1
Základní škola a Mateřská škola Stará Ves, okres Bruntál, příspěvková organizace, Dlouhá 261/24, 793 43 Stará Ves
ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY aneb projekt „Bezpečně do školy“ 2014
Tento projekt byl podpořen Nadací Partnerství v programu „Na zelenou“ a jejím generálním partnerem, pojišťovnou Axa.
2
1 Úvod V roce 2014 získala Základní škola a Mateřská škola Stará Ves grant z Nadace Partnerství v programu „Na zelenou“, který podporuje společně s generálním partnerem tohoto programu, pojišťovnou Axa, bezpečnou a ekologicky šetrnou dopravu. Díky Nadaci Partnerství jsme obdrželi nejen částku 61 000 Kč, ale také literaturu, metodické materiály, kontakty na odborníky, jiné spolupracující školy, které již programem prošly. Náš vlastní projekt se jmenoval „Bezpečná cesta do školy“, měl podobu komunitní aktivity, do níž byli kromě dětí a žáků naší školy zapojeni i rodiče, obecní zastupitelstvo a další subjekty pracující v oblasti dopravy a bezpečnosti. Projekt byl realizován od března do konce listopadu 2014 a byly v něm vytyčeny následující cíle: zajistit našim dětem a žákům bezpečnou cestu do školy zaměřit se detailně na způsoby a trasy, které děti pro příchod nebo příjezd do školy využívají, vytipovat možná rizika snažit se tato rizika minimalizovat vhodnými technickými opatřeními i systematickým poučováním dětí (případová studie pro místní zastupitele) prosazovat takové způsoby dopravy do školy, které by byly v souladu se zdravým životním stylem i ekologicky šetrnou a udržitelnou dopravou vypěstovat v dětech návyky, které by vedly k minimalizaci dopravních nehod a úrazů zaměřit se na děti – cyklisty (nejrizikovější skupina), věnovat se pravidlům silničního provozu, vybavení kola a cyklisty nabídnout dětem ze ZŠ pravidelnou účast v cyklokroužku, kde mohou být jejich kompetence účastníka silničního provozu ještě více upevňovány a prohlubovány společně s rodiči postavit na školní zahradě přístřešek pro kola a jiné dětské dopravní prostředky pro děti MŠ vybavit okruh na školní zahradě dopravními značkami a značením a zajistíme pro ně „kurz malého cyklisty“ (tříkolky, koloběžky, odrážedla, malá kola) vypracovat školní plán mobility, který se stane závazným dokumentem pro bezpečnou cestu do školy, a průběžně ho sledovat, podporovat a aktualizovat. Spolupráce s Nadací Partnerství byla pro nás velmi podnětnou a smysluplnou. Pedagogický sbor školy i zastupitelstvo obce se shodly na tom, že takto by měla vypadat vzájemná komunitní součinnost i moderní práce s dětmi ve vyučování, úzce propojená s praxí a řešením konkrétních problémů, do nichž jsou žáci zapojováni, i přes svůj nízký věk, jako rovnocenní partneři. Z těchto důvodů jsme se dohodli na tom, že vzniklý Školní plán mobility budeme považovat za jakýsi dodatek, doplněk ke školnímu vzdělávacímu plánu zaměřený na problematiku výchovy a vzdělávání k dopravní bezpečnosti dětí a žáků. Tento postup byl odhlasován na 2. pedagogické radě školy dne 25. 11. 2014. Tím současně zajistíme, že plán mobility bude průběžně hodnocen, kontrolován a aktualizován.
3
2 Popis školy a lokality Základní škola a Mateřská škola Stará Ves, okres Bruntál, příspěvková organizace je venkovským vzdělávacím subjektem malotřídního typu zřizovaným obcí. Poskytuje vzdělání dětem a žákům ze spádové oblasti Stará Ves, Žďárský Potok, Janovice, Jamartice, Edrovice, ale táké Rýmařov, Stránské, Ondřejov nebo Horní Město. Škola zajišťuje rovněž služby školní družiny, neformálního vzdělávání a stravování. V současné době, v roce 2014/2015 se věnuje 39 dětem mateřské školy a 41 žákům základní školy. Personál školy tvoří 16 stálých zaměstnanců. Škola se nachází v centru obce, na pomyslné návsi, kterou tvoří točna autobusů, obecní úřad a pošta. 3 Popis dopravních problémů Škola ve Staré Vsi je situována přímo v těsné blízkosti rychlostní komunikace č. 11 (Praha) – Hradec Králové – Šumperk – Bruntál – Opava – Ostrava, která je velmi rušná a frekventovaná, využívaná pro osobní i kamionovou přepravu. Společně s obcí se vedení školy snaží řešit bezpečnost svých žáků. V blízkosti budovy je viditelně označený a signalizovaný přechod pro chodce, červené zbržďovací pruhy, signalizace školy a dětí, radar pro měření rychlosti. Přesto komunikace způsobuje škole a dětem nemalé problémy. Za nejvýznamnější považujeme nedodržování předepsané rychlosti. Celá jedna třetina řidičů (dle vlastních šetření) překračuje výrazně povinnou povolenou rychlost v obci. Řidiči se vymlouvají, že při jízdě z kopců od sedla Skřitek dolů se vozy špatně v obci dobržďují a rovný, přehledný úsek dobré silnice svádí k vyšší rychlosti.
¨
4
Problém s rychlostí jízdy na komunikaci č. 11 byl vedení školy i obce již delší dobu znám, nicméně nás zajímaly i další případná místa, kde se občané, a ponejvíce děti, necítí bezpečně. Dotázali jsme se tedy přímo jich. U příležitosti třídních schůzek se uskutečnily dvě besedy s rodiči, v nichž jsme představovali nejprve náš projekt, pak jsme zajistili dotazníkové šetření dle metodiky NAP z programu „Na zelenou“. Rodiče a děti, každá skupina zvlášť, zakreslovali do přiložených plánků obce a jejího okolí riziková místa na místních komunikacích. Dotazník vyplnily všechny děti naší základní školy, 35 rodičů našich žáčků ze základní školy a 15 rodičů dětí z mateřinky. (Některé rodiny mají děti jak v MŠ, tak v ZŠ.) Do projektu se zapojilo 86 % rodičů našich klientů a program Na zelenou byl přijímán velmi pozitivně a zodpovědně. 3.1 Riziková místa a situace v obci Z dotazníkového šetření vzešla následující riziková místa a problémové situace v obci a okolí školy: vysoká rychlost vozidel projíždějících kolem školy a centrem obce problematické přecházení rychlostní komunikace na točně autobusů mezi obecním úřadem a poštou problémy s parkováním vozidel před školou, která pak zabraňují ve výhledu a znasnadňují chodcům přecházení vozovky křižovatka u mostu na Podolském potoce do Janovic, chybí zde vyznačení přechodu pro chodce, který zde dříve byl nepřehledná situace u penzionu Albert, kde končí chodník a začíná parkoviště pro hosty střed obce U Kina – nepřehledná esovitá zatáčka, úzké uličky, špatné výhledy do zatáček přes zahrady a zeleň křižovatka Potočná – Mlýnská, kde chybí přechod pro chodce.
5
4 Jak se děti a žáci dopravují do školy Druhá část distribuovaných dotazníků se zaměřovala na to, jakými způsoby se děti a žáci dostávají do školy a odcházejí z ní. Tyto informace jsme získávali opět zvlášť od dětí a od jejich rodičů. Současně jsme se i dotazovali, jak by si cestu do školy představovaly děti samotné, jaký způsob dopravy by upřednostňovaly. Z dotazníkového šetření vyplynuly následujícíc závěry: 40 – 45 % dětí chodí do školy pěšky, buď samostatně nebo v doprovodu rodičů, starších sourozenců, kamarádů, prarodičů. Na kolech jich jezdí kolem 15 %, a to pouze za příznivého počasí, na hromadnou veřejnou dopravu je vázáno asi 20 % respondentů, v zimě jejich počet vzrůstá, kolem 22 % dětí a žáků přivážejí a odvážejí rodiče osobními auty, ráno je jejich počet vyšší než odpoledne. Rovněž v zimě a za špatného počasí se počet automobilů před školou znásobuje, pro děti by bylo velmi lákavé dojíždět do školy na kole, ale rodiče se je zpravidla bojí pustit samotné s ohledem na frekventovanost rychlostní komunikace, některé děti však nevlastní ani kolo, ani koloběžku, nebo je technický stav jejich strojů natolik špatný, že je nemohou používat, některé děti ze sociálně slabých rodin by si naopak přály jezdit do školy autem, právě proto, že ho nemají.
A právě doprava dětí do školy hraje v jejich životě velmi významnou roli. Napomáhá k vytváření potřebných správných dopravních návyků, vede k samostatnosti, zodpovědnosti za sebe i druhé. Současně, při vhodné volbě přepravování na kole, na koloběžce, na bruslích, pěšky nebo hromadnou dopravou, podporuje správné a žádoucí postoje dětí k trvale udržitelnému systému života a zodpovědnosti za prostředí, ve kterém žijeme. Napomáhá rovněž k vytvoření zdravých, pohybu a sportu přátelských a vstřícných návyků již v raném věku.
6
5 Práce s dětmi a žáky Protože náš akční plán mobility se stal současně i pedagogickým dokumentem v ŠVP školy, dovolili jsme si do něj přidat i naše představy o řešení vzdělávaného okruhu „Dopravní výchovy“. Plán školní mobility bude hodnocen 1 krát ročně ve výroční zprávě školy, která je předkládána školské radě a zřizovateli, jakož i České školní inspekci. Plán může být aktualizován kdykoliv, kdy nastane nějaká nová skutečnost zasluhující pozornosti. Jinak podobná dotazníková šetření s rodiči i žáky budeme provádět pravidelně v intervalu tří let. Zajistíme součinnost práce školy, zastupitelstva obce a dopravních odborníků, s nimiž se nám díky Nadaci Partnerství podařilo navázat vstřícné vztahy. V každém školní roce budeme věnovat pozornost dopravní výchově v základní a mateřské škole. Zajistíme besedy s dopravní policií a ve spolupráci s ní umožníme žákům skládat zkoušky dobrého chodce a dobrého cyklisty. Pravidelně budeme zajišťovat činnost dětských dopravních hlídek (měření rychlosti vozidel na radaru v obci, frekvence dopravy, statistika dopravních nehod atd.). Budeme podporovat šetrné způsoby dopravy dětí a žáků do školy (pěškobusy, cyklobusy, koloběžkobusy, hromadná doprava, sdílení místa). Zajistíme pro dojíždějící žáky a děti pedagogický dozor v autobuse hromadné dopravy ze Staré Vsi do Rýmařova a pro rodiče možnost vyzvednout si své potomky na zastávce autobusu (bez nezbytnosti dopravovat dítě do školy individuálně vlastními silami). Podpoříme vybavování cyklookruhu pro nejmenší děti z mateřské školy na naší školní zahradě, aby zde v budoucnu vzniklo malé dopravní hřiště. Budeme podporovat sportovní činnosti vedoucí k šetrné dopravě – cyklistiku, kolečkové brusle, koloběžky, a seznamovat s nimi naše klienty. Zařadíme téma dopravní výchovy do výtvarných a literárních aktivit našich dětí, zúčastníme se vyhlašovaných dopravních soutěží. Průběžně budeme modernizovat dle nabídky metodicko-didaktické pomůcky pro výuku dopravní výchovy. Zapojíme do všech našich činností rodiče a vstřícné osoby v obci a budeme vytvářet předpoklady pro řešení problematiky dopravní bezpečnosti v obci v rámci komunity. Zajistíme propagaci našim aktivitám (web, nástěnky, výstavy, besedy, články, semináře pro učitele, zpracování příkladů dobré praxe atd.). Budeme se chlubit našimi úspěchy, aby ostatní školy a kamarádi dostali chuť zkusit to taky.
7
6 Klíčové kompetence Dítě, žák získá s ohledem na svůj věk ucelenou představu o dopravě v dané lokalitě, o jejích způsobech a možnostech. Dovede určit případná rizika a vyhodnotit je. Ví, jak se chovat v pozici chodce, cyklisty, cestujícího v dopravních prostředcích. Zná alternativní způsoby dopravy s ohledem na ekologicky šetrné a udržitelné principy a zdravý životní styl. Má představy o práci dopravního policisty nebo dopravního experta, zná některé postupy sledování dopravy a jejího vyhodnocování statisticky, slovně nebo graficky (žáci ZŠ).
7 Pracovní tým Školního plánu mobility 2014 Pracovní tým školy sestavující plán mobility fungoval v níže uvedeném složení. Pod čarou jsou připsána jména osob, které se v průběhu projektu připojily. 1. RNDr. Eva Staňková, CSc. (ředitelka školy, vedoucí projektu) 2. Karel Stržínek (starosta obce, hlavní koordinátor)
8
3. Ing. Petr Doležel (projektant DS + Geoprojekt Olomouc) – dopravní expert, autor dopravní studie 4. por. Ing. Jindřich Suchý (Dopravní policie Bruntál, odborný poradce) 5. por. Bc. Pavla Tušková (Dopravní policie Bruntál, tisková mluvčí, práce s dětmi a mládeží, výchovná činnost) 6. Stanislav Večeřa (Policie Rýmařov, současně rodič) 7. Bronislav Pavlík (zastupitel obce, současně rodič, technické záležitosti projektu) 8. Ing. et Bc. Štěpánka Staňková (učitelka školy, zajištění propagace a podpora sportovních aktivit) 9. Mgr. Mirka Štěpánová, Jana Grobarová, Eliška Hamerková (učitelky, koordinátorky projektu v ZŠ a MŠ) 10.Karla Rašková, Kateřina Blahušová ( členky Spolku rodičů a přátel školy) 11. Mgr. Zdeňka Přikrylová (nebo Mgr. Jiří Konečný) – redaktoři novin Rýmařovský horizont , tiskové zprávy, propagace. 12. Tomáš Linhart (TNF Bike Team Šumperk, spolupráce při cyklistických aktivitách školy 13. Gabriela Kappelová (rodič, sportovní instruktorka, podpora akcí pro děti) 14. Roman Beránek (rodič, technická spolupráce a organizace) 15. Blažena Žampová (seniorka, podpora komunitních činností).
9
7 Okolnosti vzniku ŠPM Považujeme za významné uvést do našeho plánu mobility i okolnosti nebo aktivit, v jejichž průběhu tento akční dokument vznikal. Tyto informace jednak vystihnou rozsah podkladů pro dopravní studii i zapojení žáků, dětí, jejich rodičů a dalších zainteresovaných. Vytvoří i metodické zázemí pro případné opakování projektu v budoucnu. Duben 2014 – seznámení rodičů a zastupitelstva s projektem „Bezpečná cesta do školy“ na společné schůzce, sestavení pracovního týmu, výtvarné aktivity dětí na téma Doprava, výzdoba školy, beseda pro žáky s pracovníky Dopravní policie v Bruntále, složení zkoušek dobrého chodce a cyklisty. Květen 2014 – zahájení vlastních dopravních výzkumů s žáky základní školy (frekvence dopravy, rychlost vozidel, zpracování dotazníků a map k bezpečné cestě do školy), jejich vyhodnocení a zveřejnění výsledků ve škole.
Červen 2014 – Žákovská konference o dopravě, referování o výsledcích dotazníkového šetření a průzkumu dopravy ve Staré Vsi za přítomnosti starosty obce, dopravního projektanta a rodičů, předání podkladů pro dopravní studii, terénní šetření s projektantem.
10
Srpen 2014 – pracovní schůzka s projektantem, seznámení s připravenou dopravní studií obce Stará Ves, diskuse. Září 2014 – práce žáků se softwarem Bezpečná doprava, podpora dopravní služby (doprava zajišťovaná školou a dozorujícími pedagogy), motivační akce pro děti „Cyklobus“, trénink pro „Koloběžkobus“, předání dopravní studie starostovi obce, seznámení rodičů se studií, příprava a svolání pracovní skupiny k hlavnímu rokování k dopravní studii.
Říjen 2014 – dopravní den v mateřské škole I., setkání pracovní skupiny a společné rokování k dopravní studii s por. Ing. Jindřichem Suchým, návrhy konkrétních řešení dopravní situace v obci bezpečné pro děti, možnosti realizace doporučených opatření. Listopad 2014 – dopravní den v mateřské škole II., vyhodnocení projektu, seznámení dětí, žáků a veřejnosti s výsledky. Doprovodné aktivity projektu: Podpora cyklistiky výlety na kolech, spolupráce s TNF Bike Teamem Šumperk, zajištění 4 cyklistických závodů pro děti a žáky, servis kol, jejich bezplatná oprava, trénink na koloběžkách, podpora školní dopravní služby autobusem, výstavba přístřešku pro kola na školní zahradě (dobrovolnická práce rodičů), zajištění softwaru a pomůcek pro dopravní výchovu (dopravní značky, semafor, uniformy malých policistů, reflexní vesty), rozšíření cyklookruhu na školní zahradě a jeho postupné vybavování na dopravní hřiště, dva dopravní dny v mateřské škole výtvarné činnosti ve škole i družině, spolupráce mezi MŠ a ZŠ, propagace našich aktivit, vystoupení žáků školy s projektem „Bezpečná cesta do školy“ na celostátní žákovské ekologické konferenci KEV v Praze v prosinci 2014.
11
8 Výstupy našeho školního plánu mobility Dopravní studie obce Stará Ves (autor Ing. Petr Doležel) byla diskutována dne 13. 10. 2014 za přítomnosti starosty obce, dopravního specialisty Moravskoslezského kraje por. Ing. Jindřicha Suchého a dalších členů pracovního týmu. Z rokování vzešly následující výstupy: Problém 1: přechod pro chodce před školou je dle mínění odborníka dostatečně zajištěn, nástupní ostrůvek a předsazení přechodu do vozovky nejsou příliš vhodné, protože zabraňují odstraňování sněhu pluhem z komunikace v zimním období, je doporučeno nasvítit přechod především v zimním období. Technické zajištění osvětlení je již vybudováno. Nasvětlení přechodu zajistí starosta obce, pan Karel Stržínek, nejpozději do konce roku 2014 z finančních prostředků obce. Problém 2: snížení rychlosti vozidel při průjezdu obcí v okolí školy je dle mínění odborníka zásadní a nejožehavější problém, požadovat opakované a pravidelné kontroly Policie ČR a měření rychlosti vozidel, v oblasti točny autobusů vybudovat (pokud to technické parametry komunikace dovolí) středový ostrůvek, který by snížil rychlost a vytvořil i předpoklad pro snazší přechod vozovky. Dlouhodobý záměr, pro který je třeba připravit dokumentaci (Ing. Petr Doležel) a sledovat vypisované krajské dotační tituly k řešení dopravní situace v obcích, realizace v horizontu 3 – 5 let.
12
Problém 3: nevyznačený přechod pro chodce na křižovatce u Podolského potoka v Janovicích je dle mínění odborníka nezbytné požádat Městský odbor dopravy v Rýmařově o doplnění značení na vozovce. Komunikaci s úřadem zajistí ředitelka školy, Eva Staňková, předpokládaná doba realizace záměru je na jaře 2015. Problém 4: nepřehledná místa na komunikacích uvnitř obce dle mínění odborníka doporučované retardéry a vyznačení vnitřní obytné zóny je nákladné a velmi pracné. Navíc retardéry zabraňují v zimě odklízení sněhu. Je doporučeno vytipovat nejproblematičtější místa a vyznačit je dopravními značkami a snížením rychlosti. Vytipování míst a konzultaci značení zajistí v jarním období starosta obce, Karel Stržínek. Problém 5: parkování osobních aut před školou, nedostatečný rozhled při přecházení pro děti a ostatní chodce dle mínění odborníka je nejlépe řešitelný vymezením zóny zákazu stání a horizontálním značením na vozovce. Současně budou vyznačena parkovací místa na parkovišti u točny autobusů vzdálené asi 30 m od školy. Budou zajištěny informace o dopravním záměru pro rodiče školních dětí (Eva Staňková), technické zajištění zařídí starosta obce, Karel Stržínek, dohled policie Rýmařov nad parkováním (kpt. Stanislav Večeřa). Realizace proběhne pravděpodobně v prvním pololetí roku 2015. Problém 6: dobudování chodníků na ulici Mlýnské, Potočné a u penzionu Albert je zaneseno v plánovaných záměrech obce, ale závisí na získání dotačních titulů pro realizaci. Dlouhodobý záměr (zastupitelstvo obce).
13
9 Další plány do budoucna Škola i Obec Stará Ves budou usilovat i v následujících letech o další podobný systém řešení bezpečné cesty do školy pro děti a žáky formou komunitních akcí tak, jak nás naučila Nadace Partnerství. Obec má v dlouhodobém záměru vybudování cyklostezky do osady Žďárský Potok, škola by ráda pokračovala ve vybavování okruhu pro nejmenší cyklisty do podoby dopravního hřiště. V rámci zdravého životního stylu budeme prosazovat bezpečný pohyb dětí na kolech, koloběžkách nebo kolečkových bruslích. Pokusíme se zajistit společné akce s rodiči a zapojit je do nich.
Listopad 2014 Zpracovala: RNDr. Eva Staňková, CSc. ředitelka školy
14
Školní plán mobility byl projednán na 2. pedagogické radě ZŠ a MŠ Stará Ves dne 25. 11. 2014. Pedagogičtí pracovníci školy: RNDr. Eva Staňková, CSc.
……………………………………….
Eva Cábová
……………………………………….
Mgr. Mirka Štěpánová
……………………………………….
Ing. et Bc. Štěpánka Staňková
………………………………………
Alena Kozlová
………………………………………
Bc. Jana Zieglerová
………………………………………
Petra Gorčíková
………………………………………
Jana Grobarová
………………………………………
Eliška Hamerková
……………………………………..
Ludmila Staňková
…………………………………….
Zuzana Vrbíková
…………………………………….
Předsedkyně školské rady: Kateřina Blahušová
……………………………………..
Starosta a místostarosta obce Karel Stržínek
……………………………………..
Petr Mikulenka
……………………………………..
Spolek rodičů a přátel školy: Karla Rašková
……………………………………..
Lenka Srovnalová
……………………………………..
Bronislav Pavlík
…………………………………….
Stanislav Večeřa
…………………………………….
15
Tabelární sumarizace výsledků projektu včetně indikátorů: Vymezení úkolu
Zodpovědná osoba
Časový termín
Nasvětlení přechodu u školy
Karel Stržínek
Do konce 2014
Snížení rychlosti na komunikaci č. 11
Karel Staržínek Petr Doležel Stanislav Večeřa Eva Staňková
Dlouhodobý záměr (dotace) 3 – 5 let V průběhu 2015
Vnitřní část obce – nepřehledná místa
Karel Stržínek rodiče
Návrh v průběhu 2015
Omezení parkování aut před školou
Eva Staňková Karel Stržínek Stanislav Večeřa Zastupitelstvo obce Karel Stržínek
Jaro 2015
Eva Staňková Učitelé školy
průběžně
Všichni učitelé
2 x ročně
Dopravní policie Bruntál
1 x za 2 – 3 roky
Všichni učitelé
každoročně všichni žáci ZŠ
Alena Kozlová Asistentky pedagoga
Průběžně dle zájmu klientů
Učitelé Asistentky Rodiče Sport. organizace
Dlouhodobý záměr zdravého životního stylu
Vedení školy Zastupitelstvo obce
Dlouhodobý záměr, průběžně
Přechod na ulici Školní v Janovicích
Vybudování chodníků – penzion Albert, ul. Mlýnská a Potočná PRÁCE S DĚTMI A ŽÁKY Implementace dopravní výchovy do běžných předmětů Projektové dny s dopravní tématikou pro MŠ a ZŠ Beseda s dopravními policisty Zkoušky Dobrého chodce a cyklisty Práce s výukovým softwarem pro ZŠ „Dopravní výchova“ Podpora šetrné dopravy do školy Dopravní služba v autobuse Podpora šetrné dopravy Cyklistika, koloběžky, kolečk. brusle PRÁCE S VEŘEJNOSTÍ Spolupráce s veřejností při řešení dopravní situace v obci Komunitní práce
Dlouhodobý záměr (dotace) 3 – 5 let
16
„Bezpečně do školy“ 2014
