2006 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí pro zjišťovací řízení

Oznámení záměru dle zák.č. 100/2001 Sb. a jeho novely 163/2006 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí pro zjišťovací řízení Sběr, výkup, demontáž a využití autovraků Frič auto s.r.o. Koněvova 877 511 01 Turnov

Turnov, červen 2013

.

Objednatel:

Jan Frič, Koněvova 877, Turnov

Zakázka:

Oznámení záměru dle.zák.č. 100/01 Sb. – hodnocení vlivů na ŽP

Provozovna:

Nudvojovická 1350, 511 01 Turnov

„Sběr, výkup, demontáž a využití autovraků“ firmou: Frič auto s.r.o. v ul. Nudvojovická 1350, 511 01 Turnov - oznámení záměru dle zák.č. 100/01 Sb. a jeho novely 163/2006 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí

Proces posuzování vlivů na životní prostředí se v České republice řídí zákonem č. 100/2001 Sb., v platném znění. Záměr patří do kategorie II přílohy č. 1 – bod 10.1 „Zařízení ke skladování, úpravě nebo využívání nebezpečných odpadů; zařízení k fyzikálně-chemické úpravě, energetickému využívání nebo odstraňování ostatních odpadů“, v rozsahu přílohy č. 3 Příslušným úřadem je Krajský úřad Libereckého kraje.

Zpracovatel oznámení:

Mgr.Ondřej Illich, Pelešany 61, Turnov

Turnov, květen 2013

Frič auto s.r.o.

Výtisk č.: 1 2 3

2

Oznámení o záměru dle zák.č.100/2001 Sb.

OBSAH: Seznam použitých zkratek ÚVOD

Část A ÚDAJE O OZNAMOVATELI A ZPRACOVATELI Část B ÚDAJE O ZÁMĚRU B.I. B.I.1. B.I.2. B.I.3. B.I.4. B.I.5. B.I.6. B.I.7. B.I.8. B.I.9.

Základní údaje Název záměru Kapacita a rozsah – záměru Umístění záměru ( kraj, obec, katastrální území ) Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění Popis technického řešení záměru Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Výčet územně samosprávných celků Výčet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst.4

B.II. B.II.1. B.II.2. B.II.3. B.II.4.

Údaje o vstupech Půda ( druh, třída ochrany, velikost záboru ) Voda ( zdroj vody, spotřeba ) Ostatní surovinové a energetické zdroje ( druh, zdroj, spotřeba ) Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu ( potřeba souvisejících staveb )

B.III.

Údaje o výstupech

B.III.1. Ovzduší ( zdroje znečišťování, druh a množství emitovaných škodlivin, způsoby a účinnost zachycování znečišťujících látek ) B.III.2. Odpadní vody ( zdroje odpadních vod, množství odpadních vod, místo vypouštění, vypouštěné znečištění, čistící zařízení a účinnost ) B.III.3. Odpady ( zdroje odpadů, kategorizace a množství odpadů, způsoby nakládání s odpady ) B.III.4. Hluk a vibrace B.III.5. Rizika havárie

Část C ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ C.I.

Základní environmentální charakteristika dotčeného území

Frič auto s.r.o.

3

Oznámení o záměru dle zák.č.100/2001 Sb.

C.I.1. Dosavadní využívání území a priority jeho trvale využitelného využívání C.I.2. Přírodní zdroje C.I.3. Schopnost přírodního prostředí snášet zátěž (ÚSES, chráněná území)

C.II.

Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území

C.II.1. C.II.2. C.II.3. C.II.4.

Geofaktory životního prostřed, oblasti surovinových zdrojů a přírodního bohatství Ovzduší a klima Voda Půda

C.II.5. Fauna a flóra

C.III. Celkové zhodnocení kvality životního prostředí v dotčeném území z hlediska jeho únosného zatížení Část D ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ D.I. D.I.1. D.I.2. D.I.3. D.I.4.

Charakteristika přepokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí a hodnocení jejich velikosti a významnosti Vlivy na obyvatelstvo Vlivy na půdu Vliv na vodu Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy

D.II.

Rozsah vlivů záměru vzhledem k zasaženému území a populaci

D.III.

Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní hranici

D.IV.

Opatření k prevenci, vyloučení, snížení nebo kompenzaci nepříznivých vlivů

D.V.

Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitosti, které se vyskytly při specifikaci vlivů

Frič auto s.r.o.

-2-

Oznámení záměru dle zák.č.100/01 Sb.

Část E POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU Část F ZÁVĚR A DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE F.I.

Mapová a výkresová dokumentace

Část G VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU Část H PŔÍLOHY Příloha č.1 – Nájemní smlouva Příloha č.2 – Schéma demontážní haly Příloha č.3 – Výpis z obchodního rejstříku

Seznam podkladů a použité literatury Použité zkratky: KULK BC JZD CHKO KHS KÚ MŽP NO N.P. POH OÚ OŽP Sb. ISPOP TP ÚSES STK VIN ŽP

Frič auto s.r.o.

Krajský úřad libereckého kraje biocentrum Jednotné zemědělské družstvo Chráněná krajinná oblast Krajská hygienická stanice krajský úřad Ministerstvo životního prostředí kategorie odpadu nadzemní patro plán odpadového hospodářství obecní úřad odbor životního prostředí sbírka zákonů integrovaném systému plnění ohlašovacích povinností technický průkaz územní systém ekologické stability stanice technické kontroly vehicle identification number životní prostředí

-3-


ÚVOD Vzhledem k nevyhovujícím podmínkám ze strany majitele objektu, kde doposud od r. 2006 probíhal „Sběr, výkup a demontáž autovraků“ prováděný naší firmou, jsme nuceni tuto činnost přestěhovat jinam. Podařilo se nám najít vhodný objekt ve stejné lokalitě. V něm hodláme co nejrychleji obnovit naší činnost tak, aby nebyla příliš porušena kontinuita naší činnosti a neztratili jsme příliš zákazníků. V této lokalitě na okraji Nudvojovic probíhá ekologická likvidace již řadu let a dostala se do povědomí motoristické veřejnosti. Naším záměrem je tedy stejně jako dosud, při současné opravně automobilů, provozovat zařízení ke sběru a využívání odpadů způsobem dle kódu R12 v souladu s přílohou č.3 zákona o odpadech. Tedy sběr autovraků a jejich následnou demontáž v provozovně na adrese: Nudvojovická 1350, Turnov. Zároveň zřizujeme novou společnost s ručením omezeným s názvem Frič auto s.r.o. Cílem práce je vypracovat oznámení dle § 6 zákona č. 100/2001 Sb. a novely o posuzování vlivu na životní prostředí jako podklad pro zjišťovací řízení. Oznámení předkládáme v souvislosti s podáním žádosti stavebnímu úřadu v Turnově o povolení ke stavbě bez základového montovaného objektu na stávající betonové ploše.

Frič auto s.r.o.

-4-


Část A ÚDAJE O OZNAMOVATELI A ZPRACOVATELI Základní údaje o oznamovateli: Název:

Frič auto s.r.o.

Sídlo :

Koněvova 877, 511 01 Turnov

IČ:

28856333

DIČ:

CZ28856333

Provozovna: Nudvojovická 1350, 511 01 Turnov Tel. fax:

736 766 357

E-mail:

[email protected]

Základní údaje o zpracovateli oznámení: Název:

Mgr. Ondřej Illich

Bydliště:

Pelešany 61, 511 01 Turnov

IČO:

499 94 352

Tel.:

607 734 995

E-mail:

[email protected]

Frič auto s.r.o.

-5-


Část B ÚDAJE O ZÁMĚRU B.I.

Základní údaje

B.I.1. Název záměru „Sběr, výkup, demontáži a využití autovraků firmou Jan Frič v ul. Nudvojovická 1350, Turnov“ Tento záměr náleží svým rozsahem a obsahem mezi záměry uvedené v příloze č.1 kat.II. bod č. 10.1.zák.100/2001 Sb. ve znění zák.č. 163/2006 Sb. Oznámení záměru pro zjišťovací řízení podle zák.č. 100/2001 Sb. bude předloženo na KÚ Libereckého kraje (odbor rozvoje venkova, zemědělství a životního prostředí). B.I.2. Kapacita a rozsah – záměru Průměrná hmotnost autovraku je do jedné tuny. Celý autovrak je zařazen do kat. „nebezpečný odpad“. Kapacita zařízení bude do 1000 t nebezpečného odpadu ročně a do 10 t zpracovaných autovraků denně. Podle současných zkušeností však předpokládáme příjem jen 1-3 ks autovraku denně, což odpovídá při 230 pracovních dnech celkovému příjmu do 690 ks autovraků ročně. Přijímané a zpracovávané autovraky jsou zařazeny podle Katalogu odpadů následujícím způsobem: Kat. číslo Název odpadu Kategorie 16 01 04 16 01 06

Autovraky Autovraky zbavené kapalin a jiných nebezpečných součástí

„N“ „O“

V zařízení se předpokládá zpracování i nákladních automobilů. Z provozního hlediska je zpracování možné. B.I.3. Umístění záměru Liberecký kraj, město Turnov, K.ú. Tutnov, dotčené parcely č. 1974/6, 1974/10 a 1974/7 a pozemků parcel. č. 1974/8, 1974/12 a 1974/11 Současná provozovna opravny automobilů firmy Jan Frič je umístěna v části areálu bývalého statku v neobydlené části vsi Nudvojovice u Turnova. Nová provozovna je umístěna na současné příjezdové trase do stávajícího zařízení. Příslušná nemovitost je v pronájmu od Stavebního bytového družstva Turnov, Svobodova 971, Turnov. Pronajímatel je vlastníkem budov postavených na parcelách č. 1974/6, 1974/10 a 1974/7 a pozemků parcel. č. 1974/8, 1974/12 a 1974/11 v k.ú. Turnov. Předmět pronájmu je specifikován v Nájemní smlouvě (příloha č.1) Objekt 1974/10 plánujeme využít na autoopravnu a na stávající přilehlé betonové ploše postavit montovaný objekt o velikosti cca. 16 x 8 m, kde by probíhala demontáž přijatých autovraků (viz příloha č.2). Na další stávající betonové ploše plánujeme vytvořit místo pro demontované autovraky zbavené všech nebezpečných vlastností. Frič auto s.r.o.

-6-


Vzhledem k velikosti demontážní haly, budou přijaté autovraky umísťovány do těchto prostor. Při stavbě montovaného objektu bude betonová podlaha opatřena nivelační vrstvou, která zabezpečí nepropustnost podlahy pro ropné látky. Přilehlý pozemek sloužící k příjezdu a manipulaci je opatřen asfalto-živičnou vrstvou. Jediný možný způsob dopravy autovraků do zařízení je po silnici z Turnova směr Přepeře. Pak hned po průjezdu pod železničním nadjezdem odbočit vlevo a dojet až za stanici STK. Pak odbočit vpravo a po zpevněné místní komunikaci dojet 190 m až do zařízení. Dle územního plánu se jedná o extravilán - neobydlenou část. Automobily sem budou dopravovány buď po vlastní ose – pojízdné, nebo odtahovou službou – nepojízdné. Silnice je až do objektu sjízdná i pro nákladní automobily i v zimním období. Obr.č.1: Zájmová lokalita – letecký snímek

Frič auto s.r.o.

-7-


Obr.č. 2 – Situační katastrální mapka

Frič auto s.r.o.

-8-


Obr.č. 3 – Nákres demontážní haly

Frič auto s.r.o.

-9-


B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Zařízení slouží jako sběrna s následnou úpravou či demontáží přijatých autovraků. Je koncipováno jako služba pro veřejnost a slouží jako možnost občanů zlikvidovat autovrak v souladu s předpisy (zákony). Pro stávající zařízení ke sběru, výkupu a využívání odpadů (autovraků) a Provozní řád tohoto zařízení je vydán souhlas podle ustanovení § 14 odst. 1 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, v platném znění – rozhodnutí č.j. KULK/8172/2005. Pro vydání nového souhlasu příslušného orgánu odpadového hospodářství k provozování zařízení je třeba, aby záměr byl zhodnocen ve zjišťovacím řízení podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění a byl dokladován ekologický způsob nakládání s autovraky v předmětné provozovně. Stávající činnost se nebude měnit, také technologický postup zůstane beze změny. Na postupy demontáže a vzniklé autovraky zařazené pod kód 160106 je zpracováno na základě požadavku ČIŽP autorizované „Ověření vyloučení nebezpečných vlastností odpadů“ firmou UNIVERZA-SoP,s.r.o. Firma Jan Frič působí již několikátým rokem ve výše zmíněném území. Hodlá pokračovat ve stejné činnosti jako dosud, to znamená sběr, výkup a demontáž autovraků s přidruženou autoopravnou. K činnosti autoopravny bude využíván stávající objekt, který byl již jako autoservis používán. Činnosti týkající se autovraků budou prováděny v přilehlé montované hale. Pro uložení autovraků zbavených nebezpečných vlastností bude využívána druhá betonová plocha. Přilehlá asfaltová plocha bude využita pouze pro manipulaci při odvozu vzniklých komodit. Vzhledem k pouhému přemístění dosavadního zařízení nemůže docházet ke kumulaci s jinými záměry.

B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění Původním důvodem pro zřízení zařízení pro nakládání s autovraky byl podnikatelský záměr, vytvořit v souladu s POH kraje a platnou legislativou fungující síť nejen vrakovišť, ale především zařízení k ekologické demontáži vyřazených autovraků. Je v obecném zájmu, aby vyřazené automobily byly maximálně zařazeny do materiálových toků s ohledem na maximálně dosažitelnou míru recyklace při současném dodržování příslušné legislativy. V současnosti se však jedná pouze o přesun fungujícího zařízení do jiných prostor ve stejné lokalitě (vzdáleno 400m od současného zařízení). Varianty nejsou navrhovány.

B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru Zařízení ke sběru, výkupu a využívání odpadů je určeno k příjmu autovraků, k jejich přechodnému uložení v prostorách zařízení a následnému využívání.

Frič auto s.r.o.

- 10 -


Záměrem je i nadále provozovat zařízení ke sběru, výkupu a využívání odpadů – autovraků v nových prostorách, a to ekologickým způsobem. Stávající činnost se nebude měnit, také technologický postup zůstane beze změny. V areálu provozovny na výše zmíněných pozemcích (k.ú. Turnov) jsou, nebo budou umístěny následující objekty: 12345-

Přijímací kancelář – administrativní část Demontážní hala Betonová plocha pro autovraky a jejich části zbavené všech nebezpečných vlastností Venkovní manipulační asfaltový prostor Sklad náhradních dílů- mobilní buňky

Areál je napojen na veřejný vodovod a odkanalizován. Areál je oplocen. Zařízení je určeno ke zpracování těchto druhů odpadů : 16 01 04, kategorie odpadu „N“, druh odpadu „autovrak“ 16 01 06, kategorie odpadu „O“, druh odpadu „autovrak zbavený kapalin a dalších nebezpečných součástí“ včetně jeho částí Tab.č.1 - Seznam druhů odpadů podle Katalogu odpadů, se kterými bude v zařízení nakládáno: kód

název odpadu

způsob nakládání

13 02 04* 13 02 05* 13 02 06* 13 02 08* 13 05 02* 13 05 03* 15 01 10* 15 02 02* 16 01 03 16 01 06 16 01 07* 16 01 08* 16 01 09* 16 01 11* 16 01 12 16 01 13* 16 01 14* 16 01 15 16 01 16 16 01 17

chlor.min.oleje nechlor. min. oleje syntetické motor. a přev. oleje jiné motor.,přev. a mazací oleje Kaly z odlučovačů oleje Kaly z lapáků nečistot Obaly obsah.zbytky nebezp.látek absorpční činidla pneumatiky autovraky zbavené neb.souč. olejové filtry součástky obsahující rtuť součástky obsabující PCB brzdové destičky obsah.azbest brzdové destičky neuv.v 160111 brzdové kapaliny nemrznoucí kap.s neb.látkami nemrznoucí kap.neuv.v 160114 nádrže na zkapalnělý plyn železné kovy

Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava

Frič auto s.r.o.

- 11 -


16 01 18 16 01 19 16 01 20 16 01 21* 16 01 22 16 01 99 16 0110* 16 06 01* 17 04 02* 17 04 05 20 01 21* 20 03 01

neželezné kovy plasty sklo nebezp.součástky neuved.výše součástky jinak blíže neurčené odpady jinak blíže neurčené výbušné součásti (airbagy) olověné akumulátory Hliník Železo a ocel Zářivky Směsný komunální odpad

Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava Shromažďování - úprava

Základní rozdělení vstupních materiálů :         

automobily do obsahu motoru 1.500 cm3 automobily s obsahem motoru větší než 1.500 cm3 nákladní a užitkové vozy do 3,5t užitečné hmotnosti nákladní vozidla s užitečnou hmotností přesahující 3,5t motocykly přívěsné vozíky do nosnosti 750 kg přívěsné vozíky s nosností přes 750 kg nákladní vleky a návěsy speciální a zemědělské stroje

Tab.č.2 – Vybavení provozovny Vybavení kancelář a sociální zázemí společná s autoopravnou nádoby na barevné kovy shromažďovací místo pro pneumatiky shromažďovací nádoba na kabely kontejner na sorbenty nádoby na litinu, hliník, měď kontejner na plasty kontejner na AKU kontejner na obaly s obsahem N - látek (olejové filtry) kontejner na elektronický a elektrotechnický odpad kontejner na papír kontejnery na kovový odpad, železo a ocel kontejner na sklo vysokozdvižný vozík DESTA DVHM3222 sudy na stáčené kapaliny (kovové) systém pro ekologické odsávání provozních kapalin u autovraků skladovací boxy ( kovové) úklidové a sorpční prostředky záchytné vany pod autovraky

Frič auto s.r.o.

- 12 -

Počet 1 1 volná plocha 1 1 2 1 1 1 1 1 1-3 ks 1 1 4 1 dle potřeby dle potřeby 3


PŘÍJEM AUTOVRAKŮ (SBĚR A VÝKUP) Příjem vozidel je uskutečňován na asfaltové ploše před demontážní halou, případně jsou zavezena přímo do montážní haly. Pokud z kapacitních důvodů není možné autovrak ihned po přijetí zbavit všech provozních náplní a jiných neb.součástí, je pod něj umístěna záchytná vanička a na nezbytně nutnou dobu zůstává stát na přijímací ploše. Přijaté autovraky s provozními náplněmi nejsou umísťovány na jiné místo než vyhrazené. Vozidla nejsou vršena na sebe, nejsou ani skladována v poloze na boku nebo na střeše. Montážní hala je montovaná, vybavená nepropustnou bezodtokovou podlahou. Pro případný únik provozních kapalin zde bude umístěna sanační souprava (Vapex, koště, lopata a kbelík). Kapacita demontážní haly je až 4 místa pro přijaté autovraky. Před převzetím je zjištěna hmotnost vozidla. Následně obsluha zařízení přijímaný autovrak prohlédne, převezme, zkontroluje doprovodné doklady a vydá potvrzení o převzetí vozidla autovraku (v rozsahu uvedeném v příloze č. 3 vyhlášky MŽP č. 352/2008 Sb., v platném znění). Současně jsou provedeny příslušné záznamy do provozního deníku a průběžné evidence odpadů v programu EVI 8.

ZPRACOVÁNÍ AUTOVRAKŮ Demontáž bude postupovat takto: Varianta1. Autovrak bude nejprve zavezen nebo dopraven manipulačním vozíkem do haly nad montážní kanál, kde budou nejdříve odděleně odsáty nebo vypuštěny všechny provozní kapaliny, vyjmuta autobaterie, nádrž na plyn. Dále airbagy a další oddělitelné součásti obsahující nebezpečné látky. Poté dojde k vyjmutí skel a při tom u vybraných autovraků dojde k mechanickému (nejlépe rozbroušením) zničení VIN čísla. Pak bude vyjmuto čalounění a větší plastové částí a pneumatiky. Další demontáž proběhne dle potřeb a povahy autovraku. Všechny vzniklé odpady budou shromažďovány odděleně podle zařazení v Katalogu odpadů. Části, jež lze opětovně využít k opravám automobilů budou skladovány odděleně. Varianta2. Autovrak bude nejprve zavezen nebo dopraven manipulačním vozíkem do haly nad montážní kanál, kde budou nejdříve odděleně odsáty nebo vypuštěny všechny provozní kapaliny, vyjmuta autobaterie, nádrž na plyn. Dále airbagy a další oddělitelné součásti obsahující nebezpečné látky. Poté dojde k vyjmutí skel a při tom u vybraných autovraků dojde k mechanickému (nejlépe rozbroušením) zničení VIN čísla. Autovrak zbavený všech nebezpečných součástí bude pouze upraven dle požadavku dalšího zpracovatele, který ve svém speciálním, k tomu určeném zařízení, autovrak rozdrtí a dále separuje na další využitelné/recyklovatelné položky (viz smlouva s Kovošrotem Group CZ a.s.).

Frič auto s.r.o.

- 13 -


Odpady budou skladovány odděleně dle kódů z Katalogu odpadů. Odpady obsahující nebezpečné části budou skladovány v nepropustných nádobách (sudy pro kapaliny a kovové přepravky pro pevné odpady), zabezpečených před účinky atmosférických vlivů, únikem a manipulací neodpovědnými osobami. Všechny nádoby obsahující odpady kat.“N“, budou označeny příslušnými identifikačními listy. Bude vedena průběžná evidence ve smyslu ustanovení § 39 zák.č.185/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Provozovatel si je vědom povinnosti mít veškerá místa k přejímání a skladování autovraků, jejich zpracování, shromažďování odpadů a skladování materiálů a součástí k opětovnému použití zřetelně označena. TECHNOLOGICKÝ POSTUP Zařízení je určeno pro sběr, výkup a využívání odpadů – autovraků. Přijímané odpady jsou zařazené podle vyhlášky MŢP č. 383/2001 Sb., v platném znění pod následující katalogová čísla : 16 01 04 – Autovraky, kategorie „N“ 16 01 06 – Autovraky zbavené kapalin a jiných nebezpečných součástí, kategorie „O“

Podmínky příjmu: - pokud budou do provozovny přijímány autovraky od jejich původních majitelů proti vystavení příslušného potvrzení o převzetí autovraku do zařízení, budou tyto autovraky přijímány výhradně pod kat.č. 16 01 04 „N“ - pokud budou do provozovny přijímány autovraky od právnických osob, resp. od fyzických osob podnikajících, které jsou provozovateli zařízení k využívání autovraků a kteří u přejímaných autovraků ve svých provozovnách již provedli odstranění všech nebezpečných složek a vyloučení všech nebezpečných vlastností, potom mohou být tyto autovraky přijímány pod kat.č. 16 01 06 „O“ Kapacita zařízení je navržena do 1000 tun ročně – zpracovávány budou zejména vybrané autovraky, nákladní a dodávkové automobily. Provozovatel zařízení ke sběru a výkupu autovraků bude i nadále postupovat při přejímce odpadů v souladu s vyhláškou MŽP č. 352/2008 Sb., v platném znění, tzn., že zkontroluje, zda autovrak neobsahuje další odpady, které nejsou součástí vozidla, zjistí údaj o hmotnosti autovraku a po předání písemného potvrzení o přejímce uloží autovrak do demontážní haly, příp. nechá odstavený ve vyhrazeném prostoru před halou a umístí pod motorovou část záchytnou vaničku. Provozovatel zajišťuje, že autovraky s provozními náplněmi nejsou ukládány na jiné místo než před montážní halu, nebo přímo do ní. Během provozu zařízení určeného pro nakládání s odpady je vedena průběžná evidence o odpadech a způsobech nakládání s nimi v programu Evi 8.

Frič auto s.r.o.

- 14 -


Zpracování probíhá v montážní hale. První operací je odčerpání/vypuštění provozních kapalin a oddělené shromažďování vzniklých odpadů. Jedná se o následující náplně: pohonné hmoty, motorový a převodový olej, oleje z rozvodovky, z hydrauliky, chladicí kapaliny, nemrznoucí směsi, brzdové kapaliny, náplně klimatizačního systému, z ostřikovačů a další kapaliny, pokud nejsou potřebné pro opětovné použití příslušných součástí, ve kterých jsou obsaženy. Provozní kapaliny, nebezpečné odpady a malé množství pohonných hmot je uskladněno v nepropustných sběrných nádobách ve shromaždišti odpadů. Dílna je vybavena zvedákem, ručním elektrickým nářadím a zařízením k odčerpání provozních kapalin. Přesun autovraků a skeletů je prováděn pomocí vysokozdvižného vozíku. OBSLUHA: V zařízení smí pracovat pouze proškolená osoba. Povinnosti obsluhy: - při své práci je povinna dodržovat všechna ustanovení provozního řádu zařízení, požárního řádu a havarijního plánu, dále se řídí pokyny majitelů provozovny - je povinna respektovat zásady ekologicky šetrného provádění činností - je povinna udržovat pořádek na pracovišti a dodržovat bezpečnostní předpisy - kontroluje technický stav pracovního nářadí a strojů, neporušenost shromažďovacích prostředků s odpady Při práci obsluha používá předepsané ochranné prostředky (pracovní oděv, pracovní obuv, rukavice apod.). Po práci nebo při znečištění je nutné se ihned umýt, v případě potřísněného oděvu pak oděv vyměnit. V prostoru manipulace s autovraky a shromažďování odpadů je zakázáno jíst, pít a kouřit. Zaměstnanci jsou prokazatelně poučeni o vlastnostech odpadů, s kterými manipulují, o jejich účinku na lidský organismus a o zásadách bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Podstatné informace jsou k dispozici v ILNO. Otevírací doba zařízení: Po – Pá 7,00 – 15,30; v jiném čase po předchozí dohodě U vjezdu do areálu bude umístěna tabule se základními informacemi o zařízení. Osoby odpovídající za převzetí autovraku do zařízení: Jan Frič – majitel a pověřený dílenský pracovník B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Provoz bude zahájen ihned po vydání povolení k provozu. V současné době probíhá jednání se stavebním úřadem v Turnově o povolení instalace montovaného objektu na stávající betonové ploše. Připravuje se montáž haly a přesunutí současného vybavení.

Frič auto s.r.o.

- 15 -


B.I.8.

Výčet územně samosprávných celků Název : Místo: Katastrální území : Obec : Obec s rozšířenou působností: Okres: Kraj :

Turnov Nudvojovická 1350 Turnov Turnov Turnov Semily Liberecký

B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst.4 Dosud platný souhlas čj.KULK/29659/2012 k provozování zařízení k využívání odpadů na adrese Nudvojovická 1033/2, Turnov a s provozním řádem tohoto zařízení. Závěr zjišťovacího řízení:

Krajský úřad Libereckého kraje Odbor rozvoje venkova, zemědělství, a životního prostředí U jezu 642/2a 461 80 Liberec 2

Rozhodnutí o stavbě bez základové montované stavby: Městský úřad Turnov Stavební odbor Antonína Dvořáka 335 511 22 Turnov Povolení provozu zařízení:

B.II.

Krajský úřad Libereckého kraje Odbor rozvoje venkova, zemědělství, a životního prostředí U jezu 642/2a 461 80 Liberec 2

Údaje o vstupech

B.II.1. Půda (druh, třída ochrany, velikost záboru) Požadavky na jakýkoli zábor půdy nejsou. Je zajištěno ukládání autovraků a nakládání s odpady tak, aby nedošlo k úniku škodlivin do životního prostředí.

Frič auto s.r.o.

- 16 -


B.II.2. Voda (zdroj vody, spotřeba) Pitná voda je odebírána z místní sítě. Požadavky na výši odběru zůstanou po spuštění provozu stejné, jako při předchozí činnosti autoopravny, která byla provozována v objektu předchozím nájemníkem. Teprve při případném navýšení pracovních míst se zvýší odběr vody pro osobní hygienu. Pro technologii zařízení není voda potřeba. B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje (druh, zdroj, spotřeba) Objekt je zásobován elektrickou energii z místní rozvodné sítě a pro spuštění provozu není třeba měnit typ připojení. Vytápění objektu je smíšené. Plynem je vytápěna kancelář, kotlem na pevná paliva (dřevo) zděná dílna a montovaná hala. Při vyšším poklesu teplot s možností přídavného naftového topení. Dále bude do provozu dodáván obvyklý spotřební materiál (řezací kotouče, náplně pro autogen a další nezbytné pracovní pomůcky). Surovinami jsou zpracovávané odpady, konkrétně: 16 01 04 „N* Autovraky 16 01 06 „O“ Autovraky zbavené kapalin a jiných nebezpečných součástí - celkem do 1000 t/rok (při uvažované průměrné hmotnosti autovraku 0,9 t) Tab.č.3 - Poměr využitelných materiálů z přijímaných odpadů Předpokládané materiálové složení autovraků (v závislosti na značce vozidla a stáří) Železné kovy 60 - 70 % Neželezné kovy 4-8% Guma 5-7% Sklo 3-4% Plasty 9 - 11 % Kapaliny 0,5 - 3 % Ostatní 0,2 - 0,3 % nespecifikovatelné, příp.směsné materiály

B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu (potřeba souvisejících staveb) Doprava „surovin i výrobků“ bude řešena výhradně automobilovou dopravou po místní komunikaci napojenou na silniční uzel v Turnově. Zatížení komunikace nebude nijak znatelné. Při maximálním vytížení provozu zařízení se jedná o cca.: 5 průjezdů, převážně osobních automobilů, denně pro příjem a cca. 1×týdně průjezd nákladního automobilu pro odvoz vzniklých odpadů/surovin.

Frič auto s.r.o.

- 17 -


B.III.

Údaje o výstupech

B.III.1. Ovzduší (zdroje znečišťování, druh a množství emitovaných škodlivin, způsoby a účinnost zachycování znečišťujících látek) Stacionární zdroje znečištění zůstanou na stávající úrovni, tj. „nevyjmenovaný zdroj znečišťování ovzduší“. Při vypouštění a odsávání provozních kapalin z autovraků bude manipulováno s látkami typu benzin, nafta, oleje, brzdové kapaliny, náplň klimatizace a kapaliny do ostřikovačů. Tyto látky budou odděleně skladovány v přepravních kontejnerech a sudech, které budou po přelití nebo přečerpání uzavřeny. Celkový odpar při manipulaci bude zanedbatelný. Převážný podíl těchto kapalin budou tvořit motorové a převodové oleje, jejichž těkavost je minimální. Mechanické nečistoty, zejména určité množství zemin z podběhů a další tuhé nečistoty ulpělé na podvozcích vozidel, budou odstraňovány zametením. Proto není předpokládáno významné zvýšení prašnosti uvnitř, ani vně pracovních prostor způsobené manipulací s autovraky. Produkce zápachových látek se v rámci provozu rovněž nepředpokládá. Zdrojem emisí proti současnému stavu bude automobilová doprava autovraků, odvoz surovin a odpadů. Největším zdrojem emisí v dotyčné lokalitě je komplex firmy KAMAX s.r.o. a Silnice Jičín,a.s.

B.III.2. Odpadní vody (zdroje odpadních vod, množství odpadních vod, místo vypouštění, vypouštěné znečištění, čistící zařízení a účinnost)

Odpadní splaškové vody Odpadní splaškové vody jsou odváděny do veřejné kanalizační sítě vzniklé v akci „Čistá Jizera“. Vzhledem k tomu, že v provozu není voda využívána v technologii, je množství odpadních vod závislé pouze na počtu zaměstnanců provozovny. V první fázi spuštění provozu (tj. cca.: rok) se nepředpokládá navýšení pracovních míst oproti stávajícímu stavu, tedy 3 zaměstnanci. V objektu jsou kromě WC i sprchy. Srážkové vody Dešťová voda je z celého dvora a střechy objektu odváděna do obecní dešťové kanalizační sítě. Plocha pronajaté části prostoru činí cca. 1 200 m2 a plocha střechy je cca.370 m2 . Na základě průměrného úhrnu srážek (800mm/m2) a příslušných koeficientů odtoku lze předpokládat celkovou produkci srážkových vod v objemu cca. 650 m3 . Tab.č.3 - ¨Předpokládaná produkce odpadních vod : Druh vod

Jednotky

Množství

Splaškové vody

m3/rok

48

Srážkové vody (celkem)

m3/rok

650

Frič auto s.r.o.

- 18 -


B.III.3. Odpady (zdroje odpadů, kategorizace a množství odpadů, způsoby nakládání s odpady ) Cílem záměru je demontáž vyřazených autovraků jakožto odpadu zařazeného do kat. „nebezpečný odpad“ a následné oddělení jednotlivých druhů odpadů tak, aby byly jednotlivé odpady (části) dále využitelné. Snaha je o co nejvyšší využití jednotlivých demontovaných komponentů jako náhradních dílů. Ostatní takto vzniklé separované části pak předávat k recyklaci případně zneškodnění a to tak, aby byl dodržen požadavek zák 106/2005 Sb. zařazený i v POH Libereckého kraje, o míře opětovného použití a recyklace. V následujícím přehledu jsou sumarizovány potencionální odpady vznikající při demontáži autovraků. V případě pouhé úpravy autovraku pro další materiálové využití jinou firmou, dojde pouze k oddělení všech nebezpečných komponentů a kapalin. Tab.č.4 - Nebezpečné odpady kód

název odpadu

způsob nakládání množství za rok

13 02 04* 13 02 05* 13 02 06* 13 02 08* 13 07 01* 13 07 02* 15 02 02* 16 01 04* 16 01 07* 16 01 08* 16 01 09* 16 01 11* 16 01 13* 16 01 14* 16 01 21* 16 0110* 16 06 01* 16 07 08* 16 0110* 16 06 01*

chlor.min.oleje nechlor. min. oleje syntetické motor. a přev. oleje jiné motor.,přev. a mazací oleje motorová nafta motorový benzín absorpční činidla autovraky olejové filtry součástky obsahující rtuť součástky obsabující PCB brzdové destičky obsah.azbest brzdové kapaliny nemrznoucí kap.s neb.látkami nebezp.součástky neuved.výše výbušné součásti (airbagy) olověné akumulátory odpady obsahující ropné látky upotřeb.znečištěné katalizátory zářivky a jiný odpad obsah.rtuť

shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění

nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout

Tab.č.5 - Ostatní odpady kód

název odpadu

způsob nakládání množství za rok

16 01 03 16 01 06 16 01 12 16 01 15

pneumatiky autovraky zbavené neb.souč. brzdové destičky neuv.v 160111 nemrznoucí kap.neuv.v 160114

shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění

Frič auto s.r.o.

- 19 -

nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout


16 01 16 16 01 17 16 01 18 16 01 19 16 01 20 16 01 22 16 01 99 20 03 07

nádrže na zkapalnělý plyn železné kovy neželezné kovy plasty sklo součástky jinak blíže neurčené odpady jinak blíže neurčené objemný odpad

shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění shromažďování/třídění

nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout nelze odhadnout

Tab.č. 6 – Příklad složení autovraku Materiál-surovina

Podíl v hm.% autovraku

Železné kovy Hliník Barevné kovy Plasty Guma Sklo Provozní kapaliny

70 6 3 8 4 3 3

Podíl nebezpečných odpadů v autovraku se pohybuje průměrně mezi 3 – 8 % hm. ODHAD PRODUKCE ODPADŮ - při max. využití kapacity do 1000 t/rok - odpady kategorie „N“ - cca 35 t/rok - odpady kategorie „O“ (+ využitelné materiály) - cca 965 t /rok Provozovatel si je vědom povinnosti podle zákona č. 185/2001 Sb., v platném znění: § 15 – „Původce a oprávněná osoba, kteří nakládali v posledních 2 letech s nebezpečnými odpady v množství větším než 100 t nebezpečného odpadu za rok, jsou povinni zajišťovat odborné nakládání s odpady prostřednictvím odborně způsobilé osoby (odpadového hospodáře).“ Odpady vznikající při demontáži autovraků jsou tříděny, shromažďovány ve sběrných nádobách, příp. ve vhodných případech volně na zabezpečeném místě v provozovně a předávány oprávněným osobám ke konečnému využití nebo odstranění. Odpady kategorie „N“ jsou shromažďovány v prostoru určeném jako „shromaždiště odpadů kat N“ s tím, že kapalné odpady jsou umístěny výhradně v uzavřených obalech na nepropustné podlaze či v regálu. Součástky znečištěné olejem a příp. dalšími nebezpečnými látkami jsou umísťovány do stojanů, pod kterými jsou úkapové vaničky. Podlaha v hale je betonová, s vrstvou zajišťující nepropustnost. V objektu jsou umístěny asanační prostředky a příslušné úklidové náčiní. Shromažďovací místo je vybaveno identifikačními listy nebezpečných odpadů (ILNO). Odpady jsou průběžně odváženy k dalšímu využití, k recyklaci či k odstranění oprávněnými osobami. Provozní deník je veden v programu Evi8 od firmy Inisoft s.r.o. Frič auto s.r.o.

- 20 -


VEDENÍ EVIDENCE Provozovatel musí vést evidenci o převzatých autovracích a o způsobech jejich zpracování podle § 37b (povinnosti provozovatele zařízení ke sběru autovraků), resp. § 37c (povinnosti zpracovatele autovraků) zákona o odpadech. Konkrétní požadavky na vedení evidence jsou specifikovány ve vyhlášce MŽP č. 352/2008 Sb., v platném znění, zejména: - § 4 Informační systém sledování toků vybraných autovraků a jeho doplňování - informační systém vede MŽP v přenosovém standardu dat o odpadech. - Provozovatel zařízení ke sběru autovraků se zapojuje do informačního systému zasíláním identifikačních údajů o provozovateli zařízení ke sběru vybraných autovraků a o osobě předávající vybraný autovrak, údajů o souhlasu k provozování zařízení ke sběru autovraků a údajů o převzatém vybraném autovraku a o chybějících částech převzatého autovraku v rozsahu požadovaném v potvrzení o převzetí autovraku do zařízení, uvedeném v příloze č. 3 této vyhlášky. Údaje zasílá MŽP současně s vystavením potvrzení o převzetí autovraku v přenosovém standardu dat o odpadech v elektronické podobě na elektronickou adresu, kterou MŽP zveřejní na svých internetových stránkách. Více k informačnímu systému : www.cenia.cz, odpadové hospodářství. § 5 Způsob vedení průběžné evidence Osoba oprávněná ke sběru nebo zpracování autovraků vede průběžnou evidenci odpadů podle § 39 odst. 1 zákona podle přílohy č. 4 k této vyhlášce. Evidence dále vždy obsahuje: a) datum převzetí odpadu a číslo zápisu do evidence b) údaje o převzatém autovraku a údaje o předávající osobě v rozsahu přílohy č. 3 k této vyhlášce c) jméno a příjmení osoby odpovědné za vedení evidence Osoba oprávněná ke zpracování autovraků vede v rámci průběžné evidence odpadů odděleně evidenci materiálů a částí k opětovnému použití. Evidence materiálů a částí k opětovnému použití se nezasílá s ročním hlášením o sběru a zpracování autovraků, ale na vyžádání se předkládá kontrolním orgánům. § 6 Ohlašování počtu a stavu převzatých autovraků, způsobů jejich zpracování a ohlašování jiných odpadů Osoby oprávněné ke sběru a zpracování autovraků zasílají roční hlášení o sběru a zpracování autovraků, hlášení o produkci odpadů vzniklých zpracováním autovraků a způsobu nakládání s těmito odpady a hlášení o produkci a nakládání s odpady jinými, než jsou autovraky, za uplynulý kalendářní rok (dále jen „roční hlášení“) podle přílohy č. 4 zákona. Ohlašování se provádí zvlášť za každou samostatnou provozovnu a za každý druh odpadu. Ohlašovací povinnost se plní zasláním ročního hlášení v elektronické podobě podle přílohy č. 4, a to v přenosovém standardu dat o odpadech na elektronickou adresu portálu ISPOP.

Frič auto s.r.o.

- 21 -


Vedle evidence odpadů vede zpracovatel autovraků srovnatelným způsobem průběžnou evidenci materiálů a částí k opětovnému použití. V evidenci vybraných autovraků je zpracovatel povinen vést identifikační číslo každého převzatého vozidla VIN (vehicle identification number). V případě, že by došlo k situaci, že odpad není možné přijmout a odpad by byl odmítnut, pracovník provede záznam do Provozního deníku, vyplní Zápis o zjištěných neshodách při přejímce - a to se všemi dostupnými údaji, a informuje majitele provozovny, který zajistí, aby nejpozději do 14 dnů bylo zasláno o této skutečnosti písemné hlášení na Krajský úřad Libereckého kraje. ODPADY Z ÚKLIDU, ÚDRŽBY A ODPADY KOMUNÁLNÍHO CHARAKTERU Směsný komunální odpad kat.č. 20 03 01 - kategorie „O“ je v areálu vykazován, provozovna je napojena na systém svozu obce. OZNAČOVÁNÍ ODPADŮ V případě odpadů s nebezpečnými vlastnostmi je v blízkosti shromažďovacího prostředku nebo shromažďovacího místa nebo na nich umístěn identifikační list nebezpečného odpadu, a na shromažďovacím prostředku je uvedeno katalogové číslo a název nebezpečného odpadu a jméno a příjmení osoby odpovědné za obsluhu a údržbu shromažďovacího prostředku. Na shromažďování nebezpečných odpadů, které mají stejné nebezpečné vlastnosti, jako mají chemické látky nebo přípravky, na které se vztahuje zákon č. 356/2003 Sb., v platném znění se také vztahují obdobné technické požadavky jako na shromažďování těchto chemických látek a přípravků a je vhodné shromažďovací místa označit výstražným symbolem podle kritérií citovaného zákona. ODPADY PŘI ÚNIKU Odpady vzniklé asanací prostoru po případné havárii spojené s únikem závadné látky mohou být podle svého charakteru zařazeny pod dále uvedená katalogová čísla podle Katalogu odpadů (zařazení je vhodné projednat s oprávněnou osobou, která bude po případné havárii zajišťovat využití / odstranění odpadů v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb., v platném znění). 13 02 04 „N“ Chlorované minerální motorové, převodové a mazací oleje 13 02 05 „N“ Nechlorované minerální motorové, převodové a mazací oleje 13 02 06 „N“ Syntetické motorové, převodové a mazací oleje 13 02 08 „N“ Jiné motorové, převodové a mazací oleje 13 07 01 „N“ Topný olej a motorová nafta 13 07 02 „N“ Motorový benzín 15 02 02 „N“ Absorpční činidla, filtrační materiály (včetně olejových filtrů jinak blíže neurčených), čisticí tkaniny a ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami 17 05 03 „N“ Zemina a kamení obsahující nebezpečné látky

Frič auto s.r.o.

- 22 -


B.III.4. Hluk a vibrace Hluk a vibrace vznikají při činnosti ze dvou zdrojů: o doprava o demontáž autovraků Zařízení je provozováno jen v denních hodinách a není zdrojem žádného radioaktivního nebo elektromagnetického záření. Nejbližším objektem k trvalému bydlení je panelový dům na parcele 1986/106. Pohledově je kryt stávajícími objekty, terénní nerovností a přirozenou zelení (viz. přiložený snímek). Vizuálně je vidět pouze střecha budovy a teplárenský komín. Vzdušnou čarou je vzdálenost cca. 90 m. A) Doprava autovraků do zařízení probíhá buď po vlastní ose, nebo odtahovou službou. V případě odtahu to znamená jeden průjezd navíc, přesto není předpoklad překročení max. 10 průjezdů za den. Jediným krátkodobým zdrojem hluku je nakládka autovraků do velkoobjemových kontejnerů na nákladním autě prováděná na shromažďovacím místě autovraků zbavených všech nebezpečných komponent (na kat. mapce označeno č.4). Tato činnost trvá průměrně 45min a při využití plné povolené kapacity (což se nepředpokládá) znamená dvě nakládky týdně. Nakládka ale probíhá v zadní části areálu za blokem staveb a nijak nemůže ovlivnit hlukovou zátěží zmíněný objekt. Odvoz jednotlivých komponent bude realizován nákladními auty. Odvoz bude probíhat dle potřeb a nahromadění jednotlivých odpadů. Dle dosavadní zkušenosti nepřesáhne v průměru dva průjezdy týdně. Doprava a nakládka tedy v tomto směru nepředstavuje pro okolí žádnou znatelnou hlukovou nebo vibrační zátěž. B) Vlastní demontáž vraků bude probíhat v uzavřeném prostoru plechové demontážní haly, která bude později zateplena, čímž dojde k ještě většímu odhlučnění. Pro demontáž je používáno běžné ruční a elektrické nářadí. Hlavním zdrojem hluku je především použití vrtaček, rozbrušovaček, brusek a mechanických úderů. Hluk je omezen pouze na vnitřní prostor dílny. Stěny objektu zachytí převážnou část hluku, čímž se hodnota hlukových emisí do okolního prostoru sníží na přijatelnou hodnotu. Vibrace z této činnosti jsou nepodstatné.

Frič auto s.r.o.

- 23 -


B.III.5. Rizika havárie Možnosti vzniku havárie a rizika provozu jdou rozdělit do následujícího stavu: o únik provozních náplní z přivezeného autovraku o převržení nebo proražení nádoby na uskladnění některé z provozních náplní při fyzické manipulaci o prasknutí komponentů na čerpadle během přečerpávání o poškození nebo pád přepravních nádob při manipulaci s vysokozdvižným vozíkem o nehoda nákladního automobilu, odvážejícího tekutý nebezpečný odpad ještě v prostoru dvora o požár Opatření pro eliminaci provozních havárií Nejrizikovějšími operacemi jsou skládání přivážených autovraků z dopravních prostředků a následná manipulace s nimi až po přemístění na izolovanou pracovní plochu, odčerpání provozních kapalin a následná manipulace s nimi (jejich přemístění do skladu a nakládka při odvážení k finálnímu odstranění). Proto je nutno pro eliminaci vzniku možných havarijních situací provádět veškeré manipulace vždy v souladu s Provozním řádem zařízení a skladu NO a Požárním řádem. Při zahájení každé z uvedených manipulací je nutno být vybaven předepsanými ochrannými prostředky a mít připraveny potřebné prostředky pro případný zásah, především havarijní soupravu obsahující příslušný sorbent, záchytnou vanu pro zachycení případného úkapu či úniku nebezpečné látky a rezervní prázdný obal pro možnou výměnu porušeného obalu. Na druhou stranu je třeba vzít v úvahu, že vzhledem k množství nebezpečných látek obsažených v jednom autovraku (navíc navzájem od sebe oddělených) je pravděpodobnost havárie většího rozsahu zcela minimální. Autovraky, které nebude z jakýchkoli důvodů možné ihned po převzetí zavést do demontážní haly, budou odstaveny na asfaltové ploše a opatřeny záchytnou vanou pro zachycení unikajících provozních kapalin. Při vlastní demontáži je pro případ úniku nebezpečných kapalin nepropustná betonová. Jediným možným rizikem v případě nakládání s autovraky je únik provozních kapalin do bezprostředního okolí autovraku. Pro tento případ je připravena absorpční hmota pro zasáknutí unikající kapaliny a tím zamezení dalšího roztékání. Protože se jedná vždy o náplně do maximálně 10 l, není třeba jiných havarijních prostředků. S použitým sorbentem bude dále naloženo jako s nebezpečným odpadem kat.č.150202. Všechna skladovací nádoby na tekuté nebezpečné odpady jsou umístěny na záchytné vaně, zamezující úniku do okolí.

Prostředky k odstranění havárie(úniku): 1/ záchytná jímka pracovní plochy 2/ záchytné vany pod jednotlivými nádobami na tekuté NO 3/ sorpční hmota VAPEX 4/ lopata, koště, kbelík atd. Frič auto s.r.o.

- 24 -


Postup při likvidaci úniku: 1/ zastavit další únik ze zdroje 2/ zamezit rozlití látky do širšího okolí pomocí Vapexu nebo jiné sorpční látky /písek, piliny, hadry,hlína/ 3/ při větším rozlitém množství látku přečerpat zpět pomocí ručního čerpadla při menším množství nechat zasáknout do sorpční látky, důkladně zamést a umístit do nepropustné nádoby na příslušný odpad. Postup při zjištění havárie: 1/ co nejrychleji učinit opatření k zastavení dalšího úniku 2/ v případě zvládnutelné situace postupovat podle předešlého odstavce a poté uvědomit provozovatele dílny p. J. Friče 3/ pokud by došlo k havárii nebo úniku nad rámec bezpečného zvládnutí je nutné uvědomit p.Friče, hasiče, policii, Českou inspekci živ.prost. v Liberci, v případě ohrožení zdraví také záchrannou službu.

Nakládání s chemickými látkami Z hlediska nakládání s nebezpečnými chemickými látkami a přípravky, ve smyslu zák. č. 356/2003 Sb. o chemických látkách a chemických přípravcích v platném znění, bude na provozovně nakládáno s látkami nebezpečnými vodám, zejména ropnými produkty, látkami na bázi ethylenglykolu a akumulátorovovým elektrolytem. Veškerá manipulace s těmito látkami musí být prováděna tak, aby nedošlo k jejich únikům mimo přepravní a skladovací obaly a vodohospodářsky zabezpečené plochy. Při dodržování všech opatření při nakládání s těmito látkami žádné riziko havárie nehrozí. Pro případ náhodného úniku znečišťujících látek při manipulaci s autovraky jsou k dispozici v areálu sorpční prostředky (Vapex a další sorpční materiály). Tyto látky jsou uloženy na shromažďovacím místě spolu s nebezpečnými odpady. Požární riziko Požární riziko je minimalizováno, nelze je však při havarijních stavech vyloučit (zkrat v energetické síti, úder blesku a pod). V dílenských prostorách budou umístěny hasicí přístroje pro případ likvidace zahoření. Je vypracován požární řád pro uvedený objekt. Dopady na okolí Možnosti havárií včetně následných environmentálních rizik jsou vzhledem k charakteru předkládaného záměru na běžné úrovni. Dopady na vzdálenější okolí se v případě havárie nepředpokládají. K ovlivnění okolí může dojít při havárii při přepravě tekutých odpadů.

Frič auto s.r.o.

- 25 -


Část C ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ C.I.

Základní environmentální charakteristika dotčeného území

Turnov leží na středním roku Jizery v tzv. Turnovské pahorkatině. Střed města náměstí - se nachází 267 m.n.m na pozici 50° 35' 15" severní šířky a 15° 9' 26" východní délky. Turnov leží v centru Chráněné krajinné oblasti Český ráj (181,5 km2, vyhlášena v roce 1955, rozšířena v roce 2002). Výměrou 2 273 ha se řadí na 5. místo v okrese. Území se organizačně dělí na 5 katastrálních území (Turnov, Daliměřice, Mašov u Turnova, Bukovina u Turnova a Malý Rohozec) a na 13 částí: Turnov (Nudvojovice připojeny), Daliměřice, Hrubý Rohozec, Kadeřavec, Mašov, Pelešany, Bukovina, Dolánky u Turnova, Kobylka, Loužek, Malý Rohozec, Mokřiny Vazovec.

C.I.1.

Dosavadní využívání území a priority jeho trvale využitelného využívání

Vlastní objekt provozovny, kde je plánován záměr, je na okraji vsi Nudvojovice. Jedná se o celistvý areál, v jehož středu je asfaltový povrch. Část areálu je již pronajata jinému nájemci. Dle územního plánu se jedná o extravilán. Část prostor (dílny), byla již využívaná k činnosti autoservisu. Prostory dílny k tomuto účelu vyhovují bez stavebních úprav. K objektu dílny je přilehlá betonová plocha, na které bude postavena montovaná hala sloužící k demontáži přijatých autovraků. Činnost autoservisu a demontáže bude oddělena, bude však souviset s možností využití náhradních dílů pro opravy vozidel. V nejbližším okolí objektu se nachází průmyslový podnik TRIMA s.r.o., a STK.

C.I.2. Přírodní zdroje Místní přírodní zdroje nebudou v rámci provozu záměru využívány a ani území nebude zatěžováno nad únosnou míru. Řešený záměr není situován v chráněné oblasti akumulace vod (CHOPAV). Ložiska nerostných surovin ani dobývací prostory ani důlní činnost se v dotčeném území nenacházejí. Objekty jsou konstrukčně zabezpečeny tak, aby nemohlo dojít při provozu záměru ke znečištění podzemních ani povrchových vod a půd.

Frič auto s.r.o.

- 26 -


C.I.3. Schopnost přírodního prostředí snášet zátěž (ÚSES, chráněná území) Územní systém ekologické stability Podklady místního ÚSES pro dotčené území okolí jsou k dispozici v podkladech Územního systému ekologické stability (odbor ŽP MÚ Turnov), kde je vymezena platnost a rozsah jednotlivých prvků ÚSES. Lokalita se nachází cca. 1 km severozápadně od hranice CHKO Český ráj, leží zhruba 0,6 km od nadregionálního biokoridoru řeky Jizery. Přibližně ve stejné vzdálenosti se nachází navržený biokoridor 13 - 17 Modřišický potok spojující BCm 13 Přepeřské slepé rameno a BCm 17 Nudvojovické slepé rameno řeky Jizery o rozloze 1,5 ha, izolovaný hodnotný fragment mokřadního luhu. V blízkosti (cca.:50m) se nachází místní vodoteč - Odolenovický potok. Zvláště chráněná území a přírodní parky Nejbližší chráněné území je CHKO Český ráj vyhlášené jako první velkoplošné chráněné území u nás a to 1.3. 1955, nyní (rozšířeno v r. 2002) o celkové výměře 181,5 km2. Podle regionálně-geomorfologického členění náleží území CHKO Český ráj do České tabule, celku Jičínské pahorkatiny, severovýchodní okraj území ke Krkonošsko - jesenické soustavě, celku Ještědsko-kozákovský hřbet. Významné krajinné prvky Podle § 3, odst. 1 zákona 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny je významný krajinný prvek definován jako ekologicky, geomorfologicky nebo esteticky hodnotná část krajiny, utváří její typický vzhled nebo přispívá k udržení její stability. Nejbližší významný krajinný prvek je řeka Jizera, dále skalní útvar Hlavatice a cca 2 km JV směrem od města zřícenina hradu Valdštejn. Dále jsou v oblasti významným krajinným prvkem skalní města. V blízkosti objektu na Nudvojovickém hřbitově se nachází skupina památných stromů. Území historického, kulturního nebo archeologického významu Turnov byl založen v polovině 13. století, nachází se v Jičínské pahorkatině na řece Jizeře. Je zde rozsáhlý průmysl strojírenský, elektrotechnický, sklářský, textilní. Významná dopravní křižovatka. Městská památková zóna. Z hlediska historických památek uvádíme gotický kostel sv. Mikuláše, barokně přestavěn ve 2. polovině 17. století, novogotický kostel z let 1838 - 1853, gotická a později renesanční radnice (přestavba 1620) a novorenesančně přestavěna roku 1894, goticko - renesanční zámek Hrubý Rohovec, roubený obytný dům z 18. století, židovský hřbitov ze 17. století. Dále se v Dolánkách nachází tzv. Dlaskův statek významná patrová roubená stavba z roku 1716. V Nudvojovicích se nachází raně gotický kostel sv. Jana Křtitele z roku 1250, smírčí kříž a sídliště z mladší doby kamenné. . Dotčená hustě zalidněná území Počet obyvatel Turnova se v posledních letech pohybuje kolem čísla 14.600. Tímto číslem se řadí na 92. místo v České republice. Výměra města je 2277 ha., hustota obyvatel

je 641,2 obyvatel na km2. Frič auto s.r.o.

- 27 -


Tab.č. 7 - Výsledky oficiálních sčítání obyvatel 1869 1900 1930 1950 1970

1980

1991

2001

Turnov

6849 9028 11541 11268 13633 14550 14398 14513

Turnov

4512 6278 6955 7111 10822 11412 11446

Nudvojovice 198

330

1638 1801 93

0 *)

0 *)

*) Nudvojovice byly připojeny k části Turnov

Území zatěžovaná nad míru únosného zatížení (včetně starých zátěží) Krajina Turnovska je charakteristická reliéfem mírně zvlněné pahorkatiny, kterou výrazně přemodelovala erozní činnost vodních toků, především Jizery a Libuňky. Zájmová oblast se nachází v krajině s intenzivním zemědělským využitím, poznamenaným lidskou činností, která nezpůsobuje zatěžování nad obvyklou míru současnou průmyslovou a zemědělskou činností. Zatížení oblasti lze označit za únosné, při šetrném využívání dílčích složek životního prostředí. Staré ekologické zátěže přímo v katastrálním území obce jsou evidovány a proběhlo jejich odstranění (Nejvýznamnější stará ekologická zátěž v lokalitě je v areálu Vesecka, jako někdejší základny sovětských vojsk. Byla zde prováděna dekontaminace, přesto jsou zde možná netušená rizika. Dále bývalá kasárna po sovětské armádě - nynější Žižkova ulice, Sklostroj Turnov, Šroubárny Turnov a další). Hodnocení krajinného rázu dotčeného stavbou Vzhledem k využití stávajících objektů není žádný vliv na krajinný ráz oblasti.

C.II.

Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území

C.II.1. Geofaktory životního prostředí, oblasti surovinových zdrojů a přírodního bohatství Z regionálně geologického hlediska zájmové území leží na severovýchodním okraji české křídové pánve. Území leží v oblasti tvořené kvádrovými pískovci, písčitými slínovci a jílovci, svrchně křídové stáří a jejich eluvii, štěrkopískovými terasami, sprašovými pokryvy, nevápnitými nivními uloženinami a svahovinami. Křídové sedimenty (zastoupené ve svrchních partiích paleoreliéfu slinitými pískovci středního turonu) jsou překryty cca 1 až Frič auto s.r.o.

- 28 -


1,5 m mocnými písčitými štěrky (terasa řeky Jizery) a cca 6 m mocným pokryvem spraší. Svrchnokřídové sedimenty nasedající na paleorické uloženiny, jsou zastoupeny 80 m mocným souvrstvím středně zrnitých pískovců cenomanu, 240 m slínovců spodního turonu a 100 m slinitých pískovců středního turonu. Křídový komplex je překryt kvarterními sedimenty sprašemi - o celkové mocnosti 5 až 8 metrů. Z poměrně ploché krajiny okolí Turnova ojediněle vystupují vrchy s většinou obnaženými jádry vulkanogenních hornin (Trosky, Frýdštejn aj.). Rozrušení v neogénu tektonicky vyzdvižených ker pískovců jizerských vrstev pak v kvartéru umožnilo vznik skalních měst Českého ráje, Z krajiny ostře vystupuje okraj zlomového pásma rovensko - jičínského. Dle geomorfologického členění J. Demka a kolektivu autorů (uvedeného v Zeměpisném lexikonu ČSR - Hory a nížiny, Academia 1987) náleží širší zájmové území do provincie Česká vysočina, subprovincie Česká tabule, oblast Severočeské tabule geomorfologického celku Jičínská pahorkatina a podcelku Turnovská pahorkatina. Hydrogeologické poměry Zájmové území patří do hydrogeologického rajónu Jizerský turon. Širší území je součástí hydrogeologického rajonu 441, s vodohospodářsky významnou turonskou zvodní. Souvrství křídy je ve svém profilu rozčleněno do několika kolektorů a izolátorů. Bazální cenomanský kolektor tvoří pískovce korycanských vrstev a hladina podzemní vody je obvykle napjatá. Vzhledem k nevyhovující kvalitě není tato voda využívána. Nadložní turonská zvodeň je od bazální oddělena izolátorem jílovitoprachovitých vrstev bělohorského souvrství. Kolektor - slabě vápenaté pískovce jizerských vrstev je mocný cca 100 m, hladina podzemní vody je zpravidla volná, místy i napjatá. Propustnost kolektoru je puklinová, zesílená v místech puklinových systémů. Při povrchu, v zvětrávací zóně může být i průlinově puklinová. Svrchní kolektor podzemních vod je vyvinut v přípovrchovém puklinovém rozpojení křídových sedimentů. Tím je způsobeno zaklesnutím podzemní vody po puklin přípovrchového rozpojení křídových hornin a s nimi spjatých preferenčních cest, které nemusí zcela odpovídat generelnímu směru toku podzemních vod. Tato nejvýznamnější křídová zvodeň je vodohospodářsky využívána a zásoby vody bilancovány. Infiltrační území kolektoru se rozkládá severně a západně od Turnova. Směr proudění podzemní vody v turonském kolektoru je k jihozápadu. Kvartérní zvodeň je většinou spojena s turonskou, jen místy se zachoval oddělující izolátor (prachovitojílovité a slinité sedimenty) teplického souvrství. Štěrkopísky ohrazenické terasy jsou uloženy na izolátoru vápenatých jílovců a jsou překryty jílovitými hlínami a až 6 m mocnými sprašovými hlínami. Hladina podzemní vody v kolektoru je spojitá a napjatá. Vodní zdroje kvartéru nejsou příliš vydatné, infiltrace srážkové vody ulehlými sprašovými a deluviálními hlínami je pomalá. Směr proudění vody kvartéru je ovlivněn modelací reliéfu a obecně v hodnocené části území směřuje k jihozápadu. Kvartérní sedimenty jsou vzhledem k propustnosti variabilní: spraše a sprašové hlíny mají propustnost velmi nízkou (koeficient filtrace řádově 10-9 m.s-1), štěrkopísky naopak mají propustnost vysokou (k - 10-4m.s-1). Místní erozní bází - recipientem zájmového území - je tok Jizery, č.h.p. 1-05-01-001, která protéká územím od severovýchodu k jihozápadu. Z hlediska podzemních vod je regionálně území velmi významné. Jizera je významným vodním tokem, ve smyslu vyhlášky MZe ČR č. 470/01 Sb., v délce 166,1 km; s odběry vody pro vodárenské účely. Oblast je součástí Chráněné oblasti přirozené akumulace vod

Frič auto s.r.o.

- 29 -


Severočeská křída (Nařízení vlády č. 85 z 24.6.1981 Sb.), jako infiltrační oblast pro vodohospodářsky významnou turonskou zvodeň. V širším okolí Turnova je situována řada jímacích zařízení, které jsou součástí vodárenské soustavy Turnova i dalších obcí. Pitná voda pro Turnov se čerpá z podzemních zdrojů Dolánky, Nudvojovice, Zábočí - Kalich. Z nich nejvýznamnější je skupina vrtaných studní v meandru Jizery u Nudvojovic. Pro většinu vodních zdrojů byla stanovena ochranná pásma zpravidla I a II. stupně již v minulosti a zatím nebyla přehodnocována ve smyslu zákona ustanovení § 31 zákona č. 254/2001Sb. Celé širší území se nachází v ochranném pásmu III. stupně vodního zdroje Káraný, které zásobuje pitnou vodou Prahu.

C.II.2. Ovzduší a klima Turnov se nachází na rozhraní tří klimatických rajonů - MT 9, MT 10 a MT 11. Rajon MT 10 zahrnuje jižní a východní část oblasti, rajon MT 11 pokrývá okolí toku Jizery v úseku od Turnova k jihozápadu.Osou celého území je řeka Jizera s údolní nivou. Roční úhrn srážek činí 743 mm a průměrná roční teplota činí 7,7 stupňů Celsia. Trvání slunečního svitu je v průměru 1750 hod./rok, počet dnů se sněhovou pokrývkou 74. Širší území Turnova je součástí klimatické oblasti MT 10, pahorkatinné s vlhkým klimatem a mírnou, krátkou zimou. Z celkového úhrnu srážek připadá na vegetační období cca 400 mm, na zimu cca 300 mm. Tab.č. 8 - Průměr měsíčních koncentrací škodlivin v ovzduší v letech 1994 až 2001 Rok SO2 (μg.m-3 ) NOx (μg.m-3 )

1994 21,8 28,7

1995 14,1 28,3

1996 16 24

1997 11,3 21,7

1998 7,3 21,5

1999 8,8 21,8

2000 9,8 21,6

2001 7 21,7

C.II.3. Voda Zájmové území patří do povodí Labe, z regionálně hydrogeologického hlediska je součástí Povodí Jizery. Území je hodnoceno jako vodohospodářsky významné a nachází se zde řada PHO I. i II. třídy. V Turnově se do Jizery vlévá Vazovecký potok, Odolenovický potok, Ohrazenický potok, Stebenka, Libuňka, Modřišický potok a další malé vodoteče. Řeka Jizera je vodárenským tokem. Je zdrojem pro úpravu pitné vody v Káraném u Prahy, kde je využívána po umělé infiltraci přímo pro pitné účely. Jizera je největší pravostranný přítok Labe v Čechách a pramení v Polsku cca 1,5 km za státní hranicí. Na naše území přitéká 2 km jihovýchodně od Smrku (1124 m ) ve výšce 885 m n.m., ústí zprava do Labe u Toušeně v 169 m.n.m., plocha povodí je 2 193,4 km2, délka toku v ČR 163,9 km, průměrný průtok u ústí 23,9 m3 . s-1. Z Jizerských hor protéká do západní části Krkonoš (Krkonošských rozsoch), Krkonošského podhůří (Železnobrodské vrchoviny, Podkrkonošské pahorkatiny) a za Ještědsko - Kozákovským hřbetem vtéká na území České tabule. Zde Jizera teče Turnovskou pahorkatinou, Jizerskou tabulí a ústí ve východní částí Mělnické kotliny. Vodohospodářsky významný tok, pstruhová voda nad Dolánkami k pramenům, mimopstruhová voda od Dolánek k ústí. Chráněný úsek v CHKO Jizerské hory a jejich rezervacích, dále v KRNAP a část údolí u Semil. Čistota vody v nejhořejším úseku Frič auto s.r.o.

- 30 -


dosahuje I. třídy, dále II., místy III. - IV. třídy. V zájmovém území má řeka Jizera následující hydrologické charakteristiky : - Q100 - 686 m3.s-1, Qp - 18,6 m3.s-1, Q355 - 3,77 m3.s-1. C.II.4. Půda Podle regionální rajonizace přísluší okolí posuzovaného areálu do půdního typu hnědozemí na substrátu sprašových hlín. Dotčené území z hlediska pedologického náleží do přechodové oblasti asociace hnědozemí přírodních a zemědělsky zkulturněných pahorkatin. Zemědělské pozemky jsou převážně řepařsko - obilnářského charakteru. Širší území náleží do oblasti, která je, resp. byla intenzívně zemědělsky využívána.

C.II.5. Fauna a flóra Zájmový objekt je z větší části oplocen a většina plochy je zastavěna nebo vyasfaltovaná. Z hlediska flóry je prostora téměř bez pokryvu, jen v okrajových částech se nachází rostliny ruderálního charakteru. Fauna je zastoupena běžnými typy bezobratlých, z vyšších obratlovců byli pozorováním zjištěni konipas bílý, rehek domácí, budníček menší. Ze savců pravděpodobně běžné druhy hlodavců. Sledované širší území zasahuje do CHKO a zahrnuje relativně přírodně zachovalé partie (lesy), je zde vcelku pestrá fauna i flóra a to i díky zastoupení více odlišných biotopů. Jsou zde biotopy lesní, vodní i mokřadní, luční, pastviny a křoviny.

C.III. Celkové zhodnocení kvality životního prostředí v dotčeném území z hlediska jeho únosného zatížení Záměr je v souladu s územním plánem a vzhledem k charakteru nijak neohrozí životní prostředí. Životní prostředí v dotčeném území nebude významně ovlivněno.

Část D ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ D.I.

Charakteristika přepokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí a hodnocení jejich velikosti a významnosti

D.I.1. Vlivy na obyvatelstvo Není předpoklad žádných vlivů nad obvyklou míru na obyvatelstvo v okolí lokality. Frič auto s.r.o.

- 31 -


V okolí do cca.100m se nachází pouze jediný trvale obydlený rodinný dům. Mezi jediné možné negativní vlivy na obyvatele je zvýšení hlučnosti lokality oproti stávajícímu stavu, vlivem vyššímu používání elektrického nářadí (rozbrušovačky, brusky, vrtačky) pro demontáž autovraků. Tato činnost se ale bude odehrávat v uzavřených prostorách a není předpoklad většího ovlivnění okolí. Bezesporu dojde také k mírnému nárůstu dopravy na přístupové komunikaci. Jak je již uvedeno výše znamená to shrnuto maximálně 10 průjezdů za den, což vzhledem k současné dopravě (např. KAMAX,s.r.o., Silnice Jičín a.s. a další) je nepodstatné zvýšení. Zatížení obyvatel z hlediska životního prostředí lze tedy označit za nevýznamné. Zatížení širší oblasti vzhledem k obyvatelstvu lze označit za únosné a odpovídající podmínkám regionu. D.I.2. Vlivy na půdu Vzhledem k nemněnému stávajícímu stavu objektu není záměrem nijak ovlivněn půdní fond.

D.I.3. Vliv na vodu Při důsledném dodržení definovaných postupů (Provozní řád zařízení) při nakládání s látkami nebezpečnými vodě a vodním ekosystémům není předpokládáno ovlivnění vod. Lokalita není ani v záplavové zóně, aby mohlo dojít k vyplavení nebezpečných látek do okolí. V objektu jsou k dispozici základní prostředky k likvidaci drobného úniku nebezpečných látek. Dále je k dispozici Provozní řád zařízení, kde jsou přímo definovány postupy pro zaměstnance při úniku nebo havárii. D.I.4. Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy Při zachování definovaných podmínek ochrany okolního prostředí před únikem nebezpečných látek a nadměrnými emisemi hluku nelze předpokládat žádné negativní ovlivnění přilehlých biotopů a organismů v nich se vyskytujících.

D.II.

Rozsah vlivů záměru vzhledem k zasaženému území a populaci

Souhrn získaných poznatků při technologickém posouzení: Realizací záměru dojde oproti stávajícímu stavu z technologického hlediska k následujícím změnám: o nutnost postavení demontážní haly na stávající betonové ploše o nárůst hlučnosti o nárůst produkce odpadů

Frič auto s.r.o.

- 32 -


o zvýšení prašnosti v areálu centrální asfaltové plochy o zvýšení množství NO2 a CO2 navýšením dopravní obslužnosti provozu o další úpravy areálu dle potřeb Souhrn získaných poznatků při hodnocení vlivů na životní prostředí: Pozitiva:  záměr „sběr, výkup a demontáž autovraků“ bude určená pro separaci autovraků a bude mít v Libereckém kraji pozitivní přínos v oblasti odpadového hospodářství, ochrany životního prostředí a dodávek druhotných surovin  zajišťuje sběr použitých autovraků z dosud nepokryté oblasti  umístění záměru je výhodnější než ve stávajícím areálu  využití stávajících inženýrských sítí a sociálního zázemí  kombinace s současně fungující autoopravnou dává předpoklad k dobrému opětovnému využití demontovaných částí jako náhradních dílů  možnost využití stávající mechanizace a nářadí (vysokozdvižný vozík, rozbrušovačka,vrtačka, aj.)  demontáž bude probíhat pouze v jedné směně.

Negativa:  nutnost postavení demontážní haly na stávající betonové ploše  zvýšení hlučnosti lokality nepřesahující únosnou mez  zvýšení provozu na přístupové komunikaci a tím i navýšení vibrací, hlučnosti a emisí výfukových plynů  zvýšení prašnosti v prostoru „dvora“  potencionální, i když malá pravděpodobnost úniku tekutých nebezpečných látek do nejbližšího okolí  nárůst produkce odpadů (zajištěna odborná firma pro odvoz a recyklaci nebo zneškodnění). Výčet negativních vlivů záměru na životní prostředí, je s ohledem na realizaci záměru obvyklý a lze jej považovat v souvislosti s uvedenými okolnostmi a potřebami za přijatelný. Je tedy možno konstatovat, že z hlediska územně plánovací dokumentace za předpokladu dodržení platných provozních opatření v rámci technologie demontáže autovraků, nebyly zjištěny střety zájmů při provozu.

D.III.

Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní hranici

Při provozu záměru se nepředpokládá výskyt žádných nepříznivých vlivů, přesahujících státní hranice ČR.

Frič auto s.r.o.

- 33 -


D.IV.

Opatření k prevenci, vyloučení, snížení nebo kompenzaci nepříznivých vlivů

Z hlediska ochrany podzemních a povrchových vod o splaškové vody jsou odváděny veřejnou kanalizační sítí do čističky odpadních vod o srážková voda je z celého dvora a střechy objektu odváděna do dešťové kanalizační sítě o dovezený autovrak bude ihned po převzetí dopraven na zabezpečenou plochu v prostoru demontážní haly a zbaven všech provozních náplní o pokud z kapacitních důvodů nebude možné neprodleně po převzetí autovrak umístit na zabezpečenou plochu haly, bude pod něj umístěna záchytná plechová vanička o rozměrech 50 × 60 cm pro zachycení případných úniků oleje aj. o odčerpané provozní náplně budou skladovány odděleně podle druhu v nepropustných uzavíratelných nádobách zabezpečených záchytnou vanou a označeny příslušným identifikačním listem nebezpečného odpadu o podobně bude nakládáno i s akumulátory o veškeré manipulace se vzniklými nebezpečnými odpady musí provádět jen poučená osoba a v souladu s platným provozním řádem o při rozlití nebo úniku postupovat dle provozního řádu o zajistit pravidelné vyvážení tekutých nebezpečných odpadů odbornou firmou o pravidelně kontrolovat všechny manipulační plochy a trvale je udržovat v dobrém stavu o vést pravidelnou evidenci vzniklých nebezpečných odpadů. Z hlediska ochrany ovzduší: o zajistit odvětrávání prostor demontáže autovraků o manipulovat s náplní klimatizací tak, aby nedocházelo k jejímu úniku o všechny odčerpané provozní náplně skladovat v uzavřených nádobách. Z hlediska zneškodnění odpadů: o provozovat zařízení podle „ Provozního řádu zařízení“, schváleného krajským úřadem o nakládat s vzniklými odpady v souladu s platnými zákony a souhlasem k provozování zařízení vydaného krajským úřadem o zajistit skladování dodaných autovraků pouze na k tomu určené ploše, opatřených záchytnou vanou, v jedné vrstvě a základní poloze o produkované odpady důsledně třídit, shromažďovat odděleně podle jednotlivých kategorií a odstraňovat v souladu s platnou legislativou o vést předepsanou průběžnou evidenci odpadů a plnit ohlašovací povinnost v souladu s platnými právními předpisy

Frič auto s.r.o.

- 34 -


o odpady předávat pouze oprávněným osobám (předem budou ověřeny příslušné doklady, zejména koncesní listina, živnostenský list, souhlas pro nakládání s odpady a souhlas k provozování zařízení k využívání, odstraňování, sběru nebo výkupu odpadů) o zajistit pravidelné odvážení shromážděných odpadů, minimalizovat dobu skladování o provést poučení pracovníků nakládající s nebezpečnými odpady. Z hlediska hluku a vibrací: o při práci s ručním elektrickým nářadím (rozbrušovačky, brusky, vrtačky), které by mohlo podstatně ovlivňovat hlučnost provozu, pracovat pouze v uzavřených prostorách dílny o neprovádět v zařízení práce, které by způsobovaly hluk obtěžující obyvatele okolní zástavby v nočních hodinách (22:00 až 6:00 hod.), ve dnech pracovního klidu a státem uznávaných svátků. Z hlediska ochrany přírody: o dodržovat soubor výše zmíněných opatření (viz.:vody, ovzduší, hluk).

D.V.

Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitosti, které se vyskytly při specifikaci vlivů

Vzhledem k posuzování pouze jedné varianty v této lokalitě nebylo nutné v tomto případě použít prognózovacích metod. Výchozí situace byla hodnocena na základě předložených podkladových materiálů, údajů o území a dostupných databází o životním prostředí v místě, včetně vlastních místních šetření autora. Výhledový stav byl stanovován fundovaným odhadem a na základě využitelné literatury, podkladů a osobních zkušeností autora oznámení (dokumentace).

Část E POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU Oznámení je koncipováno pouze na jednu variantu řešení, vzhledem k vlastnickým a nájemním vztahům, možnosti daného objektu, apod.

Frič auto s.r.o.

- 35 -


Část F ZÁVĚR A DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE

Provedeným posouzením možných negativní vlivů na složky životního prostředí, bylo prokázáno, že z hlediska celkového pohledu na jednotlivé složky životního prostředí je záměr možno doporučit k realizaci za předpokladu dodržení stanovených omezujících podmínek. Záměr v posouzeném rozsahu je možno doporučit k realizaci bez významnějších rizik pro životní prostředí. Realizace záměru ve svém konečném důsledku přispěje k ekologickému zneškodňování (využívání) autovraků vznikajících v oblasti Libereckého kraje.

Záměr „Sběr, výkup, demontáž a využití autovraků“ společností Frič auto s.r.o. lze v souladu s platnou legislativou a dodržením stanovených podmínek hodnotit jako plně akceptovatelný a lze doporučit jeho realizaci. Doplnění: Jak již bylo zmíněno v úvodu, provozovatel fungujícího a řádně schváleného zařízení se dostal do potíží s majitelem objektu, kde je provozováno stávající zařízení a je nucen k přestěhování. Snažil se najít vhodný objekt ve stejné lokalitě, což se mu podařilo.

F.I.

Mapová a výkresová dokumentace

Obr.č. 1 - Zájmová lokalita – letecký snímek Obr.č. 2 – Situační katastrální mapka Obr.č. 3 – Situační zákres

Část G VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU Uvažovaný záměr se nachází v antropogenně změněné lokalitě. Tedy v prostoru, již řadu let využívaném k téměř podobné činnosti, jako je předkládána v záměru. Předchozí nájemce provozoval v objektu autoopravnu.

Jako nejzávažnější negativní dopad posuzovaného záměru na jednotlivé složky životního prostředí je možno identifikovat několik kritických míst: o emise hluku z demontáže a z obslužné dopravy (navýšení proti původní staré hlukové zátěži, o minimum)

Frič auto s.r.o.

- 36 -


o emise do ovzduší ze zvýšené dopravy autovraků a odvozu surovin či odpadů (navýšení proti původním imisním hodnotám, vyhodnoceno jako málo významné) Uvedená kritické místa jsou obvyklými negativními jevy, které přináší průmyslová činnost do území. Nebude přímo ani nepřímo ovlivněna stávající nebo budoucí obytná zástavba. Povoz demontáže autovraků nebude významným zdrojem ovlivnění kvality životního prostředí. Oznámení záměru je zpracováno na úrovni stávajících podkladů, zejména legislativních předpisů, známých údajů o vlivu na základní složky životního prostředí a evidence jiných zájmů na využívání území. Provoz samotný můžeme zařadit do skupiny zařízení, které jsou umístěna prakticky mimo přímý kontakt s lidským osídlením a mají omezený vliv na životní prostředí. Způsob demontáže autovraků bude poměrně šetrný k životnímu prostředí. Navrhovaný postup neovlivňuje negativně další využití území. Zvolená technologie je odpovídající potřebám demontáže autovraků a technologie je vybavena opatřeními, která eliminují negativní vliv na životní prostředí. Produkované odpady vznikají v přiměřeném množství. Dále je nutno konstatovat, že produkovaný odpad z demontáže neovlivní chemismus okolních pozemků a podzemních vod. Výsledek provedeného posouzení konstatuje, že realizace záměru nepovede k nárůstu negativních vlivů a dalších činností souvisejících s negativním vlivem na přírodní složky životního prostředí. Činností zařízení na demontáž autovraků nedojde k ohrožení biocenter a systémů ekologické stability.

Část H PŔÍLOHY Příloha č.1 – Nájemní smlouva obsahující souhlas se zamýšlenou činností Příloha č.2 – Schéma demontážní haly Příloha č.3 – Výpis z obchodního rejstříku

Seznam podkladů a použité literatury Podklady : a) Žádost o povolení k nakládání s autovraky (ekologická likvidace autovraků) na území Libereckého kraje, b) Provozní řád stávajícího zařízení c) Autorizované „Ověření vyloučení nebezpečných vlastností odpadu“ zpracované pro nakládání s autovraky d) Plán odpadového hospodářství Libereckého kraje, ISES s.r.o., 2004 e) Realizační program pro nakládání s autovraky na území Libereckého kraje, ISES s.r.o., 2004 Frič auto s.r.o.

- 37 -


Frič auto s.r.o.

- 38 -


Frič auto s.r.o.

- 39 -


Použitá literatura a legislativa 1) 2)

3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17)

Frič auto s.r.o.

Zákon 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí a změně některých souvisejících zákonů ve znění novely 163/2006 Sb. Metodický pokyn odboru pro posuzování vlivů na životní prostředí MŽP pro zpracování přílohy č. 3 : Náležitosti oznámení k zákonu 100/2001 o posuzování vlivů na životní prostředí a změně některých souvisejících zákonů. Zákon č. 114/92 Sb. o ochraně přírody a krajiny. Zákon č. 185/2001 o odpadech ve znění novely 7/2006 Sb. Vyhláška č. 383 (2001 sb. a novela č. 41/2005 Sb.). Zákon č. 86/2002 o ovzduší. Nařízení vlády 502 ze dne 27.11.2000 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací Nařízení vlády 350 ze dne 1.11.2002 - imisní limity a sledování kvality ovzduší. Nařízení vlády 353 ze dne 1.11.2002 - emisní limity a stacionární zdroje Základní mapa 1 : 50 000 Vodohospodářská mapa 1 : 50 000 Horský L.: Hydrologické poměry ČSSR (ČHMÚ Praha 1970 Plán péče o CHKO Český ráj 2003 www.cenia.cz/eia www.mapy.cz www.turnov.cz www.ceskyraj.ochranaprirody.cz

- 40 -


Datum zpracování oznámení: V Turnově, dne 7.7.2013

Podpis zpracovatele oznámení: ………………………………….

Frič auto s.r.o.

- 41 -


2006 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí pro zjišťovací řízení

Recommend Documents