45. KÉKSZALAG Laptop.hu Nagydíj
2013
BALATONFÜRED, JÚLIUS 25-27.
VERSENYUTASÍTÁS
1.
VERSENYSZABÁLYOK A versenyen a „Vitorlázás Versenyszabályai 2013-2016." (továbbiakban VSZ) az MVSZ 2013. évre érvényes Versenyrendelkezései, a résztvevő osztályok osztályelőírásai, a Versenykiírás, valamint a jelen Versenyutasítás (továbbiakban VU) az érvényes. Ha a Versenykiírás és a VU között ellentmondás van, az utóbbit kell érvényesnek tekinteni. Ha a különböző nyelvű Versenyutasítások között ellentmondás van, a magyar nyelvű szöveg tekintendő mérvadónak.
2.
HAJÓK AZONOSÍTÁSA A versenyben lévő hajók kötelesek viselni: · a vitorlájukon szabályos nemzet- és osztályjelzést és vitorlaszámot. A YS csoportokban indulók, a vitorlán viselt jelzésüktől függetlenül az alább megjelölt szalagokat kell viseljék (méret: 5-7 cm x 1 m) a hátsó merevítőn (ennek hiányában a jobboldali oldalmerevítőn) Yardstick I/1. csoport: fehér szalag Yardstick I/2. csoport: piros szalag Yardstick II. osztály: sárga szalag Yardstick III/1 csoport: zöld szalag Yardstick III/2 csoport: narancsszínű szalag ·
·
·
3.
A nevezéskor kapott, a szponzor logójával és sorszámmal (bow number) ellátott matricákat, a hajó mindkét oldalára, a hajó orrától mért 2,0 méteren belül kell elhelyezni, úgy hogy a matrica első éle a hajó hatósági számától 20 cm-re, a matrica felső éle a fedélzettől max. 20 cm-re kerüljön. A verseny matricák (bow number) a hajók azonosítását szolgálják, azok viselése a verseny teljes időtartama alatt kötelező. A matricák hiánya a versenyből való kizárást vonja maga után! A nevezéskor kapott kék szalagot fejmagasságban a hátsó merevítőre (ennek hiányában a boom végére) kell felerősíteni oly módon, hogy az biztonságosan fennmaradjon és jól látható legyen. A „V” lobogót a hátsó merevítőre (ennek hiányában a jobboldali oldalmerevítőre) kell elhelyezni. Versenyben lévő hajó nemzeti lobogót nem viselhet, kitűzése a verseny feladását jelzi.
GPS NYOMKÖVETŐK A Versenyvezetőség egyes hajókra GPS-es nyomkövető berendezést helyez el. A jeladók automatikusan működnek, külső energiaellátást nem igényelnek. A berendezéseket a verseny alatt folyamatosan a hajón kell tartani víztől és a mechanikai sérülésektől védett helyen, a megbontásuk, működésük befolyásolása tilos, azok viselése a verseny egész ideje alatt kötelező. A GPS jeladókkal ellátni kívánt hajók listáját a Versenyrendezőség július 20-ig az MVSZ honlapján (www.hunsail.hu) és nevezéskor közli VERSENYZŐK TÁJÉKOZTATÁSA A versenyzőket a balatonfüredi edzőtáborban (8230 Balatonfüred, Zákonyi Ferenc u. 8. található versenyiroda oldalán lévő hivatalos hirdetőtáblán, valamint a nevezési sátorban kifüggesztett közleményekkel tájékoztatják. A versenyre nevezett kormányosok részére a Versenyvezetőség kormányosi tájékoztató értekezletet tart a július 24-én 19:00, 20:30 és 22:00 órakor a nevezési sátorban.
2
4.
VERSENYUTASÍTÁS VÁLTOZTATÁSAI A versenyutasítás esetleges változásai, legkésőbb július 24-én, szerdán 22:00 óráig lesznek kifüggesztve a hirdetőtáblára.
5. PARTI JELZÉSEK 5.1. A versenyvezetőség a parti jelzéseket a balatonfüredi edzőtáborban (8230 Balatonfüred, Zákonyi Ferenc u. 8.) lévő jelzőárbocra tűzi ki. 5.2. „L” lobogó: a versenyzők részére új közlemény van a hirdetőtáblán. 5.3. „D” lobogó egy hangjel kíséretében jelentése: A figyelmeztető jelzést a „D” lobogó kitűzését követően nem kevesebb, mint 80 perc múlva adják. 6.
VERSENYPÁLYA A távverseny útvonala: Balatonfüred (rajt) – Balatonkenese – Siófok – Tihanyi-szoros – Keszthely – Tihanyi-szoros – Balatonfüred (cél). A verseny hossza légvonalban ~145 km. (1. sz. melléklet tartalmazza a pályarajzot.)
7. RAJT 7.1. Rajtterület A Balatonfüred–Tihany és háromszögben lévő vízterület.
a
Balatonfüred–Siófok
hajójárat
által
közrezárt
7.2. Rajtvonal A rajtvonal irányát a balatonfüredi BHRT kikötő előtti vízterületen a kikötőtől körülbelül 300 méterre horgonyzó „Szövetség II.” motoros (GPS pozíció: N46° 57,08’; E17° 53,72’) és az attól mintegy 6,0 km-re, 150°-ra lehorgonyzott, narancsszínű lobogót viselő Top 34 „Laura” nevű vitorlás hajó (GPS pozíció: N46° 54.272’ E17° 56.086’) árboca közötti egyenes adja. A rajtvonal ezen szakaszán csíkokkal ellátott, piros és sárga színű vonaljelző bójákat helyezünk el, melyek tájékozódási célt szolgálnak, nem pályajelek, így azok érintése nem von maga után büntetést. 7.3. Rajteljárás A rajt előtt nem szükséges jelentkezni. A rajteljárás a Magyar Telekom 180 hívószámú, pontos idő szolgáltatása szerint megadott idő alapján történik. A rajteljárás lobogó és hangjelzéseit a rajtvonal mindkét végén lévő, továbbá a rajtvonaltól az 1. sz. pályajel irányába kb. 100 m-re lévő két versenyrendezőségi hajón egy időben adják. A lövéseket rakétajelzés is kíséri. A rajt időpontját a füredi mólón ágyúlövés is jelzi. A jelzések közül mindig a látható jelzések tekintendőek mérvadónak. A verseny legfontosabb látható és hallható jelzéseit melléklet foglalja össze. Tervezett rajtidőpont valamennyi hajó részére: 2013. július 25-én, csütörtökön 9:00 óra. Időpont
Látható jelzés
07:29:00
-
07:30:00
code "D" lobogó (parti árbocon) code "V" lobogó
08:50:00
HangJelentés jelzés Sziréna Figyelemfelhívó jelzés (a balatonfüredi edzőtáborban) Lövés Időegyeztető jelzés: A figyelmeztető jelzést a jelzést követően nem kevesebb, mint 80 perc múlva adják. Lövés Figyelmeztető jelzés
3
08:55:00 08:59:00
09:00:00
code "P" lobogó code "P" lobogó bevonása code "V" lobogó bevonása
Lövés
Előkészítő jelzés
Sziréna Rajt előtti 1 perc jelzése
Lövés
Rajt jelzés
Jelen rajteljárás módosítja a VSZ 26. pontját.
7.4. Megismételt rajt Általános visszahívás esetén a megismételt rajt a VSZ 30.2 szabályának hatálya alatt az alábbiak szerint történik (Figyelem, a megismételt rajtnak nincs előre meghatározott időpontja, figyelje a jelzéseket!): Idő a rajtig (perc) -11:00 -10:00 -05:00 -01:00 00:00
Látható jelzés
HangJelentés jelzés Első helyettesítő Lövés A figyelmeztető jelzést 1 perc múlva lobogó bevonása adják. code "V" lobogó Lövés Figyelmeztető jelzés code "Z" lobogó Lövés Előkészítő jelzés code "Z" lobogó Sziréna Rajt előtti 1 perc jelzése bevonása code "V" lobogó Lövés Rajt jelzés bevonása
Jelen rajteljárás módosítja a VSZ 26. pontját.
A megismételt rajtnál VSZ 30.2 („Z” lobogó) szabálya van érvényben: a rajtjelzését megelőző egy perc folyamán a rajtvonal két vége és az első pályajel által meghatározott háromszögön belül lévő hajók közül a vonal mögé visszatérő hajókat 20%-os pontbüntetéssel sújtják (ZFP), a vissza nem térő hajók kizárásra kerülnek (OCS). 7.5. A figyelmeztető jelzés és a rajtjelzés közötti időben az RC feliratú lobogót viselő versenyrendezőségi motorosok jogosultak a rajtvonal mentén haladva a rajtvonal pálya felőli oldalán lévő hajók figyelmeztetésére, ez nem számít külső segítségnek (Ez a VSZ 41. pontjának változtatása) 7.6. A rajtjelzést megelőző tízedik perctől a rajtot követő 3. perc végéig sem hátszélvitorla, sem genakker/bliszter nem vonható fel. Azok felvonása a rajtot követő 3 perc után engedélyezett, ennek időpontját a Versenyrendezőség külön rakétajelzéssel jelzi. 7.7. A rajtjelzést követő 60 perc eltelte után rajtoló vitorlás „el nem rajtolt hajóként" – DNS – kerül értékelésre. 7.8. A korai rajt miatt kizárt (OCS) hajók vitorlaszámát a Siófok előtt pályajel (kapu) mellett horgonyzó ellenőrző hajón, fekete táblán kiírják. A kiírás esetleges hiánya óvás, orvoslati kérelem tárgyát nem képezheti. 7.9. Rajthalasztás A Versenyrendezőség a VSZ 27.3 alapján bármely okból jogosult a rajt halasztására. 8. PÁLYAJELEK, PÁLYA TELJESÍTÉSE 8.1. Pályajelek 1. sz. pályajel+terelő: Balatonkenese BHRT kikötő előtti vízterületen elhelyezett felfújt, sárga színű műanyag bója. A pályajeltől déli-délkeleti 4
irányban egy sárga színű terelőbója kerül elhelyezésre, melyet a pályajellel azonos oldalon kell elhagyni. Pozíció (WGS84): N 47° 01,390’; E 018° 06,321’ Iránya a rajtvonal közepétől: 60° BALATONKENESE PÁLYAJEL teljesítése
Rendező
1 Terelő bója
150 m N 47° 01,390’ E 018° 06,321’
2. sz. pályajel (kapu!): Siófok BHRT kikötő előtti vízterületen elhelyezett kapu. (Két felfújt, sárga színű műanyag bója egymástól ~200 m-re.) A kaputól a kikötő irányában RC feliratú lobogót viselő ellenőrző hajó horgonyoz. Pozíció (WGS84): N 46° 55,204’; E 018° 02,391’ Irány az előző pályajeltől: 204°
SIÓFOKI PÁLYAJEL
K APU
N 46° 55,204’ E 018° 02,391’
2 2 Rendező
3.sz. pályajel A Tihanyi-szoros keleti bejáratánál az első déli parti kardinális jel közelében egy piros színű bója kerül elhelyezésre, amely pályajelnek számit, és amelyet minden hajónak bal kéz felől kell elhagynia. A hajóknak a piros bója és a déli part között 5
elhaladni tilos. A pályajel vételét a versenyrendezőség ellenőrizheti. A lezárt területen való áthaladás a versenyből való kizárást vonja maga után. A versenyhajóknak ajánlott, hogy a szoroson való áthaladáskor fokozottan vegyék figyelembe hajójuk műszaki paramétereit és ezek alapján válasszák meg útvonalukat. Pozíció (WGS84): N 46° 53,858’; E 017° 54,571’
TILTOTT ZÓNA! DÉLI PART
első déli parti kardinális jel
RC
3
. N 46° 53,858’ E 017° 54,571’
LAURA VITORLÁS
4. sz. pályajel
A Keszthelyi öbölben, a BHRT mólótól mintegy 400 méterre lévő egy sárga színű bója és egy sárga színű terelő bója kerül elhelyezésre, melyet jobb kézről kell elhagyni. A bója tetején elhelyezett lámpa napnyugtától napkeltéig piros színű villogó fényt ad a hajózási jelzésektől eltérő periódusban. Pozíció (WGS84): N 46° 45,333’; E 017° 15,477’ Iránya az előző pályajeltől: egyenes vonalon nem elérhető.
.
VITORLÁS
Nem HAJÓT, hanem
BÓJÁT KELL KERÜLNI!
Terelő bója Piros villogó fénnyel
4
PÖRGE MOTOROS
.
Kerülő bója Piros villogó fénnyel N 46° 45,333’ E 017° 15,477’
A pályajelek és a rajt- és célhajók WGS koordinátáinak, illetve az irányszögek esetleges pontatlanságai óvás, orvoslati kérelem tárgyát nem képezhetik.
6
8.2. A pálya teljesítése: rajt–1–2–3–4-cél. Az 1. számú pályajelet a terelőbójákkal együtt jobb kéz felől kell elhagyni. 8.3. Hajózás a Tihanyi-szorosban A kardinális jelekkel kitűzött hajózási útvonal személyhajók és munkahajók részére kötelező, vitorlás kishajók részére - tekintettel a homokpadokra és zátonyokra - csak ajánlott. A Tihanyi-szorosban a menetrendi kompjáratnak – amely nappal zöld lobogót, napnyugta után fehér jelzőfény felett jól látható zöld fényt visel – egyértelmű útjoga van. A versenyzők jó előre számítsanak a kitérés módjára és lehetőségére. Esetleges szélcsend esetén kérjük valamennyi versenyző türelmes és megértő magatartását. 9.
PÁLYARÖVIDÍTÉS, PÁLYAMÓDOSÍTÁS Pályarövidítés és pályamódosítás nincs. Ez a VSZ 32. és 33. szabályának megváltoztatása.
10. A VERSENY FÉLBESZAKÍTÁSA, FELADÁSA 10.1. A Versenyrendezőség kedvezőtlen időjárás esetén nem szakítja félbe a versenyt. Ez a VSZ 32 szabályának megváltoztatása. 10.2. A résztvevőket közvetlenül fenyegető időjárási veszély estén a Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság jogosult a rendezvény megtartását megtiltani vagy a folytatását a helyszínen felfüggeszteni, félbeszakítani. A verseny félbeszakítása esetén a versenyvezető haladéktalanul értesíti a versenyzőket az alábbiak szerint: · minden részvevő kör sms-t kap a nevezéskor kötelezően megadott mobilszámon · a VHF 78 csatornán szóbeli közlemény útján · a kísérő motorosok a verseny félbeszakítását jelentő kódlobogó kitűzésével („N”) és hangjelzéssel figyelmeztetik a részvevőket Minden hajófelelős személye egyénileg viseli a verseny feladásának vagy folytatásának felelősségét. Az a vitorlás, amely bármely okból feladja a versenyt és az útvonal valamely szakaszán kiáll, köteles mindent elkövetni, hogy erről a versenykoordinációs központot értesítse. A versenykoordinációs központ telefonszáma: 06-30-533-9999 (0-24h ügyelet) 11. CÉL 11.1. Célterület A balatonfüredi BHRT kikötő előtti vízterületen, a Tihany–Balatonfüred és a Balatonfüred– Siófok hajózási útvonal között, mintegy 200 méterre a kikötőtől. A célterület iránya az előző pályajeltől (kaputól): ~350° 11.2. Célvonal A célvonal a kék lobogót viselő célhajó (Szövetség II. motoros, GPS pozíció: N46° 57,08’; E17° 53,72), narancsszínű lobogós árboca és az attól keletre elhelyezett sárga célbója közötti egyenes. A célvonal hossza mintegy 100 m, iránya merőleges a 3 sz. pályajel irányára. A célhajó napnyugtától napkeltéig sárga villogó fényjelzést ad, míg a sárga célbója tetején elhelyezett lámpa fehér fényjelzést ad. 12. BÜNTETÉSVÁLLALÁS 12.1. A Versenyszabályok 31.2 szabály (egyfordulós büntetés) és a 44.2 szabály (kétfordulós büntetés) pontjaiban leírt büntetésvállalások érvényesek. 12.2. Valamely büntetésvállalás teljesítéséről az óvási határidőn belül a versenyirodán írásos nyilatkozatot kell tenni. 7
13. IDŐKORLÁTOZÁS Azon hajók, melyek nem érnek célba az érvényes rajt időpontját követő 48 órán belül, DNFként kerülnek értékelésre. Ez megváltoztatja a 35. és az A4. szabályokat. 14. NYILATKOZATTÉTEL A célvonalon való áthaladás a verseny szabályszerű teljesítését jelenti. 15. ÓVÁSOK, ORVOSLATI KÉRELMEK 15.1. Az óvási szándékról az óvott felet a VSZ 61.1 szerint azonnal értesíteni kell, hogy az adott esetben vállalhasson büntetést. Óvás esetén, a verseny folyamán végig viselni kell az óvást jelző lobogót. 15.2
Az óvásokat és az orvoslati kérelmeket az alább meghatározott, korábban lejáró határidőkön belül kell írásban benyújtani a versenyirodán (a versenyiroda a teljes verseny időtartama alatt ügyeletet tart): - az óvó hajó célba futása utáni három órán belül, éjszakai befutás esetén a befutást követő reggel 09:00 óráig - a verseny limitidejének leteltét követő 1 órán belül.
15.3
A Versenyvezetőség az óvások beadása után az első ésszerű időpontban kifüggeszti az óvásokkal kapcsolatos értesítéseket, megjelölve benne az óvás feleit, illetve a tanúként megnevezetteket. E közlemény az érintettek számára hivatalos értesítés. Az óvásokat a kifüggesztett időpontokban a tárgyalják.
15.4
A Versenyutasítás 2., 3., 11.2., 13.2. pont utasításainak megsértése nem képezheti egy hajó által beadott óvás alapját. Ez megváltoztatja a Versenyszabályok 60.1(a) pontját. Az idézett pontok megsértéséért a Versenyvezetőség nyújthat be óvást, de a büntetés – ha az óvási bizottság úgy határoz – a kizárásnál kisebb is lehet.
16 BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK 16.1 A 49/2002 (XII.28) számú GKM rendelet értelmében minden hajó köteles, a nevezéskor leadott hívószámú mobiltelefont bekapcsolva tartani és gondoskodni annak működőképességéről, a Versenyvezetőség hívásának, SMS-einek fogadásáról a verseny befejezéséig. (Vízhatlan tok, tartalék akkumulátor, töltés stb.). Minden hajóra ajánlott a GPS műszer, hogy havaria esetén a bajba jutott hajó pontosan meg tudja adni helyzetét. HAVARIA ESETÉN HÍVHATÓ TELEFONSZÁMOK: Elsődlegesen hívható telefonszám Versenykoordinációs központ Versenyvezető: Motorosok:
Kerekes Kázmér Szövetség II. – Pallai Péter Ezer 1 – Kőváry István Hauer Ferenc Ezer 2 – Papp Gábor
Balatoni Vízirendészet: Vízimentők diszpécserközpont (Zánka):
06-30-533-9999 06-30-942-7130 06-20-344-4992 06-30-680-5531 06-20-292-8889 06-30-551-2713
1817 06-30-383-8383
A mentőegységek (Vízirendészet, Vízimentők, egyéb mentőhajók, stb.) elsődleges feladata az életmentés, a hajók és egyéb értékek mentésére nem kötelezhetőek!
8
16.2
A versenyzők kötelesek folyamatosan élénk színű mentőmellényt viselni, a balatoni viharjelzőrendszer állapotának és napszaknak megfelelően az alábbiak szerint: Mentőmellény Viharjelzés I. fokú viharjelzés II. fokú viharjelzés viselése alapon (45 villanás/perc) (90 villanás/perc) Nappal (napkeltétől erősen ajánlott kötelező napnyugtáig) Éjszaka (napnyugtától erősen ajánlott kötelező kötelező napkeltéig) A könnyűbúvár-ruha, szárazruha nem helyettesíti a mentőmellényt.
16.3
A versenyen érvényes a távversenyekre vonatkozó szigorított biztonsági előírás, amely szerint: · ·
Valamennyi hajóegység köteles építési terveinek megfelelő oldalkorlátot viselni. Amennyiben a hajó(k)ra az építési terv nem ír elő korlátot, úgy karabineres mentőhevedert kell felszerelni, amelyet B.3 szélerő felett a cockpiten kívül tartózkodó versenyző(k) a mentőmellény viselése mellett is köteles(ek) használni.
·
Napnyugtától napkeltéig a kivilágítás szempontjából valamennyi, a versenyen résztvevő hajóra a Hajózási Szabályzat vonatkozó rendelkezései lépnek hatályba, az előírt fények működtetése folyamatosan kötelező, ennek hiánya kizárási ok. („Versenyszabályok" 63.1 szabály módosítása).
Hivatalos időpontok a verseny alatt a Balatonnál: Napnyugta 2013.07.25-én csütörtökön Napkelte 2013.07.26-án pénteken Napnyugta 2013.07.26-án pénteken Napkelte 2013.07.27-én szombaton
20:32 05:07 20:31 05:08
17
MOTORHASZNÁLAT A Versenyszabályok 42. pontja értelmében a hajók az előkészítő jelzéstől („5 perces”) a célba futásig („versenyben”) semmilyen formában nem használhatnak motort (beépített motor, külmotor, orrsugár-kormány, stb.). A Versenyvezetőség jogosult akár verseny közben a hajón is ellenőrizni a motorhasználatot. A motorhasználat ellenőrzését a rendezőség hőérzékelő-infra távcsövek alkalmazásával is végezheti. A rendelkezés megsértése a versenyből való kizárást vonja maga után. Ez megváltoztatja a Versenyszabályok 63.1 pontját és a Versenyrendelkezések vonatkozó előírásait.
18
HIVATALOS HAJÓK A verseny rendezésében közreműködő hajókat RC feliratú lobogó jelzi.
19 KÍSÉRŐ MOTOROSOK 19.1 A versenyt kísérő motorosnak rendelkeznie kell az általános segélyhívásra és a Versenyrendezőséggel való kapcsolattartásra alkalmas rádió adó-vevővel (Balatrönk vagy VHF) vagy mobiltelefonnal, melynek számát a nevezéskor meg kell adni. 19.2 Kísérő vagy nézőmotoros vitorlást csak mentés esetén közelíthet meg 50 méteren belül, közlekedésével a versenyző hajókat nem akadályozhatja. 20
KÖRNYEZETVÉDELEM Az MVSZ elnöksége 1997. március 26-i határozata szerint tavaink vízminőségének és tisztaságának megóvása érdekében, az ISAF (Nemzetközi Vitorlás Szövetség) 9
1996 novemberében tett felhívásának szellemében és értelmében, a Versenyszabályok 69. pontja szerint megítélendő „Nagyfokú helytelen magatartás”ként kell értékelni a vizet szándékosan szennyező magatartást. A fenti szabályzás ellen vétőket a Versenyvezetőség és/vagy az Óvási Bizottság a Versenyszabályok 69.1(a) és 69.1(b)(2) pontja szerint, valamint a nem versenyben lévők ellen a 64.1(c) pont szerint eljárva, a futamból kizárja és DNE-vel értékeli. 21 21.1
RÁDIÓKAPCSOLAT, KOMMUNIKÁCIÓS ÉS NAVIGÁCIÓS ESZKÖZÖK HASZNÁLATA A Versenyrendezőség a verseny ideje alatt a VHF 17. illetve 78. csatornáján közli a versennyel kapcsolatos legfontosabb információkat (rajteljárás, meteorológia, biztonsági közlemények, a verseny esetleges félbeszakítása stb.). A Versenyvezetőség által a rádión közölt közlemények nem tekintendőek hivatalos közleménynek és nem számítanak külső segítségnek. A rádiócsatornán a versenyzők és kísérőhajóik – vészhelyzet kivételével – nem adhatnak le adást.
21.2
Nagyhajós túraversenyeken valamennyi kereskedelmi forgalomban beszerezhető és mindenki számára elérhető kommunikációs és navigációs technikai eszköz, korlátozás nélkül használható.
22
ELLENŐRZÉS A célba érkezés után a Versenyvezetőség bármely hajót a kikötőbe rendelhet, hogy ellenőrizze: rendelkeznek-e „Biztonsági előírások" pontban és a Hajózási Szabályzat által előírt felszerelésekkel (horgonyok, kikötőkötelek, fények, stb.), a hajón tartózkodó személyek száma és kiléte megegyezik-e a nevezési lapon megjelöltekkel, a hirdetést viselő hajók rendelkeznek-e hirdetésviselési engedéllyel, a versenyzők esetleges dopping és alkohol fogyasztását.
· · · ·
Az ellenőrzés során feltárt bármely hiányosság, vagy a nevezéstől eltérő létszám, személycsere, óvást von maga után és ez a versenyből való kizárást eredményezheti. 23 ÉRTÉKELÉS 23.1 Abszolút értékelésre kerül a befutás sorrendjében valamennyi nevezett és célba ért hajó. 23.2
Értékelésre kerül valamennyi kiírt hajóosztály befutási sorrendjük, a Yardstick csoportokban, illetve Összevont Cirkáló osztályban a részükre kiadott előnyszámok szerint számított korrigált idő alapján.
23.3
Értékelésre kerül valamennyi nevezett és célba ért hajó a saját Yardstick száma szerint számított korrigált idő alapján.
24 DÍJAZÁS 24.1 Azon leggyorsabb hajó, amely megdönti a jelenleg érvényes, a Fifty-Fifty által 2012ben futott, 10 óra 34 perces Kékszalag időrekordot, elnyeri a „Kékszalag Rekordtartója” címet. 24.2
Az abszolút győztes hajó elnyeri a „Balaton 2013. évi Kékszalagját”, a „2013. évi 45. Kékszalag Laptop.hu Nagydíj” díszkupáját, valamint hajóplakett díjazásban részesül. Az abszolút győztes hajó versenyzői éremdíjazásban részesülnek.
24.3
Az abszolút befutási sorrend II-VI. helyezett hajói serleg és hajóplakett díjazásban részesülnek, az abszolút befutási sorrend II-VI. helyezett hajóinak versenyzői éremdíjazásban részesülnek. 10
24.4
Az abszolút befutási sorrend VII-X. helyezett hajói hajóplakett díjazásban, az abszolút befutási sorrend VII-X. helyezett hajóinak versenyzői éremdíjazásban részesülnek.
24.5
Valamennyi értékelhető hajóosztály győztes hajója elnyeri a „2013. évi 45. Kékszalag Laptop.hu Nagydíj” kupáját, az I-III. helyezett hajók versenyzői éremdíjazásban részesülnek. Ha valamelyik hajóosztályban 6 vagy kevesebb hajó nevezett, akkor osztályonként csak az I. helyezett részesül díjazásban.
24.6
A „Klasszikus flotta legeredményesebb hajója” különdíjazásban részesül az Összevont, 70-es, 50-es, 40, -es, 30-as, 22-es cirkálók, az Európa 30-as, Folkeboat, 15-ös és 25-ös jolle osztályok célba ért hajóegységei közül az, amelyik az abszolút értékelésben a legeredményesebb.
24.7
A „2013. évi 45. Kékszalag Laptop.hu Nagydíj, legjobban navigáló hajója különdíjazásban részesül valamennyi célba érkező hajók közül az, amelyik a Yardstick előnyszám rendszerben a legjobb korrigált időt futja.
24.8
Gordon Evelynrõl, a Kékszalag 1940-es és 1942-es gyõztes kormányosáról elnevezett különdíjban részesül az abszolút értékelésben legeredményesebb nõi kormányos. A díjat és a hozzá tartozó értékes tárgyjutalmat a First Class - Világjáró Magazin ajánlotta fel.
24.9
A versenyben az abszolút sorrendben legeredményesebb ötven évesnél idõsebb hajó kapja az immár tradicionális 50+ Kupát, amelyet Hajó Magazin ajánlott fel.
25
DÍJKIOSZTÓ ÜNNEPSÉG Az ünnepélyes díjkiosztó 2013. július 27-én, szombaton 18:00 órakor lesz a Kisfaludy szabadtéri színpadon. A díjkiosztó rendezői kérik, hogy a hajóosztály győztesek és a II-III helyezett versenyzők a részükre kijelölt területet legkésőbb 17:45-ig foglalják el a színpad előtt, a díjkiosztó zavartalan lebonyolítása érdekében.
25.1 JAVASOLT RUHÁZATI VISELET A Magyar Vitorlás Szövetség felkéri a verseny részvevőit (versenyzők, meghívottak), hogy a díjkiosztó ünnepségen és a versenyzői fogadáson ezen események rangjának visszaállítása érdekében – figyelembe véve a Kékszalag verseny tradícióját és presztizsét – a verseny hivatalos pólójában, csapatuk egységes formaruhájában vagy a csapat egységes pique pólójába, valamint a hölgyek világos színű sportos szoknyában/nadrágban illetve az urak hosszú nadrágban jelenjenek meg. 26
KIKÖTŐHELYEK A Balatonfüredi Edzőtáborban a versenyen résztvevő hajók – a kikötő kapacitását figyelembe véve – térítésmentesen vehetnek igénybe kikötőhelyet. Gépkocsi parkolást biztosítani az edzőtábor nem tud.
27
SZAVATOSSÁG KIZÁRÁSA A hajók legénységei teljes egészében maguk felelnek biztonságukért, mind a rendezvény szárazföldi eseményein, mind a vízen, és ezt a felelősséget sem a jelen Versenykiírás, sem a Versenyutasítás, sem bármilyen egyéb rendelkezés nem korlátozza. Minden hajó felelős személye, ill. legénysége maga dönt arról, hogy a hajó, ill. a legénység képzettsége alkalmas-e az adott időjárási viszonyok között a versenyen való részvételre. Azzal, hogy a hajó kihajózik a kikötőből megerősíti, hogy mind a hajó, mind pedig a legénység alkalmas az adott időjárási viszonyok közötti 11
versenyzésre. Minden hajónak rendelkeznie kell az előírt értékű (5 millió Forint) felelősségbiztosítással. A vonatkozó jogszabályok által megengedett keretek között a versenyen való részvétellel kapcsolatban vagy annak folyamán előforduló személyi sérülésekért vagy halálesetért és vagyoni károkért, veszteségekért a versenyt rendező szervezet, annak munkavállalói, tisztségviselői, illetve megbízottjai és alvállalkozói semmilyen felelősséget nem vállalnak. A résztvevők versenyengedélyének, sportorvosi igazolásának, illetve a hajók biztosításának és a biztonsági előírások betartásának rendező általi ellenőrzése a sportszerű versenyzés célját szolgálja, és nem mentesíti a résztvevőket a vonatkozó szabályoknak a résztvevők saját felelősségi körükben történő követése alól. A nevezési lap aláírásával a hajó felelős vezetője kijelenti, hogy a versenyre és a vízi közlekedésre vonatkozó szabályokat és előírásokat ismeri, azokat tudomásul vette és a felelősségi körébe tartozó személyekkel ezeket ismerteti, ill. az esemény teljes időtartama alatt mind a vízen, mind a szárazföldön betartatja.
Jó szelet!
Versenyvezetőség
12
FŐBB LÁTHATÓ ÉS HALLHATÓ JELZÉSEK ZÁSZLÓJEL
JELENTÉS
RC
ZÁSZLÓ -JEL
JELENTÉS
RENDEZŐ HAJÓ
CÉL (Célvonal a helyén)
MENTŐMELLÉNY KÖTELEZŐ
PARTON: Új közlemény a táblán
RAJTELJÁRÁS: IDŐPON T 7:29:00
LÁTHATÓ JEL
HANGJEL
JELENTÉS FIGYELEMFELHÍVÓ JELZÉS (az MVSZ kikötőben)
-
IDŐEGYEZTETŐ JELZÉS: A figyelmeztető jelzést a ”D” lobogó kitűzését követően nem kevesebb, mint 80 perc múlva adják.
7:30:00 (parti árbocon) 8:50:00
FIGYELMEZTETŐ JELZÉS (10 perc a rajtig) ELŐKÉSZÍTŐ JELZÉS (5 perc a rajtig)
8:55:00
8:59:00
EGYPERCES JELZÉS
9:00:00
RAJT
9:03:00
Rakéta
HÁTSZÉLVITORLA HASZNÁLATA ENGEDÉLYEZVE
13
KORAI RAJT: ZÁSZLÓJEL
HANGJEL
JELENTÉS EGYÉNI VISSZAHÍVÓ- A korai rajtos hajók térjenek vissza a rajtvonal mögé ÁLTALÁNOS VISSZAHÍVÓ - Mindenki térjen vissza a rajtterületre, új rajt következik
MEGISMÉTELT RAJT Idő a ZÁSZLÓJEL rajtig -11:00
HANGJEL
JELENTÉS 1 PERC MÚLVA FIGYELMEZTETŐ JELZÉS (11 perc a rajtig)
-10:00 FIGYELMEZTETŐ JELZÉS (10 perc a rajtig) -05:00
ELŐKÉSZÍTŐ JELZÉS (5 perc a rajtig): 30.2. szabály érvényben (Korai rajt esetén a visszatérő hajók 20%-os pontbüntetéssel sújtva, a vissza nem térő hajók kizárva)
-01:00 EGYPERCES JELZÉS 00:00 Rajt
RAJT
14
„Tízparancsolat” az ütközések elkerülésére 1) A bal csapáson közlekedő hajó térjen ki a jobb csapáson haladó hajónak [10. szab.]. (A hajó szélfelőli oldalának megfelelő csapáson van. [def.]). 2) Azonos csapáson haladó, fedésben lévő hajók közül a szél feletti hajó térjen ki a szél alatti hajónak [11. szab.]. (Az a vitorlás van szél felől, amelyik közelebb van a szél felé, a széltől távolabbi hajó a szél alatti [def.]). 3) A tisztán hátulról érkező hajó térjen ki az előtte lévőnek [12. szab.] (Egy hajó tisztán hátul van, amikor teste vagy felszerelése a másik hajó testének leghátsó pontjában, a hajó hossztengelyére mérőlegesen húzott, képzeletbeli egyenes mögött van. Ha azonos csapáson vannak, és egyik sincs tisztán hátul, akkor fedésben vannak. [def.]). 4) Minden hajónak - az ésszerűség határain belül - el kell kerülnie a másik hajóval való érintkezést. Ennek ellenére egy útjogos hajónak nem kell cselekednie mindaddig, amíg nem nyilvánvaló, hogy a másik hajó nem tér ki és csak akkor büntetendő, ha kárt vagy sérülést okozó érintkezés történt. [14. szab.] A Versenyszabályok az ütközések elkerülésére születtek, nem offenzív versenytaktika céljából. 5) Egy útjogos illetve irányt változtatni szándékozó hajó mindig hagyjon időt és helyet arra, hogy a másik hajó kitérhessen.[15-16. szab.] 6) Az a hajó, amely egy jeltől számított három hajóhossznyi távolságnál külső pozícióban van, adjon helyet a jel megkerülésére a belső pozícióban lévő hajó(k)nak. [18. szab.] (Jel egy olyan tárgy, amit a versenyutasítás szerint előírt oldalon kell elhagyni [def.]).) 7) Az éppen fordulást végző hajó térjen ki minden olyan hajónak, amely nem fordul [13. szab.] 8) Amely hajó feladta a versenyt, vagy nem versenyez, térjen ki a versenyben lévő hajók elől. (Egy hajó az előkészítő jelzésétől van versenyben mindaddig, amíg célba nem ér, fel nem adja a versenyt illetve amíg a versenyvezetőség valamilyen módon nem szakítja meg a versenyt.) 9) Ha egy hajó megsértett egy szabályt, tegye jóvá büntetéssel. [alapelv] Útjogszabályok megsértéséért kétfordulós büntetést kell vállalni. (két, egyirányban végrehajtott teljes fordulat, beleértve két fordulást és két perdülést [44. szabály]). Pályajel érintésért egyfordulós büntetést kell végrehajtani [31.2. szabály]. Durva szabálytalanság esetén ki kell állni a futamból. 10) Jobb megadni egy elsőbbséget illetve szükség esetén vállalni egy büntetést, mint órákat tölteni az óvástárgyaláson. A fenti 10 pont csak a tájékoztatást szolgálja, az alaphelyzetekre nyújt megoldást. A teljes és pontos – óváskor is érvényes – szabályok (amelyek kivételeket is tartalmaznak) az alábbi dokumentumokban érhetők el: · A Vitorlázás Versenyszabályai 2013-2016 (RRS) (angol és magyar nyelven letölthető a www.hunsail.hu oldalról a Szabályzatok menüpont alól) · Az érintett osztály osztályelőírása · Az MVSZ által kiadott általános szabályok (pl. Versenyrendelkezések, YS szabályzat, stb.) (letölthető a www.hunsail.hu oldalról a Szabályzatok menüpont alól) · Az Általános Versenyutasítás (letölthető a www.hunsail.hu oldalról a Szabályzatok menüpont alól) · Az adott verseny kiírásában meghatározott szabályok · Az adott verseny Versenyutasítása
15
