1. Inleiding Dit document beschrijft het energiemanagement actieplan 2014-2015 van C.M. Baars & Zn Holding B.V. (Baars). Baars heeft in de zomer van 2011 besloten om op te gaan voor certificering voor de CO2 Prestatieladder (COP) niveau 3. Baars wil vanuit haar maatschappelijke verantwoordelijkheid haar energieverbruik en CO2-uitstoot verminderen. In dit document zijn de doelen vastgelegd en is beschreven welke maatregelen er worden getroffen om de CO2-uitstoot verder terug te dringen. Daarnaast is aangegeven aan welke initiatieven wordt deelgenomen om in de sector gezamenlijk tot oplossing te komen die de CO2-uitstoot kunnen verlagen. Tweemaal per jaar zal over de voortgang van de doelstellingen in dit rapport worden gerapporteerd. Dit document is door de directie van C.M. Baars & Zn Holding B.V. besproken en goedgekeurd.
ENERGIEMANAGEMENT Actieplan 2014 CO2 Prestatieladder
2. Reductiedoelstellingen De reductiedoelstellingen hebben betrekking op zowel de interne organisatie als op de projecten. Veel van de uitstoot vindt namelijk plaats door activiteiten in het primaire proces en het is logisch juist ook daar aandacht aan te besteden. De doelstellingen beperken zich tot de scope 1 en 2 emissies, omdat Baars CO2 Prestatieladder gecertificeerd is op niveau 3. In onderstaande tabel is de ambitie vastgelegd. Hoe deze ambitie wordt ingevuld is uiteengezet in hoofdstuk 3. De doelstellingen zijn geformuleerd op Holding niveau. C.M. Baars & Zn Holding B.V. Overall doelstelling: C.M. Baars & Zn. wil in 2015 10% van haar CO2 uitstoot reduceren t.o.v. het jaar 2011 gerelateerd aan de omzet. Scope
3. Plan van aanpak 3.1 Maatregelen voor het behalen van reductiedoelstellingen Vrachtauto's Transport Verbruik monitoren: Door het verbruik inzichtelijk te maken voor de bestuurder, komt er bewustwording. Deze bewustwording zal er toe leiden dat er bewuster wordt gereden op de auto's en vrachtwagens. Optimaliseren boordcomputer voor beter inzicht in verbruik: Deze maatregel hangt nauw samen met de maatregel verbruik monitoren, hiervoor zijn veel technieken beschikbaar. De kunst is om deze technieken optimaal te gebruiken. Hiervoor moet onderzoek gedaan worden en specialisten worden ingeschakeld. Tijdelijk gaat het gebruik gemeten worden met een papieren formulier die de chauffeurs in moeten vullen. Vaker overnachten bij verre afstanden: Door overnachtingen van chauffeurs kunnen er veel kilometers gereduceerd worden, doordat zij geen kilometers naar huis hoeven te maken. Dit is niet in alle gevallen lonend, hier moet praktische mee omgegaan worden. Het begrenzen van de maximale snelheid van de vrachtauto's waar dit nog niet is toegepast: Deze maatregelen worden met stappen gerealiseerd voor het hele vrachtwagenpark. Het verzorgen van trainingen ‘Het Nieuwe Rijden’: Het dieselverbruik van een vrachtauto is afhankelijk van de rijstijl van de chauffeur. Door chauffeurs te stimuleren een zuinigere rijstijl toe te passen, kan het dieselverbruik worden verminderd. 2
Betere controle bandenspanning: Door beter op bandenspanning te controleren, wordt de rolweerstand van de vrachtauto’s minder en het verbruik lager.
Materieel: Het verbruik monitoren het materieel (grondverzet- en baggermaterieel): Door het verbruik inzichtelijk te maken voor machinist, wordt er inzicht gegeven in het verbruik en daarmee ook bewustwording gecreëerd. Deze bewustwording zal er ook toe leiden dat er bewuster wordt om gegaan met gebruik van de machines. Het installeren van start-stop systemen: Wanneer het materieel een korte tijd stationair draait slaat deze automatisch af. Terugbrengen stationair draaiuren infra materieel: Bewustwording vergroten bij personeel voor terugdringen stationair uren. Bedrijfsauto's: Thuis werken indien mogelijk: Door thuis te werken worden er kilometers en daarmee CO2-uitstoot gereduceerd. Verbruik monitoren: Door het verbruik inzichtelijk te maken voor de bestuurder, wordt er bewustwording gecreëerd. Deze bewustwording zal er ook toe leiden dat er bewuster wordt gereden op de auto's en vrachtwagens. Vergroten bewustzijn van de werknemers over slim en zuinig rijden: Door het verbruik inzichtelijk te maken en tips om zuiniger te rijden te communiceren via toolboxen en nieuwsbrieven. Regelmatige controle bandenspanning bedrijfsauto’s. Bij vervanging van een bedrijfsauto overgaan op zuiniger modellen. Verwarming: Er scherp op letten dat de (schuif)deuren van gebouwen en vertrekken waar verwarmd wordt (werkplaats, kantoor, keten) niet onnodig open staan. Elektriciteitverbruik: Zelf elektriciteit opwekken door het installeren van zonnepanelen. Deze maatregel wil C.M. Baars voor eind 2014 realiseren.
3.2 Projecten met gunningvoordeel Er zijn geen projecten aangenomen waarom gunningsvoordeel verkregen is volgens de CO2 Prestatieladder.
3.3 Monitoring en meting Dit hoofdstuk omschrijft hoe C.M. Baars & Zn. de vastgestelde energiestromen meet en registreert. De liters brandstofverbruik worden gemeten op basis van overzichten en facturen van brandstofleveranciers. Elk materieelstuk en auto heeft zijn eigen tankpas hierdoor is er een administratief onderscheid mogelijk tussen de verschillende afdelingen en materieelstukken. Tevens is het mogelijk om bij rijdend materieel kilometers ter registeren en bij infra materieel zijn de draaiuren af te lezen. Elektriciteit- en aardgasverbruik wordt afgelezen vanaf de meterstanden. De metingen worden halfjaarlijks uitgevoerd. Per half jaar wordt de voortgang gemonitord, ter controle op het behalen van de doelstellingen.
3.4 Afwijkingen, corrigerende en preventieve maatregelen Het energiemanagement systeem wordt jaarlijks intern en extern geaudit. Tijdens deze audit kunnen er afwijkingen of aandachtpunten geconstateerd worden. Hieruit volgend wordt er een audit rapportage opgesteld, waarbij de corrigerende en preventieve maatregelen beschreven en geverifieerd worden.
4. Deelname aan initiatieven 4.1 Afrondende deelnames 4.2 Lopende en nieuwe deelnames C.M. Baars & Zn. Holding B.V. Deelname aan initiatief Blauwzaam transport en logistiek Omschrijving: De werkgroep heeft zich tot doel gesteld om duurzame logistiek te stimuleren binnen de transportsector in de regio Alblasserwaard en Vijfheerenlanden. Startdatum:
6-3-2012
Einddatum:
-
Deelname:
Twee medewerkers van C.M. Baars zijn actief lid in de werkgroep. Hierbij worden eigen ervaringen t.a.v. brandstofreductie gedeeld. Gedacht kan worden aan de resultaten van de maatregel snelheidsbegrenzing, waarbij kosten en baten ook t.a.v. tijdsverlies worden onderzocht.
Emissie:
Dieselverbruik transportmaterieel
Top tien:
Ja
Resultaten:
Resultaten kunnen aanzienlijk zijn op het moment dat uitgewisselde ervaringen door een brede groep in de regio worden toegepast.
Deelname aan energieconvenant 2 Omschrijving: Er wordt door C.M. Baars een initiatief ondertekend samen met 25 bedrijven uit de regio waarin wordt afgesproken dat minimaal 10% besparing plaatsvindt over een periode van drie jaar op gas en elektraverbruik. Het gaat om een gemiddelde over de verschillende bedrijven. Startdatum:
23-5-2012
Einddatum:
-
Deelname:
Actieve deelname door het leveren van informatie over programma binnen C.M. Baars en verdere kennisuitwisseling. Diverse gemeenten zijn hierbij betrokken.
Emissie:
Het heeft betrekking op de regionale CO2 uitstoot van de diverse bedrijfsgebouwen.
Top tien:
Nee
Resultaten:
5. Verantwoordelijkheden en taakstellingen 5.1 Algemene beschrijving verantwoordelijkheden Organisatie
