2006. Május 3. Fenntartható Jövő Konferencia
A M8 dunaújvárosi Duna-híd építés aktuális munkálatai 10+300 km szelvénytől a 15+500 km szelvényig Garamvölgyi László (DunaÚJ-HÍD Konzorcium)
Köszönti a vendégeket a Dunaújvárosi Duna-híd kivitelezője:
A Konzorcium tagjai:
M8 autópálya 10+300-15+500 kmsz. szakasz és a DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd ¾Szerződéskötés:
2004. szeptember 17.
¾Átadási határidő:
2006. november 30.
¾Szerződéses összeg:
mintegy 53,6 milliárd forint.
¾Beruházó:
Nemzeti Autópálya ZRt.
¾Vállalkozó:
DUNA ÚJ-HÍD Konzorcium (Vegyépszer ZRt. és HÍDÉPÍTŐ ZRt.)
¾Mérnök:
METRÓBER Kft. - FŐBER Rt. Konzorcium
¾Tervező:
FŐMTERV Rt.
A Vállalkozó:
A Konzorcium tagjai:
A dunaújvárosi Duna-híd építés fontosabb alvállalkozói:
(Jobb oldal: Dunaújvárosi oldal, Bal oldal: Dunavecsei oldal (Duna folyásirányából nézve!
VÍZI MANŐVEREK, HAJÓZÁS (Clark Adam, motorcsónak):
-Hídépítő Speciál Kft ALÉPÍTMÉNYEK (PILLÉREK, ÖSSZESEN 19 db, 52 000m3 beton):
-Mahíd 2000 ZRt -Hídépítő ZRT
(alépítmény, jobb part)
(alépítmény, bal part, mederhíd)
ACÉLSZERKEZET GYÁRTÓI (KB 23.000.000 Kg):
-GANZACÉL ZRt -MCE Nyíregyháza Kft -Közgép Rt
(mederhíd és jobb észak felszerkezet)
(jobb parti déli felszerkezet)
(bal parti felszerkezet)
A dunaújvárosi Duna-híd építés fontosabb alvállalkozói: -Rutin Kft (felszerkezet járdakonzol gyártás) -Pintér Művek (felszerkezet járdakonzol gyártás) -Gyárépszer Kft (vizsgálójárdák) -Molnár Rt (vizsgálójárdák) ÚTÉPÍTÉS (3,5 km):
-Vegyépszer ZRt KORRÓZÓVÉDELEM ÉS SZIGETELÉS:
-Hídtechnika Kft
(útépítés, mindkét oldalon)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd A DUNAÚJVÁROSI DUNA-HÍD 5 RÉSZBŐL ÁLL: 1) JOBB PARTI ÁRTÉRI HÍD (13 nyílású) jobb parti ártéri híd: 75m és 12x82,5m = 1065m (párhuzamosan fut 2 db) 2) „KOSÁRFÜL” MEDERHÍD = 307.80m 3) BAL PARTI ÁRTÉRI HÍD (4 nyílású) 4x75m = 300m (párhuzamosan fut 2 db)
összesen = 1672.80m (!)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd A „REKORDOK HÍDJA”: 1) MAGYARORSZÁG LEGHOSSZABB FOLYAMI HÍDJA LESZ!!! DUNAÚJVÁROS: 1672m ÁRPÁD-HÍD: 928m MARGIT-HÍD: 613m (nem folyami hidak közül az M7 Köröshegyi-völgyhídja lesz hosszabb)
2) A KOSÁRFÜLES KIALAKÍTÁSÚ HIDAK KÖZÜL VILÁGCSÚCSTARTÓ LESZ! DUNAÚJVÁROS: 307,8m SHIN-HAMADERA:254,m
3) LEGHOSSZABB SZABAD NYÍLÁS FOLYAMI HIDAKNÁL: DUNAÚJVÁROS: 307,8m ERZSÉBET-HÍD: 290m LÁNCHÍD: 202m
TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: ¾A híd színe:
RAR 9002 (matt fehér)
¾kiegészítők (kábelek,korlátok):
Ezüst
¾Cölöpök hossza összesen:
7500 fm
¾Pillérek betonmennyisége:
52 000 m3
¾Acél felszerkezet:
23 000 t
¾Beúsztatott tömeg:
9000 t (több, mint az eddigi összes!)
ÁRTÉRI HIDAK ORTOTRÓP PÁLYALEMEZES, PÁRHUZAMOS ÖVŰ, TÖBBTÁMASZÚ, FOLYTATÓLAGOS KIALAKÍTÁSÚ, ACÉL-SZEKRÉNYTARTÓS SZERKEZET ¾JOBB OLDALI ÁRTÉRI HÍDNÁL SZAKASZOS ELŐRETOLÁSOS TECHNOLÓGIÁVAL KÉSZÜL. ¾BAL OLDALON ÁLLVÁNYON SZERELVE KÉSZÜL.
Egy db ártéri híd pálya keresztmetszete: gyalogjárda (kerékpárút): leállósáv: haladó sáv: összesen: 15,8-0,60-15,8=32,20m
2,4675m 3,50m 2x3,75m
ÁRTÉRI HIDAK SZEKRÉNYTARTÓ BELSŐ MAGASSÁGA: 3198-3400mm LEMEZVASTAGSÁG:
10-12mm (támaszoknál 30mm)
FIX SARU:
7. 8. 9. 17. Pilléreknél a magas gerinc alatt (többi saru hosszirányban mozdulhat)
DILATTÁCIÓS SZERKEZET: 1. 14. 15. 19. támasznál
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (GANZACÉL ZRt)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (GANZACÉL ZRt)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (Csepeli előszerelő telep)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (Csepeli előszerelő telep)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (Közgép Rt)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (Csepelen előszerelt és Dunaújvárosba leszállított elemek)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (Clark Ádám úszódaru beemeli a 100 t. súlyú elemeket)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (A felemelt elemeket az állványon összehegesztik)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (Vendéghidak segítségével a hidat a part felé eltolják)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (A hidat a bal parton állványokon szerelik)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (A hidat a bal parton állványokon szerelik)
Bal parti felépítmény
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd PÁLYASZERKEZET: A HELYÉRE EMELT ELEMEK PÁLYALEMEZÉRE MÁR CSAK A KÖVETKEZŐ RÉTEGREND JÖN: PÁLYASZERKEZET (mederhíd): 1,0 cm Epoxi kent vagy szort szigetelés 3,5 cm mÖA-12 öntött aszfalt réteg 4,0 cm mZMA hengerelt aszfalt PÁLYASZERKEZET (mederhíd): 1,0 Epoxi kent vagy szort szigetelés 3,5 cm mÖA-12 öntött aszfalt réteg 3,5 cm mZMA aszfalt kötőréteg 4cm mZMA hengerelt aszfalt kopóréteg
A MEDERHÍD
A híd a Duna medrét 307,8 méter fesztávolságú nyílással hidalja át. Az ún. „kosárfül” ívekre kábelekkel függesztik fel az acélgerendákat. Ezt a szerkezettípust az elmúlt évtizedekben a világ hídépítésének élvonalába tartozó országaiban előszeretettel alkalmazzák, mivel a szerkezettípus dinamikai és stabilitási tulajdonságai rendkívül jók. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a jelenleg tervezés alatt lévő Dunaújvárosi kikötő használatát a későbbiekben nem fogják akadályozni jelentősen a híd pillérei. Magyarországon ez lesz az első ilyen szerkezeti kialakítású híd.
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd a „kosárfüles” mederhíd szerelőtere
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd a „kosárfüles” mederhíd szerelőtere
A MEDERHÍD
A MEDERHÍD
A MEDERHÍD
A teljes egészében elkészülő mederív acélszerkezete 8 db bárka segítségével kerül beúsztatásra a leendő hídtengelybe.
EGYIK LEGGYAKRABBAN FELTETT KÉRDÉS: HOGY LEHET A DUNA KÖZEPÉBEN PILLÉRT ÉPÍTENI?
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (A mederhíd héj-elemek előregyártása)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (A mederhíd héj-elemek beemelése 2x7 db)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd (a héj-elemek kibetonozása)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd 13. támasz
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd 13. támasz
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd 13. támasz
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd 13. támasz
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd PILLÉREK ÉPÍTÉSE AZ ÁRTÉRBEN:
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd előkészítő munkák (2005. tavasza) 13. j. támasz:
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd cölöpözés
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd földkiemelés a cölöpözés után
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd cölöpösszefogó gerenda vas-szerelése
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd elkészült cölöpösszefogó gerenda
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd bal parti munkaterület (18. támasz)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd „orr” kő (Cseh gránit)
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd 2006. április
M8 autópálya DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd 2006. április
Beüzemelésre került a kivitelezés folyamatos követésére kamerás megfigyelő rendszer, mely 5 kamerapozícióból félóránként rögzít képeket, majd kétórás késleltetéssel megjelenik a Vegyépszer honlapján az M8 A projekttel információs oldalán (www.dunaujhid.hu)
Köszönjük a figyelmet!
