21!

JAARGANG 19

N A JAA R

2013

UITNEEMBARE MEGAPOSTER OP PAGINA 20/21 ! RCC FEESTAVOND! | RCC-HOTELWEEKEND IN BELGIE | RCC CHARITY | RITVERSLAGEN | REISVERSLAGEN 2013 | TECH TALK | BOOK REVIEW 1 RCC-NAJAAR 2013

Ik denk dat we het goed

Colofon Bestuur

1 Marco van Velzen - Chapter Director Tel: 033 461 73 98 [email protected]

ook

zorgeloos rijden?

gedaan hebben...

2 Bart Rietveld - Assistant Director Tel: 06 53 24 95 41 [email protected]

Klinkt natuurlijk afgezaagd, maar het blijft een feit: het motorseizoen zit er helaas op. In het najaarsblad blik je altijd terug op het afgelopen seizoen en als bestuur evalueer je de activiteiten die we met elkaar georganiseerd hebben. Zonder ons nu zelf schouderklopjes te geven denk ik dat we het goed gedaan hebben, al moeten we alert blijven op de wensen van onze leden.

3 Dolf de Wit - Secretary Tel: 06 50 47 79 11 [email protected] 4 Marjoke Steeneveld - LOH Officer Tel: 06 23 26 60 65 [email protected]

We hadden in dit jaar een 35 tal evenementen op de agenda staan, met voor iedereen wat wils.Zo hadden we diverse avonden, een 2 tal weekenden, groepsritten zowel op zaterdag als zondag, individuele en vrijdagavondritten. Ook een paar zeer geslaagde avonden en ritten speciaal voor onze Ladies of Harley, een mooie ontwikkeling is dat het enthousiasme onder de dames toeneemt.

5 Henk Wielink - Head RoadCaptain & Assistant Safety Officer Tel: 06 53 16 96 71 [email protected]

We organiseren nu al jaren van alles en nog wat om onze leden met de motor actief te houden en proberen elke keer weer wat nieuws en interessants te vinden. Nu hebben we alweer een paar leuke ideeën voor het komende jaar, maar het zou ook aardig zijn dat er vanuit onze leden wat ideeën zouden worden aandragen. Ik hoor het graag, niet te lang wachten, we zijn al bezig met de agenda 2014.

6 Rob Groen - Safety Officer & Assistant Head RoadCaptain Tel: 06 51 98 78 30 [email protected]

Voor je ligt weer een prachtig Chapterblad, vol met verhalen en foto`s, o.a. blikken we terug op de afgelopen activiteiten, vaak geschreven door een van de deelnemers. Ook een paar bijzondere reisverhalen, de vast terug kerende rubriek Book Review, nieuwe modellen 2014 Project Rushmore en stukje over Charity en LOH.

7 Rob van Dijk - Historian Tel: 030 687 80 34 [email protected]

Vele leden konden bijna het geduld niet opbrengen, maar in dit blad de aankondiging voor het Hotelweekend 2014. Rest ons dit jaar nog 2 activiteiten en wel op zaterdagavond 16 november het RCC eindejaarsfeest. Net als vorig jaar beloofd het weer een geweldige avond te worden, zie de aankondiging in dit blad. De dames sluiten het seizoen op woensdag 27 november met de Ladies Pubkwis avond.

8 René van den Berg - Webmaster Tel: 06 13 29 85 45 [email protected] 9 Marjolein Dekker - Alg. Bestuurslid Tel: 06 46 24 12 34 [email protected]

Alvast een opwarmertje voor volgend voorjaar: het Rock City Chapter viert dan haar 20-jarig bestaan. We zijn er al druk mee bezig om er iets groots van te maken. Hou de berichtgeving in de gaten, want hier wil je absoluut bij zijn!

10 Gerard Schoonderbeek - Charity Officer Tel: 06 51 96 62 57 [email protected]

Graag wil ik mijn medebestuursleden en de Motor Saloon bedanken voor hun geweldige inzet, met elkaar is het toch weer gelukt om er een prachtig seizoen van te maken.

11 Rintze Bernhard - Editor Tel: 06 21 54 61 67 [email protected]

En u, veel lees plezier met ons Chapterblad en graag tot ziens op onze feestavond. Bart Rietveld. Assistant Director 5

2

1

3

11

8

4

7 10 Rock City Chapter Amersfoort p/a Motor Saloon B.V. Siliciumweg 2 3812 SX Amersfoort

wordt beheerd en uitgevoerd door Combi Motors Verzekeringen BV, en de verzekeringen zijn ondergebracht bij Unigarant NV. * Harley-Davidson Insurance Services is een handelsnaam van Combi Motors Verzekeringen BV, geautoriseerd en gereguleerd door de Autoriteit Financiële Markten. Geregistreerd in Nederland onder nummer 12009668.

2

9

Tel: 033 461 73 98 Fax: 033 463 41 17 [email protected] www.rockcitychapter.nl

www.harley-davidson.nl/insurance

RCC-NAJAAR 2013 © H-D 2013. Harley, Harley-Davidson en het Bar & Shield logo zijn eigendom van H-D U.S.A., LLC.

6

02/2013

Harley-Davidson Insurance Services*

Postgiro: 170428 t.n.v. Rock City Chapter Amersfoort RCC-NAJAAR 2013 RCC-VOORJAAR

3

IN DIT NUMMER Rock City Chapter

3 5

Voorwoord Door Bart Rietveld

Chapteravond 16 november 2013 The Fabulous Rock City Blues Night Party

7 8

Chapter Hotelweekend 2014 aankondiging 15 pagina’s RCC RIDE-OUT verslagen van 2013!!

Opendag 2013

megaposter!

20/21

Mogen we die even met de Harley passen? Door Rob van Dijk

26 29 31

Harley Davidson Book Review Door Rob van Dijk Project Rushmore Door Rob van Dijk

ZA 1 FEB 2014

Deadline voor de kopij voorjaarseditie

Ladies of Harley Beneluxweekend Vianden, Luxemburg Door Anja

33 35

RCC Charity 2013 Door Gerard Schoonderbeek

Avontuurlijke 10-daagse motorreis heen en terug Faakersee Door Gerard & Henk

36

DIT MAGAZINE IS VORMGEGEVEN EN GEPRODUCEERD DOOR: BIEZONDER, BUREAU VOOR VORMGEVING, COMMUNICATIE & WEBSOLUTIONS

web, all online media...

Blues Night Party 16

ZATERDAG Aanvang 20.30 uur

NOVEMBER

einde ca. 01.00 uur

Het Rock City Chapter bestaat alweer 19 jaar en is uitgegroeid tot de grootste van Europa. Wederom een goede reden om een grandioze party te organiseren! Graag nodigen we je uit voor een geweldige bluesavond, verzorgd door:

THE VELDMAN BROTHERS BAND Een hechte band rondom “bloodbrothers” Gerrit en Bennie Veldman. Gerrit op gitaar, Bennie op hammond en bluesharp, Marco Overkamp op drums en Donald van der Goes op bas. Tomeloze energie; zichtbaar plezier en voelbare synergie; muziek gespeeld vanuit de onderbuik: Een gedreven ritmesectie die aanzet tot grootse prestaties als zangers, solisten en entertainers.

Vier getalenteerde muzikanten met een schat aan ervaring, beïnvloed door elkaar en beïnvloed door de “helden van weleer”. Bekroond met diverse Dutch Blues Awards 2011 en 2012.

Tevens tijdens deze avond een gastoptreden van “Blinde Ed”, die we allemaal kennen van zijn onnavolgbare optredens bij X-Factor.

Kortom: Don’t miss it!

event, incentive, campaign... logo, all printed media... illustration, character creation...

GRAPHIC INTERACTIVE SPECIALS ARTWORK Soesterweg 537a 3819 BA Amersfoort +31 (0)33 455 49 85

4

RCC-NAJAAR 2013

info @biezonder.nl www.biezonder.nl

Locatie Café De Noot, Hamseweg 31, 3828 AA, Hoogland/Amersfoort Toegang is gratis en exclusief voor leden van Rock City Chapter, met introducé RCC-NAJAAR 2013

5

voo r uw Maatwe rkantie! moto rvak

Harley-Davidson huren voor een dag, week of weekend? En ook voor uw motorvakanties! www.eagleriderholland.com Telefoon + 31 (0) 854 890 890 www.tbtravel.nl Telefoon + 31 (0) 532 030 443

TB Travel - Textielstraat 24D - 7483 PB Haaksbergen - [email protected]

Chapter Hotelweekend 2014

Met nog het geweldig geslaagde weekend in het afgelopen voorjaar vers in het geheugen, ben ik al weer druk bezig geweest voor het Hotelweekend 2014 van zaterdag 26 t/m dinsdag 29 april. Net als vorig jaar ligt het maximale aantal op 110 deelnemers.

Dag 2: zondag 27 april. We maken dan een rondrit van een 185 km. En we brengen ook een bezoek aan de Abdij van Orval o.a. bekend van het gelijknamige Trappistenbier.

Dag 3: maandag 28 april. Dit jaar wou ik nu eens naar een andere omgeving, na veel zoek werk Wederom een mooie rit, nu van een 165 km. Met een bezoek aan een uiteindelijk uitgekomen bij Hotel La Sapinière in Laforet. Laforet ligt leisteenmijn. Een rondleiding van ruim een uur zo`n 45 meter onder in het zuiden van de Belgische Ardennen in het de grond. Bij de mijn serveert Yves stroomgebied van de rivier de Semois. Nou steek ik je een traditionele mijnwerkersomenatuurlijk mijn nek uit door het vertrouwde schone let, gebakken en geserveerd in een en degelijke Duitsland te verlaten en naar België te De kosten e.d. zijn nagenoeg het- gietijzeren koekenpan. Normaal is de gaan. Op z`n Belgisch zeg men wel eens en dat is zelfde als vorig jaar. mijn op maandag gesloten, maar is ook zo, minder mooie wegen, alles wat slordiger, • Op basis van een 2 persoonskamer € 158,- p.p. nu speciaal voor ons geopend. • 1 persoonskamer** € 170,- p.p. maar een prachtige omgeving en weer eens wat Deze prijs is voor 3 x overnachting, inclusief ont- Dag 4: dinsdag 29 april. anders. bijt en diner. Alle overige kosten zijn voor eigen Helaas weer teug naar huis. Een rekening. Even over het hotel: minder lux dan in Altenahr, route van 235 km. die eindigt bij De echt Belgisch, bloemetjes tapijt en behang, in het Valk in Eindhoven. Waar van uit je sfeervolle restaurant zijn de tafels en stoelen in de ** we hebben slechts 10 x 1 persoonskamers, de op eigen gelegenheid naar huis kan mogelijkheid bestaat dus dat je samen wordt stijl van Lodewijk de zoveelste, kante kleedjes op rijden. ingedeeld. de tafels, maar alles heel knus, sfeervol, gezellig en Let op! Bij annulering dien je zelf voor een vervan- Nu misschien voor enkele onder zover ik heb kunnen constateren, eenvoudig maar ger te zorgen. Teruggave betaling is niet mogelijk, u een heikel punt. schoon en netjes. Leuke bar, een groot en mooi tersluit dus zelf een annuleringsverzekering af. ras. Natuurlijk zorgen we `s avonds weer voor een Dit weekend is een chapterweekend, muziekje. Diner gewoon aan tafel, dus geen lopend een groepsgebeuren, met elkaar buffet, 4 gangen menu, waarbij het hoofdmenu in 2 Excursie kosten: er een leuk weekend van maken, delen wordt geserveerd. Je moet dus wat geduld Bezoek aan Abdij, Leisteenmijn en mijnwerkerssamen op stap, samen uit en samen lunch incl. drankje € 20,- p.p. Durf of wil je niet hebben. Zoover beoordeling 7.4 We hebben de thuis. de mijn in dan kan je € 6,50 in mindering brengen. beschikking over 50 x 2 persoonskamer en 10 x 1 Er werd in de laatste jaren de persoonskamer. mogelijkheid geboden om ook indiAanmelding is mogelijk vanaf 1 december 2013 vidueel te rijden. Ook nu is deze 00.00 uur. Uitsluitend via het aanmeldingsformulier mogelijkheid aanwezig, maar met op onze site www.rockcitychapter.nl een dringend verzoek dit zoveel Registratie op volorde van binnenkomst (vol=vol) mogelijk te beperken, mocht je echt Dag 1: zaterdag 26 april, route ca. 230 km. een dringende reden hebben om niet Bij inschrijving nog geen betaling doen, hier- mee te kunnen rijden in de groep, geheel binnendoor. over krijg je apart bericht. Deelname aan dit Vertrek om 9.30 uur vanaf Hotel De Valk in Stein/ oké, dan individueel, anders het weekend is geheel voor eigen risico. Urmond. Zoals in vorige jaren rijden we weer in 4 motto “samen uit, samen onderweg, groepen kort achter elkaar. Uiteraard houden we samen thuis” Voor nadere info: Bart Rietveld 06-53249541 of regelmatig een koffie/lunchstop.

Hotelkosten:

voo r uw Maatwe rkantie! moto rvak

U en Uw Harley, daar komt niemand tussen!

Nou ja, niemand... Harley rijden is niet zomaar iets, it’s a way of drive. Dat speciale gevoel is iets om zuinig op te zijn. Daarom komt er niemand tussen u en uw Harley. Hoewel, als er iemand zuinig op z’n Harley is, dan is passie. En die combinatie maakt hem tot uw ideale Harley verzekeraar. een lage premie en speciale voorwaarden. Geen standaard pakket, maar een zorgvuldig geassembleerd product, dat exclusief voor uw op maat gemaakt wordt vervaardigd.

Harley-Davidson huren voor een dag, week of weekend? En ook voor uw motorvakanties! www.eagleriderholland.com Telefoon + 31 (0) 854 890 890 www.tbtravel.nl Telefoon + 31 (0) 532 030 443

Het voorlopig programma:

Tolstraat 8, Enschede | Telefoon: 053 - 461 71 00 | E-mail: Internet:

De Harley-Davidson onder de verzekeraars!

[email protected]

TB Travel - Textielstraat 24D - 7483 PB Haaksbergen - [email protected]

6

RCC-NAJAAR 2013

RCC-NAJAAR 2013

7

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 > voor je volgende worp. Ik had heel lang niet aan een bowling evenement meegedaan en wist niet dat de automatisering daar zover is dat de snelheid van de bal zelfs genoteerd wordt. Met schaatsen weet ik dat er rondetijden zijn die in beeld komen, maar deze techniek was mij nog niet bekend. Kortom: bowlen is een heel andere tak van Om de lange winterzondagmiddag door sport waar je misschien ook wel talent of aante komen en eens bij te praten over het leg voor moet hebben. Onderling  ontstond er een en ander, zijn wij op zondag 10 februnatuurlijk ook een strijd wie er de meeste punari 2013 naar de Bowlingbaan in Almere gegaan. Met veel enthousiasme georgani- ten zou gaan scoren, want wie weet valt er een prijs te verdienen. seerd door Marjolein en Monique. Om je uit de concentratie te halen kwam er op Vanaf 12.00 uur konden wij ons melden en een goed moment een doos chocolade langs, werd er een kop koffie of thee geserveerd want wie weet dat je daardoor tot de mindere om onze handen te warmen (er was immers godinnen zou gaan horen. Maar Bianca was sneeuw gevallen in de nacht) om daarna de niet uit haar spel te halen, waardoor zij de ballen te laten rollen. Er waren 22 ladies op de meeste punten van de middag wist te scoren. uitnodiging afgekomen, dus werden er 4 bow- Proficiat hiermee, we hebben het Wilhelmus lingbanen voor ons ingeschakeld om te gaan voor haar gezongen, wat bij de eerste plaats spelen. gebruikelijk is. Met de motor onderweg is voor verschillende Dank voor deze organisatie, het is een leuk van ons prettiger en gemakkelijker dan een bal idee om in de motorloze periode elkaar op deze wijze eens te ontmoeten. Op naar CreaBea op 13 maart 2013 in de Motor Saloon. Margot van der Bijl

ZO 10 FEB

Ladies Bowling middag

Alsof we ware interieurontwerpster waren. En geloof het of niet, het was muisstil, je kon een speld horen vallen en menigeen zat met haar tong tussen d’r tanden van de spanning om wat het zou gaan worden. Zelfs de Ladies die ik nog nooit een minuut stil had zien zitten, zaten nu zonder beweging te werken aan het huisje. En zoveel verschillende Ladies, zoveel verschillende huisjes, kijk maar op de foto. Misschien is het leuk als je probeert te raden wie deze kunstwerken heeft gemaakt. Op tafel stond nog wat lekkers om te snoepen en er werd nog rond gegaan met wat lekkere hapjes. Voor we het door hadden was het alweer 22.30 uur en werd het tijd om af te ronden. Nadat alles was opgeruimd bleek dat de bakjes met de paaseitjes nog steeds vol waren, niemand had tijd gehad om te snoepen, we waren te geconcentreerd bezig geweest. Na nog wat foto’s en een groet aan iedereen gingen we weer op huis aan. Een zeer geslaagde avond en welkome onderbreking nu

WO 13 MRT

ZO 14 APRIL

Openingsrit Wat een genot weer om tussen 110 Harleys te mogen rijden naar een Pannenkoekenboot in Nijmegen, om daar met 140 RCC leden overheerlijke pannenkoeken te eten. Laten we hopen dat zo’n eerste rit met vele deelnemers en redelijk goed weer de tendens wordt van 2013. Dat zou toch heel mooi zijn. Verzameld in Leersum vertrokken we in twee groepen naar de Waalkade in Nijmegen. Mooie bochtige dijkjes van de Lek en de Waal gaven je snel het gevoel van vorig jaar weer terug. Heerlijk. Om wat bij te praten heeft de organisatie een 2 uur durende Waalcruise met pannenkoeken eten bedacht. Goed idee. Nieuwe leden werden verrast met de gezelligheid van dit clubje en de perfecte en veilige tourbegeleiding van alle Road Captains. Rond half 5 waren we op het eindpunt Leersum terug om nog een drankje te drinken en om eventueel deel te nemen aan de BBQ.. Carla en Erik

Crea-avond Ladies of Harley Het is nog steeds winter, het is koud, grijs en iedereen loopt nog met dikke jassen aan. Tijd voor wat gezelligheid en creativiteit met de Ladies of Harley van het Rock City Chapter. Zeker omdat de winter zolang aanhoudt is het erg leuk om de Ladies weer te zien en te spreken.

over een baan te laten rollen. Je moet een bal kunnen sturen en met effect gooien om punten te scoren. Soms gaat het heel goed, maar vaak gaat het een stuk minder en sneuvelen er gemanicuurde nagels of springt een spier in een stand dat je niet snel meer reageert. Ook kan je pols door deze beweging ineens heel anders aanvoelen of de hamstring speelt je parten. Maar ondanks een kleine handicap speel je allemaal je balletje, snel even praten of je naam staat alweer in het venster om aan te treden

8

RCC-NAJAAR 2013

Deze creatieve avond werd in goede banen geleid door Lisette Harzing, met als assistente Monique. Toen Lisette aankwam met de auto leek het alsof ze ging verhuizen. De hele auto zat vol met dozen, zakken, tassen en bakken die weer gevuld waren met allerhande knutselmaterialen. Heel kleurrijk en vrolijk. Nadat de tafels waren klaar gezet, met alle benodigde materialen voor handen, was het wachten op de Ladies. Met een heerlijke kop koffie/thee en een lekker soesje erbij werd het al gauw een gezellige boel. Om klokslag 20.00 uur zijn we begonnen want ieder was benieuwd wat we deze keer zouden gaan doen. Het werd een “Herinneringshuisje”, een klein houten huisje voor aan de muur of om neer te zetten, waar je allerhande toepasselijke spulletjes in kon zetten, of kon vullen met…. , ja , kijk maar op de tafels wat je aanspreekt, wat je leuk vindt en wat bij je past. Allereerst werd het huisje geverfd, daarna behangen en daarna de kamertjes ingericht.

we, vanwege de weersomstandigheden, nog steeds niet op de motor kunnen stappen. Er werd zelfs gevraagd of we dit jaar nog zo’n Crea-avond kunnen inlassen. Hou daarom de agenda op de website en de Rock City Ladies Post in de gaten. Zodra er wat op de planning staat, zullen we dat aan jullie laten weten. Lisette en Monique, bedankt voor deze verrassende avond, voor deze Ladies-activiteit. Hoop jullie volgende keer weer te zien. Marjoke

RCC-NAJAAR 2013

9

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 Vervolg

Hotelweekend Duitsland 27>30 APRIL

3

Bestookt met enthousiaste verhalen over voorgaande RCC hotelweekeinden, vonden wij dat we daar toch ook eens een keer aan moesten deelnemen. Bijtijds ingeschreven want een dergelijk populair evenement, daarvan is de inschrijving natuurlijk binnen de kortste keren gesloten. Gelukkig ging het aanmelden digitaal dus hoefden we vooraf niet ergens in slaapzakken in een portiek te liggen...

1

We gingen uiteraard gelijk voor het hele pakket dus vrijdag begon de pret al met eten en overnachten in het Van der Valk hotel te Cuijk. Net een reünie, iedereen weer uit zijn winterslaap ontwaakt en klaar voor een mooi nieuw motorseizoen. De volgende ochtend begon het serieuze werk, een tocht van 250 km naar Altenahr, alwaar we 3 nachten zouden verblijven. Onderweg een koffiestop gehad bij restaurant Hatenboer in Roermond. Niet alleen stond de koffie klaar ook hadden ze daar heerlijke vlaai die we ons goed hebben laten smaken! Via de lunch

10

RCC-NAJAAR 2013

in Langewehe uiteindelijk aangekomen in Altenahr en daar snel onder de warme douche gesprongen… wat hadden we het koud gehad onderweg! Ook zondag weer een prachtige route gereden en een bezoek gebracht aan de Regierungsbunker. We vonden dit een zeer bijzondere en interessante ervaring! ‘s Avonds gingen de voetjes van de vloer, althans bij de dames. Aan de muziek kon het niet liggen, waar waren de heren? Slechts een enkeling van hen waagde zich op de dansvloer? Zitten liever op de Harley zeker? Maandag steeg het kwik gelukkig wat en dat maakte het rijden toch wel wat aangenamer. We hebben een mooie tocht gemaakt met weer een leuke culturele onderbreking namelijk een bezoek aan de abdij van Maria Laach en na de lunch nog een bezoek aan Burg Eltz. Een prachtig kasteel waarbij we gebruik konden maken van een rondleiding. Onze groep trof een wat humorloze gids dus de grappen moesten van ons komen…..nou, we hebben ons van onze beste kant laten zien!! En zo werd het zomaar dinsdag, de laatste dag alweer van dit geweldige weekeinde. Na de lunch hebben wij afscheid genomen en zijn direct huiswaarts gereden. Ondertussen had er in ons land een troonswisseling plaatsgevonden en stiekem waren we toch wel benieuwd naar de TV registratie van dit heugelijke feit.

2

het aanstaande koningspaar erop, leuke geste. Wederom een hele gezellige avond. Lekker gekletst en wijntjes gedronken (dat kun je mij wel toevertrouwen, ha, ha, ha). Ik zag het als een galgenmaal, dus hop ertegen aan. Toch ben ik op tijd naar mijn kamer gegaan. De volgende ochtend ontbijten en afrekenen. Daarna Maandag ging ik weer achterop bij m´n grote iedereen naar de motoren en Dolf had als vriend Gerard en het was wederom weer een een soort ceremoniemeester het Kroningslied heerlijke rit. Eerst naar de mooie abdij Maria opgezet en iedereen zong mee en dat ging Laach en daarna het betoverende kasteel van redelijk na 3 keer oefenen. Daarna helaas niet Zondag was het mooi weer maar slechts Burg Eltz. Wel eerst even een wandelingetje meer bij Gerard achterop maar bij Marjolein 6 graden, br...br...br... Toch besloot ik - van een kwartiertje en daarna de rondleiding in de auto. Was zeker geen straf hoor. Na de ondanks mijn niet al te beste kledij - bij Gerard in groepen. Leuke en interessante rondleiding koffiestop hebben wij de groep verlaten op Schoonderbeek achterop te gaan. Lekker waarbij je je weer realiseert hoe primitief het weg naar Cuijk. Na een korte stop waarbij we breed dus hij ving heel wat voor me op. Gerard: toen was, maar ook vreselijk rijk die mensen toch nog iets van Koning Willem-Alexander en nogmaals bedankt. Ik had niet verwacht dat in die tijd waren. De keuken alleen al, moet er Koningin Maxima hebben gezien, waren we achterop zitten zo leuk zou zijn. Ik roep altijd: niet aan denken. Geef mij mijn fantastische snel bij Van de Valk in Cuijk waar m’n motor op “Achterop zitten is niets voor mij”, maar met keuken en badkamer thuis maar en wat dacht we wachtte. En ja hoor, hij stond er zoals ik hem zo’n goede chauffeur is het helemaal prima. je van verwarming en verlichting. Nostalgie, had achtergelaten en in ongeschonden toeDe eerste stop was bij de ‘Regierungsbunker’. ja zeker maar wil echt niet ruilen hoor en … stand, gelukkig... Na een verlate lunch vertrok Hier hadden Henk en Bart in verschillende motorrijden bestond toen nog niet. Wat moet Marjolein naar Den Haag en ik naar Montfoort. van een lekker biertje/wijntje houden, want dit liep in het begin behoorlijk stroef en het was jammer dat er in de kleine foyer, waar ook de receptie was, maar plaats was voor zo’n 15 personen; de rest moest staan of gaan zitten in een zaal daarnaast. Toen ze eenmaal door hadden hoe wij het wilden hebben, liep het op rolletjes. Al was die foyer klein, we hebben er verschrikkelijk gelachen en het werd een soort ‘trefpunt’.

het bier en de wijn erg in trek waren. Na het eten gingen we met z’n allen naar de bierkelder waar een echte DJ als een gek draaide en wij heel veel plezier hadden. Wel vol en warm, dus uiteindelijk toch weer naar het ´loungeplekje´ gegaan. Was niet de enige en het werd LAAT.

groepen onder leiding van een gids een rondleiding geregeld. Was buitengewoon interessant. Ze lieten zelfs zien hoe de bunker dichtging. Zo’n deur had ik nog nooit gezien. Je zou daar maanden moeten vertoeven. Alles is er wel, zoals douches, tandarts, communicatiecentrum, werkplaats, slaapkamers, maar je zult maar opgesloten zitten. En het mooiste van alles is dat het nooit in praktijk is gebracht en dat er twijfels zijn of het wel goed had gewerkt na een atoomaanval. Er zijn wel oefeningen geweest maar nooit met radioactieve straling, dus het is bij theorie gebleven en gelukkig maar. Hierna weer op naar de volgende locatie voor de lunch, maar voordat we hier arriveerden, moesten er vele haarspeldbochten worden genomen. Heel eerlijk gezegd vind ik haarspeldbocht rijden niet lekker, je staat bijna stil. Heb liever van die heerlijke slingerbochten. Ik en mijn motor voelen zich daar beter bij. Maar heel eerlijk gezegd: het was een prachtige route, wat is Duitsland als motorland mooi (niet allen voor de motor hoor). Bij terugkeer in het hotel alle motoren weer keurig op het parkeerterrein gestald en nam ik al snel weer een plekje in bij het ‘loungeplekje’. Vreselijk gelachen en daarna weer heerlijk gegeten, echt goed hotel en ook deze avond snapten ze heel goed dat

je met al je tijd…!!! Na de rondleiding heeft mijn groepje lekker gegeten en gingen we met de pendelbus (dus niet lopend) terug naar waar de motoren stonden. Weer een prachtige route terug naar het hotel. Vraag me de plaatsnamen niet, want die weet ik echt niet meer.

Allereerst: voor ons dus geen Kroningsdag; dit even voor alle duidelijkheid. Jammer dat we het moesten missen maar de vele herhalingen hebben ons achteraf een goed beeld geven. Leve de Koning en Koningin.

Vrijdag 26 april was het stervenskoud op weg naar Van de Valk Hotel in Cuijk en ik was zo stom te oude kleren aan te trekken. Dacht dat het thermo-ondergoed en dikke winterjas nog allemaal in orde was, maar helaas dat was heeeeelemaaaaaal niet zo. Ik had het zo koud dat toen we aankwamen ik gewoon niet meer warm kon worden. En dat terwijl ik het nooit koud heb. Heb daarom de volgende ochtend besloten de motor bij het hotel te laten staan en bij Marjolein en Denise in de auto te stappen. Heerlijk en gezellig, we kletsten wat af. Maar wel jammer om zonder motor naar Duitsland te rijden, want hoewel het koud was, bleef het gelukkig droog. Door de vele inschrijvingen moesten er 4 groepen worden gevormd. In totaal 105 personen, waarvan 85 met motor en het restant of achterop of in één van de drie volgauto’s. Bart en Henk hadden het weer tot in de puntjes de groepen ingedeeld, inclusief een aantal Road Captains per groep. Er werd zo’n vijf minuten na elkaar gestart en op de drie (eet)locaties kwamen we elkaar weer tegen en vertrokken we weer 5 minuten na elkaar. De laatste stop was bij kasteel Satzvey en dat is voor Ik kan niet anders zeggen dan dat we geno- ons niet onbekend, volgens mij mijn derde ten hebben, de tochten waren prachtig en leuk keer. Eindpunt was Altenahr, Hotel Zur Post. afgewisseld met de verschillende bezoekjes, Naast het hotel was een enorme parkeerplaats de sfeer was fantastisch en de organisatie top: beschikbaar waar alle motoren veilig en achAlle lof. Volgend jaar zijn wij er zeker weer bij! ter een hek konden worden gestald, perfect Monique Smelik-Stultiens en een prachtig gezicht. In het hotel moest de bediening even wennen dat motorrijders

Ik keek terug op een fantastisch weekend met twee minpuntjes: mijn goede vrienden Kees en Toos hadden het dit weekend door gezondheidsproblemen moeilijk en zijn de laatste dag ook direct naar huis gereden en natuurlijk mijn kleding. Ben na het weekend direct naar de Motor Saloon gegaan en heb allemaal nieuwe Uiteraard ´s avonds weer lekker gegeten, kleren gekocht en was ruim 1.000 euro armer, waarbij Gerard Bart en Henk bedankte voor maar mij pakken ze niet meer!!! Volgend jaar hun fantastische organisatie en inzet. Van de België, ben benieuwd. organisatie kregen we allemaal een button met Anja

3

Met 85 motoren, 3 volgauto’s en 105 mensen zijn we met het Chapter naar Altenahr in Duitsland geweest. Zaterdagochtend met regenkleding aan, bij Van der Valk in Cuijck met 4 groepen vertrokken en door Limburg naar Roermond gereden. Gelukkig bleef het de hele dag droog.

Ik dacht het niet. Nog een drinkstop bij het kasteel Satzvey en aan het eind van de middag waren we in ons hotel in Altenahr. Goed hotel, aardige bediening, heerlijk eten en een mooie binnenplaats voor alle motoren. Zondag zijn we met mooi weer en een temperatuur van 6 graden met de gehele groep naar de Regierungsbunker gereden. Rondleiding van 90 min met een gids gehad en daarna verIn de jachthaven een lekker bakje koffie met der naar het pittoreske dorpje Ahrweiler voor taart gehad en door naar Duitsland. Een de lunch. Na vele haarspeldbochten en kapot lunchstop in Langerwehe leerde ons dat een gevroren wegen bereden te hebben, zijn we uitsmijter in Duitsland met ongebakken eiwit en hete chocolademelk gaan drinken in een echt eigeel gegeten dient te worden, zei de eigenaar. Bikerscafé. Stoer hé. Daar zagen we ook de

RCC-NAJAAR 2013

11

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 Vervolg 2 ZA 4 MEI

Memorial Ride-Out Nijmegen

twee andere groepen weer, want die hadden blijkbaar een eigen invulling van de dag en de route. De avond werd in de bierkelder van het hotel met een echte diskjockey en veel bier en plezier doorgebracht. Maandag zijn we eerst naar een prachtige abdij Maria Laach gereden en daarna hebben we het betoverende kasteel van Burg Eltz bezocht. Eerst een wandeling van een kwartiertje naar het kasteel en toen een rondleiding door alle

vertrekken. Er mocht NIET gefotografeerd worden, laat staan in het enige overgebleven bruidsbed uit 1500 te gaan liggen. Beetje ondeugend. Ook nu weer een mooie rit door dit heuvelachtig landschap naar ons hotel terug. Bij het eten werd terecht door Gerard applaus gevraagd voor de organisatoren Bart en Henk voor dit gezellige weekend. Volgend jaar België. Ook kregen we van Bart een speld van het nieuwe koningspaar om die morgen te dragen.

Zelfs het personeel had zich aangepast aan de komende feestelijkheden in Nederland. Dinsdag.Kroningsdag. Onze ceremoniemeester Dolf bracht hulde aan de nieuwe koning door ons met zijn allen het wereldberoemde koningslied te laten zingen. Wat een feest. Na een lunchstop in het bij ons bekende Maria Wald, zijn we om 16.00 uur aangekomen bij Van der Valk in Cuijck. Bedankt Bart en Henk. Carla en Erik

was direct enthousiast om samen met mij en zijn nieuwe Softail Slim deze rit te gaan rijden. Voor mij was het ook de gelegenheid om de nieuwe uitlaten op mijn Fatboy te testen. Zoals wij altijd doen waren wij al eerder naar het startpunt in Breukelen vertrokken om eerst te genieten van een Asperge maaltijd en een goed glas water. Bij aankomst zat Henk al op zijn kinderen te wachten. Ik vind het zo bijzonder de grote betrokkenheid bij alles wat hij doet. Henk was blij dat hij ons zag, zo konden wij op zijn jas passen en hij de bikers verwelkomen, zoals een goed huisvader doet.

de mogelijkheid om veel om je heen te kijken je moet steeds goed opletten op je voorganger en passerende Road Captains. Ik ga deze route zeker nog eens rijden, want het is heel bijzonder.

de afstand van 130-140 km was de verwachting dat het laatste deel van de rit in het donker zou worden afgelegd. Zelf zou ik het grootste gedeelte meerijden en daar het voor mij een thuiswedstrijd was, had ik het plan om in Huigsloot (Kaag) af te haken. Uiteraard met medeweten van Henk en de achterrijder, Rob van Gent. Om precies 18.30 vertrokken wij vanaf Breukelen richting de Bollenstreek, waar de bollen op hun hoogtepunt zouden moeten zijn. Het geeft mij altijd weer kippenvel om zo’n stoet Harley’s te zien vertrekken en een goed gevoel om daar bij te mogen horen.

den stonden er prachtig bij en in Sassenheim ben ik even afgehaakt om snel naar Huigsloot te rijden om daar te groep op te wachten. Ik wilde wel eens het geluid horen van een groep Harley’s die over een dijk in de schemer komen aanrijden. Dit was overweldigend en mijn broer Gerard (die daar woont en ook RCC lid is) heeft er een filmpje van gemaakt. Ik zal Renee vragen het filmpje (indien mogelijk) op de site te plaatsen.

Om precies 20 uur kwamen we in Noordwijk aan en wilden de motoren op de stoep parkeren, niet wetende dat dit een paardenpad was. Dit paardenpad wordt heel erg veel gebruikt door paardrijders, die natuurlijk niet heel erg veel houden van de bulderende uitlaten van onze motoren. De bewoonster naast het pad, vond het heel erg leuk, om toestemming te Hij kwam nog eenmaal binnen, omdat hij bang geven, zodat wij onze motoren op haar oprit was dat er meer Road Captains zouden zijn mochten parkeren. Toch slaagde hij met vlag en wimpel voor zijn dan deelnemers. Voor de Road Captains zijn Henk had een zaaltje geregeld in het restaurant, uitgezette route. Goed gedaan. Vooral door het dit soort ritten het grote genieten, want dan alwaar ook weer met militaire precisie het koffie plaatsje Leur rijden was erg mooi en altijd leuk kunnen ze alle rijregels aan hun laars lap- en gebak werden geserveerd, zelfs voor somde overtocht met zijn allen met twee pontjes. pen. Voor mij als deelnemer steeds weer een mige een broodje kroket. Ook de andere Road Captains hadden het erg onrustige aangelegenheid. Uiteindelijk waren druk om deze grote groep door de plaatsen er 10 Road Captains en zo’n 26 deelnemers Om 20.45 uur werd het vertreksein gegeven en te leiden, maar ook dat ging helemaal vlek- aanwezig. zouden we via Lisse, De Kaag en de Braassem keloos, zelfs toen we na de brug in Nijmegen Het weer was voor de tijd erg koud en gezien weer naar Breukelen vertrekken. De bollenvelMet 65 motoren, 85 mensen en heel mooi weer vertrokken we vanaf de Motor Saloon naar Nijmegen. Voor Gerard was het best wel spannend, het was immers zijn eerste zelf uitgezette rit voor het Chapter. Een originele route vinden, die grotendeels nog niet was gereden, maakte het extra moeilijk.

12 1/2

J AAR

Verkoop en reparatie van tuin-, park- en golfbaanmachines

Het geheim achter het gazon van uw dromen • Deskundig en onafhankelijk advies op maat • Uitgebreid aanbod van machines en gereedschappen in onze showroom (grootste van Gooi- en Vechtstreek) en online • Door jarenlange ervaring altijd de juiste keuze • Eigen technische dienst met hoogopgeleide specialisten

• Machine veiligheidskeuringen (MVK) • Uitstekende service • DBS voldoet aan alle milieuen veiligheidseisen • Ruime parkeergelegenheid

DBS maaitechniek levert o.a. aan golfbanen, loonbedrijven, instellingen, sportverenigingen, hoven, particulieren. Voor tuin, park, bos, golfbaan, sportvelden, kunstgrasbanen e.d. Machines en gereedschappen om te maaien, snoeien, verticuteren, zagen, bladblazen, grondbewerking, bestrating, sneeuwruimen enz.

DBS maaitechniek. Verkoop en reparatie van tuin-, park- en golfbaanmachines. DBS Maaitechniek b.v. • Cannenburgerweg 65 • Industrieterrein ’De Slenk’ • 1244 RH Ankeveen Telefoon 035- 642 33 58 • Fax 035-642 32 08 • [email protected] • www.dbsmaaitechniek.nl Geopend: ma t/m vrij 8.00 -17.00 uur. Za 9.00 -15.00 uur.

12

RCC-NAJAAR 2013

het fietspad op moesten rijden. Op de militaire begraafplaats Jonkerbos werd de jaarlijkse kranslegging van RCC gedaan,  gegroet en stilgestaan bij de gebeurtenissen van de Tweede Wereldoorlog. Hierna ging de rit weer terug naar Amersfoort. Gerard bedankt. Carla en Erik

VR 10 MEI Fridaynight Ride-Out Bollenroute

Het begon al aardig donker te worden en door de wat lange en gezellige stop was er wat vertraging opgelopen. Zelf haakte ik bij Roelofarendsveen af en begreep dat de rest Na een wat langere periode van afwezig- Om 20.00 was de eerste stop in Noordwijk van de tocht in het donker over de geplande heid, tijdens RCC Ride-Outs, had ik mij gepland en hadden we dus 1.30 uur om het route is afgemaakt en dat de groep veilig om ingeschreven voor deze rit. Enerzijds was eerste gedeelte te rijden. Ik rij zelf ongeveer 23 uur in Breukelen is aangekomen en toen ik erg benieuwd wat Henk verzonnen had 10.000 km per jaar en nooit snelwegen, maar moesten de meeste op deze zeer koude avond in mijn woonomgeving de Bollenstreek. ook nu weer was Henk er in geslaagd om weg- nog naar huis rijden. getjes te vinden, welke ik nog niet kende. Dat Al met al weer een heel erg leuke belevenis, Henk greep mijn aanwezigheid aan om mij is het mooie van motorrijden, je ontdekt steeds Frans Smelik ook maar direct een stukje te laten schrijven weer plekken waar je nog nooit geweest bent. over deze rit. Mijn motermaatje Rob van Gent Het rijden in zo’n grote groep geeft echter niet

RCC-NAJAAR 2013

13

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 Vervolg 3 ZO 12 MEI

De Lakes Ride-Out Op zondag 12 mei 2013 was de Lakes Ride-Out, georganiseerd door Henk Wielink die zich zelf weer eens had overtroffen.  De opkomst was goed, een hele gezellige groep. De groep was wat minder groot dan normaal, maar dat kwam vanwege het feit dat het voor velen moederdag was. De dag dat de moeders het voor het zeggen hebben (eigenlijk hebben ze dat natuurlijk altijd, maar op moederdag is het officieel). Zo ook mijn moeder. Nu heb ik het geluk dat mijn moeder stapelgek is op motorrijden en graag mee wilde rijden.  We hebben die dag een prachtige rit gereden. Het vertrekpunt was de Goudreinet in Barneveld, waar we de dag begonnen met een kop koffie zonder appelgebak. Via Uddelerveen, Speuld, Garderen, Krachtighuizen, Nijkerkernauw,

langs het Eemmeer en uiteindelijk langs het Gooimeer kwamen wij uit in Almere Haven. Het weer was goed en de terrassen waren al geopend, het was een ideale plek voor de lunch. Tijdens het tweede gedeelte van de rit heeft Henk ons langs het Markermeer, Ijsselmeer, Ketelmeer en Drontermeer geleid, waarna we uiteindelijke eindigden in Harderwijk. Het was een mooie route, dwars door de polders en over de dijk. De route van Henk is een echte aanrader.  Henk, we hebben weer genoten! Bedankt! Casey van Veenendaal

MA 20 MEI Harley-dag Apeldoorn

weersverwachtingen waren ronduit slecht voor deze dag. Regen, regen, regen, regen, regen, alsof er geen einde aan zou komen. En ‘s morgens vroeg ook inderdaad regen. Bij de Goudreinet aangekomen was het droog en er was een glimp van de zon te zien. Om 10.00 uur stonden er bij de Goudreinet al twee bikers geduldig te wachten. Heel langzaam druppelden de bikers binnen. Om 11.15 uur vertrokken we vanaf de Goudreinet met 32 bikers naar Apeldoorn. Toch nog een verrassend mooi aantal, gelet op de weersvoorspellingen.

RCC-NAJAAR 2013

Charity Run Ronald McDonald Na een welkomstpraatje van Gerard vertrokken we met prachtig weer strak op tijd met 70 motoren en 82 mensen vanaf BBQ restaurant Leersum richting Ronald McDonaldhuis bij het WKZ in Utrecht.

Daar werden we verwelkomd door de vrijwilligers en heeft Gerard namens het RCC allerlei handige zaken zoals washandjes, postzegels, Binnendoor zijn we via Voorthuizen, Putten, theelepels enz. overhandigd. Ook waren er Garderen, door de bossen van Nunspeet en veel deelnemers die een zak snoep hadden Elspeet naar Apeldoorn getogen. In Voorthuizen meegebracht en was er voor de start nog een hebben we een kort zandweggetje genomen mooi bedrag opgehaald aan contant geld voor en in de bossen bij Elspeet stak voor ons een het “pontje”. hert de weg over, die kort bleef staan om alles te aanschouwen en daarna het bos in schoot. Hierna werden we vrolijk uitgezwaaid door We hebben over mooi slingerende dijkwegge- diverse ouders en kinderen en ging de rit ver-

tjes gereden en onderweg een koffiestop gemaakt. De hele rit hebben we droog weer gehad en het zonnetje. Na een klein half uurtje zijn we verder gereden naar Apeldoorn, waar we bij het marktplein werden ontvangen door onze Road Captains, die ons de weg wezen naar een parkeerplek. Eenmaal afgestapt, ging ieder zijn eigen weg. Apeldoorn was ondanks de weersvooruitzichten gezellig druk. De liveband bracht met zijn muziek zijn gezelligheid mee. Er waren ook motor verkiezingen. De motor van onze Bart is derde geworden in deze verkiezingen.

Na wat te hebben rondgelopen en verschilOp 2e pinksterdag was er een rit uitge- lende bekenden te hebben gesproken was stippeld naar Apeldoorn voor de HD-dag, de dag weer voorbij en werd het tijd om huiseen jaarlijks terugkerend evenement. We waarts te rijden. Dit was weer een geslaagde zouden verzamelen bij de Goudreinet bij dag. Barneveld en om elf uur vertrekken. De Jan Kreffer

14

ZO 2 JUNI

der naar onze lunchlocatie “Het Koetshuis” in Maartensdijk. Na een heerlijke pannenkoek gegeten te hebben, zijn we door het prachtige landschap van de Maarseveense plassen gereden. Wat een fantastische route en wat een mooi weer hadden we vandaag. Alle lof voor Gerard, onze voorrijder, die ook nog had te maken met een aan te passen route i.v.m. een fietstoertocht van de Classico de Giro uit Utrecht, die grotendeels over ‘onze’ route ging! Hoe dan ook: Gerard wist ons overal langs/ voorbij/omheen te loodsen. Er zat wel een vervelend punt in deze nieuwe route en dat was een flitspaal. Creatief werd dit opgelost. Op een geïmproviseerd eindpunt namen we afscheid van een groot aantal rijders en reed een klein groepje door naar het Vliegveld Hilversum voor een laatste drankje op deze onvergetelijke en mooie dag in juni. Gerard bedankt! Carla en Erik

ZA 15 JUNI

Zaterdate Ride-Out

terug en de hele rit geen druppel regen gehad. graag het totale plaatje zien. Gerrit bedankt. Heerlijk. Carla en Erik. Gert-Jan

ZO 16 JUNI

Het was zaterdag 15 juni ongeveer 10.00 uur toen ik vertrok van huis naar de Motor Saloon en angstig naar de donkere wolken boven mij keek. Ik dacht, o o dat wordt niks, 10.30 uur veilig maar belang- Om 09.30 uur verzamelenden 53 motoren rijkste droog aangekomen bij de Saloon. en 68 mensen zich bij De Goudreinet in Zo even een bakkie doen en als het mee Terschuur voor de leerzame Grebbelinie zit 11.00 uur vertrekken. Ride-Out o.l.v. Gerrit Krijkamp. Helaas waren de horeca locaties nog niet open, Ongeveer 10.45 uur toen gingen de sluizen dus kregen we alvast wat info over de open ongelooflijk het hele voorplein bij de invulling van vandaag en de manier van Saloon stond blank niet normaal. Gelukkig verplaatsen, deze ging via het First Man waren de meeste die met de rit meegingen Drop systeem. Heel duidelijk. binnen. Er kwam een meneer binnen (ben zijn naam Met mooi weer reden we over boerenlandweeven vergeten) die had net een paar dagen een gen richting de Grebbeberg. In Ede ging het splinternieuwe Break-out, zowel de brommer echter verkeerd en werd de groep in tweeën als de eigenaar hadden gelijk hun doop gehad. gesplitst. Uiteindelijk vonden we elkaar weer 11.20 uur yes het wordt droog nog even een en konden we op een gezellig terrasje in

Grebbelinie Ride-Out

VR 21 JUNI Fridaynight nr 2 Longest Day Ride-Out Toch wel jammer dat er niet zo veel mensen vertrouwen hebben, wat betreft het weer, bij de ritten van Henk en daardoor thuis blijven. Ook nu was het voor de derde keer dit jaar dat ondanks de slechte weersvoorspellingen het niet regende. Dus voor een volgende keer weten jullie het dat je erbij moet zijn om van de mooie routes van Henk te genieten. Met 25 motoren en 30 leden vertrokken we om 19.00 uur van de Motor Saloon in Amersfoort voor de Fridaynight 2 Longest Day Ride-Out. Net zoals toen was de spanning te voelen. Nu echter was de vraag: Gaat het regenen

klein bakkie en dan kunnen we wat mij betreft gaan. Nog even kort uitgelegd hoe het First Man Drop systeem werkt met Roy als wegzetter, en Peter als hekken sluiter.

Wageningen heerlijke koffie met appeltaart of niet. Gelukkig bleef het droog en het enige nuttigen. Gerrit haalde het bord met de kaart water wat we zagen waren de vele meren, van de Grebbelinie erop en toonde ons welke plassen, rivieren, vaartjes en sloten. interessante locaties wij gingen bezoeken. Bart greep de gelegenheid aan om de nieuwe Henk had zich echt wel uitgesloofd om er een 11.30 uur start met de route met ongeveer 14 Charity-pin 2013 te introduceren en je kon hele mooie rit van te maken, dwars door de motoren niet een al te grote groep maar dit deze voor € 10.- gelijk kopen. De bedoeling is plassenstreek van Midden Nederland. Zo was te verwachten aangezien de weersvoor- dat er elk jaar een nieuwe komt om zodoende zagen we de riante villas en oude stadskerspelling niet goed was.  Eindelijk we kunnen, vele goede doelen te steunen. nen van Naarden, Huizen en Het Naarderbos. maar nog geen 15 minuten onderweg shit… De weidse uitzichten over het IJsselmeer. de weg richting Woudenberg is afgesloten voor Daarna bereikten we via de fietsknooppunten- De bochtige dijkjes langs de Vecht. De lanal het verkeer. Heb ik dat, nou keren dan maar route en wandelpaden de bastions en andere delijke omgeving met zijn boerderijen zo en dan de snelweg op en bij Leusden er weer herkenningspunten van de Grebbelinie. Met dicht bij Amsterdam. De Vinkenveense en af. Maar ja hoe pak ik dan de route weer op, veel tekst en uitleg van Gerrit werd het ons Loosdrechtse Plassen met dreigende bewolwaar is het paarse lijntje gebleven op de Zumo. allemaal duidelijk dat de Grebbelinie niet alleen king boven zich. Echt super mooi om te zien Waar en hoever zit ik van de route af, ben ik op bekend is van de Tweede Wereldoorlog, en natuurlijk om te rijden. Zo’n avondrit heeft de route. Ja bijna, o nee toch niet even keren. maar van oorsprong een waterlinie is tegen de tevens als voordeel dat je niet zoveel verkeer Yes eindelijk op de route en nog steeds droog! Fransen. Je begrijpt dat dit alles heel veel tijd op de weg hebt, zodat je rustig kan genieten  Ja zo gaat ie goed heerlijk over de Veluwe, kost. De lunchstop in Renswoude van 15.00 van alles om je heen. wat is dat toch een prachtige omgeving om te uur werd daarom tevens het eindpunt van De koffiestop werd gehouden in Abcoude. rijden. deze leerzame en gezellige Vaderdag. De rest Henk moest eerst vragen of we daar wel wat Even een bakkie met appeltaart en jawel bit- van de Grebbelinie-route zal volgend jaar als konden nuttigen, omdat hij wist dat daar die terballen doen bij Van der Valk in Apeldoorn. Grebbelinie 2 Ride-Out opgenomen worden avond een haringparty werd georganiseerd. Helemaal lekker binnen door naar de Saloon in het RCC schema 2014, want iedereen wil Alle haring was op dus konden wij gaan zitten.

RCC-NAJAAR 2013

15

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 Vervolg 4 De nog aanwezige gasten kregen van Henk mee dat wij niet op hun beurs of andere waardevolle spullen uit waren. Alleen een kopje koffie met gebak en dan gingen we weer. Wat hebben we gelachen om deze opmerking van Henk. Rond half 10 werd de Longest Day RideOut vervolgd terug naar Loenen a/d Vecht om de rest van de Vecht te zien. Ondanks het schijnsel van de volle maan, werd het nu toch te donker om nog iets te zien van de rest van deze rit naar Soesterberg. Dat komt een andere keer wel weer. Daar aangekomen hebben we een Shake van McDonald’s gedronken en zijn om 11.15 uur naar huis gereden. Henk bedankt. Eric Grosse Hamberg

ZO 30 JUNI Ladies and Gents omkeerrit Een bewolkte dag, temperatuur is goed, geen regen, dus we vertrekken zo rond een uur of half 10 richting Maarsbergen. Eerst nog even tanken en via Leusden

ZO 7 JULI

RCC-NAJAAR 2013

ZA 13 JULI

Te r w i j l w e n o g w a t ro n d s c h a r re l d e n bij de kraampjes en binnen bij Global Custompaint  arriveerden er verschillende andere groepjes Harley-rijders en onze eigen mannen van het Chapter. Al met al werd het een drukte van jewelste. Om 14:00 uur werd het tijd voor ons om te vertrekken, er werd nog een leuke groepsfoto gemaakt en weer werden wij door de mannen uitgeleide gedaan en uitgezwaaid! Het tweede deel van de rit was ook weer prachtig  met zo veel mooie vergezichten, uiterwaarden, rivieren, bossen, weilanden, scharrelkoeien, scharrelkippen, schapen, geiten, lama’s, jonge rennende paarden die met ons meeliepen (geweldig mooi!), ooievaarsnesten, vliegende en lopende ooievaars, reigers, ganzen...en noem maar op. En dat alles bij een heerlijke temperatuur met Hollandse luchten en zalige zonneschijn. Al met al een fijne dag om op terug te kijken, Gerard en Carmen (met enigszins wat zadelpijn...) zeggen ook een fijne dag gehad te hebben, dus Marjoke (voor het voorrijden) en ook Herman uiteraard BEDANKT voor de prima organisatie! Judith van Wankum

222 MILES Zitvlees

Wat een dag! Deze derde 222 Miles Zitvlees Ride-out begon met stralend zomerweer vanaf Van der Valk Harderwijk, waar we met 50 motoren en 60 mensen vroeg vertrokken in kleine groepjes naar een van de mooiste gebieden in Nederland, namelijk de provincie Drenthe. Bart heeft zo zijn best gedaan om een route te creëren door 4 nationale parken in Drenthe, namelijk Dwingelderveld, Drentsche Aa, Drents-Friese Woud en de Weerribben. Prachtige natuur met vele smalle klinkerwegen maakte deze Zitvleesrit compleet. De tijd stond onderweg even stil bij het zien van vele paarden-wagen combinaties, die ook een dagje uit waren. Gezellige terrasjes in Grolloo en Blokzijl waren de ontmoetingsplaatsen met de andere RCC-leden. Zo konden we onze belevingen met elkaar uitwisselen. Om half 7 kwam onze groep op het eindpunt aan en kregen we, nadat de 3 foto-opdrachten getoond waren, van Bart een aandenken aan deze zeer geslaagde Zitvleesrit. Het zal niet meevallen om deze rit volgend jaar te overtreffen. Bedankt Bart. Carla en Erik.

16

- Woudenberg naar het vertrekpunt bij het Amrâth Hotel/La Place langs de A12. Na een kop koffie en gezellig heen en weer gepraat met Chapterleden, die we inmiddels hebben leren kennen, vertrekken de dames als eerste. Netjes door de galante Chapterheren uitgeleide gedaan en uitgezwaaid! Eenmaal op het eerste pontje afgestapt om alle dames eens een handje te geven en mezelf eens voor te stellen, want daar was het nog niet helemaal van gekomen. Meteen was ik het haasje; je bent voor het eerst met ons mee (de LOH-dames) en daarom zou het leuk zijn als je een verslagje van vandaag zou schrijven.... Ach, ik vind het wel leuk om te doen, dus bij deze. We reden met 11 dames en de prachtige rit verliep voorspoedig, zelfs zo voorspoedig dat wij al om kwart voor één bij de lunchstop in Waardenburg aankwamen. Inmiddels was het zonnetje doorgebroken, de jassen en vesten aan de kant, lekker een happie eten besteld (de één nam frietjes met een snack, de ander genoot van de voortreffelijke kibbeling en/of broodje haring) en gezellig onder het genot van een goed live-muziekje aan een (sta-)tafel in de zon bij elkaar gezeten.

HD-dag Woerden Ride-In Ruim 80 mensen op 67 motoren gaven gehoor aan Gert-Jan’s uitnodiging om gezamenlijk naar de Harley-dag in Woerden te rijden. Met mooi weer vertrokken we om 11.00 uur vanaf de Motor Saloon via het First Man Drop systeem richting Woerden. De route van vorig jaar werd gebruikt, omdat deze langs de mooiste plekjes van Midden Nederland ging. Zo gingen we onderlangs Hilversum naar Carla’s geboorteplaats Loenen a/d Vecht, om vervolgens langs het Amsterdam Rijnkanaal bij de Amstel te komen. Na een korte stop werd de trip vervolgd. Rond 13.00 uur kwamen midden in het centrum van Woerden op het terrein van het Harley-event aan. We hadden veel bekijks toen we met zo’n grote groep het terrein opreden. Zeer indrukwekkend. Gert-Jan gaf nog een goede tip om in een leuke tent vlakbij te gaan lunchen.

Ride-Out

De rest van de middag werd gebruikt om langs de kraampjes te lopen en de motoren te bekijken. Ook waren er de stuntrijders, die we vorig jaar bij de Saloon spectaculair bezig hebben gezien. Natuurlijk hebben we ook vele andere bikers met hun bijpassende patches gezien. Er was zelf een ex-voorzitter, die het toestond om een foto van hem te maken. Zo zie je maar. De motorpassie verbroederd. Gert-Jan bedankt voor deze geslaagde dag. Carla en Erik.

Amsterdams bos. Onderweg nog een koffie/thee stop op een terras aan het water, heerlijk genieten, wie wil hier nog weg. De weergoden waren ons goed gezind, in de ochtend nog wat bewolkt, maar toen de zon eenmaal doorkwam was het super, geen wolkje aan de lucht, je krijgt wat je verdient toch!! Ongelofelijk, ik wist niet dat onder de rook van Amsterdam zoveel rust, ruimte en groen was. Dit was heerlijk motorrijden met genoeg tijd om rond te kijken. In het Amsterdams bos stond ons een geweldige verrassing te wachten. Een voortreffelijk uitgebreide picknick welke door geheime hulptroepen en enkele ladies van RCC was neergezet. Heerlijke belegde broodjes, gebraden kippenboutjes, gehakt, diverse soorten kaas, salades, fruit en drinken, te veel om op te noemen. Maar eerst moest er nog gezongen worden voor jarige Tina, compleet met taart en kaarsje. We hebben heerlijk gesmuld van alle lekkernijen en volop kunnen kwetteren zodat we tegen vieren in kleine groepjes weer op huis aan gingen. Zo’n dag is altijd veel te kort maar met een goed gevoel kan ik zeggen dat dit voor herhaling vatbaar is. M & M, geheime hulptroepen en niet rijdende ladies RCC, en alle rijderinnen geweldig bedankt voor een fantastische zondag, dikke 10+. Barbara de Bruijn

ZO 14 JULI LOH Rolling Wheels Ride-Out Vanaf 09.15 uur kwamen de Ladies op de motor aan bij Hotel / Restaurant De Witte Bergen, waar we gezellig onder het genot van een kopje koffie/thee al even konden bijkletsen. De rit was georganiseerd door M&M, Marjoke en Marjolein van het Rock City Chapter Amersfoort en was open voor alle LOH dames. Met 22 ladies gingen we om 10.00 uur van start, via schitterende kleine wegen met een heerlijk tempo reden we via Soest, Soestduinen, Maartensdijk, Loosdrecht, Nederhorst ten Berg, Nigtevecht, Abcoude en Ouderkerk a/d Amstel naar het

RCC-NAJAAR 2013

17

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 Vervolg 5 hiervan dan ook flink onder de indruk en stond dan ook te popelen om met de rondleiding te beginnen.

ZO 21 JULI

TRACTORTRON

We werden verdeeld in 4 groepen en daar gingen we dan op pad met een gids die vol overgave en liefde over het gerestaureerde cultureel-historisch erfgoed vertelde. Bijzonder is dat het dok nog steeds word gebruikt voor schepen. Ook de afdaling naar de

watergewelven onder het droogdok was bijzonder en een belevenis. Voor de thuisblijvers en degene die het nog een keer willen beleven is e.e.a. na te lezen op de site www.droogdok. nl. Na een groepsfoto vertrokken we weer om via een mooie rit tussen de Hollandse weilanden door richting eindpunt te rijden waar we rond 17 uur van elkaar afscheid namen en een ieder weer vol indrukken huiswaarts keerde.

Bij dezen wil ik Henk Wielink bedanken voor de prachtige rit die hij voor ons in elkaar heeft gezet, maar zeker ook de Road Captains die ons veilig hebben begeleid zodat wij konden genieten van al het moois wat de rit ons te bieden had. Hoop nog vele ritten mee te mogen rijden op mijn Street Bob met het konijn achterop. Anja Troost

RIDE OUT

Op deze eerste tropische dag (32 graden) van het jaar vertrokken we met 46 motoren en 52 man naar Langenboom in Noord-Brabant, om daar een bezoek te brengen aan het Museum voor Nostalgie en Techniek. De route van Bart bracht ons via dijkweggetjes afwisselend met polderwegen naar de koffiestop bij Moeke Mooren. Daarna vervolgden wij onze rit naar Langenboom. De lunch werd genuttigd in Langenboom bij Bens.

RCC ABC hotelweekend

Bart had dit prima geregeld met een bestelformulier per persoon en Carla hielp een handje bij het uitserveren. De meeste RCC-leden gingen daarna mee naar het Museum. Het Museum voor Nostalgie en Techniek is een bijzonder museum van een bijzondere man, Wim van Schayik. De verzameling van Wim van Schayik is een unieke collectie van oude tractoren, stationaire motoren, stoommachines, antiek gereedschap, huishoudelijke gebruiksvoorwerpen, benzinepompen, verder artikelen van scheepsvaart, radio en TV. Ook oude ambachten komen ruim aan bod zoals, fietsenmaker, bakker, zadelmaker, klokkenmaker, schoenmaker, drukkerij, zo kunnen we wel doorgaan, te veel om op te noemen.  Het museum is dan ook 5000 m2 groot. We werden ontvangen door de eigenaar met zijn vrouw zelf, onder genot van een kop koffie praatte hij ons even bij over het wel en wee van zijn museum. Hierna een 1½ uur durende rondleiding onder begeleiding van twee gidsen, na de rondleiding kregen we nog een drankje. Om half 4 vertrokken we richting het eindpunt Leersum. Nog een drank daar en de leerzame en gezellige dag zat er weer op. Bart bedankt. Carla en Erik.

ZA 3 AUG Na een zinderende hete vrijdag 2 augustus was het zaterdag 3 augustus een prachtige dag met aangename temperatuur om de rit naar het Droogdok Jan Blanken in Hellevoetsluis te gaan rijden. Na een bakkie koffie, beschikbaar gesteld door de eigenaar van Poelzicht, vertrokken in totaal 47 enthousiastelingen op 41 motoren voor een prachtige rit richting Hellevoetsluis. De rit voerde ons langs kleine, soms grotere dorpen, pontjes, via

18

RCC-NAJAAR 2013

Droogdokrit Lopik langs de Lek richting Kinderdijk waar een koffiestop was.

Droogdok Jan Blanken in Hellevoetsluis. De motoren werden geparkeerd op een groot terrein waarna dit hermetisch werd afgesloten, Na de nodige koffie met gebak werd de rust wel zo’n prettig idee. weer verstoord door het donderend geweld Toen was het tijd om aan te vallen op de broodvan die 41 Harley’s, om de rit te vervolgen rich- jes, koffie en thee die voor ons klaar stonden ting Rotterdam. Hier waren we toch weer zo blij om deze lekker in het zonnetje te nuttigen. Na met de Road Captains die ons veilig over de de lunch werden we binnen verwacht voor een kruisingen loodsten. introductie film met de uitleg over het droogNa een enkel spatje hemelwater (voor het dok en het ontstaan ervan. Dit werd op zo’n stof zal ik maar zeggen) bereikten we dan de leuke wijze verteld dat zelfs ik het begreep, was

10/11 AUG

Met enige regelmaat vragen chapterleden aan mij wat er nu zo leuk is aan de H.O.G. ABC of Touring competitie. Dat was de aanleiding, om in 2013 weer eens een ABC weekend te gaan organiseren voor onze leden. Dat is volgens mij namelijk de beste manier om kennis te maken met dit zeer verslavende spelletje.

deal voor de deelnemers te organiseren met het beoogde hotel. Via zijn contacten lukte het dan ook al vrij snel om een mooie prijs te maken met Van der Valk in Nuland. We kregen er zelfs een zaal en geluidsinstallatie bij!

Maar zo’n weekendje organiseren is nog niet zomaar even geregeld. Gelukkig zijn er binnen onze club dan voldoende leden die je graag willen helpen. Door dit verslag krijg je eens een inkijkje in de organisatie van het ABC weekend, wat op 10 en 11 augustus 2013 met maar liefst 76 deelnemers zeer succesvol is verlopen.

goed konden verblijven. Een grote uitdaging, maar die gaat onze Henk nooit uit de weg! Het duurde dan ook niet lang voordat de eerste versie in mijn mailbox lag. Aangezien ook landen, provincies en nationale parken mee tellen voor de puntentelling van de ABC, werd de route nog wat bijgesteld. Het resultaat mocht er zijn, maar liefst De voorbereiding begon al in de winter van 35 fotopunten verdeeld over twee routes van 2012 met de vraag aan ons aller “GPS” Henk, respectievelijk 260 en 240 kilometer. om iets in elkaar te sleutelen waardoor in twee Dat het nog een hele uitdaging is voor de deeldagen via een gevarieerde route door bossen, nemers om dit in twee dagen volledig te gaan langs dijken en over mooie binnenwegen langs doen, ontdekten we al snel toen we in het 26 plaatsen wordt gereden die elk beginnen vroege voorjaar de eerste keer de route ginmet een unieke letter van het alfabet. gen voorrijden! Daarbij werden we onderweg ook nog “verrast” door weekend wegafsluitinNatuurlijk mochten de routes per dag niet te gen en woonplaatsen zonder plaatsnaambord. lang zijn, met voldoende gelegenheid voor een Opnieuw moest de route dus worden bijgesteld. leuke stop onderweg. En dan ook nog met één centrale uitvalsbasis, bij voorkeur bij een hotel Ondertussen was chapterlid Ton ingeschakeld waar we met tussen de 50 en 100 deelnemers omdat hij wel een manier wist om een goede

RCC-NAJAAR 2013

19

20

RCC-NAJAAR 2013

RCC-NAJAAR fotografie:2013 Onno 21 Wieringa

RCC RIDE-OUT VERSLAGEN VAN 2013

Vervolg 6

Kort na het Chapterweekend in Duitsland werd gestart met de promotie van dit evenement. Immers zonder deelnemers zijn alle voorbereidingen zinloos. Maar voor het zover was moest er nog wel wat meer geregeld gaan worden…… Met hulp van bestuurslid Rob van D., die naast zijn werk als historicus van onze club ook nog eens hele mooie posters kan maken, werd een leuke promotie poster in elkaar gezet. Chapterlid Barry, die ook al zo succesvol ons

starten. Het duurde dan ook niet lang voor de eerste inschrijvers zich meldden. Zodra de eerste deelnemers waren ingeschreven en bleek dat het weekend goed in de smaak viel onder de RCC leden, moest de administratieve afhandeling snel worden georganiseerd.

nachts om half twee dat het toch wel een beetje te veel was geweest om dit allemaal in één dag te doen….

Diverse excellijstjes met alle relevante informatie voor de T-shirt bestelling en de hotelkamer De T-shirts werden gelukkig netjes op tijd geleindeling werden door mij in elkaar gezet. Ook verd. Nadat ze één voor één zijn gecontroleerd informatiepakketten moesten worden samen- en opgevouwen hebben we ze in een grote gesteld, met uitleg over de ABC regels, vooringevulde ABC registratie formulieren en een ingesealde voorpagina van het 2013 voorjaar H.O.G. magazine voor elke deelnemer. Zodra de inschrijving was gesloten, werden door Bart de T-shirts besteld om er voor te zorgen dat ze op tijd binnen waren. En dan is het alweer de hoogste tijd om beide routes voor de 2e keer te gaan voorrijden. Dat was nog best lastig in te plannen, zo tussen alle activiteiten van onze club en midden in de vakantiepe-

nieuwe chapterlogo heeft ontworpen, verzorgde het mooie T-shirt ontwerp, wat precies voldeed aan de opdracht: Maak gebruik van het H.O.G. ABC logo en lettertype, het T-shirt mag niet zwart zijn en moet een strakke uitstraling hebben met zo min mogelijk verschillende drukkleuren. Waarna onze veelzijdige ass. director Bart de inkoop van de T-shirts ging regelen. Dat hij meer kan dan ritten organiseren, bleek maar weer eens toen hij met een prima deal terug kwam. Hierdoor kwam de kostprijs voor het weekend op een heel redelijk bedrag en kon de inschrijving worden gestart. Onze webmaster René moest hiervoor eerst nog wel even een digitaal inschrijfformulier inrichten en testen. Met een automatisch verstuurde bevestigingsmail naar elke inschrijver, want anders is het natuurlijk wachten op grote hoeveelheden aan mailtjes met vragen over de inschrijving. Nog even een promotekstje schrijven voor de site en dan met hulp van chapterlid Ed een speciale Rock City Post in elkaar zetten om de reclame campagne echt goed te kunnen

22

RCC-NAJAAR 2013

riode. Je kan dit ook niet te ver van te voren doen, want dan mis je eventuele tijdelijke wegafsluitingen. Uiteindelijk kwamen we uit op het allerlaatste weekend voor het evenement, maar toen was het weer wel heel erg slecht. Uiteindelijk toch maar besloten om met de auto te gaan, met Tina achter het stuur en de laptop met de route op schoot, zodat eventuele aanpassingen gelijk konden worden doorgevoerd. Door ’s morgens vroeg van huis te gaan lukte het ons om in één dag beide routes te controleren. Geen overbodige luxe, want er waren toch wel wat last-minute aanpassingen nodig.

Na ruim 600 kilometer sturen, met nauwelijks tijd voor een pauze tussendoor, besefte ik bij thuiskomst ’s

tas ingepakt om mee te kunnen nemen op de motor. Dan nog een laatste mailing met de definitieve routes, zowel linksom als rechtsom voor beide dagen, naar de deelnemers en de definitieve kamerindeling naar het hotel en alles was geregeld. Het ABC weekend 2013 kon beginnen! Omdat veel deelnemers gebruik hadden gemaakt van de optie om al op vrijdag in Nuland te overnachten besloten we om zelf op vrijdagmiddag 9 augustus een inschrijftafel in te regelen op het terras bij Hotel Nuland. Hier werden de deelnemers door ons ontvangen waarbij door Tina van iedereen een mobiel nummer voor noodgevallen werd genoteerd. De deelnemers namen de voorbereide formulieren in ontvangst en ook de vragen over hoe nu exact de foto’s onderweg moesten worden gemaakt werden beantwoord. Voor een enkeling moest nog even de route in de GPS worden gezet. Men genoot van het mooie weer op het terras en het werd nog een gezellige avond. Gelukkig was iedereen wel zo slim om

Voor chapterleden van het Rock City Chapter geven wij 10% korting op de aanschaf van een nieuwe bril,glazen,zonnebril of lenzen. Wij zien jullie graag in onze winkel!

Bouman Optiek & Optometrie H. van Viandenstraat 27 - Amersfoort [email protected] - 033-4612572 - www.boumanoptiek.nl

RCC-NAJAAR 2013

23

RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 The End tijdig naar de kamer te gaan, want de volgende morgen moest vroeg gestart worden om op tijd terug te zijn voor het gezamenlijke dinerbuffet. Op zaterdagmorgen was het dan ook een drukte van belang, diverse kleine groepen vertrokken terwijl anderen die geen extra nacht hadden geboekt, zich kwamen inschrijven. Op het moment dat iedereen (linksom of rechtsom) onderweg was op de route, was er nog voldoende tijd voor Tina en mij om op de motor te stappen en bij fotostop Xanten te gaan kijken en daarna naar de lunchplek in Duitsland te rijden. Daar waren net de eerste deelnemers uitgegeten toen we aan kwamen. We hadden maximaal een uurtje de tijd om even te checken hoe de eerste ervaringen waren, voor we weer snel terug moesten over de snelweg. Precies op tijd waren we weer in Nuland, want daar kwamen de eerste deelnemers alweer aan! ’s Avond bij het zeer goed verzorgde buffet veel vrolijke en glunderende gezichten, leuke opmerkingen over de route en vragen over de fotostops van de zondag. Het werd ons al snel duidelijk: de deelnemers hadden het enorm naar hun zin. Dit is dus waar je het allemaal voor doet!!

ZO 18 AUG

boeiende rit van 205 km in Midden Nederland. Misschien is daarom de naam” Meet and Greet” gekozen?

Meet and Greet Ride-Out

Zelf heb ik het geïmplementeerd tot een bezoek bij mijn schoonouders in Loenen a/d Wat doen we: Rijden we mee of blijven we Vecht. Onder genot van een kopje koffie of een thuis? frisdrankje heeft de groep ruim een uur doorgeEen vraag, die zondagochtend door vele RCC bracht op hun terras aan het water. We hadden leden werd gesteld. Het regende immers. best nog wel wat langer kunnen blijven, maar Gelukkig waren er 29 leden op 23 motoren, we moesten ons natuurlijk ook weer bij Bart die geloofden in de buienradar. Deze meldde afmelden. opklaringen in de middag en dat was ook zo. Ondanks een regenachtige start werd het een Bart had het mooiste van de twee ritten prachtige dag, die we niet hadden willen misbegin dit jaar, namelijk de Longest Day en de sen. Bart bedankt. Woerden HD-dag, samengevoegd tot een hele Carla en Erik

ZA 24 AUG

APE CHARITY RUN

ZO 25 AUG

ik heb afgesproken”. Ze blijft heel rustig en zet de koffiemachine aan zodat ze voor alle ladies een warme kop koffie klaar kan zetten. Nadat iedereen gearriveerd is, nou ja bijna iedereen aangezien een lady het niet kon vinden en er Mijn moeder, Monique van den Berg, een paar andere zo lief waren om op haar te vroeg of ik mee zou gaan met de High Tea wachten, gingen we rijden. Het was heerlijk rit van The Ladies of Harley. “Ik heb (nog) weer en we reden zig zag langs de Lek om een Honda, mag ik dan wel mee?” “ja tuur- tenslotte langs de kersen boomgaarden te lijk mag je mee!!” rijden zo het bos in. Op ons gemakje de bochtjes gemaakt en toen even stoppen voor een Hartstikke leuk dat ik met die stoere vrouwen tankbeurt en daarna weer verder naar onze mee mag op rit. Wel een beetje in de stress lunchstop. aangezien ik op mijn tank niet zo heel veel kilometers kan maken. Maar de rit is zo in elkaar De Roskam in Achterveld heeft een gezellige gezet dat we kunnen tanken onderweg. tafel voor ons klaar gezet en voorziet ons van een drankje en wat lekkers voor ieder wat wils. Aangekomen in Vreeswijk bij café Poelzicht Ondertussen komen de achter gebleven ladies was het nog lekker rustig. Marjolein Dekker ook aan en voegen zich bij de groep. Zoals verzat iedereen op te wachten. Het meisje uit de wacht is het een gezellige en drukke boel met bediening komt naar buiten en zegt dat ze al die dames. Het drankje en hapje is op en we nog gesloten is waarop Marjolein zegt; “maar gaan weer verder. En toen begon het te

High Tea rit

Wil jij ook eens iets organiseren voor ons Chapter? Neem dan contact op met één van onze bestuursleden om je voorstel te bespreken. (Hou er wel rekening mee dat we in december alweer de agenda voor volgend seizoen definitief vaststellen!) Dolf de Wit, Secretary

24

RCC-NAJAAR 2013

Eemnes, Laren, Huizen, overal zie je de mensen kijken naar die stoere vrouwen op die stoere motors. In Bussum bij Koffie Society aangekomen stonden Jarno, Denise, Lucelle en Charlotte klaar om ons te ontvangen en ons te begeleiden naar een tafel met heerlijke hapjes zowel zoet als hartig, koffie en thee in alle soorten. Het eten was verrukkelijk en het was ook zo gezellig! Nadat ik van (bijna) alles geproefd had ben ik op de motor gestapt en lekker naar huis gereden (zonder nog even te tanken en dat heb ik geweten). Het was een ontzettend leuke dag en ik ga proberen om vaker mee te kunnen. Ik wil Marjoke en Marjolein bedanken voor de geweldige organisatie en Koffie Society voor de High Tea waarbij je niks tekort kwam. Rowan

28/29 SEPT

Ook op zondagmorgen was iedereen alweer vroeg onderweg, waardoor wij even een plekje op een terras langs de route konden gaan opzoeken. Maar niet voordat een T-shirt was afgeleverd bij een deelnemer die op het laatste moment had moeten afzeggen en vlakbij Nuland woont. De overige deelnemers moesten iets meer moeite doen voor hun T-shirt. Van hen werd verwacht dat ze de route zouden uitrijden om op het eindpunt het T-shirt als trofee in ontvangst te komen nemen. Ondanks een stevige onweersbui op de route, werden toch alle T-shirts opgehaald. Wederom vele woorden van dank en alleen maar vrolijke gezichten. Op zo’n moment is het wel genieten voor de organisatie. Zeker als ook de laatste deelnemer veilig en wel het eindpunt heeft gehaald en wij dus ook naar huis konden gaan rijden. Maar niet voordat we toch nog even een stopje in Jaarsveld hebben gemaakt voor een ABC foto van de J want die ontbrak in de route .

regenen. Gelukkig maar een heel klein plaatselijk buitje. Blijven we scherp van! Via Nijkerk de polder in.

Naast de humanitaire doelen heeft onze Charity Officer Gerard Schoonderbeek nu ook de dieren toegevoegd. Zaterdag zijn we met 58 motoren en 72 mensen van McDonald’s op strand Horst naar Almere gereden om met eigen ogen het werk van Stichting AAP te bekijken. Deze stichting verricht al jaren geweldig werk door vele uitheemse en verwaarloosde zoogdieren weer een gewaardeerde plek in de samenleving terug te geven. Opvallend was dat het er op leek of we een vader/dochter of vader/zoondag hadden. Vier vaders hadden namelijk op deze bijzondere dag hun kinderen meegenomen. Erg leuk. Om 12.30 uur hebben we bij Restaurant Dubbel Op gelegen in Landgoed De Kemphaan de lunch met een broodje Aap gebruikt en werden we vervolgens in 3 groepen met gids rondgeleid over de diverse Apeneilanden. Ook werd er een film vertoond waarin duidelijk naar voren kwam dat er vele huisdieren gekocht worden die daar helemaal niet geschikt voor zijn. Na afloop van dit middagprogramma zijn we om 15.00 uur vertrokken naar het eindpunt in de haven van Huizen. Hier hebben we nog een

Alle ingrediënten waren aanwezig om er een geweldige happening van te maken. Een zon overgoten najaarsdag, een uitgebreide presentatie van de nieuwe HarleyDavidson motoren 2014, Project Rushmore. Van de mogelijkheid om een proefrit te maken, op deze geweldige machines, werd gretig gebruik gemaakt. Party Time met o.a. de geweldige Twelve Bar Blues Band, diverse stuntshows op een Harley-Davidson en Buell, don’t try it at home!! Diverse interessante stands en mooie aanbiedingen in de winkel. Onze eigen RCC stand had ook niet te klagen over belangstelling.

afsluitend drankje gedronken en gingen zonder regen gehad te hebben op tijd naar huis. Het geld wat opgehaald wordt uit de verkoop van de nieuwe Charity Pin zal dit jaar ten goede komen aan o.a. deze stichting. Gerard bedankt. Carla en Erik.

Om 11.00 uur de groepsfoto van het Rock City Chapter, met een beetje dringen, pasten we er net op. Gevolgd door een 1½ uur durende Ride-Out. Oeps….ruim 170 motoren in een grote rij, wat een geweldig gezicht. De voorrijder met zijn 20 Road Captains

loodste deze groep veilig en bekwaam door het verkeer. Ook voor de innerlijke mens was er weer voldoende, zoals BBQ, poffertjes en drinks. De kinderen konden zich vermaken op de springkussen en met het schminken. Vrijwilligers van het Chapter die op een voortreffelijke wijze het parkeren en het verkeer regelden, kortom een prima dag, waar alles tot in de puntjes was geregeld. Met dank aan de crew van de Motor Saloon.

En wat krijg je dan…. Naar schatting zo`n 1500 man over de vloer! Buiten vele leden van ons Chapter en vaste klanten van de Motor Saloon ook veel leden van andere Chapters en verschillende MC`s. Draagt deze dag ook nog bij in de verbroedering in motorland. Bart

RCC-NAJAAR 2013

25

Mogen we die even met de

Ook dat lukte wonderwel en al snel lieten we ook Reutte achter ons om het eerste pasje te gaan nemen, de Hahntennjoch. Een bijzonder leuke route die uiteindelijk in Imst uit komt. Het was er niet druk en de uitzichten erg leuk om op die manier al even bijna de 2.000 meter aan te tikken.

Harley passen?

kamer en hupla naar de grote Weizenbieren op het terras, in de zon. Life is a bitch!

stad aan de oost zijde, komend vanaf de berg om via een zig-zag wijze beneden aan te komen en dan gelijk naar links kunt vluchten.

Passo Giovo

Jawel, richting Passo Manghen. Die moet ook leuk zijn hadden we gelezen en inderdaad een tamelijk smalle weg die door het naaldbos naar

De derde dag gaat gelijk mooi beginnen, want de Passo Giovo (Jaufenpas) kan direct beste

Door Rob van Dijk De zomer kwam er weer aan. Er moest dus gereden worden en liefst iets anders dan het rondje langs de Lek. Zeker na al die koude dagen, die ervoor gezorgd hadden dat er tot voorbij de maand maart nog geen kilometer gemaakt was. Dat kon ik op die manier toch echt niet meer herinneren. Wel ooit al in februari in het zadel, maar dit jaar pas in april? Zonde van al dat staal dat stond te wachten in de garage. Er is wat in te halen. Dus, saddle up and enjoy the ride!

Vertrek te Dinkelsbühl

Hahntennjoch pas

Passo Giovo

Hahntennjoch pas Als het even kan moeten er jaarlijks “memorable moments” gecreëerd worden om straks na te zien in het fotoboek als het allemaal niet meer lukt. Dat kan op vele manieren, al leent een Harley zich er uitstekend voor om die moments ten uitvoer te brengen. Er was niets gepland, maar all of a sudden diende zich de mogelijkheid aan een weekje te gaan sturen met mijn zwager Marcel. Kwam goed uit want niet alleen die van mij, ook die van hem moest eens flink aan het gas. Per mail werd een voorzichtige poging gewaagd de route vast te stellen. Ik ontving enkele highlights en theoretische bestemmingen voor onderweg en daarvan heb ik getracht een aaneenschakeling van mooie wegen te maken zonder al te veel snelweg. Deze keer zou het langs de Romantische Strasse zuidwaarts gaan. Te beginnen op de vrijdag aanvang augustus. Dat was gelijk raak, want die dag bleek de warmste dag van het jaar. Dat hebben we dan ook volop mogen ervaren. Dag ervoor de motor bepakt om vroeg in de ochtend naar de 1e tussenstop in het midden Limburgse land te gaan. Net als elk jaar stond ik daar weer met die extra regenbroek, schoenen en dat soort spul, terwijl de zijkoffers en bagagetas achterop al volgestouwd waren. Gelukkig een goed idee en alles in de H-D rugzak gestopt en die op de passagiersplaats vastgebonden. Het bleek een prima ruggensteun! Zo arriveerde ik ruim op tijd en de zon stond al lekker in de hemel geplaatst, dus “auf Achse” richting Zuid-Duitsland. Het eerste stuk richting Koblenz ging prima. Lekker doortokkelen en

26

RCC-NAJAAR 2013

het was niet eens druk. Vanuit Koblenz verder via Frankfurt naar Würzburg, want daar zouden we de snelweg af gaan. Enkele tientallen kilometers voor Frankfurt ging het mis. Ja hoor, 16 kilometer Stau bij Montabauer. Wat een drama. De helft ervan hebben we nog tussen de file door kunnen schuiven, maar vanaf de wegversmalling (3 rijen dik) was dat voordeel afgelopen. En dus bij 35 graden + tussen de auto’s en vrachtwagens steeds enkele meters vooruit. Ik kan je zeggen dat met de helm op en leren jas aan je lekker zit te soppen. De Notartzt stond naast de snelweg bekers koud water uit te delen. Nou, dan weet je het wel. Onderweg ook nog even gekeken op de thermometer van de digitale oliepeilstok. Dat was een waarde waarbij je blij bent dat er SYN3 in de olietank zit. Waardes waarbij een minerale kwaliteit het zwaar aflegt tegen de chemische oxidatie processen. Pffffff. Uiteindelijk liep de weg flauw naar beneden en hebben we met de motor uit steeds stukjes verder gerold, net hard genoeg om overeind te blijven. Zodoende stond die kookpot onder ons even uit, hetgeen een aangenamere temperatuur opleverde, al was ook dat stomen. Echter na zo’n anderhalf uur uiteindelijk het enkele spoor over de brug achter ons gelaten en het gas kon er weer op tot de volgende Stau. Ein Unfall! Daar was echter wat meer ruimte en zo wederom tussen de auto’s door naar de voorkant van de file gekropen, zo nu en dan een stoere Duitser in de Audi ontwijkend, die toch

net even te opvallend mijn kant op kwam en ik flink moest manoeuvreren die te ontwijken teneinde een aanrijding te voorkomen. Scheiss Kerl ! De Unfall Stelle gezien, alwaar voor diverse jongeren de Urlaub al was afgelopen. Eind goed al goed, de Ausfahrt om de snelweg te verlaten kwam dichterbij. Dat was beter en zo denderden we over het Zuid-Duitse heuvellandschap richting Oostenrijkse grens. Al zouden we die op de 1e dag niet bereiken. Na een lange dag sturen hebben we in Dinkelsbühl, een leuke vestingstad, een Fachhaus hotelletje gevonden. De brommers konden in de garage van de eigenaar, die zelf ook motor reed. Het bleek zo’n aftands garagebox gebeuren te zijn, die volgestouwd was met alles waar de eigenaar vanaf moest, inclusief zijn Suzuki. Die heb ik dan ook maar even achter in de hoek gesleept, anders kunnen de Amerikanen niet naast elkaar achter het klapluik verdwijnen. Tijd voor de Schnitzels! Op de 2e dag voor negenen op weg om toch zeker voor het middaguur in Oostenrijk te kunnen zijn en dat ging prima. Al had Onkel Garmin klaarblijkelijk van diverse wegen een mooie 4 baans variant gevonden, zonder dat het een snelweg genoemd werd. Dat ging weliswaar lekker vlot, maar het uitzicht is minder. Moeten we inhalen dan maar straks. Augsburg was nog even opletten, aangezien daar over hele stukken slechts 60 gereden mocht worden. Maar goed, als het dan niet te druk is kom je toch vooruit. En zo op naar Füssen om daar de grens over te steken, zonder in de mix te komen met het transitverkeer.

Bij Imst had Garmin eveneens een leuke verrassing en zo reden we tussen allerlei huisjes door op wegen waar we dan ook maar net op pasten om zodoende voordat we het wisten in Oetz uit te komen. Die plaats kwam bekend voor, want die hadden we nodig om de route richting Sölden te nemen, voorbereidend op wat komen ging voor de 2e pas die dag. Een pas die niet nieuw was, maar deze keer wel vanaf de andere kant gereden zou worden. Op zich een heel andere ervaring. Zo beleef je een bekende pas toch op een frisse manier. Vanaf Ober en Hochgurgl werd het leuk over de lange stukken goed geasfalteerde weg richting de top van de Timmelsjoch, ofwel Passo Rombo op 2.500 meter. Het uitzicht op de top was bekend, dus snel verder in de afdaling gedoken. Daar werd het wat drukker en moesten we allerlei ongein zien in te halen. Het is tenslotte geen pretje achter zo’n stinkend camper gebakje te hangen (moesten ze verbieden), heb liever een vrij uitzicht wat dat betreft. Met een beetje gas en strak sturen gaat dat best en vrij snel had ik uitzicht over de mooie Alpenwereld. Einddoel voor die dag San Leonardo in Passiria. Van het jaar ervoor had ik nog wat hoteladressen in de phone staan, dus gekomen op het kleine plein die maar eens opgezocht. En jawel hoor, daar tegen de bergwand aan was het. Dus maar eens naar binnen en gelukkig hadden ze plaats voor 2. De brommer gestald onder het mooie afdak van de open parking, tas in de

boven leidt. Onder aan de berg een hele bende fietsers, maar daar hebben we verder op de route gelukkig weinig meer van terug gezien. Eentje was echter effe ontdaan door de snelheid en sound van de Harley. Ken gebeure.

Passo Manghen

Passo Manghen gen worden. Dus weer op tijd op de bok om zodoende zonder veel drukte op een wederom stralende dag tot bepaalde hoogte te stijgen. Op de top altijd even stoppen, want daar is altijd wel wat te zien. Onder andere een oude knakker die op zijn knalrode Sertum 1-cilinder ook boven was geraakt. Hij stond er zelf versteld van. Wikipedia leert dat het iets moet zijn van bouwjaar 1930 tot 1950. Nou, dan is het wel oud spul hoor en nog van Italiaanse makelij ook. Mooie pas, maar er moesten er die dag nog enkele volgen, te beginnen met de Passo Pennes (Penserjoch). Ook die was mooi aansluitend bereikbaar, zonder enige vorm van stress. Ik gebruik trouwens bij voorkeur de naam die het mooist klinkt. Doorgaans de Italiaanse. Deze pas bereik je vanuit de noordzijde vrij snel om vervolgens een hele lange afdaling te hebben door het glooiend landschap richting Bolzano. Maar let op, tijdig naar links, teneinde de drukke stad te vermijden. Op die manier schamp je de

Ook deze route was weer wonderwel mooi, alhoewel het al gauw toch weer tijd werd de volgende pas te nemen. De Passo Brocon was aan de beurt. Die liet zich echter quasi ongemerkt onder de wielen doorglijden, maar zorgde er wel voor dat de ergernis van even daarvoor kon worden vergeten. Het is namelijk ontzettend ergerlijk als je op de zondag in Italië in de streek “route toeristiek” een pompstation zoekt. Alles is gewoon dicht. Echter niet vlak voordat de Brocon in beeld komt, want daar was een clevere Italiaan goed bezig zijn gewaardeerde gasten van enige peut te voorzien en in het kleine stationnetje was het dan ook een drukte van belang. Het stelde weinig voor, maar getuige de vele pinpas en creditcard apparaten kon je zien dat hij het doorgaans druk had. Prima, want ondanks de grote tank van de huidige Touring modellen raakt ie toch een keer leeg. En als je er de hele dag op zit zelfs met een verbruik van minder dan 5 liter op de 100. Dat was niet de enige ergernis, want in de verlaten hete stad waar nergens iets te krijgen was gaf de Garmin ineens aan dat de voeding was uitgevallen. Shit, ook dat nog. Het kastje er maar even uitgehaald onderweg en weer teruggeplaatst. Nu maar even zien hoe dat

RCC-NAJAAR 2013

27

gaat, want uit ervaring van eerdere trips had ik nu de externe 220V lader eens niet meegenomen. Je zult het altijd zien. Hoe dan ook, de voeding “herstelde zichzelf” en zo hebben we de rest van week op de routes kunnen vertrouwen. Eh………..zover dat mogelijk is dan. Het eindstation voor die dag kwam in beeld en zo reden we ineens een lange tunnel in. Daar

verplichte foto’s en het uitzicht, ging het verder naar het drukke Cortina d’Ampezzo om vervolgens “of route” ergens Oostenrijk in te duiken en via de mooie maar slecht onderhouden weg door het Lesachtal richting Faak am See te komen. Elke bocht weer opletten voor de langsstrepen, die gevaarlijk glad waren en meer

wat een mooie wegen en uitzichten. Een aparte afslag richting de gletsjer moet je eveneens in de planning opnemen, al is door de global warming de gletsjer wat kort aan het worden. Langs de kant van de weg trouwens het enige “Murmeltier” in die week gezien. Was dood, van daar dat ie ook van dichtbij te bewonderen was.

dan eens zorgden voor een lekkere wielslip. raakte de 660 het signaal volledig bijster en uit Niet te hard gaan, dan kan het weinig kwaad. de tunnel gekomen plotsklaps een groot ver- Foto 6: Beeld bij Faak am See keersplein met allerlei keuzes. Fiera di Primiero Bij Hermagor wordt het even wat minder toeniet gelijk gezien op de borden en aldus de in ristiek, om vervolgens kort voor Faak het juiste de haast aangegeven navi aanwijzing gevolgd gevoel weer terug te krijgen. Het was er zo’n

Gross Glockner Alphenstrasse De weg langs het Gross Glockner gebeuren was lang en indrukwekkend. Daarom ook meerdere malen even afstappen om de diverse facetten van deze route te bekijken. Maar ook

Jammer, hij was vanaf dat moment (was ruim 20 jaar geleden) afgekeurd en gedoemd om elke avond aan de Tisch zijn biertjes te komen wegtikken. Daarbij ook nog een Belg die alle passen van de Alpen al vele malen had gedaan en gespecialiseerd was in de Italiaanse zijde, en het feest was letterlijk compleet. Leuke momenten. Vervolgens brak de voorlaatste dag aan en we besloten via allerlei binnenwegen richting het Schwartzwald te gaan. Dat scheelt een hoop snelwegkilometers en zolang het weer mooi is kan er tenslotte door de gemütliche Landschappen optimaler gereden worden. Nog even een stuk door het schone Oostenrijk om vanaf Sonthofen door Zuid Duitsland verder

te gaan. Onderweg ging het dan toch nog even regenen dus het regenkapje maar opgezet. Gelukkig viel het mee en kon die weer snel in de tas. Na diverse tolle kilometer nog via een slingertje door Frankrijk gereden te hebben waren we in het Weingebiet aangekomen. In Pleisweiler vonden we een mooi hotel waar we ondanks de Ruhetag terecht konden, maar echter onder één voorwaarde aan toe wilden geven. De parking moest ook nu weer goed geregeld worden. Aldus werd het overdekte terras leeggeruimd en konden de beide Harleys gebroederlijk naast elkaar achter een eveneens gesloten hek de nacht doorstaan. Wij hebben ons vervolgens gewaagd aan de legendarische Bratkartoffeln,

Book Review

HarleyDavidson

Door Rob van Dijk

The Ultimate Harley-Davidson by Hugo Wilson

Gross Glockner Alphenstrasse naar rechts. Een mooie weg in het dal langs een rivier, maar ook hier slechte ontvangst van de satellieten. Het ging dus volledig de mist in met de routeplanning. Toen we zagen dat Trento werd aangegeven toch maar gestopt en omgedraaid. Tip: blijf goed op de borden kijken, de navi is niet heilig, zucht. In Fiera een hotel gezocht en gevonden, met een grote kamer waar je je kont tenminste kon draaien. Met een “sonno Harley-Davidson” kon mijn zwager eveneens goed uitleggen dat de parking goed geregeld moest worden. Na enkele “spina grande” uiteindelijk aangeschoven tijdens de gezamenlijke avondmaaltijd en dat voor slechts 15 euro. De communicatie met mama di restorante was interessant want ze sprak alleen maar Italiaans. En dat ondanks dat ze niet eens zo oud was en een goed modelletje had……

maand voor de “Bike Week” erg rustig, maar het grote standbeeld als welkom voor de vele rijders elk jaar weer stond al mooi in de zon te pronken. Na een rondje om het meer een leuk plekkie gevonden in een quasi biker hotel/ restaurant. De kamer was simpel en niet groot, in tegenstelling tot de parking voor de Harleys waar bleek dat we de 10 x 20 meter voor ons zelf hadden. Goed geregeld. Verder is in Faak zelf op dat tijdstip geen reet te doen. Enkele dagen aldaar verbleven om in de omgeving was pasjes te nemen. Waren we wel weer aan toe. Zeker de Kranjska Gora in Slovenië is erg mooi en apart om daar eens een stukje te toeren. Eveneens een mooi blauw meer gezien, maar er niet toe gekomen er een “crème” te gaan eten. Dat is blijkbaar traditie als mijn zwager met zijn Belgische vrinden in de regio vertoeft. In elk geval weer in de namiddag terug op Passo Giau het terras, want de temperaturen vroegen om Afijn, dag erna weer vroeg uit de veren want geregeld bijtanken voor “men and machine”. er moest tenslotte nog een pas of wat gerond Zo heerlijk gezeten met de diverse potjes bier worden. Voor heden stond de Passo Giau op erbij kon een mooie route voor de terugtocht het menu. Het bleek een uiterst mooi gebeuren, gemaakt worden. Toch altijd weer even puzzetemeer daar het zonnetje immer nog scheen. len met de kaart en Zumo in de hand. Zeker De olietemperaturen liepen ondanks de relatief aangezien je moet voorkomen dat er bij de lage rijsnelheid ook nu weer op tot zo’n 140 waypoints wat al te veel rare slingers ontstaan, graden. Viel nog mee want die was eerder die die je net niet moet hebben onderweg. week al heter geweest. Dus te paard om de Gross-Glockner Strasse te Na al het moois op de top, waar eenieder gaan besturen. Dat is een hele trip, maar zeer toch altijd weer even moet afstappen voor de aan te raden indien je er in de buurt komt. Man,

28

RCC-NAJAAR 2013

daaraan komt een eind en op enig moment ging het linksaf richting de Gerlos Alpenstrasse. Die was ook wel aardig, vandaar dat ze ook hier een Maut durfden te vragen. Weliswaar een stuk minder dan op de vorige pas, maar toch. Daarna kwam het al snel in wat meer industrieel gebied terecht, zeker in de buurt van Innsbruck. Daar dus snel weer weg en zo ging het richting Telfs om aan het eind van die dag op de parking bij het eerste de beste hotel in Nassereith aan te komen. Alle hoofdjes van de ouden van dagen die binnen al aan de warme hap zaten draaiden gelijk onze kant op. De bus stond voor de deur, dan weet je genoeg. Maar goed, ook hier was plaats en konden we gelijk aanschuiven. En dat alles voor het luttele bedrag van 50 p.p. Komende in het restaurant stond de jonge roodharige bolle zoon des huizes de “bikers” al op te wachten. Eerst maar eens een flinke pot Weizen! Daarna werden we uitgenodigd voor de “oldtimer diashow” om zodanig wat van de geschiedenis uit de buurt te leren. Op die manier was gelijk het culturele aspect ingevuld. Uiteindelijk landden we aan de Stammtisch van de diashow regelneef en zijn illustere buren. Een daarvan praatte wat moeilijk en dat bleek niet alleen zijn komische accent te wezen, maar ook een nogal dramatisch afgelopen rutsch partij met de motorfiets over de Fernpas.

Allereerst een hernieuwde uitgave van “The Ultimate Harley-Davidson”. Hugo Wilson heeft zijn bekende mooie recept in de blender gegooid en er een 2013 sausje aan toegevoegd. Geen saus? Nee, een sausje! Maar dan wel een in groot hardcover met omslag smaak en zo’n 215 pagina’s prachtige HaaDee foto’s en beschrijvingen. Uiteraard komen alle modellen aan bod, van de eerste 1-cilinder modellen, via de middle ages tot aan de uiteindelijke modellen waar we nu op rijden. Het is werkelijk een prachtig boek, maar als je de eerste versie al hebt hoeft deze

die goed zout waren kan ik je vertellen. Maar ja, als de chef in de straat je dat advies geeft moet het opgevolgd worden, nietwaar? Na wat slaap en een weer typisch Duits ontbijt kon het laatste stuk huiswaarts gemaakt worden over de 61. Saai maar snel en met redelijk goed en droog weer prima te doen. Dat is nu eenmaal het lot van de bikers die eens niet met de slaaptrein op stap gaan of de brommert achter in het busje schuiven. So be it. En zo kwam ik na een week lang prachtig sturen en zo’n 3.500 km meer op de klok thuis. Het rondje langs de Lek is weer aangebroken, dus maar eens wat passen op de kaart opzoeken voor een volgende trip. Enjoy the ride!

De vorige keer hebben we diverse boeken de revue laten passeren. Klaarblijkelijk was de inkt op, want daarna kwam er eigenlijk niet zoveel nieuws meer langs. Raken ze dan uitgepraat en geschreven? Nou, dat nog net niet. Let’s go: niet echt. De 2013 New Edition blijft een beetje verscholen achter een enkele 2013 kreet. Als je daar doorheen kijkt of dit boek eigenlijk als “eerste editie” koopt heb je er veel plezier van. Zoals gezegd veel pagina’s en werkelijk mooie footootjes van Harley en links en rechts wat memorabilia en randverschijnselen. Alle foto’s trouwens voorzien van commentaar en andere uitleg wat er allemaal op en aan zit. Je weet hoe je er aan kan komen? Zo niet, tiep dan maar eens in Amazon.de of Amazon.com en je komt een heel eind. Enjoy!

Unauthorized Technical Guide Shovelhead 1966-1985 by Donny Petersen En dan nog een vervolg op de vele, vele pagina’s die onze Donny Petersen de laatste jaren al heeft volgeschreven. Nu verschenen deel 2 van zijn “Unauthorized Technical Guide Shovelhead 1966-1985” Zoals reeds eerder vermeld: “alleen voor de echte liefhebber”. Dit is namelijk geen plaatjesboek maar zo’n 700 pagina’s aan pure H-D Shovelhead techniek. Saai? Nee, voor de “grease monkey” zeker niet. Twaalf hoofdstukken met vele interessante details over de legendary Shovelhead periode. Hoe kan je de modellen identificeren, wat zijn de specificaties, hoe zat dat met trillingen, hoe werkt het brandstof en smeersysteem, welke

elektra zit erop, wielen, remmen, vorken en ga zo maar door. Een en ander waar het echt niet anders kon geïllustreerd met een (zwart/wit) foto en technische tabellen. Niet alleen beschrijvingen van technische wetenwaardigheden en feiten, maar ook tips over hoe en wat. Wil je echt “into the deep on the Shovelhead”? Dan is deze voor jou. Uiteraard samen met deel I, want die mag dan ook niet ontbreken. Laat komen die pillen en moeders de vrouw heeft de gehele komende winterperiode geen kind meer aan jou. Wel de leesbril erbij opzetten, want Donny moet nog steeds een beetje besparen op het papier. Maar...waar haalt die vent de kennis en kunde (en de tijd dat te verwoorden) toch vandaan? We gaan het zien.

RCC-NAJAAR 2013

29

Ons kantoor is gespecialiseerd in het verzekeren van Harley-Davidson® motoren.

Door Rob van Dijk

DZ10-POLIS

Geen alarmverplichting Naast het stuurslot dient ook een extra deugdelijk slot te worden gebruikt (altijd twee sloten)

Variabele winterstop Indien u de Harley® volledig Casco verzekert, kunt u gebruik maken van de winterstop. Eén telefoontje of mail is voldoende om de WA/Casco dekking (zogenaamde All-risk) om te zetten naar WA/Beperkt Casco (=brand-diefstal). Uiteraard ook bellen zodra de motor weer uit de winterstop kan. Bij oldtimers is de winterstop niet van toepassing. Rijvaardigheidskorting 15% Indien u een recent rijvaardigheidscertificaat (VRO Voortgezette Rijopleiding) kunt overleggen, krijgt u een extra blijvende korting van 15% op de basispremie. Accessoires Extra accessoires, die zijn aangeschaft na de ingangsdatum van de verzekering, zijn voor 10% van de (taxatie)waarde van de Harley® gratis meeverzekerd. Geen eigen risico Bij Casco-schade (en diefstal met alarm) geen eigen risico. Vaste taxatie Na overlegging van een recent taxatierapport van de IDEX (tel: 023-5552898) is de Harley® 3 jaar verzekerd op basis van vaste taxatie (art 7-960 BW). Indien de Harley® nieuw is en niet geïmporteerd dan kunt u volstaan met een kopie van de aankoopnota. Betreft het een lease-motor dan kan de Harley® verzekerd worden op basis van partijen taxatie. 6-Ventielenpolis Indien de Harley® bij ons is verzekerd krijgt u op de autoverzekering dezelfde korting als op uw Harley®. (dit geldt uiteraard ook andersom). Sommige auto’s komen hiervoor niet in aanmerking. Extra korting van 5% 5% extra korting op de basispremie bij een 3-jarig contract. Motorkleding Motorkleding is tot e 750,- per persoon meeverzekerd (bij een verkeersongeval). Zeer voordelige Casco-verzekering Heeft u al een aantal schadevrije jaren opgebouwd en maakt u gebruik van de winterstop, dan is de volledige Casco-verzekering niet veel duurder dan alleen een brand-diefstal dekking. Oldtimer Is de Harley® ouder dan 20 jaar en rijdt u minder dan 10000 kilometer per jaar, dan hebben wij een speciale oldtimerpolis.

30

RCC-NAJAAR 2013

Zoals bekend is Harley-Davidson doorgaans de eerste motorfiets producent die het nieuwe modeljaar inluidt. Dat vindt dan plaats tijdens de jaarlijkse International Summer Dealer Meeting, dit jaar gehouden in Denver USA. Uiteraard was onze gewaardeerde dealer Motor Saloon ook nu weer vertegenwoordigd om alle news op te doen en plaatjes te schieten van al dat schoons. Zodoende kunnen wij dat asap besnuffelen en zien wat de Motor Company voor ons in petto heeft. What’s up for this year?

Harley-Davidson heeft diverse product families, zoals de Sportster, Dyna, Softail, Touring, V-Rod en CVO modellen. Daarnaast nog een aparte fiets in de vorm van de in 2009 geïntroduceerde trike, die tot voor kort alleen in de USA verkrijgbaar was. Maar dan nu ook in de diverse exportlanden, waaronder Nederland. En niet te vergeten de specials, zoals de police modellen en die voor de Shriners, Peace officers en Firefighters. Hiermee komen wij normaal gesproken niet zo zeer in aanraking en ze kunnen dan ook niet als regular model door “Jan met de pet” besteld worden. Maar goed, ze zijn er wel en passen geheel in het plaatje van chauvinistisch Amerika. Nu is het zo dat H-D een aantal modellen uit de productie heeft geschrapt, maar er zijn er nog steeds een hele bubs over. In het kader van de nieuwe ontwikkelingen zie je dan ook, dat doorgaans één van de diverse modelseries op de voorgrond treedt om een uitgebreide make-over te ondergaan. Voor het nieuwe modeljaar is dat de Touring family en die is op wel heel bijzonder wijze in het zonnetje gezet. Voorheen slopen de vernieuwingen eenvoudigweg in de motorfiets. Nu niet: Meet project Rushmore! De Touring modellen vormen toch min of meer de roots van het merk en aan de gewaardeerde clientèle is blijkbaar uitgebreid gevraagd welke zaken men zoal nog mist. Dat alles is volop geïnventariseerd en de meest voorkomende wensen zijn gevat in het update project Rushmore. En het zal Harley niet zijn dat ze nogal trots zijn op deze benadering. Men schreeuwt het momenteel dan ook volop van de daken. Het blijven tenslotte super marketeers.

En ik moet zeggen “niet geheel onterecht”. Elk jaar vraag je je af wat ze nu weer zullen bedenken en als het er dan is kan alleen maar de conclusie zijn dat het wederom aandachtspunten betreft waar je echt wat aan hebt. En daar gaat het tenslotte om, nietwaar? Project Rushmore zal ongetwijfeld uitvoerig beschreven zijn en worden in de motorjournaille, dus gaan we hier niet nogmaals alle details doornemen. Aldus de highlights: Het project rust op een aantal pijlers, te weten: Bediening, Gevoel, Styling en Infotainment. De bediening ervaren we direct als we “aan boord” gaan. Zie de nieuwe bedieningselementen aan het stuur, voel de nieuwe hydraulische koppeling, kijk voor je in een zee van licht met de nieuwe Day maker LED of dubbele halogeen koplamp. Het gevoel is nu nog beter, mede als gevolg van het zeer innovatieve Reflex-linked remsysteem met ABS, waarbij boven een bepaalde snelheid automatisch de voor- en achterremmen worden gekoppeld indien de omstandigheden daarom vragen. Daarnaast een dikkere en daarmee ook stijvere voorvork en balhoofd constructie, geheel passend bij het in 2009 al flink verbeterde frame en achtervork. En zie de luchthappers in de klassieke “batwing” kuip waarmee de luchtstroom rondom de rijder en passagier optimaal gestuurd wordt teneinde vervelende luchtwervelingen te voorkomen.

O

N

EM

voor informatie: tel: 050-5775087 www.dezeeuwverzekeringen.nl

M

KeesdeZeeuw verzekeringen

BE LY RS

Stalling: Op het woonadres dient de Harley® in een afgesloten ruimte te staan (schuur, garagebox). (Indien niet mogelijk dan in overleg)

Z

RCC-NAJAAR 2013

31

Tevens meer ruimte voor de passagier en gemak met het onder andere nieuw ontworpen one-touch sluitsysteem van de koffers. Alles te bedienen met één hand, maakt niet uit of er handschoenen gedragen worden of niet. De lijst met grote en kleine vernieuwingen is schier eindeloos. Nog niet te spreken van het Boom!Box infotainment systeem met 4,3 of 6,5 inch (touch)screen. De uitvoering is afhankelijk van het model, waarbij de Ultra Limited de kroon op heeft uiteraard. Alles aan boord, inclusief nieuwe krachtige speakers en zelfs in de 6,5 inch uitvoering een geïntegreerd GPS navigatie systeem. Ook het aansluiten van externe muziekbronnen en commando’s via voice control zijn mogelijk. En ook hier alles makkelijk te bedienen tijdens de trip. Als gevolg daarvan is ook de gehele “binnenkant” van de batwing kuip aan een redesign onderworpen. Nieuwe tellers en nieuwe toepassingen. Nu is ook de versnelling (en toerental bij de Road King) in het display te zien. Handig! Ik ben benieuwd hoe dik de owners manual is voor deze modellen. Dat wordt lezen mensen! We hebben echter nog een leuk detail niet genoemd. En wel de vernieuwde Twin cam V-Twin engine. Ook daar is bij de Touring modellen nogal wat nieuws over te melden. De FLHRC (+ FLHR in USA) en Street Glide (+ FLHXS Street Glide Special in USA) hebben de zogenaamde High-outputversie van het 103 cubic inch Twin Cam blok. Goed te herkennen aan het ronde verchroomde luchtfilterhuis, dat feitelijk een grotere airflow naar de motor mogelijk maakt. Vergelijk het met een Screamin’Eagle highflow luchtfilter systeem. En zoals we ooit eerder tijdens een lezing geleerd hebben: “meer lucht betekent meer brandstof en dat betekent meer power”. Deze 5% (koppel) tot 6% (top vermogen) powerboost concentreert zich in het midden toerengebied, zodat een snellere acceleratie vanaf zo’n 100 km/h in 5 mogelijk is. We zien niet alleen een hogere airflow

met aangepaste brandstofinjectie, maar ook nieuwe nokkenassen. Met name wordt door de karakteristiek van de nokkenassen bepaald in welk toerengebied de winst wordt behaald. De nu toegepaste variant heeft veel weg van de bekende Screamin’Eagle 255 specificaties. De timing van de inlaatklep (de inlaatklep gaat veel eerder open dan voorheen) en de uitlaatklep (de uitlaatklep sluit later dan voorheen), alsmede de klepoverlap (13 graden) komen wat dat betreft dicht bij elkaar. Wellicht dat deze nokkenassen ook toepasbaar zijn bij de modellen van voor modeljaar 2014 in combinatie met de SE high-flow airfilterset. We wachten het nog even af. Maar dat is nog niet alles. De oplettende “Technische avond” bezoeker heeft in maart dit jaar al een preview kunnen zien van een deels vloeistof gekoeld Harley Twin Cam motorblok. Wat op die plaatjes stond is nu werkelijkheid bij de FLHTK Ultra Limited, de FLHTCU (in export uitvoering), de FLHTKSE CVO Limited en de FLHTCUTG Tri Glide. Deze

zogenaamde Twin-cooled High-output engine bereikt een prestatiewinst van zo’n dikke 10% ten opzichte van het voorganger model en dat is fijn om te hebben. Als gevolg van de grotere capaciteit van het aanvullend vloeistof gekoelde systeem kan naast het grotere luchtfilter en aangepaste nokkenastiming ook een wat hogere compressieverhouding toegepast worden (10 : 1). Vandaar bij deze uitvoering nog hogere waardes. De extra koeling (naast de koeling via rijwind) wordt gerealiseerd door een soort van ringleiding systeem rondom de uitlaatklep, daar waar het in de cilinderkop het heetst wordt. Het gesloten systeem bestaat uit een voorraadreservoir, een thermostaat, een waterpomp, twee radiateurs met koelventilators plus leidingen en slangen. De relatief koude koelvloeistof wordt door de waterpomp naar de cilinderkoppen gevoerd waar het overtollige warmte zal opnemen en deze afvoert terug naar de pomp. Afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur wordt het circuit naar de radiateurs open gezet en kan de koelvloeistof zelf zijn warmte weer kwijt aan de buitenlucht om zodoende zijn weg naar de cilinderkoppen te vervolgen. En zo gaat dat constant rond net als bij onze auto. De componenten zijn netjes weggewerkt in de lowers van de motorfiets. Zo op het eerste oog zie je er dan ook helemaal niets van. Het loont zich dan ook straks eens goed te kijken hoe dat er allemaal uit ziet. Dus: op je knieën! En het gaat maar door: vernieuwd voorspatbord, nieuwe 10 spaaks gietwielen, aangepaste schokdempers, nieuw stuur voor de Road King, verhoogde dynamo opbrengst bij de top-toerders, nieuwe Dunlop banden, toepassing van het HDLAN elektrisch systeem enzovoorts, enzovoorts. Kortom: H-D Touring op een nog hoger level. Ga dat zien bij de Motor Saloon. Ik vertrouw erop dat eenieder tijdens de open dag goed heeft gekeken en wellicht een mooie proefrit heeft gemaakt. Let’s ride

the World, like we’ve never ridden before !

Ladies of Harley Benelux-weekend in Vianden

The The best best alarm alarm clock clock isis sunshine sunshine on on chrome. chrome.

Luxemburg

Zitten we in het plaatsje St.Vith aan de koffie met een heerlijk stuk rabarbergebak, die Wil ons trakteerde, hebben we het over koeien en ineens word ik gevraagd een stukje te schrijven over het super gezellige en goed georganiseerde LOH weekend in het plaatsje Vianden in Luxemnburg.

SC H I PH O LWEG 9 91A SCCG H I PH 91A 2 143 BOOELWEG S I N G H9ELI ED E 2 143 CG E SMI N GM H ELI HA A RBO LEM ER EERED E

Voor uw verzekering toe aan taxatie? Kom dan naar Voor uw verzekering toe aan taxatie? Kom dan naar www.idex.nl voor informatie of bel voor een afspraak. www.idex.nl voor informatie of bel voor een afspraak. We wensen u een mooi motorseizoen. We wensen u een mooi motorseizoen. 32

RCC-NAJAAR 2013

HA A(02 R LEM ER TEL 3) M 55 5M 28EER 98 TEL 3)I D 5E 55 I N(02 FO @ X .28 N L9 8 IW NW FOW. @ II D DE EX X .. N NL L WW W.ITEER IDEX.N G E ACC R ED D LD O O R ACC R ED ITEER D OELUX OR HAG RE LE Y- DAVI DSO N DB EN HA R LE Y- DAVI DSO N B EN ELUX

is dit de eerste rit in het buitenland en ik kan jullie zeggen, ik heb genoten en het was een grote uitdaging, al die mooie bochten en smalle wegen. Even dacht ik dat ik het helemaal verkeerd deed want de motor plofte steeds. Bij Nou daar zat ik dan, oef waar moet aankomst in Vianden heb ik het dan ik beginnen. De rit begon, ja hoor, ook gelijk gevraagd maar gelukkig vrijdag de 13de en de verzamelplek hoorde het zo en heb ik het dus was Wegrestaurant De Lucht voor ’s goed gedaan, jippie. Na een paar Hertogenbosch. Helaas begon het uur lekker te hebben doorgereden daar voor Corrien al niet goed, haar komen we dan toch eindelijk aan motor hield het voor gezien. Na een bij het hotel Hostellerie Nagel te ruim uur wachten kwam de ANWB Vianden, waar wij geweldig werden en jammer maar helaas, een nieuwe onthaald. De motoren een plekje accu was vereist. Na wat overleg is gegeven, dan inschrijven en kijken de groep met Barbara, Toos, Anja S., waar wij gaan slapen. Dat is ook Wanda, Virgina, Wil, Itgar, Diane, Anja altijd nog een heel gedoe maar H. en Marjoke vertrokken en Monique gelukkig is alles netjes verdeeld en is bij Corrien gebleven. Eerst nog een stuk over werd de munt vers uit de tuin geknipt. Ook de kunnen wij ons omkleden. Daarna naar benede snelweg richting Maastricht. Na Maastricht echte Limburgse vlaai konden enkelen van ons den voor een welverdiende borrel en om oude zijn we snel van de snelweg afgegaan om te niet weerstaan. Na de Lunch in Brasserie La bekenden te groeten, weer echt gezellig. Na gaan genieten van het mooie landschap in het Baraque in het plaatsje Jalhay gaat de rit ver- het welkomstwoord van Anja en Jenny  om zuiden. der door het o zo mooie landschap van België zeven uur aan tafel waar  een heerlijke diner De koffie die wij hebben gedronken bij restau- en Luxemburg. Het blijft gelukkig droog maar word geserveerd met als toetje ijs met cake. rant Le Sud  in Eysden. Voor onze muntthee het wordt wel langzaamaan kouder. Voor mij Na het heerlijke eten, wat echt een compliment

RCC-NAJAAR 2013

33

Door Gerard Schoonderbeek, Charity Officer

verdiend, staat de stadstrein voor de deur op ons te wachten om ons het mooie Vianden bij nacht te laten zien met als klap op de vuurpijl een glas champagne op een parkeerplaats met uitzicht op het mooi verlichte kasteel. Bij thuiskomst dan toch maar ons bedje opzoeken om morgen weer fris op te staan. Nou dat valt niet mee om met acht meiden een douche en een toilet te delen zo ‘s.morgens vroeg. De bedden sliepen geweldig dus wel lekker uitgerust. Dan eindelijk alle meiden klaar en op naar het ontbijt. Dat was een goed, lekker ontbijt om een paar uur mee door te kunnen. Na het ontbijt zijn we ons klaar gaan maken voor de tocht door het mooie Luxemburg. Helaas toch regen dus regenpakken aan vanwege de dreiging in de grijze lucht. Toch hebben we geluk, er valt niet veel en al gauw is het droog. De wegen natuurlijk niet en dat hebben wij allemaal geweten met het mooie bochten werk. Pfff, wij hebben alles op de weg gehad, stenen, bladeren, zand. Het was echt herfst maar gelukkig is het allemaal goed gegaan en de haarspeldbochten waren super leuk om te doen. Na een kleine stop bij het waterzuiveringsbekken, waar wij eigenlijk zouden gaan picknicken

maar wat niet door ging in verband met het weer, maar wel een mooi uitzicht. Dan op weg naar onze lunch. Er wachtte ons een heerlijke lunch met belegde broodjes. Zo weer op weg door het mooie Luxemburg met de prachtige vergezichten, groene natuur en rust. Bij het hotel aangekomen eerst een verdiende borrel op het terras, daarna douchen en weer een heerlijk diner met als afsluiting die avond een geweldig leuke band. Heerlijk gedanst en gelachen. Om één uur lag ik op bed maar er zijn natuurlijk altijd van die feestbeesten die er twee uur van maken, geweldig. Maar dan er om 8 acht uit voor het ontbijt. Eerst alles weer inpakken en zorgen dat het weer op de motor past, altijd een crime haha. Helaas gaan Toos en Anja eerder naar huis en vertrekken al erg vroeg die morgen omdat de zoon van Anja in het ziekenhuis is opgenomen. Erg jammer voor de dames maar gelukkig gaat het goed met hem. Wij vertrekken als laatste van de hele groep want we gaan niet mee naar Pommerloch met de grote groep. We rijden een eigen route, en ja hoor, een route waar we soms echt de weg kwijt zijn en even moeten stoppen langs een weiland met koeien, die ons aankijken en vast

denken “die zijn niet wijs laten wij het maar eens iets dichterbij bekijken”, op twee koeien na die niet durfden en het er van in hun broek doen hahaha De rest van de koeien hebben vast hele verhalen. Zo weer op weg naar de koffie in het plaatje St. Vilth. Na de stop weer op weg en ja hoor wat komen wij tegen… een route die heet “Route non traitee en hiver”, geen idee wat het betekent dus gewoon gaan. Nnou dat hebben wij geweten 3,5 km kapot gereden asfalt stenen en flinke gaten en ook nog een afdaling van 10% .Voldaan beneden aangekomen, dit hebben we toch maar mooi gedaan. De complimenten voor alle stoere meiden het was een mooi  maar echt slecht wegdek. Zo de rit gaat weer door, maar voor mij had er nog wel een stop tussen mogen zitten. Bij het tankstation even tanken en weer verder om wederom bij De Lucht echt afscheid te nemen snik snik. Bij thuiskomst gauw de motor wassen want hij heeft mij toch maar mooi thuis gebracht, zelf douchen en dan alle verhalen vertellen aan Mich waarvan de oren beginnen te piepen. Jammer het is nu echt voorbij. Meiden bedankt ik heb echt genoten en heel veel geleerd op naar volgend jaar. Anja Hamers

Motorhotel / Camping La Mouche Motorhotel / Camping La Mouche ligt op de zuidrand van de Vogezen op 600km vanuit midden-Nederland, een gebied rijk aan bergen, bos en water. In onze gezellige bar serveren we dagelijks de daghap en staat het bier natuurlijk koud! We heten u graag welkom bij La Mouche! Jos & Anselma Motorhotel La Mouche 3 Les Censeaux 88240 Le Clerjus Vogezen Frankrijk +33 329 307263 [email protected]

www.motorhotel.eu 34

RCC-NAJAAR 2013

RCC-CHARITY 2013 Als U dit leest is alweer een motorseizoen voorbij en zit u bij de open haard en staat de motor dicht tegen de centrale verwarming te genieten van zijn (hopelijk korte) winterslaap. Ook dit jaar hebben we gelukkig mogen genieten van een mooie zomer met vele kilometers op de Harley. Ook op het gebied van Charity hebben we stichting al en steunen de stichting AAP met z’n allen maximaal gepresteerd. We ook door het schenken van hun Airmiles. kunnen met trots terugkijken naar twee Daarnaast is de mogelijkheid gecreëerd prachtige motordagen waarop we onze om oude telefoons en cartridges te depogoede doelen hebben kunnen steunen. neren in de daarvoor bestemde doos in de Op 2 juni vertrokken we met vele Motor Saloon. belangstellenden voor een mooie rit Van tevoren had men mij aangegeven naar het Ronald McDonald Huis in dat ze slechts groepen van ca 15 menUtrecht. Ik was daar een paar weken sen tegelijk konden rondleiden, dit om de van tevoren op bezoek geweest om apen in hun resocialiseren zo min mogelijk te kijken hoe we als Chapter dit huis te storen. Ik wilde zo dichtbij mogelijk parkonden steunen. Ze zijn geheel afhankeren en wij zijn gewend aan onze “loud kelijk van sponsoren en krijgen geen pipes (save lives)”, maar de apen daar niet. enkele vorm van subsidie of steun van Beste motorleden van RCC, Wat geweldig om te zien dat wij toch zeer de overheid. Wat een leuke actie was dat, erg indruk- goed in staat zijn om vrijwel geluidloos binAls je dan ziet hoe moeizaam de manawekkend zo’n hele motorclub. We kregen nen te rijden bij de stichting AAP. Al met ger probeert rond te komen met de haar erg veel leuke reacties van gasten en al een geweldige dag, met veel positieve beschikbare middelen, was het voor mij vrijwilligers. We zijn ook erg blij met alle en leuke reacties. Op het eindfeest van het niet moeilijk om een keuze te maken over spulletjes en donatie. Chapter op 16 november hopen we de de wijze waarop we moesten steunen. Dat we dit mooie werk kunnen doen is stichting een mooi bedrag aan te bieden Geld is in eerste instantie niet het doel, er dankzij de inzet van 126 vrijwilligers (2,5 namens alle deelnemende leden. is veel meer behoefte aan hele praktische betaalde medewerkers) en vele spon- Harley-Davidson rijders zijn gek op zaken. soren. We ontvangen geen subsidie en speldjes en pins. Ook ik heb in de Dus ben ik (lees: mijn echtgenote) in de zijn volledig afhankelijk van donaties. Dit afgelopen jaren dat ik Harley rij vele week daarna heel druk geweest met het maakt wellicht duidelijk hoe blij we zijn speldjes/pins bij elkaar vergaard. Dit aanschaffen van washandjes, theelepelmet jullie sympathieke actie. bracht me op het idee om elk jaar een tjes, postzegels en vele andere praktische Dankbaarheid is een woord dat wij vaak Charity Pin uit te geven. zaken. Er was ook gevraagd om snoep van ouders horen die gebruik hebben Samen met Barry van Grafisch ontwerpvoor op de gezinstafels in het huis. Nou, kunnen maken van “ons Huis” en dat wil- bureau Biezonder, ook een enthousiast dat was voor ons motorrijders geen enkel len wij u graag doorgeven. Harley rijder, hebben we een mooie pin probleem. We wisten gezamenlijk een ontworpen. Het is de bedoeling om elk jaar kleine 35 kilo snoep bij elkaar te brengen. Het is fijn dat jullie ons Huis op deze een beperkte hoeveelheid pins uit te geven Na de spontane vraag voor een euro’tje manier een warm hart toedragen. (het moet tenslotte een collectors item blijvoor de pont, werd tot mijn verbazing nog ven) en deze te verbinden aan het door het ruim 325 euro opgehaald. Dit tot vreugde Vriendelijke groet, Natasja de Leeuw Chapter gesteunde goede doel. Dit jaar bij de aanwezige ouders en management Ronald McDonald Huis Utrecht begon de verkoop/uitgifte helaas erg laat, van het huis. maar voor volgend jaar proberen we de pin Velen van ons hebben nog een kijkje binnen kunnen nemen, om al bij de openingsrit aan te bieden. met eigen ogen te zien wat een goed werk door vele vrijwilligers Leuk is dat ik ook van andere Chapters reacties heb gekregen op wordt verricht om ouders van ernstig zieke kinderen onderdak te onze mooie pin. Het ontwerp is blijkbaar geslaagd. Op dus naar geven in de directe nabijheid van hun kind dat veelal ernstig ziek in die van volgend jaar. het Wilhelmina Kinderziekenhuis ligt. Al met al een geslaagde dag en een goede reclame voor ons als Chapter. We hebben laten zien Ik kan met tevredenheid terugkijken op het jaar 2013. Ik ben erg over een goed hart te beschikken. blij met de steun en de positieve reacties die ik van velen van u mocht ontvangen. Harley rijders blijken over een gul en goed hart Het tweede Charity doel was de stichting AAP in Almere. te beschikken, hier kunnen we allen trots op zijn. Ik weet zeker dat “Onbekend maakt onbemind” en om deze reden heb ik op de stichting AAP en het Ronald McDonald Huis in Utrecht blij met 24 augustus de Ape Charity Run georganiseerd. Een leuke ons zijn en dankbaar voor datgene wat we dit jaar voor ze hebben Ride-Out met als belangrijkste doel een bezoek aan de Apen kunnen doen. eilanden van de stichting in Almere. Door het goede weer werd ik blij verrast door de erg grote belangMaar de spreuk: “SAMEN, IK KAN HET NIET ALLEEN” is stelling, met meer dan 60 motoren en ca 75 mensen vertrokken we door iedereen goed opgepakt. Saamhorigheid staat hoog in vanaf restaurant McDonalds op strand Horst via een leuke route het vaandel bij het Rock City Chapter en daar ben ik – als lid naar Almere. - trots op. Ik wil dan ook iedereen bedanken voor zijn hulp, Veel aandacht aan de stichting is ook besteed tijdens de Open steun en inzet in het afgelopen jaar en ik spreek de hoop uit dagen van de Motor Saloon in maart, velen van ons kenden de ook volgend jaar weer op uw steun te mogen rekenen.

RCC-NAJAAR 2013

35

Avontuurlijke 10-daagse motorreis heen en terug Faakersee Door Gerard Schoonderbeek en Henk Wielink

het Piztal te bezoeken. Hier wilde ik al jaren eens een kijkje nemen, maar elke keer paste het niet in vorige reizen. Wij begonnen met de Kaunertaler Gletscherstrasse, een doodlopende tolweg, 2e keer Tol 12,50 p.p. Deze is heen en terug 80 km, met hellingen tot 18% en vele haarspeldbochten tot het eindpunt op 2750 m hoogte. Echter het wegdek viel ons zwaar tegen en ook de vele bussen vol met toeristen maakten het er al met al niet beter op. Zeker niet als je de vele positieve reisverhalen op het internet over deze weg hebt gelezen. Op het eindpunt namen wij de gloednieuwe gondelbaan naar de Weisseeferner op 3160 m hoogte. Boven sta je op de grens met Italië en heb je een mooi uitzicht. Op de terugweg reden wij langs de andere kant van de Gepatsch Stausee. Wij moesten hiervoor hek-

de motoren mochten d.m.v. een lift gratis in de parkeergarage.

Na vertrek volgde al snel na Hochgurgl één van de meest bezochte bergpassen op de grens met Italië, zijnde Timmelsjoch (passo del Rombo) 2474 m hoog en ook hier 4e keer Maut (tol) betalen. Wat is dit zeker op dit vroege tijdstip toch een schitterende bergpas met dito uitzichten, maar ook aan deze pas komt een eind en aan de voet in San Leonardo moesten wij beslissen welke van de 2 gemaakte routes wij verder zouden nemen. Het was kiezen tussen of over de Jaufenpass en Penserjoch naar Bolzano of via Merano. Wij reden via Merano op de SP98 door een prachtig wijnge-

Wij begonnen met Passo Valparola 2192 m en Passo Falzerego 2117 m, gevolgd door Passo Giau 2231 m en de Fila Staulanzapass 1773 m. En of het nog niet genoeg was de Passo Del Cereda van 1530 m. Om een tunnel te vermijden nog even over een mooie slingerweg om Santo Stefano di Cadore heen. Na de Plockenpass op 1362 m volgde de grens met Oostenrijk. Je zou toch mogen verwachten dat het wegdek in Oostenrijk toch zeker zo

ken openen en sluiten, over een totaal verlaten (op de koeien en de veelvuldige koeienvlaaien na) smalle weg naar het eindpunt van het meer. Op naar de 2e doodlopende weg het Piztal (60 km heen en terug) naar de Piztaler Gletscher. Een prachtige weg tot Mittelberg, waar wij eerst met de trein door de berg tot 2750 m reden om vervolgens over te stappen in een – alweer - nieuwe gondelbaan naar de top van de gletsjer op 3440 m hoogte. Via het schitterende Otztal voorbij Solden over de 3e doodlopende weg naar Vent (30 km heen en terug). Een toeristisch plaatsje (net Valkenburg) waar het bergtoerisme uit nood is geboren. Maar het hoogtepunt was toch de Otztaler gletsjerstrasse. Je raad het al, de 4e doodlopende weg en 3e keer tol, naar de top op 2850 m waarvan de laatste 200 m niet voor onze motoren geschikt was. Op de top kun je bijna de snel smeltende gletsjer aanraken. Op diverse plaatsen is deze dan ook ingepakt, om het snelle smelten te vertragen. Terug naar Solden waar wij na een spannende dag omstreeks 18.00 uur arriveerden. In hotel Dominic hadden wij voor deze nacht geboekt,

bied, parallel naast de SS38 van Merano naar Bolzano. Een weg die nauwelijks op de kaart te vinden is (rara?) en alleen al daardoor zo mooi is om te rijden. Bij Bolzano wederom door een wijngebied naar Passo Palade (Gampenjoch) op 1518 m. Verder om het Lago di Santa Giustina naar Passo di Mendola (Mendelpass 1363 m), verder al slingerend door dit mooie gebied - wat maar niet ophield - langs Lago di Caldaro, onderlangs Bolzano (de stad ligt op het diepste punt van Italie en is daardoor heel warm) naar Ponte Nova Di Sopra, waar wij de Dolomieten inreden. Hierna volgden vele passen, te beginnen met Passo Costalunga 1745 m, gevolgd door Passo Fedaia 2047 m. Op naar de bekende stad Arabba, waarna wij bij alweer een hoogtepunt aankwamen, oftewel de Passo Pordoi op 2239 m. Hier parkeerden wij de motoren en gingen we met de kabelbaan naar 3100 m, waar het boven net een maanlandschap lijkt. Gerard had zoiets van moet dat nou toen wij bij de kassa stonden, maar ik was al eens boven geweest en wist dat dit een must is om te zien. Met bijna de laatste gondel gingen wij om 16.50 naar beneden voor het

mooi is als in Italië maar integendeel. De weg over de pas is aan de Italiaanse zijde schitterend en miserabel slecht aan de Oostenrijkse zijde. Gelukkig is de B111 vanaf Kotschach Maunten tot Arnoldstein glad als een biljartlaken. Begroet door het nieuwe indrukwekkende stalen monument (sculptuur motorrijder) bij Finkenstein om ca 15.00 uur aankomst Faakersee. Na met oververhitte motoren in de file te hebben gestaan, gelukkig een plekje op het terrein gevonden. De nieuwe modellijn voor 2014 was natuurlijk het eerste waar wij naar keken en het mag gezegd worden: compliment voor de gewijzigde en mooie details van de 2014 modellenlijn. Daar wij voor 3 nachten een hotel aan de Worthersee in Portschach - voorbij Velden geboekt hadden (dichterbij was niet mogelijk) waar wij ons voor 20.00 uur moesten melden, konden wij niet zolang in Faak blijven. Het hotel bleek zwaar gedateerd maar gelukkig wel schoon, er was zelfs geen drankje te verkrijgen. ‘s Avonds in Velden heerlijk op het terras gezeten en alle belevenissen van onderweg nog een keer de revue laten passeren. Het was

Dag 04 Woensdag 04- 09 Solden Colfosco (Dolomieten) 380 km.

laatste deel. Al slingerend met nog 2 passen te gaan, zijnde Passo Sella 2244 m en Passo Di Gardena 2121 m kwamen we om 18.00 uur aan in Hotel Jagerhof in Colfosco, een prima hotel (met Sauna enz).

Dag 05 Donderdag 05 -09 Colfosco – Faakersee 335 km.

Gerard Schoonderbeek (59/Road King Classic Anniversary) en Henk Wielink (69/Street Glide CVO) reden respectievelijk voor de 1e en 8e keer in 5 dagen naar de European Bike Week in Faak am See. Wij verbleven 2 dagen in Faak en reden vervolgens in 3 dagen weer terug naar huis. Op de routes troffen wij ong. 30 bergpassen tot 2750 m. hoogte. De totaal afgelegde afstand bedroeg meer dan 4200 km. De hotels voor de overnachtingen boekten wij via Booking.com. Een geweldige organisatie waar je meestal tot op de dag van aankomst kosteloos het hotel kunt wijzigen, indien de geboekte locatie niet haalbaar is. En bij boeking vooraf betaal je een scherpe prijs. Daar dit voor Henk al de 8e keer was en het gezegde is dat vele wegen naar Rome (FAAK) leiden, had hij bijna voor elke dag 2 en soms zelfs 3 varianten gemaakt. Vanwege het schitterende weer hebben we diverse keren dankbaar gebruik gemaakt van een variant en namen wij vrijwel altijd de routes met de langste afstand.

Hier volgen onze belevenissen: Dag 01 Zondag 01 - 09 . Apeldoorn – Freudenstadt 630 km. Na vertrek uit Apeldoorn 230 km snelweg tot Rheinbach. Wij hadden afgesproken om alleen op de heenreis (230 km) en op de terugreis (400 km) het eerste stuk de snelweg te nemen. Na het eerste stuk snelweg 400 km over binnenwegen, via Mayen en o.a. langs Cochem. Na Kaiserslautern verder over de B48. Normaal maak ik zo min mogelijk gebruik van Bundesstrassen maar gezien de te rijden lange afstand binnendoor, heb ik hier toch voor gekozen. De B48 met zijn vele mooie bochten is in het weekend overvol met motorrijders, die elkaar treffen bij de Bikerstop Johanneskreuz. Verder via Haquenau richting Baden Baden, waar wij over de bekende Schwarzwaldhochstrasse naar Freudenstadt zijn gereden. Aankomst om 18.00 uur bij Hotel Adler, waar wij tegen een kleine vergoeding van 1,50 p.p. de motoren in de garagebox mochten stallen. Prima hotel met een goede keuken, later zijn wij nog even over het totaal verlaten

36

RCC-NAJAAR 2013

grootste marktplein van Duitsland gelopen. We lagen daarna vroeg in bed.

Dag 02 Maandag 02- 09 Freudenstadt -Galtur 440 km. Om 7.00 uur stonden wij bij onze motoren om deze klaar te zetten voor vertrek. Na het ontbijt om 8.00 uur vertrokken. Dit deden wij vervolgens de gehele reis zo. Tijdens de reis bleek dat ook Gerard nooit genoeg van het motorrijden kreeg en ik daardoor niet op hem hoefde te wachten, al heeft hij wel na een aantal keren gedacht “wanneer doet die oude Wielink (10 jaar ouder) het nu eens een beetje rustiger aan”. Via Oberndorf Am Neckar door het Donautal (heel mooi) richting Bodensee naar Ravensburg en via Oberstaufen langs de Alpsee naar Immenstadt (Algau). Een omweg van ca 80 km, maar bewust genomen om de Rietbergpass van 1420 m hoogte aan de grens met Oostenrijk niet te missen. Dit was onze eerste pas in de heenreis en gelijk een hele mooie. De pas die volgde was de Furkajoch met 1760 m. Deze passen waren een goede oefening voor wat ons nog te wachten stond.

Hierna parallel aan de snelweg naar Bludenz, waarna wij over de Panoramastrasse naar het begin van de Silvretta Hochalpenstrasse van 2032 m. reden. Na de bevestiging van het Hotel in Galtur getoond te hebben, mochten wij bij de 1e tolkassa gratis doorrijden. Hierdoor bespaarden wij de 11 Euro p.p. tol (Maut). Toch mooi meegenomen als je bedenkt dat het Hotel ons maar 48 Euro p.p. (incl. ontbijt en garage) kostte. Langs de Vermuntstausee naar de Bielerhohe - het hoogste punt van de pas om een paar foto’s te nemen. De pas blijft altijd weer opnieuw een belevenis om te rijden, zeker later in de middag als er geen bussen vol met toeristen en andere weggebruikers meer op de weg zijn. Advies: probeer ‘s morgens vroeg de bekende passen te rijden of laat in de middag. Verder langs de Silvretta Stausee naar Galtur waar het goed toeven was in het uitstekende Hotel Paznauerhof.

Dag 03 Dinsdag 03 – 09 Galtur Solden 317 km. Voor deze dag hadden wij afgesproken om de uitlopers in de bergen, zoals Het Kaunertal en

RCC-NAJAAR 2013

37

een belevenis om al die verschillende mensen met een big smile op hun motoren voorbij te zien trekken.

Dag 06 Vrijdag 06 – 09 Rondje Loiblpass en Frsicpass 300 km. Deze dag stond een rondje Slovenië op het programma. Via de kleine Loiblpass 759 m en het Bohinjsko Jezero meer (grootste meer van Slovenië) reden wij over de Vrsicpass 1611 m, deze heeft 50 hairpins gemaakt van straatklinkers. Via de Wurzenpass op 1073 m terug naar Faakersee. Na in Faak weer in de file te hebben gestaan zijn we nog over het Arneitz terrein gelopen, waar tientallen stands probeerden hun waar te slijten. Gezien de afstand naar het hotel (geen alcohol tijdens motorrijden) maar weer naar Velden gereden, waar het wederom op het terras goed toeven was. Samen overlegd wat wij de zaterdag zouden doen. Of langs de kant de parade bewonderen,

Dag 08 Zondag 08 – 09 Faakersee - boven brak de lucht toch wat open en liepen Bad Goisern 350 km. wij drijvend van de transpiratie in een half uur Begin terugreis over de Turracherhohe 1783 m, waar ik in het plaatsje Turrach met mijn motor in aanraking kwam met 2 loslopende honden die plotseling de weg overstaken. Gelukkig bleef ik in het zadel en na geparkeerd te hebben wilde ik kijken hoe het met de honden gesteld was, echter deze liepen al richting een krijsende eigenaar. Gelukkig geen schade. Op naar de Solkpass 1788 m. In het plaatsje Stein an der Enns toch maar even de Stoderzinken Alpenstrasse genomen, de 6e doodlopende weg heen en terug 30 km. Nee dit keer geen tol. Het was de moeite waard, met ook hier weer mooi uitzicht op de omgeving. Langs de Zalsastausee wachtte ons een verrassing, de slechte weg naast het onberispelijke meer met schitterende kleuren hield op voor een hek. Terwijl Gerard foto’s maakte, merkte hij op dat dit één van de schaarse momenten was dat ik rustig op een bankje de tijd nam om in dit geval

naar het uitzicht punt. Gerard maakte weer de nodige foto’s en met een voldaan gevoel liepen wij hijgend terug, waarbij Gerard de opmerking plaatste dat ik beter motor kan rijden dan bergbeklimmen. Langs het meer nog even een stop gemaakt in Hallstatt - door Alexander von Humboldt genoemd als de mooiste plaats aan een meer! Daar wij er nog niet genoeg van hadden, zijn we nog even naar het Gosaumeer 7e doodlopende weg 34 km heen en terug... ...gereden, alvorens wij in het uitstekende Hotel Lintwurm (wat een naam) aankwamen. Het Hotel was gelukkig voorzien van een Sauna m/ zwembad, waar wij dan ook dankbaar gebruik van maakten.

Dag 09 Maandag 09- 09 Bad Goisern - Bad Mergentheim 525 km.

Om 03.00 uur werd ik wakker van de regen die met bakken uit de lucht kwam vallen, wat op het metalen dak enorm tekeer ging. Uitgerekend in dit hotel hadden wij geen garage en stonden de bikes open en bloot in dit noodweer. Om 08.00 uur vertrokken in de regen, langs de Wolfgangsee en de Krottensee naar de Attersee waar het gelukkig tijdens de koffiestop om 9.30 uur al wat droger werd. Maar voor de zekerheid toch onze regenkleding aangehouden. Om 11.00 uur werd het prima weer, met zelfs een bescheiden zonnetje. Daar wij voor deze dag maar 375 km gepland hadden - zonder bezienswaardigheden - besloten wij, toen de gps aangaf dat wij omstreeks 14.30 uur op de plaats van bestemming zouden arriveren, of nog een dagroute over de bekendste weg van het uitzicht op het meer te genieten. Toen om bij Booking.com het hotel voor deze dag van Oostenrijk de Nockalmstrasse. Gezien het wij aanstalten maakten om de weg weer terug (kosteloos) te annuleren en te kijken hoever wij warme weer en het behoud van onze motoren, te nemen, stopte er een auto. De bestuurder door konden rijden tot ca 18.00 uur. Dit betewerd het de Nockalmstrasse en het Maltadal. maakte, terwijl hij uitgebreid onze motoren kende een groot voordeel voor de volgende en bewonderde, het hek open. Ik vroeg hem ver- laatste dag, aangezien wij niet wisten wat voor volgens waar de weg naar toe leidde, het bleek weer wij nog zouden treffen. Via Landshut nog Dag 07 Zaterdag 07 - 09 Rondje Nockalmstrasse en Maltadal 300 km. dat hij als inwoner in de omgeving als enige even een stukje langs de Donau gereden tot Langs de Ossiachersee - Afritzersee – Feldsee het hek mocht openen om niet steeds een Kelheim. In Rothenburg Ob Der Tauber beslo– naar de Nockalmstrasse, weer 5e keer tol grote omweg te hoeven maken. Hij beloofde ten wij (17.00 uur) om verder te rijden via de betalen maar dat was het zeker waard. Het ook het tweede hek aan de andere zijde voor Romantische strasse tot Bad Mergentheim, blijft een schitterende pasweg, met vele mooie ons te openen en we mochten van hem met waar wij om ca 18.00 uur aankwamen om veruitzichtpunten. De dag is niet compleet als je de motoren doorrijden, waar wij gretig gebruik volgens binnen 5 minuten een hotel te vinden. niet gelijk het Maltadal meepakt, over de 5e van maakten. Het wegdek bleef slecht maar Dag 10 Dinsdag 10 – 09 Bad mergentheim doodlopende weg waar wederom 6e keer tol het uitzicht maakte dit alles goed, zeker daar er Apeldoorn 550 km. betaald moest worden, op het eindpunt tref ook nog een stuwdam in het meer bleek te zijn. Gezien de te verwachten weersomstandigheje de stuwdam aan de Kólnbreinspeicher. Op Na een aantal km volgde het tweede hek, die den eerst 150 km over goede binnenwegen het terras bij het restaurant heb je een schit- hij ook opende waarna wij onze route naar de tot Worms, daarna de laatste 400 km snelweg terend mooi uitzicht op de dam en het meer. kabelbanen in Obertraun aan het Hallstattersee over de A61 tot Venlo en vervolgens de A67 – Op de terugweg naar Gmund zijn wij in het konden vervolgen. Daar aangekomen was het A50. Bij het laatste tankstation voor de splitsing dorpje Malta de panoramastrasse naar een inmiddels bewolkt en aan de kassa adviseerde A50 en A12 namen wij voldaan afscheid na een berghut op de top van de Maltaberg op 1700 men ons om – gezien het slechte zicht – niet bijzonder mooie en geslaagde motorvakantie. m hoogte gereden, waar wij door de bewoners naar boven te gaan. Daar ik veel over het nieuw Beiden zijn om ca 15.00 uur gezond en weer zeer warm onthaald werden. Nee niet alleen geplaatste uitzichtpunt “De Vijf Vingers “ op veilig thuis aangekomen. de soep hoor! Na een prettig verblijf moesten 2000 m hoogte had gelezen, was de teleur- Een - met recht - avontuurlijke reis met zeer wij de weg naar beneden met vele haarspeld- stelling groot. Na overleg besloten wij toch de vele hoogtepunten (letterlijk en figuurlijk), waar bochten terug nemen en vervolgens langs de 27 Euro. p.p. eraan te wagen en naar boven te WIJ beiden met veel plezier naar terug kunnen gaan. Eerst met de gondel tot 1000 m, gevolgd kijken. Millstattersee weer terug naar Faakersee. door een overstap naar 2000 m. Eenmaal Op naar de volgende reis in 2014.

38

RCC-NAJAAR 2013

RCC-NAJAAR 2013

39

40

RCC-NAJAAR 2013