ArRevue 4/2015
ČASOPIS SKUPINY ARRIVA
Naše SKIBUSY
X X X Strana 6–7
Den otevřených dveří ARRIVA VČ
Elektrobusy SOR
Autobusová rallye
X X X Strana 3
X X X Strana 12–13
X X X Strana 16–17
ÚVODNÍ SLOVO
OBSAH
Vážené kolegyně, vážení kolegové, rok 2015 je téměř u konce a v rukou držíte letošní poslední, čtvrté vydání časopisu. Toto vánoční číslo přináší jako vždy informace o našich společnostech, zahraniční zajímavosti a zároveň pár stránek zábavy a odlehčená témata. Na následujících stránkách najdete novinky, které se týkají všech zaměstnanců, a to jak ohledně kroků plynoucích ze zaměstnaneckého průzkumu, tak projektu Office 365. Poradíme Vám s exekucí a jak na případnou reklamaci či vrácení vánočních dárků, přečtete si o elektrobusech značky SOR, zasoutěžíte si anebo se například přenesete i do světa autobusové rallye. Rád bych Vám všem poděkoval za pracovní nasazení v tomto roce a popřál vám příjemné prožití svátků vánočních a vše nejlepší v novém roce 2016. Daniel Adamka generální ředitel ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s.
Úvod Den otevřených dveří ve východních Čechách Zaměstnanecký průzkum – kroky Office 365 Skibusy ve firmách OSNADO a ARRIVA MORAVA Slovenský výrobce ROŠERO Retro – autobusy ve filmech Sociální poradna – obrana při exekuci Poradna – jak vrátit či reklamovat dárky Elektrobusy SOR Arriva v zahraničí Zajímavosti ze světa – autobusová rallye Ohlédnutí za mikulášskými jízdami 2014 Jak na kapra Zábava, soutěže Ukázky vybraných Arriva Grantů 2015 Jubilea
X X X Strana 2 X X X Strana 3 X X X Strana 4 X X X Strana 5 X X X Strana 6–7 X X X Strana 8 X X X Strana 9 X X X Strana 10 X X X Strana 11 X X X Strana 12–13 X X X Strana 14–15 X X X Strana 16–17 X X X Strana 18 X X X Strana 19 X X X Strana 20–21 X X X Strana 22 X X X Strana 23
PERSONÁLNÍ ZMĚNY Od 1. října 2015 je vedením IT ve skupině Arriva v České republice pověřen Milan Vališ. Mezi jeho hlavní úkoly patří nastavení řízení a sjednocení IT prostředí. Dále pak definování IT Strategie provozu a rozvoje aplikací a systémů pro následující pětileté období. Součástí jeho působení je i podpora zavedení nadnárodních projektů skupiny Arriva v České republice například Office 365 a SAP.
5. března vyjedou naše vlaky do Trenčína V sobotu 5. března 2016 ráno se na pražském hlavním nádraží poprvé ozve hlášení: Na třetím nástupišti nastupujte do expresu číslo 1093 dopravce ARRIVA vlaky s.r.o. ve směru Pardubice, Olomouc, Přerov, Otrokovice, Uherské Hradiště, Uherský Brod a Trenčín, pravidelný odjezd v 8 hodin 40 minut. Arriva tak vstoupí na český železniční trh svou první dálkovou vlakovou linkou. Na trasu z Prahy do Trenčína vyrazí každý víkend jednotka řady 845, kterou Arriva jezdila už do Kralup nad Vltavou. Má schválený provoz jak v Česku, tak na Slovensku. Trasu mezi Prahou a Trenčínem ujede za pět hodin, bude tak rychlejší než většina autobusových spojů na této trase. Z Prahy do Trenčína pojede v sobotu ráno, zpět se vrátí v neděli v podvečer. Na pražské hlavní nádraží dorazí v 19.24. „Počítám, že největší zájem bude o přímé spojení z Uherského Brodu, Bojkovic, Slavičína nebo Bylnice do Prahy,“ říká ředitel společnosti Arriva vlaky Jiří Nálevka. „Právě 2
z těchto míst neexistuje žádné rychlé přímé spojení s hlavním městem. Buď musíte přestupovat, nebo využít pomalé rychlíky z Luhačovic. Zajímavý bude i Trenčín. Žádný přímý vlak z Prahy nebo Olomouce do Trenčína nejezdí. Jsou jen autobusy, které jedou přes Brno. Zkušenost z Česka i ze světa ukazuje, že pokud vstoupí vlakoví dopravci na linku, kde dosud jezdily jen autobusy, většina cestujících přejde do pohodlnějšího vlaku, pokud jsou ceny
srovnatelné. Autobusy navíc musí jet po D1 a to je vždy ruleta, v kolik hodin skutečně dojedete do cíle.“ Vlak Arrivy má maximální rychlost 120 km/h, ale vzhledem k velmi dobré poloze a minimu zastávek bude i na hlavní trase Praha – Staré Město u Uherského Hradiště rychlejší než přímý rychlík ČD. Arriva tuto vzdálenost ujede za 3 hodiny a 24 minut, ČD za 3 hodiny a 51 minut.
Z REGIONŮ
3
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY otevřela dveře veřejnosti V sobotu 24. října dopoledne se dokořán otevřela vrata areálu ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY v Novém Městě nad Metují a projel jimi autobusový veterán Škoda RTO z roku 1969, který sem zamířil až z Chrudimi. Jeho modrá barva skvěle ladila s jasnou oblohou – počasí se v ten den opravdu vydařilo. I to nejspíš přilákalo první návštěvníky dne otevřených dveří už krátce před desátou hodinou ranní. Ihned se jich ujal provozní ředitel ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY Ing. Václav Gabriel a provedl je areálem. Krátce pohovořil o firmě, její struktuře i historii a pak už předal slovo zaměstnancům. Ti názorně předvedli, jak se ovládá strojek na jízdenky umístěný v každém autobuse, ukázali moderní sledovací GPS systém monitorující pohyb všech autobusů na cestě a samozřejmě odpovídali na zvídavé otázky přítomných, které se týkaly hlavně funkčnosti sledovacího zařízení. Další zastávkou prohlídky byla rozhlehlá dílna s kapacitou až šest autobusů. Slova se v ní ujali mechanici. Představili nejmodernější diagnostickou techniku, s jejíž pomocí vyhledávají závady v autobuse – ať už při pravidelných servisních prohlídkách, nebo při skutečné poruše. I v tomto případě dotazy návštěvníků směřovaly především k funkčnosti a spolehlivosti systému. Poté následovala rychlá návštěva místní čerpací stanice s palivem jak pro autobusy
Potenciální budoucí řidička
Arriva, tak pro veřejnost. Samozřejmě v ní pořídíte také motorové oleje, vodu do ostřikovačů nebo autokosmetiku. Ze stanice se návštěvníci „povinně“ přesunuli do červeného autobusu na „projížďku“ mycí linkou. „A nemohly by vám ty válce třeba urvat zrcátko?“ snesla se na hlavu řidiče první otázka. „Mohly. Ještě že máme mechaniky v areálu,“ smál se řidič. Po celou dobu doprovázela návštěvníky také paní Stanislava Žáková z personálního oddělení připravená odpovídat na dotazy – vždyť byla celá akce určena především pro potenciální nové zaměstnance. Celkem se zúčastnilo okolo 250 lidí a 50 z nich si řízení autobusu vyzkoušelo. Více než polovina byly dokonce ženy, které bychom na místě řidiček rádi přivítali. Účastníci ovšem nepřicházeli sami, ale s celými rodinami. O děti tedy nebyla nouze. Organizátoři ale samozřejmě mysleli i na ně. Rozdali jim lízátka a papírové skládanky autobusů k vybarvení a složení. Největší radost jim však udělala vytoužená jízda historickým autobusem. Ačkoli – ruku na srdce – na ten nedočkavě čekali i dospělí. Ze zastávky vždy odjel přesně podle
jízdního řádu – tedy v 11, 12 a 13 hodin. Jízdu s ním si nenechal ujít ani Ing. Jindřich Poláček, výkonný ředitel a místopředseda představenstva ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY. Zájemci si mohli vyžádat jízdenku v hodnotě 135,50 Kčs, kterou jim řidič vytiskl na historickém mechanickém strojku, a pak už se vyrazilo na patnáctiminutovou projížďku po městě a blízkém okolí. Nutno dodat, že během ní měli na tváři úsměv nejen cestující, ale i kolemjdoucí. To byla skutečná atrakce dne – někteří jízdu absolvovali i několikrát! Kdo se právě nevozil, dbal na zdravou životosprávu u stánku s občerstvením. Menu zahrnovalo kromě horkých párků a klobásek také vepřové přímo z udírny a malinovku. Hezké podzimní dopoledne využili k prohlídce areálu nejen zájemci s rodinami, ale i vysloužilí řidiči. Přišli si zavzpomínat na svá profesní léta a zase se jednou setkat se starými známými z party: „A pamatuješ si na toho, jak tady tenkrát montoval? Jak von se jmenoval… no ten, Vomáčka!“ Zkrátka to na tom východě bylo zase jednou příjemné, co si budeme povídat – už se těšíme, až se tam zase někdy příště vydáme. 3
4
ZAMĚSTNANECKÝ PRŮZKUM
Zaměstnanecký průzkum – akční kroky Na jaře letošního roku jste se mohli seznámit s výsledky zaměstnaneckého průzkumu, který proběhl na podzim roku 2014. Po seznámení s výsledky měla každá z našich společností možnost připravit plán opatření, která jsou odpovědí na vaši zpětnou vazbu z průzkumu. Přípravou těchto opatření si prošli i všichni ředitelé na svém výjezdním zasedání. Prostřednictvím personálních oddělení jsme poté v průběhu léta získali detailnější plány za jednotlivé společnosti.
Index celkové spokojenosti zaměstnanců: 3,6 (2012 = 3,5)
3,4 4,1 $UULYDýHVNiUHSXEOLND
1,6
Arriva CEE 2014
3,6 3,7 3,7
Arriva Evropa 2014 6NXSLQD'%
1,0 Nyní bychom vás rádi seznámili s opatřeními, na něž se podle jejich priorit zaměříme. Mezi klíčové oblasti, které vyšly relativně slabě a jsou pro vás důležité, patří „komunikace“. Kategorie, která je naší silnou stránkou a jíž se budeme i nadále věnovat, je „můj vedoucí“. V neposlední řadě nezapomeneme ani na oblast „pracovní podmínky“. Pojďme se podívat na jednotlivé oblasti podrobněji.
Komunikace V první řadě jsme v letošním roce rozšířili časopis ArRevue a vrátili se ke čtvrtletnímu vydávání. Časopis má 24 stránek, kde se snažíme přinášet aktuální informace nejen z České republiky, ale i ze skupiny Arriva a z osobní dopravy obecně. Všichni zaměstnanci, kteří mají firemní e-mail, jednou měsíčně dostávají elektronický newsletter s aktuálními novinkami. Pokud chcete ArRevue nebo newsletter o cokoliv rozšířit, pište nám na
[email protected]. V příštím roce získají všichni zaměstnanci firemní e-mail, a tak i newsletter bude dostupný pro každého. Do oblasti komunikace patří i osobní setkávání zaměstnanců. Letos jsme uspořádali již třetí ročník Arriva fotbalového turnaje. Podle fotografií 4
5,0 v ArRevue můžete sami posoudit, že se jednalo o velmi zdařilou akci. Organizátorem příštího ročníku fotbalového turnaje bude společnost PROBO BUS. Novinkou příštího ročníku by mělo být i mezinárodní kolo, kdy si v rámci regionu střední a východní Evropy zahrají nejlepší družstva z národních kol.
s novými nápady. Všichni ředitelé proto budou alespoň jednou ročně absolvovat návštěvu u kolegů z jiné společnosti skupiny. Cílem tohoto programu je podpořit u vedoucích výměnu zkušeností mezi našimi společnostmi a zavedení nových nápadů, které sice nevznikly „na domácím hřišti“, ale stojí za to je realizovat.
V neposlední řadě jste chtěli mít možnost se častěji setkávat s managementem vašich firem i s vedením skupiny Arriva v České republice. Dialog s vedením firmy bude možný prostřednictvím setkání se zaměstnanci, která budou organizována jednou za čtvrtletí v různých regionech působnosti našich firem. O setkání budete informováni v ArRevue, stejně jako o výsledku jednání.
Pracovní podmínky
Můj vedoucí
Místnosti pro řidiče, kde trávíte hodně času, je poslední téma, kterému se dnes budeme věnovat. Ve vybraných lokalitách již dnes dochází k jejich rekonstrukci. Z těchto lokalit příště přineseme obrazovou reportáž, abyste měli možnost porovnat, jak to vypadalo „před“ a „po“.
V této oblasti byste rádi viděli více ocenění ze strany vedoucích. Vrátíme se proto k ocenění nejlepších řidičů za jednotlivé společnosti. Na celoskupinové úrovni potom uspořádáme soutěž o nejlepšího řidiče. Soutěž bude probíhat mezi nominovanými řidiči na vybraném autodromu v České republice. Dále byste rádi viděli více povzbuzení od nadřízených k tomu, abyste přicházeli
Dnešní doba přeje technologiím a i vy jste nám dali najevo, že byste se rádi „připojili“ prostřednictvím wi-fi. Již dnes se snažíme o to, aby nejen naše vybrané autobusy, ale postupně i místnosti pro řidiče a další prostory byly pokryty signálem wi-fi. Počet připojených míst proto budeme navyšovat.
Jednotlivá témata budeme dále probírat v dalších číslech ArRevue a budeme přinášet aktuální informace o tom, jak se nám je daří naplňovat.
OFFICE 365
5
OFFICE 365 Vážení kolegové, jsme na začátku zajímavé a užitečné cesty, která spojí všechny v rámci skupiny Arriva v Evropě. Pro více než 55 000 zaměstnanců ve všech 14 zemích je zlepšení způsobu komunikace a spolupráce mezi sebou velmi důležité pro budoucí růst. Jsme rádi, že můžeme oznámit implementaci softwaru Office 365 od společnosti Microsoft, který bude instalován ve vašich společnostech v nadcházejícím období několika týdnů po úspěšném pilotním ověření. Tento software není pouze pro podporu globální spolupráce v rámci skupiny Arriva, ale i pro efektivní komunikaci, sdílení znalostí a zkušeností mezi společnostmi na regionální úrovni v České republice.
Co je Office 365? Microsoft Office 365 je cloudová kancelářská platforma, která umožňuje zaměstnancům spojit se s každým kdykoliv a kdekoliv na libovolném zařízení. Flexibilita a nezávislost jak na zařízení, tak i na místě je hlavním přínosem této platformy.
Přehled služeb Office 365
Co bude s Office 365? Služby Office 365 tvoří zejména sada aplikací MS Office, Word, Excel a PowerPoint, jakož i další služby, které jsou povoleny prostřednictvím internetu (cloudové služby), jako e-mail, Skype a aplikace OneDrive, která bude vaším osobním cloudem, bezpečným úložištěm pro vaše soubory. Ovšem tato změna nespočívá pouze v nových aplikacích, ale i v globálním nastavení systému, který právě díky jednotnému a centrálnímu nastavení umožňuje spojit celou skupinu Arriva ve všech zemích.
Propojením všech zaměstnanců Arriva v cloudu budeme schopni se navzájem najít v našem novém globálním adresáři, odesílat rychlé zprávy, pracovat na sdílených dokumentech a využívat Skype pro vzájemná jednání. Systém poskytuje v každém okamžiku možnost spolupracovat, sdílet dokumenty a podpořit či získat zkušenosti v regionu či globálně v celé skupině Arriva. Schopnost vytvářet virtuální týmy, projektové skupiny a komunity ve všech našich firmách pomůže spojit kolegy napříč všemi 14 zeměmi. Tyto možnosti poskytují velké rozšíření spolupráce mezi společnostmi, týmy a lidmi nejen v České republice, což v dnešním světě umožňuje omezit čas nutný na cestování na minimum a snížit i rizika s cestováním spojená. Neopominutelným přínosem je i snížení našinaší uhlíkové stopy, která k cestování v rámci našich regionů, ale i v celé skupině Arriva patří.
Nastavení Office 365 má tři úrovně, které se liší v rozsahu nasazení a funkcionality. Rozšířená úroveň Office 365 poskytne vždy aktuální verzi Microsoft Office, která může být instalována na více počítačů a zařízení včetně tabletů a telefonů. Standardní úroveň Office 365 bude k dispozici odkudkoliv přes webové rozhraní internetového prohlížeče. Na vašem počítači vám budou k dispozici instalované aplikace MS Office, tak jak je používáte i dnes. Provozní úroveň Office 365 poskytne přístup k e-mailové schránce a intranetu Arriva, primárně bude k dispozici pro zaměstnance, kteří nepracují s počítači či notebooky.
Co bude dál? Ve dnech 12. a 13. 12. proběhne migrace na Office 365 včetně souvisejících služeb. Pro vaši potřebu je připraven informační portál v českém jazyce s detailním popisem funkcionality prostředí Office 365 a způsobu práce s aktualizovanými aplikacemi a službami a samozřejmě vám bude v případě potřeby poskytnuta také individuální podpora. Tento portál obsahuje jak informace, tak i návody a příručky. Jeho obsah bude průběžně doplňován podle rozvoje nabízených služeb, vašich potřeb a dotazů i zkušeností jak z našeho regionu, tak i z celé skupiny Arriva. Pokud máte jakékoliv dotazy, prosím neváhejte a obraťte se na
[email protected]. 5
6
SKIBUSY
Naše skibusy
OSNADO
Zima je pomalu za dveřmi, počasí se ochlazuje, dny se zkracují a lyžaři začínají řešit zase ty staré známé problémy: Mají moje lyže nabroušené hrany? Mám vosk na běžky? Snad dětem příliš nevyrostla chodidla, budou jim loňské lyžáky? Všechny tyto starosti by se daly shrnout do jedné otázky: Jsme připraveni na lyže?
OSNADO se bude na dopravě lyžařů podílet už dvanáctou sezonu. V Krkonoších bude letos provozovat dvě páteřní skibusové linky – žlutou a modrou. Modrá spojuje Janské Lázně
OSNADO
6
s Černým Dolem a žlutá Janské Lázně se Svobodou nad Úpou. Za celou sezonu, tedy od 25. prosince do 13. března, najedou skibusy OSNADO 28,5 tisíce kilometrů (16,5 tisíce na žluté a 12 tisíc km na modré lince). Kolegové z moravské Arrivy budou mít na starosti hned dvě pohoří, Beskydy a Jeseníky. Celkem se jedná o pět skibusových linek, které vyjedou 26. prosince. Úbočí hor budou brázdit do 6. března v Beskydech a do 28. března v Jeseníkách.
© Foto Lukáš Janda
Za Arrivu můžeme jednoznačně říci: Ano, jsme připraveni. Cyklobusové přívěsy už jsou uloženy na zimu a přichází čas skibusů. V této sezoně je budou provozovat společnosti OSNADO a ARRIVA MORAVA. S lyžaři se tak setkají v Krkonoších, Beskydech a Jeseníkách.
SKIBUSY
7
ARRIVA MORAVA
Jesenické skibusy vyjíždějí na následujících 3 trasách: 1) Ostrava – Opava – Bruntál – Karlov – Ovčárna 2) Olomouc – Rýmařov – Karlov – Ovčárna 3) Krnov – Bruntál – Karlov – Ovčárna
I v letošní zimní sezoně budou oba tyto skibusy zajíždět na zastávku Staré Hamry, Stýskalonka, odkud se mohou milovníci zimních sportů dopravit do SkiParku Gruň a využít sjezdovek a služeb tohoto lyžařského střediska. V loňské sezoně zaznamenaly skibusy velký úspěch. Beskydské skibusy ujely 10 420 kilometrů a přepravily 3 144 lidí. Jesenické skibusy ujely dokonce 26 202 kilometrů a přepravily 17 388 osob.
Beskydské skibusové linky pak jezdí následovně:
Na rozdíl od cyklobusů nedisponují skibusy žádnými speciálními přívěsy. Koneckonců lyže nejsou kolo a v pohodě si je každý cestující může vzít s sebou do autobusu. Tedy za předpokladu, že si na ně dá pozor. Ona rána čerstvě nabroušenou hranou není nic příjemného. A tak by nebylo špatné, kdyby si ochrannou pomůcku lyžaře – helmu – nechali cestující i v autobuse.
1) Ostrava – Frýdek-Místek – Bílá – Bumbálka – Velké Karlovice 2) Nový Jičín – Frenštát pod Radhoštěm – Čeladná – Bílá
A nám už nezbývá než dodat: Vzhůru na svah s Arrivou!
Stejně jako v předcházejících letech je zajištěna i kyvadlová doprava na trase Karlova Studánka – Hvězda – Ovčárna (Praděd).
ARRIVA MORAVA
ARRIVA MORAVA
© Foto Miroslav Halász
Skibusy jsou zároveň běžné autobusové linky a mohou je využít nejen lyžaři, ale i ostatní cestující. Z pěti linek skibusů zavedou 3 trasy cestující až do nejvyšších míst Jeseníků (na Ovčárnu, do Karlova) a 2 trasy do oblasti Beskyd (až na Bílou a Bumbálku).
7
8
VÝROBCE ROŠERO
Malý, ale šikovný Takový je midibus od společnosti ROŠERO – P s.r.o. V našich řadách jich je několik a rádi bychom vám je představili.
Výrobní závod ROŠERO, Spišská Nová Ves na Slovensku
Na slovenském trhu působí společnost od roku 1995. Od svého vzniku se zabývala převážně opravami a modernizací autobusů různých značek a typů. Za více než deset let opustilo brány společnosti přes tisíc autobusů. V roce 2004 se společnost začala věnovat výrobě mikrobusů na podvozcích Mercedes Benz Sprinter a Iveco Daily. Od roku 2006 až po současnost rozšířila svoji produktovou řadu o výrobu midibusů Prospector na podvozku Mercedes Benz Vario a midibusů First na podvozcích Iveco Daily 70 C. V současné době má společnost zastoupení ve většině zemích Evropy, mezi něž patří například Belgie, Česká republika, Dánsko, Finsko, Francie, Holandsko, Itálie, Litva, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko, Švýcarsko a Švédsko. Výrobním programem společnosti ROŠERO je výroba midibusů na podvozcích Iveco Daily. Vyrábí midibusy s celkovou obsaditelností od 22 do 36 míst, které jsou vhodné pro každý druh přepravy – městské, příměstské i dálkové v různých interiérových modifikacích. Výrobní proces začíná návrhem technické dokumentace a technologických postupů. Při návrzích technické dokumentace se firma opírá o bohaté zkušenosti a znalosti techniků ve výrobě, ale i techniků pracujících v konstrukci. Po návrzích různých možností se přistupuje k samotnému procesu výroby. Pracovníci postupují podle předem určených technologických postupů výroby za pomoci konzultací s techniky výroby.
ARRIVA MORAVA
8
PROBO BUS
Cílem společnosti je udržení průměrného růstu prodeje pomocí finančních a personálních investic s ohledem na možnosti trhu. Snahou společnosti je rozšiřování produktové škály o nové verze midibusů a inovace produktů a interiérových prvků pro spokojenost zákazníků.
Zdeněk Abraham, výkonný ředitel a předseda představenstva PROBO BUSu, byl u výrobce ROŠERO na návštěvě i se svými malými dcerkami, které nadšeně prošly celým procesem výroby (viz foto výše). PROBO BUS provozuje dva jejich midibusy, které se zakoupily v roce 2014 v rámci projektu ROP. Kvalita zpracování, použitých materiálů a protikorozní ochrany všech vozidel ROŠERO představuje první ligu. A díky koupi těchto vozidel se kolegové nechali proškolit a naše společnost Arriva Services je oficiálním značkovým servisem ROŠERO, což přineslo poměrně hodně nových zákazníků. Midibusy ROŠERO má také ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY, a to celkem pět, nakoupených v letech 2012–2014, a jeden se objevuje i ve flotile ARRIVA MORAVA, ten byl zakoupen v roce 2012.
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY
RETRO
9
Autobusy, které znáte z českých filmů Rodina, dobré jídlo, dlouhé vyspávání a televize – typická vánoční pohoda pro většinu Čechů. Během svátků se do programů televizí vracejí staré dobré filmy a s některými z nich i staré dobré autobusy. Až se na ně budete dívat příště, budete vědět nejen to, o jaký vůz se jedná, ale i nějaké ty zajímavosti ze zákulisí. Škoda 706 RO Jedná se o kapacitní, v polovině minulého století moderní autobus, který plně vyhovoval potřebě přepravit ohromné množství pracujících při budování socialismu u nás. Autobus je k vidění hned v několika filmech, z nejznámějších můžeme jmenovat snímek Dovolená s Andělem (1952), kde jeho zájezdová verze odváží a přiváží rekreanty do zotavovny ROH. I když ve snímku Jaroslav Marvan vystupuje jako revizor v tramvaji, několik jedinečných záběrů na nové autobusy zde uvidíte. Pražský dopravní podnik totiž prvních 15 RO (v bezkapotovém provedení – trambus) zakoupil teprve v roce 1951. V České republice už jsou dnes pouze tři kousky. Přímo ten, který si zahrál ve filmu, je vystaven v pražském Muzeu městské hromadné dopravy ve Střešovicích. Škoda 706 RTO Nástupce autobusu RO byl hojně využíván československými filmaři, v malé roli si například zahrál ve filmu Sněženky a machři (1983). Václav Kopta, který ve filmu hraje jednu z hlavních rolí, je vášnivým obdivovatelem autobusů. Zahrál si dokonce autobusáka v seriálu Okresní přebor. Původně v epizodě vůbec hrát nechtěl, ale když se dozvěděl, že mu štáb dovolí řídit autobus, rozmyslel si to. Sbírá modely oprýskané 706 RTO. Tento typ můžeme vidět ve filmu Jak utopit Dr. Mráčka aneb Konec vodníků v Čechách (1974), kdy jeho zájezdové provedení LUX přeráží u Vyšehradu zábradlí a padá do Vltavy. Nebo také pravidelně přijíždí a odjíždí do Třešňové řízen Vladimírem Menšíkem v legendárním seriálu Chalupáři (1975). Menšík ale autobus nikdy neřídil. Když se budete pozorně dívat na díl Romeo z autobusu, všimnete si možná, že na jednom
Chalupáři Zdroj: Tajemství legendárních Chalupářů: Co nikdy neukázala kamera a co oni sami skrývali. Aha! [online]. CZECH NEWS CENTER a.s., ©2001-2015, 2015 [cit. 2015-11-19]. Dostupné z: http://img.ahaonline. cz/img/18/full/2354179_.jpg
záběru, kde Menšík coby Antonín Čihák nahání cestující do vozu, u volantu sedí skutečný řidič. Ten v tu chvíli vůz dokonce i nastartuje. Pozdější díly nabízejí ještě další zajímavou podívanou – Škodu ŠD 11 ve verzi s nepůleným čelním a zadním sklem. Městské provedení tohoto autobusu MTZ/MEX se mihne ve Starcích na chmelu (1964), když odváží zamilovaný pár z předčasně ukončené brigády. Nesmí chybět ani zmínka o postarším RTO LUX z mělnického ČSAD na lince do Prahy, který ujíždí „před nosem“ kulturnímu referentovi v podání Jiřího Hrzána v oblíbeném filmu Homolka a tobolka (1972).
Homolka a tobolka Zdroj:1958 Škoda 706 RTO LUX Karosa. IMCDb.org: Internet movie cars database [online]. Controgest SPRL, ©2004-2015 [cit. 2015-1118]. Dostupné z: http://www.imcdb.org/i598824.jpg
Ze všech českých filmů se kolem autobusu ale nejvíc točí Florenc 13.30 (1957). Josef Bek v něm hraje řidiče autobusu a na Škodu 706 RTO LUX doslova pěje ódy. Bekova
Florenc 13.30 Zdroj: Florenc 13,30. Česká televize [online]. Česká televize, 1996, 2013 [cit. 2015-11-12]. Dostupné z: http://www.ceskatelevize.cz/ porady/16503-florenc-13-30/29538365634/#&gid=1&pid=5
„škodověnka“ RTO ale ve skutečnosti vystupuje jen v záběrech, ve kterých je natočený exteriér, záběry na vnitřek vozu vznikly v ateliéru v pouhé kulise. Cesta z Prahy do Karlových Varů, o níž snímek pojednává, dnes trvá o hodinu méně než v 50. letech. Nehledě na to, že je podstatně pohodlnější… Autobus Škoda Š 11 Tento typ oproti výše popsaným autobusům využíval tehdy pokrokovou konstrukci s motorem umístěným pod podlahou. Vyráběl se v provedení ŠL – linková a turistická verze, ŠM – městské provedení a ŠD – dálkový autobus. První 100kusová série označená jako ŠD 11 se od ostatních verzí lišila zahraniční převodovkou a zadní nápravou, nejvíce viditelnou odlišností však byly jen jedny bouchací dveře, nedělená zadní a přední okna a absence otvíracích větraček u bočních oken. Toto provedení, už s upraveným čelním oknem do klasického provedení, si zahrálo hlavní roli ve filmu Tři chlapi na cestách (1973). Ve snímku veze družstevníky v podání Lipského, Skopečka, Brodského a dámy Zázvorkovou a Slunéčkovou na exkurzi po západočeských zemědělských podnicích, do lázní Karlovy Vary a samozřejmě do plzeňského Prazdroje.
Tři chlapi na cestách Chalupáři Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/ MMALLBus1 lg.jpg
Florenc 13.30 Zdroj: KADA, František. ŠKODA RTO 706. Flickriver.com [online]. ©2007-2015, 2010 [cit. 2015-11-18]. Dostupné z: https://www.flickr. com/photos/fkada/4424412885/
Zdroj: Klatovy ve filmu II. Klatoviny [online]. Blogger, 2011, 2015 [cit. 2015-11-19]. Dostupné z: http://3.bp.blogspot.com/GKbJyZnUlbc/VQxfeUUGUhI/AAAAAAAABy8/Ih8HTaBIxYc/ s1600/01%2BT%C5%99i%2Bchlapi%2Bna%2Bcestach%2Bcz. avi_000970160.jpg
9
10
PORADNA
Obrana při exekuci Co se stane, když zapomenu na svůj dluh nebo ho nedokážu zaplatit včas? Co mohu udělat, když zjistím, že mám zablokovaný účet, a zaměstnavatel mi oznámí, že mi na základě exekučního příkazu bude srážet ze mzdy? Mám ještě nějakou naději dát své finance zase do pořádku? Z čeho budu žít? Jak se na mě v práci budou dívat kolegové? Co rodina? Když šel Martin vybrat peníze do bankomatu a zjistil, že je jeho účet zablokovaný, propadl beznaději. Před pár dny mu na účet přišla výplata a on najednou zůstal bez peněz a s hrůzou z toho, co všechno se ještě může stát.
V současné chvíli probíhá mezi RUBIKON centrem a ARRIVA PRAHA s.r.o. pilotní spolupráce. Nicméně s dotazy se na nás mohou od ledna 2016 obracet všichni zaměstnanci společností skupiny Arriva v České republice. Více na www.rubikoncentrum.cz.
Naštěstí udělal to nejrozumnější, co v té chvíli udělat mohl. Nepropadl panice, domluvil si schůzku v dluhové poradně, zavolal na exekuční úřad a zeptal se, jak je jeho dluh velký a zda by ho nemohl splácet. V poradně se také dozvěděl, jaké kroky musí nyní učinit, aby si zajistil alespoň nějaké prostředky na živobytí. Postup v takovém případě je následující: 1. Nechat si v bance (jednorázově) vyplatit částku rovnající se dvojnásobku životního minima. 2. Zkusit se domluvit s exekučním úřadem na splácení dluhu – v případě, že ještě nemám nařízené srážky ze mzdy. 3. Nechat si posílat mzdu i jiné platby (dávky, nemocenskou) poštou či vyplácet v hotovosti. 4. V případě srážek zjistit, jak budou vysoké, a podle toho upravit svůj domácí rozpočet. 5. Pokud je exekucí víc, poradit se o otázce tzv. osobního bankrotu, který může být v některých případech vhodnou cestou. Je pravda, že obrana při exekuci je těžká, a pokud je exekuce nařízena po právu a vedena zákonnými prostředky, nelze se proti ní účinně bránit. Vždy se však vyplatí komunikovat! S exekutorským úřadem, bankou, zaměstnavatelem. Po počátečním šoku by si měl každý uvědomit, že exekuce neznamená konec života a řešit se dá. Martin otevřeně mluvil o svém problému i na pracovišti a byl překvapen, kolik jeho kolegů a kolegyň zažilo něco podobného. Na zaplacení dluhu mu nakonec půjčil bratr, Martin zaplatil celou částku se sníženými náklady exekuce a do měsíce byla exekuce ukončena. Někdy není situace tak snadná a je zapotřebí delší doby a odhodlání k tomu, aby člověk dal své záležitosti do pořádku, na druhou stranu vydržet to, splácet a neutíkat před problémy je nakonec to nejlepší řešení. Může jít rovněž o cennou životní zkušenost. Lidé, kteří těmito těžkostmi úspěšně projdou, bývají v budoucnu odpovědnější a pečlivější hospodáři s vlastními či rodinnými financemi.
Na první schůzku si připravte: • seznam svých dluhů – komu a kolik dlužíte, • aktuální dokumenty ke každému z dluhů, • měsíční rozpočet vaší domácnosti – příjmy a výdaje, pokud chcete situaci řešit celkově. 10
S čím umíme poradit: • DOMÁCÍ ROZPOČET – příjmy a výdaje, prostě jak zvládat své finance v pohodě. • ÚVĚRY A PŮJČKY – kdy je zdravé si půjčit, na co si dát pozor a jak si dobře vybrat půjčku. • KOMUNIKACE S VĚŘITELI – jak informovat věřitele, když nezvládáte splácení, vyjednávání splátkových kalendářů. • ZMAPOVÁNÍ DLUHŮ – už ani nevíte, kde dlužíte? Pomůžeme vám udělat si v tom pořádek. • VYMÁHÁNÍ A JEHO FÁZE – co vás čeká, když nebudete splácet, a co kdy můžete dělat. • EXEKUCE – vše, co potřebujete vědět např. o exekučních srážkách ze mzdy nebo jak si poradit při návštěvě exekutora doma atd. • OSOBNÍ BANKROT – vysvětlíme vám zákonné podmínky osobního bankrotu a případně vám návrh pomůžeme připravit. VEŠKERÉ SLUŽBY JSOU POSKYTOVÁNY ZDARMA.
PORADNA
11
Co když se dárek nepovedl aneb Jak na vracení dárků? Vánoce mají být svátky klidu a pohody, kdy si lidé dělají radost zkrátka jen tím, že jsou spolu. Pro většinu z nás je to ale samozřejmě také období spojené s dárky. A tak se často snažíme udělat svým blízkým radost za každou cenu. Kupujeme drahé dary, aniž bychom věděli, jestli už je obdarovaný nemá nebo zda o ně stojí. Vánoce, čas rozdávání, se pak proměňují v čas vracení. Jak si ho usnadnit? Zjistěte si předem, co může výměnu darů zkomplikovat jak vám, tak i těm, které jste chtěli potěšit. X V první řadě bychom vás chtěli poprosit, abyste si nebrali osobně, když se obdarovaný rozhodne váš dárek vyměnit za něco, co si opravdu přeje. Pravděpodobně i vám se někdy stalo, že nějaký dárek nebyl úplně podle vašeho vkusu, případně jste již takový měli. S výměnou dárků ale můžete pomoci. Díky informacím v dalších bodech už budete vědět, jak na to. X Vždy si uschovejte účtenku. Pokud totiž chcete prodejci zboží vrátit, je nezbytné mít důkaz, že jste ho koupili právě u něj. V případě online platby někdy stačí korespondence či výpis z účtu, ale účtenka je jistota. X Jestliže dárek koupíte v kamenném obchodě, nemáte ze zákona nárok na jeho vrácení bez udání důvodu. Záleží tedy pouze na dobré vůli prodejce a na jeho obchodních podmínkách. Může po vás chtít účtenku, obal nebo třeba i cedulku od zakoupené věci. Proto se u prodejce předem informujte, zda existuje možnost věc vrátit či vyměnit a za jakých podmínek. X Nakupujete-li přes e-shop nebo objednávkový katalog, můžete zboží vrátit bez udání důvodu. Podle zákonem stanovené lhůty na to máte 14 dní, jde o tzv. právo na odstoupení od smlouvy. Dvoutýdenní lhůta se však počítá ode dne převzetí zboží. Pozor tedy na nákup více než dva týdny před Vánoci, lhůta pak vyprší, než se budou dárky rozbalovat. Při vracení poštou nebo prostřednictvím kurýra se musí do těchto dvou týdnů vejít termín podání zásilky. X Problém nastává u předmětů v tzv. uzavřeném obalu. Porušení takového obalu znemožňuje další prodej věci, například z hygienických důvodů (vonné tyčinky, mýdla apod.). Stejné je
to u softwaru – počítačové hry nelze vrátit otevřené, protože registrační kód by mohl být znehodnocen. Doporučujeme tedy prohlédnout si je pečlivě ještě před rozbalením obalu! Samostatnou kapitolu pak tvoří reklamace předmětu – není to totéž co klasické povánoční vrácení. X Na uplatnění reklamace máte právo podle zákona o ochraně spotřebitele. Prodejce ji přijmout musí, ovšem jak ji vyřídí, to už je jen na něm. Sepíše s vámi reklamační protokol a často nabídne i volbu mezi výměnou, opravou a odstoupením od kupní smlouvy, i když to už pro něj není povinné. X Před uplatněním reklamace se vyplatí zdokumentovat stav věci (vyfotit) a písemně jej zaznamenat i přímo do reklamačního protokolu. X Reklamace by měla být vyřízena hned, u složitějších případů do 3 dnů. Je-li potřeba vadu odborně posoudit, má prodejce na vyřízení až 30 dnů. Za vyřízení se považuje i to, že vám prodejce zavolá nebo pošle textovou zprávu. My vám samozřejmě přejeme, abyste při výběru dárků měli šťastnou ruku. Jistě se shodneme, že stejně tak krásné jako dostávat je i rozdávat. Ne-li hezčí, když dárek opravdu potěší. No a pokud byste dostali či darovali něco, co se nehodí, mohly by vám pomoci naše tipy. Věříme ale, že stejně jako nám vám přinese radost hlavně setkání s rodinou a blízkými. Klidné a radostné prožití svátků vám všem! 11
12
ELEKTROBUSY SOR
Elektrobusy ze SORu zaujaly Němce i Švýcary
ARRIVA MORAVA
Je to pět let, co z libchavské továrny vyjel první elektrobus. Od té doby jich v SORu vyrobili 19 a právě teď před Vánoci dokončují dvacátý kus. Za tu dobu se ve vývoji elektrobusů řada věcí změnila a jejich portfolio se rozšířilo. Zpočátku byla k dispozici jen 10,5 metru dlouhá verze, dnes si můžete pořídit i elektrobusy o délce 8, 9,5 a 11 metrů. Kdo by čekal, že jde o výrobek hlavně pro český a slovenský trh, mýlil by se. Elektrobusy zaujaly i německé a švýcarské zákazníky. „Myšlenkou výroby elektrobusů jsme se zabývali už od roku 2009. Na základě signálů z trhů a deklarované podpory elektromobility jsme očekávali, že poptávka po vozidlech na ekologický pohon do budoucna poroste,“ říká Aleš Lipavský, zástupce obchodního ředitele SOR. „Prototyp jsme začali stavět v roce 2009 a s kusovou výrobou jsme začali v roce 2010. Dnes jsme schopni dodat kompletní elektrobus do půl roku od jeho objednání.“ Výrobcem a dodavatelem speciálně vyvinuté odlehčené karoserie elektrobusu je SOR, kompletní elektrické vybavení do aktuálně vyráběných modelů dodává firma Cegelec. Vozidla jsou vybavena 180 články lithium-iontových akubaterií o celkové kapacitě 300 A. Články je nutné každý den balancovat, aby se jejich životnost nezkracovala používáním rychlonabíječek. Na jedno vybití ze 100 % na 30 % ujede elektrobus s cestujícími 140–150 km. Maximální dojezd prázdného vozidla může být až 250 km, ale záleží na typu provozu, ve kterém se pohybuje. Baterie se dobíjí dvěma způsoby. Pomalým nabíjením 3× 400 V / 32 A nebo rychlonabíjením 3× 400 V / 250 A. Dobíjení ze 30 % na 100 % kapacity trvá v prvním případě 7–8 hodin, v druhém maximálně hodinu. Novinkou je speciální dvoupólový sběrač na střeše elektrobusu, se kterým se vozidlo nabíjí z trolejbusové troleje. Tento systém aktuálně testují v Praze. Na autobusovém 12
obratišti u stanice metra Želivského je napnuta trolejbusová trolej připojená k napájení tramvajové sítě, elektrobus pod ní zastaví, vysune sběrač a začne se nabíjet.
ELEKTROBUSY SOR
13
Elektrobus s dvoupólovým sběračem
Při brždění nebo jízdě z kopce vozidlo rekuperuje a dobíjí touto energií vlastní baterie. V provozu je elektrobus tišší než trolejbus, protože není slyšet zvuk sběračů na troleji. Velmi dobře se chová na sněhu, pomáhá mu zatížení zadní nápravy těžkými bateriemi. „První elektrobusy jsou v provozu 5 let a stále jezdí na první sadu baterií s drobnou obměnou jednotlivých článků,“ říká Lipavský. „Baterie dosahují mnohem lepších vlastností v zimním období než v letním, protože nemusíme řešit přehřívání bateriového prostoru a jeho nezbytné chlazení.“
EBN 8
EBN 9,5
EBN 11
Velký potenciál vidí SOR v Německu, kde je poptávka po menších elektrických autobusech do center měst. Tři elektrobusy z Libchav už dnes v německých ulicích potkáte. Testovací kus mají už i ve Švýcarsku, aktuálně ho testují v Alpách i v centrech měst a vše nasvědčuje tomu, že Švýcaři budou mít o české elektrobusy zájem. Poptávka začíná rychle růst i v Česku. Ve skupině Arriva máme zatím jen jeden elektrobus SOR EBN 10,5, a to na Moravě. Cestující vozí od loňského října a potkat ho můžete v Jeseníkách mezi Ovčárnou a Karlovou Studánkou. Podrobné informace jsme o něm přinesli v loňském vánočním čísle. 13
14
ARRIVA V ZAHRANIČÍ
20 000 zákazníků za první měsíc! Jak jsme vás informovali v letním čísle, Arriva Dánsko spustila novou službu carsharing v Kodani, nazvanou DriveNow. Celkem 400 nových elektrických aut značky BMW i3 je ve městě k dispozici od 3. září. V prvních týdnech proběhly tisíce registrací zákazníků, kteří tuto službu chtějí využívat, 65 % z nich se registrovalo díky dánské cestovní kartě Rejsekort, s níž můžete jezdit jakýmkoliv autobusem či vlakem po celém Dánsku. Kromě Kodaně je tento projekt funkční i v dalších evropských městech, jako je Berlín, Vídeň nebo Londýn, a v průběhu října byl díky Kodani přivítán půlmiliontý zákazník. „Jsme opravdu šťastní, že Dánové projevili tak velký zájem. Je úžasné, že jsme za tak krátkou dobu dosáhli tak velkých čísel, která podporují to, co děláme. Tím se jen potvrdilo, že Kodaň na takový projekt
dychtivě čekala,“ řekl Kenneth Futtrup, manažer DriveNow Dánsko. „Jsme ohromeni takovým zájmem a zároveň je překvapivé, jak rychle si zákazníci na tuto službu zvykli. Těšíme se, že se tento projekt začlení mezi veřejnou dopravu v Kodani, abychom zákazníkům mohli poskytnout propojené a flexibilní cestování,“ řekl Nikolaj Wendelboe, generální ředitel Arriva Dánsko. Zajímavá čísla: X DriveNow má nyní více než 20 000 registrovaných zákazníků v Dánsku. X Denně se uskuteční stovky cest. X Každé auto je v průměru použito na 2,5 cesty denně. X Jedna cesta trvá zhruba 25 minut. X DriveNow má v devíti různých velkoměstech více než 500 000 zákazníků.
Skupina Arriva představila aktualizovanou strategii v Budapešti Anikó Körmendi, generální ředitelka Arriva Maďarsko
14
Třetí ročník Konference nejvyššího managementu všech zemí Arrivy v Evropě se konal na konci září v Budapešti a zúčastnilo se ho 200 ředitelů a manažerů. Takto velká a komplexní událost by neměla tak velký úspěch, kdyby nebylo týmové spolupráce a měsíců příprav mezi skupinou Arriva a Arriva Maďarsko, která vše zařídila a hostila účastníky v Muzeu užitých umění.
ARRIVA V ZAHRANIČÍ
Nová strategie skupiny „Arriva na všech vašich cestách“ bude implementována ve všech odděleních Arrivy a je postavena na čtyřech pilířích: X Nejlepší zaměstnanci X Silné zázemí společnosti X Preference našich zákazníků X Větší a lepší Arriva
David Martin, generální ředitel skupiny Arriva
David Martin řekl: „Můžeme a měli bychom být hrdí na růst, nicméně musíme pokračovat v přizpůsobování se trhu a inovacím tak, jak se mění preference cestování zákazníků, a ty se mění rychle. Lidé nyní očekávají, že budou moci využívat své mobilní telefony na plánování svých cest bezproblémovým, snadným způsobem, jako když nakupují online. Je to právě ona jednoduchost a úroveň služeb ušitých na míru, co přiměje zákazníky podstatně měnit svá rozhodnutí ohledně svého cestování a proč se nyní technologické společnosti stávají našimi konkurenty a potenciálními partnery.“ Vzhledem k představené strategii plánuje Arriva Maďarsko zavést ve svých autobusech od roku 2016 připojení wi-fi v souladu s úspěšnou mobilizací. „Jsme
15
přesvědčeni, že nejen díky tomu našich 200 komfortních, k životnímu prostředí šetrných nízkopodlažních autobusů dokáže udělat velký rozdíl v masové dopravě. Tím, že zavedeme inovace a nová mobilní řešení pro spojení se zákazníkem, se zavazujeme k přeměně veřejné dopravy, čímž můžeme dosáhnout naší strategie a našich cílů.“
Arriva Srbsko na konferenci turismu zemí jihovýchodní Evropy dostala ocenění! Pátá konference společností SEET 2015 „Jak zvýšit konkurenceschopnost a příjem z turismu v jihovýchodní Evropě“ se konala 30. září v Bělehradu za spolupráce Ministerstva obchodu, turismu a komunikace. řekl: „V tomto roce slavíme 70 let úspěšného působení na trhu, máme již spoustu ocenění a nyní jsme dostali i tuto hodnotnou cenu. Jsem rád, že náš závazek ke zlepšení kvality přepravy cestujících byl veřejností vyhodnocen jako přínosný pro velký počet zákazníků jak z naší země, tak ze zahraničí.“
Více než 400 účastníků z nejdůležitějších společností v oblasti turismu jihovýchodní Evropy se setkalo a spojilo s cílem zlepšit konkurenceschopnost a zvýšit příjmy z turismu v SEE regionu, posilujíce regionální spolupráci, zvýšení turistického ruchu mezi zeměmi v regionu a vytvoření nových služeb pro turisty. Během celodenního setkání všichni účastníci mezi sebou sdíleli své zkušenosti z turistického trhu, procházeli varianty propojování různých oblastí, diskutovali možnosti bližší spolupráce na zvýšení regionálního turistického ruchu, ale také přidanou hodnotu na služby, které upevní pozici regionu jako vysoce atraktivní a konkurenceschopné destinace. Tento region jako rychle rostoucí trh přitahuje pozornost cestovních kanceláří. Skvělá nabídka, přirozený potenciál, atraktivita, autenticita, kulturní zázemí, pohostinnost a mnoho jiných faktorů jsou výhodami pro vysoce ceněný region v globálním měřítku. Na konci konference byli oceněni jednotlivci, společnosti a instituce, kteří dokázali přinést zlepšení, osvětu a vytváření konkurenceschopných
Dušan Krstić, provozní manažer Arriva Litas Srbsko, poznamenal: „Kromě profesionálního a oddaného managementu přispěli ke kvalitě služeb a neustálé obměně vozového parku samozřejmě i všichni řidiči a ostatní zaměstnanci společnosti.“ Takže například v těchto dnech obnovujeme flotilu sedmi novými Mercedesy (Turismo a Inturo), které budou v budoucnu vozit cestující na pravidelných meziměstských a mezinárodních linkách. Dejan Bogunović, generální ředitel Arriva Litas Srbsko
turistických možností v regionu jihovýchodní Evropy. Arriva Srbsko získala jedno z ocenění a převzal ho Dejan Bogunović, generální ředitel Arriva Litas Srbsko, který k tomu
„Je mi velkou ctí být ve společnosti profesionálů, kteří představují špičku v oblasti veřejné dopravy. Tak jako v jiných oblastech se snažíme okamžitě přizpůsobit požadavkům trhu a cestujících, pro které jsme spolehlivým partnerem. Jsme potěšeni, že mezi tolika kolegy z oboru jsme ocenění dostali právě my,“ řekl Zoran Milić, marketingový ředitel Arriva Litas Srbsko. 15
16
AUTOBUSOVÁ RALLYE
Autobusová rallye
Zdroj: Wikimedia.org. GRAYSON, Augusta. Wikipedia. org [online]. wikimedia.org: flicker.com, 2008, 2008/07 [cit. 2015-11-11]. Dostupné z: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ commons/a/a5/1980sThomasFordSheffield.jpg
Ve Spojených státech milují basketbal, baseball, hokej a samozřejmě Nascar. Tedy soutěž, během níž speciálně upravená auta s extrémně silnými motory závodí na okruhu ve tvaru oválu, který má jen dvě vysoce zkosené zatáčky a dvě rovinky. V rámci tohoto svátku motosportu je pak k vidění spousta doprovodných akcí. Například na okruhu Charlotte Motor Speedway u města Charlotte v Severní Karolíně závodí školní autobusy. Samozřejmě jsou náležitě upravené, aby byly lehčí, bytelnější a rychlejší. Jezdí na čtvrtmílovém okruhu (400 metrů) a vypadají u toho dost dobře. Fanouškům Nascaru se ještě neokoukaly, předvádí se jim už 21. rokem.
Zdroj: Wikimedia.org. GRAYSON, Augusta. Wikipedia.org [online]. wikimedia.org: flicker.com, 2008, 2008/07 [cit. 2015-11-11]. Dostupné z: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Propane_powered_blue_bird_vision.jpg
16
Typické americké školní autobusy jistě znáte – jedním takovým jezdí do školy například Bart a Lisa Simpsonovi. V běžném provozu mají vozy charakteristickou žlutou barvu, která se ustálila natolik, že se odstín dokonce jmenuje lesklá žluť národního školního autobusu (National School Bus Glossy Yellow). V USA jich každý den vyrazí do ulic okolo 475 000 a přepraví skoro 30 milionů žáků základních a středních škol.
AUTOBUSOVÁ RALLYE
17
Zdroj: www.c-elysign.com [online]. 2010, [cit. 2015-09-29]. Dostupné z: http://www.c-elysigns.com/2012/02/02/vatershighereducation-monster-bus/
Zdroj: www.brightonspeedway.com [online]. 2012/06 [cit. 2015-09-29]. Dostupné z: http://www.brightonspeedway.com/wp-content/uploads/2012/06/IMG_7274.jpg
Američané berou přepravu dětí velmi vážně, takže na parametry a výbavu školních autobusů kladou vysoké nároky. Autobusové rallye jsou díky nim o to bezpečnější. Auta musí odolat vyššímu nárazu a musí být konstruována tak, aby se minimalizovalo riziko jejich převrácení. (Všechny mají také nouzový východ, zpravidla v uličce na konci autobusu, ale ten závodníci naštěstí nevyužívají.) Úprava autobusů není podmínkou, takže některé zůstávají stejné jako v den, kdy opustily školáky. Pár závodníků podezříváme i z toho, že za sebou mají léta praxe v ohleduplné přepravě dětí, a tak nejsou schopni podvádět a dávají ostatním závodníkům dokonce přednost! Ve výsledku závod připomíná spíš zrychlenou přehlídku školního vozového parku. Na rozdíl od klasického závodu Nascar, jezdí autobusy na okruhu tvaru osmičky. Vozy jsou velké a osmička je vlastně křižovatka, takže ke srážkám nakonec dojde. Právě v tom tkví
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 2015-09-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/ images/13ss4TKP17031-lg.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/ MMALLBus1_lg.jpg
nesporná výhoda závodu, a sice možnost natvrdo otestovat, jak bezpečný je školní dopravní prostředek po několika letech každodenního provozu. I ve Státech sílí podpora elektromobility a postupně se přechází od klasických spalovacích motorů k alternativním, poháněným plynem nebo elektřinou. O to víc autobusů zbude na pořádnou americkou autobusovou rallye.
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/ gallery/10ss9tp1241_md.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/ gallery/10ss9tp1236_md.jpg
Zdroj: www.racedayct.com [online]. 2013/10 [cit. 2015-09-29]. Dostupné z: http://www.racedayct.com/ wp-content/uploads/2013/10/ Joey-Ferrigno-School-Bus-Charlotte-Rickey.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com [online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/ gallery/race001_md.jpg
Zdroj: www.charlottemotorspeedway.com[online]. 2010/06 [cit. 201509-29]. Dostupné z: http://www. charlottemotorspeedway.com/images/10ss9TP1186_lg.jpg
17
18
MIKULÁŠSKÉ JÍZDY
Ohlédnutí za našimi loňskými mikulášskými jízdami Protože se akce s mikulášskými autobusy, trolejbusem a vlakem konaly loni v den, kdy bylo vánoční číslo již v tiskárně, a na jaře už jsme měli jiná témata, přinášíme vám nyní ukázku, jak v našich čtyřech společnostech vše proběhlo.
PROBO BUS
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY Mikulášská akce v Chrudimi se konala 5. 12. 2014. Na zdobení autobusu se tentokrát podílely i děti z MŠ Stolany. Za odměnu se svezly mikulášským autobusem do Slatiňan. Vyzdobený autobus uskutečnil několik okružních jízd městem. Akce již tradičně proběhla ve spolupráci s městem Chrudim.
ARRIVA MORAVA Dne 5. 12. 2014 se také v Třinci uskutečnila „Mikulášská jízda“. Rodiče s dětmi se mohli svézt historickým autobusem s Mikulášem, andělem a čerty, kteří měli pro všechny připraveny drobné sladkosti a odměny (pastelky, omalovánky, balonky atd.). Zájem ze strany rodičů a dětí byl veliký. Na Moravě ale nemáme jen autobusy, a tak jsme mohli dne 3. 12. 2014 cestujícím nabídnout také mikulášský vlak, který vyjíždí tradičně od roku 2008. Všichni zájemci se mohli svézt do Velkých Losin a zpět nebo pak do Koutů nad Desnou a zpět. Vlak byl 18
Společnost PROBO BUS a.s. dokonce podepsala 5. 12. smlouvu s ďáblem. Předmětem smlouvy byla spolupráce dopravce a bytostí nadpřirozených. První výsledek této spolupráce byl k vidění 5. 12. na lince A. Mikuláš, anděl i čert nadělovali hodným cestujícím. Autobus jako tradičně řídil přímo sám Mikuláš.
vyzdoben tematickými obrázky, které malují děti z místních škol a školek. Pro děti byly přichystány balíčky se sladkostmi a ovocem, které jim Mikuláš rozdal poté, co čertíci řádně prověřili v „Knize hříchů“, zda byly hodné. Rodičům je pravidelně nabízen nealkoholický punč. Mikuláš, čerti a andílci jsou delegováni z řad zaměstnanců a jejich rodinných příslušníků.
ARRIVA TEPLICE V Teplicích, kde Arriva provozuje kromě autobusů i trolejbusy, byl v sobotu 6. prosince pro teplické děti vypraven speciálně nazdobený vůz – mikulášský trolejbus. Jednalo se již o šestý ročník a pro děti bylo jako vždy připraveno mnoho dárků. Ze všech našich společností mají v Teplicích nejstrašidelnější čerty, přesvědčte se na fotografiích sami.
VÁNOCE S KAPREM
19
Jak na kapra Většina z nás si neumí představit vánoce bez kapra a my vám přinášíme pár tipů, jak toho svého při štědrovečerní večeři ještě vylepšit... Aby stál kapr za to, je třeba dodržovat 3 zásady:
1) Nešetřit kořením Ryby jsou aromatické a dělají všechno pro to, aby chutnaly jako ryby. Vy ale musíte rybinu přebít. Nešetřete solí a kořením. Tím nemáme na mysli, že se kapr musí zasypat vším, co najdete na poličce s kořenkami. Rozhodně ho ale osolte ze všech stran, dopřejte mu pořádnou dávku mletého kmínu a mletého pepře – růžová barva masa může zespodu jen prosvítat. Koření do masa pěkně zatlačte, ať se, mrška, nepustí.
2) Neobalovat v trojobalu Toto pravidlo je asi v rozporu se štědrovečerní tradicí mnoha rodin. My však proti obalování máme drobnou výhradu – právě kvůli němu totiž může být kapr blátivý. Zkuste to tentokrát bez strouhanky. Pokud se ale neobejdete bez křupavé krustičky, což samozřejmě chápeme, obalte okořeněné maso v mouce. Je úplně jedno, jestli bude hladká nebo hrubá, takže pokud se nemůžete rozhodnout, vyválejte ho v polohrubé a bude.
3) Pořádně vypražit Ryba chce svůj čas. Holt byla moc dlouho ve vodě, a tak se musí také dlouho smažit
Pár tipů na závěr:
na pánvi. Dopřejte jí ještě jedno poslední zaplavání – nešetřete olejem. Smažte ji z každé strany aspoň 15 minut. Pokud si najdete čas (chápeme, že to je občas těžké), zkuste to i déle, u větších kusů se někdy vyplatí klidně i 50 minut. Až zezlátne, nenechte se tím zmást! Rychlá přeměna ve zlatou rybku je jen klam, který vám splní jediné přání: „Letos bych chtěl na Vánoce zase smradlavého kapra.“ Kapr musí být na pánvi spíš dohněda. A když na něj poklepete vidličkou, měl by být pevný a znít trošku dutě. Pokud se budete držet naší rady, váš letošní kapr bude vonět kmínem, maso bude křehké a bílé a promaštěná kůžička zakřupe jako čerstvě napadaný sníh. Dobrou chuť!
X Aby byl váš kapr od pohledu dozlatova, přidejte k pepři a kmínu také červenou papriku. X Neodřezávejte ploutvičky. Okořeňte je a vypražte, získáte z nich zábavné křupky. X Kapra dělejte vždy čerstvého přímo k večeři, tak je nejlepší. X Aby se sůl a koření dostaly úplně, ale úplně všude, můžete okořeněnou rybu den předem naložit do oleje a na Štědrý den už jen hodit na pánev. X Na závěr můžete rybu pokapat citronem, případné zbytky rybiny se definitivně seberou a odejdou. X Čím větší ryba, tím menší hustota kostí. Takže vyberte velkého kapra a u štědrovečerního stolu jezte žebra. Ocas si nechte na později, až budete mít čas a chuť na vyndávání kůstek. X Pořádným žárem zlikvidujete alespoň ty nejmenší a nejotravnější kostičky!
19
20
ZÁBAVA
Tentokrát pro vás máme větší modýlky, v poměru 1 : 43
Rozdáváme opět tři modely autobusů Tři z vás dostanou modely autobusů SOR zmenšené v poměru 1 : 43. Vyluštěte osmisměrku a pošlete nám tajenku spolu se svým jménem a adresou na e-mail
[email protected]. Do předmětu e-mailu napište „Dětská soutěž“. Vaše tajenky přijímáme do 31. ledna 2016. Vyškrtejte tato slova v osmisměrce a najdete hledanou tajenku: ANGREŠT, ČAJKA, ČEPICE, FOTOBUŇKA, KOHOUT, KOMETA, KOMÍN, KOŘEN, ODCHOD, ŘASINKA, STRUK, ŠELMA, ŠŇŮRA, TABULKA, TERMOSTAT Tajenka minulé osmisměrky: ŘIDIČ JE BOREC Tajenka minulé křížovky: Na silnici není žádný provoz až do chvíle, kdy odbočujete doleva. Deset z vás, kteří zašlou správnou novou tajenku, dostane dárkové předměty s logem Arriva.
A A S T Š E R G N A
K K O A S A T T O K
N Ň O D T T E O V L
I U E M C E R B T U
S B Š N Í H M U É B
A O Ň E L N O O K A
Ř T Ů Ř L H S D K T
V O R O O M T J V O
E F A K É U A U Á C
E C I P E Č T S N E
Křížovka s tajenkou
Zašlete vyluštěnou tajenku, jméno a adresu do 31. ledna 2016 e-mailem na
[email protected]. Do předmětu e-mailu napište označení „Křížovka“. Výhercům všech soutěží z ArRevue 4/2015 budou odeslány dárky nejpozději do konce února 2016. Všech soutěží v ArRevue se mohou zúčastnit pouze zaměstnanci skupiny Arriva a jejich děti. 20
ZÁBAVA
21
Najdete 10 rozdílů? Pojďte si s námi zase chvilku hrát, ať je vám osm, nebo padesát... Mezi obrázky je deset rozdílů a my věříme, že se vám podaří všechny najít. Zde je příběh, který vám napoví, jaké změny hledat... Blíží se Vánoce, a tak se společnost Arriva rozhodla uspořádat celodenní autobusový zájezd na vánoční trhy. Zájem byl veliký, staří rodiče vzali na výlet svoje velké děti a ty zase vzaly svoje malé děti. Všichni měli dobrou náladu, byli veselí a někteří dokonce rozjívení (hlavně děti a tatínci). Prarodiče hlídali rodiče, rodiče hlídali malé holky a kluky, řidič hlídal všechny, ale nakonec nikdo nic neuhlídal. Cesta domů proto vypadala trochu jinak než cesta na trhy. Někdo si něco pořídil, někdo zase o něco přišel, někdo se trochu ztratil a někdo trochu našel. Chudák řidič aby se v tom pak vyznal! Naštěstí měli nakonec všichni dobrou náladu a domů dojeli v pořádku, to je to hlavní. Poznáte ale vy, co se v autobuse změnilo?
21
22
GRANTY
Vybrané Arriva Granty 2015 Sbor dobrovolných hasičů ve Velkém Újezdě je sbor, jehož výjezdová jednotka je předurčena především k pomoci při dopravních nehodách na dálnici R35 a na křížení silnic 437 a 441. Arriva Grant byl použit při nákupu kombinovaného hydraulického vyprošťovacího nástroje LUKAS SC 357E2, jehož součástí je akumulátor 2,6 Ah, síťový zdroj 230 V / 50 Hz a nabíječka. Díky tomu je přístroj stále připraven k použití. Dne 1. listopadu proběhl v Teplicích 71. ročník Běhu kolem Doubravky – memoriálu Vladimíra Duška pořádaného TJ Hvězda Trnovany a Domem dětí a mládeže Teplice. Běh byl jako tradičně připraven převážně v lesnatém terénu a letos se ho zúčastnilo celkem 280 závodníků, z toho 167 dětí. Arriva Grant byl využit na materiálně-technické zázemí, ceny a poháry. Na tratích v šestadvaceti kategoriích se objevili nejen závodníci z Ústeckého kraje, ale i z Brna, Prahy, a dokonce až z Třebíče. „Organizace nebyla jednoduchá, ale zvládli jsme to, zaregistrovali jsme jen kladné ohlasy, které potěšily,“ pochvaloval si Miroslav Matěcha, který stihl i odzávodit – v kategorii mužů ročníků narození 1946–1955 na 4 200 metrů doběhl druhý. GRATULUJEME! Česká hasičská jednota Libčice obdržela Arriva Grant na nepromokavý stan, který využije při různých akcích. První akce, kde byl postaven, se konala 23. srpna pod krásným názvem Pohádkový les. Letos jím prošlo 214 dětí a na 600 dospělých. Dne 19. září se pak konala hasičská soutěž a do konce roku ještě proběhne ukončení sezony a rozsvícení vánočního stromu. Nový stan tak poskytne při případném špatném počasí dobré zázemí. Výuka v ZUŠ Václava Talicha v Berouně zahrnuje kreslířské, malířské, grafické a výtvarné techniky, kterými žák vyjadřuje pohled na skutečnost nebo vlastní fantazii. Studijní předměty jsou kresba, malba, grafické a výtvarné techniky. Způsoby vyjadřování jsou založeny jak na klasických výtvarných postupech, tak na kombinování technik. Žáci jsou vedeni k řemeslné kreslířské zručnosti i k experimentování a abstrakci vlastního vyjádření. Každý rok se zúčastňují několika výtvarných soutěží, chodí společně na výstavy a při pěkném počasí tvoří venku v přírodě. Zvláště nadané studenty ve vyšších ročnících připravují na případné talentové zkoušky na střední a vysoké výtvarné školy. Arriva Grant byl využit na koupi malířských potřeb, zejména pak malířských stojanů, které jsou nedílnou součástí malířského vybavení. Práci na stojanech si děti velmi pochvalují. Aby mohl Sbor dobrovolných hasičů Brušperk rozšířit a zlepšit aktivity mladých hasičů, nakoupil pro děti za Arriva Grant nové sportovní oblečení, tepláky a mikiny. Mohou tak po letech v novém hávu reprezentovat SDH na soutěžích Moravskoslezské ligy mladých hasičů. Další část financí putovala na nákup hadic pro dorostence a dorostenky, mládež od 15 do 18 let, pro disciplínu 100 m překážek. 22
JUBILEA
23
Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Uvedená jubilea jsou za období říjen–prosinec 2015.
Pracovní jubilea Jméno
Firma
40 let Křivánek Jan ARRIVA MORAVA Olšovská Naděžda ARRIVA MORAVA Hůrka Bohuslav ARRIVA PRAHA Tesner Zdeněk ARRIVA PRAHA 35 let Hon Dušan ARRIVA MORAVA Piruch Jan ARRIVA MORAVA Blažek Jaroslav ARRIVA VČ Bouchner Zdeněk ARRIVA VČ Krepčík Zdeněk ARRIVA VČ
Buzáš Roman Valošek Alois Vaněk František Zwyrtek Roman Bursík Ladislav Jeřábek Antonín Lehár Martin
30 let ARRIVA MORAVA ARRIVA MORAVA ARRIVA MORAVA ARRIVA MORAVA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA PROBO BUS
Hrbáč Jindřich Plavec Jiří
25 let ARRIVA MORAVA ARRIVA PRAHA
20 let Bainar Miroslav ARRIVA MORAVA Bednařík Josef ARRIVA MORAVA Čmiel Lubomír ARRIVA MORAVA Chlebový Robert ARRIVA MORAVA Kryštof Josef ARRIVA MORAVA Petr Dalibor ARRIVA MORAVA Tkáč Václav ARRIVA MORAVA Ulmann Stanislav ARRIVA MORAVA Kučera Miroslav ARRIVA PRAHA Kýzl Petr ARRIVA TEPLICE Sázovský Miroslav ARRIVA TEPLICE Černý Karel ARRIVA VČ Čihák Jiří ARRIVA VČ Hein Miroslav ARRIVA VČ Moláček Stanislav ARRIVA VČ Ondráček Pavel ARRIVA VČ Pecka Jiří ARRIVA VČ
15 let Hájek Lubomír ARRIVA MORAVA Horký Čestmír ARRIVA MORAVA Hostaša Zdeněk ARRIVA MORAVA Kučera Petr ARRIVA MORAVA Masařík Josef ARRIVA MORAVA Palica Petr ARRIVA MORAVA Pietroszek Zbygniew ARRIVA MORAVA Polák Radoslav ARRIVA MORAVA Pospíšil Jaroslav ARRIVA MORAVA Rečka Jiří ARRIVA MORAVA Šimek Miroslav ARRIVA MORAVA Šrámek Miroslav ARRIVA MORAVA Lauterbach Josef ARRIVA PRAHA Jizba Pavel ARRIVA SČ Píša Miroslav ARRIVA SČ Šnejdr Miroslav ARRIVA TEPLICE Novák Jaroslav PROBO BUS Tuháček Zdeněk PROBO BUS 10 let Bahr Ludvík ARRIVA MORAVA Balko Imrich ARRIVA MORAVA Beneš Jiří ARRIVA MORAVA Hofman Petr ARRIVA MORAVA Hrbáč Josef ARRIVA MORAVA Hrnčiřík Jaroslav ARRIVA MORAVA Jaroš Jan ARRIVA MORAVA Kistan Vladimír ARRIVA MORAVA Kött Aleš ARRIVA MORAVA Kováč Milan ARRIVA MORAVA Macek Libor ARRIVA MORAVA Ondrusz Jaromír ARRIVA MORAVA Polák David ARRIVA MORAVA Praus Zdeněk ARRIVA MORAVA Prázdný Jiří ARRIVA MORAVA Špaňhel Štefan ARRIVA MORAVA Tichý Jiří ARRIVA MORAVA Trefil Antonín ARRIVA MORAVA Treutler Dušan ARRIVA MORAVA Vykydalová Miroslava ARRIVA MORAVA Vymětalík Svatopluk ARRIVA MORAVA Hadač František ARRIVA SČ Kižlin Jan ARRIVA SČ Tomíček Libor ARRIVA SČ
Pataky Pavel Turanová Gabriela Dejl Miloslav Dolejší Eduard Janík Pavel Machová Zdenka Michal Rudolf Hejduk Petr Maťátko Čestmír Rozsypal Vlastimil Bukáček Ludvík Opatrná Irena Škrabal Jaroslav
ARRIVA TEPLICE ARRIVA TEPLICE ARRIVA VČ ARRIVA VČ ARRIVA VČ ARRIVA VČ ARRIVA VČ OSNADO OSNADO OSNADO PROBO BUS PROBO BUS PROBO BUS
Životní jubilea Jméno
Smrčka Vítězslav OSNADO Hušák Jaroslav PROBO BUS 55 let Hochmal Pavel ARRIVA PRAHA Jaklovský Bedřich ARRIVA PRAHA Pazderník Vladimír ARRIVA PRAHA Uhlík Zdeněk ARRIVA PRAHA Zíma Jaroslav ARRIVA PRAHA Bojčuk Ivan ARRIVA SČ Fedorčák Jaroslav ARRIVA SČ Kašpárek František ARRIVA SČ Vondřich Josef ARRIVA SČ Kamenský Vlastimil ARRIVA TEPLICE Karásek Petr ARRIVA VČ Procházková Libuše ARRIVA VČ Turnhofer Vladimír ARRIVA VČ Králíková Dana AT ČR
Firma 70 let
Jarolímek Pavel
PROBO BUS 65 let
Klapková Helena Link Jindřich Rebec Petr Dymeš Zdeněk Novotný Luboš Telecí Jiří Dohnal Pavel Flégl Slavomír
ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA SČ Arriva Services Arriva Services ARRIVA VČ ARRIVA VČ
50 let Milis Jiří ARRIVA PRAHA Mora Milan ARRIVA PRAHA Yachmenev Alexander ARRIVA PRAHA Kubánková Radka Arriva Services ARRIVA SČ Draškovič Ladislav Novotný Miroslav ARRIVA SČ Kohout Zdeněk ARRIVA TEPLICE Řežábková Iva ARRIVA TEPLICE Malý Břetislav ARRIVA VČ Ondráček Pavel ARRIVA VČ Dočekal Zdeněk PROBO BUS 45 let
60 let Burda Tomáš Labuda Milan Mikysek Josef Stárek Vladimír Šillik Jiří Šmíd Josef Baláž Jan Daníček Petr Lulák František Plotz Zdeněk Krepčík Zdeněk Lebduška Josef Urban Miroslav Horník Stanislav Němec Zdeněk
ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA SČ ARRIVA SČ ARRIVA TEPLICE ARRIVA TEPLICE ARRIVA VČ ARRIVA VČ ARRIVA VČ OSNADO OSNADO
Dvořák Martin Dostál Pavel Nedvěd Jiří
ARRIVA PRAHA ARRIVA TEPLICE ARRIVA TEPLICE 40 let
Kalčík Tomáš Lukšan Jiří Radimský Radek Štěpán David Kubíček Milan Pařík Jiří Petružela Marek Chyba Jiří Mědílek Miroslav Nováková Lenka
ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA PRAHA ARRIVA SČ ARRIVA SČ ARRIVA TEPLICE ARRIVA VČ OSNADO OSNADO
Veletrh pracovních příležitostí Profesia days Ve dnech 21. a 22. října 2015 se v Praze na výstavišti PVA EXPO Praha-Letňany konal 5. ročník veletrhu Profesia days a Arriva se letos poprvé zapojila mezi vystavovatele. Těch bylo celkem 109 a všichni měli společný cíl – oslovit potenciální zaměstnance. Dvoudenní program byl, kromě osobních konzultací u stánků, složený z přednášek, workshopů, seminářů a panelových diskusí, které vedli HR odborníci z České republiky i ze zahraničí. Tento veletrh je unikátní v tom, že se na jednom místě mezi tisíci návštěvníků dají nalézt ti správní uchazeči, tedy naši noví kolegové. V předchozích letech byla návštěvnost tohoto veletrhu přibližně
14 000 návštěvníků a i letošní účast byla podobná. První den veletrhu se ve stánku vystřídali zástupci ARRIVA PRAHA a ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY, druhý den pak kolegové ze společností ARRIVA MORAVA a PROBO BUS / Arriva Services a všem za spolupráci děkujeme. Za oba dva dny jsme ve stánku mluvili zhruba se stovkou zájemců, z nichž
asi 30 projevilo vážný zájem. S některými uchazeči se rovnou domluvil termín pohovoru. Překvapivě se zde zastavila i spousta mladých učňů, kteří by u nás chtěli pracovat jako mechanici. Věříme, že se někteří z nich již brzy přidají do našich řad. 23
PF
20 16
PŘÍŠTÍ STANICE:
NOVÝ ROK
Vydavatel ArRevue: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s., šéfredaktorka časopisu: Lucie Nádvorníková, redaktor časopisu: Ondřej Kubala – Ewing PR, redakční rada: Daniel Adamka, Ivo Novotný, Lucie Nádvorníková a Ondřej Kubala, grafika a DTP: Euro Agency, kontakt: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s., Křižíkova 148/34, 186 00 Praha 8, e-mail:
[email protected], www.arriva.cz. © Foto: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s., Shutterstock, obálka: Lukáš Janda, plakát: Miroslav Halász. Vydavatel neručí za faktické chyby v textu.
