Shape
A Sapa vállalatcsoport magazinja • 2011/1. szám
› › › ›
AZ ÚJ SAPA BTG-VEL BŐVÜL A TEVÉKENYSÉG ÁZSIÁBAN NÖVEKVŐ KERESLET A NAGY PROFILOK IRÁNT DAG HOLMGREN – TERVEZŐ ÉS ALUMÍNIUMIPARI NAGYKÖVET TORONYHÁZA PROJEKTEK, AMELYEKNÉL A SAPA ÉPÍTŐRENDSZEREIT VÁLASZTOTTÁK
GÖRDÜLŐ
SZÉPSÉG
100 KÜLÖNBÖZŐ SAPA ALKATRÉSZ AZ ÚJ ASTON MARTIN RAPIDE MODELLBEN
3· › OLDAL
Valódi értéket TARTALOM #1 szállítunk 8 A múlt év pozitív mérleggel végződött a Sapa számára: 2009hez képest mind a volument, mind a nyereséget tekintve jelentős fejlődést értünk el. A piacok még mindig nem tértek vissza a megszokott szintre, különösen Észak-Amerikában és DélEurópában, ennek ellenére örömmel tapasztalhattuk, hogy a Sapa növeli piaci részesedését. E pozitív piaci növekedés folytatódására számíthatunk 2011-ben is, de még mindig hosszú út áll előttünk, míg elérjük céljainkat. Végső soron az előttünk álló valódi kihívás olyan megoldások szállítása, amelyek valóban hozzáadott értéket jelentenek ügyfeleink számára. A jelenlegi üzleti környezet összetettsége miatt nem számíthatunk arra, hogy „konfekciómegoldásokat” szállíthatunk. Érzékenyen kell reagálnunk és kreatívan együtt kell dolgoznunk ügyfeleinkkel azért, hogy megtaláljuk a megfelelő hozzáállást, amely lehetővé teszi igényeik kielégítését a jelenlegi, kihívást jelentő piacon. Ügyfeleinknek vannak közös igényei (minőség, megbízhatóság és reakciókészség, hogy csak néhányat említsek), de annak érdekében, hogy mind ügyfeleink, mind mi magunk győztes pozícióba kerüljünk, ennél tovább kell mennünk. Ügyfeleink egyedi igényeiket figyelembe véve kidolgozott megoldásokat szeretnének. Ez az a terület, ahol a Sapa valódi előnyöket nyújthat és valódi szinergiákat hozhat létre. A nagyobb ügyfelek például egyre inkább országos és globális megoldásokat keresnek, amelyek lehetővé teszik számukra ellátási láncuk optimalizálását. Ezzel egy időben a piac általunk kiszolgált más szektorai a rugalmas, helyi, „simán működő” partneri viszonyt értékelik, amely lehetővé teszi számukra, hogy vállalkozásuk sürgetőbb igényeinek kielégítésére összpontosítsanak. Az eltérő szükségletek kielégítése stratégiánk lelke, azaz hogy a lehetséges megoldások teljes eszközkészletét, ne pedig csak egy adott üzem lehetőségeit biztosíthassuk piacunknak és ügyfeleinknek. A Sapa jelenleg egyedülálló helyzetben van e megoldások szállítására, legyen szó akár műszaki támogatásról, tervezésről, személyre szabott összetevőkről, festésről, galvanizálásról, megmunkálásról, nagy vagy kis formákról, globális vagy helyi megoldásokról. Biztosak vagyunk benne, hogy innovációs képességeink, az ügyfelek igényeinek megértése és költséghatékonyságunk egyesítése révén megerősítjük az iparág legígéretesebb partnereként kivívott pozíciónkat, valamint azt a képességünket, hogy valódi értéket szállítunk ügyfeleinknek.
Amikor a napelemalkatrészeket gyártó Conergy partnert keresett keretrendszerek gyártásához, a Sapához fordult. „Olyan partnerre volt szükségünk, aki el tudja vállalni a projektet és be is fejezi” – nyilatkozza Don Massa a Conergytől.
Shape
A Sapa vállalatcsoport magazinja • 2011. 1. szám
› › › ›
AZ ÚJ SAPA BTG-VEL BŐVÜL A TEVÉKENYSÉG ÁZSIÁBAN NÖVEKVŐ KERESLET A NAGY PROFILOK IRÁNT DAG HOLMGREN – TERVEZŐ ÉS ALUMÍNIUMIPARI NAGYKÖVET TORONYHÁZA PROJEKTEK, AMELYEKNÉL A SAPA ÉPÍTŐRENDSZEREIT VÁLASZTOTTÁK
GÖRDÜLŐ SZÉPSÉG
100 KÜLÖNBÖZŐ SAPA ALKATRÉSZ AZ ÚJ ASTON MARTIN RAPIDE MODELLBEN
3· › OLDAL
Tim Stubbs, a Sapa elnök–vezérigazgatója 2 SHAPE • # 1 2011
Novemberben a Sapa bejelentette, hogy vegyes vállalatot hoz létre a vietnami Ben Thanh Group vállalattal. Az új vállalat, a Sapa BTG azon magasabb szintű erőfeszítés része, melynek célja, hogy a Sapa profiltevékenységét bővítse Ázsiában.
13
2010 szeptemberében a Sapa felvásárolta a Thule teljes tetősín üzletágát, amely két termelőüzemből áll, értékesítési, tervezési és mérnöki erőforrásokkal Lengyelországban és az Egyesült Királyságban.
17
„A tervezési folyamat során mindig a felhasználóból kell kiindulni.” Dag Holmgren ipari formatervezőnek az alumínium és az abban rejlő lehetőségek iránti szenvedélye hosszú távú együttműködéshez vezetett a Sapával.
18
Az Akasya és a Varyap Meridian projekt Isztambul két legnagyobb elismerésnek örvendő toronyház-építési projektje. Mindkettőt a Sapa csúszórendszerei és függönyfal-panel rendszerei díszítik.
20
A Sapa egy nemzetközi ipari vállalatcsoport, amely hozzáadott értéket képviselő alumíniumprofilok, profil alapú alkotóelemek és rendszerek, illetve alumíniumból készült hőcserélő elemek kifejlesztésével, gyártásával és értékesítésével foglalkozik. A Sapa éves értékesítési bevétele kb. 32,995 milliárd svéd korona, és az Európa több pontján, valamint az ÉszakAmerikában, Közép-Amerikában és Kínában lévő vállalati egységeiben mintegy 14 800 alkalmazottat foglalkoztat. A Shape a Sapa vállalatcsoport ügyfélmagazinja, amely évente kétszer jelenik meg tizenöt nyelven. A Shape a www.sapagroup.com webhelyen is elérhető.
Főszerkesztő: Eva Ekselius Szerkesztő: Carl Hjelm Grafikai tervező: Tor-Arne Moe Kiadás: OTW Communication Nyomdai munkálatok: StrokirkLandströms, Lidköping, Svédország Címváltozás: Az ügyfelek a Sapa vállalatot képviselő kapcsolattartó személlyel, az alkalmazottak a fizetési részleggel, illetve egyéb személyek a kommunikációs részlegekkel a +46 (0) 8 459 59 00 telefonszámon vehetik fel a kapcsolatot.
Mi alakítjuk a jövőt
~ CSÚCSMINoSÉG
EGY FELEJTHETETLEN UTAZÁS A nevem Martin. Aston Martin. Az 1964-es James Bond filmben, a Goldfingerben James Bond egy ezüst Aston Martin DB5 gépkocsival jelenik meg a vásznon. Ez volt az első eset, hogy a Bond-filmekben a 007-es titkos ügynök előkelő Aston Martin gépkocsit vezetett, de ezt még számos alkalom követte.
# 1 2011 SHAPE • 3
CSÚCSMINOSÉG
A
közel 100 éves brit gépkocsigyártó által legutoljára kibocsátott gépkocsi a Rapide. A Marek Reichman által vezetett saját tervezőcsapat által megalkotott Rapide-ot a német Auto Motor und Sport autós magazin olvasói „2010 legszebb autójának” választották meg. Elnyerte továbbá a Car Design News „Legszebb kialakítású szériaautó” díját is. A négyajtós luxus sportautó többek között négy különálló ülést, a legújabb autós szórakoztató rendszert (In-Car Entertainment, ice), v12-es motort és 296 km/órás csúcssebességet kínál. A Rapide továbbá kötésekkel készített alumínium karosszériaszerkezettel rendelkezik, amelynek minden sajtolt elemét és az ajtók sajtolt alumínium oldalütközésvédő profiljait a Sapa gyártotta le. Valójában a Rapide összes látható sajtolt alumínium alkatrészét és a karosszériaszerkezetének az összes sajtolt részét a Sapa gyártotta le.
Aston Martin Rapide Karosszéria: négyajtós karosszéria 4 különálló üléssel. Sajtolt, kötéssel rögzített alumínium VH karosszériaszerkezet. Alumínium, magnézium ötvözet és kompozit karosszéria. Sajtolt alumínium oldalütközés-védő profilok. Motor: teljes mértékben ötvözetből készült, négyes felső vezérlésű 48 szelepes 5935 köbcentis V12-es motor. Elülső, középső felszerelésű motor, hátsókerék-meghajtás. Teljes mértékben katalizált, rozsdamentes acélból készült kipufogórendszer aktív áteresztő szelepekkel. Kompresszióviszony: 10,9:1. Maximális teljesítmény: 350 kW (470 BHP / 477 PS) 6000-es percenkénti fordulatszám mellett. Maximális nyomaték: 600 Nm (443 lb ft) 5000-es percenkénti fordulatszám mellett. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 5,3 másodperc alatt. Csúcssebesség: 296 km/ óra (188 mérföld/óra). Méretek: Hosszúság: 5019 mm (197,6”). Szélesség (tükrökkel együtt) 2140 mm (84,3”). Magasság 1360 mm (53,5”). Tanktérfogat: 90,5 liter. Menetkész tömeg: 1990 kg.
4 SHAPE • # 1 2011
„Több mint 100 különböző alkatrészt gyártottunk le csak a karosszériaszerkezethez” – nyilatkozta a Sapa uk Automotive mérnökmenedzsere, Barnaby Struthers. „Minden elem cnc-gépen van megmunkálva és eloxálásra kerül, és számos alkatrész esetében történik hajlítás, hegesztés és összeszerelés.” A SAPA MÁR több mint öt éve együtt
dolgozott az Aston Martin céggel, amikor kiválasztották a Rapideprojekthez, amely 2008 végén vette kezdetét a Sapa magyarországi részlegében. Egy öt alcsoportból álló gyártó csapat dolgozott együtt a profilokon.
Egy cnc-csoport határozta meg a marási tervet, tervezte meg a szerelvényeket és alkotta meg a cnc (Computer Numerical Controlled, számítógépes számjegyvezérlés) programokat camszoftverekkel, illetve optimalizálták a megmunkálást. Egy mérnökpár alakította ki a hegesztési és hajlítási jellemzőket, köztük a B-oszlopok hajlítását három dimenzióban. EGY MINŐSÉGBIZTOSÍTÁSI CSOPORT több mint 300
programot írt a 3d mérőműszerhez (cmm) és a mobil mérőkarhoz. Ezen kívül szoros együttműködésben dolgoztak az Aston Martinnal a minőségi követelmények terén, illetve elkészí-
tettek minden ppap (termékek jóváhagyási folyamat) dokumentációt. Az eloxálási vezető és csapata módosította az eloxáló gépsort különálló fürdők kiépítésével és az állomások gondosan ellenőrzött környezetben történő kiürítésével. Az alkatrészek speciális eloxálást igényeltek, mint a szennyeződés eltávolítására szolgáló előkezelés a rögzítés vagy ragasztás előtt. Speciális szoftver került kifejlesztésre, hogy nyomon profilonként követhető legyen az összes folyamatjellemző és teszteredmény. A kihívások közül a legnagyobb talán a logisztikai feladatok megoldása volt. „Ez a projekt új jelentést adott a Just In Time fogalmának” – meséli Struthers. „Hatalmas kihívás volt, hogy tartsuk a rövidített szállítási határidőket, de a magyarországi csapatnak sikerült felülmúlnia a várakozásokat”. SZÖVEG Cari Simmons
„Több mint 100 különböző alkatrészt gyártottunk le csak a karosszériaszerkezethez.”
Az Aston Martin Rapide-ot az Auto Motor und Sport autós magazin olvasói „2010 legszebb autójának” választották, valamint megkapta a Car Design News „Legszebb kialakítású szériaautó” díját. A Rapide összes látható sajtolt alumínium alkatrészét és a karosszériaszerkezetének az összes sajtolt részét a Sapa gyártotta le.
# 1 2011 SHAPE • 5
RÖVIDHÍREK
Az út biztosítása a pápa számára A LionTrackhire brit vállalat nagy tapasztalattal rendelkezik az ideiglenes közúti és földfelszíni elérési megoldások terén. Munkájukkal hozzájárultak zenei fesztiválok sikeres lebonyolításához, nagy igénybevételt jelentő terepforgalom, távoli filmforgatási helyszínek és nagy kiállítási területek kiszolgálásához. De 2010 szeptemberében próbára kellett tenniük a szakértelmüket: a pápamobil útvonalának telepítéséhez XVI. Benedek pápának a londoni Hyde Parkban tartott imádságos virrasztásához. A szervezők által arany körnek nevezett ideiglenes út 300 darab 3-szor 2,5 méteres alumíniumpanelből, valamint az íves részeken segítő irányítható szakaszokból állt, amely részeket mind a Sapa gyártotta le. Így a pápa úgy tudott eljutni a színpadi területhez
és az arany körhöz, hogy a nap során végig kapcsolatban maradhatott a 80 ezer követőjével. A színpadi területet korábban sétányként használták a parkban megrendezett koncert során, amelyhez további 700 panelt telepítettek, hogy kialakítsák a színpadhoz vezető utat. „Nagyon speciális biztonsági követelményeknek kellett eleget tennünk, és nem csupán a Hyde Parkban. A birminghami Cofton Parkban a panelek segítségével zártuk le az utcai csatornarendszer felett 100 meggyengült csatornafedelet a pápa útvonalán” – emlékszik vissza Gordon McKay, a LionTrackhire munkatársa. Mindenesetre a feladatot az illusztris vendégek és a pápa elégedettségére oldottuk meg.
Homlokzatok egy fenntartható jövőért Képzeljen el egy olyan várost, ahol minden tető és homlokzat környezetbarát vízgyűjtő funkcióval vagy levegőtisztító gázzal rendelkezik, vagy hatalmas napelemmé alakítható. Gondoljon arra, mennyi mindent valósíthatnának meg a hirdetők, művészek és tájépítészek, ha az épületeket hatalmas kijelzőkké lehetne átalakítani. A hollandiai Sublean vállalat éppen ezen dolgozott és a közelmúltban bemutatta a Kameleon koncepcióját. „A jövő városaiban lehetőség lesz arra, hogy minden felületet bármikor megváltoztassunk, hogy az folyamatosan illeszkedjen a négy fenntartható dimenzió valamelyikéhez, amelyek a következők: ellátás, tisztítás, kompenzálás és kommunikálás” – meséli a Sublean ügyvezető igazgatója, Peter Dommele. A vállalat a közelmúltban mutatta be első homlokzat-prototípusait a rotterdami és az Amszterdam környéki Clean Tech Delta kezdeményezés keretében. Az első teljes 6 SHAPE • # 1 2011
méretű működő homlokzat néhány hónapon belül kerülhet a helyére. „Azért használtunk alumíniumot a rendszerünkhöz, mert az 100%-ban újrahasznosítható, könnyű és erős, megfelelő az építkezéshez és mutatós. A Sapa pedig a kezdetektől fogva ellát minket minden szükséges profillal és szakértelemmel” – foglalja össze Dommele.
Tudta Ön, hogy...? A tiszta alumínium elég lágy ahhoz, hogy meg lehessen karcolni, de egyéb fémek kis mennyiségeivel ötvözeteket képezve ugyanolyan erős is lehet, mint az acél, miközben a súlya az acélénak csupán az egyharmada? Az alumínium nélkül nem lenne kereskedelmi mértékű légi utazás. Parti őrség alumíniumpanelekkel Amikor a lineáris dörzshegesztett alumínium tengerészeti iparágban betöltött jövőjéről kérdezik, Neeme Muru így válaszol: „A jövő? A jövő minden bizonnyal nagyszerű lesz, ... de ez a technológia már ma valóság. A lineáris dörzshegesztett (FSW) alumíniumpanelek már használatban vannak többek között Ausztráliában, Kínában és Svédországban. Észtországban pedig mi vagyunk az úttörők.” Neeme Muru a Baltic Workboats, egy olyan észt hajógyártó termelési vezetője, amely készen áll a Lloyd’s regiszter szerinti speciális felhasználású hajók előállítására vonatkozó szabályok szerint tervezett és a Sapa által gyártott FSWalumíniumpaneleket felhasználó, a svéd parti őrség számára szánt öt speciális hajó közül az első szállítására. „A lineáris dörzshegesztés legfőbb előnye, hogy kisebb deformálódást okoz az anyagban. Hatékonyabb gyártást tesz lehetővé és segítségével összeszerelési idő takarítható meg, és végeredményképpen egy könnyebb, de erősebb hajó építhető meg” – magyarázza Muru.
Palackba zárt üzenet 2010 márciusában az innovatív egyszemélyes katamarán, a Plastiki kihajózott San Francisco kikötőjéből. A 12 500 műanyag PET-palackból épült hajón megtett több mint 8 ezer tengeri mérföldnyi vitorlázás és a Csendes-óceánon való átkeléssel töltött 128 nap után a Plastiki-expedíció sikeresen elérte a tervezett célját, Sydney városát. Az óceán-átkelő expedíció célja azt volt, hogy felhívja a figyelmet az egyszer használatos műanyagoknak az óceánok és azok lakóinak egészségére tett hatásaira. David de Rothschild, brit kalandor és expedícióvezető szerint ez egy összetett, komoly kihívásokat rejtő és mostanra már katasztrofális méreteket elérő probléma, amely a tudósok becslései szerint minden eddiginél nagyobb arányú pusztítást okoz. Minden évben legalább egymillió tengeri madár és 100 ezer tengeri emlős és tengeri teknős pusztul el amiatt, hogy belegabalyodnak a műanyag szennyezőanyagokba vagy lenyelik azokat. A hajó árbocául szolgáló alumíniumcsövet a cressonai Sapa Extrusions adományozta az expedíciónak. A Time Magazine a Plastikit 2010 legjobb új gondolatai között említi.
# 1 2011 SHAPE • 7
BETEKINTÉS: NAPENERGIA
A TÖKÉLETES PÁR Amikor a napelem-összetevőket szállító Conergy üzleti tevékenységet kívánt folytatni az Ontario tartományban meghirdetett energiabetáplálási tarifa (FIT, feed-in tariff) programban, a „kanadai nap alatt” létező legjobb felszerelési rendszer létrehozásához a Sapa vállalattal lépett partneri viszonyba.
2
009 májusában Ontario kanadai tartomány elfogadott egy energiabetáplálási tarifát (fit), hogy ezzel támogassa a megújuló energia alkalmazásának fejlesztését Ontario területén. A fit program keretében – amely egyszerre gazdaságfejlesztési kezdeményezés is – a résztvevőknek helyi létesítményeket és munkaerőt kellett igénybe venniük a megújuló energiarendszerek gyártásához és telepítéséhez. A németországi székhelyű Conergy nem rendelkezett termelő létesítménnyel Ontarióban,
8 SHAPE • # 1 2011
ezért keresnie kellett egy helyi partnert a SunTop és SolarGiant iii fényelektromos (pv) modulok felszerelési rendszereinek gyártására. A Conergy korábban már dolgozott szoros együttműködésben a Sapa vállalattal németországi napenergia-projekteken, így „tudtuk, hogy szükség esetén számíthatunk a szakértelműkre, és hogy a Sapa megbízható partner lesz” – meséli Don Massa, a Conergy termékportfoliómenedzsere. Bár a Conergy North America két gyártó létesítménnyel is rendelkezik az Egyesült Államokban, elsősorban az összetevők terjesz-
A SolarGiant fényelektromos (PV) modul felszerelési rendszer. „A készletekkel a megrendelő csökkentheti és ellenőrzése alatt tarthatja a logisztikai és telepítési költségeket. Az, hogy teljes körű, de ugyanakkor testre szabott végterméket kínálunk egy dobozban való értéket és hatalmas költségmegtakarítást jelent” – nyilatkozta Peter Hedman, a Sapa Extrusions, NATC felügyelő mérnöke.
tésére összpontosít, és az ehhez a projekthez elérhető gyártási és tervezési erőforrásai korlátozottak voltak. „Röviden arról van szó, hogy szükségünk volt egy partnerre, aki el tudja vállalni a projektet és azt véghez is viszi” – foglalja össze Massa. ELSŐKÉNT egy látogatásra került sor a Sapa mississaugai (Ontario) sajtolóüzemébe. A Conergy szakemberei le voltak nyűgözve: „Az üzem kellőképpen nagy volt, a személyzet nagyon professzionálisan végezte a munkáját, az üzem karbantartása és fenntartása pedig kifogástalan volt” – folytatja Massa. „A Conergy magas minőségi követelményeket támaszt, különösen az ügyfelek kiszolgálása terén. Teljes mértékben szerettünk volna megbízni a partnerünkben, és a Sapa mississaugai csapata nem hagyott kétséget afelől, hogy képesek azt nyújtani, amire szükségünk van.” „Ezen kívül műszaki segítségre is szükségünk volt a sajtolási folyamat kapcsán. A felszerelési rendszereinkkel nagy sikert értünk el Európában, de segítségre volt szükségünk ahhoz, hogy a technológiai szabványokat lefordíthassuk és adaptálhassuk a kanadai piacra, valamint termelési specifikációkat és egy gyártási eljárást dolgozhassunk ki a rendszerekhez. A Sapa North American Technical Center (natc) végtelenül segítőkész volt ezzel kapcsolatosan.” A SAPA VISZONT sok tudást és tapasztalatot szerzett a projekt során, ami a vállalat javát szolgálta más ügyfelek esetében is. „A Conergy volt az első partnerünk a fit program keretében” – nyilatkozta Peter Hedman, a Sapa Extrusions,
natc felügyelő mérnöke. „A napelem-felszerelési rendszerek új termékek voltak a mississaugai üzem számára, és a mississaugai csapat sokat tanult és magabiztosabbá vált a projekt során.” „Talán az volt a legnagyobb eredményünk, hogy kialakítottunk egy készletösszeállítási eljárást. A gyártási követelmények és a megrendelői igények között egyensúlyt tartva elkezdtünk olyan SolarGiant készleteket gyártani, amelyek mindent tartalmaztak, amire a telepítőnek szüksége lehet a rendszer helyszíni összeszereléséhez.” A pv-energiarendszer legdrágább része a telepítés – fejti ki Hedman –, mivel ez egy élőmunka-igényes folyamat, és ez az a pont, ahol minden összetalálkozik. Ebből következik, hogy ha a telepítőknek össze kell gyűlniük és maguknak kell gondoskodniuk a szerszámokról és összetevőkről, az időbe kerül, és ez magas költséget eredményez, különösen, ha az összeszerelő személyzet tehetetlenül várakozik egy hiányzó vagy hibás alkatrész miatt. „A készletekkel” – magyarázza Hedman – „a megrendelő csökkentheti és ellenőrzése alatt
tarthatja a logisztikai és telepítési költségeket. Az, hogy teljes körű, de ugyanakkor testre szabott végterméket kínálunk egy dobozban való értéket és hatalmas költségmegtakarítást jelent. Ez a pv-rendszerek fejlesztésének ikeamegközelítése, és egy olyan tényleges előny, amelyet azóta a napenergiával kapcsolatos egyéb megrendelések esetében is kínálunk.” Massa több alkalommal is ajánlotta a Sapa vállalatot olyan gyártóknak, akiknek sajtolt profilokra van szükségük: „Ami a leginkább tetszett a Sapa vállalattal kapcsolatban az az irányítási és csapatként való munkavégzésre való képességük, valamint az, hogy mindig készek bármit megtenni, ami a feladat végrehajtásához szükséges. A Sapa révén 2010 áprilisára készen álltunk a SolarGiant iii felszerelési rendszerek gyártására. Mára a Conergy SunTop és SolarGiant felszerelési rendszerei jelentős részesedéssel rendelkeznek a kanadai pv-piacon. Ezt nagy részben a Sapa vállalatnak köszönhetjük.”
SZÖVEG Michele Jiménez
„A gyártási követelmények és a megrendelői igények között egyensúlyt tartva elkezdtünk olyan SolarGiant készleteket gyártani, amelyek mindent tartalmaztak, amire a telepítőnek szüksége lehet.” # 1 2011 SHAPE • 9
NAGY MÉRETÜ PROFILOK
´´ PROFILOK NAGY MÉRETu
A GLOBÁLIS PIACOKRA A nagy préskapacitásával és szakértelmével a Sapa bármilyen kihívásra készen áll, segítve azokat a megrendelőket, akik alternatív megoldások után kutatnak. 10 SHAPE • # 1 2011
A
belgiumi Lichterveldében található 6500 tonnás prés egy példa a Sapa vállalatcsoporton belüli nagy méretű présekre. 35 és 40 cm-es konténermérete azonnal a speciális befogadóképességű kategóriába helyezi. Ez az a prés a Sapánál, amely a legnagyobb profilok préselésére képes. „A világon nem sok ilyen nagy prés van” – mondja el Bob Lewis, a nagy méretű profilokért felelős kereske-
Bob Lewis, a nagy méretű profilok kereskedelmi menedzsere és Dirk Ghequiere projektmérnök, Sapa.
A Sapa nagy méretű profiljainak megrendelői közül kettő a Schwarzmüller (a fenti képen a „3-Achs-Großraum-Aluminium-HohlprofilmuldenKippsattelanhänger”) és a Wärtsilä, tengerjáró hajók energiamegoldásainak kiépítője.
„Minden lehetséges azzal a felszereltséggel és tudással, amivel mi rendelkezünk.” delmi menedzser. „Ha számításba vesszük, hogy összetett formákat tudunk kialakítani 65 kg/méter súlyig, az előállítási hossz akár 26 méter is lehet, valamint értéknövelt eljárások egész sora áll a rendelkezésünkre, fantasztikus kínálattal vagyunk jelen a piacon.” ENNEK A PRÉSNEK a maximális profilmérete 620x50 mm,
300x300 mm, a maximális átmérője pedig 320 mm. Ezeket a speciális nagy profilokat már közel 20 éve gyártják Lichterveldében, amely időszak során a Sapa különböző specializált és tervezési képességeket épített ki, hogy a megrendelőknek valóban megbízható partnere legyen, olyan partner, amely szükség esetén a világ bármely részén képes kiszolgálni a megrendelőket. „Minden lehetséges azzal a felszereltséggel és tudással, amivel mi rendelkezünk, kezdve a saját tömbök öntésétől, egészen az előregyártott vagy késztermék alkatrészek készlet formájában közvetlenül a megrendelő gyártósoraihoz történő szállításáig” – fejti ki Lewis. A nagy méretű profilok új piacai és alkalmazási
formái folyamatosan fejlődnek, ahogy a megrendelők felfedezik az ezekben rejlő lehetőségeket. A nagy méretű profilok számos kisebb profilt válthatnak ki, csökkentve a drága szerelvények, csatlakozások és hegesztések számát. „A bonyolult előregyártott alkatrészek helyettesíthetők egyetlen profillal, és annak hosszúsága sincs korlátozva. Az intenzív megmunkálást igénylő alkatrészek újratervezhetők nagy méretű profilokkal, csökkentve a költségeket és javítva a funkcionalitást” – jegyzi meg Lewis. „Az én feladatom az új alkalmazási lehetőségek azonosítása, a határok kitolása egy kicsit, valamint a tényleges megrendelői igények kiderítése, hogy ötleteket és gyakorlati megoldásokat fejleszthessünk ki” – magyarázza Lewis. „Dirk Ghequiere projektmérnök a műszaki és gyakorlati tudását a megrendelő tervezési problémáinak megoldására szolgáló érzékkel kombinálja. Egy vázlatból kiindulva projektet képes létrehozni, majd előállni egy ötletes, munkatermékkel. A belgiumi exportértékesítési menedzser, Kevin Vanhoutte az új piacokra és a még
nem elért megrendelőkre összpontosít. Szoros együttműködésben dolgozunk az összes Sapa értékesítési szervezettel, amelyek a csapatunk legfontosabb része, mivel a helyi kapcsolatot és a saját megrendelőik követelményeinek megértését biztosítják.” A NAGY MÉRETŰ PROFILOK egyre inkább keresettek a szállítási/ közlekedési ágazatban, ahol fontos a súly csökkentése, a hasznos terhelés növelése és a környezetvédelmi célkitűzések elérése – teszi hozzá Lewis – kiemelve a példák közül a Wärtsilä és a Schwarzmüller vállalatot. A nagy méretű profilok előnyeit felfedező másik piac a környezetbarát energia ágazata, nevezetesen a szélturbinák, ahol a hagyományos acéltermékeket könnyű, karbantartást nem igénylő profilszerkezetekkel lehet felváltani. „Az a megrendelő, amelyik szeretne valamit másképp csinálni és előre lépni, a megfelelő partner oldalán jelentős kereskedelmi előnyhöz juthat és piacvezetővé válhat” – fejti ki Lewis. „A Sapa támogató partner kíván lenni.” SZÖVEG cari simmons
# 1 2011 SHAPE • 11
RÖVIDHÍREK
A katonai sátrak megduplázták a forgalmat „Meg kellett beszélnünk a minőségi és tanúsítási, ütemezési és gyártási kérdéseket. Biztosnak kellett lennem abban, hogy a Sapa megértette a projekt esetében megkövetelt határidőt és ütemezést. És nagyon jól teljesítettek” – meséli Robert Stafford, a Creative Tent International igazgatója. A vászonból kialakított struktúrák piacán több mint 50 éves tervezési, gyártási és szolgáltatási tapasztalattal rendelkező amerikai sátorgyártó nagy szabású szerződést nyert el katonai sátrak szállítására. „Gyakorlatilag megkétszereztük az üzleti tevékenységünket, és a termelés egy részét ki kellett helyeznünk. Most kétszer annyit termelünk, mint korábban.” A Sapa 11 különböző alkatrész sajtolását végzi, amelyek közül tíz esetében szükséges valamilyen egyéb gyártási folyamat, mint például egyenes és átlós vágás, megmunkálás, kúpos tágítás, fúrás, alakmarás és sorjázás. A CTI számára, mivel korábban minden alkatrészt saját maguk állítottak elő, nagy lépés volt, hogy a termelés egy részét kihelyezzék és egy sajtolt termékeket szállító vállalattal gyártassanak le előre gyártott alkatrészeket és összeszerelt alkotóelemeket. „Az együttműködésünk még folyamatban van, de eddig mindennel teljes mértékben elégedett vagyok” – árulja el Robert Stafford.
Egy gyorsan mozgó százéves A személyre szabott irodaberendezési megoldásokat szállító német WINI vállalatot 1908-ban alapította Wilhem Niemeyer, és jelenleg a harmadik családi generáció vezeti a vállalatot. A saját innovatív terveik alapján készült termékeik lefednek minden irodai igényt, a munkahelyektől és a recepció-területektől kezdve a konferenciatermekig, egyterű irodákig vagy tárolókig. A WINI számos neves német nagyvállalatot tudhat a megrendelői között: Audi, Deutsche Bank, Linde, Frankfurter Allgemeine Zeitung, EON; valamint olyan világvállalatok helyi irodáit szerelte fel, mint például az Ericsson, a British telecom, a Ford és a Samsung.
12 SHAPE • # 1 2011
A WINI sikerében nem csupán a tervezés és a minőség játszott szerepet. A rugalmas szervezet, a teljes körű megbízhatóság és a rövid szállítási határidők jutatták a vállalatot a legjobbak közé. „Nagyon rövid szállítási határidőkkel dolgozunk, ezért létfontosságú, hogy gyakran rövid idő alatt megkapjuk a megrendelt készleteket” – magyarázza Gerald Emde, a WINI mérnökmenedzsere. „A beszállítóinktól nem csupán tervezési tanácsokat és költségcsökkentő megoldásokat, de a megbízható és pontos szállítást is elvárjuk.” A Sapa 2002 óta a WINI legfőbb alumíniumbeszállítója és a gyors mozgású német százéves zökkenőmentes üzleti folyamatainak része.
Biztonságosabb és tetszetősebb utak A Moramast AB, a Norwegian Saferoad Group tagja 1994 óta forgalmaz alumínium lámpaoszlopokat. A Mora lámpaoszlop törésbiztos, nyolcszög keresztmetszetű alumínium oszlop, amely karambol során összegyűrődik, így nyeli el az ütközés energiáját. Az oszlop sajtolt alumínium profilból és különböző hosszúságú tűzihorganyzott acélrudakból készül, az ütközés valószínűsíthető sebességének megfelelően. A felületkezelt alumínium használata biztosítja, hogy az oszlopok hosszú éveken át megtartsák szilárdságukat és tetszetős külsejüket. Az alumínium előállítása kisebb környezeti hatással jár és egyszerű az újrahasznosítása is. A Mora lámpaoszlop megfelel az energiaelnyelő lámpaoszlopokra vonatkozó uniós előírásoknak, emellett CE jelzéssel is el van látva. Svédországban és Dániában már sok utat tesz biztonságosabbá és vonzóbbá. „Egyre fontosabb ügyfeleink számára, hogy választhatnak szép külsejű világítást is. Ha tetszetős termékeket állítunk fel az utakon és a bejáratoknál, az a városról alkotott benyomást javítja. Van kereslet a vonzó külsejű termékek iránt”- árulja el Sture Hökerud, a Moramast elnök-vezérigazgatója. A Sapa 1994 óta szállít alumínium profilokat a Moramastnak. Sture Höklund szerint „megbízható partner, állandó szállítási határidővel és minőségben szállít”.
BETEKINTÉS: sapa btg
ÉLJ A MÁNAK ÁZSIÁBAN
2010 novemberében a Sapa bejelentette a vietnami Ben Thanh Group vállalattal létrehozott vegyes vállalatát. Az új vállalat, a Sapa BTG egy magasabb szintű törekvés része, hogy bővítsék a Sapa profiltevékenységét Ázsiában és kiaknázzák a Sapa pozícióját mint a világ vezető alumíniumsajtoló vállalata. A Sapa ázsiai növekedési stratégiája két földrajzi térség köré épül fel: ÉszakkeletÁzsia (Kína, Tajvan, Korea, Japán) és Dél-Ázsia (India és Délkelet-Ázsia).
# 1 2011 • 13
BETEKINTÉS: sapa btg
Á
zsia a világ legnagyobb és leggyorsabban növekvő sajtolt alumíniumpiaca: A piac már most nagyobb mint az európai és észak-amerikai piac együttesen. „A megrendelőink ott vannak és a piacok ott vannak, így ideje, hogy mi is megvessük a lábunkat a térségben” – fejti ki Svein Tore Holsether, a Sapa ázsiai és közel-keleti üzleti területének korábbi elnöke és az Orkla, a Sapa anyavállalata Mergers and Aquisitions (fúziók és felvásárlások) részlegének újonnan kinevezett elnöke. „Célunk, hogy a Sapa Profiles Asia a Sapa Profiles vállalatok harmadik és ugyanolyan fontos része legyen, mint az európai és észak-amerikai leányvállalatok.” 1999-BEN A SAPA MEGKEZDTE hengerelt alumíni-
um gyártását Sanghajban a keményforrasztott alumínium hőcserélők gyártói számára. „Széleskörű tapasztalatokkal rendelkező globális gyártóként egy olyan térségben tudtuk kiszolgálni a nagy nemzetközi cégek helyi leányvállalatait, ahol addig csak korlátozott erőforrásokkal rendelkező helyi és regionális szállítók voltak” – folytatja Holsether. Ahogy felgyorsult Kína gazdasági fejlődése, a Sapa elkezdte kiszolgálni a kínai központú vállalatokat is. Napjainkra a globális és a belföldi hőcserélő-gyártók egyaránt beletartoznak a Sapa Heat Transfer Shanghai megrendelői bázisába. És az üzleti terület tovább növekszik: 2010-ben a létesítmény megduplázta termelési kapacitását. „A Sapa Heat Transfer Shanghai arra példa, hogyan kell működtetnünk az ázsiai leányvállalatainkat” – jelenti ki Holsether. A még mindig nagy növekedési potenciálja ellenére Északkelet-Ázsia – amely a Sapa meghatározása szerint Kínát, Tajvant, Koreát és Japánt foglalja magában – a profilok tekintetében már érett piacnak tekinthető, és viszonylag jelentősek a belépési akadályok. Következésképpen a Sapa a térség olyan nichepiacaira összpontosít, mint például a gépjármű-összetevők és hűtőbordák, valamint magas műszaki szint jellemezte alkalmazások, mint például a Chalco vállalattal, Kína legnagyobb alumíniumgyártójával létrehozott vegyes vállalat. A Sapa és a Chalco 2011 során megkezdi
profilok és lineáris dörzshegesztett panelek szállítását vonatszerelvény-gyártók számára. DÉL-ÁZSIA AZONBAN még mindig viszonylag elma-
radott az alumíniumprofilok tekintetében és olyan piacot jelent, ahol hatalmas a növekedési potenciál. A Sapa célja, hogy gyorsan megjelenjen a térségben. Vietnamban a profilok piaca például nagy potenciált mutat a gyors növekedésre. „Ugyanaz a forgatókönyv látható Indiában és Délkelet-Ázsia egészében” – magyarázza Holsether. „Ez magyarázza, miért fontosak a helyi vállalatokkal, mint például a Ben Thanh Group csoporttal létrehozott vegyes vállalatok. Ők ismerik a helyi piacot és üzleti kultúrát, és ebből kifolyólag jó pozícióban vannak ahhoz, hogy a segítségünkre legyenek, a Sapa pedig a műszaki szakértelmében és irányítási rendszereivel járul hozzá a sikerhez. Az ilyen partneri kapcsolatok kiváló lehetőséget biztosítanak arra, hogy még a korai szakaszban belépjünk a helyi piacokra és a helyi partnerekkel együtt növekedjünk. Végső soron a helyi megrendelők által előnyben részesített szállítóvá kívánunk válni a térségben.” „Ázsia most egy izgalmas hely az üzleti tevékenységek folytatásához. Az emberek készek döntéseket hozni és bővíteni az üzleti tevékenységüket. Sok olyasmit tanulhatunk, amit a világ más részein működő Sapa leányvállalatokra is alkalmazhatunk.”
Vietnamban a profilok piaca nagy potenciált mutat a gyors növekedésre. A Sapa BTG a vietnámi Ben Thanh Group vállalattal alapított vegyes vállalat. Az új vállalat azon magasabb szintű erőfeszítés része, hogy a Sapa profiltevékenységét bővítsék Ázsiában.
SZÖVEG Michele Jiménez
A Sapa terjeszkedése Ázsiában 1996: A Sapa vegyes vállalatot alapít, Heat Transfer Shanghai; hengerelt alumínium keményforrasztott alumínium hőcserélők gyártói számára. 2001: a Sapa Heat Transfer Shanghai teljes tulajdonjogának megszerzése
2003: Sapa Profiles Shanghai; speciális megmunkálás 2010. július: Chalco Chongqing; szándéknyilatkozat, vegyes vállalat a kínai vonatszerelvény-gyártók kiszolgálására 2010. november: Sapa BTG Ho Si Minh város, vegyes vállalat,
építési és építőipari profilok, specializált megoldások 2010. december: Sapa Profiles Bangalore; speciális megmunkálás 2011: India; sajtoló üzem felvásárlása vagy építése 2011: Kína; sajtoló üzem felvásárlása vagy építése
Lépés előre 2011. január 1-jén Johan Menckel lépett Svein Tore Holsether helyébe a Sapa ázsiai és közel-keleti üzleti területének elnökeként. A Sapa Heat Transfer Shanghai korábbi ügyvezető igazgatójaként és a Sapa Heat Transfer ázsiai tevékenységéért felelős személyként Menckel tudja, mire van szükség. „Svein Tore számos projektet indított be a térségben. Az én feladatom, hogy gondoskodjak ezek működéséről és termelékenységéről, kiaknázva a Sapa globális kompetenciáját és méretgazdaságosságát a nyereséges növekedés érdekében” – fejti ki Menckel. „De az is fontos, hogy rugalmasak maradjunk és ne erőltessünk rá a helyi partnereinkre és megrendelőinkre egy meghatározott gondolkodásmódot. Ez az oka annak, hogy a helyi menedzserekre támaszkodunk a Sapa vállalatok működtetése során, miközben megtartjuk a skandináv vezetési kultúra legjobb vonásait.” „A vállalaton belül nagy hagyománya van a viszonylag kevés irányelv mentén való független gondolkodásnak. A cselekvési szabadság a Sapa vállalkozói kultúrájának része, olyasvalami, ami engem is a vállalathoz vonzott, amikor hat éve megkezdtem itt a munkát. Egy olyan gyorsan változó üzleti környezetben, mint Ázsia a Sapa nyitott és nem hierarchikus vezetési rendszere jól szolgálja a vállalat érdekeit. Az emberek tudják, hogy lehetőségük van dolgok véghez vitelére.” „A globális know-how és a helyi bölcsesség közötti kényes egyensúly fenntartása lesz a legfontosabb kihívás az új szerepemben.”
RÖVIDHÍREK
Egy zöld központ
Hűtés továbbfejlesztve Az újonnan megnyílt Thermal Design Center (Hőtervezési Központ), amely hűtési megoldások keresésére összpontosít, kifejlesztett egy új hűtési megoldást az Ericsson, a kommunikációs rendszerek globális szállítója részére. A hőcsövekből megalkotott új kiala-
Az „INDIGO @ Twelve | West” épület Portland (Oregon, Egyesült Államok) egyik forgalmas helyén található elegáns és progresszív tevékenységi központ. Az alapgondolat az volt, hogy az épületben lakó, dolgozó, bevásárló és vacsorázó emberek közötti kapcsolódások egy izgalmas városi közösséget hoznak létre. Az épület az összes rendelkezésre álló környezetbarát technológiát felvonultatja, a tetőn található szélturbináktól és esővíz-gyűjtőtől kezdve a szürke szennyvíz újrahasznosításáig, a napelemekig és a Sapa portlandi építészeti termékei közül kikerülő, nagy mértékben testre szabott alumínium korlátrendszerig. „Az alumínium újrahasznosíthatósága, a projekt helye és a tény, hogy 25%ban újrahasznosított alumíniumot használtunk lehetővé tette, hogy a korlátok és a belátást megakadályozó táblák hozzájáruljanak a Twelve West projekt környezetvédelmi profiljához” – nyilatkozta Steven Koch, a Sapa Extrusions termékfejlesztő menedzsere. Ez a 22 szintes épület LEED platina minősítést kapott, amely ennek a nemzetközileg elismert, környezetbarát épületek osztályozására szolgáló rendszer legmagasabb fokozata.
kítással a Sapa egy új technológiát kínál a hő eloszlatására. Egy hatékonyabb, egyszerűbben előállítható és ezáltal olcsóbb hűtőberendezés megvalósítása érdekében a Sapa egy újfajta kialakítást választott. A forrasztott hőcsövek segítségével a forró elektromos összetevő és az alumínium hűtőborda közötti hőátadás sebessége drasztikusan megnőtt. „Olyan, mintha turbót szereltünk volna a hűtőberendezésre” – magyarázza Anders Ottosson, a Sapa Thermal Management üzletágától. A hőcsövek olyan lezárt csövek, amelyekben kis mennyiségű hűtőközeg cirkulál és cseréli ki a hőtő a meleg és a hideg területek között, a hangsebességhez közeli sebességgel. „A csövek hozzáforrasztása a hűtőbordához egy olyan módszer, amelyet a Sapa most alkalmazott először, és amely segítségével jelentősen javítjuk a hűtőberendezés teljesítményét” – foglalja össze Ottosson. Az új technika közösen került kifejlesztésre Svédországban és Kínában, és az első prototípusokat most tesztelik valós körülmények között.
Tudta Ön, hogy...? Az előállítását követően az alumínium újból és újból újrahasznosítható, az első előállításához szükséges energiamennyiségnek csak egy kis töredéke szükséges „új” fém előállításához. Az újrahasznosítással az elsődleges előállításhoz szükséges energiának körülbelül 95%-a megtakarítható. Az elektronika és a vízellátás védelme A szállítási, karbantartási vagy kezelési problémák néha rövid idő elteltével használhatatlanná teszik a csúcstechnológiájú berendezéseket, ha azok fejlődő országokban vannak telepítve. De a víz-, gáz- és villanyórák TagMeter mérőrendszere mögött álló holland vállalat, a Microplan tisztában van mindezzel. Az afrikai területekre, ahol a víz szűkösen áll rendelkezésre és az otthonok csatlakoztatása nem lehetséges, a vállalat kifejlesztett nyilvános vízadagolókat, amelyek egyszerű és strapabíró kialakítása fejlett elektronikus mérési és kezelési technológiával van kombinálva.
16 SHAPE • # 1 2011
Az adagolókat a helyszínen szerelik össze, és az elektronikát egy kemény, korrózióálló, lezárt alumíniumdoboz védi. Mivel a szomszédok egy transzponder által beolvasott jegyrendszeres vagy előre fizetett kártyákat használnak, nincs olyan pénzbedobó nyílás, amelyre hatással lehet az időjárás, vagy amelyet piszkálhatnak vagy feltörhetnek. J.G.W Kurvers, a Microplan ügyvezető igazgatója nagyon elégedett volt a Sapa hozzájárulásával a projekthez: „A műszaki támogatásuk nagyon hasznos volt. Még tovább tudtuk javítani az eredeti kialakítást és az afrikai országoknak egy még jobb TagMeter megoldást kínálhattunk.”
MAI TECHNOLÓGIA
RAGYOGÁS A TETŐKÖN A Thule tetősín üzletágának közelmúltbeli felvásárlása megerősíti a Sapa piaci pozícióját és tervezési kompetenciáját, a megrendelőknek a két vállalat lehető legjobb tudását, tapasztalatát és műszaki kompetenciáját nyújtva.
2
010 szeptemberében a Sapa felvásárolta a Thule teljes tetősín üzletágát, amely két termelőüzemből áll, értékesítési, tervezési és mérnöki erőforrásokkal Lengyelországban és az Egyesült Királyságban. A kiváló minőségű autós termékekre specializálódott Thule régóta gyárt tetőcsomagtartókat, -boxokat és -síneket és egyéb gépjármű-termékeket. Mivel a vállalat stratégiája inkább a márkázott fogyasztói termékek és a kiskereskedelem felé mozdult el, a Thule úgy döntött, hogy értékesíti tetősín üzletágát. A Sapa számára logikus lépés volt a Thule üzleti tevékenysége ezen részének felvásárlása. „Ez nagyon jól illik a Sapa autós kínálatába” – nyilatkozta Frank Krönert, a Sapa Automotive marketingmenedzsere. „A tetősín egy jármű szerves részét képezi, és így ezt közvetlenül szállíthatjuk az eredeti alkatrészgyártó megrendelőink számára.”
Bár a Sapa a múltban is tudott tetősíneket kínál-
ni a megrendelői részére, a felvásárlással még több ilyen terméket tud szállítani, ráadásul egy szélesebb és nemzetközi megrendelői bázis számára, teszi hozzá Krönert. A tetősínek a jármű jól látható részei, és szintén nagyon dekoratívvá váltak, ezért ugyanolyan
vonzónak kell lenniük, mint az autó többi részének. Számos gépkocsigyártó fényes felületet szeretne, amelynek az előállításához egy viszonylag bonyolult folyamat szükséges. Itt jön képbe a Sapa nagy tapasztalata az alumíniumból készült termékek és felületkezelési eljárások terén. „Az összes tetősín kilencven-kilenc százaléka sajtolt alumíniumból készül, és gyártóként nagyon fontos ismerni az anyagot a fejlett, speciálisan kezelt felületek kialakításához” – fejti ki Krönert. „A sínek felületkezelése bonyolult folyamat, és azon túl, hogy rendelkezik az erre a célra megfelelő alumíniumötvözetekkel, a Sapa rendelkezésére állnak a szükséges eloxálási, megmunkálási és polírozási eljárások is.” A Sapa ötvözetekkel és felületkezeléssel kapcsolatos kompetenciáit a Thule termék- és gyártási ismeretével logikus lépés” – foglalja össze Krönert, hozzátéve, hogy a megrendelők így mindkét cég legjobbját kapják. „Ezeket a tetősíneket az Egyesült Királyságban és Lengyelországban található gyártó telephelyeinken állítjuk elő, és mostantól nagyobb rálátással bírunk a teljes értékláncra, mivel mindent kínálunk, a profil sajtolástól kezdve, a megmunkálásig és a felületkezelésig.” SZÖVEG Cari Simmons
# 1 2011 SHAPE • 17
PROFIL
Dag Holmgren Kora: 66. Család: feleség, két gyermek és két unoka. Pályafutás: ipari formatervezési tanácsadó, a stockholmi (Svédország) Képzőművészeti, Iparművészeti és Formatervezési Egyetemen ipari formatervezésből szerzett Masters fokozattal. 2003-ban kinevezett ipari formatervezési professzor a jönköpingi Mérnöki Iskolában. A BEDA, a Bureau of European Design Associations (Európai Designszövetségek Irodája) igazgatóságának tagja volt, és elsőként indított nyári formatervezési irodát Svédországban. A Svéd Alumínium Szövetség igazgatóságának tagja. A jönköpingi DH Industriell Design AB tanácsadó cég tulajdonosa. Szabadidő: Vadászat és golfozás. Legjobban itt tud kikapcsolódni: A Svédország déli részén található österleni nyaralóban. Ezt szereti legjobban az alumíniummal kapcsolatban: Az anyag által kínált lehetőségek. Ezt szereti legkevésbé az alumíniummal kapcsolatban: Nem tudom, hogy van-e egyáltalán rossz oldala. Ha nem megfelelő az adott célra, akkor egyszerűen csak nem ezt használom. A legjobb alumíniumból készült design: A Stefan Borselius és Fredrik Mattson által tervezett „Sting” szék. Kedvenc idézetek: „Arról lehet tudni, hogy jó egy formatervezés, hogy meg akarod nyalni az adott terméket” – Steve Jobs, az Apple alapítója.
18 SHAPE • # 2 1 2010 2011
Az alumínium iránti szenvedély Dag Holmgren ipari formatervező szenvedélyesen szereti az alumíniumot. Az anyag és annak lehetőségei iránti szerelme miatt már hosszú ideje együttműködik a Sapa vállalattal, amely együttműködésből számos szép formaterv született, különös tekintettel a Sapa profilokra. A MÉRNÖKI ISKOLA, ahol Dag
Holmgren ipari formatervezést tanít Jönköpingben található, egy olyan térségben, amely jól ismert az iparosodottságáról és a virágzó vállalkozásairól. „Ez a terület a svéd vállalkozói övezetben található, ahol sokan megkérdőjelezik a formatervezés szükségességét. De még vállalkozók által készített csavarhúzó nyele is látható a végső terméken, ezért a kinézet, a fogás és a felületkezelés fontossá válik” – vallja Dag Holmgren. De nem csak beszél a felületkezelésről. „A formatervezés egy folyamat, az ötlettől a késztermékig, az újrahasznosításig. És ennek a folyamatnak mindig a felhasználóból kell kiindulnia. Kinek készül a termék? Mire van szüksége a felhasználónak és miért? Csak ezen kérdések megválaszolása után lehet feltenni azt a kérdést, hogy ’Hogyan?’” – mondja Holmgren és úgy beszél mint egy egyetemi oktató, ami igaz is rá 2003 óta. AZ EGYÜTTMŰKÖDÉS a Sapa vállalattal 1975-ben kezdő-
dött. Dag Holmgren ipari formatervezési tanácsadóként dolgozott egy olyan fényképdiákat és röntgenlapokat bemutató kijelző világításházán, amely a piacon levő termékeknél kényelmesebb testtartást biztosított a munka során. A megoldás egy vékonyabb ház volt, amely egyedileg került legyártásra a Sapa alumíniumprofiljaiból. Azóta Dag Holmgren számos vállalat tanácsadójaként dolgozott együtt a svédországi Sapa vállalattal. Bár saját maga egyetlen megrendelést nem adott le – ami igen rossz megrendelővé teszi őt – fantasztikus nagykövete az alumíniumnak Ezidáig a legnagyobb projekt egy 15 méter széles fényszobor egy hongkongi bevásár-
lóközpont számára, amely 1985-ben készült el. „Az alumínium egy számtalan előnnyel rendelkező anyag. Ha egyszer már előállították, az eredeti előállítási költség és energiafelhasználás öt százalékával végtelen alkalommal újra felhasználható. Izgalmas az alumínium kombinálása más anyagokkal, például fával és műanyaggal. És nincsenek korlátai. Határok csak a formatervező kreativitásában lehetnek” – foglalja össze Holmgren. Hozzáteszi azonban, hogy ez nem jelenti azt, hogy mindig az alumínium a legjobb választás. „A megrendelők zokon vennék, ha a Sapa olyan profilt gyártana le a számukra, amelyet jobb lett volna betonból készíteni. Ez az oka, hogy a megrendelőnek nem egy profilt kell kérnie. Hanem megoldást egy problémára” – mondja Holmgren. MIVEL AZ ALUMÍNIUMPROFILOK szinte mindig láthatók,
emiatt eltérnek sok más technológiától, mutat rá Dag Holmgren. Mindig véleményt fognak róla mondani. Jól néz ki, vagy sem? Összhangban van a céljával és az előállítását végző vállalattal? Ha a szemlélő véleménye negatív, akkor lehet, hogy már el is veszett a verseny. „Előbb mindig megnézünk egy cipőt vagy széket, és csak utána próbáljuk fel vagy ki. Ha egy terméknek nem olyan a felülete, ami felkelti az érdeklődésemet, akkor már ki is esett a kiválasztási folyamatból. Ezért kell ráébresztenünk a mérnököket a jó formatervezés értékére, és ezért van szükség a formatervezőkre a pénz és a nyereségesség hatékonyabb kommunikálásához” – fejti ki Holmgren. Hozzáteszi, hogy ezt könnyű elfogadtatni a tanítványaival, de nehezebb elfogadtatni az akadémián dolgozó többi munkatársával.
„Az ügyes formatervezés nem a formáról vagy a színről szól. Hanem egy probléma megoldásáról.”
AMIKOR ARRA KÉRJÜK hogy mondjon példát a jó formatervezésre, a következőt válaszolja: A Bahco csavarhúzók – a felhasználók számára készített nyelekkel – és a sas kávéskannája. A sas légi utaskísérői szenvedtek a nehéz és forró, rozsdamentes acélból készült kannákkal, félve, hogy ráöntik a kávét az utasokra. „Az ügyes formatervezés nem a formáról vagy a színről szól. Hanem egy munkával kapcsolatos probléma megoldásáról. Az új kanna könnyű, és az aljáról induló kiöntőcsőrrel rendelkezik, így könnyű belőle tölteni, valamint található rajta egy csepegés megakadályozó perem is. A jó formatervezés a felhasználóval kezdődik” – foglalja össze Holmgren. Az alumíniumból készült jó formatervezések közül az új Apple számítógépet, a MacBook Pro-t említi, amelyet egy sajtolt alumíniumdarabból alakítottak ki, ami gyönyörű. SZÖVEG Susanna Lindgren FOTÓ anna hållams
A „Sting” szék (fent), a MacBook Pro Apple számítógép és a SAS kávéskannája (jobbra) három példa Dag Holmgrens formatervezési kedvencei közül. # 1 2011 SHAPE • 19
BETEKINTÉS: TÖRÖKORSZÁG
ÉPÍTKEZÉS
NAGYBAN
ISZTAMBULBAN
I
sztambul híres Boszporusz-hídjától mindössze hat kilométerre található az Akasya projekt, amely 182 ezer négyzetméteren épül. A projekt keretében 1580 lakás épül 60, illetve 170 méter magas tornyokban, valamint egy bevásárlóközpont, egy tó és még egy kis erdő is. Az Akasya projekttől keletre van egy másik új fejlesztés – a díjnyertes Varyap Meridian ingatlanprojekt. Az irodaépületeken túl ennek a környezetvédelmi szempontból adaptált, leeds-tanúsított projektnek öt lakótorony-blokk is része, amelyek magassága 90-től 240 méterig terjed. Az Atasehir kerületben található projekt számos neves díjat gyűjtött be, köztük az International Property Awards díját. A két nagyszabású projektnek van egy közös jellemzője: Mindkettő esetében a Sapa építési rendszereit választották. Pályázati eljárásban a Sapa vállalatot választották ki az Akasya projekt ajtórendszereinek szállítására.
20 SHAPE • # 1 2011
A Confort 125 és Confort 160 tolóajtó-rendszer került kiválasztásra. Az alumíniumajtókhoz kialakított termikusan megtört Confort tolórendszer különösen alkalmas a nagy üvegezett felületekhez „Ez a projekt bizonyítja, hogy a jól tervezett tolórendszerek sikeresen alkalmazhatók magas tornyokban” – nyilatkozta a Sapa projekt- és marketingmenedzsere, Safak Senturk. „Az Akasya projekthez a1350 Pascal (Pa) vízzáró teljesítményt választották, amely különösen kritikus a toronyházak esetében” – teszi hozzá Senturk. AZ AKASYA PROJEKT emellett a Sapa Avantis 55 ablak-
rendszerét, valamint az Elegance 52 alumínium függönyfal-rendszerét is kiválasztotta, amelyek szintén teljesítik a kiváló teljesítményre vonatkozó követelményeket. A Varyap Meridian projekthez szintén az „elegáns” megoldást választották, a Sapa Elegance 72, modulokra bontott függöny-
A Sapa tolórendszerei és függönyfal-panel rendszerei a törökországi Isztambul két legtekintélyesebb új magas épületének fényét emelik majd.
fal-rendszere mellett döntve. A modulokra bontott rendszert úgy tervezték, hogy számos követelménynek megfeleljen és adaptálható legyen a megrendelő kívánsága szerint, a vízelvezetés, a hőszigetelés, az akusztika, a szoláris szabályozás, az esztétikai kialakítás és egyéb tényezők tekintetében. Ehhez a projekthez a függönyfalat az Isztambulban problémát jelentő időjárási követelményeknek és egyéb elemeknek megfelelően kellett kialakítani. „A megrendelő olyan panelrendszert írt elő az épületekhez, amely földrengés esetén is ellenálló” – magyarázza Senturk. „Ha egy rendszert magas épületeken alkalmaznak, akkor annak speciális jellemzőkkel kell rendelkeznie. 150 méter magasan minden más. Nagyon erőteljes a szél, és a vízzárást, a légnyomás-értékeket, a rendszer nyitását és a biztonságot ehhez a magassághoz kell igazítani” – teszi hozzá Senturk.
A FÖLDRENGÉSÁLLÓ ÉPÜLETEK építése létfontosságú
Isztambulban. Törökország legnagyobb városa, a 13 milliós Isztambul az észak-anatóliai vetődési zónában található. 1999-ben az ugyanebben a zónában található Izmit várost 7,6 erősségű pusztító földrengés rázta meg. A Sapa úgy tervezi a rendszereit, hogy azok világszerte megfeleljenek a szigorú építési szabályoknak és követelményeknek. A törökországi Sapa Building System egyenként legalább hat hónapig szoros együttműködésben dolgozott a Varyap Meridian és Akasya megrendelőivel, hogy kidolgozzák az egyedi tervezésű rendszermegoldásokat és részleteket. Mindkét projekt az idei évben (2011) ért véget. SZÖVEG Cari Simmons
„Ez a projekt bizonyítja, hogy a jól tervezett tolórendszerek sikeresen alkalmazhatók magas tornyokban.” # 1 2011 SHAPE • 21
RÖVIDHÍREK
Kihívásból siker A Magna, a gépkocsik piacán világszerte vezető tervező és gyártó partner egy kihívással került szembe. Az európai gépjárműipart komolyan érintő 2009-es globális válság közepette a grazi (Ausztria) Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MAGNA) egy fantasztikus új szerződést kötött a Peugeot-val – az új és exkluzív Peugeot RCZ sport coupé kiépítésére – de egy alapvető fontosságú alkatrész kijelölt szállítójának pénzügyi nehézségei lettek. A Magna és a Sapa Automotive szegmense egy olyan folyamatot indított el, amely egyszerre írható le tárgyalásként, felvásárlásként és együttműködésként. Az RCZ-t gyártásba kellett állítani, és a Sapa pár héten belül elő tudott állni az új jármű igen különleges alumíniumoszlopaira néhány mintával, és a Magna zöld lámpát adott. A Sapa számára ez nem csupán egy hat éves szerződést jelentett, hanem egy referenciaterméket is, amely minden eddiginél láthatóbb helyen volt a gépjárművekhez szállított megolA Peugeot RCZ alumíniumoszlopai dásai közül. minden eddiginél láthatóbb helyen „Ami ez után következett, az a vannak a gépjárművek piacára szállított Sapa lélek és segítség láncolamegoldásaink közül. tának esete” – emlékszik vissza Dirk Schneider, a Sapa Automotive vezető üzleti menedzsere. „A szerszámozást a Magna biztosította, és először Kínában, Olaszországban és különböző németorTavaly júniusban egy ultramodern, 31,5 méter hos�szági szerszámozó beszállítóknál került rá szú, napenergiával meghajtott hajót – a Suntechsor. Nem tudtunk elég gyorsan szakképzett Guosheng – a Hunagpu folyó vizére bocsátották a munkásokat beállítani, így a gloucesteri sanghaji Világkiállítás előterében. A hajó napelemes (Egyesült Királyság) üzemünket kisegítették technológiája és karcsú kialakítása szembetűnő a dániai, szlovákiai, lengyelországi, franciavolt, de ami rejtve maradt a festés alatt, az sem országi, németországi és svédországi Sapa volt kevésbé innovatív. A Suntech-Guosheng üzemek, amelyek speciális erőforrásokat fedélzetei és főfedélzete kiépítéséhez sajtolt aluküldtek. A robotok megérkezéséig manumíniumprofilokat használtak fel, a sanghaji Sapa álisan kellett dolgoznunk, alkatrészeket Mass Transportation üzemében található, a világon és szerszámokat szállítva Európa minden a legnagyobb lineáris dörzshegesztő (FWS) gépen részébe, de az első szállítás szinte másnap panelekbe összeerősítve. Ez a technológia lehetővé megkezdődött.” tette a kínai hajógyár számára, hogy több kilométerMostanra a termelés már beállt és nagy nyi helyszíni MIG-hegesztést végezzen az akár 3,3 mennyiségben zajlik, a Peugeot RCZ sikere pedig még nagyobb mennyiségű szállításokat kívánt meg. De mire az első kéthetes szállítás elhagyta az Egyesült Királyságot az ausztriai Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MAGNA) irányában, a Sapa – a Magnával szoros együttműködésben – hat hónap alatt tette meg azt, ami általában két évig tart. Szeretnénk köszönetet mondani minden résztvevőnek, és különösen a MAGNA vállalatnak a kölcsönös erőfeszítéseiért.
Áttörés napenergiával meghajtott hajóval
22 SHAPE • # 1 2011
méter széles nagy egyedi lemezek használatával. „A paneljeink révén a hajógyárnak csak minimális MIG-hegesztést kellett végeznie, így csökkent az emberóra és a projekthez szükséges idő, és ráadásként rugalmasabb lehetett a forma kialakítása, és mivel az FWS kevesebb hőt termel, kisebb a deformálódás, és a részek tökéletesen laposak lesznek, ezáltal javítva a szuperszerkezet minőségét” – foglalja össze Shaohua Zhou, a Sapa Mass Transportation Shanghai ügyféligazgatója. A Sapa sanghaji üzemben található FSW gépe akár 26 méter hosszú és 3,5 méter széles darabok hegesztésére is alkalmas.
Hozzáadott értékű oszlopok Az egyre növekvő forgalom mellett jelentős kihívás, hogy a hollandiai Noord-Brabant továbbra is elérhető legyen. Az „Ei van Ommel” projekt célja egy vidéki területen található nagy körforgalom kereszteződések sorává történő átalakítása volt forgalomszabályozó telepítésekkel. Ezeket csatlakoztatni kellett az A67(E3) autópálya szervizútjaihoz és egy négy igen nagy forgalmú országúthoz. A Noord-Brabant tartomány mindig is az acél iparágban jeleskedett. A Sapa Pole Products sikeresen meggyőzte őket az alumínium nyújtotta lehetőségekről. Az első tesztrendelés a OudGastel projekt keretében történt, amely felső jelzőszerkezeteket, konzolos tartókat, ANWB útjelzéseket és kisebb közúti jelzőtáblákat foglalt magában. Szinte mind nehéz szerkezet, sok-sok műszaki kihívással és hozzáadott értékkel. Az ANWB útjelzések oszlopai Hollandiában soha nem készültek másból, csak acélból. Az ANWB az útjelzések fő forgalmazója a holland kormány részére. A NoordBrabant tartományon keresztül a Sapa Pole Products végre lehetőséget kapott, hogy bemutatkozzon ezen szövetség eredményeképpen. 2009-ben a Sapa Pole Products újabb projektet kapott a Noord-Brabant tartománytól, az „Ei van Ommel” projektet. Ebben a projektben az OudGastel projektnél még nagyobb men�nyiségű terméket kellett szállítani, és a Sapa Pole Products képes volt meggyőzni a tartományt a szénsemleges oszlopok megvásárlására, amelyek
passzív biztonsági funkciót is tartalmaznak. „Az eredmény egy sikeres és elismert projekt volt. Más hollandiai útfenntartó hatóságok tapasztalatával és a saját tesztprojektünkkel összhangban, mostantól az alumínium lámpaoszlopokat részesítjük előnyben. Használatukkal csökkennek a karbantartási költségek, ütközésállóak és újrahasznosíthatók, továbbá jól néznek ki” – foglalja össze Bart Couveé, a projektmenedzser Noord-Brabant tartomány részéről. Az ügyféllel szoros együttműködésben dolgozva, a megoldás keresése érdekében kialakított stratégiát követve a Sapa Pole Products még prominensebb helyet tudott elfoglalni a hollandiai közvilágítási szektorban.
Tudta Ön, hogy...? A jellemzőik kombinációja révén az alumínium és annak ötvözetei könnyedén alakíthatók bármely fontosabb ipari fémfeldolgozási eljárással – hengerelés, sajtolás, forgácsolás és öntés. Jó a környezetnek … és az adófizetőknek A meglévő szerkezetre felszerelhető alumínium hídpálya a lebontásnak és egy új híd építésének alternatívája lehet a betonpálya megtámasztása érdekében. Mostantól a lineáris dörzshegesztés még egyszerűbbé és kevésbé költségessé teszi az alumínium hídpályák gyártását, az előre összeszerelt és telepítésre kész elemek révén. „Az alumínium hídpályák megfelelnek az erő- és szerkezeti terhelésekre vonatkozó követelményeknek, de a hagyományos hídpálya súlyának csak az egyharmadát teszik ki” – fejti ki Greg Osberg, a Sapa Extrusions üzletfejlesztési
igazgatója. „Az így kialakított híd szélesebb lehet, vagy nagyobb forgalom engedhető az eredeti szerkezetre.” Az amerikai hidak átlagos életkora 43 év. Új hidak építése helyett az alumínium hídpályák használatával több ezer híd újítható fel alacsonyabb költségen és az újraépítéshez szükséges idő töredéke alatt. Ez jó hír a környezetnek és az Egyesült Államok adófizetőinek is.
# 1 2011 SHAPE • 23
EGY IGAZI LAKÓAUTÓ Sokoldalú lakóautó: mindennek van benne hely, még a lovaknak is. A lakóautó-építő Solifer Polar és a lószállítás szakértője, az Umesläp, egyesítették szakértelmüket és elkészítették az új Polar Multi 800 lakóautót és lószállítót.
E
ddig ez az egyetlen ilyen típusú lakóautó, de 2010. szeptemberi bemutatása óta óriási az érdeklődés iránta a lovasok körében. A lakóautó kategóriájában egyedinek számít, készítői szerint az egyetlen lakóautó-lószállító kombináció, amely képes megbirkózni a hideg skandináv telekkel. Az állandó hőmérsékletet megfelelően szigetelt falak és padlófűtés biztosítja akkor is, ha odakinn a hőmérséklet fagypont alá süllyed. A nyolc méter hosszú jármű elülső részében kapott helyet a lakótér a konyhával, a wc és a négyszemélyes alvófülke. Hátul található a tárolóhely a nyergek és a takarmány számára, valamint a box, amely egyszerűen kialakítható egy vagy két ló számára. Az Umesläp és a Solifer Polar is észak-svédországi székhelyű, és mindkettő hosszú idő óta a Sapa ügyfele. „Mivel a lóbox nagyrészt alumínium pro-
24 SHAPE • # 1 2011
filokból épült fel, szorosan együttműködtünk a készítés során” – mondta el Lars-Erik Lindström, a Umeå-i Sapa Profiler ab értékesítője. részben a Sapának köszönhető Ulf Wiklund szerint, aki a lószállítók építéséhez 1996 óta alumíniumprofilokat alkalmazó Umesläp munkatársa. „Ha a Sapa nem nyújtott volna ilyen jó szolgáltatást, a végtermék sem lenne ilyen kiemelkedő. A profilok kötései szilárd, vonzó végeredményt adnak” – fűzi hozzá Ulf Wiklund. A lakóautó és a lóbox összeépítésének feladatával a Solifer Polar leányvállalatát, az S-karossert bízták meg. „Jók vagyunk egyéni megoldások létrehozásában, de a Polar Multi 800 korántsem egyetlen cég érdeme. Tapasztalt csapatok együttműkö-
A VÉGTERMÉK MINŐSÉGE
A Polar Multi 800 4 embernek biztosít alvási lehetőséget, sőt van konyha, pihenő és WC is. Hátul két ló számára van hely, de akár egy kart vagy motorkerékpár is helyet kaphat.
déséből jött létre az eredmény, és a folyamat során a Sapa végig fontos szerepet játszott, hiszen minden szereplővel régóta kapcsolatban áll” – mondta el Ulf Sellgren, az S-karossert munkatársa. A Polar Multi 800 modellt ugyan lakóautóként és lószállítóként forgalmazzák, de másfajta lóerőt használó sportolók köréből is van már érdeklődés. Erre válaszul készülnek a tervezőasztalon a vázlatok, amelyek bemutatják, hogyan lehet a rakteret kart, krosszmotor vagy akár motoros szán szállítására átalakítani. SZÖVEG: Susanna Lindgren
