24th World Canals Conference shows richness of Dutch waterways
Waterways-Ways of Value©
the upgrading of the Lemmer-Delfzijl canal to class V-a, will also be discussed. The conference is a unique opportunity for government agencies, scientific institutions, companies, tourism organisations, and representatives of NGOs lobbying for canal interests to share their knowledge. The World Canals Conference is organised every year by Inland Waterways International (IWI), a non-profit organisation which promotes the preservation, use, redevelopment and sustainable management of waterways all over the world. As well as a forum for sharing knowledge and expertise, the WCC also provides an opportunity to establish new networks to foster the sustainable development of shipping, waterbased recreation, and hydraulic engineering. The 25th World Canals Conference will take place next year in Yangzhou, China, and the 26th conference will be in Toulouse, France in 2013.
Day by day Prelude, Sunday 18 September Location: Hoge der A, Groningen From 15.00: public event to welcome yachts and historic ships to the city centre, including performances by several choirs and a welcome address by Dr. P. Rehwinkel, Mayor of Groningen
Post-conference tour, Friday 23 September “Journey to the bottom of the sea” 08.30 Departure from Groningen by coach Short visits to: inflatable weir at Kampen; Apeldoorn Canal, with talks in Hattem and Apeldoorn; Beatrix Locks in the Lek Canal at Vreeswijk; reception hosted by Rijkswaterstaat; dinner and overnight stay in Houten, on the Amsterdam-Rhine Canal. Castricum
Middenbeemster
A9 Uitgeest
Heemskerk
Monday 19 September Location: Martiniplaza, conference venue, Groningen 09.00 Welcome and opening ceremony, keynote speakers 12.00 Working visits to the province of Drenthe and Germany by coach, including lunch and supper Approx. 22.00 Return to hotels by coach
WormerveerWormer
Noordersluis
Beverwijk A22
Middensluis
ï-ï Noordzee ï-ï3 -333
© T V
-3
Zuidersluis
3
Sluis Westzaner Overtoom
5
I
IJmuiden
] ä Ô
Sluis Nauerna
6
] ä Ô
7
Kleine sluis
] ä 9Ô
Santpoort-Noord
Haarlemmer Sluisje
© T V
] ä Ô ] ä . Ô ] 0 ä Ô Kolksluis te Spaarndam
Bloemendaal
Wilhelminasluizen
© T V
8
] ä Ô 10
0.
.0
Zaandam
© T V
.0
11
Hanepadsluis Oostzaan
12
0.
13
A8
.0 -ï 0. 0.3 .0 -ï3 -ï -ï3 -ï Noordzeekanaal3 -ï3 -ï3 -ï3 -ï --ïïï33-ï3 3 3 -ï3 -3 Groote Sluis te Spaarndam -ï3 -ï3-ï3ï -ï3 -3 II
Grote of Hondsbossche sluis
III
14
15
16
IIIb
17
IV
18
] ä Ô
Landsmeer
V
A10
19
Willem I sluis (grote schutsluis)
20 21
Willem I sluis (kleine schutsluis) 22
© T V
VI
Nieuwendammersluis
A9
Overveen
Conference, Tuesday 20 September Location: Martiniplaza, conference venue 09.00 Lectures, poster sessions, corporate presentations 12.30 Lunch 13.30-16.30 Lectures and workshops 17.00 Activities in the city of Groningen 18.30 Excursion to historic city centre of Groningen. Reception hosted by the mayor
Zaandijk Koog a/d Zaan
Assendelft
4
0.
The 24th World Canals Conference:
Purmerend
Krommenie
.0
Waterways-Ways of Value© is the title of the World Canals Conference (WCC2011) to be held in Groningen from 19 to 22 September 2011. This annual international forum (now in its 24th year), covering everything to do with canals both old and new, is to be held in the Netherlands for the
first time. The latest developments concerning waterways both in this country and abroad will be discussed. The conference will focus on the recreational use of waterways such as the Erica-Ter Apel canal, part of a recreational route connecting the Dutch and German waterway systems. The diversion and upgrading of the Zuid-Willemsvaart canal to class IV, as well as
.0
Waterways-Ways of Value©
A200
HAARLEM
A200
Halfweg Zwanenburg
Noordersluis
23
Waterkering Westerkanaal
24 VII 25
A205
Zandvoort
Middensluis
] ä Ô
28
27
26
Zuidersluis
VIII
Nieuwe Haarlemmerschutsluis Bentveld
Heemstede
Schutsluis, Anderen
Knooppunt
Schutsluis, Anderen
NZK - Hoofdroutes
Schutsluis, Overige
Overige vaarroutes
Bennebroek
© T V
] ä Ô
windmolentje
0
1
2
3
NZK - Havens
Keersluis, Anderen
gemaal
Kaart: DNHWSA2011012_03
Kilometrering
Schutsluis, RWS
.0
-ï3
Weberbuurt windturbine
1
AMSTERDAM Amsterdam
World Canals Conference 2011
Legenda
31
4
5 Kilometers Badhoevedorp
´
IX
Prins Willem Alexander sluis
Oudezijds-Kolkschutsluis Rapenburgerschutsluis
Oud-Diemen A1
Oud-Entrepotdokschutsluis Duivendrecht
© Ministerie van Infrastuctuur en Milieu A5 rd.Noord-HollandWSA- GIV Maart 2011 Ondergrond © Topografische Dienst Kadaster
Diemen
A2
AMSTERDAM-ZUIDOOST
Vaartocht Spaarndam -> Zaandam
Amstelveen
Hoofddorp
A9
Ouderkerk a/d Amstel
Conference, Wednesday 21 September Locatie: Martiniplaza 09.00 Lectures, poster sessions, corporate presentations 12.00 Working visits to the province of Friesland by coach and boat, including lunch and supper Approx. 22.00 Return to hotels by coach Conference, Thursday 22 September Location: Martiniplaza, conference venue 09.00 Lectures and presentations on WCC2012 in Yangzhou, China and WCC2013 in Toulouse, France 12.00 Working visits to the province of Groningen by coach, including lunch and supper Approx. 22.00 Return to hotels by coach
Pagina 2
Hillegom
Post-conference tour, Saturday 24 September “Journey to the bottom of the sea” 09.00 Departure for Haarlemmermeer Polder, reception at Museum De Cruquius pumping station; visit to Spaarndam (home of Hansje Brinker); boat trip on North Sea Canal and through the early industrial landscape of the Zaan; visit to Zaanse Schans (optional). A4
Nieuw-Vennep
You will need to register seperately for this two-day tour. Programme subject to alteration; for the latest information on the programme, go to www.worldcanalsconference2011.nl
Canals, the watermark of the Netherlands
Abcoude
For the Netherlands, with its many waterways, the conference is an excellent opportunity to highlight our rich history and our knowledge of water. Anyone who flies over the Netherlands or navigates through the country, or even just studies a map, will be struck by the abundance of waterways here. The map on the right gives a unique impression of the significance of water and waterways in the Dutch landscape. Our ancestors needed waterways to reclaim land, drain off excess water, and transport people and goods. Water and waterways define the landscape. However, due to the decline in transport by water, local authorities have closed down and filled in many canals. Much of our water-related heritage like bridges, locks and service buildings has disappeared in the process. There is also a trend towards centralised management of bridges and locks.
Aalsmeer
Fore more details see www.worldcanalsconference2011.nl
5
-ï3
The conference will aim to present a comprehensive overview of all the issues at stake.
The main themes of the conference will be: • Economics: transport and tourism • Spatial planning: revitalisation • Heritage: protection and redevelopment • Technology: infrastructure and water quality • Ecology: water management and nature conservation The conference will culminate in the signing of the Declaration of Groningen, which will call for attention to be focused on canals as part of our infrastructure, as a tool for regional redevelopment, and as a source of local pride and identity.
interest from both the Netherlands and other countries. You are therefore advised to register soon to secure a place. You may register for all or part of the programme. The conference fee is € 450 (daily fee € 150), excluding accommodation. Hotel bookings can be made through the Groningen Convention Bureau. Go to our website www.worldcanalsconference2011.nl to register and book accommodation. You will need to register separately for the two-day post-conference tour “Journey to the bottom of the sea”. The tour costs € 200 including lunches, supper and hotel.
and the production of electricity depend on the direct availability of water. A property developer can charge up to 30% more for houses in the vicinity of water”. He continues: “Nowadays you
Why the northern Netherlands? The 24th World Canals Conference is the first to be held in the Netherlands. This is surprising, given this country’s leading position in land
Programme The main venue for the conference is the Martiniplaza congress centre in the city of Groningen. Working visits to the northern provinces by coach and boat will tie in with the conference themes and the presentations at Martiniplaza. The working language for the conference will be English, and there are no translation facilities. The programme consists of three parts: Lectures, workshops, and presentations at Martiniplaza in Groningen 10 working visits in collaboration with our partners in the northern provinces and in Germany The post-conference tour “Journey to the bottom of the sea”.
• • •
Sponsors This conference has been made possible thanks to the financial support of: • Cultural Heritage Agency • Groningen, Friesland and Drenthe provincial authorities • The Leader programme • The Agenda voor de Veenkoloniën project to develop the former peat-cutting areas • Hunze en Aa’s, Noorderzijlvest, Wetterskip Fryslân and Velt en Vecht water boards • The Rijnland and Stichtse Rijnlanden water boards have helped finance the postconference tour
Call for papers Papers may still be submitted for the conference. Your draft presentation should consist of no more than 400 words, and include the title, your name, address, e-mail address, and a short biography. Please send your proposal to the chair of the scientific committee, Dr. Michiel Gerding:
[email protected]; telephone + 31 59 23 05 933.
Register soon! The conference has attracted a great deal of Pagina 3
reclamation, water defences, and the commercial exploitation of water and waterways. We have amassed a huge body of knowledge on hydraulic engineering, which is one of our leading exports. The Netherlands has no fewer than 6600 kilometres of canals. The north of the country is an ideal location for the conference because of the great significance of the canal network here for the exploitation of peat. Waterways and transport by water have long defined the infrastructure of the region, even after the era of large-scale peat-cutting. Farmers on the former peat moors have long benefited from the existing water infrastructure. And shipbuilding in Groningen is still world-class and highly innovative.
will often see various parties working together to further develop water-related values. My research focuses on the reasons for this cooperation and the barriers the parties encounter in the process. I hope to identify many interesting examples of clever developments on and around waterways”.
New developments
The redevelopment of canals has become an important tool for revitalising rundown areas. Many initiatives have recently been launched for the restoration of canals, the reconnection of waterways, and redevelopment of shipping routes. Perfect examples are the peat routes through the provinces of Drenthe, Friesland, Overijssel and since 1974 the first redeveloped Turfroute from Drenthe to Friesland (www. Origins of the title turfroute.nl). The ambitious Frisian lakes project The title WCC2011, Waterways –Ways of Value©, and the newly established connections between is taken from an ongoing research project by waterways are other examples of the recent Arjan Hijdra M.Sc, who is working on a PhD thesis interest in canals. These developments deserve at the University of Groningen. “In a direct way more international attention, particularly waterways are useful for transport, but they also the cross-border connection with the Harengenerate a multitude of values in a less direct Rütenbrock Canal. From 2012 it will be possible way, hence ‘Ways of Value’,” he explains. “Take to navigate from the west of the Netherlands for instance the development of industry in the to Lower Saxony (Germany), boosting local province of Groningen: both the chemical industry economies and tourism all along the route.
Fore more details see www.worldcanalsconference2011.nl
Groningen
being adapted to accommodate class IV vessels. Rijkswaterstaat has therefore commissioned a new stretch of canal nine kilometres long between ’s-Hertogenbosch and Rosmalen, towards the river Maas. It will include six bridges and two locks. In the Amsterdam-Rhine Canal –the busiest canal in Europe – the Prince Bernhard Locks have been renovated and a second lock is under development at the Beatrix Locks. The quality of the water in this canal is also vital for the supply of drinking water in the west of the country.
Germany. There will be a presentation on the Augustov Canal in Belarus which connects seven natural lakes. It was built in the 19th century with the help of the Dutch for the transport of grain to the Baltic ports. This unique historic monument to hydraulic engineering achievement is set in a breathtaking natural environment. We shall also look at Dutch canals in Sri Lanka and surveys for planned new canals in South Africa and Turkey, as well as the preservation of historic canals in several European countries, and new roles for canals and their impact on the hinterland.
Development of canals at national level
Development of canals at international level Top 12 canals in the Netherlands
The conference will also discuss the current re-development of the Netherlands’ main waterways and canals. This includes the ZuidWillemsvaart canal, realised in 1826, which is now
There will be ample time at the WCC2011 to look into international cross-border development of canals, including the Seine-Nord in France and developments around the Mittellandkanal in
Pagina 4
During the preparations for the WCC2011 we worked with our partners to produce a list of the top 12 Dutch canals. One canal was selected in each of the 12 provinces. The selection criteria
Fore more details see www.worldcanalsconference2011.nl
Groningen
Amsterdam
getoond met betrekking tot oude en nieuwe kanalen. “Oude kanalen” zijn De Gave en het Hoendiep in Groningen, het Robles- of Kolonelsdiep in Friesland, het Apeldoorns Kanaal, het Almelo-Nordhorn Kanaal, Veenkoloniën (Oranje Kanaal en Drentse Hoofdvaart), en het Overijssels Kanaal. De verbinding EricaTer Apel (gereed in 2012) herstelt de toegang over water vanuit Drenthe en Groningen naar Noord-Duitsland (Niedersachsen) en betekent een economische en toeristische impuls voor de kernen langs de vaarverbinding. Maar ook de in 2009 gereed gekomen vaar-verbinding Zuidlaardermeer – Oost-Groningen (Bareveld) is een zeer aansprekend project van hoog niveau gericht op de ontwikkeling van regionale vaarwegen en de economische effecten daarvan.
Pagina 5
Nationale kanalenontwikkelingen Op de conferentie is er aandacht voor Nederlandse hoofdvaarwegen die nu een herontwikkeling doormaken: het Kanaal Gent-Terneuzen, het Twentekanaal, Kanaal Lemmer-Delfzijl, Amsterdam-Rijnkanaal, Merwedekanaal, Noordzeekanaal, Meppeler Diep-Coevorden. De Zuid-Willemsvaart, in zijn geheel geopend in 1826, gaat over grote lengte geschikt gemaakt worden voor klasse IV-schepen. Daarom wordt in opdracht van Rijkswaterstaat een nieuw kanaal gegraven tussen ‘s-Hertogenbosch en Rosmalen richting de Maas. Er komen zes bruggen en twee sluizen in dit negen kilometer lange stuk kanaal. In het Amsterdam-Rijnkanaal, het drukst bevaren kanaal van Europa, zijn onlangs de Prins Bernhardsluizen bij Tiel gerenoveerd
en wordt een tweede sluis ontwikkeld bij de Beatrixsluizen, Vreeswijk.
Internationale kanalenontwikkelingen Vanzelfsprekend is er op de conferentie ook ruime aandacht voor internationale grensoverschrijdende kanalenontwikkelingen, zoals in Frankrijk (de Seine-Nord-verbinding), Duitsland (Mittellandkanal) en Italië (kanalen in Milaan). Ook is er een presentatie van het 100 kilometer lange Augustov-kanaal in Wit-Rusland dat zeven natuurlijke meren verbindt. Dit kanaal is in de 19e eeuw, met Nederlandse kennis, aangelegd voor het transport van graan naar de Baltische zeehavens. Het is een uniek historisch monument van watertechnische constructies te midden van natuurschoon. Ook kanalen in
Kijk op www.worldcanalsconference2011.nl
Sri Lanka (Dutch Canals) komen aan de orde evenals het historische karakter van Engelse, Franse, Canadese en Belgische kanalen en de instandhouding daarvan. Het gaat hierbij om nieuwe functies voor kanalen en de betekenis voor aangrenzend gebied. Tot slot is er aandacht voor onderzoek naar nieuw te graven kanalen in Zuid-Afrika en in Turkije. Tijdens de voorbereiding van de World Canals Conference 2011 hebben partners gewerkt aan het realiseren van de Top 12 Kanalen van Nederland en van de Kanalenkaart van Nederland met huidige en verdwenen kanalen. Deze zullen tijdens de conferentie worden gepresenteerd.
Top 12 kanalen Het onderzoek naar de Top 12 Kanalen betreft 12 geselecteerde kanalen en hun waarden voor het watersysteem, hun geschiedenis en betekenis voor de gebiedsontwikkeling in Nederland. Van elke provincie is één kanaal centraal gesteld. Het gaat niet alleen om kanalen, maar ook om bruggen, sluizen,
schepen en al die dingen die een kanaal tot een kanaal maken. Dit onderzoek wordt uitgevoerd door sociaal geograaf Roger Raat en Golfslagadvies (initiatiefnemers) samen met de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, Rijkswaterstaat en de ANWB.
Kanalenkaart van Nederland en verdwenen kanalen Roger Raat heeft de Kanalenkaart van Nederland samengesteld. Deze kaart laat alle kanalen van Nederland zien, inclusief de verdwenen kanalen. Deze kaart is ongekend en zal bewondering afdwingen. Het laat de samenhang zien van alle fijne vertakkingen van onze kanalen met hun intrigerende structuren door het landschap en hun betekenis als ontsluiting voor gebieden. De Kanalenkaart brengt een fascinerende geschiedenis tot leven. Roger Raat: “Op de kaart staan in totaal zo’n 1050 kanalen. Het is dus een kaart met heel veel lijntjes. Het was een heidens karwei om dit voor elkaar te krijgen, maar eindelijk is er nu een totaaloverzicht van alle Nederlandse kanalen. Het omvat bevaarbare kanalen, niet meer bevaarbare kanalen, gekanaliseerde beken en kreken in Friesland en verdwenen Pagina 6
kanalen. Hiermee heb je een goed beeld van de ontstaansgeschiedenis van kanalen en hun betekenis voor het landschap.”
Verklaring van Groningen Op initiatief van de organisatie van WCC2011 is de Verklaring van Groningen opgesteld. Tijdens de conferentie zal deze Verklaring worden ondertekend. Dit is een Verklaring van alle partners, sponsors en deelnemers aan de conferentie over de noodzakelijk geachte duurzame aandacht voor kanalen als elementair onderdeel van het watersysteem, als dragers voor gebiedsontwikkeling en als dragers van culturele identiteit. Ook benadrukt de Verklaring het belang van de borging en ontsluiting van kennis over de grote waarde van kanalen voor opleidingen, overheden en particulieren. Het doel van de Verklaring is deze geaccepteerd te krijgen door de Europese Unie.
Tentoonstellingen Mede in het kader van de Conferentie zijn er twee tentoonstellingen. Onder de titel In de Vaart, nieuw gebruik van oude kanalen presenteert het Noordelijk Scheepvaartmuseum in Groningen in samenwerking met de ANWB en het projectbureau van de World Canals Conference een tentoonstelling over het netwerk van historische kanalen in Nederland. Het kanalenerfgoed en het recreatief gebruik van kanalen tot op de dag van vandaag, staat daarin centraal. De tentoonstelling geeft een historische schets van het ontstaan van het kanalennetwerk aan de hand van kaarten en foto’s. Speciale aandacht is er voor drie hoofdthema’s: de recreatievaart met motorjachten, bijzonder kaart- en documentatiemateriaal uit de ANWB-collectie en unieke filmbeelden over waterrecreatie. De tentoonstelling is te zien van 18 september 2011 tot en met 12 februari 2012, dinsdag tot en met zaterdag van 10:00 uur tot 17.00 uur en op zondag van 13.00 uur tot 17.00 uur. De tweede tentoonstelling is in het Fries Scheepvaartmuseum in Sneek onder de titel Oude en nieuwe vaarwegen: de Zwette en Prinses Margrietkanaal. Het is een fototentoonstelling over het Friese deel van de vaarweg Lemmer – Delfzijl en de Zwette.
Contactgegevens: JanPieter Janse, projectmanager WCC2011 NL, E-mail:
[email protected];
[email protected] tel: +31 50 36 78 539 / +31 6 52 47 33 60 Marika Schnitker, projectsecretaris, tel: +31 33 42 1 7 556 / +31 6 15 87 93 96,
[email protected];
[email protected] Projectsecretariaat: Postbus 1600, 3800 BP Amersfoort, The Netherlands, E-mail:
[email protected] Website: www.worldcanalsconference2011.nl
Colofon
Teksten en productie: JanPieter Janse, Marika Schnitker en Jaap van Peperstraten Vormgeving: Paul Golembiewski Kaart op pagina 4: Menne Kosian (Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed) Kaart Noordzeekanaal: Joost Lubberhuizen, RWS Haarlem Juni 2011 Met dank aan: Leader, de waterschappen Hunze en Aa’s, Noorderzijlvest, Fryslân, Velt en Vecht, Rijnland, De Stichtse Rijnlanden, ANWB, Bond Heemschut, Drents Plateau, Fries Scheepvaart Museum, Koninklijk Nederlands Watersport Verbond, HISWA Vereniging, Inland Waterways International, Koninklijke Nederlandse Motorboot Club, Koninklijke Schuttevaer, Landschapsbeheer Nederland, Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft Küsten- und Naturschutz, Nije Compagnons, Noordelijk Scheepvaart Museum, PIANC: World association for waterborne transport infrastructure, Rijkswaterstaat, Stichting Apeldoorns Kanaal, Stichting Recreatie Toervaart Nederland, Unie van Waterschappen, Veenkoloniaal Museum, Vereniging van Oud-medewerkers RWS en vele anderen. Voor deze uitgave hebben diverse partijen fotomateriaal beschikbaar gesteld dat in veel dank is aanvaard en waarmee, met het oog op geoorloofd gebruik, met de grootst mogelijke zorgvuldigheid is omgegaan.
Kijk op www.worldcanalsconference2011.nl
