2011 ročník 2 zdarma jan hřebejk s OSCAROVÝM POTENCIÁLEM na kole po ČESKu

pro vás reklamní magazín českých drah 4/2011 – ročník 2 zdarma ●

jan hřebejk

s OSCAROVÝM POTENCIÁLEM

PRÁVĚ OTEVÍRÁME

PŮJČOVNY JÍZDNÍCH KOL na kole po ČESKu

10 JARNÍCH VÝLETŮ

Vlakem na kola pohodlně a bez starostí Půjčte si kolo od nás a užijte si každý výlet naplno. Více na www.cd.cz/cdbike

h a e r t j d e š h u ýc k s e Vyzko ö ny ov ý j Ď p o cykl

Cestujte s kolem vlaky Českých drah, případně využijte služeb cyklopůjčoven ČD. Dopřejte si výhody pohodlného cestování a užijte si bezstarostný aktivní odpočinek.

České dráhy, Váš osobní dopravce www.cd.cz 840 112 113

editorial /

01

Vážení čtenáři, milí spolucestující, svět 3D. Přiblížení se realitě na filmovém plátně nebo fotografiích. Jak lákavá představa. Když nedávno začala po západním vzoru vycházet i první čísla našich známých časopisů provedená v technologii 3D, byl to jistě zajímavý marketingový tah. Ovšem zklamání přišlo záhy po otevření prvních stránek. Nasadíte si papírové brýle a rychle prolistujete jeho obsah. Dodnes mi časopis leží na stole, aniž bych jej přečetl. Těším se, až bude technologie skutečně tak vyspělá a z 3D a vůbec počítačové reality, a třeba hologramů, potěšení. Zatím se jedná jen o takové koketování a doufám, že mu nepodlehnou schopní čeští režiséři a budou zatím natáčet hezké české filmy klasickou technologií. Jana Hřebejka nevyjímaje. Natočil už více než deset celovečerních filmů a ve svém oboru je díky své produktivitě přirovnáván k Michalu Vieweghovi. Jednoznačný recept na natočení oscarového filmu ale nemá, byť jeho snímek Musíme si pomáhat si zasloužil nominaci na zlatou sošku. Proslýchá se, že existuje několik témat, na které Amerika slyší. „Natoč film o utrpení, dej do toho emoce, udělej promo a můžeš pomýšlet na Oscara.“ Stačí se podívat na seznam našich oceněných nebo nominovaných filmů. Je krásné vidět, že Amerika v tom má jasno. Pokud by vás zajímalo, kde si na dovolené můžete „pokecat“ s průměrnými obyvateli nejvyspělejší ekonomiky světa, přečtěte si cestopis. Zdeněk Ston, šéfredaktor

ískejte Foťte a z ickou K ilometr D! Č u k ban

SC Manažer Tomáš Duha – • U K LA V A N Z OK

ČD PRO VÁS – reklamní magazín Českých drah / www.cd.cz/cdprovas VYDAVATEL  České dráhy, a.s. / DATUM A MÍSTO VYDÁNÍ 5. dubna 2011, Praha / REDAKCE  ČD pro vás, Generální ředitelství ČD, nábřeží L. Svobody 12, 110 15 Praha 1 ISSN  1210-9142 / ŠÉFREDAKTOR  Zdeněk Ston / REDAKČNÍ RADA  Miroslav Šebeňa (předseda), Zdeněk Ston, Stanislav Perkner, Jiří Ješeta, Vladimír Peléšek, Věra Švachová, Klára Kasalová, Michal Málek, Tomáš Cach / E-mail  [email protected] / INZERCE  Eva Balíková, [email protected] / sazba/zlom Sanoma Media Praha, s.r.o. / tisk  MORAVIAPRESS a.s.

02 / obsah rozhovor / 07

REŽISÉR JAN HŘEBEJK

Natočil více než 10 celovečerních filmů a řadu svých děl každoročně rozšiřuje. Je takové tempo udržitelné?

téma / 11

10 TIPŮ NA VÝLET

Cykloturistika zažívá v České republice již několik let boom. Vybrali jsme pro vás 10 jarních výletů kombinovaných s možností zapůjčení kola v půjčovnách ČD.

ze světa železnice / 21

KDO BY NEZNAL BOUDU

Jeho technické kresby zná každý fanoušek železnice. Málokdo ale tuší, že to, co dělá Boudu Boudou, je právě jeho poetika.

zábava / 25

ABY VÁM CESTA RYCHLEJI UBĚHLA

Soutěže, křížovka, sudoku, krimi příběh, pohádka, kvízy a komiks pro děti.

obsah /

cestopis / 40

cestování po ČR / 33

DOMINIKÁNSKÁ REPUBLIKA, ZN. LUXUSNĚ

OLOMOUCKÝ KRAJ

Hotely obehnané ostnatými dráty – pro domorodce zakázané ovoce, pro zbohatlíky z ciziny turistický ráj. Korálové útesy, míchané koktejly, ochotný personál a výlety za poznáním místní kultury. Objevte krásy Karibiku!

P ř í št í de číslo vyj 3. 5. 2011.

03

Jarní Flora Olomouc vás zve do Zahrady Hesperidek. V blízké Náměšti uprostřed hanáckých rovin se natáčel Troškův Kameňák. Poznejte kouzlo zdejší krajiny.

ČD guide / 46

PŮJČOVNY JÍZDNÍCH KOL ČD

V dubnu začínají poskytovat České dráhy jako každý rok na svých nádražích v turisticky atraktivních regionech oblíbenou a cenově příjemnou službu – půjčovny jízdních kol.

/ novinky

AKČNÍ NABÍDKA

Psali jsme... Škoda versus Siemens (č. 9/2011)

Škoda 109E a Siemens Vectron jsou dvě novinky od předních evropských výrobců. Na první pohled podobné lokomotivy, ale každá míří do poněkud jiného segmentu trhu.

Na návštěvě mezi mrakodrapy (č. 9/2011)

New York – kosmopolitní, pulzující velkoměsto s více než 8 miliony obyvatel. Ale víte, že například na Manhattanu žije bez vlastního automobilu 75 procent obyvatel?

Nová profese: supervizor

VYZKOUŠEJTE ČD PROMO

Za zvýhodněné jízdné za cestu z Prahy do Brna či opačným směrem v rámci ČD Promo zaplatíte v uvedeném období jen 160 Kč. Jízdní doklad ČD Promo je možné zakoupit u vybraných pokladen ČD v Praze a Brně, a to vždy až v den jízdy – předprodej se na ně nevztahuje. Mezi Prahou a Brnem jezdí v obou směrech pohodlné vlaky vyšší kvality a cesta nejrychlejším

KDE KOUPIT ČD PROMO | | | | | | | | | |

Brno hl. n. Brno-Královo Pole Brno-Židenice Praha hl. n. Praha-Holešovice Praha-Libeň Praha Masarykovo n. Praha-Smíchov Praha-Vysočany Praha-Vršovice

POZVÁNKA NA 14. DUBNA

KRYŠTOV ZAHRAJE NA HLAVNÍM NÁDRAŽÍ

80 KČ

Nezapomeňte, že akční ět tam a zp nabídka Děti na výlet z ČR v li o k odkud platí pouze do 15. května 2011. Za zvýhodněné jízdné mohou cestovat studenti a učitelé z kterékoliv destinace v ČR do Prahy, Brna, Olomouce a Českého Krumlova. Pro další informace navštivte www.cd.cz (Volný čas – Junior program – Děti na výlet).

VYHODNOCENÍ SOUTĚŽE V rámci slavnostního otevření nové odbavovací haly vystoupí ve čtvrtek 14. dubna 2011 v Praze na hlavním nádraží skupina Kryštof v čele s charismatickým Richardem Krajčem. Koncert se Na soutěžní otázku k cestopisu z minulého uskuteční od 16.00 hodin ve vestibulu hlavního čísla ČD pro vás (kolik trabantů bylo celM E T N A TRAB nádraží. Jako předskokani vystoupí dívčí houslová kem vyrobeno) nám do redakce dorazilo U KO skupina Inflagranti a akrobatická skupina Chena tři stovky správných odpovědí. DVD RI ˇ AF ˇ NAPRÍC bejet, dámy zase potěší módní přehlídka. Vstup s filmem Trabantem napříč Afrikou je pro všechny návštěvníky zdarma. Akci pořádá získávají Vladimír Buchta z Ostravyspolečnost Grandi Stazioni Česká republika, Buškovic, Josef Langmajer z Čerčan a Stanislav investor rekonstrukce. Raclavský ze Žďáru nad Sázavou. Gratulujeme.

3 096 099 TRABANTŮ

NENT, ˇ , 1 KONTI É MESTO

ETRU 0000 KILOM

20 13 ZEMÍ,

ˇ ˇC AFRIKOU NAPRÍ

PRAHA - KAPSK

NOUT. ZA TO PODNIK VÍC. ˇ KTEROU STOJÍ ETE - NIKDY FILM O CESTE, NÍ DOKOLA OPAKUJ NA TEM! I KDYŽ SI NEˇ NE TRABAN A KDYŽ, ROZHOD

režie: scénárˇ a Zlatohlávková ˇ ˇ Dana Martin Kozel Dan Pribán, kamera: Jan Novotný ˇcte: David Miková komentárˇ hudba: Tatiana

cz

www.transtrabant.

Týdeník Železničář si můžete předplatit za 250 Kč/rok. Více na www.cd.cz/zeleznicar.

spojem trvá jen 2 hodiny 23 minut. Během jízdy můžete navíc využít služeb restauračního nebo bistrovozu. Stejně jako loni připravují České dráhy také v letošním roce další promo akce i v regionech, kde bude možné vyzkoušet cestování na vybraných tratích za symbolickou cenu. Více informací o nabídce ČD Promo najdete na www.cd.cz.

NESEĎTE VE ŠKOLE, JEĎTE NA VÝLET

Trabantem

ˇˇ napríc

ˇ min, barevne ˇ 2011, 98 Afrikou, CR

2.0

PAL

BLOKU VÝCHODNÍHO ˇ A ˇEJŠÍM AUTEM T SVET NEJMIZERN IZERNˇEJŠÍ KONTINEN ˇ NEJM PRES

TRABANTEM

Od prosince 2010 jsou nasazovány motorové jednotky Regionova i na nejstarší elektrické dráze střední Evropy – na lokálce z Tábora do Bechyně.

Č

DĚTI NA VÝLET

Hlavní náplní práce deseti pečlivě vybraných zaměstnanců v nové pozici je pomáhat vlakovým četám Českých drah zvyšovat úroveň kvality v odborných dovednostech.

(č. 10/2011)

ZA 160 K

Mezi Prahou a Brnem můžete využít skvělou nabídku – cestování za bezkonkurenční cenu 160 Kč. Akce platí v termínu od 11. do 24. dubna 2011. Za symbolické ceny bude možné na jaře cestovat i na vybraných relacích v jednotlivých regionech.

(č. 10/2011)

Regionovy na Bechyňce

BRNO, PR AHA – R AHA P – O BRN

NEZÁVISLÁ

LES ENGLISH SUBTIT DEUTSCH

UNTERTITEL

E

MOVI TÁRNÍ ROAD

DOKUMEN

novinky / po městě zdarma

FOTOSOUTĚŽ

S KOLEM KOLEM PRAHY

železnice vaším objektivem

Na území Prahy již cyklisté za přepravu kol ve vlacích ČD nemusí platit. Dosavadní poplatek 25 Kč se ruší, protože kolo bude nově považováno za běžné zavazadlo. Mimo oblast hlavního města však platí stávající podmínky. Hlavním důvodem této změny je snaha sjednotit tarifní podmínky pro cyklisty ve všech prostředcích městské hromadné dopravy. Dosud se kola bezplatně směla převážet v metru a o víkendech i na vybraných tramvajových úsecích.

Týdeník Českých drah Železničář vyhlašuje dlouhodobou fotografickou soutěž s námětem ŽELEZNICE A ŽIVOT KOLEM NÍ. Své povedené fotografie zasílejte v elektronické podobě na adresu [email protected]. Do předmětu e-mailové zprávy napište FOTOSOUTĚŽ.

Linka S1 do Prahy-Klánovic Linka S2 do Prahy-Horních Počernic Linka S3 do Prahy-Čakovic Linka S4 do Prahy-Sedlce Linka S5 do Prahy-Ruzyně Linka S6 do Prahy-Řeporyjí Linka S7 do Prahy-Radotína Linka S8 do Prahy-Zbraslavi Linka S9 do Prahy-Kolovrat

Nastupuje ombudsman kvality (č. 10/2011)

Rozhovor s ombudsmanem kvality Českých drah Petrem Fejkem o jeho představách a cílech v této nově zřízené funkci.

Jak se omlazují Ypsilony (č. 11/2011)

Bezplatná přeprava kol ve vlacích ČD | | | | | | | | |

Psali jsme...

Rychlíkové vozy, železničáři přezdívané Ypsilony, pocházejí ze 70. a 80. let minulého století. Nejen jejich koženková podoba nyní prochází přeměnou na okraji Prahy.

Přes čísla do vybrané společnosti Nejlepší snímky najdete v pravidelné rubrice týdeníku Železničář počínaje číslem 15 a autora každé uveřejněné fotografie odměníme honorářem 500 Kč. Více na www.cd.cz v sekci Soutěže.

(č. 11/2011)

Prvním sestavením mezinárodní účetní závěrky se České dráhy zařadily mezi renomované tuzemské společnosti a otevřely si tak cestu na mezinárodní kapitálové trhy.

Říkal jí Markétko. A druhé Lucinko (č. 11/2011)

KOMFORT NA CESTÁCH

Zvyk pojmenovávat lokomotivy dívčími jmény, přezdívkami nebo zdrobnělinami měli strojvedoucí odjakživa. Dříve se u samolepek improvizovalo, dnes už v tom panuje systém.

31 NOVÝCH JEDNOTEK PRO 4 KRAJE

Nejzápadnější kraj republiky (č. 11/2011)

Nové jednotky přispějí ke zkvalitnění cestování ve 4 krajích – Plzeňském, Karlovarském, Ústeckém a Zlínském. České dráhy uzavřely s podporou Regionálních operačních programů Evropské unie kontrakt s polskou společností PESA Bydgoszcz na dodávku 31 dvoudílných motorových jednotek. Polská firma zvítězila v mezinárodním výběrovém řízení a významně tak pomůže k modernizaci vozidlového parku

Chebsko představuje pro turisty atraktivní území. Na malém prostoru tu najdeme množství historických památek i přírodních zajímavostí.

KDE BUDOU JEZDIT | Plzeň – Domažlice | Mariánské Lázně – Cheb – Karlovy Vary | Karlovy Vary – Chomutov | Děčínsko a oblast Šluknovského výběžku | Kojetín – Kroměříž – Hulín – Valašské Meziříčí

v regionální dopravě. Soupravy nabídnou moderní klimatizovaný interiér se 120 místy k sezení a celkovou kapacitou 240 cestujících. Bezbariérový přístup a vybavení pro vozíčkáře bude samozřejmostí. Součástí nových vozů se stane také univerzální prostor pro velká zavazadla a audiovizuální informační systém.

Lokomotivy na leasing (č. 12/2011)

Nákup kolejových vozidel je pro malé firmy finančně velice náročný a bez dlouhodobé objednávky i riskantní. Řešením pro ně může být leasing. Elektronickou verzi týdeníku Železničář najdete na adrese www.cd.cz/zeleznicar.

/ z regionů

Svou fotku viděl poprvé po 41 letech Počátkem letošního roku jsem se s manželkou vracel vlakem z chalupy a na stolku ležel magazín ČD pro vás, tak jsem jím začal listovat. Přitom jsem narazil na fotku Brejlovce ze 70. let. Se slovy: „Hele, osmdesátka, na té jsem jezdil,“ jsem fotku

MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ

MODERNÍ NÁDRAŽÍ PÁLAVSKÝ OKRUH S VŮNÍ PÁRY V ČELADNÉ Od začátku dubna se může obec Čeladná pochlubit i moderní nádražní budovou. Nová stavba plně respektuje požadavky na kulturu cestování ve 21. století. Kromě pokladní přepážky Českých drah v ní nechybí příjemná čekárna a moderní toalety a pamatováno je i na prostor pro jízdní kola. Architektonické řešení nové budovy ctí přírodní materiály, takže dobře zapadá do okolního horského prostředí.

PLZEŇSKÝ KRAJ

ukázal manželce. Ta si obrázek prohlédla s brýlemi na nose a napadlo ji, že bych na oné fotografii mohl být opravdu já, pouze mladší a hezčí než nyní. Najednou se mi vybavila celá historie snímku, který jsem viděl poprvé až nyní. Od roku 1970 začal v Plzni provoz Brejlovců pořadových čísel 28, 29, 44, 25 a 73–86. Já osobně jezdil jako strojvedoucí na osmdesátce, posledním stroji se dvěma světly. Jednou přišel k vlaku, na kterém jsme se připravovali k odjezdu, redaktor a fotoreportér Západočeského Železničáře a v mašince mne vyfotil. Tenkrát jsem tomu nevěnoval velkou pozornost. Když jsem fotografii na stránkách vašeho magazínu spatřil, mé srdce železničního fandy a patriota zaplesalo. Dokonce i někteří moji kolegové fotku zaregistrovali a volali: „Nejezdil jsi náhodou na osmdesátce Brejlovci?“ To vše opravdu potěší. Vám i autorovi snímku, panu Karlu Vendlerovi, patří veliký dík. 

Jiří Bruna, Plzeň

JIHOMORAVSKÝ KRAJ

AUTOBUSY NA ZAVOLÁNÍ Kdo přijede do Zbirohu vlakem v pozdních večerních hodinách, nemusí už absolvovat cestu do města pěšky. Od 6. března je v provozu tzv. autobus na zavolání. Jízdní řád autobusů byl doplněn o tři páry spojů po 20. hodině. Stačí zavolat na telefonní číslo uvedené v poznámkách k jízdnímu řádu do 20 minut před vyjetím spoje.

ÚSTECKÝ KRAJ

HISTORICKÝM VLAKEM do děčína Parním vlakem se můžete vypravit v sobotu 21. května 2011 z pražského Masarykova nádraží (odj. 9.00 h) do Děčína hl. n. (příj. 11.30 h). Vlak zastaví ve stanicích Kralupy nad Vltavou, Hněvice, Roudnice nad Labem, Bohušovice nad Ohří, Lovosice a Ústí nad Labem hl. n. Zpět do Prahy bude odjíždět z Děčína hl. n. v 16.05 h. Jízdenky zakoupíte u průvodčích ve vlaku.

Turistickou a cykloturistickou sezonu na jižní Moravě slavnostně zahájí 7. května tradiční parní jízda s názvem Pálavský okruh. Pod taktovkou parní lokomotivy „Šlechtičny“ povede trasa vlaku z Brna (odj. 9.08 h) do Mikulova, Valtic a Lednice okolo známých Pavlovských vrchů. Vlak zastaví v atraktivních místech pro pěší túru i jízdu

foto  Jan Palán

Z DOPISŮ ČTENÁŘŮ

na kole (přeprava kol ve vlaku je zdarma). Návrat do Brna bude ze dvou směrů. První vlak vyjede z Lednice (odj. 17.30 h) a druhý z Mikulova (odj. 17.05 h), aby se v Břeclavi spojily opět do jedné soupravy. Předprodej jízdenek probíhá v ČD centru na brněnském hlavním nádraží, zbylé jízdenky se budou prodávat ve vlaku.

26æçVW%\OQLFH www.oszvalassko.ic.cz

PXOWLçiQURYìKXGHEQtIHVWLYDO

Brumovský semafor

DUHiOKUDGX%58029



0,//(1,80|rock|Brumov ,16(&7|rock|Valašské Klobouky



3 :*$0(|rock|Veselí nad Moravou



&,0(17|rock|Valašské Meziříčí



,172/(5$1&(|rock|Valašsko



)/(5(7|folkrock|Vizovice



(<(625(|pop-alternative|Brumov



&,0(17

3 :*$0(

,172/(5$1&(

.őHVWQRYpKR&'²$QGěO

9VWXSGROHW.ĀRVWDWQt.Ā

=DQHSőt]QLYpKRSRĀDVtVHDNFHXVNXWHĀQtY.XOWXUQtPGRPě %UXPRY%\OQLFH,QIRZZZEUXPRYVN\VHPDIRUZ]F]

)/(5(7

(<(625(

rozhovor /

07

REŽISÉR JAN HŘEBEJK

JEDEN FILM ROČNĚ NENÍ VRAŽEDNÉ TEMPO

Přišel otevřít ve svém typickém námořnickém tričku a v brýlích se širokými obroučkami. V předsíni nohou odsunul dětské kolo, abychom s fotografem mohli projít, a o svých filmech se vyjadřoval zásadně v množném čísle – zjevně proto, že film považuje za kolektivní dílo.

Matěj Rychlý  text JAN HROMÁDKO, foto ARCHIV JANA HŘEBEJKA

08 / rozhovor | Dá se říci, že až na výjimky točíte v posledních letech jeden film ročně. Je v lidských silách takové tempo dlouhodobě zvládnout? Nepovažuji to za vražedné tempo. Já totiž nejsem producent těch filmů a nejsem ani scenárista. Aniž bych se chtěl srovnávat, tak Clint Eastwood točí ve svých osmdesáti letech dva filmy ročně, dokonce ještě v jednom hraje a nakonec si udělá i hudbu. Kdyby měly naše filmy nějaké komplikované produkce, mám na mysli třeba historické filmy, jako je Tobruk nebo Protektor, tak to by samozřejmě nešlo. Ale naše filmy jsou poměrně komorní, postavené na hercích, a není tam ani moc lokací. Vzhledem k tomu, že vlastní natáčení filmu trvá zhruba jen třicet dní, opravdu si nemyslím, že je to až tak dramatické tempo. Mnohem složitější je ty filmy pak dobře prodat a uvést do distribuce, protože dnes reklama v některých případech převyšuje cenu výroby celého filmu.

| Dlouhé roky je vaším „dvorním“ scenáristou váš spolužák z gymnázia a FAMU Petr Jarchovský. Jak probíhá vaše spolupráce? Text scénáře se vždycky nějakým způsobem proměňuje, a když Petra žádám o nějaké změny, tak se mu je samozřejmě snažím zdůvodnit. Je to takový přátelský boj. Nicméně pořád je to boj, protože na některé věci máme odlišné názory. Ale každá spolupráce předpokládá nějakou míru kompromisu a my si v důležitých věcech rozumíme, proto spolu ostatně děláme.

| Vaše spolupráce s Petrem Jarchovským přinesla skvělé filmy, jako jsou Pelíšky, Pupendo, Musíme si pomáhat a další. Mnozí kritici si myslí, že už nastal čas, abyste se umělecky oddělili. Tyto názory samozřejmě slýcháme od začátku. Zaprvé spolu neděláme výhradně, a také se snažíme, aby se naše filmy proměňovaly, aby někdo neřekl: Jasně, Hřebejk a Jarchovský, to jsou ty nostalgické komedie. Ale když pak uděláme drama, kde o žádnou srandu nejde, jako je Nevinnost nebo Kawasakiho růže, tak někdo zase napíše, že je to bez humoru... Nemůžeme prostě točit, jak si někdo přeje, protože ty věci vznikají úplně jiným tempem. O nějaké látce se třeba napřed několik let jenom bavíme a pak ji teprve napíšeme. Ale zpátky k vaší otázce. Taková tvůrčí spolupráce, tedy když máte s kým hrát ten autorský ping-pong a někoho, s kým se navzájem podporujete, tak to je obrovská výhoda. Ale my s Jarchovským nejsme úplně totožní. Jsme sice oba z obyčejných rodin, z žádných prominentních

S Michalem Vieweghem (vpravo) pojí Jana Hřebejka nejen pracovní vztah, jsou také přátelé.

JAN HŘEBEJK Narodil se 27. června 1967 v Praze. Po gymnáziu zamířil na FAMU, kde vystudoval obor scenáristika a dramaturgie. V průběhu studií natočil dva krátkometrážní snímky Co všechno chcete vědět o sexu a bojíte se to prožít a L. P. 1948. Následně napsal spolu se spolužákem Petrem Jarchovským scénář k filmové komedii debutujícího Ondřeje Trojana Pějme píseň dohola. Zlom v jeho kariéře znamenal rok 1993, kdy jako režisér natočil svůj první celovečerní snímek Šakalí léta, opět podle scénáře Petra Jarchovského. S koncem 90. let pak přichází nejúspěšnější období Hřebejkovy tvorby. Tradičně ve spolupráci se scenáristou Jarchovským a producentem Ondřejem Trojanem natáčí v r. 1999 retrokomedii z 60. let Pelíšky. O rok později vytváří snímek Musíme si pomáhat – film získal celkem šest Českých lvů a dokonce nominaci na Oscara. Podobně úspěšná byla i další retrokomedie Pupendo. Následovaly filmy Horem pádem, Kráska v nesnázích, Medvídek, U mě dobrý, Nestyda, Kawasakiho růže a jeho dosud posledním filmem je vztahové drama Nevinnost. Jan Hřebejk se také příležitostně věnuje divadelní režii.

nebo uměleckých, ale on se oženil ještě na FAMU, má už na rozdíl ode mě dvě velké dcery, takže vede trochu jiný život. Ale rozumíme si, líbí se nám stejné věci a doporučujeme si knížky. Já s ním ale jako se scenáristou nehraju hru na to, kdo bude pánem v domě, a také odpadá složitá diplomacie, což je velká výhoda.

| Mluvil jste o posunu od retrokomedií k filmům Kawasakiho růže a Nevinnost. To je záměr, nebo prostě únava z toho, co jste vy sám nazval „srandou“? Tak to prostě přichází. Nostalgické komedie, které jsme dělali s Petrem Šabachem – tedy hlavně Pelíšky a Pupendo – vycházely z nastřádaných životních historek, které jsme podali v komediální nadsázce. Takový film se totiž nedá napsat od stolu, tento typ příběhu nevypotíte, to je prostě materiál posbíraný v rodinách. Píše se to strašně špatně a pak i ve střižně je to blbé: když selže jedna věc, celé se to zhroutí. Ale filmová dramata zase přinášejí jiné nástrahy: nejsou tak všeobecně přijímaná jako komedie a málokdo je chce financovat, chce to prostě větší kuráž.

| 1993

| 1999

| 2000

rozhovor /

09

| Byl jste za svůj film Musíme si pomáhat nominován na Oscara. Jaké charakteristiky musí film mít, aby tuto cenu opravdu získal? Na to neexistuje jednoznačný recept. Takový film musí především držet pohromadě. A pak musí mít určité kontextové štěstí, aby si ho lidé všimli. Většinou je to humanistický příběh, zajímavá story, je to film se silnou katarzí a měl by mít určitou eleganci. To je recept, který byl v minulosti úspěšný, ale udělat něco takového znovu je strašně těžké – musí se vždycky dodat nějaká přidaná hodnota. Za posledních deset let většina herců dostala Oscara za ztvárnění nějaké existující reálné postavy. Nejlepším příkladem je třeba Schindlerův seznam nebo teď naposledy Králova řeč. Je to vždycky lehce zidealizovaný příběh, nese nějaké poselství, má to tu zmíněnou eleganci a moje maminka při takovém filmu bude plakat. Někdo sice může říct, že progresivnější režii než Králova řeč měl letos film Social Network. Ale když se čtyři dvacetiletí miliardáři dohadují o tom, kolik si navzájem dluží, nemá to podle mě tu katarzi.

| Sledujete průběžně, co točí druzí režiséři?

V tom je ta zábava. Napřed měl člověk film jako koníčka a chodil do kina, pak se mu stal profesí a dneska je to vlastně moje pracovní povinnost sledovat filmy druhých režisérů. Je třeba doslova radost vidět animované filmy pro děti, které vznikají v Americe, a je škoda, že my, kteří jsme kdysi byli v tomto oboru velmocí, jsme se vytratili. Zaplaťpámbu třeba za Fimfárum, ale obecně jsme tradici animovaného, loutkového a vůbec dětského filmu opustili. Nikdo mě nemůže podezírat z nějaké nostalgie ke komunismu, když řeknu, že dětské seriály, jako třeba Arabela, Létající Čestmír, Návštěvníci,

| 2003

| 2004

| 2006

Pan Tau, jsou geniální věci, které vedle české nové vlny ze 60. let něco v historii světové kinematografie znamenají a byl to také skvělý vývozní artikl.

| Když už mluvíme o tvorbě pro děti, spisovatelé píšou pro svoje děti pohádky… Neuvažoval jste o tom, že byste také něco natočil pro svoje potomky? Pokud vím, máte dvě děti. Máme chlapečka, kterému bude pět let, a holčičku, které bude dva a půl. Jenže spisovateli stačí papír, ale právě filmy pro děti jsou hrozně drahé. Aby pohádka nějak vypadala, musí být nákladná, zvlášť ve srovnání s Harry Potterem.

| Máte už během natáčení filmu tušení nebo dokonce jistotu, že to bude „trhák“? Na chmelu s kamarády a budoucími kolegy Petrem Jarchovským a Danem Wlodarczykem.

| 2007

| 2008

| 2008

Když člověk dělá nějaký film, tak samozřejmě doufá, že bude úžasný. Tento pocit jsem měl nejsilnější u scénáře Musíme si pomáhat, což je náš zatím nejúspěšnější

| 2009

| 2011

10 / rozhovor film. Tušil jsem, že ta věc je mimořádná, protože to byla bezezbytku moje parketa. A ten film měl také právě všechny ty atributy, o kterých jsme mluvili – dobré postavy, silnou katarzi a byl tam i humor…

| Kritika vám vyčítá, že máte svou skupinu oblíbených herců, se kterými stále dokola točíte. Jak se díváte na tuto námitku? Když se mě někdo zeptá, proč pořád točím s Duškem a Holubovou, tak na to můžu říct jedině, že třeba s Evou Holubovou jsem točil naposledy před devíti lety a nehrála v mých sedmi filmech. A třeba i Woody Allen v určitém období natočil několik filmů s Miou Farrowovou nejen proto, že byla jeho ženou, ale prostě že mu jako herečka konvenovala. To je přece normální – ti lidé si zkrátka hodně rozumí.

| Je tedy tím hlavním důvodem, že si potřebujete s herci rozumět? Je to výhoda, ale není to podmínka. Točil jsem třeba s hercem, se kterým jsem měl napjatý nebo konfliktní vztah, a výsledek byl dobrý, takže podle toho si herce nevybírám. Samozřejmě že rád dělám s někým, s kým mám společnou řeč nebo se jeho talentu hluboce obdivuji, což je mimochodem třeba případ Ani Geislerové. Ale s velkou chutí budu pracovat s někým novým nebo neznámým – mám třeba na mysli nové teenagery. Já to chápu, jako divák taky rád vidím někoho míň okoukaného.

| Co pro vás znamená divadelní režie?

BEZ HVĚZDNÝCH MANÝRŮ Velkoryse přešel naše zpoždění, asi jsme nebyli prvními, kdo jeho dům v malé vesnici na okraji Prahy nemohl najít. Potom hodinu a čtvrt trpělivě odpovídal na naše otázky, ochotně nám vyhledal a půjčil k otištění soukromé fotografie (v což jsme ani nedoufali) a statečně snášel po celou dobu rozhovoru kroužení redakčního fotografa a cvakání uzávěrky. Hala, kde se rozhovor odehrával, připomínala víc než pracoviště věhlasného režiséra dětský pokoj – před knihovnou stojí kuchyňská linka pro panenky, tříkolka a dvě nebo tři plastové bedny s hračkami a dětskými leporely. Přestože vím, že Jan Hřebejk Oscara zatím nezískal, trhne to se mnou, když zahlédnu mezi knihami typickou zlatou sošku – na podstavci je nápis Za domácí práce. Na knihovně se nahoře v rohu krčí tři zaprášené ceny, v jedné z nich poznávám ocenění z karlovarského festivalu za film Kráska v nesnázích.

Je to něco jiného než filmová režie. To, co dělám na divadle, je mnohem jednodušší. Já tu činnost beru jako takovou klidnou možnost spolupráce s herci, protože hlavní herci se u filmu objeví jen tak na čtrnáct dní, i když předtím děláme dvě až tři zkoušky. Při natáčení filmu prostě není čas, spíš se zhodnocuje, co ti lidé už umějí. Práce v Divadle Na Jezerce, kde teď dělám, je pro mě příležitostí setkat se s herci bez zátěže filmové techniky. Navíc na představení přijdu i opakovaně a sleduji reakce publika.

| Cítíte jako režisér při natáčení tlak na to, aby film vydělal? Já se předně snažím vyprávět film tak, aby mu lidé porozuměli. Na druhou stranu ale nemám zodpovědnost za to, jestli se film prodá. Koneckonců je spousta premiér do roka a lístky do multiplexů jsou drahé. Kino už dneska není lidová zábava jako dřív, když maminka poslala tři dcery do kina a každé dala pětikorunu. Dneska, s nadsázkou řečeno, jim dáte tisícovku, protože lístky budou stát několik stovek a obyčejná voda je v kině za čtyřicet korun. Ale bez ohledu na kvalitu filmu mohou producent a distributor zvolit špatnou strategii a film nakonec propadne. My jsme třeba dodělali Krásku v nesnázích někdy v létě a rozhodli jsme se, že uděláme světovou premiéru na festivalu ve Varech. Byl to veliký úspěch, získali jsme Zvláštní cenu poroty, prostě super, všude se o filmu psalo, ale ten snímek nakonec úplně zapadl, protože my jsme v září, kdy byla premiéra v kinech, nemohli najednou vytáhnout z paty dalších dvanáct milionů a dát je do tiskové nebo televizní reklamy. Problém byl zkrátka v tom, že se o filmu psalo desetkrát víc před premiérou, takže v době uvedení do kin už nikoho nezajímal. Byla to naše chyba, ale nebyla to rozhodně chyba režiséra.

| Jak vidíte budoucnost české kinematografie?

| Jaký je váš vztah k reklamě? Dříve jsem reklamy dělával, je to dobře placené, ale už mi to nikdo nenabízí – dílem proto, že jsem z toho světa vypadl. Je to ale specifická dovednost, kterou nemám. Kromě toho polovina z těch lidí, kteří u nás reklamy točí, jsou cizinci, logicky proto, že kreativci v agenturách jsou také cizinci. Je to úplně jiný svět, ve kterém se člověk musí naučit žít a pohybovat. Já jsem si třeba vždycky myslel, že je mojí ctností, když neplýtvám materiálem. Točím na jednu, na dvě klapky

a když je to dobré, jdu od toho. Jednou jsem ale dotočil reklamu dřív, než se v poledne dostavili klienti. Přišli a udiveně se ptali, co se děje. Vysvětlil jsem jim, že nic, že už jsme dotočili, a oni se divili, protože jsme na natáčení měli celé dva dny. Sice nás za tu práci chválili, ale novou jsme už od nich nedostali. Asi když trápíte sebe i lidi a točíte do čtyř do rána, lidé z agentur mají pocit, že vám ty velké peníze nedávají zbytečně.

Zatím nejúspěšnější Hřebejkův film je Musíme si pomáhat. Získal šest Českých lvů a nominaci na Oscara.

Vždycky se nakonec řešení, jak kinematografii financovat, přece jen našlo, protože evropská kinematografie se prostě bez subvencí neobejde. Třeba i významné britské filmy, včetně už zmíněné Královy řeči, kde hrají světoví herci ve světovém jazyce, mají státní podporu. U nás se ale problém financování neřeší systémově: nejdřív se rozpadly všechny struktury, ale díky filmu Tankový prapor, který viděly dva miliony diváků, a filmu Černí baroni to chvíli vypadalo, že film bude i dobrá investice. Pak byla velkým zachráncem a pilířem naší kinematografie Česká televize se svým tehdejším systémem dramaturgických skupin. A do toho se pořád vymýšlel zákon o kinematografii. Teď vzniká zákon o pobídkách, který jsme navrhovali sice už před patnácti, aby všechny produkce neodešly do zahraničí. Ale abych odpověděl krátce – ohledně budoucnosti českého filmu nejsem pesimista. 

téma /

11

JEDNODENNÍ CYKLOVÝLETY VLAKEM

ŠLÁPNĚTE DO PEDÁLŮ,

JARO JE TADY! Češi jsou známí svou zálibou v cyklistice. Je to zřejmě díky tomu, že naše země je doslova protkána trasami s nejrůznějšími stupni náročnosti, lákajícími přírodou i památkami. klára Kasalová text CZECHTOURISM, profimedia foto

ČD TIP

Půjčit si jízdní kolo v našich půjčovnách je jednoduché a levné. Jejich počet rok od roku roste a jen letos bylo otevřeno více než 10 nových poboček. Velkou výhodou této služby je možnost půjčit si kolo v jedné stanici a vrátit ho na jiném místě – nemusíte tak projíždět stejnou cestu dvakrát. Více informací o půjčovnách najdete na www.cd.cz/cdbike a také na str. 46–49.

12 / téma Kroměříž

5014

Pardubice Otrokovice

5015

y ičk ub . ard l. n e h ice P b bic rdu Pardu Pa

Slaný Slaný

Hrdliv Mor avan y

4112 v hů

Spytihněv

ec

Tuněchody Vejvanovice

Skalice

M onín

Kladno 0017

Noutonice Velké Přílepy 0077

0018 Hřebeč

Statenice

památník Lidice Horoměřice

Kladno

Praha Šárecké údolí

Veselí nad Moravou

47

Vnorovy Strážnice

1|

CESTA PODÉL BAŤOVA KANÁLU

Délka: až 80 km Náročnost: pro rodiny a relaxační jezdce Průběh trasy: Kroměříž – Uherské Hradiště – Hodonín

Nová cyklostezka kopírující slavný Baťův kanál je lákadlem pro moravské cyklisty. Je maximálně bezpečná s minimální možností potkat auta. Cyklisté ocení takřka absolutní rovinu a přehledný terén. Bezpečnost násobí fakt, že křížení silnic a železničních tratí je mimoúrovňové. Baťův kanál byl vystavěn v letech 1934–1938. Měl zajistit závlahový systém pro oblast Slovácka a sloužit k dopravě hnědého uhlí do Otrokovic pro Baťovy závody. Na trase Baťova kanálu byla řada unikátních technických zařízení jako například výklopník uhlí, lanovka pro přetahování člunů přes řeku Moravu či různé lávky a mosty. V současné době je Baťův kanál 53 km dlouhá vodní cesta, která slouží pro rekreační plavbu od Otrokovic až do Skalice. Podél celé vodní cesty vede cyklotrasa, ze které lze vyjíždět na další menší výlety. Cyklisté také mohou svou jízdu příjemně zkombinovat s plavbou po řece na některé z lodí, které si zde lze pronajmout.



Okoř

Buštěhrad

Kladno město

Ostrožská Nová Ves

Zlínský kraj

| | |

Mentour

í

Kladno-Dub

Vysoké Mýto

Uherský Ostroh

Hodonín Hod

94 41 Brčekoly

Kladno-Vrapice

Vraclav

Blížňovice

21

a av or

Vinařice

41

Uherské Hradiště Baťův kanál

22

Hrochův Týnec

41

Zákolany

0077

0017

ň oce Ch

4192

n Tý

47

Zákolany

Choceň

c ro H

Sušice Staré Město u Uherského Hradiště

Slaný

118

18

Kroměříž

Půjčovna kol čd: kroměříž

2|

Pardubický kraj

Z PARDUBIC PŘES HROCHŮV TÝNEC DO CHOCNĚ

| | |

Délka: 58 km Náročnost: pro zkušenější cyklisty Průběh trasy: Pardubice – Hrochův Týnec – Vysoké Mýto – Choceň

Z Pardubic jeďte příjemnou cestou na Hrochův Týnec. Kromě zámku, který nyní slouží jako dětský domov, je zde mnoho dalších památek. Z Hrochova Týnce vás povede cyklotrasa přes Skalici, Brčekoly, Mentour, Stradouň až do Vraclavi. Zde najdete barokní areál s kostelem sv. Mikuláše a mnoho dalších zajímavostí. Odtud cestou z kopce vyrazíte k Vysokému Mýtu. Město založil král Přemysl Otakar II. Má nádherné historické centrum, nachází se zde největší náměstí čtvercového typu v Čechách. V jeho blízkosti stojí gotický chrám svatého Vavřince, Choceňská věž a Pražská a Litomyšlská brána. Podél silnice z Vysokého Mýta vede krásná cyklostezka přímo až do Chocně, necelých 10 km dlouhá. Pokud chcete zpět do Pardubic, nejlepší je nasednout na vlak, který na této trati jezdí velmi často. Zpět jste zhruba za půl hodiny.



Půjčovna kol čd: pardubice

3|

Praha a Středočeský kraj

CYKLOVLAKEM DO SLANÉHO, NA KOLE PŘES OKOŘ

| | |

Délka: 64,5 km Náročnost: pro rekreační cyklisty Průběh trasy: Slaný – Buštěhrad – Okoř – Noutonice – Praha, Šárecké údolí

Zkuste o víkendu nebo o svátcích využít k přepravě kola cyklovlak. Odjíždí z Masarykova nádraží vždy v 9.10 či ve 13.30. Přistoupit můžete také v pražských stanicích Bubny, Dejvice, Veleslavín a Ruzyně. Zpět ze Slaného vede příjemná cesta, která projíždí Lidicemi s památníkem připomínajícím oběti 2. světové války, Buštěhradem, kde bydlel francouzský král Karel X. a slavný geolog J. Barrande. Pak vás zavede k hradu Okoř, odtud dál po cyklotrase ke kostelu Budeč, kde v 9. a 10. století měli hradiště Přemyslovci, a zpět do Prahy přes Zákolany až do Šáreckého údolí. Pro koho je trasa příliš dlouhá, může vystoupit cestou na Slaný na některé z dřívějších zastávek. Ideální jsou třeba zmíněné Zákolany. Po cyklotrase č. 0077 můžete vyrazit do Budče údolím Zákolanského potoka, nebo do Kralup nad Vltavou (délka trasy cca 10 km), anebo na Okoř (délka trasy cca 6 km).

téma /

Moravská Nová Ves Dy

Hrušky

st.

za šky

M

vk a

je

Hru

es áV

ov

.N or

Ky

jo

Hrušky

s ve

43

Břeclav

Týnec

Tvrdonice

Bř ec

lav

á ov N ká ts vá ar h C

Kostlice

Bo ř

í le

s

Lan

Pohansko

E9

žho

t

Lanžhot

4|

Jihomoravský kraj

VINAŘSKÁ STEZKA PODLUŽÍ – BŘECLAVSKÝ OKRUH

| | |

Délka: 45,4 km Náročnost: pro rekreační cyklisty či rodiny Průběh trasy: Moravská Nová Ves – Hrušky – Břeclav – Lanžhot – Kostice – Tvrdonice – Moravská Nová Ves

Síť cyklotras pod společným názvem Vinařské stezky Podluží vede rovinatou částí centrálního Podluží přes kopečky na okraji Kyjovské pahorkatiny k severním vinařským oblastem Slovácka, kde vinice střídají rozlehlé lesní partie. Jižní část Vinařských stezek Podluží – Břeclavský okruh – je smyčkou v rovinaté polní krajině v okolí Břeclavi a lužních lesích dolního toku Dyje. Vede různými cestami, střídá silnice s pěšinami a cestičkami mezi vinicemi. Cyklisty zavede do Břeclavi, kde je možnost zvolit si výchozí bod výletu, dále do luhů u řeky Dyje, na archeologické sídliště Pohansko a do folklórního koloritu podlužáckých vesnic Lanžhota, Tvrdonic nebo Moravské Nové Vsi.

13

14 / téma Červený Kostelec

Červený Kostelec Frymburk

Karlovy Vary dolní nádraží

4018

Nové Sedlo

Karlovy Vary 204 Nové Sedlo u Lokte

Olešnice

33

Ohře

Sloupečná

Lipno nad Vltavou

Úpa

Doubí Karlovy Vary Březová

4018 Lipno nad Vltavou

204

Lipno

Řešetova Lhota

Babiččino údolí

Svatošské skály

Vltava

Loket

Loket

Loket předměstí

Studnice

Ratibořice

5|

Karlovarský kraj

DO LOKTE PŘES SVATOŠSKÉ SKÁLY

| | |

Délka: 32 km Náročnost: pohodový výlet pro celou rodinu Průběh trasy: Karlovy Vary – Svatošské skály – Loket – Karlovy Vary

Vydejte se z karlovarského dolního nádraží ulicí Vrázova, až dojedete na rozcestí, kde se pustíte mírným stoupáním doleva na tzv. Tuhnickou cestu. Projedete kolem chaty na Skalce, u následující chaty Doubské však musíte sjet doprava, a to do Doubí. Tam přejedete hlavní silnici a ulicí Svatošskou jedete přímo až na Svatošské skály. Je to příjemná cesta bez aut. Svatošské skály jsou žulový komplex skalních věží a jehel na levém břehu řeky Ohře. Jsou proslaveny hlavně pověstí „zkamenělé svatby“, kterou údajně ztvárňují skalní útvary přímo u řeky Ohře, ale také jedinečným houpacím mostem. Po zdolání houpacího mostu pokračujete lesní cestou přímo do Lokte. Město Loket je historické a dokonce starší než samotné Karlovy Vary. Nachází se zde hrad Loket, který nabízí zajímavou prohlídku, ale také expozici strašidel, pro nejmenší jistě příjemné zpestření výletu. Přímo v centru Lokte najdete množství restaurací i cukráren. Zpět do Karlových Varů se dostanete nejen tou samou cestou, ale můžete využít i vlak. Jezdí každou hodinu, cesta trvá necelou půlhodinu.



Půjčovna kol čd: Karlovy Vary dolní nádraží

6|

Královéhradecký kraj OKRUH BOŽENY NĚMCOVÉ

| | |

Délka: 35 km Náročnost: středně těžká Průběh trasy: Červený Kostelec – Řešetova Lhota – Studnice – Česká Skalice – Ratibořice – Červený Kostelec

Tematický okruh, který vede od půjčovny kol na nádraží v Červeném Kostelci zpět do stejného místa, je příjemnou vyjížďkou, kterou středně zdatný cyklista zvládne lehce pod tři hodiny jízdy. Pokud se ale chcete kochat, rozhodně máte čím a cesta se snadno natáhne na celodenní výlet se spoustou zastávek. Nejzajímavější a hlavně neopomenutelné je dějiště Babičky Boženy Němcové – Ratibořice. Dále cestou potkáte Slatinský a Havlovický mlýn, zříceninu středověkého hradu Vízmburk. V Červeném Kostelci můžete navštívit domek Boženy Němcové a místní kostel. Česká Skalice láká Muzeem Boženy Němcové a pomníkem slavné autorky i pomníkem Barunky. Cestou se můžete vykoupat v oblíbené vodní nádrži Rozkoš.



Půjčovna kol čd: červený kostelec

7|

Jihočeský kraj

CYKLO A IN-LINE STEZKA OKOLO LIPNA

| Délka: 24 km | Náročnost: vhodné pro rodiny s dětmi Stezka vede po celé délce mimo silniční provoz a je určena pouze pro in-line bruslaře, cyklisty a pěší. Kopíruje levý břeh Lipna a nabízí nádherné výhledy na jezero, ale hlavně pestré houpačky, zatáčky, krátká stoupání a bezpečné malé sjezdy. Osmikilometrový úsek mezi Lipnem a Frymburkem je dokonce uměle osvětlen, takže lze jezdit i večer. Profil je sice pestrý, ale zároveň nenáročný, takže je ideální pro všechny kategorie cyklistů a bruslařů včetně začátečníků a dětí. Nástup na stezku je možný v Lipně nad Vltavou z parkoviště Bikeparku Lipno, z parkoviště ve Frymburku a v polovině cesty Lipno – Frymburk z parkoviště Kobylnice.



Půjčovna kol čd: lipno nad vltavou

téma /

15

Šternberk Soběšovice

Bruzovice

Pilská nádrž

Žermanická přehrada Lučina

Sedliště

Dolní Domaslovice

5061

Fr

Frýdek-Místek

ýd e

Dobrá

ek

6004

e Nošovice

Dolany 610

2

a av or

íst

6005

M

kM

6129 Bělkovice

Štěpánov

6163 6174

Zelená hora

Domašov u Šternberka

ov

rn

a Št

Bohuňovic

6005

rk

be

rn

Šte

zoo

Hlušovice

Svatý Kopeček

6029 Skalice

6103

Raškovice

Žďár nad Sázavou

5

Žďár nad Sázavou

8|

Kraj Vysočina

CYKLOSTEZKA ŽĎÁR NAD SÁZAVOU – PILSKÁ NÁDRŽ 

| Délka: 6 km | Náročnost: vhodné pro nejmenší

Určitě jednou z nejlepších stezek pro děti začínající na kole, ale také pro in-line bruslaře, je cyklostezka ve Žďáru nad Sázavou. Stezka začíná blízko centra Žďáru, vede městem a končí nejhezčím úsekem u Pilské nádrže. Po celé délce stezky se nepotkáte s žádnou nepříjemnou změnou týkající se kvality asfaltu. Mezi nevýhody stezky patří její kratší délka a dva nenavazující úseky, kde se k pokračování musíte dostat přes pozemní komunikaci. Velmi příjemný je naopak dostatek občerstvení na trati. Město Žďár nad Sázavou leží uprostřed chráněné krajinné oblasti Žďárské vrchy. Jedinečnou architektonickou památkou, zapsanou do seznamu světového dědictví UNESCO, je poutní kostel sv. Jana Nepomuckého na Zelené hoře.



Půjčovna kol čd: žĎár nad sázavou

Olomouc

9|

Moravskoslezský kraj

Z FRÝDKU-MÍSTKU K PŘEHRADĚ A ZPĚT

| | |

Délka: 45 km Náročnost: příjemná projížďka přírodou Průběh trasy: Frýdek-Místek – Skalice – Žermanická přehrada – Frýdek-Místek

Krásná stezka vede z Frýdku-Místku přes Sedliště a Bruzovice k Žermanické přehradě. Ta vznikla v 50. letech jako zásobárna vody pro ostravský průmysl. Dnes tvoří nádhernou dominantu kraje. Po osvěžení u přehrady cyklostezka pokračuje přes Soběšovice, Dolní Domaslovice, Raškovice, Skalici, Dobrou a zpět do Frýdku-Místku. Všechny vesničky mají svou historii a najdete zde zajímavé kostelíky.



Půjčovna kol čd: frýdek-místek

Velká Bystřice

Olomouc hl. n.

10|

Olomoucký kraj

PŘES SVATÝ KOPEČEK KE ŠTERNBERKU

| | |



Délka: 48 km Náročnost: pro rekreační cyklisty Průběh trasy: Olomouc – Svatý Kopeček – Domašov – Šternberk – Štarnov – Olomouc

Za zastávku na trase jistě stojí kostel Navštívení Panny Marie s premonstrátským klášterem na Svatém kopečku v Olomouci. Velkolepá stavba je významnou dominantou celého kraje. Poutní chrám byl roku 1995 při návštěvě papeže Jana Pavla II. prohlášen za baziliku minor, tzn. menší baziliku. Dalšími místy, která lze na této cyklostezce navštívit, je olomoucká ZOO a středověký hrad ve Šternberku ze 13. století.



Půjčovna kol čd: olomouc

16 / téma NOVÁ METODA, JAK SI UŽÍT JÍZDY

NA KOLE BEZ BOLESTI BG FIT pro s

Jen v České republice se prodá 300 000 kol ročně. Ne vždy je však výhodná koupě šťastným řešením. Výběru kola bychom měli věnovat velkou pozornost.

foto  Ski a Bike Centrum Radotín

poko jené cyk li st y

B

G FIT (Body Geometry Fitting) je systém nastavení délek, úhlů a různých vzdáleností na kole v závislosti na potřebách a možnostech každého jezdce. Výsledkem je správná poloha jezdce při samotném posedu a jízdě na kole.  Metodu vyvinula v roce 2006 americká firma Specialized po letech výzkumu. Servis BG FIT poskytují obchodníci v jednotlivých obchodech. Metoda je založena na filozofii pomoci cyklistovi jet rychleji, dále, s větším komfortem a současně s redukcí možnosti zranění.

KOLIK BG FIT STOJÍ

Ceny se mírně liší u jednotlivých dodavatelů. Obvykle ale tříhodinové vyšetření včetně pohovoru a nastavení kola stojí

okolo 3 000 Kč. Pokud vlastníte více kol, je možné aplikovat výsledky měření na všechna vaše kola za méně než polovinu ceny.

METODA OBSAHUJE:

| důkladné proměření dosavadního cyklistova posedu na jeho kole | podrobnou anamnézu | fyzické vyšetření anatomie, kloubních rozsahů, flexibility páteře a kloubů | přestavbu kola | kontrolu po ujetí doporučené vzdálenosti a případnou korekci.

 

ještě váháte? jeĎte do radotína

Nastavení kola podle metody BG FIT provádí specializovaný pracovník (fitter), který pečlivě přihlíží k nejmenším detailům a samozřejmě požadavkům klienta. Celá procedura analýzy a nastavení kola trvá přibližně 2–3 hodiny. Je třeba si vzít s sebou kolo, na nějž chcete svůj posed nastavit, tretry, cyklistické oblečení a ručník. Nesprávným posedem a nastavením kola si můžeme způsobit vážná poškození kloubů a vazů, chronické bolesti zad nebo nesouměrné zatížení svalů. Tomu všemu lze zamezit správným BG FIT nastavením kola.  

Po předložení tohoto kuponu získáváte:

SLEVA

15 % na servis kola 10 % na nákup zboží

Platí pouze v prodejně Ski a Bike Centrum Radotín. Jednorázový kupon. Nelze jej kombinovat s jinými akcemi. Platnost do 31. 5. 2011.

www.cd.cz

Ski a Bike Centrum Radotín Topasová 1/882, Praha 5 – Radotín www.kola-radotin.cz

18 / na kole s dětmi

JEZDÍ CELÁ RODINA

Jezdíte rádi na kole a pro cyklistiku chcete nadchnout i vaše děti? Nemusíte zbytečně čekat, až vyrostou, začít můžete překvapivě i s miminky. Jaké jsou dnes možnosti? text klára kasalová foto PIXMAC, PROFIMEDIA

D

ěti a cyklistika. Dříve téměř nemožná kombinace, dnes celkem běžný způsob, jak společně zabavit rodiče i děti všech věkových skupin. Nabízíme tipy a zkušenosti pro sportovně založené rodiny. Důležité faktory jsou věk a výška dětí, jejich trpělivost, ale hlavně míra odolnosti rodičů. A nezapomeňte cestu dobře naplánovat. I když se děti na výlet těší, strávit několik

UČÍME DĚTI NA KOLE Zaručená rada, jak bezbolestně a rychle naučit děti na kole? Neexistuje! Každé dítě je jiné. Důležité je, aby jízdu na kole děti vnímaly jako zábavu a ne trápení. Od dob, kdy jsme se na kole učili my, se toho příliš nezměnilo. Pořád se prodávají dětská kola a přídavná kolečka. Jen tu a tam se objeví nějaký nový, zaručený vynález, který má vše usnadnit. Jednou z takových novinek je například gyroskop napevno zabudovaný do dětského kola. Je to vyvažovací systém normálně užívaný pro jiné účely, který místo přídavných koleček pomáhá dítěti udržet na kole rovnováhu.

hodin jen v cyklovozíku či v sedačce je zaručeně bavit nebude. Zhruba každou hodinu si naplánujte přestávku na místě, kde se děti mohou protáhnout. Ideální pro převážení větších svačin, náhradního oblečení a hraček jsou cyklovozíky, kde lze všechny tyto potřebnosti pohodlně uskladnit. Pozor, velký prostor však láká k převážení zbytečností, se kterými se pak nadřete.

CYKLOVOZÍK

Jedná se o způsob, jak provozovat cyklistiku alespoň relaxačně a vozit děti na čerstvém vzduchu už od nejútlejšího věku. O tom, že pro děti musíme pořídit kočárek, není pochyb. V přibližně stejné cenové relaci se bohužel pohybuje i cyklovozík – sedačka pro děti v malé boudičce, kterou lze pohodlně táhnout za kolem. Díky ceně je sice nadstandardem, poskytne vám však větší volnost v aktivním trávení volného času. Navíc si jeho koupi můžete ospravedlnit tím, že kromě cyklistiky vozík využijete i jako běžný kočárek nebo se během chvilky dá proměnit v joggingovou tříkolku.

na kole s dětmi /

19

RADY ZKUŠENÝCH RODIČŮ l Nekřičet, nenutit,



l

l

l

l

l



netlačit! Jinak se dítě zapře a z cyklistiky nebude nic. Dohlédnout, aby dítě vždy mělo helmu a rukavice. Buďte si jistí, že vás čeká spousta pádů, slziček a odřených kolen. Sundat pedály a trénovat stabilitu na kole jen pomocí odstrkování. Za půl dne bude dítě chtít přidat pedály zpátky. Vysvětlit, jak se brzdí. Napřed by dítě mělo umět zastavit protišlapem. Při učení nedržet dítě, ale jen lehce přidržovat sedačku. Každé dítě je jiné a samo začne k cyklistice tíhnout ve chvíli, kdy je na to připravené. Proto nekřičet, nenutit a netlačit!

Není tak třeba s cyklovýlety čekat, až dítě doroste do cyklosedačky. V kvalitním cyklovozíku dítě v podstatě pololeží na speciálním sedátku zavěšeném v jeho konstrukci. Dítě jistí čtyřbodové bezpečnostní pásy, ale přitom má ve vozíku dostatek prostoru pro hračky, občerstvení a další potřebnou výbavu. Prodávají se také rozměrnější vozíky, do kterých se pohodlně vejdou dvě děti.

CYKLOSEDAČKY

Všichni pamatujeme jednoduché sedačky na kolo, ve kterých dítě sedělo před cyklistou a nohy mělo na stupačkách na předním kole. Pokud se řemínek na noze uvolnil, hrozilo, že dítě strčí nožičku do kola a neštěstí je na světě. Situace se změnila a dnes lze vybrat z daleko více možností pro přepravu dětí na kole. Důležité je však myslet na bezpečnost. Pediatři důrazně doporučují, aby rodiče své děti neusazovali do cyklosedaček před 18. měsícem věku. Přestože se dítě obvykle naučí sedět dříve, nemá ještě dostatečně vyvinutou páteř. Nárazy v pozici vsedě by ji mohly poškodit.

20 / na kole s dětmi TRADIČNÍ VÝUKOVÁ METODA Kroky, ve kterých bychom měli postupně děti navyknout na pohyb na kole, jsou velmi pozvolným procesem. Začít bychom měli od jednoduchých odstrkovadel či odrážedel, které jsou takovým předvojem pro všechny následující vývojové stupně.

1| Odrážedlo – výhodou

je minimální váha, dítě se velmi rychle naučí udržet rovnováhu. Začít můžete mezi druhým a třetím rokem.

2|

Tříkolka – první zkušenost se skutečným šlapáním, stále ale bezpečně se stabilitou tří pevných kol. První pokusy okolo třetího roku.

3| Kolo 12" – nejdříve

Cyklosedačky jsou nabízeny v různých provedeních a barvách. Je třeba se nejprve rozhodnout pro přední nebo zadní umístění. Cyklosedačka umístěná za cyklistou se obvykle upevňuje na sedlovou trubku (tzv. samonosné provedení), popřípadě na nosič. Samonosné provedení pruží a značně tak uleví dítěti. Navíc je možné sedačku z držáku snadno vyjmout, třeba pro přepravu kol na střeše vozu. Zadní cyklosedačka je pohodlná a dovolí nám vyjíždět na delší vzdálenosti. Nevadí, když v ní dítě usne, svou konstrukcí k spánku přímo vybízí.

bude potřeba namontovat pomocná kolečka. Později, jakmile si dítě zvykne na kolo a oblíbí si je, bude ho potřeba namotivovat k odvážnému kroku odejmutí záchranných koleček. Bude to vyžadovat spoustu běhání s kolem dítěte, aby ve vás mělo jistotu stability. Jednoho dne se najednou dítě rozjede a nevšimne si, že vy je už nedržíte. Pohybově nadanější děti mohou začít mezi 3. a 4. rokem věku.

Výlet na kole s dětmi vždy předem naplánujte. A myslete na svačinové zastávky každou hodinu! Přední cyklosedačka se obvykle instaluje na horní rámovou trubku kola. Dítě tak sedí před jezdcem. To představuje určitý limit ve velikosti a tedy i stáří dítěte. Dítě by v ní nemělo nikdy usnout. V přední cyklosedačce nesmí zasahovat do řízení, proto se může trochu nudit a při usnutí se nemá o co pořádně opřít. Díky těmto omezením není přední sedačka tak oblíbená a také jejich výběr je mnohem užší, než je tomu u zadních sedaček.

TRAIL GATOR

Starší děti s vlastním kolem, které už udrží rovnováhu a nepotřebují spát, mohou jet na vlastním kole. Pro delší trasy může rodičům pomoci tažná tyč, tzv. trail gator. Funguje jako spojka kola jednoho z rodičů a dětského kola. Spojením trail gatorem se přední kolo dětského bicyklu malinko zvedne a znemožní tak dítěti řídit. V případě únavy dítě nemusí ani příliš šlapat. Přesto však děti mají pocit samostatnosti a mohou se radovat z velkého sportovního výkonu. 

ze světa železnice /

BOUDOVA POETICKÁ ZASTAVENÍ martin harák   text Použity z knihy reprodukce Jiří Bouda– malíř, grafik, Ilustrátor  

Jeho srozumitelné a vlídné obrazy s převládajícím námětem železnice okouzlují už desítky let děti i dospělé. Jiří Bouda dokáže laikům přiblížit železná a leckdy nesrozumitelná průmyslová monstra i bez újmy na jejich technické přesnosti.

21

22 / ze světa železnice

iří Bouda pod dohledem svého strýce grafika vytváří již v osmi letech svoji první novoročenku, vyrytou do linolea. Od samého počátku své tvorby se zabývá drobnou grafikou, které se pak věnuje celý život. Jeho tehdejší profesor na Vysoké škole uměleckoprůmyslové v Praze, do jehož ateliéru mladý Bouda docházel, přitom tehdy vůbec nebyl

VEDUTA Malířské, kreslířské nebo grafické znázornění pohledu na město nebo krajinu, v němž je zdůrazněna věcnost, někdy nadřazená ostatním složkám, například perspektivě.

Originální fotografie často sloužily Jiřímu Boudovi jako předloha.

sbírka  Miroslava Petra

J

nadšený, že má žáka, kterého přitahují civilní a technické motivy. Bouda absolvoval školu v roce 1959 a jeho závěrečnou prací byl kalendář s pražskými motivy, v nichž převládalo téma dopravy. Doprava, zejména kolejová, ho totiž vždy přitahovala umělecky i lidsky. Aby poznal dopravní prostředí dokonale, nechal se zaměstnat u tehdejších Československých státních drah a stal se signalistou v železniční stanici Praha-Bubeneč. Ostatně tato zvídavost a důkladnost proniknout pod povrch věcí, studovat jejich strukturu a ustrojení, jej provází až do současnosti.

KRAJINÁŘ A VEDUTISTA

HRBOUN

Nebyla to ale pouze železniční témata, kterými se v průběhu své umělecké kariéry Bouda zabýval. Celých šest let například pracoval s manželkou Janou na zrestaurování rozsáhlého Langweilova papírového modelu Prahy. Pro česká a moravská města vytvořil několik desítek cyklů městských vedut. Řada z nich je věnována Praze s akcentem na okolí Vltavy, a to od Braníka až po Troju. Vznikl tak velmi zajímavý cyklus vedut pražských mostů s pohledy na řeku a město zachycujícími jejich stálé proměny. Bouda nikdy nebyl monumentálním malířem a spíše se považoval za krajináře a inspirovaly jej malé formáty. Krajiny nekreslí nijak dramaticky, naopak jsou klidné a romantické a často prosvícené sluncem. Mezi neobvyklá díla lze zařadit kresby z pražsko-drážďanské dráhy, což je malířovo celoživotní téma plné obdivu k tomuto

Nemám oblíbenou jen jednu určitou lokomotivní řadu, ale naopak všechny.

BUŠTĚHRADKA

technickému dílu. Oblíbil si také charakteristickou formu drobné grafiky – exlibris. Vznikly jich tisíce a těší dnes sběratele z celého světa. Exlibris jej nakonec předurčilo i ke známkové tvorbě.

OHROMNÝ ZÁJEM O MIKÁDA A ALBATROSY

Jiří Bouda měl odjakživa k železnici bytostný vztah a stala se jeho srdeční záležitostí. K nejznámějším dílům patří soubor lokomotiv, kde vycházel například i ze starých dobových pohlednic či fotografií. Tento soubor je svým způsobem unikátní a obsahuje parní stroje, které od roku 1839 jezdily na českých kolejích. „Nemám oblíbenou jen jednu určitou lokomotivní řadu, ale naopak všechny. Nicméně mám velmi těsný vztah k lokomotivě zvané Mikádo, kterou jsem sice dříve nakreslil, ale o litografie byl tak velký zájem, že nemám ani vlastní výtisk. Podobný osud stihl litografie lokomotivy nazvané Albatros,“ říká Jiří Bouda.

roSnička

23

sbírka  Romana Jeschkeho

ze světa železnice /

OKO DO SVĚTA ŽELEZNICE

Malíř připomíná, že dnešní padesátníci a starší generace se v mládí setkávali s malou knižní edicí OKO, kde měla své nezastupitelné místo i půvabná publikace s názvem „Svět na kolejích“, která přehlednou formou zobrazovala život na železnici včetně představení všech železničářských profesí. „Od roku 1964, kdy knížka vyšla, se svět výrazně změnil, takže obsah publikace má dnes spíše historickou hodnotu. Proto se upustilo od původně

foto  autor

24 / ze světa železnice

JIŘÍ BOUDA Akademický malíř Jiří Bouda (1934) se narodil v rodině s velkou výtvarnou tradicí. Původně byl krajinářem, má rád i městské náměty. Pracuje s grafickými, ale i malířskými technikami. Vedle rozsáhlého grafického díla je ilustrátorem řady knih a rovněž tvůrcem českých známek. Nejraději používá při práci barevnou litografii.

BAREVNÁ LITOGRAFIE Klasický způsob barevné litografie spočívá v rozve­dení barevné předlohy na jednotlivé barvy. To však neznamená, že se každá jednotlivá barva kreslí barevným odstínem. Vše se maluje v černobílé podobě. Jen při samotném soutisku se každý jednotlivý kámen tiskne příslušnou barvou. Jde-li například o osmibarevnou litografii, rozvede grafik dílo do osmi barev, tedy na osm samostatných tiskových ploch.

plánovaného reprintu,“ potvrzuje Jiří Bouda. Přesto můžete najít jeho ilustrace v celé řadě dalších knih o dopravě. I když Jiřímu Boudovi bude brzy 80 let, ve své práci hodlá rozhodně pokračovat. „Nerad něco plánuji, neboť s plánováním mám špatné zkušenosti. Nicméně bych chtěl vytvořit grafiky s některými konkrétními lokomotivami a také mám vybrané ke kresbám i některé krajiny. Nechtěl bych ale zatím nic konkrétního prozrazovat,“ říká s úsměvem Jiří Bouda.  (Část textu byla použita z knihy Jiří Bouda – malíř, grafik, ilustrátor, vydané nakladatelstvím RCH v roce 2009.)

zábava / SOUTĚŽ

Pro chytré hlavy 1|

Poslední filmový počin Jana Hřebejka se jmenuje?

3|

Kdy byla vyvinuta metoda BG FIT?

H r a j te trické o K ilome za banky ČD 2 000 Kč.

5|

Jak se jmenuje dominikánský nápoj podporující erekci?

a → Nevinnost b → Zítra se bude... c → Kawasakiho růže

a → 1984 b → 1998 c → 2006

a → Ron b → Mama Juana c → Coco Loco

2|

4|

6|

Ve které stanici působil Jiří Bouda jako signalista?

a → Praha-Vyšehrad b → Praha-Bubeneč c → Praha-Vysočany

Která filmová trilogie se natáčela na zámku v Náměšti na Hané?

a → Slunce, seno... b → Kameňák c → Homolkovi

25

Láká vás možnost vypůjčit si kolo v půjčovnách ČD?

a → ano, již jsem vyzkoušel/a b → chystám se vyzkoušet c → ne, důvod: ....................

Své odpovědi včetně poštovní adresy nám posílejte do 23. 4. 2011 na adresu [email protected] nebo poštou na České dráhy, Odbor řízení značky, nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1 s heslem SOUTĚŽ ČD PRO VÁS. Tři správné odpovědi odměníme Kilometrickou bankou ČD – poukazem na volné cestování vlaky ČD v hodnotě 2 000 Kč. Výherci z minulého vydání: Ondřej Srba, Vsetín; Libuše Pešková, Luhačovice; Fratišek Krejčí, Blatná Správné odpovědi z minulého vydání: 1 – 2010, 2 – v Livingstone, 3 – 6,2, 4 – Dobrá voda, 5 – v Egyptě

křížovka POMŮCKA: ABAKA, DŮSTOJNICKÁ MANILSKÉ EDIKT, HODNOST KONOPÍ LORA

Výrok francouzského matematika a fyzika B. Pascala (1623 –1662). 1. ČÁST TAJENKY

MYS (knižně)

CHVOST

ODLIŠNÁ (slov.)

NIČIT

VE SVÉM BYTĚ

TEN I ONEN

ZPĚVOHRA

LENÍK

KULOVITÁ BAKTERIE

UMĚLÝ JAZYK

PÁDOVÁ OTÁZKA

BEDUÍNSKÝ PLÁŠŤ

VÝRAZ POCHOPENÍ

NOUZE

KTERAK

2. ČÁST TAJENKY

UZLÍČEK V TKANINĚ ČIVA

VTÉKÁNÍ

VĚDRO U STUDNY OBRUBA (ob.)

NÁZEV ŘECKÉHO PÍSMENE

SLOVENSKÝ ZÁPOR VÝKL. ÚZKOKOL. VOZÍK

BRIT. OHRAZENÝ MOŘEPLAVEC LESNÍ POZEMEK POHNUTKA

TEČKA

PAPOUŠEK SHLUK ROSTLIN SRÁŽKA

MALÝ DRAVEC

POSLEDNÍ ROŽMBERK OBDAŘIT SCHOPNOSTÍ

USAZENINA

OSVĚDČENÍ

STAVEBNÍ POJIVA

DRUH SVETRU

DRUH PALMY

TYLOVY INICIÁLY VYSOKÉ KARTY

ČÍSLOVKA VIDINA

PLANÁ NÚBIJSKÁ BAVLNA

SVÁTEČNÍ DEN TAHLE

MODLA

BULHARSKÉ POHOŘÍ

4. ČÁST TEJENKY

NULOVÝ VODIČ (ob.)

SMĚNEČNÝ RUČITEL

MRAVOUKA

NÁTĚLNÍKY

STŘEDNĚ TĚŽKÉ

LETADLA DESETINA TUNY

EPIDEMIE

TVRDÁ HUD. STUPNICE

MALÝ OTA

sudoku

ÚŘEDNÍ VYHLÁŠKA

POPRAVČÍ

HLAVA RODINY ZRAK

POBÍDKA

AMISŮV PŘÍTEL A SICE

3. ČÁST TAJENKY

TĚŽKÉ

BALKONEK

S

měna v nádražním informačním centru jí připadala k nepřečkání. Mezi klienty byla ten den více než obvykle zastoupena skupina agresivních negativistů, nespokojených s  jakoukoli informací a odhodlaných za každou cenu vyvolat konflikt. Když se konečně ocitla na tramvajové zastávce, po krátkém váhání zavrhla procházku a nastoupila do prvního přijíždějícího spoje. Počínající noc byla sice lákavě vlahá, ale tentokrát chtěla být co nejdřív ve svém bytečku a pustit si nějakou nenáročnou komedii. Vyčistit hlavu. Posledních tři sta metrů od tramvaje jí nezbývalo než projít nevábným parčíkem, nyní zcela pustým. Rozladěně si připomněla dlouho zapomínanou koupi malého slzného či pepřového spreje. V parku došlo v posledních letech k řadě přepadení nočních chodců s různými následky. A je to tady! píchlo ji u srdce. Těsně za hranicí světelného kužele vrhaného lampou stál na kraji asfaltu muž. Vysoká, robustní, temná silueta. Potlačila instinktivní chuť rozběhnout se (stejně by ji dohonil), jen trochu přidala do  kroku. Periferním zrakem zaznamenala u  muže v okamžiku míjení jakýsi neurčitý pohyb, ale dosud se nehnul z místa. A pak už jen cítila zezadu jeho upřený pohled a zalitovala, že si zrovna dnes vzala svou nejkratší sukni… Kroky, blížící se tlumené kroky! Nebo… snad… pouze nervy zjitřená fantazie? Neodvažovala se ohlédnout. K domu jí zbývalo už jen třicet… deset… metrů. Vpadla do nezamčených domovních dveří (kdosi opět pokazil zámek), minula kabinu (od včerejška nejezdícího) výtahu. Čekalo ji šest pater, ale s každým zdolaným schodem se úlevně blížila jistota všemi dostupnými prostředky zabezpečené garsonky. Světelný automat na chodbě kupodivu fungoval, byť seřízený na nesmyslně krátké intervaly. Ve chvíli, kdy konečně, sípavě oddychujíc, vyčlenila ze svazku klíč od bytu, automat opět zhasl. Hmátla po  orientačním světélku vypínače, ale ukazovák už svého cíle nedosáhl, protože zápěstí se ocitlo v  bolestivém sevření cizí ruky. Pokusila se otočit, ale už pozdě – útočník mezitím zaklesl druhou paži pod její bradu. Nemohla se pohnout ani vykřiknout. „Nemáš šanci,“ sykl jí do  ucha. „A  já chci jen… však víš co!“

text  TOMÁŠ CACH ilustrace roman kliský

Táhl ji směrem k výtahu kam dopadalo z francouzského okna vedoucího na uzoučký balkonek trochu světla Vzpouzela se ale byl příliš silný Dokonce si uvolnil jednu ruku a přes svetřík se hrubě propracovával k jejímu tělu Už pochopila že k  tomu má dojít v zákoutí pod pootevřeným oknem Zoufale dupla lodičkou na podpatku do míst kde tušila mužův nárt Tlumeně zavyl a ihned ji pustil Dezorientovaně pokročila k výtahovým dveřím které uzavíraly chodbu a ocitla se v pasti Z jedné strany zeď za zády železné dveře a mezi ní a schodištěm on se široce roztaženýma rukama Se skloněnou hlavou vyrazila proti mužově hrudi Zjevně něco takového nečekal a útok měl proto ohromující účinek Násilník zavrávoral dozadu prolétl otevřeným křídlem okna na nízký balkonek a vypadl ven Fascinovaně hleděla na prázdnou výseč noční oblohy To nemohl přežít Jistě jenom se bránila ale zabít Nedokázala se však přesvědčit pohledem na dlážděný dvorek Jakoby v transu doklopýtala do svého bytu zhroutila se do křesla a vyťukala na mobilu Zdálo se jí že siréna policejního vozu se ozvala téměř vzápětí Teď teď ho našli Přišli dva Velmi mladí a jaksi nejistí Nechali si zopakovat důvody proč se obrátila na linku tísňového volání Vyšší blonďák si po delší odmlce rozpačitě odkašlal Jenomže slečno nebo paní dole na dvoře nikdo neleží A nejsou tam ani žádné stopy které by svědčily o  Vyřítila se z bytu na chodbu a k balkonku Skutečně kromě záhonku neduživých růží byl dvorek zcela prázdný S nádechem hysterie v hlase spustila na policisty vodopád podrobností zejména urputného zápasu Skončila zadýchaná se zoufalým vědomím že jí nejspíš nevěří ani slovo Už se vraceli do bytu když je překvapil ostrý zvuk tříštěného skla odkudsi zdola Všichni tři se automaticky vyklonili do schodiště A  zmatek mladých policistů byl vzápětí dovršen jejím pronikavým výkřikem Chyťte ho To je on Rozluštění záhady je prosté byť téměř neuvěřitelné Pachatel pokusu o znásilnění se při pádu přešťastnou náhodou zachytil o zábradlí balkonku v pátém patře a přepadl dovnitř Zranil se při tom na hlavě a pozbyl na nějakou dobu vědomí Když se probral zjistil že toto francouzské okno je zavřené Rozbil tedy sklo a  vypotácel se na chodbu 

Foto  Richard Weber

POHÁDKY PANA PŘEDNOSTY

VELIKONOČNÍ

B

text  Robert Drozda ilustrace roman kliský

ylo masopustní úterý. Průvod masek i s muzikou prošel celými Záhořicemi a dorazil i k nádraží. Přednosta Drahorád se pobaveně díval na tančící a povykující masky. Najednou z chumlu masek vyběhl kominík a než se Otakar Drahorád nadál, měl tvář černou jako mouřenín. Smích ho na  chvíli přešel. „Takhle přece nemůžu přednostovat, vždyť by se mi všichni smáli,“ hudroval si pro sebe a šel se domů umýt. Paní Františka, která sledovala celé dění prozíravě z  okna, ho přivítala slovy: „Měl jste dobrou cestu z Afriky, pane?“ Teprve když byl přednosta umytý, vrátil se mu úsměv na rty. „Tak to máme konec masopustu, zítra je Popeleční středa a začíná nám půst. Doufám, že to nebudeš přehánět,“ řekl s obavou v hlase. „Velikonoce jsou až za čtyřicet dnů, a to se ještě nepočítají neděle, to bych nevydržel.“ Františka Drahorádová k  „problému“ Velikonoc přistoupila z  jiné strany. „Na  svátky přijedou děti, měl bys vymyslet nějaký program, ať se mi tady všichni nepletete pod nohama. Budu uklízet, péct bochánky, beránka, barvit vajíčka a ještě tisíc dalších věcí.“ Otakar Drahorád byl spokojený, na  děti se těšil a  vymýšlet cokoli byla jeho radost. Děti přijely už na  Zelený čtvrtek. Ještě ani všechny nevystoupily a  už se Anička ptala: „Proč se říká Zelený čtvrtek?“ „Protože se jí něco zeleného,“ odpověděla babička. „Doufám, že to nebude špenát,“ ozval se Otík s neskrývaným strachem v hlase. „Je to trochu jinak,“ řekl důležitě Otakar Drahorád. „Zelený čtvrtek vznikl zkomolením původního německého pojmenování lkavý.“ Druhý den byl Velký pátek, kdy podle pranostiky země otvírá své poklady. Při snídani vyprávěl děda dětem historky o nalezených penězích a drahých kamenech. Děti se patřičně natěšily a hned po snídani vyrazily. Zadání bylo jednoduché. Někde v obvodu nádraží je ukrytý poklad, který však může najít pouze ten, kdo byl celý rok spravedlivý a pochopitelně hodný. Kdo ne, může zůstat doma. Co myslíte, zůstal někdo? Ne, děti vyrazily všechny. Napřed prolezly celou nádražní budovu, od sklepa až na půdu. Jediným úlovkem byla bedna se starými předpisy a tropická helma. Kde se tam vzala, nevěděl ani Otakar Drahorád. Pak pokračovaly na stavědlech, kde však brzy skončily. Byla tak malinká, že tam opravdu nebylo kde co schovat. Ve vodárně ještě nikdy nebyly. V přízemí bylo skladiště oleje, petroleje, lamp a různých návěstí. V prvním patře byla ohromná cisterna na vodu pro parní lokomotivy. Zajímavé, ale poklad žádný. Zbývala jen rozsáhlá budovy výtopny. Tu už děti s dědou několikrát navštívily. V přední části obyčejně stála nějaká odstavená lokomotiva a za ní dva nebo tři vagony. Dále se nikdy nedostaly. Otakar Drahorád

schoval do odstavené lokomotivy, do vyhaslého topeniště, košík čerstvých vajec. Děti se rozprchly po rozlehlých prostorech a děda zůstal u dveří, aby je nerušil. Sám byl zvědavý, kdo najde schovaný poklad. Děti se však postupně vracely s nepořízenou, zato notně špinavé od sazí a oleje. Tohle nedomyslel. Představil si, jak to schytají po návratu domů. Už chyběl pouze nejstarší Richard. Vtom se ozvalo až úplně někde odzadu radostné volání: „Hurá, našel jsem poklad, pojďte sem všichni!“ Dědovi bylo divné, odkud to Ríša volá, když lokomotiva s vejci je kousek od nich, ale šel se podívat také a byl napnutý ještě více než děti. Na  samém konci výtopny, v  temném koutu, stálo cosi přikrytého starými hadry. Z té hromady vyčuhovaly jenom Ríšovy boty. Děda honem hadry odházel na stranu a všichni překvapeně zírali na podivný stroj. „Dědo, co to je?“ Děda napřed polkl, protože ani on sám nevěděl, kde se tohle ve výtopně vzalo. „Děti, to je šlapací drezína, nebo se tomu také říká traťmistrovské kolo. Ta už tu musí být schovaná hodně dlouho.“ A  jal se ji důkladně prohlížet. „Je úplně v pořádku a zřejmě funkční,“ prohlásil. Děti se hned ptaly: „Kdy s ní někam pojedeme?“ Děda se nechal zcela unést okolnostmi a  sám byl jako malý kluk. „Můžeme to zkusit třeba hned. Jen ji musíme dostat ven z výtopny.“ Všichni společně vyklidili cestu vedle odstavených vozů a lokomotivy a  drezínu společnými silami skutečně vytáhli na  denní světlo. Už nebyla ani zaprášená. Veškerá letitá špína se přestěhovala na  objevitele. Děda došel do  stanice k  výpravčímu, aby zjistil, zda může s drezínou popojíždět po manipulační koleji. Výpravčí se ho lekl, jak vypadal. Takhle svého přednostu ještě neviděl. Žádný vlak se ke stanici v dohledné době neblížil, a tak se mohla uskutečnit zkušební jízda. Drezína byla uzpůsobená pro tři osoby, z nichž jedna musela šlapat a dvě se vezly. Postupně se všichni vystřídali a když přišli v poledne k obědu, Františka Drahorádová jenom spráskla ruce: „To jste snad kopali uhlí, ne? A kde máte ten poklad? Potřebuji vajíčka do bochánků.“ „Jaká vajíčka?“ nechápaly děti. „To vám musí vysvětlit děda, ten studoval velikonoční zvyky,“ odpověděla babička a dodala: „Ostatně myslím, že mně toho bude muset vysvětlit ještě víc! A vůbec, od teďka přebírám Velikonoce do svého velení. Všichni umýt, děda vykoupat, za  půl hodiny je oběd. Po  obědě budou děvčata barvit velikonoční vejce a kluci půjdou k rybníku na vrbové proutky.“ „A co já?“ špitl se šťastným úsměvem děda Drahorád. „Ty? Ty půjdeš hledat vajíčka a pak si můžeš vyprat uniformu, protože hledat poklady ve sváteční uniformě, to může napadnout jenom tebe.“ 

cestování po ČR /

33

za Krásami Česka

OLOMOUcKÝ KRAJ text tomáš rezek

Náměšť na Hané

Olomouc

Foto  CZECHTOURISM

Martin Tesařík hejtman Olomouckého kraje „Olomoucký kraj je výjimečný svými historickými památkami, lidovými tradicemi i možnostmi k  trávení volného času. Perlou našeho regionu je krajské město Olomouc proslulé jako sídlo arcibiskupství a  Univerzity Palackého. Olomouc je bohatá na  nevšední památky včetně sloupu Nejsvětější Trojice zapsaného na  seznamu UNESCO a  souboru barokních kašen v  centru města. Další místa Olomouckého kraje proslavily hrady a  zámky. Jen namátkou připomínám pohádkový hrad Bouzov a  hrad Helfštýn známý kovářskými sympozii. Ze zámků bych rád uvedl například areál v  Čechách pod Kosířem, který doplňuje tamní nevšední muzeum historických kočárů. Severní část kraje zdobí zámky v  Javorníku a  ve Velkých Losinách. Jeseníky jsou navíc vyhlášeným rájem lyžařů, které v létě střídají cyklisté a pěší turisté. Věřím, že i vy si brzy najdete cestu do našeho regionu."

NÁMĚŠŤ NA HANÉ

NA ZÁMEK Z TROŠKOVA KAMEŇÁKU foto

foto  Martin Kašpar

34 / cestování po ČR

ARCHIV ZÁMKU NÁMĚŠŤ NA HANÉ

Z

ámek na Hradě nebo Horní zámek. Tak v Náměšti označují raně klasicistní stavbu postavenou v roce 1766 hrabětem Ferdinandem Bonaventurou z Harrachu. Vyrostla v blízkosti zříceniny hradu a přívlastek „horní“ získala kvůli tzv. Dolnímu zámku, který obývala šlechta původně a jenž byl Harrachy přestavěn na textilní manufakturu a dnes slouží jako sladovna.

MODRÝ PRAMEN NEHLEDEJTE

Připadá vám budova zámku povědomá? Nemýlíte se. Dost možná ji znáte z Troškovy trilogie Kameňák. Trochu překvapuje, že elegantní stavba obklopená pečlivě udržovaným parkem zůstala tak dlouho stranou zájmu filmařů. Podle scénáře Kameňáku je na zámku ukryt poklad – zázračný modrý pramen. Ten tu sice nenajdete, ale jinak zámecké komnaty za prohlídku rozhodně stojí.

„ANO“ VE VELKÉM SÁLE

Kam vás průvodce zavede? V přízemí se podíváte do tzv. Velkého sálu, největší místnosti na zámku. Původně sloužil jako taneční

foto  Bontonfilm

Leží uprostřed hanáckých rovin a překvapí bezpočtem zajímavostí a památek. Hlavním turistickým lákadlem Náměště na Hané je zámek, který mnozí znají z filmu Kameňák. Nadchne v něm sbírka historických kočárů a dětských kočárků.

VLAKEM DO NÁMĚŠTě NA HANÉ Na webových stránkách Českých drah www.cd.cz si snadno vyhledáte nejvýhodnější vlakové spojení do Náměště na Hané. A pokud nemáte přístup na internet, rádi vám pomohou pracovníci Kontaktního centra ČD na tel. 840 112 113. z Prostějova (hl. n.) → za 34 minut z Olomouce (hl. n.) → za 39 minut z Červenky → za 48 minut Od vlaku se můžete k zámku vydat po červené a žluté turistické značce. Cesta dlouhá jeden kilometr vám zabere asi deset minut.

a společenský sál, a tak je svým způsobem využíván dodnes. Pořádají se zde koncerty a svatební obřady. Svatby se na zámku konají v sobotu dopoledne. V tento den tedy počítejte s tím, že přístupná bude nejspíš jen část expozic. Během prohlídky prvního podlaží zavítáte i do Červeného salonu. Název získal podle barvy látkových tapet na stěnách. Krásu míšeňského porcelánu a zlaceného nábytku v rokokovém stylu můžete obdivovat ve Zlatém salonku. V něm neujdou vaší pozornosti dva velké obrazy od Josefa Mánesa. Jsou na nich zvěčněni majitelé zámku v Čechách pod Kosířem, kde malíř často pobýval.

VZHŮRU DO PRVNÍHO PATRA

Protipólem reprezentačních místností v přízemí zámku jsou soukromé pokoje v prvním

cestování po ČR /

NOCE TIP NA VELIKOné na Velikonoční

ineč ná ště na Ha e vám jed ě v ydo Námě s te e ď tn e y ij k ř s P oč n a na u velikon 5. dubna pondělí 2 solvovat prohlídk u včetně k m á  z s t ab r m ac í o fo in e př íležito íc u! V k áte na ho z á m k pného zís tu s  v a z dob e né y ne.cz . í dob es t n a h a otev írac m a .n k e am ht t p://z

Krásu zámku v Náměšti na Hané obklopeného kruhovým parkem se čtyřmi lipovými alejemi už objevili i filmaři.

patře, povětšinou vybavené nábytkem ve stylu biedermeier. V jídelně stojí za povšimnutí jídelní servisy z českého a vídeňského porcelánu a anglické kameniny. Z doby, kdy na zámku panoval rod Kinských, se zachovala v téměř původním stavu ložnice hraběnky. V největší místnosti prvního patra – v hudebním salonku – zaujme především původní klavír z roku 1815 a také unikátní šachy vyrobené ze slonoviny.

KOČÁRY A KOČÁRKY

Kromě bohatých sbírek porcelánu a nábytku různých historických slohů jsou v náměšťském zámku vystaveny také kočáry olomouckých arcibiskupů. Zlatý kočár, který si nechal v roce 1778 zhotovit první olomoucký arcibiskup Antonín Theodor Colloredo-Waldsee, vozil pasažéry i v pohádce Šípková Růženka, která se natáčela na začátku 90. let. Kočár arcibiskupa Bauera je cestovní, není tak bohatě zdoben a při jeho výrobě se kladl důraz hlavně na pohodlí při jízdě.

35

Zlatý kočár olomouckého arcibiskupa Antonína Theodora Colloredo-Waldsee vozil i herce ve slovensko-německé pohádce Šípková Růženka.

NAUČNÁ STEZKA TEREZSKÝM ÚDOLÍM Ani milovníci přírody nebudou v Náměšti na Hané zklamáni. Až si prohlédnete zámek, můžete se vydat na toulku po naučné stezce Terezským údolím. Mapu stezky najdete na informační tabuli u zámku. Stezka je dlouhá šest kilometrů a končí u zámku v Laškově. Texty u jednotlivých zastavení vás seznámí s historií regionu a samozřejmě i s přírodními zajímavostmi chráněného území. Dozvíte se například, proč se údolí nazývá Terezské, zjistíte zajímavé informace o zdejším pravěkém osídlení nebo se dočtete, proč se jednomu místu přibližně v polovině stezky říká „U zabitého“.

Secesní kočárek z období kolem roku 1906 patří k nejhezčím ze sbírky dětských kočárků vystavené na náměšťském zámku.

A pokud zmiňujeme kočáry, nesmíme opomenout kočárky. Na zámku v Náměšti na Hané je k vidění ojedinělá sbírka dětských historických kočárků. Napočítáme jich tu kolem osmdesáti a nejstarší z nich pochází z roku 1850. Vystaveny jsou kočárky proutěné na loukoťových kolech, kočárky sáňkové, tzv. trakaře, korbové kočárky, kočárky napodobující svým tvarem automobil nebo třeba populární kočárek „kukaň“, který začal svoji éru v roce 1936 a vyráběl se až do roku 1964. 

36 / cestování po ČR DO OLOMOUCE NA JARNÍ VÝSTAVU KVĚTIN flora

ZAHRADA HESPERIDEK ANEB BOJ DOBRA SE ZLEM ARCHIV VÝSTAVIŠTĚ FLORA OLOMOUC

Milovníci květin si jistě nenechají ujít výstavu a veletrh v olomoucké Floře, jejíž motto je letos vypůjčeno z řeckých mýtů a bájí. Hanácká metropole tak bude na přelomu dubna a května opět hýřit všemi barvami.

V

e věčně zelenou Zahradu Hesperidek se promění od 28. dubna do 1. května na olomouckém výstavišti pavilon A. K vidění budou květiny českých, rakouských, holandských a polských zahradníků umocněné exotickou krásou orchidejí z Thajska. To ale není zdaleka všechno, na co se můžete těšit. Hlavní expozici bude zdárně sekundovat unikátní přehlídka bonsají, ale také exponáty floristické soutěže, květinové výpěstky zahrádkářů nebo jarní zahradnické trhy. Kromě výstavních přehlídek v jednotlivých pavilonech budou pro návštěvníky otevřeny i sbírkové skleníky – palmový, kaktusový, citrusový, tropický a botanická zahrada výstaviště v Bezručových sadech.

DO OLOMOUCE SE ZVÝHODNĚNOU JÍZDENKOU VLAK + FLORA! Na výstavu Flora Olomouc (28. 4. – 1. 5. 2011) se vyplatí cestovat vlakem. Využít můžete speciální nabídku Českých drah a koupit si zvýhodněnou jízdenku VLAK+ FLORA. V čem spočívá její výhoda? Zaplatíte za ni pouze cenu jízdného jedním směrem (tj. obyčejné jednosměrné jízdné), a pokud si jízdenku VLAK+ necháte na výstavišti u stánku Českých drah orazítkovat, můžete s ní cestovat zpět bez dalšího placení. Například za jízdenku VLAK+ z Prahy hl. n. do Olomouce hl. n. a zpět zaplatíte jen 310 Kč místo obvyklých 589 Kč. Ušetříte tak 279 Kč. K výstavišti vás bezplatně dopraví historický vlak „Hurvínek“ z 5. nástupiště olomouckého hlavního nádraží. Chvíli čekání si můžete zpestřit prohlídkou historického vozu „Věžák“ s netradiční květinovou dekorací. Bližší informace najdete na www.cd.cz/olomouckykraj (Tipy na cesty, výlety a volný čas).

Vlakem do Olomouce z Ostravy (hl. n.) → za 54 minut z Pardubic (hl. n.) → za 1 hodinu 12 minut z Brna (hl. n.) → za 1 hodinu 28 minut z Prahy (hl. n.) → za 2 hodiny 6 minut

KVĚTINOVÉ VÝSTAVY FLORA OLOMOUC Jsou rodinným stříbrem nejen olomouckého výstaviště, ale českého zahradního výstavnictví vůbec. Za více než půlstoletí svého trvání přivedly přehlídky špičkových výpěstků květin, okrasných dřevin, aranžování a zahradní architektury do metropole Hané na pět milionů návštěvníků. foto  archiv Výstaviště Flora Olomouc

foto

VÍTE, ŽE… Květinové výstavy Flora Olomouc se mohou pochlubit nejdelší tradicí v ČR. Vůbec první, tehdy ještě československá zahradnická výstava, se konala v olomouckých parcích v roce 1958.

ZELENÉ SRDCE HANÉ

Každoročně zavítají na Výstaviště Flora Olomouc desítky tisíc návštěvníků. Přitahují je nejen expozice, ale i jedinečné prostředí parkového areálu rozprostřeného kolem starobylého centra města. Základem městské zeleně, na niž je Olomouc pyšná už téměř dvě stě let, se stala ve 20. letech 19. století Rudolfova alej – první olomoucký park založený osvíceným arcibiskupem Rudolfem Janem Habsburským. Z původního skromného stromořadí se rozloha zeleného prstence tvořená dnešními Smetanovými, Čechovými a Bezručovými sady rozrostla na téměř 47 hektarů. Délka hlavních alejí je dva a půl kilometru a každý, kdo by se chtěl projít všemi ostatními pobočnými cestami, musí počítat s více než čtyřmi hodinami chůze. Olomoucké městské parky jsou kulturní památkou ČR. 

cestování po ČR /

37

1 ČECHOVY SADY

2 SMETANOVY SADY

3 BOTANICKá ZAHRADa A ROZÁRium

Po roce 1882 byl na místě původního Jánského stromořadí (Johannes Alle) vybudován veřejný park v přírodně krajinářském stylu určený k odpočinku. Název Čechovy sady nese park od roku 1918. Podobně jako Smetanovy sady je park častým dějištěm nejrůznějších sportovních akcí.

V tradiční oáze odpočinku v centru města najdete pozoruhodné sadovnické celky, sochařskou výzdobu včetně pomníku B. Smetany, sbírkové skleníky s exotickou florou a také 710 metrů dlouhou hlavní alej, symbol olomoucké zeleně a výstav Flora Olomouc.

Bezručovy sady ohraničené hradbami a ramenem řeky Moravy, vznikly na přelomu 19. a 20. století. Najdete v nich areál botanické zahrady výstaviště Flora. Jeho součástí je alpinium se zakrslými jehličnany, rozárium s 10 000 keři různých růží a neméně lákavé zahrady národů s přepestrou květenou.

Žižkovo nám. 1. má

je

tram. č. 2, 4, 6

Bezručovy sady

Olomouc město

Horní náměstí

rozárium Sp oje nc ů

Čechovy sady

líč Hav

kov

a

Víd

tř.

eňs ká

tram. č. 1, 4, 6

3

Dolní náměstí

tř.

1

Svo

bod

Envelopa bus nautů u č. 11, 13 tř. Kosmo d a op list 17.

y

2

Výstaviště Flora

botanická zahrada Výstaviště Flora

Smetanovy sady Mlý nsk

pavilon A

oto k

pavilon E Olomouc-Nová Ulice

ýp

4

sbírkové skleníky

Wolkero

va

5

samba pavilon G 4 pavilon H

letní scéna Olomouc-Smetanovy sady

4 VÝSTAVNÍ PAVILONY Pavilony olomouckého výstaviště v areálu Smetanových sadů byly postaveny v 60. a 70. letech minulého století. Největší z nich, pavilon A z roku 1967, je – stejně jako s ním propojená betonová lávka s unikátním výhledem do korun stromů a na květinami osázené plochy parku – cenným dokladem architektonické moderny 60. let 20. století. Je tradičním místem pro ústřední expozice výstav a veletrhů.

5 SBÍRKOVÉ SKLENÍKY Patří k nejstarším, ale také k největším a nejzajímavějším skleníkům u nás. Chloubou olomouckého výstaviště je palmový skleník postavený v letech 1927 až 1930. Na něj navazuje skleník kaktusový a prohlédnout si můžete i tropický nebo subtropický skleník.

38 / specialita

OLOMOUCKÉ TVARŮŽKY

Tvarůžky nebo syrečky, zkrátka smradlavá olomoucká kolečka, která proslavila místo svého vzniku: Loštice. Jejich historie je takovým typicky českým příběhem.

O

lomoucké tvarůžky, dříve nazývané olomoucké syrečky, jsou druhem měkkého zrajícího sýra. Vyrábějí se v Lošticích v Olomouckém kraji a jsou známé pro svou silnou vůni (či zápach) a žlutou barvou. Tvarůžky jsou jediným českým sýrem s pronikavou chutí, která je závislá na stupni prozrálosti. Tvar má zpravidla podobu kotoučků, kroužků, tyčinek nebo nepravidelných kousků. Loni byly olomoucké tvarůžky po dlouhém snažení zařazeny na seznam chráněných zeměpisných označení Evropské unie. Díky tomu je dnes naprosto jasné, že tvarůžky pocházejí z České republiky a ne z Německa či Rakouska, jak se často konkurence snaží tvrdit.

JAK SE VYRÁBĚJÍ

Pravé olomoucké tvarůžky se vyrábějí z nesýřeného kyselého tvarohu. Tvaroh se drtí a mísí s přídavkem kuchyňské soli. Pak se ukládá do zásobníků, kde bez přístupu vzduchu získává sýr požadované vlastnosti. Následným mísením a mletím tvarohové hmoty se zracími prostředky se připraví jemná tvarohová směs. Ta se vytvaruje do požadovaného tvaru. Kolečka nebo tyčinky se pak nechávají zrát. Nejprve prozraje povrch. Tvarůžky se pak omyjí a tím se vytvoří podmínky pro druhý stupeň zrání, při kterém vzniká typický zlatožlutý maz. Tvarůžky tak získávají svoji originální chuť, vůni a barvu.

ALOIS WESSEL A JEHO DVĚ TVARŮŽKÁRNY

Zakladatel firmy AW, která dodnes vyrábí olomoucké tvarůžky, je Alois Wessel. Narodil se v roce 1864 v rodině loštického povozníka a tvarůžkáře. Jeho otec Josef se dostal

HISTORIE TVARŮŽKŮ Tradice výroby olomouckých tvarůžků je téměř 600 let stará. Nejstarší písemná zpráva o jejich existenci pochází z roku 1452, ale předpokládá se, že se vyráběly dávno před tím. Protože však tvořily natolik běžnou součást tehdejšího života, je těžké přesně vysledovat, kdy se u nás poprvé vyrobily. Jednou z prvních zmínek je soupis pozůstalosti z Olomouce z roku 1583, kde se poprvé objevuje pojmenování tvarůžky. Olomoučtí obchodníci pak doplnili název na olomoucké tvarůžky, i když velká většina se vyráběla v okolních obcích jako „selské tvarůžky“. Na Světové výstavě ve Vídni v roce 1872 se jim dostalo velké pozornosti. Staly se pak velmi populární potravinou, o jejíž výrobu se pokoušelo mnoho živnostníků. Největší úspěch slavil Josef Wessel, jehož vnuci syrečky vyrábějí dodnes. Díky rozvoji železnice se tvarůžky úspěšně rozvážely do celé Evropy, kde získaly velkou oblibu.

k tvarůžkům celkem náhodou. Po úspěchu na Světové výstavě ve Vídni roku 1872 se totiž Josef Wessel rozhodl zkusit štěstí, začal tvarůžky doma vyrábět a zapojil celou rodinu. Výroba tvarůžků byla totiž velmi namáhavá a časově náročná. Tvaroh se hnětl dvě hodiny šlapáním bosýma nohama, poté se z něj ručně vytvořily placičky. Pak se tvarůžky několikrát omyly syrovátkou, slanou vodou nebo pivem a nechaly se dozrát. Alois od mládí s výrobou tvarůžků pomáhal a později ji převzal. Zvětšil objem výroby a do začátku první světové války zaměstnával již šestatřicet lidí. Loštické tvarůžky se vyvážely do celé Evropy a jeho firma neměla v kraji konkurenci. Situaci si ale nakonec zkomplikoval sám. V obci totiž postavil ještě druhý závod, aby mohl dvěma dcerám dát stejné věno. Dcery se nakonec opravdu vdaly, převzaly tvarůžkárny a začaly si konkurovat. Boj dokonce přerostl ve velkou nenávist. Spor ukončila až 50. léta, kdy byly obě firmy znárodněny a spojeny v jeden státní podnik, který postupně zchátral. Po návratu do soukromých rukou v 90. letech se řevnivost rodin znovu oživila. Novější firma JD však zkrachovala a nakonec zůstala jen původní výrobna tvarůžků AW. 

recept /

39

SMAŽENÉ TVARŮŽKY Příprava | 10 minut vaření | 10 minut NA 4 PORCE POTŘEBUJEME:

TI P

2 balení olomouckých tvarůžků trošku mléka olej 1–2 vejce 30 g hladké mouky sůl

O blo ž t e ob stra n ě y t va r ů žk plátk u em u hersk sa lá m ého u a te pr ve obalt pa k e v ý ra z . Salá m d od á ně j š í koř p ř íc h e n ě no u uť .

Tvarůžky ihned po vyjmutí z lednice dvakrát za sebou obalíme v hustém trojobalu. Skládá se z vajec, mouky a soli a jen velmi mála mléka. Trojobal musí vytvořit tvrdou krustu, aby se tvarůžky neroztekly. Obalená kolečka smažíme po obou stranách v rozpáleném oleji na pánvi. Smažené olomoucké tvarůžky můžeme obložit rajčaty, ředkvičkou či okurkou. Podáváme s chlebem a pivem.

40 / cestopis DOMINIKÁNSKÁ REPUBLIKA ALL INCLUSIVE

V RÁJI UPROSTŘED CHUDOBY text  zdeněk ston foto  autor

Každým dnem posouváme hranice lidských možností, dobýváme severní pól, zdoláváme himálajské osmitisícovky a s batohem na zádech se vydáváme za dobrodružstvím do divočiny. Proč ale jednou na pár dní prostě nepodlehnout komerci v turistickém ráji...

Severní Amerika Dominikánská republika

cestopis /

Turistické středisko Punta Cana leží na východním okraji ostrova Hispaňola. Na dlouhých plážích s bílým pískem a tyrkysovou vodou tu stojí řada obřích turistických komplexů spadajících do sítě nadnárodních hotelových řetězců.

41

42 / cestopis z hollywoodského filmu. Komerce vás pomalu pohlcuje a vy se ptáte, zda tohle všechno máte v ceně. Ano, all inclusive, ujišťuje vás recepční výbornou angličtinou a přes zápěstí vám připevňuje plastový pásek s názvem hotelu coby vstupenku do ráje. Bereme si elektronickou kartičku pro vstup do našeho apartmánu a chceme odejít, ale recepční volá portýra, aby nám zavolal odvoz. Se smíchem odmítáme, ten kousek cesty s kufrem přece zvládneme. Po půlhodině bloudění na ploše o velikosti několika fotbalových hřišť mezi „uličkami“ plnými apartmánů, vodních fontán, oáz se vzrostlou zelení, džunglí s vodními želvami, teráriem s děsivými ještěry, jezerem s pelikány, golfovým hřištěm, japonskou a španělskou restaurací přicházíme konečně k pláži. Je už sice večer a apartmán jsme stále nenašli, ale stanout v listopadu mezi palmami tisíce kilometrů od Prahy, nechat se ovívat teplým pasátem a poslouchat vlny, které se boří do písečné pláže, je prostě úžasný pocit.

Po čem touží její oči? Brzy zjistíte, že po vaší kšiltovce.

P

o téměř deseti hodinách letu jsme konečně začali pomalu klesat. Boeing 747 se ve vzduchu chová mnohem stabilněji než menší dopravní letadla, a tak si během cesty i přistávacího manévru připadáte, jako byste jeli vlakem po koridoru. Na letišti v Punta Caně se vystupuje po schodech přímo na letištní dráhu a už po několika sekundách chůze po vyhřáté ranveji vás okolní vzduch začne doslova dusit. Pocítíte vysokou teplotou a především vlhkost a trvá nějakou chvíli, než si zvyknete. Zatímco civíte na velkou chatrč z bambusu a rákosu, která tady stojí místo letištní haly, jeden domorodec využije vaší nesoustředěnosti a udělá vám fotku ONLY FOR YOU s místními černoškami oblečenými do tradičních krojů. Druhý vás tahá k místní folklórní kapele s bambusovými nástroji, která hraje taky ONLY FOR YOU. Vše jen pro vás a jen za pár dolarů. No neberte to.

HOTEL S MĚSTSKOU DOPRAVOU

První střet s realitou v Dominikánské republice byl pro nás šokující. Byl to obraz dost nepodobný reklamním fotografiím v katalozích cestovních kanceláří. Na prašných ulicích měst a vesniček postávaly skupinky domorodců tmavé pleti a dívaly se s nedůvěrou na náš klimatizovaný autobus, který kličkoval po silnici plné kráterů, proti nimž jsou i české výpadovky luxusní superdálnicí. Míjeli jsme polorozbořené domy, hory odpadků, potemnělé chudinské čtvrti.

Karibik je pro Američany něco jako Chorvatsko pro Čechy. Naštěstí luxusní hotely vás už z dálky lákají svými okázalými osvětlenými názvy sestavenými z obřích písmen tyčících se na vysokých sloupech s řadou pěti hvězdiček. Působí v této krajině jako pěst na oko, protože kolem vidíte jen nepořádek, zmatek a chudobu. Všechny hotelové komplexy jsou obehnány vysokou zdí s ostnatým drátem, takže zvnějšku vypadají jako velké věznice, zvlášť když ve stínu palem zahlédnete ozbrojené hlídkující vojáky. Negativní pocity zmizí, jakmile vás přivítá upravený portýr v uniformě a odnese vám kufry na recepci. Hotely v Punta Caně jsou okázalými stavbami nevšedních rozměrů. Už jen vstupní hala s fontánkami, lagunami pro ryby, papoušky na stromech a vodními želvami hned vedle kožených sedaček a několika barů, ve kterých číšníci neustále míchají koktejly, vám vyrazí dech. Připadáte si jako v nějaké známé scéně

ZAHRABTE SE DO PÍSKU

Vybaveni osuškami z apartmánu odcházíme druhý den na pláž, kde zjišťujeme, že tyto osušky na pláž nepatří, že speciální vám vydají v jakémsi kiosku mezi palmami, kam je zase použité můžete kdykoliv vrátit. Jsme tady nováčci a je to vidět. Sotva se uvelebíme do křesel stojících na bílem písku z rozemletých korálů, už k nám sprintuje svalnatý černoch v šortkách s logem hotelu a divoce nás kamsi nahání. Neznalí situace jdeme za ním a děláme chybu. Jedná se o profesionálního plážového baviče, který má pro nás připravenou spoustu „zábavných“ her. S ostatními chudáky různých národností od Ruska přes Německo, Francii, Španělsko po Kanadu, co se nechali také zlákat tmavými bicepsy, děláme věci, jako že se hlavou zapichujeme do písku, skáčeme přes vysoké provazy, tancujeme v rytmu merengue, sprintujeme v děsném vedru mezi palmami nebo se pomazáváme jakýmsi lepkavým červeným gelem. Je to zábava, tedy pro ostatní plážovníky, kteří stojí ve stínu palem, popíjejí Cuba Libre a smějí se našim absurdním výkonům. Konečně se cachtáme ve vodě. Má nádhernou tyrkysovou barvu, o které se vám určitě nejednou zdálo, jenže tohle není sen. K tomu popíjíme míchané koktejly. Oběd odbýváme barovým fast foodem

cestopis /

DOMINIKÁNSKÁ REPUBLIKA

Jezdit se dá na všem, co má motor a kola.

na pláži a společně s Amerikány, kteří mají pusu špinavou od kečupu, blbneme ve vlnách, chytáme bronz a těšíme se na večeři. Protože už nejsme žádní žabaři, do restaurace se necháváme odvézt „turistickým vláčkem“, tedy místní městskou dopravou, která jezdí v intervalu 3–5 minut ve stanovené trase po celém hotelovém komplexu a zastavuje na pravidelných zastávkách nebo „na znamení“. I tak trvá cesta z pláže do „centra“, tedy k hotelovému lobby s bary a velkou restaurací, téměř 10 minut.

l l l l l l l

Státní zřízení:

prezidentská republika Hlavní město:

Santo Domingo Počet obyvatel: 8 950 000 Rozloha: 48 730 km2 Měna: dominikánské peso (DOP) Úřední jazyk: španělština Časové pásmo: -4 hodiny

43

ve slušivých oblečcích mixovaly čerstvé ananasy, papáje, banány, marakuje, kokosy a různé druhy vodních melounů, aby z nich vytvořily lahodné, zdravé a svěží nealkoholické koktejly. Čas snídaně byl také asi jediným obdobím dne, kdy nám někdo z místních nenutil „ron“, tedy rum. Dominikánci si totiž s konzumací alkoholu nedělají žádné starosti – je k dispozici vždy a všude, ať jste na pláži, v restauraci, na výletě… Sami vám ochotně ukážou, že zdejší nejoblíbenější alkoholický nápoj se dá konzumovat třeba i při koupání ve vodě, při česání ovoce, za jízdy na korbě auta, při čekání na autobus…

CHUDOBA NA PRODEJ

Nemusíte ale celé dny jen ležet na pláži v bezpečí hotelového opevnění. Cestovní agentury nabízejí hned několik typů fakultativních výletů, které určitě stojí za to vyzkoušet, i když vzhledem k přítomnosti dolarových

ŽRANICE PRO AMÍKY I GURMÁNY

Číšník černé pleti s bílou zástěrou nás usazuje ke stolu. Sedíme přímo vedle jezírka, v němž plavou velké ryby, které můžete při večeři přímo krmit zbytky z vašich talířů. Než se rozhodneme, kde začít hodovat, milá Dominikánka nám nabízí aperitiv, a tak se necháme zlákat zdejší „Viagrou“ s názvem Mama Juana – je to směs různých bylin, kůry a lístků léčivých stromů. A protože se užívá jako medicína, od té chvíle pravidelně bereme Mama Juanu jako kapky proti kašli, jenže častěji a ve větším množství. Co se týče jídla, po celou dobu pobytu jsme litovali pouze jedné věci – že nemáme dva žaludky. Nabídka byla neuvěřitelně široká, tolik různých vůní a chutí, že nebylo možné odolat. Přímo na okraji jídelny nám dominikánští kuchaři připravovali „on-line“ místní speciality z čerstvých surovin, o pár metrů dál se nacházelo rautové království jménem mezinárodní kuchyně a pro „chudáky“ Amíky tady byl k dispozici americký koutek s různými druhy hamburgerů a spoustou hranolků. Za hodinu vyteklo tolik kečupu, že byste s ním zchladili všechny reaktory ve Fukušimě. Zatímco večeře byla ďábelským hodováním, snídaně milým políbením. Dominikánky

Lidé z chudinské osady uprostřed džungle. Kdysi tudy vedla vlečka cukrovarnické společnosti.

Téměř polovinu obyvatel ostrova tvoří děti a mládež.

44 / cestopis Moře má nádhernou tyrkysovou barvu, o které se vám určitě nejednou zdálo.

Sličné domorodkyně vás rády pohladí. Mají to v popisu práce.

turistů vám poněkud odlehčí peněženku. Nicméně máte jedinečnou šanci poznat trochu reálný život místních obyvatel. Z té chudoby kolem budete fascinováni a při pomyšlení, že na sousedním Haiti je život ještě drsnější, máte ze všech těch hotelových megalopolí a přebytku jídla i pití zvláštní pocit. Jednou jsme se sami vydali přes bránu hotelu do městečka, načež nás okamžitě obklopila horda černých domorodců a až nevybíravě nás donutila navštívit místní krámky plné předraženého rumu a zbytečné bižuterie. Napříště jsme raději dali přednost dobře organizovaným výletům, jejichž součástí je pití rumu, ochutnávky místních specialit, ovoce, zábava, adrenalin a také nezbytná ochrana. Pokud vám nevadí, že z vás šikovný průvodce občas vytáhne nějaký ten dolar – jednou pro chudé dětičky, podruhé pro chudé staroušky – zažijete nevšední okamžiky. A to s novými kamarády z řad turistů, které potkáte během výletů na korbách nákladních aut, uprostřed divočiny nebo na palubách motorových lodí. Seznámili jsme se takto se dvěma polskými bratry s naditými peněženkami v šortkách značky Adidas. A tak se při cestách místní džunglí můžete třeba koupat v bazénu se žraloky

a kdyby tam jeden z Poláků nedráždil vzrostlejšímu jedinci ocasní ploutev, byla by to asi i fajn zábava. Můžete zažít kohoutí zápasy a určitě by to bylo jen sehrané divadlo bez kapky krve, kdyby ten druhý Polák tolik nepil a kohouta sám nekousnul. A kdyby se ten Polák při koupání v divoké řece uprostřed džungle neztratil kamsi s lahví rumu, dala by se stihnout i návštěva místní farmy s ochutnávkou čerstvě upražené kávy a citrusových plodů.

Slunce, seno, kokosy

Na další výlet jsme již pohřešovaného Poláka nebrali, a proto nám bylo umožněno strávit příjemné odpoledne na lodi

uprostřed moře blízko korálových útesů s partou španělských studentů, manželským párem z východního Německa a slovenským dealerem aut značky Volvo. Úžasné bylo, když se jeden ze Španělů, kterému očividně nebylo dobře, naklonil přes palubu a vyzvracel do vody, neboť se to kolem okamžitě začalo hemžit mořským životem ve formě nejrůznějších druhů, tvarů a barev. Černošští instruktoři nám rozdali šnorchly, rychle nás naházeli do vody a nadšeně nám pod hladinou ukazovali ty krásné rybičky, které žraly pozůstatky Španělovy snídaně. Za chvíli bylo moře čisté a rybičky odplavaly. Na závěr našeho pobytu v ráji uprostřed chudoby jsme si užili také pravý karibský festival na lodi s místními černými krasavicemi, které se ladně vlnily v bocích do rytmů merengue, opíjeli nás Coco Locem a lákali do svých nuzných příbytků. Omámeni horkým sluncem a vůní kokosového oleje lesknoucího se na jejich rozpálených tělech jsme uvažovali i o kratičké návštěvě, samozřejmě ve vší počestnosti, vždyť to byla příležitost poznat dominikánskou kulturu zblízka. Někteří z nás tu místní Viagru maličko přebrali… 

Macao – jedna z nejkrásnějších pláží karibské oblasti. Potkáte tu dovádějící místní mládež hrající baseball i prodejce bižuterie.

ČD GUIDE Půjčovny jízdních kol ČD Rozhovor: Carlo Capalbo Novinky programu ČD Bonus

/ ČD guide SLUŽBA, KTEROU OCENÍTE

PŮJČOVNY JÍZDNÍCH KOL ČD Ušetřete si starosti s přepravou jízdního kola a využijte naší výhodné nabídky. Půjčovny jízdních kol ČD najdete ve většině turisticky atraktivních regionů.

od 99 Kč/den

P

ůjčovny jízdních kol ČD jsou až na výjimky otevřeny od začátku dubna do konce října. Bez zbytečných starostí o vlastní kolo přijedete vlakem do centra oblíbených cykloturistických destinací a přímo na nádraží si můžete kvalitní bicykl vypůjčit. Kolo si raději předem rezervujte – po telefonu nebo e-mailem. Vyhnete se tak zklamání, že podobný nápad mělo před vámi více výletníků a na vás už žádný bicykl nezbyl.

KOLIK ZA NĚJ ZAPLATÍTE?

Ceny půjčovného nejsou všude stejné. V závislosti na regionu stojí půjčení kola na celý den od 99 do 180 Kč. V mnohých půjčovnách kol můžete uplatnit slevu Rail plus, která cenu půjčovného podstatně sníží. Výhodnější jsou také ceny pro skupiny a rodiny s dětmi. Půjčení kola má však i další výhody.

SLUŽBY, KTERÉ JSOU ZDARMA

Předně nezaplatíte nic za přepravu kola vlastního. Navíc můžete vypůjčené kolo bezplatně dopravit vlakem po vybraných železničních tratích a přiblížit se tak s ním k cíli vašeho putování. Stejně tak – tedy bez placení poplatku – lze využít na vybraných nádražích i služeb úschovny zavazadel ČD. Třeba když vás přepadne hlad a nechcete nechávat bicykl před restaurací bez dozoru.

DVA DOKLADY A ZÁLOHA

Unaveni po celodenním výletu v sedle bicyklu nemusíte kolo vracet na místo, kde jste si ho vypůjčili. Lze ho jednoduše vrátit i na jiných nádražích, pokud vás k nim trasa vašeho

Jízdní kolo si můžete vypůjčit na téměř 80 nádražích po celé republice. Přehled půjčoven kol ČD najdete na následující dvoustraně. Bližší informace o službě, otevírací době, podmínkách a cenách půjčoven najdete na www.cd.cz/cdbike. Ceny

výletu dovedla. Dostanete samozřejmě zpět zálohu (za jedno kolo 1 000 Kč), kterou jste složili při zapůjčení kola. A jedno upozornění na závěr: nezapomeňte si doma dva osobní doklady (občanský průkaz, řidičský průkaz, pas apod.). Jsou vyžadovány pro sepsání nájemní smlouvy na kolo.

µ

půjčov

ného

V cyklop ůjčovná trekin ch Če gová ských kola, drah jso servis která kol je u Vám odpovíd samo k dispo přilbu ají pla zřejm . Poku zici no ostí, je tným d vá kvali ještě předp možn tní výhodn cestujete s isům. é zapů In-ka ější ce Od jčit si rtou, nu. také cyk borný Ceník prona služe listick jmem bCe ou v Kny e Vám č kolo za půjčov Polož ka

Podm

ínky

Při za půjčení nájem kola

cyklop

ůjčove

n

v cyk ní smlou i telefo vu, v níž lopůjčovná nický ch ČD je uved kontak je eno mí t na zá Zapůjče sto a při nezbytné kazníka podeps ní kola bližný . at čas vrá QPřed cení ko ložte la In-kartu dva osobní dokla Poapdm ČD od.).ínky dy (obča QPo depište cyklopnský průka z, řidičs QZap Při nájemní sm ůj čove ký prů laťte půzapů louvu n kaz, . ní odevzdnájemjčovnjče a kako v cyk ání koní smélou ucla kte lopůjč la. Při sku i rá Vá vu, vi,níž Vratná m buov pinovtelefonický 400/3 kauce je uved denách 20 za ém 00* za ko ak průka Nájem je kus/de eno mívráceČD den t z. Zapů výletu přent né 1 den při nezb n * Cena sto ana dlo na zákazn jčení 1 oso 20 přibližn ytné pode s In-kar íka. ba za kus kola ží každý z úč ps ý Re Nátou ča Sku ČD (u ze jemné s 1 Q /de astníků vrácení at pin rvace Před 000 n až skupin a (3 2 dn kola ložte 180/1 kola svůj os y y alespo 4 kola) dva os 40* Přejet obní ň 1). Ná obní do e si mí In-kartu 2 500 Přep jemné 3 dny t jistotu ČD ap klady Zarezerv Q 500/4 320/2 od.). rava (obča , 00* 60* ujte Po nský prů pišteženáVám kolo si jede Nájem vypů 30 kaz, řid né 4 a jč bu jem dn en Q de ů 90 450/3 více dn až ní sm Zaplať ičský prů na 0/700 Při ce 60* ů ých ko * te půjčo 24 hodinlou vu. místě ihn stováZap kaz, l pře ní ůjč ed k dis vn  de odevzd 140/1 ve ení a pře 1 300/1 vlapři pozici? 10* za dložit cíclby ání koKonté a kauci, kte m. h ČD 100* den la. akty pr Při sku pře p ep jemní stačí Vá bu  praavěě Vraná tná o rezrá pinov 400/3 uh 20 kaucesmlou ko a Ve ervam Qtel. ém vý 00* za za uz vu, kte radit průka zaplatít ola. ci de vrácena po e vlaaccíc kuse/de : 972 4 letu pře den z. rá Vá  ch při * Ce e po plana s oprav cennu za jíz s In-kar ostatnícch Qe -m dloží43 tek ka 50 20éza ždý5z za kotou do dn ňu Re ail pra p je kus avců účas ČD (u lo po : CHB@ zervac /den ců, pří dle sku p pad1 000 k  bezplat e kolaQo cdcent tníků svů tarpin né ifuydo alepra ě v aau sobně j osob spoň 1). dn rum.cd Přejet uto tob ní u vce. bu e si mí ussec .cz 2 500 ech,, Karlovy výdejen jízd Přep enek ve Provoz Zarezervujt t jistotu, že Va Ka rava Vám ry, ní doba stanic e si je Sokolov rlovy Va vypů 30 dn půjčo Chko jčenýc ebloa bude ry dolní ná ích ů až,24 ven Při ce místě draží, h kol Stanic hodinMariána nské stová ihn e  Lá pře ní dem. zně ed k dis ve vla a pře pozici? dložit cích ČD Kontak Pro ná vozní ty pro přeep p jem sta Cheb  praavěě doba* rezer ko a Ve ní smlouvu čí uhradit Qtel. vaci zaplatít ola. pouze e , která Za : 97 pů2 4 jčení  e popla vlaaccícch ostat cenu Vás op 43 50 za 6:00 – Q níc Franti tek za 5Vrácen ravňu škovy 20:00 e -mail: kolo po ch dop praavců je k  be jízdné í CH Lázně ců, p dle tar případ zplatné Qoso ano B@cdcent dně v a ifu do ru bně u au pravce uto 7:00 – Karlovy tob bu ano m.cd.cz výdeje ussec . 17:00 Ka ech,, Vary do n rlo jízd vy Vary, po do enek ve Provlní ozn. Karlo Sokolovmluvě ní doba 7:0 stanic Karlovy ích 0 – 18 doVary , Cheb povy půjčo Vary a Mariámluvědolní nádra ven :00 Stanic ží, ns an ké o e Lázně 6:00 Lok

ného

V nách trekin Český 1 osoba gová ch Nájem Sku kola, né 2ser která 18 drah jsou Vá pina (3 až dnyvis kol je odpo 0/140 m k dis 4 kola) samo přilbu vídají * zřejm pozici Nájem . Poku platným ostí, je né 3ješ d cestu dntě 500/4 nová kvali pře y vý možn dpisů tní jete s320/260 00m. hodn * Nájem In-ka * é zapůjčit ější ce Odbo né 4Ce si tak rtou, rný nu. 45 a víc é ník prona 900/7 0/360 e dn sluů že jmem 00*cyklistickou * b v Kč Zapůjč e Vám 140/1 ení při 1 300/1 kolo za 10* za lby Po ložka 100* den cyk né 1 den lopůjčov

Nájem

VÝHODY PŮJČOVEN KOL | k půjčení jsou kvalitní trekingová a horská kola

| po vybraných železničních tratích přepravíte vypůjčené kolo zdarma et

ano – 23:00 Provo po do zní do ba*mluvě Zapůjčeano 18:00 1. ní 6:00 – 7. – 4. 9. Vrácen po20 do:00 1. 7. – í mluvě 4. 9. an po o :00 domluvě k 7:00 – an Karlovy W ano o 17:00 6:00 – VaryE dolní 16:00 po do ano n. 6:00 – mluvě F Sokolo 15 :30 7:0 po Karlovy 7:00 – v 0 – 18 domluvě do:00 Vary 18:30 po mluvě an po * Aktuá odoml 7:00 – lní pro uvě 6:00 – Lok 19:00 voz etní do ano 23:00 bu si mů ano po do žete ově mluvě řit na ano 8:0tel Mariá 0 efo ano – 18 nské Láz nn:00 ím čís 1. 7. – 4. ně le 972 9. po  443 5 1. 7. doml uvě 05. – 4. 9. 6:00 – 20:00 Nejde po do mluvě k W ano 6:00 – E 16:00 ano 6:00 – F Sokolo 15:30 7:00 – v 18:30 po domluvě po do * Aktuá 7:00 – mluvě lní pro 19:00 vozní dobu ano si můžet e ověřit ano na tel efonn ím čís le 972  443 5 05. Cheb

Mariá

8:00 –

nské Láz Franě ntiško

Nejde

vy Láz

ně 6:00 – 20

| zdarma můžete vypůjčené kolo uschovat v úschovně zavazadel ČD

| kolo je možné vrátit i na jiném místě, než jste si ho vypůjčili | máte možnost si kola v půjčovně předem rezervovat www.cd.cz/cdbike

Nabíd

ka vý

hodn

ých jíz Ať jed dene et e o vík k pravid elně, vyb en du , ve sk up erte si Q Zp pro svo ině , ne bo áteční jez u cestu sleva nejvýho dít e ča sto do dru – pro či hého dnější cestu dn jízden Q Ki s plán e ku. lomet ovaným rická ná vratem druhé bank a tříN děab na vzdá ČD – pro Q Sle cesty ídkalenos va pr v prvn ti delší výho o skup í ne Q S ne dn bo iny –  ONE+Ať 100 kil ýcž h pro dv jízde ometr rejed gioetne o a a víc ů nek nebo ne – síťvík e cestu pra oven děvid á reg duion jících li (sv elnáte , ve ě, k) vyb álnsk up ině í jízd ertsku pro e sipin Q Zp ka, ne prou svo en áteční sobjez 2 ažu5ces na bo sleva cestutujnejvý otudít e ča sto do dru – pro ícíchhodn Víte, či hé ce ho ějš stu že í jízden dne s plán železničQ…Kipro ku. lom ovaným voz cyk ních sta et rická PRO VÁS lopba návra ůjčnk Českýc dru ovaen ve tem tříích h ahhénic ČD –vybra je sp dě na v  regionQ dr dá čným pro ný cech Sleva a Karlo vzole sty v p varsk lenostipro jek rvn o zřízení Qu vybudopr de sk tem í lší nebo val kv upiny ého kr než 10 půjčo S  ve ON ali aje – 0 kilom nE+ ko regio tní cykpro dva a? Ten lostez etrů nebo ne l fina nčn – přiSov OSCAROVÝM ky více POTENCIÁLEM děli (sv ně síť spá region a na cestujících Zeptejt átek) pro ěl. ální jízd e se na enka na skupin u kte levně rékoli u 2 až jší ce PŮJČOVNY 5 cestuj sobotu pokla sto KOL ících Víte, dny Česk váníJÍZDNÍCH s In-ka že ýc rtou železnič … provozh drah ČESKO: cyklop. ních sta ůjčovenVÝLETŮ Českýc nicích 10 JARNÍCH ve vybra h je sp v  region drah a Karlo olečným pro ných varsk jektem zřízení u vybudova ého l kvali půjčo ven ko tní cyk kraje? Te n l finanč lostez ky a ně při na sp Ze ěl. ptejte Inform se na ac u kte lev In-karta e o tar ně ifechrékoli jší ce Českýc a Jedno pokla stová Přepra h dradny Če ní s Indenní h najde va ve cestov ských karto vlacíc u drah. h ČD se ání. Leták má te tak é v  letác řídí tar pouze ích Jíz ifem TR inf 10 a SP ormativní ch dné, arakte PO. r.

JAN HŘEBEJK

Inform ac In-karta e o tarifech Českýc a Jedno h dra denní é dráhPřeprava h najde cestov ve y, Vá ání. Let te tak š osobvlacích ČD www. ák má é v  let se ní do cd.cz pouze ácích prav řídí tarife inf Jíz m TR ce 840 11 10 a SP ormativní ch dné, arakte PO.

Česk

2 113

r.

Cyklo p Karlo ůjčovny ČD varsk ého k raje

Q tipy na vý lety Q ce

Q ny pů jčovné cy kl op lá ne k ho Q dmín ky cy klopůj přeprava ko čoven la

Qpo

Stav Česk

é dráh y, Vá š osob www. ní do cd.cz prav ce 840 11 2 113

Cyklo p Karlo ůjčovny ČD varsk 2011 ého k Q tipy raje na vý lety Q ce

k 1. 4.

Q ny pů jčovné cy kl op lá ne k ho Q dmín ky cy klopůj přeprava ko čoven la

Qpo

Stav

k 1. 4.

2011

ČD guide /

10 tipů

PRO CESTOVÁNÍ S JÍZDNÍM KOLEM Ve vlaku můžete jízdní kolo pohodlně přepravit i do vzdálených končin. A na rozdíl od autobusů, ve kterých je tato služba záležitostí zpravidla jen sezonní nebo víkendovou, ji vlaky nabízejí po celý rok každý den. Podmínky cyklopůjčoven Tipy na výlet Ceny půjčovného Při zapůjčení kola v  cyklopůjčovnách ČD je nezbytné podepsat V cyklopůjčovnách Českých drah jsou Vám k dispozici nová kvalitní nájemní smlouvu, v níž je uvedeno místo a přibližný čas vrácení trekingová kola, která odpovídají platným předpisům. Odborný kola i telefonický kontakt na zákazníka. servis kol je samozřejmostí, je možné zapůjčit si také cyklistickou přilbu.kola Pokud cestujete s In-kartou, pronajmeme Vám kolo za Zapůjčení ještě výhodnější cenu. Q P  ředložte 2 osobní doklady (občanský průkaz, řidičský průkaz, In-kartu ČD apod.). Ceník služeb v Kč Q P  odepište nájemní smlouvu. Q Z aplaťte půjčovné a kauci, která Vám bude vrácena při odevzdání kola. Po dohodě je možné sjednat zvláštní podmínky, které se týkají především početnějších skupinových zápůjček.

Znojemsko

07 PRO KOLO DO PŮJČOVNY

Výletníci, kteří nemají vlastní jízdní kolo, mohou na mnoha nádražích v turisticky atraktivních regionech využít služeb půjčoven jízdních kol ČD. Jejich aktuální seznam včetně cen a dalších podmínek výpůjčky najdete na www.cd.cz/cdbike.

Podmínky Objevtecyklopůjčoven krásu Znojemska, které leží na samé hranici s Rakouskem. Navštivte Národní park Podyjí a jeho rakouský protějšek Thayatal, Při zapůjčení kolaVranov, v cyklopůjčovnách ČD je hrad nezbytné zámky Jevišovice, Uherčice, Bítov čipodepsat zříceniny Cornštejn nájemní smlouvu, vHrádek. níž je uvedeno místo a přibližný čas vrácení kola rotundou a Novývýhodných Poznejte historické Znojmo se slavnou Nabídka jízdenek i telefonickýsv. kontakt na zákazníka. Kateřiny, Mikulášským chrámem či radniční věží. Zavítejte do místní vinařské oblasti, vinných sklípků, malebné vesnice Šobes Ať jedetekola o víkendu, ve skupině, nebo jezdíte často či Zapůjčení dopřejtesisipro procházky ve sklepních uličkách Šatova, Hnanic, Nového pravidelně,avyberte svou cestu nejvýhodnější jízdenku. QPředložteŠaldorfu dva osobní dokladyvinařských (občanskýoblastí. průkaz, Vydejte řidičský průkaz, a dalších se do sousedního Q Zpáteční sleva – na cestu s  plánovaným návratem In-kartu ČD apod.). Rakouska po cyklotrasách vedoucích většinou mimo silnice do druhého dne Q Podepištea nájemní smlouvu. pokochejte se výhledem na vinohrady i nedotčenou přírodu. Q Kilometrická banka ČD – pro cesty v  první nebo QZaplaťte Zajímavé půjčovné aodkazy kauci, která Vám bude vrácena při o cykloturistice a jižní Moravě druhé třídě na vzdálenosti delší než 100 kilometrů odevzdání kola. Q SlevaQ prowww.cyklo-jizni-morava.cz skupiny – pro dva a více cestujících Při skupinovém výletu předloží každý z účastníků svůj osobní Qregion www.jizni-morava.info/cykloturistika Q SONE+ – síťová regionální jízdenka na sobotu průkaz. Q www.jiznimorava.tourism.cz/encyklopedie nebo neděli (svátek) pro skupinu až 5 cestujících Rezervace kola Q www.vinarske.stezky.cz Přejete si mít jistotu, že Vám kolo bude na místě ihned k dispozici? Q www.weinviertel.at/rad Zarezervujte si je 30 dnů až 24 hodin předem. Víte, že… Q www.lichtenstejnske-stezky.cz … rozmanitost terénuKontakty Královéhradeckého kraje pro rezervaci Q www.slovacko.cz/aktivni-pobyt nabízí takřka ideální podmínky pro cykloturistiku?  Qtel.: 972 443 505 Poznejte ho ve sportovním i rekreačním tempu  QeČeských -mail: [email protected] na kolech z cyklopůjčoven drah.

Přeprava kola během výpůjčky Morava Při cestování ve vlacích ČD stačí uhradit pouze cenu jízdného Kraj pověstný vinařskou tradicí, krásnou přírodou a malebným a předložit nájemní smlouvu, která Vás opravňuje k  bezplatné venkovem nabízí příznivcům cykloturistiky více než 1 200 kilometrů přepravě kola (ve služebním oddílu nebo jako spoluzavazadlo). značených tras známých jako Moravské vinařské stezky. Trasy Vlaky Českých drah lze přepravit až 20 kol. vedou většinou po klidných silnicích, lesních cestách či polích. Vrácení kola Vydejte se na kolech Českých drah po některém z 10 turistických okruhůsmlouvy spojených vinnou stezkou Při sepisování nájemní je páteřní možnéMoravskou sjednat vrácení kola o délce 242 km směřující ze Trutnov Znojma hl. don. Uherského Hradiště.  Qosobně u výdejen jízdenek ve stanicích Přeprava kol i v jiné půjčovně nebo vevypůjčených stanici Po domluvě je možnéČekají Vás naučné stezky vedoucí vinicemi, vinařské Karlovy Vary, Karlovy Vary dolní nádraží, sjednat vrácení kola na druhý denmezi ráno bez navýšení ceny.tradice a zajímavosti, Zeptejte se na levnější cestování s In-kartou vynikající víno, jedinečná příroda i významné historické památky. Sokolov, Cheb a Mariánské Lázně cestování ve vlacích ČD stačí uhradit pouze cenu za jízdné u kterékoli pokladny Českých drah. Ceny Při půjčovného Vyzkoušejte trasu krajem André u Velkých Pavlovic, vinařskou stezku a předložit nájemní smlouvu, která Vás opravňuje k  bezplatné Provozní doba půjčoven V cyklopůjčovnáchNadace Českých drah jsou Vám k Moravského dispozici kvalitní Partnerství čidopravců, stezku Muškátu. p ep a ě kola. o a Vee vlacích ac c ostat c dop a ců, p pad ě v autobusech, autobusec , přepravě ostatních případně trekingová kola, která odpovídají platným předpisům. Odborný zaplatíte poplatek za kolo podle tarifu dopravce. Břeclavsko servis kol je samozřejmostí. Pokud cestujete s  In-kartou, Ideální oblastí pro milovníky pronajmeme Vám kolo za ještě výhodnější cenu.historie, folklóru, aktivní turistiky i dobrého vína je Břeclavsko. Navštivte chráněnou krajinnou oblast Ceník služeb Pálava, zahrady a zámky rodu Lichtenštejnů a Ditrichštejnů či Lednicko-Valtický areál (nejrozsáhlejší komponovaná krajina v Evropě). Informace o tarifech Českých drah najdete také v letáku Jízdné. Po značených cyklostezkách se můžete vydat mezi tiché meandry Leták má pouze informativní charakter. Přeprava ve vlacích ČD řeky Dyje, do malebných zákoutí vesnic i na náměstí středověkých se řídí tarifem TR 10 a SPPO. měst. Opravdovou lahůdkou je pak archeologická lokalita v Dolních Vratná kauce za půjčení kola sídlo lovců starší doby kamenné, kde byla objevena Věstonicích, Q 1  000 Kč za 1 kolo soška Věstonické Venuše. Břeclavskem procházejí také dálkové Q 2  000 Kč za 2 až 5 kol – Jižní příhraniční stezka a Jantarová stezka. cyklotrasy

Slovácko Kde jinde proniknete do tajů moravského vínařství, folkloru Jízdenka SONE+Polsko region Královéhradecký a kulinářství, právěa až natřiSlovácku. Projeďte se po vinařských Za 325 Kč získáte jízdenku pro dvanež dospělé děti stezkách vinné sklípky, vinobraní či slavnosti burčáku. do 15 let, se kterou můžete av navštivte sobotu nebo v neděli České dráhy, Váš osobní dopravce se na rodinnou cestovat po celémVydejte Královéhradeckém kraji iprojížďku v příhraničívinicemi Polska. nebo si dejte pořádně do www.cd.cz 840 112 113 těla v Bílých Karpatech a chřibských lesích.

Cyklovlak Velo Podyjí Pokud se rozhodnete navštívit Znojemsko a poznat jeho krásy na kole z cyklopůjčovny, využijte nový cyklovlak Velo Podyjí, který jede

Nabídka ve dnech 26. výhodných 3., 28. 5., 18. 6., 3.jízdenek 9., 17. 9.

Ať Trasa jedetecyklovlaku o víkendu,Velo ve Podyjí skupině, nebo jezdíte často či pravidelně, vyberte si pro svou cestu nejvýhodnější jízdenku. Q Zpáteční sleva – pro cestu s plánovaným návratem do druhého dne Q Kilometrická banka ČD – pro cesty v první nebo druhé třídě na vzdálenosti delší než 100 kilometrů Q Sleva pro skupiny – pro dva a více cestujících Q S  ONE+ region – síťová regionální jízdenka na sobotu nebo neděli (svátek) pro skupinu 2 až 5 cestujících

Víte, že… provoz cyklopůjčoven ve vybraných železničních stanicích je společným projektem Českých drah a Karlovarského kraje? Ten v  regionu vybudoval kvalitní cyklostezky a na zřízení půjčoven kol finančně přispěl.

Výhody Zeptejte se na levnější cestování s In-kartou Q přímépokladny spojení z Brna (ze 4 žel. stanic) do Národního parku Podyjí u kterékoli Českých drah. Q možnost parkování v Brně-Králově Poli a Brně-Židenicích Q m  ožnost výletu po cyklotrasách na Znojemsku i Rakousku Q z ajímavá kombinace sportu a cestování Q 5  0 km kvalitních tras pro in-line bruslaře v Hrušovanech n. Jeviškou Q v ýhodné cestování s jednodenní jízdenkou IDS JMK – pro 2 dospělé

3 děti za 190 Kčdrah (150najdete Kč pro držitele jízdenky Informace oa až tarifech Českých také v předplatní letácích Jízdné, Cyklopůjčovny ČD pro zóny 100+101) In-karta a Jednodenní cestování. Leták má pouze informativní charakter. Přeprava ve vlacích ČD se řídí tarifem TR 10 a SPPO. v Královéhradeckém kraji Návazné programy za zvýhodněné ceny pro pěší i cykloturisty

Podmínky cyklopůjčoven Při zapůjčení kola v cyklopůjčovnách ČD je nezbytné podepsat nájemní smlouvu, v níž je uvedeno místo a přibližný čas vrácení Nabídka výhodných jízdenek kola i telefonický kontakt na zákazníka.

AťZapůjčení jedete o kola víkendu, ve skupině, nebo jezdíte často či pravidelně, vyberte si pro svou cestu nejvýhodnější jízdenku. Q P  ředložte dva osobní doklady (občanský průkaz, řidičský Q Zpáteční sleva – pro s plánovaným návratem do průkaz, In-kartu ČD cestu apod.). druhého dne Q P  odepište nájemní smlouvu. Q Kilometrická banka ČD – pro cesty v první nebo druhé Q Z aplaťte půjčovné a kauci, která Vám bude vrácena při třídě na vzdálenosti delší než 100 kilometrů odevzdání kola.

Q Sleva pro skupiny – pro dva a více cestujících Po dohodě je možné sjednat zvláštní podmínky, které se týkají Q SONE+ region – síťová regionální jízdenka na sobotu především početnějších skupinových zápůjček. nebo neděli (svátek) pro skupinu až 5 cestujících Vratná kauce Q 1  000 Kč za 1 kolo Víte, že… si 2 svůj výlet Q 2  000 Kč za až 5 kol můžete prodloužit až do sousedního Rakouska? Navštivte například Přeprava vinařskoukola oblast Weinviertel, která sousedí přímo secestování Znojemskem. Zajímavé na uhradit výlety najdete Při ve vlacích ČDtipy stačí pouze cenu za jízdné www.cd.cz/zazitky a na předložit nájemní smlouvu, která Vás opravňuje k bezplatné přepravě kola (ve služebním oddílu nebo jako spoluzavazadlo). Ve vlacích drahcestování lze přepravit až 20 kol. Zeptejte se Českých na levnější s In-kartou u kterékoli pokladny Českých drah. Ceny půjčovného

Nabídka výhodných jízdenek Ať jedete o víkendu, ve skupině, nebo jezdíte často či pravidelně, vyberte si pro svou cestu nejvýhodnější jízdenku. Q Zpáteční sleva – pro cestu s plánovaným návratem do druhého dne Q Kilometrická banka ČD – pro cesty v  první nebo druhé třídě na vzdálenosti delší než 100 kilometrů Q Sleva pro skupiny – pro dva a více cestujících Q SONE+ region – síťová regionální jízdenka na sobotu nebo neděli (svátek) pro skupinu až 5 cestujících

Víte, že… … na www.cd.cz/zazitky najdete spoustu tipů na nevšední zážitky nejen pro Olomoucký a Zlínský kraj? Nechte se inspirovat některým z nich a vydejte se na výlet na kolech ČD. Zeptejte se na levnější cestování s In-kartou u kterékoli pokladny Českých drah.

V cyklopůjčovnách Českých drah jsou Vám k  dispozici kvalitní trekingová kola, která odpovídají platným předpisům. Odborný servis kol je samozřejmostí. Pokud cestujete ss In-kartou, In kartou, pronajmeme Vám kolo za ještě výhodnější cenu.

Cyklopůjčovny ČD Přeprava ve vlacích ČD se řídí Leták má pouze informativní charakter. tarifem TR 10 a SPPO. Karlovarského kraje

Informace o tarifech Českých drah najdete také v letáku Jízdné. Cyklopůjčovny Leták má pouze informativní ČD charakter. Přeprava ve vlacích ČD se řídí tarifem TR 10 a SPPO. v Jihomoravském kraji

Q tipy na výlety Q cykloplánek

výhody Qpodmínky a provoz cyklopůjčoven Qceny půjčovného Qcykloplánek Qtipy na výlet

Informace o tarifech Českých drah najdete také v letáku Jízdné.

Q Z nojmo ze sedla

výhody Q Q cyklomapka Z a poznáním i zábavou

Q podmínky Q cyklopůjčoven U  kaž, co umíš aneb zábavné aktivity pro Vaše ratolesti Q ceny půjčovného přeprava Q T o nejlepší Q z Národního parkukola Podyjí

Q ceny půjčovného Q přeprava kola Qpodmínky cyklopůjčoven

České dráhy, Váš osobní dopravce Stav k 1. 4.www.cd.cz 2011

840 112 113

České dráhy, Váš osobní dopravce

Stav k 1. 4.www.cd.cz 2011

840 112 113

04 DO ZAHRANIČÍ ZA 5 €

08 RÁDI VÁM PORADÍME

02 KOLO DEJTE, KAM PATŘÍ

Kolo si s sebou můžete vzít do vlaku – jako spoluzavazadlo – i při cestách do Německa, Rakouska, Maďarska, Nizozemska, Dánska, Lucemburska nebo Švýcarska. Za přepravu zaplatíte 5 € (asi 125 Kč) a většinou je nutné si pro kolo rezervovat místo.

05 JAK JE POZNÁTE?

V jízdních řádech jsou vlaky s rozšířenou přepravou jízdních kol označeny symboly  nebo . V případě, že jsou tyto piktogramy v kroužku nebo rámečku, znamená to, že si místo pro kolo můžete rezervovat ( a ) nebo rezervaci provést musíte ( a  ).

09 S KOLEM V PŘÍHRANIČÍ

03 BUDE VÁS VÍC? OBJEDNEJTE SE

06 NEOMEZENĚ ZA 60 KORUN

10 AŤ NEJSTE VE STRESU

Pokud cestujete s jízdním kolem více vlaky a alespoň jednou využijete službu úschova během přepravy, možná se vám vyplatí jednodenní jízdní doklad pro kolo za 60 Kč s možností využití v libovolném počtu vlaků.

Stav k 1. 4. 2011

Více informací o přepravě kol najdete na www. cd.cz/kolo a v informačních letácích ve stojanech v železničních stanicích. Využít můžete také informační linku 840 112 113 nebo e-mail [email protected].

Jízdní kolo se ve vlaku přepravuje ve voze, který je označen symbolem  nebo . U osobních a spěšných vlaků, rychlíků a expresů, které nemají takto označené vozy, můžete jízdní kola (max. dvě) přepravit v nástupním prostoru u prvních nebo posledních dveří vlaku.

Skupiny cyklistů mohou využít nabídky rezervace míst pro jízdní kola. U regionálních vlaků pak doporučujeme informovat se na 840 112 113 a případně si objednat posílení vlaku. Je to ohleduplnější i k ostatním spolucestujícím.

výhody Q podmínky cyklopůjčoven Qceny půjčovného Q tipy na výlet

Kontakty pro objednávku návazných programů Q tel.: 604 859 434 České dráhy, Váš osobní dopravce Stav k 1.www.cd.cz 4. 2011 Q w  ww.bakchusaktivity.cz 840 112 113

01 VYHLEDEJTE SI spojení

Na webových stránkách www.cd.cz/spojeni si snadno vyhledáte vlaky s rozšířenou přepravou kol. Stačí v kritériích pro vyhledávání zaškrtnout požadavek na přepravu jízdních kol (Spojení pro cestující s kolem).

Cyklopůjčovny ČD v Olomouckém a Zlínském kraji

Pro cestování v příhraničí nabízejí ČD širokou paletu výhodných jízdenek. K nim si můžete dokoupit celodenní doklad pro jízdní kola za 90 Kč. S jízdenkami EgroNet a EURegio nebo se Sport Kartou Vltava – Dunaj je přeprava jízdního kola dokonce zdarma.

Při vyhledávání vlakového spojení na webových stránkách Českých drah www.cd.cz/ spojeni počítejte s časovými rezervami na naložení a vyložení kola z/do vlaku především při plánovaných přestupech.

Jihočeský kraj Vyšší Brod klášter, Prachatice, Vimperk, České Velenice, Milevsko, Soběslav, Kardašova Řečice, Majdalena, Nové Údolí, Nová Bystřice kraj vysočina Žďár nad Sázavou, Přibyslav, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Jihlava, Okříšky, Třebíč, Náměšť nad Oslavou, Kralice nad Oslavou, Moravské Budějovice, Horní Cerekev, Pelhřimov, Dobronín, Golčův Jeníkov město, Ledeč nad Sázavou, Humpolec

Jihočeský kraj

Český Krumlov, Černá v Pošumaví, Horní Planá, Nová Pec, Lipno nad Vltavou, Volary, Strakonice, Tábor, Veselí nad Lužnicí, Jindřichův Hradec, Třeboň, Třeboň lázně, Písek

královéhradecký kraj

Česká Skalice, Adršpach, Červený Kostelec

Suchdol nad Odrou, Studénka, Frýdek-Místek

moravskoslezský kraj

Pardubice hl. n., Česká Třebová, Chrudim, Letohrad

pardubický kraj

Olomouc hl. n.

olomoucký kraj

Kroměříž

zlínský kraj

Cheb, Sokolov, Karlovy Vary dol. n., Mariánské Lázně

karlovarský kraj

Nové Město na Moravě, Telč, Světlá nad Sázavou

Slatiňany, Žďárec u Skutče, Hlinsko v Čechách, Ústí nad Orlicí, Jablonné nad Orlicí, Králíky, Žamberk, Choceň, Lanškroun, Přelouč, Svitavy, Polička

pardubický kraj

Františkovy Lázně, Karlovy Vary, Nejdek, Loket

karlovarský kraj

Hodonín

Břeclav, Znojmo, Veselí nad Moravou

kraj vysočina

Jihomoravský kraj

PůjčovnY, kde je možné kolo vypůjčit jen na základě předchozí objednávky

Jihomoravský kraj

PůjčovnY, kde je možné kolo vypůjčit a vrátit

PůjčovnY, kde je možné kolo pouze vrátit

Prostějov

olomoucký kraj

Bystřice nad Pernštejnem, Rožná, Golčův Jeníkov, Leština u Světlé, Okrouhlice

kraj vysočina

Trutnov hl. n.

královéhradecký kraj

Nedvědice, Tišnov

jihomoravský kraj

přehled půjčoven jízdních kol ČD

Na kole po české republice

Stav k 29. 3. 2011, aktuální přehled na www.cd.cz

k

jde

Ne

Vyšší Brod klášter

Horní Planá ýerná v Pošumaví

Majdalena

Třeboň lázně

Kardašova Řečice

Sezimovo Ústí

Horní Planá

/HG HþQ 6i ]

Leština X6YČW

Slatiňany

ýeská Skalice

ýHUYHQê.RVWHOHF

Kralice n. Osl.

5RåQi

1HGYČGLFH

äDPEHUN

Adršpach

%\VWĜLFHSRG3HUQãWHMQHP

Gol. Jeníkov

Dobronín

*ROþĤY Jeníkov m. O kr ou hl ice

Králíky Jablonné nad. Or.

/ ČD guide

CARLO CAPALBO

ITAL, KTERÝ ROZBĚHAL PRAHU text Klára Kasalová foto prague international marathon

Ukončil angažmá u nadnárodní firmy a přestěhoval se do Prahy. S myšlenkou zorganizovat pražský maraton se prokousával bariérou neoblomných městských úředníků a nakonec to dokázal. Letos se poběží již jeho 17. ročník.

| Jak se vlastně stalo, že jste se objevil v Praze? Pracoval jsem jako výkonný manažer pro Evropu softwarové firmy WordPerfect. Měl jsem vysokou pozici, ale byl jsem hodně mladý a svým způsobem nejistý. Potřeboval jsem získat sebedůvěru. Navíc jsem začal být také ze světa byznysu, ale vlastně i z celé západní kultury, dost unavený. Jednou jsem přijel pracovně jako konzultant pro Evropskou unii počátkem devadesátých let do Prahy a nevěřil jsem vlastním očím. Našel jsem tady úplně jiné lidi a cítil jsem navíc velké nadšení

ČD guide / ze společenské změny, která se tu odehrála. Prahu jsem si okamžitě zamiloval.

| Často vzpomínáte, že nápad zorganizovat pražský maraton vznikl u piva v hospodě. Jak se vám podařilo dotáhnout jej do konce a proměnit v tak oblíbenou a uznávanou akci? Člověk musí věřit. Pokud jste přesvědčeni, že dokážete svůj sen zrealizovat, většinou to dobře dopadne. Je pravda, že nápad na organizaci maratonu vznikl vážně v hospodě. Sešel jsem se jednou v Praze na pivu s italským maratonským běžcem Gelindem Bordinim. Líbila se nám myšlenka newyorského maratonu, který jsme si uměli představit v křivolakých uličkách romantické Prahy. Pak ale přišlo to těžší –skutečně nápad zrealizovat. Byla to náročná práce, bylo potřeba hodně trpělivosti a investic, ale uspěli jsme. Hlavně asi proto, že jsme tomu opravdu věřili a věděli jsme, že maraton bude dobrá a prospěšná věc.

| V době, kdy myšlenka maratonu vznikla, v Praze ani v celé republice neexistovala žádná podobně masová událost. Jak se vám podařilo přesvědčit politiky a sponzory pro její podporu? Samozřejmě to nebylo jednouché. Když na to teď vzpomínám, zní to všechno až neuvěřitelně. Přišel jsem na pražský magistrát, kde mě přijal primátor Koukal.

Představil jsem mu nápad, ukázal projekt a on se zeptal, jestli mám s podobnou organizací nějaké zkušenosti. Musel jsem přiznat, že ne. Pak se ještě zeptal, kolik lidí bych tak myslel, že by mohlo přijít. Když jsem řekl patnáct tisíc, úplně ho to dorazilo. Nakonec ho ale něco přesvědčilo, asi ta naprosto šílená myšlenka a moje drzost, a on souhlasil. Řekl ale, že jestli to bude průšvih, tak ho to bude stát křeslo. A představte si, těch patnáct tisíc lidí opravdu nakonec přišlo.

| Současný ročník maratonu se určitě výrazně liší od toho prvního. Co ale dělá ten největší rozdíl? Hlavně organizace je jednodušší. Původně jsme začínali úplně sami. Já, manželka a naše známá, která nám hlídala děti. Teď už máme stálé lidi, kteří pracují pro PIM po celý rok. Postupem času se maraton rozšířil o další závody, takže je okolo toho spousta práce, která se už nedá dělat nárazově. Také se hlásí mnoho dobrovolníků, kteří pomáhají. První ročník byl zkrátka blázinec, teď už je to šílené jen tak ze třetiny.

| Jste Ital, ale žijete už dlouho v Čechách. Setkával jste se zpočátku s nedůvěrou, protože jste cizinec, nebo vám to naopak pomohlo? Jak kdy a jak kde. Ze začátku, v devadesátých letech, to možná byla trochu výhoda.

/ ČD guide Byl jsem odjinud, takže moje šílené nápady mohly být přisuzovány tomu, že jsem cizinec. Dnes díky tomu, že maraton získal tak dobrou reputaci, mám snadnější přístup na místa, kde jsem se musel dříve složitě představovat a prezentovat. Dnes stačí říct, že jsem Carlo z PIM a většinou už lidé vědí.

V jednoduchosti je krása. I ve sportu

| Jak se podepsala hospodářská krize na sponzoringu PIM? Měli jste připravený nějaký záložní plán pro případ nedostatku financí ze strany sponzorů?

| Hervis 1/2Maraton Praha (koná se 2. dubna 2011)

Měl jsem velký strach, že maraton bude krizí ovlivněn, ale nakonec to dobře dopadlo. Krize přišla v době, kdy maraton za sebou měl úspěšnou historii a velcí sponzoři si oblíbili možnost oslovit své potenciální zákazníky přímo prostřednictvím této masové akce. Ukázalo se, že by raději pokrátili rozpočty na reklamu, než by šetřili na podpoře maratonu.

| Organizace PIM se od prvního ročníku významně proměnila a vy jste také začal organizovat další akce. Jaký je teď váš záběr? Plánujete něco nového? Pražský závod je teď mezi maratonci po celém světě spojován především s jeho trasou, která je jednou z nejkrásnějších na světě. PIM byl také zařazen mezi Top 10 maratonů světa. Dokonce se podle pražského modelu organizují maratony v Malmö, v Londýně či Abu Dabi. Každý

V České republice pořádá největší běžecké závody společnost Prague International Marathon (PIM). Mezi nejoblíbenější běhy patří:

| Volkswagen Maraton Praha (8. května 2011) | Mattoni Grand Prix Praha (10. září 2011). Sesterská společnost tempo team pak rozšiřuje běžecké aktivity také do regionů: | Volkswagen Olomoucký 1/2Maraton (18. června) | Ústecký 1/2Maraton v Ústí nad Labem (18. září).

PIM se dlouhodobě snaží přivádět ke sportu a běhání celé rodiny včetně nejmenších dětí a juniorů. Proto jsou nedílnou součástí závodů nesoutěžní běhy či procházky, jako např. Volkswagen Rodinný Minimaraton na 4,2 km, Allianz Procházka 2 km nebo Pedigree Procházka se psy. Rodiče i prarodiče tak mají jedinečnou šanci zapojit se i s dětmi a zažít spolu s nimi neopakovatelnou atmosféru velkého závodu. Pro mnohé děti je to tak silný zážitek, že se sportu rozhodnou věnovat po celý svůj život. Tak se rodí sportovní duch rodiny a láska k aktivnímu způsobu životu.

50 000 účastníků se zapojilo v roce 2010 do soutěžních a nesoutěžních běhů pořádaných PIM. Vypravte se vlakem na některou běžeckou akci PIM v roce 2011 a podpořte společné úsilí Českých drah a PIM o ekologické a moderní smýšlení. Více informací o jednotlivých akcích najdete na www.pim.cz.

ročník maratonu je malinko jiný. Rozhodně nám stereotyp nehrozí. Letošní novinkou je kategorie pro pracovníky ze zdravotnických zařízení Zdravotnický běh. Nápad vznikl ve FN Motol a nám se moc líbil. Naším cílem je, aby lidé zařadili aktivní pohyb do svého každodenního života. Běhání není jen sportovní záležitost, je to životní styl. Jsme proto rádi, že právě lékaři se zapojí do našich aktivit a „poběží“ příkladem. Jsme si velmi dobře vědomi toho, jak velký vliv má jejich názor a příklad na chování veřejnosti. V rámci Volkswagen Maratonského víkendu opět zopakujeme loňskou úspěšnou novinku, a to Pedigree Procházku se psy. Snažíme se, aby se do našich akcí mohl zapojit opravdu každý. Takže pokud si někdo netroufne do Prahy na maraton, může s pejskem přijet a zúčastit se této akce. Nechybí opravdová startovní čísla, občerstvovací stanice po trase a medaile v cíli.

| České dráhy jsou tradičně partnerem maratonu. Hlavním důvodem je společná filozofie v oblasti ekologie a také váš kladný vztah k železnici… Líbí se mi myšlenka spojení sportu a cestování vlakem. České dráhy každoročně podporují maraton a také z řad jejich zaměstnanců startuje hodně běžců. Protože na maraton cestují lidé ze široka daleka, značná část našich běžců přijíždí vlaky. Je to naprosto ideální spojení a cestování vlakem je také jednou z nejekologičtějších způsobů dopravy.

| Je něco, co byste doporučil těm, kteří si pohrávají s myšlenkou podobně šílenou, jako byla ta, kterou jste měl vy před lety? Nebát se a jít do toho. Pokud jste přesvědčeni, že váš nápad je dobrý, bude to fungovat. Ale chce to hodně práce, investic, přesvědčení a hlavně trpělivosti. Většinou si na úspěch musíte počkat. 

ČD guide /

PROCESTUJTE SVĚT S ČD TRAVEL Dlouholetý partner programu ČD Bonus, cestovní kancelář ČD travel, nabízí zájezdy pro širokou klientelu do oblíbených destinací po celém světě včetně cestování po Transsibiřské magistrále. Kompletní nabídku zájezdů najdete na www.cdtravel.cz.

levněji … … a využívejte další výhody s programem ČD Bonus.

ČD TIP Turecko – Alanya Hotel Gold Safran**** 12 dní, all inclusive, 18 000 Kč/os. Maďarsko – Harkány Hotel Xavin*** 8 dní, polopenze, 11 560 Kč/os.

Na nezlevněné zájezdy získáváte s In-kartou slevu 5 %, držitelé jízdenek ČD v minimální hodnotě 200 Kč pak mohou do 10 dnů od data jejich použití využít slevu 10 %.

DOVOLENÁ S MOTORÁČKEM Projížďka historickým motoráčkem po jižních a jihozápadních Čechách s návštěvou hradů Velhartice a Strakonice či grafitového dolu v Českém Krumlově, sjíždění části Lužnice na kánoích, projetí vlečky papíren ve Větřní, jízda koňskou železnicí v Kerschbaum, to jsou některé z řady aktivit, které čekají na zájemce toužící po nevšedních zážitcích. Tradiční akce Klubu železničních cestovatelů se letos uskuteční v termínu 23.–29. července 2011. Z nabitého programu si vybere každý, ať již jednotlivec, rodina s dětmi či skupinka přátel. S přihlášením neváhejte, kapacita míst je omezena! Více informací najdete na www.kzc.cz.

Cestujte

Navštivte: ▪ galerie ▪ výstavy ▪ muzea ▪ restaurace se slevou až 25 %.

ČD TIP

Držitelé In-karty mají nárok na 10% slevu z ceny akce.

České dráhy, Váš osobní dopravce www.cd.cz

840 112 113

54 / kultura Horké novinky

FOTO   Warner Bros

z kultury

Kulturní tipy připravuje Jan Kábrt, vedoucí kulturní rubriky MF DNES a magazínu VÍKEND DNES.

NEZNÁMÝ Liam Neeson je po skvělých 96 hodinách opět v akci. Zahrál si doktora Martina Harrise, který se po autonehodě probudí v Berlíně a zjistí, že jeho žena ho nepoznává a nějaký cizí muž vystupuje pod jeho jménem. Je opravdu lékařem, který do města přijel na kongres? Proč po něm potom jde nájemný vrah? Naštěstí najde spojence, s jehož pomocí začne rozkrývat pozadí záhadné hry.

kino

FOTO   Falcon

FOTO   Bioscop

REŽIE – JAUME COLLET-SERRA / HRAJÍ – LIAM NEESON, DIANE KRUGER, JANUARY JONES, AIDAN QUINN, BRUNO GANZ V KINECH OD 14. DUBNA

ÚTĚK ZE SIBIŘE

ZKUS MĚ ROZESMÁT

Jsou tak rozdílní, že se za normálních okolností jen těžko poznali. Události druhé světové války je však spojily mnohem silněji – touhou po svobodě. Je to skutečný příběh: všichni v roce 1940 skončili v ruském gulagu. Když se rozhodli utéct, měli před sebou největší zkoušku svých životů. Byl před nimi Bajkal, Transsibiřská magistrála, poušť Gobi, Himálaje a Tibet.

Vypnout a pobavit se. Pokud je tohle cíl návštěvy kina, potom by komedie Zkus mě rozesmát měla posloužit spolehlivě. Adam Sandler si v ní zahrál plastického chirurga, jehož srdce zahořelo pro krásnou učitelku ze školky. Ze zvyku nosí snubní prsten, tím však argumentovat nemůže. A tak požádá svoji asistentku, aby zahrála jeho bývalou manželku. Jenže jedna lež asi stačit nebude...

REŽIE – PETER WEIR / HRAJÍ – COLIN FARRELL, MARK STRONG, JIM STURGESS, ED HARRIS V KINECH OD 7. DUBNA

REŽIE – DENNIS DUGAN / HRAJÍ – JENNIFER ANISTON, ADAM SANDLER, NICOLE KIDMAN, BAILEE MADISON V KINECH OD 14. DUBNA

filmy na doma MĚSTO

SECRETARIAT

TAMARA DREWE

Vypadá to, že hvězda Pearl Harboru, herec Ben Affleck, má zaděláno na parádní režisérskou kariéru. Blýskl se už thrillerem Gone, Baby, Gone, teď navazuje skvělým Městem. Podíval se do jeho podhoubí, kde se přepadání bank dědí z otce na syna. Ale možná jen do té chvíle, než se zamilujete.

Skvělá zábava pro celou rodinu a také obrovské drama do poslední vteřiny. Předlohou mu byl skutečný příběh dostihového šampiona, který v sedmdesátých letech ohromil celou Ameriku a zachránil tu, která na něj vsadila svoji budoucnost. Věřte, že na konci uslyšíte, jak vám spadl kámen ze srdce.

Herečka Gemma Arterton je nakažlivá sympaťačka, a tak není divu, že její příjezd do rodné vesnice, navíc s nově tvarovaným nosem, vzbudí rozruch. Mezi usedlíky i partou literátů, kteří tu našli útočiště. Pokud máte rádi poetiku francouzského venkova a občas sáhnete po červené knihovně, není proč váhat.

USA, 125 MIN. / REŽIE – BEN AFFLECK / HRAJÍ – BEN AFFLECK, REBECCA HALL, JON HAMM, JEREMY RENNER

USA, 123 MIN. / REŽIE – RANDALL WALLACE / HRAJÍ – DIANE LANE, JOHN MALKOVICH, SCOTT GLENN, JAMES CROMWELL

VB, 112 MIN. / REŽIE – STEPHEN FREARS / HRAJÍ – GEMMA ARTERTON, ROGER ALLAM, BILL CAMP, DOMINIC COOPER

kultura / DOES IT OFFEND YOU, YEAH?

koncerty

Kapela, která bodovala hitem We Are Rockstars, přijíždí představit nové album Don’t Say We Didn’t Warn You. Jeho titulní píseň We Are The Dead si ještě před koncertem můžete stáhnout na stránkách kapely www.doesitoffendyou.com.

10. 4., LUCERNA MUSIC BAR, PRAHA

55

divadlo OBLUDÁRIUM Dva roky brázdil projekt bratří Formanů Evropu, nyní se Obludárium zase na chvíli zastaví v Česku. Konkrétně na jičínském Valdštejnově náměstí, kde ve stanu odehraje osm představení (8.–17. dubna). Kabaret se krátce po premiéře v roce 2007 stal hitem, později získal Cenu Divadelních novin i Cenu Alfréda Radoka.

VALDŠTEJNOVO NÁMĚSTÍ, JIČÍN / REŽIE – PETR FORMAN / HRAJÍ – PETR FORMAN, MATĚJ FORMAN, VERONIKA ŠVÁBOVÁ, PETR PÍŠA

ORESTEK VÁCLAV NECKÁŘ Sérii koncertů potvrdil i Václav Neckář, který se rychle zotavil z nedávných zdravotních komplikací. Hrát bude se skupinou Bacily a hitů má habaděj, vzpomeňme Lékořici, Já ti zabrnkám nebo Chci tě líbat. Více na www.vaclavneckar.cz.

5.–28. 4., BRNO, PLZEŇ, PŘEROV A DALŠÍ MĚSTA

Pokud vám připadá, že v názvu hry je překlep, tak není. Hra antického dramatika Euripida se sice jmenuje Orestes, v pražském Divadle Na zábradlí však došla takových změn, že ani název nevydržel. Děj, v němž hlavní slovo patří vraždám, se tady odehrává mezi vanou a lednicí a za asistence messengera.

DIVADLO NA ZÁBRADLÍ, PRAHA / REŽIE – JAN FRIČ / HRAJÍ – IVAN LUPTÁK, MILOSLAV MEJZLÍK, KRISTINA MADĚRIČOVÁ

ROMEO A JULIE

RADŮZA

Lze vyrazit na větší klasiku, než na nejslavnější romantický příběh od Williama Shakespeara? Příběh lásky, které stály v cestě dva znesvářené veronské rody, bude asi dojímat diváky navěky, a vůbec nevadí, že ho viděli, četli nebo poslouchali už tolikrát. Hlavní role si v Ostravě zahráli Pavla Gajdošíková a Michal Sedláček.

Samorost české hudební scény, zpěvačka Radůza, přichystala na duben (ale i květen) řadu koncertů. A byla by škoda nejít, neboť její loňská deska Miluju vás je mimořádná. Pokud Radůza přenese náladu a energii z ní na jeviště, a po zkušenostech z předcházejících koncertů je to více než očekávatelné, bude to opravdu zážitek. Info o koncertech na www.raduza.cz.

DIVADLO PETRA BEZRUČE, OSTRAVA / REŽIE – ANNA PETRŽELKOVÁ / HRAJÍ – PAVLA GAJDOŠÍKOVÁ, MICHAL SEDLÁČEK, SYLVIE KRUPANSKÁ, NORBERT LICHÝ

5.–21. 4., PRAHA, MĚLNÍK, KYJOV A DALŠÍ MĚSTA

desky AVRIL LAVIGNE / GOODBYE LULLABY Rocková dračice Avril Lavigne je zpátky se svým v pořadí čtvrtým albem, jehož zvuk dostal o něco syrovější nádech. Mladá zpěvačka dál zpívá o svých zkušenostech, píseň Smile je vyjádřením vděčnosti za blízké, v Push zase poukazuje na to, jak proměnlivé jsou mezilidské vztahy. A když zpívá Goodbye, ukončuje tím jednu ze svých životních kapitol. Limitovaná verze vyšla i s DVD.

LADY ANTEBELLUM / NEED YOU NOW Tato kapela je hitem letošního roku, vždyť z předávání prestižních cen Grammy odešla s nejvíce soškami a pobila tak favorizovanou Lady Gagu nebo Eminema. Lady Antebellum se proslavili především na půdě country hudby, jejich oceněná nahrávka už country melodie zdařile míchá s popem. Titulní stejnojmenná skladba je toho nejlepším důkazem.

R.E.M. / COLLAPSE INTO NOW Trio Michael Stipe, kytarista Peter Buck a basista Mike Mills se na tři roky odmlčeli, aby letos na poslední desku Accelerate navázali novinkou Collapse Into Now. A jak zní? Jako staří dobří R.E.M., jejichž hity mají typický zvuk, ať už jde o Loosing My Religion nebo Everybody Hurts. Tato deska je zkrátka pro všechny fanoušky, kteří si v minulosti R.E.M. oblíbili a nechtějí na nich nic měnit.

56 / kultura MAREK BRODSKÝ / OBRAZY

výstavy

Bývalý bubeník a textař rockové kapely Nahoru po schodišti dolů band vystavuje svoje obrazy v intimním prostoru pražské Dejvické divadelní kavárny. V minulosti se Marek Brodský věnoval výtvarné práci v reklamě a působil v časopise Audio video revue nebo příloze Lidových novin. V současnosti se, kromě organizování hudebních večerů v klubu Carpe Diem, už zabývá pouze malováním.

DEJVICKÁ DIVADELNÍ KAVÁRNA, PRAHA. OTEVŘENO DO 26. DUBNA

MICHAL PĚCHOUČEK / HODINY V UMĚNÍ

VIKTOR KOLÁŘ

Dvě patra v pražském Domě U Kamenného zvonu odrážejí to, čemu se Michal Pěchouček, jeden z nejvýraznějších domácích výtvarníků, v posledních letech věnuje. V prvním patře prezentuje fotografický projekt Filmogram a několik videoinstalací, do druhého umístil cyklus textilních asambláří s názvem Time for Bed. Tento dialog mezi filmem a malbou doplňuje sarkastické loutkové video Pavla Švece.

Máte-li rádi fotografie, není co řešit: tuto výstavu prostě letos vidět musíte. Jejím autorem je Viktor Kolář, který patří mezi naše nejlepší fotodokumentaristy a jenž se stal letošní Osobností české fotografie. I proto je příjemné, že lze Kolářovo dílo posoudit na vlastní oči v brněnské Moravské galerii. Výstava nese název Ostrava a jméno města vlastně říká vše. Kolář se fotografování rodného města věnoval soustavně posledních padesát let, práci přerušila jen pětiletá emigrace po roce 1968. Vrátil se do vrcholící normalizace a čekalo ho policejní vyšetřování, práce dělníka v Nové Huti a později zaměstnání jevištního technika. Od roku 1994 je pedagogem na katedře fotografie pražské FAMU. Fenomenální ostravský cyklus můžete posoudit nejen na sto čtyřiceti černobílých snímcích vystavených v Brně, ale také ve výpravné knize Ostrava, která vyšla v nakladatelství Kant.

GALERIE HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY. OTEVŘENO DO 5. ČERVNA

MORAVSKÁ GALERIE, BRNO. OTEVŘENO DO 5. ČERVNA

knihy ONDŘEJ SOUČEK / 30 VTEŘIN

VLADIMÍR POŠTULKA / LABUŽNÍKOVY HISTORKY

DELPHINE DE VIGAN / ANI POZDĚJI, ANI JINDE

Autor studoval žurnalistiku, chvilku pracoval jako novinář a už deset let vymýšlí reklamy. A tuto desetiletou zkušenost zkoncentroval do svého debutu. Jeho pohled do všech pater reklamního průmyslu je sice občas veselé čtení, avšak vždy s poněkud hořkou pachutí. Nikdy totiž nezmizí obrovský tlak a boj o vlastní existenci, kterému musí lidé v reklamě čelit.

Víte, kde vzniklo aglio olio, gazpacho nebo carpaccio? Jídla, která restaurace zařadila do svých nabídek, o jejichž původu toho však moc nevíme. Milovník jídla Vladimír Poštulka nabízí 66 historek z kulinářské historie, které nám původ jídel objasní. A věřte, že svíčková Stroganov nebo omáčka Béchamel mají velmi zajímavé příběhy. A navíc – nechybějí ani recepty.

Mathilde a Thibault. Dva Pařížané, kteří se jako zrnko ztratí v chaosu velkoměsta. Ona se po tragické smrti manžela pomalu dostává zpátky do života, on je lékařem, který každý den cestuje za svými pacienty přes celé město. I když má Thibault přítelkyni, jejich vztah za moc nestojí. A společně s Mathilde sní o tom, že potkají někoho, kdo by je opravdu miloval. Potkají se?

LIDOVÉ NOVINY, 189 KČ

IKAR, 299 KČ

ODEON, 229 KČ

ČDKurýr Na každé zásilce opravdu záleží

rýrem

lka

Jsem zási

D-Ku Č á n e č u ě dor spolehliv

České dráhy, Váš osobní dopravce www.cd.cz 840 112 113

Cestujte levněji s In-kartou!

Spočítejte si svou úsporu na ww.cd.cz/kalkulacka Změňte taktiku a cestujte vlakem s In-kartou. Vyberte si slevu 25 %, 50 % nebo 100 % na jeden až tři bezstarostné roky.

České dráhy, Váš osobní dopravce www.cd.cz 840 112 113