De auto van de toekomst Piet Steel Vice President European & Government Affairs Toyota Motor Europe 19/04/2010
Agenda
1. Introductie en achtergrond 2. Toyota’s strategie inzake toekomstige technologieën 3. Conclusies
Agenda
1. Introductie en achtergrond 2. Toyota’s strategie inzake toekomstige technologieën 3. Conclusies
Toyota en Belgique Organisation
Lieu
Nombre travailleurs
Siège Toyota Motor Europe
Evere
1.090
Toyota Accessory & Service Center
Evere
330
Toyota Technical Center
Zaventem
780
Toyota Training Center
Zaventem
10
Zeebrugge Vehicle Center
Zeebrugge
150
Toyota Parts Center Europe
Diest
800
Toyota Belgium
Braine L’Alleud
140
Réseau concessionnaires
Belgique
1.450
TOTAL
4.750 personnes
Toyota reconnaît que le respect de l’environnement est un énorme défi
Histoire environnementale de Toyota
2009 Prius 3ème génération
2003 Prius 2ème génération
1977 S800 Hybride turbine à gaz
1997 Prius
2009 Lexus RX 450h 2007 1998 e-com Lexus LS 600h 2006 Lexus GS 450h 1975 Century 1997 RAV4-EV 2005 Hybride turbine à gaz 1996 1ère hydrogène Lexus RX 400h
1970
1980
1990
2000
2010
Politiek EU
Energiecrisis
Temperatuurverhoging
EU Climate Change Package - 2020
20%
20%
20%
Hernieuwbare energie
Vermindering energieverbruik
Vermindering uitstoot BKG
Reglementering Vooruitgang inzake CO2 doelstellingen
180
140
160
120
CO2 g/ km
140 120
95
Toyota
100 80 60 40 20 0 2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2020
Reglementering Vooruitgang inzake lage uitstoot Reglementering diesel
Fijn stof (g/km) 0.06 0.05
2000 Euro 3
0.04 0.03 0.02
2005 Euro 4
0.01 0.00
2014 Euro 6 2009 Euro 5
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
NOx (g/km) Full hybrid benzine
Agenda
1. Introduction et contexte 2. Stratégie de Toyota en matière de technologies futures 3. Conclusions
Vers la voiture éco ultime
Voiture éco ultime Diversité énergétique
Réduction CO2
Qualité de l’air
Technologie hybride
Essence, diesel
Gaz
Biocarburant
Carburant synthétique
Electricité
Hydrogène
Le meilleur véhicule, au meilleur moment, au meilleur endroit
Taille véhicule
Aperçu moteurs du futur Hydrogène
VH & VHR avec moteur à combustion interne
Bus
Voitures à usage privé
VE Véhicules pour courtes distances
Camions longues distances
VHPC(BUS) VH Camions
Motos VHPC VE
Winglet
ｉ series
Electricité
VHR
Petits véhicules utilitaires Essence, diesel, gaz, biocarburant, carburant synthétique, etc.
Distance Hydrogène
Grootte voertuig
HV - PHV HVs & PHVs met interne verbrandingsmotor
Waterstof
Bussen
Personenwagens
EV Voertuigen voor korte afstanden
Langeafstand trucks
FCHV(BUS) HV Vrachtwagens
Motoren FCHV EV
Winglet Brandstof
ｉ series
Elektriciteit
PHV
Kleine bestelwagens
Afstand Benzine, diesel, gas, biobrandstof, synthetische brandstof, enz.
Waterstof
Wat is een Plug-in Hybrid (PHV)? Stopcontact thuis of publiek laadstation
Benzinestation
Motor Motor
Batterij
Benzinetank
PHV: “het beste van beide werelden”
Voordelen PHV
Vrij van “autonomie angst”
Voordelen Full Hybrid Plug-in hybrid
Aanvaarding en gebruiksvriendelijkheid
Onafhankelijk infrastructuur
Consommation carburant (km/L)
Tests: économie de carburant 100 80
60% plus d’économies pour distances < 25km
60 40 20 0 0
10
20
30
40
50
60
Distance par déplacement (km)
Tests VHR avec EDF Nov 07-Juin 08
Tests: déplacements journaliers Cumulatif
Déplacements (%)
100%
80% déplacements journaliers < 25km
80%
60%
55% déplacements journaliers < 10km 40%
20%
0% 0 10 20
30
40
50
60
70
80
90
100
Distance déplacement (km) Tests VHR avec EDF Nov 07-Juin 08
Projet VHR (2009 +) Diffusion mondiale
Europe 150+
EU 150
Japon 200
But du leasing restreint des VHR
• Obtenir une notoriété et stimuler la demande pour la voiture • Evaluer les attentes du consommateur • Déterminer les caractéristiques optimales du produit
Specificaties nieuwe PHV
• Lithium-ion batterij • Elektrische autonomie(*): ong. 20 km • CO2-uitstoot(*): < 60 g/km • EV max snelheid: ong. 100 km/u • Oplaadtijd(*): minder dan 2 uur (230V, 16A) • Oplaadbaar via standaard stopcontact (*)
doelstelling
Grootte voertuig
Elektrische voertuigen (EV) HVs & PHVs met interne verbrandingsmotor
Waterstof
Bussen
Personenwagens
EV Voertuigen voor korte afstanden
Langeafstand trucks
FCHV(BUS) HV Vrachtwagens
Motoren FCHV EV
Winglet Brandstof
ｉ series
Elektriciteit
PHV
Kleine bestelwagens
Afstand Benzine, diesel, gas, biobrandstof, synthetische brandstof, enz.
Waterstof
Jarenlange ervaring met EV
Autonomie Oplaadtijd Introductiejaar
RAV4 EV 215 km 6 uur 1997
e-com 100 km 4 uur 1998
Uitdagingen EV
• Beperkte autonomie / angst consument • Nood aan oplaadinfrastructuur • Batterijkost • Oplaadtijd
Nieuwe FT-EV
Voorzien in 2012
Densité d’énergie au poids (watt heure/ kg)
Limité par la technologie des batteries
Essence Bio diesel
Hydrogène
10000
CNG
Ethanol
Carburants liquides
Carburants gazeux Hydrogène aluminium
1000
Batteries
R&D extensif nécessaire pour donner aux batteries un niveau égal que les carburants conventionnels
Lithium-ion Nickel metal Plomb
100
10 0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Densité énergétique par volume (watt heure/ litre)
Composants véhicules
full VH
full VHR
VE
Moteur combustion
Oui
Oui
-
Moteur électrique
Oui
Oui
Oui
Batterie
Oui
Oui
Oui
-
Oui
Oui
Rechargeable
Autonomie et facilité d’utilisation VHR en mode full VH
Vacances
VE Travail
VHR en mode VE
Excursion
Sport
Shopping Ecole
Camp
Fréquence
Visite familiale
Fréquent Rare
Evaluation technologique full VH
full VHR
VE
CO2
+
++
++
Qualité de l’air (NOx,
+
++
++
++
++
-
Pas d’application
+
-
++
+/-
Pas d’application
Pas nécessaire
Absolument nécessaire pour charge rapide
++
+
-
HC)
Autonomie Temps de charge Nécessité infrastructure de charge spécifique Prix de vente
Grootte voertuig
Waterstof (FCHV) HVs & PHVs met interne verbrandingsmotor
Waterstof
Bussen
Personenwagens
EV Voertuigen voor korte afstanden
Langeafstand trucks
FCHV(BUS) HV Vrachtwagens
Motoren FCHV EV
Winglet Brandstof
ｉ series
Elektriciteit
PHV
Kleine bestelwagens
Afstand Benzine, diesel, gas, biobrandstof, synthetische brandstof, enz.
Waterstof
Toyota’s waterstoftechnologie • Onderzoek sinds 1992 • Eerste FCHV prototype in 1996 Brandstofcel Toyota
Brandstof Max snelheid Autonomie Temperatuur Introductie
FCHV-adv
FCHV Bus
Waterstof 155 km/u 830 km Tot -30°C Juni 2008
Waterstof 80 km/u
Maart 2005
Uitdagingen waterstof
• Duurzaamheid brandstofcel • Kost • Productie waterstof • Verdeelinfrastructuur waterstof
Agenda
1. Introductie en achtergrond 2. Toyota’s strategie inzake toekomstige technologieën 3. Conclusies
Conclusies 1. Toyota: al jarenlang voortrekker op het gebied van milieu 2. Uitvoerig onderzoek naar milieuvriendelijke motoren sinds 1969 3. Uitgebreide ervaring door het testen van allerlei prototypes 4. ‘s Werelds grootste investeerder in O&O, ook belangrijk centrum in België
Conclusies 1. Full hybrid is momenteel de beste oplossing: Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) & Lexus Hybrid Drive (LHD) 2. PHV is “het beste van beide werelden”: EV voor korte afstanden + hybride benzine voor lange(re) afstanden 3. Elektrische voertuigen zijn: - geschikt voor korte afstanden - beperkt door kost, infrastructuur en autonomie 4. FCHV biedt: voordelen in de toekomst, eens de technologische uitdagingen zijn opgelost
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