2010

SHOPPING MALL INTERCHANGE TERMINAL AMPLAS ARSITEKTUR BIOKLIMATIK

SHOPPING MALL INTERCHANGE TERMINAL AMPLAS (ARSITEKTUR BIOKLIMATIK)

LAPORAN PERANCANGAN TGA 490 – TUGAS AKHIR SEMESTER A 2009/2010

Sebagai Persyaratan Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Arsitektur

Oleh :

RIZAL SIHOMBING 050406014

DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2009 Rizal Sihombing : Shopping Mall Interchange Terminal Amplas (Arsitektur Bioklimatik), 2010.


SHOPPING MALL INTERCHANGE TERMINAL AMPLAS (ARSITEKTUR BIOKLIMATIK)

Oleh

RIZAL SIHOMBING 050406014

Medan, Desember 2009 Disetujui oleh,

Pembimbing I

Pembimbing II

_______________________

_______________________

Ir. Basaria Talarosha, MT

Salminawati Ginting, ST, MT

NIP. 19650109 199501 2001

NIP. 19720504 20012 2001

Ketua Departemen Arsitektur

_______________________ Ir. Dwi Lindarto H., MT. NIP. 19630716 199802 1001

Rizal Sihombing : Shopping Mall Interchange Terminal Amplas (Arsitektur Bioklimatik), 2010.


SURAT HASIL PENILAIAN PROYEK AKHIR

(SHP2A) Nama NIM

: RIZAL SIHOMBING : 050406014

Judul Proyek Akhir

: SHOPPING MALL INTERCHANGE TERMINAL AMPLAS

Tema Proyek Akhir

: ARSITEKTUR BIOKLIMATIK

Rekapitulasi Nilai

:

Nilai akhir

A

B+

B

C+

C

D

E

Dengan ini mahasisiwa bersangkutan dinyatakan : No.

1

Status

Waktu

Paraf

Paraf

Koordinator

Pengumpulan

Pembimbing

Pembimbing

TGA - 490

Laporan

I

II

LULUS LANGSUNG

2

LULUS MELENGKAPI

3

PERBAIKAN TANPA SIDANG

4

PERBAIKAN DENGAN SIDANG

5

TIDAK LULUS Medan, Ketua Departemen Arsitektur

Desember 2009 Kordinator TGA-490



Ir. Dwi Lindarto H,MT NIP. 19630716 199802 1001

Ir.Dwi Lindarto H, MT NIP. 19630716 199802 1001



KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena dengan rahmat dan berkat-Nyalah penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir ini dengan baik, sebagai persyaratan untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik. Proses panjang ini tidak bisa dilalui tanpa dukungan doa, semangat, dan perhatian yang tiada henti dari Ibu,dan Bapak dosen Penulis juga mengucapkan terimakasih kepada : •

Ibu Ir. Basaria Talarosa, MT sebagai Dosen Pembimbing I atas segala waktu, bimbingan serta arahannya yang sangat berarti dalam menyelesaikan proses Tugas Akhir ini.

•

Ibu Salmina Wati Ginting sebagai Dosen Pembimbing II atas masukan dan arahannya yang telah membuka pikiran saya.

•

Bapak Ir. Dwi Lindarto, MT selaku Ketua Departemen Arsitektur FT-USU dan Koordinator Tugas Akhir.

•

Seluruh staf Pengajar dan Pegawai Tata Usaha di lingkungan Departemen Arsitektur FT-USU.

•

Bapak Ir.Rudolf Sitorus, MLA selaku dosen penguji

•

Teman-teman se-Tugas Akhir.

•

Stambuk 05

Penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi kesempurnaan penulisan laporan ini. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua khususnya di lingkungan Program Studi Arsitektur USU.

Medan, Desember 2009

Penulis

Rizal Sihombing 1


DAFTAR ISI KATA PENGANTAR........................................................................................... DAFTAR ISI.......................................................................................................... DAFTAR GAMBAR............................................................................................. DAFTAR TABEL.................................................................................................. DAFTAR DIAGRAM............................................................................................

i ii v viii ix

BAB I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang........................................................................................... 1.2. Maksud dan Tujuan................................................................................... 1.3. Perumusan Masalah…............................................................................ 1.4. Pendekatan................................................................................................. 1.5. Lingkup dan Batasan................................................................................. 1.6. Asumsi....................................................................................................... 1.7. Kerangka Berpikir..................................................................................... 1.8. Sistematika Laporan..................................................................................

1 2 2 3 3 3 4 5

BAB II. TINJAUAN UMUM 2.1. Pengertian Pusat Perbelanjaan…………................................................... 2.2. Klasifikasi Pusat Perbelanjaan................................................................... 2.3. Pengertian Shopping Mall …………………………………………….... 2.4. Bentuk-Bentuk Mall…………………………………………………….. 2.5. Prinsip-Prinsip Perencanaan Shopping Mall...………….......................... 2.5.1. Penataan Retail Sepanjang Mall………………………………... 2.5.2.Pencahayaan……………………………………………………… 2.5.3.Elemen-Elemen Arsitektural pada Mall…………………………... 2.5.4.Prinsip-Prinsip Shopping Mall…………………………................. 2.5.5.Sistem Pelayanan Shopping Mall………………………………… 2.6.Studi Banding Proyek Sejenis…………………………………………… 2.6.1.Plaza Blok M……………………………………………………… 2.6.2.Mall Ciputra Seraya………………………………………………. 2.6.3.Artha Gading Mall………………………………………………... 2.6.4.Stasiun KL Sentral,Kuala Lumpur………………………………...

6 7 11 14 20 20 20 21 21 23 23 23 27 30 33

BAB III. TINJAUAN KHUSUS 3.1. Terminology Judul……………………………………………………..... 36 3.2. Lokasi Proyek…………………………………………………………….. 37 3.2.1. Kriteria Pemilihan Lokasi………………………………………… 38 3.2.2. Analisa Pemilihan Lokasi………………………………………… 42 3.2.2.1. Alternatif Lokasi…………………………………………. 42 3.3.2.2. Penilaian Alternatif Lokasi………………………………. 43 3.3.Tinjauan Fungsi…………………………………………………………. 46 3.3.1. Deskripsi Pelaku Kegiatan……………………………………….. 46 3.3.2. Deskripsi Kegiatan……………………………………………….. 47 3.3.3. Deskripsi Persyaratan dan Kriteria Ruang……………………….. 48 BAB IV. ELABORASI TEMA 4.1. Latar Belakang Pemilihan Tema............................................................ 2

49


4.2. Pengertian Tema………………………………………………………… 4.3. Perkembangan Arsitektur Bioklimatik……………............................... 4.4. Prinsip Perancangan…………………..................................................... 4.5. Unsur-Unsur Perancangan Arsitektur Bioklimatik…………………… 4.6. Analisa Iklim Kota Medan…………………………………………… 4.7. Persyaratan-Persyaratan Kenyamanan………………………………. 4.8. Prinsip-Prinsip Bioklimatik Menurut Yeang…………………………… 4.8.1.Ekologi…………………………………………………………… 4.8.2.Tanggapan Terhadap Lingkungan……………………………….. 4.8.3.Perencanaan Gedung…………………………………………...... 4.8.4.Ruang Kerja……………………………………………………… 4.8.5.Hal-Hal yang Dipelajari…………………………………………. 4.9. Keterkaitan Tema dengan Judul………………………………………. 4.10.Studi Banding Tema Sejenis…………………………………………... 4.10.1.Menara Mesiniaga……………………………………………... 4.10.2.The Roof-roof House…………………………………………... BAB V. ANALISA 5.1. Analisa Fisik…………….......................................................................... 5.1.1.Kondisi Eksisiting Site……………………....................................... 5.1.2.Batas Site…….……………….......................................................... 5.1.3.Tata Guna Lahan…..………………………..................................... 5.1.4. Kondisi Eksisting Bangunan…...…………..................................... 5.1.5. Analisa Pencapaian ......................................................................... 5.1.6. Analisa Sirkulasi…………………………………………………... 5.1.6.1. Analisa Sirkulasi Kenderaan Bermotor…………………. 5.1.6.2. Analisa Sirkulasi Pejalan Kaki………………………….. 5.1.6.3. Potongan Jalan…………………………………………... 5.1.7. Analisa Matahari.............................................................................. 5.1.8. Analisa Vegetasi…………………………………………………... 5.1.9.Analisa View ke Dalam……………………………………………. 5.2. Analisa Non Fisik….………………………………….......................... 5.2.1. Analisa Kegiatan…………………………….................................. 5.2.1.1. Program Kebutuhan Ruang………………………............ 5.2.1.2. Analisa Aliran Kegiatan…………………………………. 5.2.2. Analisa Besaran Shopping Mall…………………………………... 5.2.3. Program Ruang…………………………......................................... 5.2.4. Analisa Jumlah Pengunjung………………………………………. 5.2.5. Analisa Bentuk……………………………………………………. 5.2.6. Orientasi Dan View………………………………………………. 5.2.7. Sirkulasi Dan Penzoningan………………………………………. 5.3. Analisa Teknologi……………………………………………………….. 5.3.1. Analisa Struktur dan Konstruksi………………………………… 5.3.2. Utilitas…………………………………………………………….. 5.3.3. Sistem Pencahayaan………………………………………………. 5.3.4. Sistem Pengkondisian Udara……………………………………… 5.3.5. Sistem Keamanan............................................................................. 5.3.6. Sistem Distribusi Listrik………………………………………....... 3

49 50 51 51 53 53 54 54 63 64 64 65 65 66 66 69

71 71 73 74 75 76 77 77 78 79 80 81 82 83 83 83 87 88 90 96 96 97 97 99 99 101 101 102 103 105


5.3.7. Sistem Komunikasi………………………………………………. 105 5.3.8. Sistem Sanitasi dan Pemipaan…….................................................. 105 5.3.9. Pengangkutan Vertikal……………................................................. 107 BAB VI. KONSEP PERANCANGAN 6.1. Organisasi Ruang.............………………………………................ 6.2. Zoning................................................................................................. 6.3. Penerapan Tema.................................................................................. 6.4. Konsep Sirkulasi............…………………………………..................

108 109 111 113

BAB.VII. HASIL PERANCANGAN 7.1. Gambar Perspektif............................................................................... 114 7.2. Gambar Kerja...................................................................................... 116 DAFTAR PUSTAKA

135

4


DAFTAR GAMBAR

BAB II . TINJAUAN UMUM Gambar 2.1. Shopping Street in the Center of old Valencia………………. Gambar 2.2. Shopping Percint in St john,Liverpool………………………. Gambar 2.3. Mall pada pusat bisnis di Monaco…………………………… Gambar 2.4 West Edmonton Mall………………………………………… Gambar 2.5. Mall in St john,Liverpool……………………………………. Gambar 2.6. Open Mall…………………………......................................... Gambar 2.7. Enclosed Mall……………………………………………....... Gambar 2.8. Integrated Mall……………………………………………..... Gambar 2.9. Down town Transit Mall,Santa Monica,CA…………………. Gambar 2.10. L Shaped…………………………………………………....... Gambar 2.11. Triangle Shaped........................................................................ Gambar 2.12. Strip Shaped…………………………..................................... Gambar 2.13. Dumb bell Shaped…………………………………………… Gambar 2.14. U shaped................................................................................... Gambar 2.15. Clutser Shaped.......................................................................... Gambar 2.16. Double Dumbbell Shaped........................................................ Gambar 2.17. T Shaped................................................................................... Gambar 2.18. Strip Center with Curb Parking……………………………… Gambar 2.19. Strip Center with off-Street Sarking…………………………. Gambar 2.20. Double-strip Center with off-Street Parking………………… Gambar 2.21. Mall Center with only one Magnet …………………….......... Gambar 2.22. Mall Center with Magnet Centrally placed.............................. Gambar 2.23. Clutser-type Center…………………………………………... Gambar 2.24. Introverted Center……………………………………………. Gambar 2.25. Blok M Square Site………………………………………….. Gambar 2.26. Eksterior Blok M Plaza……………………………………… Gambar 2.27. Interior Blok M Plaza………………………………………... Gambar 2.28. Eksterior Blok M Plaza……………………………………… Gambar 2.29. Eksterior Mall Ciputra Seraya……………………………….. Gambar 2.30. Interior Mall Ciputra Seraya…………………………………. Gambar 2.31. Eksterior Artha Gading Mall………………………………… Gambar 2.32. Interior Artha Gading Mall…………………………………... Gambar 2.33. Stasiun Kl Sentral..................................................................... Gambar 2.34. Denah Lantai 1Stasiun KL Sentral...........................................

9 9 12 13 13 14 14 14 15 16 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18 19 19 19 19 24 25 26 26 30 30 32 33 33 34

BAB III . TINJAUAN KHUSUS Gambar 3.1. Lokasi site................................................................................. Gambar 3.2. Gambar Peta WPP Kota Medan...……………………............ Gambar 3.3. Alternatif Lokasi A.............……………………….................. Gambar 3.4. Alternatif Lokasi B.......................................…………………

37 39 42 43

5


BAB IV . ELABORASI TEMA Gambar 4.1. Peletakan Core ……................................................................. Gambar 4.2. Jalur Matahari ………………………….................................. Gambar 4.3. Jenis-jenis Passive Solar System.............................................. Gambar 4.4. Curtain Wall at Norh and South Facades……………………. Gambar 4.5. Deep Receeses.......................................................................... Gambar 4.6. Multi-storey Transitional Spaces……………………….......... Gambar 4.7. Environmentally Interactive Membrane………………………...... Gambar 4.8. Jalur Udara............................................................................... Gambar 4.9. Open-to-sky ground floor......................................................... Gambar 4.10. Penghawaan Alami pada Gedung............................................. Gambar 4.11. Sistem Pembayangan dan Penghawaan.................................... Gambar 4.12. Sistem Penahan Panas……………………………………….. Gambar 4.13. Maket Menara Mesiniaga……………………………………. Gambar 4.14. Menara Mesiniaga.................................................................... Gambar 4.15. Konsep Desain Menara Mesiniga............................................. Gambar 4.16. Enterance…………………………………………………….. Gambar 4.17. Tampak Menara Mesiniaga...................................................... Gambar 4.18. Detail Shading……………………………………………….. Gambar 4.19. Shading pada Dinding.............................................................. Gambar 4.20. Eksterior Roof-Roof House…………………………………. Gambar 4.21. Detail Shading Roof-Roof House……………………………. Gambar 4.22. Denah Lantai 1 dan 2 Roof-Roof House……………………..

55 56 57 57 58 59 59 60 60 62 61 63 66 67 67 67 68 68 68 69 69 70

BAB V ANALISA Gambar 5.1. Lokasi Site................................................................................ Gambar 5.2. Batas Site.................................................................................. Gambar 5.3. Tata Guna Lahan...................................................................... Gambar 5.4. Bangunan Sekitar……............................................................. Gambar 5.5. Pencapaian............................................................................... Gambar 5.6. Sirkulasi Kenderaan Bermotor................................................. Gambar 5.7. Sirkulasi Pejalan Kaki........………………………………….. Gambar 5.8. Potongan Jalan………………...……………………………... Gambar 5.9. Potongan Jln.Panglima Denai (A-A)........................................ Gambar 5.10. Potongan Jln.SM.Raja (B-B)…………………........................ Gambar 5.11. Potongan Jln.Pertanahan (C-C)................................................ Gambar 5.12. Matahari.................................………………………............... Gambar 5.13. Vegetasi…………………………………………………........ Gambar 5.14. View ke Dalam……………………………………………….

71 73 74 75 76 77 78 79 79 80 80 80 81 82

6


BAB IV KONSEP Gambar 6.1. Zoning Lantai 1......................................................................... Gambar 6.2. Zoning Lantai 2 dan 3………………………………………... Gambar 6.3. Zoning Lantai 4……………………………………................. Gambar 6.4. Konsep Penerapan Tema............……………………………… Gambar 6.5. Konsep Sirkulasi ............................................................

7

109 110 110 112 113


DAFTAR TABEL

BAB II TINJAUAN UMUM Tabel 2.1 Tenant Mall Ciputra Seraya……………………………………...

28

BAB III TINJAUAN KHUSUS Tabel 3.1 Wilayah Pembangunan Kota Medan.............................................. Tabel 3.2. Kriteria Pemilihan Lokasi……………………………………….. Tabel 3.3. Penilaian Alternatif Lokasi………………………………………. Tabel 3.4. Persyaratan dan Kriteria Ruang…………………………………..

39 40 43 48

BAB IV ELABORASI TEMA Tabel 4.1. Batas-batas Kenyamanan……………………………………….....

54

BAB V ANALISA Tabel 5.1 Kebutuhan Ruang.......................................................................... Tabel 5.2 Jumlah Komuter Terminal Amplas Setiap Bulan.......................... Tabel 5.3 Persyaratan Perencanaan Pusat Perbelanjaan Menurut SNI.......... Tabel 5.4 Besaran Ruang Umum................................................................... Tabel 5.5 Besaran Supermarket..................................................................... Tabel 5.6 Besaran Departement store............................................................ Tabel 5.7 Besaran Retail................................................................................ Tabel 5.8 Besaran Gramedia.......................................................................... Tabel 5.9 Besaran Timezone.......................................................................... Tabel 5.10 Besaran Foodcourt......................................................................... Tabel 5.11 Besaran Restaurant........................................................................ Tabel 5.12 Besaran Bioskop............................................................................ Tabel 5.13 Besaran Fasilitas Administrasi....................................................... Tabel 5.14 Besaran Ruang Utilitas.................................................................. Tabel 5.15 Besaran Ruang Keamanan............................................................. Tabel 5.16 Perbandingan Bentuk Dasar Bangunan......................................... Tabel 5.17 Sirkulasi Horizontal dan Vertikal pada Bangunan........................

83 89 90 90 91 91 91 91 92 92 92 93 94 94 94 96 97

8


DAFTAR DIAGRAM BAB I . PENDAHULUAN Diagram 1.1 Kerangka Berpikir..................................................................

4

BAB V. ANALISA Diagram 5.1 Skema Aliran Pengunjung...................................................... Diagram 5.2 Skema Aliran Pengelola.......................................................... Diagram 5.3 Skema Aliran Servis...............................................................

87 87 87

BAB VI.KONSEP PERANCANGAN Diagram 6.1 Organisasi Ruang Lantai 1………………………………... Diagram 6.2 Organisasi Ruang Lantai 2 dan 3......................................... Diagram 6.3 Organisasi Ruang Lantai 4........................................................ Diagram 6.4 Zoning Vertikal...................................................................

9

108 108 109 111


BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Berbelanja ataupun membeli barang-barang kebutuhan sehari-hari adalah merupakan bagian dari kegiatan sehari-hari masyarakat, kebutuhan tersebut dapat diperoleh dari warung, toko, dan pasar tradisional ataupun pusat perbelanjaan yang ada Sejalan dengan berkembangnya

ilmu pengetahuan dan teknologi serta

perkembangan jumlah penduduk maka timbul permasalahan baru di masyarakat,yang mana masyarakat menginginkan adanya suatu pusat perbelanjaan yang mampu menampung dan melayani penyediaan akan kebutahan-kebutuhan tersebut. Perilaku masyarakat, yang semakin maju dan berkembang ini menimbulkan keinginan masyarakat akan suatu fasilitas tempat perbelanjaan yang lengkap, baik, aman dan nyaman Hal ini

yang mendorong para investor dan perencana bangunan untuk

mengembangkan konsep-konsep perencanaan suatu bangunan pusat perbelanjaan. Konsep perencanaan pusat perbelanjaan ini kemudian dikembangkan lagi fungsinya, dimana kegiatan pada pusat perbelanjaan tidak hanya sekedar untuk berbelanja,akan tetapi juga bisa untuk rekreasi, dan mencari hiburan. Konsep ini mengalami perkembangan pesat dan banyak dipakai oleh berbagai pusat perbelanjaan baik didalam maupun diluar negeri Kecamatan Medan Amplas sebagai pintu gerbang Kota Medan disebelah timur memiliki potensi yang besar dalam perdagangan dan rekreasi hal ini terlihat dengan banyaknya industri dikawasan ini dan jumlah penduduk yang cukup besar.Kurangnya Fasilitas Perbelanjaan modern dikawasan ini juga terlihat dengan jelas secara nyata. Terminal Amplas sebagai pusat pergerakan masyarakat dari luar dan menuju Kota Medan yang melayani bus-bus antar provinsi maupun dalam provinsi yang datang dari arah selatan Kota Medan. Bus-bus di terminal ini terutama melayani trayek antar provinsi tujuan Riau, Sumbar, Jambi, Sumsel, Lampung dan Jakarta via Selat Sunda juga antar provinsi seperti Pematang Siantar, Parapat,Padang Sidempuan, Kisaran, dan Tanjung Balai dengan jumlah rata-rata komuter AKAP dan AKDP setiap bulannya sebesar 907.757 penumpang adalah potensi pasar dalam kegiatan perbelanjaan Buruknya citra Terminal Amplas sebagai terminal terbesar di Sumatera Utara sangat dirasakan oleh masyarakat. Salah satu permasalahannya adalah Penumpang bus turun ditempat lain bukan didalam terminal itu sendiri.Tak dapat dipungkiri ini disebabkan oleh terminal itu sendiri tetapi juga citra kawasan yang kurang baik. Oleh 10


karena itu perlu adanya suatu sarana yang mampu mengangkat image terminal Amplas dan juga sebagai generator perekonomian kawasan ini

1.2. Maksud Dan Tujuan

Maksud dari perencanaan dan perancangan dari Shopping Mall Interchange Terminal Amplas

ini adalah sebagai wadah yang dapat menampung dan melayani

kegiatan perbelanjaan masyarakat akan barang-barang primer, sekunder dan, tersier dan juga sebagai pusat rekreasi bagi masyarakat Tujuan:  Menyediakan fasilitas perbelanjaan bagi masyarakat Medan Amplas dan Medan Denai untuk mendapatkan berbagai barang kebutuhannya sehari-hari dan juga komuter Terminal Amplas  Merangsang pertumbuhan perekonomian Medan Amplas

1.3. Perumusan Masalah Permasalahan umum dalam perancangan kasus proyek ini adalah menciptakan sebuah rancangan fisik untuk mencapai maksud dan tujuan perancangan yang dapat menunjang keberadaan fungsi bangunan sesuai dengan kasus proyek. Permasalahan khusus dalam perancangan kasus proyek ini adalah:  Bagaimana merancang ruang luar khususnya medium penghubung antara terminal Amplas dengan Shopping Mall sehingga tidak mengganggu sirkulasi kenderaan bermotor baik dari/ke Medan Denai ataupun dari/ke Terminal Amplas  Bagaimana menentukan kebutuhan program ruang dan menciptakan pola hubungan antar ruang yang dapat menampung segala kegiatan manusia yang mungkin terjadi di dalam bangunan.  Bagaimana menciptakan hubungan yang harmonis antara ruang dalam dengan ruang luar dan antara bangunan dengan lingkungannya sehingga mengangkat citra dan potensi kawasan.  Bagaimana mengatur pergerakan massa bangunan yang tangggap terhadap iklim setempat, menampung aktivitas-aktivitas pengunjung dan pengelola  Bagaimana memberikan kemudahan akses pada setiap ruang untuk setiap pengguna bangunan. 11


 Bagaimana mengadopsi dan menerjemahkan tema ke dalam desain. I.4. Pendekatan Pendekatan-pendekatan yang dilakukan dalam pemecahan masalah perencanaan dan perancangan kasusu proyek”Shopping Mall Interchange Terminal Amplas” adalah dengan metode :  Studi literatur atau pustaka Metode ini dilakukan

berdasarkan pada pengumpulan data-data untuk

mendapatkan landasan yang mengacu pada kaidah-kaidah yang sesuai dengan kasus proyek dan memperkuat fakta secara ilmiah.  Survey lapangan Metoda ini berupa pengamatan langsung tentang karakteristik dan permasalahan yang ada pada kawasan dan pengamatan mengenai kondisi eksisting site dan lingkungan fisik yang berhubungan dengan kasus proyek.

I.5. Lingkup Dan Batasan Lingkup dan batasan perencanaan kasus proyek ini terbatas pada perancangan Shopping Mall Interchange Terminal Amplas yang meliputi:  Seluruh aspek fisik yang berhubungan dengan perancangan seperti lingkungan tapak, massa bangunan, dan pembentukan ruang.  Data mengenai perkonomian kota Medan khususnya tingkat pendapatan masyarakat kota Medan,jumlah penduduk Medan Amplas, Medan Denai, dan jumlah komuter terminal Amplas  Sistem struktur yang sesuai yaitu rigid frame  Tema Arsitektur Bioklimatik dan penerapannya.

I.6. Asumsi Kasus proyek ini bersifat fiktif sehingga diperlukan beberapa asumsi sebagai dasar perencanaan dan perancangan, yaitu:  Diasumsikan proyek ini selesai tahun 2014  Diasumsikan keberadaan sosial budaya masyarakat setempat tidak menjadi suatu permasalahan yang dapat menghambat keberadaan proyek.  Diasumsikan kepemilikan bangunan ini adalah pihak swasta dan pelaksanaan pembangunan proyek ini dikerjakan oleh kontraktor profesional 12


 Diasumsikan bahwa sistem pemerintahan dan perekonomian Indonesia dalam keadaan yang stabil sehingga dapat mendukung keberadaan proyek  Diasumsikan Penduduk Kecamatan Medan Amplas,Medan Denai serta Komuter Terminal Amplas menjadi pangsa pasar Shopping Mall Interchange Terminal Amplas 1.7. Kerangka Berfikir Latar Belakang

Shopping Mall Interchange Terminal Amplas

Maksud dan Tujuan

Masalah Perancangan

Pengumpulan Data

Lingkup dan Batasan Analisa

Pendekatan

Asumsi

Pendekatan Konsep Desain

Konsep Perancangan

Gambar Kerja Maket Laporan

Diagram 1.1. Kerangka Berpikir

13

Tema


1.8. Sistematika laporan

Sistematika laporan meliput i: Bab I. Pendahuluan Menjelaskan secara garis besar apa yang menjadi dasar perumusan perancangan yang meliputi: latar belakang, maksud dan tujuan, masalah perancangan, pendekatan, lingkup dan batasan, asumsi, kerangka berpikir dan sistematika laporan. Bab II. Tinjauan Umum Menjelaskan dasar tinjauan teori secara umum yang berkaitan dengan proyek, meliputi pengertian pusat perbelanjaan, jenis-jenis pusat perbelanjaan, pengertian shopping mall, klasifikasi shopping mall, prinsip-prinsip perancangan shopping mall dan studi banding proyek sejenis Bab III.Tinjauan Umum Mnjelaskan kasus proyek yang meliputi terminology judul, lokasi proyek, gambaran umum proyek Bab IV. Elaborasi Tema Menjelaskan tentang pengertian, interpretasi tema, keterkaitan tema dengan judul proyek dan studi banding tema. Bab V. Analisa Menganalisa hal-hal yang berkaitan dengan proyek seperti analisa tapak, analisa ruang, analisa struktur, dan analisa utilitas. Bab VI. Konsep Perancangan Berisikan konsep-konsep dasar dari rencana proyek meliputi konsep ruang luar, konsep ruang dalam, dan konsep penerapan tema. Bab VII. HASIL PERANCANGAN Berisikan gambar kerja dan gambar perspektif

14


BAB II TINJAUAN UMUM 2.1. Pengertian Pusat Perbelanjaan

Keberadaan sebuah tempat perbelanjaan dalam suatu kota selalu menjadi tempat yang menarik dan mudah diingat karena termasuk tempat yang dikunjungi oleh warga kota tersebut.Istilah pusat perbelanjaan memiliki beberapa pengertian, diantaranya adalah Bentuk usaha perdagangan individual yang dilakukan secara bersama melalui penyatuan modal dengan tujuan efektivitas komersial(Beddington, Design For Shopping Centre) Suatu tempat kegiatan pertukaran dan distribusi barang/jasa yang bercirikan komersial, melibatkan perencanaan dan perancangan yang matang karena bertujuan untuk memperileh keuntungan (profit) sebanyak-banyaknya (Grue, Centers for Urban Environment: Survival of the Cities ) Kompleks perbelanjaan terencana, dengan pengelolaan yang bersifat terpusat, dengan sistem menyewakan unit-unit kepada pedagang individu, sedangkan pengawasannya dilakukan oleh pengelola yang bertanggungjawab secara menyeluruh (Beddington, Design For Shopping Centre) Sekelompok kesatuan pusat perdagangan yang dibangun dan didirikan pada sebuah lokasi yang direncanakan, dikembangkan, dimulai, dan diatur menjadi sebuah kesatuan operasi (operation unit), berhubungan dengan lokasi, ukuran, tipe toko, dan area perbelanjaan dari unit tersebut. Unit ini juga menyediakan parkir yang dibuat berhubungan dengan tipe dan ukuran total toko-toko (Urban Land Institute, Shopping Centre Development Handbook) Suatu wadah dalam masyarakat yang menghidupkan kota atau lingkungan setempat. Selain berfungsi sebagai tempat untuk kegiatan berbelanja atau tranksaksi jual beli, juga berfungsi sebagai tempat untuk berkumpul atau berekreasi (Beddington, Design For Shopping Centre) Dari berbagai pengertian diatas, terdapat beberapa kata kunci terkait dengan pusat perbelanjaan, yaitu: a. Adanya kegiatan jual beli atau pertukaran barang dan jasa b. Dapat berfungsi juga sebagai tempat berkumpul dan berekreasi

15


Dua kata kunci tersebut di atas, akan mewarnai proses perancangan sebuah pusat perbelanjaan, selain kata kunci utama sebagai bangunan komersial, yaitu bertujuan menghasilkan keuntungan bagi pemiliknya

2.2. Klasifikasi Pusat Perbelanjaan 1.

Berdasarkan Skala Pelayanan

Berdasarkan skala pelayanannya, pusat perbelanjaan dapat dibedakan menjadi 3 jenis, yaitu: -

Pusat perbelanjaan lokal (neighborhood center) Pusat perbelanjaan kelas ini mempunyai jangkauan pelayanan yang meliputi 5.000 sampai 40.000 penduduk (skala lingkungan), dengan luas bangunan berkisar antara 2.787-9.290 m2. Unit penjualan terbesar pada pusat perdagangan golongan ini adalah supermarket.

-

Pusat perbelanjaan distrik (community center) Pusat perbelanjaan kelas ini mempunyai jangkauan pelayanan 40.000 sampai 150.000 penduduk (skala wilayah), dengan luas bangunan berkisar antara 9.29027.870 m2. Unit-unit penjualannya terdiri atas junior department store, supermarket dan toko-toko.

-

Pusat perbelanjaan regional (main center) Pusat perbelanjaan kelas ini mempunyai jangkauan pelayanan seluas daerah dengan 150.000 sampai 400.000 penduduk, dengan luas bangunan 27.870-92.990 m2. Pusat perbelanjaan golongan ini terdiri dari 1-4 departement store dan 50-100 toko retail, yang tersusun mengitari pedestrian, dan dikelilingi oleh daerah parkir

2.

Berdasarkan Fungsi dan Kegiatan

a. Pusat Perbelanjaan Murni Pusat perbelanjaan yang berfungsi sebagai tempat berbelanja dan sebagai tempat pertemuan masyarakat (community center) untuk segala urusan, baik untuk bersantai, mencan hiburan. Misalnya Plaza Senayan, Blok M Plaza, Pondok Indah Mall dll.

b. Pusat Perbelanjaan Multi Fungsi

16


Fungsi sebagai pusat perbelanjaan di campur dengan fungsi lain yang berbeda namun saling menunjang dan meningkatkan nilai komersialnya. 3.

Berdasarkan Sistem Transaksi

Berdasarkan sistem transaksinya, sebuah pusat perbelanjaan dapat dibedakan sebagai berikut : -

Toko Grosir Adalah toko yang menjual barang dalam partai besar. Barang-barang tersebut biasanya disimpan di gudang atau di tempat lain, sedangkan yang ada di toko grosir hanya contohnya.oleh karena penjualan dilakukan dalam partai besar, biasanya etalase pada pada toko grosir hanya memerlukan tempat yang relatif kecil, sedangkan bagian terbesarnya adalah gudang atau tempat penyimpan persediaan. Aktifitas lain yang juga tidak kalah penting pada toko seperti ini adalah pengepakan. Oleh karena penjualannya dilakukan dalam jumlah besar sekaligus, maka pengepakan memerlukan ruang tersendiri yang juga relatif besar, yaitu ruang dropping barang. Area ini sebaiknya berdimensi cukup besar yang memungkinkan

kendaraan

pengangkut

barang

berhenti

pada

proses

pembongkaran atau pemuatan barang belanjaan. -

Toko Eceran Menjual barang dalam partai kecil atau per satuan barang. Toko eceran lebih banyak menarik pembeli karena tingkat variasi barangnya yang tinggi. Pada toko semacam ini, area display barang dagangan memerlukan ruang dengan dimensi yang relatif besar untuk mewadahi variasi barang dagangan yang tinggi. Sebaliknya, gudang mungkin hanya memerlukan area dengan dimensi yang lebih kecil. Area dropping barang merupakan area vital pada toko jenis ini.

4. -

Berdasarkan Lokasi

Pasar (market),

Merupakan kelompok fasilitas perbelanjaan sederhana (los, toko, kios, dan sebagainya) yang berada disuatu area tertentu pada suatu wilayah. Fasilitas perbelanjaan ini dapat bersifat terbuka atauun berada di dalam bangunan, biasanya berada dekat kawasan

17


pemukiman, merupakan fasilitas perbelanjaan untuk memennuhi kebutuhan (biasanya sehari-hari) masyarakat di sekitarnya.

-

Shopping Street

Merupakan pengelompokan sarana perbelanjaan yang terdiri dari deretan toko atau kios terbuka pada suatu penggal jalan. Area perbelanjaan ini merupakan jenis pasar yang berlokasi di sepanjang tepi suatu penggal jalan. Jenis perbelanjaan semacam ini biasanya berkembang di kawasan-kawasan wisata, atau kawasan pertokoan yang menarik dkunjungi wisatawan.

Gambar 2.1. Shopping street in the center of old Valencia

-

Shopping Precint

Merupakan kompleks pertokoan terbuka yang menghadap pada suatu ruang terbuka yang bebas. Perbelanjaan ini biasanya tumbuh di dekat obyek atau kawasan wisata.Contohnya yaitu Nakamise-dori,Senso-ji’s temple precint’s shopping street, Asakusa, Tokyo, Jepang

Gambar 2.2. Shopping Percint in St john,Liverpool

18


-

Shopping Center

Merupakan pengelompokan fasilitas perbelanjaan (toko dan kios) yang berada di bawah satu atap. Pada shopping center, barang yang diperdagangkan didominasi oleh kebutuhan sekunder dan tersier, sedangkan pada jenis pasar, barang yang diperdagangkan terutama didominasi oleh kebutuhan primer manusia. Shopping center secara khusus mempunyai pola visual dan sirkulasi yang diperuntukkan bagi pengunjung untuk berjalan mengelilinya, bahkan tidak hanya mencakup kompleks yang berukuran besar berskala monumental, tetapi juga berskala manusia. -

Department Store

Merupakan wadah perdagangan eceran besar dari berbagai jenis barang yang berada di bawah satu atap. Pada perbelanjaan ini transaksi masih menggunakan tenaga pelayan untuk membantu konsumen memilih dan mencari benda yang dikehendaki. Penataan barang-barangnya memiliki tata letak khusus yang memudahan sirkulasi dan mencapai kejelasan akses. Luas lantainya berkisar antara 10.000 sampai 20.000 m2. -

Supermarket

Merupakan toko yang menjual barang kebutuhan sehari-hari dengan cara pelayanan mandiri (self service). Pemilihan dan pencarian produk dilakukan secara mandiri oleh konsumen. Pelayan hanya digunakan untuk membantu proses pembayaran. Jumlah bahan makanan yang dijual pada toko jenis ini kurang dari 15% dari seluruh barang yang diperdagangkan. Luas lantainya berkisar antara 1.000 sampai dengan 2.500 m2.

Setiap supermarket mempunyai sekuen kejadian, diawali dengan masuknya konsumen sehingga proses pembelian, pembeyaran dan perginya konsumen. Sekuen kejadian ini perlu dikaji melalui sebuah program yang termasuk di dalamnya adalah perilaku pembeli dan penjual seperti disampaikan dalam Lang (1987:114). -

Superstore

Merupakan pusat perdagangan dengan luas area penjualan lebih dari 2.500 m2. Pada umumnya luas superstore berkisar antara 5.000 m2 sampai dengan 7.000 m2. Superstore ini menempati satu lantai bangunan dan terletak di pusat kota. Sistem pelayanan yang digunakan adalah sistem self timer. 19


Oleh Karena system pelayanannya mandiri, perlu penataan dan pengelompokan barang yang jelas sehingga memudahkan pembeli menemukan barang yang diinginkan. -

Hypermarket

Merupakan bentuk perluasan dari superstore, dengan luas lantai minimum 5.000 m2. Hypermarket merupakan simbol perdagangan disuatu kota kota karena tempat tersebut mencerminkan adanya kecendrungan penduduk yeng mengikuti trend perdagangan dengan munculnya produk-produk yang ditawarkan. Sistem penjualannya pun dibedakan antara pembeli eceran adan pembeli sistem grosir.

Pada hypermarket yang bergabung dengan plaza atau shopping park, kecendrungannya adalah ruangan untuk hypermarket diletakkan di area paling belakang karena membutuhkan lahan bangunan yang paling luas sehingga tidak menutupi area retail atau counter lain yang luasannya lebih kecil. -

Shopping mall

Merupakan sebuah plaza umum, jalan-jalan umum, atau sekumpulan sistem dengan belokan-belokan dan dirancang khusus untuk pejalan kaki. Jadi mall dapat disebut sebagai jalan pada area pusat usaha yang terpisah dari lalu lintas umum, tetapi memiliki akses mudah terhadapnya, sebagai tempat berjalan-jalan, duduk-duduk, bersantai, dan dilengkapi dengan unsur-unsur dekoratif untuk melengkapi kenyamanan.

2.3. Pengertian Shopping Mall Mall merupakan sebuah plaza umum,jalan-jalan umum atau sekuimpulan system dengan belokan-belokan dan dirancang khusus untuk pejalan kaki. Jadi, mal dapat disebut sebagai jalan pada area pusat usaha yang terpisah dari lalulintas umum, tetapi memiliki akses terhadapnya, sebagai tempat berjalan-jalan, duduk-duduk, bersantai dan dilengkapi dengan unsur-unsur dekoratif untuk melengkapi kenyamanan dalam menikmati suasana Menurut Rubenstein(1978),mall merupakan penggambaran dari kota yang terbentuk oleh elemen-elemen:  Anchor (Magnet) merupakan transformasi dari nodes dapat pula berfungsi sebagai landmark. Perwujudannya berupa plaza dalam shopping mall

20


 Secondary Anchor (Magnet

Anchor) merupakan transformasi dari distrik

perwujudannya berupa retail store, supermarket, superstore dan bioskop  Street mall merupakan transformasi paths perwujudannya berupa pedestrian yang menghubungkan magnet-magnet  Landscaping (Pertamanan) merupakan transformasi dari edges sebagai pembatas pusat pertokoan ditempat-tempat luar Berdasarkan uraian diatas terdapat beberapa pengertian shopping mall yaitu:  Shopping mall diartikan sebagai suatu area pergerakan(linier) pada suatu pusat bisnis kota(central city business area) yang lebih diorientasiakan bagi pejalan kaki;berbentuk pedestrian dengan kombinasi plaza dan ruang-ruang interaksional (Rubenstein,1978)

Gambar 2.3. Mall pada pusat bisnis di Monaco

 Shopping mall adalah pusat perbelanjaan yang berintikan satu atau beberapa department store besar sebagai daya tarik dari retail-retail kecil dan rumah makan dengan tipologi bangunan seperti toko yang menghadap ke koridor utama mal atau pedestrian yang merupaka unsur utama dari sebuah shopping mall, dengan fungsi sebagai sirkulasi dan sebagai ruang komunal bagi terselenggaranya interaksi antarpengunjung dan pedagang (Maitland,1987)

21


Gambar 2.4 . West Edmonton Mall

 Shopping mall sebagai kelompok kesatuan komersial yang dibangun pada sebuah lokasi yang direncanakan,dikembangkan, diatur, dimulai, dan diatur menjadi sebuah unit operasi, berhubungan dengan lokasi, ukuran, tipe toko, dan area perbelanjaan dari unit tersebut.Unit juga menyediakan parkir yang dibuat berhubungan dengan tipe dan ukuran total toko-toko(Urband Land Institute,1977)

Gambar 2.5. Mall in St john,Liverpool

Mall mempunyai kecenderungan berkonfigurasi secara horizontal. Konsep tatanan arsitektur proporsi, skala, simetri, balance dan dimensi diterapkan pada fisik bangunan karena selain mempunyai pengaruh fisik,juga berdampak secara psikologis yang akan menentukan berhasil tidaknya decision of design. Merujuk pada teori “visual stop” yaitu”if the shopper is not trapped she will pas through”(jika pembeli tidak terjerat maka dia lewat begitu saja);aliran pengunjung harus diarahkan sehingga mereka tidak hanya lewat begitu saja,tetapi terdorong untuk melihat kedalam outlet yang mereka lewati. Hal ini sangat dipengaruhi oleh hal-hal seperti tersebut diatas(Maitland,1987)

22


2.4. Bentuk-bentuk mall

1. Bentuk Mall berdasarkan penutup bangunan Menurut Maithland(1987) terdapat 3 bentuk umum mall dengan keuntungan dan kerugian tersendiri  Open mall (mal terbuka) adalah mal tanpa pelingkup.Keuntungannya adalah kesan luas dan perencanaan teknis yang mudah sehingga biaya lebih murah.Kerugiannya berupa kendala Cimate control (berpengaruh terhadap kenyamanan dan kesan pewadahan kurang

Gambar 2.6. Open Mall

 Enclosed Mall (mal tertutup) adalah mal dengan pelingkup.Keuntungannya berupa kenyamanan climatic control.Kerugiannya adalah biaya mahal dan kesan kurang luas

Gambar 2.7. Enclosed Mall

 Intregated mall(mal terpadu) adalah penggabungan mal terbuka dan tertutup.Biasanya mall tertutup dengan akhiran mal terbuka.Munculnya bentuk ini merupakan antisipasi terhadap keborosan energi untuk climatic control serta mahalnya pembuatan dan perawatan

23


mall tertutup.Mall ini juga bertujuan mengonsentrasikan daya tarik pengunjung pada mal tertutup

Gambar 2.8. Intregated Mall

b . Tipe Mall 1.

Full mall Terbentuk oleh sebuah jalan yang sebelumnya digunakan untuk lalu lintas kendaraan kemudian diperbaharui menjadi jalur pejalan kaki atau plaza (alun - alun ) yang dilengkapi dengan potion, patung, air mancur, paving untuk pejalan kaki. Sebuah full mall dibangun diarea dengan jumlah penduduk dan dasar ekonomi bermacam - macam, biasanya dengan jumlah penduduk antara 9.725 - 360.000 jiwa. Seperti di negara Lebanon, New Hampshire dan Louisville.

2.

Transit Mall Transit mall atau dikembangkannya lalu lintas mobil pribadi dan trek ke jalan lain dan hanya mengijinkan angkutan umum seperti bis dan taksi . Area parkir direncanakan tersendiri dan menghindari sistem parkir pada jalan (on street parking ) jalur pejalan kaki diperlebar dan dilengkapi dengan street furniture.

3.

Semi Mall Gambar 2.9.Down town Transit Mall, Santa Monica, CA

24


Semi mall lebih menekankan pada pejalan kaki, oleh karena itu areanya diperluas dan silengkapi dengan pohon–pohon dan taman, bangku–bangku, pencahayaan dan fasilitas buatan lainnya, sedangkan jalur kendaraan dikurangi.

c. Bentuk Mall menurut komposisi ukuran dan bentuk 1.

Bentuk L ( L Shape )

Gambar 2.10. L shaped

2.

Bentuk Segitiga ( Triangle shaped )

Gambar 2.11. Triangle shaped

3.

Bentuk jalur ( strip shaped )

Gambar 2.12 . Strip shaped

4.

Dumb bell shaped

25


Gambar 2.13. Dumb bell shaped

5. Bentuk U ( U shaped )

Gambar 2.14. U shaped

6. Bentuk Cluster (Cluster shaped )

Gambar 2.15. Clutser shaped

7. Double dumbbell shaped

8. Bentuk T ( T shaped ) Gambar 2.16. Double dumbbell shaped

26


Gambar 2.17. T shaped

e. Bentuk mall berdasarkan sistem parkir 1. Strip center with curb parking

Gambar 2.18. Strip center with curb parking

2. Strip center with off-street parking

Gambar 2.19. Strip center with off-street parking

3. Double-strip center with off-street parking

Gambar 2.20. Double-strip center with off-street parking

27


4. Mall center with only one magnet

Gambar 2.21. Strip center with only one magnet

5. Mall center with magnet centrally placed

Gambar 2.22. Mall center with magnet centrally placed

6. Cluster-type center

Gambar 2.23. Clutser-type center

7. “Introverted” center

Gambar 2.24. Introverted center

28


2.5. Prinsip-Prinsip Perencanaan Shopping Mall

Pada dasarnya pola mall berprinsip linier. Tatanan mall yang banyak dijumpai adalah mal berkoridor tunggal dengan lebar koridor standar antara 8-16m untuk memudahkan akses pengunjung pintu masuk sebaiknya dapat dicapai dari segala arah. Mall sebaiknya ditata sedimikian rupa agar terdapat magnet pada tiap akhir mall. Jarak antarmagnet antara 100 sampai 200m atau sepanjang masih memungkinkan kenyamanan pejalan kaki Pada umumnya

parkir kenderaan ditempatkan disekeliling bangunan dengan akses

mudah ke mal yang menghubungkan dengan magnet. Variasi hanya diberikan untuk menghindari monotonitas view tanpa mengurangi kesederhanaan dan kejelasan.Mal ini menghubungkan magnet yang terletak pada ujung-ujungnya dengan menekankan hubungan horizontal. Penggunaan pola grid pada mall akan mempermudah pengaturan modul untuk retail-retail, sirkulasi, penempatan atrium, parkir dan sebagainya Besaran kolom pada mal rata-rata memiliki besar yang sama dari lantai 1 sampai lantai teratas.Berdasarkan keadaan di Amerika Serikat,pada umumnya pola yang paling berhasil adalah yang berbentuk I, L dan T. Hal ini sesuai dengan karakteristik pengunjung yang biasanya menginginkan kemudahan dalam menemukan toko/tempat yang dituju. Bentuk mal yang parallel (double Corridor) atau pola kompleks lainnya umumnya kurang berhasil dalam arti relatif sedikit dikunjungi orang

2.5.1. Penataan letak retail di sepanjang mall Dengan penataan sirkulasi mal yang hanya memiliki satu koridor,diharapkan semua retail dapat dilewati pengunjung sehingga semua retail mempunyai nilai komersal yang sama.Penataan retail tenant dan anchor tenant yang baik dapat saling mendukung terjadinya aliran pengunjung yang merata di spanjang mall. Komposisi yang paling baik adalah 50% retail tenant dan 50 % anchortenant

2.5.2. Pencahayaan Untuk menunjang konsep ruang yang menerus (continuous space) pada mall, bagian atapnya diselesaikan dengan skylight, yang berfungsi memasukkan cahaya matahari kedalam bangunan mal pada siang hari. Selain berfungsi sebagai pengarah pada mall, cahaya ini juga membantu pengunjung untuk mefokuskan orientasi kedalam 29


bangunan.Selain itu penggunaan lampu di areal mal pada siang hari dapat dikurangi.Pencahayaan buatan dapat digunakan sebagai penerangan umum,daya tarik bagi pengunjung,memamerkan barang,membentuk suasana dan iklim.Atap diruang lift juga dapat dibuat transparan dengan bahan yang sama dengan skylight, yaitu fiberglass yang berbentuk limas atau kerucut

2.5.3. Elemen-elemen arsitektural pada mall Elemen-elemen yang dapat ditempatkan disepanjang mal di antaranya adalah bangku, arena bermain, kios, kotak telepon, tempat sampah, penunjuk arah, jam dan sebagainya. Arena duduk merupakan sarana penting yang dibutuhkan pengunjung shopping mall karena arena duduk dapat menjadi area komunikasi dan interaksi sosial. Bangku yang disediakan sebaiknya bangku yang berbentuk sederhana agar pengunjung tidak berhenti terlalu lama

2.5.4. Prinsip-prinsip Shopping mall Pada perancangan shopping mall terdapat peran dan pola hubungan antara unit retail dan mall.Mall pada shopping mall berperan sebagai penghubung dan pengontrol,pengorganisir unit retail serta pengidenifikasi area (memberi kejelasan orientasi).Adapun unit retail berperan sebagai ruang internal pembentuk perimeter mal, berfungsi sebagai wadah kegiatan belanja, pengendali arus pengunjung dan unit sewa. Peran tersebut menunjukkan bahwa mal dan unit retail masing-masing merupakan elemen beridentitas dan berhubungan yang membentuk sistem pemusatan wadah perbelanjaan. Jadi mal merupakan vocal point. Prinsip yang perlu ditekankan pada pola hubungan tersebut adalah design control zone, tenat mix dan design criteria. Masing-masing prinsip tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut  Design control zone Untuk mencapai rancangan mal yang efektif, perlu digagas rancangan zona yang terkontrol (control zone).Yang dimaksud dengan control zone adalah bentuk zona yang terkontrol dari ruang internal,yakni ruang-ruang sewa, dalam arti zona tersebut dapat diperhatikan dan membawa dampak positif timbul balik dengan ruang-ruang sewa disekitarnya. Control zone bertujuan untuk mencapai kontiunitas arus pengunjung melalui efek pingpong sehingga semua ruang bernilai

30


strategis sama,tidak terdapat ruang yang mati, sehingga efektivitas komersial dapat tercapai. Control zone ini dapat dicapai melalui pola mal (pola yang memungkinkan adanya zona yang dapat dikontrol oleh ruang-ruang sewa/retaildi sekitarnya). Magnet/Anchor (peletakannya dalam mall perlu dipertimbangkan sebagai magnet bagi seluruh retail yang terdapat dala mal tersebut),pembatasan panjang dan lebarmal(panjang dan lebar mal masih memungkinkan bagi pengunjung mal dan tenant setiap retail untuk memperhatikan secara visual kondisi zona da retail yang lain)serta pembatasan tinggi bangunan. Pembatasan panjang dan lebar diterapkan pada perancangan shopping mall dengn pertimbangan kenyamanan pejalan kaki dan komunikasi antar tenant. Pembatasan tinggi bangunan dilakukan agar orientasi horizontal tercapai  Tenant Mix Tenant mix adalah strategi pencampuran penyewa ruang (pedagang) dari berbagai jenis barang dagangan .Strategi ini sesuai dengan tuntutan kemudahan konsumen dalam bentuk one stop shopping yaitu kemudahan mendapatkan semua jenis kebutuhan dalam satu tempat/mal. Dengan beragmnya jenis barang dagangan yang ditawarkan dalam satu mal, magnet dan unit retail pada shopping mall perlu dikelompokkan bedasarkan materi dagangan sedemikian rupa sehingga tidak menimbulkan persaingan yang mematikan  Design Criteria Pada penawaran ruang sewa shopping mall, perancangan dari masing-masing unit sewa telah ditentukan sebelumnya kepada tenant, menyangkut perwujudan fisik seperti ketentuan mengenai bahwa warna,desain interior dan laini-lain yang mengutamakan kesatuan bukan keseragaman.Berdasarkan prisip perancangan dan karakter dasarnya maka strategi perancangan shopping mall adalah system pusat belanja dengan elemen utama mal berupa koridor tunggal bagi pejalan kaki yang menghubungkan /mengorganisasikan unit sewa pada tiap sisi dan karakter tertentu.Pada rancangan ini fungsi utama shopping mall adalah mendayagunakan potensi sirkulasi pejalan kaki secara maksimal untuk mencapai efektivitas dengan menciptakan nilai atraktif dan kenyamanan pada mall

31


2.5.5. Sistem pelayanan shopping mall a. Personal Service System Pelayanan dengan menggunakan cara tawar menawar antara pedagang dan konsumen dimana pelayanan dilayani oleh pramuniaga b. Self Service System Pelayanan dimana konsumen diberi kebebasan memilih dan mengambil barang yang diinginkan dengan harga yang pasti c. Self Select System Pelayanan dimana konsumen diberi kebebasan memilih dan mengambil barang yang diinginkan kemudian menyerahkannya ke pramuniaga

2.6. Studi Banding Proyek Sejenis 2.6.1. Plaza Blok M Blok-M adalah nama sebuah kawasan di daerah Jakarta Selatan, dimana terdapat beraneka-ragam aktifitas kehidupan sehari-hari di Ibukota Jakarta, mulai dari kebutuhan belanja, area ngecenk bagi anak muda, prostitusi, narkoba, diskotik, preman, pengamen, hiruk-pikuk kemacetan sampai terdapat terminal bis terbesar di Jakarta bahkan di Indonesia dan sekaligus satu-satunya terminal bis yang memiliki Mall di bawah tanah, semua kumpul di sana, hampir semua suasana dan aktifitas ada di Blok-M dan selalu bergulir selama 24 jam. Suasana kehidupan siang dengan malam di blok-M bisa berbeda atau bahkan bisa sama selalu ramai Blok M ibarat jantung di wilayah Jakarta selatan. Di sinilah tempat semua orang bertemu dari seluruh penjuru kota Jakarta bahkan dari seluruh Indonesia. Karena identitasnya sebagai muara masyarakat lokal maupun pendatang, maka Blok M bisa disebut terminal yang paling ramai dan sibuk diseluruh Indonesia. Sejak tahun 60 an, wilayah ini sudah merupakan tempat ideal untuk dibangun rumah tinggal, sekolah, tamantaman kota dan beragam hiburan bagi warganya. Pusat perbelanjaan Plaza Blok M telah berdiri sejak tahun 1990 di kawasan Blok M Kebayoran Baru (tepatnya di Jl. Bulungan No: 76) yang merupakan pusat bisnis di Jakarta Selatan. Plaza Blok M terdiri dari tujuh lantai area shopping dan 13 lantai area

32


parkir yang mampu menampung sekitar 700 kendaraan roda empat dan 300 kendaraan roda dua. Plaza Blok M kini sedang giat meningkatkan citranya sebagai pusat belanja favorit. Ini terbukti dari banyaknya toko, café dan restorant baru yang menarik dari sekitar 350 toko yang ada.Begitu juga renovasi-renovasi banyak dilakukan di beberapa sudut gedung. Misalnya saja lighting di seluruh atrium Plaza Blok M juga semakin indah dengan warna warni cahayanya, toilet yang semakin megah dan akses jalan ke Plaza Blok M yang semakin mudah (dari arah jalan sisingamangaraja bisa berputar langsung di perempatan lampu merah melawai). Plaza Blok M yang di resmikan oleh mendiang Ibu Tien Soeharto pada 30 Mei 1991 ini telah menjadikan sebuah pusat perbelanjaan yang ramai dikunjungi hingga saat ini, banyak hal yang bisa dinikmati disini, mulai dari jajanan kecil hingga berbelanja pakaian untuk kerja dan keseharian. Banyak cerita yang bisa disampaikan saat berkunjung di Plaza Blok M.Hingga saat ini Plaza Blok M masih terus melakukan pembenahan diri, seperti perbaikan di beberapa tempat, dari pelataran parkiran hingga interior Plaza Blok M.

Gambar 2.25. Blok M Square Site

Pada masa 80-an, masyarakat berkelas dari kategori B ke A+ dan sebagian besarnya adalah para profesiional muda, lebih memilih wilayah ini maka tidaklah 33


mengherankan jika pada masa tersebut kawasan Blok M dianggap “mewah” dan paling bergengsi di Jakarta selatan. Hal itulah yang mendorong grup pengembang Pakuwon untuk membangun pusat perbelanjaan bergengsi di sini yang dinamakan Blok M plaza. Sehingga kerap ada julukan bahwa lokasi tersebut seperti Tokyo mini atau Korea mini, karena banyak dijual barang-barang bermerek terkenal dari mancanegara. Blok M plaza kemudian dibuka pada akhir tahun 80-an. Pada saat itu, belum banyak masyarakat yang terbiasa melihat sesuatu yang dianggap besar dan mewah sebelumnya, seperti sosok pusat perbelanjaan ini. Disain yang diterapkannya sebagian besar merefleksikan sosok modern dengan garis-garis tegas dan unsur-unsur kemewahan yang menarik perhatian pengunjung seperti penggunaan bahanbahan yang mahal dan tahan lama sebagai bangunan yang berkelas. Meskipun telah berdiri lebih dari dua dekade, keberadaan Blok M plaza masih terlihat baru dikarenakan faktor estetika bahan dan masa pakainya telah terbukti tahan uji. Sebagai contoh bahan krom untuk handrail dan marmer untuk penutup lantai dan sebagian besar dindingdinding bangunan. Kualitasnya mewakili sebuah tampilan yang berkelas dan mewah

Gambar 2.2. Eksterior Blok M Plaza

Salah satu penampilan yang paling menarik adalah jalur sirkulasi di dalam bangunan. Konsep perancangannya menggunakan ramp yang berputar dan bersambung diseluruh gedung. Cara ini sangat efektif untuk mengiring pengunjung mendatangi setiap toko-toko di dalamnya. Di samping itu ramp juga berfungsi untuk mengakomodir pengunjung yang menggunakan kursi roda atau yang membawa kereta bayi. Bila pengunjung ingin langsung menuju toko yang diinginkan, tidak perlu mengitari jalur ramp sampai ke ujung. Cukup menyeberangi jembatan yang menghubungkan jalur-jalur sirkulasi disetiap lantai. Selain koridor berupa ramp dan 34


jembatan, jalur sirkulasi lain menggunakan eskalator yang terletak di samping Matahari Depertement Store. Jalur-jalur sirkulasi tersebut diterangi oleh cahaya alami yang berasal dari atap tembus pandang di tengah bangunan. Begitu pula disetiap bagian interior bangunan, terlihat terang pada saat siang hari. Berada dekat lokasi dekat terminal bis, gelanggang remaja dan perkantoran, semakin menguntungkan Blok M Plaza dalam menarik konsumen yang tepat sasaran dan fokus ke dalam target pasarnya yaitu remaja, mahasiswa dan para profesional muda dari segment C sampai B+. Mereka tertarik dengan fasilitas yang disediakan seperti bioskop, matahari Departement Store dan toko-toko yang menyediakan keperluan kawula muda. Sepanjang hari kerja dan pada saat makan siang atau sore hari, plaza ini tetap ramai dan semakin ramai pada saat akhir minggu.

Gambar 2.27. Interior Blok M Plaza

Gambar 2.28.Eksterior Blok M Plaza

35


2.6.2.Mall ciputra seraya

Pada tahun 2003, tingkat populasi di kota Pekanbaru telah mencapai 671.357 jiwa dengan GDP tertinggi setelah kota Medan, ditambah lagi pertumbuhan ekonomi daerah, tingkat pengeluaran rata-rata per kapita dan pertumbuhan pada sektor perdagangan yang juga tinggi, membuat kota ini sangat potensial bagi pengembang usaha apa saja. Selain itu, jumlah ekspatriat yang bermukim dan bekerja merupakan pangsa pasar yang sangat potensial untuk pusat retail modern yang memang sangat dibutuhkan kehadirannya. Dalam perdagangan, letak strategis Pekanbaru menjadikannya sebagai pintu perniagaan yang aktif dengan negara tetangga terdekat, seperti Singapura dan Malaysia (Johor). Peluang-peluang itulah yang menjadi point utama alasan Ciputra Group membangun Mal Ciputra Seraya, di Pekanbaru. Mal Ciputra Seraya berlokasi di Jalan Riau No. 58, Pekanbaru, Riau. Mal Ciputra Seraya didirikan di atas tanah sekitar 1,6 ha dengan luas bangunan sekitar 42.000 m2 merupakan bangunan berlantai 5 dengan 1 lantai baseman, menyediakan 169 unit retail untuk disewakan dan 140 unit sewa jangka panjang.Mall Ciputra Seraya terletak di Jalan Riau yang berada di pusat kota Pekanbaru, bisa dicapai 15 menit dari terminal Bandar Raya Payung Sekaki dan 20 menit dari Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II. Proyek tersebut merupakan hasil kerjasama antara Ciputra Group, Sang Pelopor real estate Indonesia dengan Uniseraya, grup usaha terkemuka di Riau dengan bisnis utama kehutanan dan perkebunan yang juga memiliki anak perusahaan yang bergerak di bidang properti. Mal Ciputra Seraya ini diposisikan sebagai mal dengan konsep lifestyle, yang diharapkan dapat memenuhi kebutuhan warga kota Pekanbaru dan kota-kota sekitarnya akan sebuah pusat perbelanjaan modern, nyaman dan berkelas. Tenant mix yang lengkap, serta fasilitas parkir dan keamanan yang terpadu membuat mal ini menjadi sebuah tempat yang istimewa untuk berkumpul bersama keluarga dan teman. Untuk mewujudkannya, maka Mal Ciputra Seraya yang telah dibuka pada Juni 2005, menghadirkan mitra-mitra ritel terbaik, diantaranya Matahari Dept. Store Matahari, Matahari Supermarket, arena permainan Timezone, Cineplex 21, Toko Buka Karisma, Sony Center, Toys City, Da Vinci, Kentucy Fried Chicken dan lain-lain.

36


Tenant th

Riau 21, Champion's Pool 'n Cafe, Queen Karaoke, Portrait, Photo Funk Matahari Dept. Store, Time Zone, TB Karisma, Disc Tarra, Play Town, Es Teler 77, Rainbow, XL Center, Duta Ponsel, Oke Shop, TC One Ponsel, Master Net, Joker

3 rd

Ponsel, Candle.com, Sella & Kom, Sashanana, Garlic Kitchen, Waroeng Agil, Shanita, Nasi Uduk Jakarta, Hotplate House, Pempek Ibu Tina, 7 Juice, Bandung Resto, Aneka Sop, Pondok Soto, Oase Cafe, Kwah Kwah Mie Hotplate, A&W Restaurant, Ayam Kalasan Kelana, Young-Young, Fresco, Nyoto Roso, V Corn, Sphagetti-Q, Mie Aceh Poecut, Takeshi Bento Matahari Dept. Store, Toys City, Rice Bowl, Notebook House, Bening, Fountain, Joyce's, Fountain Flower, Point Cosmetic, Colour House, Minoshe, Yopie Salon, Ariston, Shoeline, Number 61, My Salon, Missisippi, Iwan FFF, RN Collection, L-Di, Win Nail & Beauty Shop, Art Fashion, M photo Studio, Malibu 62 Studio, Levi's,

2

Wacoal, Cartoon n Cartoon, Shaga Fitness & Health, Metrowealth, Toys n Me, Mega

nd Millenium Disc, Glamour, Celine's, My Dream, Jolie, Venn Nail & Beauty Shop, Nadin, Edel Collection, Ixora, Sis 2 Sis, Dafa Kids, Hobby Craft, Fantasy Kingdom, Jungle Ride, U-Girl, My Baby Shop, MC Fashion, Hop Hop, Vivo Handricraft, Kim Teng, Amran Team Hair & Beauty Salon, Kids 'N Baby Outlet, Rumah Kupu - Kupu, Rinnai Matahari Dept. Store, Texas Chicken, Solaria, Dizzie, House of Rider, Capitol Boutique, Everest, Depo Handuk, Johnny Andrean Salon, Paperclip, Mansquare, Ozzy Boutique, Optik International, Happy Fashion, Bucherri, Sport Station, Bagslicious, Andre Valentino, Gosh, Beauty Corner, Cherrie, Sox Gallery, Planet Surf, BLV, Cool 1 st Kids, Osh Kosh B'Gosh, Ocean Pacific, Hammer, Poshboy, Esprezzo, Fashion Park, Iconinety9, Aneka Rasa Snack, Bunga, Spin'x Fashion, Up 2 Date, Genova, Hugo, Stroberi, Bakso Lapangan Tembak Senayan, Pinky, JM Top Optik, Farrel Accessories, DP Time PC, Ven 'n Vel, Bali Tangi, De Silver, Min Min Collection, Loly Poly, Rasyidin UG

Foodmart, KFC, Pizza Hut, Oh La La Cafe, Minimal Active, Rotelli, ID Girl, Point Break, Jeans Republik, Casio, Optik Melawai, Optik Seis, The Body Shop, Bruno

37


Piateli, Avenue, King Koil, Felice, Everbest, Arithalia, Gloria Jean's Cafe, Guardian, C & F Parfumery, Baskin Robbins, Apotik Plus, Bellagio, Giordano, Yogen Fruz, Batik Keris, J CO Donuts & Coffee, Time Connection LG

MCC , Indosehat, Media Creative Education, Verina Risolles, Potato Donuts, Mr. Puff, Pisang Molen Bandung Tabel.2.1. Tenant Mall Ciputra Seraya

Gambar 2.29. Eksterior Mall Ciputra Seraya

38


Gambar 2.30. Interior Mall Ciputra Seraya

2.6.3.Artha Gading Mall Mal Artha Gading (MAG) berlokasi di Jakarta Utara. Dengan lokasinya yang strategis yaitu tepat di sisi pintu Tol Cawang - Tanjung Priok, dan juga area mal yang luasnya mencapai 270.000m2, menjadikan Mal Artha Gading sebagai tujuan rekreasi dan berbelanja bagi keluarga, terutama keluarga yang tinggal di wilayah Jakarta Utara. Dengan konsep mal keluarga, MAG terus memanjakan pengunjung setianya dengan menyediakan beragam tenant untuk memenuhi kebutuhan keluarga seperti Diamond Supermarket, Ace Home Centre dan Index, Fashion Boutique, Electronic City, Furnish Centre terlengkap, IT Center sampai restaurant yang menyajikan beraneka ragam makanan. EntertainmentCentre Selain sebagai tempat untuk berbelanja, Mal Artha Gading juga dilengkapi oleh berbagai fasilitas hiburan yang dapat dinikmati seluruh keluarga seperti arena bermain Amazone terbesar di Indonesia yang dilengkapi dengan trampoline setinggi 6 m, wahana ini juga selalu melengkapi koleksi mainannya dengan mainan terbaru, wahana ini terdapat di 3 lantai yaitu lantai dasar, 1 dan 2; Magic Café (Billiard and Karaoke) di lantai 5; Artha Gading Bowling Centre dengan standart International sebanyak 30 lines dan Artha Gading XXI dengan fasilitas yang nyaman di lantai 6.

39


Fasilitas Mal Artha Gading terus meningkatkan fasilitas untuk pengunjung seperti area parkir luas yang dapat menampung 2600 unit mobil dan 1800 unit motor, shuttle bus sebanyak 3 armada, Food court yang luas dengan fasilitas free hotspot, smoking area yang nyaman, musholla, ATM Centre, serta fasilitas pelayanan perpanjangan SIM (Gerai SIM) dan STNK (Gerai Samsat) hasil kerjasama Mal Artha Gading dengan Polda Metro Jaya, dan yang paling penting adalah fasilitas free parking (bagi pengguna MAG Customer Card). Interior Mal Artha Gading terdapat 7 atrium dengan interior Negara-negara Jalur Sutra : Atrium Nusantara, sebagai pintu masuk utama dimana pengunjung yang datang dapat langsung melihat miniature dari Candi Jawi dilengkapi sebuah taman kerajaan dari “the MajapahitGoldenAge”. Perjalanan berlanjut menuju Atrium Paris, atrium ini berkonsep ruang France Court yang tercipta dari jajaran kolom-kolom melingkar yang menumpu pada arch way serta terdapat elemen Sculpture yang bertema dewa- dewi memberi suasana anggun dan cantik seperti kesan yang disandang kota Paris yang mengagumkan ‘Beauty of love’ yang terpancar pada

patungvenus.

Melanjutkan perjalanan ke Atrium Italy, kita menemukan perpaduan antara Colloseum dan

Menara

Pisa,

memberikan

suasana

Italy

yang

kental.

Sampai di Atrium China, kita menemukan suasana Kota China Tua dengan segala bentuk detail dan arsitekturnya yang didominasi warna-warna klasik China seperti Merah tua, hijau lumut dan warna-warna kayu serta emas yang diyakini sebagai warna pelambang kebahagiaan. Tidak ketinggalan elemen-elemen China yang kental terlihat pada Grabang atrium China yang berbentuk Moon Gate, Canopy Roof, dengan ornament China, bentuk lampion untuk lampunya, plafon yang berbentuk gazebo, serta kolam keberuntungan. Di Atrium India dapat dilihat ornamen-ornamen yang tidak ternilai pada abad ke 5 hingga abad ke 7, seperti detail pada Taj Mahal. Didominasi oleh warna –warna lembut dan monokromatik serta ukiran-ukiran pada dinding yang dilengkapi binatang gajah sebagai artwork. Atrium Persia kental dengan nuansa padang pasir. Diilhami legenda rakyat Timur Tengah “ Alladin and the Magic Lamp”, serta arsitektur Islam dengan warna biru turquoise dan dilengkapi dengan lentera minyak gantung khas timur tengah membuat pengunjung

40


dapat

merasakan

suasana

timur

tengah

di

Mal

Artha

Gading.

Atrium terbesar yang menjadi pusat kegiatan di Mal Artha Gading adalah Atrium millennium yang terdiri dari 2 lantai yaitu lantai dasar dan lantai 1. Atrium ini merupakan gambaran era millennium. Didominasi oleh material-material modern seperti kaca, stainless steel, metal sheet dan permainan marmer pada pola lantai. Data Mall Luas Area : 7 HA - Total luas lantai : 270.000 m2 - Tag line : Everyday family day Fasilitas Mal : Artha Gading 1. Information Centre 2. ATM Centre 3. Area parkir luas menampung 2.600 unit mobil dan 1.800 unit motor 4. Smoking area di lantai basement, Lt. 1, Food court lt.2, dan lantai 5 5. Musholla di lantai 1 dan 5 6. Shuttle bus sebanyak 3 armada 7. Free Hotspot di West dan East Food Court 8. Gerai Sim & Gerai Samsat 9. Dokter Gigi

Gambar 2.31. Eksterior Artha Gading Mall

41


Gambar 2.32. Interior Artha Gading Mall

2.6.4.Stasiun KL Sentral, Kuala Lumpur, Malaysia Stasiun Sentral Kuala Lumpur, atau biasa dikenal dengan Kl Sentral adalah stasiun kereta api terbesar di Kuala Lumpur, yang didisain sebagai pusat transportasi. Dibangun untuk dapat mengakomodasi perpindahan antara bus dengan KA. Ditandai sebagai pusat utama basis transportasi bermoda rel Kuala Lumpur, dan juga sebagai titik transisi kereta api antar lintas wilayah yang melayani sepenanjung Malaysia dan Singapura.

Gambar.2.33 Stasiun Kl Sentral

Di dalamnya terdapat retail-retail dan outlet makanan atau food court, didisain untuk dapat mengakomodasi 50 juta penumpang dalam setahun dan akan meningkat 100 juta penumpang di tahun 2020 mendatang.

42


Gambar.2.34 Denah Lantai 1Stasiun KL Sentral

KL Sentral juga melayani Skybus yang melayani penumpang yang akan langsung dari dan menuju bandara Low Cost Carrier Terminal (LCCT) KLIA.

KL Sentral dibangun dengan mengakomodasi enam jaringan rel yang selesai Desember tahun 2000 lalu sedangkan kereta, retail serta food court nya mulai beroperasi pada April 2001. Terbentang diatas lahan seluas 9,5 are, bangunan utamanya memiliki luas 500 ribu m2 dan spesifikasinya berdasarkan pada proyeksi penumpang di masa mendatang hingga 2020, yang mana Malysia dicita-citakan menjadi Negara yang sepenuhnya berkembang.

Bangunan ini juga berusaha menerapkan konsep keberlanjutan dalam desainnya dengan tetap mengupayakan pencahayaan dan penghawaan alami. Karena bangunan ini menaungi ratusan ribu orang setiap harinya, sehingga harus dapat menciptakan kenyamanan tanpa harus menghabiskan energi.

KL Sentral dibagi menjadi beberapa seksi dengan pelayanan jalur rel yang berebeda-beda: •

Lantai 1 Transit Concourse (Hall utama umum) yang ditujukan sebagai tempat

bagi para penumpang dan calon penumpang yang akan menggunakan KTM Komuter, KLIA Transit dan Kelana Jaya Line yang dikenal juga sebagai kereta ringan cepat (LRT).

43


•

Lantai 2 Transit Concourse yang ditujukan sebagai tempat bagi para penumpang

dan calon penumpang yang akan menggunakan layanan kereta antar lintas semenanjung KTM Intercity Train. •

KL City Air Terminal (KL CAT) pada lantai satu yang melayani KLIA Ekspres,

jereta berkecepatan tinggi yang langsung menuju Kuala Lumpur International Airport (KLIA).

Tersembunyi dari jangkauan umum KL Sentral juga memiliki fasilitas sebagai depot perawatan KTM (Kereta Tanah Melayu) dibagian bawahnya. KL Sentral sudah memfasilitasi kelengkapan stasiunnya dengan menggunakan Touch ‘n Go Card atau tiket sekali pakai dibeli dan kemudian dikembalikan lagi setelah sampai tujuan.

44


BAB III TINJAUAN KHUSUS 3.1. Terminology Judul  Shopping berasal dari bahasa Inggris yaitu Shop yang artinya toko/retail, dengan penambahan (ing) sehingga artinya menjadi berbelanja atau membeli sesuatu yang dibutuhkan/diinginkan. Sedangkan dalam Bahasa Indonesia belanja berarti uang yang dikeluarkan untuk keperluan sesuatu 1.  Mall adalah area pedestrian yang digunakan untuk berjaan-jalan, dan digunakan sebagai sebuah jalur pejalan kaki  Terminal Amplas adalah sebuah terminal terpadu perhubungan darat di Kota Medan yang melayani bus-bus antar provinsi maupun dalam provinsi yang datang dari arah selatan Kota Medan. Bus-bus di terminal ini terutama melayani trayek antar provinsi tujuan Riau, Sumbar, Jambi, Sumsel, Lampung dan Jakarta via Selat Sunda juga antar provinsi seperti Pematang Siantar, Parapat, Padang Sidempuan, Kisaran, dan Tanjung Balai  Definisi Interchange Interchange menurut kamus Oxford dictionary berarti change places with each other. 2 Sedangkan dalam kamus Bahasa Inggris-Indonesia adalah menukar tempat 3 . Jadi Shopping Mall interchange Terminal Amplas

adalah sebuah area pedestrian

dikecamatan Medan Amplas yang menjadi tempat perhentian yang didalamnya terdapat aktifitas berbelanja serta naik dan turun penumpang untuk berganti moda transportasi lainnya

1

Kamus Besar Bahasa Indonesia edisi ke 3, 2005, Hal 125

2

Oxford Dictionary 3 Kamus Inggris-Indonesia

45


3.2. Lokasi Proyek

U Tanpa Skala

Medan

Amplas

kecamatan

di

adalah Kota

salah Medan

satu yang

merupakan pintu Gerbang Kota Medan disebelah

selatan.di

Kecamatan

ini

terdapat terminal terbesar di Sumatera Utara yakni Terminal Terpadu Amplas yang melayani bus antar maupun dalam provinsi

Gambar 3.1. Lokasi site

Lokasi

: Jln.Panglima Denai (depan Terminal Terpadu Amplas)

Pemilik proyek

: Swasta

Sifat Proyek

: Fiktif

Luas tapak

: 3 Ha

Luas bangunan

: 18.000 m2

KDB

: 60 % 46


3.2.1. Kriteria Pemilihan Lokasi Kota Medan yang merupakan Ibu kota dari Propinsi Sumatera Utara adalah salah satu kota yang saat ini sedang mengembangkan berbagai usaha diantaranya adalah usaha komersial dan jasa kepada masyarakat. Shopping Mall Interchange Terminal Amplas adalah bangunan yang tergolong dalam bangunan komersial sehingga dalam pemilihan lokasi nantinya harus mendukung fungsi bangunan sebagai fasilitas komersial dan jasa.

a. Tinjauan kriteria pemilihan kota Medan: •

Medan merupakan kota metropolitan ke-3 yang saat ini sedang meningkatkan berbagai sektor ,termasuk sektor komersial.

•

Tingkat sosial ekonomi yang cukup tinggi.

•

Berkembangnya sektor properti di kota Medan yang dibuktikan dengan banyaknya pembangunan kompleks perumahan dan beberapa bangunan seperti hotel, kondominium, dan pusat perbelanjaan.

b. Tinjauan kriteria pemilihan site: 1. Berdasarkan Rencana Umum Tata Ruang Kota Medan ( RUTRK ) 2005. Lokasi site harus sesuai dengan peraturan pemerintah yang telah ditetapkan sesuai dengan rencana peruntukan lahan, yaitu lahan komersial (perdagangan) dan rekreasi 2. Lingkungan tapak berada di lokasi yang strategis, sesuai fungsinya dengan lingkungan sekitar yang dapat mendukung fungsi bangunan yang akan dibangun. 3. Aksesibilitas Lokasi tapak yang mudah dicapai, dan adanya sarana transportasi umum yang melewati lokasi site. Beberapa pertimbangan pemilihan lokasi 1. Shopping

Mall

Interchange Terminal

Amplas direncanakan

sebagai pusat

perbelanjaan bagi penduduk kelas menengah dan berpenghasilan cukup Kecamatan Medan Amplas dan Medan Denai serta Komuter terminal Amplas 2. Shopping Mall Interchange Terminal Amplas diharapkan menjadi generator perekonomian di Kecamatan Medan Amplas sebagai daerah pinggiran kota sehingga pembangunan Kota Medan tidak terkonsentrasi di pusat kota

47


3. Dari analisis yang dilakukan, di sekitar site belum adanya fungsi bangunan yang sama yang dapat memenuhi keinginan masyarakat dalam hal interior. 4. Pertimbangan lokasi yang memiliki lahan yang cukup luas yang dapat menampung seluruh kebutuhan ruang dan kebutuhan parkir yang tidak mengganggu lalu lintas sekitar. Berdasarkan RUTRK, Wilayah Kotamadya Daerah Tingkat II Medan disesuaikan menjadi 5 Wilayah Pengembangan Pembangunan ( WPP ) , yaitu : WPP D CBD, Pusat Pemerintahan, Hutan Kota, Pusat Pendidikan, Perkantoran, Rekreasi Indoor, Permukiman

WPP A Pelabuhan, Industri, Permukiman, Rekreasi, Maritim

WPP B Perkantoran, Perdagangan, Rekreasi Indoor, Permukiman

WPP E Permukiman, Perkantoran, Perdagangan, Konservasi, Rekreasi, Lapangan Golf, Hutan Kota

WPP C Permukiman, Perdagangan, Rekreasi

Gambar 3.2 : Peta WPP Kota Medan Sumber: Hasil olah data primer

Tabel. 3.1 : Wilayah Pembangunan Kota Medan WPP

A

Cakupan

Pusat

Kecamatan

Pengembangan

M. Belawan

BELAWAN

Peruntukan Lahan

Program Pembangunan

Pelabuhan,

Jalan

baru,

M. Marelan

Industri,

jaringan

air

M. Labuhan

Permukiman,

minum,

septic

Rekreasi, Maritim

tank,

sarana

pendidikan

dan

permukiman. B

M. Deli

TJ. MULIA

48

Perkantoran,

Jalan

baru,


Perdagangan,

jaringan

Rekreasi Indoor,

minum,

Permukiman

pembuangan sampah,

air

sarana

pendidikan. C

D

M. Timur

AKSARA

Permukiman,

Sambungan

air

M. Perjuangan

Perdagangan,

minum,

M. Tembung

Rekreasi

tank, jalan baru,

septic

M. Area

rumah permanen,

M. Denai

sarana pendidikan

M. Amplas

dan kesehatan.

M. Johor

INTI KOTA

CBD,

Pusat

Perumahan

M. Baru

Pemerintahan,

permanen,

M. Kota

Hutan Kota, Pusat

pembuangan

M. Maimoon

Pendidikan,

sampah,

M Polonia

Perkantoran,

pendidikan.

Rekreasi

sarana

Indoor,

Permukiman E

M. Barat

SEI SiKAMBING

Permukiman,

Sambungan

M. Helvetia

Perkantoran,

minum,

M. Petisah

Perdagangan,

tank, jalan baru,

M. Sunggal

Konservasi,

rumah permanen,

M. Selayang

Rekreasi,

sarana pendidikan

M. Tuntungan

Lapangan

Golf,

air septic

dan kesehatan.

Hutan Kota

Tabel. 3.2. Tabel Kriteria Pemilihan Lokasi

NO

KRITERIA

LOKASI

PEMILIHAN SITE 1.

Tinjauan terhadap

Site harus berada pada wilayah RUTRK yang tata

struktur kota

guna lahannya adalah daerah perdagangan dan rekreasi(WPP B,C,E).

2.

Pencapaian

Dalam hal pencapaian, site harus terletak pada daerah

49


yang mudah dicapai baik kenderaan, seperti kenderaan pribadi dan umum maupun orang yang berkunjung ke site. 3.

Area pelayanan

Area di sekitar site hendaknya dekat dengan bangunan atau

sarana

prasaran

yang

membutuhkan

jasa

/pelayanan yang berhubungan dengan berbelanja. Adapun sarana prasarana tersebut seperti permukiman penduduk,terminal dan pusat komersil lainnya yang dapat saling mendukung dengan bangunan yang akan direncanakan. Diharapkan dengan situasi sekitar site seperti

ini dapat mendukung keberadaan Shopping

Mall Interchange Terminal Amplas 4.

Ukuran Lahan

Adapun ukuran lahan harus mencukupi

kebutuhan

ruang secara fungsional dan sesuai persyaratan yaitu minimal 10.000m2.( 1 Ha). 5.

Kemudahan

Enterance yang dipilih sebagai jalur menuju dan

Enterance

keluar tapak harus mudah diakses oleh pengelola, penyewa, pengguna fasilitas dan pengunjung Shopping Mall Interchange Terminal Amplas

6.

Kontur Tapak

Site yang dipilih hendaknya relatif datar ( kontur tanahnya tidak terlalu bergelombang ), karena dengan keadaan ini diharapkan aktivitas Loading Dock bangunan menjadi mudah dan mengurangi tingkat kerusakan

barang

yang

ditawarkan

dapat

diminimalisir. 8.

Loading Dock

Barang yang ditawarkan di dalam Shopping Mall Interchange Terminal Amplas umumnya membutuhkan dimensi ruang yang cukup besar dan massanya yang berat sehingga aksesibilitas Loading Dock

harus benar-benar diperhatikan

sehingga

mengganggu

tidak

50

aktivitas

yang


berlangsung di dalam dan di luar tapak.

3.2.2. Analisa Pemilihan Lokasi

Shopping mall merupakan bangunan komersil yang lebih mengarah kepada kegiatan untuk berbelanja atau berdagang dan rekreasi.Untuk itu dibutuhkan pelihan lokasi yang tepat untuk menjamin kelancaran aktifitas didalam bangunan tersebut. Kawasan tersebut dalam rencana RUTRK kota Medan termasuk daerah pusat kota yang diperuntukkan bagi daerah komersil dan perdagangan, yang diharapkan dapat mendukung eksistensi bangunan sebagai bangunan komersial. 3.2.2. 1Alternatif Lokasi Alternati A

Gambar 3.3. Alternatif Lokasi A

Shopping Mall Interchange Terminal Amplas adalah bangunan komersil untuk itu lokasi direncanakan di wilyah komersil.Untuk Alternatif 1, persimpangan Jln.SM.Raja dengan Jln.Pangkalan MansyurHal ini berhubungan dengan potensi kawasan sebagai wilayah pusat pemukiman, perdagangan , rekreasi. Dengan demikian kawasan ini diharapkan dapat menunjang pendirian Shopping Mall Interchange Terminal Amplas sebagai pusat perdagangan dan rekreasi

Alternatif B

51


Gambar 3.4. Alternatif Lokasi B

Alternatif 2 ,di Jln.Panglima Denai(depan Terminal Amplas) dengan potensi terminal Amplas den juga penduduk kecamatan Medan Denai 3.2.2.2. Penilaian Alternatif Lokasi Kriteria penilaian: 3 = baik 2 = cukup 1 = kurang Tabel. 3.3 : Penilaian Alternatif Lokasi

ASPEK

LOKASI A

Tata guna lahan

Sesuai

LOKASI B

berdasarkan Sesuai

kecenderungan

berdasarkan

kecenderungan

wilayah komersil dan wilayah komersil dan perkantoran

52

permukiman


3 Lokasi

3

Persimpangan

jl. Jl.Panglima Denai

SM.Raja

dan

Pangkalan Mansyur

3 Potensi

3

Terdapat

pada Berada pada daerah

perdagangan

dan perdagangan

pemukiman

pemukiman

penduduk

penduduk

3 Kondisi Jalan

Lebar

dan

3

jalan

18m Lebar jalan 18 m.

dengan potensi

Jarang

macet

umumnya dilalu oleh kemacetan

yang bus

besar

dari

dan

ke

terminal Amplas

3 2 Aksesibiltas

Berada di jalan arteri Berada di pinggiran yang

Kota

menghubungkan kawasan

dengan

pusat kota.

53


3

KDB

2

60%

60% 3

Kondisi Site

3

Kurang

baik

3 View

lingkungan -

sekitar

Dekat

3 dengan

perkantoran,

- Dekat perkebunan sawit.

Maka dapat disimpulkan Alternatif B dipilih sebagai lokasi proyek 3 3 Target pasar Penduduk kecamatan

- Penduduk Medan

Amplas

Kecamatan

Medan

Amplas dan Denai - Komuter

Terminal

Amplas 3 Loading Dock

3

- tidak terdapat jalan

- tidak terdapat jalan

alternatif

alternatif

2

2

31

34

TOTAL

Maka alternatif B dipilih sebagai lokasi

54


3.3. Tinjauan Fungsi 3.3.1. Deskripsi Pelaku Kegiatan Pelaku kegiatan (pengguna) dalam Shopping Mall Interchange Terminal Amplas terdiri atas pengunjung, pengelola, dan servis.

Pengunjung Pengunjung adalah pihak yang melakukan kunjungan ke Indonesian Aerospace Museum, yang dibagi berdasarkan pertimbangan tertentu seperti: Berdasarkan golongan :  Masyarakat Berpenghasilan Menengah  Masyarakat berpenghasilan Cukup Berdasarkan Asal-usul  Pengunjung yang datang dari Medan Amplas  Pengunjung yang datang dari Medan Denai  Komuter Terminal Amplas Berdasarkan klasifikasi umur :  Anak-anak (usia 5-13 tahun)  Remaja (usia 14-24 tahun)  Dewasa (usia 25-45 tahun)  Lanjut usia (usia diatas 46 tahun) Berdasarkan motivasi atau tujuan :  Pengunjung dengan motivasi untuk berbelanja  Pengunjung dengan motivasi hanya untuk cucimata

Pengelola Pengelola adalah pihak yang melakukan pengelolaan kegiatan administrasi dan operasional yang dibedakan dalam 2 tingkatan, yaitu:  Pimpinan, terdiri dari Direktur dan Wakil Direktur. Direktur ini dibantu oleh sekretaris yang bertanggung jawab langsung kepada Direktur.  Kepala Bagian terdiri dari kabag operasional, keuangan, pemasaran, keamanan, Pemeliharaan dan perawatan gedung Servis

55


Servis adalah pihak yang melakukan kegiatan pelayanan bangunan seperti masalah teknis, kebersihan, keamanan, utilitas, pantry dan pergudangan. 3.3.2. Deskripsi Kegiatan Berdasarkan pelaku kegiatan, maka kegiatan yang dilakukan adalah : 1.Kegiatan Pengunjung mall, aktifitas umum yang dilakukan pengunjung adalah : •

Berbelanja

•

Melihat pertunjukan yang diberikan oleh pihak pengelola

•

Jalan-jalan atau cuci mata

•

Makan

•

Melakukan kegiatan permainan

•

Menggunakan fasilitas penunjang yang ada di shopping mall

2.Kegiatan Pengelola mall, aktifitas yang dilakukan oleh pengelola Shopping mall adalah : •

Mengelola dan mengatur jalannya operasional shoping mall

•

Melayani kebutuhan para konsumen

•

Persiapan peralatan dan tempat sebelum kegiatan pertunjukkan

•

Memberikan informasi singkat

•

Melakukan kegiatan administrasi

•

Penyelenggaraan kegiatan penunjang (bisa saja bekerjasama dengan badan lain yang bersangkutan)

•

Mengadakan publikasi

3.Kegiatan Service shopping mall, aktifitas yang dilakukan oleh bagian servis adalah: •

Membersihkan setiap ruangan di shopping mall

•

Melakukan perawatan dan perbaikan terhadap bangunan dan peralatanperalatan yang ada didalamnya

•

Mengurus loading dock

•

Mengurus utilitas bangunan

•

Menjaga keamanan

56


3.3.3. Deskripsi Persyaratan dan Kriteria Ruang Tabel. 3.4 : Persyaratan dan Kriteria Ruang

Fungsi

Kelompok

Kebutuhan

fungsi

ruang

Persyaratan

Kantor Pengelola Hall

Mudah dalam pencapaian

Restoran

Memerlukan view yang bagus,

Cukup luas

suasana tenang Café

Memerlukan vie yang bagus,suasana tenang

Shopping mall

Utama

Supermarket

Disesuaikan dengan modul kolom

Food Court

Memerlukan view yang bagus,suasana tenang

Retail

Disesuaikan dengan modul struktur

Mushalla

Nyaman ,tenang

R.ME

Tertutup bagi umum

Area parkir

Kemudahan pencapaian

Ruang pameran Bebas kolom

57


BAB IV ELABORASI TEMA 4.1. Latar Belakang Pemilihan Tema Dunia arsitektur dewasa ini juga dihadapkan pada suatu isu baru. Krisis energi karena sumber daya alam yang dieksploitasi sejak era industrialisasi dunia kini terasa gejalanya. Perubahan iklim, pemanasan global, dan bencana lainnya menjadi dampak dari krisis energi dan perusakan lingkungan. Jelas sekali dunia konstruksi menjadi salah satu penyebabnya. Sepertinya pernyataan tentang isu berkelanjutan melalui konferensi internasional yang menghasilkan pernyataan: “... Sustainable development is development that meets the needs of the present without compromising the ability of future generations to meet their own needs...” (Bruntdland report, 1987) Kini menjadi keharusan karena tekanan keadaan. Fenomena ini yang kemudian memberikan pelajaran bagi arsitektur kontemporer Indonesia. Dimana modernitas, lokalitas dan faktor ekologis kita yang memiliki iklim tropis harus dikedepankan. Pencarian beralih menuju arsitektur modern tropis. Beberapa arsitek muda kini juga berlomba-lomba untuk menyelamatkan keberadaan bumi ini. Seperti Adi Purnomo yang banyak menghasilkan karya rumah tinggal yang kaya akan area hijau, Jimmy Priatman yang berhasil membuat bangunan hemat energi dan masuk nominasi Aga Khan Award, dan tokoh arsitek muda lainnya. Isu lainnya yang menjadi berkembang adalah ketersediaan lahan. Kurang berhasilnya penerapan otonomi daerah pemerintahan reformasi kita ini tetap menjadikan kota sebagai pusat perekonomian nasional. Akibatnya lahan di perkotaan semakin menipis. Membuat karya arsitektur selain ramah lingkungan kini dihadapkan pada suatu kenyataan penyempitan ruang binaan. Bangunan yang efisien dengan keadaan dan “compact” dengan segala bentuk keadaan mulai ditinjau dalam penerapan arsitektur kontemporer.

4.2. Pengertian Tema merupakan pokok pikiran yang akan diangkat dari sebuah uraian. Dalam dunia arsitektur tema merupakan pokok pikiran yang digunakan sebagai solusi permasalahan di dalam proses perancangan, tema akan membatasi dan menyederhanakan berbagai konsep perancangan. 58


Arsitektur, adalah:  Seni atau ilmu bangunan.

4

 merupakan sebuah teknologi, pengetahuan yang dimiliki suatu peradaban manusia untuk mengadaptasi dan memanfaatkan lingkungan dalam upaya pemenuhan kebutuhannya berupa bangunan. 5  Suatu lingkungan binaan yang dibuat oleh manusia dan menjadi tempat manusia melakukan segala aktifitas dan kegiatannya.  Arsitektur adalah ilmu dan seni merancang bangunan dan struktur lain yang fungsional, terstruktur dengan baik serta memiliki nilai-nilai estetika (Ensklopedia Nasional Indonesia,1990) Pengertian Bioklimatik:diambil dari bahasa asing Bioclimatology Menurut Yeang Kenneth”Bioclimatology is the study of the relationship between climate and life,particulary the effect of climate on the health and activity of living things” Artinya: ilmu yang mempelajari hubungan antara iklim dan kehidupan terutama efek dari iklim pada kesehatan dan aktifitas sehari-hari Pengertian Arsitektur Bioklimatik adalah Seni merancang bangunan dengan metoda hemat energi yang memperhatikan iklim setempat dan memecahkan masalah iklim dengan menerapkannya pada elemen bangunan 4.3. Perkembangan Arsitektur Bioklimatik Perkembangan Arsitektur Bioklimatik berawal dari tahun 1960-an. Arsitektur Bioklimatik merupakan arsitektur modern yang dipengaruhi oleh iklim. Arsitektur Bioklimatik merupakan pencerminan kembali arsitektur Frank Loyd Wright yang terkenal dengan arsitektur yang berhubungan dengan alam dan lingkungan dengan prinsip utamanya bahwa didalam seni membangun tidak hanya efisiensinya saja yang dipentingkan tetapi juga ketenangan , keselarasan, kebijaksanaan, kekuatan bangunan dan kegiatan yang sesuai dengan bangunannya, Oscar Niemeyer dengan falsafah arsitekturnya yaitu penyesuaian terhadap keadaaan alam dan lingkungan,penguasaan secara fungsional, dan kematangan dalam pengolahan serta pemilihan bentuk,bahan,dan struktur.Akhirnya dari Frank Lioyd Wright dan Oscar Niemeyer lahirlah arsitek lain seperti Victor Olgay pada tahun 1963 mulai memperkenalkan arsitektur bioklimatik. 4 5

W.J.S. Poerwardimin, Kamus Umum Bahasa Indonesia, Balai Pustaka, Jakarta, 1976 Richard L. Crowther, Ecologic Architecture, London: Butterworth Architecture, 1992

59


Setelah tahun 1990-an Kenneth Yeang mulai menerapkan arsitektur bioklimatik pada bangunan tinggi bioklimatik yang memenangkan penghargaan Aga Khan Award tahun 1996 dan Arcasia Award pada tahun 1996 4.4. Prinsip Perancangan Faktor yang mempengaruhi arsitektur Bioklimatik: Penampilan bentuk arsitektur dipengaruhi oleh lingkungan setempat  Meminimalkan ketergantungan pada sumber

energi

yang

tidak

dapat

diperbaharui  Penghematan energi dari segi bentuk bangunan,penempatan bangunan,dan pemilihan material  Mengikuti pengaruh dari budaya setempat Hal-hal yang harus diperhatikan dalam mendesain bangunan dengan tema bioklimatik strategi pengandalian iklim  Memperhatikan keuntungan matahari  Meminimalkan perlakuan aliran panas  Meminimalkan pembesaran bukaan /bidang terhadap matahari  Memperhatikan ventilasi  Memperhatikan penguapan pendinginan, system atap 4.5. Unsur-Unsur Perancangan Arsitektur Bioklimatik 1. Sirkulasi vertikal a. Terdiri dari tangga,escalator,elevator,dumbwaiters,semua komponen tersebut berada dalam Core b. Penempatan Core pada bangunan bioklimatik harus pada sisi bangunan (Pheriphery core) c. Sirkulasi vertikal berfungsi: o Kekakuan struktur o Pelindungan matahari o Pelindung angin o Hubungan antar tiap lantai

2. Ventilasi 60


Penggunaan Ventilasi pada bangunan bioklimatik lebih mengutamakan ventilasi alami terutama pada lobby, elevator, tangga dan toilet area Keuntungan ventilasi alami adalah: a. Untuk menambah kenyamanan pada periode kelembaban tinggi b. Untuk alasan kesehatan, menyediakan oksigen yang cukup c. Untuk kenyamanan penglihatan yang lebih baik pada penghuni bangunan d. Untuk konservasi energi melalui pengurangan dan meniadakan mekanikal ventilasi

3. Dingding luar bangunan Aturan desain penutup luar bangunan a. Efisiensi energi maksudnya adalah kulit bangunan harus dapat mengurangi pemakaian energi b. Meminimalkan penembusan udara dan kondensasi c. Dapat mengakomodasikan pergerakan bangunan d. Meminimalkan perlengkapan maintenance e. Meminimalkan beban ada rangka struktur

4. Angin dan Pengudaraan ruangan

Udara yang bergerak menghasilkan penyegaran terbaik karena dengan penyegaran tersebut terjadi proses penguapan yang menurunkan suhu pada kulit manusia. Dengan demikian juga dapat digunakan angin untuk mengatur udara didalam ruangan Angin yang menerpa sebuah bangunan akan membentuk daerah bertekanan tinggi pada sisi hulau angin Atas dasar kejadian tersebut angina berhembus mengelilingi bangunan dan membentuk

daerah

bertekanan

rendah

pada

sisi

samping

dan

sisi

hilir

angina.Memperhatikan bahwa aliran udara tidak selalu mencari jalan terpendek Kondisi tekanan yang berbeda pada kedua sisi lubang masuk angin aliran udara,akan, akan membelok mencari jalan lain. Berarti bergesernya lubang masuk udara pada satu sisi mengubah kondisi takanan masing-masing

61


Disamping aliran udara yang bergerak, timbul juga pengaruh sinar oleh sinar matahari yang juga perlu dierhatikan. Sebaiknya silau tersebut dihindari dengan pengadaan tanaman Pada rumah yang tidak bertingkat, aliran udara bergerak pada ketinggian tubuh manusia,Demikian pula terjadi pada gedung yang bertingkat di lantai satu, sedangkan pada gedung yang bertingkat diruangan tingkat atas aliran udara bergerak dekat pada langit-langit Seperti pada denah, pengaruh elemen peneduh mengakibatkan kondisi tekanan yang berbeda pada kedua sisi lubang masuk udara.Letak lubang masuk udara selalu mempengaruhi aliran udara,sedangkan letak lubang keluar tidak begitu penting Kecepatan aliran udara mempengaruhi penyegaran udara. Jikalau lubang masuk udara lebih

besar dari lubang keluarnya,maka kecepatan aliran udara akan

berkurang,sebaliknya kalau lubang keluar udara lebih besar,kecepatan aliran udara akan makin kuat Pemanfaatan pohon serta semak-semak merupakan cara ilimiah untuk memberi perlindungan terhadap sinar matahari maupun untuk menyegarkan dan menyalurkan aliran udara,terutama pada gedung yang rendah Penyegaran udara didalam ruangan, disamping tergantung terhadap pergerakan udara,juga pada pertukaran udara. Yang didaerah tropis sangat berhubungan dengan kesehatan yang cukup tinggi 4.6. Analisa Iklim Kota Medan Kota Medan mempunyai ikli m tropis dengan suhu minimum menurut stasiun Polonia pada tahun 2007 rata-rata

23,95 dan suhu maksimum rata-rata33,46derajat

celcius.Selanjutnya mengenai kelembaban udara di wilayah Kota Medan rata-rata 8284%.Dan kecepatan angin rata-rata 1,42 m/det sedangkan total laju penguapan tiap bulannya 100,91 mm.Hari hujan di Kota Medan rata-rata perbulannya 15 hari dengan rata-rata 232,75 mm (Medan dalam Angka 2008)

4.7. Persyaratan-persyaratan Kenyamanan Tujuan setiap perencanaan adalah untuk menciptakan kenyamanan maksimum bagi manusia.Sayangnya, tidak terdapat tolak ukur yang obyektif untuk kenyamanan .Hanya melalui percobaan-percobaan dengan melibatkan bangyak orang dari berbagai

62


lingkungan yang berbeda-beda sajalah dapat diambil kesimpulan dan dapat menjadi pedoman dasar 1.Beberapa hasil penyelidikan batas-batas kenyamanan,dinyatakan dalam temperatrur efektif: Pengarang

Tempat

Kelompok Manusia

Batas kenyamanan

ASHRAE

USA selatan

Peniliti

20,5-24,50 C TE

(300 LU) Rao

Calkutta (220 LU)

India

20-24,50C TE

Webb

Singapura

Malaysia

25-27oC TE

Khatulistiwa

Cina

Mom

Jakarta (6oLS)

Indonesia

20-26oC TE

Ellis

Singapura

Eropa

22-26oC TE

Khatulistiwa Tabel. 4.1 : Batas-batas Kenyamanan

2.Patokan-patokan untuk kenyamanan kecepatan angin o 0,25 m/det nyaman,tanpa dirasakan adanya gerakan udara o 0,25-0,5 m/det nyaman,tanpa gerakan udara terasa o 1,0-1,5 m/det aliran udara ringan sampai tidak menyenangkan o Di atas 1,5m/det tidak menyenakan,diperlukan pada kondisi bangunan 3.Untuk kelembaban udara relatif sebesar 20-50% (Sumber:bangunan Tropis) 4.8. Prinsip-Prinsip Bioklimatik Menurut Yeang 4.8.1. Ekologi “A further justification is ecological. Designing with climate would result in a reduction of the overall energy consumption of the building by the use of passive (nonmechanical) structural devices. Savings in operational costs derive from less use of electrical energy which is usually derived from the burning of non-renewable fossil fuels. The lowering of energy consumption would further reduce overall emission of waste heat, thereby cutting the overall heat-island effect on the locality.” Ekologi menjadi dasar pertimbangan teori bioklimatik yang dikemukan oleh Yeang. Menurut Yeang merancang bangunan dengan pendekatan iklim akan mengurangi konsumsi energi pada bangunan dengan menggunakan struktur pasif (non-mekanik). Menciptakan bangunan hemat energi dengan pemakaian energi listrik yang lebih sedikit 63


selanjutnya akan mengurangi pembakaran bahan bakar fosil dan dapat menurangi akumulasi peningkatan suhu bumi. Adapun prinsip-prinsip bioklimatik secara ekologi adalah sebagai berikut: •

Penempatan core “Service core position is of central importance in the design of the tall building.

The service core not only has structural ramifications, it also affects the thermal performance of the building and its views, and it determines which parts of the peripheral walls will become openings and which parts will comprise external walls. Core positions can be classified into three types: central core, double core and single-sided core. In the tropics, cores should preferably be located on the hot east and west sides of the building. A double core has many benefits. With both cores on the hot sides, they provide buffer zones, insulating internal spaces. Studies have shown that minimum air-conditioning loads result from using the double-core configuration in which the window openings run north and south, and the cores are placed on the east and west sides. The same considerations apply in temperate zones.” Menurut Yeang posisi sevis core sangat penting dalam merancang bangunan tingkat tinggi. Servis core bukan hanya sebagai bagian struktur, tapi juga mempengaruhi kenyamanan termal. Posisi core diklasifikasikan dalam tiga bentuk yaitu: core terpusat (central core), core ganda (double core), core tunggal yang terletak di sisi bangunan (single-sided core), dan core sisi timur dan barat (east and west sides). Core ganda memiliki banyak keuntungan, dengan memakai dua core dapat dijadikan sebagai penghalang panas yang masuk ke dalam bangunan. Penelitian harus menunjukkan penggunaan pengkondisian udara secara minimum dari penempatan sevis core ganda yang tampilan jendela menghadap Utara dan Selatan, dan core ditempatkanpada sisi Timur dan Barat. Penerapan ini juga bisa diterapkan pada daerah beriklim sejuk.

Central core

Double core Single-sided core Gambar . 4.1 Peletakan Core

64

East and west sides


Penjelasan di atas merupakan teori peletakan servis core yang umum dipakai pada bangunan bertingkat tinggi. Akan tetapi yang menjadi bahasan pokok adalah bagaimana sebenarnya peletakan service core menurut konsep arsitektur bioklimatik?. Menurut Yeang peletakan servis core pada biclimatic skyscraper yang dikembangkan oleh Yeang adalah bagaimana caranya agar servis core tidak hanya berfungsi sebagai struktur pendukung bangunan tetapi juga sebagai ruang penetralisir panas. Sebagi contoh pada bangunan Menara Mesiniaga, peletakan sevis corenya ditarik ke arah Utara agar menciptakan ruang kerja yang lebih leluasa dan gang untuk sirkulasi yang lebih sedikit. Selain itu menurut Yeang menempatkan inti bangunan [service core]tangga, lift, toliet dan mekanikal, elektrikal dan plumbing-di sisi yang paling banyak menerima sengatan matahari yakni timur gedung. Sehingga dapat disimpulkan bahwa menempatkan servis core pada arah lintasan matahari adalah salah satu pendekatan Yeang dalam perancangan bangunan bertingkat tinggi dengan pendekatan bioklimatik. •

Menentukan orientasi “Tall buildings are exposed to the full impact of external temperatures and radiant

heat. Accordingly, the overall building orientation has an important bearing on energy conservation. In general, arranging the building with its main and broader openings facing north and south gives the greatest advantages in reducing insolation (and the resulting air-conditioning load). It frequently happens that the geometry of the site does not coincide with sunpath geometry. In these cases, the other built elements may, if expedient for planning purposes, follow the site geometry (for example, to optimise basement car-parking layouts). Typical floor window openings should generally face the direction of least insolation (north and south in the tropics). Corner-shading adjustments or shaping may need to be done for sites further north or south of the tropics or for non conformity of the building plan to the solar path.” Bangunan bertingkat tinggi mendapatkan penyinaran matahari secara penuh dan radiasi panas. Orientasi bangunan sangat penting untuk menciptakan konservasi energi. Secara umum, susunan bangunan dengan bukaan yang menghadap utara dan selatan memberikan keuntungan dalam mengurangi Gambar 4.2 Jalur Matahari

65


insulasi panas. Orientasi bangunan yang terbaik adalah dengan meletakkan bangunan terkecil menghadap timur-barat

luas permukaan

memberikan dinding eksternal pada luar

ruangan atau pada emperan terbuka. Kemudian Untuk daerah tropis, peletakan core lebih disenangi pada poros timur-barat. Hal ini dimaksudkan untuk menyediakan daerah buffer dan dapat menghemat AC dalam bangunan.

Gambar 4.3 Jenis-jenis Passive Solar System

Pada gambar di atas digunakan dinding eksternal tambahan sebagai jalan masuknya udara ke dalam ruangan, tembok ini dapat memaksimalkan aliran udara yang masuk dan dapat meminimalkan sinar silau yang masuk. •

PENEMPATAN BUKAAN JENDELA “Generally, window openings should orientate north and south unless important

views require other orientations. If required for aesthetic reasons, curtain walling may be used on non solar-facing facades. On other faces of the building some form of solar shading is required, while the quality of light entering spaces should also be considered. In temperate zones, transitional spaces can have adjustable glazing at the other face so that balconies or recesses can act as 'sun spaces', collecting solar heat, like a greenhouse or conservatory.” Bukaan jendela harus sebaiknya menghadap utara dan selatan sangat penting untuk mendapatkan orientasi pandangan. Jika memperhatikan alasan aesthetic, curtain wall bisa digunakan pada fasad bangunan yang tidak menghadap matahari. Pada daerah iklim sejuk, ruang transisional bisa menggunakan kaca pada bagian fasad yang lain maka teras bisa berfungsi sebagai ‘ruang sinar matahari’, berkumpulnya panas matahari, seperti rumah kaca. Menggunakan kaca jendela yang sejajar dengan dinding luar dan menggunakan kaca dengan sistem Matricial Bioclimatic Window (MBW). MBW didesai sebagai sistem elemen dengan Gambar 4.4 Curtain wall at North and South facades

66


fungsi yang dikhususkan untuk ventilasi, perlindungan tata surya, penerangan alami, area visualisasi dan kebebasan pribadi serta mengatur sistem di luar yang aktif. Sistem MBW disadur dan disesuaikan dengan perkembangan zaman. Sistem ini bermaksud mengatur kondisi termal ruangan dengan menggunakan maksud bioklimatik teknik, yaitu :

a. Penurunan perolehan panas oleh radiasi surya b. Kontrol perolehan panas oleh konveksi dan penggunaan ventilasi silang ataupun dengan pemilihan cerobong asap. Dengan penggunaan dua teknik di atas, maka pencahayaan lebih maksimal dan udara pada malam hari dapat menjadi lebih sejuk. •

Penggunaan balkon “Deep recesses may provide shade on the building's hot sides.

A window can be totally recessed to form a balcony or a small skycourt that can serve a number of functions besides shading. Placing balconies on hot elevations permits glazing to these areas to be full-height clear panels. These can give access to the balcony spaces which can serve as evacuation spaces, as large terraces for planting and landscaping, and as flexible zones for the

Gambar 4.5 Deep receeses

addition of future facilities.” Menurut Yeang penempatan teras pada bagian dengan tingkat panas yang tinggi dapat mengurangi penggunaan panel-panel anti-panas. Hal ini dapat memberikan akses ke teras yang dapat juga digunakan sebagai area evakuasi jika terjadi bencana seperti kebakaran. Menempatkan balkon akan membuat area tersebut menjadi bersih dari panelpanel sehingga mengurangi sisi panas yang menggunakan kaca. Karena adanya teras-teras yang lebar akan mudah membuat taman dan menanam tanaman yang dapat dijadikan pembayang sinar yang alami, dan sebagai daerah yang fleksibel akan mudah untuk menambah fasilitas-fasilitas yang akan tercipta dimasa yang akan datang. •

Membuat ruang transisional “Large multi-storey transitional spaces might be introduced in the central and

peripheral parts of the building as air spaces and atriums. These serve as 'in-between' zones located between the interior and the exterior. They should function like the 67


verandahways of the old shop houses or the porches of early nineteenth-century masonry houses of the tropics. Atriums should not be totally enclosed but should be placed in this in-between space. Their tops could be shielded by a louvered roof to encourage wind-flow through the inner arcas of the building. These may also be designed to function as wind scoops to control natural ventilation to the inner parts of the building.” Ruang transisional dapat diletakkan di tengah dan sekeliling sisi bangunan sebagai ruang udara dan atrium. Ruang ini dapat menjadi ruang perantara antara ruang dalam dan ruang luar bangunan. Ruang-ruang ini bisa menjadi koridor luar seperti rumah-rumah toko tua pada awal abad sembilan belas di daerah tropis. Atrium sebaiknya tertutup, tetapi diletakkan diantara ruangan. Puncak bangunan seharusnya dilindungi

oleh siri-sirip atap yang

mendorong angin masuk ke dalam bangunan. Hal ini juga bisa didesain sebagai fungsi wind scoops untuk mengendalikan pengudaraan alamiyang masuk ke dalam bagian gedung. • Gambar 4.6 Multi-storey transitional spaces

Desain pada dingding “External walls should be regarded as permeable, environmentally interactive membranes with adjustable

openings (rather than as a sealed skin). In temperate climates the external wall has to serve very cold winters and hot summers. In this case, the external wall should be filterlike, with variable parts that provide good insulation but are openable in warm periods. In the tropics the external wall should have moveable parts that control and enable good cross-ventilation for internal comfort, provide solar protection, regulate wind-driven rain, besides facilitating rapid discharge of heavy rainfall.” Penggunaan membran yang menghubungkan bangunan dengan lingkungan dapat dijadikan sebagai kulit pelindung. Pada iklim sejuk dinding luar harus dapat menahan dinginnya musim dingin dan panasnya musim panas. Pada kasus ini, dinding luar harus seperti pelindung, dengan bagian yang variable yang menyediakan insulasi yang bagus tetapi harus dapat dibuka pada musim kemarau. Pada daerah tropis dinding luar harus bisa digerakkan yang mengendalikan dan cross ventilation untuk kenyamanan dalam.

68

Gambar 4.7. Environmentally interactive membranes


•

Hubungan terhadap landscape “The ground floor in the tropics should preferably be open to the outside and

naturally ventilated. The relationship of the ground floor to the street is also important. The introduction of the indoor atrium at the ground floor may mean the demise of street life. Freestanding fortress-like buildings also tend to separate the building from the pavement, further alienating the street. Free-standing buildings become isolated on their plots. Planting and landscaping should be used not only for their ecological and aesthetic benefits, but also to cool buildings. Planting should be introduced as vertical landscaping to faces and inner courts of upper parts of tall buildings. Plants absorb carbon dioxide and generate oxygen, benefiting the building and its surroundings.” Menurut Yeang, lantai dasar bangunan daerah tropis seharusnya lebih terbuka ke luar dan menggunakan ventilasi yang alami karena hubungan lantai dasar dengan jalan juga penting. Fungsi atrium dalam ruangan pada lantai dasar bisa mengurangi tingkat kepadatan jalan. Tumbuhan dan lanskap digunakan tidak hanya untuk kepentingan ekologis dan aestetik semata, tetapi juga membuat bangunan menjadi lebih sejuk. Mengintegrasikan antara elemen biotik tanaman dengan eleman abiotik, yaitu bangunan. Hali ini dapat memberikan efek dingin pada bangunan dan membantu proses penyerapan O2 dan pelepasan CO2

Gambar 4.9 Open-to-sky ground floor

Gambar 4.8 Jalur Udara

• Menggunakan alat pembayang pasif

69


“Solar shading is essential for all glazed walls facing the sun (generally east and west in the tropics). A number of configurations of passive devices can be used (fins, spandrels, egg-crates, etc.), depending on facade orientation. Shading blocks insolation in summer and prevents heat penetration of the building all year round in the tropics and in summer in temperate zones. Cross ventilation should be used (even in air-conditioned spaces, to cope with system breakdowns), letting fresh air in and exhausting hot room air. Good air movement promotes heat emission from the human body surface and gives a feeling of comfort. Skycourts, balconies, and atriums as open spaces and transitional spaces at the upper parts of the tall building encourage wind flow into internal spaces. Side vents operating as wind scoops located at the edges of the facade capture wind and make the best use of the high wind speeds found at upper levels. Wind can be channelled into ceiling plenums to ventilate inner spaces.” Pembayangan sinar matahari adalah esensi pembiasan sinar matahari pada dinding yang menghadap matahari secara langsung (pada daerah tropis berada di sisi timur dan barat). Sedangkan cross ventilation seharusnya digunakan (bahkan di ruang ber-ac) meningkatkan udara segar dan mengalirkan udara panas keluar. . Pemberian ventilasi yang cukup pada ruangan dengan pengaturan volumetric aliran udara. Dengan adanya ventilasi, maka uadara panas di atas gedung dapat dialirkan ke lingkungan luar sehingga dapat menyegarkan ruangan kembali.

Gambar 4.10 Penghawaan alami pada gedung

Tampak pada gambar di atas terdapat ventilasi pada bagian atas ruangan yang menjadi tempat pertukaran udara di dalm ruangan. Selain itu juga terdapat bukaan yang sejajar dengan tinggi manusia. Sedangkan wind scoops diletakkan pada pertemuan fasade yang berfungsi sebagai daerah tangkapan angin.

70


Solar shading

Cross ventilation

Wind scoops

Gambar 4.11 Sistem Pembayangan dan Penghawaan

• Penyekat panas pada lantai Good thermal insulation of the building skin reduces heat transfer, both from solar gain and loss of coolness from the inside. A second skin (a rain wall) can be built over the inner wall with an air gap in between. Structural building mass may be used to store heat. The mass loses heat during the night and keeps internal spaces cool during the day. In temperate climates, structural and building mass can absorb solar heat during the day and release it at night. A water-spray system on hot facades promotes evaporation and therefore cooling. In temperate climates, solar windows or a solar-collector wall can be located on the outer face of the building to collect the sun's heat.” Insulator panas yang baik pada kulit bangunan dapat mengurangi pertukaran panas yang terik dengan udara dingin yang berasal dari dalam bangunan Karakteristik thermal insulation adalah secara utama ditentukan oleh komposisinya. Dengan alas an tersebut maka thermal insulation dibagi menjadi lima bagian utama, walaupun banyak insulator yang utama merupakan turunan produk jenisjenis ini Lima jenis utama adalah: -

Flake (serpihan)

-

Fibrous (berserabut)

-

Granular (butiran-butiran)

-

Cellular (terdiri dari sel)

-

Reflective (memantulkan)

Flake insulation tersusun oleh partikel-partikel kecil atau serpihan yang tersebar di udara. Serpihan serpihan ini bisa atau tidak terikat bersama serpihan yang lain.

71


Fibrous insulation tersusun oleh serat-serat berdiameter kecil yang tersebar di udara. Serat-serat ini bisa terdiri dari organik maupun anorganik dan bisa atau tidak saling terikat. Serat organik bisa dari rambut, kayu, atau sintetis. Serat anorganik bisa kaca, benang wol keras, ampas benang wol, alumina silika, asbestos, atau karbon. Granular insulation terdiri oleh butiran-butiran kecil yang berongga. Hal ini tidak dimaksudkan pada material sel sejati sejak gas bisa dipindahkan antara ruang individual. Materialnya bisa magnesia, kalsium silikat, diatomaceous bumi, dan vegetable cork. Cellular insulation terdiri dari sel individu yang kecil terpisah dari yang lainnya. Dihasilkan pada kaca, karet, dan plastik. Reflective insulation terdiri dari lembaran paralel yang tipis atau foil. Pemantulan suhu panas yang tinggi dan memantulkan radiasi panas pada sumbernya. Struktur massa bangunan bekerja melepaskan panas pada siang hari dan melepaskan udara dingin pada siang hari. Pada iklim yang sejuk struktur bangunan dapat menyerap panas matahari sepanjang siang hari dan melepaskannya pada siang hari. Solar window atau solar collector-heat dapat ditempatkan di depan fisik gedung untuk menyerap panas matahari.

Insulative wall

Structural building mass

Solar-collector wall

Gambar 4.12. Sistem Pembayangan

4.8.2. Tanggapan terhadap Lingkungan “Our current research and development work on the bioclimatic approach is essentially a sub-set of broader environmentally responsive design strategies. We find that there are basically two justifications for the bioclimatic approach, one a comfortbased rationale and the other a passive, low-energy one. The latter eventually was found to be expeditious for us in explaining our environmentally responsive design agenda to

72


commercially minded clients. Energy savings could be easily accounted for in terms of monetary savings.” Teori bioklimatik dalam pandangan Yeang dengan menanggapi lingkungan secara esensial adalah bagaimana strategi merancang dengan merespon lingkungan secara luas. Pendekatan bioklimatik pada dasarnya memiliki dua penilaian, pertama adalah menciptakan kenyamanan dalam bangunan secara pasif, dan kedua adalah penggunaan energi yang rendah. Hemat energi merupakan suatu langkah bijak untuk menghemat keuangan. Menurut Yeang sautu bangunan tanggap terhadap lingkungan dapat memberikan kontribusi yang sangat besar seperti penjelasan di atas yaitu menghemat energi dan memberikan kenyamanan kepada pengguna, berupa kenyamanan tanpa bantuan alat-alat mekanis. Artinya keamanan yang tercipta karena desain bangunan yang tanggap terhadap lingkungannya.

4.8.3. Perencanaan Gedung “The building plan, in addition to responding to the commercial intentions of the building (for example. enabling single, double or multiple tenancies), should reflect the patterns of life and culture of the place, and its climate. In part this involves an understanding of the spatial modalities of the people, the way they work, the way culture arranges privacy and community. This can be reflected, for example, in the plan configuration, the building's depth, the position and layout of entrances and exits, the means of movement through and between spaces, the orientation and views as interpreted in the plan. The plan should also reflect air movement through the spaces and the provision of sunlight into the building.” Pada

perencanaan gedung

berdasarkan teori arsitektur

bioklimatik

yang

dikemukakan oleh Yeang seharusnya mencerminkan pola kehidupan budaya setempat, dan iklimnya. Termasuk di dalamnya melibatkan spatial manusia seperti cara mereka bekerja, dan tatanan budaya. Hal ini dapat dipantulkan sebagai contoh konfigurasi perencanaan, lebar bangunan, posisi bangunan dan penempatan entrance, serta pergerakan dari ruang ke ruang. Perencanaan bangunan juga mencerminkan pergerakan udara dan cahaya yang masuk ke dalam bangunan.

4.8.4. Ruang Kerja

73


“Work spaces, even in a high-rise commercial development, have to have some degree of humanity, some degree of interest and some use of scale. For example, large skycourts and terraces might function as communal spaces as well as means of ventilation for the upper parts of the building.” Pada perencanaan ruang kerja gedung komersial tingkat tinggi harus memahami beberapa tingkatan manusia. Artinya manusia harus menjadi standar ukuran dalam perancangan ruang kerja untuk penentuan skala ukuran dan tingkat kepentingan.

4.8.5. Hal-hal yang dapat dipelajari Prinsip-prinsip bioklimatic yang digunakan : o Penempatan core pada timur dan barat banngunan. o Permukaan bangunan terkecil terletak pada bagian timur dan barat, permukaan bangunan terbesar pada bagian utara dan selatan. o Penempatan bukaan lebih banyak ke utara dan selatan. o Penggunaa Balkon sebagai ruang sinar matahari. o Adanya terdapat ruang transisi pada tengah dan sekeliling bangunan sebagai ruang udara dan atrium.

4.9. Keterkaitan Tema dengan Judul Shopping Mall Interchange Terminal Amplas adalah tipikal bangunan komersil yang didalamnya terdapat aktifitas berbelanja dan rekreasi.Kesan selama ini bahwa Shopping mall adalah bangunan yang sangat banyak menkomsumsi energi baik untuk pencahayaan maupun pengkondisian udara. Ditambah lagi adanya isu terbatasnya energi listrik di kota Medan ,sehingga membuat aktivitas yang terjadi pada bangunan mengalami gangguan Perlu adanya terobosan baru untuk mematahkan anggaban bahwa pusat perbelanjaan identik dengan pemborosan energi.Untuk itu dibutuhkan adanya gagasan atau ide tentang penghematan energi pada bangunan, namun tetap membuat bangunan ini nyaman sebagaimana layaknya bangunan komersial. Oleh karena itu ,tema yang diambil untuk bangunan ini

adalah arsitektur bioklimatik. Sehingga

bangunan nantinya

diharapkan akan menjadi green building ( bangunan yang hijau ) yang menerapkan konsep- konsep bangunan hijau pada bangunan

74


4.10. Studi Banding Tema Sejenis 4.10.1. Menara Mesiniaga Tahun

: 1992

Lokasi

: Kuala Lumpur, Malaysia

Arsitek

: Kean Yang

Penghargaan bangunan : - Agha Khan Award for Architechture -

Royal Australian Institute of Architects

International

Award (1996)

Menara Mesiniaga merupakan kantor pusat IBM di Subang Jaya dekat Kuala Lumpur. Bangunan ini merupakan bangunan high-tech, yang memiliki 15 lantai. Bangunan tunggal dengan Gambar 4.13 Maket Menara Mesiniaga

tower tinggi yang modern merupakan hasil

penelitian arsitek Kenneth Yeang selama sepuluh tahun tentang prinsip-prinsip desain bangunan tinggi medium. Tiga bagian struktur terdiri dari bagian dasar “hijau’” yang dinaikkan, sepuluh lantai ruang kantor yang dilingkari balkon taman, hiasan dinding luar sebagai pembayang, dan puncaknya dipasang “atap-matahari” (sun-roof) yang spektakuler. Kolom khusus pada pada tiap lantai menopang instalasi panel-panel matahari, selanjutnya dapat mengurangi pemakaian energi dengan pendinginan bangunan memakai ventilasi alami, sun screens, dan pengkondisian udara. Strategi desain Yeang dengan pendekatan ekologi dan lingkungan mengurangi biaya perawatan jangka panjang dengan mengurangi pemakaian energi. Sangat penting bahwa, merancang dengan pendekatan iklim memberikan dimensi aestetik bagi pekerjaannya (Yeang) yang tidak ditemukan pada jenis bangunan medium high rise dengan penutup kaca dan memakai pengkondisian udara. Menaranya (mesiniaga) menjadi landmark, dan menigkatkan nilai lahan di sekitarnya. Penilaian (Aga Khan Award) melihat kesuksesan dan pendekata desain yang menjanjikan untuk gedung berlantai banyak di daerah iklim tropis. (Penerima Aga Khan Award tahun 1995, sumber: AKTC). Bangunan ini dirancang dengan tetap mempertahankan konsep ramah lingkungan dan dapat menyesuaikan diri dengan lingkungan. Untuk itu, menara ini menggunakan

75


banyak kanopi, kisi-kisi. Dapat dilihat pada gambar di samping, Hitechniaga Tower setinggi 8 lantai dirancang dengan style modern dan bertemakan Bioklimatik. Pada bagian puncak Tower terdapat kisi-kisi yang memayungi ruangan di bawahnya. Kemudian setiap lantai diberi kanopi yang cukup lebar untuk menepis sinar matahari. Menara Mesiniaga unggul dengan arsitektur tropis Topik: Konstruksi dan Arsitektur Tanggal: 08 Oktober 1996 JAKARTA (Bisnis): Menara Mesiniaga di Kuala Lumpur kembali meraih penghargaan internasional. Kalau pada tahun lalu memperoleh Aga Khan Award for Architecture maka pada akhir pekan lalu gedung itu mendapat Arcasia Award. Rancangan konsultan T.R. Hamzah & Yeang, Sdn.Bhd. berupa gedung 15 lantai seluas 12.345 m2 di Kuala Lumpur, Malaysia

tersebut memenangkan

penghargaan arsitektur terbaik se-Asia 1996 untuk kategori public amenity buildings. ”Dengan pendekatan arsitektur tropis Gambar 4.14 Menara Mesiniaga dengan fasade mengadapta si lingkungan sekitarnya

Gambar 4.15 Konsep desain Menara Mesiniga oleh Kenneth Yeang.

Pendekatan Arsitektur tropis ternyata mampu menjadi bangunan yang lebih murah dan efisien ketimbang bangunan umum lainnya. Hal ini terbukti pada bangunan Menara Mesiniaga di Kuala Lumpur, Malaysia, yang digunakan untuk kantor pusat waralaba IBM. Menara yang dirancang oleh T.R. Hamzah & Yeang, Sdn.Bhd. dan terdiri 15 lantai seluas 12.345 m2 ini didukung dengan penggunaan material yang biasa dipakai untuk gedung tinggi misalnya struktur baja dan komponen ringan pembatas ruang, tetapi dengan cerdik arsitek

Kenneth

Gambar 4.16 Enterance

76

Yeang

berekperimen

dalam

cara


penggunaannya memalui penempatan bahan tersebut sebagai penangkal sengatan panas dalam ukuran yang berbeda-beda dan bentuk melengkung, sesuai pergerakan matahari. Menara Mesiniaga juga menjadi lebih efisien karena infrastruktur bangunan (service core) yang biasanya di tengah bangunan ditarik ke tepi timur sehingga ruang kerja bisa lebih leluasa dan gang untuk sirkulasi lebih sedikit. Yeang mendesain gedung yang memamerkan citra high tech sekaligus memberikan suasana nyaman bagi karyawan. Agar nyaman, Yeang menempatkan inti bangunan [service core]- tangga, lift, toliet dan mekanikal, elektrikal dan plumbing-di sisi yang paling banyak menerima sengatan matahari yakni timur gedung.

Gambar.4.17. Tampak Menara Mesiniaga

Gamba.4.18 Detail Shading

Yang paling menarik adalah tampilnya dua 'taman di awan' yang membelit bangunan bak spiral. Taman itu memberikan efek bayangan dan amat kontras dengan permukaan dinding dari aluminium dan baja.Struktur bangunan dari rangka beton bertulang yang dilubangi dua jenis penangkis matahari, dinding baja dan kaca, sejalan dengan podium dan puncak gedung dari metal, mampu menghadirkan citra high tech. Gedung jangkung itu memiliki tiga bagian struktur. Pertama, bagian 'kaki' dengan unsur panggung yang hijau. Kedua, bagian 'badan' dengan balkon-balkon taman berjenjang berbentuk spiral dan selubung kisi-kisi yang memberikan bayangan pada ruang kantor. Ketiga, bagian 'kepala' yang berisi fasilitas rekreasi yaitu kolam renang dan sun-roof. Yeang

menyebut

pendekatannya

dengan

"gedung jangkung bioklimatik" yang memberikan kontrol iklim yang peka terhadap hemat energi, termasuk di dalamnya penggunaan unsur hijau, pengudaraan dan pencahayaan alami secara intensif.

77

Gambar.4.19 Shading pada dinding


Dia amat ulet dan konsisten meneliti bioclimatic architecture untuk rancangan gedung tinggi di daerah beriklim tropis. Dan berbagai penghargaan atas Menara Mesiniaga kian menggairahkannya melanjutkan penelitian yang langka itu. Kepedulian Yeang dalam menggali gedung tinggi secara bioklimatik bertujuan untuk mengurangi biaya bangunan dengan cara menekan konsumsi energi dan mengembangkan keuntungan

bagi

pengguna

dengan

memberikan nilai-nilai ekologis.

4.10.2. The Roof-roof House. Tahun

:1984

Lokasi

:Kual Lumpur, Malaysia

Arsitek

:Kean Yang

Gambar.4.20. Eksterior Roof-roof House

Masih sama halnya dengan bangunan Hitechniaga Tower, bangunan ini juga didesain oleh Kean Yang dengan tema Bioclimatic. Bangunan ini merupakan rumah tinggal yang ditempati sendiri oleh nya dan berada di lingkungan perkebunan karet. Bagian yang menarik dari The Roof-Roof House adalah penggunaan atap dengan Louverd payung atap. Atap melengkung di puncak bangunan berfungsi untuk menyaring cahaya yang masuk ke dalam rumah dan mengatur pencahayaan dalam rumah. Pada sore hari yang panas, sinar matahari dipantulkan ke bagian samping, sehingga dapat meminimalkan cahaya yang masuk ke dalam bangunan.

Gambar.4.21. Detail Shading Roof-roof House

78


Adanya Pencahayaan alami dari luar ruangan dapat menambah keefisienan ruangan setiap hari. Di samping itu apabila cahaya masuk secara berlebihan, hal ini dapat diatasi dengan penggunaan jalusi dan sekat-sekat yang dapat diatur sesuai dengan keinginan. Penggunaan jalusi dan sekat ini juga sangat bermanfaat dalam pengaturan aliran udara ke dalam ruang.

Gambar.4.22. Denah Lantai 1 dan 2 Roof-roof House

79


BAB V ANALISA 5.1. Analisa Fisik

5.1.1. Kondisi Eksisting Site

U Tanpa Skala

Gambar . 5.1. Lokasi site

Lokasi Site

: Jln.Panglima Denai(Samping Terminal Amplas)

Eksisting Site

: Lahan Kosong yang ditumbuhi oleh semak belukar

Kecamatan

: Medan Amplas

Luas Lahan

: ± 23.000 m2

Luas Bangunan

: ± 18.000 m2

Lebar Jalan

:

GSB



Jl.Panglima Denai

= 20m



Jl. Rawa

= 8m



Jl. Panglima Denai

= 11 m

:

80


KDB

: 60 % x 30.000 m2 = 18.000 m2

KLB

: 1-5

Ketinggian Bangunan : 4 Lantai Menurut RUTRK, Kecamatan Medan Amplas merupakan bagian WPP C yang salah satu peruntukan lahannya adalah kawasan perdagangan dan rekreasi yang diharapkan mewadahi kegiatan komersil sehingga peruntukan lahan sangat cocok umtuk dibangun Shopping Mall Interchange Terminal Amplas Adapun luasan site-nya sendiri adalah ± 30.000 m2 Sedangkan unsur-unsur potensial utama site adalah : • Posisi site sangat strategis berada di perempatan jalan dan terminal Amplas • Memiliki fasilitas transportasi yang lancar dan memadai • Terdapat beberapa fasilitas kota di sekitar site seperti perkantoran, ruko, terminal Amplas dan pemukiman penduduk

81


5.1.2. Batas Site Terminal Amplas yakni area angkutan antar kota dalam provinsi

Terminal Amplas yakni area angkutan kota dalam kota Medan

Pabrik

Pemukiman Penduduk

U Pabrik

Kebun sawit

Pemukiman penduduk

Pemukiman penduduk

Gambar . 5.3. Batas-batas site

`

82


5.1.3. Tata Guna Lahan

Gambar . 5.3. Tata Guna Lahan

83


5.1.4. Kondisi Eksisting Bangunan Sekitar

Stasiun bus

Terminal Amplas

Pemukiman penduduk

Ruko 3 lantai

Pabrik

Kesimpulan Bangunan sekitarnya adalah bangunan komersil

Ruko 2 lantai

Ruko 2 lantai

Gambar . 5.4. Bangunan sekitar

84


5.1.5. Analisa Pencapaian Jln.SM.Raja adalah jalur penghubung di bagian selatan Kota Medan dengan kota-kota diluar kota Medan.Jalur ini biasanya dilewati oleh truk maupun bus angkutan umum yang akan masuk/keluar Kota Medan.Dari arah Jln.S.M. Raja site dapat dicapai dengan melalui Jln.Panglima Denai

Dari Patumbuk site dicapai melalui Jln.Pertanahan - Jln.Panglima Denai

Jln.Tuar Jln. SM.Raja

Jln.Pertanahan

Jln.Panglima Denai Jln.Panglima Denai

Jln.Pengilar 10 Jln. SM.Raja

Jln.Rawa Tol Belmera

Tol Belmera adalah jalur penghubung antara Jln.SM.Raja dengan kawasan kota Medan lainnya seperti Belawan, Kecamatan Medan Denai, dan Medan Tembung.Tol Belmera memegang peranan penting dalam sistem transportasi Kota Medan

Jln.Rawa adalah jalan penghubung antara Jln.Panglima Denai dengan Tol Belmera.Dengan adanya jalan ini.Jalan ini menjadi jalur alternatif utama bagi kenderaan yang datang dari tol Belmera ke Jln. Panglima Denai

Jln.Pengilar 10 dengan lebar 6 m adalah akses ke Jln.Tuar dengan lebar 6m adalah pusat pemukiman penduduk.Site dapat dicapai akses ke pusat pemukiman penduduk melalui Jln.Panglima Denai Kesimpulan Site hanya dapat dicapai melalui Jln.Rawa dan Jln.Panglima Denai Jalan ini menjadi jalur penghubung site dengan kawasan sekitarnya Gambar . 5.5. Analisa Pencapaian

85


5.1.6. Analisa Sirkulasi 5.1.6.1. Analisa Sirkulasi Kenderaan Bermotor Jln Panglima Denai selebar 20m merupakan jalur 2 arah yang menghubungkan kecamatan Medan Amplas dengan Medan Denai

Akses masuk kedalam Terminal Amplas

Jln Layang selebar 9m dengan jalur 2 arah.

Akses keluar dari Terminal Amplas

Jln Pertanahan selebar 6 m merupakan jalur 2 arah .jalan ini menghubungkan antara Patumbak dengan Medan GambarDenai . 5.6. Sirkulasi kenderaan bermotor 86

Jln.SM.Raja ini sering mengalami kemacetan karena banyak angkutan umum parkir dibadan jalan dan angkutan dari terminal Amplas keluar dari jalur ini


5.1.6.2. Analisa Sirkulasi Pejalan Kaki Pedestrian di Jln.Panglima Denai memiliki lebar 2 m kondisinya bagus namun aktifitas pejalan kaki sepi sepanjang hari. Biasanya pedestrian ini dilalui oleh calon penumpang yang akan masuk ke dalam terminal Amplas

Pedestrian di Jln.Rawa lebarnya 1m namun sepi sepanjang hari.

Pedestrian di Jln.Panglima Denai memiliki lebar 2 m kondisinya rusak.Pedestrian ini sepi sepanjang hari. Namun sepanjang pedestrian ini menjadi tempat mangkal tukang becak. Aktifitas naik/turun penumpang dijalur ini sangat ramai

Pedestrian di Jln.Panglima Denai memiliki lebar 2m kondisinya rusak.Pedestrian ini sepi sepanjang hari.

Pedestrian Di Jln SM. Raja memiliki lebar 2m kondisinya bagus namun aktifitas pejalan kaki sepi Gambar . 5.7. Sirkulasi pejalan kaki sepanjang hari Kesimpulan Jln.Panglima Denai dan Jln.Rawa adalah satu-satunya jalan yang menghubungkan tapak dengan kawasan lainya sehingga entrance bangunan akan menghadap Jln.Panglima Denai dan Jln.Rawa. Pedestrian disekitar tapak kurang baik dan aktifitas pejalan kaki sepi sepanjang hari 87


5.1.6.3. Potongan jalan

A

A

B Jalan layang B

C

C

Gambar . 5.8. Potongan jalan

TERMINAL AMPLAS

Gambar . 5.9. Potongan Jln.Panglima Denai (A-A)

88


Gambar . 5.10. Potongan Jln.SM.Raja (B-B)

Gambar . 5.11. Potongan Jln.Pertanahan (C-C)

5.1.7. Analisa Matahari UTARA Pukul 14.00-18.00 wib Sinar matahari membentuk zona panas dan daerah bayangan di bagian timur bangunan.

Pukul 06.00-10.00 wib Sinar matahari membentuk zona nyaman

BARAT

TIMUR

Rekomendasi Pada bagian barat dan timur bukaan diminimalkan pada fasade bangunan dan vegetasi pada site akan dimanfaatkan sebagai filter panas matahari.Sisi terpanjang bangunan akan menghadap utara dan selatan

Pukul 10.00-14.00 wib Sinar matahari membentuk zona panas puncak

SELATAN

Gambar . 5.12.Analisa matahari

89


5.1.8. Analisa Vegetasi Vegetasi Disepanjang Jln.Panglima Denai setinggi 10m dan berdaun lebat ini sangat bermanfaat dalam penciptaan iklim mikro disekitar site

Disepanjang sisi Jln.Rawa terdapat vegetasi yang berukuran kecil dan rumput-rumputan yang tumbuh disepanjang jalan

Disebelah barat site terdapat kebun sawit

Eksisting site adalah tanah kosong yang ditumbuhi oleh semak-semak

Disisi Jln.Panglima Denai ini tidak terdapat vegetasi peneduh. Sisi jalan hanya ditumbuhi oleh rumput-rumputan Rekomendasi: Pada site, vegetasi akan dimaksimalkan untuk menciptakan iklim mikro, khususnya disebelah barat dan timur sebagai buffer panas matahari Gambar . 5.13. Vegetasi 90

Disisi Jln.Panglima Denai ini tidak terdapat vegetasi peneduh. Sisi jalan hanya ditumbuhi oleh rumput-rumputan


5.1.9. Analisa View ke Dalam

View cukup baik karena dibatasi oleh tanah kosong karena berbatasan dengan Jln.Rawa dan Terminal Amplas sehingga bangunan akan terlihat dengan jelas

View sangat baik karena bangunan terlihat sangat jelas dari arah barat ini

View kurang baik karena Shopping Mall terhalang oleh pemukiman penduduk

View kurang baik karena terhalang oleh pemukiman penduduk Rekomendasi: Pada bagian barat dan utara Fasade bangunan akan dimaksimalkan dan entrance utama akan dibuat pada bagian barat dan selatan sehingga akan mudah terlihat oleh pengunjung Gambar . 5.14. View ke dalam

91


5.2. Analisa Nonfisik 5.2.1. Analisa Kegiatan Pada dasarnya pelaku kegiatan terbagi 2 yaitu 1.Pengunjung Umum  Kelompok Pengunjung dewasa (pria dan wanita)  Kelompok anak-anak dengan orang tua  Kelompok remaja 2.Pengelola  Pengelola Utama  Karyawan  Tenants (Penyewa) Setiap pelaku ini memiliki keperluan dan tujuan yang berbeda dan perilaku yang berbeda 5.2.1.1. Program Kebutuhan Ruang Tabel . 5.1. Program kebutuhan Ruang

FUNGSI

FASILITAS

PEMAKAI

KEGIATAN

KEBUTUHAN RUANG

Pengelola

Departement

Karyawan

Stores

Fasilitas

Mengatur pengeluaran

-R.Manajer

dan pemasukan

-R.Administrasi

barang,administrasi,

-R.KM/toilet

isoma

-R.Penjualan

Melayani pengunjung,

-R.Karyawan

memeriksa kondisi

-Gudang

barang,melayani

-R.Km/toilet

pembeli,isoma

R.Pas -R.Kasir

perbelanjaan

-R.Duduk Pengunjung

Supermarket

Pengunjung

92

Belanja,Melihat-lihat,

-Area.Belanja

memilih-milih barang,

-R.Pengelola

jalan-jalan,membayar

-R.Km/toilet

Belanja,Melihat-lihat,

-R.Penjualan

memilih-milih barang,

-R.Kasir

jalan-jalan,membayar

-R.Karyawan


Pengelola

Mengatur pemasukan dan -Gudang penjualan barang,

-Hall

administrasi,isoma Karyawan

Melayani pengunjung, memeriksa kondisi barang,istirahat/isoma

Pengunjung

Belanja,menitipkan barang,mendorong kereta barang, membayar barang belian

Pengelola

Mengatur pemasukan dan pengeluaran barang, administrasi,isoma

Karyawan

Melayani,pembeli,memer iksa kondisi

Gramedia

barang,isoma Pengunjung

Berdiri atau duduk membaca,melihat-lihat,

-Hall -R.Penjualan -R.Pengelola -R.Karyawan -Km/toilet

menitipkan barang bawaan ,membeli buku

Pertokoan /Retail

Tenants/

Mengatur penjualan,

Penyewa

melayani pembeli

Karyawan

Melayani pembeli,isoma

Pengunjung

Tawar menawar,belanja

-Toko/Retail

melihat-lihat

Area rekreasi

Pengelola

Administrasi, isoma

-R.Pengelola

Karyawan


-R.Karyawan

isoma

-Kasir

Bermain,melihat-lihat

-Gudang

Timezone Pengunjung

-Area Bermain -Tempat duduk Cafe

Pengelola

Administrasi,mengontrol,

93

-R.Pengelola


Karyawan

Pengunjung

isoma

-Km/toilet


-R.Karyawan

membersihkan dan

-Dapur

merawat,mempersiapkan

-Bar

hiburan

-Area makan

Duduk-duduk, makan/

-Km/toilet

minum/ngobrol,memesan

-R.Operator -Kasir Gudang

Restoran

Pengelola

Administrasi,mengontrol

-R.Pengelola

Karyawan


-R.Karyawan

service

-Km/toilet

Makan/minum,duduk-

-R.Makan

duduk,ngobrol

-Dapur

Pengunjung

-Kasir -Gudang Pengelola

Administrasi,memonitor

-R.Pengelola

Karyawan


-Retail

service

-Foodcourt

Makan/minum,duduk-

-Kasir

Foodcourt Pengunjung

duduk,ngobrol Fasilitas

Kantor

Pengelola

Pendukung

pengelola

utama

Administrasi,isoma

-R.Pimpinan -R.Wakil

dan pelayanan

Pimpinan Karyawan

Administrasi

-R.Sekretaris -R.Manager -R.Bendahara -R.Karyawan -R.Rapat -R.Tamu -Pantry -Km/toilet

94


-Gudang Arsip Toilet umum

Tenants,

Buang air besa/kecil,

Karyawan,

cucui muka

-Toilet umum

pengunjung Musolla

Tenants,

Wudhu,Sholat

Karyawan,

-R.Sholat -Tempat Wudhu

pengunjung Keamanan

Petugas

Menjaga keamanan,

-Pos Keamanan

menindak

-R.Istirahat/

kriminal,istirahat Utilitas

Karyawan

Berjaga

Mengawasi alat,bekerja

-R.Pompa

,menjalankan dan

-R.AHU

mengatur alat,Isoma

-R.Genset -R.Trafo -R.Mesin Lift -R.Sampah -R.Karyawan

Pergudangan

Karyawan

Mengontrol,service, administrasi

Mall

-R.Bongkar Muat

Penyewa/

Menitipkan barang

-Gudang utama

tenants

dagangan,administrasi

-Keamanan

Pengunjng

Duduk-duduk,bermain,

-Jalur

jalan-jalan,mengambil

Pedestrian

uang dimesin ATM,

-R.Informasi

menelepon

-R.mesin ATM -R.Telepon Umum -Tempat dudukDuduk -Taman -Fountain

Parkir

Pengelola,

Parkir mobil,roda dua

95

-R.Parkir


karyawan

Pengelola -R.Parkir Umum.

5.2.1.2. Analisa Aliran Kegiatan

1. Pengunjung

Berbelanja

Mencari kebutuhan

Datang

Parkir

Parkir

Jalan-jalan

Rekreasi

Pulang

Istirahat/Sholat

Diagram . 5.1. Skema aliran penunjung

2. Karyawan Istirahat/sholat

Datang

Parkir

Aktifitas

Parkir

Pulang

Makan Diagram . 5.2. Skema aliran karyawan

3. Pengelola

Datang

Istirahat/sholat

Parkir

Aktifitas

Parkir

Pulang

Makan Diagram . 5.3. Skema aliran pengelola

96


5.2.2. Analisa Besaran Shopping Mall

Analisa Tingkat pendapatan masyarakat Berdasarkan data pada tahun 1990 penduduk perkotaan di indonesia tergolong miskin yaitu sekitar 60 %berpenghasilan sangat rendah dari jumlah penghasilan yang diterima dalam satu bulan dapat dikelompokan. Menjadi: a. kelompok penghasilan sangat rendah 20 % (pendapatan dibawah Rp. 90.000) b. Kelompok penghasialn rendah 40 % (pendapatan Rp. 90.000 Sampai Rp. 450.000) c. Kelompok penghasialn cukup 20 % (pendapatan Rp. 450.000 Sampai Rp. 900.000) d. Kelompok penghasialn menengah 15 % (pendapatan Rp. 900.000 Sampai Rp. 3.000.000 e. Kelompok penghasialan Tinggi 5 % (pendapatan diatas Rp. 3.000.000) (sumber : Herlianto, Shelter Delivery for the Poor) Dengan asumsi pertumbuhan ekonomi 8% sejak tahun 1990 sampai 2007.Dan mengacu pada besarnya upah minimum yang diberlakukan di provinsi Sumatera Utara sebesar Rp. 761.000 Maka di buat penggolongan kembali berdasarkan acuan penggolaongan diatas :  kelompok penghasilan sangat rendah 20 % (pendapatan dibawah Rp. 500.000)  Kelompok penghasialan rendah 40 %

(pendapatan Rp. 500.000 Sampai Rp.

1.500.000)  Kelompok penghasilan cukup 20 % (pendapatan Rp. 1.500.000 Sampai Rp. 4.000.000)  Kelompok penghasilan menengah 15 % (pendapatan Rp. 4.000.000 Sampai Rp. 10.000.000)  Kelompok penghasilan Tinggi 5 % (pendapatan diatas Rp.10.000.000)

Pangsa pasar Amplas Shopping Mall untuk berpenghasilan menengah dan cukup yakni sebesar 35% dengan mempertimbangkan masalah pencapaian adalah 1.Kecamatan Medan Amplas Diproyeksikan jumlah penduduk kecamatan ini tahun 2014 adalah sebesar 156.545 jiwa Maka pangsa pasar dari kecamatan Medan Amplas adalah 20%x156.545= 31.309 jiwa 97


2.Kecamatan Medan Denai Diproyeksikan jumlah penduduk kecamatan ini tahun 2014 adalah sebesar 153.062 jiwa Maka pangsa pasar dari kecamatan Medan Denai adalah 20%x153.062= 30.612 jiwa

3.Komuter Terminal terpadu Amplas Berdasarkan data penumpang per 2008 yang terdiri dari bus AKAP dan AKDP NO

PERIODE

AKAP

AKDP

Berangkat(org)

Tiba(org)

Berangkat(org)

Tiba(org)

1

Januari

77.516

82.134

341.662

370.639

2

Februari

82.986

83.808

327.102

358.877

3

Maret

80.382

83.565

337.629

375.348

4

April

77.814

79.110

373.409

396.548

5

Mei

77.806

78.853

413.653

413.547

6

Juni

77.748

77.736

413.533

365.148

Jumlah

474.252

485.206

2.206.988

2.280.107

Rata-rata per bulan

79.042

80.867

367.831

380.017

Maka total keseluruhan Kommuter terminal Amplas per bulan

907.757

Tabel . 5.2. Jumlah komuter terminal Amplas setiap bulan

Dari tabel di atas dapat dihitung jumlah komuter setiap harinya adalah sebesar 30.258 penumpang.Diasumsikan jumlah komuter yang mengunjungi Shopping Mall Interchange Terminal Amplas adalah sebesar 30%x 30.258= 9.077 pengunjung Maka total pengunjung Shopping mall adalah sebesar 31.309+ 30.612+9.077= 70.998 pengunjung

98


Standard Perencanaan Shopping mall

Tabel . 5.3. Tabel persyaratan perencanaan pusat perbelanjaan menurut SNI

Dengan mengacu pada standard SNI maka total kebutuhan mall adalah 0,3 x

70.998

21.299 m2 Direncakan luas shopping mall yang akan akan dibangun adalah sebesar 14.000 m2

5.2.3. Program Ruang Fasilitas perbelanjaan 1.Ruang umum(publik)

Ruang Ruang informasi Hall ATM Center Toilet Pria Toilet Wanita Ruang Satpam Telepon Umum Jumlah

Standar (m2/org) 2

Unit

Sumber

Perhitungan

1

Kapasitas (Org) 4

DA

2x4

1,5 1,5 1,2 1,2 2 0,8

1 1 2 2 4 3

800 10 10 10 3 3

Asumsi Asumsi DA DA TSS DA

1,5x800 1,5x800 1,2x2x10 1,2x2x10 2x3x4 0,8x3x3

Luasan ( m2) 8 1200 1200 24 24 24 7,2 1437,2

Tabel . 5.4.Besaran ruang umum

2.Supermarket Ruang Area penjualan

Standard (m2/org) 1,5

Unit 1

Kapasitas (Org) 800 99

Sumber

Perhitungan

DA

1,5x800

Luasan (m2) 1200


Kasir R.Penitipan R.Keranjang R.Pengelola R.Karyawan Gudang Toilet Jumlah

5 0,6 0,02 2,4 2,4 10 1,2

10 1 1 1 1 1 2

2 40 200 5 20 5

Asumsi Asumsi Asumsi DA DA DA DA

5x2x10 0,6x40 0,02x200 2,4x5 2,4x20 1,2x5x2

100 24 4 12 48 10 12 1410

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi DA DA

1,5x800 5x2x4 15x2 2,4x5 2,4x25 2x6

Luasan (m2) 1200 40 30 12 60 10 12 1364

Tabel . 5.5. Besaran Supermarket

3.Departemen Store Ruang Area Penjualan Kasir Kamar pas R pengelola R.karyawan Gudang Toilet Jumlah

Standard (m2/org) 1,5 5 1 2,4 2,4 10 1,2

Unit 1 4 15 1 1 1 2

Kapasitas (Org) 800 2 2 5 25 6

Tabel . 5.6. Besaran departement store

4.Retail Ruang Retail tipe A Retail tipe B Retail tipe C Hall serbaguna

Standard (m2/org) 0.5Grid 20 m2/unit 64m/unit 512

Unit 26 22 9 1

Kapasitas (Org) -

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi

0,5x64x26 20x22 64x9 16x32

Jumlah

2616 Tabel . 5.7. Besaran Retail

5.Gramedia Ruang Area Penjualan Kasir R pengelola R.karyawan R.simpan Toilet Jumlah

Luasan (m2) 832 440 576 768

Standard (m2/org) 1,5 5 2,4 2,4 10 1,2

Unit 1 2 1 1 1 2

Kapasitas (Org) 400 3 5 20 2

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi DA DA

1,5x400 5x2x3 2,4x5 2,4x20 1,2x2x2

Tabel . 5.8. Besaran Gramedia

100

Luasan (m2) 600 30 12 48 10 4,8 704,8


Jumlah total luasan ruang untuk fasilitas perbelanjaan setelah ditambah dengan sirkulasi 20% adalah sebagai berikut  Ruang umum = 1437,2 m2  Supermarket = 1410 m2  Departement store = 1364 m2  Retail = 2616 m2  Gramedia = 704,8 m2 Total Sirkulasi 20% Jumlah total

= = =

Fasilitas rekreasi(hiburan) 1.Time zone Ruang Standard (m2/org) Area permainan 0,8 Kasir 5 R.Karyawan 2,4 R.Pengelola 2,4 Gudang 10 Jumlah

Unit 1 1 1 1 1

7531,2 m2 1506,24 m2 9.037,44 m2

Kapasitas (Org) 150 2 10 3 -

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi DA

0,8x150 5x1x2 2,4x10 2,4x3 -

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi DA DA

1,6x200 5x2x2 12,5x15x4 1,4x3x15 1,2x2x4

Luasan (m2) 120 10 24 7,2 10 171,2

Tabel . 5.9. Besaran Timezone

2.Food Court Ruang Area makan Kasir Stan Counter R.Pantry Gudang Toilet Jumlah

Standar (m2/org) 1,6 5 12,5 1,4 10 1,2

Unit 1 2 15 15 1 2


Luasan (m2) 320 20 750 63 10 9,6 1172,6

Tabel . 5.10. Besaran Foodcourt

3.Restaurant Ruang Area makan Kasir Dapur R.Pantry Gudang

Standard (m2/org) 1,6 5 12,5 1,4 10

Unit 1 2 1 1 1


Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi DA

1,6x50 5x2x2 12,5x4 1,4x3 -

Luasan (m2) 288 20 50 4,2 10


Ruang pengelola R.Karyawan Toilet Jumlah

2,4 2,4 1,2

1 1 2

3 10 4

Asumsi Asumsi DA

2,4x3 2,4x10 1,2x2x4

7,2 24 9,6 413

Tabel . 5.11. Besaran Restaurant

5.Bioskop Ruang

Standard (m2/org) 0.5 1.2 2.4 2.4 0.8 10 1.2

R.Tunggu R. Tiket R. Pengelola R. Karyawan Studio R.Proyektor Toilet

Unit 1 4 1 1 2 2 4

Kapasitas (Org) 250 2 5 15 165 2 4

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi DA DA

250x0.5 1.2x2x4 2,4x5 2.4x15 0.8x2x165 10x2 1.2x4

Jumlah

Luasan (m2) 125 9.6 12 36 264 20 4,8 471,4

Tabel . 5.12. Besaran Bioskop

Jumlah total luasan ruang untuk fasilitas hiburan setelah ditambah dengan sirkulasi 20% adalah sebagai berikut  Time Zone

=

171,2 m2

 Food Court

=

1172,6 m2

 Restaurant

=

413 m2

 Biokop

=

471,4 m2

Total

=

2.228,2 m2

Sirkulasi 20%

=

445,64 m2

Jumlah Total

=

2.673,84 m2

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi

42x1 2x15 1,5x4 2,4x1 20x2

Luasan (m2) 42 30 6 6 40

Asumsi

20x2

40

Fasilitas Administrasi Ruang R.Pimpinan R.Rapat R.Tunggu R.Sekretaris R.Kabag Operasional R.Kabag

Standard (m2/org) 37-42 m2 1,5-2,0 1,5-2,0 2,4 20 m2/unit

Unit 1 1 1 1 1


20 m2/unit

1

2

102


Keungan R.Kabag Kepegawaian R.Kabag Pemasaran R.Kabag Keamanan R.Kabag Pemeliharaan dan perawatan bangunan R.Karyawan Toilet Jumlah Sirkulasi 20% Jumlah Total

20 m2/unit

1

2

Asumsi

20x2

40

20 m2/unit

1

2

Asumsi

20x2

40

20 m2/unit

1

2

Asumsi

20x2

40

20 m2/unit

1

2

Asumsi

20x2

40

2,4 m2/org 1,2 m2/org

1 2

20 4

Asumsi Asumsi

2,4x2 1,2x2x4

40 96 499,5 99,9 599,4 m2

Tabel . 5.13. Besaran Fasilitas administrasi

Fasilitas Penunjang 1.Utilitas Ruang R.M&E R.Genset R.Panel R.Kontol Teknis Jumlah

Standard (m2/org) 10m2 15 10 10

Unit 1 1 2 2

Kapasitas (Org) -

Sumber

Perhitungan

Asumsi Asumsi Asumsi Asumsi

10x1 15x1 10x2 10x2

Luasan (m2) 10 15 20 20 65

Tabel . 5.14. Besaran ruang utilitas

2.Keamanan Ruang R.Control CCTV R.Sekuriti Jumlah

Standard (m2/org) 6 m2

Unit

Sumber

Perhitungan

1

Kapasitas (Org) 4

Asumsi

6x4

2,4 m2/org

4

3

Asumsi

2,4x4x3

Luasan (m2) 24 28,8 52,8

Tabel . 5.15. Besaran ruang keamanan

Jumlah total luasan ruang untuk fasilitas penunjang setelah ditambah dengan sirkulasi 20% adalah sebagai berikut

103


 Utilitas

= 65 m2

 Keamanan

= 52,6 m2

Total

= 117.6 m2

Sirkulasi 20%

=

Jumlah Total

= 141,12 m2

23.52 m2

Jadi luas bangunan Medan Shopping mall secara keseluruhan adalah sebagai berikut  Fasilitas perbelanjaan

=

9.037,44 m2

 Fasilitas hiburan

=

2.673,84 m2

 Fasilitas Administrasi

=

599,4 m2

 Fasilitas Penunjang

=

141,12 m2

Jumlah total

=

12.451,8 m2

Layanan parker Kenderaan  Mobil= 60% x total luas bangunan= 8106,6 m2 Mobil untuk setiap 60m2 Luas lantai = 8106:60 =135 mobil Standard tempat parker untuk mobil =

12,5 m2

Luas lahan untuk parker mobil

135x12,5= 1.687,5 m2

=

843,75 m2

Sirkulasi 50%

=

Jumlah Total

= 2.531,25 m2

 Sepeda Motor= 40% x total luas Bangunan = 5404,704 m2 Sepeda motor untuk setiap 40m2 luas lantai = 5404,704:40=135 unit Standar parkir untuk 1 sepeda motor =2m2 Luas lahan untuk parkir Sepeda motor

= 135x2 = 270 m2

Sirkulasi 25%

= 67,5 m2

Jumlah Total

= 337,5 m2

Dengan pertimbangan pangsa pasar adalah sebagian besar komuter terminal Amplas dan Shopping mall ini dikhususkan untuk kelas menengah kebawah maka diasumsikan jumlah parkir adalah 85 mobil dan135

104


5.2.4. Analisa Jumlah Pengunjung

Diasumsikan jumlah Pengunjung harian dari kecamatan Medan Amplas dan Medan Denai adalah 7% dari pangsa pasar yakni sebesar 3% x 61.921= 1857 pengunjung. Sedangkan Komuter Terminal Amplas adalah 9.077 penumpang

Maka total Pengunjung harian adalah sebesar 10.934 pengunjung

5.2.5. Analisa Bentuk Analisa bentuk bangunan adalah suatu penganalisaan terhadap karakter maupun visualisasi yang akan ditampilkan pada bangunan. Bentuk merupakan penghubung ruang dalam dengan lingkungan luar bangunan. Bentuk terdiri atas elemen-elemen seperti ukuran, warna, tekstur, posisi, orientasi, dan massa. Semua elemen ini bertujuan untuk mewujudkan citra dan tampilan bentuk bangunan. Jenis bentuk yang dapat diterapkan dalam rancangan, sebagai berikut : a. Segitiga, bentuk yang dapat menunjukkan stabilitas. Apabila terletak pada salah satu sisinya, segitiga merupakan bentuk yang sangat stabil. Jika diletakkkan berdiri pada salah satu sudutnya, dapat menjadi seimbang bila terletak dalam posisi yang tepat pada suatu keseimbangan, atau menjadi tidak stabil dan cenderung jatuh ke salah satu sisinya.

b. Bujur sangkar, bentuk yang menunjukkan sesuatu yang murni dan rasional. Bentuk ini merupakan bentuk yang statis dan netral serta tidak memiliki arah tertentu. Bentuk-bentuk segi empat lainnya dapat dianggap sebagai variasi dari bentuk bujur sangkar. Seperti segitiga, bujur sangkar bila berdiri pada salah satu sisinya tampak stabil dan dinamis bila berdiri pada salah satu sudutnya.

c. Lingkaran, bentuk yang terpusat. Berarah ke dalam dan pada umumnya bersifat stabil dan dengan sendirinya menjadi pusat dari lingkungannya. Penempatan sebuah lingkaran pada suatu bidang akan memperkuat sifat dasarnya sebagai poros. Menempatkan garis lurus atau bentuk-bentuk bersudut lainnya atau unsur menurut arah kelilingnya, dapat menimbulkan perasaan gerak putar yang kuat.

105


Kriteria tampilan bentuk bangunan sebagai berikut : a. Landmark, menciptakan tampilan baru dalam lingkungan tapak. b. Filosofi. c. Tema. d. Wujud karakter yang mengundang, sederhana, jujur, dan kuat.

Kriteria

Bentuk Dasar Bangunan

Kesesuaian Bentk Site

Baik

Baik

Orientasi Bangunan

Baik, Orientasi Jelas

Baik,

Kurang Baik Orientasi

ke

Tidak Jelas

Segala Arah Efisiensi Ruang

Efisien

Kurang Efisien

Tidak Efisien

Lebih Mudah

Cukup Sulit

Mudah

Kesan yang Ingin Dicapai

Baik

Baik

Kurang Baik

Ekonomi Bangunan

Lebih Hemat

Hemat

Tidak Ekonomis

Efisiensi

Struktur

dan

Konstruksi Bangunan

Tabel . 5.16. Perbandingan bentuk dasar bangunan

5.2.6. Orientasi dan View Dalam perencanaan shopping mall, sudut pandang terhadap penampilan bangunan sangat penting. Hal ini akan mempengaruhi penampilan kemampuan komunikasi dengan pengunjung. Penentuan sudut dipengaruhi oleh : • Jarak pandang pengunjung • Jarak antar bangunan dan bentukan massa • Lokasi tapak perencanaan • Aktifitas yang berlaku dalam bangunan

5.2.7. Sirkulasi dan Penzoningan

Sirkulasi adalah suatu pencapaian yang dilakukan manusia untuk mencapai fungsi-fungsi yang diinginkan di dalam bangunan. Ditinjau dari sistem bangunan, sirkulasi dibedakan

106


atas sirkulasi horizontal dan vertikal. Sirkulasi horizontal dilakukan di dalam satu lantai sedangkan yang vertikal dilakukan untuk mencapai dari lantai ke lantai lainnya. Sirkulasi horizontal yang digunakan pada shopping mallyaitu sirkulasi linier, karena pengunjung dapat mengelilingi retail- retail yang ada pada shopping mall. Sedangkan sirkulasi vertikal yang digunakan adalah tangga, eskalator dan elevator.

Objek Linear

Gambar

Keterangan Semua jalan pada dasarnya linear. Jalan yang

lurus

dapat

menjadi

unsur

H

pengorganisir utama untuk satu sederet

O

ruang-ruang. Di samping itu jalan dapat

R

berbentuk lengkung atau berbelok arah,

I

memotong jalan lain, bercabang-cabang,

Z

berbentuk putaran (loop).

O Radial

Konfigurasi radial memiliki jalan yang lurus

N

yang berkembang dari atau berhenti pada

T

sebuah pusat, titik bersama.

A L Spiral

Sebuah konfigurasi spiral adalah suatu jalan tunggal yang menerus, yang berasal dari titik pusat, mengelilingi pusat dengan jarak yang berubah.

Grid

Konfigurasi grid terdiri dari dua pasang jalan sejajar yang saling berpotongan pada jarak yang sama dan menciptakan bujur sangkar atau kawasan-kawasan ruang segi empat.

107


Jaringan

Suatu konfigurasi jaringan terdiri dari jalanjalan

yang

menghubungkan

titik-titik

tertentu di dalam ruangan.

Elevator

a. Pencapaian langsung ke tiap-tiap lantai b. Waktu tempuh lebih singkat c. Dapat menempuh lebih dari satu lantai sekaligus

V E

d. Kapasitas orang bergantung pada

R

ukuran, jumlah, dan kecepatan lift.

T Eskalator

a. Pencapaian mengalir dari satu lantai

I

ke lantai lain

K

b. Waktu tempuh relatif singkat

A

c. Orientasi jelas

L Tangga

a. Pencapaian terbatas b. Waktu tempuh relatif lama c. Alternatif

pencapaian

darurat d. Memerlukan tenaga Tabel . 5.17. Sirkulasi horizontal dan vertikal pada bangunan

5.3. Analisa Teknologi 5.3.1. Struktur dan Konstruksi Struktur dan konstruksi terdiri dari : • •

Sub Structure (pondasi bangunan) Upper Structure (badan dan atap bangunan)

Kriteria pemilihan struktur : - Kriteria teknik

108

pada

saat


Sistem struktur harus dapat memenuhi persyaratan esensial yaitu : kekakuan, kekuatan dan kestabilan dan ketahanan terhadap kebakaran. -

Kriteria fungsi

Sistem struktur harus dapat memenuhi fungsi ruang fasilitas utama dalam bangunan. -

Kriteria estetika

Sistem struktur harus dapat mengekspresikan keindahan. •

Sub Structure

Jenis pondasi terbagi dalam 2 (dua) klarifikasi, yaitu : -

Pondasi dangkal : untuk bangunan sederhana, berlantai sedikit, yang bebannya relatif ringan, berupa pondasi setempat maupun lajur.

-

Pondasi dalam : untuk bangunan kompleks, berlantai banyak, yang bebannya relatif besar berupa pondasi tiang, sumuran dan terapung.

Dalam memilih pondasi yang sesuai untuk Shopping Mall Interchange Terminal Amplas ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan, yaitu : 1. Keadaan tanah pondasi -

Bila tanah pendukung pondasi terletak pada permukaan tanah atau 2-3 m di bawah permukaan tanah, maka pondasinya yaitu pondasi telapak (spread foundation).

-

Bila tanah pendukung pondasi terletak pada kedalaman sekitar 10 m di bawah permukaan tanah, maka pondasi tiang atau pondasi tiang apung (floating pile foundation) untuk memperbaiki kondisi tanah.

-

Bila tanah pendukung pondasi terletak pada kedalaman sekitar 20 m di bawah permukaan tanah, maka dipakai pondasi tiang pancang (pile driven foundation) bila tidak terjadi penurunan.

-

Bila tanah pendukung pondasi terletak pada kedalaman sekitar 30 m di bawah permukaan tanah, maka dipakai tiang baja atau tiang yang dicor di tempat.

2. Batasan – batasan akibat konstruksi di atasnya, harus memperhatikan: -

Kondisi beban

-

Sifat dinamis bangunan.

3. Batasan- batasan di sekelilingnya

109


Ditinjau dari segi pelaksanaannya, khususnya bila ada di dalam kota, ada beberapa keadaan dimana di usahakan dengan cara apapun untuk memasukkan kondisi lingkungan ke dalam pertimbangan.

Berdasarkan table di analisa di atas, maka pada bangunan Shopping Mall Interchange Terminal Amplas menggunakan pondasi telapak karena sesuai dengan kondisi tanahnya dan juga karena beban yang dipikul. •

Upper Structure

Struktur pada bangunan Shopping Mall Interchange Terminal Amplas dibagi atas : Struktur badan Pemilihan struktur badan berdasarkan pertimbangan : -

Dapat memenuhi kebutuhan fungsi bangunan pada Shopping Mall Interchange Terminal Amplas

-

Keuntungan struktur yang ekonomis, tahan gempa dan mudah dalam pelaksanaannya.

Berdasarkan kriteria di atas, maka pada bangunan Shopping Mall Interchange Terminal Amplas menggunakan system struktur rigid frame dengan konstruksi beton Keuntungan struktur rigid frame : -

Mudah pelaksanaannya

-

Tahan gempa

-

Ekonomis

-

Bukaan dan pembagian ruang yang lebih bebas karena dinding bukaan sebagai struktur hanya pengisi.

5.3.2. Utilitas Penggunaan system utilitas dan kelengkapan bangunan dipertimbangkan terhadap : -

Kenyamanan dan keamanan pengguna terhadap suhu, cahaya, bising dan bahaya kebakaran.

-

Kelangsungan kegiatan dan pemeliharaan mesin dan peralatan kantor dari perusakan dan bahaya kebakaran.

5.3.3. Sistem Pencahayaan -

Pencahayaan alami 110


Dengan pemanfaatan sinar matahari sebagai pencahayaan alami pada ruang- ruang yang memungkinkan diberi bukaan jendela, ruang perkantoran, ruang pameran, bengkel dan fasilitas penunjang lainnya. -

Pencahayaan buatan

Untuk ruang- ruang yang tertutup dan juga pada ruang- ruang tertentu yang bertujuan untuk menimbulkan suasana ruangan seperti lampu sorot (spot light) pada ruangan atrium shopping mall 5.3.4. Sistem Pengkondisian Udara -

Pengkondisian alami

Berupa pemanfaatan udara luar yang masuk ke dalam bangunan dengan cara aliran silang (cross ventilation). -

Pengudaraan buatan

System pengudaraan buatan digunakan untuk ruang-ruang tertutup, yang menuntut kondisi udara yang stabil dan faktor kenyamanan. Pengkondisian buatan Central Station System All air system -

Condenser, evaporator dan AHU diletakkan pada suatu tempat.

-

Udara dingin di masukkan melalui dusting

-

Menggunakan sentral AHU yang dilengkapi Central Direct Examtion Coil atau Central Direct Draigne Coil

Keuntungan -

Rangkaian lebih sederhana dan pendek sirkulasinya

-

Mudah dirancang dan dipasang rangkaiannya

-

Pemeliharaannya pada sentral saja, operation dan maintenance lebih mudah

Kerugian -

Inisial Cost tinggi (biaya ducting dan isolasi)

-

Ukuran shaft dan ducting sama tinggi, jadi memerlukan ducting tinggi yang mengurangi ketingian ruang dalam.

111


Water System -

AHU diletakkan pada setiap ruangan/lantai dengan kapasitas pelayanan tertentu (ruang pelayanan yang maksimalnya adalah 3000 m2).

-

Setiap AHU dihubungkan oleh pipa air dingin dengan sentral

Keuntungan -

Rangkaian lebih sederhana dan pendek sirkulasinya

-

Mudah dirancang dan dipasang rangkaiannya

-

Pemeliharaan pada sentralnya saja, operation dan maintenance lebih mudah

-

Ukuran shaft lebih kecil

-

Sentral dapat terletak pada luar bangunan

Kerugian -

Inisial cost tinggi (biaya isolasi pipa pada ducting)

-

Memerlukan air dalam jumlah besar dan memerlukan tempat penampungannya

Berdasarkan pertimbangan di atas maka system AC yang digunakan yaitu AC central, dengan system air. 5.3.5. Sistem Keamanan Keamanan pada bangunan meliputi keamanan terhadap bahaya kebakaran, bahaya petir dan bahaya terhadap tindak criminal. 1. Pencegahan bahaya kebakaran a. Pencegahan pasif •

Tangga kebakaran

-

Jarak tangga maksimal 25 m

-

Dilengkapi dengan blower

-

Lebar tangga pintu kebakaran minimal 90 cm

-

Terdapat pada daerah perkantoran, perdagangan dan servis

•

Penerangan darurat

-

Sumber daya baterai

-

Mempunyai lampu petunjuk

-

Bekerja secara otomatis

•

File curtain

Merupakan lapisan tahan api yang dilekatkan pada dinding 112


b. Pencegahan aktif •

Alat pemadam kimia portable

-

Daya jangkau 200-250 m

-

Jarak antara alat 25 m

-

Diletakkan pada daerah tertentu

•

Alat pemadam kimia sedang (beroda)

-

Daya jangkau 500-550 m

-

Diletakkan pada tempat- tempat tertentu

•

Hydrant

-

Daya jangkau 800 m2/unit

-

Jarak maksimum perletakkan 30 m

•

Sumber air

-

Reservoir (dalam bangunan)

-

Jaringan PAM (luar bangunan)

Sprinkler -

Bekerja secara otomatis

-

Daya jangkau 25 m2/unit

-

Jarak sprinkler 5 m

-

Digunakan pada daerah umum dan pengelola

Fire alarm -

Mendeteksi sedini mungkin secara otomatis

-

Terdiri dari heat dan smoke detector

-

Area pelayanan 92 m2 per alat

-

Digunakan di seluruh ruangan

2. Terhadap Bahaya Petir Pemilihan system untuk penanggulangan ini dipertimbangkan atas : -

Ketinggian bangunan

-

Penampilan bangunan yang berhubungan dengan efektifitas alat

-

Pemeliharaan alat

Adapun system penangkal petir yaitu :

113


-

Sistem Penangkal Faraday

Tinggi baja penangkar ± 30 cm diletakkan di atas bangunan dengan ujung beradioaktif dan dihubungkan dengan kawat baja, kemudian salah satu tiang dihubungkan ke tanah dengan besi baja, sehingga aliran listrik dari petir langsung tersalurkan ke tanah. -

Sistem Franklyn

Merupakan system radioaktif, berupa tinggi 120 cm dengan ujung beradioaktif dan diletakkan di tengah atap. Radius system ini ± 60 m. 3. Terhadap Bahaya Manusia Pada bagian penjagaan dilakukan keamanan bantuan dengan alat close-circuit television (CCTV).

5.3.6. Sistem Distribusi Listrik Sumber daya listrik utama bangunan berasal dari PLN melalui jaringan listrik kota. Sebagai cadangan digunaka genset yang bekerja secara otomatis bila listrik padam. Perletakkan genset dipertimbangkan terhadap kebisingan yang ditimbulkan dan dihindari dari penglihatan langsung. 5.3.7. Sistem Komunikasi System komunikasi yang dipergunakan dalam gedung 1. komunikasi intern -

Air phone

-

Pengeras suara

2. Komunikasi Extern -

Telepon dengan system PABX

-

Faximile

5.3.8. Sistem Sanitasi dan Pemipaan Terbagi menjadi : 1. System air bersih 2. System air kotor Distribusi air bersih

114


Pemenuhan akan air bersih direncanakan berasal dari PAM dan sumur untuk kebutuha cadangan, seperti kebakaran dan sebagainya. Jenis pendistribusian air bersih : 1. Up Feed Riser System Air dari PAM atau sumur masuk ke reservoir, yang kemudian dipompakan ke atas, disebarkan ke seluruh ruanga. System ini menggunakan energi listrik dengan bantuan pompa listrik. 2. Down Feed Riser System Air dari PAM atau sumur dipompakan ke atas, kemudian dialirkan turun ke seluruh ruangan. System ini memanfaatkan grafitasi, hemat dalam penggunaan energi listrik dan membutuhkan ruangan khusus untuk tangki pada lantai- lantai atas. Berdasarkan kriteria- kriteria di atas, maka yang akan digunakan pada perkantoran dan perdagangan adalah Up Feed Riser System. Distribusi air kotor Saluran air kotor terdiri dari : -

Air kotor padat

-

Air kotor cair

-

Air kotor tercemar

Penjabarannya sebagai berikut : -

Saluran air kotor padat, berasal dari WC disalurkan ke septick tank kemudian disalurkan ke sewage treatment untuk diolah sampai batas yang aman kemudian disalurkan ke riol kota.

-

Saluran air kotor cair, merupakan air yang berasal dari air cuci, air hujan, dapur dan wastafel dan langsung disalurkan ke riol kota.

-

Saluran air kotor tercemar.

Kotoran lain berupa : Sampah umum ditampung di dalam bak penempungan sementara sebelum diangkut oleh dinas sampah kota. Faktor penting yang harus diperhatikan pada system sanitasi ini adalah : -

Menghindari pencemaran lingkungan

-

Tidak merusak suasana bangunan dan penampilan bangunan

-

Kemudahan pengangkutan sampah hingga ke penampungan akhir 115


5.3.9. Pengangkutan Vertikal Pengangkutan vertical terdiri dari : 1. Tangga a. Tangga biasa, persyaratannya -

Lebar cukup

-

Tidak bergetar

-

Nyaman dan tidak melelahkan

-

Tidak licin

-

Dilengkapi dengan pengamanan tangga pegangan/handrail

b. Tangga kebakaran -

Dilengkapi dengan pintu tahan api dan arah bukaan ke luar bangunan

-

Jarak tangga kebakaran dari setiap titik dalam ruangan efektif maksimal 25 m.

-

Sirkulasi ruang harus berhubungan langsung dengan pintu kebakaran

-

Lebar tangga minimal 1.2 m

-

Anak tangga maksimal 20 cm dan lebar minimal 28 cm

116


BAB VI KONSEP PERANCANGAN

6.1. Organisasi ruang Organisasi Ruang lantai 1

Side entrance Retail

Food court

Restaurant Side entrance

Lobby

Hall Service

Pengelola Retail Main entrance

Diagram . 6.1. Organisasi ruang lantai 1

Organisasi ruang lantai 2 dan 3

Retail

Supermarket

Departement Store

Retail Diagram . 6.2. Organisasi ruang lantai 2 dan 3

117


Organisasi ruang lantai 4

Retail

Foodcourt

Bioskop

Gramedia

Timezone

Retail Diagram . 6.3. Organisasi ruang lantai 4

6.2. Zoning Zoning horizontal lantai 1

Hall multi purpose

Foodcourt

Pengelola

Retail

Lobby

Restaurant

118


Gambar . 6.1. Zoning lantai 1

Zoning horizontal lantai 2 dan 3

Retail

Departement store

Void

Supermarket

Gambar . 6.2. Zoning lantai 2 dan 3

Zoning lantai 4

Gramedia dan Foodcourt

Retail Void

119

Bioskop dan timezone


Zoning vertikal

Gambar . 6.3. Zoning lantai 4

Lantai 1

Area pameran, retail, kantor pengelola, restoran, foodcourt

Lantai 2

Retail.supermarket, department store

Lantai 3

Retail.supermarket, department store

Lantai 4

Bioskop,Timezone, retail, foodcourt, gramedia Diagram . 6.3.Zoning vertikal

6.3. Penerapan tema

120


Massa bangunan polos memanjang hal ini didasarkan Karena bentuk empat persegi panjang memudahkan dalam pengaturan sirkulasi dimana dalam sebuah shopping mall, pola sirkulasi menjadi pemegang kunci keberhasilan shopping mall. Sisi terpanjang bangunan menghadap utara selatan Pada bagian barat sisi lantai 2 dan 3 dilindungi oleh lantai 4 dari panas matahari barat sedangkan lantai 1 dan 2 berfungsi sebagai daerah tangkapan angin dan udara

Atap lantai 1 khususnya sebelah timur dijadikan sebagai roof garden sehingga udara sebelum masuk kedalam bangunan didinginkan pada atap ini

Udara panas keluar melalui ventilasi di bawah atap

Void makin ke atas makin besar untuk memaksimalkan masuknya sinar matahari

Gambar . 6.4. Konsep penerapan tema

121


6.4. Konsep Sirkulasi

Entrance service Entrance komuter terminal Amplas Entrance pejalan kaki dan pengunjung yang naik angkutan kota

122


Entrance bagi pengunjung yang datang dengan kenderaan bermotor Gambar . 6.5.BAB Konsep VIsirkulasi

HASIL PERANCANGAN 7.1. Gambar Perspektif

View dari area parkir

View dari entrance kenderaan bermotor

Perspektif mata burung dari arah selatan


123


View dari barat

View dari persimpangan jalan

View dari terminal Amplas

124


7.2. Gambar Kerja


125


126


127


128


129


130


131


132


133


134


135


136


137


138


139


140


141


142


143


DAFTAR PUSTAKA

De Chiara, John, Joseph & Callender, (1973), Times Saver Standard For Building Type, New York: Mc Graw Hill Book Company. Hyde, Rychard, (2006). Bioclimatic Housing innovative design for warm climate,London: Cromwell Press Lechner, Norbert, (2007). Heating, Cooling, Lighting Terjemahan Sandriana Siti,SS, ST, Jakarta : PT. Rajagrafindo Persada Lippsmeier, George. Bangunan Tropis, Terjemahan Ir.Syahmir Nasution, Jakarta: PT. Erlangga. Marlina , Endy, (2008) Panduan Perancangan Bangunan Komersial, Yogyakarta: PT. ANDI offset. Neufert, Ernst, (1997), Data Arsitek Jilid 1 Edisi 33, Terjemahan Sunarto Tjahjadi, Jakarta: PT. Erlangga. Neufert, Ernst, (1997), Data Arsitek Jilid II Edisi 33, Terjemahan Sunarto Tjahjadi, Jakarta: PT. Erlangga. Medan Dalam Angka, 2008 www.archnet.org www.Ciputra.com www.ellipsis.com (projects-Menara Mesiniaga) www.Google.com www.mesiniaga.com www.pbase.com www.skyscrapers.com (Menara Mesiniaga) www.smartarch.nl (Ken Yeang / Menara Mesiniaga) www.wikipedia.com

144

2010

Recommend Documents