes uitgevoerd (twee weten er meer dan één en het is leuk om te doen). Een P-monteur krijgt er 220 minuten voor en eventueel 30 erbij wanneer de connectie naar de versterker gemaakt moet worden. Kosten De aankoop in NL zou via de officiële kanalen op 450 Euro komen ex BTW. Via EagleDay.com in de USA kwam het op US$198.05 inclusief $38.05 verzendkosten. In NL komt de invoerbelasting + het inklaren er nog eens bovenop (47.30 Euro te betalen aan de bezorger). Daar hoef je niets voor te doen. Het pakketje was er binnen 9 dagen (incl. weekend). Porsche onderdelen benodigd Voor hen die het juiste compartiment niet hebben (of het oudere type met rits) kunnen dit onderdeel bestellen (Porschepart # 986 551 223 00 xxx. Waarbij xxx de kleurcode van het tapijt is) De speakerset bestaande uit; • Linker en rechter luidsprekers • Bekabeling • Linker en rechter luidsprekerrooster • Bevestigingsclip voor de kabelsteker • Torx schroefjes • Clips om de speakers + draad aan het compartiment te bevestigen • Tie Wraps • Montagevoorschrift (geschreven voor de werkplaatsmedewerker = zeer beknopt)
1
De luidsprekerset
Benodigd diverse Benodigd gereedschap; • #20 Torx schroevendraaier • 8 mm steeksleutel • Kruiskopschroevendraaier • Gewone schroevendraaier • Stanley mes • Hete lijm pistool • Vijl(en) • Werktafel Benodigd overige; • PCM of radio code • 230V • Handdoek • Wasbenzine • Stofzuiger • Looplamp en/of zaklamp
TESTEN SPEAKERS Inleiding Ik ben begonnen met het testen van de speakers op de PCM(1), want je zal er maar achter komen dat ze niet werken als je alles gemonteerd hebt. PCM los nemen Voor het los nemen van de PCM heb je geen ontgrendelingssleutels nodig. Zorg voor een handdoek o.i.d. voor het niet beschadigen van je midden console en of je loshangende PCM. De paneeltjes links en rechts van de PCM losmaken. Elk paneel zit vast d.m.v. twee pennetjes die in openingen vallen (zie pijlen op onderstaande foto). Met een schroevendraaier via de onderzijde elk paneel loswrikken. Het kost best wat kracht maar als je het recht naar je toe trekt blijven de pennen heel. De paneeltjes hangen vervolgens aan de diverse draadjes te bungelen. Eventueel kun je voor meer bewegingsvrijheid de connectoren los nemen.
2
Gaten voor vergrendel pennen
Via de openingen kun je de ontgrendel plaatjes (links en rechts) van de PCM zien en door deze in te drukken kun je hem ontgrendelen en vervolgens naar je toe schuiven. (zie onderstaande foto). Leg de PCM op de handdoek.
Ont/vergrendel-lip
Aansluiten connector De bruine oude connector uit de PCM halen en vervangen door de connector van de nieuwe speakers. De oude connector is niet meer nodig.
3
oude connector nieuwe connector
Locatie connector connector
Aan de andere zijde van de kabel zit een zwarte connector en deze met de luidsprekers verbinden. PCM aan schakelen en met fade en balance functies de luidsprekers testen. PCM terug monteren Nu de test geslaagd is kan de kabel naar het voeteneind van aan de passagierzijde gebracht worden. Aan de passagierzijde zit aan de bovenzijde van het voeteneinde een met twee kunstof dopjes gemonteerde afdekplaat van schuim. Deze dopjes losdraaien met een schroevendraaier en de plaat verwijderen.
De zwarte connector (bij de luidsprekers) los maken en de kabel door het gat (van de PCM) naar de passagierszijde brengen. De kabel met tie wraps aan de bestaande bekabeling borgen. De PCM terugschuiven in het dashboard tot in de vergrendeling. (wanneer je de PCM tweederde ingeschoven hebt deze iets lichten en verder doordrukken). De twee paneeltjes weer monteren en dit deel van de ombouw is nu gereed.
4
Auto spanningsloos Inleiding Omdat je dicht in de buurt van de side impact sensor komt moet de auto spanningsloos gezet worden. Maar voordat je dit doet zul je eerst het dak moeten openen. Openen van dak De metalen afdekplaat moet zo vertikaal als mogelijk geopend staan en deze laat je de gehele ombouw zo staan.
Accu losnemen De accu zit in de voorste bagageruimte onder een afdekplaat. Aan de kant van de ruitenwisser zit deze in een gleuf en aan de voorzijde vast met twee borgpennetjes. Deze borgpennen omhoog trekken en de plaat horizontaal naar je toe halen. Gleuf
borgpennen
Van belang is nu of je een alarminstallatie hebt met noodstroomvoorziening. Om activering van het alarm te voorkomen moest ik de onderstaande volgorde aan houden; 1. Sleutel in contact (De dashboardcontrole lampjes branden) 2. Alle verbruikers uit (ventilator, radio, licht etc) 3. Met steeksleutel de +pool losnemen (ik heb de min ook losgenomen) 4. Sleutel uit het contact 5
Note: Nooit loskoppelen met draaiende motor!!
Verwijderen van compartiment Inleiding Het compartiment dient losgenomen te worden voor het monteren van de speakers. Cabriodak in de garage stand De achterzijde van het dak moet los gemaakt en naar boven geklapt worden. Dit deel van het dak wordt met een kabel op spanning en op zijn plek met een kunstof gootje gehouden. (Op de foto zie de locatie van het kabel uiteinde aan de linkerzijde.)
Kabeluiteinde
Het uiteinde van de kabel heeft de vorm van een metalen balletje. Dit balletje in de richting van de wielkast trekken. Doe dit ook voor de andere zijde. Als dit gedaan is kan het gootje dat over de breedte van het dak zit én op twee punten vastgeklemd zit losgemaakt worden. Op foto A kun je een van de twee kunststof klemmen zien. Het gootje bij een klem naar beneden drukken.
6
Foto A
Op foto B zie je de andere klem en een deel van de kunststof goot.
Foto B bevestigingsklem
goot
Het achterste deel van het dak is nu naar voren te klappen (de garagestand).
7
Verwijderen compartiment Begin met het uitnemen van alle spullen die in de vakjes van het compartiment liggen. Het compartiment is met twee kunststof pennen vergrendeld. Deze een kwartslag draaien en het compartiment via de achterzijde uit de auto halen.
Vergrendel pennen (de linker niet zichtbaar
8
vergrendelpennen
Verwijderen van de bakjes Inleiding Omdat de luidsprekerroosters gelijmd worden (en moeten drogen) kun je dit beter eerst doen dan de bekabeling in de auto afmaken. De bakjes moeten plaats maken voor de luidsprekerrooster/speakers maar zijn behalve geschroefd ook nog eens aan de voorzijde gekit + ingeklemd door een gleuf en geleide strips. Het geheel zit muurvast! Lossnijden bakjes Leg het compartiment ondersteboven op een werkblad.
Schroef per bakje 3 torx schroefjes los. Bewaar ze want je hergebruikt ze.
9
Torx schroefgat
Epoxy rand
Elk bakje is met een epoxy aan het voorste deel van het compartiment gekit. De epoxy voorzichtig met een Stanley mes wegsnijden. Dit is een redelijk tijdrovend.
Wanneer de epoxy doorgesneden is kun je het bakje vertikaal omhoog schuiven. Epoxyresten aan het compartiment verwijderen. De bakjes heb je niet meer nodig. Inlijmen van roosters De bijgeleverde roosters pasten niet goed in de gaten (iets te groot) Met de vijl, mesjes, dremel is het uiteindelijk gelukt om ze spanningsvrij gemonteerd te krijgen. (Wel moest een geleidestrip uitgesneden worden) Na het stof- en vetvrij maken de roosters met het lijmpistool lijmen. Op de foto zie je blauw piepschuim om het rooster daar op zijn plek te houden. Daar was immers het geleide stripje weggesneden. De lijm kan nu drogen.
10
Bekabeling leggen Inleiding De kabel ligt op de mat van de passagier en moet naar de speakers gebracht worden. Verwijderen isolatie De isolatieplaat die op het motorcompartiment ligt zit vast met twee kunstof pennen. Deze een kwartslag draaien en via de achterzijde uit de auto halen
11
Vergrendel pennen
Nu de isolatieplaat achter de stoelen verwijderen. Deze zit aan de bovenzijde met vier kunststof doppen vast en zijn met een normale schroevendraaier los te nemen. Aan de onderzijde zit deze ingeklemd ter hoogte van het afsluitbare bakje.
Draadeinde waar één van de schroefdoppen opgedraaid is
12
Verwijderen afdekplaat voor gordelautomaat en onderste deel van de rollbar Op onderstaande foto zie je de afdekplaat.
Deze zit aan de bovenzijde met een 8mm bout en aan de onderzijde met een kruiskopschroefje vast. Op onderstaande foto zie je de losgenomen afdekplaat dat vóór de rollbar gehouden is met de locatie van de bout. (dan kun je zien waar ongeveer je zoeken moet)
Gat voor bout
13
Verticale en vierkante gat
Gat voor bout
Wanneer je de afdekplaat losgeschroefd hebt moet je hem naar boven duwen. Er zijn n.m. nog twee plekken waar deze met pennen en uitsparingen op zijn plek wordt gehouden. (op de foto links het verticale en het horizontale gat.)
schroefgat
Verwijderen “pennenbakje” Het pennenbakje moet losgeschroefd (tweemaal torx) en verticaal uit de dorpel getrokken worden. Doe dit met twee handen, kracht en beleid, want het zit behoorlijk vast.
Luidsprekerkabel door de dorpel trekken De volgende stap is het trekken van de kabel door dorpel. Gebruik hier een trekdraad o.i.d. voor. (Je kunt nu ook de side-impact sensor in de dorpel zien.) Trek de kabel tot aan de onderzijde van de roll-bar door en werk hem langs de dorpel naar boven toe. Zorg hierbij dat je niet de kant neemt waar de gordelautomaat zit maar de ander zijde van de roll bar.
14
Connector borgen op roll-bar De zwarte connector moet een vastpunt hebben en voor dat doel zit er in de doos een kunststof bevestigingsclipje dat nu van pas komt. Deze dien je in een speciaal voor dit doel gemaakt gat te stoppen. (kwartslag draaien en hij zit vast)
Probeer, voordat je de clip monteert, uit te vinden hoe de connector erop hoort). Zorg ervoor dat de connector wanneer deze vast zit naar beneden gericht is.
15
Zwart connector op vast punt Naar beneden gericht Het teveel aan kabel nu terugtrekken naar het voeteneinde maar zorg voor een beetje extra lengte (5 cm) dat nodig was nadat tijdens montage van de afdekplaat (gordelautomaat) de kabel iets verplaatst moest worden. Zet met tie wraps de kabel langs de roll-bar vast en rol het teveel onder de dashboard op. Eventueel met tie wrap vastzetten aan een bestaande kabel onder het dashboard. Terug monteren Nu de kabel ligt kan alles weer terug in originele staat gebracht worden volgens onderstaande volgorde • de afdekplaat van de gordelautomaat • pennenbakje • schuimplaat onderzijde voeteneinde passagierszijde • isolatieplaat achter de voorstoelen • isolatieplaat motorcompartiment
Speakers monteren De lijm is uitgehard en kan er begonnen worden met het plaatsen van de luidsprekers in het compartiment. De luidsprekers glijden in speciaal daarvoor aanwezige voorzieningen in het compartiment.
16
Gleuf voor luidspreker
Speaker kabelgoot Zet elke luidspreker met drie torx schroefjes vast. De kabel van de luidsprekers door de achterste gleuf geleiden en op zijn plek houden met de metalen bevestigingsclipjes. Er zijn vier punten op het compartiment waar de clipjes met de kabel ingedrukt moeten worden. Eventueel de kabel in de goot op drie punten met warme lijm vastlijmen (zelf niet gedaan) en laten uitharden. Er hoeft voor de kabel geen uitsparing gemaakt te worden Plaats het compartiment in zijn geheel via de achterzijde op zijn plek achter de stoelen. Zorg ervoor dat de kabel vanaf de speakers op een gunstige plek aan de onderzijde van het compartiment zit. Verbind de zwarte steker met de zwarte connector. Zet met de vergrendelpennen het compartiment vast.
dak in originele staat terugbrengen Het dak kan weer terug naar de gewone staat door; • De goot op de twee plaatsen in te klemmen • De kabel uiteinden in de vergrendeling te drukken
opstart procedure Inleiding De accu kan aangesloten worden en het deksel kan er weer bovenop vastgezet worden. Maar omdat de spanning er af is geweest betekent dit wel het een en ander voor de digitale modules, PCM etc. Leren van de control modules Na het aansluiten dient de gas-controle module opnieuw “ingeleerd” (fout Nederlands) te worden. Volg onderstaande volgorde; 1. sleutel één minuut in contact draaien totdat alleen het dashboard controle deel oplicht 2. gaspedaal niet indrukken 3. sleutel uitdraaien en minimaal 10 seconden wachten. De motor moet enkele minuten draaien voordat de motor controle module de ideale snelheid en brandstof/lucht mengsel waarden heeft.
17
Voor een tiptronic uitvoering zal er een uitvoerige testrit moeten worden gemaakt waarbij men de versnellingsbak verschillend belast. Behalve handmatig en automatisch schakelen tevens met verschillende snelheden rijden. Na verloop van tijd zijn alle schakeldrukken van het systeem weer ingebracht en zal het schakelen ouderwets en soepel gaan. Ramen De ramen dicht sturen en wanneer ze de bovenste stand hebben bereikt nog 1x op elke schakelaar drukken (dichtsturing van de schakelaar). Klok Instellen van de klok gaat eenvoudigweg door in het instrumentenpaneel het knopje eenmaal in te drukken. De uren knipperen en het juiste tijdstip is met de knopje in te stellen door deze een klein stukje te draaien. Doe dit ook met de minuten en druk een derde en laatste keer op de knop ter bevestiging. PCM Voer de PCM of radio code in. De PCM start op maar alle radiozenders, navigatieadressen, belhistorie als ook de audio settings zijn verdwenen. Stel deze handmatig in.
Het eindresultaat
18
