POWER
50 kW
0-100
15,4
Vmax
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • TEXT A FOTO: M. KOKEŠ
162
68 k sec.
km/h
26
5/2009
TATO FABIA BY SI BÝVALA ZASLOUŽILA POJMENOVAT MAXXI RELOADED, PROTOŽE SE VÁM JEJÍ MAJITEL MICHAL KÖTELEŠ ALIAS MAXXI UŽ JEDNOU PŘEDSTAVIL. BYLO TO ZHRUBA PŘED DVĚMA ROKY, KDY SE MAXXIHO FABIA OBJEVILA VE ŠKODA SPECIÁLU. OD TÉ DOBY SE OVŠEM FABIA TOTÁLNĚ PROMĚNILA. A PROMĚNILA SE NEJEN ONA.
5/2009
»
27
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • POWER: 50 kW/68 k • 0 - 100: 15,4 s • Vmax 162 km/h
I
Maxxi se proměnil. Už tak často nestraší děti na tuningov ých srazech maskou Darth Maula a z jeho přítelkyně Míši už je paní Maxxiová. Z fabie se pak, coby z červeného ďábla, stala fabia v glamour stylu, na které je znát vliv právě Michalovy manželky Míši. Pokud se ptáte, co to je glamour style, tak to nevím pořádně ani já. Vím jenom, že je to styl fotografování, který vyzdvihuje krá-
su, půvab a přitažlivost lidského těla. Zkrátka a jasně řečeno, pěkné polonahé holk y, navíc dost vyretušované. Jak se to snoubí s tuningem, to sice přesně nevím, ale jistým náznakem by mohla být aplikace broušených krystalů v interiéru, jakože šperků. Ty se v poslední době začínají docela rozmáhat a Maxxi s Michellee, jak si manželský tuningový pár přezdívá, jsou na tuzemské scéně jedni z prv-
Přední projektorové světlomety s černým vnitřkem jsou výrobkem firmy TYC na upravených Fabiích hodně rozšířeným
28
5/2009
ních průkopníků. Lexani dává k r y s t al y Sw a r ow sk i b ě ž ně d o ko l , ga ns t a z z DUBu si na blatníky lepí podobné šmuky označující (zřejmě… ) velikost jejich disků, tak ostatně proč nemít pár kamínků v interiéru, že? Ve stručnosti si teď připomeneme historii téhle úpravy a pak se hned podíváme na novinky, které si pro nás naši M&Ms připravili. Maxxi pořídil fabii, už je to dobrých sedm let. Předtím
Záslepku otvoru po stěrači nahradil Maxxi znakem Glamour Style se striptýzovou tanečnicí v pohárů šampáňa...
jezdil v postarším Opelu Astra GSi a později i ve Škodě Felicia. Na popud s vého br a t r ance Tomáše, který byl v té době v tuningu už docela zběhlý, začal u obou aut s jakýmisi skromnějšími úpravami. Brzy však zjistil, že práce na značně opotřebených autech nepřináší kýžené výsledky a kolem se začínají vyskytovat stále novější a hlavně vzhledově přitažlivější auta. Proto se rozhodl koupit nějaké
A hned o kousek dál, na víčku nádrže, si na nebohou Ditu von Teese vyšlápnul malinkatý dáblík Dartmaulík i s laserovým
zánovní vozidlo, na kterém by dávaly jeho tuningové pokusy větší smysl. Protože jednu škodovku už doma měl, volba padla na Škodu Fabia, coby na nejdostupnější a solidně postavené auto podobné velikosti. Michal se rozhodnul prakticky ihned poté, co s výběrem možných kandidátů začal, a tak se v jeho garáži v rodinném domku na okraji Orlové jednoho dne ocitla čer vená
Kapota je stejně jako motorový prostor nalakována na bílo, Maxxi by rád ještě stejně nalakoval i vnitřní plechové části dveří
VIDĚL JSEM TAM TUHLE MASKU NA NĚKOLIKA AUTECH, TAK JSEM SE ROZHODL TO ZKUSIT TAKÉ.
Motorový prostor doznal od posledního představení podstatných změn, nově lakované a aibrushem opatřené jsou zejména plastové kryty
Michale, kdy tě napadlo přetvořit předek Fabie do podoby, jaké mají současné modely Audi? „To bylo před dvěma roky, když jsme byli v Essenu. Viděl jsem tam tuhle masku na několika autech, tak jsem se rozhodl to zkusit také.“ A jak jsi ty nárazníky nakonec vyrobil? „Přední nárazník je ten původní, který mi dělala jedna místní firma na zakázku, ale já jsem ho upravil a použil masku z Audi S3. Teda původně jsem to zkoušel s maskou z normální A3, ale ta byla moc velká. S3 má o něco menší masku. A co ten zadní nárazník? „Zadní nárazník je Axon Tuning, který jsem koupil od Manola a vylepšil o difuzor z Audi TT. Všechno
je udělané z laminátu, byla to moje premiéra, ale nakonec jsem to docela zvládnul. Teda myslím… :)“ Co plánuje š do budoucna za úpravy, tedy pokud to není tajemství? „Co se týče Fabie, tak bych rád ještě nalakoval nějaké detaily v interiéru na bílo. Také vnitřky dveří, tedy je ty viditelné plechové části, by se mi líbily v bílé barvě.“ Dobře, to byla Fabie. A co nějaké jiné auto? „Pokud bude, tak to určitě už nebude tuning. Fabií bych chtěl svoji tuningovou kariéru skončit. Alespoň prozatím.“
5/2009
»
29
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • POWER: 50 kW/68 k • 0 - 100: 15,4 s • Vmax 162 km/h fabia s motorem 1.4 MPI 50 kW. Pr vní tuningové zásahy byly sice pečlivě naplánované, ale dnes už je na autě téměř nenajdete – celé je úplně proměněné: rychlý pruh přes kapotu je dávno pryč a zbyly jen tmavé okenní fólie, jejichž lepení je hlavní Michalova práce. Významnějším milníkem se stala následně koupě nových šestnáctipalcových kol Dotz Monza. Kola prostě dělají auto a když se na fabii podíváte dnes, dáte mi jistě zapravdu. V rámci poslední glamour evoluce Maxxi pořídil nové nízké podrážk y Toyo, nazuté na kolech RH ZW4 Cup 9 a 9,5x18. Ty pocházejí z jedné docela známé měňavkové octavie, která zabodovala napří klad na Auto News Wörthersee 2008. V Maxxiho úpravě jsou kola celoleštěná (ujal se jic h Štěpán „Dudu“ Marek a jeho firma Lestimekola. c z) a kdy ž byla nasazena na menší fabii, jejich přitažlivý účinek na náhodné kolemjdoucí
se tím naprosto maxximalizoval. O tom jsme se mohli přesvědčit na vlastní oči i uši při fotografování vozu v Max xiho rodném městě – zastavil vytuněný žigul, z něho v ystoupil c hlapí k a neměl oč i pr o nic jiného… Ale vraťme se zpět k dřívějším Dotzům Monza, které později vystřídaly sedmnáctipalcové chromované Limited 900 a v minulé sezóně pak Dot z Hanzo. To jsou kola, která se v průběhu minulého roku hodně rozšířila a dnes je najdete snad úplně na všech možných autech. Na internetových fórech se dokonce pořádají soutěže o to, kdo vyfotí víc různých aut s koly Dotz Hanzo. Alcar Bohemia je musí v t u zemsk u pr odáv a t po stovkách či tisících, jinak si to nelze představit. Díky kolům auto však tenkrát hodně prohlédlo a začalo se vzdáleně podobat něčemu „vytuněnému “, i kd y ž ve ver zi Scout. Fabia zkrátka byla moc
vysoko, a tak bylo nutné karosérii alespoň trochu posadit k zemi pomocí sportovních pružin Inter Alloy. Ty pak v provedení pro rok 2008 v ystřídal vzduchový podvozek původem z Čajíčkovy fabie RS. Přední i zadní nárazník si protentokrát Michal vyrobil sám. Premiéra s laminátem se docela vydařila. Do nárazníku byla z apr acov ána př e dní mask a z Audi S3, zadní nárazník pro změnu „obdržel“ zadní difuzor z TTčka a dvě koncovky výfuku. Přední světlomety T YC s černým vnitřkem Maxxi vybavil dodatečně zastavěnými xenony, černá zadní světla FK Automotive pak minulý rok vystřídala opět originální zadní světla z posledního modelu fabie I s typickým škodováckým „céčkem“, jaké se začaly montovat do fabií po roce 2004. Co se lakování karosérie týče, červenočernou kombinaci vystřídala opět červená a černá – tentokrát s poněkud pozměně-
ným motivem. Přidala se k nim nově i stříbrná a v interiéru pak bílá. Přestože je fabia nově glamourově ostylovaná, na kompletně zahlazeném víku zavazadlového prostoru se stále mračí Míšino airbrushové ztvárnění Darth Maula a na víčku nádrže pak podobný „čert“ coby Darth Maulova karikatura. Takov ý malý Darthmaulík. Pokud se ještě na chvíli zastavíme u karosérie, můžeme si povšimnout kompletně zahlazených kapkovitých zrcátek, která tvoří spolu se svými adaptéry jeden celek. Velkých změn doznal během dvou let i motorový prostor. O sportovním vzduchovém filtru a chiptuningu Bitpower jsem se už zmínil minule. Od té doby ovšem přibyly nejen pochromované součásti, ale i nově nalakované kryty motoru, vzduchového f iltru a akumulátoru. Nalakována je rovněž i nádržka na chladicí kapalinu a úchyty hliníkové rozpěry mezi předními podběhy. Motorov ý prostor
18palcová RHčka ZW4 Cup Maxxi pořidil z meňavkové Octavie „Fuck Airride“ TDI, ale o jejich novou fazónu se postaral stroj na leštění kol z Českých Budějovic
30
5/2009
V TOMTO OKAMŽIKU NEDALEKO ZASTAVIL VYTUNĚNÝ ŽIGUL, Z NĚHO VYSTOUPIL CHLAPÍK A NEMĚL OČI PRO NIC JINÉHO… Michellee si s airbrushovou pistolí vyhrála na celém autě... a nemyslím, že na tuhle anténu ten Clation něco chytne
Kliky nejsou nijak tvarované, jak je častým zvykem, ale opět si s nimi pohrála designérka Míša
Clarion na to říká, že to zvládá levou zadní, alespoň místní rádia...
Černou alcantarou je čalouněný strop, stínítka pak mají stejný potah jako sedačky, tedy červenou kůži
5/2009
»
31
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • POWER: 50 kW/68 k • 0 - 100: 15,4 s • Vmax 162 km/h ŠKODA FA BIA 1.4 MPI rok výroby
TUNING MĚSÍCE FABIA? SMS: AST 5A2 NA ČÍSLO: 900 06 06
Cena jedné sms je 6 Kč (včetně DPH). Službu provozuje společnost Vydavatelství Bohemia Auto Tuning s.r.o., technicky zajišťuje ERIKA, a.s.
MO T OR
32
2002
zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč, pohon předních kol rozvod OHV se dvěmi ventily na válec příprava směsi elektronické vstřikování benzínu zdvihový objem 1 397 cm3 nejvyšší výkon 50 kW/68 k při 5 000 ot/min nejvyšší točivý moment 120 Nm při 2 500 ot/min Vmax 162 km/h zrychlení 0-100 km/h 15,4 s
ÚPR AV Y
sportovní vzduchový filtr Green, zapalovací svíčky NGK Iridium, dvojitý tlumič výfuku s koncovkou Ulter 100 mm, chiptuning Bitpower, chromované součásti
PŘE VODOVK A
pětistupňová manuální
L I TÁ K O L A
RH ZW4 Cup celoleštěná se zlatými šroubky
P N E U M AT I K Y Toyo Proxes T1-R
PODVOZEK & BR ZDY
9 a 9,5×18 palců 215/35-18
vzduchový podvozek, hliníková rozpěra vpředu, vpředu vnitřně chlazené kotouče a destičky Brembo, vzadu namontovaná kotoučová náprava, ABS
K A ROSÉRIE
přední i zadní nárazníky vlastní výroby, přední maska z Audi S3, zadní difuzor z Audi TT se dvěma koncovkami, zamračená kapota, zavařené páté dveře, plastové prahy Topplast, střešní nástavec Axon Tuning, přední světlomety TYC doplněné o HID xenon sadu, zadní světla MY 2005, zrcátka race look svařená společně s adaptéry v jeden celek
samotný je pak vyveden v bílé barvě. Předešlý DVD moniceiver Audiovox vystřídal nově špičkový CD receiver Clarion DXZ928R s šestikanálov ým v ýstupem a technologií Dolby Surround Pro Logic II. Zato černá laminátová zástavba pro dvojici subwooferů do zavazadlového prostoru z bývalé předváděcí fabie od tuzemského zas toupení MacAudio je v kufru i nadále a asi nemusím připomínat, že je osazena dvojicí desetipalcových Brutusů od Hifonics, poháněných stejně sehranou dvojkou zesilovačů Crunch. Komponentními reproduktory od stejné značky, tedy Hifonics, jsou osazeny i panely předních a zadních dveří. Interiér jako takový prošel především designovou úpravou.
Anatomické sedačky z fabie RS čalouněné stejně jako zbytek interiéru do kombinace černé a červené kůže měl Maxxi už před dvěma lety. Značnou proměnou prošly dříve černé nebo červeně lakované plasty, které jsou nyní v glamour provedení bílé. A samozřejmě nelze nepřipomenout broušené krystaly, jimiž jsou ozdobena madla dveří, ale i bočnice přístrojové desky. Na nich je pro mne osobně vrchol celé úpravy – silueta žens k é p o s t a v y, k o u p a j í c í s e ve sklenici na šampaňské. Hned mně napadne jediná možná asociace – bývalá manželka Marilyn Mansona, Dita von Teese. Ta je přeci podobnými „uměleckými“ výstupy proslavená…
L A KOVÁ NÍ
tříbarevná kombinace s airbrushem, lakované plasty s airbrushem v motorovém prostoru, lakované plastové kryty v interiéru, červeně lakované brzdy, lakované podběhy
INTERIÉR
sedačky z fabie RS v červené kůži, dveřní čalounění a všechny sloupky v červené kůži, volant červený s chrómem, pedály originální z fabie RS, chromová řadička a další chromové doplňky, stínítka v červené kůži, strop v černé alcantaře, přídavné budíky na A-sloupku, koberečky
AUDIO & VIDEO
CD receiver Clarion DXZ928R, 2× zesilovač Crunch 4400 a 6400, komponentní reproduktory Hertz, 2×subwoofer Hifonics Brutus 10
HODNOCENÍ PETR VLÁĎA MARTIN HONZA TUNDA
Na různých částech interiéru nalezneme krystaly ala Swarovski - typický znak onoho glamour style
Sériový model
Mechanismus otevírání kapoty je nalakovaný stejně jako tlumiče pro její zvedání na červeno Maxxi má smysl pro detail
5/2009
Sedačky z eresky dostaly nově potažené bočnice, ale Maxxi by rád ještě bíle očalounil jejich středy
5/2009
33
