434 PŘEROV II. ETAPA (MEOPTA) B PRŮVODNÍ ZPRÁVA MA02207-B

PROPO J

akce: stupeň: zpracovatel:

SILNIC Č.

II/150

A

II/434 P Ř E R O V – I I . E T A P A (M E O P T A ) B – PRŮ VODNÍ Z PR ÁVA MA02207-B-01-001

Propoj silnic č. II/150 a II/434 Přerov – II. etapa (MEOPTA) dokumentace pro územní rozhodnutí - DUR EPROJEKT s.r.o., Na Hrázi 781/15, 750 02 Přerov I - Město

B - P r ův od n í z p r áv a obsah textové části: strana 1. Charakteristika území a stavebního pozemku ............................................. 2 a) poloha v obci - zastavěná část - nezastavěná část obce .............................. 2 b) údaje o vydané (schválené) územně plánovací dokumentaci ....................... 2 c) údaje o souladu záměru s územně plánovací dokumentací .......................... 2 d) údaje o splnění požadavků dotčených orgánů ............................................ 2 e) možnosti napojení stavby na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu .. 3 f) geologická, geomorfologická a hydrogeologická charakteristika, včetně zdrojů nerostů a podzemních vod, území pro zvláštní zásahy do zemské kůry a poddolovaných území ................................................................................. 4 g) poloha vůči záplavovému území............................................................... 4 h) druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí .......... 4 i) přístup na stavební pozemek po dobu výstavby, popřípadě přístupové trasy .. 4 j) zajištění vody a energií po dobu výstavby .................................................. 4 2. Základní charakteristika stavby a jejího užívání ......................................... 5 a) účel užívání stavby................................................................................. 5 b) trvalá nebo dočasná stavba..................................................................... 5 c) novostavba nebo změna dokončené stavby ............................................... 5 d) etapizace výstavby ................................................................................ 5 3. Orientační údaje stavby .......................................................................... 5 a) základní údaje o kapacitě stavby (počet účelových jednotek, jejich velikosti; užitkové plochy, obestavěné prostory, zastavěné plochy apod.) ....................... 5 b) celk. bilance nároků všech druhů energií, tepla a teplé užitkové vody ........... 5 c) celková spotřeba vody (z toho voda pro technologii) .................................. 5 d) odborný odhad množství splaškových a dešťových vod ............................... 5 e) požadavky na kapacity veřejných sítí komunikačních vedení veřejné komunikační sítě........................................................................................ 7 f) požadavky na kapacity elektronického komunikačního zařízení veřejné komunikační sítě........................................................................................ 7 g) předpokládané zahájení výstavby ............................................................ 7 h) předpokládaná lhůta výstavby ................................................................. 7 Seznam dotčených parcel …………………………………………………………….. Příloha B.1

Přerov, srpen 2010

- N a Hr ázi 781/ 15, Př er ov I - Měs t o IČ: 6 2 36 1 45 7 , t el . : 58 1 2 8 8 17 5 , emai l : maj er@ ep r oj e kt .cz

Ing. Jan Beneš

str. 1/7

PROPO J

SILNIC Č.

II/150

A


1. Charakteristika území a stavebního pozemku a) poloha v obci - zastavěná část - nezastavěná část obce Staveniště se nachází ve východní okrajové nezastavěné části města Přerov. Stavba částečně zasahuje i do katastrálního území Želatovice (obec Želatovice). Zde dojde pouze k rozšíření silnice o odbočovací pruh. b) údaje o vydané (schválené) územně plánovací dokumentaci Statutární město Přerov disponuje platným územním plánem. c) údaje o souladu záměru s územně plánovací dokumentací Stavba je v principielním souladu s územním plánem Statutárního města Přerova. V územním plánu je toto propojení navrženo jako silnice II. třídy. Přesto je nutné provést změnu územního plánu (bylo dohodnuto na jednání se zadavatelem dne 22. 9. 2010), která zohlední mírný posun trasy komunikace východním směrem tak, aby nebyly stavbou zasaženy soukromé pozemky zahrad. Tento posun bude mít za následek i úpravu dotčené části biokoridoru a biocentra. Změna územního plánu zřejmě proběhne v průběhu roku 2011 na základě této projektové dokumentace. Jestliže bude změna schválena, lze konstatovat, že předkládaná projektová dokumentace je v souladu s územním plánem. d) údaje o splnění požadavků dotčených orgánů Stavba zasahuje do ochranných pásem inženýrských sítí: · VN, NN (ČEZ Distribuce, a.s.) · plynovod (RWE Distribuční služby, s.r.o.) · vodovod a kanalizace (VaK Přerov, a.s.) Při realizaci je nutné dodržet podmínky uvedené ve vyjádřeních jednotlivých správců inženýrských sítí a ostatních dotčených orgánů a účastníků řízení, které jsou obsahem části E této dokumentace. Práce v blízkosti inženýrských sítí budou prováděny ručně, obezřetně a v souladu s podmínkami na stavební práce v ochranném pásmu. Krytí inženýrských sítí zůstane zachováno. Vzhledem k tomu, že průběhy sítí byly do dokumentace zakresleny s přesností odpovídající zaslaným podkladům od jednotlivých správců, je nutné před zahájením stavby důsledně vytyčit všechny tyto sítě na místě samém (v součinnosti s jednotlivými správci). V případě pochybností o skutečném směru a hloubce uložení, budou trasy určeny ručně kopanými sondami. ČEZ Distribuce, a.s. provozuje v zájmovém území síť nadzemního vedení VN. Stavba zasahuje do jeho ochranného pásma. S technickými úpravami vedení či s přeložkami se nepočítá. Je nutno dodržet podmínky pro provádění činností v ochranných pásmech těchto vedení. Je nutné respektovat ustanovení zákona č. 458/2000 Sb. Volná světlá výška mezi nově navrženou silnicí a nadzemním vedením je v místě křížení cca 8,4 m (měřeno 8.9.2010 projektantem) a splňuje tak požadavky ČSN EN 50423-1.


str. 2/7

PROPO J

SILNIC Č.

II/150

A


RWE Distribuční služby, s.r.o. provozuje v zájmovém území vedení plynu NTL. V km 0,630 00 se nachází vedení pod navrhovanou komunikací. Trasa bude přeložena do zeleného pásu v délce dle požadavků správce. Způsob a trasa přeložky byly osobně projednány s panem Rejčkem (RWE) dne 2. 9. 2010 a zakresleny do situace stavby. Je nutno dodržet podmínky při práci v ochranných pásmech sítí. Vodovod a kanalizace Přerov (VaK Přerov, a.s.) provozuje vodovod DN 200 Přerov – Želatovice. Ke křížení s navrženou komunikací dojde v prostoru křižovatky se silnicí II/150 Přerov – Želatovice. Dotčené vedení bude ochráněno chráničkou s přesahem za paty silničních příkopů (pokud bude požadováno ve vyjádření správce). Je nutno dodržet podmínky při práci v ochranných pásmech sítí. Komunikace je zde vedena v násypu, ke snížení krytí vodovodu pod silničním příkopem nedochází. Teplovod (Dalkia Česká republika, a.s.), plánovaný pro výstavbu „Obytného parku – Přerovské zahrady“, bude křížit komunikaci „Spojka II/150 a II/434 Přerov – I.etapa“, která je v provozu od roku 2008. Vedení teplovodu se nově navrhované komunikace nedotkne. Vzhledem k tomu, že stavba probíhá územím s možností výskytu archeologických nálezů, je stavebník povinen postupovat v souladu s ustanovením § 22 a § 23 zákona č. 20/1987 Sb. o státní památkové péči ve znění pozdějších předpisů. Tato zpráva byla zpracována před vydáním závazných stanovisek dotčených orgánů, stanovisek vlastníků veřejné dopravní a technické infrastruktury a vyjádření dalších účastníků řízení. Splnění případných podmínek z jednotlivých vyjádření jsou uvedeny v části E – Dokladová část, jak stanovuje vyhláška 503/2006 Sb. e) možnosti napojení stavby na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu Napojení na dopravní infrastrukturu: Nově navržená komunikace, která po vybudování propojí silnice II/150 a II/434, bude na svém začátku staničení napojena pomocí stykové křižovatky ve tvaru „T“ na silnici II/150 a na konci staničení bude plynule navazovat na již realizovanou část „Propoj silnic č. II/150 a II/434 Přerov – I. etapa“. Podél nově navržené komunikace je navržena stezka pro chodce a cyklisty. Napojení na technickou infrastrukturu: Součástí stavby je i odvodnění navržené vozovky pomocí silničních příkopů, napojených na stávající příkopy etapy I. Tyto příkopy jsou spádovány dále směrem k nemocnici a přes propustek pod silnicí II/434 směrem k Bečvě přes vsakovací gabionový objekt. V současnosti (08/2010) je zpracovávána projektová dokumentace DUR, která řeší napojení


str. 3/7

PROPO J

SILNIC Č.

II/150

A


tohoto ukončení příkopu pomocí kanalizační stoky až do řeky Bečvy. Tuto dokumentaci zpracovává ing. Petr Kuda, následovat bude DSP a realizace proběhne zřejmě v roce 2011. Naši stavbu je proto vhodnější realizovat až po provedení tohoto zatrubnění, aby nedocházelo při přívalových deštích k zaplavování níže položených zahrádkářských kolonií u Bečvy. Přitom budoucí max. kapacita této stoky se bude pohybovat přes 500 l/s dle sdělení ing. Kudy. Další podrobnosti viz odstavec 3d). Dále je podél zahrádkářské kolonie v sousedství plánované komunikace navrženo veřejné osvětlení v rozsahu dle požadavků investora, které je napojeno na stávající rozvody VO. f) geologická, geomorfologická a hydrogeologická charakteristika, včetně zdrojů nerostů a podzemních vod, území pro zvláštní zásahy do zemské kůry a poddolovaných území Byl proveden geologický průzkum, jehož výsledky byly v projektové dokumentaci využity. Geologický průzkum je prezentován v samostatné příloze dokumentace. Pod orniční vrstvou se nachází jílovité zeminy (terciérní horniny), v nižších polohách území štěrky (kvartér). Z hlediska geomorfologie se jedná o „Moravskou bránu“. Nejedná se o poddolované území. Nejbližší chráněné ložiskové území jsou Předmostí - Žeravice (706630000), stavbou se tohoto území nedotýkáme. Stavba se nachází v ochranném pásmu II B zdrojů minerální vody zřídelní oblasti Horní Moštěnice. g) poloha vůči záplavovému území Stavba se nenachází v záplavovém území. h) druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí Seznam dotčených pozemků je uveden v samostatné příloze B.1 této zprávy. i) přístup na stavební pozemek po dobu výstavby, popřípadě přístupové trasy Přístup na pozemek bude po dobu výstavby po stávajících komunikacích II. třídy a po nezpevněné polní cestě. j) zajištění vody a energií po dobu výstavby Pokud nebude dohodnuto jinak, dodavatel stavby si zajistí energii dieselagregátem a vodu na přípravu betonové směsi bude mít k dispozici ve vlastní cisterně. Telekomunikační spojení bude zajištěno pomocí mobilních telefonů.


str. 4/7

PROPO J

SILNIC Č.

II/150

A


2. Základní charakteristika stavby a jejího užívání a) účel užívání stavby Navrhovaná komunikace zlepší dopravní obslužnost východního okraje Přerova, tato rozvojová zóna na okraji současného zastavěného území bude přístupná ze dvou stávajících silnic II. třídy a zároveň v budoucnu bude sloužit po provedení dalších opatření jako přeložená trasa silnice II/434. Výhledovým opatřením se myslí případná úprava křižovatky na novou silnici II/434 pro jasné směrování dopravy na navrhovanou trasu a naopak potlačení směru na ul. Dvořákovu, úpravy pro dopravní zklidnění ul. Dvořákovy a návaznost na přeložku sil. II/150. Stavbu lze tedy z pohledu účelu užívání charakterizovat jako: dopravní infrastruktura. b) trvalá nebo dočasná stavba Jedná se o trvalou stavbu. c) novostavba nebo změna dokončené stavby Jedná se o novostavbu. d) etapizace výstavby Stavba (tedy předkládaná etapa II) bude provedena v jedné etapě a zkolaudována bude jako celek. 3. Orientační údaje stavby a) základní údaje o kapacitě stavby (počet účelových jednotek, jejich velikosti; užitkové plochy, obestavěné prostory, zastavěné plochy apod.) Plocha nové ACO vozovky je 8 390,0 m2. Do této plochy nejsou započítány nezpevněné krajnice. Plocha ACO stezky pro chodce a cyklisty je 2 180,0 m2. Navazující cyklostezky v křižovatce se silnicí II/150 mají plochu ACO 650,0 m2. Plocha zelených částí vč. příkopů činí 7 937,0 m2. použité zkratky: ACO = asfaltový beton (ČSN 736121)

b) celk. bilance nároků všech druhů energií, tepla a teplé užitkové vody Spotřeba el. energie pro nově budované veřejné osvětlení je cca 2 400 kWh/rok. c) celková spotřeba vody (z toho voda pro technologii) PD tuto problematiku neřeší. d) odborný odhad množství splaškových a dešťových vod Dešťové vody z vozovky budou svedeny příčným a podélným spádem k nově zbudovanému silničnímu příkopu. Orientační množství dešťové vody, odváděné do příkopu naší stavbou, je dáno následujícím výpočtem.


str. 5/7

PROPO J

SILNIC Č.

II/150

A


Množství dešťových vod z ACO vozovky (do nového příkopu): Q15 = F x i15 x k = 0,537 x 125 x 0,8 = 53,7 l/s => 48,33 m 3/15 min Qroč = F x hr x k = 5 370 x 0,73 x 0,8 = 3 136,1 m 3/rok Množství dešťových vod z ACO stezky pro chodce a cyklisty: Q15 = F x i15 x k = 0,218 x 125 x 0,8 = 21,8 l/s => 19,62 m 3/15 min Qroč = F x hr x k = 2 180 x 0,73 x 0,8 = 1 273 m 3/rok Množství dešťových vod ze zelených ploch (vč. příkopů a nezp. krajnic): Q15 = F x i15 x k = 0,781 x 125 x 0,2 = 19,56 l/s => 17,60 m 3/15 min Qroč = F x hr x k = 7 810 x 0,73 x 0,2 = 1 140,26 m 3/rok Dle výpočtů bude odvod dešťových vod při 15-ti minutovém dešti 95 l/s a za rok to bude činit 5 549 m3. vstupy výpočtu: n= J= H= S1= O1= R1=

0.024 0.0100 0.400 0.360 2.000 0.18

součinitel drsnosti dle Manninga (travní porost střední) Výška / délka (prům. podélný spád příkopu) výška hladiny nade dnem (uvažováno pouze 0.4 m!) plocha zatopeného průřezu (Si) délka zatopeného povrchu průřezu (Oi) Ri = S / O

výpočet: y = 0.2398

y = 2,5 × Sn - 0,13 - 0,75 × (Sn - 0,1) × SR

C = 27.6176

C = 1/n × Ry

v = 1.1717

m/s

v = C*S(R×J) - rychlost

Q = 0.42

m3/s

Q=S×v

Q = 421.82

l/s

Výpočet je proveden dle ČSN 756101. Ve výpočtu jsme stanovili přípustné zatopení příkopu 0,4 m nade dno. Při tomto zatopení je příkop schopen převést 422 l/s. Jeho kapacita je tak v nejnižším míst ě využita na 22,5% (95 l/s). Pokud bude realizováno prodloužení silničního propustku za nemocnicí, který je dnes zakončen pouze gabionovým vsakovacím objektem (viz. odstavec 1e, projektová dokumentace ing. Petra Kudy), jehož max. kapacita bude dosahovat hodnoty přes 500 l/s, je možné příkopy naší stavby realizovat a napojit na již realizované z I. etapy. Po konzultaci s ing. Kudou lze konstatovat, že tato max. budoucí kapacita


str. 6/7

PROPO J

SILNIC Č.

II/150

A


(500 l/s) je i pro převedení srážkových vod z příslušného „povodí“ naší stavby dostačující. poznámka, související problematika: Důležité je správné využívání okolní zemědělské půdy, které tvoří povodí dolního stávajícího silničního příkopu a trubních propustků u silnice směrem na Kozlovice. Zemědělci by měli provádět v tomto mírně svažitém území vrstevnicovou orbu a setí. Tím se výrazně sníží množství povrchové vody, která se poté koncentruje v nejnižší části území (u cyklostezky do Kozlovic). Navíc je z horních partií vodní erozí odnášena jemnozrnná část orniční vrstvy. V souvisejících zemědělsky využívaných plochách není zřejmě funkční meliorace. Není ovšem úkolem našeho projektu řešit odvodnění okolních polí. e) požadavky na kapacity veřejných sítí komunikačních vedení veřejné komunikační sítě PD tuto problematiku neřeší. f) požadavky na kapacity elektronického komunikačního zařízení veřejné komunikační sítě PD tuto problematiku neřeší. g) předpokládané zahájení výstavby Stavba bude zahájena po vydání stavebního povolení. Konkrétní termín není stanoven. h) předpokládaná lhůta výstavby Odhadovaná doba stavby je 6 měsíců.


str. 7/7

434 PŘEROV II. ETAPA (MEOPTA) B PRŮVODNÍ ZPRÁVA MA02207-B

Recommend Documents